VIP CLASS tourliner

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VIP CLASS tourliner IL MIGLIORE DELLA CATEGORIA

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V I P C L A S S

tourlinerI L M I G L I O R E D E L L A C AT E G O R I A

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U N AU TO B U S C H E S T U P I S C E

Il nuovo Tourliner lascia a bocca aperta sin dal primo sguardo. L’ultimo arrivato nella famiglia NEOPLAN colpisce per l’incredibile sensazione di spaziosità e per il comfort di marcia estremamente elevato, ma anche per l’innovativo approccio intelligente in tema di redditività, comfort e sicurezza. Il design straordinario, gli interni moderni e l’equipaggiamento di alto livello colpiscono e coccolano i passeggeri.

Il nuovo Tourliner centra in pieno il nostro obiettivo, ovvero offrire a passeggeri, conducenti e aziende sempre il meglio del meglio. Questo autobus vi farà scoprire che ci mettiamo tutta la nostra passione non solo per soddisfare i desideri, ma per avverare persino i sogni.

È ora di viaggiare in modo diverso. Il nuovo Tourliner.

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Il viaggio nella sua forma più bella.

SIMBIOSI PERFETTA TRA DINAMICA E DESIGN

Linee chiare e definite dalla mascherina frontale a quella di coda, aerodinamica perfetta ed elementi di design affascinanti come i fari anteriori con cornice nera e Angel Eyes: il Tourliner non passa di certo inosservato. Ovunque si posi lo sguardo, si scopre sempre qualcosa di nuovo e formidabile.

Un particolare estetico via l‘altro. Sia all‘esterno che nell‘abitacolo. Il nuovo Tourliner entusiasma su tutta la linea e, nel tipico stile NEOPLAN, è garanzia di viaggi nella loro forma più bella.

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E L E G A N T E E V E R S AT I L E

Sia che venga utilizzato come autobus di alta gamma, turistico o a lungo raggio, il Tourliner è il nuovo protagonista della strada.

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C O M F O RT U N I C O

I set di servizio facili da utilizzare e la climatizzazione ottimale con ventilazione individuale garantiscono viaggi all’insegna del relax.

P I Ù C A P I E N ZA

Il design sofisticato delle cappelliere non è solo un elemento di spicco dal punto di vista estetico, ma offre più spazio ed è più facilmente accessibile.

I N C R E D I B I L E S E N S A Z I O N E D I S PA Z I O

Il nuovo impianto luci con illuminazione LED indiretta completa colpisce subito e crea un’atmosfera di benessere totale.

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M O B I L I TÀ S E N ZA BA R R I E R E

Il pavimento piatto senza pedane, un elevatore e due posti per sedie a rotelle garantiscono il massimo in termini di mobilità senza barriere.

Salire e sentirsi a proprio agio.

C O M F O RT D I C L A S S E S U P E R I O R E

Il fascino degli esterni del Tourliner prosegue coerentemente nell’abitacolo. Design moderno, colori attuali, materiali di alta qualità e un innovativo sistema di illuminazione creano un’armoniosa sensazione di spazio e stabiliscono al contempo nuovi punti di riferimento in termini di comodità di viaggio. Qui tutto è perfetto. Sin dal primo momento dell’accesso, tempo e spazio si fondono in un ambiente di benessere che colpisce a tutto tondo e fa dimenticare il mondo che ci circonda.

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Rilassatevi e godetevi il viaggio.

L ’ I N F OTA I N M E N T I N U N A N U OVA V E S T E

Ascoltare musica, guardare film, sognare, godersi il viaggio e semplicemente rilassarsi: nel mondo multimediale totalmente innovativo disponibile a bordo del Tourliner, i passeggeri possono scoprire il piacere dell’Infotainment in modo comple-tamente personalizzato e individuale. Con tutto ciò che serve, compresa una stazione di ricarica USB esclusiva e la possibilità di riprodurre i dati personali. Grazie a immagini e suoni perfetti, ogni viaggio nel nuovo Tourliner può essere vissuto all’insegna del relax più totale.

