Veicolo: IVECO – TELAIO N. XXXXXXXXX– TARGA : XXXXXX Data ... · Presa di forza e pompa 150 1...
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BOZZA
Veicolo: IVECO – TELAIO N. XXXXXXXXX– TARGA : XXXXXX
Allestimento: CASSONE RIBALTABILE TRILATERALE A TRE ASSI CON GRU
Data: 01.01.2010
Allestitore: ALLESTITORE– Via XXXXX - CAP CITTA’ (PROV)
***** RELAZIONE TECNICA
Il sottoscritto Ing. Adolfo De Meo, iscritto all’ordine degli Ingegneri della Provincia di Latina al n. 365, dichiara che la progettazione e la calcolazione di tutte le strutture da realizzare sono state effettuate in conformità alla disposizioni vigenti (Lettera Ministeriale prot. 1722/DC – MOT074 del 20/10/1999) e si assume la piena responsabilità per quanto riportato nella presente relazione.
Contrada Rio Fresco snc
04023 FORMIA (LT)
Tel. 0771/790147 - Fax. 0771/320331 – Cell. 338/4753770
e-mail : [email protected]
sito internet: www.studiodemeo.it
BOZZA
Veicolo: IVECO
Allestimento: RIBALTABILE TRILATERALE CON GRU BONFIGLIOLI
Larghezza max: 2 550 mmMasse
Tara:
Portata utile con solo autista:
Massa Passeggeri:Portata utile con passeggeri:
Massa Complessiva:
12 600 kg
13 400 kg
75 kg13 325 kg
26 000 kg
TaraAsse Portata Complessivo Massa Limite
Masse sugli assi con solo autista
1 6257
2 3994
3 2349
374
7925
5101
6631
11919
7450
8000
12000
7500
Masse sugli assi con passeggeri
Tara Portata Complessivo Massa LimiteAsse
62571
39942
23493
447
7880
5073
6704
11874
7422
8000
12000
7500
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BOZZA
Dimensioni AutocarroDescrizione Valori(mm)Sbalzo anteriore autotelaio 1 380Sbalzo anteriore telaio 1 340Distanza 1° - 2° asse 3 800Distanza 2° - 3° asse 1 395Semicorda anteriore balestra 1° asse 930Semicorda posteriore balestra 1° asse 930Semicorda anteriore balestra 2° asse 450Semicorda posteriore balestra 2° asse 450Semicorda anteriore balestra 3° asse 50Semicorda posteriore balestra 3° asse 50Sbalzo posteriore telaio 1 450Centro 1° asse - testata ant.cassone 1 475Lunghezza cassone 5 500Centro 1° asse - centro colonna gru 1 000Altezza sponde 700Ingombro posteriore ferramenta 50Larghezza max 2 550Centro 1° asse - inizio controtelaio 450Lunghezza raccordo iniziale controtelaio 100Lunghezza massima controtelaio 6 195Lunghezza raccordi finali controtelaio 220
Pag. 2
BOZZA
Posizioni articolazioni
In senso orizzontale :
Testata ant. cassone - cerniera anteriore 550 mmDistanza longitudinale tra le cerniere 4 400 mmCerniera posteriore - art. cilindro/c.telaio 2 350 mmCerniera posteriore - testa cilindro 2 350 mmDistanza trasv. tra cerniere esterne 2 220 mmDistanza trasv. tra cerniere interne 1 230 mmLarghezza controtelaio anteriore 845 mmLarghezza controtelaio posteriore 770 mmEstr. ant. c.telaio - inizio sagomatura 1 000 mmLunghezza sagomatura 500 mm
In senso verticale :
Distanza da terra - filo sup. telaio 1 040 mmFilo sup. telaio - pavimento cassone 415 mmFilo sup. telaio - centro cerniere 251 mmFilo sup. telaio - art. cilindro/ c.telaio 120 mmFilo sup. telaio - testa cilindro 375 mm
Angoli di ribaltamento:
°Angolo di ribaltamento laterale 45°Angolo di ribaltamento posteriore 45
Autocarro Complessivo
Asse Virtuale
2.70 2.60Distanza asse virtuale - 2° asse
Distanza 2° - 3° asse
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BOZZA
Verifica masse sugli assi
Schema masse con solo autista
Descrizione distanza(mm)massa(kg) 0Tara autotelaio 1° asse 4 340
3 800Tara autotelaio 2° asse 2 030 5 195Tara autotelaio 3° asse 1 180 1 000Presa di forza e pompa 150 1 000Massa gru 2 060 3 545Attrezzatura ribaltabile 990 4 225Cassone ribaltabile con sponde 1 850 4 225Massa utile 13 400
Masse sugli assi con solo autista
Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite
