1 Aprile 2015

2 FREESERVICES MAGAZINE

Non c’è più tempo da perdere

L’art. 83 bis, sul regime dei costi minimi nell’autotrasporto, è incostituzionale?

Il 13 maggio 2015, i giudici della Corte Costituzionale, interpellati dai Tribunali di Lucca e Trento in via pregiudiziale a decidere sulla legittimità, hanno

depositato l’ordinanza con la quale ritengono inammissibile il ricorso presentato, stabilendo quindi che i costi minimi dell’autotrasporto non violano la

Costituzione. La decisione della Corte arriva dopo l’abolizione dei costi minimi imposta dalla Legge di Stabilità 2015, provocata dalla sentenza della

Corte di Giustizia Europea del 4 ottobre 2014. In teoria, questa ordinanza sarebbe inutile, ma in realtà serve per le cause ancora in corso per il recupero

dei costi minimi quando erano ancora in vigore. Spetterà al giudice nazionale investito della causa stabilire, di volta in volta, l’incidenza della sentenza

della Corte di Giustizia Europea nella singola controversia. Questa ordinanza, quindi, lascia ai Tribunali ordinari la decisione in merito alle singole cause,

senza condizionarne l’esito. Ma questo cosa significa, se i costi minimi ormai non esistono più?

La risposta della Corte Costituzionale appare fuori tempo e soprattutto non certo foriera di chissà quali novità, anzi. In pratica, salva i procedimenti in

corso, mentre un’eventuale dichiarazione d’incostituzionalità avrebbe decretato il loro annullamento, a vantaggio dei committenti. Ora i giudici decide-

ranno nel merito delle questioni, anche se non potranno trascurare le conclusioni della Corte Europea. Ogni processo relativo ai costi minimi sarà una

storia a sé, dipendente cioè solo ed esclusivamente dalla discrezione del singolo magistrato.

Abbiamo più volte ribadito, in questa sede, che i costi minimi non erano certo la panacea di tutti i mali ma, perlomeno, consentivano alle imprese di

recuperare i costi di esercizio, notoriamente i più alti d’Europa.E molte aziende italiane cosa fanno?

Portano la loro sede all’estero per tagliare drasticamente i costi di esercizio. E mentre gli altri Paesi europei sembrano procedere nella direzione della

ripresa, qui da noi i dati sul nostro settore continuano a essere per nulla rassicuranti: dal 2008 al 2013, la crisi nella filiera del settore autotrasporti ha

comportato per l’Erario italiano mancati introiti per 10,4 miliardi di euro, considerando accise sui carburanti, Ipt, Irap e Ires.

Su questi fatti conviene riflettere perché, al netto delle diverse opinioni politiche-sindacali, non c’è davvero più tempo da perdere!

3 Giugno 2015

In copertina questo mese il nostro test sulle strade

della Brianza dello Scania R 450 Streamline

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Redazione Free Services Magazine

T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@freeservices.it www.freeservices.itDirettore Responsabile: Sonia PampuriCaporedattore: Mariarosaria Di CiccoEditore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33, 81024 Maddaloni (Ce)Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo Impaginazione: Advant di Antonello SegretarioDirettore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli Stampa: Poligrafica Industriale S.r.l. NapoliAutorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V.n° 754 del 03/03/2010

Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

22 FSM Test | Scania R 450 Streamline

26 MONDO TRUCK| Ok Trucks, l’usato certificato made in Iveco

30 MONDO TRUCK| | Renault Trucks lancia l’app antiribaltamento

34 MONDO VAN| Mondo Van- volkswagen T6

36 ECO TRASPORTO | Renault twizy

38 COMPONENTI | Goodyear lancia Kelly

40 SPECIALE | Autopromotec 2015

44 FS TOP Testimonial | Spiezia

46 E-LEARNING | Cronotachigrafo

50 REPORTAGE | Passaggio in India

56 ROMANZO DI APPENDICE | Seconda puntata

58 CLASSIC | Ford Transit

62 SPORT | Misano Truck Race

Sommario

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22A N N O V I I | N U M E R O 6 | G I U G N O 2 0 1 5

1 >EDITORIALE

4 >FS INFORMA

16 >VIVAVOCE | GRASSO

18>VIVAVOCE | SIMONATO

20 >VIVAVOCE | PAMPURI

Le nostre rubriche

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6 FREESERVICES MAGAZINE

FS INFORMA INTERMODALE MARITTIMO|FERROVIARIO

L’Agenzia delle Dogane ha istituito, in via spe-rimentale, i corridoi controllati ferroviari per la movimentazione di container dal punto di sbarco fino al magazzino di temporanea custodia di un nodo logistico di destinazione. L’applicazione dei corridoi veloci avviene a specifiche condizioni:- Merci confezionate in container;- Contratto unico di trasporto che include la tratta coperta dal Corridoio controllato;- Nodo logistico di destinazione con presidi di altre Ammi-nistrazioni per attuare i medesimi controlli previsti al punto di ingresso/sbarco. In alternativa, il Gestore del viaggio garantisce, per le merci da inoltrare nel corridoio, che non

DOGANE, ISTITUITI FAST CORRIDOR FERROVIARI

RIFORMA PORTUALE IN DIRITTURA D’ARRIVO

Il ministro dei Trasporti Graziano Delrio ha annunciato alla Camera che il Governo sta concludendo la fase istruttoria sulla riforma portuale avviata dal suo predecessore, Maurizio Lupi. “La portualità italiana ha bisogno di un Piano di riordino che porti a superare il gap con i porti del nord Europa”, ha detto Delrio. A proposito dei punti principali che saranno affrontati dal provvedimento, Delrio ha affermato che “questa revisione toccherà anche la governance dei porti, troppo complessa per rendere i porti a servizi delle filiere logistico-industriali del Paese e del Sud Europa. C’è un tema di ammodernamento delle banchine e di realizzazione dei dragaggi, ma anche la realizza-zione dello sportello doganale unico e dello sportello amministrativo unico”. Il Governo intende affrontare i proble-mi logistici che non consentono trasporti efficaci, oltre che contenere i costi dei porti.

siano richiesti controlli da altre Amministrazioni o che essi siano stati espletati;- Utilizzo, da parte dei Gestori temporanea custodia, del Colloquio T.C.;- Connessione ferroviaria continua tra il Nodo logistico portuale e il Nodo logistico di destinazione;- Disponibilità ai soggetti che curano la presentazione delle dichiarazioni di vincolo al regime doganale di esito degli estremi delle partite A/3 dichiarabili introdotte nel magazzino di T.C. del Nodo logistico di destinazione

7 Maggio 2015

AMBIENTE

Liguria regina delle Bandiere blu per l’estate 2015: su 23 lo-calità - tre in più dell’anno scorso - potrà sventolare il vessillo assegnato dalla Fee (Foundation for environmental education) in base a determinati criteri guida dallo spirito ‘verde’. Sono 147 in totale i comuni rivieraschi, per 280 spiagge complessivamente (pari a circa il 7% del totale di quelle premiate a livello internazionale) e 66 gli approdi turistici in Italia che hanno ottenuto le Bandiere Blu 2015. Seconda sul podio la Toscana con 18 località e terza le Marche con 17. In Campania si arriva a 14 bandiere grazie anche a un nuovo ingresso; stesso discorso per la Puglia che arriva a 11. L’Emilia Romagna rimane a quota 9, l’Abruzzo perde due ‘pezzi’ e arriva a 8; anche il Veneto ne prende 8 (con un nuovo ingresso) così come il Lazio, la Sardegna (2 nuovi acquisti). La Sicilia scende a 5 bandiere; la Calabria 4, il Molise 3, il Friuli Venezia Giulia ne conferma 2, la Basilicata 1.

BANDIERE BLU 2015, in Italia 280 spiagge al top

FS INFORMA

DAF ha arricchito la propria gamma con due versioni speciali del modello XF Euro 6: XF ride on truck

e XF pedal truck. Espressamente studiati per quanti sognano di possedere un veicolo DAF, pur essendo ancora un po’ troppo giovani.

Questi robusti veicoli ride ed a pedali, pro-posti nel classico arancione DAF, sono disponibili

fin d’ora presso tutti i concessionari DAF o tramite il sito www.DAFshop.com. Elegante, funzionale e di alta quali-tà. Queste sono le caratteristiche della nuova collezione

DAF, comprendente un’ampia scelta di giocattoli e articoli di abbigliamento per bambini. La nuova collezione DAF propone inoltre articoli d’abbigliamento uomo/donna, espressamente disegnati da DAF (dai cappellini alle giacche e alle t-shirt), esclusivi accessori DAF (borse, occhiali da sole, orologi e portachiavi), una bella gamma di pelletteria e, naturalmente, una serie completa di modellini DAF Euro 6 LF, CF e XF, comprendente ribaltabili, veicoli a pianale ribassato, cabinati, rimorchi cisterna e trattori.

PRODOTTO TRUCK

DAF PRESENTA LA SUA

NUOVA COLLEZIONE

Volvo Trucks è il primo costruttore di veicoli pesanti al mondo a dotare i veicoli per la cantieristica della trazione integrale ad attivazione automatica. La funzione Controllo automatico della trazio-ne attiva la trazione sull’asse anteriore quando le ruote posteriori perdono

aderenza su terreni soffici o su superfici scivolose.Il Controllo automatico della trazione, ora fornito di serie nei Volvo FMX

con asse anteriore trattivo, viene già utilizzato da Volvo Construction Equipment nei dumper articolati. La soluzione è formata da un software

connesso ai sensori di velocità delle ruote che ne rilevano e ne controllano la velocità. Quando una ruota posteriore inizia a slittare, la trazione viene

automaticamente trasferita alle ruote anteriori, evitando così che il veicolo perda velocità o potenza. Un innesto a denti attiva la trazione sulle ruote

anteriori in mezzo secondo. www.volvotrucks.com

VOLVO TRUCKS PROPONE PER PRIMA LA TRAZIONE INTEGRALE AUTOMATICA

8 FREESERVICES MAGAZINE

9 Giugno 2015

DAF ha arricchito la propria gamma con due versioni speciali del modello XF Euro 6: XF ride on truck

e XF pedal truck. Espressamente studiati per quanti sognano di possedere un veicolo DAF, pur essendo ancora un po’ troppo giovani.

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fin d’ora presso tutti i concessionari DAF o tramite il sito www.DAFshop.com. Elegante, funzionale e di alta quali-tà. Queste sono le caratteristiche della nuova collezione

DAF, comprendente un’ampia scelta di giocattoli e articoli di abbigliamento per bambini. La nuova collezione DAF propone inoltre articoli d’abbigliamento uomo/donna, espressamente disegnati da DAF (dai cappellini alle giacche e alle t-shirt), esclusivi accessori DAF (borse, occhiali da sole, orologi e portachiavi), una bella gamma di pelletteria e, naturalmente, una serie completa di modellini DAF Euro 6 LF, CF e XF, comprendente ribaltabili, veicoli a pianale ribassato, cabinati, rimorchi cisterna e trattori.

PRODOTTO VANRidurre in pezzi quattro tronchi in meno di un minuto: la com-petizione dei taglialegna più dura al mondo è arrivata in Ita-lia. L’élite internazionale di questo sport si è incontrata a Firenze in oc-casione di STIHL TIMBERSPORTS® Champions Trophy. Gli sport dei taglialegna sono un concentrato di tradizione, passione e abilità. Questo sport richiede agli atleti tecnica raffinata abbinata a potenza senza compromessi e resistenza infinita. Caratteristiche che si possono ritrovare anche nell’Amarok, il pick up della Volkswagen, presente in questo splen-dido scenario, grazie alla collaborazione con Volkswagen Veicoli Commerciali e al contributo della filiale di Volkswagen Group Italia a Firenze. www.volkswagen-veicolicommerciali.it

VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI a Stihl Timbersports® Champions Trophy

Grazie a una serie di innova-tivi interventi, Mercedes-Benz Citan diventa ancora più completo. A partire da

giugno, i nuovi Citan immatricolati come autovetture, saranno conformi alla norma Euro 6. Anche per i Citan immatricolati come veicoli commerciali, con oltre un anno di anticipo rispetto all’introduzione obbligatoria della legge, sarà possibile richiedere l’adeguamento. Tutti i Citan conformi åalla norma Euro 6 dispongono ora di serie del pacchetto BlueEFFICIENCY, che inclu-de la funzione ECO star t/stop ed è in grado di ridurre i consumi nel ciclo NEDC delle versioni con motore diesel ad appena 4,3 l/100 km. I nuovi equipaggiamenti a richiesta offrono la pos-sibilità di rendere Citan ancora più personalizzabile. Citan Kombi si aggiorna anche nel nome diventando Citan Tourer. In questo modo, anche a livello di denominazione, il Citan si ispira chiaramente al nuovo Vito. www.mercedes-benz.it

NUOVO Mercedes-Benz Citan, ancora più efficiente e personalizzato

10 FREESERVICES MAGAZINE

FS INFORMA

Il mese di aprile per il mercato dei veicoli commerciali archivia una cre-scita del 7,9% e 10.727 immatricola-zioni, rispetto alle 9.944 dello stesso periodo 2014. È quanto emerge dalle stime elaborate dal Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, che sono state diffuse oggi sul mercato degli autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t. Nel 1° quadrimestre la crescita sale al 7% grazie alle 41.203 unità vendute rispetto alle 38.493 del gennaio-aprile 2014. “Rimane ancora alto, anche in questi primi mesi del 2015, il contributo del canale noleggio - afferma Massimo Nordio, Presidente UNRAE - Va inoltre ricordato che una boccata di ossigeno al comparto deriva dalla nuova Legge Sabatini, ma è necessario intervenire sul sostegno del credito alle imprese e alla riduzione del carico fiscale, per poter realizzare una vera ripresa del settore”.

PRODOTTO VAN

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11 Giugno 2015

NORMATIVA

Unitamente ad altre Associazioni aderenti a Confetra, Trasportou-nito ha sostenuto l’azione legale contro le richieste economiche avanzate alle imprese da parte

dell’Autorità dei Trasporti.

L’Inail ha ridotto gli sconti applicabili, in base alla disciplina tariffaria dell’Istituto (art. 24 del DM 12.12.2000 e successive modifiche), sui premi versati dai datori di lavoro con almeno due anni di attività che abbiano effettuato interventi migliorativi per la sicurezza nell’anno precedente ed abbiano presentato apposita domanda di riduzione del premio stesso entro il 28 febbraio. Contrariamente alle indicazioni iniziali l’Inail ha precisato che la riduzione degli sconti, seppure intervenuta successivamente alla scadenza del termine del 28 febbraio scorso, ha efficacia retroattiva e pertanto si applicherà già da quest’anno e non dal 2016. Salvo cambiamenti, le imprese già ammesse agli sconti riceveranno tramite PEC da parte dello stesso Istituto un provvedimento di rettifica con le nuove percentuali di riduzione.

TRASPORTOUNITO: AZIONE LEGALE CONTRO AUTORITÀ TRASPORTI

L’INAIL RIDUCE

GLI SCONTI

12 FREESERVICES MAGAZINE

FS INFORMA | SACDENZE FISCALI1 Giugno

Bollo autoveicoli - VersamentoI proprietari di autoveicoli con oltre 35 Kw con bollo scadente ad aprile 2015, residenti in regioni che non hanno stabilito termini diversi, devono provvedere al pagamento delle tasse automobilistiche (bollo auto). Addizionale bollo auto - VersamentoUltimo giorno utile per il pagamento del superbollo, pari a 20 euro per ogni kilowatt di potenza del veicolo superiore a 185 Kw, ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costru-zione del veicolo rispettivamente al 60%, al 30% e al 15% (decorsi venti anni dalla data di costruzione, il “superbollo” non è più dovuto). Imposta di registro - Contratti di locazione I titolari di contratti di locazione e affitto devono versare l’imposta di registro relativa a contratti nuovi o rinnovati tacitamente con decorrenza dal 1° maggio 2015. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione.

15 Giugno

Iva - Riepilogo fatture venditaUltimo giorno utile per effettuare l’annotazione in un unico documento riepilogativo delle fatture di importo inferiore a 300 euro emesse nel mese di maggio. Sul documento vanno indicati i numeri delle fatture, l’imponibile complessivo e l’ammontare dell’Iva complessiva distinto per aliquota.Iva – Fatturazione differitaI contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di maggio, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo a identificare i soggetti contraenti.

16 Giugno

Unico e Irap 2015 Persone Fisiche - Versamenti Ultimo giorno utile per i contribuenti tenuti a effettuare i versamenti risultanti dalle dichiarazioni annuali delle persone fisiche e delle società di persone per versare, in un’unica soluzione o come prima rata, le imposte risultanti dalle dichiarazioni Unico e Irap 2015, senza alcuna maggiorazione, e il saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiara-zione annuale, maggiorata dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015.Unico e Irap 2015 Soggetti Ires - VersamentiUltimo giorno utile per i soggetti Ires, con periodo d’imposta coincidente con l’anno solare e che approvano il bilancio entro 120 giorni dalla chiusura dell’esercizio, per effettuare il versamento, in un’unica soluzione o come prima rata, delle imposte risultanti dai modelli Unico e Irap 2015 senza alcuna maggiorazione, e del saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015.Contribuenti Iva - AdempimentiI contribuenti Iva devono provvedere al versamento della quarta rata dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% mensile a titolo di interessi. Sostituti d’imposta - Versamento ritenuteI sostituti d’imposta devono versare le ritenute effettuate nel mese di maggio sui redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro autonomo, provvigioni, redditi di capitale, redditi diversi. Riallineamento - Imposta sostitutivaI contribuenti che hanno deciso di riallineare i valori civilistici ai valori fiscali dei beni indicati nel quadro EC devono provvedere al versamento della rata dell’imposta sostitutiva. Rivalutazione beni d’impresa - SostitutivaLe società per azioni e in accomandita per azioni, le società a responsabilità limitata, le società cooperative, le società di mutua assicurazione, le società europee e le società cooperative europee residenti nel territorio dello Stato, e gli enti pubblici e privati diversi dalle società, nonché i trust residenti nel territorio dello Stato che hanno per oggetto esclusivo o principale l’esercizio di attività commerciali, che effettuano la rivalutazione dei beni d’impresa e delle partecipazioni risultanti dal bilancio d’esercizio in corso al 31 dicembre 2014 devono versare, in unica soluzione, l’imposta sostitutiva delle imposte sui redditi e di eventuali addizionali sul maggior valore attribuito ai beni in sede di rivaluta-zione, nella misura del 16% per i beni ammortizzabili e del 12% per i beni non ammortizzabili e nella misura del 10% sul saldo attivo della rivalutazione dei beni d’impresa e delle partecipazioni.Diritti CameraliVersamento del diritto camerale anno 2015.Imu e TasiVersamento dell’acconto 2015, tramite il modello F24

17 Giugno

Ravvedimento - VersamentiUltimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 18 maggio 2015 dai contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi.