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I N T R AT T E N I M E N TO P E R S O N A L I Z ZATO

L‘ultima generazione del sistema di Infotainment Multi-media Coach è particolarmente intuitiva e permette di riprodurre anche dati personali tramite USB o scheda SD.

U N C A R I C O D I C O M F O RT

I sedili confortevoli sono dotati di stazioni di ricarica USB a disposizione di ogni passeggero.

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U N P O S TO D I L AVO R O C H E L A S C I A S E N ZA F I ATO

Il posto di guida ampio e realizzato con caratteristiche di alta qualità del Tourliner offre tanta libertà di movimento e spazio a sufficienza per tutto il necessario.Sedili ergonomici, volante multifunzione raffinato sia dal punto di vista estetico che tattile e dispositivi e interruttori in posizione ottimale e facili da utilizzare semplifica-no il lavoro del conducente e garantiscono una sicurezza ancora più elevata. In breve: non solo i passeggeri, ma anche i vostri conducenti rimarranno positivamente impressionati dai particolari vantaggi del Tourliner.

Il piacere di viaggiare su tutta la linea.

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T E C N I C A A I M A S S I M I L I V E L L I

Il Tourliner stupisce anche per i suoi valori interni. La tecnica di bordo matura e ampiamente collaudata assicura prestazioni ottimali e massima redditività in viaggio. Come potete aspettarvi da NEOPLAN, il primo della classe è dotato di ogni raffinatezza e soddisfa gli standard più rigorosi a livello di sicurezza e redditività.

R E D D I T I V I TÀ E S E M P L A R E

Il Tourliner convince su tutta la linea anche per quanto riguarda i costi del ciclo di vita. Rispetto al modello precedente consuma fino al 10% in meno di carburante. Le modifiche all’allestimento del veicolo hanno consentito inoltre di ridurre nettamente i costi di manutenzione e riparazione.

Anche i valori dell‘abitacolo contano.

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S I C U R E Z ZA A L L ’ AVA N G UA R D I A

Grazie ai più avanzati sistemi di assistenza alla guida e all’ossatura rinforzata, il Tourliner assicura la massima sicurezza in ogni situazione e soddisfa i requisiti della direttiva ECE-R.66.02 relativa alla resistenza della carrozzeria in caso di ribaltamento che entrerà in vigore alla fine del 2017.

S I S T E M I C H E S O N O S I N O N I M O D I S I C U R E Z ZA

ACC Sistema di regolazione della velocità in funzione della distanza di sicurezza)ASR Sistema antislittamento ruote in fase di accelerazioneBA Assistente alla frenataEB Assistente alla frenata di emergenza e lampeg- gio di emergenzaEBS Sistema frenante elettronicoESP Controllo elettronico della stabilitàDSP Dynamic Stability ProgramLGS Lane Guard System (monitoraggio della corsia)MAN BrakeMatic® Gestione dei freni continui con Bremsomat e regolazione della velocità di marciaMAN EfficientCruise® e MAN EfficientRoll® Regolazione della velocità di marcia assistita da GPS (ulteriormente migliorato)MSC Maximum Speed ControlROP Roll Over Prevention (antiribaltamento)TPM Sistema di controllo pressione pneumaticiLuci allo Xeno Luci simili alle luci diurne – illuminano la carreggiata in modo ottimaleComputer di manutenzione Per il controllo di tutti i sistemi e componenti collegatiAttention Guard Maggiore sicurezza grazie all’assistente di attenzione

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6 060 3 298

12 113

3 840

2 755

Dati tecniciTourliner

Lunghezza 12.113 mmLarghezza 2.550 mmAltezza con climatizzatore 3.840 mmDiametro di sterzata 21.020 mmPasso 6.060 mmSbalzo anteriore 2.755 mmSbalzo posteriore 3.298 mmAltezza libera corridoio centrale 2.000 mm Altezza corridoio centrale 1.494 mm

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2 550

VA R I A N T I M OTO R E

MAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

309 kW / 420 CV a 1.800 g/min2.100 Nm, a 930 – 1.350 g/minMAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

