Roma, 7 febbraio 2014
2° summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell’assistenza
e della componentistica avanzata
Venerdì 7 Febbraio 2014 Roma – Palazzo Rospigliosi
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Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
Roma, 7 febbraio 2014
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Servizi post-
vendita
Piero Giardini
Mazda
Alfonso Martìnez Cordero
LeasePlan
Gianpiero Mosca
Aon Benfield
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Troppe pressioni opposte, da parte di assicurazioni, associazioni dei riparatori, dei periti e di tutte le svariate categorie professionali che vivono di Rc auto.
• Farsi montare a bordo la scatola nera
• Far ispezionare il veicolo prima di assicurarlo
• Farsi curare, in caso di lesioni personali, da un medico convenzionato con l'assicurazione.
• Taglio da due anni a 90 giorni del tempo a disposizione per chiedere il risarcimento.
• Esclusione dei testimoni che spuntano in un secondo momento rispetto all'incidente
• Le risultanze della scatola nera fanno piena prova nella ricostruzione del sinistro.
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PRODOTTI
E SERVIZI
Esperienza Relazione
PROFITTI
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Quali servizi si aspetta da voi il cliente?
Siete sicuri che offrite I SERVIZI che vuole?
QUANDO li vuole?
COME li vuole?
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Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Five million vehicles today are covered by Pay-As-You-Drive (PAYD) or Pay-How-You-Drive (PHYD) policies.
This is only 0.6% of the global motor insurance market, yet represents €3.5 billion in premiums.
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
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Fino a 20 min. Fino a 40 min. Fino a 1 ora Fino a 2 ore Più di 2 ore
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po
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ti
Acquisto nuovo
Acquisto usato
Service
Tempi di percorrenza accettabili per i clienti
Fonte: ICDP 2013
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Telematica: nuovo strumento di fidelizzazione
Installare le ‘scatole nere’ per avere sotto controllo le vetture
Possibilità di vendere un servizio aggiuntivo Legato anche alla sicurezza
Permette di risparmiare su polizze assicurative
Installazione remunerata
Conoscenza in tempo reale uso della vettura Kilometraggio, tipo di strade percorse, stile di
guida, incidenti e guasti, ecc.
Offerta di servizi tempestivi e personalizzati
Molteplici attività possibili Attività di marketing pro-attivo
Creazione di garanzie estese personalizzate
Certificazione vetture usate
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Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
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Telematica, Tecnologia e Sicurezza
Paola Carrea
Magneti Marelli
Ugo De Carolis
Telepass
Ludovico Maggiore
ACI Global
Marco Mauri
DEKRA
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La revisione obbligatoria è spesso subita appunto come … un obbligo.
Non è un’opportunità per trasformare una “vessazione” in una piacevole coccola
per il cliente?
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Overall penetration of telematics in the 29 million LCVs in operation in Europe is just 6.2 per cent, which presents immense opportunities for telematics vendors as well as OEMs
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Europe will become the largest market for embedded connectivity, with 11.5 million vehicles shipped annually by 2018.
Globally, the penetration of embedded connectivity on new car sales will surpass 30% by 2018, up from just 7% today.
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Telematica: Servizi premium anche per i clienti
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Quali sfide ha davanti l’industria dell’auto?
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Connected Car: applicazioni
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Smart City
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Connected Car: attori
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L’industria dei componenti che ruolo ha / può / deve avere
in questa sfida all’evoluzione dell’auto?
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Scenario sui nuovi regolamenti e sulla mobilità sostenibile
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I fronti innovativi della telematica
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L’evoluzione dell’officina: la telediagnosi
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Il sistema della mobilità sta cercando EFFICIENZA e SICUREZZA.
Guardiamo alla TELEMATICA. Ma in concreto cosa possiamo aspettarci?
E quando?
