NAVIGATORE PER CICLISTIStudio del device e del supporto

Marco Simone Carisio– 755718Stefano Manicone– 745361

Matteo Tizzoni– 760399

Documen

to

definitivo

Studio del supporto

Studio del device

Conclusioni

Studio del supporto e del device

Studio del supporto

Studio del device

Studio del supporto e del device

Studio del supporto

INTRODUZIONEIn questa sezione ci siamo occupati di studiare il supporto ottimale per il nostro navigatore.

Anche se spesso si tende a considerarlo un semplice accessorio e, a non dargli l'adeguata importanza, il supporto è una delle parti fondamentali del dispositivo poichè: ne garantisce l'adeguata posizione e di conseguenza la visibilità, protegge il dispositivo dagli urti, vibrazioni e dagli agenti atmosferici e altera quindi in modo significativo l'efficienza del dispositivo.

Studio del supporto

Abbiamo inizialmente analizzato i diversi supporti universali per cellulari attualmente più utilizzati dai

ciclisti, per poterne capire i punti di forza e i difetti, al fine

di prenderne spunto per progettarne uno migliore e più performante.

OBIETTIVO

Studio del supporto

Per prima cosa ci siamo recati presso rivenditori di elettronica come Mediaworld, quelli sportivi come Decathlon e infine abbiamo chiesto delucidazioni ad alcuni rivenditori specializzati in ciclismo

Studio del supporto

Supporto da Manubrio: posizionato sul manubrio con

possibilità di regolazione dell'angolo di inclinazione e

dell'orientamento verticale/orizzontale

..ne abbiamo dedotto che esistono essenzialmente 2 tipi di supporti:

Supporto da Canna: posizionato sulla canna, non permette regolazioni alcun genere ma al contempo non

necessita di installazione perchè è fissato con strisce di velcro

Studio del supporto

SUPPORTO DA MANUBRIO

La prima possibilità sulla locazione del nostro dispositivo nel telaio della bicicletta, è caduta sul

manubrio.

Studio del supporto

• costante focalizzazione sulla strada: non occorre spostare di troppo lo sguardo - maggior sicurezza• il supporto da manubrio rimane costantemente attaccato alla bicicletta: si può rimuovere solamente il proprio telefono• l'angolo di visuale è migliore e più facilmente leggibile• il supporto da manubrio è orientabile sia verticalmente che orizzontalmente.

Svantaggi:

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• il manubrio è la parte della bicicletta soggetta a più sollecitazioni durante il viaggio: cambi di direzione, vibrazioni [etc...]• il supporto da manubrio, in base ai rivenditori analizzati, costa potenzialmente di più di quello da canna (circa il doppio).

Vantaggi:

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POSIZIONE SUL MANUBRIO

Classica postazione sbilanciata su uno dei due lati del manubrio (in base

alle preferenze dell'utente)

Postazione centrale sbilanciata verso l'alto, situata sull'attacco del

manubrio

Posizione centrale ma sbilanciato verso il basso, sulla parte appena prima

del manubrio - Pipa Manubrio(Stem)

Studio del supporto

TIPOLOGIE DI SUPPORTO DA MANUBRIO

Un modello semplice con due morsetti regolabili che permette semplicemente di

incastrare il telefono

Un modello impermeabile (in stile "busta"), in cui viene

inserito il dispositivo e sigillato dall'esterno tramite

una cerniera

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Supporto da CANNA

Studio del supporto

Vantaggi:

• Facilità di adattamento a più dispositivi • Prezzo: risparmio di circa il 50% rispetto a uno da

manubrio• Praticità: facilità e velocità di installazione senza il

bisogno di utilizzare cacciaviti• Vano oggetti aggiuntivo: generalmente è

presente una tasca dove poter lasciare oggetti di piccolo taglio

• Protezione completa da agenti atmosferici come pioggia e polvere

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Svantaggi:

• Stabilità ridotta: questi supporti vengono fissati con delle strisicoline in velcro che non ne

garantiscono una stabilità ottimale su tutti i tipi di percorso

• Angolo di visuale non ottimale: il ciclista deve inclinare la testa notevolmente con il rischio di perdere contatto con la strada

