TOP GUN CORSO TOP GUN CORSO AQUILAAQUILA

u.d.15 u.d.15

CORSO AQUILACORSO AQUILAELENCO ALLIEVI PILOTIELENCO ALLIEVI PILOTI

CREMISI ANDREA CREMISI ANDREA DE LUCA GIANLUCADE LUCA GIANLUCA ANDRIOLI RICCARDOANDRIOLI RICCARDO ATTIANESE LUCAATTIANESE LUCA RATTA ITALORATTA ITALO ERCOLI JACOPO ERCOLI JACOPO MUSICA ANDREA MUSICA ANDREA WARWA SHERONWARWA SHERON D’INTIMO GABRIELE D’INTIMO GABRIELE CARRETTONI VALERIOCARRETTONI VALERIO GERVASIO EMANUELEGERVASIO EMANUELE MACALUSO MARIANOMACALUSO MARIANO MARINARO JACOPOMARINARO JACOPO NASONI ALBERTONASONI ALBERTO PASQUINELLI MATTEO PASQUINELLI MATTEO PULERA’ DAVIDEPULERA’ DAVIDE ARONARON

STRUMENTI BAROMETRICI STRUMENTI BAROMETRICI detti anche a capsula detti anche a capsula

GLI STRUMENTI BAROMETRICI GLI STRUMENTI BAROMETRICI 1.1. altimetroaltimetro

2.2. anemometroanemometro

3.3. variometro variometro

SONO TARATI IN ARIA TIPO SONO TARATI IN ARIA TIPO

ISA ( international standard atmosphere ) ISA ( international standard atmosphere )

ISA ISA CARATTERISTICHE PRINCIPALICARATTERISTICHE PRINCIPALI

PRESSIONE AL LIVELLO DEL MARE 1013,25 hPaPRESSIONE AL LIVELLO DEL MARE 1013,25 hPa

TEMPERATURA AL LIVELLO DEL MARE 15 °CTEMPERATURA AL LIVELLO DEL MARE 15 °C

GRADIENTE BARICO 27 ft / hPaGRADIENTE BARICO 27 ft / hPa

GRADIENTE TERMICO 6,5 ° C /1000 m GRADIENTE TERMICO 6,5 ° C /1000 m 2° C /1000 ft 2° C /1000 ft

DENSITA’ AL MSL 1,225 Kg / mcDENSITA’ AL MSL 1,225 Kg / mc

L’aria reale non sarà mai ISA ecco perché ci sono le correzioni L’aria reale non sarà mai ISA ecco perché ci sono le correzioni Le letture verranno chiamate INDICATE Le letture verranno chiamate INDICATE

PANNELLO STRUMENTI PANNELLO STRUMENTI DI DUE DIVERSI A/MDI DUE DIVERSI A/M

differenza di rappresentazione degli strumenti a capsuladifferenza di rappresentazione degli strumenti a capsula

PRINCIPI DI PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO/1FUNZIONAMENTO/1

gli strumenti funzionano con l’aria esterna .gli strumenti funzionano con l’aria esterna . Altimetro e variometro sfruttano solo l’aria in quiete ( La pressione Altimetro e variometro sfruttano solo l’aria in quiete ( La pressione

statica ) statica ) l’anemometro sfrutta per la sua lettura sia la pressione di impatto che l’anemometro sfrutta per la sua lettura sia la pressione di impatto che

la pressione statica – le confronta e legge la pressione dinamica la pressione statica – le confronta e legge la pressione dinamica

PRINCIPI DI PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO/2FUNZIONAMENTO/2

Ogni aereo deve perciò avere almeno due prese; Ogni aereo deve perciò avere almeno due prese;

una per la pressione statica, e una per la pressione totale. una per la pressione statica, e una per la pressione totale.

La presa statica è ubicata sull'aereo in una posizione tale La presa statica è ubicata sull'aereo in una posizione tale per cui non venga influenzata dal moto, mentre la presa per cui non venga influenzata dal moto, mentre la presa totale è disposta parallelamente all'asse longitudinale del totale è disposta parallelamente all'asse longitudinale del velivolo.velivolo.