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Roma, 7 febbraio 2014
I difetti sono pericolosi
Anni/km Parco Di cui con difetti gravi
<4 anni <50.000
9 mln 3.5% 314.000
<8 anni <100.000
9 mln 9.0% 812.000
<12 anni <150.000
8 mln 15% 1.224.000
>12 anni >150.000
11 mln 15% 1.627.000
>130.000 Con difetti pericolosi per la sicurezza
2.500.000
Check up annuale dopo i 10 anni
Milioni
Parco circolante 36.8
ORA sogg a revisione 14.4
SE ANNUALE sogg a revis 21.2
Incr. parco sogg a revis 6.8
Giro affari centri revisione 300
Indotto officine e ricambi 550
Tot extra business 850
Di cui extra gettito erario 250
Minori costi sociali incidenti 110
Tot ritorno economico 960 Fonte: Dekra Italia
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Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
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Mecenati del cambiamento
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Scenario p/vendita assistenza
Luca Montagner
ICDP
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Agenda
L’importanza del Post Vendita per i Dealer
Web: canale in consolidamento
Roma, 7 febbraio 2014
Agenda
L’importanza del Post Vendita per i Dealer
Web: canale in consolidamento
Roma, 7 febbraio 2014
In Europa quasi il 50% dei profitti dei dealer proviene dal post vendita, tranne in italia
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Germania
Spagna
Olanda
Italia
Francia
UK
USA
Nuovo Usato Post Vendita
Fonte: ICDP
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Germania
Spagna
Olanda
Italia
Francia
UK
USA
Nuovo Usato Post Vendita
2007 2012
Roma, 7 febbraio 2014
opportunità per estensioni di garanzia e service package, soprattutto in Italia …
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Fra Ger Ita UK
Pacchetti di manutenzione Penetrazione su totale vendite 2012
Fonte: ICDP 2012 - Dati escludono le vendite a
noleggio
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25% 19%
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Fra Ger Ita UK
Estensioni di garanzia Penetrazione su totale vendite 2012
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… anche perché In Italia i venditori sono ancora poco attenti a Questi servizi, incentivi dedicati?
0%
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50%
Francia Germania Italia Polonia UK
Vi è stata l’offerta di service package al momento dell’acquisto?
% di clienti che ha risposto 'No'
Vendite perse: in media 5% dei clienti era interessato ma non ha ricevuto offerte
Fonte: ICDP 2012
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40%
50%
Francia Germania Italia Polonia UK
É stata offerta una garanzia estesa al momento dell’acquisto?
% di clienti che ha risposto 'No'
Vendite perse: in media 8% dei clienti era interessato ma non ha ricevuto offerte
Roma, 7 febbraio 2014
tuttavia offerte low cost e ricambi rigenerati sono ancora poco sfruttati da parte delle case
8%
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70%
Offerte low cost (su tutte
le vetture)
Ricambi rigenerati / multibrand
Offerte speciali su vetture
meno recenti
Offerte a tariffa flat
Pacchetti di manutenzione
Garanzie estese
Pacchetti di manutenzione
per vetture meno recenti
% di case automobilistiche che offrono …
Fonte: ICDP, siti web case auto, 34 marchi analizzati in UK e 32 in Italia
Roma, 7 febbraio 2014
Opportunità Dealer : maggior legame tra business usato e post-vendita
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0-2 anni 3-4 anni 5-6 anni 7-8 anni
Dove pensa di portare l’auto per i servizi di manutenzione?
Riparatore autorizzato della stessa marca Riparatore autorizzato di un'altra marca Catena di riparatori indipendenti Riparatore indipendente locale Fai-da-te
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0-2 anni 3-4 anni 5-6 anni 7-8 anni
Dove ha comprato la sua vettura usata?
Dealer dello stesso marchio
Dealer di un altro marchio
Rivenditore indipendente
Privato
Fonte: ICDP, Consumer Survey - 2012
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Agenda
L’importanza del Post Vendita per i Dealer
Web: canale in consolidamento
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Più web anche nel post vendita!