Tara:
Portata utile con solo autista:
Massa Complessiva:
12 600 kg
26 000 kg
13 400 kg
6 2571
3 9942
2 3493
374
7 925
5 101
6 631
11 919
7 450
8 000
12 000
7 500
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BOZZA
Schema masse con passeggeri
Descrizione massa(kg) distanza(mm)
4 340 0Tara autotelaio 1° asse 2 030 3 800Tara autotelaio 2° asse 1 180 5 195Tara autotelaio 3° asse 150 1 000Presa di forza e pompa
2 060 1 000Massa gru 990 3 545Attrezzatura ribaltabile
1 850 4 225Cassone ribaltabile con sponde 75 0Passeggeri in cabina
13 325 4 225Massa utile
Masse sugli assi con passeggeri
Portata utile con solo passeggeri:
Tara:
Massa Complessiva:
Asse Tara Portata Complessivo Massa Limite
Massa Passeggeri:
12 600 kg
26 000 kg
13 325 kg
75 kg
1 6 257
2 3 994
3 2 349
447
7 880
5 073
6 704
11 874
7 422
8 000
12 000
7 500
Pag. 5
BOZZA
Verifica Scostamento
Descrizione Distanze (mm)Sbalzo anteriore autotelaio 1 380Distanza 1° - 2° asse 3 800Distanza 2° - 3° asse 1 395Sbalzo posteriore 1 830Lunghezza totale 8 405
Veicolo con asse posteriore sterzante.
11 376 mm
0.283
0.962
11 824 mm
5 180 mm
3 225 mm
X =
Z =
Scostamento (A - B) = 448 mm
Lo scostamento (448 mm) < ( 1000 mm) soddisfa la Dir. 2003/19/CE
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BOZZA
Verifica mensole
Caratteristiche geometriche mensola anteriore
Fe 410
25.50
41.00
2.00
12.75Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
0
X
150
A
150
B
8
C
0
D
0
E
0
F
150
G
150
H
8
I
8016
Area
387128
Wx
542954
Wy
300 150 150 8 0 0 0 150 8 8 5744 234258 232234
Caratteristiche geometriche mensola posteriore
Fe 410
25.50
41.00
2.00
12.75Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
0
X
150
A
150
B
8
C
0
D
0
E
0
F
150
G
150
H
8
I
8016
Area
387128
Wx
542954
Wy
300 150 150 8 0 0 0 150 8 8 5744 234258 232234
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BOZZA
Risultati Ribaltamento Posteriore
Cassone ribaltabile con sponde (Cr): 1 815 daNMassa utile (Ur): 13 145 daN
Q = 1.25 × (0.8 × Ur + Cr)
(DCE): mmDistanza trasv. tra cerniere esterne 2220(DCI): mmDistanza trasv. tra cerniere interne 1230
Sollecitazione di Flessione
Per X=0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio):
Mx = (Fy/4)×((DCE-LT)/2) + (Fy/4)×((DCI-LT)/2)My = (Fx/4)×((DCE-LT)/2) + (Fx/4)×((DCI-LT)/2)
Per X generico (sezione posta a distanza X dal telaio): ٠ X ≤ (DCI -LT)/2
Mx = (Fy/4) × (((DCE - LT)/2) - X)My = (Fx/4) × (((DCE - LT)/2) - X)
Mx = (Fy/4)×(((DCE-LT)/2)-X) + (Fy/4)×(((DCI-LT)/2)-X)My = (Fx/4)×(((DCE-LT)/2)-X) + (Fx/4)×(((DCI-LT)/2)-X)
٠ X > (DCI -LT)/2
Pag. 8
BOZZA
Sollecitazione di Taglio٠ X ≤ (DCI -LT)/2
Tx = Fx/2Ty = Fy/2
Tx = Fx/4Ty = Fy/4
٠ X > (DCI -LT)/2
Sollecitazione Totale
Sollecitazione di Flessione
0
X
1769 138
Mx
788 830
My
4.57
SigmaX
1.45
SigmaY
6.02
SigmaF
300 787 312 351 050 3.36 1.51 4.87
Sollecitazione di Taglio
X
0
Tx
1 652
Ty
3 705
TaoX
0.27
TaoY
0.62
Tao
0.89 300 826 1 852 0.19 0.43 0.62
Sollecitazione Totale
0
X
6.02
SigmaF
0.89
Tao
6.22
SigmaId
300 4.87 0.62 4.99
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BOZZA
Risultati Ribaltamento Laterale
Cassone ribaltabile con sponde (Cr): 1 815 daNMassa utile (Ur): 13 145 daN
Q = 1.25 × (0.8 × Ur + Cr)
Lunghezza cassone (LC): 5 500 mmTestata ant. cassone - cerniera anteriore (DTC): 550 mmDistanza longitudinale tra le cerniere (DC): 4 400 mmDistanza trasv. tra cerniere esterne (DCE): 2 220 mm
Mensola Posteriore Mensola Anteriore
Fxp = Fx × (LC/2 -DTC)/DCFyp = Fy × (LC/2 -DTC)/DC
Fxa = Fx - FxpFya = Fy - Fyp
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BOZZA
Mensola Anteriore
Per X=0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio)
Per X generico (sezione posta a distanza X dal telaio): Mx = (Fya)×(((DCE-LT)/2)-X)
