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AREA VIABILITA’ Servizio Progettazione ed Esecuzione Interventi Viabilità III S.P. 170 DI MASSELLO. RICOSTRUZIONE CORPO STRADA CON DIFESE SPONDALI E RISOLUZIONE INTERFERENZA RIO E MESSA IN SICUREZZA VERSANTI AL KM. 4+950. PROGETTO ESECUTIVO OGGETTO: RELAZIONE IDRAULICA UFFICI TECNICI DEL SERVIZIO PROGETTAZIONE ED ESECUZIONE INTERVENTI VIABILITA' III: IL DIRIGENTE e RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO: Ing. Matteo TIZZANI PROGETTISTA IDRAULICO: Ing. Michele UGHETTO PROGETTISTI: Ing. Matteo TIZZANI - Ing. Tullio BEILETTI DATA: Settembre 2011 SCALA: --- NOME FILE: REDATTO: VERIFICATO: TAVOLA N°: G

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AREA VIABILITA’

Servizio Progettazione ed Esecuzione Interventi Viabilità III

S.P. 170 DI MASSELLO.

RICOSTRUZIONE CORPO STRADA CON DIFESE SPONDALI E RISOLUZIONE

INTERFERENZA RIO E MESSA IN SICUREZZA VERSANTI AL KM. 4+950.

PROGETTO ESECUTIVO

OGGETTO:

RELAZIONE IDRAULICA

UFFICI TECNICI DEL SERVIZIO PROGETTAZIONE ED ESECUZIONE INTERVENTI VIABILITA' III:

IL DIRIGENTE e RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO:

Ing. Matteo TIZZANI

PROGETTISTA IDRAULICO:

Ing. Michele UGHETTO

PROGETTISTI:

Ing. Matteo TIZZANI - Ing. Tullio BEILETTI

DATA: Settembre 2011

SCALA: ---

NOME FILE:

REDATTO: VERIFICATO:

TAVOLA N°:

G

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INDICE:

1 PREMESSA ......................................................................................................................................2

2 ANALISI DELLO STATO DI FATTO .........................................................................................................2

3 STUDIO IDRAULICO ...........................................................................................................................3

3.1 DESCRIZIONE DEL BACINO IMBRIFERO DEL RIO M 1 .............................................................................3

3.2 ASSETTO GEOMETRICO DELL ’ALVEO .................................................................................................4

3.3 CARATTERISTICHE MORFOLOGICHE DELL’ALVEO......................................... .....................4

3.4 CARATTERISTICHE GRANULOMETRICHE DEL MATERIALE IN ALVEO ...............................................4

3.5 CARATTERISTICHE AMBIENTALI E PAESISTICHE ...........................................................................4

4 DEFINIZIONE DELLE PORTATE DI PIENA..................................................................................5

4.1 METODOLOGIE DI CALCOLO DELLE PORTATE .....................................................................................5

4.2 METODO RAZIONALE ........................................................................................................................5

4.3 METODO AFFLUSSI-DEFLUSSI.................................. ..................................................................7

4.3.1 CARATTERISTICHE DEL BACINO......................................................................................... 8 4.4 ESPLICITAZIONE DEI PARAMETRI DI CALCOLO E VALORI DI PORTATA ...................................................10

4.4.1 METORO RAZIONALE ....................................................................................................... 11 4.4.2 MODELLAZIONE AFFLUSSI DEFLUSSI ................................................................................ 11

5 ADOZIONE DEI VALORI DI PORTATA.........................................................................................11

6 DETERMINAZIONE DEL TRASPORTO SOLIDO ORDINARIO ...................................................11

7 CONSIDERAZIONI IN MERITO AL TRASPORTO SOLIDO .........................................................12

8 CONCLUSIONI SUGLI ASPETTI DI TRASPORTO SOLIDO........................................................16

9 VERIFICA DELLE OPERE IN PROGETTO................................................................................................16

9.1 CONDOTTA DI RACCOLTA ..................................................................................................................16

9.1.1 DETERMINAZIONE DELLE PORTATE.................................................................................. 16 9.1.2 VERIFICA DELLA SEZIONE IDRAULICA .............................................................................. 16

9.2 SISTEMAZIONE RIO M1...............................................................................................................19

9.2.1 METODO DI CALCOLO ADOTTATO .................................................................................... 20 9.3 ANALISI DEI RISULTATI.......................................... ....................................................................21

9.3.1 VERIFICA DEGLI ATTRAVERSAMENTI................................................................................ 21 10 CONCLUSIONI..............................................................................................................................22

11 ALLEGATO MODELLO DI HEC RAS ............................................................................................22

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1 PREMESSA

Il presente documento è stato redatto al fine di valutare preliminarmente la compatibilità idraulica ai fini dell’ottenimento dell’autorizzazione in linea idraulica ai sensi del T.U 523 per il progetto di cui all’oggetto. Si procederà nel seguito ad uno studio idraulico di dettaglio per l’impluvio oggetto di intervento per cui saranno definite le portate di massima piena attese ed una stima del volume di trasporto solido. Successivamente si procederà ad una verifica idraulica delle opere progettate.

2 ANALISI DELLO STATO DI FATTO L’intervento riguarda la messa in sicurezza di versanti, con annessa regimazione delle acque e costruzione ex novo di un tratto di canale di raccolta nella zona immediatamente a valle della borgata “Campo la Salza“ lungo la S.P. 170 in Comune di Massello. Il versante destro del torrente Germanasca è, in questa zona, attraversato da diversi impluvi minori caratterizzati da un elevata pendenza e fortemente sovralluvionati. Tali impluvi si attivano principalmente durante eventi piovosi di forte intensità drenando bacini di ridotta dimensione ma, che convogliano, con ridotti tempi di corrivazione, portate liquide con una forte componente solida che vengono convogliate nel Germanasca con elevate velocità e conseguente elevato rischio di erosioni localizzate. Inoltre il sovralluvionamento di questi impluvi non garantisce il contenimento dei livelli idraulici nelle sezioni d’alveo con conseguenti tracimazioni ed interessamento della viabilità. In particolare, in questo ambito, si analizzano le dinamiche di drenaggio delle acque di ruscellamento del versante destro del torrente Germanasca di Massello, nel suo tratto finale prima dell’immissione col Torrente Germanasca di Salza. Il tratto di versante in oggetto risulta quello compreso tra la confluenza e l’impluvio minore esistente in destra idrografica a monte della borgata “Campo Salza”. Non si è riscontrato nessun riferimento toponomastico relativamente a detto impluvio, pertanto per convenzione si assegna, all0interno di questo documento, il nome fittizio di Rio M! Il versante sovrastante la SP 170 risulta privo di un asse principale di drenaggio, pertanto durante gli eventi piovosi intensi le acque di ruscellamento interessano la piattaforma stradale. Il rio M1 inoltre risulta pesantemente sovralluvionato nel suo tratto finale, inoltre è stato oggetto i fenomeni di erosione localizzata durante l’evento alluvionale del 2008. L’intervento in oggetto si propone di risolvere queste problematiche tramite la regimazione delle acque di versante che saranno convogliate nell’impluvio principale mediante canalizzazione. Contestualmente si prevede la realizzazione di una risagomatura e sistemazione del rio M1 tramite l’esecuzione di salti di fondo e la realizzazione di vasche per la raccolta del materiale di trasporto solido. Per la descrizione di dettaglio delle opere si rimanda alla relazione tecnico illustrativa.

