MONITORAGGIO CARICO PER AZIONAMENTI MOTORE
I sistemi di protezione carico della TELE offrono un elevato numero di vantaggi, soprattutto dove sono presenti sensori che controllano il funzionamento della macchina:
- Nessun problema di contaminazione o messa fuori calibrazione del sensore- Nessun costo di manutenzione o per operazioni di pulitura del sensore- Facilità d’utilizzo anche in ambienti a ventilazione forzata o in presenza di sostanze volatili- Riduzione del numero dei cablaggi- Nessun utilizzo di barriere di protezio-ne esplosive- Riduzione errori di misura- Semplicità di utilizzo anche in impianti esistenti
MONITO-RAGGIO CARICO
Anche per controllare la viscosità di una torta al cioccolato: Ovunque ci sia un motore
elettrico in funzione, c’è un relé TELE di monitoraggio carico al lavoro.
Il motore come sensore
Un elevato numero di dati relativi ad un motore o all’azionamento di comando o sulla macchina completa possono essere rilevati e verificati grazie alla corretta analisi del carico applicato al motore. Ad esempio informazioni circa il livello o la qualità di una certa produzione. La misura dell’effettiva potenza, a seconda dell’applicazione, può rilevare e monitorare un elevato numero di parametri di funzionamento della macchina quali ad esempio la viscosità o la contaminazione di un determinato liquido, l’usura di utensili o eventuali danni. Il sistema di monitoraggio carico della TELE e in caso di eventuali guasti, ad esempio sotto cario motore e in caso di eventuali guasti, quali ad esempio sottocarico o sovraccarico, ne dà immediata segnalazione. Ciò permette
di aumentare l’efficienza e la sicurezza della macchina. Il lavoro per manutenzione è ridotto e di conseguenza i tempi di fermo macchina.A seconda dell’applicazione tra diverse soglie di corrente o gamme di tensione d’alimentazione. Ritardi e tempi di risposta così come le soglie di intervento possono essere tarate separatamente; diverse opzioni di funzionamento quali il monitoraggio termico attraverso termistori, il monitoraggio di caduta corrente, la memorizzazione del guasto, le uscite a relè o analogiche sono disponibili sui vari modelli.Quanto sopra agevola l’immediata valutazione di guasti o anomalie, la registrazione dei parametri monitorizzati
e l’eventuale avvio di ulteriori funzioni di controllo.
TELE è il fornitore che può offrire la più ampia gamma di sistemi di monitoraggio carico perfettamente adattabili e corrispondenti ad ogni applicazione.Fino a 16 Ampere la misurazione di corrente avviene direttamente: eventuali trasduttori sono richiesti solo per correnti superiori. Tutti i prodotti sono utilizzabili ed adattabili per carichi monofase o trifase e per tensioni fino a 690V.Inoltre è possibile installare ed effettuare misurazioni dopo i convertitori di frequenza (inverter).
Il monitoraggio carico protegge- Componenti meccanici- Container contro l’eccessivo riempimento e quindi deformazioni meccaniche
Il monitoraggio carico sorveglia
- Le valvole di controllo nei casi di costruzione idraulica
COMPATTATORE DI RIFIUTIMonitoraggio di sotto e sovraccarico della coclea di un compattatore con comando attraverso inverter, del motore della pompa idraulica, controllo del riempimento
Il monitoraggio carico evidenzia
- Blocco dei meccanismi- Dispersione della linea idraulica- Danni ai cuscinetti- Rottura di un elemento di comando quale ad esempio l’accoppiamento meccanico
Il monitoraggio carico controlla
- Retromarcia e finecorsa - L’alimentazione in automatico quando il materiale viene caricato da nastri trasportatori
FRANTOIMonitoraggio di sotto e sovraccarico del motore principale e del riempimento
Il monitoraggio carico evidenzia
- Blocchi- Rotture degli elementi di comando - Danni ai cuscinetti- Il funzionamento al minimo
Il monitoraggio carico controlla
- Alimentazione in automatico del materiale, se installato un trasportatore
Il monitoraggio carico controlla le parti accessorie- Controllo funzionamento smerigliatrici e sminuzzatici
Il monitoraggio carico previene
- Picchi di carico all’avviamento in quanto può controllare che questo avvenga solo a frantoio vuoto o a minimo carico
Il monitoraggio ottimizza
- Il ciclo di lavoro mantenendo costante la quantità di materiale immessa nel frantoio
APPLICA-ZIONI