338 kW / 460 CV a 1.800 g/min2.300 Nm, a 930 – 1.350 g/min

C A M B I O

– cambio manuale a 6 marce (solo per 420 CV)

– MAN “TipMatic®“, automatizzato a 12 marce con “Easy-Start”

AU TOT E L A I O

Asse anterioreasse multilink con sospensione a ruote indipendenti e barra stabilizzatriceAsse posterioreAsse ipoidale MAN a 4 bracciFreniEBS con freni a disco autoventilati, ESP, MSC e sistema di assistenza alla frenata

A S P E T T I G E N E R A L I

Volume bagagliaiofino a 10 m3

Numero posti disponibilifino a 53 + 1 + 1

I N D I V I D UA L

Possibili varianti personalizzate

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3 840

6.060 3.0881.470

13.373

2.755

Dati tecniciTourliner C

Lunghezza 13.373 mmLarghezza 2.550 mmAltezza con climatizzatore 3.840 mmDiametro di sterzata 21.010 mmPasso 6.060 mmSbalzo anteriore 2.755 mmSbalzo posteriore 3.088 mmAltezza libera corridoio centrale 2.000 mm Altezza corridoio centrale 1.494 mm

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2 550

VA R I A N T I M OTO R E

MAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

338 kW / 460 CV a 1.800 g/min2.300 Nm, a 930 – 1.350 g/minMAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

368 kW / 500 CV a 1.800 g/min2.500 Nm, a 930 – 1.350 g/min

C A M B I O

MAN “TipMatic®“, automatizzato a 12 marce con “Easy-Start”

AU TOT E L A I O

Asse anterioreasse multilink con sospensione a ruote indipendenti e barra stabilizzatriceAsse posterioreAsse ipoidale MAN a 4 bracciAsse aggiunto Asse rigido con bracci longitudinali e triangolo di tirantiFreniEBS con freni a disco autoventilati, ESP, MSC e sistema di assistenza alla frenata

A S P E T T I G E N E R A L I

Volume bagagliaiofino a 10 m3

Numero posti disponibilifino a 57 + 1 + 1

I N D I V I D UA L

Possibili varianti personalizzate

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3 840

6.600 3.0881.470

13.913

2.755

Dati tecniciTourliner L

Lunghezza 13.913 mmLarghezza 2.550 mmAltezza con climatizzatore 3.840 mmDiametro di sterzata 22.318 mmPasso 6.600 mmSbalzo anteriore 2.755 mmSbalzo posteriore 3.088 mmAltezza libera corridoio centrale 2.000 mm Altezza corridoio centrale 1.494 mm

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2 550

VA R I A N T I M OTO R E

MAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

338 kW / 460 CV a 1.800 g/min2.300 Nm, a 930 – 1.350 g/minMAN D2676 LOH6 cilindri in linea, verticale12.419 cm3

368 kW / 500 CV a 1.800 g/min2.500 Nm, a 930 – 1.350 g/min

C A M B I O

MAN “TipMatic®“, automatizzato a 12 marce con “Easy-Start”

AU TOT E L A I O

Asse anterioreasse multilink con sospensione a ruote indipendenti e barra stabilizzatriceAsse posterioreAsse ipoidale MAN a 4 bracciAsse aggiunto Asse rigido con bracci longitudinali e triangolo di tirantiFreniEBS con freni a disco autoventilati, ESP, MSC e sistema di assistenza alla frenata

A S P E T T I G E N E R A L I

Volume bagagliaiofino a 11,4 m3

Numero posti disponibilifino a 63 + 1 + 1

I N D I V I D UA L

Possibili varianti personalizzate

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M A N T R U C K & B U S I TA L I A S . P. A .

Una società del Gruppo MANVia Monte Baldo 14 HI - 37062 Dossobuono (VR)www.neoplan-bus.com www.man.it

Tour_0916_itCon riserva di modifiche dovute al progresso tecnico. Le immagini possono mostrare dotazioni speciali non di serie.