INDICE
1. PREMESSA ................................................................................... 4
2. NORMATIVE E RIFERIMENTI ...................................................... 8
2.1 NORME ........................................................................................................... 8
2.2 RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI..................................................................... 10
3. SOFTWARE DI CALCOLO ......................................................... 11
3.1 PLAXIS ......................................................................................................... 11
3.2 ENG .............................................................................................................. 13
4. MATERIALI E LORO CARATTERISTICHE ................................ 14
5. CARATTERISTICHE DEI TERRENI ............................................ 16
6. CRITERI DI PROGETTO ............................................................. 18
6.1 GENERALITA’ .............................................................................................. 18
6.2 VERIFICA DELLA SICUREZZA E DELLE PRESTAZIONI ............................ 20
6.2.1 Generalità ......................................................................................................... 20
6.2.2 Verifiche nei confronti degli stati limite ultimi (SLU) ........................................... 23
6.2.3 Verifiche di esercizio (SLE) ............................................................................... 26
6.2.4 Verifiche sismiche ............................................................................................. 26
6.2.5 Riepilogo verifiche ............................................................................................. 26
6.3 VITA NOMINALE E PERIODI DI RITORNO DELLE AZIONI SISMICHE ....... 27
6.4 CONDIZIONI DI CARICO ELEMENTARI ....................................................... 28
6.4.1 Spinta del terreno ed idrostatica ........................................................................ 28
6.4.2 Sovraccarichi accidentali ................................................................................... 29
6.4.3 Azioni sulle bitte di ormeggio ............................................................................. 29
6.4.4 Azioni trasmesse dalle imbarcazioni in fase di attracco ..................................... 29
6.4.5 Azioni sismiche ................................................................................................. 30
6.5 COMBINAZIONI DI PROGETTO DEI CARICHI ELEMENTARI ..................... 34
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7. CALCOLO DELLE PARATIE ...................................................... 37
7.1 PREMESSA .................................................................................................. 37
7.2 MODELLO DI CALCOLO.............................................................................. 41
7.2.1 Geometria ......................................................................................................... 44
7.2.2 Condizioni al contorno ....................................................................................... 46
7.2.3 Discretizzaizone del modello agli elementi finiti ................................................. 48
7.3 FASI DI CALCOLO ....................................................................................... 49
7.4 CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI E VERIFICHE ................................... 54
7.4.1 Stati Limite Ultimi .............................................................................................. 54
7.4.2 Stati Limite di Ultimi in condizioni sismiche. ...................................................... 59
7.4.3 Stati Limite di Esercizio. .................................................................................... 66
7.4.4 Stabilità Globale ................................................................................................ 68
7.4.5 Verifica a Corrosione ......................................................................................... 69
8. PALI TRIVELLATI IN C.C.A. DI CUCITURA ............................... 70
8.1 PREMESSA .................................................................................................. 70
8.2 SOLLECITAZIONI DI PROGETTO ............................................................... 70
8.3 VERIFICHE SLU ........................................................................................... 71
8.4 VERIFICHE SLE ........................................................................................... 74
9. TIRANTI DI ANCORAGGIO ......................................................... 75
9.1 VERIFICA DI RESISTENZA DELL'ARMATURA DEL TIRANTE ................... 76
9.2 VERIFICA DELLA LUNGHEZZA DELLA FONDAZIONE .............................. 77
10. TRAVE DI CORONAMENTO ....................................................... 80
10.1 CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI .......................................................... 80
10.2 VERIFICHE ALLO SLU ................................................................................. 83
10.3 AZIONI SUI CONNETTORI A TAGLIO .......................................................... 85
11. PARABORDI DI ACCOSTO ........................................................ 86
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12. ALLEGATO 1 – OUTPUT DEL PROGRAMMA
DI CALCOLO ............................................................................... 88
13. ALLEGATO 2 – PUBBLICAZIONE SU
PROCEDURA Φ-C REDUCTION IN PLAXIS ........................... 118
14. ALLEGATO 3 – OUTPUT DEL PROGRAMMA
DI CALCOLO ENG .................................................................... 125
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1. PREMESSA
Nell’ambito del progetto delle opere di consolidamento, potenziamento statico
ed ampliamento delle banchine del Porto Commerciale di Salerno si prevede
l’intervento mirato sul Molo Trapezio e sul Molo 3 Gennaio.
Oggetto del presente documento sono i calcoli di progetto e verifica geotecnica
e strutturale del Molo Trapezio e del Molo 3 Gennaio. Il progetto prevede di
eseguire il consolidamento e l’adeguamento strutturale delle esistente banchina
ai dragaggi futuri.
Il consolidamento delle banchine viene realizzato tramite l’esecuzione di una
paratia di sostegno verticale in elementi metallici vibro infissi, posta in opera in
avanzamento (lato mare) rispetto ai muri di sponda in cassoni esistenti. Le
paratie in progetto sono composte da elementi tubolari di grande diametro
alternati ad elementi con profilo cosiddetto a “Z”.Le paratie metalliche risultano
vincolate in sommità attraverso tiranti di ancoraggio a trefoli di tipo “attivo”.
Durante le fasi di indagine geognostica è stato possibile riscontrare la presenza
di un substrato roccioso, di natura prevalentemente dolomica, e ricostruirne, con
sufficiente precisione, l’andamento altimetrico lungo il filo di banchina esistente.
Tale orizzonte roccioso determina e vincola la quota del piede degli elementi
metallici di cui si compone la paratia. Onde fornire l’idoneo grado di sicurezza,
sia strutturale che geotecnico, all’opera in progetto si è individuato un sistema di
collegamento tra i pali metallici tubolari ed il substrato roccioso. Tale sistema
consta in un palo in c.c.a. trivellato di grande diametro, eseguito coassialmente
al palo metallico che ne interessa il tratto del piede, e che si innesta nel
substrato roccioso. Si prevede di realizzare il palo in c.c.a. trivellato per una
lunghezza pari a 6.00m nel substrato roccioso.
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L’elemento di unione tra le strutture di sostegno verticali ed i tiranti di ancoraggio
consta in una trave di coronamento in conglomerato cementizio armato. Si fa
notare che la trave di coronamento viene progettata per assolvere ad una funzione
aggiuntiva, che è quella di protezione contro l’attacco corrosivo dell’acqua di mare
verso il palancolato metallico. Il coronamento nella parte lato mare riveste e
protegge il palancolato fino a quota -1,00m l.m.m., pertanto realizza un efficace
schermo protettivo nella zona di maggior attacco corrosivo (splash-zone).
Inoltre si fa notare che al fine di preservare le strutture metalliche dalla corrosione
si prevede di predisporre idoneo impianto di protezione catodica attiva.
Essendo la paratia di progetto posta in avanzamento rispetto ai muri di banchina
esistenti, inevitabilmente si viene a creare, tra i due, un volume vuoto. Si prevede
di riempire tale volume con conglomerato cementizio. È previsto altresì il
riempimento dei pali tubolari con conglomerato cementizio.
I muri di banchina esistenti constano in strutture a gravità in conglomerato
cementizio, poggianti su uno scanno di imbasamento in ghiaia. Da indagini
preliminari è stato possibile verificare lo stato di fatto degli scanni di imbasamento.
È stata registrata la presenza di cavità, al piede dei muri, dovuti allo scalzamento
prodotto dall’azione del mare. Tali cavità, che minano la stabilità delle strutture
esistenti, sono state riscontrate presenti in maniera diffusa su tutta la lunghezza
del fronte di banchina. Pertanto in progetto si prevede di eseguire,
successivamente alla infissione delle paratie, un riempimento di tali cavità tramite
getto subacqueo di conglomerato cementizio.
Oggetto di questa relazione sono i calcoli di progetto e verifica, sia strutturali
che geotecnici, delle paratie e dei sistemi di ancoraggio afferenti all’intervento di
consolidamento del molo in parola.
A chiarimento di quanto fin qui esposto, si riporta di seguito lo schema tipo
dell’intervento di consolidamento.
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Figura 1.1 - Sezione intervento tipo su pali in c.c.a di cucitura
(radice Molo Trapezio e Molo 3 Gennaio).
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Figura 1.2 - Sezione intervento tipo senza pali in c.c.a di cucitura
Testata Molo Trapezio e testata Molo 3 Gennaio
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2. NORMATIVE E RIFERIMENTI
2.1 NORME
La progettazione strutturale verrà eseguita in accordo alle seguenti normative
ed utilizzando, in modo omogeneo nell’ambito di ciascuna opera, il metodo di
calcolo detto “agli stati limite”:
- D.M. 04/02/2008: “Norme Tecniche pel le Costruzioni”
- Legge 5 novembre 1971 n. 1086 - "Norme per la disciplina delle opere in
conglomerato cementizio, normale e precompresso ed a struttura metallica".
- CNR 10011/97 - Costruzioni in acciaio – Istruzioni per il calcolo,
l’esecuzione, il collaudo e la manutenzione.
- CNR 10016/2000 - Strutture composte di acciaio e calcestruzzo – Istruzioni
per l’impiego nelle costruzioni.
- D.M. 03 dicembre1987 - Norme tecniche per la progettazione, esecuzione e
collaudo delle costruzioni prefabbricate.
- Circ. Min. LL.PP. 16 marzo 1989 n° 31104 - Istruzioni in merito alle norme
tecniche per la progettazione, esecuzione e collaudo delle costruzioni
prefabbricate.
- Norma Italiana UNI EN 1794-1 “Dispositivi per la riduzione del rumore da
traffico stradale – Prestazioni non acustiche”
- Eurocodice 2 / UNI ENV 1992-1-1 “Progettazione delle strutture di
calcestruzzo - Parte 1-1: regole generali e regole per gli edifici”, come
previsto dal D.A.N. (Documento di Applicazione Nazionale) riportato nel D.M.
09.01.96.
- Eurocodice 3 / UNI ENV 1993-1-1 “Progettazione delle strutture di acciaio -
Parte 1-1: regole generali e regole per gli edifici” come previsto dal D.A.N.
(Documento di Applicazione Nazionale) riportato nel D.M. 09.01.96.
- UNI EN 206-1:2001 “Calcestruzzo – Specificazione, prestazione, produzione
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e conformità”.
Verranno utilizzate a supporto delle sopraccitate norme e per quanto carente le
seguenti codici di progetto:
- Eurocodice 2 EN 1992-i / Progettazione delle strutture di calcestruzzo e
relativi DAN.
- Eurocodice 3 EN 1993-i / Progettazione delle strutture di acciaio e relativi
DAN.
- Eurocodice 4 EN 1994-i / Progetto delle strutture composite acciaio
calcestruzzo e relativi DAN.
- Eurocodice 7 EN 1997-i / Progettazione geotecnica e successivi e relativi
DAN.
- Eurocodice 8 EN 1998-i / Progetto delle strutture resistenti al sisma e relativi
DAN.
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2.2 RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI
• Lancellotta R. (1993), Geotecnica- Ed. Zanichelli;
• Pozzati P. (1980), Teoria e tecnica delle strutture, Volume primo – Ed. UTET;
• Bowles (1998), Fondazioni – Ed.Mc-Graw-Hill;
• Bustamate M. e Doix B.(1985), Une Méthode pour la calcoul des Tirants et des
Microppieux injiectés ;
• Colombo P. (1974), Elementi di geotecnica- Ed. Zanichelli.
• Associazione Geotecnica Italiana, Raccomandazioni sui pali di fondazione.
• Matteotti G. (1994), Lineamenti di costruzioni marittime.
• Comparison of geotechnic softwares – Geo Fem, Plaxis, Z-Soil. XIII ECSMGE
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3. SOFTWARE DI CALCOLO
3.1 PLAXIS
PLAXIS vers. 8.2, Plaxis B.V., Delft, Olanda (FINITE ELEMENT CODE FOR
SOIL AND ROCK ANALYSES) è un codice di calcolo agli elementi finiti
utilizzabile per eseguire analisi distabilità e di deformazione nell’ambito di
molteplici applicazioni geotecniche. Il programma permette di simulare situazioni
reali riconducibili a condizioni di deformazione piane (plain strain) o a condizioni
assialsimettriche (axisymmetric).
Nel caso specifico si è deciso di utilizzare un modello elastoplastico tipo Mohr
Coulomb. Il terreno viene schematizzato mediante un insieme di elementi finiti di
forma triangolare a sei o quindici nodi; in particolare, il triangolo a quindici nodi,
adottato nei seguenti modelli, fornisce un’interpolazione del quarto ordine e
l’integrazione numerica adopera dodici punti di Gauss.
Per modellare strutture bidimensionali con una significativa rigidezza assiale e
flessionale si possono utilizzare elementi lineari del tipo "beam”; si possono
inoltre inserire elementi caratterizzati da sola rigidezza assiale, come geotessili
e ancoraggi tra nodo e nodo.
Nel caso oggetto di studio si è schematizzata la palancola metallica come
elemento “beam”, mentre il tirante profondo è stato rappresentato per la parte
attiva da un ancoraggio, mentre la parte passiva con l’utilizzo di un elemento
geotessile.
I dati principali richiesti dal programma sono:
- geometria del sistema (coordinate dei vertici di quadrilateri che vengono poi
suddivisi in triangoli a 6 nodi, posizione di elementi beam, ancoraggi, geotessili,
cerniere, vincoli, falda);
- caratteristiche degli elementi di terreno:
Wdry = peso totale dell'unità di volume di terreno emerso;
Wwet = peso totale dell'unità di volume di terreno immerso;
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φ' = angolo d'attrito interno;
ψ = angolo di dilatanza;
E = modulo di elasticità o di Young;
G = modulo di elasticità tagliante;
ν = coefficiente di Poisson;
c' = coesione;
coefficienti di permeabilita' in direzione orizzontale e verticale;
tipo di comportamento (drenato o non drenato);
- caratteristiche degli elementi lineari:
EJ ed EA per gli elementi beam;
EA per acoraggi e geotessili;
- definizione dei sistemi di carico.
Il calcolo prevede in genere la suddivisione delle diverse fasi (corrispondenti
all'applicazione di carichi, o a modifiche della configurazione geometrica per
scavi o riporti, o a modifiche delle pressioni idrostatiche) in passi di calcolo, ed e'
possibile quindi seguire l'evoluzione delle condizioni del terreno parallelamente
alle prevedibili fasi costruttive.
Il programma è concepito in modo tale da applicare per passi i carichi desiderati,
aggiornando di volta in volta i valori delle deformazioni e delle tensioni.
All'interno di ogni passo di carico il programma perviene all'equilibrio attraverso
una serie di iterazioni sfruttando la matrice di rigidezza iniziale (metodo di
Newton-Raphson modificato). Il controllo della convergenza, al termine della i-
esima iterazione viene effettuato attraverso la relazione:
dove:
ei = errore della i-esima iterazione;
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Pi = norma del vettore costituito dalle forze nodali non bilanciate; Pi può
essere definito come ΣF − P , dove Pi è il vettore dei carichi nodali
equivalenti al termine della i-esima iterazione (relativo allo stato tensionale
ottenuto via legame costitutivo dallo stato deformativo);
ΣF = norma del vettore dei carichi nodali equivalenti relativo al livello finale di
carico del passo in esame.
In output sono disponibili, per ogni passo:
• spostamenti in tutti i nodi del sistema,
• stato tensionale in tutti i punti di integrazione
• sollecitazioni di momento flettente, sforzo normale e taglio negli elementi
beam e sforzo normale negli ancoraggi e nei geotessili.
Varie routine grafiche permettono di visualizzare velocemente gli spostamenti e
lo stato tensionale in ciascuna fase.
3.2 ENG
Il programma ENG (prodotto dalla SIGMAc Soft snc, Corso del Popolo n.46
30170 Venezia-Mestre) dispone di un modulo di calcolo per strutture intelaiate
piane.
Il programma esegue l’analisi in campo lineare di strutture piane composte da
aste soggette a carichi statici con il metodo degli elementi finiti. Il programma
consente la schematizzazione di giunzioni nodali tra le aste, comunque
inclinate, ad incastro oppure a cerniera e permette di determinare l’inviluppo
delle sollecitazioni dovute a diverse condizioni di carico visualizzando, asta per
asta, l’andamento massimo e minimo del momento, del taglio, dello sforzo
normale e, nel caso di aste su suolo elastico, della pressione agente sul terreno.
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4. MATERIALI E LORO CARATTERISTICHE
Qui di seguito si espongono le caratteristiche di resistenza dei materiali di cui si
è previsto l’utilizzo per la realizzazione delle opere in oggetto.
• Acciaio per paratie metalliche e relativi componenti
Acciaio S335 GP avente le seguenti caratteristiche:
Tensione di rottura a trazione: ft ≥ 480 N/mm2
Tensione di snervamento: fy ≥ 355 N/mm2
Tensione di progetto: Rd = fy /γm = 355/1.05 = 338.00 N/mm2
• Acciaio di precompressione in trefoli per i tiranti di ancoraggio
tensione caratteristica di rottura: fptk = 1860 N/mm2
tensione all’1% di deformazione sotto carico: fp(1)k=1620
N/mm2
• Malta di iniezione dei tiranti
resistenza a rottura a 7 gg: fc ≥ 15 N/mm2
resistenza a rottura a 28 gg: fc ≥ 250 N/mm2
• Acciaio per cemento armato
Per le armature metalliche si adottano tondini in acciaio del tipo B450A
controllati in stabilimento, che presentano le seguenti caratteristiche:
Tensione di snervamento caratteristica fyk,nom ≥ 450
N/mm2
Tensione caratteristica a rottura ftk,nom ≥ 540 N/mm2
Tensione massima in condizioni di esercizio σs< 0.80fyk=360N/mm2
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Fattore di sicurezza acciaio γc = 1.15
Resistenza a trazione di calcolo fyd = fyk / γs = 391.30 N/mm2
• Calcestruzzo per getti in opera
Per la realizzazione delle travi di coronamento si prevede, in
ottemperanza alla normativa UNI EN 206, l’utilizzo di calcestruzzo di classe
di esposizione XS3+XC4 a cui corrisponde un calcestruzzo di classe di
resistenza Rck ≥45 N/mm2, dotato delle seguenti caratteristiche:
Resistenza a compressione cilindrica fck=0.83*Rck=37.35N/mm2
Resistenza a compressione in campo elastico fcE=0.6fck= 22.41 N/mm2
Resistenza a trazione media fctm=0.27* Rck2/3= 3.420 N/mm2
Resistenza a trazione fctk = 0.7* fctm=2.39 N/mm2
Resistenza a trazione di calcolo fctd = fctk / γc = 1.49 N/mm2
Tensione massima di compressione in esercizio
Per combinazione rara: σs< 0.60fyk=22.41N/mm2
Per combinazione quasi permanente: σs< 0.45fyk=16.81N/mm2
Il requisito prestazionale minimo ai fini strutturali per il calcestruzzo gettato
in opera deve essere pari a quello di un calcestruzzo di classe di resistenza
Rck35.
Medesima classe di resistenza deve essere garantita per il calcestruzzo dei
pali trivellati in c.c.a..
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5. CARATTERISTICHE DEI TERRENI
La stratigrafia di progetto, desunta dalla relazione geotecnica redatta dal
prof.ing. M.Maugeri, risulta la seguente:
- STRATO 1 - RIEMPIMENTO: da +2.70m s.l.m. fino a -10.00m: Descrizione: materiale di riempimento presente in situ a tergo dei muri di banchina esistenti.
γk = 19.0 kN/m3
ϕ’k = 35°
c’k = 0
Emed = 35.00 MPa
- BASAMENTO IN GHIAIA: Descrizione: materiale al piede del cassone in cls esistente.
γk = 19.0 kN/m3
ϕ’k = 38°
c’k = 0
Emed = 50.00 MPa
- STRATO 2 – FORMAZIONE A : da –10.00m a -19.40/-22.40m s.l.m.: Descrizione: materiale di natura prevalentemente sabbiosa.
γk = 19.0 kN/m3
ϕ’k = 33°
c’k = 0
Emed = 25.00 MPa
.
- STRATO 3 – FORMAZIONE ROCCIOSA : da -19.40/-22.40m s.l.m.:
Descrizione: corpo roccioso costituito essenzialmente da Dolomia.
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γk = 24.0 kN/m3
ϕ’k,eq. = 42°
c’k,eq. = 30 kN/m2
Emed = 5000.00 Mpa
A chiarimento di quanto fin qui esposto, si riporta di seguito uno schema grafico
della stratigrafia di progetto.
Figura 5.1 – Schema grafico della stratigrafia di progetto.
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6. CRITERI DI PROGETTO
6.1 GENERALITA’
Le verifiche geotecniche (GEO) e strutturali (STR) vengono effettuate facendo
riferimento al metodo semi-probabilistico agli stati limite, in cui la sicurezza
strutturale deve essere verificata tramite il confronto tra la resistenza e l’effetto
delle azioni.
Vengono considerati sia gli stati limite ultimi, che sono quelli associati al collasso
della struttura (o dell’insieme struttura-terreno) o alla rottura di parti di essa, sia
gli stati limte di esercizio, che corrispondono a condizioni oltre le quali specifiche
richieste d’uso per una struttura o per un elemento strutturale non sono più
soddisfatte.
Le verifiche di sicurezza vengono condotte secondo il Metodo dei coefficienti
parziali: l’affidabilità viene ottenuta verificando che, in tutte le situazioni
progettuali significative, gli stati limite non vengono raggiunti quando i valori di
progetto delle azioni, delle proprietà del materiale e dei dati geometrici sono
introdotti nei modelli progettuali, questo si traduce nell’equazione formale:
Rd ≥ Ed
Dove:
Rd è la resistenza di progetto del sistema geotecnico, valutata in base ai
valori di progetto della resistenza dei materiali e ai valori nominali delle
grandezze geometriche interessate;
Ed è il valore di progetto dell’effetto delle azioni, valutato in base ai valori di
progetto Fdj = Fkj ·γFj delle azioni o direttamente Edj = EkjγEj.
I coefficienti parziali di sicurezza, γMi e γFj , associati rispettivamente al materiale i-
esimo e all’azione j-esima, tengono in conto la variabilità delle rispettive
grandezze e le incertezze relative alle tolleranze geometriche e alla affidabilità
del modello di calcolo.
Il non raggiungimento delle situazioni limite è da intendersi in senso
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probabilistico (“misura della sicurezza”), cioè implicitamente si assume che la
probabilità di raggiungere una certa situazione limite, durante la vita nominale
della struttura (o durante l’orizzonte temporale di riferimento nel caso di una
fase transitoria), sia inferiore ad un valore prefissato, comunque piccolo
(“affidabilità”).
In particolare, per le paratie in oggetto si considereranno i seguenti stati limite
ultimi:
SLU di tipo geotecnico (GEO):
- instabilità globale dell’insieme terreno-opera.
SLU di tipo strutturale (STR):
- raggiungimento della resistenza in uno o più ancoraggi;
- raggiungimento della resistenza strutturale della paratia.
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6.2 VERIFICA DELLA SICUREZZA E DELLE PRESTAZIONI
6.2.1 Generalità
Le azioni che agiscono sulle strutture possono venire classificate secondo la
variazione nel tempo:
a) permanenti ( G ): azioni che agiscono durante tutta la vita nominale
della costruzione, la cui variazione di intensità nel tempo è così piccola e
lenta da poterle considerare con sufficiente approssimazione costanti nel
tempo:
- peso proprio di tutti gli elementi strutturali; peso proprio del terreno,
quando pertinente;
- forze indotte dal terreno (esclusi gli effetti di carichi variabili applicati al
terreno); forze risultanti dalla pressione dell’acqua (quando si configurino
costanti nel tempo) (G1 );
- peso proprio di tutti gli elementi non strutturali ( G2 );
- spostamenti e deformazioni imposti, previsti dal progetto e realizzati
all’atto della costruzione;
- pretensione e precompressione ( P );
- ritiro e viscosità;
- spostamenti differenziali;
b) variabili ( Q ): azioni sulla struttura o sull’elemento strutturale con valori
istantanei che possono risultare sensibilmente diversi fra loro nel tempo:
- di lunga durata: agiscono con un’intensità significativa, anche non
continuativamente, per un tempo non trascurabile rispetto alla vita
nominale della struttura;
- di breve durata: azioni che agiscono per un periodo di tempo breve
rispetto alla vita nominale della struttura;
c) eccezionali ( A ): azioni che si verificano solo eccezionalmente nel
corso della vita nominale della struttura;
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- incendi;
- esplosioni;
- urti ed impatti;
d) sismiche ( E ): azioni derivanti dai terremoti.
Tutte le azioni variabili che agiscono sulla struttura vengono introdotte nei calcoli
di verifica in termini di un valore caratteristico Qk ossia il valore corrispondente
ad un frattile pari al 95% della popolazione dei massimi, in relazione al periodo
di riferimento dell’azione variabile stessa.
Nella definizione delle combinazioni delle azioni che possono agire
contemporaneamente, i termini Qkj rappresentano le azioni variabili della
combinazione, con Qk1 azione variabile dominante e Qk2, Qk3, … azioni variabili
che possono agire contemporaneamente a quella dominante. Le azioni variabili
Qkj vengono combinate con i coefficienti di combinazione ψ0j, ψ1j e ψ2j, i cui
valori sono forniti nella tabella 6.1.1.
Con riferimento alla durata percentuale relativa ai livelli di intensità dell’azione
variabile, si definiscono:
- valore quasi permanente ψ2j⋅Qkj: la media della distribuzione temporale
dell’intensità;
- valore frequente ψ1j⋅Qkj: il valore corrispondente al frattile 95 % della
distribuzione temporale dell’intensità e cioè che è superato per una limitata
frazione del periodo di riferimento;
- valore raro (o di combinazione) ψ0j⋅Qkj: il valore di durata breve ma ancora
significativa nei riguardi della possibile concomitanza con altre azioni variabili.
Nel caso in cui la caratterizzazione stocastica dell’azione considerata non sia
disponibile, si può assumere il valore nominale. Nel seguito sono indicati con
pedice k i valori caratteristici; senza pedice k i valori nominali.
Ai fini delle verifiche degli stati limite si definiscono le seguenti combinazioni
delle azioni.
− Combinazione fondamentale, generalmente impiegata per gli stati limite
ultimi (SLU):
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γG1⋅G1 + γG2⋅G2 + γP⋅P + γQ1⋅Qk1 + γQ2⋅ψ02⋅Qk2 + γQ3⋅ψ03⋅Qk3 + …
− Combinazione caratteristica (rara), generalmente impiegata per gli stati
limite di esercizio (SLE) irreversibili, da utilizzarsi nelle verifiche alle tensioni
ammissibili:
G1 + G2 + P + Qk1 + ψ02⋅Qk2 + ψ03⋅Qk3+ …
− Combinazione frequente, generalmente impiegata per gli stati limite di
esercizio (SLE) reversibili:
G1 + G2 +P+ ψ11⋅Qk1 + ψ22⋅Qk2 + ψ23⋅Qk3 + …
− Combinazione quasi permanente (SLE), generalmente impiegata per gli
effetti a lungo termine:
G1 + G2 + P + ψ21⋅Qk1 + ψ22⋅Qk2 + ψ23⋅Qk3 + …
− Combinazione sismica, impiegata per gli stati limite ultimi e di esercizio
connessi all’azione sismica E:
E + G1 + G2 + P + ψ21⋅Qk1 + ψ22⋅Qk2 + …
− Combinazione eccezionale, impiegata per gli stati limite ultimi connessi alle
azioni eccezionali di progetto Ad:
G1 + G2 + P + Ad + ψ21 ⋅Qk1 + ψ22 ⋅Qk2 + ...
