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blueTENDER

La scelta di una Energia Vincente

microcogenerazione­­a­misura­d’uomo

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La nostra storia. Con il suo fondatoreRanieri Tonissi - la Società inizia la suaattività nel 1886 quale importatrice dimacchine industriali. Negli anni

precedenti alla prima guerra mondiale, con l'inizio della rivoluzioneindustriale, quando viene crescendo la richiesta di energia,Ranieri Tonissi si inserisce in questo nuovo mercato conl'importazione di motori alternativi sia a gas che a combustibileliquido stringendo rapporti con costruttori tedeschi. Nel periododopo il 1920 - sono nel frattempo subentrati i successori Felicee Cesare Tonissi - inizia la meccanizzazione nel campo marinooltre che per le grandi navi anche per le imbarcazioni dicabotaggio e da lavoro a cui Ranieri Tonissi partecipa grazie allasua esperienza nei motori diesel. Dopo la sosta forzata dellaseconda guerra mondiale, l'Italia inizia la ricostruzione e la RanieriTonissi - grazie anche all'impulso del nuovo socio Sig. Ettore Airoldi- amplia il suo campo di lavoro grazie alla stretta collaborazione

con la società tedesca Man ed iniziano le forniture sia di grandiimpianti - diesel o vapore - per la produzione di energia cheattrezzature industriali quali gru portuali e per acciaieria.Contemporaneamente si sviluppa il settore marino con la fornituradi impianti di propulsione marina diesel dalle grandi navi aipescherecci ai rimorchiatori. Alla fine del secolo ventesimo, lasocietà passa al vecchio socio Sig. E. Airoldi con il figlio Bruno esi concentra sempre maggiormente nella fornitura di impiantimarini e terrestri per propulsione e fornitura di energia. All'iniziodel ventunesimo secolo con l'entrata nella società della nuovagenerazione dei figli di Bruno Airoldi - Alessandro e Ilaria - oltre amantenere i tradizionali canali di vendita - prende sempre piùimportanza la commercializzazione dei "piccoli" motori per ildiporto che, in breve, diventa una delle principali fonti dellasocietà. Attualmente le attività della Ranieri Tonissi Spa, oltre adessere orientate agli impianti di cogenerazione a gas di Lichtblick,si concentrano sul seguenti segmenti di mercato:

data centers

imprese

centri benessere

alberghi

cliniche

concessionari auto

condomini

centri commerciali

• Impianti di propulsione marina da 190 a 22.000 kWm conmotori 4 tempi Man Medium Speed; mentre i 2 tempi ManLow Speed raggiungono potenze fino a 80.000 kWm

•Diesel di tutte le potenze e centrali diesel con combustibilitradizionali o rinnovabili, in unione con la collegata Sirn &Tonissi United;

•Sistemi di gestione navale Rexroth (fornitura e installazione);•Stabilizzatori giroscopici della Item Mare (fornitura e installazione);• Impianti di cogenerazione a biogas e gas metano da 100 kWe

fino a 2MWe della Etw Energietechnk.Inoltre si occupa di:•Rimotorizzazione di imbarcazioni commerciali e da diporto

tramite la società controllata controllata Ranieri TonissiRepowering Srl;

•Assistenza tecnica e manutenzione su motori Man con personalespecializzato in Italia e in Costa Azzurra, di concerto con lasocietà controllata Ranieri Tonissi France Sarl;

Cos’è la cogenerazionePer cogenerazione si intende la produzionecombinata di energia elettrica e termica a partireda un’unica fonte primaria. La produzionemediante unità di piccola e microcogenerazioneche forniscono un risparmio di energia primaria èassimilata, secondo il D. Lgs n. 20/07, alla“Cogenerazione ad Alto Rendimento” (CAR).Il gas metano rappresenta oggi, per il suorapporto qualità/prezzo, l’unica fonte di energiaprimaria che permette, con gli attuali costienergetici presenti sul mercato, di ammortizzarel’investimento in tempi rapidi (circa 3 anni perfunzionamento intorno alle 5000 ore/anno).

•Fornitura per l'Italia di ricambi originali per i prodotticommercializzati;

•Fornitura di moltiplicatori/riduttori Renk per il settore industriale.

La nostra Rappresentata LichtBlickLa fiducia di oltre 600.000 clienti privati e commerciali ha resoLichtblick il leader di mercato in energia verde e gas. Il progettoZuhauseKraftwerk, in Italia commercializzato come BlueTEnDER, èun sistema di microcogenerazione, con il valore migliore nella suaclasse di potenza, che converte il gas in elettricità, e utilizza il caloreprodotto per il riscaldamento.Nel cuore del BlueTEnDER vi è il motore Volkswagen Ecoblue di cuiLichtblick ha creato l’innovativo controller.