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3 STUDIO IDRAULICO

3.1 DESCRIZIONE DEL BACINO IMBRIFERO DEL RIO M1

Il bacino imbrifero del bacino M1 risulta poco esteso ma caratterizzato da forti pendenze, ha un’estensione di 0.095 kmq, un’asta idrologica lunga 0.63 km ed una quota media pari a 1320 m slm. La quota di chiusura, calcolata al nodo dell’attraversamento sulla SP 170 risulta pari a 1130.00 m slm.

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Se si considera il versante a sud di cui è previsto il drenaggio l’area individuata risulta pari a 0.065

kmq

3.2 ASSETTO GEOMETRICO DELL’ALVEO

L’intera area è stata descritta tramite l’esecuzione di un rilievo topografico di dettaglio, sul quale sono state progettate le opere in oggetto. L’alveo del rio M1 risulta definito da una sezione d’alveo piuttosto ampia di altezza media pari a 2.00 m, larghezza in testa pari a 7.00 me e su fondo alveo pari a 3.00 m. Nel suo tratto a monte dell’attraversamento esistente della Sp 170 mentre risulta completamente sovralluvionato e privo di un incisione principale a valle dello stesso.

3.3 CARATTERISTICHE MORFOLOGICHE DELL’ALVEO

Il rio M1 risulta un impluvio minore caratterizzato da pendenze molto elevate dell’ordine del 30 %.

3.4 CARATTERISTICHE GRANULOMETRICHE DEL MATERIALE I N ALVEO

In alveo si riscontra una gran quantità di materiale ghiaioso e da ciottoli di pezzatura fine, non superiori a 0.50 m di diametro. L’evento alluvionale del 2008 ha mostrato un sottofondo caratterizzato da una matrice di pezzatura fine in un letto di materiale detritico fine. Tuttavia è possibile aspettarsi la mobilitazione di massi ciclopici provenienti da monte in acsop di forti eventi alluvionali.

3.5 CARATTERISTICHE AMBIENTALI E PAESISTICHE

Si tratta di versanti caratterizzati principalmente da aree boscate e aree prative.

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4 DEFINIZIONE DELLE PORTATE DI PIENA

4.1 METODOLOGIE DI CALCOLO DELLE PORTATE

Le procedure adottabili per la stima della portata di piena di un corso d’acqua si differenziano in relazione alla disponibilità di serie storiche di dati idrologici rappresentativi. Il caso più favorevole si ha quando, nella sezione di interesse, sono disponibili valori di portata misurati per un periodo di osservazione sufficientemente lungo; in tali condizioni l’analisi statistica diretta di frequenza delle piene consente di determinare le stime richieste. Poiché tale situazione si verifica raramente, in ragione del modesto numero di stazioni di misura esistenti e del ridotto periodo di osservazioni disponibile per alcune di esse, nella maggior parte dei casi si è nelle condizioni di dover stimare i valori di portate di piena con metodi indiretti. In questo caso le procedure utilizzabili sono le seguenti: - impiego di modelli di regionalizzazione del dato idrometrico, costruiti tramite l’analisi statistica

dei dati idrologici disponibili, relativi ad una porzione di territorio (“regione idrologica”) omogenea rispetto ai fenomeni di piena;

- analisi statistica delle osservazioni pluviometriche relative al bacino idrografico sotteso dalla sezione di interesse e impiego di modelli afflussi-deflussi per la trasformazione delle portate.

Il primo metodo consiste nell’utilizzare l’intera informazione idrometrica disponibile all’interno di una regione idrologica omogenea. In tal modo si perviene ad un campione di dati storici di dimensioni molto maggiori rispetto a quelle di una singola stazione; sulla base di tale campione si ottiene, in genere mediante l’impiego di leggi di regressione statistica, la stima della distribuzione di probabilità delle portate di piena. Nel nostro caso non sussistono modelli di regionalizzazione del dato idrometrico e quindi si deve far ricorso alle osservazioni pluviometriche. L’applicazione del metodo pluviometrico può avvenire con due diversi approcci: - metodo razionale; - metodo afflussi - deflussi.

4.2 METODO RAZIONALE

La formula del metodo razionale è la seguente:

AicQC ***28.0=

dove: Q = portata al colmo [m3/s]; c = coefficiente di deflusso; i = intensità di pioggia, espressa in mm/h; A = superficie del bacino [km2]. Il metodo considera il bacino idrografico come una singola unità di sistema e stima il valore al colmo della portata con le seguenti assunzioni: - la precipitazione è uniformemente distribuita sul bacino; - la portata stimata ha lo stesso tempo di ritorno di quello dell’intensità di pioggia; - il tempo di formazione del colmo di piena è pari a quello dell’intensità di pioggia; - l’intensità di pioggia ha una durata pari a quella del tempo di corrivazione, tc. Il tempo di corrivazione è definito come il tempo che impiega la precipitazione che cade nella parte più distante del bacino a raggiungere la sezione terminale. Il tempo di corrivazione del bacino è normalmente calcolato con formule empiriche; tra di esse quella maggiormente utilizzata è quella proposta da Giandotti:

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( )( )( )0.8.0

5.14

HH

LAt

m

c −+=

[h] dove: L = lunghezza del percorso idraulicamente più lungo del bacino [km], alla sezione sottesa; Hm = altitudine media del bacino [m.s.m.] alla sezione sottesa; H0 = altitudine della sezione di chiusura [m.s.m.], alla sezione sottesa; A = area del bacino sotteso alla sezione di calcolo della portata. Altre formule empiriche sono le seguenti:

Ventura (1905): p

Atc 127.0=

Pezzoli (1970): p

Ltc 055.0=

Merlo (1973):