• Più informazioni e interattività nel sito Prenotazione service on-line
Offerte speciali (service coupon)
Benefici di una corretta manutenzione
• Tecnologia per nuove forme di marketing Video / YouTube per presentare l’assistenza
Testimonianze di collaboratori / clienti
Scatole nere con app per i clienti
• Maggior utilizzo dei social network Per farsi conoscere
Per promuovere offerte
Per capire cosa pensano i clienti
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Cresce la domanda on line nel post vendita
Fonte: Google 2012 e 2013
In UK il 26% degli intervistati
preferirebbe prenotare il tagliando
on line e il 50% considererebbe la
prenotazione on line se vi fosse la
possibilità
In USA il 34% degli automobilisti si informa sul post
vendita online quando le officine sono chiuse e il 40%
utilizza uno smartphone!!!
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Dealer USA: Sito web separato per il post vendita
Roma, 7 febbraio 2014
IN UK i dealer fanno squadra sul web (1)
Offerte service presso le officine dei dealer
È sufficiente inserire
codice posta e targa Possibilità di usare
una live chat
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Selezione rapida del tipo di intervento
Lista delle officine più vicine e
indicazione prezzo (intero e scontato)
Click per dettagli
e prenotazione
IN UK I DEALER FANNO SQUADRA SUL WEB (2)
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Giorni e disponibilità
Prezzo e risparmio
Prenotazione online
IN UK i dealer fanno squadra sul web (3)
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Ultimo passaggio: dettagli cliente e pagamento
Servizi extra (presa & consegna,
auto sostitutiva, ecc.)
Price & discount
(MOT included)
Prezzo e sconto
(revisione inclusa)
IN UK i dealer fanno squadra sul web (4)
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Anche In Italia indipendenti sempre più attenti al web www.autotagliando.it
• Internet primo strumento di ricerca per informarsi sul service anche in Italia (quasi il 25% degli automobilisti lo consulta)
• Point Service ha lanciato un sito web (www.autotagliando.it) per offrire preventivi online per manutenzione programmata
− Secondo posto su Google cercando ‘tagliando auto’
− Confronto con prezzi praticati dalle reti autorizzate
• Focus su convenienza economica – Risparmio fino al 50%
– Il sistema automaticamente offre i ricambi con il prezzo migliore
• Il cliente può anche prenotare online l’intervento – Il 50% della rete di Point Service (1.200 riparatori) ha aderito
– Oltre 100.000 preventivi nel primo anno di attività
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100%
B F G I Sp P TR UK Media
% a
uto
mobili
sti in
terv
ista
ti
Certamente sì Probabilmente sì Probabilmente no Certamente no
Fonte: Osservatorio Findomestic, 2013, ICDP
Sareste disponibili a pagare al riparatore solo la manodopera se poteste comprare I ricambi altrove?
AUTOMOBILISTI già pronti a ‘separare’ ricambi da manodopera: spazio di crescita per il web
Roma, 7 febbraio 2014
Mister Auto: caso di maggior successo in Italia per la vendita di ricambi a privati
Molti marchi di
qualità
Facile strumento di ricerca per i ricambi con diverse opzioni
Molti e positivi feedback da
parte dei clienti
• Azienda fondata nel 2007
• Fatturato in costante crescita
− Da 2,5 mln € nel 2008 a 70 nel 2012
− Francia mercato principale (70%)
• Focus su vendite a privati
− Specialisti di supporto
− Offerta di corsi tecnici
• Grande attenzione alla logistica
− 300.000 referenze disponibili
− 50% presenti in stock
− Costi di trasporto molto competitivi
• Importanza del sistema IT
– Integrazione con i fornitori
– Data di consegna in fase d’ordine
Roma, 7 febbraio 2014
Autozona.it: focus su offerte speciali e accordi con riparatori per il montaggio
Costante offerta di
promozioni speciali
Oltre 500 riparatori convenzionati
dove i clienti possono recarsi per
il montaggio dei ricambi
Video che spiega
montaggio ricambi
Roma, 7 febbraio 2014
Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
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Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
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Mercato Istituzioni
Gianmarco Giorda
Anfia
Saverio Greco
Federauto
Fabrizio Ruggiero
Aniasa
Romano Valente
Unrae
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Roma, 7 febbraio 2014
• Il nostro ecosistema automotive, cartina di tornasole dell'intera economia, composto da migliaia di aziende e milioni di lavoratori, sta in piedi solo con un mercato intorno ai 2.000.000 di pezzi.
