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Spostamento dei serbatoi carburante

Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante

Per maggiori informazioni sui pricoli di incendio, consultare il documento Pericolo di incendio e danno correlato con componenti caldi.

Per maggiori informazioni sui serbatoi del gas consultare il documento Lavorare con veicoli a gas.

Note generali sullo spostamento dei serba-toi carburanteA volte è necessario spostare uno o più serbatoi carburante per creare spazio per i componenti della carrozzeria.

VARNING!• Il sistema di alimentazione è pressurizzato. Indossare occhiali protettivi in fase di

smontaggio di tubazioni e connettori.• La tubazione di ritorno carburante potrebbe essere molto calda nei motori con il

sistema di alimentazione HPI Scania. Prestare la massima attenzione quando si la-vora con i flessibili e i raccordi di ritorno o in loro prossimità.

• L'installazione in prossimità di componenti caldi può essere causa d'incendio.

Veicoli a gasVIKTIGT!

Non è consentito spostare i serbatoi del gas.

1 (15)© Scania CV AB 2016, Sweden

Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

Protezione anticorrosione temporaneaLa protezione anticorrosione temporanea si utilizza unicamente in veicoli con i se-guenti numeri di serie telaio:

La modifica non vale per Angers o São Bernardo do Campo.

VIKTIGT!

Per il trasporto, i serbatoi del carburante vengono trattati con una temporanea prote-zione anticorrosione trasparente applicata sulle parti in vista. Le zone sotto la reggia-tura del serbatoio non vengono trattate.In concomitanza con lo spostamento dei serbatoi del carburante, lavare con acqua calda o attrezzature di lavaggio ad alta pressione per evitare rischi di scivolamento. In alcuni casi per eliminare con maggior efficacia la protezione anticorrosione si pos-sono utilizzare i detersivi per la pulizia dei veicoli.Le tubazioni del carburante devono essere conformi allo standard DIN 73378.

Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione Numero di serie telaio

11/12/2013 - 01-03-2014Södertälje 2 094 485 - 2 096 918Zwolle 5 343 303 - 5 358 195

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Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

Condizioni per modifiche e conversioniObs!• Un nuovo volume del serbatoio carburante richiede la modifica dei parametri tra-

mite l'utilizzo dell'SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Si prega di contatta-re un'officina Scania per assistenza.

• Sostituire con serbatoi carburante originali Scania.

Serbatoio carburante montato in altoVIKTIGT!

• Il posizionamento del serbatoio carburante al di sopra dei cilindri su veicoli con il sistema di alimentazione HPI Scania può creare dei problemi in fase di avvia-mento e causare il rischio di danni al motore.

• Montare una valvola di interdizione sulla linea per veicoli con il sistema di ali-mentazione HPI e XPI Scania in modo da non vuotare accidentalmente il serba-toio durante la sostituzione del filtro.

Osservare le raccomandazioni riportate successivamente in questo documento.

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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

1a 1b

362 8

88

Unità di aspirazione carburante 1a ed 1b per periodo di produzione 1

Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburanteIl dispositivo di aspirazione carburante è diverso a seconda del periodo di produzione del veicolo. Le diverse unità di aspirazione carburante sono descritte secondo il pe-riodo di produzione qui di seguito.

Periodo di produzione 1

I motori da 7,9 e 13 litri hanno unità di aspirazione carburante con due raccordi di tubazioni (1a). I motori da 16 litri hanno unità di aspirazione carburante con tre rac-cordi di tubazioni (1b).

Intervento1. Svitare i 2 o 3 raccordi della tubazione dal dispositivo di aspirazione carburante

e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi.2. Spostare il serbatoio carburante.3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni sul dispositivo di aspirazione del carburante.

Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione Numero di serie telaio

2014-04-11 -Södertälje 2 097 744 -Zwolle 5 351 210 -Angers 9 185 429 -São Bernardo do Campo 3 855 196 -

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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

2

368 4

23

Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione 2.

Periodo di produzione 2

Intervento1. Svitare i quattro raccordi della tubazione dal dispositivo di aspirazione carburan-

te e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi.2. Spostare il serbatoio carburante.3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni sul dispositivo di aspirazione del carburante.

Obs!L'unità di aspirazione carburante per il periodo di produzione 2 è stata rimossa dalla gamma Scania.

Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione Numero di serie telaio

30/05/2005 - 2014-04-10Södertälje 2 009 305 - 2 097 743Zwolle 5 126 029 - 5 351 209Angers 9 100 953 - 9 185 428São Bernardo do Campo 3 570 706 - 3 855 195

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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

3

368 4

24

Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione 3.

Periodo di produzione 3Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione Numero di serie telaio

- 29/05/2005Södertälje - 2 009 304Zwolle - 5 126 028Angers - 9 100 952São Bernardo do Campo - 3 570 705

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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburanteSpostamento dei serbatoi carburante

3

2

1

309

043

VIKTIGT!