MISCELATORIMonitoraggio di sotto e sovraccarico del motore principale
Il monitoraggio carico evidenzia
- Viscosità del fluido da miscelare- Danni o mancanza della lama del mixer- Rottura degli elementi di comando quali ad esempio l’albero o giunti meccanici- Danno ai cuscinetti dell’albero- Blocco del mixer per sovraccarico
Il monitoraggio carico controlla
- Il dosaggio per raggiungere la viscosità desiderata
NASTRI TRASPORTATORIMonitoraggio di sotto e sovraccarico dei motori dei nastri trasportatori e controllo presenza carico
Il monitoraggio carico evidenzia
- Carico - Accumulo di materiale- Slittamenti della cinghia- Rotture o crepe del sistema meccanico di trasporto- Uniformità del materiale trasportato
Il monitoraggio carico controlla
- Il riempimento di ciascun nastro in sistemi di trasporto in cascata
- Dosaggio in relazione alle prestazioni massime del motore considerando eventuali slittamenti della cinghia
Il monitoraggio carico evita
- Danni al sistema di trasporto a nastro a causa di materiale non conforme- Sovraccarico del sistema di trasporto a nastro
SISTEMI DI VENTILZIONE Monitoraggio di sotto e sovraccarico dei motori dei ventilatori
Il monitoraggio carico evidenzia
- Rotture o crepe delle parti meccaniche quali le cinghie di trasmissione- Bloccaggio dei filtri- Errato posizionamento delle alette direzionali- Portata d’aria- Danni al cuscinetto dell’albero di trasmissione
Il monitoraggio carico riduce
- Potenziali fonti di errori o malfunzionamenti
Il monitoraggio carico non richiede
- Introduzione di sensori esterni come celle di pressione- Introduzione di relè ausiliari- Introduzione di barriere anti-deflagrazione (ie Zener) per ridurre rischi infiammabilità circuito elettrico
Il monitoraggio carico fa risparmiare
- Tempo e denaro in fase di programmazione e realizzazione dell’impianto (no sensori, no relè ausiliari…)- Costi di manutenzione e pulizia dell’impianto visto la riduzione di componenti elettrici
MACCHINE UTENSILI(foratrici, tagliatrici, levigatrici, piallatrici…)Monitoraggio del sotto e sovraccarico dei vari motori elettrici, pompe di raffreddamento, nastri trasportatori, utensili di taglio.
Il monitoraggio carico evita
- La rottura della macchina e dei pezzi lavorati
Il monitoraggio carico ottimizza
- Il processo di caricamento macchina in base alle caratteristiche e proprietà del materiale da lavorare
Il monitoraggio carico controlla
- Rotazioni errate delle tavole lavoro per evitare malfunzionamenti della macchina
Il monitoraggio carico evidenzia
- Rotture della macchina utensile- Bloccaggi dell’utensile o della cinghia- Accumulo sfridi nelle parti in movimento - Problemi nell’impianto di raffreddamento o lubrificazione con blocco utensile
APPLICA-ZIONI
GRU E CARRI PONTEMonitoraggio del sotto o sovraccarico del motore principale di sollevamento
Il monitoraggio carico evidenzia
- La presenza carico- Eventuale sovraccarico- Rottura negli organi di comando
Il monitoraggio carico riduce
- I tempi e costi di manutenzione
Il monitoraggio carico aumenta- L’affidabilità e la durata della macchina
Il monitoraggio carico offre
- Una semplice soluzione per misurare il carico come alternativa alle celle di carico o finecorsa dinamometrici- Possibilità di memorizzare i dati di funzionamento della macchina
Il monitoraggio carico fa risparmiare
- I costi per manutenzione e riparazione
POMPE CENTRIFUGHE ED A PISTONEMonitoraggio del sotto o sovraccarico del motore principale della pompa e della portata
Il monitoraggio carico evidenzia
- Il funzionamento della pompa a vuoto- Eventuali sovraccarichi della pompa o della condotta- Rottura negli organi di comando della pompa (soprattutto nel caso di accoppiamenti magnetici).- Intasamento filtri o blocchi delle valvole- Rottura negli ingranaggi d’accoppiamento meccanico
Il monitoraggio carico controlla
- La portata della pompa
Il monitoraggio carico evita
- La rottura della pompa e di tutto il sistema di pompaggio
TEORIA
Relè monitoraggio correnteI relé di controllo corrente vengono spessi
utilizzati come controllori del carico ma ciò non è
corretto per i seguenti motivi:
- Nei circuiti a corrente alternata, la corrente
misurata è solo il valore apparente. Tale valore
pertanto non tiene nella dovuta e corretta
importanza le componenti reattiva ed attiva.
