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EUGENIO PATANÈPER IL LAZIO UN PROGETTO COLLETTIVO

IOSIAMO

NOI...

CONOSCEREPER

GOVERNARE

MUOVI SEMPLICELE NOSTRE IDEE PER LA MOBILITA’ SOSTENIBILE NELLA REGIONE LAZIO

RELATORE. CARLO SCOPPOLA

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LA MOBILITÀ AL CENTRO DEL PROGRAMMA DEL CENTRO SINISTRA PER LA REGIONE

LAZIO

CONOSCERE PER GOVERNARE

● I Trasporti sono la seconda voce di spesa della Regione dopo la Sanità● Le famiglie spendono oltre 350 € al mese per i trasporti (prevalentemente in auto)● I trasporti producono il 32% delle emissioni di CO2 (la quota più elevata) ed oltre il 50% degli inquinanti● Roma è l’ultima nella classifica European City Ranking delle città europee per la cattiva qualità dell’aria e dei servizi di trasporto pubblico● Dal 2005 ad oggi la popolazione della provincia di Roma è cresciuta di oltre il 10% ed anche il pendolarismo, mentre i servizi di trasporto solo dell’1%

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● I trasferimenti regionali a Roma Capitale per il TPL sono passati dai 350 milioni del 2008, ai 187 del 2012; i contratti di servizio vengono pagati con forte ritardo● La qualità del servizio effettuato nel territorio di Roma Capitale è critica (in particolare sulle ferrovie ex-concesse) ● Nonostante il sostanziale mantenimento dei rimanenti trasferimenti regionali, la qualità del servizio di trasporto effettuato da altre importanti aziende che operano nella regione Lazio è molto critica; COTRAL è da anni ai limiti del fallimento societario con tutti gli indicatori economici ed industriali lontani dai valori di riferimento di mercato ed investimenti fatti non utilizzati (es. sistema di bigliettazione elettronica) ● La Direzione regionale e l'AREMOL faticano nell’esercitare il ruolo di regolatori e vanno rafforzati e rilanciati● I progetti europei sono stati trascurati perdendo risorse preziose per investimenti

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LE LINEE D’INTERVENTO

La nuova Giunta dovrà intervenire su diversi fronti, con un approccio integrato e una visione di largo respiro. I filoni d'intervento sono:

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● Una nuova rete, veramente integrata, dei servizi● Una nuova governance del sistema● Più efficienza nella gestione, per non sprecare risorse● Un nuovo piano d'Investimenti: infrastrutture, mezzi e tecnologie● Una mobilità più sostenibile● Un Patto per la mobilità

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UNA NUOVA RETE DEI SERVIZI

La rete attuale dei servizi va rivista:● Eliminando le sovrapposizioni, laddove inutili, della gomma con il ferro ● Spostando parte della produzione della gomma verso una rafforzata e pienamente integrata adduzione al ferro in corrispondenza di tutti i nodi di scambio● Velocizzando i collegamenti del ferro in particolare con Roma● Potenziando l'offerta di tutte le modalità di trasporto nelle ore di punta

La qualità va decisamente migliorata:● Più puntualità● Più informazione● Più sicurezza● Più pulizia

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UNA NUOVA GOVERNANCE DELLA MOBILITA’

● Occorre un nuovo approccio che assicuri la programmazione e la gestione integrata dei servizi● L'AREMOL deve diventare in tal senso un vero strumento di supporto alla Direzione Regionale per assicurare il controllo della qualità di tutti i servizi su gomma e ferro● Va data attuazione alla normativa regionale che prevede maggiore responsabilità degli enti locali (province e comuni) nell'amministrazione dei servizi● Occorre reimpostare un coordinamento tra Regione e Roma Capitale, anche in vista della Città Metropolitana che lo rende indispensabile, ● La politica deve dare indirizzi chiari e scegliere manager competenti da giudicare sui risultati raggiunti