Nelle combinazioni per SLE, si intende che vengono omessi i carichi Qkj che
danno un contributo favorevole ai fini delle verifiche e, se del caso, i carichi G2.
I valori dei coefficienti parziali di sicurezza γGi e γQj sono dati nel paragrafo
seguente mentre quelli dei coefficienti ψ nella tabella sottostante.
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Tabella 6.1 - Valori dei coefficienti di combinazione.
6.2.2 Verifiche nei confronti degli stati limite ultimi (SLU)
Per ogni stato limite ultimo deve essere rispettata la condizione
Ed ≤ Rd
dove Ed è il valore di progetto dell’azione o dell’effetto dell’azione
Ovvero
con γE = γF, e dove Rd è il valore di progetto della resistenza del sistema
geotecnico:
.
Gli effetti delle azioni e delle resistenze sono espresse in funzione delle azioni di
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progetto γFFk, dei parametri di progetto Xk/γM e della geometria di progetto ad.
L’effetto delle azioni può anche essere valutato direttamente come Ed=Ek⋅γE.
Nella formulazione della resistenza Rd, compare esplicitamente un coefficiente
γR che opera direttamente sulla resistenza del sistema.
Come previsto dalla vigente normativa, in ambito geotecnico le verifiche delle
opere di sostegno possono essere condotte secondo due approcci. In questo
caso è stato scelto l’approccio 1 in quanto permette di tener conto delle
incertezze sia sulle azioni che sui parametri di resistenza del terreno.
Nel sopradetto approccio (Approccio 1) sono previste due diverse combinazioni
di gruppi di coefficienti: la prima combinazione è generalmente più severa nei
confronti del dimensionamento strutturale delle opere a contatto con il terreno,
mentre la seconda combinazione è generalmente più severa nei riguardi del
dimensionamento geotecnico.
Approccio 1: - Combinazione 1: A1+M1+R1;
- Combinazione 2: A2+M2+R2;
Per queste due combinazioni si è tenuto conto dei valori dei coefficienti parziali
riportati nelle Tabelle 6.2.1, 6.2.2 e 6.2.3.
Si deve comunque intendere che il terreno e l’acqua costituiscono carichi
permanenti (strutturali) quando, nella modellazione utilizzata, contribuiscono al
comportamento dell’opera con le loro caratteristiche di peso, resistenza e
rigidezza.
Tabella 6.2 - Coefficienti parziali per le azioni o per l’effetto delle azioni (STR-GEO).
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Tabella 6.3 - Coefficienti parziali per i parametri geotecnici del terreno (STR-GEO).
Tabella 6.4 - Coefficienti parziali γ R per le verifiche agli stati limite ultimi (STR-GEO).
Tabella 6.5 - Coefficienti parziali γ R per le verifiche agli stati limite ultimi
(STABILITA’ GLOBALE).
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6.2.3 Verifiche di esercizio (SLE)
Nelle condizioni di esercizio si controllano le ampiezze degli spostamenti delle
paratie e delle fessure nel calcestruzzo e, ove significativo, i tassi di lavoro dei
materiali.
Il controllo tensionale viene effettuato ponendo pari all’unità i coefficienti parziali
sulle azioni e impiegando i parametri geotecnici e resistenze caratteristiche.
6.2.4 Verifiche sismiche
Le verifiche delle paratie in sisma vengono effettuate ponendo pari all’unità i
coefficienti parziali sulle azioni e impiegando i parametri geotecnici e le
resistenze di progetto, con i valori dei coefficienti parziali indicati nel paragrafo
6.2.2 per i casi M1-R1 per le verifiche STR ed M2-R2 per le verifiche GEO.
6.2.5 Riepilogo verifiche
A chiarimento di quanto fin qui esposto, si riporta di seguito uno schema
riassuntivo in cui, per ogni elemento del sistema geotecnico in oggetto, è
possibile individuare la condizione di verifica e la combinazione adottata.
Tabella 6.6 – Sistemi geotecnici e condizioni di verifica.
Sistema geotecnico Condizione Combinazione Elementi portanti paratia e tiranti orizzontali in barre
statica - STR A1+M1+R1
sismica - STR 1+M1+R1
Tiranti (bulbo) statica - GEO A1+M1+R3
sismica - GEO 1+M1+R3
Tiranti (trefoli) statica - GEO
A1+M1+R1
A2+M2+R2
sismica - GEO 1+M1+R1
Stabilità globale statica - GEO A2+M2+R2
sismica - GEO 1+M2+R2
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Nelle condizioni sismiche la combinazione di calcolo prevede sempre che le azioni non vengano amplificate con coefficienti parziali superiori all’unità. In altri termini le azioni statiche vengono semplicemente sommate all’azione dovuta all’evento sismico; in tal senso va interpretata l’indicazione della combinazione, riportata in tabella, 1+Mi+Ri.
6.3 VITA NOMINALE E PERIODI DI RITORNO DELLE AZIONI SISMICHE
Si definisce vita nominale di un’opera strutturale il numero di anni nel quale la
struttura, purchè soggetta alla manutanezione ordinaria, deve poter essere
usata per lo scopo al quale è destinata.
Nella fattispecie si assume per le banchine in progetto vita nominale di 50 anni.
Noto il valore della vita nominale (VN) si determina il PERIODO DI
RIFERIMENTO dell’azione sismica.
Le opere in progetto si classificano in CLASSE D’USO II ( par.2.4.2 Norme
Tecniche per le Costruzioni) per cui si ricava un coefficiente d’uso CU pari a 1.0.
Pertanto il periodo di riferimento dell’azione sismica, a cui corrisponde un
periodo di ritorno allo SLU di 475 anni, come esplicitato piu’ avanti, vale:
VR = VN*CU = 50*1.00 = 50 anni
Nella tabella seguente si riportano i valori di probabilità di superamento (PVr) nel
periodo di riferimento VR che si assumono per il progetto agli SLE e agli SLU
(par. 3.2.1 Norme Tecniche per le Costruzioni).
Tabella 6.7 – Stati limite e probablità di superamento (Pvr).
STATI LIMITE PVr
S.L.E. 63%
S.L.U. 10%
Si determina il TEMPO DI RITORNO associato all’evento sismico di progetto
dall’espressione di seguito riportata:
TR = -VR / ln(1-PVr)
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Pertanto risulta:
Tabella 6.8 – Stati limite e Tempo di ritorno.
STATI LIMITE TR [ANNI]
S.L.E. 50
S.L.U. 475
6.4 CONDIZIONI DI CARICO ELEMENTARI
Per le verifiche di resistenza delle paratie e per la verifica di stabilità del
complesso terreno-paratie si è fatto riferimento alle condizioni di carico
elementari di seguito elencate:
A. CARICHI PERMANENTI :
• Spinta del terreno;
• Spinta idrostatica;
B. CARICHI VARIBAILI :
• Sovraccarico accidentale verticale uniformemente distribuito su
piazzale (60KPa);
• Azioni trasmesse dalle imbarcazioni tramite le bitte di ormeggio
(1000kN);
• Azioni trasmesse dalle imbarcazioni in fase di attracco.
C. CARICHI SISMICI :
• Spinta sismica del terreno;
• Spinta dell’acqua idrodinamica (Westregard).
Le azioni di cui al punto “C” vengono palesate nel paragrafo che segue
denominato : “Azioni sismiche”.
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6.4.1 Spinta del terreno ed idrostatica
L’azione permanente dovuta al terreno viene determinata considerando la
superficie di falda a livello del medio mare, al di sopra del quale agisce la spinta
(totale) del terreno saturo, mentre al di sotto si considera la spinta efficace.
Tale spinta viene calcolata in automatico dal programma agli elementi finiti in
funzione delle caratteristiche dei terreni inserite. Nella determinazione delle
spinte del terreno sui palancolati si considera un angolo di attrito terreno-
palancole pari a δ = 2/3φ’.
Analogamente il programma agli elementi finiti calcola l’azione della spinta
idrostatica a partire dal livello di falda e dal livello del mare definito.
6.4.2 Sovraccarichi accidentali
L’opera viene progettata considerando agente sul terrapieno a tergo un
sovraccarico accidentale distribuito avente valore caratteristico pari a:
q = 60.00 kN/m2
6.4.3 Azioni sulle bitte di ormeggio
Sulle travi di coronamento delle banchine in oggetto è prevista la posa in opera
di bitte di ormeggio da 1’000kN. Pertanto nei calcoli in parola si considera
agente sulla singola bitta l’azione concentrata caratteristica pari a 1’000kN.
Tali azioni vengono trasmesse dalle bitte di ormeggio alla trave di coronamento
in conglomerato cementizio armato, ed assorbite direttamente dai tiranti di
ancoraggio predisposti all’interno della trave stessa.
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6.4.4 Azioni trasmesse dalle imbarcazioni in fase di attracco
Si prevede di attrezzare le nuove banchine con un sistema di difesa elastico
ossia di predisporre elementi parabordi in grado di deformarsi e di dissipare
l’energia cinetica delle navi in accosto.
L’azione trasmessa dalle imbarcazioni viene calcolata facendo riferimento a
metodi di calcolo riportati nelle British Standard.
Le navi di progetto previste sono navi porta-container di nuova generazione tipo
“Super-Post-Panamax”, in grado di trasportare fino a 8700 TEU.
Per maggiori dettagli relativamente alle calcolazioni si rimanda al relativo
capitolo.
6.4.5 Azioni sismiche
6.4.5.1 Coefficiente di spinta sismica del terreno
Le verifiche di sicurezza in condizioni sismiche sono state condotte mediante
analisi pseudostatiche con riferimento a quanto indicato nella normativa italiana
riportata nel D.M. del 14 gennaio 2008 (Norme Tecniche per le Costruzioni) e
successive modificazioni.
Nel seguito si fa riferimento al documento “Allegato A alle Norme Tecniche per
le Costruzioni: Pericolosità Sismica”. In base a tale documento, l’azione sismica
sulle strutture è valutata a partire da una “pericolosità sismica di base” in
condizioni ideali di sito di riferimento rigido con superficie topografica orizzontale
(di categoria A).
La “pericolosità sismica di base”, nel seguito chiamata semplicemente
pericolosità sismica, costituisce l’elemento di conoscenza primario per la
determinazione delle azioni sismiche; le sue attuali fonti di riferimento sono
indicate nel seguito del presente paragrafo.
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L’azione sismica così individuata viene successivamente variata, nei modi
chiaramente precisati dalle NTC, per tener conto delle modifiche prodotte dalle
condizioni locali stratigrafiche del sottosuolo effettivamente presente nel sito di
costruzione e dalla morfologia della superficie. Tali modifiche caratterizzano la
risposta sismica locale.
La nuova mappatura sismica nazionale consiste in un dettagliato reticolo di
riferimento individuato su maglia quadrata di lato 10km; per ogni punto del
reticolo si conoscono le accelerazioni massime attese al suolo per diversi tempi
di ritorno dell’evento sismico. La pericolosità sismica su reticolo è attualmente
disponibile sul sito http://esse1.mi.ingv.it (sito dell’ISTITUTO NAZIONALE DI
GEOFISICA E VULCANOLOGIA).
L’area su cui sorgono le strutture in progetto è univocamente individuata dalle
coordinate geografiche internazionali:
LATITUDINE : 40.673
LONGITUDINE : 14.748
Tale punto coincide perfettamente con uno dei punti del reticolo di riferimento,
come si evince dalla figura sotto riportata, e per esso sono noti direttamente i
valori delle accelerazioni al suolo di progetto per diversi tempi di ritorno.
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Figura 6.1 – Individuazione del reticolo di riferimento.
Da tali ricerche risulta:
Tabella 6.9 – Parametri sismici.
TR
[ anni ]
ag
[ g/10 ]
Fo T*c
50 0.47
6
2.3
7
0.33
475 1.03
6
2.5
9
0.44
La componente orizzontale dell’accelerazione sismica equivalente da applicare
per metodi di calcolo pseudostatici (par.7.11.6.3.1 Norme Tecniche per le
Costruzioni) risulta pari a:
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ah = α*β*amax = 0.70*0.90*0.1554g = 0.0979g
amax = SS*ST *ag = 1.5*1.00*0.1036g = 0.1554g
Dove:
α : coefficiente che tiene conto della deformabilità dei terreni interagenti con
l’opera (par.7.11.6.3.1 Norme Tecniche per le Costruzioni);
β : coefficiente funzione della capacità dell’opera di subire spostamenti senza
cadute di resistenza (par.7.11.6.3.1 Norme Tecniche per le Costruzioni);
SS: coefficiente che comprende l’effetto dell’amplificazione stratigrafica
(par.3.2.3.2.1 Norme Tecniche per le Costruzioni);
ST: coefficiente che comprende l’effetto dell’amplificazione topografica
(par.3.2.3.2.1 Norme Tecniche per le Costruzioni).
In virtù di quanto sopra esposto si ricava il coefficiente sismico orizzontale:
kh = ah / g = 0. 0979
6.4.5.2 Azione idrodinamica
In presenza di sisma la forza idrodinamica Ewd viene calcolata secondo la
formulazione di WESTERGAARD :
2'
127 HkE whwd γ=
in cui:
wγ = peso specifico dell’acqua = 10.3 kN/m3
H’ = altezza del livello dell’acqua a partire dal fondale.
La distribuzione di pressioni di questa spinta idrodinamica ha un andamento
parabolico e può essere calcolata nel seguente modo:
( ) zhkzq whγ87
±=
dove:
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h = quota del pelo libero dell’acqua rispetto al fondale;
z = coordinata verticale diretta verso il basso, con origine al pelo libero
dell’acqua.
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6.5 COMBINAZIONI DI PROGETTO DEI CARICHI ELEMENTARI
Come spiegato estesamente nei capitoli precedenti e riassunto nel capitolo
“Riepilogo verifiche” le combinazioni di progetto sono state fatte in accordo a
quanto stabilito dalle vigenti Norme Tecniche per le Costruzioni del 01/2008.
Di seguito si riassumono in forma tabellare tutti i fattori parziali di combinazione
per le diverse cambinazioni di progetto agli SLU, in maniera distinta, laddove
necessario, per i diversi elementi strutturali.
Relativamente agli SLE sono state considerate le combinazioni delle azioni
caratteristiche con fattori parziali tutti pari all’unità.
Tabella 6.10 – Fattori di combinazione SLU: elementi strutturali verticali.
Elemento strutturale Condizione Combinazione
Carico γ Ψ
Elementi portanti paratia e tiranti orizzontali in barre
statica - STR A1+M1+R1
Spinta terra 1.5 - Spinta idrostatica 1.5 - Sovraccarico accidentale (60kPa) 1.5 -
Elementi portanti paratia e tiranti orizzontali in barre
sismica - STR 1+M1+R1
Spinta terra 1.0 - Spinta idrostatica 1.0 - Sovraccarico accidentale (60KPa) 1.0 0.8
Spinta sismica del terreno 1.0 - Spinta sismica dell’acqua (Westergard) 1.0 -
Si fa notare come a favore di sicurezza si sia considerato come coefficiente di
combinazione parziale γ per i carichi permanenti il valore 1.5 invece del valore 1.3
indicato nella norma. Analoga osservazione è da estendere alle tabelle che seguono.
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Tabella 6.11 – Fattori di combinazione SLU: tiranti di ancoraggio 1/2.
Elemento strutturale Condizione Combinazione
Carico γ Ψ
Tiranti (bulbo di fondazione)
statica - GEO A1+M1+R3
Spinta terra 1.5 -
Spinta idrostatica 1.5 -
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.5 1.0
Tiro bitta di ormeggio (1000kN) 1.5 0.7
Tiranti (bulbo di fondazione)
sismica - GEO 1+M1+R3
Spinta terra 1.0 -
Spinta idrostatica 1.0 -
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.0 0.8
Spinta sismica del terreno 1.0 -
Spinta sismica dell’acqua (Westergard)
1.0 -
Tabella 6.12 – Fattori di combinazione SLU: tiranti di ancoraggio 2/2.
Elemento strutturale Condizione Combinazione
Carico γ Ψ
Tiranti (trefoli di armatura)
statica - GEO A1+M1+R1
Spinta terra 1.5 -
Spinta idrostatica 1.5 -
Tiro bitta di ormeggio (1000kN) 1.5 0.7
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.5 1.0
Tiranti (trefoli di armatura)
statica - GEO A2+M2+R2
Spinta terra 1.0 -
Spinta idrostatica 1.0 -
Tiro bitta di ormeggio (1000kN) 1.3 0.7
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.3 1.0
Tiranti (trefoli di armatura)
sismica - GEO 1+M1+R1
Spinta terra 1.0 -
Spinta idrostatica 1.0 -
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.0 0.8
Spinta sismica del terreno 1.0 -
Spinta sismica dell’acqua (Westergard)
1.0 -
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Tabella 6.13 – Fattori di combinazione SLU: stabilità globale complesso terreno-struttura.
Elemento strutturale Condizione Combinazione
Carico γ Ψ
Stabilità globale complesso terreno-struttura
statica - GEO A2+M2+R2
Spinta terra 1.0
-
Spinta idrostatica
1.0
-
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.3
-
Stabilità globale complesso terreno-struttura
sismica - GEO 1+M2+R2
Spinta terra 1.0
-
Spinta idrostatica
1.0
-
Sovraccarico accidentale (60KPa)
1.0
0.8
Spinta sismica del terreno
1.0
-
Spinta sismica dell’acqua (Westergard)
1.0
-
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7. CALCOLO DELLE PARATIE
7.1 PREMESSA
La paratia in oggetto è costituita da elementi portanti in tubi metallici alternati ad
elementi di tenuta costituiti da palancole tipo “Z”. Essa presenta testa a quota
variabile da +2.60m a + 2.30m s.l.m. e piede a quota variabile da -19.40 a –
32.30m s.l.m. in funzione dell’andamento del substrato roccioso che non
permette l’avanzamento dell’elemento tubolare al suo interno.
In sommità viene realizzato un vincolamento attraverso tiranti di tipo attivo,
mentre al piede, nel tratto in cui la roccia ha profondità inferiore a quota -
32.30m s.l.m, si prevede la realizzazione di pali trivellati in c.c.a. che fungono da
cucitura tra la paratia metallica e il substrato roccioso.
Di seguito sono riassunte le caratteristiche geometriche e i requisiti prestazionali
minimi dei tubi, dei pali in c.c.a. e dei tiranti:
Tabella 7.1- Caratteristiche geometriche e prestazionali dei pali.
Tipologia Quota testa (m s.l.m.m.)
Interasse (m) Lunghezza (m) Jmin
(cm4/m) Wmin
(cm3/m)
PALI D.1800x22 +2.60 3.12 var. da 20.10 a 33.00 1556646 17296
PALO TRIVELLATO
D.1500 Var. 3.12 6.00 7964900 -
Tabella 7.2 – Caratteristiche geometriche e prestazionali dei tiranti.
Lunghezza libera
(m)
Lunghezza bulbo
(m)
Diametro perforazione
(mm)
Interasse (m)
Inclinazione sull’orizzontale
(°)
N° trefoli da 0.6’’
18.00 22.00 200.00 n°2/1.56 22/30 5
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In vitù dell’andamento del substrato roccioso, che rappresenta un vincolo alla
lunghezza dei tubi metallici, si sono analizzati tre casi limite significativi della
situazione in esame:
a) CASO LIMITE 1: sezione di calcolo in corrispondenza del punto piu’ alto
del substrato roccioso a quota -19.40m s.l.m. (radice Molo Trapezio e
Molo 3 Gennaio);
b) CASO LIMITE 2: sezione di calcolo intermedia in corrispondenza del
substrato roccioso a quota -22.90m s.l.m. (radice Molo Trapezio e Molo 3
Gennaio);
c) CASO LIMITE 3: sezione di calcolo in corrispondeza della roccia a una
profondità maggiore di -32.20m s.l.m. e quindi non interferente con il
palo metallico (testata Molo Trapezio e testata Molo 3 Gennaio).
Pertanto per i casi limite 1 e 2 sono stati implementati modelli di calcolo in cui si
è tenuto debitamente conto della presenza del substrato roccioso e si è
modellato l’elemento palo in conglomerato cementizio armato di cucitura. Mentre
nel terzo modello di calcolo è stata modellata la struttura di sostegno costituita
dai soli pali metallici tubolari.
Nel seguito della relazione, verranno illustrati i calcoli e le verifiche per ognuno
dei tre casi limite in parola.
Si riporta di seguito, a chiarimento di quanto sopra esposto, uno schema delle
sezioni tipologiche di calcolo.
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Figura 7.1 – Sezione di calcolo casi limite 1e 2.
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Figura 7.2 – Sezione di calcolo caso limite 3.
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7.2 MODELLO DI CALCOLO
Le verifiche sono state condotte mediante analisi numeriche agli elementi finiti
implementate per mezzo del codice di calcolo PLAXIS (Versione 8.4), che
consente di studiare problemi in condizioni di deformazione piana, simulando la
storia tensionale del terreno e delle strutture con esso interagenti nelle diverse
fasi di realizzazione e di esercizio.
Nelle analisi le paratie sono state modellate come elementi ‘plate’ aventi
caratteristiche di rigidezza equivalenti a quelle sopra indicate (paragrafo 7.1); in
particolare, il codice di calcolo ‘PLAXIS’ chiede di assegnare i valori di rigidezza
assiale e flessionale “EA” ed “EI” di siffatti elementi, nonché il peso “w” della
sezione, per metro di sviluppo. I tiranti di ancoraggio sono stati modellati
mediante elementi ‘node-to-node anchors’ per la parte libera aventi caratteristiche
di rigidezza assiale assegnate in base al diametro nominale indicato nel
precedente paragrafo e con elementi ‘geotextile’ per il bulbo di fondazione.
Nella fattispecie gli elementi ‘plate’ sono stati caratterizzati come segue:
Tabella 7.3 – Caratteristiche degli elementi tipo ‘plate’.
no. Identification EA EI w ν
[kN/m] [kNm²/m] [kN/m/m] [-]
1 P1800x22 i=3.12m 7,5277E6 2,9817E6 2,81 0.15
2 P1500 trivellato i=3.12m 17,52E6 2,469E6 8,04 0.20
Gli elementi ‘node-to-node anchors’ sono stati caratterizzati come segue:
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Tabella 7.4 – Caratteristiche degli elementi tipo ‘node-to-node anchors’.
no. Identification EA L spacing
[kN] [m]
2 Trefoli 0,6’’ i=2/1.56m 145950,00 1.56
Gli elementi ‘geotextile’ sono stati caratterizzati come segue:
Tabella 7.5 – Caratteristiche degli elementi tipo ‘geotextile‘.
no. Identification EA
[kN]
3 Bulbo tirante attivo 1150000,00
Al contatto tra i palancolati così modellati e il terreno si sono inseriti appositi
elementi di interfaccia in grado di modellare l’interazione tra terreno e palancola
mediante il parametro:
Ri = tan δ / tan φ’
Ovviamente, lungo l’elemento di interfaccia il valore di Ri varia con l’angolo di
attrito del terreno attraversato; nelle analisi Ri è stato assegnato in modo tale da
ottenere δ=2/3 φ’.
Il codice consente inoltre di effettuare le verifiche in condizioni sismiche
assegnando al modello le componenti di accelerazione del sisma di progetto; in
tal modo si è in grado di condurre un’analisi di tipo pseudo–statico. Il
programma opera, nella definizione delle spinte delle terre in presenza di sisma,
in maniera congruente a quanto indicato dalla Normativa sismica in vigore.
E’ stata inoltre effettuata una valutazione degli ulteriori margini di sicurezza,
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rispetto alle condizioni di calcolo così definite, mediante la procedura “φ − c
reduction”, un’opzione implementata dal codice di calcolo PLAXIS, che consiste
in una progressiva riduzione, dei parametri di resistenza (c’ e tanφ’) di tutti i
terreni fino a una condizione di collasso. I parametri vengono ridotti
contemporaneamente per tutti i terreni secondo una stessa percentuale.
Ad ogni passo di calcolo, la procedura calcola il rapporto:
inizialmente pari a 1 e che cresce mano a mano che il programma riduce i valori
dei parametri di resistenza, fino a tendere a un valore massimo in
corrispondenza delle condizioni di collasso. Il valore di FS come sopra definito,
calcolato in corrispondenza della condizione di collasso individua il “fattore di
sicurezza” rispetto alle condizioni di calcolo iniziali.
In allegato alla presente relazione si riporta una pubblicazione nella quale si
evidenzia come il coefficiente FS ottenuto tramite Plaxis coincida con il
coefficiente utilizzato per i calcoli più classici di stabilità (Bishop, Sarma, ecc…).
Si sono inoltre riportate figure relative al campo di spostamenti al passo di
calcolo corrispondente al valore massimo raggiunto da FS, per individuare il
meccanismo di collasso che il programma di calcolo individua con tale
percentuale di riduzione dei parametri di resistenza.
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7.2.1 Geometria
X
Y
BBBBBBBBBBBBBBBB
BBBBBBBB
BBBBBBBB
AA A AA A
BB
BB
BB
BBBB
0 1
2
3 4
56
78
910
1112 13
14 15
16
1718
19
20
21
22
2324
25 2627
28
29
30
31
32
33343536373839404142434445
4647
4849
50 51
52 53
54
55
56
5758596061
6263
Figura 7.3 – Schema del modello agli elementi finiti rappresentativo dell‘intervento.
Figura 7.4 –Modello geometrico con i nodi significativi.
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Tabella 7.6 – Nodi significativi. Node no. x-coord. y-coord. Node no. x-coord. y-coord.
4963
5326
4699
4725
5735
5736
5731
5677
5673
5643
5642
6248
69
10769
747
11009
10352
5355
4715
4651
4905
2766
4339
3799
3664
3283
6506
6516
4
3779
2762
6440
0,000
4,500
0,000
-0,600
7,000
7,000
6,000
6,000
5,300
5,300
4,500
7,000
-60,000
70,000
-60,000
70,000
70,000
-0,600
-0,600
0,000
0,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-6,600
11,000
11,000
-60,000
-2,000
-2,000
12,340
2,600
2,600
-7,600
-10,000
-10,000
-7,600
-7,600
-5,200
-5,200
-2,450
-2,450
-11,500
-11,500
-11,500
-50,000
-50,000
2,600
-11,500
-9,600
-5,200
-2,450
2,600
-19,400
-11,500
-10,000
-11,500
-11,500
-10,000
2,600
-12,500
1,330
-6,950
2881
5322
4953
2780
2798
2815
2835
2867
3155
3249
3533
3643
3719
3798
3733
8784
3765
3747
91
3813
101
11090
7368
6684
8768
2895
4921
2849
4943
2834
5431
5908
-2,000
4,500
0,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
-2,000
28,800
-2,000
-2,000
-60,000
-2,000
-60,000
70,000
20,227
13,480
31,200
-2,000
0,000
-2,000
0,000
-2,000
-2,000
-2,000
-4,500
0,000
0,000
0,000
-1,000
-2,000
-3,000
-4,000
-6,000
-7,000
-8,000
-9,000
-11,000
-12,000
-15,500
-16,450
-13,000
-14,000
-16,500
-16,500
-19,400
-19,400
-11,500
-4,650
-11,500
-5,200
-3,700
-3,700
-2,200
-2,200
-23,400
-25,400
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7.2.2 Condizioni al contorno
Figura 7.5 – Vincolamento del modello: condizioni al contorno.
