i APRILE 2013

ii FREESERVICES MAGAZINE

iii APRILE 2013

iv FREESERVICES MAGAZINE

3 APRILE 2013

Dall’ inizio della campagna elettorale l ’economia reale appare sostanzialmente ferma, come se la prospettiva di ri lancio dipendesse unicamente dal nuovo Governo, qua-lunque esso sia. Si avverte tuttavia fra i cittadini una diffusa visione pessimistica. L’autotrasporto italiano resta in attesa tra la piazza e i l palazzo, in uno stato di per-petua incertezza. I presupposti per far sopravvivere le nostre imprese sono subordinati all ’esisten-za di due condizioni che tra di loro si devono concatenare e realizzare: la prima è che l’economia italiana, nel suo complesso, riprenda il più velocemente possibile; la seconda, conseguente alla prima, riguarda la condizione disciplinare del settore che deve trovare applicazione nelle leggi vigenti (tempi di pagamento, costi minimi, remunerazione delle attese ecc..) e migliorare quelle che riguardano l’operatività (codice della strada, pallet, divieti, costi del lavoro ecc..). I dieci punti inviati dalla nostra Associazione ai candidati, hanno ottenuto una rispo-sta che è stata più di cortesia che di sostanza. Anche la rappresentanza dei committenti dell ’autotrasporto ha trasmesso nove punti alle forze polit iche, ma con un unico messaggio: “eliminare i costi minimi”, un concetto ribadito e portato a conoscenza, in maniera esplicita, durante un Convegno tenutosi a Roma lo scorso 13 Febbraio.Sarebbe stato istruttivo, per i trasportatori, essere presenti per verif icare da quale parte, del mondo imprenditoriale, è venuto avanti l ’attacco forsennato ai costi minimi, coinvolgendo la magistratura, l ’antitrust, la UE e, da ultimo, la campagna elettorale.Un attacco, si badi bene, a una legge ancora sostanzialmente inattuata, come ogni trasportatore può riscontrare ogni giorno e, nonostante questo, un attacco portato al l ivello massimo dello scontro.Quindi, l ’autotrasporto italiano, oltre a esercitare attività di resistenza nei confronti di chi intende azzerare ogni diritto, deve auspicare la ripresa dell ’economia e, contem-poraneamente, affrontare le situazioni vecchie e nuove tra le quali, alcune, dipendo-no esclusivamente dall ’UE (ecobonus, cabotaggio stradale, ecc..).A tale riguardo si fa sempre più intenso, spigoloso e pericoloso l ’argomento del ca-botaggio stradale.Proprio in riferimento a tale punto è emersa chiara la posizione di Trasportounito in merito a due argomenti molto delicati:1. L’applicabil ità dei costi minimi ai vettori stranieri2. L’apertura a un maggior cabotaggio In riferimento al primo punto, la nostra Segreteria Nazionale ha già evidenziato alcu-ne discordanze in merito a una nota ministeriale, nella quale si arriva alla conclusine che non si applicherebbero le norme sui costi minimi ai vettori esteri in attività di cabotaggio stradale in Italia. Tali conclusioni non appaiono pertinenti con i l disposto normativo.L’interpretazione contenuta nella nota, infatti, appare errata nella premessa, poiché la disposizione sui costi minimi non “obbliga” l ’ impresa di autotrasporto italiana, ben-sì l ’ impresa “committente”; di conseguenza il “destinatario” della normativa sui “costi minimi” è i l soggetto che commissiona il trasporto stradale. Concedere l ’esclusione dall ’ambito applicativo dei costi minimi di sicurezza ai vettori esteri in attività di cabotaggio stradale, sarebbe un errore paradossale. In riferimento al secondo punto, invece, concordiamo sulla posizione assunta dal Governo che, in una nota, afferma con forza che “non è opportuna una proposta nor-mativa volta all ’apertura del cabotaggio stradale”.Speriamo che tale posizione sia ferma e decisa anche in futuro, non messa più in discussione e non oggetto di “scambio polit ico”.

Editoriale

Autotrasporto,tra piazza e palazzo

Presidente Consorzio Free Servicesantimo.caturano@freeservices.it

4 FREESERVICES MAGAZINE

5 APRILE 2013

EDITORIALE

FREE SERVICES INFORMA

ATTUALITÁ

NEWS 6

COSTI MINIMI APRILE 8

DIVIETI DI CIRCOLAZIONE 10

SCADENZE FISCALI 11

IL CONSULENTE 12

NOTIZIE 14

FOCUS 26Non solo camionistiL’addetto alla logistica

35

PRODOTTO

TEST Un grande lavoratore 28 Nissan NV 400

TEST 30Il meglio di sempreDAF XF 510 CV Euro 6

NOVITÁ 36Mercedes Benz chiude il cerchioArocs-Atego

NOVITÁCattivo ma risparmioso 40Premium Truck Racing

LA NOSTRA VITA

REPORTAGE 42Il paradiso dei camionistiIowa 80

CLASSIC 48L’inizio di un’epocaL 3500

52

EVENTI, RADUNI E APPUNTAMENTI

SOMMARIOAnno V - numero 04 Aprile 2013

SHOP

Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@freeservices.it www.freeservices.itDirettore Responsabile Sonia Gatto Editore Consorzio Free Services - Via Libertà, 33, 81024 Maddaloni (Ce)Presidente Consorzio Free Services Antimo Caturano Coordinatore Editoriale Lina Farbo Direttore Marketing Marco Scala Responsabile Annunci Vincenzo Lignelli Stampa Poligrafica Industriale S.r.l. Napoli

Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V.n° 754 del 03/03/2010

Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

informa

6 FREESERVICES MAGAZINE

FreeServices•

SISTRI:sarà obbligatorio da ottobre

Torna alla ribalta il Sistri, il sistema di tracciabilità digitale dei rifiuti, il cui varo era già stato rinviato due volte negli ultimi anni per le proteste sui malfunzio-namenti della procedura. delle centinaia di migliaia di imprese coinvolte,

Il decreto del ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, stabilisce che dal 1° ottobre 2013 il sistema telematico sarà obbligatorio per i produttori di rifiuti pericolosi con più di dieci dipendenti e per gli enti e le imprese che gestiscono rifiuti pericolosi, mentre per tutte le altre imprese l’avvio del sistema è fissato per il 3 marzo 2014 (ma potranno comunque applicare il Sistri su base volontaria dal 1° ottobre prossimo). Il pagamento dei contributi di iscrizione al sistema, uno dei temi che avevano sollevato le proteste più vibranti delle imprese – già costrette ad acquistare

soluzioni tecnologiche mai diventate operative e a versare le tasse annuali del servizio – resterà però sospeso per tutto il 2013.Il calendario prevede alcune procedure di verifica per l’aggiornamento dei dati delle imprese per le quali il si-stema partirà ad ottobre, che si svolgerà dal 30 aprile al 30 settembre 2013. Una verifica analoga per le altre imprese sarà svolta dal 30 settembre 2013 al 28 febbraio 2014. Le aziende che trattano rifiuti non pericolosi, esonerate da questa prima fase, potranno comunque utiliz-zare il Sistri su base volontaria dal 1° ottobre prossimo.

Dal 1° maggio scatteranno i nuovi interessi d i mora sui pagament i del le cartel le esattor ia l i : s i passa dal dal 4,5504 al 5,2233% annuo.Lo stabi l isce un provvedimento del-le Agenzie del le Entrate (n. 27678 del 4 marzo 2013) che aggiorna, come di consueto, i l tasso da ap-pl icare ai pagament i r i tardat i del le somme iscr i t te a ruolo, c ioè quel le dovute al f isco e non versate entro

PAGARE LE TASSE IN RITARDO COSTERà DI PIùAumentano gli interessi di mora sulle cartelle esattoriali si pagherà lo 0,67% all’anno in più per i ritardi oltre i 60 giorni. Un aumento che diventa significativo sui grossi debiti

un certo per iodo dopo la scaden-za ( in genere l ’ iscr iz ione a ruolo è ant ic ipata da un “avviso bonar io” a l contr ibuente).I l provvedimento di aggiornamento per iodico è previsto dal Decreto sul quale s i stabi l isce anche che gl i interessi d i mora si appl icano a part i re dal 60° giorno dal la data di not i f ica del la cartel la e f ino al la data del pagamento.

7 APRILE 2013

PNEUMATICI: MULTA SALATA PER CHI LI COMPRA DAGLI EVASORI

1.500 euro: è questo il conto che il fisco può presentare a un camionista che ha acquistato un treno di gomme da un soggetto che ha evaso l’Iva. In base a un decreto ministeriale, un’azienda che acquista pneumatici da chi ha evaso l’Iva può essere chiamato a versarne l’impor-to uguale al “valore normale di mercato” degli pneumatici che ha acquistato.Airp (Associazione Italiana Ricostruttori di Pneumatici) ha calcolato che, essendo il “valore normale di mercato” di un treno di pneumatici per un autocarro di circa 8.500 euro, l’Iva su questa cifra è di circa 1.500 euro. E’ importante specificare che la disposizione che rende gli acquirenti corresponsabili del mancato pagamento dell’Iva da parte di chi vende pneumatici, trova applicazione solo nelle operazio-ni intercorse tra operatori economici e quindi non per le vendite di pneumatici di privati.

Il d.p.c.m. del 22 luglio 2011, all’art. 1, stabiliva che, “a decorrere dal 1° luglio 2013, la presentazione di istanze, dichia-razioni, dati e lo scambio di informazioni e documenti, anche a fini statistici, tra le imprese e le amministrazioni pubbliche avviene esclusivamente in via telemati-ca”. Le nuove procedure Inps di de-nuncia/comunicazione di infortunio e di malattia professionale in via telematica, entro il 1° luglio 2013, quindi, saranno gradualmente rese disponibili sul portale dell’Istituto compresa una rivisitazione del modulo cartaceo di denuncia/comu-nicazione di infortunio (modello 4 bis Prest. all. 1), utilizzabile fino al 30 giugno 2013 e delle relative istruzioni alla com-pilazione (all. 2). La nuova formulazione del modulo sostituirà quelli ora in uso, (4 Prest. e 117 Prest.) e sarà scaricabile dal sito dell’Istituto.www.inail.it

INAIL, l’infortunio sarà telematico

8 FREESERVICES MAGAZINE

Free Services• informa

Il Ministero dei Trasporti ha pubbli-cato, sul proprio sito, le tabelle dei costi minimi per l’autotrasporto ag-giornate con il costo del gasolio ri-levato dal ministero per lo Sviluppo Economico a febbraio 2013 e valide per i trasporti stradali effettuati nel mese di Marzo 2013

Le tabelle elaborate dal ministero dei Trasporti riportano i costi minimi che gli autotrasportatori dovranno applica-re ai loro committenti ed ai subvettori. I valori si basano sulla rilevazione del prezzo medio del gasolio alla pompa nel mese di febbraio 2013, effettuata dal ministero per lo Sviluppo Econo-mico, pari a 1.699,67 euro per mille litri (di cui 787,29 euro di costo indu-striale, 294,98 euro di Iva e 617,40 di accise). Il prezzo considerato per i costi minimi è depurato dello sconto sulle accise e del valore dell’Iva per quanto riguarda i veicoli con massa superiore a 7,5 tonnellate (mentre per quelli con massa inferiore è depurata la sola Iva, in quanto non fruiscono dello sconto accise).

costi minimi di aprile

9 APRILE 2013

Aprile

I prezzi dei trasportiscenderanno ancoraLa piattaforma logistica Trasporeon con la consulenza della società di ricerche Capgemini, ogni tre mesi elabora un bol-lettino, il “Transport Market Monitor”, che analizza l’andamento delle dinamiche del mercato dei trasporti a livello europeo. L’ultimo aggiornamento ha rivelato che nel quarto trimestre del 2012 le tariffe del trasporto merci hanno subito una flessio-ne dell’1,8% rispetto al trimestre pre-cedente e del 2,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Secondo il TMM la causa va ricercata nell’aumento dell’offerta di trasporto che, invece, ha segnato un aumento dell’8,9% rispetto al trimestre precedente e un aumento dell’11,9% rispetto al quarto trimestre del 2011. Secondo i ricercatori, la tendenza di diminuzione dei prezzi verrà confer-mata anche nel secondo trimestre 2013.www.transportmarketmonitor.com

L’Ecobonus è congelatoLa Direzione Generale Concorrenza del-la Comunità europea ha sollevato alcune perplessità in merito all’efficacia degli incentivi Ecobonus che, di fatto, sono congelati e in fase di valutazione. La Commissione europea ha aperto un’in-dagine formale che terminerà a gennaio 2014, dopo 18 mesi dal suo avvio (25 luglio 2012).

informaFree Services•

scarica il calendariocompleto su www.freeservices.it

10 FREESERVICES MAGAZINE

Divieti di circolazione in Italia

11 APRILE 2013

Martedì 2 Aprile 2013

Imposta di registro - Contratti di locazione.I titolari di contratti di locazione e affitto devono versare l’imposta di registro relativa a contratti nuovi o rinnovati tacitamente con decorrenza dal 1° marzo 2013, utilizzando il modello F23 presso banche, agenzie postali o agenti della riscossione. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione. La scadenza non riguarda i contratti di locazione abitativa per i quali si è scelto il regime della “cedolare secca”. Bonus energetico - Lavori pluriennaliUltimo giorno utile per i contribuenti intenzionati a beneficiare della detrazione del 55% per i lavori di riqualificazione energetica, avviati nel 2012 e non ultimati entro lo stesso anno, per l’invio telematico della comunicazione relativa alle spese sostenute nel corso del 2012.Modello 730-4 - Comunicazione indirizzo webUltimo giorno utile per l’invio telematico, da parte dei sostituti di imposta, del modello “Comunicazione per la ricezione in via telematica dei dati relativi ai 730-4 resi dispo-nibili dall’Agenzia delle Entrate”, per ricevere i risultati contabili delle dichiarazioni dei propri amministrati.Uso privato beni societari – ComunicazioneUltimo giorno utile per imprese individuali e società (oppure per i soci/familiari dell’im-prenditore) per effettuare l’invio telematico della comunicazione all’Anagrafe tributaria dei dati dei soggetti, soci o familiari dell’imprenditore, che hanno ricevuto in godimento beni dell’impresa, nonché i finanziamenti e le capitalizzazioni effettuati/ricevuti.Territori “black list” - ComunicazioneI contribuenti soggetti passivi Iva, che effettuano operazioni nei confronti di operatori economici aventi sede, residenza o domicilio negli Stati o territori a regime fiscale privilegiato (Paesi “black list”) individuati dai decreti ministeriali del 4 maggio 1999 e del 21 novembre 2001 devono inviare telematicamente, direttamente o tramite intermediari abilitati, la comunicazione mensile degli elenchi riepilogativi delle cessioni di beni e delle prestazioni di servizi di import Elenchi Intra-12 - PresentazioneUltimo giorno per l’invio telematico, da parte degli enti non commerciali e degli agricoltori esonerati, degli elenchi Intra-12 relativi agli acquisti intracomunitari di beni registrati nel mese di febbraio, con indicazione dell’ammontare dell’imposta dovuta e degli estremi del relativo versamento. Il modello, reperibile sul sito dell’Agenzia delle entrate, può essere trasmesso direttamente o tramite intermediari abilitati.

Mercoledì 10 Aprile 2013

Contribuenti in regime “forfettino” – TutoraggioUltimo giorno utile per coloro che si avvalgono dei regimi fiscali agevolati e degli adem-pimenti contabili semplificati previsti per le nuove iniziative imprenditoriali e di lavoro autonomo (“forfettino”) per effettuare la trasmissione telematica dei dati contabili relativi al primo trimestre 2013 e ottenere l’assistenza fiscale da parte degli uffici delle Entrate.

Lunedì 15 Aprile 2013

Iva – Registrazione corrispettiviI commercianti al minuto e assimilati, nonchè gli operatori della grande distribuzione che già possono adottare, in via opzionale, la trasmissione telematica dei corrispettivi, devono proce-dere alla registrazione, anche cumulativa, delle operazioni effettuate nel mese di marzo per le quali è stato rilasciato lo scontrino o la ricevuta fiscale.Iva - Riepilogo fatture venditaUltimo giorno utile per effettuare l’annotazione in un unico documento riepilogativo delle fatture di importo inferiore a 300 euro emesse nel mese di marzo. Sul documento vanno indicati i numeri delle fatture, l’imponibile complessivo e l’ammontare dell’Iva complessiva distinto per aliquota.Iva – Fatturazione differitaI contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di marzo, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo a identificare i soggetti contraenti. Le fatture devono contenere la data e il numero dei documenti cui si riferiscono. Per tutte le cessioni effettuate nel mese precedente nei confronti degli stessi soggetti è possibile emettere una sola fattura riepilogativa.

Martedì 16 Aprile 2013

Contribuenti IvaI contribuenti Iva devono versare la seconda rata dell’Iva relativa al 2012 risultante dalla dichia-razione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% a titolo di interessi, utilizzando il modello F24 telematico con indicazione dei codici tributo:6099 versamento Iva sulla base della dichiarazione annuale1668 interessi pagamento dilazionato imposte erariali.

Sostituti d’imposta - Versamento ritenuteI sostituti d’imposta devono versare le ritenute effettuate nel mese di marzo sui

redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro autonomo, provvi-gioni, redditi di capitale, redditi diversi. Il versamento va effettuato utilizzando il modello F24 telematico. I non titolari di partita Iva possono anche pre-sentare l’F24 presso banche, agenzie postali e agenti della riscossione. Sostituti d’imposta - Imposte su premi di produttivitàI sostituti d’imposta devono versare l’imposta sostitutiva dell’Irpef e delle addizionali regionale e comunale, nella misura del 10%, sulle somme erogate, nel mese di mar-zo, ai dipendenti del settore privato in relazione a incrementi di imprese. Utili - Versamento ritenuteLe società di capitali, gli enti pubblici e privati diversi dalle società, nonchè i trust residenti nel territorio dello Stato che hanno per oggetto esclusivo o principale l’esercizio di attività commerciali, devono provvedere al versamento delle ritenute sui dividendi corrisposti nel trimestre precedente, nonché delle ritenute sui dividendi in natura versate dai soci nel medesimo periodo.

