Veicoli Elettrici, efficienza energetica e CO - hydra.it · Aspetti Ambientali & Energetici - 2...

1

Veicoli Elettrici,Veicoli Elettrici,

efficienza energetica e COefficienza energetica e CO22

Firenzelettrica – Terrafutura 2008Firenzelettrica – Terrafutura 2008Fortezza da Basso, Firenze 24 maggio 2008Fortezza da Basso, Firenze 24 maggio 2008

Massimo TucciMassimo Tucci Hydra srl – Aecivitas Team - FirenzelettricaHydra srl – Aecivitas Team - Firenzelettrica

www.hydra.it – www.aecivitas.com - www.firenzelettrica.orgwww.hydra.it – www.aecivitas.com - www.firenzelettrica.org

2

L'idrogeno sarà il futuro delle auto, ma in attesa di questo BMW svilupperà un nuovo sistema elettrico per le sue auto.

Rassegna stampa 2008Rassegna stampa 2008

Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Hydra srl - Massimo TucciHydra srl - Massimo Tucci

3

Definizione: Definizione:

un mezzo elettrico è un veicolo mobile la cui fonte di energia per la un mezzo elettrico è un veicolo mobile la cui fonte di energia per la

propulsione è elettrica ed il motore usa le leggi propulsione è elettrica ed il motore usa le leggi

dell'elettromagnetismo.dell'elettromagnetismo.

Es: Es:

treno, tram, metropolitana ma anche bici, scooter, automobili, treno, tram, metropolitana ma anche bici, scooter, automobili,

furgoni, autobus etc....furgoni, autobus etc....

Si possono distinguere in: Si possono distinguere in:

connessi o con accumulo.connessi o con accumulo.

DefinizioniDefinizioni


4

Perché la propulsione elettricaPerché la propulsione elettrica

Aspetti energeticiAspetti energetici

Aspetti ambientaliAspetti ambientali


5

Aspetti Ambientali & Energetici - 1Aspetti Ambientali & Energetici - 1

- ZERO Emissioni locali in atmosfera,- ZERO Emissioni locali in atmosfera,

- drastica riduzione di emissioni sonore,- drastica riduzione di emissioni sonore,

- risparmio energetico,- risparmio energetico,

-- significativo contributo alla riduzione globale dei gas significativo contributo alla riduzione globale dei gas

serra,serra,

- possibilità di utilizzo di fonti rinnovabili.- possibilità di utilizzo di fonti rinnovabili.

Nell’Unione Europea, circa un terzo di tutta l’energia Nell’Unione Europea, circa un terzo di tutta l’energia consumata è utilizzata per i trasporti e cresce sia in valore consumata è utilizzata per i trasporti e cresce sia in valore

assoluto che relativo (share).assoluto che relativo (share).

Fonte - Fonte - www.eu-portal.netwww.eu-portal.net


6


Metodi di calcolo delle emissioni e dei consumi di Metodi di calcolo delle emissioni e dei consumi di

energiaenergia

- calcoli basati sulle attività di trasporto,- calcoli basati sulle attività di trasporto,

- calcoli basati sul consumo di energia,- calcoli basati sul consumo di energia,

- calcoli basati sul bilancio del carbonio,- calcoli basati sul bilancio del carbonio,

- calcoli basati su di un particolare inquinante.- calcoli basati su di un particolare inquinante.

Fonte - Fonte - www.eu-portal.netwww.eu-portal.net


7



8



9

Si iniziarono a costruire EV dai primi del Si iniziarono a costruire EV dai primi del

1900 ma entrarono subito in competizione 1900 ma entrarono subito in competizione

con quelli dotati di motori ICE .con quelli dotati di motori ICE .

Propulsione elettrica - 1Propulsione elettrica - 1

Il primo veicolo elettrico italiano è di un Il primo veicolo elettrico italiano è di un

toscano, il conte Giuseppe Carli, di toscano, il conte Giuseppe Carli, di

Castenuovo Garfagnana Castenuovo Garfagnana

che lo costruì nel 1892, che lo costruì nel 1892,

era a tre ruote e vi eraera a tre ruote e vi era

spazio per due persone.spazio per due persone.