Tabella 7.7 – Vincolamento nodi. Node
no.
Sign Horizontal Vertical Node
no.
Sign Horizontal Vertical
747 # Fixed Fixed 10650 # Fixed Fixed
11009 # Fixed Fixed 10818 # Fixed Fixed
1049 # Fixed Fixed 10970 # Fixed Fixed
1281 # Fixed Fixed 11002 # Fixed Fixed
1677 # Fixed Fixed 69 || Fixed Free
1981 # Fixed Fixed 10769 || Fixed Free
2423 # Fixed Fixed 10352 || Fixed Free
2947 # Fixed Fixed 4 || Fixed Free
3359 # Fixed Fixed 91 || Fixed Free
4039 # Fixed Fixed 59 || Fixed Free
4433 # Fixed Fixed 26 || Fixed Free
5093 # Fixed Fixed 10366 || Fixed Free
5401 # Fixed Fixed 10608 || Fixed Free
5798 # Fixed Fixed 101 || Fixed Free
6184 # Fixed Fixed 237 || Fixed Free
6552 # Fixed Fixed 247 || Fixed Free
6980 # Fixed Fixed 459 || Fixed Free
7294 # Fixed Fixed 475 || Fixed Free
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Node
no.
Sign Horizontal Vertical Node
no.
Sign Horizontal Vertical
7712 # Fixed Fixed 721 || Fixed Free
8008 # Fixed Fixed 743 || Fixed Free
8338 # Fixed Fixed 11142 || Fixed Free
8678 # Fixed Fixed 11207 || Fixed Free
9050 # Fixed Fixed 11255 || Fixed Free
9432 # Fixed Fixed 11265 || Fixed Free
9636 # Fixed Fixed 11208 || Fixed Free
9966 # Fixed Fixed 11168 || Fixed Free
10162 # Fixed Fixed 11090 || Fixed Free
10456 # Fixed Fixed 10902 || Fixed Free
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7.2.3 Discretizzaizone del modello agli elementi finiti
Figura 7.6 – Mesh del modello agli elementi finiti.
Figura 7.7 – Schema della mesh di calcolo.
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7.3 FASI DI CALCOLO
I modelli sviluppati con “Plaxis” sono stati creati considerando le fasi di
costruzione e i carichi elencati di seguito.
La modellazione condotta tiene conto delle condizioni iniziali in cui si trovano le
banchine esistenti e riproduce le reali fasi di costruzione previste in progetto. La
modellazione per fasi è in grado di simulare il reale percorso tenso deformativo
a cui sarà soggetto il complesso strutture-terreno.
Tabella 7.8 – Fasi di calcolo: Stati limite di Esercizio.
Fase STATI LIMITE DI ESERCIZIO
E.1 Geostatica – Gravity load procedure.
E.2 Infissione paratie.
E.3 Realizzazione dell’intasamento tra paratia e cassone esistente alla base del cassone stesso.
E.4 Completamento dell’intasamento tra paratia e cassone esistente attraverso step successivi.
E.5 Realizzazione dei tiranti attivi e tesatura.
E.6 Dragaggio fino a quota di progetto -16.50m s.l.m.
E.7 Applicazione di azione distribuita pari a 60.00 kN/m2 schematizzante il
carico di esercizio.
E.8 Procedura “φ−c reduction” per la determinazione del fattore di sicurezza Fs.
Tabella 7.9 – Fasi di calcolo: A1-M1 e A2-M2.
Fase COMBINAZIONE A1-M1 e A2-M2
A.1 Geostatica – Gravity load procedure.
A.2 Infissione paratie.
A.3 Realizzazione dell’intasamento tra paratia e cassone esistente alla base del cassone stesso.
A.4 Completamento dell’intasamento tra paratia e cassone esistente attraverso step successivi.
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Fase COMBINAZIONE A1-M1 e A2-M2
A.5 Realizzazione dei tiranti attivi e tesatura.
A.6 Dragaggio fino a quota di progetto -16.50m s.l.m.
A.7 Applicazione di azione distribuita schematizzante il carico di esercizio.
E.8 Procedura “φ−c reduction” per la determinazione del fattore di sicurezza Fs.
Tabella 7.10 – Fasi di calcolo: SISMA.
Fase SISMA
S.1 Geostatica – Gravity load procedure.
S.2 Infissione paratie.
S.3 Realizzazione dell’intasamento tra paratia e cassone esistente alla base del cassone stesso.
S.4 Completamento dell’intasamento tra paratia e cassone esistente attraverso step successivi.
S.5 Realizzazione dei tiranti attivi e tesatura.
S.6 Dragaggio fino a quota di progetto -16.50m s.l.m.
S.7 Applicazione del sisma + azione idrodinamica dell’acqua (westergaard) + sovraccarico in sisma (48.00 kN/m2).
S.8 Procedura “φ−c reduction” per la determinazione del fattore di sicurezza Fs. (SISMA + M2)
– Fase E.1,A.1 e S.1 -
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– Fase E.2, A.2 e S.2 -
– Fase E.3, A.3 e S.3 -
– Fase E.4, A.4 e S.4 -
Autorità Portuale di Salerno
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– Fase E.5 e S.5 -
– Fase E.6 e S.6 -
- Fase E.7 e A.7-
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– Fase S.7 -
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7.4 CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI E VERIFICHE
7.4.1 Stati Limite Ultimi
Le verifiche strutturali sono state effettuate facendo riferimento al metodo semi
probabilistico agli stati limite, come definito nel relativo capitolo nella parte
iniziale del presente documento.
Per quanto concerne la determinazione dell’azione normale agente sulla paratia
si considerano tutti i carichi agenti, vale a dire la componente verticale del tiro
dei tiranti (nella condizione più sfavorevole), il peso della trave di correa e il
peso proprio del palo.
Di seguito si palesano i valori caratteristici della sollecitazione di sforzo normale
sui pali metallici:
- Componente verticale del tiro nel tirante:
333.00kN/m* sin22° = 125.00 kN/m
303.00kN/m* sin30° = 152 kN/m
- Peso proprio trave di correa (Area-sezione = 4.50m2):
4.50 * 25.00 = 112.5 kN/m
- Peso proprio della paratia (l=33.00m):
2.81 * 20.00 = 56.20 kN/m
Nella tabella seguente sono riassunte le sollecitazioni massime fattorizzate per i
vari elementi costituenti il sistema geotecnico nella combinazione A1-M1 (a
metro lineare di struttura):
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Tabella 7.11 – Sollecitazioni A1-M1 (valori fattorizzati con γ=1,5).
Combinazione A1-M1
Mmax Tmax Nmax Tirante (22°) Tirante (30°)
[kNm/m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kN/m]
CASO LIMITE 1 3180.00
1695.00
676.00 333.00 300.00
CASO LIMITE 2 3000.00
1800.00
676.00 288.00 276.00
CASO LIMITE 3 3105.00
1740.00
676.00 320.00 303.00
Di seguito, si riportano i diagrammi delle sollecitazioni massime per cui vengono
effettuate le verifiche.
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Figura 7.8 - Combinazione A1-M1: Diagramma del taglio
Valore massimo 1800.00 kN/m alla quota -9.50m
Figura 7.9 - Combinazione A1-M1: Diagramma del Momento
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Valore massimo -3180.00 kNm/m alla quota -13.00m
A favore di sicurezza si eseguono le verifiche di resistenza considerando agenti
contemporaneamente i valori massimi delle azioni sollecitanti:
CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
DEGLI ELEMENTI RESISTENTI Resterno= 900,00 [mm] sp= 22,00 [mm] Rinterno= 878,00 [mm] A= 122 886,54 [mm2] J= 48 803 953 962,11 [mm4] Wel= 54 226 615,51 [mm3] CARATTERISITCHE DEI MATERIALI γM0= 1,05 fyk= 355 [N/mm2] E= 210000 [N/mm2]
SOLLECITAZIONI DI PROGETTO
SUL SINGOLO PALO Md = 9 921,60 [kNm] Vd = 5 616,00 [kN] Nd = 2112.08 [kN]
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VERIFICA A TAGLIO - VRd > VSd TAGLIO RESISTENTE VRd=(A* fyk)/(2*γM*√3) = 11 993,69 [kN] TAGLIO DI CALCOLO VSd= 5 616,00 [kN] VERIFICATO VSd < 1/2 VRd VERIFICATO
Quando VSd< 1/2VRd, le verifiche possono essere eseguite senza considerare l'interazione tra azione flettente e tagl iante.
VERIFICA A FLESSIONE SEMPLICE - MRd > MSd MOMENTO RESISTENTE MRd= (Wel* fyk)/ γM = 18 333,76 [kNm] MOMENTO DI CALCOLO MSd= 9 921,60 [kNm] VERIFICATO VERIFICA DI RESISTENZA A PRESSOFLESSIONE MSd = 9921,60 kNm NSd = 2112.08 kN
σ max = 201,70 N/mm
2 VERIFICATO
τ max = 91,40 N/mm
2 VERIFICATO
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7.4.2 Stati Limite di Ultimi in condizioni sismiche.
Le verifiche strutturali sono state effettuate facendo riferimento al metodo semi
probabilistico agli stati limite, come definito nel relativo capitolo nella parte
iniziale del presente documento.
Per quanto concerne la determinazione dell’azione normale agente sulla paratia
si considerano tutti i carichi agenti, vale a dire la componente verticale del tiro
dei tiranti (nella condizione piu’ sfavorevole), il peso della trave di correa e il
peso proprio del palo.
- Componente verticale del tiro nel tirante:
428.00kN/m* sin22° = 160.03 kN/m
354.00kN/m* sin30° = 177.00 kN/m
- Peso proprio trave di correa (Area-sezione = 4.50m2):
4.50 * 25.00 = 112.5 kN/m
- Peso proprio della paratia (l=33.00m):
3.09 * 33.00 = 102.00 kN/m
Nella tabella seguente sono riassunte le sollecitazioni massime fattorizzate per i
vari elementi costituenti il sistema geotecnico nella combinazione sismica (a
metro lineare di struttura):
Combinazione SISMICA
M T Nmax Tirante (22°) Tirante (30°)
[kNm/m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kN/m]
CASO LIMITE 1 Mmax
4840.00
100.00 552.00 428.00 354.00
CASO LIMITE 1 Tmax
3430.00
2500.00
552.00 428.00 354.00
CASO LIMITE 2 Mmax
4540.00
140.00 552.00 357.00 310.00
CASO LIMITE 2 Tmax
3472.00
2520.00
552.00 357.00 310.00
CASO LIMITE 3 Mmax
3970.00
157.00 552.00 323.00 360.00
CASO LIMITE 3 Tmax
3035.00
2203.00
552.00 323.00 360.00
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Di seguito, si riportano i diagrammi delle sollecitazioni massimi per cui vengono
effettuate le verifiche.
Figura 7.10 - Combinazione Sismica: Diagramma del taglio
Valore massimo 2500.00 kN/m alla quota -9.50m
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Figura 7.11 - Combinazione Sismica: Diagramma del Momento
Valore massimo -4840 kNm/m alla quota -11.00m
Si conducono e si riportano le verifiche di resistenza per le sollecitazioni
significative.
La prima verifica è concernente la combinazione di sollecitazioni di massimo
sforzo tagliante più momento flettente e sforzo normale associati (VERIFICA 1).
La seconda è concernente la combinazione di sollecitazioni di massimo
momento flettente e sforzi normale e di taglio associati (VERIFICA 2).
VERIFICA 1
CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
DEGLI ELEMENTI RESISTENTI Resterno= 900,00 [mm] sp= 22,00 [mm] Rinterno= 878,00 [mm] A= 122 886,54 [mm2]
Autorità Portuale di Salerno
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J= 48 803 953 962,11 [mm4] Wel= 54 226 615,51 [mm3] CARATTERISITCHE DEI MATERIALI γM0= 1,05 fyk= 355 [N/mm2] E= 210000 [N/mm2]
SOLLECITAZIONI DI PROGETTO
SUL SINGOLO PALO Md = 10 832.64 [kNm] Vd = 7 862.40 [kN] Nd = 1 722,24 [kN]
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VERIFICA A TAGLIO - VRd > VSd
TAGLIO RESISTENTE VRd= 11 993,69 [kN] TAGLIO DI CALCOLO VSd= 7 862,40 [kN] VERIFICATO
VSd > 1/2 VRd
Quando VSd< 1/2VRd, le verifiche possono essere eseguite senza considerare l'interazione tra azione flettente e tagl iante.
VERIFICA A FLESSIONE SEMPLICE - MRd > MSd
MOMENTO RESISTENTE MRd= 18 333,76 [kNm] MOMENTO DI CALCOLO MSd= 10 832,64 [kNm] VERIFICATO
VERIFICA DI RESISTENZA A PRESSOFLESSIONE
MSd = 10832,64 kNm NSd = 1 722,24 kN TSd = 7862,40 kN σ max = 213,78 N/mm2 VERIFICATO τ max = 127,96 N/mm2 VERIFICATO
σid =√(σ2 + 3*τmax2) = 307,94 N/mm2 VERIFICATO
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VERIFICA 2
CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
DEGLI ELEMENTI RESISTENTI Resterno= 900,00 [mm] sp= 22,00 [mm] Rinterno= 878,00 [mm] A= 122 886,54 [mm2] J= 48 803 953 962,11 [mm4] Wel= 54 226 615,51 [mm3] CARATTERISITCHE DEI MATERIALI γM0= 1,05 fyk= 355 [N/mm2] E= 210000 [N/mm2]
SOLLECITAZIONI DI PROGETTO
SUL SINGOLO PALO Md = 15100.80 [kNm] Vd = 312.00 [kN] Nd = 1 722,24 [kN]
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VERIFICA A TAGLIO - VRd > VSd
TAGLIO RESISTENTE VRd=(A* fyk)/(2*γM*√3)
= 11 993,69 [kN] TAGLIO DI CALCOLO VSd= 312,00 [kN] VERIFICATO VSd < 1/2 VRd VERIFICATO
Quando VSd< 1/2VRd, le verifiche possono essere eseguite senza considerare l'interazione tra azione flettente e tagl iante.
VERIFICA A FLESSIONE SEMPLICE - MRd > MSd MOMENTO RESISTENTE MRd= (Wel* fyk)/ γM = 18 333,76 [kNm] MOMENTO DI CALCOLO MSd= 9 921,60 [kNm] VERIFICATO VERIFICA DI RESISTENZA A PRESSOFLESSIONE MSd = 15100,80 kNm NSd = 1722.24 kN σ max = 292.49 N/mm2 VERIFICATO τ max = 5.08 N/mm2 VERIFICATO
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7.4.3 Stati Limite di Esercizio.
I valori degli abbassamenti calcolati sono stati ottenuti applicando alla struttura i
valori caratteristici, vale a dire considerando tutti i coefficienti di combinazione γ
pari all’unità.
Nelle figure seguenti si evidenziano i valori degli abbassamenti verticali e
orizzontali in esercizio con fondale di calcolo a quota di calcolo -16.50m s.l.m.m.
In prossimità della superficie tra il tirante e il cassone esistente, si verificano
degli abbassamenti verticali pari a 2.0cm e degli spostamenti orizzontali pari a
1.5cm. Questi valori sono tali da non pregiudicare la funzionalità del tirante
stesso, che per necessità costruttive devono attraversare i muri di banchina
esistenti.
Figura 7.12 - Abaco degli abbassamenti verticali in esercizio con fondale a quota -16.50m s.l.m
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Figura 7.13 - Abaco degli spstamenti orizzontali in esercizio con fondale a quota -16.50m s.l.m
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7.4.4 Stabilità Globale
CONDIZIONE DI ESERCIZIO - SLE
Mediante la procedura “φ−c reduction” si è determinato il fattore di sicurezza
globale FS. Nella figura seguente si riporta il campo di spostamenti al passo di
calcolo corrispondente al valore massimo raggiunto da FS, per individuare il
meccanismo di collasso della struttura.
Figura 7.14 - Meccanismo di collasso individuato dalla procedura “c-φ reduction”
Si riportano di seguito i valori di FS determinati per i vari casi limite:
Tabella 7.12 – Fattori FS nelle combinazioni SLE, A2-M2 e Sisma M2.
CASO
LIMITE 1 CASO
LIMITE 2 CASO
LIMITE 3 SLE 1.34 1.32 1.79
A2 – M2 1.26 1.19 1.38 SISMA –M2 1.13 1.11 1.15
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7.4.5 Verifica a Corrosione
La verifica contro la corrosione viene assicurata attraverso una serie di
dispositivi e di scelte progettuali specifiche per garantire l’integrità della struttura
per tutto l’arco della sua vita utile. Si elencano nel seguito le misure in parola:
1. Nella zona cosiddetta “splash zone” (da quota z = -1.00m l.m.m.) dove è
massimo il tasso di corrosione si prevede la presenza della trave di
coronamento in conglomerato cementizio armato. Questo elemento,
nella parte lato mare, riveste e protegge il palancolato metallico fino a
quota -1.00m l.m.m. e pertanto realizza un efficace schermo protettivo
contro l’attacco corrosivo dell’acqua di mare.
2. Nelle restanti zone, dove comunque l’azione corrosiva dell’acqua risulta
molto meno incisiva, si prevede l’installazione di un sistema di protezione
catodica a corrente impressa, in grado di garantire la protezione della
struttura per tutta l’arco della sua vita utile. Per maggiori dettagli in merito
al sistema di protezione, si rimanda al Capitolato Speciale d’Appalto.
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8. PALI TRIVELLATI IN C.C.A. DI CUCITURA
8.1 PREMESSA
Come anticipato in premessa generale alla presente relazione, la soluzione
progettuale scelta prevede la realizzazione di pali trivellati in c.c.a, coassiali ed
interni ai pali metallici tubolari, che si innestano per 6.00m nel substrato
roccioso, onde fornire l’idoneo grado di sicurezza, sia strutturale che geotecnico,
all’opera in progetto.
Nel presente capitolo si eseguono le verifiche strutturali dei pali in c.c.a..
8.2 SOLLECITAZIONI DI PROGETTO
Le sollecitazioni di progetto vengono desunte dall’analisi dei tabulati di output
del programma di calcolo plaxis utilizzato per la modellazione agli elementi finiti
del complesso terreno struttura di progetto.
Di seguito si riassumono in forma tabellare le sollecitazioni di progetto distinte
per combinazioni agli stati limite ultimi ed agli stati limite di esercizio; nel primo
caso si eseguirà la verifica controllando il grado di sicurezza della struttura in
termini di resistenza limite ultima della sezione, mentre nel secondo caso si
eseguirà il controllo dei limiti tensionali dei materiali.
COMBINAZIONE M [kNm]
N [kN]
T [kN]
SLU-SISMA 6272 1592 2412
SLE 1503 1592 1545
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8.3 VERIFICHE SLU
Il palo in oggetto è a sezione circolare e presenta le seguenti caratteristiche:
Diametro 150cm
Copriferro primo strato 7.9cm
Copriferro secondo strato 12.10cm
Armatura prima corona circolare 32Φ26
Armatura seconda corona circolare 32Φ26
Nella figura seguente si riporta la sezione di verifica.
1,50
Si eseguono le verifiche a pressoflessione e a taglio.
Nella figura seguente si riporta il diagramma del dominio di rottura della sezione in
oggetto con evidenziato il punto di coordinate proprie della sollecitazione di progetto.
Si vede come la verifica risulta soddisfatta essendo il punto identificativo della
sollecitazione composta di presso-flessione interno al dominio.
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-40 000
-35 000
-30 000
-25 000
-20 000
-15 000
-10 000
-5 000
Mx [KN*m]0
5 000
10 000
15 000
-8 7
50
-8 1
25
-7 5
00
-6 8
75
-6 2
50
-5 6
25
-5 0
00
-4 3
75
-3 7
50
-3 1
25
-2 5
00
-1 8
75
-1 2
50
-625
N [KN]
0
625
1 25
0
1 87
5
2 50
0
3 12
5
3 75
0
4 37
5
5 00
0
5 62
5
6 25
0
6 87
5
7 50
0
8 12
5
8 75
0
Combinazione 1cs= 1,18N= -1 592Mx= 6 272
Combinazione 1cs= 1,18N= -1 592Mx= 6 272
Combinazione 1cs= 1,18N= -1 592Mx= 6 272
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Nella tabella seguente si riporta il calcolo della verifica a taglio.
Vsdu 2412,00 kN
Msdu 6272,00 kNm
Nsdu 1592,00 kN
Rck 30 N/mm2
fck 25 N/mm2
γc= 1,5
fyk 450 N/mm2
φcirc 150
bw 135 cm
d 94,33 cm
r_ 1,000 m
A corone circolari 339,84 cm2
A sl 169,92 cm2
φ ferri 2,6 cm
cric 7,9 cm
α 90 gradi
α 1,57 rad
θ 23,84 gradi
ctgθ 2,26
Asw 4,02 cm2
passo staffe 8 cm
fcd 16,667 N/mm2
fctd0,05 1,119 N/mm2
fyd 391,304 N/mm2
ρ 0,0133
verifica senza armatura resistenta a taglio
VRd 941,514 kN
VRd,min 616,409 kN
ρsw,min 0,001
sl,max 70,745 cm
Asw,min 8,489 cm2/sl,max verifica con armatura resistenta a taglio
(staffe) VRcd 3777,987 kN
VRsd 3777,987 kN
VRd 3777,987 kN
Pertanto la verifica risulta soddisfatta.
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8.4 VERIFICHE SLE
Il palo in oggetto è a sezione circolare e presenta le seguenti caratteristiche:
Diametro 150cm Copriferro primo strato 7.9cm Copriferro secondo strato 12.10cm Armatura prima corona circolare 32Φ26 Armatura seconda corona circolare 32Φ26
Nota la sollecitazione di progetto si ricavano le tensioni in esercizio dei materiali che
vengono riportate nella tabella seguente, in cui si assume la convenzione di considerare
positive le tensioni di trazione.
Materiale Tensione di esercizio
[N/mm2]
Acciaio 71.40
Calcestruzzo
-4.85
Si riporta di seguito la figura con l’indicazione dello stato tensionale.
1 2 3 45
67
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1920
2122
2324252627282930
3132
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
4445
4647
48 49 50
A1 A2A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
A14A15
A16A17A18A19
A20
A21
A22
A23
A24
A25
A26
A27
A28
A29
A30A31
A32A33 A34
A35A36
A37
A38
A39
A40
A41
A42
A43
A44
A45
A46A47
A48A49A50A51
A52
A53
A54
A55
A56
A57
A58
A59
A60
A61
A62A63
A64
σc = -4,85
σs = 71,40
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9. TIRANTI DI ANCORAGGIO
Le verifiche da svolgere per i tiranti riguardano la resistenza dell'armatura e la
lunghezza del tratto ancorato cioè del bulbo di fondazione.
Nella tabella seguente si raccolgono i valori dei carichi di progetto sui tiranti
distinti per le diverse combinazioni di calcolo significative.
Nel calcolo delle azioni di progetto, nelle combinazioni SLE e SLU statica si è
considerato, a favore di sicurezza, la contemporaneità delle azioni permanenti,
variabili uniformemente distribuite su piazzale ed anche la massima reazione,
sul tirante più sollecitato, dovuta all’aplicazione del tiro massimo applicato alla
bitta di ormeggio. Per la determinazione di quest’ultima azione sollecitante si è
fatto uso della modellazione di calcolo impiegata per il dimensionamento delle
travi di coronamento, riportata nel capitolo relativo.
COMBINAZIONE AZIONE
AL
METRO
[kN/m]
INTERASSE
[m]
AZIONE DI PROGETTO
[kN]
SLE 213.50 1.56 333.10+153.00 = 486.10
SLU-A1M1 333.00(1) 1.56 519.50+153.00*1.5*0.70 =
680.15
SISMA 428.00 1.56 667.68
COLLAUDO - - 400.00
(1): l’azione al metro desunta dall’anailisi f.e.m., condotta con il programma di calcolo Plaxis, risulta
essere già comprensiva della combinazione e della fattorizzazione dei carichi, sia permanenti che
variabili, prevista dalla norma ed esposta nei capitoli precedenti.
Nella colonna “azioni di progetto” si combina l’azione al metro, moltiplicata per l’interasse dei tiranti,
con la massima sollecitazione sul tirante stesso dovuta al tiro sulle bitte.
La verifica della lunghezza del bulbo di fondazione viene eseguita facendo
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riferimento alle metodologie sperimentali o semisperimentali di progettazione
elaborate da Bustamante e Doix nel 1985.
Si prevede, per tutto l'intervento in oggetto, un solo tipo di tirante avente le
seguenti caratteristiche:
Lunghezza libera : 18.00m
Lunghezza bulbo di ancoraggio : 22.00m
Diametro di perforazione : 200.00mm
Inclinazione sull'orizzontale : 22° / 30°
Numero trefoli da 0.6'' in acciaio armonico: 5
Si prevede inoltre di adottare la tecnica di iniezioni ripetute e selettive di malta
cementizia in pressione.
Dai calcoli riportati nei capitoli precedenti si desume che tra tutti i casi
considerati il massimo carico a cui possono essere sollecitati i tiranti di
ancoraggio risulta pari a :
Nmax = 749.00 kN.
Pertanto nei calcoli di verifica si considererà tale situazione in quanto risulta
essere la più sfavorevole.
9.1 VERIFICA DI RESISTENZA DELL'ARMATURA DEL TIRANTE
Si prevedono tiranti a 5 trefoli da 0.6". Ciascun trefolo in acciaio armonico da
0.6" ha le seguenti caratteristiche:
sezione nominale: As = 139 mm2;
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tensione caratteristica di rottura fptk= 1'860 MPa
tensione di snervamento (ε=1%) fp(1)k= 1'670 MPa
modulo di elasticità E = 210'000MPa
Secondo le Raccomandazioni AICAP i tiranti vanno dimensionati adottando un
tasso di lavoro pari al 90% di quello ammesso dalla Normativa sul c.a.p.,
pertanto si ha:
Ntrefolo= 0.90*(fp(1)k*As )=0.90*1'860*139 = 181.70 kN/trefolo.
La resistenza di progetto del tirante Nd,max vale:
Nd,max= 5 *⋅181.70 = 908.50 kN
Il valore massimo del carico imposto per i tiranti Nmax risulta quindi inferiore alla
resistenza di progetto del tirante NR,max.