Mx = (Fya)×((DCE-LT)/2)
٠ Sollecitazione di Flessione
X
0
Mx
3 184 500
SigmaF
8.23 300 1 794 900 7.66
٠ Sollecitazione di Trazione
X
0
Fxp
1 265
Sigmat
0.16 300 1 265 0.22
٠ Sollecitazione di Taglio
X
0
Fyp
4 632
Tau
0.77 300 4 632 1.08
٠ Sollecitazione Totale
X
0
Sigmaf
8.23
Sigmat
0.16
SigmaTot
8.38
Tau
0.77
SigmaId
8.49 300 7.66 0.22 7.88 1.08 8.1
Pag. 11
BOZZA
Mensola Posteriore
Per X=0 (sezione all'incastro tra mensola e controtelaio)
Per X generico (sezione posta a distanza X dal telaio): Mx = (Fyp)×(((DCE-LT)/2)-X)
Mx = (Fyp)×((DCE-LT)/2)
٠ Sollecitazione di Flessione
X
0
Mx
3 357 475
SigmaF
8.67 300 1 968 175 8.4
٠ Sollecitazione di Trazione
X
0
Fxp
1 265
Sigmat
0.16 300 1 265 0.22
٠ Sollecitazione di Taglio
X
0
Fyp
4 631
Tau
0.77 300 4 631 1.07
٠ Sollecitazione Totale
X
0
Sigmaf
8.67
Sigmat
0.16
SigmaTot
8.83
Tau
0.77
SigmaId
8.93 300 8.4 0.22 8.62 1.07 8.82
Pag. 12
BOZZA
Verifica cerniere
Sfere
C 40
53.00
69.00
2.00
25.88Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Rottura × 0.75 /K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Diametro (d) 55 mm
Dist. Centro Sfera - Appoggio Mensola (A) 95 mm
Area 2 375 mm²
Modulo di resistenza a flessione (W) 16 333 mm³
Pag. 13
BOZZA
Verifica Cerniere - Risultati
Ribaltamento Posteriore Mensola Posteriore
826
Fsoll_o
1 852
Fsoll_v
78 470
M
4.8
Sigma F
0.78
Sigma N
5.58
Sigma Tot
0.46
Tao
5.64
SigmaId
Ribaltamento Laterale Mensola Posteriore
1 265
Fsoll_o
4 631
Fsoll_v
120 175
M
7.36
Sigma F
1.95
Sigma N
9.31
Sigma Tot
0.71
Tao
9.39
SigmaId
Ribaltamento Laterale Mensola Anteriore
Fsoll_o
1 265
Fsoll_v
4 632
M
120 175
Sigma F
7.36
Sigma N
1.95
Sigma Tot
9.31
Tao
0.71
SigmaId
9.39
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BOZZA
Verifica traverse di sostegno cullaTipologia
L1 = 340 mm
L2 = 340 mm
Caratteristiche geometriche traverse
Fe 360
24.00
42.00
2.00
12.00Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
100
A
200
B
5
C
85
EC
2 900
Area
152 242
Wx
18 525
At
5
Spessore
Pag. 15
BOZZA
Verifica traverse di sostegno culla
Inizio Ribaltamento Laterale
Inizio Ribaltamento Posteriore
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BOZZA
Risultati calcolo traverse
Risultati traversa
Sollecitazione di flessione
8 753
Pv
842 476
Mf
152 242
Wx
5.53
SigmaF
EC: eccentricità del carico rispetto all'asse neutroAt: area di torsione secondo Bredts: spessore medio
Sollecitazione di torsione
Pv
8 753
Mt
372 002
EC
85
At
18 525
TaoTor
2.01
Area: area geometrica della sezione
Sollecitazione di taglio
4 376.5
Pv/2
2 900
Area
2.01
TaoTaglio
Sollecitazione totale
Sigmaf
5.53
TauTor
2.01
TauTaglio
2.01
SigmaTot
8.89
Pag. 17
BOZZA
Collegamento Telaio - Controtelaio
Massa Carrozzeria (Mc) 2 786 daNPortata Utile (Pu) 13 145 daNClasse Bulloni 8.8Sollecitazione Ammissibile 26.4 daN/mm²
10Diametro
49.2Area Resistente (mm)
0Numero
0Area Totale (mm²)
12 71.8 0 0 14 98.8 30 2 964 16 137.3 0 0 18 165.7 0 0 20 214.5 0 0
Area Complessiva (Ac) 2 964 mm²
Forza Sollecitante (F) 19 914 daN
Sollecitazione di Taglio (Tao) 8.96 daN/mm²
F = 1.25 × (Mc+Pu)
= 4/3 × F/Acτ
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BOZZA
Tabella di Carico
P - Portata Gru (Kg)
p - Massa braccio Gru (Kg)
L - Posizione del Gancio ( mm )
l - Baricentro braccio Gru ( mm )
= 1.1Coefficiente di maggiorazione massa braccio
= 1.3Coefficiente Portata Gru
Momento di sollevamento massimo = 19 080 430 daN×mm
P
3 080
L
4 260
p
1 490
l
1 460
M
19 449 980
1 960 6 160 1 490 2 230 19 350 650
1 400 8 060 1 490 2 710 19 110 890
1 080 9 960 1 490 2 990 18 884 450
880 11 860 1 490 3 100 18 648 740
Pag. 19
BOZZA
Verifica Telaio-Controtelaio
Sezione telaioS420MC
46.00
65.00
2.00
23.00Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Dimensioni
0
X
80
A
300
B