25 Giugno

Elenchi intrastat - PresentazioneGli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono presentare in via telematica gli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di maggio.

30 Giugno

Unico 2015 Persone Fisiche - Versamenti I contribuenti non titolari di partita Iva tenuti a effettuare i versamenti risultanti dalla dichiarazione annuale delle persone fisiche, che hanno scelto il pagamento rateale effettuando il primo versamento entro il 16 giugno, devono versare la seconda rata delle imposte risultanti da Unico 2015.

13 Giugno 2015

NORMATIVA

È stata emanata la direttiva europea che

fissa nuovi pesi e nuo-ve dimensioni dei mezzi

pesanti aggiornando la precedente direttiva del

1996. Gli obiettivi principali della nuova disciplina: la riduzione delle emissioni

inquinanti, il miglioramen-to dell’aerodinamica dei veicoli e la facilitazione

delle operazioni di trasporto intermodale. Gli Stati mem-bri avranno ora due anni di

tempo per recepirla.

Il Parlamento europeo ha formulato una proposta di risoluzione nella quale condivide l’intenzione della Commissione di effettuare una revisione inter-media del Libro Bianco e sottolinea la necessità di proporre misure e iniziative concrete per raggiungere gli obiettivi fissati nel 2011; in particolare gli interventi considerati prioritari sono: l’introduzione di un codice sociale

MAGGIORI PESI E DIMENSIONI DEI VEICOLI INDUSTRIALI

LE PRIORITÀ del libro bianco sui trasporti

per gli autisti per fronteggiare il falso lavoro autonomo; l’adozione di combustibili alternativi; l’aumento del 40% entro il 2020 delle aree di parcheggio sicure per i camion; l’interoperabilità dei sistemi di pedaggio; limiti obbligatori alle emissioni medie di CO2.

14 FREESERVICES MAGAZINE

FS INFORMA SINDACALE

La Corte Costituzionale, chiamata in via pregiudizia-le a decidere sulla legittimità del regime dei costi minimi dell’autotrasporto, ha preso atto della Sen-tenza del 4 settembre 2014 con cui la Corte di Giu-stizia Europea ha giudicato l’articolo 83 bis del decreto legge n.112/2008 incompatibile col diritto comunitario. La Corte ha ribadito, secondo il proprio costante orien-tamento, che “i principi enunciati dalla Corte di giustizia, riguardo a norme oggetto di giudizio di legittimità costi-tuzionale, si inseriscono direttamente nell’ordinamento interno con il valore di jus superveniens, condizionando e determinando i limiti in cui quelle norme conservano efficacia e devono essere applicate anche da parte del giudice a quo”. Conseguentemente la Corte ha restituito gli atti ai due Tribunali (Lucca e Trento) che l’hanno inter-pellata, i quali dovranno essi stessi applicare la pronuncia della Corte Europea. Il Tribunale di Trento aveva investito la Corte anche in merito alla disparità di trattamento che l’articolo 83 bis prevedeva tra contratti scritti e contrat-ti verbali, ma la questione di legittimità è stata ritenuta inammissibile per un vizio procedurale (difetto di moti-vazione sulla rilevanza).

LE RACCOMANDAZIONI

DELL’UE ALL’ITALIA

COSTI MINIMI: Corte Costituzionale prende atto dell’incompatibilità

La Commissione europea ha adottato le raccomandazioni di politica economica specifiche per ciascun Paese per il 2015 e 2016. Sei le raccomandazioni rivolte all’Italia: 1) applicazione dei decreti attuativi sul fisco entro settembre;2) adozione del piano strategico per porti e logistica;3) modernizzazione della Pubblica amministrazione e riduzione dei tempi della giustizia civile; 4) adozione di misure per rafforzare le banche entro il 2015; 5) adozione dei decreti attuativi del Jobs Act e individuazione di un quadro di contrattazione di secondo livello;6) attuazione dell’agenda per la semplificazione 2015- 2017.

15 Maggio 2015

LOGISTICA

ALLESTIMENTI

A seguito di una decisione derivata da una sen-tenza della Corte Costituzionale, è stato siglato il contratto nazionale dei lavoratori del trasporto delle merci dalle associazioni che rappresentano le cooperative. La notizia viene accolta con soddisfazio-ne dai sindacati confederali Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporto, che in una nota congiunta comunicano che “con l’accordo si chiude finalmente una fase complicata e dopo dodici anni si supera una lunga fase che ha determinato distorsioni dei diritti contrattuali e concorrenza sleale tra le aziende. L’intesa porta una normalizzazione dei trattamenti economici e si apre una sfida a tutti i livelli per contrastare l’illegalità diffusa in tutto il settore della cooperazione”. Alla firma le cooperative sono state spinte anche dalla sentenza della Corte Costituzionale numero 51 del 26 marzo 2015, la quale conferma la legittimità delle norme che consentono di firmare contratti collettivi di lavoro solamente alle realtà imprenditoriali e sindacali che sono “realmente rappresentative”.

Le cooperative firmano il CCNL Trasporto Merci e Logistica

Nuova linea accessori by Acito Inox per Renault Trucks TAcitoInox Trucks Parts presenta la nuova linea di accessori per l“International Truck of the Year 2015”, il Renault Trucks T. La linea per il Renault Trucks T by Acito Inox è la più completa del settore, 26 gli accessori disponibili per personalizzare il camion: Applicazione maniglia, Applicazione parafango posteriore, Applicazione parafango, Applicazione Specchio retrovisore, Baffo mascherone, Barra paraurti 60, Barra portafari 60, Barra sportello 40, Coppia copricarena, Coprifaro personalizzabile, Cornici luce carena, Lamiera porta targa, Mascherino, Parasole, Piantoni sportello, Porta targa 60, Protezione pedaliera, Rivesti-

mento fendinebbia, Rivestimento filtro aria, Rivestimento gradini carena, Rivestimento gradini, Rivestimento Spoiler, Tubi spoiler 40, Tubo carena 60 destro, Tubo carena 60 sinistro, Valvola di scarico supersound. Tutti i prodotti Acito Inox sono garantiti e certificati, l’acciaio inox utilizzato è super mirror (aisi 304). La lavorazione dei materiali di altissima qualità si avvale di macchinari e tecniche all’avanguardia. www.acitoinox.it

16 FREESERVICES MAGAZINE

FS INFORMA DALLE AZIENDE

La flotta dell’azienda di autotrasporti di Michele Perrotti, si arricchisce con un’im-

portante ‘new entry’, uno Scania R 490 ‘brown sound’. L’azienda Perrotti è rinomata per la personalizzazione dei suoi camion e,

anche stavolta, la decorazione del nuovo modello è esclusiva. Il colore per la livrea,

‘brown sound’, è arrivato direttamente dagli Stati Uniti all’Autodelta di Mariano Toccoli, di

Trento, che ha curato la personalizzazione del veicolo. «È un colore particolare, can-giante – spiega Michele Perrotti – che varia dal marrone, al verde, al nero, in base alle

incidenze della luce».

Repsol ha completato l’acquisizione della socie-tà canadese Talisman Energy e annuncia la nuova struttura organizzativa, che prevede l’integrazione e la trasformazione di Repsol in una delle più grandi società private di petrolio e gas al mondo. In que-sta nuova organizzazione, in cui Repsol basa la sua trasformazione in una società con una significativa

UN NUOVO SCANIA PER LA PERROTTI AUTOTRASPORTI

presenza nei cinque continenti, il ministro Josu Jon Imaz assume tutte le funzioni esecutive. Presieduti dallo Chief Executive Officer (CEO), sono costituiti tre corpi di vertice: Corporate Executive Committee; Comitato Esecutivo E & P (Exploration and Production); Comitato Esecutivo di raffinazione, marketing, prodotti chimici, GPL, Trading e Gas & Power.

Repsol completa l’acquisizione della Talisman Energy

Il 26, 27 e 28 giugno 2015 il centro commer-ciale “Le Bolle” di Eboli (Salerno) ospiterà la sesta edizione del Medi-terranean Truck. Anche quest’anno a organizzare il raduno è l’Associazione del Mediterraneo di Eboli, in partnership con la Pneuma-tici Riviello, Autotrasporti fratelli Riviello, con il patro-cinio della Città di Eboli e dell’Ente Provinciale per il Turismo di Salerno. Confermata nuovamente la collaborazione con l’International Truck Day Show. Info: www.mediterraneantruck.com

17 Maggio 2015

EVENTI

EBOLIDal 26 al 28 giugno a Eboli torna il Mediterranean Truck

DIVIETI DI CIRCOLAZIONE

18 FREESERVICES MAGAZINE

Direttore Responsabile Free Services Magazine

Abbiamo tutti letto sulla stampa di settore delle ultime settimane, quale levata di scudi abbia pro-vocato la decisione di semplificare le procedure doganali in porto.Sembra che molti di questi detrattori (presenti soprattutto nel sistema portuale del Levante ligure) non si rendano conto che solo rendendo più’ efficien-te e flessibile il ciclo doganale, sia in import che in export, si può attirare più carico e, proporzionalmen-te, meno contenitori vuoti sulle nostre banchine. A loro giudizio, basterebbe il preclearing a soddisfare le richieste di tutto il mondo degli importatori e non ne vogliono sentir parlare di “corridoi”, dimenticando apparentemente anche le logiche che stanno sottese alle TEN-T le quali, di fatto, sono un sistema di corridoi all’interno dei quali far fluire le merci nel modo più veloce, intelligente e capace di soddisfare le diverse e variegate richieste dei possessori/acquirenti delle merci stesse. Ma queste posizioni negative sui corridoi “ap-paiono e sembrano” di totale chiusura: in realtà questi strenui detrattori dei corridoi hanno trascurato di dire che, con nota nr. 44053 del 13 aprile 2015, l’Agenzia del-le Dogane ha attivato in via sperimentale i “Fast Corri-dor su strada”. Viene quindi da pensare che la modalità di trasporto possa influenzare le opinioni e le posizioni conservative di un certo tipo di operatori doganali: forse costoro hanno aggiunto alla loro professione originaria un’altra attività che è molto più lucrosa di quella che

Fast Corridor , il pomo della discordia!dichiaratamente sembrano voler difendere a spada tratta. Sono evidentemente diventati forti intermediari dell’autotrasporto.Allora si comprende perché prende il via il Fast Corri-dor stradale, ma quello Ferroviario, che certamente è molto più coerente sia alle logiche europee delle TEN-T che al tema delle garanzie di controllo durante il tra-sporto (un treno è vincolato ai binari della rete ferro-viaria … il camion va controllato con UIRNET, altrimenti ....), deve morire prima ancora di nascere per essere solamente testato.La dimostrazione è evidente: dopo due settimane l’Agenzia delle Dogane non “se l’è ancora sentita” di emanare il disciplinare del Fast Corridor su ferrovia: evidentemente a Roma arrivano gli effetti indiretti di tutte le pressioni esercitate in ambienti politici anche di opposti schieramenti dai detrattori di queste logi-che semplici, che danno ai paesi del Nord Europa (i nostri famigerati ma, ahimè, intelligenti concorrenti) un vantaggio di operazioni e di mentalità’ che non colmeremo mai. Ci chiediamo anche come possa l’Agenzia delle Dogane indulgere nell’agevolare una modalità di trasporto anziché un’altra: di fatto, è quanto sta accadendo ..... ma allora, non abbiamo tutti gli stessi doveri e gli stessi diritti? Può l’asserzione - foglia di fico!!! - di non avere ancora perfezionato una procedura di per sè banale, togliere diritti che nascono per essere uguali per tutti????

Vicepresidente Assologistica

Sebastiano Grasso

18 FREESERVICES MAGAZINE

19 Maggio 2015

Fast Corridor , il pomo della discordia!

20 FREESERVICES MAGAZINE

La norma di cui all’art. 80, avente ad oggetto “revisioni”,indica che il Ministro dei trasporti e della navigazione stabilisce, con propri decreti, i criteri, i tempi e le modalità per l’effettuazione della revisione generale o parziale delle categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi, al fine di accertare che sussistano in essi le condizioni di sicurezza per la circolazione e di silenzio-sità e che i veicoli stessi non producano emanazioni inquinanti superiori ai limiti Per gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose o ad uso speciale di massa complessiva a pieno carico non superiore a 3,5 t e per gli autoveicoli per trasporto promiscuo la revisione deve essere disposta entro quattro anni dalla data di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni, nel rispetto delle specifiche decorrenze previste dalle direttive comunitarie vigenti in materia. In caso di incidente stradale nel quale i veicoli a motore o rimorchi abbiano subito gravi danni in conseguenza dei quali possono sorgere dubbi sulle condizioni di sicurezza per la circolazione, gli organi di polizia stradale, intervenuti per i rilievi, sono tenuti a darne notizia al competen-te ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. per la adozione del provvedimento di revisione singola. Il Ministro dei trasporti e della navigazione, al fine di assicurare in relazione a particolari e contingenti situazioni operative degli uffici provinciali della Direzione generale della M.C.T.C., il rispetto dei termini previsti per le revisioni periodiche dei veicoli a motore può per singole province individuate con proprio decreto affidare in concessione quinquennale le suddette revisioni ad imprese di autoriparazio-ne che svolgono la propria attività nel campo della meccanica e motoristica, carrozzeria, elettrauto e gommista ovvero ad imprese che, esercendo in prevalenza attività di commercio di

Le regole della revisione! veicoli, esercitino altresì, con carattere strumentale o acces-sorio, l’attività di autoriparazione. Tali imprese devono essere iscritte nel registro delle imprese esercenti attività di autoripa-razione di cui all’art. 2, comma 1, della legge 5 febbraio 1992, n. 122. Le suddette revisioni possono essere altresì affidate in concessione ai consorzi e alle società consortili, anche in forma di cooperativa, appositamente costituiti tra imprese iscritte ognuna almeno in una diversa sezione del medesimo registro, in modo da garantire l’iscrizione in tutte e quattro le sezioni. Si a che il già citato Ministero - Direzione generale della M.C.T.C. effettua periodici controlli sulle officine delle imprese, oltre che controlli, anche a campione, sui veicoli sottoposti a revisione presso le medesime.La sanzione per chi circola con un veicolo che non sia stato presentato alla prescritta revisione è soggetto alla sanzione am-ministrativa del pagamento di una somma da euro 169 a euro 679. Tale sanzione è raddoppiabile in caso di riveste omessa per più di una volta in relazione alle cadenze previste dalle disposi-zioni vigenti. Se la suddetta viene elevata e contestata a chi circola sulle autostrade con veicolo non in regola con la revisione prevista dall’art. 80, ovvero che non l’abbia superata con esito favorevole, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 169 a euro 679.É sempre disposto il fermo amministrativo del veicolo che verrà restituito al conducente, proprietario o legittimo detentore, ovvero a persona delegata dal proprietario, solo dopo la preno-tazione per la visita di revisione. Si applicano le norme dell’art. 214 che prevede il fermo amministrativo del veicolo

Comandate della polizia locale di Montagnana(Pd)

Girolamo Simonato

21 Maggio 2015

22 FREESERVICES MAGAZINE

Direttore Responsabile Free Services Magazine

Voglio fare un atto di pura volontà dopo aver visitato il sito dell’espo-sizione universale. Un atto di vo-lontà che consiste nel credere che sarà davvero un successo. È obietti-vamente complesso pensare che in questa accozzaglia mal assemblata di cartongesso e mani di pittura siano riposte le speranze della ripresa eco-nomica del nostro paese.Al momento quello che ci è dato di vedere è che l’eccellenza in termini di progettualità, eff icenza costruttiva, senso estetico ed eff icacia comunica-tiva sta altrove, negli Emirati Arabi o in Giappone. Padiglioni perfetti, ric-chi, facilmente fruibili, esteticamente accattivanti.Certo quando dopo ore di coda riesci ad assaporare qualche fetta di pro-sciutto di cinta senese e di pecorino di fossa, realizzi che le nostre eccellenze stanno altrove, ma non sono più sicu-ra che sia suff iciente.

In queste Expo a tutti i livelli sono state a mio avviso riposte speranze eccessive. Lo ha fatto il Governo Ren-

L’expo delle meravigliezi indicandola come volano impre-scindibile della ripresa. Lo ha fatto il Governatore della Lombardia Maroni, dichiarando la regione pronta a soste-nere l’impatto turistico derivante da Expo e lo ha fatto il sindaco di Milano Pisapia dipingendo una città eff icien-te e cosmopolita, pronta ad accogliere il mondo. Certo il f lusso massiccio di turisti al momento in cui scrivo que-ste righe è lontano dall’essere arriva-to, ma per il momento tra uno sciope-ro e una manifestazione non credo si possa parlare molto di internazionali-tà e apertura al mondo.

