Roma, 7 febbraio 2014

2° summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell’assistenza

e della componentistica avanzata

Venerdì 7 Febbraio 2014 Roma – Palazzo Rospigliosi

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Partner del Master sull’Automobile

Hospitality partners

Meeting partners

Visibility partners

Mecenati del cambiamento

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Servizi post-

vendita

Piero Giardini

Mazda

Alfonso Martìnez Cordero

LeasePlan

Gianpiero Mosca

Aon Benfield

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Troppe pressioni opposte, da parte di assicurazioni, associazioni dei riparatori, dei periti e di tutte le svariate categorie professionali che vivono di Rc auto.

• Farsi montare a bordo la scatola nera

• Far ispezionare il veicolo prima di assicurarlo

• Farsi curare, in caso di lesioni personali, da un medico convenzionato con l'assicurazione.

• Taglio da due anni a 90 giorni del tempo a disposizione per chiedere il risarcimento.

• Esclusione dei testimoni che spuntano in un secondo momento rispetto all'incidente

• Le risultanze della scatola nera fanno piena prova nella ricostruzione del sinistro.

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PRODOTTI

E SERVIZI

Esperienza Relazione

PROFITTI

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Quali servizi si aspetta da voi il cliente?

Siete sicuri che offrite I SERVIZI che vuole?

QUANDO li vuole?

COME li vuole?

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Five million vehicles today are covered by Pay-As-You-Drive (PAYD) or Pay-How-You-Drive (PHYD) policies.

This is only 0.6% of the global motor insurance market, yet represents €3.5 billion in premiums.

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Fino a 20 min. Fino a 40 min. Fino a 1 ora Fino a 2 ore Più di 2 ore

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Acquisto nuovo

Acquisto usato

Service

Tempi di percorrenza accettabili per i clienti

Fonte: ICDP 2013

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Telematica: nuovo strumento di fidelizzazione

Installare le ‘scatole nere’ per avere sotto controllo le vetture

Possibilità di vendere un servizio aggiuntivo Legato anche alla sicurezza

Permette di risparmiare su polizze assicurative

Installazione remunerata

Conoscenza in tempo reale uso della vettura Kilometraggio, tipo di strade percorse, stile di

guida, incidenti e guasti, ecc.

Offerta di servizi tempestivi e personalizzati

Molteplici attività possibili Attività di marketing pro-attivo

Creazione di garanzie estese personalizzate

Certificazione vetture usate

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Telematica, Tecnologia e Sicurezza

Paola Carrea

Magneti Marelli

Ugo De Carolis

Telepass

Ludovico Maggiore

ACI Global

Marco Mauri

DEKRA

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La revisione obbligatoria è spesso subita appunto come … un obbligo.

Non è un’opportunità per trasformare una “vessazione” in una piacevole coccola

per il cliente?

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Overall penetration of telematics in the 29 million LCVs in operation in Europe is just 6.2 per cent, which presents immense opportunities for telematics vendors as well as OEMs

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Europe will become the largest market for embedded connectivity, with 11.5 million vehicles shipped annually by 2018.

Globally, the penetration of embedded connectivity on new car sales will surpass 30% by 2018, up from just 7% today.

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Telematica: Servizi premium anche per i clienti

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Quali sfide ha davanti l’industria dell’auto?

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Connected Car: applicazioni

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Smart City

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Connected Car: attori

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L’industria dei componenti che ruolo ha / può / deve avere

in questa sfida all’evoluzione dell’auto?

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Scenario sui nuovi regolamenti e sulla mobilità sostenibile

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I fronti innovativi della telematica

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L’evoluzione dell’officina: la telediagnosi

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Il sistema della mobilità sta cercando EFFICIENZA e SICUREZZA.

Guardiamo alla TELEMATICA. Ma in concreto cosa possiamo aspettarci?

E quando?