Mercoledì 17 Aprile 2013

Ravvedimento - VersamentiUltimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 18 marzo dai contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi. Il versamento delle imposte e delle ritenute, maggiorate degli interessi legali e della sanzione ridotta al 3%, va effettuato utilizzando il modello F24 telematico (titolari di partita Iva)

Venerdì 26 Aprile 2013

Elenchi intrastat - PresentazioneGli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono provvedere alla presentazio-ne in via telematica degli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di marzo. Martedì 30 Aprile 2013Modello 730/2013 - Presentazione dichiarazioneUltimo giorno utile per i contribuenti che si avvalgono dell’assistenza fiscale per la presentazione, al proprio datore di lavoro o ente pensionistico, del modello 730 e della busta contenente la scelta della destinazione dell’8 e del 5 per mille Spesometro - ComunicazioneUltimo giorno utile per l’invio, da parte dei soggetti passivi Iva, della comuni-cazione delle cessioni di beni e delle prestazioni di servizio rese e ricevute nel 2012. Per le sole operazioni per le quali non è previsto l’obbligo di emissione della fattura, la comunicazione va effettuata se le operazioni sono di importo non inferiore a 3.600 euro, comprensivo di Iva. L’invio della comunicazione deve essere effettuato esclusivamente per via telematica utilizzando il prodotto software messo a disposizione dall’Agenzia delle Entrate. Spesometro - Comunicazione acquisti via PosGli operatori finanziari devono comunicare esclusivamente in via telematica, direttamente o tramite intermediari abilitati, utilizzando i prodotti software distribuiti gratuitamente dall’Agenzia delle Entrate, le operazioni rilevanti ai fini Iva, rilevate nel 2012, in relazione alle quali il pagamento dei corrispettivi è avvenuto mediante carte di credito, di debito o prepagate.Iva – Rimborsi infrannualiI contribuenti Iva ammessi ai rimborsi infrannuali devono presentare richiesta di rimborso o utilizzo in compensazione del credito Iva trimestrale, mediante invio telematico, diretto o tramite intermediari abilitati, del modello Iva TR.Territori “black list” - ComunicazioneI contribuenti soggetti Iva, che effettuano operazioni con operatori economici aventi sede, residenza o domicilio negli Stati o territori a regime fiscale privi-legiato (Paesi “black list”) devono inviare la comunicazione relativa al mese di marzo degli elenchi riepilogativi delle cessioni di beni e delle prestazioni di ser-vizi di importo superiore a 500 euro, effettuate e ricevute, registrate o soggette a registrazione, nei confronti di tali operatori. Elenchi Intra-12 - PresentazioneUltimo giorno per l’invio telematico, da parte degli enti non commerciali e degli agricoltori esonerati, degli elenchi Intra-12 relativi agli acquisti intracomunitari di beni registrati nel mese di marzo, con indicazione dell’ammontare dell’im-posta dovuta e degli estremi del relativo versamento. Il modello, reperibile sul sito dell’Agenzia delle entrate, può essere trasmesso direttamente o tramite intermediari abilitati.5 per mille - Presentazione domandeGli enti della ricerca scientifica, che intendono partecipare alla ripartizione della quota del 5 per mille dell’Irpef destinata al finanziamento delle ricerca scientifica e dell’Università, devono presentare al Miur, esclusivamente per via telematica, la domanda di iscrizione corredata dalla dichiara-zione sostitutiva dell ’atto di notorietà, uti l izzando il prodotto informa-tico reperibile sul sito del ministero.

fiscali

12 FREESERVICES MAGAZINE

informaFree Services•

Il tema che questo mese che abbiamo scelto, attiene all’odio-sa questione delle “mazzette” versate dai camionisti agli agenti della Polizia Stradale. Coerentemente con gli obiettivi di chiarezza che ci prefiggia-mo di raggiungere in ogni articolo, affronteremo il problema partendo da un caso pratico. Due agenti della Sezione Poli-zia Autostradale di Fano venivano tratti a giudizio innanzi al Tribunale di Ancona per rispondere dei reati di concorso in concussione continuata e falsità ideologica aggravata. Con sentenza in data 17-9-2003, uno dei due imputati veniva di-chiarato colpevole del reati ascrittigli, qualificato il fatto come truffa aggravata dall’abuso dei poteri inerenti una pubblica funzione (ex art. 640 e 61 n. 9 c.p.), mentre l’altro agente veniva assolto. Avverso detta sentenza il PM presso il Tri-bunale proponeva appello nei confronti dell’imputato assolto che, a sua volta, proponeva appello incidentale e, dal canto suo, l’agente condannato proponeva appello, segnatamente contestando l’asserita attendibilità, della prova accusatoria specifica e dei relativi asseriti riscontri. Con sentenza in data 30-6-2011, la Corte di Appello di Ancona, in riforma della sentenza appellata, dichiarava NDP nei confronti degli imputati

Non più vittima, ma colpevoleIn base alle ultime sentenze, un camionista che paga una maz-zetta, per evitare una sanzione in occasione di un controllo, è considerato responsabile di un reato anche se è costretto

in ordine al reato di truffa aggravata, perché estinto per prescri-zione e dichiarava gli agenti colpevoli dei reati di concorso in concussione continuata e del reato di falsità ideologica. Avverso tale sentenza entrambi gli imputati proponevano ricorso per Cassazione. All’esito del giudizio innanzi agli Ermellini, la sentenza impugnata veniva annullata limitatamente al reato di falso perché estinto per prescrizione ed annullata con rinvio alla Corte d’Appello di Perugia per il reato di concussione. In particolare, con la sentenza della VI Sezione Penale del 15 febbraio 2013, nr. 7495, la Suprema Corte, partendo da una vicenda di mazzette chieste da due agenti della polizia stradale a dei camionisti, delinea la distinzione tra i reati di concussione, disciplinato dall’art. 317 c.p. e quello intro-dotto recentemente dal legislatore di induzione indebita a dare o promettere utilità ex art. 319/quater, codice penale. Con la novella del 2012 da un lato è stato limitato il reato di concussione alla sola ipotesi del pubblico ufficiale che, abu-sando della sua qualità o dei suoi poteri, “costringe” taluno a dare o a promettere indebitamente a lui o ad un terzo, denaro o altra utilità, con aumento della pena base da quella di quattro a quella di sei anni di reclusione, dall’altro, ha inserito la figura del

13 APRILE 2013

delitto di cui all’art. 319/quater, quale “induzione indebita a dare o promettere utilità”. I giudici di legittimità evidenziano che, sebbene l’espressione “costringe” comprende tanto la violenza assoluta quanto quella morale, il termine, calato in un contesto in cui la costrizione deve, comunque, essere una condotta rientrante nel potere dell’agente (l’abuso è ancora una modalità di questo potere), ha una portata semantica sicuramente più ristretta, dato che è ben difficile immaginare che nell’art. 317 cp. la costrizione possa configurarsi come violenza assoluta o che, in altri termi-ni, l’uso non consentito della forza fisica, se attuato, non integri reati di diversa natura da quelli propri del pubblico ufficiale. Per cui resta, nell’ambito operativo dell’art. 317 cp., la violenza morale, la quale, per definizione, si manifesta attraverso la prospettazione di un danno ingiusto e, cioè, una minaccia in senso proprio. Da ciò consegue che, non essendo consentito all’interprete operare una “gerarchia tra le minacce”, integra costrizione ai sensi dell’attuale art. 317 cp. qualunque violenza morale attuata con abuso di qualità o di poteri che si risolva nella prospettazione, espli-cita o implicita, di un male ingiusto recante danno patrimo-niale o non patrimoniale, costituito da danno emergente e da lucro cessante. Ora, poiché anche l’art. 319 quater cp. suppone un’in-timidazione psicologica, dato il carattere residuale della norma (è induzione tutta quello che non ò co-strizione), rientra invece nell’ambito di quest’ul-tima disposizione la condotta del pubblico ufficiale che prospetti conseguenze sfavo-revoli derivanti dall’applicazione della legge per ricevere il pagamento o la promessa indebita di denaro o altra utilità. Si tratta pur sempre della prospettazione di un male, ma, nella specie, questo non è ingiusto ed anzi il soggetto che lo dovrebbe legitti-mamente subire mira ad evitarlo, consen-tendo l’indebita richiesta. In definiti-va, alla luce della no- vella legislativa, il ca-

il consulentemionista indotto da un agente della Polizia Stradale a versare una somma di denaro per evitare una contravvenzione al codice della strada, o la denuncia per un reato penale o il sequestro del camion, non può più essere considerato come vittima ma è concorrente nel reato di cui all’art. 319/quater poiché costui mira ad un risultato illegittimo a lui favorevole.Avvocato Gennaro Iannotti

14 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁ

14 FREESERVICES

Il design dell’Actros colpisce ancora

KERAK AdventureIl Renault Trucks presenta il nuovo look del Kerax: calandra grigia con la scritta “Adventure”, un robusto para-canguri, la visiera parasole personalizzata, al posto del clacson di serie, sul padiglione, trombe cromate studiate per condizioni atmosferiche avverse e condi-zioni di scarsa visibilità. La Casa della Losanga celebra, così, i suoi 30 anni di Dakar e spedizioni avventurose come la “Via della Seta” nel 2005, da Lione a Pechino, o “Cape to Cape” nel 2009, da Capo Nord in Norvegia a Capo di Buona Speranza in Sud Africa. Il kit Kerax Adventure è disponibile su tutti i veicoli Kerax, qualunque sia la loro configurazione e il tipo di motore e, come il resto della gamma Construction, prevede le Optifuel Solutions by Re-nault Trucks per ridurre il consumo di carburante, la voce più importante nei bilanci delle aziende del settore edilizio. Il cambio robotizzato Optidriver+, ad esempio, dispone di una modalità off-road per affrontare terreni difficili. Inoltre, Renault Trucks ha aggiunto all’Optifuel Training (formazio-ne alla guida razionale)un modulo su condizioni di guida difficoltose e terreni sconnessi, mentre l’Optifuel Infomax e i programmi Optifuel consentono agli operatori di analizza-re e monitorare i consumi, nonché di tenere traccia della propria flotta di veicoli in tempo reale.•www.renault-trucks.com

I designer Mercedes-Benz hanno vinto il premio internazionale “iF pro-duct design award 2013”, uno dei più prestigiosi a livello mondiale, per il Concept Style Coupé e per l’Actros che, così, si acca-parra il quarto riconoscimento consecutivo. L’ammiraglia della Stella ha già conquistato il “red dot” Design Award del Centro di design del Nord Reno-Westfalia, il “German Design Award 2013” nella categoria “Transportation and Public Space” ed il “Focus in Gold 2012“ del Centro di Design di Stoccarda. Quest’an-no, i 49 esperti nel settore del design, dell’in-dustria e della cultura del “iF product design award 2013” hanno selezionato i migliori prodotti tra oltre 3.000 candidati e hanno scelto il Nuovo Actros.•www.daimler.com

Il design dell’Actros colpisce ancora

KERAK AdventureIl Renault Trucks presenta il nuovo look del Kerax: calandra grigia con la scritta “Adventure”, un robusto para-canguri, la vi-siera parasole personalizzata, al posto del clacson di serie, sul padiglione, trombe cromate. La Casa della Losanga celebra, così, i suoi 30 anni di Dakar e spedizioni avventurose come la “Via della Seta” nel 2005, o “Cape to Cape” nel 2009. Il kit Ke-rax Adventure è disponibile su tutti i veicoli Kerax, qualunque sia la loro configurazione e il tipo di motore e, come il resto della gamma Construction, prevede le Optifuel Solutions by Renault Trucks per ridurre il consumo di carburante, la voce più importante nei bilanci delle aziende del settore edilizio. Il cambio robotizzato Optidriver+, ad esempio, dispone di una modalità off-road per affrontare terreni difficili. Inoltre, Renault Trucks ha aggiunto all’Optifuel Training (formazione alla guida razionale) un modulo su condizioni di guida difficoltose e terre-ni sconnessi, mentre l’Optifuel Infomax e i programmi Optifuel consentono agli operatori di analizzare e monitorare i consu-mi, nonché di tenere traccia della propria flotta di veicoli in tempo reale. •www.renault-trucks.com

15 APRILE 2013

Oltre 20mila spettatori per una manife-stazione che è tornata a Verona dopo il fallimentare esilio milanese. Solo tre i Costruttori presenti

Oltre 20mila spettatori per una manifestazione che è tornata a Verona dopo il fallimentare esilio milanese. Solo tre i Costruttori presenti in veste ufficialeSe il Transpotec & Logitec, tornato nella sede storica della Fiera di Verona, sia stato un successo o meno, lo dicono i numeri: 20.753 visitatori nei 4 giorni di manifestazione, 40mila metri espositivi, 195 espositori, 7 aree esterne per gli eventi, con ol-tre 1000 test drive effettuati. Numeri senz’altro positivi per una manifestazione storica che torna dopo cinque anni di assenza; numeri che confermano quanto fu grande l’errore, fatto a suo tempo, di voler portare la manifestazione a Milano. Tuttavia, nonostante i numeri, sono stati solo tre i grandi Costruttori che hanno partecipato, in veste ufficiale, alla manifestazione:Iveco, MAN e Mercedes-Benz.

Iveco ha presentato la gamma completa: dai leggeri ai pesan-ti, dai bus, ai veicoli da cava. Al centro della scena lo Stralis Hi-Way nella nuova versione Euro 6, ma anche lo Stralis Hi-Way «Emotional», veicolo superaccessoriato, che integra contenuti di serie con pacchetti personalizzabili.Accanto allo Stralis ha fatto il suo esordio sul mercato italiano il nuovo Trakker, veico-lo cava-cantiere recentemente rinnovato nella cabina. La gam-ma media era rappresentata da un Eurocargo CNG, mentre tre Daily, di cui uno elettrico, erano l’offerta della gamma leg-gera. A rimarcare l’impegno Iveco per l’ambiente era esposto il concept Iveco Dual Energy, un commerciale leggero in grado di rendere disponibile, di volta in volta, la fonte di energia più adatta alla missione: elettrica e ibrida (termoelettrica).

MAN ha usato il Transpotec Logitec per il lancio in Italia della nuova gamma Euro 6. I nuovi veicoli erano rappresentati da un trattore TGX 18.480, un altro trattore TGS 18.440 TS e un carro TGL 8.180. Nell’area Motorsport erano esposti i TGS vincitori del Truck Race con Jochen Hahn e quello trionfato-re nel Truck Trial con il team tedesco HS-Schoch. Durante il Transpotec è stato annunciata la partnership tra Ducati Corse e MAN e presentato uno dei TGX che porteranno le moto italiane sui circuiti di tutto il mondo .

Un buon Traspotec

Squadra al completo anche per Mercedes-Benz Italia con la gamma di veicoli dalle 1,8 alle 44 ton; dalla distribuzione cittadina al regionale, dai servizi all’edilizia. Freschi di lancio, il city van Citan e il pesante da distribuzione a corto raggio Antos. con le versioni studiate per specifiche finalità di traspor-to come il Loader e il Volumer. Cuore pulsante dello stand l’ultima gamma di motorizzazioni Euro 6 Blue Efficiency Power.Ma il Transpotec non è stato solo esposizione; un buon suc-cesso si è registrato anche per i momenti di formazione, per i convegni, in particolare, la terza edizione del Forum Inter-nazionale della Logistica e dell’Autotrasporto e per i momenti ludici come l’esposizione di alcuni veicoli decorati.

Pezzo forte dello stand Iveco lo StralisHi-Way nella versione Euro 6

16 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁATTUALITÁ

16 FREESERVICES MAGAZINE

MOVANO ancheStart&StopOpel ha esteso la tecnologia Start/Stop su tutte le versioni del Movano con motore 2.3 CDTI da 100 CV e 125 CV con cambio manuale. Oltre ai miglioramenti in termini di consumi ed emissioni, le versioni furgone e telaio cabina da 3,5 t a trazione anteriore del Movano di-sporranno anche di sospensioni pneumatiche che, oltre a rendere la guida più confortevole, rendono molto più semplici le operazioni di carico e scarico: infatti, con un telecomando si può sollevare il veicolo di 7 o abbassarlo di 20 cm a piacimento. Anche la capacità di traino per le versioni telaio cabina a trazione posteriore, (RWD) ruota singola e (DRW) ruota gemellata, è aumentata, passan-do dalle 3 alle o 3,5 t. •www.opel.com

Mercedes-Benz Vans presenta cinque nuovi sistemi di sicurezza per le sue gamme di veicoli: Crosswind Assist, Collision Prevention Assist, Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist e l’Highbeam Assist. Il Crosswind Assist mantiene in rotta il veicolo anche in caso di forti raffiche di vento laterale, un problema molto sentito con furgoni di grandi dimensioni. Il Collision Assist avvisa il conducente quando il veicolo si avvicina troppo in fretta ad altri in movimento: utile per mantenere le distanze di sicurezza e in caso di rallentamenti improvvisi del flusso del traffico. Il Blind Spot Assist, utilizzando dei sensori radar, controlla le fiancate del veicolo nella zona del cosiddetto “angolo morto” e avverte il condu-cente che sta per cambiare corsia della presenza di altri veicoli pericolosamente vicini. Lane Keeping Assist è un sistema di allarme che aiuta il conducente a mantenere il veicolo entro la propria corsia di marcia. Highbeam Assist accende e spegne automaticamente i fari abbaglianti in base al traffico, dispensando il guidatore da questo compito. Tutti i nuovi sistemi dovrebbero essere introdotti nei furgoni con la Stella entro i prossimi mesi. •www.daimler.com

Sistemi di sicurezza

Scania ha consegnato alla Germa-netti Trasporti di Bra i primi dieci trattori G440 LA4x2MEB, una forni-tura che verrà completata con altri dieci mezzi di identica configurazione entro il 2013. L’azienda piemontese è nata nel 1927 e conta un centinaio di veicoli che effettuano trasporti sul territorio nazionale, europeo e Nord-

Scania consegna 20 trattori africano, con una tipologia di carico che spazia dai capi appesi al settore agroalimentare. Questi nuovi Scania verranno impiegati in ambito europeo e sono stati consegnati a Franco Ger-manetti nel parco veicoli dell’azienda direttamente dall’Amministratore De-legato di Italscania Franco Fenoglio. •www.scania.com

La Picotrans, azienda della provincia modenese, ha potenziato la sua flotta di 25 autoarticolati con cinque nuovi Renault Magnum 520 Euro5 EEV. Duramente colpita dal terremoto del 2012, Picotrans ha reagito imme-diatamente riprendendo l’attività tra le rovine di un magazzino distrutto e uno danneggiato. Oggi, l’acquisto dei nuovi trattori ribadisce la volontà di crescere ancora, con un occhio al futuro e uno al portafoglio “Il gasolio incide per oltre un quarto dei costi aziendali e ridurne il consumo è fondamentale per la redditività dell’impresa – ha dichiarato Giorgio Baraldini, uno dei titolari – con il Magnum superiamo la soglia dei tre chilometri per litro. Inoltre, la versione Euro 5 EEV consente di ottenere concreti vantaggi in alcuni Paesi europei, come l’Austria e la Svizzera”. •www.renault-trucks.it

Risparmiare per crescere

17 APRILE 2013

Oltre 20mila spettatori per una manife-stazione che è tornata a Verona dopo il fallimentare esilio milanese. Solo tre i Costruttori presenti

18 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁATTUALITÁ

18 FREESERVICES MAGAZINE

DKV Euro Service, società leader nei servizi

per le imprese di trasporto merci e persone

sulle strade europee, ha presentato il nuovo

DKV Box (On Board Unit) che rileva tutti i

pedaggi stradali in Francia (Ecotaxe e TIS

PL) e li paga senza bisogno di contanti.