Studio del supporto

Alcuni esempi significativi

Tetrax XBike

Supporto dedicato agli utenti Iphone

Studio del supporto

Tetrax XBike

• Fissaggio alla canna sia tramite supporto magnetico che viti

• Possibilità di rotazione a 360°

• Cover dedicata per proteggere da agenti atmosferici

Studio del supporto

Alcuni esempi significativi

Roswheel Bike Tri-Bag

Supporto da canna adattabile a più dispositivi

Studio del supporto

Roswheel Bike Tri-Bag

• Fissaggio alla canna facile e veloce tramite striscioline in velcro

• Tasca aggiuntiva per trasportare piccoli oggetti

• Protezione in plastica per proteggere da agenti atmosferici

Studio del supporto

STUDIO DELLA POSIZIONEPrima di poter effettuare il test sulla visibilità, quindi sullo studio della dimensione ottimale del display del nostro dispositivo, abbiamo dovuto determinare quale fosse la posizione migliore del dispositivo sul telaio della bicicletta. Per fare questo ci siamo serviti di un questionario sul:

• forum del wiki

• on-line

• nelle prove pratiche

Studio del supporto

Risultati..

Studio del supporto

Risultati..Come ci saremmo aspettati, la maggior parte dei nostri utenti contattati tramite Forum, questionario on-line su facebook e intervista diretta, ha

preferito decisamente il SUPPORTO DA MANUBRIO con un totale di 39 voti rispetto ai soli 3 di quello da canna.

Le motivazioni forniteci dagli utenti sono principalmente legate al:1. mantenimento costante dell'attenzione sulla strada, che comporta

così una maggiore sicurezza2. posizione fissa sulla bicicletta3. l'angolo di visuale è migliore4. è più facilmente leggibile5. il supporto da manubrio è orientabile sia verticalmente che

orizzontalmente.

Studio del Supporto Conclusioni

Studio del supporto e del device

Studio del device

Studio della dimensione ottimale per il display

Siamo passati, poi, allo studio della dimensione più adeguata del display, per garantire ai ciclisti la

migliore visibilità durante la navigazione.

Studio del device

Test di Visibilità

Per effettuare i nostri test ci siamo serviti dei seguenti dispositivi che abbiamo fissato alla bibicletta:

Samsung Galaxy S3

4,8’’

SmartPad S210,1’’

Iphone 54’’

Iphone 4s3,5’’

Studio del device

I dispositivi sono stati fissati sul manubrio, nella posizione precedentemente preferita dagli utenti.Abbiamo chiesto ai nostri ciclisti di percorrere 750m lungo un tragitto senza particolari difetti o dislivelli

Test di Visibilità

Studio del device

La prima constatazione che abbiamo potuto fare è stata quella che, nonostante la maggiore visibilità, il tablet è stato giustamente scartato perché troppo ingombrante sul telaio

Test di Visibilità – prime considerazioni

Studio del device

Test di Visibilità – Risultati ottenuti

Dopo il test utente abbiamo somministrato un questionario in cui si chiedeva di esprimere un giudizio da 1 a 5 sulle caratteristiche significative che il navigatore deve possedere: ogni dispositivo è stato giudicato in base a:

• Visibilità• Fragilità percepita• Ingombro sul telaio• Portabilità

Studio del device

Test di Visibilità – Risultati finali

Studio del device

In una seconda fase di scrematura, i dispositivi a 4’’ e 4,8’’ sono risultati anche loro meno indicati, non tanto per motivi di visibilità, quanto invece

per l’ingombro e la

fragilità.

Test di Visibilità – considerazioni

Studio del device

Test di Visibilità – Considerazioni

Il display che è risultato migliore dal

nostro test finale è quello dell’ Iphone 4s da 3,5 pollici

• Portabilità estremamente alta rispetto ai suoi concorrenti

• Ingombro sul telaio minimo

• Fragilità percepita minima

Studio del supporto Conclusioni

Iter di costruzione dell’interfaccia grafica

In sintesi, possiamo riassumere che, in base agli studi da noi effettuati, per una navigazione comoda e sicura che sfrutti in modo ottimale la nostra applicazione, è preferibile:

• Display da 3.5 pollici

Posizionato su:

• Supporto da manubrio situato sull’attacco

Con un’inclinazione che varia:

• tra 37 e 45 gradi

Conclusioni

Conclusioni

Conclusioni

Conclusioni

Tale risultato ci ha aiutato a riflettere meglio sulla scelta che stavamo portando avanti per quanto riguarda l'interfaccia grafica,

confermando le nostre scelte sviluppate nel progetto grafico.