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I difetti sono pericolosi

Anni/km Parco Di cui con difetti gravi

<4 anni <50.000

9 mln 3.5% 314.000

<8 anni <100.000

9 mln 9.0% 812.000

<12 anni <150.000

8 mln 15% 1.224.000

>12 anni >150.000

11 mln 15% 1.627.000

>130.000 Con difetti pericolosi per la sicurezza

2.500.000

Check up annuale dopo i 10 anni

Milioni

Parco circolante 36.8

ORA sogg a revisione 14.4

SE ANNUALE sogg a revis 21.2

Incr. parco sogg a revis 6.8

Giro affari centri revisione 300

Indotto officine e ricambi 550

Tot extra business 850

Di cui extra gettito erario 250

Minori costi sociali incidenti 110

Tot ritorno economico 960 Fonte: Dekra Italia

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Mecenati del cambiamento

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Scenario p/vendita assistenza

Luca Montagner

ICDP

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Agenda

L’importanza del Post Vendita per i Dealer

Web: canale in consolidamento

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Agenda

L’importanza del Post Vendita per i Dealer

Web: canale in consolidamento

Roma, 7 febbraio 2014

In Europa quasi il 50% dei profitti dei dealer proviene dal post vendita, tranne in italia

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Germania

Spagna

Olanda

Italia

Francia

UK

USA

Nuovo Usato Post Vendita

Fonte: ICDP

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Germania

Spagna

Olanda

Italia

Francia

UK

USA

Nuovo Usato Post Vendita

2007 2012

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opportunità per estensioni di garanzia e service package, soprattutto in Italia …

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Fra Ger Ita UK

Pacchetti di manutenzione Penetrazione su totale vendite 2012

Fonte: ICDP 2012 - Dati escludono le vendite a

noleggio

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Fra Ger Ita UK

Estensioni di garanzia Penetrazione su totale vendite 2012

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… anche perché In Italia i venditori sono ancora poco attenti a Questi servizi, incentivi dedicati?

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Francia Germania Italia Polonia UK

Vi è stata l’offerta di service package al momento dell’acquisto?

% di clienti che ha risposto 'No'

Vendite perse: in media 5% dei clienti era interessato ma non ha ricevuto offerte

Fonte: ICDP 2012

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Francia Germania Italia Polonia UK

É stata offerta una garanzia estesa al momento dell’acquisto?

% di clienti che ha risposto 'No'

Vendite perse: in media 8% dei clienti era interessato ma non ha ricevuto offerte

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tuttavia offerte low cost e ricambi rigenerati sono ancora poco sfruttati da parte delle case

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Offerte low cost (su tutte

le vetture)

Ricambi rigenerati / multibrand

Offerte speciali su vetture

meno recenti

Offerte a tariffa flat

Pacchetti di manutenzione

Garanzie estese

Pacchetti di manutenzione

per vetture meno recenti

% di case automobilistiche che offrono …

Fonte: ICDP, siti web case auto, 34 marchi analizzati in UK e 32 in Italia

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Opportunità Dealer : maggior legame tra business usato e post-vendita

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0-2 anni 3-4 anni 5-6 anni 7-8 anni

Dove pensa di portare l’auto per i servizi di manutenzione?

Riparatore autorizzato della stessa marca Riparatore autorizzato di un'altra marca Catena di riparatori indipendenti Riparatore indipendente locale Fai-da-te

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0-2 anni 3-4 anni 5-6 anni 7-8 anni

Dove ha comprato la sua vettura usata?

Dealer dello stesso marchio

Dealer di un altro marchio

Rivenditore indipendente

Privato

Fonte: ICDP, Consumer Survey - 2012

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Agenda

L’importanza del Post Vendita per i Dealer

Web: canale in consolidamento

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Più web anche nel post vendita!