Ma, ripeto, voglio crederci. Voglio credere che soprattutto questa sia un’occasione per le nostre vere ec-cellenze, le micro imprese del settore agroalimentare,m per mettersi in ve-trina, conquistare commesse e clienti internazionali. Fare quel salto di qua-lità che una f iliera fondamentale per la nostra economia come questa meri-ta di fare.

W expo, dunque, con l’ottimismo della volontà!

Sonia Pampuri

23 Maggio 2015

24 FREESERVICES MAGAZINE

FSM TEST

SULLA RUOTA DI COPPI E BARTALISorprendente risparmio di carburante, maggiore efficienza e più sicurezza: il nuovo Streamline R 450 regna su stradaTesto e foto di Mariarosaria Di Cicco

25 Giugno 2015

La giornata non è proprio delle migliori. È primavera inoltrata, il tempo è piovoso e instabile.

Eppure il grigiore sembra dipinto ap-posta per mettere in risalto il verde brillante della cabina del nuovo Sca-nia Streamline R 450.L’appuntamento è alla stazione Eni di Assago, dove ad attenderci c’è Ri-chard Ramberg, official driver Scania. A condurre per noi è Raffaele Davide, giovane autista della Caturano Auto-trasporti; Raffaele, da tutti conosciuto come “Lello”, ha già un’esperienza pregressa alla guida di Scania, quindi nota fin da subito le novità.

L’ITINERARIO DEL TESTItinerario: Da Assago a Eupilio( monte ghisallo)

Km di percorrenza: 73.3 km Tipologia percorso: misto: tangenziale, autostrada, statali

Fondo stradale: misto. Condizioni meteo: pioggia insistente

Pendenza massima: 8 per cento

26 FREESERVICES MAGAZINE

VisibilitàScania non si smentisce e l’abitacolo si presenta accogliente e arioso. L’altezza della cabina, l’ampiezza della prospettiva frontale e l’angola-tura degli specchi retrovisori garanti-scono una guida sicura e lineare.“Per essere una sei cilindri, la mac-china è molto aggressiva, anche nel cambio”, dice Lello, dopo la prima mezz’ora di guida. “La guida si pre-senta ancora più stabile rispetto alle altre serie, il freno supplementare è forte, non necessita dell’inserimento di tutti e cinque gli scatti perché già al terzo abbiamo un ottimo rallenta-mento. La guida è confortevole, gli ammortizzatori sono ottimi”.

GuidabilitàLa pioggia, in verità, ci consente di te-stare l’ottima stabilità del mezzo: il nostro percorso, oltre a essere caratterizzato da strade bagnate, prevede anche rotonde e tornanti. Incediamo sicuri, valutando un’ottima performance. Il cambio automatico, in frenata, sca-la anche di due marce ma, all’occor-renza, attiviamo il cambio manuale. Il freno di stazionamento supple-mentare, in salita, garantisce mag-giore stabilità. Per ripartire basta toccare leggermente l’acceleratore e si ricomincia il percorso senza il minimo strappo. Nel frattempo, la strada dinnanzi a noi cambia forma. Siamo su una strada urbana a dop-pio senso di marcia, un po’ stretta, con circa l’8% di salita, i tornan-ti sono frequenti. Eppure, il nostro Scania è totalmente a proprio agio. Siamo a Eupilio, nel cuore dell’al-ta Brianza, in un magnifico scenario prealpino, circondati da cime collinari e laghi. La cabina silenziosa sembra il luogo ideale per ammirare paesaggi mozzafiato.

Motore e sospensioniComplessivamente abbiamo un cari-co di 43 tonnellate, semirimorchio ad asse fisso. Prima della discesa pro-viamo le quattro sospensioni ad aria. La tenuta di strada è buona, un pic-colo strappo in salita non ha minima-mente scalfito una guida che procede senza sforzi.

sorprendente risparMio di carburanteNumerose nuove caratteristiche del veicolo che abbiamo messo alla pro-va sulle strade della Brianza, in modo particolare lo Scania Active Prediction, sono state integrate senza costi ag-giuntivi in Scania Opticruise per otte-nere un sistema di controllo predittivo della catena cinematica che garantisca risparmi di carburante pari al 4-5%. Sono state sviluppate specifiche mo-dalità di performance per promuovere l’efficienza in varie applicazioni. La ver-sione di Scania Opticruise con moda-lità limitata è un’ulteriore opzione per la massima economia dei consumi che favorisce una guida economica.

MaGGiore efficienza Grazie a funzioni sofisticate Il sistema Eco-roll che ha dimostrato tutta la sua efficenza sulle salite dei colli brianzoli intorno al lago di Pusiano, decide automaticamente quale opzione è la più efficiente dal punto di vista dei consumi: procedere in discesa con il cambio in folle e il motore al minimo op-pure usare il freno motore escludendo l’alimentazione di carburante. Inoltre il sistema di Cruise Control Predittivo (Active Prediction) si è arricchito di nuo-ve funzioni che consentono al sistema di gestire ancor meglio le strategie di cambio marcia del veicolo.

scania driVer support con funzioni estese e MiGliorate Il Driver Support è stato di notevole aiuto per il nostro driver. Si tratta di un sistema di visualizzazione, presen-te sul quadro strumenti principale del veicolo, che fornisce al conducente un feedback sul consumo di carburante e sulla capacità del conducente stesso di prevedere diverse situazioni nel corso del viaggio.

scania presenta nuoVi sisteMi aeb e ldW perfezionati Il dispositivo di frenata di emergenza (Advanced Emergency Braking - AEB)

LE NOVITÀ TECNICHE

FSM TEST

27 Giugno 2015

LA CARTA DI IDENTITÀ

DELLO SCANIA R 450 STREAMLINE

Modello: trattore a due assi

Cabina: sleeper cab a tetto alto

Assali: assali con balestre paraboliche

sull’anteriore e 4 sospensione pneumatiche

Motore: 13 litri, 450 Cv, euro 6 SCR

Cambio: nuovo opticruise

Freni: a disco con controllo elettronico

Sistemi di sicurezza attiva e passiva: ESP, SDS,

cruise control dotato di active prediction e Eco-roll

fa scattare automaticamente il freno di emergenza se il conducente non rea-gisce in tempo a situazioni pericolose, mentre l’avviso del cambio di corsia (Lane Departure Warning - LDW) allerta il conducente se il veicolo tende a uscire in modo non intenzionale dalla propria corsia di marcia sono tra i fiori all’oc-chielo dei sistemi di sicurezza di cui la serie R streamline è dotata.

euro 6 di seconda Generazione con Minori consuMi di carburante La serie R streamline di cui abbiamo testato uno dei veicoli destinati alla distribuzione di medio raggio, presenta nuovi motori Euro 6 con caratteristiche che incrementano ulteriormente l’effi-cienza. I motori Euro 6 da 450 e 490 Cv , come quello da noi messo alla prova durante il test, garanti-scono fino al 2% di risparmio di carburante. Le collaudate tecnolo-gie EGR e SCR vengono combinate per assicurare ottime prestazioni in tutti i segmenti di mercato.

IL DRIVER E L’AZIENDAA condurre per noi durante la prova, è stato Raffaele Davide, autista della Caturano Autotrasporti. L’azienda nasce a Maddaloni (Ce), nel 1965 dal sig. Pietro Caturano, come una piccola impresa indivi-duale. Negli anni l’azienda è cresciuta ed è diventata una delle più importanti del Centro Sud Italia, con una flotta composta da 150 mezzi.Per info: www.caturano.it

28 FREESERVICES MAGAZINE

MONDO TRUCK

28 FREESERVICES MAGAZINE

OKTRUCKS, L’USATO CERTIFICATO MADE IN IVECOA Piacenza e da Piacenza parte la nuova avventura del veicolo usato della casa torinese. Una svolta significativa e un cambio di strategia che nell’intenzioni del managment dovrà fare da volano al nuovo corso di via Puglia.

di Barbara Adriani

29 Giugno 2015

30 FREESERVICES MAGAZINE

I l 2015 è l’anno della svolta per i veicoli usati Iveco. Una mission più sfida più esaltante, un team

centrale rafforzato, servizi e pacchet-ti aggiuntivi per il cliente finale e un nuovo marchio rendono i veicoli usa-ti della nuova generazione dei veri e propri “OK TRUCKS”.Nel corso di una conferenza stampa a Piacenza, alla presenza di Car-melo Impelluso, Brand Pre-Owned Director Iveco e di Mihai Daderlat, General Manager Mercato Italia, e in occasione dei festeggiamenti per il decennale del Centro Usa-to di Piacenza, è stato presentato il “physical reveal” che include, oltre al rebranding del centro italiano, anche i centri usato in Portogallo, Romania, Svizzera, Austria, Olanda, Norvegia, Svezia, Danimarca e Finlandia. Nel-la seconda parte dell’anno verrà ul-timato il rebranding dei restanti cen-tri usato europei.

www.oktrucks.comIl 28 aprile scorso, inoltre, è sta-to lanciato il nuovo sito web (www.oktrucks.com), un’ampia vetrina ri-volta a tutti coloro che vogliono ac-

quistare un veicolo di seconda mano sicuro, affidabile, garantito e certificato da Iveco. Tutti i veicoli Iveco sono sot-toposti a una serie di controlli e ispe-zioni tecniche e, in base a caratteri-stiche specifiche, come l’anzianità, il chilometraggio, l’usura dei pneu-matici, i lavori di ricondizionamen-to, vengono suddivisi in tre diverse categorie, Premium, Comfort e Basic, per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti.

parte il leasinG operatiVoA breve sarà infine disponibile un nuovo servizio per i clienti: il leasing ope-rativo strettamente legato al periodo di utilizzo del veicolo, che sarà esteso an-che ai mezzi usati. Un’offerta selezionata di veicoli e servizi sempre più attenta alle esigenze di chi acquista un veicolo di se-conda generazione, volta ad assicurare l’affidabilità del prodotto, la certezza della provenienza e la trasparenza della do-cumentazione.

Il centro usato Iveco di Piacenza nasce nel 1992. Una nascita

avvenuta sotto una buona stella se già l’anno seguente vengo-

no venduti ben 150 veicoli, una cifra notevole per il periodo.

Con il passare degli anni la struttura si amplia: nel 1995

vengono costruiti i primi uffici, l’organico sale a sei persone e

le vendite a 800 unità all’anno. A fronte di questi risultati nel

1998 Iveco decide di aprire una seconda sede, a Bari.

Da allora, l’attività dei Centri Usato Plus prosegue con conti-

nuità e impegno costanti, dimostrati anche quando, in seguito

all’abbattersi di una tromba d’aria sulla sede di Piacenza, una

UN PO’ DI STORIA

parte della struttura nel 1999 risulta parzialmente danneggiata (per comprendere l’entità dei danni ripor-

tati, basti pensare che l’archivio, spazzato via, verrà poi ritrovato a 6 chilometri di distanza). Dal 2000 ad

oggi l’attività di riconversione e commercializzazione dell’usato è proseguita in continua crescita.

Nel 2004 la sede di Piacenza viene sottoposta a un serie di

lavori di ristrutturazione e di rinnovamento che si concludono

con l’inaugurazione dell’aprile 2005: la nuova palazzina in-

corpora anche la precedente struttura e occupa un superficie

complessiva di 50 metri quadrati, mentre il piazzale di esposi-

zione de veicoli si estende su 28.000 metri quadrati.

MONDO TRUCK

31 Maggio 2015

32 FREESERVICES MAGAZINE

RENAULT TRUCKS LANCIA L’APP ANTI-RIBALTAMENTOMixer Rollover Alert,per i veicoli con betoniera in configurazione 8x4, avverte il conducente in caso di eccesso di velocità in prossimità di una curva

Una distrazione, una valutazio-ne errata della velocità: nove incidenti su dieci in cui sono

coinvolti camion dipendono da fat-tori umani. Secondo le più recenti statistiche, la maggior parte degli incidenti che comportano lesioni ai conducenti di camion avvengono con veicolo singolo in cui il camion esce di strada. Per questo motivo le Case costruttrici sono sempre più attente a coniugare tecnologia e sicurezza. L’ultima novità arriva da Renault Trucks e si chiama “Mixer Rollover Alert”, una nuova opzione sul sistema di navigazione NavTruck.

MONDO TRUCK

33 Giugno 2015

RENAULT TRUCKS LANCIA L’APP ANTI-RIBALTAMENTO

SPECIALE TRASPOTEC

34 FREESERVICES MAGAZINE

un allarMe anti-ribaltaMento per il settore calcestruzzoDedicata ai veicoli equipaggiati di be-toniera in configurazione 8x4, questa esclusiva Renault Trucks arricchi-sce l’applicazione di una funzione in grado di avvertire i conducenti in caso di velocità eccessiva in prossi-mità di una curva. Il sistema, basato sulla cartografia GPS di NavTruck, stima in tempo reale il rischio di ri-baltamento a seconda della topo-grafia, della velocità e della tipolo-gia di carico del veicolo.All’accensione del veicolo, i con-ducenti attiveranno Mixer Rollover Alert sui propri smartphone o tablet e inseriranno i dati richiesti dall’ap-plicazione come la tipologia di calce-struzzo trasportata e il volume carica-to. Quando il veicolo è in marcia, se Mixer Rollover Alert rileva un rischio di ribaltamento nell’approcciare una curva, i conducenti vengono imme-diatamente avvertiti da un segnale acustico e visivo (arancio o rosso a seconda del grado di pericolo e la ve-locità raccomandata).

un Mondo di appMixer Rollover Alert si aggiunge alle altre dodici applicazioni sviluppate dalla Casa della Losanga:-The Range (gratuita): un modo mol-to semplice per scoprire i nuovi vei-coli della gamma Euro VI di Renault Trucks;-Cost Saver (gratuita): un’applicazio-

ne che permette di ridurre i costo d’esercizio, tenendo conto delle si-tuazioni e delle esigenze degli auto-trasportatori;-EcoCalculator (gratuita): un calco-latore per elaborare i quantitativi di CO2 e NOX, emessi da un veicolo, in un determinato tragitto;-Truck Fuel Eco Driving (gratu-ita): un gioco per mettere alla prova le proprie capacità di guida razionale;-NavTruck (scarica-bile dall’Appstore o da Playstore a 99 €): la speciale ap-plicazione GPS per mezzi pesanti che guida gli autisti e for-nisce loro consulen-za in tempo reale per ottimizzare i percorsi utilizzando al meglio il veicolo;-Time Book (gratui-ta): l’agenda elettronica dell’autista del 21° secolo;-DeliverEye (gratuita): consente d’inviare una foto geo-referenziata in caso di ritardo nella conse-gna delle merci o di materia-le danneggiato;-Renault Trucks Network (gratuita): consente di indivi-duare i punti vendita e assi-stenza Renault Trucks con un solo click;

-Selected for you (gratuita): per trova-re e condividere, in pochi secondi, le applicazioni più utili nelle attività quo-tidiane;-Renault Trucks Racing (gratuita): è un videogioco che simula le corse dei ca-mion, disponibile anche in alta defini-zione per iPad;-Truckers Gallery (gratuita): una galle-ria che consente di caricare on line le proprie foto e condividerle con gli auti-sti di tutto il mondo;-TruckSimulator: un gioco di simulazio-ne di guida in cui il giocatore utilizza un veicolo in diverse situazioni operative (cantiere, ambiente urbano e strada), al volante di un Renault Trucks T, C, K e D.

la proMozioneMixer Rollover Alert è disponibile allo speciale prezzo di lancio di 9,99€ fino al 30 Giugno (dopo sarà disponibile a 199€).

Il sistema stima in tempo reale

il rischio di ribaltamento

a seconda della

topografia

MONDO TRUCK

35 Maggio 2015

S.S. 265 Km 26+645 81020 San Marco Evangelista (CE)Tel. 0823 200150 - Fax 0823 200077

Via Eugenio Castellotti, 39/4141053 Maranello (MO)Tel. 0536 943769 – Fax 0536 946603

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36 FREESERVICES MAGAZINE

N ostalgici Hippie e figli dei fiori, preparatevi al gran ri-torno. E se siete dei fan dei

Dire Straits, tenetevi forte perché è Mark Knopfler a tenere a bat-tesimo il lancio della nuova gam-ma T di Volkswagen. La Casa di Wolfsburg ha infatti r i lanciato ad Amsterdam il T6, sesta genera-zione del mitico Transporter.

la culla del bulliUna location non casuale per-ché fu proprio ad Amsterdam che Ben Pon, l ’ importatore olandese di Volkswagen, abbozzò su un block notes un disegno del Bull i, destinato a regalare un contribu-to decisivo alla realizzazione del Transporter. Era la primavera del 1947.

La mega-presentazione organiz-zata da Volkswagen ripercorre le varie generazioni di un veicolo che ha scritto pagine di storia.

un tuffo nel passato…Sugli schermi scorrono foto di te-stimoni del tempo, personaggi fa-mosi ed eventi dei decenni scor-si. Riecheggia nell ’aria musica di quell ’epoca. Infine viene mostra-to i l veicolo grigio-azzurro “Sofie” (anno 1950), il Bulli più antico e prezioso della collezione Volkswa-gen Oldtimer. Inizia un’affascinan-te narrazione della storia di que-sti veicoli, dalla prima produzione fino al presente, messa in scena in modo avvincente dal famoso “nar-ratore”, Marco Tempest.