I gestori, inoltre, concedono sconti fino al

13 % per TIS PL e, prevedibilmente, fino al

10 % per l’Ecotaxe in modalità Post-Pay. La

tassa ambientale francese per i camion su-

periori alle 3,5 t verrà introdotta anche sulle

strade nazionali e statali di Francia a partire

dal 1 ottobre 2013.

•www.dkw.com

MAN ha venduto tre nuovi TGX 18.480 “EfficientLine” alla Torello Trasporti di Avellino che vanta un parco di oltre 400 veicoli. Nicola Torello ha colto al volo l’offerta di MAN Finance, studiata su misura per le sue esigenze e ha deciso di testare sul campo i veicoli MAN con-frontandoli con gli altri della sua flotta. I tre nuovi trattori sono stati impiegati su rotte internazionali verso la Germania e la Francia, con medie di consumo regi-strate tra i 3,3 e i 3,9 km/litro a seconda delle asperità del percorso e la tipologia di carico. Anche Fercam S.p.A. di Bolzano ha scelto MAN per ampliare la propria flotta e ha acquistato 25 nuovi trattori TGX 18.440 in configurazione 4x2, cabina XLX, EEV, cambio TipMatic a 12 rapporti e software Fleet, specifico per l’impiego

Offensiva MAN finance

Nuovo Kangoo tecnologico

Renault R-Link, attualmente disponi-bile come optional su sei automobili della Losanga, prossimamente sarà disponibile anche per Nuovo Kangoo, Nuovo Kangoo Express e Nuovo Kan-goo Z.E. Il tablet integrato di Renault ha lo scopo di fornire l’informazione giusta al momento giusto in totale sicurezza, evitando l’uso a bordo del veicolo di molteplici dispositivi portatili o telefoni, pericolose fonti di distrazio-ne. Tutte queste funzionalità potranno ora essere gestite attraverso un solo dispositivo con un grande touch screen da 7 pollici (18 cm) di diagonale e una Home Page personalizzabile con un Menù a 6 icone di facile lettura che permette l’accesso alle diverse fun-zioni: navigatore, multimedia, telefono vivavoce, veicolo, servizi e applicazio-ni, regolazioni del sistema. •www.services.renault-ze.com

stradale su lunghe tratteIl parco veicoli Fercam, fino ad oggi, era tradizionalmente costituito da trattori di due Case ed è la prima volta che viene scelto un terzo Costruttore. Fondamen-tale, anche qui, il ruolo di MAN Finance che ha offerto una soluzione finanziaria su misura.•www.mantrucksandbus.it

Nuovo DKV box

19 APRILE 2013

La concessionaria Scania Sacar S.p.A. di Frosinone ha curato la fornitura al Raggruppamento Aeromobili Carabinieri della base militare di Pratica di Mare di un R480 agganciato ad un particolare semirimorchio che consente di tra-sportare elicotteri con le relative parti speciali o motori. Il Colonnello Michele Sirimarco, Comandante del Raggruppa-mento Aeromobili Carabinieri, durante la cerimonia di consegna, ha spiegato che l’R480 verrà utilizzato per movimentare materiale molto delicato ma con un peso

Trasporto elicotteri

contenuto, come ad esempio gli elicot-teri che pesano 50 quintali. L’appuntato

Secondo le stime elaborate dal Centro Studi Unrae, nel febbraio scorso, il mer-cato italiano dei veicoli commerciali ha registrato il diciottesimo calo consecuti-vo: 7.780 gli autocarri fino a 3,5 tonnellate immatricolati, che rispetto agli 11.384 del febbraio 2012 fanno il 31,7% in meno. In soli due anni il mercato si è ridotto di più della metà, arrivando ad un livello mai raggiunto dal 1990, cioè da quando sono disponibili dati ufficiali. Se consideriamo i primi due mesi del 2013 il calo si attesta al 28,8%. Il direttore generale dell’Unrae, Romano Valente, ha analizzato il dato affermando che ‘’Se le aziende tendono a mantene-re più a lungo i propri veicoli, questo può avere ripercussioni in termini ambientali, di sicurezza ed efficienza. Il crollo delle vendite degli ultimi anni sta invecchiando il nostro parco circolante e questo potrebbe rivelarsi un potenziale importante se si realizzassero iniziative di stimolo al suo rinnovo’’.

Commerciali,in calo le vendite

scelto Mario Biondillo guiderà il mezzo e ha confessato che usa il sistema Driver Support (che valuta la performance dell’autista fornendo indicazioni e sugge-rimenti sullo stile di guida) per sfidare se stesso, cercando sempre di migliorare il punteggio ottenuto la volta precedente.•www.scania.com

20 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁATTUALITÁ

20 FREESERVICES MAGAZINE

20 FREESERVICES

Per la sfilata di Carnevale di quest’anno a San Paolo del Brasile, Mercedes-Benz do Brasil, affiliata Daimler, ha messo a disposizione cinque veicoli (nello speci-fico, Atego, Axor ed Actros) per trainare i carri allegorici su cui si è esibita la presti-giosa scuola di samba “Escola de Samba Sociedade Rosas de Ouro”. Anche i circa 200 lavoratori Mercedes-Benz dello stabilimento di São Bernardo do Campo e le loro famiglie hanno preso parte alla parata. Oltre a São Bernardo do Campo dove Daimler AG produce truck, telai di autobus, motori, cambi, assi e ca-bine, in Brasile c’è un’altra fabbrica a Juiz de Fora dove, dal 2012, vengono prodotti l’Actros e un autocarro leggero chiamato “Accelo”, specifico per il mercato dell’Ame-rica Latina.•www.daimler.com

MerceDeS BeNz DO BrASIl

Carrier Transicold ha recentemente vinto due premi per la sua gamma di unità di refrigerazione Pulsor completamente elettriche e con tec-nologia E-Drive. I premi sono stati ricevuti in Polonia e negli Emirati Arabi Uniti e seguono il premio “Coup de Coeur” vinto nel 2011 al Solutrans. In Polonia l’unità Pul-

sor è stata scelta dalla rivista Euro Logistics come “Prodotto innovativo per la logistica nel 2012”, un team di sette esperti dell’industria ha preso in considerazione 28 prodotti prima di decidere quali fossero i principali interpreti della logistica della catena di approvvigionamen-to. A Dubai, invece, la tecnologia

Pulsor è valsa a Carrier Transicold il riconoscimento di “Migliore produttore nel settore del traspor-to refrigerato”. Il premio riguarda otto categorie di prodotti e include un processo di valutazione globa-le costituito da 21 parametri che spaziano dalla produzione, dalla qualità dei prodotti e dal collaudo all’assistenza clienti, alla politica ambientale e al rendimento della catena del freddo. L’unità Pulsor permette una refrigerazione co-stante ed è in grado di fornire una protezione ottimale della catena del freddo in condizioni estreme, con diverse configurazioni di riscalda-mento e raffreddamento da -30 a +30 gradi Celsius. Questo permette all’unità di lavorare efficacemente a temperature ambiente che variano da -30 a +50 gradi Celsius.•www.carriertransicold.eu

Trasporto refigerato con Pulsor

21 APRILE 2013

Oltre 20mila spettatori per una manife-stazione che è tornata a Verona dopo il fallimentare esilio milanese. Solo tre i Costruttori presenti

22 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁ

Renault Trucks ha consegnato due Renault Midlum antincendio alla Città di Pechino per proteggere la Città Proibita. I due veicoli fanno parte dei 20 mez-zi antincendio che la Cina ha ordinato al Costruttore francese nel corso degli ultimi due anni. Secondo Remi Lemoine, responsabile gamma Distribuzione Renault Trucks, “il Renault Midlum è commercializzato in Cina da circa dieci anni, ma questa è la prima volta che la Casa della Losanga fornisce veicoli antincendio al Paese, due dei quali sono stati scelti per proteggere proprio la Città Proibita, nel cuore della Città Imperiale di Pechino”. Renault Trucks ha già una quota del 75% sul mercato francese dei veicoli antincendio e si sta costruendo un posto di tutto rispetto sui mercati inter-nazionali, il contratto cinese arriva dopo le commesse di Algeria, Spagna e Cile. •www.renault-trucks.it

I pompieri di Pechino scelgono Midlum

Il tachigrafo sullo Smartphone

Grazie al DTCO SmartLink e all’App VDO Driver, gli

autisti potranno utilizzare lo smartphone anche per

accedere alle funzioni del tachigrafo digitale. Basta

inserire il dispositivo nell’interfaccia frontale del ta-

chigrafo connettendolo così allo smartphone tramite

Bluetooth. Una volta avviata l’App VDO Driver, lo

smartphone è abilitato a effettuare tutte le operazio-

ni sul tachigrafo e a visualizzare i tempi di guida e di

riposo: i dati vengono presentati in una forma grafica

intuitiva e facile da usare. Con il servizio TIS-Web,

per l’archiviazione e la valutazione dei dati tachigrafici

e l’App TIS-Web fleet, VDO Driver offre anche un

servizio di messaggistica tra conducente e gestore

della flotta. Il DTCO SmartLink è compatibile con

tutti i tachigrafi DTCO a partire dalla versione 1.3,

mentre le App sono disponibili solo per smartphone

con sistema Android, a breve saranno disponibili

anche per iPhone.

Accordo tra Italia e BielorussiaI traffici commerciali tra Italia e Bielorussia au-menteranno, questo il risultato dell’incontro della Commissione bilaterale tra i due Paesi sul tema dell’autotrasporto. Tra i due Paesi è già in corso un incremento dei traffici in valore e tonnellate, ma l’utilizzo delle autorizzazioni bilaterali ha confermato uno squilibrio e una supremazia dei vettori bielorussi. Le delegazioni hanno concor-dato 7.400 permessi per il 2014 e per l’anno in corso, tenuto conto del fatto che il contingente è già stato scambiato e che non è pertanto possibile rimodularne la composizione, si è concordato uno scambio supplementare di 900 autorizzazioni, 500 delle quali per veicoli Euro4 e 400 per i trasporti eseguiti con la tecnica dell’ag-ganciamento misto con possibilità di sostituzione del semirimorchio nel viaggio di ritorno.Tra le questioni di carattere generale, mentre è stata ribadita l’estensione della validità dei contingenti al mese di gennaio dell’anno successivo, la parte bielorussa ha chiesto semplificazioni in tema di rilascio di visti per il conducente e la possibilità di prevedere una durata per 2 anni, temi sui quali la parte italiana si è impegnata ad investire il competente Ministero degli esteri.

23 APRILE 2013

confetra, in crisi le imprese più piccoleSecondo il centro Studi confetra (confe-

derazione Generale Italiana dei Trasporti e

della logistica), nel 2012 rispetto al 2011,

l’autotrasporto ha segnato valori scoraggian-

ti di traffico, sia per il comparto nazionale (-0,3%)

che per quello internazionale (0,0%), mentre dal lato

del fatturato si sono registrati valori positivi: +1,4%

per i nazionali e +0,2% per gli internazionali. Il

trasporto marittimo ha registrato il +1% del trasporto

container, soprattutto per la buona performance

del Porto di Genova, ma l’andamento del Ro-Ro è

stato negativo: -7,4%. L’aeroporto di Bergamo-Orio

al Serio ha guadagnato il 4% dei traffici, ma hanno

perso Milano Malpensa (-7,8%) e Roma Fiumicino

(-4,9%). Il trasporto ferroviario ha perso ancora

(-5,6%) confermando la crisi strutturale del

settore. “Anche per i primi mesi del 2013 non

ci sono segnali di ripresa – ha anticipato Fausto

Forti, Presidente Confetra, per lui ¬“L’unico dato

positivo è l’arresto dell’erosione dei margini che

aveva caratterizzato il settore negli ultimi anni e

che dovrebbe confermare il processo di raziona-

lizzazione dell’assetto delle imprese in atto nella

logistica, con l’uscita dal mercato di imprese di

minore dimensione che vengono incorporate da

altre imprese oppure cessano l’attività”.

24 FREESERVICES MAGAZINE

NotizieATTUALITÁATTUALITÁ

Attualità

Il motore 2.0 TDI da 170 Cv e 350 Nm di coppia, introdotto lo scorso anno nella versione commemorativa Edition 30 del Caddy, è disponibile anche per altri modelli della gamma Caddy: Caddy Highline o Maxi in configurazione furgone, Kombi e nelle linee di allestimento Comfortline e Hi-ghline. Abbinato al cambio automatico DSG a sei marce, questo potente mo-tore, permette al Caddy di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 8,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 196 km/h. Oltre ad offrire grandi prestazioni di guida, il Caddy da 170 Cv si distingue per i consumi partico-larmente bassi: 6,3 litri di gasolio ogni 100 km, che equivale a 166 g di CO2 per km.•www.volkswagen.com

Presentati i risultati della seconda edi-zione di “Adotta una strada”, progetto di sensibilizzazione ai comportamenti di guida responsabili, realizzato da Ania con la collaborazione dell’Arma dei Carabinieri e che ha interessato 5 strade statali tra le più pericolose in Italia. Da novembre a gennaio su Pontebbana, Pontina, Jonica, Padana Inferiore (da Alessandria a Cremona) e Adriatica (da Rimini a Pescara) i Carabinieri hanno intensificato i pattugliamenti e, durante i 27mila controlli, hanno sottoposto ad alcoltest quasi 8mila guidatori, distribuito 50mila etilometri monouso e oltre 2mila volantini informativi con le regole da seguire per trasportare correttamente i bambini in auto. Sulle tratte considerate, nel periodo, è stata registrata una netta diminuzione dell’incidentalità stradale:

Fondazione Ania “Adotta una strada”sulla Pontebbana da 1,13 incidenti (va-lore medio giornaliero rilevato su base annua dai dati Istat) si è scesi a 0,08, sulla Jonica da 0,90 si è passati a 0,33, sulla Pontina da 0,90 a 0,03, sulla Pada-na inferiore da 0,58 a 0,24 e sull’Adria-tica da 1,61 il valore è sceso a 0,33. “La riduzione degli indici di mortalità sulle

Un nuovo propulsore per il caddy

strade extraurbane oggetto dell’iniziati-va – ha spiegato il Segretario Generale della Fondazione ANIA, Umberto Guidoni – è il dato più significativo che dimostra come l’attività di controllo e di pattuglia-mento delle strade sia fondamentale per la riduzione degli incidenti stradali”. •www.ania.it

25 APRILE 2013

26 FREESERVICES MAGAZINE

FocusATTUALITÁ

Attualità

NON SOLO CAMIONISTI

S e è vero che la prima cosa che viene in mente quan-do si parla di lavorare nel trasporto è quella di guidare un camion, è anche vero

che il nostro mondo offre altre opportuni-tà interessanti, come, per esempio, l’ad-detto alla logistica, figura professionale oggi indispensabile. Ogni anno, le grandi aziende ricercano circa 50mila addetti alla logistica; per la metà di questi posti è sufficiente il diploma di scuola supe-

Il mondo del trasporto offre diverse opportunità di lavoro

riore, il restante 47% prevede la scuola dell’obbligo o l’istituto professionale, mentre solo per un 2% è necessaria una laurea o un master. Insomma, numeri a parte, una domanda cosi ampia può rappresentare, per i giovani, una buona opportunità lavorativa. Vediamo esatta-mente di cosa si tratta.

UN INCARICO COMPLESSOEssere addetto alla logistica non è un lavoro semplice: oltre alla familiarità

con i sistemi informatici, si richiede la capacità di svolgere compiti nell’ambito dell’approvvigionamento, della distri-buzione, dell’immagazzinamento, del trasporto merci. Il “logistico” infatti, deve essere in grado di gestire l’organizzazio-ne interna di un’azienda, dalla gestione dei magazzini fino al coordinare i vettori sparsi per il mondo. Inoltre, deve saper comunicare con i clienti, gestire i reclami e coordinare i rapporti con i partner, deve conoscere i vettori e i mezzi di trasporto.

27 APRILE 2013

Addetto alla logistica

Una delle scuole più rinomate è

senza dubbio la SNT (Scuola Na-

zionale Trasporti e logistica) nata

nel ‘91 a la Spezia, per diplomati

e laureati, per diffondere la cultura dei

trasporti e della logistica. “La SNTL

punta a sviluppare risorse umane che

sappiano gestire i mutamenti dei siste-

mi logistici nazionali e internazionali

e cercare nuove soluzioni operative”,

spiega il Presidente Pier Gino Scar-

digli. “Fin dall’inizio abbiamo messo

a disposizione dei giovani laureati e

diplomati rilevanti professionalità,

con ottime opportunità di inserimento

lavorativo. La percentuale di assun-

zioni, a fine corsi, supera il 90 per

cento. La necessità di questa figura

si era presentata 20 anni fa e oggi la

richiesta si è allargata più che mai, ma

si pretendono competenze “importan-

ti”. Oltre alla SNT di La Spezia esistono

altri Istituti di formazione per logistici,

concentrati nel Nord Italia, come l’“Ar-

turo Ferrarin” di Gallarate o l’Istituto

Tecnico Trasporti e Logistica di Firenze.

le scuole di formazione

Non può mancare una discreta cono-scenza del diritto, dell’economia, delle lingue straniere e una certa capacità di lettura dell’assetto geo-politico ed economico-sociale dei Paesi nei quali si lavora. Insomma, un buon “logistico”, deve possedere grandi doti di flessibilità e di prontezza nell’affrontare situazioni impreviste. In definitiva, l’addetto alla logistica deve garantire all’azienda la sicurezza negli spostamenti di mezzi, merci e persone.