• Più informazioni e interattività nel sito Prenotazione service on-line

Offerte speciali (service coupon)

Benefici di una corretta manutenzione

• Tecnologia per nuove forme di marketing Video / YouTube per presentare l’assistenza

Testimonianze di collaboratori / clienti

Scatole nere con app per i clienti

• Maggior utilizzo dei social network Per farsi conoscere

Per promuovere offerte

Per capire cosa pensano i clienti

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Cresce la domanda on line nel post vendita

Fonte: Google 2012 e 2013

In UK il 26% degli intervistati

preferirebbe prenotare il tagliando

on line e il 50% considererebbe la

prenotazione on line se vi fosse la

possibilità

In USA il 34% degli automobilisti si informa sul post

vendita online quando le officine sono chiuse e il 40%

utilizza uno smartphone!!!

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Dealer USA: Sito web separato per il post vendita

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IN UK i dealer fanno squadra sul web (1)

Offerte service presso le officine dei dealer

È sufficiente inserire

codice posta e targa Possibilità di usare

una live chat

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Selezione rapida del tipo di intervento

Lista delle officine più vicine e

indicazione prezzo (intero e scontato)

Click per dettagli

e prenotazione

IN UK I DEALER FANNO SQUADRA SUL WEB (2)

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Giorni e disponibilità

Prezzo e risparmio

Prenotazione online

IN UK i dealer fanno squadra sul web (3)

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Ultimo passaggio: dettagli cliente e pagamento

Servizi extra (presa & consegna,

auto sostitutiva, ecc.)

Price & discount

(MOT included)

Prezzo e sconto

(revisione inclusa)

IN UK i dealer fanno squadra sul web (4)

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Anche In Italia indipendenti sempre più attenti al web www.autotagliando.it

• Internet primo strumento di ricerca per informarsi sul service anche in Italia (quasi il 25% degli automobilisti lo consulta)

• Point Service ha lanciato un sito web (www.autotagliando.it) per offrire preventivi online per manutenzione programmata

− Secondo posto su Google cercando ‘tagliando auto’

− Confronto con prezzi praticati dalle reti autorizzate

• Focus su convenienza economica – Risparmio fino al 50%

– Il sistema automaticamente offre i ricambi con il prezzo migliore

• Il cliente può anche prenotare online l’intervento – Il 50% della rete di Point Service (1.200 riparatori) ha aderito

– Oltre 100.000 preventivi nel primo anno di attività

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B F G I Sp P TR UK Media

% a

uto

mobili

sti in

terv

ista

ti

Certamente sì Probabilmente sì Probabilmente no Certamente no

Fonte: Osservatorio Findomestic, 2013, ICDP

Sareste disponibili a pagare al riparatore solo la manodopera se poteste comprare I ricambi altrove?

AUTOMOBILISTI già pronti a ‘separare’ ricambi da manodopera: spazio di crescita per il web

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Mister Auto: caso di maggior successo in Italia per la vendita di ricambi a privati

Molti marchi di

qualità

Facile strumento di ricerca per i ricambi con diverse opzioni

Molti e positivi feedback da

parte dei clienti

• Azienda fondata nel 2007

• Fatturato in costante crescita

− Da 2,5 mln € nel 2008 a 70 nel 2012

− Francia mercato principale (70%)

• Focus su vendite a privati

− Specialisti di supporto

− Offerta di corsi tecnici

• Grande attenzione alla logistica

− 300.000 referenze disponibili

− 50% presenti in stock

− Costi di trasporto molto competitivi

• Importanza del sistema IT

– Integrazione con i fornitori

– Data di consegna in fase d’ordine

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Autozona.it: focus su offerte speciali e accordi con riparatori per il montaggio

Costante offerta di

promozioni speciali

Oltre 500 riparatori convenzionati

dove i clienti possono recarsi per

il montaggio dei ricambi

Video che spiega

montaggio ricambi

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Mercato Istituzioni

Gianmarco Giorda

Anfia

Saverio Greco

Federauto

Fabrizio Ruggiero

Aniasa

Romano Valente

Unrae

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• Il nostro ecosistema automotive, cartina di tornasole dell'intera economia, composto da migliaia di aziende e milioni di lavoratori, sta in piedi solo con un mercato intorno ai 2.000.000 di pezzi.

