Strutture in Acciaio: Giunti

Un collegamento può essere classificato:

i b ll i id• in base alla rigidezza:• in base alla resistenza:

In base alla rigidezza:

-È considerato collegamento a cerniera quello che trasmette le forze di progettopermettendo la rotazione relativa delle parti unite senza far insorgere momentisecondarisecondari.

-È considerato collegamento rigido quello che trasmette le sollecitazioni di progettosenza che la sua deformazione faccia insorgere effetti secondari che possano ridurresenza che la sua deformazione faccia insorgere effetti secondari che possano ridurrela resistenza dell’unione più del 5%.

È id t ll t i i id ll h ddi f i i iti d ll- È considerato collegamento semi rigido quello che non soddisfa i requisiti dellecategorie precedenti. È in grado di trasmettere le caratteristiche di sollecitazione diprogetto ed assicurare contemporaneamente un grado di interazione fra le particollegate, che può essere previsto sulla base della relazione momento-curvatura.

In base alla resistenza:

-È considerato collegamento a cerniera quello che è in grado di trasmettere le forzedi progetto senza far insorgere momenti secondari; la capacità di rotazione deve

ffi i t d tt l il d ll i l ti h iessere sufficiente da permettere lo sviluppo delle cerniere plastiche necessarie.

-È considerato collegamento a completo ripristino di resistenza quello che è in gradodi trasmettere le caratteristiche di sollecitazione ultime del meno resistente tra glielementi collegati. Non è necessario verificare la capacità di rotazione dell’unione sela resistenza di progetto è 1.2 volte quella plastica dell’elemento meno resistente.

- È considerato collegamento a parziale ripristino di resistenza quello che è in gradodi trasmettere le caratteristiche di sollecitazione di progetto ma non quelle ultimep g qdell’elemento meno resistente. La capacità di rotazione del collegamento deve esseredimostrata sperimentalmente e se sede di cerniera plastica deve essere tale dapermettere lo sviluppo di tutte le cerniere plastiche necessariepermettere lo sviluppo di tutte le cerniere plastiche necessarie.

LE GIUNZIONI NELLE STRUTTURE METALLICHE

GIUNTI INTERMEDI:Gi iGiunti trave-trave; Giunti colonna-colonna.

ÀGIUNTI D’ESTREMITÀ:Giunti tra travi;Giunti tra trave-colonna;;Giunzioni per controventi;Giunti di base;Giunti tra elementi in acciaio ed elementi in calcestruzzo.Giunti tra elementi in acciaio ed elementi in calcestruzzo.

MODELLAZIONE DEI GIUNTI:I giunti a cerniera;I giunti a cerniera;I giunti rigidi;I giunti semi-rigidi.

GIUNTI INTERMEDI: giunti trave-trave

a) giunto con piastre in acciaio (flange) saldatea) giunto con piastre in acciaio (flange) saldate all’estremità di ogni trave e bullonate in opera;

b) giunto con piastre coprigiunto d’ala e

c) giunto con piastre coprigiunto saldate (interamente in opera oppure all’estremità

d’anima bullonate in opera;

(interamente in opera oppure all estremità di una trave in stabilimento e a quella dell’altra in opera);

d) giunto con saldature testa a testa nelle ali e nell’anima delle estremità delle travi collegate. Usualmente, per questa soluzione, è conveniente che le estremità delle travi siano opportunamente lavorate in officina)che le estremità delle travi siano opportunamente lavorate in officina).

GIUNTI INTERMEDI: giunti colonna-colonna

a) giunto con piastre coprigiunto d’ala doppie (ossiadue piastre per ogni ala) e piastre coprigiunto d’animab ll t ibullonate in opera;b) giunto con doppie piastre coprigiunto d’alabullonate in opera;c) giunto con piastre coprigiunto d’ala singole epiastre coprigiunto d’anima bullonate in opera;d) giunto per contatto con piastre coprigiunto d’alainterne al profilo e saldate;e) giunto per contatto con piastre coprigiunto d’alainterne al profilo e bullonate;p ;f) giunto per contatto con flangia saldata instabilimento all’estremità della colonna inferiore ed inopera alla colonna superiore;opera alla colonna superiore;g) giunto per solo contatto tra flange saldate instabilimento all’estremità di ogni colonna;

a) giunto con piatto saldato in stabilimento allaa) giunto con piatto saldato in stabilimento allacolonna inferiore irrigidito da costoleverticali, saldate allo scopo di evitareconcentrazioni sforzi;concentrazioni sforzi;

b) giunto con piatto saldato in stabilimentoall’estremità della colonna inferiore,i i idi d l i li (iirrigidito da costole verticali (incorrispondenza delle ali della colonnasuperiore) sostenute da costole orizzontalisaldate;

c) giunto rastremato saldato in officina adun’estremità della colonna e in operapall’estremità dell’altra colonna. Il carico ètrasferito mediante un traliccio costituito dadue piastre orizzontali e da due piattidue piastre orizzontali e da due piattidiagonali, di raccordo tra le ali dellemembrature.