Non staccare le tubazioni del carburante dal dispositivo di aspirazione carburante. Ciò potrebbe danneggiare i fermi di bloccaggio. Non è consentito giuntare le tuba-zioni del carburante per non incorrere nel rischio che si verifichino perdite. Se le tu-bazioni sono troppo corte si devono montare nuove tubazioni di maggior lunghezza.

Intervento1. Staccare le fascette stringitubo e, con cautela, estrarre le tubazioni dai raccordi.2. Smontare i raccordi con un attrezzo speciale in modo da non danneggiare i fermi

di bloccaggio.3. Spostare il serbatoio carburante.4. Reinserire i raccordi delle tubazioni in modo che scattino nei fermi di bloccaggio.5. Avvitare le tubazioni.

I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania.

Denominazione Codice componen-te

1 Fermo di bloccaggio 1 493 9622 Raccordo tubazione 1 456 0423 Attrezzo speciale 99 524

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione Scania XPISpostamento dei serbatoi carburante

d 1 d 2

R

S

min

348

626

Dimensioni e raggi minimi alla flessione.

Serbatoi carburante montati in alto e siste-ma di alimentazione Scania XPIInformazioni generaliLe seguenti informazioni riguardano i serbatoi carburante montati in alto:

• Il serbatoio non deve essere sollevato più di 1,2 m.• Le tubazioni del carburante e l'unità di aspirazione carburante devono essere com-

ponenti originali.• Il raggio di piegatura non deve essere troppo stretto.• La contropressione nel tubo di ritorno non deve superare i 350 mbar.

Dimensioni e raggi minimi alla flessioneQuando si flettono le tubazioni del carburante, per il raggio minimo Rmin vigono i limiti indicati in tabella:

Dimensione d1 (mm) d2 (mm) S (mm) Rmin (mm) Codice compo-nente

6 x 1 6 ± 0,1 4 ± 0,2 0,9 30 816 1538 x 1 8 ± 0,1 6 ± 0,2 0,9 40 815 15112 x 1,5 12 ± 0,15 9 ± 0,3 1,35 60 813 86916 x 2 16 ± 0,15 12 ± 0,3 1,8 95 816 145

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

309

044

Serbatoio carburante montato in alto.

Per informazioni tecniche sui motori Scania, fare riferimento alla sezione Documenti sotto Informazioni sul prodotto.

Il tipo di motore e il sistema di iniezione del carburante per un determinato veicolo sono indicati nella specifica telaio individuale del veicolo (ICS) alla voce Schemi

Serbatoi carburante montati in alto e siste-ma di alimentazione HPI ScaniaProblemi di avviamentoLa combinazione di un serbatoio carburante montato in alto e di un sistema di ali-mentazione HPI Scania potrebbe causare i seguenti problemi:

• Difficoltà di avviamento del motore.• Produzione di rumore da parte del motore.• Emissione di fumo bianco da parte del motore.

Un sintomo comune è rappresentato dal battito del motore e dall'emissione di fumo bianco per 10-20 secondi in seguito all'avviamento.

Gli iniettori non sono sempre chiusi quando il motore è spento poiché il grado di chiusura dipende dalla posizione dell'albero motore. Il carburante rimasto nei tubi di ritorno rifluisce nei cilindri e causa problemi all'avviamento del motore.

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

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045

Sistema di scarico del carburante.

Sistema di scarico del carburanteI problemi del motore possono essere risolti con l'aiuto di un sistema di scarico del carburante. Scaricando tutto il carburante dopo lo spegnimento del motore, la pres-sione nelle tubazioni si azzera e il carburante non può rifluire nei cilindri.

VIKTIGT!

Il solo impiego di valvole di non ritorno o valvole di interdizione elettromagnetica non costituisce una soluzione accettabile. Il carburante di ritorno contiene gas pro-dotti dalla combustione che rendono difficoltosa la chiusura delle valvole di non ri-torno. La valvola completamente chiusa potrebbe creare una pressione eccessiva nel sistema e causare pertanto lo stesso problema.

Utilizzo e funzionamentoIl sistema di scarico comprende un serbatoio di scarico e una pompa di scarico. La pompa di scarico è controllata per mezzo di relè.

In condizioni di funzionamento normale, il carburante di ritorno passa attraverso il serbatoio di scarico ed entra nel serbatoio principale.

Avviare la pompa di scarico un minuto dopo aver arrestato il motore, quando il vei-colo viene spento alla fine della giornata lavorativa o per un periodo più lungo.

Obs!Non avviare la pompa di scarico se non dopo aver arrestato il motore.

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

254100

1

3

2

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046

1. Raccordi filettati per le tubazioni dirette al serbatoio carburante2. Raccordi filettati per le tubazioni di ritorno dal motore3. Raccordo banjo

Produzione e installazione del sistema di scaricoScania raccomanda di far installare il sistema di scarico da un'officina Scania. Qua-lora tale raccomandazione non venga osservata, l'installazione dovrà essere approva-ta da un'officina Scania.

