HYDROSTATIC&REVERSIBLE

HYDROSTATIC&REVERSIBLE

Innovazione e versatilità in tutti i campiDall’agricoltura specializzata alle serre, dalla semina alla raccolta, dalla manutenzione stradale al verde pubblico. Dovunque ci sia bisogno di andare e venire in sequenza rapida e ripetuta, anche su terreni scoscesi o con forti pendenze, utilizzando le attrezzature più diverse, oggi c’è TRH: una rivoluzione firmata Antonio Carraro.

TRH è infatti l’unico trattore reversibile con trasmissione idrostatica, per scegliere con straordinaria immediatezza fra infinite velocità, in entrambi i sensi di marcia grazie all’inversore elettroidraulico, nonché di dispositivi “Automotive Eco-Power” per gestire comodamente la velocità di avanzamento del trattore e “Speed-Fix” per impostare una velocità ideale rispetto al tipo di utilizzo e mantenerla automaticamente costante.

Inoltre TRH è dotato di telaio integrale oscillante ACTIO™ che garantisce la massima stabilità, aderenza e sicurezza su qualsiasi terreno: una tecnologia esclusiva Antonio Carraro, sviluppata in oltre 20 anni di ricerca e di esperienza.

Più possibilità, più produttività e meno stress: TRH non è solo un nuovo trattore, ma un nuovo modo di lavorare.

TRH 9400

TRH 9400 F

TRH nasce per soddisfare le più diverse esigenze di utilizzo, sfruttando delle caratteristiche tecniche assolutamente speciali. Le sue dimensioni compatte e la straordinaria maneggevolezza gli permettono di operare in qualsiasi spazio: anche in quelli più difficili o ristretti.

Il sollevamento a sforzo controllato può essere escluso, a richiesta, da un joystick on-off o proporzionale dell’ impianto idraulico. Questo sistema integrato di sollevamento-impianto idraulico-PTO, consente di installare un’ampia gamma di attrezzature: pala anteriore e posteriore, lama e turbina da neve, muletti, escavatore, braccio laterale, aratro, atomizzatore, trinciatore, tagliaerba e ancora altri strumenti, singolarmente o in maniera combinata, modificandone la tipologia e l’assetto senza problemi, grazie anche alla vasta gamma di pneumatici disponibili.

La reversibilità aumenta ulteriormente la sua versatilità d’uso e la presa di forza indipendente dalla trasmissione idrostatica permette di sfruttare al massimo la potenza del motore, mentre si guida il trattore ad una velocità ideale, costante e senza sforzo. TRH rappresenta davvero una soluzione unica, in qualsiasi scenario operativo.

Un trattore multifunzionicon caratteristiche uniche

Km/h Km/h

Miles/hMiles/h

40 4035 3525 2515 155 530 3020 2010 100

24 18 12 6 0 621 15 9 3 3 129 1815 2421

40 km/h40 km/h

2

1

5

5

4

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HYDROSTATIC&REVERSIBLE

Una delle innovazioni principali di TRH è il variatore idrostatico a gestione elettronica che consente di operare nell’ambito di 4 diverse gamme di velocità [4]: 2 di lavoro (0-10 e 0-20 Km/h) e 2 di trasferimento (0-30 e 0-40 Km/h) senza premere il pedale della frizione e senza strappi. Un vantaggio fondamentale per ridurre sia la fatica durante l’utilizzo, sia l’usura meccanica: TRH migliora la qualità della vita dell’operatore e prolunga la vita del mezzo.

Basta sollevare il piede dall’acceleratore, perché il trattore si fermi automaticamente, sempre senza premere il pedale della frizione: quest’ultimo è comunque utilizzabile come ulteriore sicurezza. Ma non è tutto: è sufficiente premere un pulsante per programmare la velocità di avanzamento con il sistema “Speed-Fix” [2]. In questo modo non solo la guida del trattore diventa ancora più comoda, ma migliora anche la produttività e la precisione del lavoro, particolarmente durante le operazioni di trattamento fitosanitario, concimazione, semina e spargimento di altri materiali costosi e importanti.