• Volume congruo con il parco circolante di 35.000.000 circa.

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2012 % 2013 % var. %

Società ed Enti diversi 84.779 16,8 69.533 14,7 -18,0

Noleggio a lungo termine 143.636 28,4 133.228 28,3 -7,2

Auto aziendali 228.415 45,2 202.761 43,0 -11,2

Noleggio a breve termine 89.619 17,7 82.917 17,6 -7,5

Autoimmatricolazioni 186.935 37,0 185.817 39,4 -0,6

Totale persone giuridiche 504.969 100,0 471.495 100,0 -6,6

Totale mercato 1.402.849 1.303.382 -7,1

Gli acquisti delle persone giuridiche

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Il noleggio

2012 % 2013 % var.%

Noleggio a lungo di proprietà 140.959 98,1 129.131 96,9 -8,4

Noleggio a lungo in leasing 2.677 1,9 4.097 3,1 53,0

Tot. noleggio a lungo 143.636 100,0 133.228 100,0 -7,2

Noleggio a breve termine di proprietà 84.874 94,7 63.547 76,6 -25,1

Noleggio a breve termine in leasing 4.745 5,3 19.370 23,4 308,2

Tot. noleggio a breve 89.619 100,0 82.917 100,0 -7,5

Roma, 7 febbraio 2014

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• Parlo di un mercato da 1,5/1,6 milioni di auto l’anno: scordiamoci le cifre ottenute con provvedimenti non strutturali, tipo la rottamazione. Che ha fatto solo dei danni.

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24.586 22.455

20.043

15.307 14.175

5.807 6.291

6.497

5.167 4.900

4.445 4.648

5.197

4.958 4.567

2009 2010 2011 2012 2013

34.840 33.395

31.734

MERCATO AUTO

milioni di €

23.642 25.431

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

14.403 13.960

14.355

8.928

8.054 8.319

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2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

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14.000

16.000

2011 2012 2013

Export Import

Componentistica € mln Gen-set

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ITALIA – Parti e accessori per autoveicoli € mln Elaborazioni ANFIA su dati ISTAT