1. Utilizzare un serbatoio di scarico di circa 2,5 litri. Vedere la figura.2. Saldare i dadi per i raccordi filettati e il raccordo banjo. Utilizzare M16x1,5 per

i raccordi filettati e M12x1,5 per il raccordo banjo, ad esempio.– I raccordi filettati per il collegamento delle tubazioni carburante al serbatoio

carburante vanno posizionati a 30 mm dal lato inferiore del serbatoio.– I raccordi filettati per il collegamento dei tubi di ritorno dal motore vanno po-

sizionati a 30 mm dalla sommità del serbatoio.

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

5

6

34

309

047

3. Posizionare il serbatoio di scarico (3) alla stessa altezza del punto più basso della tubazione di ritorno, su per giù allo stesso livello del telaio. Il serbatoio di scarico dev'essere posizionato al di sotto del punto al quale viene collegata la tubazione di ritorno al motore.

4. Posizionare la pompa di scarico (4) al di sotto del serbatoio di scarico perché fun-zioni.

5. Collegare la tubazione di ritorno dal motore (6) al lato anteriore superiore del ser-batoio di scarico (di fronte al motore).

6. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico al suo punto di collegamento sul serbatoio di scarico (5).

7. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico alla pompa di scarico.8. Collegare una tubazione dalla pompa di scarico al suo punto di collegamento sul

serbatoio del carburante.

VIKTIGT!

Non modificare la valvola dell'aria del serbatoio carburante perché se ne potrebbe compromettere il funzionamento.

In alternativa all'azionamento manuale, è possibile collegare un relè a controllo ora-rio per controllare l'attivazione della pompa.

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

RB RX RU RA

355 1

02

Adescamento per il sistema di alimentazione HPI.

Il sistema di alimentazione HPI di Scania ha 4 collegamenti. Il carburante passa da 2 collegamenti sul serbatoio principale (RA e RU) al motore. Quando il motore è in funzione, il carburante di ritorno passa al serbatoio principale attraverso il terzo col-legamento (RB). Il quarto collegamento (RX) sul dispositivo di aspirazione carbu-rante si utilizza per congiungere il flessibile di ritorno dalla pompa di scarico.

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

Per maggiori informazioni sulle posizioni dei portafusibili consultare il documento Centralina elettrica.

C494

5

C487

+24 V

+24 V

30

48t

5

8A

8A

M

C494 C494

C494

C487

C494

1

2

5

3

4

343 9

61

Collegamento elettricoObs!Non consentire all'alimentazione della pompa di passare attraverso il relè basato sui tempi.

Il collegamento mostrato è un esempio.

Informazioni sui componenti e posizioni di collegamento

Per maggiori informazioni sui componenti, vedere la sezione successiva.

1 Fuso della centralina elettrica 30 Tensione di batteria +24 V2 Fuso della centralina elettrica 48 Tensione alternatore3 Relè basato sui tempi4 Relè di potenza Dimensionato a seconda del consumo cor-

rente della pompa5 Pompa di scarico

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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante

Equipaggiamento elettricoDenominazione Q.tà Codice compo-

nenteUn relè a controllo orariob 1 456 973Cavo elettrico - -

Collegamenti tra il serbatoio di scarico e il motore o il serbatoio di car-buranteDenominazione Q.tà Codice compo-

nenteRaccordo filettato 4 2 081 828

Componenti per la conversione

I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania.

Pompa di scaricoDenominazione Q.tà Codice compo-

nentePompa carburante 24 V, marca Boscha

a. Ricambio Bosch non acquistabile presso i rivenditori Scania

1 9 580 234

b. Si possono usare anche relè simili.

Raccordo 1 353 862Piombino 2 1 373 792Raccordo 1 302 747Piombino 2 1 373 791Tubo di plastica dal diametro interno di 7,5 mmc

c. Tubazione del carburante tra la pompa di scarico e il serbatoio di scarico.

- -

Collegamenti tra il serbatoio di scarico e la pompa di scarico

Denominazione Q.tà Codice compo-nente

Raccordo 1 302 747Vite di raccordo 1 812 389Piombino 2 1 373 791

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Spostamento dei serbatoi carburanteNote generali sullo spostamento dei serbatoi carburanteVeicoli a gasProtezione anticorrosione temporaneaCondizioni per modifiche e conversioniSerbatoio carburante montato in alto

Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburantePeriodo di produzione 1Intervento

Periodo di produzione 2Intervento

Periodo di produzione 3Intervento

Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione Scania XPIInformazioni generaliDimensioni e raggi minimi alla flessione

Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI ScaniaProblemi di avviamentoSistema di scarico del carburanteUtilizzo e funzionamentoProduzione e installazione del sistema di scaricoCollegamento elettricoComponenti per la conversione