Sempre grazie alla trasmissione idrostatica, è possibile cambiare senso di marcia con la massima facilità e rapidità, muovendo in avanti o in indietro la leva invertitore di direzione [1]. Inoltre, posizionando la leva manuale [3] dell’acceleratore in posizione zero, si attiva automaticamente il dispositivo “Automotive” per gestire a pedale [5] i giri motore e l’avanzamento del mezzo: un altro brevetto Antonio Carraro.

I VANTAGGI:> Variazione continua della velocità = avanzamento ottimale della macchina in relazione a qualsiasi necessità operativa.> Selettore del variatore a quattro rapporti = scelta fra diverse gamme di velocità.> Inversore di direzione = cambio immediato del senso di marcia anche con il trattore in movimento.> Dispositivo Speed-Fix = blocco istantaneo della velocità di avanzamento.> Funzione Automotive Eco-Power = il Diesel eroga solo la potenza richiesta.

Trasmissione idrostatica:i vantaggi sono automatici

50% 50%

15°

Telaio Integrale Oscillante ACTIO™:assetto ideale in ogni situazione

Il sistema ACTIO™ è costituito da un poderoso trave solidale agli assali del trattore, nel quale è alloggiata la trasmissione posteriore e anteriore, con uno snodo centrale in grado di oscillare longitudinalmente di ben 15°.

I VANTAGGI DEL SISTEMA ACTIO™:

> Passo corto e raggio di sterzata ridotto = massima manovrabilità su qualsiasi terreno.> Migliore ripartizione del peso = massima aderenza, minori usure dei pneumatici.> Guida in posizione centrale e ribassata = favorisce la reversibilità della guida; l’uso anche prolungato del trattore è meno stressante rispetto ai trattori di tipo tradizionale; maggiore protezione per l’operatore.> Trasmissione interna al telaio = elevata luce dal suolo, baricentro più basso; massima stabilità anche nelle andature traverse su pendenze estreme e, in caso di perdita di aderenza, traslazione laterale del trattore che evita il ribaltamento.> Sdoppiamento della massa totale del trattore e ampia oscillazione laterale = le due parti della macchina si controbilanciano mantenendo sempre la massima aderenza dei pneumatici a terra.> Possibilità di montare 4 ruote motrici di grandi dimensioni e uguale diametro = maggiore capacità di trazione e ripartizione del peso a terra ancora più bilanciata.

Grazie al sistema ACTIO™, il trattore si comporta come un insieme dinamico, composto da due parti di uguale massa e dimensioni che oscillano indipendentemente l’una dall’altra, conformandosi alle asperità e alle pendenze del terreno, mantenendo una costante stabilità e una perfetta aderenza.Il motore è collocato a sbalzo sull’avantreno: questo consente di ripartire il peso totale del trattore per il 60% sull’assale anteriore e per il 40% su quello posteriore. Un bilanciamento ideale che montando le attrezzature posteriori, diventa praticamente perfetto: 50% sull’anteriore e 50% sul posteriore.

Il sistema ACTIO™ consente inoltre di utilizzare quattro ruote motrici, di grandi dimensioni e con lo stesso diametro. In tale modo l’aderenza è ancora maggiore e il motore scarica a terra tutta la sua potenza, con ulteriori vantaggi in termini di resa e di sicurezza. Le ruote sono disponibili in una vasta gamma di diametri e con profili di pneumatici diversi, per soddisfare ogni necessità e creare una configurazione ottimale a seconda del tipo di terreno e di utilizzo: dai terreni ripidi ai prati verdi, dall’agricoltura alla manutenzione stradale.

GLI SVANTAGGI DEL TRATTORE TRADIZIONALEI VANTAGGI DEL TRH

Invertire la direzione di guida in pochi istanti per moltiplicare le possibilità operative, mantenendo una perfetta ergonomia: ecco un altro vantaggio di TRH. Con il sistema RGS™ basta infatti agire su un fermo per fare ruotare di 180° l’intera postazione del guidatore: sedile (con eventuale joystick), volante, plancia strumentazione e pedaliera, tutto su un unico monogruppo.

In questo modo lo stesso trattore può essere utilizzato in maniera diversa, a seconda delle esigenze del momento. Un concetto che unito alla trasmissione idrostatica e al telaio oscillante, rispecchia la filosofia stessa di TRH: il massimo della multifunzionalità sul lavoro, con il massimo della semplicità e comodità per l’operatore.