• Volume congruo con il parco circolante di 35.000.000 circa.
Roma, 7 febbraio 2014
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Roma, 7 febbraio 2014
2012 % 2013 % var. %
Società ed Enti diversi 84.779 16,8 69.533 14,7 -18,0
Noleggio a lungo termine 143.636 28,4 133.228 28,3 -7,2
Auto aziendali 228.415 45,2 202.761 43,0 -11,2
Noleggio a breve termine 89.619 17,7 82.917 17,6 -7,5
Autoimmatricolazioni 186.935 37,0 185.817 39,4 -0,6
Totale persone giuridiche 504.969 100,0 471.495 100,0 -6,6
Totale mercato 1.402.849 1.303.382 -7,1
Gli acquisti delle persone giuridiche
Roma, 7 febbraio 2014
Il noleggio
2012 % 2013 % var.%
Noleggio a lungo di proprietà 140.959 98,1 129.131 96,9 -8,4
Noleggio a lungo in leasing 2.677 1,9 4.097 3,1 53,0
Tot. noleggio a lungo 143.636 100,0 133.228 100,0 -7,2
Noleggio a breve termine di proprietà 84.874 94,7 63.547 76,6 -25,1
Noleggio a breve termine in leasing 4.745 5,3 19.370 23,4 308,2
Tot. noleggio a breve 89.619 100,0 82.917 100,0 -7,5
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
• Parlo di un mercato da 1,5/1,6 milioni di auto l’anno: scordiamoci le cifre ottenute con provvedimenti non strutturali, tipo la rottamazione. Che ha fatto solo dei danni.
Roma, 7 febbraio 2014
24.586 22.455
20.043
15.307 14.175
5.807 6.291
6.497
5.167 4.900
4.445 4.648
5.197
4.958 4.567
2009 2010 2011 2012 2013
34.840 33.395
31.734
MERCATO AUTO
milioni di €
23.642 25.431
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
14.403 13.960
14.355
8.928
8.054 8.319
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
2011 2012 2013
Export Import
Componentistica € mln Gen-set
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ITALIA – Parti e accessori per autoveicoli € mln Elaborazioni ANFIA su dati ISTAT
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100%
IMPORT EXPORT
parti meccaniche, vetri, accessori
apparecchi riproduttori del suono
Componenti elettrici ed affini
Pneumatici, camere d'aria, pezzi di gomma
Motori
IMPORT EXPORT ITALIA 2013 gen-set
Roma, 7 febbraio 2014
Modello 2014 2012 Var. %
Fiat Panda 1.2 Pop 0,0349 0,0339 3,1
Renault Clio 1.2 75cv 0,0410 0,0390 5,1
Fiat Punto 1.3 mtj 75cv 0,0376 0,0357 5,3
Volkswagen Golf 1.6 tdi 105cv 0,0502 0,0480 4,6
Ford Focus 1.6 tdci 115cv 0,0425 0,0395 7,5
Audi A4 2.0 tdi 150cv 0,0546 0,0526 3,9
BMW 320d 184cv 0,0573 0,0537 6,7
Calcolati su vita tecnica 150.000 km x BZ – 250.000 km x DS
Tabelle ACI costo manutenzione €/km
Roma, 7 febbraio 2014
Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Business Fidelizzazione
Logistica
Marco Funari
Funari SPA
Saverio Greco
Federauto
Fabrizio Guidi
AsConAuto
Roma, 7 febbraio 2014
1,5%
0,2%
-0,8%
-6,1%
-7%
-6%
-5%
-4%
-3%
-2%
-1%
0%
1%
2%
1° QRT 2° QRT 3° QRT 4° QRT
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
EBT 2012. Valore medio per quartile
Roma, 7 febbraio 2014
CLUSTER: MODELLO DI BUSINESS – Trend 2008-2012
12,0
30,7
10
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25
30
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40
2008 2009 2010 2011 2012
Milio
ni
FATTURATO
-1,0%
-0,5%
-1,5%
-1,0%
-0,5%
0,0%
0,5%
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1,5%
2008 2009 2010 2011 2012
EBT
-0,7%
0,4%
-1%