6.7
C
6.7
D
6.7
E
80
F
0
G
0
H
0
I
1 789 80 300 6.7 6.7 6.7 80 0 0 01 790 80 300 6.7 6.7 6.7 80 160 340 102 940 80 300 6.7 6.7 6.7 80 160 340 102 941 80 300 6.7 6.7 6.7 80 0 0 07 985 80 300 6.7 6.7 6.7 80 0 0 0
Caratteristiche geometriche
X
0
Area
2 992
Ix
36 202 516
Wx
241 350 1 789 2 992 36 202 516 241 350 1 790 6 392 120 520 104 474 022 2 940 6 392 120 520 104 474 022 2 941 2 992 36 202 516 241 350 7 985 2 992 36 202 516 241 350
Pag. 20
BOZZA
Verifica Telaio-Controtelaio
Sezione controtelaio - tratto anterioreFe 510
35.30
52.00
2.00
17.65Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Dimensioni
1 790
X
80
A
200
B
80
C
8
D
70
E
8
F
3 290 80 200 80 8 70 8
Caratteristiche geometriche
X
1 790
Area
5 216
Ix
27 796 652
Wx
277 967 3 290 5 216 27 796 652 277 967
Pag. 21
BOZZA
Verifica Telaio-Controtelaio
Sezione controtelaio - tratto posterioreFe 510
35.30
52.00
2.00
17.65Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Dimensioni
3 291
X
80
A
250
B
80
C
6.5
D
125
E
125
F
5 030 80 250 80 6.5 125 1255 031 80 250 80 6.5 6 67 985 80 250 80 6.5 6 6
Caratteristiche geometriche
X
3 291
Area
4 121
Ix
29 841 036
Wx
238 728 5 030 4 121 29 841 036 238 728 5 031 2 574 22 538 682 180 309 7 985 2 574 22 538 682 180 309
Pag. 22
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Inizio Ribaltamento Posteriore
Momenti Flettenti
X28001
Momento-2318715
46802 -204101754003 -605091166004 1538988
Pag. 23
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
801888
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
801888
Momento
3.32
Sigma
2941 2941 2992 241350 1158554 36202516 27796652 655361 2.727985 5400 2992 241350 3025456 36202516 22538682 1864604 7.73
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
1158554
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
503192
Mom
0
SigmaT
1.81
SigmaF
1.81
Sigma
3290 2960 5216 277967 1158326 36202516 27796652 503094 0 1.81 1.813291 3291 4121 238728 1149824 36202516 29841036 519535 0 2.18 2.185030 5030 4121 238728 1984784 36202516 29841036 896802 0 3.76 3.765031 5031 2574 180309 1987610 36202516 22538682 762636 0 4.23 4.237985 5400 2574 180309 3025456 36202516 22538682 1160851 0 6.44 6.44
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
802470
I
216655680
Sigma
1.172940 2800 687662 1159358 216655680 1.69
TelaioS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
7.73 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Tratto MonoliticoS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
1.69 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto anteriore
Materiale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 1.81 daN/mm²
Controtelaio - tratto posterioreMateriale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 6.44 daN/mm²
Pag. 24
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Massimo Ribaltamento Posteriore
Momenti Flettenti
X46801
Momento9872763
54002 836979356003 9369640
Pag. 25
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
427835
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
427834
Momento
1.77
Sigma
2941 2941 2992 241350 1696830 36202516 27796652 959848 3.987985 5600 2992 241350 4684820 36202516 22538682 2887280 11.96
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
1696830
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
736981
Mom
0
SigmaT
2.65
SigmaF
2.65
Sigma
3290 3290 5216 277967 2327963 36202516 27796652 1011100 0 3.64 3.643291 3291 4121 238728 2329785 36202516 29841036 1052687 0 4.41 4.415030 4680 4121 238728 4936382 36202516 29841036 2230448 0 9.34 9.345031 5031 2574 180309 4580564 36202516 22538682 1757538 0 9.75 9.757985 5600 2574 180309 4684820 36202516 22538682 1797540 0.64 9.97 10.61
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
428145