Sterzare in spazi ridotticon grande sicurezza

Un’altra caratteristica di TRH, sempre in sintonia con la filosofia Antonio Carraro, è il raggio di sterzata più stretto rispetto ai trattori tradizionali. Questo permette una superiore manovrabilità e rapidità operativa, ad esempio per entrare e uscire fra gli interfilari, oppure per lavorare in altri spazi ridotti o difficili.

Il raggio di curvatura può essere ulteriormente ridotto azionando i freni sterzanti, senza problemi di impuntamento del mezzo grazie alla particolare geometria dei gradi di sterzata.

La maneggevolezza e la facilità e la leggerezza di guida sono garantite anche dal volante con idroguida: docile e pronto a ogni comando, per diminuire la fatica dell’operatore e aumentare la sicurezza attiva del mezzo, assicurando un veloce disimpegno della macchina in caso di difficoltà o imprevisti.

I VANTAGGI DEL SISTEMA RGS™:

> Postazione su monogruppo integrato = inversione della direzione di guida senza staccare alcuna connessione.> Centro di rotazione coincidente con il centro del posto di guida = visibilità sull’attrezzatura invariata in entrambi i sensi di marcia> Pedaliera sospesa e pieghevole = niente doppi comandi; più spazio disponibile per l’operatore nelle due posizioni di guida.

I VANTAGGI:

> Giunti omocinetici a doppio snodo = sterzate strette senza impuntamento delle ruote.> Trazione anteriore disinseribile = minore spazio di manovra senza danneggiare il terreno;> Freni sterzanti = il trattore può girare quasi su se stesso.> Impianto idraulico “Gruppo Uno” completamente indipendente = serve prima l’idroguida, poi il gruppo dei comandi, a garanzia del fatto che lo sterzo è sempre assistito.

RGS™ Reverse Guide System: cambiate le vostre prospettive di lavoro

L’ergonomia di TRH si esprime attraverso una perfetta integrazione fra l’operatore e il mezzo: da ogni punto di vista. Il suo design compatto, protettivo e arrotondato permette infatti al guidatore di montare e smontare dal trattore con maggiore agilità e consente al trattore di penetrare agevolmente fra le colture ravvicinate, senza danneggiarle.

Ergonomia e comfort:perfetti in ogni senso

IL TRATTORE TRH UN TRATTORE TRADIZIONALE

PIATTAFORMA CHE POGGIA SU

qUATTRO “SILENT bLOCk”

La postazione di guida è montata su Silent block che diminuisce la rumorosità e le vibrazioni, attenuando lo stress e facilitando il controllo del veicolo. Inoltre, essendo collocata sul centro di oscillazione del telaio, anche gli scuotimenti trasversali sono molto contenuti: questo diminuisce la fatica, specialmente su terreni difficili, con numerose asperità e pendenze.

Tutti i comandi sono facili da usare ed a portata di mano. A sua volta, la strumentazione completa e leggibile, con schermo antiriflesso di giorno e retroilluminazione notturna, contribuisce a creare un ambiente di lavoro ideale: per lavorare meglio, con minore sforzo e maggiore sicurezza, in qualsiasi situazione.

Cabina “Star Light”:visibilmente all’avanguardia

Fornito di serie con un roll-bar omologato per resistere a impatti molto elevati, il trattore TRH può essere dotato di una cabina di nuova generazione che unisce un design studiato per entrare anche fra i filari più stretti, un telaio particolarmente resistente, un comfort di tipo automobilistico e una perfetta visibilità a 360°: in entrambe le direzioni di guida, ai lati, in basso e verso le attrezzature alte, grazie al tetto panoramico.

Le guarnizioni a tenuta stagna, le cerniere a filo e il sistema di ventilazione forzata producono un effetto di pressurizzazione interna. L’aria in entrata è depurata da un filtro efficiente e di grandi dimensioni che su richiesta, può essere anche del tipo a carboni attivi.

Il sistema di climatizzazione assicura il massimo comfort in ogni stagione: d’estate l’aria condizionata raffresca la cabina anche con motore a basso regime, mentre d’inverno un potente scambiatore garantisce una temperatura ideale, anche con temperature esterne molto rigide.