LA FORMAZIONEIl titolo di studio più richiesto per l’addetto alla logistica è quello della scuola media supe-riore, la laurea solo nel 2% dei casi. D’altra parte in Italia, a differenza di altri Paesi, non

c’è ancora una qualifica di secondo o terzo li-vello specifica per il settore trasporti e logistica. Quello che manca è un percorso formativo pre o post diploma, che fornisca una prima istruzio-ne nel settore; questi corsi dovrebbero essere promossi dalle Regioni, ma hanno un costo che, nonostante i potenziali 50mila posti di lavoro, non si è disposti a spendere. Il pro-blema vero, dunque, è l’istruzione superiore: i vari corsi universitari e i master, coprono circa 1.660 posti ma spesso le aziende non possono permettersi di assumere laureati, magari usciti da prestigiosi master; bisogna spostare l’attenzione anche su chi l’universi-tà non può frequentarla. Uno degli obiettivi della riforma Gelmini, era quello di mettere a stretto contatto scuola e mondo del lavoro. Questo, nella pratica, si è tradotto in alcuni

interventi sulle scuole primarie e se-condarie: per quanto riguarda gli Istituti Tecnici Tecnologici, ad esempio, è stato introdotto il nuovo indirizzo “Trasporti e Logistica”. L’istituto tecnico Ettore Conti di Milano è stato il primo a istituire una classe, (nel 2011-12) ma i primi diploma-ti, usciranno dalla scuola non prima del 2017; i programmi, poi, devono essere perfezionati e non esistono ancora testi scolastici sulla materia. Anche il corpo docenti non è ben definito. Il Conti non è, comunque, l’unico istituto con indirizzo logistico; esistono altre scuole, purtroppo solo nel Nord, in città che hanno una tradizione nel commercio o nella logisti-ca, come Gallarate, Piacenza, Verona o Genova.

28 FREESERVICES MAGAZINE

ProdottoTEST

Prodotto

UN GRANDE LAVORATOREProva su strada del Nissan NV400, il più grande furgone del marchio giapponese

I l Nissan NV400, sfrutta la stessa piattaforma e gli stessi motori del Renault Master, nonostante sia caratterizzato da un forte imprin-ting Nissan. Il veicolo in prova è

una “taglia media”, L2 - H2 che equivale a 5.548 mm di lunghezza per 2.499 di altezza. Il frontale dell’NV400 è caratte-rizzato dalla calandra incorniciata dalle

tipiche barre diagonali e cromate della nuova generazione di veicoli Nissan. La cabina è decisamente confortevole e presenta le caratteristiche tipiche dei grandi camminatori autostradali: sedile di guida completamente regola-bile in altezza, lunghezza, inclinazione schienale, supporto lombare e braccioli laterali; volante multifunzione regolabi-

le in altezza; panchetta laterale a due posti. Molti i vani portaoggetti in grado di ospitare notebook, tablet o docu-menti vari.

SU STRADAIl propulsore del veicolo in prova è un 2.3 litri turboDiesel, iniezione diretta common rail, sviluppato dalla Renault,

TEST

29 APRILE 2013

La cabina dell’NV400 è veramente confortevo-le, tipica dei grandi camminatori autostradali; molti i vani portaoggetti in grado di ospitare notebook, tablet o documenti vari

con una potenza di 125 CV. Manovra-bilità di cambio e frizione trasmettono sensazioni di robustezza e precisione. Il cambio manuale a 6 rapporti consente di risparmiare carburante in autostrada e, al tempo stesso, di superare anche importanti dislivelli a pieno carico in tutta tranquillità. Nel ciclo combinato siamo riusciti a mantenere un consumo medio di 8/8,5 litri ogni 100 km come promesso dalla Casa. Al generoso vano di carico (lungo 3.083 mm, largo 1.785 mm – 1.380 fra passaruota, alto 1.894 mm), si accede tramite un portellone laterale scorrevole o dall’apertura posteriore chiusa da due portelli a battente, apribili a 90° e/o 180°. La soglia di carico è particolarmente bassa, 56,8 mm. Sul pianale di carico sono fissati 10 anelli per l’ancoraggio delle merci; in questa versione, la L2 – H2, l’NV400 offre una volumetria di carico di 10,3 m3.

LE CARATTERISTICHEAll’avantreno l’NV400 monta sospensioni indipendenti tipo MacPherson con barra stabilizzatrice. Le versioni a trazione anteriore, al retrotreno montano una ba-lestra singola, a differenza delle versioni a trazione posteriore che, a seconda dell’utilizzo del veicolo, vengono fornite a doppia balestra con ruota posteriore singola o tripla balestra con ruote poste-riori gemellate. L’NV400 è disponibile in diverse versioni (tre passi, quattro lunghezze, tre altezze) con massa complessiva che spazia dalle 2,8 alle 4,5 tonnellate e un volume di carico che va da un minimo di 8 m3 ad un massimo di 17 m3. Molte le configurazioni di carroz-zeria disponibili: van, veicoli per traspor-to persone, veicoli allestibili e veicoli già allestiti direttamente dal costruttore. Per tutti il motore è il 2.3 turboDiesel, Euro5, con un range di potenza che va dai 100 ai 125 fino ai 150 CV; i valori di coppia vanno rispettivamente da 285, ai 310 fino ai 350 Nm. Le versioni da 100 e 125 CV a trazione anteriore sono equipaggia-te con turbocompressore fisso di serie, mentre tutti i modelli da 150 CV vengono

sovralimentati mediante turbocompres-sore a geometria variabile, di serie su tutti i modelli da 150 CV e sulle unità da 125 CV a trazione posteriore. In opzione il cambio manuale a 6 marce può essere sostituito da uno robotizzato.

CONCLUSIONIL’NV400 pur essendo un veicolo pret-tamente da lavoro, possiede doti di gui-dabilità e prestazioni tipiche di berline di classe media. Il comfort all’interno della cabina consente di affrontare tranquilla-mente anche lunghe tappe autostradali. Inoltre, consumi ridotti, basse emissioni di scarico e costi di manutenzione conte-nuti lo rendono un veicolo particolarmen-

te appetibile. In rapporto ai vantaggi offerti, il costo d’acquisto del Nissan NV400 è decisamente concorrenziale.

Al vano di carico si accede trami-te un portellone laterale scorrevole o dall’apertura posteriore chiusa da due portelli a battente, apribili a 90° e/o 180°

30 FREESERVICES MAGAZINE

ProdottoTEST

Prima presa di contatto con il DAF XF 510 cV e con il nuovo motore euro 6

31 APRILE 2013

Il nuovo DAF XF è il migliore di sempre, tant’è che, accanto al nome, la Casa olandese ha ritenu-to superfluo aggiungere una qual-sivoglia sigla. Va detto subito che

il nuovo grande stradale di Eindhoven, pre-sentato all’ultimo IAA, è molto più nuovo di quello che potrebbe sembrare a prima vista, pur mantenendo quella concreta soli-dità che ne ha fatto il trattore più venduto in Europa. Prima di tutto nuovo è il motore PACCAR MX-13 Euro6, che è disponi-bile con potenze di 300 kW/410 CV, 340 kW/460 CV e 375 kW/510 CV, con coppie elevate da 2.000 a 2.500 Nm, da 1.000–1.425 giri/min. Uno dei principi chiave per la realizzazione della nuova trasmissione prevedeva il mantenimento del consumo di carburante allo stesso livello contenuto degli attuali motori ATe Euro5; sembra che ci siano riusciti. Il nuovo XF dispone di serie di cambio manuale a presa diretta a dodici marce e una trasmissione a sedici marce per gli impieghi pesanti e dispone di serie del “Servoshift”. I nuovi cambi au-tomatizzati AS Tronic sfoggiano una serie di nuove caratteristiche specifiche di DAF. Il software di recente sviluppo e i nuovi sensori garantiscono un’azione estrema-mente graduale e morbida della frizione e prestazioni migliori in fase di partenza e di manovra. Nuovo è l’assale posteriore

IL MEGLIODI SEMPRE

ancora più leggero, che è disponibile per combinazioni fino a 44 tonnellate e coppie del motore fino a 2.300 Nm. Nelle sospen-sioni viene utilizzata una struttura Stabilink che integra la funzione della barra antirol-lio, riducendo il peso e offrendo un elevato livello di stabilità e una maneggevolezza eccellente. Anche la nuova piastra di montaggio della ralla e il nuovo vano per le batterie hanno permesso di ridurre il peso e il telaio è totalmente nuovo, con il serba-toio standard di AdBlue da 90 litri posizio-nato sotto la cabina. L’unione del sistema DeNOx e del filtro antiparticolato in una sola unità, permette di offrire capacità del serbatoio del carburante fino a 1.500 litri per aumentare al massimo l’autonomia del veicolo. Tra i miglioramenti, anche nuovi parafanghi posteriori e la traversa posterio-re del telaio, di nuova progettazione.

IN CABINAIl veicolo concesso da DAF per una breve presa di contatto è un 510 CV Super Space Cab che, con un volume interno totale di ben 12,6 m3, è la cabina più spaziosa sul mercato. Il cambio è il manuale a 12 rapporti con schema a “Y” e le prime marce in alto. Non appena a bordo, ci si accorge che anche gli interni sono stati rivisti: i sedili con una vasta gamma di regolazioni, offrono un livello di com-fort elevato. La posizione dei pedali è stata

32 FREESERVICES MAGAZINE

ProdottoTEST

modificata per permettere il montaggio di un pedale del freno di tipo sospeso che offre una maggiore facilità di aziona-mento e un maggiore spazio libero per i piedi. Il volante è stato ridisegnato, così come il quadro informativo centrale sulla plancia, che offre nuove funzioni e un nuovo schermo a colori.

LA POTENZA C’ÉIl nuovo XF si lascia guidare con facile tranquillità, dando gas ci si accorge che la potenza, che sicuramente c’è, non è di quelle immediatamente esplosive; la coppia migliore si raggiunge appena sotto i mille giri. Ma la cosa che decisa-mente stupisce è il rumore o, meglio, la mancanza di rumore del motore. Il merito non sta soltanto nell’insonorizzazione migliore della cabina ma anche e soprat-tutto del common rail e del percorso più lungo e tortuoso che devono percorrere i

gas di scarico nella marmitta. Manovrare il cambio è semplice e diretto, proprio per la sua conformazione, con le prime marce in alto, il movimento del braccio per

L’interno del nuovo XF non è troppo diverso da quello precedente, tranne il volante e la strumentazione ridisegnati. Dal finestrino scompare il deflettore.

33 APRILE 2013

le scalate più frequenti, è lineare e natu-rale. I sedili sono comodi e la velocità si regola attraverso due tasti sul volante, uno per la velocità di crociera, l’altro per la massima di discesa. Il comandi ridise-gnati sono decisamente più razionali e

sicuramente intuitivo è il sistema di scorrimento del menu dei display.

Il NUOVO MOTOREIl nuovissimo moto-re Paccar MX-13, intorno al quale, di fatto, è stato ridisegnato l’XF, è caratterizzato da una combinazio-ne di consolidate tecnologie e da numerose inno-vazioni. Il blocco motore è stato riprogettato per ottenere maggiore rigidità e, come la testata, è realiz-zato in ghisa a grafite compatta. Le tubazioni sono state posizionate nel monoblocco e nella testata, mentre i due gruppi pompa, che generano la pressione nel si-

stema common rail, sono

stati

integrati nel blocco per poter utilizzare lo stesso albero a camme che comanda le valvole. Il carburante nel common rail viene erogato mediante coman-di di dosaggio intelligenti, in modo da assicu-rare un’efficienza ottimale attraverso la riduzione della sola quantità di miscela di carburante necessaria. Il sistema common rail del nuo-vo propulsore consente pressioni di iniezione molto elevate, fino a 2.500 bar e permette di utilizzare preiniezione e postiniezione o una combinazione di entrambe, con maggiori possibilità di ottimizzare la combustione, in modo da assicurare minori livelli di rumorosità, di emissioni e il minor consumo possibile di carburante.

TURBO A GEOMETRIA VARIABILEIl vantaggio principale derivante dall’impiego di un turbo-compressore a geometria variabile (VTG) è che, nell’in-tera gamma di regimi, il motore dispone costantemente delle migliori impostazioni del turbo, quindi delle massime prestazioni. Il turbo a geometria variabile si è reso necessario anche per ottimizzare l’efficacia del ricircolo dei gas di scarico, specialmente a bassi regimi. Questa tecnologia consente a DAF di impostare con precisione la quantità di gas di sca-rico che ritorna nel motore in modo da migliorare anche l’efficienza nei consumi.

Intorno alpropulsorePaccar MX-13 è stato ridisegnato l’ultimo XF

DAF XF 510 CV Euro 6

34 FREESERVICES MAGAZINE

ProdottoTEST

Il nuovo DAF XF presenta un telaio completamente nuovo. Tra le sue carat-teristiche figurano una struttura a Y nella parte anteriore e il posizio-namento intelligente e l’ottimizzazione di tutti i componenti.

La leva del nuovo cambio ZF a dodici rapporti che è abbattibile all’indietro per dare spazio in cabina

L’applicazione di un turbo avanzato ha un effetto positivo anche sul sistema MX Engine Brake (freno motore MX), in gra-do di rilasciare oltre il 75% dei suoi 360 kW ai bassi regimi (1.500 giri/min) per le massime prestazioni di frenata.

POST-TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO PER EURO6Per adeguarsi ai rigorosi requisiti Euro6 sulle emissioni, DAF sta utilizzando varie tecnologie per il post-trattamento dei gas di scarico, come un convertitore cataliti-co SCR e un filtro antiparticolato attivo. Lo scopo è quello di creare una tempera-tura ottimale nel filtro, in modo da rigene-rare i particolati raccolti in modo passivo il più rapidamente possibile. È questo il motivo per cui il collettore di scarico, insieme ai componenti essenziali del sistema di scarico, sono stati incapsulati. Se, tuttavia, la temperatura dei gas di scarico si abbassa eccessivamente in qualsiasi situazione,

il motore passa alla rigenerazione attiva se il filtro antiparticolato è pieno. A tale scopo, al motore è stato aggiunto un settimo iniettore, posizionato dietro il turbo e davanti al filtro antiparticolato, con la funzione di iniettare carburante nel convertitore catalitico di ossidazione presente nello scarico, davanti al filtro, in modo da generare la quantità di calore esatta. Anche il convertitore catalitico SCR è stato progettato per mantenere temperature ottimali. Grazie all’innova-tivo rivestimento, è in grado di ottenere

il massimo effetto in un’ampia gamma di temperature, consentendo il funziona-mento ottimale del motore nel modo più efficiente possibile.

01 APRILE 2013

02 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

abbigliamento

Tuta da lavoro con cernieraElastico in vita, due tasche laterali,tasca porta metro

Euro 19,99/cad.

Compreso di stampa ricamata personaliz-

Gilet marteTrapuntatura esterna a diamante- imbottito- tasca porta cellulare sul petto- tasca portapenna- elastico in vita

Euro 9,99/cad.

Fino ad esaurimento scorte

Calzatura StormEN ISO 20345-1 S3

Euro 9,99/cad.

10 paia

Calzatura StormEN ISO 20345:2004S1-2007 S1P

Euro 9,99/cad.

10 paia

Calzatura StormEN ISO 20345-1S1P

Euro 9,99/cad.

10 paia

Camicia jeansmanica corta

Calzatura Imola bassaS1P, colore blu - rosso

Gilet multitaschevari colori

Euro 14,99 Euro 14,99 Euro 14,99/pa.

Euro 14,99/pa.

Calzatura Fujialta S3,

Polo manica corta

Euro 14,99

Pantalonedetachablecolore blu

Euro 9,99

10 paia

10 paia

03 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Strisce conto proprio

Euro 1,50/cad. Euro 1,50/cad.

Strisce conto terzi

Lettera ROrdine minimo 10 pezzi

Euro 2,00 Euro 3,50/cad.

Adesivitrasporto Limite

di velocità Euro 2,50

Nastro riparazioni teloni50 mt x 100 mm

Euro 54,99 Euro 115,00

Rotolo catarifrangente 50 mt

Rotolo catarifrangente tratteggiato50 mt

Euro 129,99

Rotolo giallo/nerotratteggiato50 mt

Euro 99,99

Carta Gommataconf.12 pz.

Euro 0,90

Nastro riparatore per tubi autocarro25 mt x 50 mm

Euro 9,99

Nastro segnaletico rossorotolo da 200 mtConf. 10 pz.

Euro 2,99/cad.

accessori

Cuneo fermaruota

Euro 18,99

04 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

accessori

Euro 3,30/cad.

Dischi cronotachigrafoOrdine min 10 pz.

SvamaConf. 100 pz. Kienzle

Conf. 100 pz.

Euro 3,60/cad.RullinotachigrafodigitaleConf. da 3 pz.

Euro 7,50/conf.