Generazione distribuitaLa Generazione Distribuita a livello nazionale ècostituita da un parco di impianti di generazionedi energie di dimensioni contenute. la Micro-Generazione è relativa ad impianti di potenzamediamente inferiore a 50 kWe.L’autoproduzione da parte degli utenti finali (conefficienza energetica stimabile intorno al 94%) el’immissione in rete dell’eccedenza energetica sicontrappongono al “tradizionale” modello,secondo il quale una grande centrale digenerazione, tipicamente a carbone, forniscel’energia elettrica a molte utenze finali (con

efficienza che spesso non supera il 40%). In Italia da anni hanno preso piede

sistemi alternativi quali l’eolico o ilsolare termico Ma, a differenza di

tali sistemi basati sullavariabilità ambientale, il cuirendimento è difficilmentestimabile a priori,BlueTENDER consente unastima esatta dell’entità di

energia immessa in rete aseconda dei consumi.

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Sulla­base­dei­tuoi­consumi

valuta­l’acquisto­di­un­BlueTENDER

www.tonissi.com/bt/calculator

In sintesi: vantaggi della microcogenerazione•Risparmiare energia elettrica primaria

nell’ordine di circa il 40%, con riduzione deirelativi costi;

•Minor impatto ambientale: per ogni kWthprodotto viene evitata l’emissione di circa 200grammi di CO2;

•Recupero termico con maggior efficienza delsistema in loco;

•Riduzione delle inefficienze e delle dispersionidovute alla rete;

• Limitazione delle cadute di tensione sulle lineedell’utilizzatore finale;

• Eliminazione di nuove opere di posa perl’allestimento delle linee elettriche.

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Dati GeneraliTipo GasPotenza Elettrica nominale1

Potenza termica nominaleConsumo gas metano1

Pressione gas richiesta

Efficienza elettrica netta Efficienza termica nettaEfficienza Totale

[kWe][kWth][m3/h][mbar]

[%][%][%]

Gas metano secondo DIN ISO 3046 19,236,1 (41)5,84

18 - 25

32,961,8 (70,42)94,7(>1032)

Dati ElettriciTensioneTipo di correnteFrequenzaAlternatoreProtezione corrente ingressoCorrente alternatore

[V][N][Hz]

[A][INMot]

400350

Asincrono raffreddato ad acqua50

36,7

Dati IdrauliciTemperatura acqua in uscitaTemperatura in entrataPressione nominale circuito secondario acqua calda riscaldamentoPressione nominale circuito secondario acqua calda potabileMassima pressione acqua calda riscaldamento

[°C][°C][bar]

[bar]

[bar]

max 95min 30 - max 70

PN 6

PN 10

P4

Dati aria per CombustioneQuantità aria richiesta per combustioneSezione aria per raffreddamento

Dati aria per RaffreddamentoMassa gas di scarico a potenza nominale con contropressione 10mbar3

Massa gas scarico con contropressione 10mbarMassima contropressione ammissibile

[kg/h][cm2]

[kg/h]

[kg/h][mbar]

min 80min 170

≤ 80

max 8550

Valori EmissiviAcusticiPressione sonoraGassosiNoxCO

[mg/Nm3][mg/Nm3]

<50dB(A) a 1 m

15 (5% O2)38 (5% O2)

Dati Tecnici - Blue TENDER

1. I valori si riferiscono a gas metano tipo H secondo le norme DIN ISO 3046 con HV=10kWh/Nm3; 2. In caso di utilizzo ottimale del potere calorifico superiore con acqua ingresso cogeneratore a 35°C; 3. Dalla flangia del Blue TENDER alla condotta.

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Abmessungen und Gewichte Abmessungen und Gewichte LichtBlick ZuhauseKraftwerk

Abmessungen ZHKW

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Dimensioni della macchinaLunghezza [mm] 1.807Altezza [mm] 1.160Larghezza [mm] 850

Peso della macchinaA secco [kg] 682,2In funzione [kg] 783,0

Scomponibile­in­3­moduli

per­una­più­facileinstallazione!