I
216655680
Sigma
0.622940 2940 687662 1695035 216655680 2.46
TelaioS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
11.96 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Tratto MonoliticoS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
2.46 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto anteriore
Materiale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 3.64 daN/mm²
Controtelaio - tratto posterioreMateriale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 10.61 daN/mm²
Pag. 26
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Inizio Ribaltamento Laterale
Momenti Flettenti
X28001
Momento-2318715
46802 -204101754003 -605105066004 1539203
Pag. 27
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
801888
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
801888
Momento
3.32
Sigma
2941 2941 2992 241350 1158554 36202516 27796652 655361 2.727985 5400 2992 241350 3025525 36202516 22538682 1864647 7.73
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
1158554
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
503192
Mom
1.81
Sigma
3290 2960 5216 277967 1158326 36202516 27796652 503094 1.813291 3291 4121 238728 1149824 36202516 29841036 519535 2.185030 5030 4121 238728 1984816 36202516 29841036 896817 3.765031 5031 2574 180309 1987644 36202516 22538682 762648 4.237985 5400 2574 180309 3025525 36202516 22538682 1160878 6.44
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
802470
I
216655680
Sigma
1.172940 2800 687662 1159358 216655680 1.69
TelaioS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
7.73 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Tratto MonoliticoS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
1.69 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto anteriore
Materiale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 1.81 daN/mm²
Controtelaio - tratto posterioreMateriale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 6.44 daN/mm²
Pag. 28
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Massimo Ribaltamento Laterale
Momenti Flettenti
X33601
Momento-2554519
47202 366264854003 359750664804 5785290
Pag. 29
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
1692722
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
1692722
Momento
7.01
Sigma
2941 2941 2992 241350 2523636 36202516 27796652 1427550 5.917985 6480 2992 241350 5785290 36202516 22538682 3565505 14.77
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
2523636
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
1096087
Mom
3.94
Sigma
3290 3290 5216 277967 2551274 36202516 27796652 1108091 3.993291 3291 4121 238728 2551326 36202516 29841036 1152788 4.835030 4720 4121 238728 3662648 36202516 29841036 1654926 6.935031 5031 2574 180309 3623860 36202516 22538682 1390456 7.717985 6480 2574 180309 5785290 36202516 22538682 2219785 12.31
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
1693950
I
216655680
Sigma
2.462940 2940 687662 2523530 216655680 3.67
TelaioS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
14.77 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Tratto MonoliticoS420MCMateriale:
46.00 daN/mm²Sigma di Snervamento:
65.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
23.00 daN/mm²Sigma Ammissibile:
3.67 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto anteriore
Materiale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 3.99 daN/mm²
Controtelaio - tratto posterioreMateriale: Fe 510
Sigma di Snervamento: 35.30 daN/mm²
Sigma di Rottura: 52.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 17.65 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 12.31 daN/mm²
Pag. 30
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Con gru operante posteriormente