9.2 VERIFICA DELLA LUNGHEZZA DELLA FONDAZIONE
Il bulbo di fondazione del tirante deve avere una lunghezza sufficiente ad
assorbire, con un adeguato fattore di sicurezza, le massime tensioni indotte
dall’azione del tirante.
Nel seguito si valuta la forza limite ultima della fondazione Nf,lim, da confrontare
con lo sforzo massimo Nmax calcolato per i tiranti.
I parametri relativi alla tensione tangenziale media limite τlim e al coefficiente
empirico α, coefficiente di amplificazione del diametro di calcolo del bulbo
rispetto al diametro della perforazione, sono stati desunti nell'ipotesi di
realizzare il bulbo di fondazione con iniezioni ripetute e selettive in pressione.
Queste ipotesi sono suggerite da Bustamante e Doix nell’opera “Une méthode
pour le calcul des tirants et des micropieux injectés”, riportata in bibliografia.
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La forza limite ultima della fondazione vale:
Nf,lim = π⋅α Dn⋅τlim⋅Lfon= 1658.76kN
con:
Dn= 0.200m diametro nominale della perforazione;
α = 1.20 coefficiente empirico che dipende dalla natura,
dal grado di addensamento e di compattezza del
terreno e dalle modalità esecutive dei tiranti;
τlim=150.00kN/m2 tensione tangenziale limite tra la fondazione
dell’ancoraggio e il terreno valutata, secondo la
tabella relativa a sabbie riportata nella
pubblicazione del Bustamante(1);
Lfon = 22.00m lunghezza della fondazione dell'ancoraggio.
(1) Per la scelta di tale valore limite si è fatto riferimento ad un valor medio
del numero di Nspt pari a 20. Tale valore risulta sicuramente cautelativo
rispetto ai valori sperimentali, ottenuti, dalle numerose verticali indagate,
durante le campagne geognostiche condotte sia dal CUGRI che dalla
società Hydrogeo.
Il coefficiente di sicurezza rispetto allo sfilamento del tratto ancorato, in
relazione al massimo carico di esercizio Nes , vale quindi:
FS = Nf,lim/Nes = 1658.76 / 749.00 = 2.21
Il coefficiente di sicurezza minimo FSmin, nel caso di metodi di calcolo basati
sui risultati di prove in sito e in laboratorio, viene determinato in accordo a
quanto specificato nel capitolo 6.6 del DM 14.01.2008:
FSmin = γRa,p * ξa3 = 1.20*1.70 = 2.04
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Essendo il coefficiente di sicurezza FS maggiore di FSmin, la verifica risulta
essere soddisfatta.
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10. TRAVE DI CORONAMENTO
La trave di correa in c.c.a. in opera realizza il collegamento in sommità delle
paratie metalliche. All’interno della trave di coronamento trovano alloggiamento i
tiranti di ancoraggio.
La trave di coronamento viene realizzata per conci di lunghezza generalmente
pari a 31.20m; tra due conci successivi si prevede di realizzare un giunto
strutturale munito di connettori metallici a taglio.
Le bitte di ormeggio sono predisposte e vincolate saldamente alla trave di
coronamento in parola, con interasse longitudinale costante pari a 25m.
Si esegue la verifica di resistenza della trave di coronamento in c.c.a. soggetta
all’azione concentrata massima trasmessa dalla bitta di ormeggio, pari a
1000kN, oltre che ai carichi uniformemente distribuiti di esercizio.
Essendo le bitte disposte ad un interasse diverso dalla lunghezza dei conci della
trave di coronamento, si ha che la posizione relativa della bitta sul concio è
sempre differente. Pertanto si conduce il calcolo applicando alla trave di
coronamento, in diverse posizioni relative, le azioni concentrate da 1000kN, che
schematizzano appunto il tiro delle bitte.
10.1 CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI
Si schematizza un tratto di trave di correa di tre conci da 31.20m ciascuno,
implementando un modello piano agli elementi finiti con il programma di calcolo
ENG7 della SigmaC Soft di Padova.
Nel modello la trave in conglomerato cementizio viene schematizzata con
elementi tipo “beam” avente sezione rettangolare di lato 2.30m x 3.150m, come
indicato nella figura seguente. Come si nota, a favore di sicurezza, si è
considerato come sezione resistente una sezione ridotta rispetto alla reale
sezione della trave di coronamento.
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I tiranti di ancoraggio sono schematizzati come molle traslazionali aventi
rigidezza assiale calcolata su doppi tiranti a 5 trefoli da 0.6’’ di lunghezza libera
pari a 18.00m con inclinazione media sull’orizzontale pari a 26°, come segue:
km = 2*E*A/L*cos26°= 2 * [(2.1*108)*(5*1.39*10-4)/18]*cos26° = 14575kN/m
Di seguito si riportano la figure dei modelli di calcolo in cui, come detto, le azioni
applicate sono relative al tiro delle bitte di ormeggio.
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31,20 31,20 31,20
Modello di calcolo
Qbitta1P=1000
Qbitta1P=1000
Qbitta1P=1000
31,20 31,20 31,20
Schema di carico 1 (tiro bitte)
Qbitta2P=1000
Qbitta2P=1000
Qbitta2P=1000
Qbitta2P=1000
31,20 31,20 31,20
Schema di carico 2 (tiro bitte)
Qbitta3P=1000
Qbitta3P=1000
Qbitta3P=1000
Qbitta3P=1000
31,20 31,20 31,20
Schema di carico 3 (tiro bitte)
31,20 31,20 31,20
Schema di carico 4 (carichi distribuiti di esercizio)
Nello schema di carico 4 alla trave di coronamento è stato applicato il carico uniformemente
distribuito dato dalla spinta del terreno e dei sovraccarichi (60kN/mq) applicati a tergo delle
paratie di banchina.
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10.2 VERIFICHE ALLO SLU
Dal calcolo si ottiene la sollecitazione flessionale massima di progetto, ottenuta
combinando i carichi delle bitte e i carichi permanenti e variabili applicati sulla
banchina. Entrambe vengono fattorizzate, a favore di sicurezza, con un
coefficiente parziale pari a 1,5.
Oltre a tale sollecitazione si deve considerare che sulla trave di coronamento
agisce un momento flettente dovuto all’azione orizzontale distribuita relativa ai
carichi permanenti (spinta della terra sulle paratie) ed ai sovraccarichi variabili. I
carichi distribuiti dovuti a tali azioni vengono desunte direttamente dall’output del
programma di calcolo Plaxis, e coincidono con l’azione al metro sui tiranti di
ancoraggio.
Dalla risoluzione del modello di calcolo sopra esposto risulta:
6233 KNm
-5026 KNm
2743 KNm
-4093 KNm
2593 KNm
-5068 KNm
Diagramma del momento flettente
Il momento massimo di progetto risulta pari a :
Mk,max,btta = 6233 kNm
La sezione di verifica presenta le seguenti caratteristiche:
b = 230cm
h = 315cm
c-primo strato = 6.4cm
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c-secondo strato = 11.2cm
Aa=Aa’ = 10+10Φ26 = 106.20cm2
La sollecitazione di progetto risulta interna al dominio i resistenza della sezione
in parola, come si vede dal grafico riportato di seguito.
Pertanto la verifica risulta soddisfatta
-200 000
-150 000
-100 000
-50 000
Mx [KN*m]0
50 000
-75
000
-68
750
-62
500
-56
250
-50
000
-43
750
-37
500
-31
250
-25
000
-18
750
-12
500
-6 2
50
N [KN]
0
6 25
0
12 5
00
18 7
50
25 0
00
31 2
50
37 5
00
43 7
50
50 0
00
56 2
50
62 5
00
68 7
50
75 0
00
Combinazione 1cs= 1,94N= 0Mx= 6 235
Combinazione 1cs= 1,94N= 0Mx= 6 235
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10.3 AZIONI SUI CONNETTORI A TAGLIO
La trave di coronamento viene realizzata in conci di lunghezza tipicamente pari
a 31.20m. Tra due conci successivi si prevede di predisporre giunti strutturali a
taglio. Pertanto in corrispondenza dei giunti si prevede di posizionare connettori
metallici aventi funzione di trasferimento del solo sforzo di taglio.
Nel presente paragrafo si evidenziano i valori delle azioni di taglio agenti sui
connettori in parola.
Dalla risoluzione del modello di calcolo della trave di coronamento,
precedentemente descritto, si ricavano le azioni di progetto.
Il taglio massimo sul giunto strutturale risulta pari a :
TG,K = 369kN
Da cui risulta l’azione di progetto:
TG;d = 369*1.5 = 553.50kN
Ipotizzando di corredare ogni giunto strutturale con n°6 connettori risulta l’azione
di progetto sul singolo dispositivo pari a:
TC;d = TG;d / 6= 92.25kN ≈ 95.00kN
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11. PARABORDI DI ACCOSTO
La banchina in progetto deve essere in grado di garantire l’accosto in sicurezza
per navi porta-container di nuova generazione tipo “Super-Post-Panamax”, in
grado di trasportare fino a 8700 TEU.
In funzione del tipo di nave, del tipo di struttura di accosto e del tipo di accosto
della nave si determina l’energia che l’elemento parabordo deve essere in grado
di dissipare.
Per la determinazione dell’energia dissipata dai parabordi di accosto si utilizza la
seguente espressione:
EN = 0.5 * M * VB2 * CM * CE * CC * CS ;
EA = FS * EN
Dove:
EN = Energia di accosto nominale che deve essere dissipata dal
parabordo (kNm);
M = Massa del natante (ton);
VB = Componente perpendicolare all’asse dell’imbarcazione della velocità
di approccio;
CM = Coefficiente di massa;
CE = Coefficiente di eccentricità;
CC = Coefficiente sulla modalità di approccio;
CS = Coefficiente di deformabilità.
EA = Energia di progetto che deve essere assorbita dal parabordo;
FS = Fattore di sicurezza.
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Lo studio nel dettaglio dell’energia di dissipazione del parabordo, della
conseguente forza d’urto e della pressione sulle retrostanti strutture di banchina,
dovrà essere prodotto in funzione del tipo di parabordo commerciale che sarà
scelto e proposto nella successiva fase progettuale.
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12. ALLEGATO 1 – OUTPUT DEL PROGRAMMA DI CALCOLO
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 1 – SISMA
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
2766 -2,000 2,600 0,000 14,743 0,000 0,000
2765 -2,000 2,283 0,000 22,657 0,000 6,081
2764 -2,000 1,965 0,000 50,931 0,000 16,089
2763 -2,000 1,647 0,000 124,698 0,000 43,242
2762 -2,000 1,330 0,000 269,091 0,000 103,195
2762 -2,000 1,330 -244,525 10,706 0,000 103,195
2746 -2,000 0,998 -98,343 17,520 0,000 48,809
2745 -2,000 0,665 -20,880 25,850 0,000 29,720
2744 -2,000 0,333 0,000 35,174 0,000 30,071
2780 -2,000 0,000 0,000 44,969 0,000 39,691
2780 -2,000 0,000 0,000 36,180 0,000 39,691
2779 -2,000 -0,250 -10,264 0,248 0,000 43,537
2778 -2,000 -0,500 -23,188 1,174 0,000 41,131
2777 -2,000 -0,750 -22,726 2,838 0,000 36,343
2798 -2,000 -1,000 -15,208 5,220 0,000 32,542
2798 -2,000 -1,000 -17,604 5,132 0,000 32,542
2797 -2,000 -1,250 -11,327 8,257 0,000 29,615
2796 -2,000 -1,500 -4,834 11,992 0,000 28,155
2795 -2,000 -1,750 0,000 16,143 0,000 28,154
2815 -2,000 -2,000 0,000 20,520 0,000 29,570
2815 -2,000 -2,000 0,000 20,500 0,000 29,570
2818 -2,000 -2,050 0,000 22,800 0,000 30,061
2817 -2,000 -2,100 0,000 24,488 0,000 30,686
2816 -2,000 -2,150 0,000 25,704 0,000 31,404
2834 -2,000 -2,200 0,000 26,589 0,000 32,186
2834 -2,000 -2,200 0,000 19,598 0,000 32,186
2838 -2,000 -2,400 -8,597 3,041 0,000 32,372
2837 -2,000 -2,600 -16,357 0,687 0,000 30,437
2836 -2,000 -2,800 -18,195 1,790 0,000 27,686
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Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
2835 -2,000 -3,000 -16,153 3,384 0,000 25,297
2835 -2,000 -3,000 -17,408 3,303 0,000 25,297
2550 -2,000 -3,175 -15,914 5,207 0,000 23,562
2549 -2,000 -3,350 -14,899 7,260 0,000 22,334
2548 -2,000 -3,525 -14,688 9,321 0,000 21,543
2849 -2,000 -3,700 -15,607 11,249 -1,298 21,104
2849 -2,000 -3,700 -16,470 10,792 -1,298 21,104
2852 -2,000 -3,775 -20,542 6,573 -2,692 20,792
2851 -2,000 -3,850 -23,725 3,605 -4,357 20,306
2850 -2,000 -3,925 -26,117 1,755 -6,232 19,712
2867 -2,000 -4,000 -27,818 0,892 -8,258 19,079
2867 -2,000 -4,000 -28,071 0,607 -8,258 19,079
2870 -2,000 -4,125 -30,453 0,840 -11,916 18,012
2869 -2,000 -4,250 -32,802 1,503 -15,869 17,028
2868 -2,000 -4,375 -35,183 2,358 -20,119 16,175
2881 -2,000 -4,500 -37,661 3,406 -24,669 15,501
2881 -2,000 -4,500 -38,049 3,329 -24,669 15,501
2884 -2,000 -4,675 -41,981 5,236 -31,652 14,877
2883 -2,000 -4,850 -47,614 7,292 -39,458 14,692
2882 -2,000 -5,025 -55,356 9,355 -48,443 14,828
2895 -2,000 -5,200 -65,618 11,284 -58,983 15,152
2895 -2,000 -5,200 -68,025 9,067 -58,983 15,152
2898 -2,000 -5,400 -86,373 2,531 -74,424 14,678
2897 -2,000 -5,600 -105,374 0,815 -93,567 13,734
2896 -2,000 -5,800 -125,919 1,797 -116,686 12,743
3155 -2,000 -6,000 -148,899 3,054 -144,106 12,088
3155 -2,000 -6,000 -149,790 3,369 -144,106 12,088
3158 -2,000 -6,250 -185,435 5,183 -185,819 11,857
3157 -2,000 -6,500 -230,972 8,273 -237,634 12,436
3156 -2,000 -6,750 -287,639 12,555 -302,258 14,092
3249 -2,000 -7,000 -356,678 17,943 -382,497 17,083
3249 -2,000 -7,000 -359,013 17,743 -382,497 17,083
3252 -2,000 -7,250 -446,297 22,724 -482,661 21,414
3251 -2,000 -7,500 -558,172 27,827 -607,679 27,012
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Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
3250 -2,000 -7,750 -696,436 33,249 -764,010 33,880
3533 -2,000 -8,000 -862,885 39,191 -958,260 42,072
3533 -2,000 -8,000 -864,799 39,319 -958,260 42,072
3536 -2,000 -8,250 -1069,148 45,948 -1199,088 52,003
3535 -2,000 -8,500 -1313,497 54,250 -1496,201 63,954
3534 -2,000 -8,750 -1596,920 64,011 -1859,242 78,612
3643 -2,000 -9,000 -1918,495 75,296 -2297,803 95,989
3643 -2,000 -9,000 -1836,256 75,552 -2297,803 95,989
3646 -2,000 -9,250 -2291,891 85,270 -2812,460 115,991
3645 -2,000 -9,500 -2496,510 97,216 -3427,149 138,843
3644 -2,000 -9,750 -2148,957 109,092 -4015,014 164,604
3664 -2,000 -10,000 -948,075 118,601 -4426,247 193,158
3664 -2,000 -10,000 -282,673 113,343 -4426,247 193,158
3663 -2,000 -10,250 -263,052 122,762 -4490,264 222,198
3662 -2,000 -10,500 -242,907 129,130 -4549,282 253,160
3661 -2,000 -10,750 -221,900 133,070 -4603,069 285,395
3719 -2,000 -11,000 -199,693 135,207 -4651,364 318,316
3719 -2,000 -11,000 -200,014 135,553 -4651,364 318,316
3722 -2,000 -11,125 -189,468 136,367 -4673,461 334,993
3721 -2,000 -11,250 -178,351 137,530 -4694,181 351,826
3720 -2,000 -11,375 -166,841 138,268 -4713,457 368,760
3799 -2,000 -11,500 -155,117 137,808 -4731,230 385,713
3799 -2,000 -11,500 -153,880 139,198 -4731,230 385,713
3802 -2,000 -11,625 -144,859 138,796 -4747,530 402,753
3801 -2,000 -11,750 -135,105 137,815 -4762,625 419,710
3800 -2,000 -11,875 -125,093 136,136 -4776,469 436,490
3798 -2,000 -12,000 -115,296 133,637 -4789,033 452,996
3798 -2,000 -12,000 -115,047 133,185 -4789,033 452,996
3782 -2,000 -12,125 -106,861 128,306 -4800,436 468,982
3781 -2,000 -12,250 -98,098 122,437 -4810,756 484,296
3780 -2,000 -12,375 -88,997 115,737 -4819,939 498,827
3779 -2,000 -12,500 -79,782 108,367 -4827,941 512,465
3779 -2,000 -12,500 -79,142 109,213 -4827,941 512,465
3768 -2,000 -12,625 -67,981 103,168 -4834,600 525,330
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
92/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
3767 -2,000 -12,750 -54,812 99,074 -4839,682 537,581
3766 -2,000 -12,875 -40,802 96,249 -4843,059 549,377
3765 -2,000 -13,000 -27,120 94,008 -4844,646 560,854
3765 -2,000 -13,000 -29,104 90,671 -4844,646 560,854
3750 -2,000 -13,250 -0,016 78,963 -4842,424 581,246
3749 -2,000 -13,500 -0,009 93,416 -4831,751 598,897
3748 -2,000 -13,750 0,000 123,634 -4812,263 614,154
3747 -2,000 -14,000 0,000 159,321 -4783,541 627,368
3747 -2,000 -14,000 0,000 159,250 -4783,541 627,368
3316 -2,000 -14,375 0,000 213,231 -4722,429 644,015
3315 -2,000 -14,750 0,000 268,971 -4639,029 657,777
3314 -2,000 -15,125 0,000 325,145 -4533,079 669,285
3733 -2,000 -15,500 0,000 380,429 -4404,462 679,148
3733 -2,000 -15,500 0,000 380,041 -4404,462 679,148
3736 -2,000 -15,750 0,000 416,169 -4306,477 685,084
3735 -2,000 -16,000 0,000 452,358 -4201,069 690,745
3734 -2,000 -16,250 0,000 490,129 -4087,147 696,296
3813 -2,000 -16,500 0,000 527,517 -3963,741 701,899
3813 -2,000 -16,500 0,000 529,548 -3963,741 701,899
3816 -2,000 -16,983 0,000 589,758 -3699,907 713,385
3815 -2,000 -17,467 0,000 637,947 -3410,542 726,794
3814 -2,000 -17,950 0,000 679,880 -3101,274 742,244
4319 -2,000 -18,433 0,000 721,322 -2773,256 802,129
4319 -2,000 -18,433 0,000 716,109 -2773,256 802,129
4322 -2,000 -18,675 0,000 739,067 -2602,472 850,037
4321 -2,000 -18,917 0,000 752,482 -2427,396 902,929
4320 -2,000 -19,158 0,000 758,651 -2249,980 965,032
4339 -2,000 -19,400 0,000 759,871 -2072,247 1026,859
Max: 0,000 759,871 0,000 1026,859
Min: -2496,510 0,000 -4844,646 0,000
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
Autorità Portuale di Salerno
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93/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4339 -2,000 -19,400 0,000 765,498 -2072,247 1026,859
4342 -2,000 -19,627 -71,912 764,589 -1909,183 1079,149
4341 -2,000 -19,853 -158,212 771,181 -1746,591 1113,043
4340 -2,000 -20,080 -228,348 779,399 -1590,820 1139,140
4797 -2,000 -20,306 -255,447 785,668 -1437,393 1155,682
4797 -2,000 -20,306 -280,028 809,295 -1437,393 1155,682
4800 -2,000 -20,627 -288,974 699,947 -1227,272 1152,579
4799 -2,000 -20,947 -336,885 638,779 -1029,965 1122,222
4798 -2,000 -21,267 -379,914 603,705 -841,096 1068,123
5231 -2,000 -21,588 -445,093 620,350 -646,508 981,521
5231 -2,000 -21,588 -437,009 556,365 -646,508 981,521
5234 -2,000 -22,041 -522,116 534,869 -406,575 804,343
5233 -2,000 -22,494 -617,340 384,340 -207,389 565,293
5232 -2,000 -22,947 -654,611 225,267 -67,768 300,996
5431 -2,000 -23,400 -630,621 85,362 0,000 0,000
Max: 0,000 809,295 0,000 1155,682
Min: -654,611 0,000 -2072,247 0,000
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 1 – A1-M1
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
2766 -2,000 2,600 0,000 7,561 0,000 0,000
2765 -2,000 2,283 0,000 11,812 0,000 3,127
2764 -2,000 1,965 0,000 27,903 0,000 8,512
2763 -2,000 1,647 0,000 69,271 0,000 23,524
2762 -2,000 1,330 0,000 149,354 0,000 56,835
2762 -2,000 1,330 -126,892 10,706 0,000 56,835
2746 -2,000 0,998 -45,046 17,520 0,000 29,630
2745 -2,000 0,665 0,000 25,850 0,000 22,620
2744 -2,000 0,333 0,000 35,174 0,000 28,054
2780 -2,000 0,000 0,000 44,969 0,000 39,691
Autorità Portuale di Salerno
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94/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
2780 -2,000 0,000 0,000 36,180 0,000 39,691
2779 -2,000 -0,250 -5,878 0,248 0,000 43,537
2778 -2,000 -0,500 -20,171 1,174 0,000 41,131
2777 -2,000 -0,750 -20,572 2,838 0,000 36,343
2798 -2,000 -1,000 -13,501 5,220 0,000 32,542
2798 -2,000 -1,000 -15,961 5,132 0,000 32,542
2797 -2,000 -1,250 -9,970 8,257 0,000 29,615
2796 -2,000 -1,500 -3,693 11,992 0,000 28,155
2795 -2,000 -1,750 0,000 16,143 0,000 28,154
2815 -2,000 -2,000 0,000 20,520 0,000 29,570
2815 -2,000 -2,000 0,000 20,500 0,000 29,570
2818 -2,000 -2,050 0,000 22,800 0,000 30,061
2817 -2,000 -2,100 0,000 24,488 0,000 30,686
2816 -2,000 -2,150 0,000 25,704 0,000 31,404
2834 -2,000 -2,200 0,000 26,589 0,000 32,186
2834 -2,000 -2,200 0,000 19,598 0,000 32,186
2838 -2,000 -2,400 -6,676 3,041 0,000 32,372
2837 -2,000 -2,600 -13,959 0,687 0,000 30,437
2836 -2,000 -2,800 -15,144 1,790 0,000 27,686
2835 -2,000 -3,000 -12,318 3,384 0,000 25,297
2835 -2,000 -3,000 -13,577 3,303 0,000 25,297
2550 -2,000 -3,175 -11,276 5,207 0,000 23,562
2549 -2,000 -3,350 -9,263 7,260 0,000 22,334
2548 -2,000 -3,525 -7,854 9,321 0,000 21,543
2849 -2,000 -3,700 -7,365 11,249 0,000 21,104
2849 -2,000 -3,700 -8,213 10,792 0,000 21,104
2852 -2,000 -3,775 -11,594 6,573 0,000 20,792
2851 -2,000 -3,850 -14,028 3,605 0,000 20,306
2850 -2,000 -3,925 -15,614 1,755 0,000 19,712
2867 -2,000 -4,000 -16,452 0,892 0,000 19,079
2867 -2,000 -4,000 -16,694 0,607 0,000 19,079
2870 -2,000 -4,125 -17,497 0,840 0,000 18,012
2869 -2,000 -4,250 -18,042 1,503 0,000 17,028
2868 -2,000 -4,375 -18,389 2,358 -0,602 16,175
Autorità Portuale di Salerno
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95/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
2881 -2,000 -4,500 -18,597 3,406 -2,914 15,501
2881 -2,000 -4,500 -18,928 3,329 -2,914 15,501
2884 -2,000 -4,675 -19,201 5,236 -6,241 14,877
2883 -2,000 -4,850 -20,447 7,292 -9,687 14,692
2882 -2,000 -5,025 -23,038 9,355 -13,477 14,828
2895 -2,000 -5,200 -27,348 11,284 -17,855 15,152
2895 -2,000 -5,200 -29,603 9,067 -17,855 15,152
2898 -2,000 -5,400 -39,917 2,531 -24,838 14,678
2897 -2,000 -5,600 -49,057 0,815 -33,735 13,734
2896 -2,000 -5,800 -57,801 1,797 -44,439 12,743
3155 -2,000 -6,000 -66,926 3,054 -56,889 12,088
3155 -2,000 -6,000 -67,336 3,369 -56,889 12,088
3158 -2,000 -6,250 -81,938 5,183 -75,476 11,857
3157 -2,000 -6,500 -100,438 8,273 -98,175 12,436
3156 -2,000 -6,750 -123,470 12,555 -126,084 14,092
3249 -2,000 -7,000 -151,671 17,943 -160,348 17,083
3249 -2,000 -7,000 -152,888 17,743 -160,348 17,083
3252 -2,000 -7,250 -189,807 22,724 -202,950 21,414
3251 -2,000 -7,500 -238,218 27,827 -256,203 27,012
3250 -2,000 -7,750 -298,871 33,249 -323,107 33,880
3533 -2,000 -8,000 -372,512 39,191 -406,726 42,072
3533 -2,000 -8,000 -373,466 39,319 -406,726 42,072
3536 -2,000 -8,250 -464,764 45,948 -511,081 52,003
3535 -2,000 -8,500 -574,829 54,250 -640,685 63,954
3534 -2,000 -8,750 -703,414 64,011 -800,105 78,612
3643 -2,000 -9,000 -850,271 75,296 -993,900 95,989
3643 -2,000 -9,000 -813,500 75,552 -993,900 95,989
3646 -2,000 -9,250 -1025,336 85,270 -1223,043 115,991
3645 -2,000 -9,500 -1126,608 97,216 -1499,330 138,843
3644 -2,000 -9,750 -979,513 109,092 -1765,791 164,604
3664 -2,000 -10,000 -446,244 118,601 -1954,951 193,158
3664 -2,000 -10,000 -127,008 113,343 -1954,951 193,158
3663 -2,000 -10,250 -114,352 122,762 -1984,891 222,198
3662 -2,000 -10,500 -102,165 129,130 -2011,692 253,160
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
96/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
3661 -2,000 -10,750 -89,945 133,070 -2035,347 285,395
3719 -2,000 -11,000 -77,220 135,207 -2055,814 318,316
3719 -2,000 -11,000 -77,603 135,553 -2055,814 318,316
3722 -2,000 -11,125 -72,093 136,367 -2064,912 334,993
3721 -2,000 -11,250 -66,450 137,530 -2073,282 351,826
3720 -2,000 -11,375 -60,881 138,268 -2080,919 368,760