Quest’ultima componente in realtà è proprio
quella che genera la reale potenza meccanica,
mentre la corrente reattiva produce solo
riscaldamento e perdite.
- Non esiste corrispondenza esatta tra
l’andamento della corrente e carico. In
particolare, nel caso di misura di sotto carico
la corrente non diminuisce con la stessa curva
con la quale si riduce il carico. Anzi, nei motori
elettrici, mentre la potenza cala, la corrente resta
circa la stessa a causa della forte componente
magnetizzante del motore stesso.
- La corrente dipende fortemente dalla tensione
di alimentazione. In caso di sottotensione, anche
nel caso di carico costante, si ha come effetto un
significativo aumento della corrente assorbita dal
carico. Questo effetto è tanto maggiore quanto
è impreciso il sistema di controllo della corrente
basato solo sulla componente apparente. Alla
luce di quanto sopra risulta evidente che il
monitoraggio di corrente può essere utilizzato
quale controllo del carico, solo in numero
estremamente limitato di casi, ad esempio blocco
totale dell’azionamento meccanico, in quanto in
questo caso la corrente aumenta fortemente di
valore.
Controllo carico attraverso la misura del fattore di potenza (cos φ)
Il fattore di potenza (cos ρ) è il coseno
dell’angolo di fase tra corrente e tensione. Nei
motori elettrici esso dipende dal carico e nel caso
ideale dovrebbero assumere valore pari ad 1.
In realtà, a causa dell’effetto induttivo, a carico
nominale esso normalmente è compreso tra un
valore di 0,85 a 0,95.
Nel caso di sotto carico, il monitoraggio del cos
φ è estremamente efficace in quanto in quanto
le perdite, in queste condizioni, aumentano
significativamente e di conseguenza il fattore
di potenza può scendere anche fino a valori
inferiori allo 0,5. Ciò chiaramente non risulta
applicabile nel caso del punto di zero (come si
evince dal grafico) o per misurare sovraccarichi in
quanto si hanno variazioni minime del cos φ.
Controllo carico con effettiva misura della potenza
La misura della reale potenza di un motore
elettrico, essendo direttamente proporzionale
alla potenza meccanica resa all’albero,
permette una perfetta analisi dello stato di
funzionamento del motore stesso. Infatti esiste
una diretta correlazione tra la potenza elettrica
fornita al motore e la coppia sviluppata
(coppia ad un determinato numero di giri).
cos phi
Unterlast Nennlast Überlast
I
P
Moment (Last)
cos
phi /
P /
I
Macchine Utensili
Approntamento macchina utensile
Rottura dell’utensile
Bloccaggio dell’utensile
Accumulo materiale
Problemi di raffreddamento e lubrificazione
Pompe centrifughe o a pistoni
Funzionamento a vuoto
Sovraccarico
Rottura meccanica (cuscinetti, giunti)
Intasamento condotte o chiusura valvole
Rottura accoppiatori meccanici
Bloccaggio
Verifica flusso 1)
Gru e carri ponte
Presenza carico
Sovraccarico
Rottura elemento di comando
Bloccaggio
Sistemi di ventilazione
Rottura elemento di comando
Alette chiuse o filtri intasati 1)
Verifica flusso aria
Danneggiamenti cuscinetti albero
Bloccaggio
Miscelatori
Valore medio viscosità
Danneggiamento o rottura lame miscelatrici