Momenti Flettenti
X23401
Momento-19080430
65352 4309096
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
0
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
0
Momento
0
Sigma
2941 2941 2992 241350 9316918 36202516 27796652 5270316 21.847985 2960 2992 241350 9306699 36202516 27796652 5264536 21.81
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
9316918
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
4046602
Mom
14.56
Sigma
3290 2960 5216 277967 9306699 36202516 27796652 4042163 14.543291 3291 4121 238728 9049888 36202516 29841036 4089090 17.135030 3320 4121 238728 9020288 36202516 29841036 4075716 17.075031 5031 2574 180309 5178536 36202516 22538682 1986976 11.027985 5040 2574 180309 5143804 36202516 22538682 1973650 10.95
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
0
I
216655680
Sigma
02940 2340 687662 9540215 216655680 13.87
TelaioMateriale: S420MC
Sigma di Snervamento: 46.00 daN/mm²
Sigma di Rottura: 65.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 23.00 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 21.84 daN/mm²
Tratto MonoliticoMateriale: S420MC
Sigma di Snervamento: 46.00 daN/mm²
Sigma di Rottura: 65.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 23.00 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 13.87 daN/mm²
Controtelaio - tratto anterioreFe 510Materiale:
35.30 daN/mm²Sigma di Snervamento:
52.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
17.65 daN/mm²Sigma Ammissibile:
14.56 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto posterioreFe 510Materiale:
35.30 daN/mm²Sigma di Snervamento:
52.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
17.65 daN/mm²Sigma Ammissibile:
17.13 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Pag. 31
BOZZA
Sollecitazioni Telaio-Controtelaio
Con gru operante anteriormente
Momenti Flettenti
X23401
Momento19080430
55602 296930465353 4309096
Sollecitazioni Telaio
1789
X
1789
Xmax
2992
Area
241350
Wt
0
Mmax/2
36202516
It
0
Ict
0
Momento
0
Sigma
2941 2941 2992 241350 7029938 36202516 27796652 3976637 16.487985 2960 2992 241350 6953739 36202516 27796652 3933533 16.3
Sollecitazioni ControTelaio
2941
X
2941
Xmax
5216
Area
277967
Wct
7029938
Mmax/2
36202516
It
27796652
Ict
3053302
Mom
10.98
Sigma
3290 2960 5216 277967 6953739 36202516 27796652 3020206 10.873291 3291 4121 238728 5705038 36202516 29841036 2577758 10.85030 3320 4121 238728 5602735 36202516 29841036 2531533 10.65031 5031 2574 180309 1662218 36202516 22538682 637784 3.547985 6535 2574 180309 2154548 36202516 22538682 826688 4.58
Sollecitazioni tratto monolitico (l = 1150 mm)
X
1790
Xmax
1790
W
687662
Mmax/2
0
I
216655680
Sigma
02940 2340 687662 9540215 216655680 13.87
TelaioMateriale: S420MC
Sigma di Snervamento: 46.00 daN/mm²
Sigma di Rottura: 65.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 23.00 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 16.48 daN/mm²
Tratto MonoliticoMateriale: S420MC
Sigma di Snervamento: 46.00 daN/mm²
Sigma di Rottura: 65.00 daN/mm²
Coefficiente di Sicurezza: 2.00
Sigma Ammissibile: 23.00 daN/mm²
Sigma Massimo Calcolato: 13.87 daN/mm²
Controtelaio - tratto anterioreFe 510Materiale:
35.30 daN/mm²Sigma di Snervamento:
52.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
17.65 daN/mm²Sigma Ammissibile:
10.98 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Controtelaio - tratto posterioreFe 510Materiale:
35.30 daN/mm²Sigma di Snervamento:
52.00 daN/mm²Sigma di Rottura:
2.00Coefficiente di Sicurezza:
17.65 daN/mm²Sigma Ammissibile:
10.80 daN/mm²Sigma Massimo Calcolato:
Pag. 32
BOZZA
Verifica collegamento gru
Collegamento gru - controtelaio gru
Tipo Collegamento LLs: Tirante
mm660Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLd)