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IMPORT EXPORT

parti meccaniche, vetri, accessori

apparecchi riproduttori del suono

Componenti elettrici ed affini

Pneumatici, camere d'aria, pezzi di gomma

Motori

IMPORT EXPORT ITALIA 2013 gen-set

Roma, 7 febbraio 2014

Modello 2014 2012 Var. %

Fiat Panda 1.2 Pop 0,0349 0,0339 3,1

Renault Clio 1.2 75cv 0,0410 0,0390 5,1

Fiat Punto 1.3 mtj 75cv 0,0376 0,0357 5,3

Volkswagen Golf 1.6 tdi 105cv 0,0502 0,0480 4,6

Ford Focus 1.6 tdci 115cv 0,0425 0,0395 7,5

Audi A4 2.0 tdi 150cv 0,0546 0,0526 3,9

BMW 320d 184cv 0,0573 0,0537 6,7

Calcolati su vita tecnica 150.000 km x BZ – 250.000 km x DS

Tabelle ACI costo manutenzione €/km

Roma, 7 febbraio 2014

Partner del Master sull’Automobile

Hospitality partners

Meeting partners

Visibility partners

Mecenati del cambiamento

Roma, 7 febbraio 2014

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Business Fidelizzazione

Logistica

Marco Funari

Funari SPA

Saverio Greco

Federauto

Fabrizio Guidi

AsConAuto

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1,5%

0,2%

-0,8%

-6,1%

-7%

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-3%

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-1%

0%

1%

2%

1° QRT 2° QRT 3° QRT 4° QRT

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

EBT 2012. Valore medio per quartile

Roma, 7 febbraio 2014

CLUSTER: MODELLO DI BUSINESS – Trend 2008-2012

12,0

30,7

10

15

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30

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2008 2009 2010 2011 2012

Milio

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FATTURATO

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2008 2009 2010 2011 2012

EBT

-0,7%

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2008 2009 2010 2011 2012

ROI

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2008 2009 2010 2011 2012

INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

Roma, 7 febbraio 2014

21,6

23,2

16,9

11,1 10

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Milio

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2008 2009 2010 2011 2012

EBT

0,6%

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-1,9%

-1,1%

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2008 2009 2010 2011 2012

ROI

0,7%

0,7%

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1,1%

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2008 2009 2010 2011 2012

INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

CLUSTER: AREA GEOGRAFICA – Trend 2008-2012

Roma, 7 febbraio 2014

33,6

25,7

16,5

10

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2008 2009 2010 2011 2012

Milio

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FATTURATO

-0,8%

2,0%

-0,4% -2%

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2008 2009 2010 2011 2012

ROI

0,9%

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2008 2009 2010 2011 2012

INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA

-0,8%

-0,2%

-0,9%

-1,5%

-1,0%

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0,0%

0,5%

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2008 2009 2010 2011 2012

EBT

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

CLUSTER: URBANIZZAZIONE – Trend 2008-2012

Roma, 7 febbraio 2014

7,5

19,5

50,8

0

10

20

30

40

50

60

2008 2009 2010 2011 2012

Milio

ni

FATTURATO

-1,6%

-0,8%

-0,4%

-2,0%

-1,5%

-1,0%

-0,5%

0,0%

0,5%

1,0%

2008 2009 2010 2011 2012

EBT

-3,5%

-0,5%

1,7%

-6%

-4%

-2%

0%

2%

4%

6%

8%

2008 2009 2010 2011 2012

ROI

1,0%

0,8%

0,7%

0,4%

0,5%

0,6%

0,7%

0,8%

0,9%

1,0%

1,1%

1,2%

2008 2009 2010 2011 2012

INDICE GESTIONE FINANZIARIA

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

CLUSTER: DIMENSIONALE – Trend 2008-2012

Roma, 7 febbraio 2014

Per interventi in garanzia o obbligati (tagliandi) la tariffa più alta premia.

E poi: i tempi/ore di esecuzione del lavoro sono competitivi nelle officine di concessionarie o

autorizzate?

Roma, 7 febbraio 2014

«In altri periodi, vendendo e riparando bene, si guadagnava, ma oggi avere tutte queste officine significa mantenere più stock, più

personale e, dunque, avere più costi».

Angelo Di Martino, neo-presidente dei concessionari Smart-Mercedes

Roma, 7 febbraio 2014

«Col post-vendita si deve guadagnare», puntando ad aumentare i ricavi innanzitutto («il tasso di fedeltà ai concessionari in Italia, rispetto ad altri Paesi, è basso»), ma anche «incrementando l’efficienza dei processi».

Gianfranco Soranna, direttore generale di Federauto

Roma, 7 febbraio 2014

Nespresso tiene il conto delle capsule che acquisti, per segnalarti quando devi fare

manutenzione alla macchina.

Roma, 7 febbraio 2014

Le auto fanno almeno un passaggio all’anno in officina.

Quanto CRM e quanto direct mktg sono basati sui dati raccolti in queste occasioni?

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

È una questione

di cultura,

per caso?

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

• Vendere solo per il prezzo è una scelta che porta alla chiusura.

• Quando il cliente acquista un’auto comincia una relazione: da quel punto in avanti dobbiamo risolvere i suoi problemi. Se resta a piedi: auto sostitutiva, recupero, assistenza telefonica … Cose che possono sembrare banali, ma per farle bene occorre conoscere bene le persone, seguirle lungo tutto il percorso.

• Il cliente ha un nome, un cognome e un indirizzo, non è un numero di pratica.