Coppia tabella catarifrangente per trattori e rimorchi

Euro 14,99

Cavo tir acciaioCon capicorda ricoperto33 mt x 6 mm

Euro 17,99

Retecon doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

Euro 3,10/mq

Euro 3,60/mq

con doppia bordatura in PVC

Rete per portarottamicon doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

Euro 3,10/mq

con doppia bordatura in PVC

Euro 3,60/mq

Telone coprituttocon occhielli in alluminio

Euro 9,99/mq

Corda elastica percentinaturaRosso, blu, grigia, verde, gialla, bianca, azzurra

Euro 0,55/mt

Euro 0,65/mt

mt 50 - Diametro 8

mt 200 - Diametro 8

Tappo antifurto serbatoio gasolio con valvola

Diametro 85 mm

Euro 95,00

Euro 89,99

Diametro105 mm

Tappo antifurto serbatoio gasolio

Diametro 85 mm

Euro 22,00

Euro 17,99

Diametro105 mm

05 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Fermacarico verticaleA scatto

Euro 54,99

Pellicola estensibiletrasparente

Cinghia di ancoraggio9,5 mt con cricchetto

Euro 8,99 Euro 8,99

Barra fermacaricoa molla con pioli

Euro 39,99

Fermacarico orizzontalezincato con pinze

Euro 34,99

Fermacarico orizzontalein alluminio con pinze

Euro 54,99

Euro 79,99 Euro69,99

Euro 44,99

in ferro due tamponi

inox due tamponi

Fermacarico verticaleCon piolo e gommino

Paracicli per semirimorchi

Euro 99,99

Antifurto meccanicoper semirimorchi

Euro 1,99 Kg

Cinghia di ancoraggio100 mt, larghezza 5 cm

Euro 84,99

con gancio ad uncino

con gancio sponda

Euro 14,99

Cinghia fermacaricoper semirimorchifrigo

accessori

06 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Occhiali a mascherina

Tuta antiacido

Euro 4,99

Euro 15,99

Maschera pieno facciale

Filtri per maschera

Euro 9,99

Euro 2,99 Euro 34,99

Torcia ADRAntideflagrante

Cono segnaleticoB/R H 50 cm

Estintore a polvere Portaestintore

Euro 69,99

Euro 5,99

Semimaschera bifacciale

Euro 4,99/cad

Euro 14,99

Filtri

Ordine min. 10 pz

KG 1

KG 2

KG 6

KG 9

KG 12

Euro 14,99

Euro 16,99

Euro 19,99

Euro 29,99

Euro 39,99

Tappeto copritombino

da 6 kg

Euro 29,99

Euro 39,99

da 9/12 kg

Euro 13,99

Guanti antiacido

Lunghezza 35 cm

Valigetta prontosoccorso

Euro 19,99

DL GS81

accessori

07 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

accessori

Euro 54,99

Profilo alluminio anodizzato6,6 mt

Euro 8,99

Cricchetto con gancio unito

Euro 7,50

Cricchetto con gancio sponda

Euro 6,50

Transpallet 20 q.li

Euro 1,99/cad

Portatarga Inox con cerniera530 x 520 mm

Porta targa a molla135 x24,2 x 33 mm

Bandelle fermacarico orizzontalemisura 3000 mt

Euro 19,99

Deflettoreper ogni tipo di veicolo

Ruota singola

Euro 199,99Due ruote

Euro 210,00

Plastica cromati

Acciaio Inox

Euro 2,99/cad

CopridadiOrdine min. 10 pz.

Euro 14,99

Pedalino zincato

Euro 14,99

Scaletta zincata 3 gradini

1 gradino

Euro 44,99

Euro 34,99

Euro 24,99

2 gradino

3 gradino

Fermaporte inoxmaschio e femmina

Euro 9,99/cad.

Euro 69,99

08 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

adr

Euro 6,99

Piastrina numerica inoxADR95 x 135 mm

Euro 1,70/cad.

Borsone ADR classe 3

Euro 180,00

Buste in nylon per numeri ADR

Tabella portatarghe ADR30 x 40 INOX

Tabella ADRpieghevole conf. 6 pz.

Tabella ADR

COMPOSIZIONE: 1 borsa, 2 trian-goli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antidefla-grante, 1 paio di guanti antisolventi, 1 paio occhiali,1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 1 secchio plastica, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica.

Borsone ADR

Euro 215,00

classe 3-3-8-9

Euro 205,00

classe 8

Euro 199,00

classe 9

Euro 175,00

classe 2

COMPOSIZIONE: come classe 3 più: guanti antiacido, tuta antiacido TYVECH C

COMPOSIZIONE: come classe 3 più: guanti anticalore

COMPOSIZIONE: 1 cuneo plastica, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antide-flagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina CE, 1 semimaschera antigas con due filtri, 1 cassetta pronto soccorso.

Euro 150,00

classe 1COMPOSIZIONE: 1 cuneo plastica, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antide-flagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina CE, 1 semimaschera antigas con due filtri, 1 cassetta pronto soccorso.

Euro 9,99

Euro 19,90/cad.

Portacartelli zincati4 asole 300 x 300

Euro 9,99/cad.

Euro 9,99 Euro 17,50/cad.

Guida portanumeri inox ADR30 x 40

Ordine min. 30 pz

Euro 1,40/cad. Euro 39,99

400 x 300 mm zincate

Euro 39,99

400 x 300 mm alluminio

09 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Cartello modello lux200x200 mm a bandiera

Euro 18,99

Truck Emergency VDO

Euro 3,99/cad.

Moschettone ovalebloccaggio con ghiera a vite

Moschettone a perachiusura e bloccaggioautomatico

Cartello alluminio Lampeggiatore a luce gialla intermittente

Euro 8,99

batteria a secco

Euro 4,99

Euro 9,99

Euro 19,99

Cuneo ferma ruota

da 22,5 in PVC

Imbracatura anticaduta

Euro 19,99

Euro 69,99

Badile antiscintille pieghevole

Euro 23,99

Cordino anticadutadiam. 2 mm, lung. 1 mt

Euro 34,99

Armadietto primo soccorso

Euro 4,99/cad.

Euro 6,99

conf.10 pz.

Euro 6,99

Piantana portaestintore

completa di asta rossa e cartello

Euro 19,99

adr

10 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Guanti per saldatore

Elmetto in polietilene

Euro 2,99 Euro 3,50

Gilet catarifrangente100% poliestere con zip

Guanti NBRinteramente rivestiti in nitrile

Guanti in nylon Guanti in lattice

Euro 5,99

Maschera con filtro Cuffia antirumore

Euro 6,99

regolazione coppe in altezza

Euro 2,99

conf. 30 pz.

Euro 1,99/cad.

Guanti NBRDP1 2a categoria conforme EN 388

Euro 0,39/cad.

conf. 12 pz.

Guanti NBRrivestiti in nitrile

Euro 1,49/cad.

conf. 12 pz.

conf. 12 pz.

Euro 2,99/cad. Euro 2,99/cad.

Guanti in pelle di maialino e telaconf. 12 pz.

Euro 1,59/cad.

conf. 12 pz.

Euro 0,99/cad.

conf. 12 pz. conf. 100 pz.

Guanti in pelle fiore bovino con elastico sul dorso

Euro 2,99/cad.

conf. 12 pz.

conf. 10 pz.

antinfortunistica

11 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

cancelleria

Post IT 65776 x 102

Raccoglitori Oxford G 85rosso-verde-bluconf. 6 pz.

Euro 0,49/cad.

Cartelle per lembi50 pezzi

conf. 12 pz.

Euro 1,29/cad.

Nastro imballaggioconf. 6 pz.

Carta formato A4 80gr500 fogli conf. 5 risme

Euro 2,49/cad.

Buste portalistinopezzi 100

Euro3,99

conf. 10pz.

Euro 0,55/cad.

Cucitrice ciac24/6 - 26/6

Euro 5,99

Calcolatrice da tavolo ciac12 cifre

Euro 6,99

Fermagli ciac

Euro 0,19/cad.

Euro 5,99/cad. Euro 2,49/cad.

Euro 9,99

Eur0,75/cad.

Stendinastro

Punti zenithmis. 6/4

conf. 10 pz.

Euro 0,49/cad.

N6

conf. singola

Euro 0,69/cad.

N3/N5conf. 10 pz.

Euro 0,19/cad.

conf. singola

Euro 0,2/cad.

Punti ciac 24/6

48/64

conf. 10 pz. Euro 0,29/cad.

Evidenziatori tratto videoconf. 20 pz.

Euro 0,69/cad.

conf. 12 pz.

Euro 0,59/cad.

Post IT 6567,6 x 5,1

12 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 2,99

cancelleria

Blister timbri datario

Matita Staedtler

Euro 6,99

Noris 120 - 2 (HB)

Penna BIC Levapuntizenith 580

Euro 5,99

conf. 20 pz.

Euro 0,69/cad. Euro 0,49/cad. Euro 0,49/cad.

conf. 12 pz.

Euro 1,99/cad.

conf. 50 pz.

Euro 0,19/cad.

Correttorecoprex mini roller

Correttore Ciacboccetta da 20ml

conf. 10 pz.

Pennarello Markerblu - nero - rosso

Cartella sospesa per archivio

Euro 1,10/cad.

conf. 10 pz.

Documento di trasporto

Euro 2,99/cad.

conf. da 5 pz.

Perforatore eagle

Euro 6,99

Blister Timbri Polinomio14 diciture

Euro 5,99

Scheda D/A/Sconf. da 100 pz.

14,8x21

17x24

Euro 3,99

conf. 12 pz.

13 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Supporto parafango regolabile in plastica

Parafangorimorchio ruota singola con sommità piatta

carrozzeria

Porta documentiin polietilene

Cassetto zincato

Euro 24,99

Staffa parafango Tanica Inoxrettangolareper trattore

Euro 17,99

Porta documenti a scatola

Stuoia antiscivolorotolo 20 x 400 cm

Cassetto plastica bicolore

Euro 5,99/cad. Euro 9,99

Serie tappeti

Personalizzazione per tutti gli autocarri

50 x 30 x 40 cm Euro 109,99

80 x 45 x 48 cm

Euro 19,99 Euro 55,99

Euro 24,99

Porta documenti cilindrico

Euro 18,99

Euro 9,99/cad.minimo 4 pz.

Euro 79,99 Euro 69,99

minimo 10 pz.

Supporto zincato per tubo

500 x 1740 x 105

Euro 9,99

Euro 4,99

farfallacon portasapone

14 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Coppia paraspruzzi solo zebrato1200 x 1200 x 350 cm

Coppia paraspruzzi truck Paraspruzzi zebrato2400 x 350 cm

Euro 29,99

Euro 29,99

Paraspruzzi solo zebrato2400 x 350 cm

Coppia paraspruzzi zebrato con segnali1200 x 1200 x 350 cm

Porta sapone inox

Euro 23,99

Euro 14,99

Euro 17,99 Euro 16,99 Euro 15,99

450 x 350 mm

530 x 370 mm 620 x 400 mm 650 x 400 mm

Calotta parafangoDAF - IVECOSCANIA - VOLVO

Euro 29,99

Euro 29,99

Euro 45,99

Tanica inox tondacon portasapone

Euro 29,99

carrozzeria

15 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

carrozzeria

Kit paraurtocomposto da: 2 fanali, 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox semplice da 190 a 240 cm

Paraurto posteriore in ferro 240 cm

Euro 89,99

Kit paraurtocomposto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato da 230 a 240 cm

Tanica in plasticacon portasapone - lt 30

solo paraurto inox da 230 a 240 cm

Parafangoin polietilene di alta qualità

Euro 19,99

1910 x 1300 x 435 cmrimorchio ruota singola

Euro 27,99rimorchio gemellato Euro 24,99

Tanica acqua in plastica

Euro 34,99

c/supporto

Euro 19,99

s/supporto

Euro 139,99

Euro 165,00

Euro 119,99solo paraurto inox da 230 a 240 cm

Euro 39,99

16 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Spirale elettrica15 poli ADR

Fanali targa Ecopoint C triangolo2400 x 350 cm

Euro 34,99

Spirale 25 polisdoppiata 24N/25S

Euro 9,99

5 funzioni

Fanale ingombroa led inclinato

Euro 12,00

Euro 19,99

Euro 5,99/cad.

Fanale posteriore

Euro 8,99 Euro 9,99

Fanale ingobrobraccio curvo piegato

Luce laterale flatpointcon cavo

per collegamento trattoresemirimorchio

Fanale ingombrobraccio dritto

Euro 8,99

Fanale ingobrobraccio curvo piegato

Euro 9,99

Fanale ingobrobraccio curvo a spock

Euro 14,99

Euro 49,99 Euro 49,99

Coppia spazzoletergicristallo universale

cm 65

componenti elettrici

17 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

componenti elettrici

Batteria Scaini200 AH

PY21 Wgiallaconf. 10 pz.

Spirale ariarossa - gialla compresa di raccordo

Euro 17,99

Spirale elettrica 24 EV EBS7 poli

Batteria Scaini220AH

Euro 159,00 Euro 139,00

H7zoccolo PX 26dordine min. 10 pz.

Euro 11,99

Spirale elettrica24 N ISO 1185 femmina24 N ISO 3731 maschio

Euro 129,00

Batteria Faam200 AH

Euro 1,94

Euro 39,99

Euro 4,16

H5zoccolo P45tpotenza nominaleW75/70 24Vordine min. 10 pz.

Euro 3,49

H21Wzoccolo BAY9spotenza nominaleW21 24Vordine min. 10 pz.

Euro 3,86

Euro 1,89/cad.

H1zoccolo P14,5spotenza nominaleW70 24V

H4zoccolo P3T-38potenza nominaleW75 24V

Euro 2,23

18 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

componenti elettrici

W3Wtuttovetroordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

Euro 1,98

W5/1,2Wzoccolo W2x4,6dpotenza nominaleW1,2 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

Euro 2,42

P21/5W2 filamentizoccolo BAY 15dpotenza nominaleW21/5 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

Euro 2,09

Euro 2,86 Euro 1,79

W5Wzoccolo W2,1x9,5dpotenza nominaleW5 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

B8,5dzoccolo B8,5dordine min. 10 pz.

Euro 4,51 Euro 2,53

Fanale ingobrobraccio curvo a spock

Euro 14,99

Euro 1,97 Euro 2,20

H3zoccolo PK22spotenza nominaleW70 24Vordine min. 10 pz.

P21W1 filamento gocciazoccolo BA15spotenza nominaleW21 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

T4Wzoccolo BA9sPotenza nominale W4 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

C5W silurozoccolo SV 8,5potenza nominaleW5 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

Euro 2,64

R10W1 filamento sferazoccolo BAY 15spotenza nominaleW10 24Vordine min. 10 pz.conf. 10 pz.

Adattatore presa elettrica gancio traino

Euro 15,99

19 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Grasso percuscinetti

Grasso liquidogiallada 400 ml. conf. 12 pz.

grassi

Ingrassatore per cartucce400 gr

Euro 2,99

Grasso per cuscinetti

Grasso Blitzper cuscinetti

Sbloccante e lubrificanteda 400 ml. conf. 12 pz.

Pre filtro gasolio

Grasa litica MP218 Kg/45 Kg

Kit grassocon pompa pneumaticafusti 20/30Kg

Pompa per grassoa barile da 16 Kgcon ruotecompleta di tuboflessibile

Euro 23,00

Euro 99,99

20 Kg

Euro 49,99

5 Kg

5 Kg

Euro 24,99

Cartucce grassoda 400 gr conf. 24 pz.

Euro 69,99

Euro 1,90/cad. Euro 3,80/Kg

Grasa litica MP2180 Kg

Euro 3,50/Kg

Euro 2,50/cad. Euro 269,00

Euro 64,99

20 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 1,99/cad.

Euro 1,50

Porta rotoloa muro

Asta per spazzola idrocarmisura 180 cm

Euro 9,99

Euro 9,99

Pasta lavamani1 Kgconf. 12 pz.

Pasta lavamani5 Kgconf. 4 pz.

Manicospazzoloneindustriale

Euro 6,99/cad.

Bobina carta 800 strappiin pura cellulosa 2 rotoli

Euro 6,99

Spugna

Euro 9,99

Supportoa cavallettoper bobine di carta

Euro 19,99

Euro 2,00 Euro 11,99

Asta allungabilefino a 260 cm

Spazzoloneidrocarsintetico

Euro 9,99

Spazzolone industriale60 cm

Spazzolaidrobrushsetola morbida

Euro 11,99

lavaggio

21 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

lavaggio

Free cemdetergente Kg 25

PY21 Wgiallaconf. 10 pz.

Free spondedetergente per alluminio Kg 30

Free wash IIsgrassante bicomponente Kg 25

Lancia media90 cm

Shampoo con ceraper autocarri Kg 25

Pulitore per abitacolo500 ml

Euro 1,89/cad.

Euro 1,40/Kg

Lanciaidropulitricecompleta di pistola e ugello

Euro 80,00 Euro 1,10/Kg

Free wash sgrassante bicompo-nentead alta concentrazioneKg 25

Euro 1,53/Kg

Euro 1,30/kg

Euro 129,99

Euro 169,99

Euro 349,99

da 25 lt

da 50 lt

da 100 lt

Nebulizzatoreper detergente

Euro 0,90/Kg

Shampooper autocarri Kg 25

Euro 0,72/Kg

Euro 34,99

Tubo altapressioneper idropitture 400 bar

10/15/20 mt

Euro 4,99/mt Euro 2,29/cad.

conf. 12 pz.

Euro 2,50/cad.

22 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 4,90/lt

Olio motore15W40

Euro 4,15/lt

Olio motore

Euro 6,50/lt

ATF trasmissioni

Olio trasmissionifeld 75W90205/1000 lt

Olio motore10W40205/1000 lt

Olio motore5W30ntetico205/1000 lt

Mobil hidraulico32/46/68olio idraulico

Euro 6,99/lt

20 lt

Euro 3,80/lt

20 lt

Euro 4,50/lt

20 lt

Euro 3,60/lt

Euro 3,30/lt

10W40 - 20lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,70/lt

Euro 2,30/lt

Olio motore15W40

25 lt

205/1000 lt

Euro 3,30/lt

Euro 2,80/lt

25 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

Euro 1,99/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,35/lt

Euro 2,95/lt

20 lt

205/1000 lt Euro 3,15/lt

Euro 2,80/lt

Olio motore15W40Lunga percorrenza

Olio motoreBenzina-Diesel10W40

205/1000 lt

Euro 2,60/lt

lubrificanti

23 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

lubrificanti

Olio trasmissioni75W80

Olio motore15W40

Imbutogambo flessibile in plastica

Olio idrauilico genericoserie 3 SAE 10 W

Olio trasmissioni75W90

Euro 3,50/Kg

Olio trasmissioni80W90/85W140

Imbutogambo flessibile in alluminio

Dot 4liquido freni 1 Kgconf. 24 pz.