Tipo Collegamento Xd: Tirante
280
Tipo Collegamento LLd: Tirante
Distanza tra i piani trasversali passanti per i collegamenti (LLs)
Distanza colonna Gru - collegamento anteriore (Xs)
Distanza colonna Gru - collegamento anteriore (Xd)
Lato DestroNumero Collegamenti: 2
330 mm
Numero Collegamenti: 2
330 mm
Lato Sinistro
Dati configurazione gru
Eccentricità colonna (ET)
Distanza tra i piani longitudinali passanti per i collegamenti (LT)
- 300
760
Tipo Collegamento Xs: Tirante
mm
mm
mm
Pag. 33
BOZZA
120.00
2.00
45.00Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Rottura × 0.75 /K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale: 39 NiCrMb
Caratteristiche del Materiale:
93.00
Dimensioni Tiranti :
Collegamento gru - controtelaio gru (con tiranti)
24 mmdiametro (d) 1.5 mmpasso (p) 23 mmdiametro medio (dm)
22.2 mmdiametro di nocciolo (dn) 401 mm²sezione resistente (sr)
Verifica Sollecitazioni:
14360Sforzo massimo di trazione (Tmax) daN17.91Tensione massima in un tirante daN/mm²
Pag. 34
BOZZA
Collegamento Monolitico Telaio-Controtelaio Gru
Taglio
Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante posteriormente
23401X
0Taglio
23602 70728003 70729404 104729415 0
Sollecitazioni
da X
1790
ad X
2940
Ft×dX
425580
da S/I
0.00204
ad S/I
0.00204
Forza
870
Taglio
Verifica sollecitazioni di taglio - gru operante anteriormente
23401X
0Taglio
23602 -839028003 -839029414 0
Sollecitazioni
da X
1790
ad X
2940
Ft×dX
4850680
da S/I
0.00204
ad S/I
0.00204
Forza
9919
Pag. 35
BOZZA
Collegamento Monolitico Telaio-Controtelaio Gru
Bulloni di collegamento
Diametro 10
Numero 0
Forza di Trazione(daN)2 558
Coppia diSerraggio (daN)
4 050
12 35 3 734 7 140
14 0 5 138 11 525
16 0 7 140 18 880
18 0 8 616 25 031
20 0 11 154 36 866
65 daN/mm²Sigma di snervamento del bullone 0.75Coefficiente di attrito della piastra9 919 daNForza di scorrimento totale
98 017.5 daNForza assorbita dal collegamento
Pag. 36
BOZZA
Verifica Culle Portamartinetto
Caratteristiche geometriche
C 40
53.00
69.00
2.00
25.88Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Rottura × 0.75 /K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Dimensioni Culla Posterioremm 510Distanza perni appoggio culla
40
A
100
B
4 000
Area
66 667
Wt
Pag. 37
BOZZA
Risultati verifica culle portamartinetto
٠ Sollecitazione di FlessionePv
8 753
Mf
1 116 051
W
66 667
Sigmaf
16.74٠ Sollecitazione di Taglio
Pv
8 753
Area
4 000
Tau
2.92
٠ Sollecitazione di Totale
16.74
Sigmaf
2.92
Tau
17.49
Sigma
Formule
Pag. 38
BOZZA
Verifica dei perni culla
69.00
2.00
25.88Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Rottura × 0.75 /K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale: C 40
Caratteristiche del Materiale:
53.00
Calcolo Sollecitazioni:
Perno Culla posteriore
mm55Diametro (d)mm²2376Area (A)daN8753Forza Sollecitante (F)daN/mm²4.91TaodaN/mm²14.94Tao Ammissibile
Pag. 39
BOZZA
Verifica perni articolazione pistone
69.00
2.00
25.88Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Rottura × 0.75 /K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale: C 40
Caratteristiche del Materiale:
53.00
Calcolo Sollecitazioni:mm0Diametro interno (d)mm55Diametro esterno (D)mm²2376Area (A)daN8753Forza Sollecitante (F)daN/mm²4.91TaodaN/mm²14.94Tao Ammissibile
Pag. 40
BOZZA
Verifica Puntone
Caratteristiche geometriche puntone nel ribaltamento posteriore
Fe 360
24.00
42.00
2.00
12.00Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
60
A
7
B
1167
Area
416930
Ix
416930
Iy
19
iix
19
iiy
13898
Wx
13898
Wy
Pag. 41
BOZZA
Risultati calcolo puntone
Puntone nel ribaltamento posteriore
