INDAGINE SUI QUARTI ERI

COMUNE DI UDINEDipartimento Territorio e AmbienteServizio Pianificazione Territoriale

Febbraio 2010

SAN GOTTARDO

VIA CIVIDALE

Scala 1:40.000

VIA CIVIDALE

Il quartiere, principalmente attestato su via Cividale, delimitato sia ad est quanto ad ovest dalla ramificazione del tratto

ferroviario Udine-Tarviso, mentre a sud la linea di demarcazione del quartiere stata individuata in via della Polveriera.

I vincoli relativi al superamento dellinfrastruttura ferroviaria hanno effetti non tanto in termini di nuovo sviluppo, quanto in

termini di connessione tra parti di citt: entrambi i tratti ferroviari infatti, bloccano di fatto la permeabilit tra San Gottardo

ed il Quartiere Aurora verso larea oggetto di studio e da questultima verso il centro storico della citt. Gli unici varchi di

passaggio risultano quelli di via Cividale, il cavalcavia Simonetti e via del Bon.

La zona fortemente caratterizzata dalla presenza delle due caserme militari, la Spaccamela lungo via Fruch e la

Osoppo lungo via Brigata Re, questultima dismessa e attualmente oggetto di uno studio da parte dellamministrazione

comunale (attuale proprietaria) di un progetto di riqualificazione dellintera area. Si tratta di un complesso architettonico

ben conservato, con un patrimonio ambientale di grande valore e con una superficie complessiva di 11 ettari.

Il principale asse di attraversamento del quartiere risulta essere via Cividale che, proprio per la sua localizzazione, divide in

due parti larea oggetto di analisi e risulta, oltretutto, uno dei pi frequentati assi di penetrazione alla citt. Tale condizione

genera un consistente traffico veicolare, in particolare nei momenti di punta in ingresso ed in uscita dalla citt al mattino e

nel tardo pomeriggio.

Ledificato presenta una prevalenza di fabbricati di due-tre piani alternato ad una edificazione pi densa sulle vie di pi

vecchio impianto, il caso di via Fruch ed in parte delle vie Tagliamento ed Adige. La funzione residenziale predominante

mentre scarsa appare la presenza di aree produttive e commerciali, questultime localizzate per lo pi lungo via Cividale.

Per quanto attiene le attrezzature esistenti si segnala il nucleo parrocchiale della chiesa del Sacro Cuore e della

omonima scuola dellinfanzia dotata di palestra, mensa, sala da pranzo e di uno spazio verde attrezzato con giochi da

giardino. Nellanno 2009/2010 il numero di iscritti stato pari a 50 unit.

Inoltre sono presenti le aree verdi di uso pubblico ubicate rispettivamente in via Tagliamento e via Sebenico, la sede della

Croce Rossa in via Brigata Re e larea sportiva nei pressi di via Barcis.

La popolazione presente conta circa 3.386 abitanti, con previsioni di nuovi insediamenti derivanti dalla lottizzazione

(attualmente in fase di attuazione) di via Tagliamento e dalla lottizzazione di via Cividale (ancora da convenzionare) che

contribuiscono rispettivamente con 84 e 440 nuovi abitanti.

La presenza di stranieri si aggira intorno al 13 % del totale della popolazione del quartiere mentre la fascia det pi

rappresentata risulta quella tra i 40 e 64 anni.

Tra le criticit del quartiere emerge:

la ferrovia, fonte di inquinamento acustico, limite fisico e ostacolo - nel caso del tratto localizzato ad est - alle

connessioni;

lelevato traffico presente lungo via Cividale a causa del suo utilizzo come asse si penetrazione alla citt e della

presenza sulla via stessa delle principali attivit economiche e produttive esistenti;

lincrocio tra via Cividale e limbocco del cavalcavia Simonetti;

la presenza di due passaggi a livello nel tratto ferroviario ad ovest, riguardanti gli attraversamenti di via Cividale e via

Pola.

Le potenzialit del quartiere sono costituite dallidentit residenziale della zona e soprattutto dalla presenza della caserma

Osoppo - attualmente dismessa - di propriet comunale e trasformabile quindi in una nuova parte di citt, dalla

valorizzazione di alcune aree di interesse pubblico quali le aree verdi di via Tagliamento e via Sebenico e larea sportiva

nei pressi di via Barcis.

In questa zona esiste un asse nord-sud, coincidente inizialmente con via Gio Batta Candotti, attualmente molto dissestato,

che potrebbe agevolmente collegare via del Bon, la zona sportiva e via Cividale, riducendo in parte il traffico locale su

questultima. Ulteriore attenzione verr posta sulle aree inedificate a margine delledificato e del tracciato ferroviario.

VIA CIVIDALE - ALTEZZE EDIFICATO

Scala 1:5.000

da 0 a 5,99 metri

da 6,00 a 8,99 metri

da 9,00 a 11,99 metri

da 12,00 a 15,99 metri

da 16,00 a 23,99 metri

da 24,00 a 29,99 metri

oltre 30,00 metri

Edificato per intervalli di altezza

VIA CIVIDALE - SPAZI NON EDIFICATI

Scala 1:5.000

Pola

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VIA CIVIDALE - PROPRIETA' COMUNALI

Scala 1:5.000

Attrezzature pubbliche di propriet comunale

Propriet comunali di recente acquisizione, immobili non utilizzati o con usi misti, sedimi stradali

Immobili con alloggi di propriet (gestiti da Ater e/o Comune)Pertinenze immobili ad uso residenziale di propriet comunale

Immobili di propriet dati in concessione

Pertinenze fabbricati di propriet dati in concessione

Altri immobili di propriet (immobili locati, accatastamenti in corso)

STRATEGIE

SISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALE

1.1.1.1. Tutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregio

a. Tutelare la continuit degli spazi aperti ai fini ecologici e paesaggistici

b. Tutelare e valorizzare gli elementi lineari naturali (corsi dacqua, filari, strade poderali,..) anche rendendoli fruibili con percorsi ciclo-pedonali

c. Tutelare le visuali di pregio

d. Rendere fruibili maggiori porzioni dei Parchi Cormor/Torre

e. Recuperare dal punto di vista ambientale le aree compromesse o degradate

f. Valorizzare il sistema delle attivit e delle aziende agricole

g. Promuovere il recupero dei manufatti rurali favorendo linsediamento di funzioni integrate (fattorie didattiche, eventi culturali..)

SISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVO

2.2.2.2. Preservare i borghi storiciPreservare i borghi storiciPreservare i borghi storiciPreservare i borghi storici

a. Tutelare il rapporto tra spazi edificati ed aree libere

b. Regolamentare i nuovi interventi edilizi a contatto con i borghi storici e larchitettura di matrice rurale

3.3.3.3. RegolamentareRegolamentareRegolamentareRegolamentare gli insediamenti residenzialigli insediamenti residenzialigli insediamenti residenzialigli insediamenti residenziali

a. Tutelare il rapporto tra spazi edificati ed aree libere

b. Regolamentare i nuovi interventi edilizi in relazione al contesto urbano di riferimento, in termini di standard urbanistici, qualit architettonica e ambientale

c. Disincentivare le saldature lineari tra insediamenti urbani

d. Favorire il recupero del patrimonio edilizio esistente tutelando il tessuto edilizio consolidato

4.4.4.4. Promuovere la multifunzionalit nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalit nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalit nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalit nel contesto residenziale

5.5.5.5. Aree da riqualificareAree da riqualificareAree da riqualificareAree da riqualificare SISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMERCIALERCIALERCIALERCIALE

6.6.6.6. Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o naturali (dal punto di vista architettonico, ecologic