E' stata la norma californiana del 1998 che imponendo, in modo progressivo, E' stata la norma californiana del 1998 che imponendo, in modo progressivo,

l'uso di veicoli elettrici dette un nuovo impulso ed una effettiva attenzione l'uso di veicoli elettrici dette un nuovo impulso ed una effettiva attenzione

dell'industria per questa propulsione.dell'industria per questa propulsione.


10

Propulsione Elettrica - tecnologia - 1Propulsione Elettrica - tecnologia - 1


11

VelocitàVelocitàMax Km/hMax Km/h

PesoPesoKgKg

PotenzaPotenzaKwKw

AccelerazioneAccelerazione0-80Km/h (s)0-80Km/h (s)

Consumo 100Consumo 100KmKm

AutonomiaAutonomiakmkm

Indice Wh/Indice Wh/km/kgkm/kg

BenzinaBenzina 170170 850850 5353 88 43 kWh (5.2lt)43 kWh (5.2lt) 800800 0,510,51GasolioGasolio 170170 900900 5555 88 39kWh (3.9lt)39kWh (3.9lt) 10001000 0,430,43MetanoMetano 170170 950950 5050 88 44 kWh44 kWh

(3,7Kg)(3,7Kg)400400 0,460,46

ElettricoElettrico 130 130 ## 10001000 4545 88 18 kWh18 kWh 200 *200 * 0,18 0,18 ##

Propulsione Elettrica - Efficienza - 1Propulsione Elettrica - Efficienza - 1

Fonte – CEI-CIVESFonte – CEI-CIVES

* Lithium Battery* Lithium Battery


12Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Hydra srl - Massimo TucciHydra srl - Massimo Tucci

GHG

-> greenhouse gas

-> GAS serra


13Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Terrafutura FI 24 maggio 2008 – Veicoli Elettrici Efficienza Energetica e CO2Hydra srl - Massimo TucciHydra srl - Massimo Tucci


14

Peak Torque 570 NmPeak Efficiency* 92%Full Load Efficiency 85%Power (@ 6250 rpm)* 373 KW (500 hp)Weight 67 kgDimensions (L x W) 205 mm x 320 mm



15

Propulsione Elettrica - Criticità - 1Propulsione Elettrica - Criticità - 1

Materiali Tossici:Materiali Tossici:

- la vecchia generazione di EV usa batterie al piombo. In Italia vi è il - la vecchia generazione di EV usa batterie al piombo. In Italia vi è il COBAT che provvede al riciclaggio e riuso;COBAT che provvede al riciclaggio e riuso;

- le batterie di II e III generazione riducono o ANNULLANO l'utilizzo - le batterie di II e III generazione riducono o ANNULLANO l'utilizzo di metalli pesanti o altri materiali presenti nella tabella europea di metalli pesanti o altri materiali presenti nella tabella europea dei materiali tossici (Pb, Hg, Cd etc).dei materiali tossici (Pb, Hg, Cd etc).

Potenza Installata-Disponibile Nazionale:Potenza Installata-Disponibile Nazionale:

- un EV consuma meno di 2 lampadine da 100W al Km, - un EV consuma meno di 2 lampadine da 100W al Km, l'introduzione in Italia di 1.000.000 di veicoli incrementerebbe il l'introduzione in Italia di 1.000.000 di veicoli incrementerebbe il consumo di ca. 5000MWh che rappresenta ca. lo 0,8% (fonte CEI-consumo di ca. 5000MWh che rappresenta ca. lo 0,8% (fonte CEI-CIVES);CIVES);

- se la ricarica avviene di notte abbiamo positive ricadute sulla - se la ricarica avviene di notte abbiamo positive ricadute sulla economicità del sistema di produzione elettrica grazie allo economicità del sistema di produzione elettrica grazie allo sfruttamento della riserva di capacità produttiva.sfruttamento della riserva di capacità produttiva.