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PIÙ EFFICIENZA NELLA GESTIONE PER NON SPRECARE RISORSE

Il sistema della mobilità regionale va riportato al più presto in equilibrio economico-finanziario rinegoziando i trasferimenti dello stato; bisogna però che le aziende riavviino una gestione vera delle risorse disponibili: ● Favorendo il miglioramento dell’efficacia e garantendo al contempo l'efficienza nella gestione delle risorse interne e degli affidamenti esterni● Sviluppando la capacità della forza lavoro, salvaguardandone al contempo i principali diritti● Liberando il più possibile risorse per lo sviluppo, la formazione, gli investimenti e la qualità● Favorendo i ricavi, con la crescita del “trasportato” e la lotta all'evasioneDeve essere migliorata anche l’efficienza dell'amministrazione regionale nei processi decisionali/operativi tecnici ed amministrativi

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UN NUOVO PIANO D'INVESTIMENTI: INFRASTRUTTURE, MEZZI E TECNOLOGIE

Nelle fasi di forte crisi occorre avere il coraggio di investire ed avviare processi virtuosi tutti nella direzione dello sviluppo. In tal senso occorre: ● Riprendere ed avviare in generale i progetti necessari utilizzando, fino all’ultimo euro, i finanziamenti europei disponibili e coinvolgendo i privati, (sotto la regia pubblica)● Intervenire in maniera decisa e pianificata sui rinnovi delle flotte (sia treni delle ferrovie ex-concesse/regionali che parco bus) e delle infrastrutture ● Potenziare tutte le tipologie di nodi di scambio promuovendo accordi anche per la ristrutturazione/gestione delle stazioni ferroviarie secondarie ● Rinnovare, partendo dalle tecnologie esistenti, il sistema integrato Metrebus per arrivare al TUR (Titolo Unico Regionale)● Diffondere i sistemi ITS per ottimizzare la gestione del traffico, migliorare la sicurezza stradale, diffondere l'informazione, coordinare e controllare i servizi

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UNA MOBILITÀ PIÙ SOSTENIBILE

La salvaguardia ambientale nell’ambito della mobilità è una grossa opportunità di modernizzazione della regione, di sviluppo e fonte di posti di lavoro qualificato; occorre quindi:● Prima di tutto più trasporto pubblico (a basse emissioni), più servizi, più qualità e più incentivi a lasciare l'auto (bollo auto in base alle emissioni di CO2 )● Essere protagonisti nel decennio dello sviluppo dell'auto elettrica e dell'idrogeno● Sviluppare la mobilità ciclabile, che ha enormi spazi di crescita ed è un'alternativa economica e a zero emissioni, con piste ciclabili, spazio sui treni, sicurezza, etc.● Rilanciare la figura del mobility manager ed incentivare il car pooling, il car sharing, le navette aziendali, il trasporto scolastico● Coinvolgere le università e i centri di ricerca in progetti innovativi

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● UN PATTO PER LA MOBILITA’ PER LA DETERMINAZIONE DELLE PRIORITÀ CHE SALVI E RILANCI LE AZIENDE ED IL TPL

UTENTI

ISTITUZIONI LAVORATORI

AZIENDE

UN IMPEGNO DI RESPONSABILITÀ

COLLETTIVA

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CONOSCERE PER GOVERNAREL’OBBLIGO DELLA POLITICA

UN ACCORDO CON LA POLITICA PER UN PATTO DI CINQUE ANNI

IL NOSTRO IMPEGNO PER UN PATTO DI 5 ANNI

RIMOVIBILITÀDEI

MANAGER E TETTO AGLI

STIPENDI

PRINCIPI DICOMPETENZA EDETICA ASSOLUTI

POLITICA DICONCERTAZIONE

CONTINUATIVA

IL SERVIZIO AI CITTADINI SEMPRE AL PRIMO POSTO

TRASPARENZADEGLI ATTI

FUORI LAPOLITICA

DALLA GESTIONEDELLE AZIENDE

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SALVARE IL TRASPORTO REGIONALE CON

EUGENIO PATANÉOGNI PUNTO DELLA BREVE ANALISI CHE VI ABBIAMO PRESENTATO

È FRUTTO DI:● ESPERIENZA DIRETTA

● CONOSCENZA NON ACCADEMICA DEI PROBLEMI● CAPACITÀ OPERATIVA E MANAGERIALE, ACQUISITA SUL CAMPO

CONOSCERE PER GOVERNARE

UN IMPEGNO CHE PRENDIAMO

CON TUTTI VOI!

Il cambiamento lo

costruiremo noi, tutti

insieme, senza dubbio.

PERCHÉ IO SIAMO NOI