2820Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/controtelaio mm2820Distanza cerniera ribaltamento - articolazione puntone/cassone mm130Distanza filo telaio - articolazione puntone/controtelaio mm410Distanza filo telaio - articolazione puntone/cassone non sollevato mm13Angolo ribaltamento del cassone sostenuto dal puntone °
917Lunghezza puntone mm48Snellezza
0.85Coefficiente di riduzione per carico di punta10.2Sigma ammissibile a carico di punta daN/mm²
11220Componente assiale daN9.61Sigma daN/mm²
Pag. 42
BOZZA
Verifica Cassone
S420MC
46.00
65.00
2.00
23.00Sigma Ammissibile ( amm):
Coefficiente di Sicurezza (K):
Sigma di Rottura ( r):
Sigma di Snervamento ( s):σσ
σ(Ammissibile = Sigma di Snervamento / K)
daN/mm²
daN/mm²
daN/mm²
Materiale:
Dimensioni
0
X
100
A
200
B
6
C
6
D
1250
E
5
F
5500 100 200 6 6 1250 5
Caratteristiche geometriche
X
0
Area
9 778
Wt
255 696 5 500 9 778 255 696
Pag. 43
BOZZA
Sollecitazioni Cassone
Inizio Ribaltamento Posteriore
Momenti FlettentiX
26001Momento11492461
Sollecitazioni
5500
X
2600
Xmax
255696
Wt
5746230
Mmax/2
22.47
Sigma
Inizio Ribaltamento Laterale
Momenti FlettentiX
26001Momento11492461
Sollecitazioni
5500
X
2600
Xmax
255696
Wt
5746230
Mmax/2
22.47
Sigma
Pag. 44
BOZZA
Ribaltamento Laterale Gru
Descrizione Centro colonna gru - Asse anteriore (S) 1 000 mm
Baricentro gru - Asse anteriore (G) 1 000 mm
Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) 2 660 mm
Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) 2 260 mm
Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) 5 195 mm
Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) 450 mm
Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) 450 mm
Lato DestrodaN x mm4 152 344 Momento Ribaltante
daN x mm17 402 639 Momento Stabilizzante
Lato Sinistro
Momento Ribaltante 5 954 082daN x mm
Momento Stabilizzante 18 412 362daN x mm
Pag. 45
BOZZA
Ribaltamento Obliquo Gru
Descrizione
Coefficiente di riduzione del carico: 1.00
Centro colonna gru - Asse anteriore (S) 1 000 mm Baricentro gru - Asse anteriore (G) 1 000 mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) 2 660 mm Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) 2 260 mm Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) 5 195 mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) 450 mm Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) 450 mm
Lato Destro
daN x mm10 352 954 Momento RibaltantedaN x mm23 381 993 Momento Stabilizzante
Lato Sinistro Momento Ribaltante 11 319 052 daN x mm Momento Stabilizzante 23 653 857 daN x mm
Pag. 46
BOZZA
Descrizione
Ribaltamento Anteriore Gru secondo asselongitudinale veicolo
Coefficiente di riduzione del carico: 1.00
Centro colonna gru - Asse anteriore (S) 1 000 mm
Baricentro gru - Asse anteriore (G) 1 000 mm
Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru destro ( l1 ) 2 660 mm
Distanza trasversale centro colonna - Stabilizzatore gru sinistro ( l2 ) 2 260 mm
Distanza primo asse - Asse posteriore (p1) 5 195 mm
Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato destro asse posteriore (c1) 450 mm
Distanza asse simmetria longitudinale autocarro - Supporto sospensione lato sinistro asse posteriore (c2) 450 mm
daN x mm10 522 402 Momento RibaltantedaN x mm25 398 340 Momento Stabilizzante
Pag. 47
BOZZA
Tabella Riassuntiva
Componente MaterialeSollecitazioneAmmissibile
SollecitazioneCalcolata
Fe 410Mensola Posteriore 12.75 8.93Fe 410Mensola Anteriore 12.75 8.49
C 40Cerniere Posteriori 25.88 9.39C 40Cerniere Anteriori 25.88 9.39
Fe 360Traversa Portamartinetto 12.00 8.89S420MCTelaio 23.00 21.84Fe 510Controtelaio 17.65 17.13
S420MCTelaio-Controtelaio Monolitici 23.00 13.8739 NiCrMbTiranti di collegamento gru-controtelaio 45.00 17.91
C 40Culla Portamartinetto 25.88 17.49C 40Perni Culla 14.94 4.91C 40Perni Pistone 14.94 4.91
Fe 360Puntone Posteriore 12.00 9.61S420MCCassone 23.00 22.47
Pag. 48
BOZZ
A
BOZZ
A
BOZZ
A