Ultimo Miglio: la manovra nei porti...Gli interlocutori: le nostre richieste. Semplificazione dei...
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I porti italiani in cui FerCargo è presente con i propri treni
Venezia
Trieste
San Giorgio Di Nogaro
Ravenna
Savona
Genova
La Spezia
Civitavecchia
Napoli
Gioia Tauro
→ manovra ferroviaria
Interventi per favorire il treno nei porti: azioni relative all’infrastruttura e possibili incentivi.
Elettrificazione binari fino
all’interno del porto
Prolungamento binari ove
praticabile
Integrazione delle strutture
portuali con le strutture
ferroviarie e retroportuali
Creazione di terminal
condivisi
INFRASTRUTTURA
Vincoli sugli spazi in concessione
a favore della modalità ferroviaria
Tassa per camion in uscita
dall’area portuale
Acquisto di rotabili da parte
delle Autorità Portuali per servizi
di manovra e trazione a breve
raggio
Incentivi all’intermodalità
INCENTIVI
Gli interlocutori: le nostre richieste.
Semplificazione dei servizi di manovra riducendo/eliminando la manovra
primaria
Incentivazione dell’autoproduzione del servizio in forma aggregata da
parte delle Imprese Ferroviarie ove possibile
Affidamento della manovra a mezzo gara a operatori in posizione non
dominante
Eliminazione delle situazioni di esclusiva nella gestione del servizio.
Proposte gestionali per la crescita del «sistema-porto».
Riduzione del costo tracce per
le tratte porto/interporto
Utilizzo delle composizioni
bloccate
Integrazione della manovra
con l’attività ferroviaria per le
tratte brevi
Installazione, dove possibile, di
impianti di carico/scarico
veloce.
FuoriMuro nel porto di Genova: ri-affidamento della concessione della manovra ferroviaria per il prossimo quinquennio (2015-2020).
FuoriMuro nel porto di Genova: il nostro piano di sviluppo.
Rafforzare ulteriormente l’efficienza dell’attività di manovra per incrementare
il numero di carri movimentati sia nel porto storico sia a Voltri
Integrare sempre più i servizi di manovra con l’attività ferroviaria
Proporre l’attivazione di nuovi servizi accessori quali, ad esempio, la possibilità
di svolgere attività verifica e formazione treno per le altre Imprese Ferroviarie
e la gestione dei carri vuoti e riparandi
Avviare eventuali altri servizi di trasporto ferroviario sui quali possano
convogliare le necessità dei terminalisti: seguendo il modello innovativo del
trasporto multi-cliente, multi-prodotto, multi-origine e multi-destinazione
operato sull’asse Italia-Francia, si intende creare raggruppamenti di carri con le
merci che sbarcano nel porto di Genova per poi inoltrarli via ferrovia verso il
Nord Italia e nuove destinazioni, come la Svizzera.
FuoriMuro nel porto di Genova: interventi tecnologici - mezzi di trazione e impianti.
TIPOLOGIA
DELL'INIZIATIVA VALORE
PERIODO
di messa in opera
(da anno da 1 a 5)
2.1.1 n.3 Locomotori LHBInvestimento Strumentale
Acquisto e ammodernamento MezziEuro 900.000 anno 1
2.1.1 n. 2 Locotrattori ZephirInvestimento Strumentale
Acquisto e ammodernamento MezziEuro 800.000 anno 1
2.1.1
a)
Rispetto decreto ANSF 01/2015
Implementazione Dispositivo "RAP" e "VIGILANTE"Investimento tecnologico
Investimento manutentivoEuro 300.000 anno 2
2.1.1
b)Locotrattore Strada - Rotaia
Investimento Strumentale
Potenziamento MezziEuro 200.000 anno 3
2.1.1
c)Locomotori Diesel di linea Tipo D100
Intervento a supporto dei lavori di
modifica all'infrastruttura portuale
Euro 29.000/mese in funzione
del'impiego effettivoanno 1-2
2.1.2.1 Officina Locomotori Porto StoricoInvestimento in impianti tecnologici e
attrezzature
Euro150.000
Euro 150.000
anno 1
anno 2
2.1.2.2 Officina Mobile Investimento Strumentale Euro 40.000 anno 1
2.1.2.3 Ripristino Svii Investimento in attrezzature Euro 30.000 anno 2
2.1.2.4 Officina Locomotori Area VoltriInvestimento in attrezzature
Intervento StrutturaleEuro 30.000 anno 3
2.1.2.5 Rifornimento Mezzi OperativiInvestimento in attrezzature
Intervento StrutturaleEuro 30.000 anno 1
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INVESTIMENTI, INTERVENTI E STRATEGIE
PER IL MIGLIORAMENTO DEL SERVIZIO E LO SVILUPPO DEI
TRAFFICI
Servizi diversi, un’unica vocazione: la ferrovia.
crescita del fatturato nel 2014 del
17% rispetto all’anno precedente
(40 milioni di Euro nel 2014)
oltre 300 dipendenti
Trasporto ferroviario
Formazione
Manovra
Ferroviaria
Logistica
Manutenzione