• Risultato: il 97 per cento dei clienti tornerebbe da noi o ci consiglierebbe a un amico. È uno di quei dati che monitoriamo.

Plinio Vanini,

Corriere della Sera

Roma, 7 febbraio 2014

• Oggi il 35 per cento delle nostre vendite deriva da contatti internet. Stiamo facendo enormi investimenti in questa direzione.

• A giorni saremo operativi con l’acquisto diretto: il cliente farà tutto online, sceglierà il modello, farà la valutazione dell’usato e il finanziamento, sceglierà se venire a ritirare l’auto o riceverla a casa.

• Nel medio periodo questo mondo sarà dominante, l’80 per cento del business.

• È una sfida nuova e va accettata. Fermo restando che la concessionaria continuerà a essere un luogo di incontro.

Plinio Vanini,

Corriere della Sera

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Si guadagna più con ricambi e assistenza che vendendo auto nuove.

È un buon affare per i dealer l’invecchiamento del parco circolante?

Roma, 7 febbraio 2014

Scenario economico

Pier Luigi del Viscovo

LUISS

Roma, 7 febbraio 2014

Produzione industriale Prezzi alla produzione

Vendite al dettaglio

PIL Inflazione

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

2013 var %

ITA

LIA

€ A

REA

UK

USA

CIN

A

GIA

PP

ON

E

RU

SSIA

IND

IA

BR

ASI

LE

PIL -1,8 -0,4 1,5 1,8 7,7 1,7 1,5 4,9 2,2

Inflazione 1,3 1,4 2,6 1,5 2,6 0,2 -1 -2,1 0,4

Disoccupazione 12,7 12,1 7,1 6,7 4,0 4,0 5,4 9,9 4,6

Saldo primario 0,5 2 -3,7 -2,5 1,9 0,9 2,3 -3,1 -3,7

Deficit di bilancio -3,3 -2,9 -6,7 -4,1 -2,0 -8,2 -0,5 -5,1 -2,7

Gov’t bond 10 anni 3,84 1,77 3,04 2,86 4,38 0,68 8,1 8,61 13,08

Roma, 7 febbraio 2014

Il problema si chiama INFLAZIONE

3

Roma, 7 febbraio 2014

1. Crollano i nuovi occupati Usa. 10/1 – “Forse gli Stati Uniti non andranno incontro a quell'anno di solidità

che tutti si aspettano". Kenneth Rogoff, Harvard

2. Il governo argentino svaluta il peso sul dollaro. 23/1

3. Produzione manifatturiera cinese in contrazione. 23/1

4. La Banca Centrale della Turchia alza i tassi. 28/1

5. Rischio deflazione in Eurozona. 31/1

6. Crolla a Tokyo l'indice Nikkei. 4/2

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Debiti sovrani Paesi ricchi

Difesa

Trade

Import materie prime

Export beni/servizi

Energia

Welfare

Rendita

Salari

Rendite nascoste

Profitti Debiti sovrani Paesi emergenti

Difesa

Investimenti

CUNEO FISCALE

Rif. Agraria 1950

Liquid. Beni Chiesa 1867

Roma, 7 febbraio 2014

€

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Chi pensa che la sfida sia la globalizzazione … è rimasto indietro.

Quella era l’ultima.

Davanti c’è ben altro.

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Partner del Master sull’Automobile

Hospitality partners

Meeting partners

Visibility partners

Mecenati del cambiamento

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Final remarks

Massimo Nordio,

Unrae

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

• Il nostro ecosistema automotive, cartina di tornasole dell'intera economia, composto da migliaia di aziende e milioni di lavoratori, sta in piedi solo con un mercato intorno ai 2.000.000 di pezzi.

• Volume congruo con il parco circolante di 35.000.000 circa.

Roma, 7 febbraio 2014

• La politica è tornata assente sui temi del nostro settore. La Consulta Automotive, dopo successivi rinvii, ha di fatto interrotto i lavori previsti per la filiera distributiva e commerciale davanti alle priorità politiche della riforma della Legge elettorale ed una spending review da rendere più incisiva.