Olio trasmissionilunga percorrenza

Euro 11,99

Euro 14,99

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,30/lt

Euro 2,45/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 5,50/lt

Euro 4,65/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 5,50/lt

Euro 4,65/lt

205/1000 lt

Euro 2,70/lt

20 lt

Euro 2,95/lt205/1000 lt

Euro 4,15/lt

20 lt

Euro 3,35/lt

Euro 25,00

205/1000 lt

Euro 2,75/lt

20 lt

Euro 3,00/lt

Olio trasmissioniTo - 4 10W/30/50

205/1000 lt

Euro 2,80lt

20 lt

Euro 3,00/lt

Pompa travaso olioportata 30 lt/min.ordine min. 10 pz.

Mobil dot 5liquido freni 1 Kgconf. 24 pz.

Euro 4,00/Kg

24 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Sollevatore idraulico

Euro 385,00 315/80 R 22.5 LHSII+ LHDII+

385/65 R 22.5 LHTII+ RHTII+

385/65 R 22.5 LHSII+

Euro 385,00

Euro 405,00

Euro 380,00

315/80 R 22.5 XZE2+315/80 R 22.5 XZA2+

315/80 R 22.5 XDE2+

385/65 R 22.5 XTE3

Euro 485,00

Euro 475,00

Euro 475,00

315/80 R 22.5 Anteriori

315/80 R 22.5 Posteriori

385/65 R 22.5

Euro 485,00

Euro 475,00

Euro 475,00

315/80 R 22.5 Ant./Post.

385/65 R 22.5

Euro 315,00

Euro 320,00

315/80 R 22.5 Anteriori

385/55 R 22.5 Rimorchio

385/65 R 22.5 Rimorchio

13 R 22.5

Euro 335,00

315/80 R 22.5 FH88 Anteriori

315/80 R 22.5 TH88 Posteriori

315/80 R 22.5 FR25 Anteriori315/80 R 22.5 TR25 Posteriori

385/65 R22.5 ST01

385/65 R22.5 ST35

315/70 R 22.5 FH88 Anteriori

315/70 R 22.5 TR01 Posteriori

13 R22.5 FG88 Anteriore

13 R22.5 AT75 Posteriore

Euro 365,00

Euro 370,00

Euro 335,00

Euro 360,00

Euro 340,00

Euro 360,00

Euro 365,00

Euro 360,00

Euro 325,00

Cingoli da neve

20 tn

30 tn

Euro 27,99/cad

Euro 39,99

Euro 133,99

Euro 380,00 315/80 R 22.5 HSL2 - HSR2

315/80 R 22.5 HDL2 - HDR2

385/65 R 22.5 HTL2 - HTR2

315/70 R 22.5 HSL2 - HSR2

Euro 380,00

Euro 360,00

Euro 370,00

385/65 R 22.5 CARGO C3

315/80 R 22.5 ORJACK 03 Posteriori

Euro 305,00

Euro 310,00

425/55 R 19.5

13 R 22.5 SP 382 Anteriori13 R 22.5 SP 482 Posteriori315/80 R 22.5 Posteriori

Euro 360,00

Euro 470,00

pneumatici

25 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

pneumatici

Kit smontagomme veicoli industrialicon due bussole rinforzate da 32” e 33”

Pneumatici ricostruiti

Portaruotalaterale170 - 190 fori

Euro 295,00

Grasso pneumatici autocarroSecchiello 4 Kg

Copriruota Inox10 fori s/scritta

315/80 R 22.5 R249 - M749

315/70 R 22.5 R249 - M749

315/80 R 22.5 M729

385/65 R 22.5 R249

385/65 R 22.5 R168 - R109

Euro 395,00

Euro 375,00

Euro 375,00

Euro 400,00

Euro 370,00

Euro 69,99

385/65 R 22.5

9 R22.511.75 R22.5

11.75 R22.5 Anteriore

Cerchi in ferro

Euro 110,00

Euro 95,00

315/80 R22.5 Anteriorecarcassa no Michelin carcassa Michelin

315/80 R22.5 Posteriore Regionalcarcassa no Michelin carcassa Michelin

315/80 R22.5 Posteriore Lunga Percorrenzacarcassa no Michelin carcassa Michelin

385/65 R22.5 Rimorchiocarcassa no Michelin carcassa Michelin

Euro 160,00 Euro 175,00

Euro 175,00 Euro 190,00

Euro 185,00 Euro 200,00

Euro 175,00 Euro 190,00

DISPONIBILIMICHELIN REMIX

moltiplicatore 1: 68

Euro 54,99 Euro 19,9910 fori s/scrittacerchi in lega

Euro 29,99

Gonfiagomme

Euro 69,99

26 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

prodotti chimici

Antigelogiallo/rosso

AdBlue1000 lt

Euro 0,26/lt

6 CUBI Euro 0,29/lt

3 CUBI

Euro 0,32/lt

1 CUBO

cubi a rendere

Kit erogazione AdBluepistola+raccordo+tubo 5 metri

Euro 59,99

Antigelo Blu -20°

Euro 1,30/Kg 1000 Kg

200 Kg

25 Kg

5 Kg

Euro 1,60/Kg

Euro 2,10/Kg

Euro 2,40/kg

1000 Kg

200 Kg

25 Kg

5 Kg

Euro 1,50/Kg

Euro 2,00/Kg

Euro 2,30/Kg

Euro 2,60/kg

Acqua demineralizzata1000 lt

Euro 0,19/lt

Diluente nitrofusto da 220 lt

Euro 1,40/lt

imballo da 20 lt

Euro 1,65/lt

27 APRILE 2013tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Roll lightlunghezza 10 mtalimentazione 230 V

prodotti officina

Lampada magneticacon batterie

Avvolgitubocon ritorno automatico

Assortimento chiavidalla 6 alla 32 - pz. 26

Assortimento ingrassatori curvi

Euro 19,99

Contenitore per batterie esausteL 1200 x P 800 x A 850 mm

Chiave a catena

Euro 285,00

Chiave ad impulsi pneumaticacon bussole da 30” e 32”

Euro 45,99

Cassetta portautensili

Euro 19,99 Euro 109,99

Cavalletto di sostegno60 ton

Euro 49,99/cad.

Euro 34,99

Roll ariadiametro 8/12 mmlunghezza 15 mtpressione 15 bar

Carrello sottomacchina6 ruotecuscino poggiatesta2 vaschette portautensili

Euro 59,99

Euro 124,99 Euro 149,99

coperchio con maniglia

Euro 39,99

Euro 39,99

Euro 129,99

28 FREESERVICES MAGAZINE tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 299,99

prodotti officina

Avvitatorepneumatici

Pistola ad aria caldaper saldare teloni in PVC

Chiave a catenaper filtro olio

Euro 39,99

Faretto da lavorosenza interruttore con lampada H3

Roll tubo oliodiametro 10 mmlunghezza 16+2 mtpressione 20 bar

Set chiavi filtro olio

Euro 59,99 Euro 500,00

Kit filtri doppio cambio

Euro 69,99

Pistola aria canna corta

Euro 6,99 Euro 19,99

Faretto da lavorocon interruttorecon lampada H3

Euro 29,99

Pistola aria canna lunga

Portalampada portatile

Euro 29,99

Euro 6,99

35 APRILE 2013

36 FREESERVICES MAGAZINE

Prodottonovità

con l’Arocs da cantiere e l’Atego da distribuzione si completa il rinnovamento partito nel 2011 con l’Actros

MERCEDES-BENZCHIUDE IL CERCHIO

Un grande stradista, l’Actros, un campione della distri-buzione pesante, l’Antos, e ora gli ultimi due per

quadrare il cerchio: l’Arocs, duro per l’off road e Atego, agile medio da distribuzio-ne. Con Arocs e Atego, Mercedes chiude dunque il cerchio della rivisitazione totale della propria gamma trucks, iniziata nel 2011, vediamo i due nuovi nati.

L’ATEGOCon il nuovo Atego, Mercedes ripropo-ne un best seller per la distribuzione. Il veicolo è caratterizzato da una catena cinematica completamente nuova e da numerose novità nello chassis e nella cabina, oltre a sette motorizzazioni Euro VI e a un’ampia offerta di cambi manuali e automatici. Esternamente il disegno del paraurti, con le luci diurne integra-te, dona un nuovo aspetto all’ Atego e sottolinea il legame con la famiglia Mercedes-Benz Truck. La griglia frontale è caratterizzata da tre lamelle trasversali e dominata dalla grande stella. Anche la grembialatura anteriore è stata ridise-gnata, con i nuovi fari anteriori che inte-grano anche gli indicatori di direzione. L’Atego dispone di quattro nuovi motori 4 cilindri BlueTec 6 OM 934 con cilin-drata di 5.1 litri tutti Euro 6. I quattro

valvole, con due alberi a camme in testa e fasatura variabile, coprono in modo ottimale la gamma di potenza più usuale nel servizio di distribuzione compresa tra 115 kW (156 CV) e 170 kW (231

CV). Come motorizzazioni top di gamma vengono proposti tre 6 cilindri OM 936 da 7,7 l di cilindrata e potenza compresa tra 175 kW (238 CV) e 220 kW (299 CV). I motori Euro 6 sono caratterizzati da

37 APRILE 2013

Arocs-Atego

consumi inferiori fino al 5% e da inter-valli di manutenzione più lunghi. Anche il nuovo Atego può contare sul FleetBoard EcoSupport, sistema di serie sul nuovo Actros che supporta l’autista nell’adot-tare uno stile di guida attento ai consu-mi. La trasmissione dei nuovi motori è affidata ai cambi automatizzati Mercedes PowerShift 3 a sei o a otto marce. Il nuo-vo PowerShift 3 a otto marce è disponi-bile per tutte le motorizzazioni. Il cambio manuale con servoassistenza all’innesto, è disponibile nelle versioni a sei o a nove marce. La leva del comando manuale è stata ora sistemata direttamente sulla plancia in posizione ottimale dal punto di vista ergonomico. Gli interni sono stati completamente rinnovati e la plancia, per design e funzionalità, riprende le soluzio-ni adottate per l‘Actros, l‘Antos e l‘Arocs. Il quadro strumenti con il grande display di facile lettura, il volante multifunzione di serie, i sedili ridisegnati con poggiatesta integrati e braccioli, non sono che alcuni esempi della la qualità delle soluzioni disponibili per il nuovo Atego. Il nuovo Atego è disponibile in quattro diverse soluzioni di cabina: S ClassicSpace nelle versioni normale e allungata, L Classi-cSpace e la L BigSpace; tutte offrono una larghezza esterna di 2,30 metri. Per impieghi speciali è disponibile anche una doppia cabina a 6 posti .Nonostante l’adozione dei componenti richiesti per soddisfare la norma Euro 6, è confermata la riduzione dei costi di manutenzione e di riparazione e l’allun-gamento degli intervalli di manutenzione fino a 120mila chilometri.

L’AROCSL’Arocs non è un camion. È un’intera famiglia: non solo per le tante versioni di cabine e motori, ma anche e soprattutto per i diversi modelli fortemente specia-

lizzati. Trattori e autotelai semistradali per “l’avvicinamento” al cantiere, chassis per le betoniere e le varianti “Loader”, dove la tara è al minimo per ottimizzare il carico, dai trattori 4x2 alle betoniere 8x4 e “Grounder”, stabile e resistente, destinato agli impieghi più gravosi. Il “family feeling” è evidente come lo sono i gruppi ottici, quelli dell’Actros, mentre sono evidenti gli allestimenti tipici di un veicolo da cantiere: paraurti in acciaio, protezioni sotto al radiatore, griglie sui fari; gli interni, invece, sono quelli degli stradali, ma con una tinta più scura. Le cabine vanno dalla ClassicSpace alla GigaSpace. L’Arocs monta un propulsore tutto nuovo, quello di maggiore potenza della nuova serie; con i suoi 15,6 l, una

potenza massima di 460 kW (625 CV) e una coppia massima di 3.000 Nm, il nuovo Diesel OM 473 non nasconde la propria forza. La coppia massima fornita dall’albero motore varia, a seconda del modello, da 2.600 Nm a 3.000 Nm. Da sottolineare che, a pieno carico e in tutte le versioni di potenza, la coppia arriva a circa 2.500 Nm già poco sopra il regime minimo di rotazione del moto-re. Si tratta di un valore superiore alla coppia massima assoluta erogata dalla maggior parte dei motori per autocarri. Tra le caratteristiche peculiari del nuovo OM 473 figura la tecnologia Turbocom-pound, che prevede una seconda turbina a valle del turbocompressore a gas di scarico. Questa turbina sfrutta la pressio-

38 FREESERVICES MAGAZINE

Prodotto

L’interno cabina dell’Arocs ricalca quello dei Mercedes stradali con tinte più scure

ne residua dei gas di scarico dopo il loro passaggio nel turbo, per incre-mentare ulteriormente la potenza. Per mezzo di un albero e di un giunto idraulico, questa potenza aggiunti-va arriva alla trasmissione e quindi all’albero motore. Per tutte le versioni la trasmissione è affidata al cambio automatizzato Mercedes PowerShift 3, di serie a otto o dodici marce e, a richiesta, anche a 16 rapporti. A richiesta sono disponibili anche cambi

L’OM473, il nuovo 6 cilindri in linea Common Rail da 15,6 litri, con una potenza massima di 460 kW (625 CV) che equipaggia l’Arocs; è il più potente dei nuovi propulsori Mercedes

L’Atego è offerto con quattro nuovi motori 4 cilindri BlueTec 6 OM 934 da 5.1 litri tutti Euro 6 in grado di coprire in modo ottimale la gamma di potenza più usuale nel servizio di distribuzione, compresa tra 156 e 231 CV

manuali tradizionali a nove o 16 marce.Il cambio automatizzato in versione evoluta Mercedes PowerShift 3 si distingue per i tempi di innesto ridotti del 20% in confronto al modello precedente, il PowerShift Mercedes 2, e addirittura del 50% rispetto al comando del cam-bio automatizzato Telligent®. Le con-figurazioni disponibili vanno dal 4x2 a due assi con trazione posteriore all’ 8x8/4, un veicolo a quattro assi con

trazione integrale e i due assi ante-riori sterzanti. A queste si aggiungono varianti a quattro assi con asse singolo all’anteriore una vasta gamma di veicoli con sospensioni pneumatiche e ottimiz-zati per betoniera fuoristrada con tandem posteriore a ruota singola. Cabine per tutti i gusti, 7, in 14 diverse versioni, con varianti da 2,3 metri S, M, e L, così come da 2.5 metri con pavimento piatto.

Gli interni del Nuovo Atego sono stati completamente rinnovati e la plancia, per design e funzionalità, riprende le soluzioni di Actros, Antos e Arocs

novità

39 APRILE 2013

40 FREESERVICES MAGAZINE

Prodotto

S otto al cofano non ha quel-la mandria esagerata di ca-valli (poco meno di 1.200) che ha il fratello maggiore, quello che corre, con un

certo successo, il Truck Racing. Il look, quello si, è cattivo e corsaiolo, nella ver-sione 2013 del Premium Truck Racing, il veicolo che Renault Trucks ha lanciato per celebrare la vittoria nella speciale classifica Costruttori del 2010 (bissan-dola poi nel 2012) del suo “mostro” da pista, con il team MKR Technology. Il veicolo mantiene tutte le caratteristi-che che ne hanno decretato il successo commerciale della prima edizione, in particolare il design esterno e interno che evoca le vittorie sportive, combinato alle qualità del Premium Strada, leader per antonomasia nel risparmio di car-burante. Il Premium Truck Racing 2013, disponibile nella versione trattore 4x2, equipaggiato da un motore DXi11 da 460 cavalli con cambio robotizzato Opti-driver+, offre la cabina “Racing” insieme ai bassi consumi caratteristici del Pre-mium. L’esterno, nei colori nero, bianco e grigio, riprende gli aspetti del veicolo da corsa, con l’adesivo “01”, che sim-boleggia la vittoria in pista ma è anche la sigla automobilistica del dipartimento di Ain, dove si trova l’impianto di Bourg-en-Bresse, presso il quale viene prodot-

Arriva l’edizione 2013 del Premium Truck racing, versione speciale del trattore francese

CATTIVO MARISPARMIOSO

All’interno, l’autista è accolto da rivesti-menti grigi personalizzati con la scritta “Renault Trucks Racing” e da un volante con finiture in pelle rossa

L’esterno, nei colori nero, bianco e grigio, riprende gli aspetti del veicolo

da corsa, con l’adesivo “01”, che simboleggia la vittoria in pista

novità

41 APRILE 2013

to. È dotato di cerchi in lega, specchi retrovisori in tinta e griglia frontale nera incorniciata in rosso, per dare ulteriore impatto dinamico. All’interno, l’autista è accolto da rivestimenti grigi personaliz-zati con la scritta “Renault Trucks Racing” e da un volante con finiture in pelle rossa. Anche se, come abbiamo detto,

il suo motore non ha i cavalli di quello della versione da gara, è comunque a questo strettamente connesso, visto che “più dell’80% del motore da corsa si basa su quello di serie, come è richie-sto dai regolamenti FIA”. Con questa nuova edizione speciale, venduta in tutti i Paesi europei, Renault Trucks offre ai

propri clienti la possibilità di condividere l’orgoglio e le vittorie della Casa della Losanga, offrendo, al tempo stesso, uno strumento di lavoro di sicura affidabilità ed economicamente efficiente. Nono-stante sia una serie speciale, la tiratura non è limitata, ne verranno prodotti tanti quanti ne richiede il mercato.

42 FREESERVICES MAGAZINE

La nostra vitareportage

IL PARADISODEI CAMIONISTI

Iowa 80, un gigantesco truckstop, dove tutto è al servizio di chi lavora sulla strada, compresi il museo, il teatro e la chiesa

43 APRILE 201343 APRILE 2013

L a Interstate 80 è lun-ghissima. Parte da San Francisco, in California, passa per dodici Stati e arriva a New York City.