GIUNTI D’ESTREMITA’: giunti trave principale-trave secondaria

a) giunto con angolari d’anima, bullonati all’animasia della trave principale sia di quella secondaria.b) giunto con angolari d’anima, saldati in) g g ,stabilimento all’anima della trave secondaria ebullonati in opera a quella della trave principale.c) giunto con angolari bullonati all’anima sia dellac) giunto con angolari bullonati all anima sia dellatrave principale sia di quella secondaria;d) giunto con un piatto saldato in stabilimentoall’anima della trave secondaria e bullonato inall anima della trave secondaria e bullonato inopera a quella della trave principale.e) giunto con un piatto saldato in stabilimento alla

t ità d ll t d i b ll t iestremità della trave secondaria e bullonato in operaad una flangia saldata alla trave principaleopportunamente irrigidita da costole trasversali elleestremità.f) giunto con un piatto saldato in stabilimentoall’anima della trave principale e bullonato in operap p pa quella della trave secondaria.

GIUNTI D’ESTREMITA’: giunti trave-colonna

a) giunto realizzato mediante angolari bullonatiall’ala della colonna e all’anima della trave;;b) giunto con piatto saldato in aggetto allacolonna e bullonato all’anima della trave;c) giunto con piastra saldata a parte di animac) giunto con piastra saldata a parte di animaall’estremità della trave e bullonata alla colonna;d) giunto con piastra saldata, con cordoni disaldatura sia d’anima sia d’ala alla trave esaldatura sia d anima sia d ala, alla trave ebullonata alla colonna.

Si i h t tt l ti l i di i t tSi osservi che tutte le tipologie di giunto trave-colonna possono presentare costolature diirrigidimento del pannello d’anima nellacolonna, in corrispondenza della ali della trave,necessarie a volte per non creare zonepreferenziali di debolezza del giunto.

GIUNTI D’ESTREMITA’: giunti per controventi

GIUNTI D’ESTREMITA’: giunti di base

cernierace e

incastro

GIUNTI D’ESTREMITA’: giunti tra elementi in acciaio ed elementi in calcestruzzo

) i t ld t i t bili t ll’ l (

MODELLAZIONE DEI GIUNTI: i giunti a cerniera

a) piastra saldata in stabilimento all’ala (oall’anima) della colonna e bullonata in operaall’anima della trave;b) angolari bullonati all’ala (o all’anima) dellacolonna e all’anima della trave;c) piastra saldata a parte di anima della trave e) p pbullonato all’ala (o all’anima) della colonna;d) angolari bullonati all’ala (o all’anima) dellacolonna e all’anima della trave;colonna e all anima della trave;e) piastra saldata in aggetto alla colonna allaquale vengono bullonati piatti in acciaio checonsentono il collegamento con l’anima dellaconsentono il collegamento con l anima dellatrave (tipico di profili tubolari);f) collegamento che garantisce la continuitàd ll t d il t f i t di l idella trave ed il trasferimento di sola azioneassiale alla colonna (piastra saldata all’estremitàdella colonna e bullonato all’ala inferiore della

)trave).

MODELLAZIONE DEI GIUNTI: i giunti rigidi (a incastro)

a) nodo di sommità per colonna perimetralepreparato in stabilimento;b-c) nodo di sommità per colonnab-c) nodo di sommità per colonnaperimetrale realizzato saldando piatti forati,inclinati rispetto all’asse baricentrico di travee colonna e bullonandoli in opera;e colonna, e bullonandoli in opera;d) nodo interno trave-colonna con travesaldata all’ala della colonna e costole dii i idi i ll l iirrigidimento interne alla colonna incorrispondenza delle ali della trave;e) nodo interno trave-colonna con piastraforata saldata all’estremità della trave ebullonata all’ala della colonna, dotata comenel caso precedente di irrigidimenti d’anima;p g ;f) nodo tra la trave alla cui estremità vienesaldata una piastra forata in aggetto e l’animadella colonna preventivamente forata;della colonna preventivamente forata;

MODELLAZIONE DEI GIUNTI: esempi di nodi trave-colonna

cerniere

i t iincastri

incastri

cerniere cernierecerniere