16

Batterie: piombo gelBatterie: piombo gelautonomia: da 50 a 90 Kmautonomia: da 50 a 90 Kmvelocità: fino a 65 Km/hvelocità: fino a 65 Km/hpendenze: 15%pendenze: 15%motore: DC brushedmotore: DC brushed

EV tecnologia & evoluzioni - 1EV tecnologia & evoluzioni - 1

City CarCity Car

Trasporto merciTrasporto merci


17


Performance Specs (Panda)Performance Specs (Panda)

- 0 to 100 kmh in about 9 sec- 0 to 100 kmh in about 9 sec

- Zero emissions, zero motor oil- Zero emissions, zero motor oil

- Over 110 kmh- Over 110 kmh

- Range 100-200 km- Range 100-200 km

OPTIONS:OPTIONS:

- Full charge in 10 minutes (off board)- Full charge in 10 minutes (off board)

- battery life in excess of 400.000 km, - battery life in excess of 400.000 km,

over 10 yearsover 10 years


18


Performance SpecsPerformance Specs- 0 to 100 kmh in about 4 seconds- 0 to 100 kmh in about 4 seconds- Zero emissions, zero motor oil- Zero emissions, zero motor oil- Over 220 kmh- Over 220 kmh- Range 400 km- Range 400 km

- Full charge in 3-4 hours- Full charge in 3-4 hours- 2-seat, open-top, rear-drive roadster- 2-seat, open-top, rear-drive roadster- 248hp peak (185kW), 13.500 rpm - 248hp peak (185kW), 13.500 rpm - battery life in excess of 160.000 km- battery life in excess of 160.000 km- 2-speed electric-shift manual transm.- 2-speed electric-shift manual transm.


19

Costi e Percorsi possibili - 1Costi e Percorsi possibili - 1

Costi:Costi:

- acquisto-> 2-3 volte - acquisto-> 2-3 volte

l'equivalente ICE;l'equivalente ICE;

- esercizio-> inferiore - esercizio-> inferiore

del 50%;del 50%;

- TCO-> competitivo - TCO-> competitivo

in 6-8 anni per uso medio.in 6-8 anni per uso medio.

Limiti:Limiti:

- tecnologia poco (o male) conosciuta;- tecnologia poco (o male) conosciuta;

- offerta scarsa e che richiede una conoscenza non diffusa.- offerta scarsa e che richiede una conoscenza non diffusa.


20


La Repubblica del 29/10/07

Servizi di locazione di batterie

Ricaricabili in 10 minuti

Durata > 6000 cicli -> 10 anni


21


IstituzionaliIstituzionali : :

- cercando di coordinare e promuovere progetti di adeguata dimensione;- cercando di coordinare e promuovere progetti di adeguata dimensione;

- “Ecotrasporto”, merci e persone; - “Ecotrasporto”, merci e persone;

- progetti per l'accesso ai certificati bianchi;- progetti per l'accesso ai certificati bianchi;

- - progetti multisettoriali per ottimizzare il ciclo produzione-accumulo-utilizzo progetti multisettoriali per ottimizzare il ciclo produzione-accumulo-utilizzo

dell'energia elettrica;dell'energia elettrica;

IncentiviIncentivi -> -> ????!! ????!!


RegolamentariRegolamentari -> -> favorire l'utilizzo con revisioni normative.favorire l'utilizzo con revisioni normative.

Aiuti alla diffusione.Aiuti alla diffusione.

CulturaliCulturali : :

- - promuovendo attività formative-informative sulla propulsione elettrica promuovendo attività formative-informative sulla propulsione elettrica

rivolte agli amministratori pubblici, alle aziende ed ai cittadini cercando rivolte agli amministratori pubblici, alle aziende ed ai cittadini cercando

di rompere i tabù e le false informazioni che oggi prevalgono.di rompere i tabù e le false informazioni che oggi prevalgono.

22

Firenzelettrica – Terrafutura 2008Firenzelettrica – Terrafutura 2008Fortezza da Basso, Firenze 24 maggio 2008Fortezza da Basso, Firenze 24 maggio 2008

Il futuro è OGGI !Il futuro è OGGI !Si ringrazia:Si ringrazia:

www.hydra.it – www.aecivitas.com - www.firenzelettrica.orgwww.hydra.it – www.aecivitas.com - www.firenzelettrica.org


egraf engineering

Veicoli Elettrici, efficienza energetica e CO - hydra.it · Aspetti Ambientali & Energetici - 2...

Documents

Transcript of Veicoli Elettrici, efficienza energetica e CO - hydra.it · Aspetti Ambientali & Energetici - 2...