Vi sono però ulteriori implicazioni in questi risultati: siccome la dimensione dello schermo da 3.5" è ancora quella più diffusa, il prodotto sarà

facilmente fruibile dalla stramaggioranza degli utenti.

I supporti per bicicletta in grado di ospitare degli smartphone, come

notato dalle precedenti ricerche, sono quasi tutti orientati verso tale dimensione.

Conclusioni

Da quanto emerso dallo studio sullo user experience svolto dai nostri colleghi Minoli, Barone e Mauri, incrociato con i risultati da noi ottenuti, possiamo

suggerire una serie di migliorie da apportare, anche in relazione ai problemi riscontrati durante il test da loro effettuato.

La distanza tra il supporto e gli occhi non permette di visualizzare correttamente le informazioni, comportando una certa scomodità Dai test su strada da noi effettutai, risulta che, con una dimensione del

display di 3,5’’, tutti gli utenti sono riusciti a portare a termine, senza particolari intoppi e lamentele, il task da noi proposto. Possiamo accogliere tale problema per quanto riguarda la categoria dei ciclisti sportivi, in quanto non abbiamo potuto effettuare test pratici non disponendo dei giusti mezzi.

La distanza tra sé e il manubrio dove è posto il navigatore lo obbliga ad una posizione china onde evitare che le cuffie fuoriescano dal padiglione auricolare. Questo problema può essere risolto semplicemente utilizzando la

modalità d’interfaccia da noi progettata “frecce” che non richiede in nessun caso l’ascolto delle indicazioni stradali oppure utilizzando un auricolare Bluetooth che non risulta d’intralcio con scomodi cavi.

Collaborazione

Conclusioni

La voce del navigatore è troppo bassa e con il traffico non si sente bene. Se i nostri utenti sentono la necessità di ascoltare le indicazioni stradali, è

obbligatorio utilizzare le cuffie o l’auricolare bluetooh per ovviare a tale problema.

Non essendoci molte piste ciclabili a Milano, talvolta i ciclisti sono costretti ad andare sul marciapiede, contromano, in situazioni che richiedono una particolare attenzione. Questo non consente al ciclista di non prestare attenzione alla strada. Questa problematica è presente anche quando utilizziamo un semplice

navigatore per auto; la strada deve comunque rimanere la principale fonte di attenzione. Per ridurre tale problema possiamo attivare la modalità “solo audio” che permette di tenere il propio smartphone in tasca.

Posizionare il supporto per smartphone sul manubrio, può risultare difficile per una mamma che porta un bimbo sul seggiolino. Infatti, in questo caso, non c’è spazio sufficiente sul manubrio per collocare il dispositivo, e se ci fosse, è meglio tenere lo smartphone in tasca per evitare che i figli lo tocchino e lo facciano cadere accidentalmente. Secondo noi questo problema, che interessa comunque un’utenza minima,

può essere ovviato tenendo il proprio dispositivo in tasca e attivando la modalità “solo audio” o utilizzando la fascia da avambraccio (universale) come proposto dai colleghi; in caso contrario questi utenti non utilizzeranno il navigatore anche perché non è concretamente possibile accogliere tutte le tipologie d’utenza.

Collaborazione

Conclusioni

Il freddo ed i guanti sono un ostacolo all’interazione. Come proposto dagli stessi nostri colleghi, ogni utente dovrà dotarsi, se lo

desidera, di guanti touch in maniera tale da non perdere sensibilità alle dita durante le stagioni più rigide.

Posizionare il cellulare in tasca è comunque pericoloso perché se non si anno zip, o tasche che lo proteggono sufficientemente rischia di scivolare fuori. Se i nostri utenti non vogliono tenerlo in tasca, c’è il supporto da manubrio

o il supporto da canna o, ancora, il supporto per avambraccio. Se non desiderano utilizzarlo in nessuno di questi modi, allora non comprano il navigatore.

Il codice della strada vieta l’uso di auricolari normali durante la guida in bicicletta. È doveroso, infatti, utilizzare solamente un auricolare per non perdere

contatto con Ia strada che si sta percorrendo o utilizzare, ancora una volta, un auricolare Bluetooth o attivare la modalità “frecce”

Collaborazione