3799 -2,000 -11,500 -55,604 137,808 -2087,830 385,713
3799 -2,000 -11,500 -54,442 139,198 -2087,830 385,713
3802 -2,000 -11,625 -49,761 138,796 -2093,954 402,753
3801 -2,000 -11,750 -44,488 137,815 -2099,417 419,710
3800 -2,000 -11,875 -39,075 136,136 -2104,192 436,490
3798 -2,000 -12,000 -33,989 133,637 -2108,265 452,996
3798 -2,000 -12,000 -33,721 133,185 -2108,265 452,996
3782 -2,000 -12,125 -30,313 128,306 -2111,758 468,982
3781 -2,000 -12,250 -26,784 122,437 -2114,752 484,296
3780 -2,000 -12,375 -24,289 115,737 -2117,202 498,827
3779 -2,000 -12,500 -21,735 108,367 -2119,072 512,465
3779 -2,000 -12,500 -21,101 109,213 -2119,072 512,465
3768 -2,000 -12,625 -16,657 103,168 -2120,203 525,330
3767 -2,000 -12,750 -10,287 99,074 -2120,367 537,581
3766 -2,000 -12,875 -3,155 96,249 -2119,443 549,377
3765 -2,000 -13,000 -0,002 94,008 -2117,360 560,854
3765 -2,000 -13,000 -0,014 90,671 -2117,360 560,854
3750 -2,000 -13,250 -0,016 78,963 -2109,734 581,246
3749 -2,000 -13,500 -0,009 79,702 -2096,330 598,897
3748 -2,000 -13,750 0,000 100,451 -2076,925 614,154
3747 -2,000 -14,000 0,000 123,732 -2051,239 627,368
3747 -2,000 -14,000 0,000 123,695 -2051,239 627,368
3316 -2,000 -14,375 0,000 159,889 -2000,543 644,015
3315 -2,000 -14,750 0,000 197,137 -1934,991 657,777
3314 -2,000 -15,125 0,000 234,959 -1854,446 669,285
3733 -2,000 -15,500 0,000 274,676 -1758,864 679,148
3733 -2,000 -15,500 0,000 274,484 -1758,864 679,148
3736 -2,000 -15,750 0,000 301,075 -1686,965 685,084
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
97/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
3735 -2,000 -16,000 0,000 328,141 -1608,273 690,745
3734 -2,000 -16,250 0,000 354,841 -1522,887 696,296
3813 -2,000 -16,500 0,000 380,331 -1430,968 701,899
3813 -2,000 -16,500 0,000 382,015 -1430,968 701,899
3816 -2,000 -16,983 0,000 425,408 -1235,012 713,385
3815 -2,000 -17,467 0,000 453,129 -1022,424 726,794
3814 -2,000 -17,950 0,000 471,098 -798,456 742,244
4319 -2,000 -18,433 0,000 485,234 -567,486 802,129
4319 -2,000 -18,433 0,000 483,902 -567,486 802,129
4322 -2,000 -18,675 0,000 488,454 -449,884 850,037
4321 -2,000 -18,917 0,000 487,610 -331,853 902,929
4320 -2,000 -19,158 0,000 482,693 -214,480 965,032
4339 -2,000 -19,400 0,000 475,027 -98,754 1026,859
Max: 0,000 488,454 0,000 1026,859
Min: -1126,608 0,000 -2120,367 0,000
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4339 -2,000 -19,400 0,000 494,766 -98,754 1026,859
4342 -2,000 -19,627 -71,912 433,581 0,000 1079,149
4341 -2,000 -19,853 -158,212 381,921 0,000 1113,043
4340 -2,000 -20,080 -228,348 331,759 0,000 1129,892
4797 -2,000 -20,306 -255,447 274,518 0,000 1131,163
4797 -2,000 -20,306 -280,028 272,333 0,000 1131,163
4800 -2,000 -20,627 -288,974 236,753 0,000 1120,548
4799 -2,000 -20,947 -336,885 211,681 0,000 1093,230
4798 -2,000 -21,267 -379,914 151,645 0,000 1037,345
5231 -2,000 -21,588 -445,093 37,304 0,000 950,504
5231 -2,000 -21,588 -437,009 114,082 0,000 950,504
5234 -2,000 -22,041 -522,116 0,000 0,000 776,305
5233 -2,000 -22,494 -602,401 0,000 0,000 547,743
5232 -2,000 -22,947 -634,907 0,000 0,000 283,176
5431 -2,000 -23,400 -603,744 0,000 0,000 0,000
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
98/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
Max: 0,000 494,766 0,000 1131,163
Min: -634,907 0,000 -98,754 0,000
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 2 – SISMA
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4902 -2,000 2,600 0,000 12,497 0,000 0,000
4901 -2,000 2,283 0,000 19,147 0,000 5,136
4900 -2,000 1,965 0,000 43,486 0,000 13,645
4899 -2,000 1,647 0,000 106,905 0,000 36,890
4898 -2,000 1,330 0,000 230,792 0,000 88,310
4898 -2,000 1,330 -207,047 10,706 0,000 88,310
4882 -2,000 0,998 -81,374 17,519 0,000 42,581
4881 -2,000 0,665 -14,060 25,848 0,000 27,338
4880 -2,000 0,333 0,000 35,172 0,000 29,088
4916 -2,000 0,000 0,000 44,965 0,000 39,693
4916 -2,000 0,000 0,000 36,163 0,000 39,693
4915 -2,000 -0,250 -8,892 0,251 0,000 43,536
4914 -2,000 -0,500 -22,260 1,179 0,000 41,130
4913 -2,000 -0,750 -22,087 2,840 0,000 36,342
4934 -2,000 -1,000 -14,725 5,222 0,000 32,541
4934 -2,000 -1,000 -17,135 5,133 0,000 32,541
4933 -2,000 -1,250 -10,963 8,258 0,000 29,614
4932 -2,000 -1,500 -4,586 11,992 0,000 28,153
4931 -2,000 -1,750 0,000 16,143 0,000 28,152
5054 -2,000 -2,000 0,000 20,520 0,000 29,567
5054 -2,000 -2,000 0,000 20,500 0,000 29,567
5058 -2,000 -2,050 0,000 22,800 0,000 30,059
5057 -2,000 -2,100 0,000 24,488 0,000 30,683
5056 -2,000 -2,150 0,000 25,704 0,000 31,402
5055 -2,000 -2,200 0,000 26,589 0,000 32,184
5055 -2,000 -2,200 0,000 19,600 0,000 32,184
5038 -2,000 -2,400 -8,623 3,035 0,000 32,369
Autorità Portuale di Salerno
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99/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
5037 -2,000 -2,600 -16,380 0,684 0,000 30,432
5036 -2,000 -2,800 -18,229 1,787 0,000 27,680
5035 -2,000 -3,000 -16,217 3,382 0,000 25,289
5035 -2,000 -3,000 -17,478 3,302 0,000 25,289
4670 -2,000 -3,175 -16,027 5,206 0,000 23,552
4669 -2,000 -3,350 -15,060 7,258 0,000 22,322
4668 -2,000 -3,525 -14,901 9,319 0,000 21,530
4996 -2,000 -3,700 -15,877 11,247 -0,104 21,090
4996 -2,000 -3,700 -16,741 10,789 -0,104 21,090
5000 -2,000 -3,775 -20,839 6,570 -1,519 20,777
4999 -2,000 -3,850 -24,049 3,601 -3,207 20,289
4998 -2,000 -3,925 -26,470 1,751 -5,107 19,695
4997 -2,000 -4,000 -28,201 0,887 -7,161 19,061
4997 -2,000 -4,000 -28,454 0,602 -7,161 19,061
4980 -2,000 -4,125 -30,889 0,841 -10,870 17,992
4979 -2,000 -4,250 -33,296 1,503 -14,881 17,006
4978 -2,000 -4,375 -35,740 2,358 -19,197 16,151
4977 -2,000 -4,500 -38,287 3,405 -23,821 15,474
4977 -2,000 -4,500 -38,676 3,328 -23,821 15,474
4946 -2,000 -4,675 -42,712 5,235 -30,922 14,846
4945 -2,000 -4,850 -48,464 7,290 -38,867 14,655
4944 -2,000 -5,025 -56,342 9,353 -48,012 14,785
4966 -2,000 -5,200 -66,757 11,282 -58,738 15,102
4966 -2,000 -5,200 -69,082 9,150 -58,738 15,102
4965 -2,000 -5,400 -87,892 2,351 -74,441 14,602
4964 -2,000 -5,600 -107,164 0,794 -93,915 13,608
4963 -2,000 -5,800 -127,939 1,808 -117,417 12,562
4962 -2,000 -6,000 -151,256 3,066 -145,270 11,860
4962 -2,000 -6,000 -152,559 2,992 -145,270 11,860
4778 -2,000 -6,250 -187,959 5,592 -187,619 11,574
4777 -2,000 -6,500 -234,183 8,672 -240,143 12,153
4776 -2,000 -6,750 -292,165 12,477 -305,717 13,732
4775 -2,000 -7,000 -362,837 17,255 -387,291 16,463
4775 -2,000 -7,000 -364,852 17,411 -387,291 16,463
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
100/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4760 -2,000 -7,250 -452,107 23,709 -488,902 20,679
4759 -2,000 -7,500 -564,604 29,842 -615,429 26,419
4758 -2,000 -7,750 -704,373 35,806 -773,541 33,559
4757 -2,000 -8,000 -873,441 41,597 -970,074 42,105
4757 -2,000 -8,000 -876,031 41,029 -970,074 42,105
4714 -2,000 -8,250 -1083,893 47,050 -1214,129 52,243
4713 -2,000 -8,500 -1332,448 53,946 -1515,449 64,498
4712 -2,000 -8,750 -1620,546 61,858 -1883,800 78,875
4725 -2,000 -9,000 -1947,039 71,532 -2328,880 95,513
4725 -2,000 -9,000 -1859,886 72,618 -2328,880 95,513
4728 -2,000 -9,250 -2323,379 82,441 -2850,360 114,803
4727 -2,000 -9,500 -2520,380 94,571 -3472,937 136,953
4726 -2,000 -9,750 -2131,680 107,175 -4062,060 162,139
4746 -2,000 -10,000 -838,073 118,420 -4458,845 190,400
4746 -2,000 -10,000 -137,718 114,999 -4458,845 190,400
4745 -2,000 -10,250 -122,846 122,599 -4483,635 219,466
4744 -2,000 -10,500 -105,982 128,532 -4503,944 250,208
4743 -2,000 -10,750 -88,152 132,678 -4519,392 282,194
5102 -2,000 -11,000 -70,380 134,917 -4529,678 314,984
5102 -2,000 -11,000 -70,726 134,595 -4529,678 314,984
5106 -2,000 -11,125 -64,494 136,110 -4532,917 331,558
5105 -2,000 -11,250 -60,333 137,312 -4534,861 348,308
5104 -2,000 -11,375 -56,293 138,200 -4535,457 365,182
5103 -2,000 -11,500 -51,696 138,773 -4534,627 382,126
5103 -2,000 -11,500 -50,981 140,343 -4534,627 382,126
5086 -2,000 -11,625 -48,114 138,965 -4532,448 399,209
5085 -2,000 -11,750 -44,417 136,753 -4529,244 416,071
5084 -2,000 -11,875 -40,595 133,627 -4524,981 432,590
5083 -2,000 -12,000 -37,354 129,505 -4519,653 448,642
5083 -2,000 -12,000 -37,150 129,432 -4519,653 448,642
5072 -2,000 -12,125 -34,882 124,543 -4513,358 464,103
5071 -2,000 -12,250 -32,517 119,386 -4506,158 478,929
5070 -2,000 -12,375 -29,724 113,995 -4497,990 493,086
5069 -2,000 -12,500 -26,177 113,678 -4488,779 506,538
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
101/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
5069 -2,000 -12,500 -26,355 113,559 -4488,779 506,538
4860 -2,000 -12,625 -19,181 123,106 -4478,267 519,451
4859 -2,000 -12,750 -13,753 131,199 -4466,387 531,934
4858 -2,000 -12,875 -9,713 138,115 -4453,296 543,875
4857 -2,000 -13,000 -6,700 144,121 -4439,143 555,153
4857 -2,000 -13,000 -9,741 141,246 -4439,143 555,153
4842 -2,000 -13,250 -1,974 166,697 -4406,825 573,879
4841 -2,000 -13,500 -1,958 192,521 -4367,064 589,511
4840 -2,000 -13,750 -1,805 219,619 -4319,608 602,565
4839 -2,000 -14,000 -1,893 248,869 -4264,137 613,509
4839 -2,000 -14,000 -1,909 244,729 -4264,137 613,509
4570 -2,000 -14,375 -2,279 290,902 -4166,336 626,107
4569 -2,000 -14,750 -2,317 339,236 -4048,839 634,780
4568 -2,000 -15,125 -2,106 390,714 -3911,937 640,195
4805 -2,000 -15,500 -1,728 440,948 -3755,978 643,016
4805 -2,000 -15,500 -1,803 440,758 -3755,978 643,016
4808 -2,000 -15,750 -1,606 473,710 -3641,716 643,777
4807 -2,000 -16,000 -1,374 506,699 -3519,105 643,862
4806 -2,000 -16,250 -2,606 538,872 -3388,376 643,423
4828 -2,000 -16,500 -3,838 569,378 -3249,822 642,606
4828 -2,000 -16,500 -5,168 571,256 -3249,822 642,606
4827 -2,000 -17,047 -4,411 624,495 -2921,501 640,013
4826 -2,000 -17,595 -3,235 658,118 -2570,082 637,824
4825 -2,000 -18,142 -0,652 678,809 -2203,370 636,728
4824 -2,000 -18,689 0,000 693,251 -1828,048 637,578
4824 -2,000 -18,689 0,000 690,598 -1828,048 637,578
4610 -2,000 -19,123 0,000 698,645 -1526,429 640,610
4609 -2,000 -19,558 0,000 701,715 -1221,704 767,968
4608 -2,000 -19,992 0,000 694,273 -958,354 932,922
5011 -2,000 -20,426 0,000 670,782 -718,710 1094,805
5011 -2,000 -20,426 0,000 672,420 -718,710 1094,805
5014 -2,000 -20,771 0,000 639,447 -540,150 1216,340
5013 -2,000 -21,116 0,000 608,148 -375,721 1332,941
5012 -2,000 -21,461 0,000 576,031 -225,274 1446,120
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
102/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
5120 -2,000 -21,805 0,000 540,602 -87,582 1557,318
5120 -2,000 -21,805 0,000 541,827 -87,582 1557,318
5119 -2,000 -22,079 0,000 522,560 0,000 1643,777
5118 -2,000 -22,353 0,000 516,663 0,000 1728,238
5117 -2,000 -22,626 0,000 513,956 0,000 1810,120
5140 -2,000 -22,900 0,000 504,261 0,000 1888,786
Max: 0,000 701,715 0,000 1888,786
Min: -2520,380 0,000 -4535,457 0,000
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
5140 -2,000 -22,900 0,000 500,581 0,000 1888,786
5138 -2,000 -23,127 -103,461 389,820 0,000 1942,200
5137 -2,000 -23,353 -199,808 338,504 0,000 1971,809
5136 -2,000 -23,580 -247,777 287,784 0,000 1975,736
5139 -2,000 -23,806 -298,075 247,477 0,000 1957,908
5139 -2,000 -23,806 -307,906 241,814 0,000 1957,908
4424 -2,000 -24,127 -391,527 190,462 0,000 1907,004
4423 -2,000 -24,447 -496,753 90,477 0,000 1825,472
4422 -2,000 -24,767 -599,644 0,000 0,000 1704,706
5167 -2,000 -25,088 -706,062 0,000 0,000 1534,955
5167 -2,000 -25,088 -700,941 0,000 0,000 1534,955
5170 -2,000 -25,541 -834,538 0,000 0,000 1223,239
5169 -2,000 -25,994 -941,894 0,000 0,000 848,321
5168 -2,000 -26,447 -967,367 0,000 0,000 438,928
5201 -2,000 -26,900 -930,478 0,000 0,000 0,000
Max: 0,000 500,581 0,000 1975,736
Min: -967,367 0,000 0,000 0,000
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 2 – A1-M1
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
103/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4902 -2,000 2,600 0,000 6,869 0,000 0,000
4901 -2,000 2,283 0,000 10,381 0,000 2,745
4900 -2,000 1,965 0,000 24,893 0,000 7,520
4899 -2,000 1,647 0,000 62,135 0,000 20,960
4898 -2,000 1,330 0,000 134,043 0,000 50,857
4898 -2,000 1,330 -111,945 10,706 0,000 50,857
4882 -2,000 0,998 -38,276 17,519 0,000 27,104
4881 -2,000 0,665 0,000 25,848 0,000 22,037
4880 -2,000 0,333 0,000 35,172 0,000 28,041
4916 -2,000 0,000 0,000 44,965 0,000 39,693
4916 -2,000 0,000 0,000 36,163 0,000 39,693
4915 -2,000 -0,250 -5,296 0,251 0,000 43,536
4914 -2,000 -0,500 -19,760 1,179 0,000 41,130
4913 -2,000 -0,750 -20,272 2,840 0,000 36,342
4934 -2,000 -1,000 -13,259 5,222 0,000 32,541
4934 -2,000 -1,000 -15,725 5,133 0,000 32,541
4933 -2,000 -1,250 -9,773 8,258 0,000 29,614
4932 -2,000 -1,500 -3,541 11,992 0,000 28,153
4931 -2,000 -1,750 0,000 16,143 0,000 28,152
5054 -2,000 -2,000 0,000 20,520 0,000 29,567
5054 -2,000 -2,000 0,000 20,500 0,000 29,567
5058 -2,000 -2,050 0,000 22,800 0,000 30,059
5057 -2,000 -2,100 0,000 24,488 0,000 30,683
5056 -2,000 -2,150 0,000 25,704 0,000 31,402
5055 -2,000 -2,200 0,000 26,589 0,000 32,184
5055 -2,000 -2,200 0,000 19,600 0,000 32,184
5038 -2,000 -2,400 -6,635 3,035 0,000 32,369
5037 -2,000 -2,600 -13,915 0,684 0,000 30,432
5036 -2,000 -2,800 -15,101 1,787 0,000 27,680
5035 -2,000 -3,000 -12,281 3,382 0,000 25,289
5035 -2,000 -3,000 -13,544 3,302 0,000 25,289
4670 -2,000 -3,175 -11,256 5,206 0,000 23,552
4669 -2,000 -3,350 -9,258 7,258 0,000 22,322
4668 -2,000 -3,525 -7,864 9,319 0,000 21,530
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
104/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4996 -2,000 -3,700 -7,390 11,247 0,000 21,090
4996 -2,000 -3,700 -8,238 10,789 0,000 21,090
5000 -2,000 -3,775 -11,626 6,570 0,000 20,777
4999 -2,000 -3,850 -14,067 3,601 0,000 20,289
4998 -2,000 -3,925 -15,660 1,751 0,000 19,695
4997 -2,000 -4,000 -16,504 0,887 0,000 19,061
4997 -2,000 -4,000 -16,747 0,602 0,000 19,061
4980 -2,000 -4,125 -17,561 0,841 0,000 17,992
4979 -2,000 -4,250 -18,119 1,503 0,000 17,006
4978 -2,000 -4,375 -18,478 2,358 0,000 16,151
4977 -2,000 -4,500 -18,698 3,405 -2,323 15,474
4977 -2,000 -4,500 -19,029 3,328 -2,323 15,474
4946 -2,000 -4,675 -19,318 5,235 -5,669 14,846
4945 -2,000 -4,850 -20,580 7,290 -9,137 14,655
4944 -2,000 -5,025 -23,188 9,353 -12,952 14,785
4966 -2,000 -5,200 -27,514 11,282 -17,357 15,102
4966 -2,000 -5,200 -29,685 9,150 -17,357 15,102
4965 -2,000 -5,400 -40,278 2,351 -24,391 14,602
4964 -2,000 -5,600 -49,467 0,794 -33,365 13,608
4963 -2,000 -5,800 -58,175 1,808 -44,150 12,562
4962 -2,000 -6,000 -67,326 3,066 -56,674 11,860
4962 -2,000 -6,000 -68,136 2,992 -56,674 11,860
4778 -2,000 -6,250 -82,025 5,592 -75,348 11,574
4777 -2,000 -6,500 -100,607 8,672 -98,075 12,153
4776 -2,000 -6,750 -124,193 12,477 -126,080 13,732
4775 -2,000 -7,000 -153,094 17,255 -160,617 16,463
4775 -2,000 -7,000 -153,959 17,411 -160,617 16,463
4760 -2,000 -7,250 -189,682 23,709 -203,335 20,679
4759 -2,000 -7,500 -237,213 29,842 -256,432 26,419
4758 -2,000 -7,750 -297,507 35,806 -323,032 33,559
4757 -2,000 -8,000 -371,519 41,597 -406,337 42,105
4757 -2,000 -8,000 -373,148 41,029 -406,337 42,105
4714 -2,000 -8,250 -465,144 47,050 -510,693 52,243
4713 -2,000 -8,500 -576,169 53,946 -640,510 64,498
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
105/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4712 -2,000 -8,750 -705,860 61,858 -800,398 78,875
4725 -2,000 -9,000 -853,854 71,532 -994,949 95,513
4725 -2,000 -9,000 -814,790 72,618 -994,949 95,513
4728 -2,000 -9,250 -1027,522 82,441 -1224,500 114,803
4727 -2,000 -9,500 -1123,812 94,571 -1501,082 136,953
4726 -2,000 -9,750 -958,901 107,175 -1764,781 162,139
4746 -2,000 -10,000 -388,031 118,420 -1944,650 190,400
4746 -2,000 -10,000 -108,280 114,999 -1944,650 190,400
4745 -2,000 -10,250 -99,222 122,599 -1955,599 219,466
4744 -2,000 -10,500 -89,130 128,532 -1963,593 250,208
4743 -2,000 -10,750 -78,808 132,678 -1968,520 282,194
5102 -2,000 -11,000 -69,059 134,917 -1970,324 314,984
5102 -2,000 -11,000 -69,451 134,595 -1970,324 314,984
5106 -2,000 -11,125 -64,494 136,110 -1970,107 331,558
5105 -2,000 -11,250 -60,333 137,312 -1969,150 348,308
5104 -2,000 -11,375 -56,293 138,200 -1967,448 365,182
5103 -2,000 -11,500 -51,696 138,773 -1964,969 382,126
5103 -2,000 -11,500 -50,981 140,343 -1964,969 382,126
5086 -2,000 -11,625 -48,114 138,965 -1961,713 399,209
5085 -2,000 -11,750 -44,417 136,753 -1957,872 416,071
5084 -2,000 -11,875 -40,595 133,627 -1953,419 432,590
5083 -2,000 -12,000 -37,354 129,505 -1948,353 448,642
5083 -2,000 -12,000 -37,150 129,432 -1948,353 448,642
5072 -2,000 -12,125 -34,882 124,543 -1942,771 464,103
5071 -2,000 -12,250 -32,517 119,386 -1936,746 478,929
5070 -2,000 -12,375 -29,724 113,995 -1930,232 493,086
5069 -2,000 -12,500 -26,177 108,402 -1923,169 506,538
5069 -2,000 -12,500 -26,355 108,539 -1923,169 506,538
4860 -2,000 -12,625 -19,181 105,315 -1915,261 519,451
4859 -2,000 -12,750 -13,753 101,480 -1906,406 531,934
4858 -2,000 -12,875 -9,713 96,766 -1896,787 543,875
4857 -2,000 -13,000 -6,700 90,906 -1886,575 555,153
4857 -2,000 -13,000 -9,741 85,820 -1886,575 555,153
4842 -2,000 -13,250 -1,974 103,464 -1863,531 573,879
Autorità Portuale di Salerno
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
106/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4841 -2,000 -13,500 -1,958 126,204 -1834,848 589,511
4840 -2,000 -13,750 -1,805 149,918 -1800,333 602,565
4839 -2,000 -14,000 -1,893 175,508 -1759,722 613,509
4839 -2,000 -14,000 -1,909 171,993 -1759,722 613,509
4570 -2,000 -14,375 -2,279 212,132 -1687,731 626,107
4569 -2,000 -14,750 -2,317 252,167 -1600,620 634,780
4568 -2,000 -15,125 -2,106 291,579 -1498,640 640,195
4805 -2,000 -15,500 -1,728 329,848 -1382,095 643,016
4805 -2,000 -15,500 -1,803 329,671 -1382,095 643,016
4808 -2,000 -15,750 -1,606 354,914 -1296,564 643,777
4807 -2,000 -16,000 -1,374 380,302 -1204,611 643,862
4806 -2,000 -16,250 -2,606 404,946 -1106,431 643,423
4828 -2,000 -16,500 -3,838 427,959 -1002,288 642,606
4828 -2,000 -16,500 -5,168 429,348 -1002,288 642,606
4827 -2,000 -17,047 -4,411 473,227 -754,088 640,013
4826 -2,000 -17,595 -3,235 494,362 -488,646 637,824
4825 -2,000 -18,142 -0,652 498,135 -216,040 636,728
4824 -2,000 -18,689 0,000 489,929 0,000 637,578
4824 -2,000 -18,689 0,000 488,864 0,000 637,578
4610 -2,000 -19,123 0,000 471,228 0,000 640,610
4609 -2,000 -19,558 0,000 442,460 0,000 713,744
4608 -2,000 -19,992 0,000 411,759 0,000 847,706
5011 -2,000 -20,426 0,000 388,324 0,000 975,913
5011 -2,000 -20,426 0,000 386,801 0,000 975,913
5014 -2,000 -20,771 0,000 364,028 0,000 1073,354
5013 -2,000 -21,116 0,000 348,012 0,000 1167,535
5012 -2,000 -21,461 0,000 337,931 0,000 1258,451
5120 -2,000 -21,805 0,000 332,965 0,000 1347,106
5120 -2,000 -21,805 0,000 332,291 0,000 1347,106
5119 -2,000 -22,079 0,000 325,301 0,000 1415,936
5118 -2,000 -22,353 0,000 318,012 0,000 1484,461
5117 -2,000 -22,626 0,000 308,212 0,000 1570,179
5140 -2,000 -22,900 0,000 293,685 0,000 1652,668
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
107/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
Max: 0,000 498,135 0,000 1652,668
Min: -1123,812 0,000 -1970,324 0,000
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
5140 -2,000 -22,900 0,000 308,970 0,000 1652,668
5138 -2,000 -23,127 -103,461 231,734 0,000 1714,702
5137 -2,000 -23,353 -199,808 125,515 0,000 1755,296
5136 -2,000 -23,580 -247,777 3,352 0,000 1770,380
5139 -2,000 -23,806 -298,075 0,000 0,000 1756,774
5139 -2,000 -23,806 -307,906 0,000 0,000 1756,774
4424 -2,000 -24,127 -391,527 0,000 0,000 1708,315
4423 -2,000 -24,447 -481,237 0,000 0,000 1637,306
4422 -2,000 -24,767 -574,061 0,000 0,000 1532,298
5167 -2,000 -25,088 -640,380 0,000 0,000 1380,908
5167 -2,000 -25,088 -634,215 0,000 0,000 1380,908
5170 -2,000 -25,541 -791,150 0,000 0,000 1076,259
5169 -2,000 -25,994 -880,594 0,000 0,000 690,695
5168 -2,000 -26,447 -792,052 0,000 0,000 304,978
5201 -2,000 -26,900 -524,579 0,000 0,000 0,000
Max: 0,000 308,970 0,000 1770,380
Min: -880,594 0,000 0,000 0,000
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 3 – SISMA
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4750 -2,000 2,600 0,000 12,887 0,000 0,000
4749 -2,000 2,283 -0,006 19,776 -0,001 5,306
4748 -2,000 1,965 0,000 44,486 0,000 14,051
4747 -2,000 1,647 0,000 108,824 0,000 37,753
4746 -2,000 1,330 0,000 234,600 0,000 90,045
Autorità Portuale di Salerno
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108/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4746 -2,000 1,330 -210,446 10,702 0,000 90,045
4730 -2,000 0,998 -82,902 17,514 0,000 43,534
4729 -2,000 0,665 -14,690 25,844 0,000 27,942
4728 -2,000 0,333 0,000 35,168 0,000 29,554
4764 -2,000 0,000 0,000 44,963 0,000 39,688
4764 -2,000 0,000 0,000 36,181 0,000 39,688
4763 -2,000 -0,250 -9,053 0,258 0,000 43,541
4762 -2,000 -0,500 -22,371 1,183 0,000 41,149
4761 -2,000 -0,750 -22,165 2,850 0,000 36,375
4782 -2,000 -1,000 -14,772 5,245 0,000 32,587
4782 -2,000 -1,000 -17,143 5,142 0,000 32,587
4781 -2,000 -1,250 -10,917 8,283 0,000 29,681
4780 -2,000 -1,500 -4,438 12,151 0,000 28,241
4779 -2,000 -1,750 0,000 16,671 0,000 28,364
4878 -2,000 -2,000 0,000 21,764 0,000 30,126
4878 -2,000 -2,000 0,000 21,440 0,000 30,126
4882 -2,000 -2,050 0,000 22,368 0,000 30,649
4881 -2,000 -2,100 0,000 23,128 0,000 31,219
4880 -2,000 -2,150 0,000 23,690 0,000 31,824
4879 -2,000 -2,200 0,000 24,025 0,000 32,446
4879 -2,000 -2,200 0,000 22,246 0,000 32,446
4862 -2,000 -2,400 -8,086 3,791 0,000 32,804
4861 -2,000 -2,600 -16,226 0,690 0,000 30,881
4860 -2,000 -2,800 -17,956 1,794 0,000 28,079
4859 -2,000 -3,000 -15,687 3,389 0,000 25,652
4859 -2,000 -3,000 -16,987 3,309 0,000 25,652
4600 -2,000 -3,175 -15,350 5,215 0,000 23,884
4599 -2,000 -3,350 -14,154 7,269 0,000 22,629
4598 -2,000 -3,525 -13,722 9,330 0,000 21,816
4844 -2,000 -3,700 -14,377 11,258 0,000 21,361
4844 -2,000 -3,700 -15,231 10,808 0,000 21,361
4848 -2,000 -3,775 -19,221 6,539 -0,115 21,043
4847 -2,000 -3,850 -22,298 3,533 -1,677 20,547