Sicurezza:tante attenzioni per farvi lavorare tranquilli

Come tutti gli altri trattori Antonio Carraro, anche TRH esprime i più alti livelli di sicurezza attiva e passiva, in ogni aspetto tecnico e in tutte le situazioni d’uso.

Il telaio ACTIO™ permette di mantenere un baricentro particolarmente basso che garantisce la massima stabilità anche in situazioni estreme. In caso di pendenze molto elevate, ad esempio, il trattore effettua una traslazione laterale anziché rovesciarsi. A questo si aggiunge il bloccaggio dei differenziali a comando elettroidraulico, sul posteriore o simultaneamente sui due assali, per eliminare il rischio di slittamenti.

Il potente impianto frenante integrale è del tipo a dischi interni a bagno d’olio con comando idraulico, esenti da usura, per assicurare sempre una frenata pronta e in spazi ridotti, senza necessità di registrazioni. Questa soluzione ha inoltre permesso l’omologazione della velocità massima a 40 km/h. Nel caso vengano utilizzati i freni sterzanti in spazi ristretti, i freni anteriori si disinseriscono automaticamente.

IL TRATTORE TRH UN TRATTORE TRADIZIONALE

A B C

D E

1 2

Joystick elettroidraulico:tutte le funzioni sono in mano vostra

Il sollevamento [A] è rappresentato da un monogruppo a cilindri verticali con attacco a 3 punti ad agganci rapidi, pompa e impianto idraulico autonomo con il sollevatore posteriore a posizione e sforzo controllati [b]. A richiesta il sistema può inoltre essere fornito con movimenti elettroidraulici [D] del tirante verticale e del terzo punto, per effettuare rapide e facili regolazioni direttamente dal posto di guida e di gancio “slider” [E], con regolazione veloce dell’altezza di attacco dell’attrezzatura trainata.

Il sollevatore anteriore [C] (a richiesta) ottimizza le lavorazioni in combinata. Ad esempio: trinciaerba anteriore con atomizzatore posteriore (frutteto), cimatrice anteriore e fresa posteriore (vigneto), lama da neve anteriore con spandisale/sabbia posteriore (viabilità invernale). Gli attacchi rapidi anteriori si possono togliere con facilità, per fissare le attrezzature anche direttamente al telaio.

Macchina e attrezzatura:tecnologia in armonia

Il TRH offre la possibilità di utilizzare un grande numero di attrezzature frontali, posteriori e dorsali, con la massima facilità e un controllo perfetto, grazie al sistema integrato costituito da sollevamento-impianto idraulico-PTO (anteriore e posteriore). Ma non basta: oltre alla versione base comandata da leve tradizionali, l’impianto può essere dotato a richiesta di Joystick elettroidraulico in due versioni: on/off e proporzionale, per raggiungere livelli ancora più all’avanguardia nell’ergonomia e nella multifunzionalità.

Il JOYSTICk ON/OFF [1] offre l’azionamento del sollevatore e delle prese idrauliche posteriori e anteriori ed è integrato con i comandi di serie per il sollevatore a sforzo controllato: quando viene azionato il joystick, il sollevatore diventa a semplice effetto con possibilità di funzionamento flottante e con regolatore di velocità del sollevatore. Tale combinazione di dispositivi permette di passare facilmente dal sollevamento a sforzo controllato per operazioni in cui è necessaria la massima stabilità dell’attrezzatura, come ad esempio l’aratura, ad attività di movimentazione carichi, nelle quali il comando a joystick garantisce la massima agilità e precisione dei movimenti.

Il JOYSTICk PROPORZIONALE [2], oltre a offrire le stesse funzioni della versione on/off, permette di regolare il flusso dell’olio verso le prese idrauliche e il sollevatore, sempre muovendo la leva del joystick. Questo garantisce un controllo assoluto della velocità e degli spostamenti delle attrezzature. A ciò si aggiunge un regolatore di portata della presa idraulica che permette di controllare il funzionamento e la velocità dei motori idraulici. Tante funzioni diverse, sempre a portata di mano con la massima facilità, anche grazie ai pulsanti colorati sulla cloche dal design ergonomico.