TTTT MAGSchema esemplificativo d'installazioneT1-T4Opt.T5-T12PS

MMotore a gas GeneratoreG3~3~3~

Modulo elettronico

Modulo idraulico

Modulo base

Resistenza elettricaCollegamentoimpianto elettricoInterruttoreemergenza 2 x CO-Sensore I 1 - I 3EGSVPS-ControlVPS-PowerBISIMSG(IMPCO) BHKW-ControlDisplay / TastieraKoKoLGZContatore di potenza

Unità centrale Antenna PSIT - AU 12 x PT 100

RS232 M - Bus zumWMZEthernet CAN Lue 1A - CAN CAN

Definizioni:

Legenda:Sensori

Modulo base: Modulo idraulico: Modulo elettronico: Componenti supplementari opzionali:AWT Scambiatore gas di scaricoKat CatalizzatoreP-Oel Pompa olio supplementare P-KM Pompa acqua circuito raffreddamentoP1 Pompa circuito acqua calda (circuito raffreddamento secondario)V3 Valvola miscelatrice motorizzataLue 1 Ventola raffreddamento modulo elettronicoLue 2 Ventola raffreddamento modulo idraulicoV-G1/G2 Elettrovalvole linea gasGR Regolatore di pressione gas

LGZ Contatore di potenzaKoKo Dispositivo di comunicazioneMSG Unità di controllo motore (IMPCO)BISI Dispositivo di protezione retePSI Sistema di controllo e gestione temperatura acquaVPS Sistema principale di controllo e gestione dell'impianto CHP

PS Accumulatore acqua caldaT 1 - T 4 Termocoppie per gestione CHPT 5 - T 12 Termocoppie per gestione rete di sistemi CHPMAG Vaso di espansione circuito acqua calda

Kat

T - H1T - HKEVT - HKERT - KM 1T - KM 2T - STB 1.1T - STB 1.2T - STB 2.1T - STB 2.2

PT 100, temperatura mandata acqua di riscaldamentoTemperatura acqua circuito di riscaldamento prima della valvola motorizzata a tre vieTemperatura acqua circuito di riscaldamento dopo della valvola motorizzata a tre vieTemperatura acqua ingresso motore, NTCTemperatura acqua uscita motore, NTC PT100 di sicurezza circuito raffreddamento PT100 di sicurezza circuito raffreddamento PT100 di sicurezza circuito raffreddamento PT100 di sicurezza circuito raffreddamento

T - A 1TOGT - OelT - GenT - G 1T - G 2T - AUMAP/MAT

Temperatura gas di scarico dopo scambiatorePT200Livellostato olio coppa motoreTemperatura olio motore Sonde temperature avvolgimenti macchina elettricaTemperatura modulo base PT100Temperatura modulo base PT100Tempertura ambiente PT100Sensori temperatura e pressione collettore di aspirazione

Sensore pressione olioSegnale minima pressione rampa gasSensore livello troppo pieno vasca di compensoSonda Lambda 1 (prima del Catalizzatore)Sonda Lambda 1 (dopo del Catalizzatore)Flussostato acqua motoreTraduttore di corrente I1 - I2 - I3Sensore CO ambiente esterno

DS - OELD - GASKM - FSSW1I 1 - I 32 x CO-Sensorλ − 1λ − 2

λ − 1λ − 2

Lue 2V - G1V - G2D - GAS

GSerbatoio olio T - G 1T - G 2

MAP/MAT

GR

T - H 1 T - HKEVT - HKER KM - FSWWT P - KM P 1 Filtro aria CompensatoreElettrovalvole linea gas

T - A 1 T - STB1.1T - STB1.2 SW1T - KM1T - KM2AWT T - STB2.1T - STB2.2 T - Gen( 3 x PTC ) miscelatore gasDS - OELTOG T - Oel Poelriscaldamento riscaldamento motore supplementare

pressione

di controllo

T

T

T

TMAG

Schema esemplificativo d'installazione

T1-T4Opt.

T5-T12

PS

MMotore a gas Generatore

G

3~3~3~

Modulo elettronico

Modu

lo idr

aulico

Modu

lo ba

se

Resistenza elettrica

Collegamentoimpianto elettrico

Interruttoreemergenza 2 x CO-Sensore

I 1 - I 3

EGS

VPS-Control

VPS-PowerBISI

MSG(IMPCO)

BHKW-ControlDisplay / Tastiera

KoKoLGZContatore di potenza

Unità centraleAntenna PSI

T - AU

12 x PT 100

RS232 M - Bus zumWMZ

Ethe

rnet

CAN Lue 1

A - CAN

CAN

Definizioni:

Legenda:

Sensori

Modulo base: Modulo idraulico: Modulo elettronico: Componenti supplementari opzionali:AWT Scambiatore gas di scarico

Kat Catalizzatore

P-Oel Pompa olio supplementare

P-KM Pompa acqua circuito raffreddamento

P1 Pompa circuito acqua calda (circuito raffreddamento secondario)

V3 Valvola miscelatrice motorizzata

Lue 1 Ventola raffreddamento modulo elettronico

Lue 2 Ventola raffreddamento modulo idraulico

V-G1/G2 Elettrovalvole linea gas

GR Regolatore di pressione gas

LGZ Contatore di potenza

KoKo Dispositivo di comunicazione

MSG Unità di controllo motore (IMPCO)

BISI Dispositivo di protezione rete

PSI Sistema di controllo e gestione temperatura acqua

VPS Sistema principale di controllo e gestione dell'impianto CHP

PS Accumulatore acqua calda

T 1 - T 4 Termocoppie per gestione CHP

T 5 - T 12 Termocoppie per gestione rete di sistemi CHP

MAG Vaso di espansione circuito acqua calda

Kat

T - H1

T - HKEV

T - HKER

T - KM 1

T - KM 2

T - STB 1.1

T - STB 1.2

T - STB 2.1

T - STB 2.2

PT 100, temperatura mandata acqua di riscaldamento

Temperatura acqua circuito di riscaldamento prima della valvola motorizzata a tre vie

Temperatura acqua circuito di riscaldamento dopo della valvola motorizzata a tre vie

Temperatura acqua ingresso motore, NTC

Temperatura acqua uscita motore, NTC

PT100 di sicurezza circuito raffreddamento

PT100 di sicurezza circuito raffreddamento

PT100 di sicurezza circuito raffreddamento

PT100 di sicurezza circuito raffreddamento

T - A 1

TOG

T - Oel

T - Gen

T - G 1

T - G 2

T - AU

MAP/MAT

Temperatura gas di scarico dopo scambiatorePT200Livellostato olio coppa motore

Temperatura olio motore

Sonde temperature avvolgimenti macchina elettrica

Temperatura modulo base PT100

Temperatura modulo base PT100

Tempertura ambiente PT100

Sensori temperatura e pressione collettore di aspirazione

Sensore pressione olio

Segnale minima pressione rampa gas

Sensore livello troppo pieno vasca di compenso

Sonda Lambda 1 (prima del Catalizzatore)

Sonda Lambda 1 (dopo del Catalizzatore)

Flussostato acqua motore

Traduttore di corrente I1 - I2 - I3

Sensore CO ambiente esterno

DS - OEL

D - GAS

KM - FS

SW1

I 1 - I 3

2 x CO-Sensor

λ − 1

λ − 2

λ − 1

λ − 2

Lue 2

V - G1

V - G2

D - GAS

G

Serbatoio olio

T - G 1

T - G 2

MAP/MAT

GR

T - H 1 T - HKEV

T - HKER

KM - FS

WWT

P - KM P 1Filtro aria

Compensatore

Elettrovalvole linea gas

T - A 1

T - STB1.1

T - STB1.2

SW1

T - KM1

T - KM2

AWTT - STB2.1

T - STB2.2

T - Gen( 3 x PTC )

miscelatore gas

DS - OEL

TOG T - OelPoel

riscaldamento riscaldamento motore supplementare

pressione

di controllo

Schema di flusso BlueTENDER

Service BlueTENDERLa nostra rete di assistenza, composta da oltre100 tecnici specializzati operanti per nostroconto su tutto il territorio italiano, può offrirviservizi di installazione, manutenzione econduzione degli impianti da noi venduti.Pertanto, possiamo garantire pronto intervento.Nell’ottica del nostro servizio a 360°, possiamooffrirvi anche servizi finanziari personalizzati.

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con­altissimi­standardqualitativi­presso­lo­stabilimentoVolkswagen­di­Salzgitter.

Design­compatto,installazione­veloce­

e­modulare.Alta­efficienza­con­consumi

estremamente­ridotti.Valori­emissioni­

di­gran­lunga­inferiori­ai­limiti­attualmente

vigenti.Basse­emissioniacustiche.

Ridottissimi­costimanutentivi.­

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Ranieri Tonissi S.p.a.Porta Siberia - Calata Gadda, snc16128 GenovaT +39 010 711583F + 39 010 712066info@tonissi.com www.tonissi.com

LichtBlick SeZirkusweg 620359 Hamburg, Germaniawww.lichtblick.de

visg

rafic

a.co

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