La Interstate 80, realizzata tra il ’59 e il ’65, è considerata, come importanza nella movimentazione di cose e persone, l’erede della mitica Route 66. Lungo la Interstate 80, nei pressi della cittadina di Walcott, nello stato dell’Iowa, nel 1964, prima ancora che la strada fosse termi-nata, la Standard Oil costruì e avviò un piccolo truck stop; un anno dopo, com-pletata la Interstate, la struttura passò alla Amoco, con la direzione di Bill Moon, un personaggio che sarà fondamentale nella storia di quello che diventerà il più grande truck stop del mondo. Quel truck stop, cosi come nacque, non era diverso dalla maggior parte dei truck stop di quel periodo: una rivendita di accessori, un paio si pompe di carburante, una piccola officina e un ristoro affidato alla gestione di una famiglia del luogo.

L’ACQUISTO DI MOONSotto la direzione di Bill Moon il truck stop iniziò a crescere e, nel 1984, lo stesso Moon, approfittando della politica della Amoco che stava dismettendo le stazioni di servizio per concentrarsi sulla distribuzione di prodotti petroliferi, acqui-stò la struttura, cominciando un grande lavorio di ampliamento e di ammoder-namento delle strutture e dei servizi. Il fabbricato fu quasi raso al suolo, per essere ricostruito con criteri più moderni e funzionali; fu realizzato uno spazio riservato ai camionisti e, cosa molto rara all’epoca, le docce. Nel 1989 un nuovo, grande “store”, fornito di ogni ben di Dio, completò l’opera. Nel 1992 Iowa80, entrò a far parte della grande catena di franchising “Truckstop of America”, un’operazione che permise alla struttura, pur mantenendo la propria indipendenza, di far parte di un grande network nazio-

nale, che gli permetteva di entrare nel business delle “carte servizi” legate alle grandi flotte che, nel frattempo, nasce-vano un po’ ovunque. Il 1992 fu l’anno della morte di Bill Moon; la proprietà restò, comunque, alla sua famiglia che la mantiene tuttora.

LA FESTA DEL JAMBOREENella filosofia di Moon c’era, e c’è ancora in quella della famiglia, una grandissima attenzione verso il cliente, in quest’ottica nacque il Walcott Truckers Jamboree, una manifestazione nata come un piccolo radu-no, come un omaggio del titolare ai camio-nisti locali ma che, con il tempo (quest’an-no si è tenuta la ventinovesima edizione) è diventato uno dei raduni più importanti degli States e l’esempio per molti altri. Gli ingredienti della festa sono gli stessi di sempre: camion fantastici dalle cromature spettacolari, veicoli d’epoca, musica, birra, e grandi barbecue. Nel 1994, grazie anche a un investimento di 4 milioni di dollari, l’Io-wa80 è cresciuto, diventando il più grande truckstop del mondo.

SERVIZIO COMPLETOOggi l’Iowa 80 offre ai truckers un risto-rante da 300 coperti, il cui buffet è ormai leggendario, tre fast food di tre differenti catene; ventiquattro docce singole, un modernissimo teatro da un centinaio di posti, due casinò, un barbiere, un denti-sta, un posto di pronto soccorso, un

44 FREESERVICES MAGAZINE

La nostra vitareportage

Il negozio di accessori, un vero e proprio su-permarket, tutto quello che occorre al camion

e al camionista

enorme store, un’officina, un’ assistenza Caterpillar, uno spazio vendita usato, uno “show room” per veicoli nuovi, un centro attrezzato per stampare o rica-mare livree su camion, divise, magliet-te e cappelli, due lavaggi automatici, una banca, una chiesa, un piccolo, ma ricchissimo, museo e un piazzale per 800 camion con rimorchio, 250 vetture e 20 autobus da grande linea. “Nei suoi quasi cinquant’anni di vita – racconta una pubblicazione ufficiale – Iowa 80 ha seguito di pari passo l’evoluzione del tra-sporto americano, mantenendo sempre e comunque vivo quel carattere di casa lontano da casa, con il fine di servire al meglio chi vive di e nel trasporto”. u

A Iowa 80 c’è anche uno show room per la vendita di veicoli nuovi

45 APRILE 2013

La lavanderia a disposizione di tutti i clienti con prezzi estremamente popolari. Chi lavora sulla strada negli Stati Uniti spesso non torna a casa per settimane.

Iowa 80 è anche un luogo

dove incontrarsi, dove ritrovare

vecchi colleghi, dove scambiare

esperienze e informazioni

46 FREESERVICES MAGAZINE

La nostra vitareportage

Nel 1997 si è avverato il sogno di Bill Moon, il fon-

datore: un piccolo ma ricchissimo museo. Il Iowa

80 Trucking Museum, nei suoi oltre cento metri

quadrati, raccoglie memorabilia, insegna, oggettio

della storia del trasporto americano insieme a molti

camion di varie epoche; gran parte del materiale

arriva dalla collezione privata della famiglia Moon,

ma molto vasto è il materiale donato da privati

cittadini, soprattutto camionisti ed ex camionisti.

L’ultmo “pezzo” pregiato è un Kenworth KDC825C

“Bullnose” del 1958, con oltre otto milioni di chilo-

metri, donato da un ex padroncino.

IL MUSEO

47 APRILE 2013

48 FREESERVICES MAGAZINE

La nostra vita

Era il 1950, quando, nello stabilimento di Mann-heim, un incremento di portata dell’autocarro

L’INIZIO DIUN’EPOCA

Mercedes L 3250, diede vita a uno dei camion più popolari degli anni Cinquanta, l’L 3500, gettando anche le basi per una nuova di-

mensione cosmopolita della Stella. Dall’inizio del 1952, infatti, l’L 3500 fu assemblato anche in Argentina e, dal 1954 in Brasile e in India. E

classic

49 APRILE 2013

Nel primo dopoguerra la Germania risollevò la sua economia anche grazie all’impiego di mezzi robusti e maneggevoli, tra tutti l 3500.Il più amato

L’interno della cabina dell’ L 3500 come appa-riva all’inizio degli anni ’50, semplice ma pratica e confortevole.

in Sud America, l’importazione dei kit di assemblaggio diede il via alla costruzione dei primo impianto Daimler-Benz del continente.

L 3500

50 FREESERVICES MAGAZINE

La nostra vitaclassic

L’INIZIO DELLA STORIAAlla fine del 1949 questo veicolo si affacciò sul mercato tedesco quasi in punta di piedi. Sembra-va uno dei soliti, pragmatici “cavalli da tiro” della Germania del nuovo miracolo economico, che proprio a partire da quei mesi sarebbe esploso. Il leggero L 3250 con le sue 3,25 tonnellate di portata fu, infatti, il primo veicolo commerciale sviluppato ex novo nel dopoguerra, e fece il suo debutto nel maggio del ’49 alla fiera di Hannover. In linea con il clima di austerità che si viveva in quegli anni, L 3250 e il bus derivato l’O 3250, presentavano uno schema di progettazione semplice ma resistente. Il telaio per esempio, ri-cordava quello dell’Opel Blitz che la fabbrica aveva continuato a produrre su licenza fino al 1949. La cabina, tondeggiante e tutta in metallo, con pochi elementi in legno, somigliava molto a quelle dei camion anni ‘30.

Un bellissima versione furgonata con tanto di livrea personalizzata dell’L 3500. La carrozzeria è stata completamente riadattata per l’impiego nella distribuzione

Il successo del veicolo non fu solo quello per usi stra-dali; presto furono presentate una versione da cantiere a 4 ruote motrici e la sua derivazione militare

51 APRILE 2013

L’3500 fu anche trattore, una dimostrazione di potenza del nuovo motore Diesel che garantiva 90 CV

UN NUOVO MOTORE A tutto questo si deve aggiungere lo sviluppo, insieme a questi modelli, del nuovo propulsore OM 312, un sei cilindri a gasolio con una potenza di 90 CV per una cilindrata di 4,6 litri, destinato a un successo mondiale. Visti il suo eccellente rapporto peso-potenza, paragonabile a quella dei benzina, e le particolari doti di fluidità di marcia. Agli inizi del 1950 il mercato, in questa categoria, era dominato dai propulsori a benzina, tuttavia l’OM 312, diede l’avvio a una controtendenza dando al Diesel un ruolo dominante tra i camion di media portata. Fu anche grazie a questo motore che il nuovo camion presentava una tara molto favorevole, ragione per cui mantenne il nome originale L 3250, solo per pochi mesi, prima di essere ribattezzato L 3500 nel gennaio 1950, con l’aumento del peso

trasportabile di un quarto di tonnellata. L’aumento della tara si era resa necessaria per rispondere alle richieste della clientela ma anche per la presenza sul mercato di concorrenti (Bogward e Magirus) che offriva-no, già da tempo, questa possibilità. Sfortu-natamente fu solo fino al 1955 che le sigle dei modelli indicarono la portata, da quella data in poi, questa fu sostituita con codici che indicavano semplicemente il modello. Fu così che L 3250 ribattezzato L 3500, dopo il ’55 cambiò nome in L 311. A parte il nome, il camion rimase per tutti un grande com-pagno di lavoro, affiancato nel 1953 da un fratello maggiore l’L 4500 (rinominato poi L 312), identico in tutto e per tutto tranne che per la maggiore portata. Questi due modelli diventarono istantaneamente leader di mer-cato nelle loro rispettive categorie e difesero la loro posizione fino al 1961, quando, ormai obsoleti, furono sostituiti.

TECNOLOGIA D’AVANGUARDIA

Esaminando più da vicino questi veicoli non appare strano che siano stati un successo fin dall’inizio. La cabina poteva contare su un sedile a tre posti e su un sistema di riscaldamento che era ancora lontano da essere uno standard perfino sulle autovetture. Le portiere si aprivano verso l’anteriore ed erano fornite di de-flettori che garantivano una fresca brezza all’interno durante la stagione calda. In termini di aspetto esteriore e di tecnica (per esempio il parabrezza non diviso e il motore 6 cilindri), questo mezzo era molto avanti per la sua epoca. Per quan-to riguarda le caratteristiche di manegge-volezza il produttore non temeva affatto la comparazione con le autovetture, anzi esaltava le doti dell’L 3250, accreditato di una velocità massima di 80 km/h. Dal 1954, per andare incontro alla domanda crescente, la Casa decise di produrre anche una serie completa di telai a cabi-na avanzata, una tipologia che, in verità, già esisteva da qualche anno, seppure realizzata da carrozzieri esterni.

52 FREESERVICES MAGAZINE

Eventi, raduni e appuntamenti

52 FREESERVICES

La stagione dei raduni camionistici sta per ricominciare, ecco le prime date decise e comunicate dai vari organizzatori.

Per segnalare un raduno basta mandare una email a magazine@freeeservices.it indicando il luogo, i recapiti e, se volete, allegando anche la locandina.

4 e 5 MAGGIOTruck Day Felino (PR)Gruppo Sbandati

18 e 19 MAGGIO

GP di MisanoMisano AdriaticoFIATruck Racing Championship

Misano è l’unica e storica tappa italiana dell’Eu-

ropean Truck Racing Championship. Tra gli

ingredienti clou della manifestazione l’espo-

sizione di alcune Case costruttrici, il raduno

dei camion decorati e le spettacolari corse del

campionato europeo truck. Decine di migliaia

di camionisti, ogni anno arrivano al Circuito

di Misano per conoscere dal vivo le ultime

proposte del mercato, divertirsi ammirando

i camion più belli e seguendo la tappa italiana

del FIA Truck Racing Championship: bisonti dal

peso di 55 quintali, dei quali 33 sull’avantreno,

con 13.000 di cilindrata, privi di abs, traction

control e cambio automatico. La velocità mas-

sima che possono raggiungere è regolamentata

ed è di 160 km/h. Durante le loro performance

i camion non possono emettere fumo nero dai

tubi di scarico. www.misanocircuit.com

25 e 26 MAGGIO

4° White Truck TeamOggiono (LC)

Il White Truck Team con il sostegno dell’im-

presa Bianchi Spa organizza anche quest’anno

il suo raduno all’insegna dei bellissimi camion

decorati da Sergio Carazza, il programma è da

definire. Gigi: 335.6030434

Coltiviamo la ripresaSi avvicina la Fiera Agricola. Una gran-de vetrina, un luogo di scambio e di incontro, un modo di fare rete tra le im-prese. Dal 24 al 28 aprile alla A1 EXPO

Si avvicina Fiera Agricola, manifestazione che, giunta quest’an-no alla nona edizione, si terrà nell’inedita struttura della A1 EXPO di Pastorano, polo fieristico di 50mila mq, situato all’usci-ta di Capua della “A1”. Dal 24 al 28 Aprile 2013, Fiera Agricola rappresenterà, una vera e propria vetrina di tutto quello che gira intorno al mondo agricolo nazionale e, in particolare, di quelle che sono le eccellenze locali come alcune produzioni enogastronomiche e il settore dell’allevamento bufalino, ma anche un momento di incontro tra addetti ai lavori. Sarà proprio quello dell’allevamento bufalino uno dei pezzi forti della mani-festazione: gli allevatori esporranno i propri capi che verranno

premiati dagli esperti dell’A.n.a.s.b che decreteranno il campio-ne. E proprio dall’ A.n.a.s.b., dal suo direttore, Angelo Coletta, arriva una conferma dell’importanza della manifestazione:” la stragrande maggioranza delle bufale è allevata in Campania e una percentuale importante è nel Casertano, ecco quindi che un’iniziativa come Fiera Agricola assume una grande importan-za per la valorizzazione di un comparto fondamentale”. L’impor-tanza della Fiera è stata ribadita anche dal consigliere regionale all’Agricoltura Daniela Nugnes, che ha sottolineato come la zona di Pastorano sia molto azzeccata per una fiera del genere perché:”non dimentichiamo – ha detto - che proprio nel Caser-tano è presente una forte vocazione agricola che deve essere incoraggiata. “In un momento di difficile congiuntura economica, è decisamente positivo che si svolga un evento di questo tipo, che può dare nuovo slancio e fiducia a un settore comunque in crescita. Lo ha affermato anche Stefano Giaquinto, assessore provinciale all’Agricoltura:” è decisamente importante – ha detto - puntare sui prodotti e sulle aziende che ci rappresentano in tutto il mondo”. Abbiamo detto che Fiera Agricola sarà una gran-de vetrina, ma sarà soprattutto molto di più: sarà anche un vero

53 FREESERVICES

8 GIUGNO

7° Raduno Belli&BudelliCasalserugo (PD)

Belli&Budelli Truck Team, l’associazione

impegnata nel progetto del “Monumento al

Camionista” e in tante iniziative di solidarietà,

organizza anche per il 2013 il raduno di Casal-

serugo che si svolge rigorosamente in notturna,

con sfilata e cena.

8 e 9 GIUGNO

Truck Day ShowCastiglione D.S. (MN)

info@truckdayshow.itwww.truckdayshow.it

tavolo di lavoro, un momento di incontro e di scambio di idee su tematiche molto importanti per lo sviluppo del settore e di miglioramento delle aziende. Di tutto questo è convinto an-che il sindaco di Pastorano, Giovanni Diana, che ha espres-so apprezzamento per tutti gli attori della Fiera, ribadendo la sua volontà di contribuire a far diventare sempre più Fiera Agricola un punto di riferimento per il comparto. “Il nostro impegno – ha detto – è volto anche al coinvolgi-mento delle scuole affinché visitino la Fiera, che così può essere vissuta anche come un momento costruttivo, al di là dell’ esposizione”. La nona edizione di Fiera Agricola sarà ripartita in grandi aree tematiche: macchinari e attrezzature, con le innovazioni tecnologiche, nei trattori e nelle macchine per le lavorazioni del terreno; c’è poi l’area della zootecnia con macchinari, prodotti e tecnologie e innovazioni, per l’alle-vamento. L’Enogastronomia è un’altra grande area, struttu-rata come un “road show” alla scoperta dei gioielli del buon mangiare e bere della Campania; infine, la parte dedicata alle energie rinnovabili intese anche come opportunità di reddito e di risparmio.

a cu

ra d

el s

ervi

zio

mar

ketin

g

21, 22 e 23 GIUGNO

4° Truck Festival di MaloMalo (VI)

Raduno aperto a tutti, musica, buona cucina,

intrattenimento per i più piccoli e tante sor-

prese che gli organizzatori, Debora e Tonino,

sveleranno solo tra qualche settimana.

Tonino: 392.8189038

54 FREESERVICES MAGAZINE

Eventi, raduni e appuntamenti

22 e 23 GIUGNO

I Giganti del MediterraneoBattipaglia, Circuito del Sele (SA)

Acito Ventura e tutto lo staff di Acitolnox

supportati da esperti del settore marketing e

comunicazione stanno lavorando, ormai, agli

ultimi dettagli di quello che si preannuncia

come uno degli eventi clou del 2013: I Giganti

del Mediterraneo. Oltre al raduno e all’esibi-

zione dei camion decorati, ci saranno le gare.

Tutto l’evento si svolgerà in un circuito, cosa

mai avvenuta nel Sud Italia. I camion si sfide-

ranno in tante difficili prove, come le gare di

accelerazione, quelle di abilità e tante altre da

scoprire, ma ci sarà spazio anche per le gare di

auto tuning che premieranno le auto elaborate

più belle in assoluto.

Secondo gli organizzatori, le sorprese saranno

tantissime ma non possono essere svelate,

anche se dichiarano “vi lasceremo a bocca

aperta”. Un weekend da trascorrere con

tutta la famiglia: ingresso gratuito, spettacolo,

esibizioni, gastronomia, ma soprattutto i truck

più belli d’Italia. www.igigantidelmediterraneo.it

28, 29, 30 GIUGNO

Mediterranian TruckEboli (SA)

www.facebook.com/MediterranianTruck

6 e 7 LUGLIO

6° Truck Raduno XX SecoloSeriate (BG)

L’anno scorso hanno sfiorato i 150 camion

iscritti, per il 2013 gli organizzatori vorrebbero

fare cifra tonda. Tra i pezzi forti di questo ra-

duno la piscina, continuamente rifornita da un

camion cisterna e continuamente vuota, visto il

caldo e, soprattutto, visti gli scherzi che ispira

ai presenti. Clima goliardico, quindi, supportato

dalla cucina della Festa della Birra e dall’acco-

glienza familiare di Michela e Ciri, i padroni di

casa. Nessuna gara di bellezza, qui i camion

sono tutti belli e vengono premiati tutti.

truckradunoxxsecolo@libero.it

6, 7 e 8 SETTEMBRE

6° Raduno di SpiranoSpirano (BG)

Il raduno bergamasco organizzato dal club CB

Alfa Bravo chiuderà la stagione camionistica della

zona con una ricetta ben collaudata, siamo al se-

sto anno, mixando passione, buona cucina locale

e momenti di approfondimento sulla sicurezza, in

collaborazione con la polizia stradale.