JOYSTICK ON/OFF JOYSTICK PROPORZIONALE

F G H N

P Q

OI

L M

Sistema idraulico:massima versatilità

L’impianto idraulico di base “gruppo due” [F] è indipendente dall’impianto “gruppo uno” che gestisce l’idroguida e i comandi elettroidraulici. L’impianto di base a 3 leve [G] garantisce il buon funzionamento di attrezzature con motori idraulici e movimenti a martinetti anche usati simultaneamente. E’ composto da 3 distributori: uno a doppio effetto collegato posteriormente, uno a doppio effetto con posizione flottante con fermo leva collegato posteriormente e replicato anteriormente, uno a semplice effetto collegato posteriormente e una presa di ritorno olio. La configurazione base standard è quindi composta da 6 innesti rapidi posteriori e due anteriori [L].

I VANTAGGI

> Nessuna interferenza con l’impianto idraulico “gruppo uno”> Minore riscaldamento dell’olio> Velocità costante dei motori idraulici

La presa di forza (PT0) [N] è completamente indipendente e disponibile a due velocità: 540 giri/min, 540E (750 giri/min) e sincronizzata (a richiesta 540/1000 giri/min). L’albero della PTO del tipo ASAE 1 3/8 è unico per tutte le velocità. Come dotazione di serie è disponibile la presa di potenza sincronizzata con le velocità del cambio inseribile in movimento, manovra indispensabile nel superamento delle fasi critiche con rimorchio motrice.

I VANTAGGI

> Albero PTO provvisto di particolari smussature = l’innesto dell’albero cardanico è facilitato> Velocità 540E (750 giri/min) = notevole risparmio di carburante> PTO sincronizzata con le velocità del cambio inseribile in movimento = ideale per l’utilizzo con rimorchi motrici e altre attrezzature

La PTO anteriore [H] (a richiesta) (1000 giri/min) a comando elettroidraulico a innesto progressivo con pulsante di sicurezza [I], non ha bisogno di alcun tipo di manutenzione.

La frizione della PT0 è dotata di comando elettroidraulico [P] a innesto progressivo, con pulsante di sicurezza per evitare l’azionamento accidentale e l’avviamento del motore quando è inserita. E’ costituita da nove dischi sinterizzati in bagno d’olio e non ha bisogno di alcun tipo di manutenzione.

I VANTAGGI

> Minori strappi al motore in fase di innesto> Minore stress all’albero PTO> Nessuno sforzo per l’operatore> Riduzione dei costi di gestione

Il comando elettroidraulico per il bloccaggio dei differenziali [M] può agire sull’assale posteriore o su entrambi gli assali.Inserendo il bloccaggio posteriore, si eliminano pericolosi slittamenti pur mantenendo lo sterzo libero di correggere la traiettoria. Inserendo il bloccaggio simultaneo dei differenziali si ottiene la massima trazione.

Il comando elettroidraulico per il disinserimento della trazione anteriore [q], utilizzabile ad esempio durante i trasferimenti su strada, permette di ridurre l’usura dei pneumatici, il consumo di carburante e le sollecitazioni al sistema sterzante.

Il “cuore” di TRH è un evoluto motore diesel a iniezione diretta, con una potenza di 81 HP per affrontare qualsiasi impegno e una coppia motrice di altissimo livello già a partire dai bassi regimi.

Questo propulsore è inoltre caratterizzato da consumi ridotti, bassa rumorosità, semplice ed economica manutenzione [O].

E’ ecologico dotato di intercooler ed EGR e progettato in conformità alle vigenti direttive CEE “FASE 3A” conforme alle norme europee e americane EPA e CARB sulle emissioni dei gas di scarico. Ridotta al minimo la sua rumorosità.

I VANTAGGI:

> Generoso dimensionamento degli organi fondamentali e componenti di alta qualità = affidabilità e durata.> Particolare architettura costruttiva = dimensioni compatte e ingombro ridotto.> Struttura unica in ghisa con basamento a tunnel = alta efficienza termodinamica.> Robustezza dei componenti, albero motore rettificabile, canne sfilabili = contenimento dei costi di revisione.> Consumi ridotti di carburante e olio = economia d’utilizzo e minori emissioni.