… per un ritorno al futuroDopo questo breve viaggio nel passato, sul palcoscenico entra-no in scena tre modelli della nuo-va generazione T: Transporter, Caravelle e Multivan. Per la pre-sentazione dei veicoli, Fanja Pon, nipote dell’ideatore del Bulli, ha portato con sé il famoso schizzo custodito nel Rijksmuseum di Am-sterdam.

bicolor coMe saMba bus«Si tratta di un Multivan con al-lestimenti esclusivi – dice Hans-Joachim Rothenpieler, presidente del settore Sviluppo di Volkswagen Veicoli Commerciali - In più viene

di Mariarosaria Di Cicco

Anteprima mondiale ad Amsterdam per T6, sesta generazione del Transporter di Volkswagen. Per l’occasione, sul palco Mark Knopfler, mito dei Dire Straits

MONDO VAN

dotato di una verniciatura a due colori, come quella che caratte-rizzava ai tempi Samba Bus. No-nostante le reminiscenze retrò, il Generation SIX è ultramoderno e dispone di numerosi sistemi di assistenza elettronici».

in scena l’eMozione con Mark knopflerMark Knopfler, più volte vincito-re dei Grammy Awards e fonda-tore della leggendaria rock band Dire Straits, suona come solo lui sa fare per l’anteprima mondia-le della sesta generazione della gamma T. A proposito: il musici-

sta di culto compie 65 anni come il Bulli, e proprio come il Bulli è ancora in piena attività e richiesto più che mai.

Anteprima mondiale ad Amsterdam di

Volkswagen T6, sesta generazione del

mitico Transporter. La verniciatura bicolor

è un omaggio alla versione pulmino, “Samba”, del 1951

37 Giugno 2015

Sul palco, per l’occasione, Mark Knopfler,

mito dei Dire Straits

ECO-TRASPORTO

38 FREESERVICES MAGAZINE

P iccola ed eco-friendly. È Twizy, l’ultracompatta di Renault (2,3 m di lunghezza e 1,38 m di

larghezza), maneggevole come uno scooter ma sicura come un’auto, che non teme zone a traffico limi-tato, essendo classificata come quadriciclo. Uno spirito libero di an-dare ovunque, ben rappresentato dall’arte non convenzionale di Clet Abraham, conosciuto per le sue “rivisitazioni”dei cartelli stradali. E infatti Renault ha chiesto all’artista francese di mettere la sua vena cre-ativa al servizio di Twizy per inter-pretare questo concetto di libertà. Quindi, come Abraham “prende in giro” i cartelli di divieto di transito o di senso unico con le sue opere grafiche, così Twizy si burla bo-nariamente (e in tutta legalità) dei divieti imposti alle normali auto,

NO LIMITS permettendo la più ampia mobilità individuale in città.Disponibile in due versioni, Twizy (velocità massima fino a 80 Km/h, guidabile a partire da 16 anni con patente B1 o B) e Twizy 45 (velocità massima di 45 Km/h guidabile dai 14 anni con patente AM), è diverten-te da guidare, con un’accelerazione da 0 a 45km/h in soli 6 secondi, fa-cile da utilizzare perché si ricarica completamente in 3 ore e mezza su una semplice presa domestica- per un’autonomia in ciclo ECE-15 di 100 Km (tra 50 e 80 km in condizioni di utilizzo reali)-, agevole da parcheg-giare e sicura come un’auto, grazie a 4 freni a disco, airbag conducen-te e cinture di sicurezza anteriore e posteriore. «Clet e Twizy sono lega-ti da quello spirito unconventional che vuole annullare le barriere per

suggerire un modo nuovo di vivere la città, senza sacrificare la propria libertà di movimento» spiega Fran-cesco Fontana Giusti, direttore co-municazione e immagine Renault Italia, «anche Twizy, infatti, riesce ad arrivare ovunque, grazie alla sua agilità e maneggevolezza e alla sua natura 100% elettrica, senza conse-guenze sull’ambiente e con la silen-ziosità che solo un veicolo elettrico può offrire.» «Twizy è un concentra-to di design, ecologia e dinamismo, un veicolo che ha suscitato da su-bito la mia curiosità: ho accettato l’invito di Renault a esprimere creati-vamente il concetto di mobilità senza limiti legato a questo veicolo 100% elettrico perché mi piace legare la mia arte a progetti in cui credo, come quello della mobilità sostenibile», ha dichiarato Clet Abraham.

Renault Twizy, il quadriciclo 100% elettrico che va in ZTL e parcheggia facilmente, incontra l’arte di Clet

39 Giugno 2015

L’ARTE “DI STRADA”Clet Abraham è un artista francese, vive a Firenze ed è conosciuto in tut-ta Europa per le sue “rivisitazioni” dei cartelli stradali attraverso degli adesivi. Una forma d’arte non sempre gradita, tanto che, qualche anno fa, l’artista fu condannato a 500 euro di multa dal tri-bunale di Pistoia. Della serie: a volte un po’ d’ironia non guasta…

COMPONENTI

40 FREESERVICES MAGAZINE

Kelly Tires, lo storico marchio americano di pneumatici, viene lanciato in Italia da Goodyear, con una linea di pneumatici per autocarro, acquistabili esclusivamente online su www.kellytires.it. Flotte e piccoli imprenditori potranno acquistare il loro treno di pneumatici con un semplice click e farli recapitare presso un rivenditore specializzato per il montaggio o presso la loro sede.

Kelly rappresenta da sempre un ottimo rapporto tra prezzo e prestazioni, con la filosofia

“Good Deal on a Great Tire”. I pneu-matici Kelly sono altamente versatili, dotati di marcatura M+S (per i pneu-matici trattivi), riscolpibili e ricostruibi-li. Sono stati concepiti considerando le tipiche percorrenze sulle strade italiane, ossia a prevalenza regionale ma anche con tratti autostradali con frequenti stop-and-go, e garantiscono robustezza, comfort, maneggevolezza e un ottimo chilometraggio.

solo e-coMMerceGoodyear, che ha integrato Kelly nel suo portafoglio di brand dal 1990, con questo progetto conferma ancora una volta il suo DNA innovativo e la

volontà di offrire sempre nuove solu-zioni per rispondere alle necessità dei clienti e dei rivenditori. L’e-commerce kellytires.it rappresenta il primo espe-rimento di piattaforma di vendita onli-ne di pneumatici per autocarro, gesti-ta direttamente da un costruttore. La sicurezza della piattaforma online e il livello di servizio saranno garantiti da Goodyear e dai 200 rivenditori specia-lizzati che hanno già deciso di aderire alla rete Kelly. Con l’innovativa formula di vendita, i pneumatici Kelly saranno consegnati su tutto il territorio italiano direttamen-te presso i rivenditori che si occupe-ranno del montaggio o presso le flotte che ne faranno specifica richiesta. Grazie a questo progetto, i rivendito-ri potranno aumentare il traffico nel

punto vendita, sviluppando business aggiuntivo e acquisendo nuovi clienti grazie alla visibilità garantita dall’ade-sione al network. I rivenditori aderenti, infatti, saranno inseriti all’interno del sito www.kellytires.it e visualizzati da-gli utenti al momento dell’acquisto in base ad un efficace sistema di geolo-calizzazione. Anche le flotte potranno beneficiare del network, individuando più velocemente rivenditori di qualità, garantiti dall’affiliazione alla rete Go-odyear.

la streteGia Goodyear“Questo lancio si inserisce all’interno della strategia di Goodyear di esplo-rare canali ad alto potenziale, come quello dell’e-commerce, valorizzando al tempo stesso i nostri dealer e il loro business - commenta Nicola Scalco, Channel Manager BU Commercial Goodyear Dunlop Italia – Con Kelly offriremo alle flotte una nuova gamma di prodotti con un prezzo conveniente, senza rinunciare alla qualità; mentre ai rivenditori che aderiranno alla rete Kelly forniremo un ulteriore strumento di attrazione del cliente e di sviluppo del business”. Kelly è disponibile at-tualmente con 4 prodotti e con le mi-sure più diffuse sul mercato: Armorsteel KSM 315/80R22.5 per asse sterzanteArmorsteel KDM+ 315/80R22.5 per

KELLY SBARCA IN ITALIA CON UNA LINEA SPECIFICA PER AUTOCARRO

41 Giugno 2015

asse trattivoArmorsteel KRM 385/65R22.5 per asse rimorchioArmorsteel KMS 12.00R20 per asse sterzante e trattivo. L’obiettivo è quello di introdurre prossi-mamente nuove misure per offrire una gamma ancora più ampia.

appuntaMento a MisanoI pneumatici Kelly saranno acquistabi-li sul sito www.kellytires.it a partire dal weekend del 23-24 maggio, proprio in occasione del Weekend del Camionista 2015 di Misano, a cui Kelly parteciperà con uno stand dedicato, dando la pos-sibilità a flotte e piccoli imprenditori di conoscere da vicino i prodotti e le fun-zionalità dell’e-commerce.

KELLY SBARCA IN ITALIA CON UNA LINEA SPECIFICA PER AUTOCARRO

SPECIALE

42 FREESERVICES MAGAZINE

L’edizione di quest’anno di Autopromotec ha visto un numero record di espositori, un eccellente numero di visitatori, molti buyer esteri interessati alle eccellenze italiane nel settore. Un segnale forte nella direzione della ripresa.

Bologna...Caput Mundi dell’Automotive Aftermarket!

a cura della redazione

43 Giugno 2015

l’edizione 2015Autopromotec 2015 ha ospitato 1.587 espositori (+4,8% rispetto all’edizione 2013) provenienti da 47 paesi, confermando così la for-te connotazione internazionale de-gli ultimi anni con un dato ragguar-devole: ben 663 (42% del totale) sono aziende estere, con Cina, Germania, Gran Bretagna, Taiwan, Polonia, Stati Uniti, Francia, Spa-gna, Olanda e Turchia le nazioni più rappresentate. Il numero, già cospicuo di per sé, acquisisce una valenza ancora più apprezzabile se lo si considera rispetto a quello dell’edizione 2013, che aveva vi-sto la presenza di 589 espositori esteri. Dall’ultima edizione, quindi, l’aumento di aziende del panorama internazionale che hanno scelto Autopromotec 2015 come vetrina dei propri prodotti e servizi è stato del 12,5%, a conferma di quanto

L’edizione di quest’anno di Autopromotec ha visto un numero record di espositori, un eccellente numero di visitatori, molti buyer esteri interessati alle eccellenze italiane nel settore. Un segnale forte nella direzione della ripresa.

Bologna...Caput Mundi dell’Automotive Aftermarket!

la manifestazione sia divenuta un appuntamento imprescindibile tra domanda e offerta, un momento esclusivo di confronto fra tutti gli attori della filiera, un luogo dove le aziende possono fare business, in un contesto ormai globale.

le aree paeseDegno di nota, e ulteriore confer-ma del carattere sempre più in-ternazionale di Autopromotec, è il fatto che quest’anno alcune delle aziende internazionali espositrici sono raggruppate nelle rispetti-ve aree-paese, spazi dedicati ad attori di rilievo nel panorama au-tomotive internazionale quali Tur-chia e Cina, mentre vi sono aree di rappresentanza internazionale per Argentina, Brasile, Stati Uniti, Spagna, e Gran Bretagna. Nei 14 padiglioni e nelle 4 aree esterne utilizzate per l’esposizione si ritrovano i settori che da sempre fanno di Autopromotec il punto di riferimento per tutti gli operatori: le aree dedicate agli pneumatici e at-trezzature, fra le prime a registra-re il tutto esaurito, e in espansio-ne rispetto alla passata edizione; il settore dei ricambi, componenti e car service, che ha visto impor-tanti conferme, così come anche la diagnostica; i padiglioni dedi-cati alle attrezzature per officina e all’utensileria, che rimangono uno dei principali punti di forza della manifestazione, insieme ai settori dedicati a car care e autolavaggi, valorizzati dall’iniziativa speciale illing Station Equipment, e al set-tore della carrozzeria.

industrial Vehicle serViceL’iniziativa trasversale Industrial Vehicle Service inoltre torna a dare evidenza a tutti i prodotti a sup-porto del trasporto commerciale, settore strategico a cui da tempo Autopromotec dedica attenzione. Numeri record anche per i visita-tori di Autopromotec 2015: si sono raggiunte infatti oltre 100.000 vi-sitatori di cui 20.000 esteri (già prenotati sul sito della manifesta-zione) che nei 5 giorni Giorni della manifestazione hanno generato un indotto importante per l’intera area di Bologna.

Autopromotec, la più specializzata rassegna internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico, ha aperto in questa edizione 2015 i suoi cancelli, forte di numeri decisamente importanti sia sul fronte espositori sia su quello delle aree espositive. Confermando, in questo modo, di rappresentare il riferi-mento fieristico di settore più atteso degli anni dispari.

CONTINENTAL

ContiPressureCheck™ è il sistema di misurazione della pressione montato direttamente all’interno del pneumatico, che ha suscitato grande interesse nel pubblico che ha affollato gli stand ad Autopromotec.Quando la pressio-ne all’interno del pneumatico diminuisce, quest’ultimo è soggetto ad uno sforzo maggiore in quanto rotolando si surriscalda. Questo può danneggiare il pneumatico o addirittura farlo scoppiare. Per pre-venire ciò, ContiPressureCheck™, con un sensore posto all’interno del pneuma-tico, monitora continuamente la pressione e la temperatura dello stesso.

AUTOEQUIP LAVAGGI

Interessante il sistema di lavaggio Cambus per veicoli commercia-li visto sullo stand della casa astigiana. Si tratta di un Monoportale a 2 spazzole verticali + 1 orizzontale disponibile in due modelli AE.3/40/CM con altezza utile di lavaggio di 4000 mm e AE.3/45/CM con altezza utile di 4500 mm. Struttura del portale zincata a caldo, binari di 24 metri. Spazzole a movimentazione motorizzata. Possibilità di spazzolamento sul frontale e posteriore del mezzo per un’azione intensa di lavaggio.Gestione elettronica tramite PLC. Dotazione con Pannello Operatore Base per funzioni di programmazione e contalavaggi.

RAVAGLIOLI

Gli operatori del settore di tutta Italia hanno potuto apprezzare nei giorni della fiera i due prodotti di punta della casa di Sasso Marconi: la nuova equilibra-trice modello G3.140RS dotata di lama laser ad ore 6, gruppo illuminatore e posizionamento automatico dei pesi, oltre agli smontagomme senza leva tra cui i modelli G1160.30SWIFT e G8641D.22 che permettono, a chi uti-lizza giornalmente le macchine, di condividere le modalità di montaggio e smontaggio senza difficoltà e fatica.sono state presentate molte importanti novità: MCO 2.0 una soluzione rivo-luzionaria nella gestione computerizzata nella gestione dei fluidi in officina, una gamma completa di pompe pneumatiche per olio e l’innovativo sistema Delphin, per il rifornimento dell’AdBlue®.

Una piccola selezione del meglio visto tra gli stand bolognesi in tema di novità di prodotto e di servizio

SPECIALE

SCELTE PER VOI

45 Giugno 2015

OLMEC

Un progetto esclusivo, protagonista nei giorni di Autopromotec,che dispone ora di 34 modelli: 19 nella versione Standard (di cui 5 portatili), 4 modelli della serie Dinamic line (J36D, J236D, J415D e J650D), 3 Ultralight (813P, 815P e 816P, tutti portatili) 6 modelli Basic line e dei 2 nuovissimi sollevatori Heavy Line (J30101 e J30102). In risposta alla continua evoluzione dei mezzi di trasporto, ben 27 di questi modelli dispongono ora dell’innovativa soluzione LightUp (di serie o a richiesta). Gli sfilamenti sono realizzati in acciaio di elevata qualità, con riporto di cromo sulle parti esterne di scorrimento e sottoposti a trattamento anticorrosione sulle parti pneumatiche. Il circuito idraulico realizzato con fori all’interno della struttura cilindro garantisce una perfetta tenuta da perdite di olio accidentali. I raschiafango sugli steli impediscono l’infiltrazione di polvere o di altro materiale estraneo. Le valvole di sicurezza incorporate prevengono sovraccarichi accidentali nonché la discesa del carico in mancanza di pressione pneumatica. Azionamento e discesa pneumatica a depressione con doppio comando sul manico. Il particolare disegno del telaio consente un facile posizionamento del sollevatore ed il fatale ribaltamento del manico sullo stesso telaio riduce sensibilmente le dimensioni di imballo con conseguente risparmio di trasporto e stoccaggio.

PIUSI

Sullo stand della casa mantovana il visitatore ha potuto ammirare l’ampia gamma di prodotti destinati alla gestione dei liquidi in ambito automotive. Oltre ai tradi-zionali sistemi di misurazione e rifornimento, in fiera sono state presentate molte importanti novità: MCO 2.0 una soluzione rivoluzionaria nella gestione compute-rizzata nella gestione dei fluidi in officina, una gamma completa di pompe pneu-matiche per olio e l’innovativo sistema Delphin, per il rifornimento dell’AdBlue®.

FASANO

Molte le novità viste e apprezzate sullo stand della Fasano, tra queste spicca La nuova linea di box in ABS, dal design accattivante, caratterizza i nuovi set assortiti FASANO Tools. Particolarmente resistente agli urti, i nuovi box FASANO Tools sono stati curati nei minimi particolari. Le chiusure clip sono in alluminio e con sistema di aggancio/sgancio completamente in acciaio. La maniglia è prodotta utilizzando ABS e gomma, per garantire un giusto equilibrio tra robustessa e piacevolezza nell’impugnatura.