72.0

2**396.0

=

vc p

p

L

A

p

Lt

Puglisi (1978): ( ) 310max

3/26 −−= HHLtc dove: p = pendenza media [m/m]; pv = pendenza media dei versanti [m/m]. La stima del coefficiente di deflusso è estremamente difficile e costituisce il maggior elemento di incertezza nella valutazione della portata. Il parametro tiene conto, in forma implicita, di tutti i fattori che intervengono a determinare la relazione tra la portata al colmo e l’intensità media di pioggia; si utilizzano normalmente valori di riferimento, tratti dalla letteratura scientifica, che spesso sono adattabili con difficoltà alle effettive condizioni del bacino in studio. Gli studi disponibili, per altro in numero piuttosto limitato, indicano tutti che il valore di c in un dato bacino varia in misura elevata da evento ad evento, in particolare in funzione delle differenti condizioni climatiche antecedenti. E’ possibile, comunque, ipotizzare che, per gli eventi gravosi che sono di interesse nel campo della progettazione, il parametro assuma valori sufficientemente stabili. In qualche caso si assume che il valore di c cresca in funzione del tempo di ritorno dell’evento, supponendo in tal modo una risposta non lineare del bacino. Generalmente per i bacini di piccole dimensioni si trascura l’effetto invaso, mentre i valori da attribuire al fattore di trattenuta del terreno sono usualmente riportati nei trattati scientifici.

c

Uso del suolo Tipo di suolo

Coltivato Bosco

Suolo con infiltrazione elevata, normalmente sabbioso o ghiaioso 0.20 0.10

Suolo con infiltrazione media, senza lenti argillose; suoli limosi e simili 0.40 0.30

Suolo con infiltrazione bassa, suoli argillosi e suoli con lenti argillose vicine alla superficie, strati di suolo sottile al di sopra di roccia impermeabile

0.50 0.40

Tabella 1: coefficienti di deflusso raccomandati da Handbook of Applied Hydrology, Ven Te Chow, 1964 La stima del valore appropriato del coefficiente di deflusso, quindi, richiede notevole esperienza, integrata, ovunque possibile, da dati e osservazioni sperimentali su eventi di piena nella regione idrologica di interesse.

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Nel caso in oggetto si utilizza la formula di Giandotti con un coefficiente di copertura pari a 0.7 Si ottiene un tempo di corrivazione pari a 0.20 h.

4.3 METODO AFFLUSSI-DEFLUSSI

Il modello afflussi deflussi utilizzato è un modello idrologico che consente di simulare l’idrogramma di deflusso di un bacino in risposta ad un afflusso meteorico sufficientemente intenso. La simulazione della piena avviene sintetizzando le risposte idrografiche di unità areali del bacino o sottobacini a caratteristiche fisiche e meteorologiche omogenee. Per ogni bacino si modellizzano le seguenti componenti schematiche: - simulazione del sistema idrografico; - simulazione del deflusso superficiale; - simulazione della propagazione. E’ intuitivo il fatto che quanto più la suddivisione del bacino è vincolata all’ipotesi di omogeneità, tanto maggiore è il numero di sottobacino da considerare; quindi il grado di approssimazione del modello dipende, per questo aspetto, dalle scelte effettuate dall’utente. I tre procedimenti di calcolo su elencati si basano sulla conoscenza preliminare di numerosi parametri relativi al bacino; in particolare, se non si dispongono di misure dirette di afflussi e deflussi, sono necessari i parametri geomorfologici e le estensioni dei sottobacini, le condizioni di imbibizione e le caratteristiche di permeabilità dei suoli, la forma, le lunghezze e le caratteristiche dei tratti fluviali o di invaso considerati per la propagazione. Per il calcolo della portata è, infine, necessaria la definizione delle precipitazioni di riferimento.

DESCRIZIONE DELLA METODOLOGIA DI CALCOLO

Il modello di calcolo HEC HMS presenta molteplici caratteristiche e possibilità di implementazione di differenti approcci di modellazione del tipo Afflussi – deflussi. Tutti questi metodi tuttavia fanno generalmente riferimento ad una schematizzazione del bacino riferibile sostanzialmente alle seguenti sotto procedure: - calcolo della distribuzione spaziale e temporale delle precipitazioni su un bacino; - calcolo della portata tramite la schematizzazione del processo di infiltrazione nel terreno ed

ottenimento di un valore di pioggia efficace; - generazione dell’idrogramma completo ad ogni sezione di chiusura dei sottobacini; - calcolo degli effetti di laminazione ed invaso lungo i corsi d’acqua ed in determinati siti entro il

bacino. Tali metodi comportano pertanto anche alcune semplificazioni e limitazioni che consistono, essenzialmente, nella limitazione a studiare un evento singolo, nell’impiego di una forma semplificata delle equazioni del moto, da cui lo spiccato carattere monodirezionale. - studio dell’uso del suolo nell’ambito di ciascun sottobacino, ai fini dell’assegnazione del valore

di perdita per infiltrazione; - definizione ed applicazione degli idrogrammi di progetto ai sottobacini; - simulazione della sezione bagnata interessante i tratti di alveo nei singoli sottobacini; - calcolo della portata di progetto e dei relativi idrogrammi alla chiusura di ogni sottobacino. Il codice di calcolo HEC HMS fornisce una valutazione delle portate di progetto valida dal punto di vista idrologico, cioè in dipendenza del caratteri morfometrici dei bacini in esame e delle caratteristiche pluviometriche. A questo proposito, si ritiene che l’ idrogramma di progetto adottato sia cautelativo in quanto più gravoso dell’ipotesi, tipica del metodo razionale, d’uniforme intensità di precipitazione per tutta la durata della pioggia.