Altimetro Altimetro

Pomello di comando della scala barometricaPomello di comando della scala barometrica

indice delle letture delle velocitàindice delle letture delle velocità

scala barometricascala barometrica

ALTIMETRO ALTIMETRO principio di funzionamento principio di funzionamento

L'altimetro barometrico basa il suo principio di funzionamento sul L'altimetro barometrico basa il suo principio di funzionamento sul concetto che la pressione atmosferica è generata dal peso dell'aria concetto che la pressione atmosferica è generata dal peso dell'aria che ho in quella posizioneche ho in quella posizione

se salgo di quota avrò meno aria quindi, meno peso, e quindi anche la se salgo di quota avrò meno aria quindi, meno peso, e quindi anche la pressione sarà diminuita.pressione sarà diminuita.

basterà misurare la pressione atmosferica e conoscere come varia basterà misurare la pressione atmosferica e conoscere come varia questa con la quota per sapere a che distanza dal suolo sto volando.questa con la quota per sapere a che distanza dal suolo sto volando.In effetti l'altimetro barometrico altro non è che un barometro che In effetti l'altimetro barometrico altro non è che un barometro che misura la pressione statica dell'aria, solo che invece di dare indicazioni misura la pressione statica dell'aria, solo che invece di dare indicazioni in millibar le da direttamente in piedi (o metri).in millibar le da direttamente in piedi (o metri).

REGOLAGGI ALTIMETRICIREGOLAGGI ALTIMETRICI

REGOLAGGI ALTIMETRICI REGOLAGGI ALTIMETRICI QNH E QNE QNH E QNE

REGOLAGGI ALTIMETRICI REGOLAGGI ALTIMETRICI

QFE - QNH – QNE QFE - QNH – QNE

TARARE IN QNE TARARE IN QNE

Tarare l'altimetro sul Tarare l'altimetro sul QNEQNE vuol dire regolarlo sul vuol dire regolarlo sul valore standard di valore standard di 1013 mb (1013 mb (29,92 inch Hg) 29,92 inch Hg)

Questa regolazione non fornisce un valore utile Questa regolazione non fornisce un valore utile rispetto alla effettiva quota di volo (non può essere rispetto alla effettiva quota di volo (non può essere utilizzato per confrontarlo con l'altitudine degli utilizzato per confrontarlo con l'altitudine degli ostacoli come ad es. le montagne), ma è il valore ostacoli come ad es. le montagne), ma è il valore universalmente utilizzato per definire i livelli di universalmente utilizzato per definire i livelli di volo.volo.Questo riferimento si usa durante la navigazione Questo riferimento si usa durante la navigazione per mantenere la separazione dagli altri velivoli per mantenere la separazione dagli altri velivoli (tutti con altimetro tarato su (tutti con altimetro tarato su QNEQNE). ).

TARARE IN QNHTARARE IN QNH

Il Il QNHQNH è il valore della pressione misurata al livello è il valore della pressione misurata al livello del mare ovvero il valore della pressione misurata del mare ovvero il valore della pressione misurata su un altimetro che fornisca la quota corretta di su un altimetro che fornisca la quota corretta di una stazione al suolo.una stazione al suolo.Tarare l'altimetro su tale valore permette una Tarare l'altimetro su tale valore permette una efficace valutazione della quota e quindi della efficace valutazione della quota e quindi della separazione rispetto ad ostacoli di quota indicata separazione rispetto ad ostacoli di quota indicata come le montagne.come le montagne.

TARARE IN QFETARARE IN QFE

In questo modo l'altimetro è tarato in modo da In questo modo l'altimetro è tarato in modo da segnare zero al livello del suolo.segnare zero al livello del suolo.L'indicazione fornita è una efficace indicazione L'indicazione fornita è una efficace indicazione della separazione dal suolo, ma vale solo per la della separazione dal suolo, ma vale solo per la ristretta zona di operazioni impegnata.ristretta zona di operazioni impegnata.Spesso si tara l'altimetro su tale valore nel volo in Spesso si tara l'altimetro su tale valore nel volo in aliante o nel volo acrobatico, quando non importa aliante o nel volo acrobatico, quando non importa la quota assoluta ma solo la altezza rispetto al la quota assoluta ma solo la altezza rispetto al suolo di un ben preciso campo di volo.suolo di un ben preciso campo di volo.