• Tuttavia, si è trovato il tempo di prorogare al 2016 le politiche fiscali restrittive sulle auto aziendali, in merito alla detraibilità dell’IVA, che terranno questo comparto lontano dall’Europa ancora tre anni pieni.

Roma, 7 febbraio 2014

• Rimangono ancora inascoltate da un anno le proposte UNRAE di deducibilità per le famiglie dei costi di acquisto e/o manutenzione delle vetture, esattamente come avviene per le abitazioni, nonostante si debba rilevare che la Spagna, un Paese che ha attraversato una crisi anche peggiore di quella italiana, ha rinnovato per la quinta volta il proprio investimento sull’auto per 578 milioni di euro in due anni, ricevendone come benefico ritorno nelle casse dello Stato un maggior gettito generato dall’IVA e dalle tasse di immatricolazione, un incremento del PIL per 2 miliardi di euro ed un incremento dell’occupazione”

In questo quadro il settore auto continuerà ad operare in un contesto di bassa propensione ai consumi, finché non si determinerà un alleggerimento della pressione fiscale che agisce sul sistema famiglie ed imprese.”

Roma, 7 febbraio 2014

Troppe pressioni opposte, da parte di assicurazioni, associazioni dei riparatori, dei periti e di tutte le svariate categorie professionali che vivono di Rc auto.

• Farsi montare a bordo la scatola nera

• Far ispezionare il veicolo prima di assicurarlo

• Farsi curare, in caso di lesioni personali, da un medico convenzionato con l'assicurazione.

• Taglio da due anni a 90 giorni del tempo a disposizione per chiedere il risarcimento.

• Esclusione dei testimoni che spuntano in un secondo momento rispetto all'incidente

• Le risultanze della scatola nera fanno piena prova nella ricostruzione del sinistro.

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

2008 2012 VAR %

Km/anno 15.000 11.800 - 21,3%

Km 100.000 100.000 =

Anni 6,7 8,5 + 27%

Centro Studi Fleet&Mobility su dati Unrae

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Massa minima. C’è davvero? Dove sta? Cosa si può prevedere?

La crescita della domanda sembra ritardare le concentrazioni industriali.

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Valore produzione vs vendite nuovo escluso noleggi

2.019.790

1.150.001

22,3 21,7 21,4 21,1

18,3

33

30

29

27

20

12

15

18

21

24

27

30

33

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

2008 2009 2010 2011 2012

Valori mld € Volumi

Fonti dati: Volumi (Unrae) – Valore (Fleet&Mobility)

Volumi di vendita

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

Valore della produzione (mld €)

Valore mercato

(mld €)

Roma, 7 febbraio 2014

2.019.790

1.150.001

0,1%

0,4% 0,4%

0,0%

-0,8%

-1,0%

-0,8%

-0,6%

-0,4%

-0,2%

0,0%

0,2%

0,4%

0,6%

0,8%

1,0%

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

2008 2009 2010 2011 2012

Volumi di vendita

Risultato Ante Imposte (R.A.I.)

EBT totale vs vendite nuovo escluso noleggi

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

Roma, 7 febbraio 2014

4,8 5,2 5,3

4,7 4,5

1,1% 1,1% 1,0% 0,7%

0,0%

-2%

-1%

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

0

1

2

3

4

5

6

7

8

2008 2009 2010 2011 2012

T.O.I.

R.O.S.

Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA

Redditività del capitale investito. T.O.I. e R.O.S.

Roma, 7 febbraio 2014

24 ottobre 2014

6 febbraio 2015

6 giugno 2014

Roma, 7 febbraio 2014

Partner del Master sull’Automobile

Hospitality partners

Meeting partners

Visibility partners

Mecenati del cambiamento

Roma, 7 febbraio 2014

Roma, 7 febbraio 2014