Nikyta 347.6986321

7 SETTEMBRE

Raduno B&BGrisignano di Zocco (VI)Ancora Belli&Budelli Truck Team, ancora ra-

duno di Grisignano di Zocco, un’occasione per

ritrovarsi, per fare festa insieme e per avvicina-

re la gente comune al mondo dell’autotraspor-

to. “Un modo per vivere la dimensione e lo

spirito del vero raduno, fatto di tanti e piccoli

momenti, come quelli dedicati al ricordo di chi

non c’è più, ma anche per divertirsi e scaricare

un po’ le tensioni quotidiane. Il fine è soprat-

tutto quello di stare insieme serenamente

senza alcuna competizione”, dice Franco Sette,

coordinatore dei B&B omettendo che l’evento

è famoso anche per la tradizionale partita di

calcio camionisti contro camioniste, chi vincerà

quest’anno?

belliebudelli@libero.it

55 FREESERVICES

56 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunci Gennaro D’Ausilio

info@gennarodausiliocamion.itwww.gennarodausiliocamion.com

Via Francesco a Patria, 12Giugliano in Campania (Na)

T. 081 894 44 82F. 081 894 44 82C. 338 948052APrILE

Iveco Dayli 35.8 gru con cestello, cilindra-ta 2800, portata 5qli, anno 31/1998, km 137.000, prezzo euro 9.000,00

Mercedes-Benz Sprinter 416 CDI, frigo Lauri con ATP, cilindrata 2008, portata 9qli, anno 2003, km 170.000, prezzo euro 10.000,00

Santana Ps 350, 1.6 HDI, 5 porte, 4x4, anno 2008, km 0, prezzo euro 7.000,00

Iveco-Antonelli Falcon 75 ribaltabile trila-terale, cilindrata 2500, portata 17qli, anno 1994, km 121.000, prezzo euro 8.5000,00

Yamaha T-MAX 500, anno 2008, km 32.000, prezzo euro 4.500,00

Iveco Dayli 50C15, frigo carrier, XARIOS con ATP, 12-2014, cil. 2800, anno 2004, km 183.000,00, prezzo euro 12.500,00

Iveco Dayli 35.12 cassone fisso in ferro, cil. 2005, p 5qli, anno 1996, km 195.000, prezzo euro 7.000,00

Iveco Eurocargo 120 E23, centinato con alza e abbassa, cilindrata 5861, portata 71qli, anno 1999, km 116.000, prezzo euro 14.500,00

57 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunciAPrILE

Iveco Dayli 35.8, 9 posti, cil. 2005, p. 11qli, anno 1981, km 199.000, prezzo euro 3.900,00

Fiat Grande Punto 1.3 multijet dynamic, 5 porte, anno 2006, km 149.000, prezzo euro 4.500,00

Iveco Dayli 35C13, telaio, cilindrata 2008, p 15qli, anno 2004, km 139.000, prezzo euro 9.500,00

Iveco 50.10, centinato, cil. 4570, portata 21qli, anno 1982, km 194.000, prezzo euro 2.500,00

Iveco Dayli 35C15, telaio, cilindrata 2008, p 15qli, anno 2004, km 165.000, prezzo euro 9.500,00

Nissan Cabstar, 130cv, ribaltabile trila-terale, cil. 3000, p 13qli, anno 2004, km 97.000, prezzo euro 11.500,00

Iveco Dayli 35-10 centinato con sponda da 5qli, cil. 2500 turbo, p 10qli, anno 1990, km 376.900, prezzo euro 6.000,00

Fiat Ducato, 2.8 jtd, frigo con ATP, portata 10qli, anno 2006, km 170.000, prezzo euro 11.000,00

Iveco cella frigo, ThermoKing, URD325, L mt 7,52, larg, 2,58 mt, h 2,87 mt, anno 1998, km 0, prezzo euro 6.500,00

Gennaro D’Ausilio

info@gennarodausiliocamion.itwww.gennarodausiliocamion.com

Via Francesco a Patria, 12Giugliano in Campania (Na)

T. 081 894 44 82F. 081 894 44 82C. 338 948052

58 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunci Intercar Group

vendite@intercargroup.euwww.intercargroup.eu

Zona Ind.leFisciano (Sa) T. 089 82 83 511F. 089 82 83 541

APrILE

Toyota 7FBMF18 – Portata 1800 Kg – Soll. FSV 5500 – Alimentazione Elettrica – Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota 7FDF35, portata 4000 kg, sollev. 4000, Alimentazione Diesel – Info e Prez-zo: 089-8283511

Toyota FBH25 – Portata 2500 Kg – Soll. FSV 4000 – Alimentazione Elettrica - Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota 7FDF18 – Portata 1800 Kg – Soll. V 4000 – Alimentazione Diesel – Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota 7FBEF18 – Portata 1800 Kg – Soll. V 4000 – Alimentazione Elettrica – Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota 5FD70 – Portata 7000 Kg – Soll. V 5500 – Alimentazione Diesel – 4^ Via con impianto – Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota 7FBMF25 – Portata 2500 Kg – Alimentazione Elettrica – 4^ Via Senza tubazioni - Info e Prezzo: 089-8283511

Toyota FBESF15 – Portata 1500 Kg – Soll. FSV 5500 – Alimentazione Elettrica – Info e Prezzo: 089-8283511

59 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunci Renauto 2000

www.renauto2000.it

Via N.le Appia 9/2181020 CaspullaT. 0823 467544Via Napoli 31181024 MaddaloniT. 0823 402112APrILE

MASTER T35 2.5DCI 120CV L3H1 ICE bianco, anno 2009, con clima telaio cabi-nato, nuovo, prezzo euro 7.900,00 + iva

MASTER COMBI T33 2.3 DCI 12CV L2H2, grigio etoile, anno 2011, comodo PACK, fari fendinebbia, navigatore, bluetooth, clima, prezzo euro 16.900,00 + iva

TRAFIC PASSENGER CONF.L1H1 T29 2.0 DCI grigio argento, anno 2010, con clima e lettore Cd, prezzo euro 10.600,00 + iva

NUOVO MASTER F.TA L2H2 T33 23DCI 125CV bianco ghiaccio, anno 2011, con fari fendinebbia, clima sensori post. mp3, km 0 , prezzo 14.400,00 euro + iva

MASTER TC T35 2.5DCI 120CV L3H1 ICE bianco, anno 2010, con regolatore velocità, fari fendinebbia, centonato, nuovo, prezzo euro 10.100,00 + iva.

TRAFIC T29 1.9DCI 100CV COMBI L1H1, argento, 2004, con clima, nuovo, prezzo euro 7.000,00 + iva

TRAFIC T27 2.0DCI 115CV L1H1 E5,bianco, 2012, pack ice, km 0, prezzo euro 12.300,00 + iva

KANGOO EXPRESS COMPACT COMFORT 1.5 DCI 70, bianco, 2009, con pack gran confort e pack modularità, nuoco, prezzo euro 5.300,00 + iva

60 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunci Stapler Italia srl

stapleritalia@interfree.itwww.stapleritalia.it

Via San Salvatore, 13782031 Amorosi (Bn)

T. 0824 970026C. 328 2661241

APrILE

Motorspazzatrice Fiorentini UBF 38, con poche ore di lavoro, prezzo euro 6.950,00 + iva

Gruppo elettrogeno raffreddato ad aria diesel, potenza 10.8 kw,/ 230 v / 52.2a, predisposto per uso con quadro avviamento automatico

STILL R 20 - 15, montante triplex, batteria nuova, con certificato di conformità e ma-nuale d’uso; prezzo dopo visione.

Lavapavimenti Fiorentini, I 18 new, 3 ore autonomia, caricabatteria e batteria, 1 anno di garanzia, prezzo euro 1.790,00 + iva

STILL EUX-S22 - per ortofrutta, anno 2007, forche larg. 62 cm, batterie/caricabatt.,1 anno garanzia, prezzo euro 4.800,00 +iva

STILL R 60 - 20 compact, montante triplex, batteria ottima, con certificato di conformità e manuale d’uso. AFFARE

STILL FM 14 comandi con joystick, mon-tante triplex, ingombro 7.800 cm, batteria ottima, prezzo euro 6.800,00 + iva

Ribaltacassone 180°, con certificato di conformità, prezzo euro 1.790,00 + iva

61 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunci Millenium Car di Saviano Micheleinfo@milleniumcar.itwww.milleniumcar.it

C.so ItaliaAngolo Via Milano80024 Cardito (Na)T. 0818314394F. 0818314394C. 3383844139APrILE

Iveco Dayli 35C18 furgonato isotermi-co, con frigo, anno 2009, prezzo euro 22.000,00

Iveco Stralis, 430, portata 35qli, otti-me condizioni, anno 2006, prezzo euro 23.000,00

Scania R420, motrici cassoni centinati, cabina High Line, anno 2005, trattativa riservata.

Iveco Sralis 480, cambio ZF, km 500.000, anno 2006, prezzo euro 23.000,00

Iveco stralis 430, autocarro oltre 35qli, portata utile 100qli, anno 2004, prezzo euro 26.000,00

Iveco Stralis 310, cassone mt 730, con porte posteriori, anno 2005, prezzo euro 26.000.

Iveco Daily 60C17, furgonato isotermico con frigo, km 100.000, anno 2005, prezzo euro 18.000,00

Mercedes-Benz 1853 con gancio scar-rabile B.O.B., anno 1998, prezzo euro 20.000,00

62 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunci USCITA A1 CAPUAResp.le venditeVincenzo Lignelli

T. 0823 883355F. 0823 1760497C. 347 8639688

vincenzo.lignelli@freeservices.itAPrILEVUOI VENDERE O ACQUISTARE IL TUO VEICOLO?

Semirimorchio Michieletto, anno 2001, centina fissa, centinato alla francese, H utile 2,80 mt, prezzo dopo visione.

Trattore Mann TGA 18.480, anno 2005, minigonne laterali, attrezzato di presa di forza, buono stato, prezzo dopo visione. Disponibili due unità, Vasca Tonda Minerva anno 2005, copri e scopri elett. marca Cramaro, 10 gomme, primo asse soll.le, mc 27, pneumatico, stato discreto, prez-zo dopo visione.

Centinato alla francese Schmitz, anno 2007, I asse soll., III fisso, varie tipologie, ottimo stato, prezzo dopo visio-ne;

Centinato Merker alla francese, soll. sterz, copri e scopri, alza e abbassa, gommato Michelin, ruota di scorta, porta pallets, da immatricolare, prezzo dopo visione.

63 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunci USCITA A1 CAPUAResp.le venditeVincenzo Lignelli

T. 0823 883355F. 0823 1760497C. 347 8639688

vincenzo.lignelli@freeservices.itAPrILEVUOI VENDERE O ACQUISTARE IL TUO VEICOLO?

Volvo FH 12 480, anno 2006, cambio auto-matico ottime condizioni, trattativa in sede;

Centinati alla francese Schwarzmuller, anno 2006, I asse soll.le, III asse fisso, buono stato, varie tipologie, prezzo dopo visione;

Astra 84.40 anno 2002, attrezzato con pompa per calcestruzzo marca Putzmeister, 36 mc, tubazione da 125, prezzo dopo visione.

Iveco Eurocargo 80E21 anno 1999, 75 qli, sponda idraulica a battente, centina 6,5 mt, motore revisionato, interno cabina interamente rifatto, buono stato, prezzo dopo visione;

64 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunci USCITA A1 CAPUAResp.le venditeVincenzo Lignelli

T. 0823 883355F. 0823 1760497C. 347 8639688

vincenzo.lignelli@freeservices.itAPrILEVUOI VENDERE O ACQUISTARE IL TUO VEICOLO?

Cisterna Spitzer per trasporto granulari, mc 56, scarico autonomo, revisionata, prezzo euro 8.000,00

Volvo FH12.340, anno 1999, sponda idraulica retrattile anteo 20 q.li, buono stato, prezzo dopo visione.

Trattore Stradale Renault Premium 460, anno 2003, euro 3, prezzo euro 12.000,00 trattabili;

Semirimorchio Marca General Trailer, anno 2003, pianale 13,60 mt, pneumatico, sollevatore sterzante, disponibili diverse unità, prezzo dopo visione

IVECO Stralis 480 euro 3, anno 2005, pneumatici 315/70, prezzo dopo visione.

65 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunciAPrILE

Iveco Stralis, imm.to Ottobre 2007, km 694.000 + semiri-morchio TMT Conchiglia, contatti 0774 375317

Fiat Doblò, 2008, 1.3 multijet, 52.000 km, przzo 6.000,00 euro. Contatto Antimo 392 0970220

Iveco Eurocargo 80.100, anno 2005, sponda caricatrice Dhollandia retrattile, furgonato in alluminio, buono stato, disponibili 2 unità, prezzo dopo visione, info: 331 8096526.

Scania R500 bisarca Silver Car; anno 2009; cam-bio Optcruise con rallentatore; serbatoi da litri 1200; timone estensibile; km. 409.000; pari al nuovo; contatto 348.4914975;

Iveco 190-27 Cursor, ‘02, km 400.000, furg. iso-termico , sponda caricatrice ret.le, euro 16.000,00 Antonino 349 6446583 - avia2001@libero.it

Scania 164 L 480, km 767.000, anno 2004, isotermico con frigo, prezzo euro 45.000,00. Contatti 338 3844139

Renault Master Furgonato lega leggera, 2500 115 cv, imm.ott.2006 km 370.000. Prezzo euro 7.500,00- Contatti 347 7751116

Motrice Iveco 120/28; dal 2003 al 2005; cabina letto,impianto Viesa; cronotachigrafo analogico, altezza mt. 2.55; larghezza mt. 2.50; lunghezza mt. 9.20 Info n°329 – 0284362.

Iveco Stralis 480, anno 2005, gommato nuovo, interamente revisionato, ottime condizioni, info 335.7760981

VETRINA DELLETTORE

66 FREESERVICES MAGAZINE

www.freeservices.it

annunciAPrILE

VETRINA DELLETTORE

Mercedes Classe B 180, cdi, automatica, interni in pelle, 80.000 km, anno 2007, full optional, Cell 333 4450567

Iveco 100E18 K, imm. 1998, ribaltabile trilaterale con sponde in ferro; prezzo euro 20.000,00, cell. 335 5234082

Iveco Stralis 400, 35 qli, con cassoni o vasche fissi e pianalati, km 600.000 anno 2004, trattativa riservata contatti 338 3844139

Nissan ECO T-135, ‘98, furgone isoter-mico, prezzo euro 5.000,00 Antonino cell. 349 6446583 - avia2001@libero.it

Ribaltabile trilaterale Paganini, anno 2006, lun-ghezza 9,50 mt, cassone acciaio, mc40, sponde alluminio, disp.le diverse unita,info 348 8063854

Rimorchio Menci, anno 09/1997, cisterna coi-bentata da lt 18.730, per trasporti in ADR, sosp. pneum., otimo stato, contatti: 329 4310508t

Semirimorchio portarottami Tecnokar, sollevatore, sterzante, ribaltabile laterale, portata 300 q.li,diverse tipologie, anno 2006 - 2011, poco usati, prezzo dopo visione, info 335 7503780

67 APRILE 2013

www.freeservices.it

annunciAPrILE

VETRINA DELLETTORE

Semirimorchio trasporto eccezionale marca Merker Capperi, anno 2002, allungabile telescopicamente fino a 27 mt, assali sterzanti, ABS, primo assale sollevabile, pneu-matici 315/80, info 348 8063854

DAF XF 105.460, 2007, KM 399.000, cambio mauale con intarder, doppio serbatoio, full optio-nals, ottime condizioni, Info 348.9897086

Semirimorchio doppia cassa, ribaltabile bilaterale, copri e scopri pneumatico, cas-sone in acciaio, contatti: 348 8063854

Man TG 530 anno 2006, full optional, otti-me condizioni, pochi km, info 348 6911507

Semirimorchio marca Bertoja, allungabile fino a 23 mt, pneumatico, 3 assi sterzanti, gomma-to 80%, diverse unità, info: 348 8063854

Iveco Anteo 10 qli retrattile con teleco-mando prezzo euro 2.800,00 contatti: 338 9480452.

Semirimorchio ribaltabile trilaterale, copri e scopri pneumatico, cassone in acciaio, contatti: 348 8063854

Semirimorchio OSB, anno 2005, lunghezza 13,90, doppia cassa ribaltabile in acciaio, sollevatore sterzante, info 348 8063854

68 FREESERVICES MAGAZINE

69 APRILE 2013

70 FREESERVICES MAGAZINE

il crucifreeORIZZONTALI1. Lo è il pool di Ingroia a Palermo.9. Chiaroveggente, cartomante.10. Reggio Calabria.12. I furgoni delle rapine.13. Mezza carena.14. Carolina del Nord.15. Il sì tedesco.16. Il Giacolone coraggioso reporter trapanese.17. Il nome di Zedong.18. Verona.19. Mago senza pari.21. Così vien detta la “mail” tradizionale.23. Il deserto africano.26. Il nome della Morante.27. Un gas idrocarburo.29. Poco... attivo.30. Pio imperatore romano.33. Autori.34. Lo sono i casalesi e i fontanella.35. Il “don” Badalamenti.37. Fuori combattimento.38. La Orlandi rapita in Vaticano.

soluzione

VERTICALI1. La chiamata di chi non vuole compro mettersi...2. La mafia calabrese.3. Totale.4. Lo zar più... terribile.5. Mercato Telematico degli Investment Vehicles.6. Il frutto col pennacchio.7. Fu assassinato all’Isola delle Femmine nel 1992.8. Farebbe di tutto pur di far carriera.

9. Lo è l’uranio di Platone.11. Imbonitrice, imbrogliona.20. Un tempo si chiamava Persia.22. Il braccio degli uccelli.23. Merenda.24. Su queste sillabe non cade mai

l’accento.25. La moglie di Garibaldi.28. Lo sposo di Tamar.31. Sono dispari in Nello.32. L’organizzazione delle nazioni unite.36. Gli estremi dell’onore.

il crucifree

SUDOKU