4846 -2,000 -3,925 -24,556 1,663 -3,440 19,945
Autorità Portuale di Salerno
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109/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4845 -2,000 -4,000 -26,089 0,801 -5,342 19,302
4845 -2,000 -4,000 -26,347 0,508 -5,342 19,302
4828 -2,000 -4,125 -28,401 0,833 -8,765 18,224
4827 -2,000 -4,250 -30,366 1,497 -12,439 17,236
4826 -2,000 -4,375 -32,307 2,353 -16,357 16,389
4825 -2,000 -4,500 -34,288 3,403 -20,517 15,731
4825 -2,000 -4,500 -34,659 3,326 -20,517 15,731
4794 -2,000 -4,675 -37,790 5,234 -26,838 15,153
4793 -2,000 -4,850 -42,470 7,290 -33,830 15,039
4792 -2,000 -5,025 -49,101 9,353 -41,820 15,278
4814 -2,000 -5,200 -58,085 11,283 -51,157 15,735
4814 -2,000 -5,200 -60,529 8,996 -51,157 15,735
4813 -2,000 -5,400 -77,473 2,153 -64,967 15,410
4812 -2,000 -5,600 -94,545 1,159 -82,145 14,621
4811 -2,000 -5,800 -112,670 2,210 -102,864 13,818
4810 -2,000 -6,000 -132,774 3,466 -127,354 13,408
4810 -2,000 -6,000 -133,875 3,511 -127,354 13,408
4708 -2,000 -6,250 -164,567 5,987 -164,477 13,588
4707 -2,000 -6,500 -204,522 9,158 -210,400 14,761
4706 -2,000 -6,750 -254,680 13,125 -267,612 17,105
4705 -2,000 -7,000 -315,980 17,985 -338,677 20,803
4705 -2,000 -7,000 -317,854 18,022 -338,677 20,803
4690 -2,000 -7,250 -394,884 23,754 -427,347 25,979
4689 -2,000 -7,500 -493,132 30,411 -537,868 32,743
4688 -2,000 -7,750 -614,554 37,615 -675,900 41,234
4687 -2,000 -8,000 -761,102 45,199 -847,256 51,579
4687 -2,000 -8,000 -762,932 45,117 -847,256 51,579
4644 -2,000 -8,250 -945,672 50,645 -1059,998 63,548
4643 -2,000 -8,500 -1164,189 56,719 -1323,115 76,939
4642 -2,000 -8,750 -1416,913 63,950 -1645,076 92,010
4655 -2,000 -9,000 -1702,272 72,954 -2034,247 109,070
4655 -2,000 -9,000 -1627,491 72,547 -2034,247 109,070
4658 -2,000 -9,250 -2031,033 81,934 -2490,290 128,372
4657 -2,000 -9,500 -2203,236 93,343 -3034,478 149,884
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
110/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4656 -2,000 -9,750 -1865,508 107,051 -3549,691 174,142
4676 -2,000 -10,000 -739,257 123,569 -3897,574 201,840
4676 -2,000 -10,000 -135,381 127,080 -3897,574 201,840
4675 -2,000 -10,250 -120,608 139,170 -3921,609 235,206
4674 -2,000 -10,500 -106,804 147,245 -3940,283 271,084
4673 -2,000 -10,750 -94,510 151,764 -3953,831 308,550
4926 -2,000 -11,000 -84,270 153,185 -3962,516 346,714
4926 -2,000 -11,000 -84,980 153,325 -3962,516 346,714
4930 -2,000 -11,125 -79,970 153,244 -3965,164 365,847
4929 -2,000 -11,250 -75,409 154,753 -3966,575 385,078
4928 -2,000 -11,375 -71,378 156,523 -3966,719 404,415
4927 -2,000 -11,500 -67,958 157,013 -3965,569 423,822
4927 -2,000 -11,500 -67,326 158,220 -3965,569 423,822
4910 -2,000 -11,625 -63,909 158,067 -3963,184 443,331
4909 -2,000 -11,750 -60,137 157,170 -3959,804 462,730
4908 -2,000 -11,875 -56,211 155,700 -3955,405 481,937
4907 -2,000 -12,000 -52,331 153,824 -3949,970 500,876
4907 -2,000 -12,000 -52,154 153,934 -3949,970 500,876
4896 -2,000 -12,125 -48,653 150,468 -3943,495 519,457
4895 -2,000 -12,250 -45,342 146,139 -3936,047 537,504
4894 -2,000 -12,375 -41,643 141,188 -3927,588 554,930
4893 -2,000 -12,500 -36,976 135,858 -3918,055 571,653
4893 -2,000 -12,500 -37,523 137,030 -3918,055 571,653
4560 -2,000 -12,625 -33,012 130,029 -3907,465 587,660
4559 -2,000 -12,750 -26,209 126,158 -3895,540 602,992
4558 -2,000 -12,875 -18,619 124,021 -3882,156 617,887
4557 -2,000 -13,000 -11,751 125,334 -3867,245 632,530
4557 -2,000 -13,000 -13,725 123,361 -3867,245 632,530
4542 -2,000 -13,250 -0,546 153,056 -3832,720 659,006
4541 -2,000 -13,500 -0,903 181,068 -3791,048 682,601
4540 -2,000 -13,750 -1,386 209,298 -3742,270 702,861
4539 -2,000 -14,000 -1,571 239,672 -3686,279 719,471
4539 -2,000 -14,000 -1,787 234,368 -3686,279 719,471
4160 -2,000 -14,375 -2,716 288,088 -3588,030 738,276
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
111/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4159 -2,000 -14,750 -4,160 335,450 -3471,098 750,356
4158 -2,000 -15,125 -6,442 380,371 -3336,689 756,501
4335 -2,000 -15,500 -8,806 426,852 -3185,545 757,495
4335 -2,000 -15,500 -8,746 426,390 -3185,545 757,495
4338 -2,000 -15,750 -12,185 458,237 -3074,914 755,704
4337 -2,000 -16,000 -17,104 488,340 -2956,597 752,208
4336 -2,000 -16,250 -22,659 518,677 -2830,668 747,219
4334 -2,000 -16,500 -27,400 551,225 -2697,049 740,947
4334 -2,000 -16,500 -27,333 546,492 -2697,049 740,947
4318 -2,000 -16,996 -34,911 589,963 -2414,785 725,421
4317 -2,000 -17,492 -40,161 620,588 -2114,154 706,712
4316 -2,000 -17,988 -43,127 639,625 -1801,140 685,963
4315 -2,000 -18,483 -43,854 648,334 -1481,532 664,313
4315 -2,000 -18,483 -44,373 641,185 -1481,532 664,313
4088 -2,000 -18,946 -42,911 649,712 -1181,595 644,118
4087 -2,000 -19,409 -41,524 637,845 -883,937 624,606
4086 -2,000 -19,871 -40,519 621,122 -592,035 662,804
4280 -2,000 -20,334 -40,204 615,084 -307,176 702,349
4280 -2,000 -20,334 -40,091 608,590 -307,176 702,349
4279 -2,000 -20,766 -39,862 585,912 -47,831 817,215
4278 -2,000 -21,197 -39,854 542,469 0,000 939,862
4277 -2,000 -21,629 -40,688 501,324 0,000 1035,387
4276 -2,000 -22,060 -42,985 485,543 0,000 1108,576
4276 -2,000 -22,060 -43,656 478,270 0,000 1108,576
4260 -2,000 -22,463 -45,075 403,632 0,000 1209,630
4259 -2,000 -22,866 -52,364 337,398 0,000 1279,641
4258 -2,000 -23,269 -61,927 276,747 0,000 1318,860
4257 -2,000 -23,671 -73,915 218,854 0,000 1331,721
4257 -2,000 -23,671 -74,962 214,064 0,000 1331,721
4212 -2,000 -24,047 -94,120 147,069 0,000 1334,136
4211 -2,000 -24,423 -111,499 78,911 0,000 1344,877
4210 -2,000 -24,799 -129,252 12,706 0,000 1347,019
4209 -2,000 -25,175 -149,060 0,000 0,000 1330,780
4209 -2,000 -25,175 -149,907 0,000 0,000 1330,780
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
112/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4194 -2,000 -25,525 -165,653 0,000 0,000 1298,999
4193 -2,000 -25,876 -178,637 0,000 0,000 1254,806
4192 -2,000 -26,226 -190,277 0,000 0,000 1199,603
4226 -2,000 -26,577 -205,062 0,000 0,000 1133,705
4226 -2,000 -26,577 -204,890 0,000 0,000 1133,705
4225 -2,000 -26,904 -214,830 0,000 0,000 1065,800
4224 -2,000 -27,231 -229,033 0,000 0,000 994,104
4223 -2,000 -27,558 -242,961 0,000 0,000 919,301
4246 -2,000 -27,885 -251,583 0,000 0,000 839,835
4246 -2,000 -27,885 -253,771 0,000 0,000 839,835
4245 -2,000 -28,191 -254,185 0,000 0,000 763,615
4244 -2,000 -28,496 -255,738 0,000 0,000 686,402
4243 -2,000 -28,801 -255,242 0,000 0,000 608,749
4242 -2,000 -29,106 -249,890 0,000 0,000 531,525
4242 -2,000 -29,106 -253,833 0,000 0,000 531,525
3930 -2,000 -29,391 -245,129 0,000 0,000 460,355
3929 -2,000 -29,676 -233,184 0,000 0,000 392,257
3928 -2,000 -29,961 -220,498 0,000 0,000 327,581
4301 -2,000 -30,245 -209,570 0,000 0,000 266,461
4301 -2,000 -30,245 -207,911 0,000 0,000 266,461
4304 -2,000 -30,511 -196,349 0,000 0,000 212,654
4303 -2,000 -30,777 -180,641 0,000 0,000 162,497
4302 -2,000 -31,043 -161,587 0,000 0,000 116,932
4515 -2,000 -31,308 -139,984 0,000 -5,628 76,838
4515 -2,000 -31,308 -131,933 0,000 -5,628 76,838
4518 -2,000 -31,556 -108,081 0,000 -10,851 46,749
4517 -2,000 -31,804 -76,660 5,215 -11,807 24,000
4516 -2,000 -32,052 -46,474 23,924 -8,328 8,627
5043 -2,000 -32,300 -26,327 43,678 0,000 0,000
Max: 0,000 649,712 0,000 1347,019
Min: -2203,236 0,000 -3966,719 0,000
Table of beam force envelops phase no: CASO LIMITE 3 – A1-M1
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
113/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4750 -2,000 2,600 0,000 7,431 0,000 0,000
4749 -2,000 2,283 -0,006 11,597 -0,001 3,071
4748 -2,000 1,965 0,000 27,455 0,000 8,363
4747 -2,000 1,647 0,000 68,259 0,000 23,148
4746 -2,000 1,330 0,000 147,263 0,000 55,986
4746 -2,000 1,330 -124,990 10,702 0,000 55,986
4730 -2,000 0,998 -44,220 17,514 0,000 29,213
4729 -2,000 0,665 0,000 25,844 0,000 22,384
4728 -2,000 0,333 0,000 35,168 0,000 28,098
4764 -2,000 0,000 0,000 44,963 0,000 39,688
4764 -2,000 0,000 0,000 36,181 0,000 39,688
4763 -2,000 -0,250 -5,765 0,258 0,000 43,541
4762 -2,000 -0,500 -20,056 1,183 0,000 41,149
4761 -2,000 -0,750 -20,463 2,850 0,000 36,375
4782 -2,000 -1,000 -13,387 5,245 0,000 32,587
4782 -2,000 -1,000 -15,819 5,142 0,000 32,587
4781 -2,000 -1,250 -9,822 8,283 0,000 29,681
4780 -2,000 -1,500 -3,439 12,151 0,000 28,241
4779 -2,000 -1,750 0,000 16,671 0,000 28,364
4878 -2,000 -2,000 0,000 21,764 0,000 30,126
4878 -2,000 -2,000 0,000 21,440 0,000 30,126
4882 -2,000 -2,050 0,000 22,368 0,000 30,649
4881 -2,000 -2,100 0,000 23,128 0,000 31,219
4880 -2,000 -2,150 0,000 23,690 0,000 31,824
4879 -2,000 -2,200 0,000 24,025 0,000 32,446
4879 -2,000 -2,200 0,000 22,246 0,000 32,446
4862 -2,000 -2,400 -6,415 3,791 0,000 32,804
4861 -2,000 -2,600 -14,169 0,690 0,000 30,881
4860 -2,000 -2,800 -15,406 1,794 0,000 28,079
4859 -2,000 -3,000 -12,532 3,389 0,000 25,652
4859 -2,000 -3,000 -13,820 3,309 0,000 25,652
4600 -2,000 -3,175 -11,529 5,215 0,000 23,884
4599 -2,000 -3,350 -9,531 7,269 0,000 22,629
4598 -2,000 -3,525 -8,140 9,330 0,000 21,816
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
114/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4844 -2,000 -3,700 -7,672 11,258 0,000 21,361
4844 -2,000 -3,700 -8,514 10,808 0,000 21,361
4848 -2,000 -3,775 -11,955 6,539 0,000 21,043
4847 -2,000 -3,850 -14,439 3,533 0,000 20,547
4846 -2,000 -3,925 -16,058 1,663 0,000 19,945
4845 -2,000 -4,000 -16,909 0,801 0,000 19,302
4845 -2,000 -4,000 -17,159 0,508 0,000 19,302
4828 -2,000 -4,125 -17,966 0,833 0,000 18,224
4827 -2,000 -4,250 -18,508 1,497 0,000 17,236
4826 -2,000 -4,375 -18,845 2,353 -0,862 16,389
4825 -2,000 -4,500 -19,037 3,403 -3,230 15,731
4825 -2,000 -4,500 -19,364 3,326 -3,230 15,731
4794 -2,000 -4,675 -19,615 5,234 -6,631 15,153
4793 -2,000 -4,850 -20,851 7,290 -10,149 15,039
4792 -2,000 -5,025 -23,443 9,353 -14,010 15,278
4814 -2,000 -5,200 -27,765 11,283 -18,459 15,735
4814 -2,000 -5,200 -30,093 8,996 -18,459 15,735
4813 -2,000 -5,400 -40,751 2,153 -25,577 15,410
4812 -2,000 -5,600 -50,119 1,159 -34,664 14,621
4811 -2,000 -5,800 -59,034 2,210 -45,599 13,818
4810 -2,000 -6,000 -68,335 3,466 -58,313 13,408
4810 -2,000 -6,000 -69,065 3,511 -58,313 13,408
4708 -2,000 -6,250 -83,365 5,987 -77,275 13,588
4707 -2,000 -6,500 -102,292 9,158 -100,376 14,761
4706 -2,000 -6,750 -126,317 13,125 -128,858 17,105
4705 -2,000 -7,000 -155,914 17,985 -164,003 20,803
4705 -2,000 -7,000 -156,929 18,022 -164,003 20,803
4690 -2,000 -7,250 -194,889 23,754 -207,762 25,979
4689 -2,000 -7,500 -243,969 30,411 -262,362 32,743
4688 -2,000 -7,750 -305,324 37,615 -330,797 41,234
4687 -2,000 -8,000 -380,110 45,199 -416,155 51,579
4687 -2,000 -8,000 -381,257 45,117 -416,155 51,579
4644 -2,000 -8,250 -476,632 50,645 -522,933 63,548
4643 -2,000 -8,500 -591,707 56,719 -656,135 76,939
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
115/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4642 -2,000 -8,750 -725,570 63,950 -820,420 92,010
4655 -2,000 -9,000 -877,308 72,954 -1020,385 109,070
4655 -2,000 -9,000 -839,478 72,547 -1020,385 109,070
4658 -2,000 -9,250 -1055,075 81,934 -1256,421 128,372
4657 -2,000 -9,500 -1155,335 93,343 -1540,401 149,884
4656 -2,000 -9,750 -994,525 107,051 -1812,478 174,142
4676 -2,000 -10,000 -426,908 123,569 -2001,696 201,840
4676 -2,000 -10,000 -135,381 127,080 -2001,696 201,840
4675 -2,000 -10,250 -120,608 139,170 -2021,988 235,206
4674 -2,000 -10,500 -106,804 147,245 -2038,062 271,084
4673 -2,000 -10,750 -94,510 151,764 -2050,262 308,550
4926 -2,000 -11,000 -84,270 153,185 -2058,965 346,714
4926 -2,000 -11,000 -84,980 153,325 -2058,965 346,714
4930 -2,000 -11,125 -79,970 153,244 -2062,204 365,847
4929 -2,000 -11,250 -75,409 154,753 -2064,638 385,078
4928 -2,000 -11,375 -71,378 156,523 -2066,295 404,415
4927 -2,000 -11,500 -67,958 157,013 -2067,206 423,822
4927 -2,000 -11,500 -67,326 158,220 -2067,206 423,822
4910 -2,000 -11,625 -63,909 158,067 -2067,376 443,331
4909 -2,000 -11,750 -60,137 157,170 -2066,920 462,730
4908 -2,000 -11,875 -56,211 155,700 -2065,812 481,937
4907 -2,000 -12,000 -52,331 153,824 -2064,035 500,876
4907 -2,000 -12,000 -52,154 153,934 -2064,035 500,876
4896 -2,000 -12,125 -48,653 150,468 -2061,590 519,457
4895 -2,000 -12,250 -45,342 146,139 -2058,551 537,504
4894 -2,000 -12,375 -41,643 141,188 -2054,880 554,930
4893 -2,000 -12,500 -36,976 135,858 -2050,516 571,653
4893 -2,000 -12,500 -37,523 137,030 -2050,516 571,653
4560 -2,000 -12,625 -33,012 130,029 -2045,481 587,660
4559 -2,000 -12,750 -26,209 126,158 -2039,500 602,992
4558 -2,000 -12,875 -18,619 124,021 -2032,449 617,887
4557 -2,000 -13,000 -11,751 122,222 -2024,260 632,530
4557 -2,000 -13,000 -13,725 116,415 -2024,260 632,530
4542 -2,000 -13,250 -0,546 107,548 -2004,352 659,006
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
116/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4541 -2,000 -13,500 -0,903 112,899 -1978,878 682,601
4540 -2,000 -13,750 -1,386 134,903 -1947,872 702,861
4539 -2,000 -14,000 -1,571 159,047 -1911,222 719,471
4539 -2,000 -14,000 -1,787 153,800 -1911,222 719,471
4160 -2,000 -14,375 -2,716 198,056 -1844,939 738,276
4159 -2,000 -14,750 -4,160 235,923 -1763,559 750,356
4158 -2,000 -15,125 -6,442 271,380 -1668,257 756,501
4335 -2,000 -15,500 -8,806 308,408 -1559,747 757,495
4335 -2,000 -15,500 -8,746 307,942 -1559,747 757,495
4338 -2,000 -15,750 -12,185 333,485 -1479,510 755,704
4337 -2,000 -16,000 -17,104 357,315 -1393,174 752,208
4336 -2,000 -16,250 -22,659 381,421 -1300,788 747,219
4334 -2,000 -16,500 -27,400 407,792 -1202,248 740,947
4334 -2,000 -16,500 -27,333 403,987 -1202,248 740,947
4318 -2,000 -16,996 -34,911 440,340 -992,438 725,421
4317 -2,000 -17,492 -40,161 462,933 -767,827 706,712
4316 -2,000 -17,988 -43,127 471,049 -535,647 685,963
4315 -2,000 -18,483 -43,854 463,970 -303,235 664,313
4315 -2,000 -18,483 -44,373 460,541 -303,235 664,313
4088 -2,000 -18,946 -42,911 443,779 -93,441 644,118
4087 -2,000 -19,409 -41,524 412,063 0,000 624,606
4086 -2,000 -19,871 -40,519 367,455 0,000 662,804
4280 -2,000 -20,334 -40,204 312,017 0,000 702,349
4280 -2,000 -20,334 -40,091 315,054 0,000 702,349
4279 -2,000 -20,766 -39,862 257,248 0,000 742,510
4278 -2,000 -21,197 -39,854 200,642 0,000 781,573
4277 -2,000 -21,629 -40,688 147,706 0,000 807,156
4276 -2,000 -22,060 -42,985 100,908 0,000 821,138
4276 -2,000 -22,060 -43,656 98,008 0,000 821,138
4260 -2,000 -22,463 -45,075 51,921 0,000 823,965
4259 -2,000 -22,866 -52,364 13,612 0,000 836,910
4258 -2,000 -23,269 -61,927 0,000 0,000 835,954
4257 -2,000 -23,671 -70,196 0,000 0,000 824,149
4257 -2,000 -23,671 -70,367 0,000 0,000 824,149
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
117/157
Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
4212 -2,000 -24,047 -79,987 0,000 0,000 804,992
4211 -2,000 -24,423 -88,260 0,000 0,000 780,093
4210 -2,000 -24,799 -94,830 0,000 0,000 750,337
4209 -2,000 -25,175 -100,338 0,000 0,000 716,467
4209 -2,000 -25,175 -100,359 0,000 0,000 716,467
4194 -2,000 -25,525 -104,292 0,000 0,000 681,446
4193 -2,000 -25,876 -110,764 0,000 0,000 643,709
4192 -2,000 -26,226 -115,328 0,000 0,000 604,010
4226 -2,000 -26,577 -117,385 0,000 0,000 563,139
4226 -2,000 -26,577 -119,902 0,000 0,000 563,139
4225 -2,000 -26,904 -122,333 0,000 0,000 523,504
4224 -2,000 -27,231 -124,260 0,000 0,000 483,164
4223 -2,000 -27,558 -126,049 0,000 0,000 442,202
4246 -2,000 -27,885 -128,065 0,000 0,000 400,664
4246 -2,000 -27,885 -127,467 0,000 0,000 400,664
4245 -2,000 -28,191 -130,073 0,000 0,000 361,404
4244 -2,000 -28,496 -132,404 0,000 0,000 321,262
4243 -2,000 -28,801 -132,886 0,000 0,000 280,748
4242 -2,000 -29,106 -129,947 0,000 0,000 240,518
4242 -2,000 -29,106 -134,029 0,000 0,000 240,518
3930 -2,000 -29,391 -127,284 0,000 0,000 203,393
3929 -2,000 -29,676 -121,686 0,000 0,000 167,881
3928 -2,000 -29,961 -115,271 0,000 0,000 134,146
4301 -2,000 -30,245 -106,076 0,000 0,000 102,522
4301 -2,000 -30,245 -102,561 0,000 0,000 102,522
4304 -2,000 -30,511 -97,662 0,000 0,000 75,813
4303 -2,000 -30,777 -87,986 0,000 0,000 52,377
4302 -2,000 -31,043 -73,881 0,000 0,000 39,139
4515 -2,000 -31,308 -55,695 0,000 -5,628 27,136
4515 -2,000 -31,308 -53,084 0,000 -5,628 27,136
4518 -2,000 -31,556 -37,380 0,000 -10,851 17,318
4517 -2,000 -31,804 -29,680 5,215 -11,807 8,964
4516 -2,000 -32,052 -18,751 23,924 -8,328 2,900
5043 -2,000 -32,300 -5,928 43,678 0,000 0,000
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Node x-coord. y-coord. Qmin Qmax Mmin Mmax
no. [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kNm/m] [kNm/m]
Max: 0,000 471,049 0,000 836,910
Min: -1155,335 0,000 -2067,376 0,000
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13. ALLEGATO 2 – PUBBLICAZIONE SU PROCEDURA Φ-C
REDUCTION IN PLAXIS
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14. ALLEGATO 3 – OUTPUT DEL PROGRAMMA DI CALCOLO ENG TRSP ed. 7.0 - 7/2007 - SIGMAc SOFT - programma di calcolo telai piani Numero nodi = 67 Numero aste = 66 Numero elementi strutturali= 3 Numero condizioni di carico= 5 Numero carichi nodali = 11 Numero carichi distribuiti = 66 Numero carichi parziali = 0 Numero carichi concentrati = 0 Numero coppie concentrate = 0 Numero carichi termici = 0 Numero cedimenti vincoli = 0 Calcolo automatico peso proprio: Disattivato Geometria struttura Coordinate nodali e vincoli fissi : nodo X Y Wx Wy Rz 1 0,00 0,00 1 0 0 2 0,40 0,00 0 0 0 3 1,56 0,00 0 0 0 4 3,12 0,00 0 0 0 5 4,68 0,00 0 0 0 6 6,24 0,00 0 0 0 7 7,80 0,00 0 0 0 8 9,36 0,00 0 0 0 9 10,92 0,00 0 0 0 10 12,48 0,00 0 0 0 11 14,04 0,00 0 0 0 12 15,60 0,00 0 0 0 13 17,16 0,00 0 0 0 14 18,72 0,00 0 0 0 15 20,28 0,00 0 0 0 16 21,84 0,00 0 0 0 17 23,40 0,00 0 0 0 18 24,96 0,00 0 0 0 19 26,52 0,00 0 0 0 20 28,08 0,00 0 0 0 21 29,64 0,00 0 0 0 22 30,80 0,00 0 0 0 23 31,20 0,00 0 0 0 24 31,60 0,00 0 0 0 25 32,76 0,00 0 0 0 26 34,32 0,00 0 0 0 27 35,88 0,00 0 0 0 28 37,44 0,00 0 0 0 29 39,00 0,00 0 0 0 30 40,56 0,00 0 0 0 31 42,12 0,00 0 0 0 32 43,68 0,00 0 0 0 33 45,24 0,00 0 0 0 34 46,80 0,00 0 0 0 35 48,36 0,00 0 0 0 36 49,92 0,00 0 0 0 37 51,48 0,00 0 0 0 38 53,04 0,00 0 0 0 39 54,60 0,00 0 0 0 40 56,16 0,00 0 0 0 41 57,72 0,00 0 0 0 42 59,28 0,00 0 0 0 43 60,84 0,00 0 0 0 44 62,00 0,00 0 0 0 45 62,40 0,00 0 0 0 46 62,80 0,00 0 0 0 47 63,96 0,00 0 0 0 48 65,52 0,00 0 0 0 49 67,08 0,00 0 0 0 50 68,64 0,00 0 0 0 51 70,20 0,00 0 0 0 52 71,76 0,00 0 0 0 53 73,32 0,00 0 0 0 54 74,88 0,00 0 0 0 55 76,44 0,00 0 0 0
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56 78,00 0,00 0 0 0 57 79,56 0,00 0 0 0 58 81,12 0,00 0 0 0 59 82,68 0,00 0 0 0 60 84,24 0,00 0 0 0 61 85,80 0,00 0 0 0 62 87,36 0,00 0 0 0 63 88,92 0,00 0 0 0 64 90,48 0,00 0 0 0 65 92,04 0,00 0 0 0 66 93,20 0,00 0 0 0 67 93,60 0,00 0 0 0 Vincoli elastici : nodo Wx Wy Rz 2 0 7270 0 3 0 14540 0 4 0 14540 0 5 0 14540 0 6 0 14540 0 7 0 14540 0 8 0 14540 0 9 0 14540 0 10 0 14540 0 11 0 14540 0 12 0 14540 0 13 0 14540 0 14 0 14540 0 15 0 14540 0 16 0 14540 0 17 0 14540 0 18 0 14540 0 19 0 14540 0 20 0 14540 0 21 0 14540 0 22 0 7270 0 24 0 7270 0 25 0 14540 0 26 0 14540 0 27 0 14540 0 28 0 14540 0 29 0 14540 0 30 0 14540 0 31 0 14540 0 32 0 14540 0 33 0 14540 0 34 0 14540 0 35 0 14540 0 36 0 14540 0 37 0 14540 0 38 0 14540 0 39 0 14540 0 40 0 14540 0 41 0 14540 0 42 0 14540 0 43 0 14540 0 44 0 7270 0 46 0 7270 0 47 0 14540 0 48 0 14540 0 49 0 14540 0 50 0 14540 0 51 0 14540 0 52 0 14540 0 53 0 14540 0 54 0 14540 0 55 0 14540 0 56 0 14540 0 57 0 14540 0 58 0 14540 0 59 0 14540 0 60 0 14540 0 61 0 14540 0 62 0 14540 0 63 0 14540 0 64 0 14540 0 65 0 14540 0 66 0 7270 0 Caratteristiche delle aste TRAVE 1 :
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asta nodo i nodo j lunghezza 1 1 2 0,40 2 2 3 1,16 3 3 4 1,56 4 4 5 1,56 5 5 6 1,56 6 6 7 1,56 7 7 8 1,56 8 8 9 1,56 9 9 10 1,56 10 10 11 1,56 11 11 12 1,56 12 12 13 1,56 13 13 14 1,56 14 14 15 1,56 15 15 16 1,56 16 16 17 1,56 17 17 18 1,56 18 18 19 1,56 19 19 20 1,56 20 20 21 1,56 21 21 22 1,16 22 22 23 cern. 0,40 asta sezione area modulo J modulo E 1 1 8,1900 6,772106 3,5E7 2 1 8,1900 6,772106 3,5E7 3 1 8,1900 6,772106 3,5E7 4 1 8,1900 6,772106 3,5E7 5 1 8,1900 6,772106 3,5E7 6 1 8,1900 6,772106 3,5E7 7 1 8,1900 6,772106 3,5E7 8 1 8,1900 6,772106 3,5E7 9 1 8,1900 6,772106 3,5E7 10 1 8,1900 6,772106 3,5E7 11 1 8,1900 6,772106 3,5E7 12 1 8,1900 6,772106 3,5E7 13 1 8,1900 6,772106 3,5E7 14 1 8,1900 6,772106 3,5E7 15 1 8,1900 6,772106 3,5E7 16 1 8,1900 6,772106 3,5E7 17 1 8,1900 6,772106 3,5E7 18 1 8,1900 6,772106 3,5E7 19 1 8,1900 6,772106 3,5E7 20 1 8,1900 6,772106 3,5E7 21 1 8,1900 6,772106 3,5E7 22 1 8,1900 6,772106 3,5E7 TRAVE 2 : asta nodo i nodo j lunghezza 23 23 cern. 24 0,40 24 24 25 1,16 25 25 26 1,56 26 26 27 1,56 27 27 28 1,56 28 28 29 1,56 29 29 30 1,56 30 30 31 1,56 31 31 32 1,56 32 32 33 1,56 33 33 34 1,56 34 34 35 1,56 35 35 36 1,56 36 36 37 1,56 37 37 38 1,56 38 38 39 1,56 39 39 40 1,56 40 40 41 1,56 41 41 42 1,56 42 42 43 1,56 43 43 44 1,16 44 44 45 cern. 0,40 asta sezione area modulo J modulo E 23 1 8,1900 6,772106 3,5E7 24 1 8,1900 6,772106 3,5E7 25 1 8,1900 6,772106 3,5E7 26 1 8,1900 6,772106 3,5E7 27 1 8,1900 6,772106 3,5E7 28 1 8,1900 6,772106 3,5E7 29 1 8,1900 6,772106 3,5E7 30 1 8,1900 6,772106 3,5E7