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DISTRIBUZIONE DELLE PRECIPITAZIONI

Per il metodo afflussi – deflussi risulta necessario definire non solo l’entità della precipitazione ma anche la sua distribuzione temporale. Essendo la modellazione afflussi deflussi “ad evento” ovvero condizionata dal tipo di evento pluviometrico in ingresso al sistema, è possibile recuperare il significato statistico di tempo di ritorno creando opportuni eventi di pioggia aventi una distribuzione spaziale e temporale, oltre che un quantitativo di pioggia complessivo caduto, tali da essere assimilabili ad un evento di pioggia avente un determinato tempo di ritorno. Si è fatto riferimento alle norme di attuazione del Piano stralcio per l’Assetto Idrogeologico (PAI), Interventi sulla rete idrografica e sui versanti, Legge 18 Maggio 1989, n. 183, art. 17, comma 6ter Adottato con deliberazione del Comitato Istituzionale n. 18 in data 26 aprile 2001: “Direttiva sulla piena di progetto da assumere per le progettazioni e le verifiche di compatibilita’ idraulica” Allegato 3 Distribuzione spaziale delle precipitazioni intense - Parametri delle linee segnalatrici di probabilità pluviometrica per tempi di ritorno di 20, 100, 200 e 500 anni. Nel quale il territorio della regione Piemonte è stato suddiviso in celle regionalizzate a caratteristiche pluviometriche omogenee. Il bacino in oggetto ricade nella cella X111 e da qui i seguenti dati relative alle curve di possibilità climatica:

TR a n 20 29.87 0.51

100 38.21 0.516 200 41.82 0.518 500 46.44 0.52

Con a espresso in mm e t espresso in ore. Alla distribuzione spaziale sostanzialmente costante per ciascun sottobacino si è accoppiata invece una distribuzione temporale di pioggia non uniforme ma che assegna all’ultimo quarto di precipitazione un valore più alto secondo la seguente:

Durata della precipitazione (ore) Rapporto della pr ecipitazione nell’ultimo quarto rispetto al totale

fino a 3 0.50 da 3 a 12 0.45 oltre le 12 0.40 Desunta da un’indagine sulla caratterizzazione empirica degli eventi di pioggia e sulle sue conseguenze sulla formazione del colmo di piena maggiormente gravoso (Ferrari, 1994). La metodologia del tipo afflussi deflussi infine non fornisce indicazioni vincolanti sulla durata del tempo di pioggia dell’evento critico da assumere. Nel caso in esame, tra le numerose possibilità per la scelta del tempo di pioggia critica, si sono valutate le curve di possibilità climatica al variare del tempo di pioggia per tempo di ritorno di 200 anni (0.25, 0.5 e 1, 2, 4h) e, sulla base del massimo valore di portata in output per i vari sottobacini del modello afflussi – deflussi, è stata individuata la durata di pioggia critica per i bacini in questione.

4.3.1 CARATTERISTICHE DEL BACINO

Il bacino del rio M1 è stato discretizzato secondo quanto indicato nel paragrafo3.1. Il modello afflussi deflussi richiede di conoscere la risposta in termini temporali, per ciascun sotto bacino, ad un determinato afflusso. Normalmente il cuore della modellazione afflussi deflussi è rappresentato dalla trasformazione da pioggia efficace a portata, e tale trasformazione avviene

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mediante un idrogramma unitario. Nel caso in esame, tra i vari idrogrammi unitari di trasformazione presenti in letteratura, in mancanza di particolari indicazioni, si è utilizzato l’idrogramma del SCS standard. I precedenti dati relativi ai sottobacini sono pertanto serviti per definire il così detto tempo di ritardo che è stato assunto, secondo considerazioni empiriche, pari al 60% del tempo di corrivazione.

INFILTRAZIONE

Per quanto riguarda la valutazione della sottrazione per infiltrazione nei singoli sottobacini, viene utilizzato il metodo SCS Soil Conservation Service Method, in funzione del tipo di suolo, di copertura e delle precipitazioni antecedenti. Il parametro che sintetizza le caratteristiche del suolo prende il nome di Curve Number, CN. Tale metodo assume che, nel corso di un evento, il volume del deflusso superficiale per unità di superficie, R, sia proporzionale a quello della precipitazione P depurato della perdita iniziale per assorbimento del suolo Pa. Il rapporto è assunto pari a quello esistente fra infiltrazione I ed un volume S che caratterizza la massima ritenzione potenziale del terreno. La relazione è pertanto:

S

I

PP

R

a

=−

E tenendo conto dell’equazione della conservazione della massa esprimibile con RPPI a −−=

Si può giungere alla relazione:

( )SPP

PPR

a

a

+−−

=2

che mostra il volume del ruscellamento (P) in funzione di quello della precipitazione e di due parametri caratteristici del suolo, la capacità d’assorbimento iniziale (Pa) e la massima ritenzione potenziale (S). La massima ritenzione potenziale dipende, quindi, dalla natura del suolo e dalla copertura, il cui effetto combinato è rappresentato dal parametro dimensionale CN. Il metodo SCS distingue 4 gruppi di suolo in base al loro comportamento idrologico, che è sommariamente descritto nella tabella seguente (Boss & Ass., 1995).

Gruppo Deflusso potenziale Descrizione

A Basso

7,5–11,25 mm/ora

Suoli con elevata velocità d’infiltrazione anche quando completamente inumiditi, consistenti principalmente in sabbie profonde da bene a fortemente drenate, loess potente o silt.

B Da basso a moderato

3,75–7,5 mm/ora

Suoli con moderata velocità d’infiltrazione anche quando completamente inumiditi e consistenti in suoli moderatamente profondi, ben drenati e con tessitura da moderatamente fine a moderatamente grossolana. Il gruppo comprende il loess poco spesso e le marne sabbiose.

C da moderato a alto

1,25–3,75 mm/ora

Suoli con bassa velocità di infiltrazione quando completamente inumiditi consistenti principalmente in suoli con uno strato che impedisce il movimento dell’acqua verso il basso o suoli con tessitura da fine a moderatamente fine. Tale gruppo comprende molte marne argillose, marne sabbiose poco spesse, suoli con scarso contenuto organico, e suoli usualmente ad alto contenuto di argilla.

D alto

0,0–1,25 mm/ora

Suoli con molto bassa velocità di infiltrazione quando completamente inumiditi consistenti principalmente in suoli argillosi con elevato potenziale di rigonfiamento, suoli con falda superficiale permanente, suoli con strati di argilla in superficie, suoli sottili sopra strati impermeabili, alcuni suoli salificati.

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In base alle indicazioni della tabella tutti i bacini considerati sono stati ascritti al gruppo C. Di seguito si riportano, per tali gruppi, i valori di CN, anche con riferimento al tipo di copertura.

Tipo idrologico del suolo Tipologia di uso del suolo

A B C D

Acque 100 100 100 100

Aree urbanizzate, infrastrutture 68 79 86 89

Boscaglie pioniere di invasione 66 78 84 89

Castagneti 32 55 70 77

cespuglieti 66 78 84 89

Coltivi abbandonati 66 62 74 85

Frutteti e vigneti 43 65 76 82

Lariceti e cembrete 66 78 84 89

praterie 39 61 74 80

Querceti 36 60 73 79

Querco-carpineti 32 55 70 77

Rimboschimenti 32 58 72 79

rocce e macereti 68 79 86 89 Si assume che il valore di CN possa variare in funzione delle condizioni iniziali di imbibimento del terreno quantificate mediante l’entità delle precipitazioni cadute nei 5 giorni precedenti l’evento; in tale modo si definisce la classe AMC (Antecedent soil Moisture Condition).