LAMPA

Variegata e completa l’offerta di Lampa esposta sullo stand bolognese. Di partico-lare interesse la proposta del Fresco-Classic, schienale a molle in fibra naturale di cellulosa - BiancoImbottitura a molle, per un’ottima aerazione. Universale, idoneo anche per veicoli con l’airbag incorporato nel sedile• Universali per la maggior parte dei sedili standard• Compatibili con sedili forniti di airbag laterali• Struttura del tessuto ventilata

46 FREESERVICES MAGAZINE

FS T P TESTIMONIAL

U n unico principio: offrire il meglio per la sicu-rezza. Spiezia Srl

commercializza pneuma-

Spiezia Pneumatici Srl Via Nazionale delle Puglie, 6880030 San Vitaliano (Napoli)Tel/Fax: +39 081.5198968E-mail: spieziapneumatici@libero.itwww.spieziapneumatici.it

GEO TAG

eclusiVista aufineSpiezia Pneumatici Srl è distribu-tore esclusivo per la Campania del marchio Aufine. Aufine sviluppa co-stantemente nuove tecnologie per camion, bus e auto. Con una linea completa di pneumatici per auto-carri e autobus, Aufine garantisce il massimo livello di sicurezza, af-fidabilità e rapporto costo-efficacia per le diverse condizioni di strada in tutto il mondo.Per i camion, Aufine ha ben 4 linee di produzione, concepite per una guida veloce ma attenta ai consumi. La filosofia Aufine parte dall’assun-to che l’unico contatto tra il veicolo e la strada è una patch di gomma. Gli autisti, quindi, possono fidarsi solo dei loro mezzi e dei loro pneu-matici. L’impegno appassionato di Aufine per la sicurezza ispira l’a-zienda a fornire solo i migliori pro-dotti. Se ci sono veicoli, ci sono autisti, e finché ci sono autisti, ci sarà Aufine.

Spiezia Srl, specializzata nella fornitura di pneumatici, è esclusivista per la Campania del marchio Aufine

FS TOP TESTIMONIAL

tici, cerchi, catene da neve, gas inerti, ricariche aria condizio-

nata. L’azienda, grazie a un’esperienza trentenna-le nel settore, offre una vasta gamma di servizi: montaggio, smontaggio, assetto, equilibratura,

convergenza. Le conse-gne avvengono entro 24 ore in tutta la regione ed entro 72 ore fuori regione con il corriere Bartolini.Spiezia Pneumatici colla-bora con reti di rivenditori specializzati; Super Ser-vice e Truck Force Truck Point sono le primi reti di gommisti in Italia. Spieza Pneumatici commercializza all’ingrosso e al dettaglio le migliori marche: Good Year, Michelin, Pirelli, Bridgestone, importando pneumatici Made in China del brand Double Star e Sunitrac.

47 Maggio 2015

FREE SERVICES E-LEARNING

Iniziamo in questo numero un ciclo di lezioni tecniche a cura degli esperti del Consorzio Free Services su tematiche di stretta attualità per quanti operano nel trasporto merci. Questa prima lezione è dedicata alle corrette modalità di compilazione e utilizzo del foglio di registrazione

48 FREESERVICES MAGAZINE

Il foglio del cronotachigrafo analogico

Iniziamo in questo numero un ciclo di lezioni tecniche a cura degli esperti del Consorzio Free Services su tematiche di stretta attualità per quanti operano nel trasporto merci. Questa prima lezione è dedicata alle corrette modalità di compilazione e utilizzo del foglio di registrazione

49 Giugno 2015

Il foglio del cronotachigrafo analogico

50 FREESERVICES MAGAZINE

FREE SERVICES E-LEARNING

Iniziamo con il comprendere se il nostro foglio è suppor-tato per il tachigrafo montato sul veicolo. Su ogni appa-

recchio cronotachigrafo, all’interno è posizionata una targhetta di colore argento dove è riportato il fondoscala

del contachilometri ( es 125 Km/h ) e l’omologazione dell’apparecchio ( es. e1 55). Su ogni foglio di registra-zione nella parte posteriore sono indicati il fondoscala

e l’omologazione: il primo posizionato a sinistra ed in grassetto, il secondo ad ogni ” e ” racchiusa nel riquadro

sono indicati i numeri di riferimento.Controllato che il nostro foglio sia omologato per l’ap-

parecchio in possesso, iniziamo a scrivere i nostri dati partendo dal Cognome e Nome in modo leggibile; Luogo

di partenza; Data di partenza; Targa della motrice e KM di partenza ( quelli riportati nel conta chilometri)

Una volta scritto quanto sopra nel foglio ed inserito nell’apparecchio, questo ha una validità di 24 ore (es: Inserisco il disco oggi alle 08,00 è valido fino alle 08,00 di domani). Una volta terminata la giornata lavo-rativa vanno inseriti tutti i dati mancanti per chiudere il foglio, come riportato nella foto , può capitare che il luogo di partenza e luogo di chiusura siano la stessa località, come la data di inizio e di fine attività. La mancanza di una o piu’ dati comporta una sanzione

L’art 15 paragrafo 2, del Reg 3821/85 CEE prevede quando i conducenti si allontanano dal veicolo e non

sono pertanto in grado di utilizzare l’apprecchio di controllo montato sul veicolo stesso, i periodi di

tempi di cui al paragrafo 3, secondo trattino, lettera b),c) e d) devono :

a) se il veicolo è munito di apparecchio di controllo in conformità dell’allegato I, ( crootachigrafo analo-

gico) i dati devono essere inseriti sul foglio di regi-strazione, a mano o mediante registrazioni automa-

tica o in altro modo, in maniera leggibile ed evitando l’insudiciamento del foglio………nella circolare del 22 luglio 2011 nr.300/A/6262/11/111/20//3 congiunta

tra Ministero Interno e Ministero Trasporti viene indicato che le registrazioni del riposo giornaliero

devono essere inserite manualmente anche sul foglio di registrazione, nella parte posteriore, nelle caselle rappresentate dal lettino. Quindi un condu-

cente ogni volta che terminerà la sua giornata di lavoro e non avrà piu’ la disponibilità del mezzo,

nella parte posteriore del foglio, a penna inserirà il riposo, che potrà essere continuato sul foglio di regi-strazione nuovo, prima di intraprendere una nuova

giornata lavorativa.

51 Giugno 2015

LE REGISTRAZIONI MANUALI DEVONO ESSERE FATTE OGNI VOLTA CHE L’APPARECCHIO CRONOTACHIGRAFO SI GUASTI DURANTE IL VIAGGIO.

Come si nota, nella parte inferiore sono riportate 3 ( tre ) colonne, queste servo-no nel caso in cui, durante la validità del

foglio, viene sostituito il veicolo iniziale con un altro veicolo. Nella circostanza NON deve essere compilato un nuovo

foglio di registrazione ma bensì una volta chiuse tutte le voci nella parte anterio-re viene compilata la parte posteriore

inserendo nella prima riga, l’ora in cui si sostituisce il primo veicolo, nella seconda riga si inserisce la nuova targa della mo-trice; nella quarta riga i Km di partenza.

A questo punto il foglio viene nuova-mente inserito nell’apparecchio, facendo

attenzione che il dispositivo segni l’ora giusta, altrimenti si potrebbero sovra-

scrivere i grafici, comportando così viola-zioni gravi da sospensione di patente

NOTA BENE

I fogli di registrazione dopo che sono stati chiusi in tutte le sue parti, vanno portati al seguito per i successivi 28 giorni lavorativi e NON vanno lasciati sul mezzo, seguono sempre l’autista e NON il mezzo. Nel caso si usi mezzi ALTERNATI-VAMENTE con cronotachigrafo analogico e mezzi con il cronotachigrafo digitale, i fogli di registrazione o la scheda tachi-grafica vanno sempre portati al seguito, per i controlli NB. NEL CASO DI GUIDA CON SCHEDA TACHIGRAFICA, A FINE GIORNATA NON E’ OBBLIGATORIO FARE LE STAM-PE PER I CONTROLLI SU STRADA!!!

52 FREESERVICES MAGAZINE

REPORTAGE

Un viaggio in camion da Mumbaj a Bangalore, nel cuore dell’India tra profumi di spezie e violazioni delle più elementari norme igeniche.A bordo di un tata 1613, iperdecorato e personalizzato con le sue stesse mani dal giovane autista. Qui nulla sembra importare... Tranne sopravvivere!Testo e foto di Roberto Gianusso

L ’India è veramente un mondo a parte, un paese che non ha nulla a che vedere con la nostra

moderna cultura occidentale. L’India è tri-

ste, è poverissima, è caotica, la sue strade sono sporche… Tuttavia l’India è anche la pace, la tranquillità, la natura più in-contaminata, è felice, è ricca, è la spi-

ritualità, è colore e tantissimi profumi! L’India sicuramente non è per tutti, visi-tare questo paese fa un effetto strano, c’è chi la ama da impazzire e ci ritorna appena

53 Giugno 2015

Un viaggio in camion da Mumbaj a Bangalore, nel cuore dell’India tra profumi di spezie e violazioni delle più elementari norme igeniche.A bordo di un tata 1613, iperdecorato e personalizzato con le sue stesse mani dal giovane autista. Qui nulla sembra importare... Tranne sopravvivere!

può, c’è invece chi arriva e dopo due ore vorrebbe già essere da qualche altra par-te! L’India o si ama o si odia, di certo non è un posto che lascia indifferenti!

il ViaGGioNoi vogliamo raccontarvi l’india vista dal posto di guida di un camion, un viaggio da Mumbaj a Bangalore, po-

chi giorni che si sono rivelati un espe-rienza indimenticabile. Ho condiviso il viaggio con Rajid giovane autista e con il suo vecchi Tata 1613, sedici

54 FREESERVICES MAGAZINE

REPORTAGE

tonnellate di peso complessivo e cen-totrenta cavalli di potenza . Dieci gior-ni intensi come solo l’India può dare con la sua immensa varietà, passati tra oceano e laghi sacri, tra il deserto e le montagne dell’Himalaya, tra città sante e piccoli villaggi, tra bazaar e

mercati vari, tra elefanti, mucche e cammelli, tra templi, forti e palazzi da 1000 e una notte! Sulle strade dell’In-dia si vive veramente

un avventura a 360°, durante la qua-le può succederti di tutto e in cui non ci si annoia mai.

TATA 1613 SCHEDA TECNICA Tipo della struttura: telaio a longheroni e traverse. cassone fisso con struttura metallica e fondo in legno, sponde apribili in legno, cabina fissa, posto guida a destra, 2/3 posti, vano letto.Dimensioni: Lunghezza 8,95 m. Larghezza massima 2,45 m. Passo 5,17 m. Diametro minimo di volta 18,80 m.Pesi: Peso totale a terra 16 ton. Tara 6,8 ton. Portata utile 9,2 ton.Caratteristiche tecniche: Motere Diesel Mercedes Benz tipo OM 352, sei cilndri in linea. Cilindrata 6675 cc. Potenza 130 hp, a 2300 giri/min.Raffreddamento ad acqua. Frizione Monodisco a seccoCambio sincronizzato 4+4 rapporti, marca ZF, tipo S8. Trasmissione meccanica mediante cardano tubolare con tre giunti di snodo. Ponte posteriore a semplice riduzione. Assali rigidi con sospensioni a balestre semiellittiche. Freni di servizio e soccorso idraulici con due servofreni a surpressione. Freno di stazionamento pneumatico agente sulle ruote posteriori. Freno motore a farfalla con comando pneumatico, Pneumatici 10.00 R 20 montati su cerchio intero ad anello Impianto elettrico a 12 V, con due batterie in parallelo, avviamento a 24 Volt (brev. Bosch)

55 Giugno 2015

MuMbajIl nostro viaggio sulle strade dell’In-dia è iniziato da Mumbaj quando lasciato alle spalle l’aeroporto con uno dei tanti caratteristici taxi gial-li e neri, quasi tutti vecchi Fiat 1100 non dotati di tassametro e privi dei finestrini sulle porte posteriori, ci siamo avventurati verso la città. Dal cavalcavia costruito sopra la stazio-ne ferroviaria di Mumbaj si può ve-dere dall’alto uno scorcio della città e del suo caotico traffico . Incontriamo Rajid in una via nei pressi del magaz-zino della stazione merci, il camion è circondato da una pletora di ragaz-zi, che si occupano del carico della merce. In questo paese purtroppo lo sfruttamento del lavoro minorile è una piaga, giovani e giovanissimi sono addetti a mansioni non esa-speranti ma comunque impegnative. Una vera e propria catena umana collega il camion al magazzino, con la tecnica del passamano le cassette di legno contenente il pesce essicca-to si muovono come se danzassero dal magazzino verso il cassone del camion, sul quale vengono accata-state con cura. Ci viene da pensare che sia una violazione alle più ele-mentari regole igieniche trasportare derrate alimentari sul cassone di un camion banalmente coperto da un telo, ma dopo aver dato un oc-chiata all’interno del magazzino, ci rendiamo conto che la nostra pre-occupazione è inutile. Quel grande

e fatiscente capannone dove si smi-stano i prodotti destinati ai negozi di generi alimentari, versa in condizioni igieniche assolutamente precarie, a confronto il cassone del Tata, coper-to da un telo è un vero salotto . Dopo pochi minuti ha inizio il nostro viaggio da Mumbaj a Bangalore, il camion no-nostante sia allestito con un cassone centinato è stato caricato con dieci tonnellate di pesce affumicato, sicu-ramente da noi ci sarebbe molto da dire dal punto di vista igienico sanita-rio, invece in India non esistono pre-scrizioni in merito . Attraversiamo la città, passiamo con il camion attraverso il Devaraja Market, caotico, colorato e divertente. Incensi, essenze,fiori di gel-somino in quantità esagerate, spezie, pile di kumkum, le polveri colorate, frut-ta perfettamente esposta e quintali e quintali di banane buonissime. I pro-fumi inebriano e si mescolano con l’o-dore del gasolio bruciato, mentre le urla dei venditori per pubblicizzare la loro merce, si mescolano con il rumore del traffico e ci trasportano in un mondo irreale .

il caMion: tata 1613 cassona-to e telonatoGradualmente il traffico diminuisce, percorrendo la NH17, dove NH sta per National Highway, lasciamo la città, dopo 4 ore di viaggio il nostro “accompagnatore” chiede di potersi fermare per fare una sosta, ma alla proposta di cedere il volante, non in-

REPORTAGE

56 FREESERVICES MAGAZINE

dugia nemmeno un attimo, così dopo il cambio del conducente il camion riparte . La strada nazionale corre lungo la costa, nonostante l’impegno che richiede la guida, si è obbligati a distrarsi frequentemente per ammirare scorci di paesaggio davvero unici. Tro-varsi alla guida di un camion indiano è un esperienza curiosa, il camion nella guida è molto simile ai vecchi Merce-des SF , un Tata 1613, 16 tonnellate 130 cavalli, niente altro che un vecchio Mercedes Benz 1613 costruito su licen-za dall’azienda indiana, il motore di mo-desta potenza richiede frequenti cambi di marcia. La frizione servoassistita ed il cambio ZF agevolano in parte l’ope-razione . Trecento chilometri di strade indiane equivalgono ad una eternità, le carreggiate strette obbligano a continui rallentamenti quando si incontrano ca-mion in direzione contraria . In india si circola a sinistra, la guida è a destra, ma viaggiando contromano non si av-vertono grossi disagi, se non al mo-mento di attraversare gli incroci dove si deve dare precedenza a chi proviene da sinistra . Seduti al posto di guida si è invece penalizzati dagli appariscenti addobbi interni ed esterni presenti sul camion di Rajid come praticamente su tutti gli altri camion che circolano sulle

strade indiane, che di fatto limitano for-temente l’utilizzo degli specchi retrovisori . Dopo altre sei ore di viaggio arriviamo ad Honavar, abbiamo percorso cinquecento cinquanta chilometri, in dieci ore, ormai è sera, ci fermiamo per uno spuntino . Lungo la strada ci sono pescatori che vendono il pesce, lo si può acquista-re e farlo cucinare nei chioschi vicini. I tiger prawns pescati freschi e cuci-nati alla griglia sono ottimi, mentre in tutta la regione l’alcool è vietato, ma volendo si può bere birra servita in una teiera con tanto di tazza mug, per mascherare l’abuso!! Anche fu-mare per strada è vietato, anche se il divieto viene rispettato dai camio-nisti solo presso le stazioni di servi-zio, che nei paesi sono aperte fino a notte fonda e riforniscono i veicoli prelevando il carburante da taniche di metallo .

Verso banGalorePoco dopo avere fatto rifornimento lasciamo la NH 17 ed imbocchiamo la NH 206, in direzione di Bangalo-re, di notte il traffico diminuisce sen-sibilmente, i camionisti preferiscono sostare durante la notte, il pericolo costante lungo le strade dell’India è rappresentato dagli animali libe-

ri, spesso si è costretti a brusche frenate per evitare bovini o peggio ancora elefanti che serenamente circolano per strada . Dal punto di vista della sicurezza i camion indiani sono assolutamente inadeguati , fre-ni poco efficaci sterzo diretto senza servo assistenza, sospensioni con tanta strada sulle spalle, rendono il parco veicolare indiano, tutto som-mato abbastanza pericoloso . Nono-stante tutto, il nostro viaggio procede senza intoppi, ci aiutano a stare sve-gli, i racconti di Rajid, che ci spiega come sia duro il suo lavoro, in India come in ogni altra parte del mondo, riservato a persone di buona volon-tà ma comunque animate da forte passione . Il nostro compagno di viaggio sognava fin da bambino di poter condurre un camion lungo le strade del suo paese, è così è sta-to . Il camion che usa lo acquistò il padre nel 1973 e quando Rajid conseguì la patente di guida il pa-dre acquistò un nuovo camion e gli affidò il vecchio Mercedes, un vero monumento viaggiante che ha al suo attivo oltre tre milioni di chilometri . Dopo quattrocento quaranta chilometri ed altre nove ore di viaggio arriviamo a Banga-

TATA MOTORS Tata Motors è la quarta più grande produttori di veicoli industriali nel mondo. Fondata nel 1945, fu

pronto per la prima vettura nel 1954. Da allora, più di 4 milioni di veicoli Tata correre sulle strade indiane.