Il motore:potente ed ecologico

www.antoniocarraro.com

Telaio Motore TipoNormativa Emissioni N. cilindri Cilindrata cc. Potenza kW/CV (97/68/CE) Giri motore max Coppia max (Nm/giri) Raffreddamento Capacità serbatoio (l.) Trasmissione

Presa di forza AlberoFrizione trasmissioneDisinnesto trazione Sollevatore idraulico Pressione di esercizio (bar) Sterzo Freni PiattaformaPneumatici: AnterioriPosterioriLarghezza esterna minima (mm) Luce al suolo (mm) Peso in ordine di marcia: con arco (Kg) Con cabina (Kg) Dotazione di serie

Optional

TRH 9400 TRH 9400 F Telaio integrale oscillante ACTIOTM • Reversibilità RGSTM • Ruote sterzantiQuattro ruote motrici uguali Quattro ruote motrici disuguali Diesel a iniezione diretta con masse controrotanti Fase 3A Fase 3A4 Turbo 4 Turbo 2970 297059,8/81 59,8/81 2600 2600 274/1800 274/1800 Acqua Acqua60 60Idrostatica - Variazione continua della velocità di avanzamento in entrambi i sensi di marcia da 0 > 40 Km/h con selettore meccanico del variatore a 4 rapporti - Dispositivo “automotive Eco-Power” e Speed-FixPosteriore, indipendente a innesto elettroidraulico progressivo 540/540E giri/min e sincronizzataProfilo 1” 3/8 a 6 scanalature con innesto facilitatoA comando idraulicoAnteriore a comando elettroidraulicoA posizione e sforzo controllato con attacco a 3 punti - Capacità (Kgf): 2300160Idraulico con 2 cilindriDi servizio: sulle 4 ruote, a disco in bagno d’olio con comando idraulico - Sterzanti: sulle ruote posterioriDi soccorso e stazionamento: a nastro sulla trasmissioneSospesa su Silent BlockTRH: 250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 TRH F: 280/70-16 29x12.50-15 250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 320/70 R20 36x13.50-15 1380 1460 1430 1460 1410 1690 1690 1420 1660 275 335 275 275 310 260 240 335 2702000÷2110 2030÷21002150÷2260 2180÷2250Reversibilità a centro rotante • Bloccaggio differenziale posteriore o su entrambi gli assi a comando elettroidraulico • Impianto idraulico a due pompe idrauliche separate • Volante inclinabile • Barre sollevamento con attacchi rapidi • Sedile molleggiato e regolabile • Cinture di sicurezza • Arco di protezione anteriore abbattibile • Dischi ruote registrabili • Impianto idraulico ausiliario posteriore a 3 leve con ritorno olio • Gancio traino posteriore regolabile in altezza • Gancio traino anteriore • Strumento multifunzionale digitale Km/h e PTO Cabina tipo “Star Light” con riscaldamento, insonorizzazione e aria climatizzata • Sollevamento con terzo punto e tirante verticale idraulico • Sollevamento e prese idrauliche con comando a Joystick in versione “ON/OFF” o “Proporzionale” • Sollevatore anteriore • PTO anteriore a 1000 giri/min • PTO post. 540/1000 giri/min • Barre di sollevamento registrabili con attacchi rapidi • Barre di sollevamento registrabili con sfera Cat. 1-2 • Barra di traino posteriore oscillante • Gancio traino Slider • Zavorre anteriori con attacco • Coppia zavorre ruote ant./post. • Flange in ghisa per ruote 20” post.

Le descrizioni e illustrazioni di questo stampato si intendono fornite a semplice titolo informativo e non impegnativo e possono essere variate senza alcun preavviso.

Cod. 4 7315 149 - 06/2009

Antonio Carraro spaVia Caltana, 2435011 Campodarsego PadovaTel +39 049 9219921Fax +39 049 9219944E-mail info@antoniocarraro.it

* Altezza calcolata con operature seduto di media statura (cm 175)

* Altezza calcolata con operature seduto di media statura (cm 175)

22

30

÷23

25

3505

720 1595 1190

21

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17

90

*TRH 9400 F

22

25

÷23

25

3505

720 1565 1220

21

30

÷22

30

17

85

*

TRH 9400