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1%
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7%
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2008 2009 2010 2011 2012
ROI
0,9%
0,7%
0,4%
0,5%
0,6%
0,7%
0,8%
0,9%
1,0%
1,1%
1,2%
2008 2009 2010 2011 2012
INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
Roma, 7 febbraio 2014
21,6
23,2
16,9
11,1 10
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2008 2009 2010 2011 2012
Milio
ni
FATTURATO
-0,1%
-0,3%
-1,4%
-0,8%
-1,5%
-1,0%
-0,5%
0,0%
0,5%
1,0%
1,5%
2008 2009 2010 2011 2012
EBT
0,6%
1,4%
-1,9%
-1,1%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
2008 2009 2010 2011 2012
ROI
0,7%
0,7%
1,0%
1,1%
0,4%
0,6%
0,8%
1,0%
1,2%
1,4%
2008 2009 2010 2011 2012
INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
CLUSTER: AREA GEOGRAFICA – Trend 2008-2012
Roma, 7 febbraio 2014
33,6
25,7
16,5
10
15
20
25
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35
40
45
2008 2009 2010 2011 2012
Milio
ni
FATTURATO
-0,8%
2,0%
-0,4% -2%
0%
2%
4%
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10%
2008 2009 2010 2011 2012
ROI
0,9%
0,8%
0,8%
0,4%
0,5%
0,6%
0,7%
0,8%
0,9%
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1,1%
1,2%
2008 2009 2010 2011 2012
INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA
-0,8%
-0,2%
-0,9%
-1,5%
-1,0%
-0,5%
0,0%
0,5%
1,0%
1,5%
2008 2009 2010 2011 2012
EBT
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
CLUSTER: URBANIZZAZIONE – Trend 2008-2012
Roma, 7 febbraio 2014
7,5
19,5
50,8
0
10
20
30
40
50
60
2008 2009 2010 2011 2012
Milio
ni
FATTURATO
-1,6%
-0,8%
-0,4%
-2,0%
-1,5%
-1,0%
-0,5%
0,0%
0,5%
1,0%
2008 2009 2010 2011 2012
EBT
-3,5%
-0,5%
1,7%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
2008 2009 2010 2011 2012
ROI
1,0%
0,8%
0,7%
0,4%
0,5%
0,6%
0,7%
0,8%
0,9%
1,0%
1,1%
1,2%
2008 2009 2010 2011 2012
INDICE GESTIONE FINANZIARIA
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
CLUSTER: DIMENSIONALE – Trend 2008-2012
Roma, 7 febbraio 2014
Per interventi in garanzia o obbligati (tagliandi) la tariffa più alta premia.
E poi: i tempi/ore di esecuzione del lavoro sono competitivi nelle officine di concessionarie o
autorizzate?
Roma, 7 febbraio 2014
«In altri periodi, vendendo e riparando bene, si guadagnava, ma oggi avere tutte queste officine significa mantenere più stock, più
personale e, dunque, avere più costi».
Angelo Di Martino, neo-presidente dei concessionari Smart-Mercedes
Roma, 7 febbraio 2014
«Col post-vendita si deve guadagnare», puntando ad aumentare i ricavi innanzitutto («il tasso di fedeltà ai concessionari in Italia, rispetto ad altri Paesi, è basso»), ma anche «incrementando l’efficienza dei processi».
Gianfranco Soranna, direttore generale di Federauto
Roma, 7 febbraio 2014
Nespresso tiene il conto delle capsule che acquisti, per segnalarti quando devi fare
manutenzione alla macchina.
Roma, 7 febbraio 2014
Le auto fanno almeno un passaggio all’anno in officina.
Quanto CRM e quanto direct mktg sono basati sui dati raccolti in queste occasioni?
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
È una questione
di cultura,
per caso?
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
• Vendere solo per il prezzo è una scelta che porta alla chiusura.