Rottura elemento di comando
Danneggiamenti cuscinetti albero
Bloccaggio
Dosaggio per verifica corretta vischiosità 1)
Nastri trasportatori
Presenza carico
Accumulo materiale
Slittamento cinghie
Danneggiamento elemento di comando
Sovraccarico materiale
Controllo caricamento 1)
Frantoi
Bloccaggio
Rottura elemento di comando
Danneggiamento cuscinetti
Funzionamento al minimo
Controllo del carico 1)
Compattatore di rifiuti
Dispersione della linea idraulica
Bloccaggio
Danneggiamento cuscinetti albero
Rottura elemento di comando
Inversione o carico pieno
Controllo del carico 1)
1) Il controllo di carico con uscite a relé può solo essere usato come segnalatore a soglia fissa, il controllo di carico con uscita analogica può essere utilizzato come controllore continuativo
APPLICA-ZIONI
MONITO-RAGGIOCOS φ
MONITO-RAGGIO CARICO
PRODOTTI
MONITORAGGIOCOS φ
CONTROLLOCARICO
Sigla G2CU400V G2CM400V G2CM400V G2BM400V G2BM400V G2BM480V G4BM480V G4BM480V G4BM690V G4BM690V G4BM480V G4BM480V12ADTL20 G2BA400V12A G2BA480V12A G4CIGW400V12A
10AL10 10AL20 2AL20 12AL10 12AFL10 12AFL10 12ATL20 12AFTL20 16AL20 16ATL20 12ADTL20 24-240VAC/DC MB-RTU
Codice 2390600 2390602 2390606 2390700 2390702 2390707 2394702 2394705 2394721 2394720 2394700 2394706 2390704 2390705 2395050
Larghezza modulo 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 22,5mm 22,5mm 45mm
Corrente nominale 10A 10A 2A 12A 12A 12A 12A 12A 16A 16A 12A 12A 12A 12A 12A
Tensione misurata Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 400/690V Fino a 400/690V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 230/400V Fino a 277/480V Fino a 230/400V
Tensione alimentazione 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 24-240V AC/DC 24-240V AC/DC 24-240V AC/DC 24V DC
con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) mit TR3 2) con TR3 2)
Sottocarcio 7) 7) 7)
Sovraccarico 3) 3) 7) 7) 7)
Sotto e sovra carico (finestra) 3) 3) 7) 7) 7)
I=0 riconoscimento carico scollegato 4)
Controllo temperatura avvolgimenti motore
Soglie regolabili 7) 7) 7)
Isteresi regolabile 5) 7) 7) 7)
Guasto memorizzato 7) 7) 7)
Ritardo all’avviamento 6) 7) 7) 7)
Ritardo all’intervento 7) 7) 7)
Riduzione del tempo d’intervento
Display digitale
Uscita relè 1W 2W 2W 1W 1W 1W 2W 2W 2W 2W 2W 2W
Uscita analogica 4..20mA 4..20mA
Fieldbus Modbus RTU
Tensione alimentazione 12VAC 24VAC 42VAC 48VAC 110VAC 127VAC 230VAC 400VAC 440VAC 500VAC 24VDC (SNT2)
1) Codice TR2 282121 282110 282111 282112 282113 282114 282120 282117 282119 282050
2) Codice TR3 285021 285010 285011 285012 285013 285014 285025 285017 285019 285026
3) a causa delle caratteristiche del cos ρ la detenzione massima è possibile solo nel campo di sotto carico del motore.
4) Opzionale riconoscimento carico scollegato. La condizione di relè in attesa viene triggerata.
5) Per controllori a due punti la differenza (isteresi) può essere tarata separatamente. Praticamente è la differenza tra soglia superiore ed inferiore.
6) Tempo per il quale viene disabilitata la scrittura di messaggio d’errore durante l’avviamento, questo permette di effettuare l’avviamento senza considerare la corrente di spunto.