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31 1 8,1900 6,772106 3,5E7 32 1 8,1900 6,772106 3,5E7 33 1 8,1900 6,772106 3,5E7 34 1 8,1900 6,772106 3,5E7 35 1 8,1900 6,772106 3,5E7 36 1 8,1900 6,772106 3,5E7 37 1 8,1900 6,772106 3,5E7 38 1 8,1900 6,772106 3,5E7 39 1 8,1900 6,772106 3,5E7 40 1 8,1900 6,772106 3,5E7 41 1 8,1900 6,772106 3,5E7 42 1 8,1900 6,772106 3,5E7 43 1 8,1900 6,772106 3,5E7 44 1 8,1900 6,772106 3,5E7 TRAVE 3 : asta nodo i nodo j lunghezza 45 45 cern. 46 0,40 46 46 47 1,16 47 47 48 1,56 48 48 49 1,56 49 49 50 1,56 50 50 51 1,56 51 51 52 1,56 52 52 53 1,56 53 53 54 1,56 54 54 55 1,56 55 55 56 1,56 56 56 57 1,56 57 57 58 1,56 58 58 59 1,56 59 59 60 1,56 60 60 61 1,56 61 61 62 1,56 62 62 63 1,56 63 63 64 1,56 64 64 65 1,56 65 65 66 1,16 66 66 67 0,40 asta sezione area modulo J modulo E 45 1 8,1900 6,772106 3,5E7 46 1 8,1900 6,772106 3,5E7 47 1 8,1900 6,772106 3,5E7 48 1 8,1900 6,772106 3,5E7 49 1 8,1900 6,772106 3,5E7 50 1 8,1900 6,772106 3,5E7 51 1 8,1900 6,772106 3,5E7 52 1 8,1900 6,772106 3,5E7 53 1 8,1900 6,772106 3,5E7 54 1 8,1900 6,772106 3,5E7 55 1 8,1900 6,772106 3,5E7 56 1 8,1900 6,772106 3,5E7 57 1 8,1900 6,772106 3,5E7 58 1 8,1900 6,772106 3,5E7 59 1 8,1900 6,772106 3,5E7 60 1 8,1900 6,772106 3,5E7 61 1 8,1900 6,772106 3,5E7 62 1 8,1900 6,772106 3,5E7 63 1 8,1900 6,772106 3,5E7 64 1 8,1900 6,772106 3,5E7 65 1 8,1900 6,772106 3,5E7 66 1 8,1900 6,772106 3,5E7 Geometria delle sezioni Sezione 1 : base =2,60 altezza =3,15 Carichi applicati alla struttura Peso proprio Qbitta1 Carichi nodali :
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descrizione nodo Fx Fy M 34 0 1000 0 16 0 1000 0 52 0 1000 0 Qbitta2 Carichi nodali : descrizione nodo Fx Fy M 26 0 1000 0 42 0 1000 0 60 0 1000 0 8 0 1000 0 Qbitta3 Carichi nodali : descrizione nodo Fx Fy M 3 0 1000 0 19 0 1000 0 37 0 1000 0 55 0 1000 0 G+Q Carichi distribuiti : descrizione asta qx iniz. qx fin. qy iniz. qy fin. riferim. 1 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 2 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 3 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 4 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 5 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 6 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 7 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 8 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 9 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 10 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 11 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 12 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 13 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 14 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 15 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 16 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 17 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 18 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 19 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 20 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 21 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 22 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 23 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 24 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 25 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 26 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 27 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 28 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 29 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 30 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 31 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 32 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 33 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 34 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 35 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 36 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 37 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 38 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 39 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 40 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 41 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 42 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 43 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 44 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 45 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 46 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 47 0,00 0,00 383,55 383,55 GG
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
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48 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 49 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 50 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 51 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 52 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 53 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 54 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 55 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 56 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 57 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 58 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 59 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 60 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 61 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 62 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 63 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 64 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 65 0,00 0,00 383,55 383,55 GG 66 0,00 0,00 383,55 383,55 GG Combinazioni di carico : combinazione Peso proprio Qbitta1 Qbitta2 Qbitta3 G+Q BITTA1 0,00 1,50 0,00 0,00 1,50 BITTA2 0,00 0,00 1,50 0,00 1,50 BITTA 3 0,00 0,00 0,00 1,50 1,50 Spostamenti e reazioni Condizione : Peso proprio nodo Spost. Wx Spost. Wy Rotaz. Rz Reaz. Wx Reaz. Wy Reaz. Rz 1 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 2 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 3 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 4 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 5 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 6 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 7 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 8 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 9 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 10 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 11 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 12 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 13 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 14 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 15 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 16 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 17 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 18 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 19 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 20 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 21 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 22 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 23 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 24 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 25 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 26 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 27 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 28 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 29 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 30 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 31 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 32 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 33 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 34 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 35 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 36 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 37 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 38 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 39 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 40 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 41 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 42 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 43 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 44 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 45 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 46 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0 47 0,0000 0,0000 0,00000 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
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59 0,0000 0,0022 -0,00018 0 -33 0 60 0,0000 0,0020 -0,00018 0 -29 0 61 0,0000 0,0017 -0,00019 0 -24 0 62 0,0000 0,0014 -0,00019 0 -20 0 63 0,0000 0,0011 -0,00019 0 -16 0 64 0,0000 0,0008 -0,00019 0 -12 0 65 0,0000 0,0005 -0,00019 0 -7 0 66 0,0000 0,0003 -0,00019 0 -2 0 67 0,0000 0,0002 -0,00019 0 0 0 ------------ ------------ ------------ Reazioni totali 0 -3000 0 Condizione : Qbitta2 nodo Spost. Wx Spost. Wy Rotaz. Rz Reaz. Wx Reaz. Wy Reaz. Rz 1 0,0000 0,0050 0,00000 0 0 0 2 0,0000 0,0050 0,00000 0 -36 0 3 0,0000 0,0050 0,00000 0 -73 0 4 0,0000 0,0050 0,00000 0 -72 0 5 0,0000 0,0050 -0,00001 0 -72 0 6 0,0000 0,0050 -0,00001 0 -72 0 7 0,0000 0,0049 -0,00002 0 -72 0 8 0,0000 0,0049 -0,00003 0 -71 0 9 0,0000 0,0049 -0,00004 0 -71 0 10 0,0000 0,0048 -0,00004 0 -70 0 11 0,0000 0,0047 -0,00005 0 -69 0 12 0,0000 0,0046 -0,00004 0 -68 0 13 0,0000 0,0046 -0,00004 0 -67 0 14 0,0000 0,0045 -0,00003 0 -66 0 15 0,0000 0,0045 -0,00002 0 -65 0 16 0,0000 0,0045 -0,00001 0 -65 0 17 0,0000 0,0045 0,00000 0 -65 0 18 0,0000 0,0045 0,00001 0 -65 0 19 0,0000 0,0045 0,00002 0 -65 0 20 0,0000 0,0045 0,00003 0 -66 0 21 0,0000 0,0046 0,00003 0 -66 0 22 0,0000 0,0046 0,00003 0 -34 0 23 0,0000 0,0046 0,00000 0 0 0 24 0,0000 0,0046 -0,00003 0 -34 0 25 0,0000 0,0046 -0,00003 0 -67 0 26 0,0000 0,0045 -0,00004 0 -66 0 27 0,0000 0,0045 -0,00004 0 -65 0 28 0,0000 0,0044 -0,00004 0 -64 0 29 0,0000 0,0043 -0,00004 0 -63 0 30 0,0000 0,0043 -0,00004 0 -62 0 31 0,0000 0,0042 -0,00003 0 -61 0 32 0,0000 0,0042 -0,00002 0 -61 0 33 0,0000 0,0041 -0,00001 0 -60 0 34 0,0000 0,0041 0,00000 0 -60 0 35 0,0000 0,0041 0,00001 0 -60 0 36 0,0000 0,0042 0,00002 0 -61 0 37 0,0000 0,0042 0,00003 0 -61 0 38 0,0000 0,0043 0,00004 0 -62 0 39 0,0000 0,0043 0,00004 0 -63 0 40 0,0000 0,0044 0,00004 0 -64 0 41 0,0000 0,0045 0,00004 0 -65 0 42 0,0000 0,0045 0,00004 0 -66 0 43 0,0000 0,0046 0,00003 0 -67 0 44 0,0000 0,0046 0,00003 0 -34 0 45 0,0000 0,0046 0,00000 0 0 0 46 0,0000 0,0046 -0,00003 0 -34 0 47 0,0000 0,0046 -0,00003 0 -66 0 48 0,0000 0,0045 -0,00003 0 -66 0 49 0,0000 0,0045 -0,00002 0 -65 0 50 0,0000 0,0045 -0,00001 0 -65 0 51 0,0000 0,0045 0,00000 0 -65 0 52 0,0000 0,0045 0,00001 0 -65 0 53 0,0000 0,0045 0,00002 0 -65 0 54 0,0000 0,0045 0,00003 0 -66 0 55 0,0000 0,0046 0,00004 0 -67 0 56 0,0000 0,0046 0,00004 0 -68 0 57 0,0000 0,0047 0,00005 0 -69 0 58 0,0000 0,0048 0,00004 0 -70 0 59 0,0000 0,0049 0,00004 0 -71 0 60 0,0000 0,0049 0,00003 0 -71 0 61 0,0000 0,0049 0,00002 0 -72 0 62 0,0000 0,0050 0,00001 0 -72 0 63 0,0000 0,0050 0,00001 0 -72 0 64 0,0000 0,0050 0,00000 0 -72 0 65 0,0000 0,0050 0,00000 0 -73 0 66 0,0000 0,0050 0,00000 0 -36 0 67 0,0000 0,0050 0,00000 0 0 0 ------------ ------------ ------------ Reazioni totali 0 -4000 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
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Condizione : Qbitta3 nodo Spost. Wx Spost. Wy Rotaz. Rz Reaz. Wx Reaz. Wy Reaz. Rz 1 0,0000 0,0112 -0,00041 0 0 0 2 0,0000 0,0110 -0,00041 0 -80 0 3 0,0000 0,0106 -0,00041 0 -153 0 4 0,0000 0,0099 -0,00041 0 -144 0 5 0,0000 0,0093 -0,00040 0 -135 0 6 0,0000 0,0087 -0,00038 0 -126 0 7 0,0000 0,0081 -0,00036 0 -117 0 8 0,0000 0,0075 -0,00034 0 -109 0 9 0,0000 0,0070 -0,00032 0 -102 0 10 0,0000 0,0065 -0,00029 0 -95 0 11 0,0000 0,0061 -0,00026 0 -89 0 12 0,0000 0,0057 -0,00024 0 -83 0 13 0,0000 0,0054 -0,00021 0 -78 0 14 0,0000 0,0051 -0,00019 0 -73 0 15 0,0000 0,0048 -0,00018 0 -69 0 16 0,0000 0,0045 -0,00016 0 -65 0 17 0,0000 0,0042 -0,00016 0 -62 0 18 0,0000 0,0040 -0,00016 0 -58 0 19 0,0000 0,0038 -0,00016 0 -55 0 20 0,0000 0,0035 -0,00017 0 -51 0 21 0,0000 0,0032 -0,00017 0 -47 0 22 0,0000 0,0030 -0,00017 0 -22 0 23 0,0000 0,0030 0,00000 0 0 0 24 0,0000 0,0030 0,00006 0 -22 0 25 0,0000 0,0031 0,00006 0 -45 0 26 0,0000 0,0032 0,00006 0 -46 0 27 0,0000 0,0033 0,00007 0 -48 0 28 0,0000 0,0034 0,00007 0 -49 0 29 0,0000 0,0035 0,00007 0 -51 0 30 0,0000 0,0036 0,00008 0 -52 0 31 0,0000 0,0037 0,00008 0 -54 0 32 0,0000 0,0039 0,00008 0 -56 0 33 0,0000 0,0040 0,00008 0 -58 0 34 0,0000 0,0041 0,00007 0 -60 0 35 0,0000 0,0042 0,00007 0 -61 0 36 0,0000 0,0043 0,00006 0 -63 0 37 0,0000 0,0044 0,00004 0 -64 0 38 0,0000 0,0044 0,00002 0 -64 0 39 0,0000 0,0045 0,00001 0 -65 0 40 0,0000 0,0045 0,00000 0 -65 0 41 0,0000 0,0045 0,00000 0 -65 0 42 0,0000 0,0045 -0,00001 0 -65 0 43 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -65 0 44 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -32 0 45 0,0000 0,0044 0,00000 0 0 0 46 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -32 0 47 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -64 0 48 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -64 0 49 0,0000 0,0044 -0,00001 0 -64 0 50 0,0000 0,0043 -0,00002 0 -63 0 51 0,0000 0,0043 -0,00002 0 -63 0 52 0,0000 0,0043 -0,00003 0 -62 0 53 0,0000 0,0042 -0,00004 0 -61 0 54 0,0000 0,0041 -0,00006 0 -60 0 55 0,0000 0,0040 -0,00008 0 -59 0 56 0,0000 0,0039 -0,00010 0 -57 0 57 0,0000 0,0037 -0,00012 0 -54 0 58 0,0000 0,0035 -0,00013 0 -51 0 59 0,0000 0,0033 -0,00014 0 -48 0 60 0,0000 0,0031 -0,00014 0 -45 0 61 0,0000 0,0029 -0,00015 0 -42 0 62 0,0000 0,0026 -0,00015 0 -38 0 63 0,0000 0,0024 -0,00015 0 -35 0 64 0,0000 0,0022 -0,00015 0 -32 0 65 0,0000 0,0019 -0,00016 0 -28 0 66 0,0000 0,0017 -0,00016 0 -13 0 67 0,0000 0,0017 -0,00016 0 0 0 ------------ ------------ ------------ Reazioni totali 0 -4000 0 Condizione : G+Q nodo Spost. Wx Spost. Wy Rotaz. Rz Reaz. Wx Reaz. Wy Reaz. Rz 1 0,0000 0,0412 0,00000 0 0 0 2 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 3 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 4 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 5 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
135/157
6 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 7 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 8 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 9 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 10 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 11 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 12 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 13 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 14 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 15 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 16 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 17 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 18 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 19 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 20 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 21 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 22 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 23 0,0000 0,0412 0,00000 0 0 0 24 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 25 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 26 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 27 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 28 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 29 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 30 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 31 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 32 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 33 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 34 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 35 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 36 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 37 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 38 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 39 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 40 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 41 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 42 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 43 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 44 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 45 0,0000 0,0412 0,00000 0 0 0 46 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 47 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 48 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 49 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 50 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 51 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 52 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 53 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 54 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 55 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 56 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 57 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 58 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 59 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 60 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 61 0,0000 0,0411 0,00000 0 -598 0 62 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 63 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 64 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 65 0,0000 0,0412 0,00000 0 -598 0 66 0,0000 0,0412 0,00000 0 -299 0 67 0,0000 0,0412 0,00000 0 0 0 ------------ ------------ ------------ Reazioni totali 0 -35900 0 Sollecitazioni Condizione : Peso proprio TRAVE 1 : asta x M T N P 1 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 2 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
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3 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 4 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 5 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 6 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 7 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 8 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 9 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 10 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 11 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 12 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 13 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 14 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 15 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 16 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
137/157
17 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 18 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 19 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 20 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 21 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0 22 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 TRAVE 2 : asta x M T N P 23 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 24 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0 25 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 26 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 27 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 28 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 29 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 30 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 31 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
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1,56 0 0 0 32 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 33 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 34 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 35 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 36 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 37 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 38 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 39 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 40 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 41 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 42 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 43 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0 44 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 TRAVE 3 : asta x M T N P 45 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 46 0,00 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
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0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0 47 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 48 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 49 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 50 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 51 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 52 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 53 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 54 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 55 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 56 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 57 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 58 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 59 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 60 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
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1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 61 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 62 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 63 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 64 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,50 0 0 0 1,56 0 0 0 65 0,00 0 0 0 0,50 0 0 0 1,00 0 0 0 1,16 0 0 0 66 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 Condizione : Qbitta1 TRAVE 1 : asta x M T N P 1 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 2 0,00 0 -2 0 0,50 -1 -2 0 1,00 -2 -2 0 1,16 -2 -2 0 3 0,00 -2 -10 0 0,50 -7 -10 0 1,00 -12 -10 0 1,50 -17 -10 0 1,56 -17 -10 0 4 0,00 -17 -21 0 0,50 -28 -21 0 1,00 -39 -21 0 1,50 -49 -21 0 1,56 -51 -21 0 5 0,00 -51 -37 0 0,50 -69 -37 0 1,00 -88 -37 0 1,50 -107 -37 0 1,56 -109 -37 0 6 0,00 -109 -57 0 0,50 -138 -57 0 1,00 -166 -57 0 1,50 -195 -57 0 1,56 -198 -57 0 7 0,00 -198 -82 0 0,50 -239 -82 0 1,00 -280 -82 0 1,50 -321 -82 0 1,56 -326 -82 0 8 0,00 -326 -110 0 0,50 -381 -110 0 1,00 -436 -110 0 1,50 -491 -110 0