Pioggia totale nei 5 giorni antecedenti l’evento Classe AMC

Stagione di riposo vegetativo Stagione di crescita vegetativa

I < 13 mm < 36 mm

II 13 ÷ 28 mm 36 ÷ 53 mm

III > 28 mm > 53 mm

Apposite tabelle forniscono i valori di CN per la classe AMC-II e si può passare dall’una all’altra classe mediante le seguenti relazioni:

II

III CN

CNCN

013.03.2 −=

II

IIIII CN

CNCN

0057.043.0 +=

Nell’ambito della modellazione in oggetto si è valutato di assegnare all’intero bacino un CN pari a un suolo di tipo C ed un’infiltrazione iniziale adottata costante per tutti i sottobacini pari a 3 mm.

PROPAGAZIONE DELL’ONDA DI PIENA

Il modello tiene in conto secondo la metodologia di Muskingum-Cunge dei tratti di rio ove vi può essere propagazione dell’onda di piena ma l’effetto di laminazione, considerate le pendenze e le sezioni correnti. è del tutto trascurabile.

4.4 ESPLICITAZIONE DEI PARAMETRI DI CALCOLO E VALOR I DI PORTATA

Le precedenti metodologie per il calcolo dei valori di portata di massima piena sono state applicate. Nel seguito si riporteranno le tabelle riassuntive dei valori dei vari parametri richiesti da ciascuna metodologia.

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4.4.1 METODO RAZIONALE

Coefficiente di deflusso pari a 0.7 Tempo di Corrivazione calcolato mediante la formulazione di Giandotti: Tc = 0.20 h 0.6 Tc = 0.12 h = 7 min Precipitazione per tp = Tc al variare del tempo di ritorno:

Pioggia Tr 20 anni (mm)

Pioggia Tr 100 anni (mm)

Pioggia Tr 200 anni (mm)

Pioggia Tr 500 anni (mm)

29.87 38.21 41.82 46.44 Portate al variare del tempo di ritorno:

Portate Tr 20 anni (m3/s)

Portate Tr 100 anni (m3/s)

Portate Tr 200 anni (m3/s)

Portate Tr 500 anni (m3/s)

1.22 1.54 1.68 1.86

4.4.2 MODELLAZIONE AFFLUSSI DEFLUSSI

Distribuzione della precipitazione al variare del tempo di pioggia

Tempo di pioggia (ore)

Durata di 1/4 di evento (min)

Pioggia tot Tr 20 anni

(mm)

Pioggia tot Tr 100 anni

(mm)

Pioggia tot Tr 200 anni

(mm)

Pioggia tot Tr 500 anni

(mm) 0.25 3.75 14.94 19.11 20.91 23.22 0.5 7.5 21.27 27.32 29.94 33.30 1 15 10.49 13.36 14.60 16.19 2 30 7.36 9.34 10.20 11.29 4 60 33.32 42.97 47.16 52.52

Date le dimensioni del bacino e il valore del tempo di corrivazione si individua come 0.5h il tempo di picco dell’evento piovoso: Portate al variare del tempo di ritorno per tempo di pioggia 0.5 ore

Portate Tr 20 anni (m3/s)

Portate Tr 100 anni (m3/s)

Portate Tr 200 anni (m3/s)

Portate Tr 500 anni (m3/s)

0.9 1.4 1.6 1.9

5 ADOZIONE DEI VALORI DI PORTATA Dallo studio idrologico si sceglie di utilizzare i valori ottenuti col metodo razionale in quanto maggiormente cautelativi

6 DETERMINAZIONE DEL TRASPORTO SOLIDO ORDINARIO In via cautelativa il trasporto solido ordinario rispetto al quale effettuare il calcolo del franco sugli attraversamenti è assunto pari ad un incremento del 30% della portata liquida. Tale incremento porta ai seguenti valori di portata di massima piena comprensivi di trasporto solido.

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7 CONSIDERAZIONI IN MERITO AL TRASPORTO SOLIDO La valutazione del trasporto solido per un corso d’acqua naturale presenta numerosi fattori di incertezza, generalmente connessi con l’indeterminazione dei dati e dei parametri ed anche con la forte dispersione dei risultati che si ottiene utilizzando differenti formule. Nel caso in esame preme evidenziare innanzi tutto alcune considerazioni preliminari: - Per l’esecuzione di una valutazione del trasporto solido sarebbe necessario eseguire un

campionamento del materiale d’alveo in zone significative dell’asta ed eseguirne la curva granulomerica. IN mancanza di questi dati, in quanto la relazione geologica non approfondisce le caratteristiche e la tessitura dell’area del bacino.

- Il tratto d’alveo oggetto di studio risulta pavimentato e pertanto non essendo disponibile materiale erodibile è presente una prima iniziale forzatura per l’applicazione delle formule di trasporto solido presenti in letteratura

- Le pendenze in gioco e la dinamica torrentizia non sono trascurabili e questo porta ad un ulteriore esclusione di alcune formule di trasporto solido nate più in ambito “fluviale”, ovvero di quelle formule dove la legge di incipiente movimento che sempre accompagna la formula stessa sia definita per pendenza trascurabile.

Le precedenti considerazioni portano a dire che i valori nel seguito calcolati hanno valore indicativo e che i risultati vanno interpretati più per confronto che non in termini assoluti.

Le formule scelte per effettuare successive valutazioni in merito al trasporto solido sono:

• Schoklitsch (1962)

che assume la forma:

Dove:

qs portata solida unitaria considerato B la larghezza dell’alveo attivo (m2/s)

qc portata solida unitaria critica di inizio trasporto considerata B (m) la larghezza dell’alveo

attivo (m2/s)

ρs densità dei sedimenti (2600 kg/mc) (per tutte le prove)

ρ densità acqua (1000 kg/mc). (per tutte le prove)

i ed S pendenza della linea di energia (consigliata rispetto alla pendenza di fondo per condizioni di moto non uniforme – D’Agostino 2006).