7) Funzioni di controllo e monitoraggio attraverso PLC. Maggiori informazioni tecniche: www.tele-online.com
Controllo carico ...Con display digitale Modbus RTUControllo - cos φ φ
Sigla G2CU400V G2CM400V G2CM400V G2BM400V G2BM400V G2BM480V G4BM480V G4BM480V G4BM690V G4BM690V G4BM480V G4BM480V12ADTL20 G2BA400V12A G2BA480V12A G4CIGW400V12A
10AL10 10AL20 2AL20 12AL10 12AFL10 12AFL10 12ATL20 12AFTL20 16AL20 16ATL20 12ADTL20 24-240VAC/DC MB-RTU
Codice 2390600 2390602 2390606 2390700 2390702 2390707 2394702 2394705 2394721 2394720 2394700 2394706 2390704 2390705 2395050
Larghezza modulo 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 22,5mm 22,5mm 45mm
Corrente nominale 10A 10A 2A 12A 12A 12A 12A 12A 16A 16A 12A 12A 12A 12A 12A
Tensione misurata Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 230/400V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 400/690V Fino a 400/690V Fino a 277/480V Fino a 277/480V Fino a 230/400V Fino a 277/480V Fino a 230/400V
Tensione alimentazione 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-440VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 12-500VAC 24-240V AC/DC 24-240V AC/DC 24-240V AC/DC 24V DC
con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) mit TR3 2) con TR3 2)
Sottocarcio 7) 7) 7)
Sovraccarico 3) 3) 7) 7) 7)
Sotto e sovra carico (finestra) 3) 3) 7) 7) 7)
I=0 riconoscimento carico scollegato 4)
Controllo temperatura avvolgimenti motore
Soglie regolabili 7) 7) 7)
Isteresi regolabile 5) 7) 7) 7)
Guasto memorizzato 7) 7) 7)
Ritardo all’avviamento 6) 7) 7) 7)
Ritardo all’intervento 7) 7) 7)
Riduzione del tempo d’intervento
Display digitale
Uscita relè 1W 2W 2W 1W 1W 1W 2W 2W 2W 2W 2W 2W
Uscita analogica 4..20mA 4..20mA
Fieldbus Modbus RTU
Tensione alimentazione 12VAC 24VAC 42VAC 48VAC 110VAC 127VAC 230VAC 400VAC 440VAC 500VAC 24VDC (SNT2)
1) Codice TR2 282121 282110 282111 282112 282113 282114 282120 282117 282119 282050
2) Codice TR3 285021 285010 285011 285012 285013 285014 285025 285017 285019 285026
3) a causa delle caratteristiche del cos ρ la detenzione massima è possibile solo nel campo di sotto carico del motore.
4) Opzionale riconoscimento carico scollegato. La condizione di relè in attesa viene triggerata.
5) Per controllori a due punti la differenza (isteresi) può essere tarata separatamente. Praticamente è la differenza tra soglia superiore ed inferiore.
6) Tempo per il quale viene disabilitata la scrittura di messaggio d’errore durante l’avviamento, questo permette di effettuare l’avviamento senza considerare la corrente di spunto.
7) Funzioni di controllo e monitoraggio attraverso PLC. Maggiori informazioni tecniche: www.tele-online.com
Technik braucht Kontrolle: Un grosso lavoro di ricerca e sviluppo è stato fatto dalla TELE ed i benefici vengono portati, attraverso la forza vendita dall’Austria in tutti paesi dove i prodotti TELE vengono installati. La società, nata come produttore di temporizzatori e prodotti per l’automazione, è stata una delle prime a realizzare relé di controllo e protezione ed oggi rappresentare un punto di riferimento in quest’area. Inizialmente come pioniere e successivamente come leader in tale settore TELE è in grado di fornire soluzioni intelligenti e complete per il monitoraggio di impianti, stabilimenti, uffici e macchine. I prodotti TELE, dal singolo relé di protezione al sistema completo, sono realizzati con passione e professionalità per soddisfare gli standard internazionali di qualità ed essere quindi applicati nel mercato mondiale. Fondata nel 1963 come azienda familiare, oggi il gruppo TELE è composto dall’unità di sviluppo e produzione in Austria, da filiali in Germania e Regno Unito e da una presenza capillare di oltre 60 distributori / rivenditori nel mondo. La lunga lista di utilizzatori e clienti, l’istallazione dei prodotti nei più diversi settori industriali, l’utilizzo nelle applicazioni più innovative e complesse hanno reso possibile ciò che TELE rappresenta oggi – un partner affidabile e flessibile.Il singolare colore verde del design non è altro che l’espressione esterna del valore interno dei nostri prodotti - fatto di qualità ed innovazione. Questo rappresenta la base dei molti anni del nostro successo ed il nostro orientamento per il futuro.
TELE • Vorarlberger Allee 38 • 1230 Vienna • AustriaTel. +43 (0)1 614 74 - 0 • Fax +43 (0)1 614 74 - 100www.tele-online.com
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