Autorità Portuale di Salerno
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141/157
1,56 -498 -110 0 9 0,00 -498 -143 0 0,50 -570 -143 0 1,00 -641 -143 0 1,50 -713 -143 0 1,56 -721 -143 0 10 0,00 -721 -180 0 0,50 -811 -180 0 1,00 -901 -180 0 1,50 -991 -180 0 1,56 -1001 -180 0 11 0,00 -1001 -220 0 0,50 -1112 -220 0 1,00 -1222 -220 0 1,50 -1332 -220 0 1,56 -1345 -220 0 12 0,00 -1345 -265 0 0,50 -1478 -265 0 1,00 -1610 -265 0 1,50 -1742 -265 0 1,56 -1758 -265 0 13 0,00 -1758 -313 0 0,50 -1915 -313 0 1,00 -2071 -313 0 1,50 -2228 -313 0 1,56 -2246 -313 0 14 0,00 -2246 -364 0 0,50 -2429 -364 0 1,00 -2611 -364 0 1,50 -2793 -364 0 1,56 -2815 -364 0 15 0,00 -2815 -419 0 0,50 -3024 -419 0 1,00 -3233 -419 0 1,50 -3443 -419 0 1,56 -3468 -419 0 16 0,00 -3468 524 0 0,50 -3206 524 0 1,00 -2943 524 0 1,50 -2681 524 0 1,56 -2650 524 0 17 0,00 -2650 465 0 0,50 -2417 465 0 1,00 -2184 465 0 1,50 -1952 465 0 1,56 -1924 465 0 18 0,00 -1924 405 0 0,50 -1721 405 0 1,00 -1519 405 0 1,50 -1317 405 0 1,56 -1292 405 0 19 0,00 -1292 343 0 0,50 -1121 343 0 1,00 -950 343 0 1,50 -778 343 0 1,56 -758 343 0 20 0,00 -758 279 0 0,50 -618 279 0 1,00 -479 279 0 1,50 -339 279 0 1,56 -322 279 0 21 0,00 -322 215 0 0,50 -215 215 0 1,00 -107 215 0 1,16 -73 215 0 22 0,00 -73 182 0 0,40 0 182 0 TRAVE 2 :
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asta x M T N P 23 0,00 0 182 0 0,40 73 182 0 24 0,00 73 150 0 0,50 148 150 0 1,00 222 150 0 1,16 246 150 0 25 0,00 246 84 0 0,50 288 84 0 1,00 330 84 0 1,50 372 84 0 1,56 377 84 0 26 0,00 377 17 0 0,50 386 17 0 1,00 394 17 0 1,50 403 17 0 1,56 404 17 0 27 0,00 404 -50 0 0,50 379 -50 0 1,00 354 -50 0 1,50 329 -50 0 1,56 326 -50 0 28 0,00 326 -117 0 0,50 268 -117 0 1,00 209 -117 0 1,50 150 -117 0 1,56 143 -117 0 29 0,00 143 -186 0 0,50 51 -186 0 1,00 -42 -186 0 1,50 -135 -186 0 1,56 -146 -186 0 30 0,00 -146 -254 0 0,50 -273 -254 0 1,00 -400 -254 0 1,50 -528 -254 0 1,56 -543 -254 0 31 0,00 -543 -324 0 0,50 -705 -324 0 1,00 -867 -324 0 1,50 -1029 -324 0 1,56 -1048 -324 0 32 0,00 -1048 -394 0 0,50 -1245 -394 0 1,00 -1442 -394 0 1,50 -1639 -394 0 1,56 -1663 -394 0 33 0,00 -1663 -465 0 0,50 -1895 -465 0 1,00 -2128 -465 0 1,50 -2360 -465 0 1,56 -2388 -465 0 34 0,00 -2388 465 0 0,50 -2156 465 0 1,00 -1923 465 0 1,50 -1691 465 0 1,56 -1663 465 0 35 0,00 -1663 394 0 0,50 -1466 394 0 1,00 -1269 394 0 1,50 -1072 394 0 1,56 -1048 394 0 36 0,00 -1048 324 0 0,50 -886 324 0 1,00 -724 324 0 1,50 -562 324 0 1,56 -543 324 0 37 0,00 -543 254 0 0,50 -416 254 0 1,00 -289 254 0
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1,50 -161 254 0 1,56 -146 254 0 38 0,00 -146 186 0 0,50 -53 186 0 1,00 39 186 0 1,50 132 186 0 1,56 143 186 0 39 0,00 143 117 0 0,50 202 117 0 1,00 261 117 0 1,50 319 117 0 1,56 326 117 0 40 0,00 326 50 0 0,50 351 50 0 1,00 376 50 0 1,50 401 50 0 1,56 404 50 0 41 0,00 404 -17 0 0,50 395 -17 0 1,00 387 -17 0 1,50 378 -17 0 1,56 377 -17 0 42 0,00 377 -84 0 0,50 335 -84 0 1,00 293 -84 0 1,50 251 -84 0 1,56 246 -84 0 43 0,00 246 -150 0 0,50 172 -150 0 1,00 97 -150 0 1,16 73 -150 0 44 0,00 73 -182 0 0,40 0 -182 0 TRAVE 3 : asta x M T N P 45 0,00 0 -182 0 0,40 -73 -182 0 46 0,00 -73 -215 0 0,50 -180 -215 0 1,00 -288 -215 0 1,16 -322 -215 0 47 0,00 -322 -279 0 0,50 -462 -279 0 1,00 -602 -279 0 1,50 -741 -279 0 1,56 -758 -279 0 48 0,00 -758 -343 0 0,50 -929 -343 0 1,00 -1101 -343 0 1,50 -1272 -343 0 1,56 -1292 -343 0 49 0,00 -1292 -405 0 0,50 -1495 -405 0 1,00 -1697 -405 0 1,50 -1899 -405 0 1,56 -1924 -405 0 50 0,00 -1924 -465 0 0,50 -2156 -465 0 1,00 -2389 -465 0 1,50 -2622 -465 0 1,56 -2650 -465 0 51 0,00 -2650 -524 0 0,50 -2912 -524 0 1,00 -3174 -524 0 1,50 -3436 -524 0 1,56 -3468 -524 0 52 0,00 -3468 419 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
144/157
0,50 -3259 419 0 1,00 -3049 419 0 1,50 -2840 419 0 1,56 -2815 419 0 53 0,00 -2815 364 0 0,50 -2633 364 0 1,00 -2450 364 0 1,50 -2268 364 0 1,56 -2246 364 0 54 0,00 -2246 313 0 0,50 -2090 313 0 1,00 -1934 313 0 1,50 -1777 313 0 1,56 -1758 313 0 55 0,00 -1758 265 0 0,50 -1626 265 0 1,00 -1494 265 0 1,50 -1361 265 0 1,56 -1345 265 0 56 0,00 -1345 220 0 0,50 -1235 220 0 1,00 -1125 220 0 1,50 -1015 220 0 1,56 -1001 220 0 57 0,00 -1001 180 0 0,50 -912 180 0 1,00 -822 180 0 1,50 -732 180 0 1,56 -721 180 0 58 0,00 -721 143 0 0,50 -650 143 0 1,00 -578 143 0 1,50 -507 143 0 1,56 -498 143 0 59 0,00 -498 110 0 0,50 -443 110 0 1,00 -388 110 0 1,50 -333 110 0 1,56 -326 110 0 60 0,00 -326 82 0 0,50 -285 82 0 1,00 -244 82 0 1,50 -203 82 0 1,56 -198 82 0 61 0,00 -198 57 0 0,50 -170 57 0 1,00 -141 57 0 1,50 -112 57 0 1,56 -109 57 0 62 0,00 -109 37 0 0,50 -90 37 0 1,00 -72 37 0 1,50 -53 37 0 1,56 -51 37 0 63 0,00 -51 21 0 0,50 -40 21 0 1,00 -29 21 0 1,50 -19 21 0 1,56 -17 21 0 64 0,00 -17 10 0 0,50 -13 10 0 1,00 -8 10 0 1,50 -3 10 0 1,56 -2 10 0 65 0,00 -2 2 0 0,50 -1 2 0 1,00 0 2 0 1,16 0 2 0 66 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
145/157
Condizione : Qbitta2 TRAVE 1 : asta x M T N P 1 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 2 0,00 0 -36 0 0,50 -18 -36 0 1,00 -36 -36 0 1,16 -42 -36 0 3 0,00 -42 -109 0 0,50 -96 -109 0 1,00 -151 -109 0 1,50 -205 -109 0 1,56 -212 -109 0 4 0,00 -212 -181 0 0,50 -302 -181 0 1,00 -393 -181 0 1,50 -484 -181 0 1,56 -494 -181 0 5 0,00 -494 -254 0 0,50 -621 -254 0 1,00 -748 -254 0 1,50 -875 -254 0 1,56 -890 -254 0 6 0,00 -890 -326 0 0,50 -1053 -326 0 1,00 -1216 -326 0 1,50 -1379 -326 0 1,56 -1398 -326 0 7 0,00 -1398 -398 0 0,50 -1597 -398 0 1,00 -1796 -398 0 1,50 -1995 -398 0 1,56 -2018 -398 0 8 0,00 -2018 531 0 0,50 -1753 531 0 1,00 -1487 531 0 1,50 -1222 531 0 1,56 -1190 531 0 9 0,00 -1190 460 0 0,50 -960 460 0 1,00 -730 460 0 1,50 -499 460 0 1,56 -472 460 0 10 0,00 -472 391 0 0,50 -276 391 0 1,00 -81 391 0 1,50 115 391 0 1,56 138 391 0 11 0,00 138 322 0 0,50 299 322 0 1,00 460 322 0 1,50 622 322 0 1,56 641 322 0 12 0,00 641 255 0 0,50 768 255 0 1,00 896 255 0 1,50 1023 255 0 1,56 1038 255 0 13 0,00 1038 188 0 0,50 1132 188 0 1,00 1227 188 0 1,50 1321 188 0 1,56 1332 188 0 14 0,00 1332 122 0 0,50 1393 122 0 1,00 1454 122 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
146/157
1,50 1515 122 0 1,56 1523 122 0 15 0,00 1523 57 0 0,50 1551 57 0 1,00 1580 57 0 1,50 1608 57 0 1,56 1612 57 0 16 0,00 1612 -8 0 0,50 1608 -8 0 1,00 1604 -8 0 1,50 1600 -8 0 1,56 1599 -8 0 17 0,00 1599 -73 0 0,50 1563 -73 0 1,00 1527 -73 0 1,50 1491 -73 0 1,56 1486 -73 0 18 0,00 1486 -138 0 0,50 1417 -138 0 1,00 1349 -138 0 1,50 1280 -138 0 1,56 1272 -138 0 19 0,00 1272 -203 0 0,50 1170 -203 0 1,00 1069 -203 0 1,50 967 -203 0 1,56 955 -203 0 20 0,00 955 -269 0 0,50 821 -269 0 1,00 687 -269 0 1,50 552 -269 0 1,56 536 -269 0 21 0,00 536 -335 0 0,50 369 -335 0 1,00 201 -335 0 1,16 147 -335 0 22 0,00 147 -369 0 0,40 0 -369 0 TRAVE 2 : asta x M T N P 23 0,00 0 -369 0 0,40 -147 -369 0 24 0,00 -147 -402 0 0,50 -348 -402 0 1,00 -550 -402 0 1,16 -614 -402 0 25 0,00 -614 -469 0 0,50 -848 -469 0 1,00 -1082 -469 0 1,50 -1317 -469 0 1,56 -1345 -469 0 26 0,00 -1345 466 0 0,50 -1112 466 0 1,00 -879 466 0 1,50 -647 466 0 1,56 -619 466 0 27 0,00 -619 401 0 0,50 -418 401 0 1,00 -218 401 0 1,50 -18 401 0 1,56 6 401 0 28 0,00 6 337 0 0,50 175 337 0 1,00 343 337 0 1,50 512 337 0 1,56 532 337 0 29 0,00 532 274 0
Autorità Portuale di Salerno
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
147/157
0,50 669 274 0 1,00 806 274 0 1,50 943 274 0 1,56 959 274 0 30 0,00 959 212 0 0,50 1065 212 0 1,00 1171 212 0 1,50 1277 212 0 1,56 1290 212 0 31 0,00 1290 151 0 0,50 1365 151 0 1,00 1441 151 0 1,50 1516 151 0 1,56 1525 151 0 32 0,00 1525 90 0 0,50 1570 90 0 1,00 1615 90 0 1,50 1660 90 0 1,56 1666 90 0 33 0,00 1666 30 0 0,50 1681 30 0 1,00 1696 30 0 1,50 1711 30 0 1,56 1713 30 0 34 0,00 1713 -30 0 0,50 1698 -30 0 1,00 1683 -30 0 1,50 1668 -30 0 1,56 1666 -30 0 35 0,00 1666 -90 0 0,50 1621 -90 0 1,00 1576 -90 0 1,50 1530 -90 0 1,56 1525 -90 0 36 0,00 1525 -151 0 0,50 1450 -151 0 1,00 1374 -151 0 1,50 1299 -151 0 1,56 1290 -151 0 37 0,00 1290 -212 0 0,50 1184 -212 0 1,00 1078 -212 0 1,50 972 -212 0 1,56 959 -212 0 38 0,00 959 -274 0 0,50 822 -274 0 1,00 685 -274 0 1,50 548 -274 0 1,56 532 -274 0 39 0,00 532 -337 0 0,50 363 -337 0 1,00 195 -337 0 1,50 27 -337 0 1,56 6 -337 0 40 0,00 6 -401 0 0,50 -194 -401 0 1,00 -394 -401 0 1,50 -595 -401 0 1,56 -619 -401 0 41 0,00 -619 -466 0 0,50 -851 -466 0 1,00 -1084 -466 0 1,50 -1317 -466 0 1,56 -1345 -466 0 42 0,00 -1345 469 0 0,50 -1111 469 0 1,00 -876 469 0 1,50 -642 469 0 1,56 -614 469 0 43 0,00 -614 402 0 0,50 -413 402 0
Autorità Portuale di Salerno
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1,00 -212 402 0 1,16 -147 402 0 44 0,00 -147 369 0 0,40 0 369 0 TRAVE 3 : asta x M T N P 45 0,00 0 369 0 0,40 147 369 0 46 0,00 147 335 0 0,50 315 335 0 1,00 482 335 0 1,16 536 335 0 47 0,00 536 269 0 0,50 670 269 0 1,00 805 269 0 1,50 939 269 0 1,56 955 269 0 48 0,00 955 203 0 0,50 1057 203 0 1,00 1158 203 0 1,50 1259 203 0 1,56 1272 203 0 49 0,00 1272 138 0 0,50 1340 138 0 1,00 1409 138 0 1,50 1478 138 0 1,56 1486 138 0 50 0,00 1486 73 0 0,50 1522 73 0 1,00 1559 73 0 1,50 1595 73 0 1,56 1599 73 0 51 0,00 1599 8 0 0,50 1603 8 0 1,00 1607 8 0 1,50 1611 8 0 1,56 1612 8 0 52 0,00 1612 -57 0 0,50 1583 -57 0 1,00 1555 -57 0 1,50 1526 -57 0 1,56 1523 -57 0 53 0,00 1523 -122 0 0,50 1462 -122 0 1,00 1400 -122 0 1,50 1339 -122 0 1,56 1332 -122 0 54 0,00 1332 -188 0 0,50 1238 -188 0 1,00 1144 -188 0 1,50 1050 -188 0 1,56 1038 -188 0 55 0,00 1038 -255 0 0,50 911 -255 0 1,00 784 -255 0 1,50 656 -255 0 1,56 641 -255 0 56 0,00 641 -322 0 0,50 480 -322 0 1,00 319 -322 0 1,50 157 -322 0 1,56 138 -322 0 57 0,00 138 -391 0 0,50 -57 -391 0 1,00 -253 -391 0 1,50 -448 -391 0 1,56 -472 -391 0
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
149/157
58 0,00 -472 -460 0 0,50 -702 -460 0 1,00 -932 -460 0 1,50 -1162 -460 0 1,56 -1190 -460 0 59 0,00 -1190 -531 0 0,50 -1456 -531 0 1,00 -1721 -531 0 1,50 -1987 -531 0 1,56 -2018 -531 0 60 0,00 -2018 398 0 0,50 -1820 398 0 1,00 -1621 398 0 1,50 -1422 398 0 1,56 -1398 398 0 61 0,00 -1398 326 0 0,50 -1235 326 0 1,00 -1072 326 0 1,50 -910 326 0 1,56 -890 326 0 62 0,00 -890 254 0 0,50 -763 254 0 1,00 -636 254 0 1,50 -510 254 0 1,56 -494 254 0 63 0,00 -494 181 0 0,50 -404 181 0 1,00 -313 181 0 1,50 -223 181 0 1,56 -212 181 0 64 0,00 -212 109 0 0,50 -157 109 0 1,00 -103 109 0 1,50 -49 109 0 1,56 -42 109 0 65 0,00 -42 36 0 0,50 -24 36 0 1,00 -6 36 0 1,16 0 36 0 66 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 Condizione : Qbitta3 TRAVE 1 : asta x M T N P 1 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 2 0,00 0 -80 0 0,50 -40 -80 0 1,00 -80 -80 0 1,16 -93 -80 0 3 0,00 -93 766 0 0,50 290 766 0 1,00 673 766 0 1,50 1056 766 0 1,56 1102 766 0 4 0,00 1102 622 0 0,50 1414 622 0 1,00 1725 622 0 1,50 2036 622 0 1,56 2073 622 0 5 0,00 2073 487 0 0,50 2317 487 0 1,00 2561 487 0 1,50 2804 487 0 1,56 2833 487 0 6 0,00 2833 361 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
150/157
0,50 3014 361 0 1,00 3195 361 0 1,50 3376 361 0 1,56 3397 361 0 7 0,00 3397 244 0 0,50 3519 244 0 1,00 3641 244 0 1,50 3763 244 0 1,56 3778 244 0 8 0,00 3778 135 0 0,50 3845 135 0 1,00 3913 135 0 1,50 3980 135 0 1,56 3988 135 0 9 0,00 3988 33 0 0,50 4004 33 0 1,00 4021 33 0 1,50 4037 33 0 1,56 4039 33 0 10 0,00 4039 -62 0 0,50 4008 -62 0 1,00 3977 -62 0 1,50 3945 -62 0 1,56 3942 -62 0 11 0,00 3942 -151 0 0,50 3866 -151 0 1,00 3790 -151 0 1,50 3714 -151 0 1,56 3705 -151 0 12 0,00 3705 -235 0 0,50 3588 -235 0 1,00 3471 -235 0 1,50 3354 -235 0 1,56 3339 -235 0 13 0,00 3339 -313 0 0,50 3183 -313 0 1,00 3027 -313 0 1,50 2870 -313 0 1,56 2852 -313 0 14 0,00 2852 -386 0 0,50 2659 -386 0 1,00 2465 -386 0 1,50 2272 -386 0 1,56 2249 -386 0 15 0,00 2249 -455 0 0,50 2021 -455 0 1,00 1794 -455 0 1,50 1566 -455 0 1,56 1539 -455 0 16 0,00 1539 -521 0 0,50 1278 -521 0 1,00 1018 -521 0 1,50 757 -521 0 1,56 726 -521 0 17 0,00 726 -583 0 0,50 435 -583 0 1,00 143 -583 0 1,50 -148 -583 0 1,56 -183 -583 0 18 0,00 -183 -641 0 0,50 -503 -641 0 1,00 -824 -641 0 1,50 -1144 -641 0 1,56 -1183 -641 0 19 0,00 -1183 304 0 0,50 -1031 304 0 1,00 -878 304 0 1,50 -726 304 0 1,56 -708 304 0 20 0,00 -708 253 0 0,50 -581 253 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
151/157
1,00 -455 253 0 1,50 -328 253 0 1,56 -313 253 0 21 0,00 -313 206 0 0,50 -210 206 0 1,00 -107 206 0 1,16 -74 206 0 22 0,00 -74 184 0 0,40 0 184 0 TRAVE 2 : asta x M T N P 23 0,00 0 184 0 0,40 74 184 0 24 0,00 74 162 0 0,50 155 162 0 1,00 236 162 0 1,16 262 162 0 25 0,00 262 117 0 0,50 320 117 0 1,00 379 117 0 1,50 438 117 0 1,56 445 117 0 26 0,00 445 71 0 0,50 481 71 0 1,00 516 71 0 1,50 552 71 0 1,56 556 71 0 27 0,00 556 24 0 0,50 568 24 0 1,00 580 24 0 1,50 592 24 0 1,56 593 24 0 28 0,00 593 -25 0 0,50 581 -25 0 1,00 568 -25 0 1,50 555 -25 0 1,56 554 -25 0 29 0,00 554 -76 0 0,50 516 -76 0 1,00 477 -76 0 1,50 439 -76 0 1,56 435 -76 0 30 0,00 435 -129 0 0,50 370 -129 0 1,00 306 -129 0 1,50 242 -129 0 1,56 234 -129 0 31 0,00 234 -183 0 0,50 143 -183 0 1,00 51 -183 0 1,50 -40 -183 0 1,56 -51 -183 0 32 0,00 -51 -239 0 0,50 -171 -239 0 1,00 -290 -239 0 1,50 -410 -239 0 1,56 -424 -239 0 33 0,00 -424 -297 0 0,50 -573 -297 0 1,00 -721 -297 0 1,50 -870 -297 0 1,56 -887 -297 0 34 0,00 -887 -357 0 0,50 -1066 -357 0 1,00 -1244 -357 0 1,50 -1422 -357 0 1,56 -1444 -357 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
152/157
35 0,00 -1444 -418 0 0,50 -1653 -418 0 1,00 -1862 -418 0 1,50 -2071 -418 0 1,56 -2096 -418 0 36 0,00 -2096 -480 0 0,50 -2336 -480 0 1,00 -2576 -480 0 1,50 -2816 -480 0 1,56 -2845 -480 0 37 0,00 -2845 456 0 0,50 -2617 456 0 1,00 -2389 456 0 1,50 -2161 456 0 1,56 -2134 456 0 38 0,00 -2134 391 0 0,50 -1938 391 0 1,00 -1743 391 0 1,50 -1547 391 0 1,56 -1524 391 0 39 0,00 -1524 327 0 0,50 -1360 327 0 1,00 -1197 327 0 1,50 -1034 327 0 1,56 -1014 327 0 40 0,00 -1014 262 0 0,50 -883 262 0 1,00 -752 262 0 1,50 -621 262 0 1,56 -606 262 0 41 0,00 -606 197 0 0,50 -507 197 0 1,00 -409 197 0 1,50 -310 197 0 1,56 -299 197 0 42 0,00 -299 132 0 0,50 -232 132 0 1,00 -166 132 0 1,50 -100 132 0 1,56 -92 132 0 43 0,00 -92 68 0 0,50 -59 68 0 1,00 -25 68 0 1,16 -14 68 0 44 0,00 -14 35 0 0,40 0 35 0 TRAVE 3 : asta x M T N P 45 0,00 0 35 0 0,40 14 35 0 46 0,00 14 3 0 0,50 16 3 0 1,00 17 3 0 1,16 18 3 0 47 0,00 18 -61 0 0,50 -13 -61 0 1,00 -43 -61 0 1,50 -74 -61 0 1,56 -77 -61 0 48 0,00 -77 -125 0 0,50 -140 -125 0 1,00 -202 -125 0 1,50 -265 -125 0 1,56 -272 -125 0 49 0,00 -272 -188 0 0,50 -366 -188 0 1,00 -461 -188 0 1,50 -555 -188 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
153/157
1,56 -566 -188 0 50 0,00 -566 -251 0 0,50 -692 -251 0 1,00 -817 -251 0 1,50 -943 -251 0 1,56 -958 -251 0 51 0,00 -958 -314 0 0,50 -1115 -314 0 1,00 -1272 -314 0 1,50 -1430 -314 0 1,56 -1448 -314 0 52 0,00 -1448 -376 0 0,50 -1637 -376 0 1,00 -1825 -376 0 1,50 -2013 -376 0 1,56 -2035 -376 0 53 0,00 -2035 -438 0 0,50 -2254 -438 0 1,00 -2473 -438 0 1,50 -2692 -438 0 1,56 -2718 -438 0 54 0,00 -2718 -498 0 0,50 -2967 -498 0 1,00 -3216 -498 0 1,50 -3465 -498 0 1,56 -3494 -498 0 55 0,00 -3494 444 0 0,50 -3273 444 0 1,00 -3051 444 0 1,50 -2829 444 0 1,56 -2802 444 0 56 0,00 -2802 387 0 0,50 -2609 387 0 1,00 -2416 387 0 1,50 -2222 387 0 1,56 -2199 387 0 57 0,00 -2199 333 0 0,50 -2032 333 0 1,00 -1866 333 0 1,50 -1700 333 0 1,56 -1680 333 0 58 0,00 -1680 281 0 0,50 -1539 281 0 1,00 -1399 281 0 1,50 -1258 281 0 1,56 -1241 281 0 59 0,00 -1241 233 0 0,50 -1125 233 0 1,00 -1008 233 0 1,50 -892 233 0 1,56 -878 233 0 60 0,00 -878 188 0 0,50 -784 188 0 1,00 -690 188 0 1,50 -596 188 0 1,56 -585 188 0 61 0,00 -585 146 0 0,50 -512 146 0 1,00 -440 146 0 1,50 -367 146 0 1,56 -358 146 0 62 0,00 -358 107 0 0,50 -304 107 0 1,00 -251 107 0 1,50 -197 107 0 1,56 -191 107 0 63 0,00 -191 72 0 0,50 -155 72 0 1,00 -119 72 0 1,50 -82 72 0 1,56 -78 72 0
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
154/157
64 0,00 -78 41 0 0,50 -58 41 0 1,00 -37 41 0 1,50 -17 41 0 1,56 -15 41 0 65 0,00 -15 13 0 0,50 -8 13 0 1,00 -2 13 0 1,16 0 13 0 66 0,00 0 0 0 0,40 0 0 0 Condizione : G+Q TRAVE 1 : asta x M T N P 1 0,00 0 0 0 0,40 31 153 0 2 0,00 31 -146 0 0,50 6 46 0 1,00 77 238 0 1,16 120 299 0 3 0,00 120 -299 0 0,50 18 -108 0 1,00 12 84 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 4 0,00 119 -299 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0 1,56 119 299 0 5 0,00 119 -300 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0 1,56 118 299 0 6 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 118 299 0 7 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 8 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 9 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 10 0,00 116 -299 0 0,50 14 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 11 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0
Autorità Portuale di Salerno
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R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
155/157
12 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 13 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 14 0,00 116 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 15 0,00 117 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 16 0,00 117 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 10 85 0 1,50 100 277 0 1,56 118 300 0 17 0,00 118 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 118 300 0 18 0,00 118 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 119 300 0 19 0,00 119 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 20 0,00 119 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 120 299 0 21 0,00 120 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 84 0 1,16 31 146 0 22 0,00 31 -153 0 0,40 0 0 0 TRAVE 2 : asta x M T N P 23 0,00 0 0 0 0,40 31 153 0 24 0,00 31 -146 0 0,50 6 46 0 1,00 77 238 0 1,16 120 299 0 25 0,00 120 -299 0 0,50 18 -108 0 1,00 12 84 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 26 0,00 119 -299 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
156/157
1,56 119 299 0 27 0,00 119 -300 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0 1,56 118 299 0 28 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 118 299 0 29 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 30 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 31 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 32 0,00 116 -299 0 0,50 14 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 33 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 34 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 35 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 36 0,00 116 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 37 0,00 117 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 38 0,00 117 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 10 85 0 1,50 100 277 0 1,56 118 300 0 39 0,00 118 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 118 300 0 40 0,00 118 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 119 300 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
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I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
157/157
41 0,00 119 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 42 0,00 119 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 120 299 0 43 0,00 120 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 84 0 1,16 31 146 0 44 0,00 31 -153 0 0,40 0 0 0 TRAVE 3 : asta x M T N P 45 0,00 0 0 0 0,40 31 153 0 46 0,00 31 -146 0 0,50 6 46 0 1,00 77 238 0 1,16 120 299 0 47 0,00 120 -299 0 0,50 18 -108 0 1,00 12 84 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 48 0,00 119 -299 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0 1,56 119 299 0 49 0,00 119 -300 0 0,50 17 -108 0 1,00 11 84 0 1,50 101 276 0 1,56 118 299 0 50 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 118 299 0 51 0,00 118 -300 0 0,50 16 -108 0 1,00 10 84 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 52 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 53 0,00 117 -299 0 0,50 15 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 54 0,00 116 -299 0 0,50 14 -108 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 55 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0
Autorità Portuale di Salerno
P OR T O C OMME RC I AL E D I SAL ER NO L A V O R I D I P R O L U N G A ME N T O D E L M O L O M A N F R E D I E
D I C O N S O L ID AM E N T O D E L L A TE S T A TA D E L M O L O 3 G E N N A IO
I N T E R V E N T O “ E ” : C O N S O L ID A M E N T O M O L O 3 G E N N A IO PROGE TTO DEFI NI T I V O
R E L A Z I O N E D I C A L C OL O
158/158
1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 56 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 84 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 57 0,00 116 -299 0 0,50 14 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 116 299 0 58 0,00 116 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 99 276 0 1,56 117 299 0 59 0,00 117 -299 0 0,50 15 -107 0 1,00 9 85 0 1,50 100 276 0 1,56 117 299 0 60 0,00 117 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 10 85 0 1,50 100 277 0 1,56 118 300 0 61 0,00 118 -299 0 0,50 16 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 118 300 0 62 0,00 118 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 11 85 0 1,50 101 277 0 1,56 119 300 0 63 0,00 119 -299 0 0,50 17 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 119 299 0 64 0,00 119 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 85 0 1,50 102 276 0 1,56 120 299 0 65 0,00 120 -299 0 0,50 18 -107 0 1,00 12 84 0 1,16 31 146 0 66 0,00 31 -153 0 0,40 0 0 0
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