Essa ha la sua unità produttive situate in diverse località in tutto il paese tra cui Jamshedpur, Pantnagar, Pune,

Dharwad, e Lucknow . Conosciuta per avere acquisito dalla Ford dei prestigiosi marchi inglesi Land Rover

e Jaguar fonda le sue origini nel 1874 quando su iniziativa di Jamshedji Tata nasce l’industria tessile Tata. Nel

1902 verrà assorbita la Indian Hotels Company e l’anno successivo nascerà la prima catena di alberghi di lusso

indiana. La Tisco, oggi rinominata Tata Steel, fu fondata nel 1907 a Jamshedpur e fu il primo impiantosiderur-

gico indiano ad entrare in produzione nel 1912. Nel 1910 fu fondata la prima di tre società idroelettriche,

la Tata Hydro-Electric Power Supply Company e sette anni dopo il gruppo cominciò la produzione di beni di

consumo grazie alla Tata Oil Mills Company destinata a produrre sapone, detersivi e gasolio. Nel 1932 la Tata entra

nel settore aeronautico con la Tata Airlines e nel 1939 in quello chimico con la Tata Chemicals. La Telco, oggi

rinominata Tata Motors, fu fondata nel 1945 per produrre locomotive e altri prodotti meccanici. Negli anni

cinquanta nacque la Voltas per la produzione di condizionatori d’aria e impianti di refrigerazione. I Camion

Tata sono tra i più ricercati veicoli commerciali pesanti (HCV) in India, e costituiscono l’ossatura del sistema

logistico indiano . A partire dal 1964 fino alla fine degli anni novanta camion Tata sono stati prodotti su licenza

Mercedes, i modelli più diffusi con cabina avanzata sono il 1613 4×2 (16 ton, 130hp), 3015 6×2 (30 ton,

150hp), 4018 8×2 (40 ton, 180 hp) , mentre i più diffusi con cabina arretrata sono i 1512 4×2 ( 15 ton, 120

hp), 2515 6×4 ( 25ton, 150 hp). Oggi la Tata produce autocarri in collaborazione con Daewoo, motorizzati

Cummins ed Iveco .

57 Maggio 2015

lore , sono le sette della mattina, siamo arrivati con un ora di antici-po rispetto all’orario di apertura del magazzino dove dobbiamo scari-care, giusto il tempo per dare un occhiata alla città . Tra una via e l’altra piene di negozi ci viene vo-glia di fare colazione in un piace-vole Teapot. Poco dopo arrivano i manovali che si occupano delle ope-razioni di scarico, Rajid è fortunato il direttore del magazzino gli affida un carico di undici tonnellate di ba-nane diretto a Mumbaj . Il prezzo del trasporto è concordato direttamente

tra lo spedizioniere ed il vettore, la cifra è veramente modesta se rap-portata alla nostra realtà, con la differenza che il trasportatore india-no solitamente incassa al momento dello scarico della merce . Rajid ed il suo vecchio camion una volta tor-nati a Mumbaj hanno percorso circa duemila chilometri ricavando per il viaggio di andata e di ritorno una ci-fra equivalente a circa ottanta euro, sostenendo una spesa pari a circa diciotto euro dovuta essenzialmente dall’acquisto del gasolio, circa sei-cento litri .

58 FREESERVICES MAGAZINE

CLASSIC

Lanciato nello stesso anno in cui il mondo cantava i Beatles sulle note di Help! e i Rolling Stones

su quelle di (I Can’t Get No) Sati-sfaction, il Transit ha avuto imme-diatamente un successo straordi-

Il Ford Transit, il leggendario veicolo commerciale dell’Ovale Blu, il prossimo 9 agosto compirà 50 anni, nel corso dei quali è stato venduto in quasi 8 milioni di esemplari. di Barbara Adriani

nario e ha accompagnato, in quegli anni, la modernizzazione e la cresci-ta delle economie europee. Nel tem-po, il Transit si è evoluto aggiungen-do varianti e modelli speciali, come l’incredibile serie di Supervan con

motore Cosworth V8.La popolarità del Transit ne ha rapi-damente alimentato la domanda in tutta Europa, e già nel 1976 la pro-duzione aveva superato il milione, diventanti 2 nel 1985, 3 nel 1994, 4

59 Giugno 2015

Il Ford Transit, il leggendario veicolo commerciale dell’Ovale Blu, il prossimo 9 agosto compirà 50 anni, nel corso dei quali è stato venduto in quasi 8 milioni di esemplari.

nel 2000, 5 nel 2005, 6 nel 2010 e 7 nel 2013. La produzione totale di Transit, includendo tutti i compo-nenti della famiglia, è prossima a raggiungere gli 8 milioni e supererà quest’anno quota 9 milioni.

“I veicoli commerciali della famiglia Transit rivestono un importante ruo-lo nel lavoro e nella vita di milioni di clienti Ford in tutto il mondo”, ha dichiarato Barb Samardzich, Chief Operating Officer di Ford Europa.

“Dal settore costruzioni a quello delle consegne, senza dimenticare gli alle-stimenti speciali come le ambulanze, i Transit rappresentano la soluzione ide-ale per chi ha bisogno di un mezzo di lavoro versatile e affidabile”.

60 FREESERVICES MAGAZINE

innoVatore e anticipatoreI Transit hanno introdotto nel mercato dei veicoli commerciali tecnologie innovative di sicu-rezza e assistenza alla guida derivate dal mondo del le auto, come i l control lo adatt ivo del la veloci tà di crociera (Adapt ive Crui-se Control) e i l moni to-raggio del la segnalet ica or izzontale e del l ’at -tenzione del guidatore (Lane Keeping Alert e Dr iver Alert) . In passa-to, i l Transi t ha innova-to i l segmento con tec-nologie come le porte lateral i scorrevol i , i f reni con ABS di ser ie, i far i a logeni e i mo-tor i d iesel a in iezione diret ta. “La famigl ia Transi t cont inua a in-novare e ad aiutare i c l ient i a r idurre i pro-pr io cost i operat iv i , a incrementare la s i -curezza durante i l lavoro e a incremen-

CLASSIC

In passato,

il Transit ha innovato

il segmento

con tecnologie

come le porte laterali

scorrevoli, i freni

con ABS di serie,

i fari alogeni

e i motori diesel

a iniezione diretta.

61 Giugno 2015

tare la propr ia capaci tà di t ra-sporto di merci e at t rezzatura”, ha aggiunto Samardzich.

un Van Globale

I l successo del Transi t ne ha sanci to l ’estensione, ol t re i con -f in i europei , a una dimensione globale e al lancio del brand in 118 mercat i . Ogg i Ford produ -ce mezz i de l la famig l ia Trans i t a Nanchang, in C ina , in co l la -boraz ione con i l par tner s t ra -teg ico J iang l ing Motors Corp (JMC) , e a Kansas C i ty, negli USA, dove nel 2014 ha sostituito la storica famigl ia E-Ser ies. “ I l Ford Transi t ha al le spal le una tradiz ione straordinar ia e ha di f ronte un futuro ancora più lumi-noso”, ha aggiunto Samardzich. “Siamo prossimi a festeggiare un’importante tappa, i 50 anni del-la vita del Transit, dalla quale guar-deremo avanti per continuare a offrire ai nostri clienti la migliore soluzione di trasporto per l’operatività del loro lavoro”.

Forse non sapevate che...

• I Transit venduti in 50 anni di storia, in media 1 ogni 180 secondi, parcheggiati in fila coprirebbero la distanza dell’intera

circonferenza terrestre

• Ford ha di recente completato il rinnovamento dell’intera gamma di veicoli commerciali europei, e nel primo trimestre del 2015 ha

conquistato la leadership nel mercato europeo dei veicoli commercia-li, con volumi in crescita del 42% rispetto al 2014

• La produzione totale di Transit, includendo tutti i componenti della famiglia, supererà quest’anno quota 9 milioni. Il Transit da 2 tonnellate sarà prodotto per la prima volta anche negli USA e

sarà venduto globalmente in 118 mercati

• Nel tempo è stato affiancato dagli altri componenti della fami-glia Transit, composta oggi anche da Custom, Connect e Courier

62 FREESERVICES MAGAZINE

Ma va a quel paese! In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria

e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni …A bordo di un camion!

di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras

Tutto è iniziato quella volta lì, quando da piccolo disegnavo camion. E li guardavo, e li ammira-vo, e li desideravo. O forse tutto è iniziato già in qualche altra vita. Perché a tre anni già riconosce-

vo i camion, dal rombo del motore e dalla forma dei fari. Quando bonariamente mi chiedevano cosa avrei voluto fare da grande, affascinato dai FIAT 190 verdi che trasportavano maiali e che passavano

davanti casa, rispondevo deciso: il camionista! Parenti, e amici dei miei, trasecolavano un po’ davanti a tanta risolutezza, davanti all’inusuale professione che mi prefiggevo già allora, di seguire. Usando un

eufemismo, sono sempre stato vivace. Avevo un go-cart a pedali e assieme ad esso mi lanciavo giù per la discesa in cemento, che portava in garage. Mi sono fracassato di tutto in quei lanci spericolati e al pronto soccorso di

Castelfranco Veneto, oltre che al reparto gessi dell’ortopedia, mi chiamavano per nome. Cliente fisso, come i pensionati al bar. Quando i miei coscritti guardavano BimBumBam, io gurdavo estasiato e divertito “Due assi per un turbo”, telefilm in

cui ai due protagonisti sopra un FIAT 190.42 Turbostar, chiamato Gambero Rosso, ne capitavano di ogni colore. Gli altri pensa-vano al pallone e io, dall’alto della mia precoce e straordinaria altezza, tanto che in prima media ero già un metro e ottanta centimetri,

pensavo e giocavo al basket. Gli altri andavano all’oratorio e io andavo in giro con mio padre, commerciante di bestiame. Salivamo coi ca-mionisti, sui loro Scania 143, oppure sui DAF 95. Quando salivo sui Turbostar allora era l’apoteosi, ero dentro al telefilm. Mentre gli altri, cercavano goffamente nelle marachelle che combinavano, di impostare una loro personalità futura, io a tredici anni ero la mascotte dei camionisti che mi facevano manovrare gli Scania 113.36, oppure i 142 con rimorchio. E passavano a prendermi anche se non dovevano concludere affari con papà.In definitiva non mi integrai mai con gli altri. Mai per davvero. Erano proprio diversi da me, vivevano un’in-fanzia e un’adolescenza diverse dalle mie, caratterizzate da desideri fuori dall’ordinario. Un esempio della mia difficoltà ad adattarmi al comun pensiero e alla comune azione, viene bene da una festa pomeridiana di Carnevale a cui, travestito da Punk, i miei mi portarono. C’erano tanti altri ragazzini come me e io mi sentivo totalmente a disagio e fuori luogo. Mi sentivo un idiota a travestirmi, guardavo tutti gli altri che ridevano, starnazzavano, correvano senza capo nè coda. Mi vergognavo per me e per loro, li seguivo con lo sguardo e più li

guardavo più vedevo, in loro, dei deficienti isterici. Per cosa? Nemmeno ero in grado di poter esprimere verbalmente un pensiero così e l’unico modo per far uscire il mio dissenso fu piangere. E piansi finché alla fine, dovettero richiamare i miei genitori per farmi venire a prende-

re. Mio padre arrivò mostrando subito un volto scocciato e riportandomi a casa, mi catechizzò. Judy fece altrettanto. Fui proprio tanto rimproverato per la debolezza mostrata. Ma non credo si trattasse di debolezza, ero solo nel posto sbagliato, al momento

sbagliato e con la gente sbagliata. Avevo tutte le mie ragioni per farmele girare, o no? Nel tempo a seguire, risposi allo stesso modo con cui rispondo ancora oggi, difronte a quelle cose che ritengo ingiuste e gratuitamente violente al cospetto della mia

sensibilità. Produssi una rabbia interiore e un senso di rivalsa che mi imponevano e mi impongono di fare e superare, qualsiasi ostacolo. Dicono si chiami orgoglio. Ne volete un po’? Ma che ci potevo fare quella volta lì! Prefe-

rivo di gran lunga starmene per conto mio, magari andando in bicicletta fino al piazzale del supermercato e imitare le manovre che eseguivano i camionisti, per entrare

a scaricare le merci, coi loro 190 rossi, i 160 NC verdi, i 691 rossi, i 692T2 gialli. Tutti adibiti con cassoni frigorifero. Oh come mi

piaceva e piace, il frigorifero. Preferivo rincorrere il 190-35 blu con fasce giallorosse, combinato a tre più tre, o il FIAT 330-35 marrone. Rispettivamente un autotreno e un autoarticolato, che andavano su e giù per il paese partendo dalle, e arrivando alle, due cave di ghiaia site

ROMANZO D’APPENDICE

a nord della mia cittadina. A scuola non me la cavavo male, tutt’altro. In particolar modo studiare agraria alle scuole medie superiori di Castelfranco Veneto, mi piaceva molto. In matematica ero un portento, tanto da dare ripetizioni ai ragazzi di quarta. E io ero in prima! Il secondo anno all’istituto tecnico di Padova, fui rimandato ma passai. Al terzo anno di studi, venni subito promosso ma alla vigilia del nuovo anno scolastico, mollai per sopraggiunti impegni sportivi. Giocavo a basket, prima con l’Istrana, poi col Montebelluna. Mi misi in luce e mi fu proposta la possibilità di andare a giocare in Australia. Possibilità che presi al volo. La mia carriera sportiva pren-deva un indirizzo ben preciso e siccome amavo quello sport, non mi negai l’esperienza. L’Australia! Sempre di mezzo, sempre a segnare i viatici della mia intensa seppur giovane, esistenza. Quando a Natale di un anno e mezzo dopo tornai in Italia e al paese, per le vacanze, mi allenavo con la squadra locale per non perdere il ritmo e l’integrità atletica. Un dirigente sportivo messinese mi notò e mi propose due anni di contratto con la squadra che rappresentava e che militava nella serie B nazionale. Tornai dall’altra parte del mondo, finii la stagione agonistica, presi la via della Sicilia e approdai a Messina. Approfittai dell’occasione anche per riprendere gli studi e mi diplomai. Il mio ca-rattere burbero, mi fece passare due anni altalenanti. Messina è stata un’esperienza di vita molto bella, con persone squisite che mi hanno riempito d’affetto ma questa è anche una terra di forti contrasti, che magari non si vedono a colpo d’occhio, ma rimangono costantemente sospesi a mezz’aria. Chiunque li respira e li fa propri. Non mi piacevano e non mi piacciono le sfumature ambigue e a mio modo nel rettangolo di gioco o nello spogliatoio, mi ribellavo. Ma che importa ora. Ora quando penso a Messina, penso a tutte quelle belle persone là, che mi hanno amato. Comunque: ero in piena forma fisica, ero giovane, con una carriera sportiva professionistica che mi avrebbe garantito alcuni anni di gloria e di introiti economici degni. Ma ebbi la lungimiranza di pensare che, per quanto sfavillan-te, una carriera sportiva non dura in eterno. E il basket non era nemmeno il calcio, coi suoi contratti milionari. Il mio cuore e la mia pancia continuavano a palpitare per qualcos’altro, continuavano a desiderare un’altra via. Continuavano a spingermi verso un’altra strada. Fatta di strada. Fatta di asfalto, linee bianche continue e discontinue. Fatta di pistoni da frullare, detonare, sfasare. Pneumatici da consumare, levigare, bruciare. Fatta di chilometri da mangiare, di volante da masticare, di olio motore da bere. Di gasolio da ingurgitare. Fatta di sudore operaio, di pacche sulle spalle fra colleghi duri e puri. Di pugni rabbiosi sul volante, di solitudini vere, di prove da vincere. Fatta anche di diocane bestemmiati, ma che avrebbero avuto un senso nel loro status di sfogo e non avrebbero scandalizzato nessuno, facente parte della cerchia. Quella prima volta che partii per l’Australia, facevo un salto nel buio come oggi, ma potevo tornare, avevo qualcosa, avevo la possibilità di sbagliare. Oggi invece non ho niente, non posso tornare, non so bene cosa andrò a fare e soprattutto, non potrò sbagliare. Il fallimento non è più contemplato, non è più ammesso. Che confusione! Che mal di testa!Mi giro e rigiro su questo scomodo posto. Apro gli occhi e stizzito cerco di stendere le mie lunghe leve. Per quanto comodi per i viaggi intercontinentali, i posti in second class mi vanno stretti. Acciuffo per il bavero il sogno che stavo facendo, gli impongo di restare e continuo a filarci sopra che, tanto, Dubai è ancora lontana, siamo sì e no a metà strada. Il mio vicino di posto si è appisolato come la maggior parte dei passeggieri. Le hostess si sono messe comode ai loro posti già da un pezzo e io sogghigno, rispolverando con la mente e con un piccolo gesto della mano che sfiora il tessuto del sedile, quelle emozioni sportive.Ovattato prima, più calzante e vivo poi, sento il rimbombare cadenzato di un pallone. Ecco, ora lo vedo. Visualizzo il pallone arancio con le sue saldature scure. Rimbalza nel parquet lucido e forgiato, della palestra. Tum! Tum! Tum! La mia mano, la mia grande mano. Con un gioco di polso ormai allenato ed esperto, fa rintoccare la palla a terra, la controlla quando torna su. Schivo le ombre che cercano di ostacolarmi mentre avanzo rapido e a gran falcate. Il canestro, alto e fisso lassù come un gerarca, mi chiama, mi invita. Dai! E’ ora! Salto verso l’alto, immolo tutti i miei due metri e tre centimetri verso quel cerchio di metallo con la retina attorno, li distendo in un gesto atletico spasmodico e schiaccio con veemenza. Riprendo posizione di corsa, dopo aver fatto punto per la mia squadra,

mentre il vociare caoti- co del pubblico sulle gradinate, surclassa l’incantesimo del carpe diem andato a buon fine.Un piccolo vuoto d’aria mi dà l’illusione di ridestarmi dagli onirici ricordi che vado a riprendere nel fon-

do della mia cantina della vita. Ricordi messi a stagionare in ordine e ben bene, come bottiglie di vino prezioso, stivate nei caveau naturali di pietra e umidità costante, ricavati nella

pancia di madre terra. Ma appunto, è solo un’illusione. Subito ricado in que-sto scivolo morbido che mi porta giù, dentro al mio passato

Appoggio la tempia fra poggiatesta e finestrino, provo a guardare fuori, le palpebre si aprono e chiudono velocemente per tre volte. Poi riman-

gono giù, vinte dalla calma che mi ha nuovamente invaso il cuore. Sto dormendo, sto riposando. Rilassato.

continua

64 FREESERVICES MAGAZINE

MISANO 2015:MADE IN SUD!Tante le aziende meridionali presenti

di Mariarosaria Di Cicco

Successo per l’evento all’insegna dello sport e della passione per il mondo dei truck

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nel circuito Marco Simoncelli.