• Quando il cliente acquista un’auto comincia una relazione: da quel punto in avanti dobbiamo risolvere i suoi problemi. Se resta a piedi: auto sostitutiva, recupero, assistenza telefonica … Cose che possono sembrare banali, ma per farle bene occorre conoscere bene le persone, seguirle lungo tutto il percorso.
• Il cliente ha un nome, un cognome e un indirizzo, non è un numero di pratica.
• Risultato: il 97 per cento dei clienti tornerebbe da noi o ci consiglierebbe a un amico. È uno di quei dati che monitoriamo.
Plinio Vanini,
Corriere della Sera
Roma, 7 febbraio 2014
• Oggi il 35 per cento delle nostre vendite deriva da contatti internet. Stiamo facendo enormi investimenti in questa direzione.
• A giorni saremo operativi con l’acquisto diretto: il cliente farà tutto online, sceglierà il modello, farà la valutazione dell’usato e il finanziamento, sceglierà se venire a ritirare l’auto o riceverla a casa.
• Nel medio periodo questo mondo sarà dominante, l’80 per cento del business.
• È una sfida nuova e va accettata. Fermo restando che la concessionaria continuerà a essere un luogo di incontro.
Plinio Vanini,
Corriere della Sera
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Si guadagna più con ricambi e assistenza che vendendo auto nuove.
È un buon affare per i dealer l’invecchiamento del parco circolante?
Roma, 7 febbraio 2014
Scenario economico
Pier Luigi del Viscovo
LUISS
Roma, 7 febbraio 2014
Produzione industriale Prezzi alla produzione
Vendite al dettaglio
PIL Inflazione
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
2013 var %
ITA
LIA
€ A
REA
UK
USA
CIN
A
GIA
PP
ON
E
RU
SSIA
IND
IA
BR
ASI
LE
PIL -1,8 -0,4 1,5 1,8 7,7 1,7 1,5 4,9 2,2
Inflazione 1,3 1,4 2,6 1,5 2,6 0,2 -1 -2,1 0,4
Disoccupazione 12,7 12,1 7,1 6,7 4,0 4,0 5,4 9,9 4,6
Saldo primario 0,5 2 -3,7 -2,5 1,9 0,9 2,3 -3,1 -3,7
Deficit di bilancio -3,3 -2,9 -6,7 -4,1 -2,0 -8,2 -0,5 -5,1 -2,7
Gov’t bond 10 anni 3,84 1,77 3,04 2,86 4,38 0,68 8,1 8,61 13,08
Roma, 7 febbraio 2014
Il problema si chiama INFLAZIONE
3
Roma, 7 febbraio 2014
1. Crollano i nuovi occupati Usa. 10/1 – “Forse gli Stati Uniti non andranno incontro a quell'anno di solidità
che tutti si aspettano". Kenneth Rogoff, Harvard
2. Il governo argentino svaluta il peso sul dollaro. 23/1
3. Produzione manifatturiera cinese in contrazione. 23/1
4. La Banca Centrale della Turchia alza i tassi. 28/1
5. Rischio deflazione in Eurozona. 31/1
6. Crolla a Tokyo l'indice Nikkei. 4/2
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Debiti sovrani Paesi ricchi
Difesa
Trade
Import materie prime
Export beni/servizi
Energia
Welfare
Rendita
Salari
Rendite nascoste
Profitti Debiti sovrani Paesi emergenti
Difesa
Investimenti
CUNEO FISCALE
Rif. Agraria 1950
Liquid. Beni Chiesa 1867
Roma, 7 febbraio 2014
€
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Chi pensa che la sfida sia la globalizzazione … è rimasto indietro.
Quella era l’ultima.
Davanti c’è ben altro.
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Final remarks
Massimo Nordio,
Unrae
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
• Il nostro ecosistema automotive, cartina di tornasole dell'intera economia, composto da migliaia di aziende e milioni di lavoratori, sta in piedi solo con un mercato intorno ai 2.000.000 di pezzi.
• Volume congruo con il parco circolante di 35.000.000 circa.