Con qc

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• Meyer-Peter & Müller (1948)

Con

Portata solida adimensionalizzata rispetto al diametro del sedimento (D50) con

Termine dimensionale denominato N° indice di Shield s

N° indice di Shields critico al di sopra del quale si ha movimento con un termine correttivo per tenere in conto la pendenza e l’angolo di attrito del materiale

d/h = rappresenta il grado di sommergenza del sedimento rispetto al livello h

β = è l’angolo di attrito del materiale 32° per tut te le prove

θ = la pendenza

τ = lo sforzo di taglio al fondo R il raggio idraulico J la cadente d il D50

• Smart & Jaeggy (1983)

Con S la cadente e R raggio idraulico

Le precedenti formulazioni nella forma proposta hanno il pregio di essere adattate il più possibile a corsi d’acqua torrentizi e tengono in considerazione vari diametri del sedimento e (in particolare Meyer-Peter & Müller) sono normalmente applicate nella letteratura tecnica.

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Le tre precedenti formulazioni sono state applicate preliminarmente alla sezione di chiusra del bacino dove sono state realizzate le curve granulometriche.

È stato inoltre ricostruito un idrogramma corrispondente al tempo di ritorno duecentennale, sulla base dell’analisi idrologica di cui al paragrafo 4.

Dall’idrogramma si è quindi ricostruito il sedimentogramma corrispondente e dall’integrale dello stesso si sono ricavati i volumi movimentabili a scala di evento duecentennale.

Le pendenze le sezioni d’alveo sono state desunte dalla cartografia tecnica disponibile e dal rilievo topografico. Dati comuni

pendenza media tratto

(m/m)

sup sottesa (km 2)

Q max piena (m3/s)

Raggio idraulico di

moto uniforme (m)

B larghezza letto (m)

q max piena (m2/s)

0.3 0..095 1.6 3 3.5 15.9 Valutazione della capacità di trasporto solido: Schoklitsch

D40 (mm) qc inizio trasporto (m2/s)

qs

(m2/s) QS TOT (m3/s)

15 0.001 0.07 0.25 Meyer-Peter & Müller

D50 (mm) qs (m2/s)

QS TOT (m3/s)

25 0.12 0.46 Smart & Jaeggy (1983)

D30 (mm) D90 (mm) qs

(m2/s) QS TOT (m3/s)

5 113 0.33 1.80

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L’idrogramma ed i sedimentogrammi risultanoi seguenti:

0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

1.8

07:56 08:11 08:25 08:39 08:54 09:08 09:23

(ore)

Q (

mc/

s)

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.40

1.60

1.80

2.00

TS

(m

c/s)

Q liq TS Smart TS Schoklitsch TS Mayer

In conclusione si osserva che la portata solida così valutata è quasi sempre una frazione molto piccola della portata liquida (nell’ordine di 1,2 mc/s per la sezione W11).

Tuttavia se si considerano i volumi di sedimenti trasportati a scala di evento i valori sono di tutto rispetto e rendono maggiormente ragione del fenomeno.

In particolare l’integrale delle precedenti curve porta ai seguenti dati di volume complessivo potenzialmente movimentabile durante una piena duecentennale:

Schoklitsch totale m 3 movimentabili

Meyer-Peter & Müller

totale m 3 movimentabili

Smart & Jaeggy totale m 3 movimentabili

2'835.20 10'200.00 13'024.00

Le formule di Meyer e di Smart sono certamente maggiormente cautelative sia in termini di portata che in termini di volumi, oltre che confermarsi a vicenda per la similitudine dei risultati.

In generale, come lecito attendersi, si osserva che la capacità di trasporto si riduce da monte verso valle.

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8 CONCLUSIONI SUGLI ASPETTI DI TRASPORTO SOLIDO Le elaborazioni condotte, pur con tutte le limitazioni dell’approccio teorico illustrate in precedenza, indicano che alla sezione di chiusura è possibile attendersi un volume derivante dal trasporto solido dell’ordine di circa 10'000,00 mc.

9 VERIFICA DELLE OPERE IN PROGETTO

9.1 CONDOTTA DI RACCOLTA

Nella zona a monte della borgata “Campo di Salza”, il versante è sagomato in modo tale da formare una conca, che raccogliendo le acque meteoriche su di una vasta area, le convoglia sul nastro stradale in un unico punto. Detta situazione, favorisce fenomeni erosivi lungo la piattaforma stradale, poiché il sistema di regimazione attuale, non è calibrato per consentire una regolare raccolta delle acque. Al fine di ovviare il problema, si è prevista la realizzazione di un sistema di raccolta costituito da mezzi tubi in acciaio ondulato diam. 60 cm. posizionati sulla testa del muro di contenimento di monte. Detta canalizzazione segue l’orografia attuale del terreno e convoglia l’acqua nel punto più depresso, dove verrà realizzato un pozzettone di raccolta in c.a. Il manufatto in progetto sarà anche la partenza della condotta lunga mt. 185,00, costituita da tubi in cemento autoportanti del diametro di cm. 100, che scaricherà l’acqua raccolta nel costruendo canale. La condotta sarà interrotta da quattro pozzetti di salto, che mediante una griglia sommitale avranno anche la funzione di raccogliere l’acqua presente sul nastro stradale. Nel tratto in questione la S.P. 170 verrà nuovamente bitumata.

9.1.1 DETERMINAZIONE DELLE PORTATE

Sulla scorta dell’analisi idrologica di cui ai paragrafi precedenti, si individua un’area da drenare pari a 0.65 kmq. Essendo le caratteristiche del versante simili a quelle del bacino principale dl rio M1 si ritiene di poterne utilizzare le caratteristiche:

TR Q liquida anni mc/s

20 0.88 100 1.11 200 1.21 500 1.34

9.1.2 VERIFICA DELLA SEZIONE IDRAULICA

Le sezioni della canaletta e della condotta saranno verificate utilizzando le formule di moto uniforme. la formula di Chézy risulta:

u X Rm if= ⋅ ⋅( )

ovvero:

Q u X Rm if= ⋅ = ⋅ ⋅ ⋅Ω Ω ( )

dove u è la velocità in m/s;

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Ω è la sezione di deflusso in m2 Rm è il raggio idraulico in m If è la pendenza della sezione considerata X = C Rm1/6 adottando la scabrezza di Strickler C (m1/3 s-1 )

Nota la geometria della sezione, con questo procedimento si é in grado di valutare la portata massima che può defluire. I risultati dell'elaborazione sono riportati nelle scale di deflusso allegate alle pagine seguenti.