65 Giugno 2015

Tante le aziende meridionali presenti

66 FREESERVICES MAGAZINE

SPORT

Non esiste pioggia che possa spegnere il fuoco della passione. Quella passione che ha portato al Misano World

Circuit oltre 35mila visitatori e più di cen-to camion provenienti da tutta Europa per la 23esima edizione del “Week-end del Camionista”, il 23 e il 24 maggio. “Un successo quasi inaspettato – ha com-mentato Andrea Albani, coordinatore ge-nerale di MWC – perché la quantità di visitatori di certe kermesse sono legate alle condizioni meteo. Ma questa è una comunità affezionata al valore dell’in-contro ed è stato bellissimo vedere insieme tante persone, grandi marchi mondiali di costruttori, veicoli dotati di straordinaria tecnologia e la soddisfa-zione di chi ha assistito allo spettacolo dei camion in pista”.

le noVità Anche quest’anno un paddock ricco di proposte, come l’esclusiva dell’Actros Rivale, presentata da Mercedes Benz, equipaggiato con l’OM 473 da 630 CV. Tra i protagonisti della Stella anche il nuovo Actros 1843LS, in configurazio-ne ottimizzata per migliorarne l’efficienza e ‘vestito’ con la livrea Fuel Duel e il Canter 8,55 t, una soluzione ideale

per il trasporto a medio e corto raggio. Presso lo stand di Iveco, durante le due giornate, ai visitatori è stata data la possibilità di effettuare test di guida sul circuito su uno Stralis Hi-Way equipag-giato con motore Cursor 13 da 500 Cv e su uno Stralis Hi-Road AT440S33T/P, alimentato a gas naturale compresso. Nello spazio esterno, invece, Iveco ha proposto l’iniziativa Iveco Check Stop, lanciata lo scorso anno, che prevede un servizio gratuito di controllo sullo stato di vigilanza, sonnolenza e fatica dell’autista e di verifica delle funzionalità primarie del veicolo. Un appuntamento irrinunciabile anche per Free Services che, proprio in occasione del Week End di Misano, ha inaugurato il suo semirimorchio hospitali-ty, accogliendo numerosi amici nel clima adrenalinico e festoso dell’evento.

fia european truck racinGCome di consueto, in contemporanea con il Week End del Camionista, c’è sta-to anche il Campionato del Fia European Truck, unica tappa italiana.A dare decisamente filo da torcere ai dri-vers in pista è stata la pioggia. E, come spesso succede in queste condizioni, ci

sono stati tanti testacoda, soprattutto du-rante le prove libere. Il più eclatante è stato quello precedente alla prima gara, quan-do José de Sousa finisce in testacoda sul rettilineo finale e il MAN di René Reinert, dietro di lui, frena duramente e sterza nel percorso di Ellen Lohr, che arrivando a tutta velocità sbatte, senza frenare, contro Reinert. La qualificazione è iniziata quindi con ritardo e solo con 12 camion. Nella top 10, i due piloti MAN Norbert Kiss (Hun) e Jochen Hahn (Ger), i due pilo-ti Cechi Adam Lacko Buggyra e David Vrsecky, il pilota MAN Spagnolo Antonio Albacete, Gerd Körber (Ger) in Iveco, il francese Anthony Janiec (MAN), Teo-dosio, Rodrigues, e Sascha Lenz (Ger) in MAN. Nella Superpole il miglior tempo è stato quello di Hahn, seguito da Kiss. sul podio con Adam Lacko e Norbert Kiss, che alla seconda gara si è poi piazzato al primo posto ancora con Adam Lacko e Anthony Janiec. Il secondo giorno la Superpole ha visto Kiss autore del miglior tempo, seguito da Hahn. In seconda fila sulla griglia dipartenza, per la prima gara del secondo giorno, Lacko e Albacete, seguiti da Vrse-cky, Körber, Reinert, Janiec, Teodosio e Lenz. Sul podio finale quindi Kiss, Hahn e

Falanga Trasporti Cacciottoli Riviello Autotrasporti

Santa Sofia

Luca RimorchioAdiletta

Antignano AutotrasportiPerrotti

67 Giugno 2015

Tra i 140 camion del raduno, erano presenti anche alcune delle aziende aderenti al Consorzio Free Services. Come la Falanga Trasporti di Pompei (Na), che ha partecipato con il suo Scania R 560, con accessori in acciaio by Acito Inox.‘Total white’ la livrea dello Scania R 500 della Cacciottoli di Eboli (Sa). «Il mezzo è stato interamente preparato dalla Scania – spiega il patron, Donato – Lo abbiamo ritirato così come lo vedete alla Diesel Tecnica di Sala Consilina (Sa). Le parti in acciaio sono state curate da Acito Inox». Ancora uno Scania, modello R 500, della Riviello Autotrasporti di Campagna (Sa). Gli accessori sono a cura della Beta Ricambi di Pompei (Na); per gli interni, invece, l’azienda ha scelto la Tappezzeria Prisco, di Ottaviano (Na).L’azienda Santa Sofia di Maddaloni (Ce), di Antonio Cipriano, ha portato invece il suo Volvo FH16 660, con carrozzeria di Roberto Vele, di Rotondi (Av) e interni della Tappezzeria Prisco. La Nuova Logistica di Nunzio Valois, di Torre Annunziata (Na), ha partecipato con il suo DAF XF 105, con interni DAF originali e dettagli in acciaio a cura di Acito Inox. Luca Rimorchio, di Roma, ha fatto bella mostra con i suoi Scania: il musone 164 T 480, l’R620 Atelier e l’ultimo arrivato, l’R730 Atelier. Tutti e tre con tappezzeria Duraccio, car-rozzeria Vele e 3F Discio Truck, di Castiglione delle Stiviere (Mn).L’azienda Adiletta ha partecipato con uno Scania R 730 rosso Ferrari, dedicato proprio al patron del Cavallino, con una dedica: “Un grande uomo, che ci ha fatto sognare e ci fa ancora sognare”. Ma la vera novità di questo raduno è stato lui, lo Scania R 730 Streamline della Antignano Autotrasporti, di Giugliano (Na). L’aerografia è esotica e ci riporta sulla East Coast, in Flo-rida. Miami Beach è infatti il nome di questo splendido esemplare, ispirato da un viaggio della famiglia Antignano. La carrozzeria è by Frigenti, di San Valentino Torio (Sa), Duraccio ha curato la tappezzeria e Acito Inox i dettagli in acciaio.Grande protagonista di questa edizione, l’inarrestabile team Perrotti di Lucera (Fg), che ha presentato l’anteprima del Capriccio restaurato, assieme agli altri mezzi della flotta Scania (R490, R580, R730). Tante le mani che hanno lavorato per il ritorno in grande stile del Capriccio. Vincenzo Toscano, di Lucera, conosciuto come Vinz Veleno, per le aerografie sul fronte. Carmine de Lillo, di Lucera, per il kit adesivo, sui fianchi e sul retro. D.V.G. di Giuseppe Dalla Valle, di Breganze (Vi), per le parti in acciaio. Infine, Scania Ri-batti Veicoli Industriali, di Andria (Bt), per il restyling della carrozzeria. Immancabile il tridente Volvo FH A3C della flotta Caturano Autotrasporti, di Maddaloni (Ce), con carrozzeria a cura di Vele e tappezzeria Carsel di Gennaro Duraccio (Na).

Lacko. Più problematica la quarta e ultima gara. Al secondo giro dalla partenza, infatti, lo scontro tra Reinert e Korber ha imposto lo stop e quindi una seconda partenza, che ha visto la zampata del ceco Adam Lacko, vin-citore col suo Freightliner e al primo succes-so della stagione. Prossime tappe quindi il 20 giugno a Nogaro (Francia) e il 28 giugno a Nurburgring (Germania).

il radunoE mentre in pista si disputava il Campionato, dall’altra parte del circuito di Misano c’è sta-to un vero record di partecipazione per il raduno dei camion decorati: ne erano attesi 130, venti in più dello scorso anno, ma ne sono arrivati 140 da tutta Europa e sono stati sistemati tutti nel grande piaz-zale per la gioia dei visitatori adulti e bambini. Spettacolare come sem-pre e finalmente sotto il sole, la consueta parata finale con tutti i camion in pista, per il saluto finale alla mani-festazione e per darsi l’appuntamento a maggio 2016.

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Euro 14,99

Euro 19,99

Euro 6,50

Euro 64,99

info: 347 8639688

Profilo alluminio anodizzato6,6 mt

Cricchetto con gancio unito

Cricchetto con gancio sponda

Transpallet 20 q.li

Portatarga Inox con cerniera530 x 520 mm

Ancoraggio per bisarche e carroattrezzi

Cinghia fermacaricoper semirimorchi frigo

ruota singola due ruote

Bandelle fermacarico orizzontalemisura 3000 mt

Porta targa a molla135 x24,2 x 33 mm

Euro 84,99

Cinghia di ancoraggio100 mt, larghezza 5 cm

Euro 4,99/cad Euro 9,99/cad

Cinghia di ancoraggio9,5 mt con cricchetto

con gancio ad uncino con gancio sponda

Euro 11 ,99 Euro 11,99

SHOP|ACCESSORI

75 Giugno 2015

76 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa76 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 39,99

Euro 6,99

Euro 9,99 Euro 1,70 1,40

www.freeservices.it

Piastrina numerica inoxADR95 x 135 mm

Buste in nylon per numeri ADR

Tabella ADRpieghevole conf. 6 pz.

Portacartelli zincati4 asole 300 x 300

Ordine min. 30 pz 400 x 300mm alluminio/ zincate

Borsone ADRPREZZO EURO 9,99

76 FREESERVICES MAGAZINE

100 x 100mm alluminio

Euro 10,99/cad

Classe 3 PREZZO EURO 180,00Composizione: 1 borsa, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antideflagrante, 1 paio di guanti antisolventi, un paio di occhiali, 1 badile pieghe-vole, 1 tappeto copritombino, 4 coni segnaletici, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica

Classe 8 PREZZO EURO 205,00Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Classe 9 PREZZO EURO 199,00Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

Classe 2 PREZZO EURO 175,00Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lavaoccihi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Classe 1 PREZZO EURO 130,00Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti antica-lore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Tabella ADR

Euro 9,99 Euro 17,50 19,99

Tabella portatarghe ADR

Guida portanumeri inox ADR

30 x 4030 x 40 inox

SHOP|ADR

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 19,99

info: 347 8639688

Valigetta prontosoccorsoDL GS81

PortaestintoreEstintore a polvere

KG 1: Euro 14,99KG 2: Euro 16,99KG 6: Euro 19,99KG 9: Euro 29,99KG 12: Euro 39,99

Si effettuano ricariche e manutenzioni su estintori

Euro 69,99

Maschera pieno facciale

Euro 15,99

Tuta antiacido

Euro 19,99

Filtri per semimaschera bifacciale

Euro 9,99

Euro 44,99 29,996 Kg9/12 Kg

Euro 19,99

Filtro mascherapieno facciale

Euro 4,99

Guanti antiacidolunghezza 35 cm

- rinforzi sul puntale e nella parte anteriore- lamina antiperforazione

Stivale PVC

Colore bianco, giallo e verde

Euro 14,99

Semimaschera bifacciale

SHOP|ADR

Euro 22,00

Tabella ADRpieghevole 400 x 400mm zincate

78 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa78 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 29,99

Euro 5,99 Euro 2,59/pa.

www.freeservices.it

Gilet catarifrangente

Guanti in lattice

100% poliestere con zip

conf. 100 pz.

Euro 0,99

Guanti in nylon

conf. 12 pz. conf. 12 pz.

78 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 1,00/cad.

Guanti fiore bovinocon elastico sul dorso

Euro 3,50/cad

Elmetto in polietilene

Euro 1,49

Tuta monousoin polipropilene

Euro 2,99

Occhiali a mascherina

Euro 6,99

Cuffia antirumoreregolazione coppe in altezza

Euro 1,99/cad

Guanti NBR

Euro 1,50/pa.

Interamente rivestiti

Imbracaturaanticaduta

Cartelli

alluminio200x300mm

SHOP|ANTINFORTUNISTICA

disponibili altre dimensioni

offerta valida fino esaurimento merci

conf. 12 pz.

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 6,50

Euro 2,49/cad.Euro 5,99

Euro 2,49/cad Euro 3,99

Euro 5,99

Euro 6,99

info: 347 8639688

Raccoglitori Oxford G 85rosso-verde-blu

Carta formato A4 80gr500 fogli

Cucitrice 24/6 - 26/6

Calcolatrice da tavolo

Punti zenithmis. 6/4

Evidenziatori tratto video

Euro 9,99

Cartelle con lembi50 pezzi

Buste portalistinopezzi 100

conf. 20 pz.

conf. 10 pz.

conf. 6 pz.

conf. 5 risme

12 cifre

conf. 20 pz

Correttorecoprex mini roller

Euro 0,69/cad Euro 0,49/cad 0,69/cad

Fermagli

N5

conf. 10 pz.

Euro 3,99

lunghezza 35 cmScheda D/A/S

14,8x21 17x24

Euro 5,99

conf. da 100 pz.

Euro 5,99

Levapuntizenith 580

N6

SHOP|CANCELLERIA

79 Giugno 2015

80 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa80 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

80 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 29,99

Trapano con percussione T3000

Euro 40,00 Euro 17,00

Euro 53,00

Cacciavite a batteria

Euro 24,00

Lampada frontale

Euro 3,99

Chiavi fisse a forchetta

Euro 9,00

Euro 12,00

Avvitatore pneumatico

Euro 40,00

Euro 3,00

Pistola termica PT 2000

Al litio, driver 50.

Cacciaviti di precisione

Da 1/2” con 10 bussole9-27 mm

Euro 69,99

Termo soffiatore BoschPHG 600

Chiavi a forchetta

Trapano Avvitatore

Smerigliatrice angolareSA200, 2000W, per dischi diam. 230 mm

A led SPOT 12

Euro 125,00

CompressoreTeam 50Motore 2hp, serbatoio 50 lt,pressione max 8 bar

8 pezzi

710W, mandrino autoserrante diam. 13mm

2000W2 temperrature350° - 600°con 5accessori

Batteria al litio, 10,8 V. mandrino autoserrantediam. 10mm

Doppia serie 8 pezzi, mis. da 6 a 22 mm

Doppia con supporto 12 pezzi,mis. da 6 a 32 mm

SHOP|ACCESSORI

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

info: 347 8639688

Euro 119,99

Scala telescopica a cavalletto 3,80 mt alluminio pieghevole

Scala telescopicain alluminio

Euro 79,992,60 mt

3,80 mt

Euro 59,99

Scala multiposizione in alluminio

3,80 mt

109,99

Euro 54,99

Scala 9 pioli

Euro 39,99Euro 5,99

Pistola persiliconare

Euro 29,99

Kit aria5 pezzi

Utensili in valigetta

100 PEZZI

SHOP|ACCESSORI

81 Giugno 2015

82 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa82 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 29,99 Euro 29,99/cad

www.freeservices.it

Paraspruzzi

coppia solo zebrato

1200 x 350 cm 2400 x 350 cm

Euro 39,99

zebrato con segnali in rilievo

2400 x 350 cm

Euro 34,99

coppia zebrato con segnali

1200 x 350 cm

solo zebrato

82 FREESERVICES MAGAZINE

Coppia paraspruzzi

Euro 14,99 Euro 15,99

Euro 16,99 Euro 17,99

450 x 350 mm 530 x 370 mm

620 x 400 mm 650 x 400 mm

diametro 85 mm diametro 105 mm diametro 105 mmdiametro 85 mm

Tappo antifurto serbatoio a baionetta

con valvola

Euro 95,00 89,99 Euro 22,00 19,00

senza valvola

Euro 2,99

Pre filtro gasolio

EURO 9,99

Cavi soccorso 3mt

3 mt

Euro 19,994,5 mt

Euro 11,99

Portacuneo

in ferro

16,99in pvc

Euro 18,99/cad

Cuneo fermaruota

Coppia paraspruzzi posteriore con scritta: Mercedes, DAF, Scania, Renault, Iveco, MAN Euro 19,99OFFERTA

SHOP|CARROZZERIA

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 139,99 Paraurti inox: Euro 99,99

Euro 205,99 ParaurtI inox: Euro 129,99

Euro 44,99

info: 347 8639688

Paraurti posteriore in ferro 240 cm

Kit paraurticomposto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Kit paraurticomposto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Euro 49,99 Euro 19,99europoint II Serie

Fanale posteriore

europoint I Serie Fanale 7 funzioni

Euro 29,99

Disponibili paraurti da 180 a 240 cm

SHOP|CARROZZERIA

83 Giugno 2015

84 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa84 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 9,99 Euro 34,99Euro 7,99

Euro 29,99

Euro 8,99/cad

Euro 12,00

Euro 49,99

Euro 9,99/cad Euro 39,99

Euro 49,99

www.freeservices.it

5 funzioni

Spirale EBS7 poli

Fanali targa Ecopoint c/triangolo

Spirale 15 polisdoppiata 24N/25S

Fanale ingombro

Fanale posteriore

Luce laterale flatpointcon cavo

braccio dritto braccio curvo piegato Spirale elettrica ABS

Coppia spazzoletergicristallo universale

cm 65per collegamento semirimorchio

a led inclinato braccio curvo piegato

Euro 8,99 Euro 9,99

84 FREESERVICES MAGAZINE

Disponibile anche fanaleria a led

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 3,49Euro 4,16 Euro 3,86

Euro 2,15

Euro 11,99

Euro 1,95

Euro 17,99 Euro 39,99

Euro 1,89

info: 347 8639688

Spirale ariarossa - gialla compresa di raccordo

Spirale elettrica 15 poli

Spirale elettrica24 N ISO 1185 femmina24 N ISO 3731 maschio

PY21 Wgialla 24V

H7zoccolo PX 26d 24 V

H5zoccolo P45tpotenza nominaleW75/70 24V

H21Wzoccolo BAY9spotenza nominaleW21 24V

H1zoccolo P14,5spotenza nominaleW70 24V

H4zoccolo p43 t-38potenza nominale W75/70 24V

conf. 10 pz. ordine min. 10 pz. ordine min. 10 pz.

ordine min. 10 pz.ordine min. 10 pz.ordine min. 10 pz.