Roma, 7 febbraio 2014
• La politica è tornata assente sui temi del nostro settore. La Consulta Automotive, dopo successivi rinvii, ha di fatto interrotto i lavori previsti per la filiera distributiva e commerciale davanti alle priorità politiche della riforma della Legge elettorale ed una spending review da rendere più incisiva.
• Tuttavia, si è trovato il tempo di prorogare al 2016 le politiche fiscali restrittive sulle auto aziendali, in merito alla detraibilità dell’IVA, che terranno questo comparto lontano dall’Europa ancora tre anni pieni.
Roma, 7 febbraio 2014
• Rimangono ancora inascoltate da un anno le proposte UNRAE di deducibilità per le famiglie dei costi di acquisto e/o manutenzione delle vetture, esattamente come avviene per le abitazioni, nonostante si debba rilevare che la Spagna, un Paese che ha attraversato una crisi anche peggiore di quella italiana, ha rinnovato per la quinta volta il proprio investimento sull’auto per 578 milioni di euro in due anni, ricevendone come benefico ritorno nelle casse dello Stato un maggior gettito generato dall’IVA e dalle tasse di immatricolazione, un incremento del PIL per 2 miliardi di euro ed un incremento dell’occupazione”
In questo quadro il settore auto continuerà ad operare in un contesto di bassa propensione ai consumi, finché non si determinerà un alleggerimento della pressione fiscale che agisce sul sistema famiglie ed imprese.”
Roma, 7 febbraio 2014
Troppe pressioni opposte, da parte di assicurazioni, associazioni dei riparatori, dei periti e di tutte le svariate categorie professionali che vivono di Rc auto.
• Farsi montare a bordo la scatola nera
• Far ispezionare il veicolo prima di assicurarlo
• Farsi curare, in caso di lesioni personali, da un medico convenzionato con l'assicurazione.
• Taglio da due anni a 90 giorni del tempo a disposizione per chiedere il risarcimento.
• Esclusione dei testimoni che spuntano in un secondo momento rispetto all'incidente
• Le risultanze della scatola nera fanno piena prova nella ricostruzione del sinistro.
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
2008 2012 VAR %
Km/anno 15.000 11.800 - 21,3%
Km 100.000 100.000 =
Anni 6,7 8,5 + 27%
Centro Studi Fleet&Mobility su dati Unrae
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Massa minima. C’è davvero? Dove sta? Cosa si può prevedere?
La crescita della domanda sembra ritardare le concentrazioni industriali.
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Valore produzione vs vendite nuovo escluso noleggi
2.019.790
1.150.001
22,3 21,7 21,4 21,1
18,3
33
30
29
27
20
12
15
18
21
24
27
30
33
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
2008 2009 2010 2011 2012
Valori mld € Volumi
Fonti dati: Volumi (Unrae) – Valore (Fleet&Mobility)
Volumi di vendita
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
Valore della produzione (mld €)
Valore mercato
(mld €)
Roma, 7 febbraio 2014
2.019.790
1.150.001
0,1%
0,4% 0,4%
0,0%
-0,8%
-1,0%
-0,8%
-0,6%
-0,4%
-0,2%
0,0%
0,2%
0,4%
0,6%
0,8%
1,0%
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
2008 2009 2010 2011 2012
Volumi di vendita
Risultato Ante Imposte (R.A.I.)
EBT totale vs vendite nuovo escluso noleggi
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
Roma, 7 febbraio 2014
4,8 5,2 5,3
4,7 4,5
1,1% 1,1% 1,0% 0,7%
0,0%
-2%
-1%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2008 2009 2010 2011 2012
T.O.I.
R.O.S.
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA
Redditività del capitale investito. T.O.I. e R.O.S.
Roma, 7 febbraio 2014
24 ottobre 2014
6 febbraio 2015
6 giugno 2014
Roma, 7 febbraio 2014
Partner del Master sull’Automobile
Hospitality partners
Meeting partners
Visibility partners
Mecenati del cambiamento
Roma, 7 febbraio 2014
Roma, 7 febbraio 2014
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