Scala di deflusso in moto uniforme

sezione circolare condotta diametro esterno (mm) 1200 diametro interno (m) = 1 pendenza (m/m) = 0.05 C di Strickler (m^(1/3)/s) = 50

livello (m) h/D

sup (mq)

perimetro bagnato (m)

r idr (m)

velocità (m/s)

portata (mc/sec)

0.050 0.05 0.01 0.45 0.03 1.14 0.02 0.100 0.1 0.04 0.64 0.06 1.78 0.07 0.150 0.15 0.07 0.80 0.09 2.29 0.17 0.200 0.2 0.11 0.93 0.12 2.73 0.31 0.250 0.25 0.15 1.05 0.15 3.11 0.48 0.300 0.3 0.20 1.16 0.17 3.44 0.68 0.350 0.35 0.24 1.27 0.19 3.74 0.92 0.400 0.4 0.29 1.37 0.21 4.00 1.17 0.450 0.45 0.34 1.47 0.23 4.23 1.45 0.500 0.5 0.39 1.57 0.25 4.44 1.74 0.550 0.55 0.44 1.67 0.26 4.61 2.04 0.600 0.6 0.49 1.77 0.28 4.76 2.34 0.650 0.65 0.54 1.88 0.29 4.88 2.64 0.700 0.70 0.59 1.98 0.30 4.97 2.92 0.750 0.75 0.63 2.09 0.30 5.03 3.18 0.800 0.8 0.67 2.21 0.30 5.06 3.41 0.850 0.85 0.71 2.35 0.30 5.05 3.59 0.900 0.9 0.74 2.50 0.30 4.99 3.71 0.950 0.95 0.77 2.69 0.29 4.86 3.74 1.000 1 0.79 3.14 0.25 4.44 3.49

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portata(mc/sec)

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

0.000 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800

Livello (m)

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Scala di deflusso in moto uniforme

mezza canaletta in acciaio diametro esterno (mm) 650 diametro interno (m) = 0.6 pendenza (m/m) = 0.1 C di Strickler (m^(1/3)/s) = 100

livello (m) h/D

sup (mq)

perimetro bagnato (m)

r idr (m)

velocità (m/s)

portata (mc/sec)

0.030 0.05 0.01 0.27 0.02 2.29 0.01 0.060 0.1 0.01 0.39 0.04 3.58 0.05 0.090 0.15 0.03 0.48 0.06 4.61 0.12 0.120 0.2 0.04 0.56 0.07 5.49 0.22 0.150 0.25 0.06 0.63 0.09 6.26 0.35 0.180 0.3 0.07 0.70 0.10 6.93 0.49 0.210 0.35 0.09 0.76 0.12 7.53 0.66 0.240 0.4 0.11 0.82 0.13 8.05 0.85 0.270 0.45 0.12 0.88 0.14 8.52 1.05 0.300 0.5 0.14 0.94 0.15 8.93 1.26

portata

(mc/sec)

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.40

0.000 0.050 0.100 0.150 0.200 0.250 0.300

Livello (m)

L’analisi di moto uniforme mostra che la canaletta e la condotta risultano adeguatamente dimensionati per lo smaltimento della portata liquida

9.2 SISTEMAZIONE RIO M1

Al fine di canalizzare le acque così da convogliarle nel Torrente Germanasca di Massello, occorre realizzare un canale aperto, secondo la disposizione planimetrica indicata in progetto. Detto canale, avrà sezione trapezia e sarà costituito da una platea e muri laterali da realizzarsi in massi ciplopici intasati di cls. Detto manufatto dovrà adattarsi al profilo longitudinale esistente e pertanto sarà caratterizzato dalla presenza di salti lungo il tracciato e vasche di decantazione a monte di tutti gli attraversamenti stradali.

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Partendo da monte, il primo attraversamento stradale lungo la S.P. 170, è esistente ed è costituito da un tombino ad arco da ricostruire parzialmente. Il secondo attraversamento della S.P. 170, nel tratto a valle, dovrà essere costruito ex novo mediante l’utilizzo di manufatti in c.a. di tipo scatolare con dimensioni interne di mt. 2,00 * 2,50. Un attraversamento costituto da manufatti in c.a. di tipo scatolare con dimensioni interne di mt. 2,00 * 2,50 dovrà essere altresì costruito nel punto di arrivo della pista che verrà realizzata al fine di consentire la manutenzione del costruendo canale. Nel tratto in questione la S.P. 170 verrà nuovamente bitumata secondo le livellette di progetto.

9.2.1 METODO DI CALCOLO ADOTTATO

Si è scelto di eseguire una modellazione matematica di moto permanente, che consente di considerare la variazione graduale delle sezioni d'alveo e la presenza di manufatti, restringimenti e rapide variazioni di sezione. La determinazione del profilo di moto permanente è realizzata utilizzando il codice HECRAS "River Analysis System" Versione 4.0 (U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering Center). Il calcolo del profilo idraulico della corrente avviene in condizioni di moto unidimensionale gradualmente vario a portata costante, mediante la risoluzione delle equazioni di bilancio energetico; il codice applicato consente anche di calcolare rapide variazioni di profilo (dovute alla presenza d’ostacoli al deflusso, restringimenti di sezione, passaggio di stato di una corrente). Le elaborazioni relative al fiume in esame sono riportate in allegato al termine della relazione. il significato dei dati riportati nelle tabelle risulta il seguente: River Sta = codice della sezione d’elaborazione. La numerazione procede in ordine decrescente da monte a valle. Qtotal = portata di calcolo Min Ch El = quota di fondo alveo W.S. Elev. = altezza idrometrica calcolata E.G. Slope = pendenza motrice Vel Chnl = velocità di deflusso Froude # Chl = numero di Froude della corrente Area = sezione interessata dal deflusso Top Width = larghezza pelo libero in sommità Lenght Chnl = distanza tra le sezioni

DETERMINAZIONE DELLE PORTATE DI CALCOLO

Si utilizzano le portate liquide ottenute con il metodo razionale. A valle dell’attraversamento della SP 170 dove avviene l’innesto con la condotta di cui al paragrafo precedente, si incrementa la portata con la portata di massima piena precdentemente calcolata Per la valutazione del trasporto solido ordinario in via cautelativa si ritiene sufficiente incrementare di 1/3 le portate liquide così calcolate

TR Q a monte di SP170 Q a valle di SP170 Q+ ts a monte di SP170 Q+ ts a valle di SP170 anni mc/s mc/s mc/s mc/s

20 1.22 1.91 1.58 2.48 100 1.54 2.42 2.01 3.14 200 1.68 2.64 2.19 3.43 500 1.86 2.92 2.42 3.80

CONDIZIONI AL CONTORNO E VALORI DI SCABREZZA ADOTTA TI

Le ipotesi di calcolo relative alle condizioni al contorno introdotte nel modello di simulazione numerica di moto permanente sono le seguenti: - Portate al colmo costanti in tutto il tratto in corrispondenza ai tempi di ritorno indicati. - L’altezza idrometrica utilizzata come condizione iniziale nella sezione a monte è calcolata in

condizioni di moto uniforme indisturbato. Pendenza di moto uniforme adottata pari al 0.3%.