ANEMOMETROANEMOMETRO

Ogni anemometro è dotato delle colorazioni standard che Ogni anemometro è dotato delle colorazioni standard che delimitano i campi di velocità di impiego dell'aereo su cui delimitano i campi di velocità di impiego dell'aereo su cui

viene montatoviene montato. .

ANEMOMETRO ANEMOMETRO ARCO BIANCOARCO BIANCO

ARCO BIANCO: inizia dalla velocità di stallo dell'aereo in linea di volo e senza potenza con carrello e flaps

completamente estesi ( Vso), e termina lla velocità massima consentita coi

flaps completamente estesi ( Vfe ); determina l’intervallo di velocità entro il quale è possibile ilizzare i

flaps.

ANEMOMETRO ANEMOMETRO ARCO VERDE ARCO VERDE

ARCO VERDE: inizia dalla velocità di stallo dell'aereo in linea di volo senza potenza con carrello e flaps

retratti alla prima tacca ( Vs1 ), e termina alla velocità massima di operazione normale

( Vno ).

ANEMOMETRO ANEMOMETRO ARCO VERDE ARCO VERDE

-ARCO GIALLO: determina l’intervallo di velocità entro il quale è possibile operare soltanto in aria calma

-inizia dalla Vno e termina alla Velocità massima da non superare mai ( Vne ) LINEA ROSSA per

limitazioni strutturali Intrinseche al velivolo dipendenti dal momento flettente che si viene a crearsi sulle ali

sui piani della velocità e della portanza;.

-

VARIOMETRO VARIOMETRO

INDICATORE FT/MININDICATORE FT/MIN

SALIRE SCENDERE centinaia di piedi SALIRE SCENDERE centinaia di piedi

VARIOMETRO VARIOMETRO PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTOPRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

Il Il variometro variometro è uno strumento che fornisce al pilota un'indicazione della è uno strumento che fornisce al pilota un'indicazione della velocità verticale dell'aereo, cioè dire il rateo con il quale sta velocità verticale dell'aereo, cioè dire il rateo con il quale sta cambiando (in più o in meno) la quota (ft/min)cambiando (in più o in meno) la quota (ft/min)

Di fondamentale importanza per l'esecuzione di certe procedure di Di fondamentale importanza per l'esecuzione di certe procedure di

avvicinamento, il suo funzionamento si basa sul ritardo di una capsula, avvicinamento, il suo funzionamento si basa sul ritardo di una capsula, opportunamente tarata, nel misurare la variazione della pressione opportunamente tarata, nel misurare la variazione della pressione atmosferica durante la salita e/o la discesa.atmosferica durante la salita e/o la discesa.

Le dilatazioni o le compressioni della capsula vengono trasmesse a un Le dilatazioni o le compressioni della capsula vengono trasmesse a un indice che si muove su un quadrante tarato in piedi al minuto (le quote indice che si muove su un quadrante tarato in piedi al minuto (le quote si misurano in piedi, e non in metri).si misurano in piedi, e non in metri).

SRUMENTI BAROMETRICI SRUMENTI BAROMETRICI La conoscenza dell’intensità e della direzione del vento è sempre stata oggetto di studi fin dal XV secolo.

Leonardo Da Vinci si è occupato della risoluzione del problema nei suoi manoscritti riguardanti la meccanica del volo.Leonardo disegna questo tipo di anemometro detto a " lamelle "  o " pennello ".Si tratta di un semplice legno graduato dotato di una lamina che si sposta in funzione della forza del vento.

Il foglio qui di seguito, oggi conservato alla Biblioteca Ambrosiana, contiene vari disegni di strumenti di volo.

Atterraggio 172Atterraggio 172

CARATTERISTICHE DEL CARATTERISTICHE DEL CESSNA 172SP