Batteria

Euro 149,99 Euro169,99200 AH 220 AH

HELP BATTERY Euro 21,00

Euro 65,00

Copribatteria

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

varie dim.

85 Giugno 2015

86 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa86 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 2,42 Euro 1,98Euro 2,09

Euro 2,99

Euro 15,99

Euro 4,51

Euro 2,10 Euro 2,64

Euro 2,53

Euro 2,53 Euro 1,95

Euro 2,75

www.freeservices.it

W3Wtuttovetro

W5/1,2Wzoccolo W2x4,6dpotenza nominaleW1,2 24V

P21/5W2 filamentizoccolo BAY 15dpotenza nominaleW21/5 24V

W5Wzoccolo W2,1x9,5dpotenza nominaleW5 24V

B8,5dzoccolo B8,5d

R5 W1 filamento sferaZoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 Vconf. 10 pz.

H3zoccolo PK22spotenza nominaleW70 24V

P21W1 filamento gocciazoccolo BA15spotenza nominaleW21 24V

T4Wzoccolo BA9sPotenza nominale W4 24V

C5W silurozoccolo SV 8,5potenza nominaleW5 24V.

R10W1 filamento sferazoccolo BAY 15spotenza nominaleW10 24V

conf. 10 pz.

conf. 10 pz.conf. 10 pz.

conf. 10 pz.

conf. 10 pz. conf. 10 pz.

conf. 10 pz. conf. 10 pz.

conf. 10 pz.

conf. 10 pz.ordine min. 10 pz.

Adattatore presa elettrica gancio traino

86 FREESERVICES MAGAZINE

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 3,50/ Kg

Euro 110,00

Euro 24,99/cad

Euro 4,99

info: 347 8639688

Grasso per cuscinetti

Ingrassatore per cartucce

Grasso Blitzper cuscinetti

Pompa per grassobarile da 16 Kg,completo di tubo flessibile, rubinettoe tubetto rigido

5 Kg

Cartucce grassoda 400 gr

20 Kg

49,995 Kg

Euro 6,99

ENI MP Grease 600 gr

Manuale Pneumatica

89,99

Grasa litica MP2

180 Kg

Euro 3,80/ Kg18/45 Kg

Euro 19,99

con ruote senza ruote

69,99Euro 89,99

Kit carrellato grassoadatto per fusti da 18/30 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

Euro 299,99

Kit carrellato grassoadatto per fusti da 180 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

Euro 379,99

SHOP|GRASSI

87 Giugno 2015

88 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa88 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

88 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 0,99

Spugna

Euro 80,00 Euro 34,99

Lancia nebulizzatore90 cm

Lancia idropulitricecompleta di pistola e ugello

Nebulizzatoreper detergente

Euro 114,99 da 25 lt Euro 159,99 da 50 ltEuro 349,99 da 100 lt

Free wash II sgrassante elevataconcentrazione

Nero gommelucidante perpneumatici

Euro 34,99

Free cemdecementanteconcentrato ad azione rapida

Euro 49,99

Free acciaiodisincrostanteper la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio

Shampoo

Free wash Detergenteconcentratoad elevato potere sgrassante

EURO 2,991 Kg

Euro 24,99 12 Kg

EURO 14,9910 Kg

Euro 29,9925 Kg

EURO 9,9910 Kg

Euro 19,9925 Kg

EURO 19,9910 Kg

Euro 39,9925 Kg

EURO 14,99Euro 29,9925 Kg

Shampoo con cera

10 Kg

SHOP|LAVAGGIO

25 Kg 30 Kg

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

info: 347 8639688

Euro 11,99

Euro 6,99

Euro 2,49 Euro 1,49

Euro 15,99

Euro 9,99 Euro 9,99

Asta per spazzola idrocarmisura 180 cm

Bobina carta 800 strappiin pura cellulosa 2 rotoli

Supportoa cavallettoper bobine di carta

Asta allungabilefino a 260 cm

Spazzolone idrocarsintetico

Spazzolaidrobrushsetola morbida

DeodoranteNeutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca

flacone 1 kg

Pasta lavamaniDetergente per superfici vetroseflacone 1 kg

Sapone liquidoconcentratoper l’igiene delle mani

Euro 12,99

Pistola aria cabinapiù tubo spirale

EURO 9,995 lt

Euro 14,9910 lt

1 Kg

Lucida cruscotto600 ml

Euro 2,49

EURO 5,994 K9

Euro 1,99

Euro 19,99

SHOP|LAVAGGIO

89 Giugno 2015

tutti i prezzi si intendono iva esclusa90 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

Eni performance E4 10W 40

ENI Hydroil GF 32/46/68

205/1000 lt20 lt

90 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 2,40/lt 1,99/lt

205/1000 lt20 lt

Euro 3,40/lt 2,99/lt

Eni Sigma Top E4/E7 10W 40

Euro 3,65/ lt 3,25/lt20 lt205/1000 lt

205/1000 lt

Euro 2,95/ lt 2,55/lt20 lt

Eni performanceE3 15W 40

Euro 3,25/ lt 2,85/lt20 lt 205/1000 lt

Eni Sigma Top E7/E5/E4 5W 30

Euro 4,55/ lt 4,15/lt20 lt

Oli

o m

oto

reO

lio

mo

tore

Oli

o m

oto

reO

lio

id

rau

lico

Euro 3,35/ lt 3,20/lt20 lt

Eni Sigma Top MS E7/E9 15W 40

205/1000 lt

Eni Sigma Top MSE6/E7/E9 10W 40

Euro 4,10/ lt 3,75/lt20 lt 205/1000 lt

Eni Sigma Top MS E7/E5/E4 5W 30

Euro 4,85/ lt 4,35 /lt20 lt

Eni SigmaMonograde 10W 20

205/1000 lt

Euro 3,35 lt 2,50/lt20 lt

S U P E R O F F E R T A

S U P E R O F F E R T A

Eni performanceE7 15W 40

205/1000 lt

205/1000 lt

SHOP|LUBRIFICANTI

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 3,50/cad

info: 347 8639688

Dot 4liquido freni 1 Kg

Pompa travaso olioportata 30 lt/min.

conf. 24 pz.

Euro 1,99/cadEuro 2,49/cad

Sbloccante e lubrificanteda 400 ml.

conf. 12 pz.

Grasso liquidoda 400 ml.

conf. 12 pz.

Euro 29,99

con ruote senza ruote

69,99Euro 89,99

Pompa oliobarile capacità 16 lt con tubo di erogazione in PVC e tubetto ricurvo

Kit erogazione oliounità pneumatica di distribuzione olio per fusti da 208 lt

con contalitri senza contalitri

349,99Euro 249,99

Kit mobile per oliounità pneumatica di distribuzione olio per fusti da 208 lt

con contalitri senza contalitri

449,99Euro 349,99

Oli

o c

am

bio

e t

rasm

issi

on

e

205/1000 lt

Eni Rotra75W 80

Euro 4,75/ lt 4,35/lt20 lt 205/1000 lt

Eni Rotra80W 90GL5

Euro 3,40/ lt 2,99/lt20 lt

205/1000 lt

Eni Rotra85W 140

Euro 3,40/ lt 2,99/lt20 lt

205/1000 lt

Eni RotraLSX 75W 90

Euro 6,40/ lt 5,99/lt20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/ lt 2,99/lt20 lt

Eni RotraATF II D

S U P E R O F F E R T A

SHOP|LUBRIFICANTI

91 Giugno 2015

Euro 315,00

Euro 340,00Euro 345,00Euro 310,00Euro 310,00

92 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa92 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

92 FREESERVICES MAGAZINE

315/80 R 22.5 X Line Energy315/80 R 22.5 X Multyway 3D 385/65 R 22.5 X Energy XT 385/65 R 22.5 X MultiF

Euro 355,00Euro 360,00Euro 355,00Euro 360,00

315/80 R 22.5 KMAXS 315/80 R 22.5 KMAXD 315/80 R 22.5 FUELMAX S315/80 R 22.5 FUELMAX D

Euro 445,00Euro 450,00Euro 440,00Euro 495,00

315/80 R 22.5 FH01 EURO 335,00 315/80 R 22.5 TH01 EURO 340,00 315/80 R 22.5 FH88 EURO 305,00315/80 R 22.5 TH88 EURO 310,00

385/65 R22.5 ST 01 EURO 305,00

315/80 R 22.5 385/65 R 22.5

Euro 220,00Euro 225,00

385/65 R 22.5 CARGO C4 315/80 R 22.5 ORJACK 04

Euro 260,00

Cerchi in ferro

Euro 110,009 R22.5 11.75 R22.5

385/65 R 22.5 KMAXT Euro 345,00

SHOP|PNEUMATICI

Euro 315,00

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 139,99Euro 39,99

info: 347 8639688

Kit smontagomme veicoli industrialicon due bussole rinforzate da 32” e 33”

Pneumatici ricostruiti a freddo

Sollevatore pneum-idraulico

Ton 20 15 tn Euro 39,9920 tn Euro 44,9930 tn Euro 139,99

315/80 R22.5 Lunga Percorrenzacon carcassa

Euro 195,00

con carcassa

Euro 185,00

Euro 19,99

Grasso per pneumaticiKg 4

385/65 R22.5

Sollevatore idraulico

Euro 340,00Euro 345,00Euro 310,00Euro 310,00

Moltiplicatore di forzacon bussole da 24 a 38 mm

Euro 79,99

315/80 R 22.5 R249 - M749 Euro 360,00385/65 R 22.5 R249 Euro 360,00385/65 R 22.5 R109 Euro 360,00385/65 R 22.5 R168 Euro 345,00

315/80 R-DRIVE 001 Euro 365,00315/70 R 22.5 R249 - M749 Euro 360,00385/55 R 22.5 R249 Euro 385,00385/55 R 22.5 Ecopia 001 Euro 365,00

SCONTO EURO 15,00PER RESO CARCASSA

SHOP|PNEUMATICI

93 Giugno 2015

94 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa94 FREESERVICES MAGAZINE

Euro 129,99

Euro 0,19/ lt

www.freeservices.it

Antigelo cubo a rendere

giallo/rosso

Euro 59,99

Kit erogazione AdBluepistola+raccordo+tubo 5 metri

Acqua demineralizzataSolvente

Roll ariadiametro 8/12 mmlunghezza 15 mtpressione 15 bar

1,40/Kg

1000 lt

fusto da 180 Kg

94 FREESERVICES MAGAZINE

AdBluecubo a rendere Euro 0,25/ lt

Euro 0,30/ lt

Euro 0,28/ lt

6.000 lt.

3.000 lt

1.000 lt.

5 Kg Euro 2,60/Kg

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,85/Kg

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5 Kg Euro 2,60/Kg

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I prezzi si intendono iva esclusa96 FREESERVICES MAGAZINE

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Area EspositivaUscita A1 Capua (CE)Responsabile vendite:Vincenzo LignelliT. 0823. 883355F. 0823. 1760497M. 347. 8639688vincenzo.lignelli@freeservices.itI prezzi e gli articoli indicati sono in vigore fino ad esaurimento delle scorte. I prezzi esposti si intendono iva esclusa. Le fotografie hanno un valore puramnente illustrativo. L’ufficio vendite si riserva la facoltà di sta-bilire un limite massimo per l’acquisto di ogni singolo prodotto. Spese di spedizione gratuite per ordini non inferiori a 500,00 euro.

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98 FREESERVICES MAGAZINE

SUDOKU

ORIZZONTALI

1 Ha diretto Metro per tre anni.5 È nata nell’autunno del 2008... ma ha “visto la luce” solo il 31 gennaio 2011.11 Il filosofo dei corsi e ricorsi storici.12 Quella in cui si trova la redazione milanese è dedicata a Gian Battista Brocchi.13 Popolare videogioco che... piacerebbe molto a Pisapia (almeno secondo la Moratti).14 Il direttore editoriale.17 Il colore delle auto... ufficiali.20 Tocco senza pari.21 Lo sono 60 000 000.24 Il risultato dell’addizione.25 La sigla più usata negli annunci.26 Avvocato in breve.28 In inglese si chiama anche résumé.30 L’ultimo è stato Vittorio Emanuele III.31 Il Goria che cura l’economia.34 In un anno ce ne sono dodici.35 Le iniziali di Balp.36 Fa da navetta fra i voli.38 In Sicilia e a Napoli l’immondizia è controllata da loro.41 I pali del goal.42 Una possibile risposta al referendum.43 La cronista di origini sarde.44 Los Angeles.45 Più o meno46 Il mago di Dorothy.47 Pordenone.48 Firma ricorrente nei pezzi sul caso Parmalat.52 La misura inglese più vicina al metro.55 La costellazione del Cacciatore.56 Quell’erba lì non cresce nemmeno nel giardino del... 30 orizzontale.59 “Genovese di origine e fisico di formazione.”62 L’inter... naviga sul web.65 L’avvocato del Consiglio di Amministrazione,un po’ regista, un po’ cappello.66 Quello cattivo insegna a odiare.

VERTICALI

1 Favo senza pari.2 Suite... sconfinata.3 Il manager del Consiglio di Amministrazione.4 È fallata quella di Leonardo sul Naviglio Pavese.5 È insieme a Stitch in un film della Disney.6 Nel 1945 vi si tenne una famosa Conferenza... seduta.7 La fine più emozionante degli incontri di pugilato.8 Lui soggetto.9 Scalda a legna o a carbone.10 Le iniziali di Amirante.12 Venezia.15 È richiesto come condizione per la punibilità dei crimini.16 Lo sono gli abitanti dello Stivale.17 La popolare serie a scrisce preistorica di Johnny Hart.18 Il nome del mio blog.

19 Ha scritto Avanti Po.22 Ortodossia agli estremi.23 Sono consonanti nella riviera.27 L’imprenditore di First Generation Network.29 Giornalista economista maturato alla scuola di Carlo De Martino.32 Il prefisso della terra.33 Sono... vecchi i rigattieri.34 Macchina da latte.37 Se è noiosa è un’alternativa alla pizza...39 Le iniziali di chi ha firmato il pezzo su “Micheli, il finan-ziere scaltro che suona in tutte le stagioni”.40 Come si legge nell’inchiesta “Il sogno della maternità costa fino a 45mila euro” di A. Gennaro è uno dei pochi metodi per avere figli consigliati alle coppie infertili.

41 Le iniziali di La Pira.45 L’auto inglese.49 Robot di creta.50 A rigor di logica, questo nome dovrebbe essere riserva-to solo a indiani e persiani.51 Informazione, stimolo.53 Senza dio.54 È profondo in Gran Bretagna.56 Volume.57 Gran Turismo.58 Lo Zedong della Grande marcia.59 Calcolatore.60 Il Patrick dello sport statunitense.61 Adesso, ora.63 Le iniziali di Scotti. 64 Terni.

99 Aprile 2015

ORIZZONTALI

1 Ha diretto Metro per tre anni.5 È nata nell’autunno del 2008... ma ha “visto la luce” solo il 31 gennaio 2011.11 Il filosofo dei corsi e ricorsi storici.12 Quella in cui si trova la redazione milanese è dedicata a Gian Battista Brocchi.13 Popolare videogioco che... piacerebbe molto a Pisapia (almeno secondo la Moratti).14 Il direttore editoriale.17 Il colore delle auto... ufficiali.20 Tocco senza pari.21 Lo sono 60 000 000.24 Il risultato dell’addizione.25 La sigla più usata negli annunci.26 Avvocato in breve.28 In inglese si chiama anche résumé.30 L’ultimo è stato Vittorio Emanuele III.31 Il Goria che cura l’economia.34 In un anno ce ne sono dodici.35 Le iniziali di Balp.36 Fa da navetta fra i voli.38 In Sicilia e a Napoli l’immondizia è controllata da loro.41 I pali del goal.42 Una possibile risposta al referendum.43 La cronista di origini sarde.44 Los Angeles.45 Più o meno46 Il mago di Dorothy.47 Pordenone.48 Firma ricorrente nei pezzi sul caso Parmalat.52 La misura inglese più vicina al metro.55 La costellazione del Cacciatore.56 Quell’erba lì non cresce nemmeno nel giardino del... 30 orizzontale.59 “Genovese di origine e fisico di formazione.”62 L’inter... naviga sul web.65 L’avvocato del Consiglio di Amministrazione,un po’ regista, un po’ cappello.66 Quello cattivo insegna a odiare.

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