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E’ stato eseguita una modellazione relativa all’ipotesi di progetto, trattandosi di un canale in massi cementati si ritiene di utilizzare un coefficiente di scabrezza (n di Manning) ri pari a 0.035 m-1/3 s che risulta corrispondente ad una c di Strickler di 28 m1/3s-1.

9.3 ANALISI DEI RISULTATI

Il modello di moto permanente indica che le sezioni idrauliche così progettate sono in grado di smaltire le portate liquide di piena seppur con velocità molto elevate. Le elevate pendenze dei tratti progettati instaurano un regime di corrente veloce con velocità medie dell’ordine dei 5 m/sec.

9.3.1 VERIFICA DEGLI ATTRAVERSAMENTI

In seguito all'evento alluvionale del novembre 1994, l'Autorità di Bacino del fiume Po ha emanato alcune norme relative al dimensionamento degli attraversamenti interferenti con la rete idrografica, poiché si é verificata una generale inadeguatezza delle opere d’attraversamento e dei relativi rilevati d’accesso; tali norme sono contenute nel "Piano stralcio per la realizzazione degli interventi necessari al ripristino dell'assetto idraulico...", approvato con deliberazione n. 9/1995 del 10 maggio 1995. In particolare si richiede che il franco minimo tra quota di massima piena di progetto (comprensiva del trasporto solido) e quota d’intradosso del ponte sia pari a 0,5 volte l'altezza cinetica della corrente e comunque non inferiore a 1,00 m. L'altezza cinetica della corrente é pari a:

hV

gcin = ⋅α2

2

dove: V = velocità media della corrente m/s (valore desunto dalle tabelle allegate)

α = coefficiente di ragguaglio per tenere conto della non uniforme distribuzione della velocità nella sezione; a favore di sicurezza si assume α = 1,2.

ATTRAVERSAMENTO SP 170

quota

di fondo (msm)

Livello comprensivo

del Trasporto

solido (msm)

Franco richiesto (m)

Quota intradosso

(msm)

Franco esistente (m)

TR 20 +ts 197.42 197.91 1.00 199.19 1.28 TR 100 +ts 197.42 198.01 1.00 199.19 1.18 TR 200 +ts 197.42 198.05 1.00 199.19 1.14 TR 500+ts 197.42 198.10 1.00 199.19 1.09

NUOVO SCATOLARE 1

quota

di fondo (msm)

Livello comprensivo

del Trasporto

solido (msm)

Franco richiesto (m)

Quota intradosso

(msm)

Franco esistente (m)

TR 20 +ts 182.3 182.91 1.00 184.30 1.39 TR 100 +ts 182.3 183.02 1.00 184.30 1.28 TR 200 +ts 182.3 183.08 1.00 184.30 1.22 TR 500+ts 182.3 183.14 1.00 184.30 1.16

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NUOVO SCATOLARE 2

quota

di fondo (msm)

Livello comprensivo

del Trasporto

solido (msm)

Franco richiesto (m)

Quota intradosso

(msm)

Franco esistente (m)

TR 20 +ts 175.75 176.36 1.00 177.75 1.39 TR 100 +ts 175.75 176.47 1.00 177.75 1.28 TR 200 +ts 175.75 176.53 1.00 177.75 1.22 TR 500+ts 175.75 176.59 1.00 177.75 1.16 Gli attraversamenti risultano verificati.

10 CONCLUSIONI Le opere progettate risultano formalmente adeguate alla risoluzione delle problematiche connesse con il drenaggio delle acque di versante. La canaletta e la tubazione delle acque di versante risultano adeguatamente dimensionate per lo smaltimento delle portate liquide. La canaletta in acciaio dovrà essere sempre mantenuta pulita da eventuali depositi di materiale fine così come la griglia di accesso al pozzetto di raccolta. L’esecuzione delle vasche di deposito a monte dell’attraversamento della SP170 regolato da una briglia selettiva potrà intercettare il materiale flottante e i massi di grosse dimensioni, lasciando che il materiale fine venga trasportato in Germanasca lungo il canale principale. Tale briglia sarà realizzata semplicemente inserendo sul salto esistente un pettine realizzato da travi in acciaio tipo HEAB 160 con un interasse di 0.50 m, innestate nella platea di massi cementati per 1/3 della lunghezza totale.

11 ALLEGATO MODELLO DI HEC RAS

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 1000 TR 20 1.20 204.97 205.12 205.31 205.98 0.300110 4.10 0.29 2.05 3.47

M1 1000 TR 100 1.50 204.97 205.15 205.36 206.15 0.300152 4.44 0.34 2.09 3.52

M1 1000 TR 200 1.70 204.97 205.16 205.39 206.25 0.300156 4.63 0.37 2.12 3.55

M1 1000 TR 500 1.90 204.97 205.17 205.42 206.35 0.300086 4.81 0.39 2.15 3.58

M1 1000 TR 20 +ts 1.90 204.97 205.17 205.42 206.35 0.300086 4.81 0.39 2.15 3.58

M1 1000 TR 100 +ts 2.40 204.97 205.20 205.49 206.58 0.300141 5.21 0.46 2.21 3.64

M1 1000 TR 200 +ts 2.60 204.97 205.21 205.51 206.67 0.300127 5.35 0.49 2.23 3.65

M1 1000 TR 500+ts 2.90 204.97 205.23 205.55 206.80 0.300119 5.55 0.52 2.26 3.68

M1 990 TR 20 1.20 204.57 204.72 204.91 205.65 0.342848 4.28 0.28 2.04 3.69

M1 990 TR 100 1.50 204.57 204.74 204.96 205.82 0.337309 4.61 0.33 2.08 3.72

M1 990 TR 200 1.70 204.57 204.75 204.99 205.93 0.334475 4.80 0.35 2.11 3.74

M1 990 TR 500 1.90 204.57 204.77 205.02 206.03 0.332072 4.97 0.38 2.13 3.75

M1 990 TR 20 +ts 1.90 204.57 204.77 205.02 206.03 0.332072 4.97 0.38 2.13 3.75

M1 990 TR 100 +ts 2.40 204.57 204.80 205.09 206.26 0.327717 5.36 0.45 2.19 3.79

M1 990 TR 200 +ts 2.60 204.57 204.81 205.11 206.35 0.326377 5.50 0.47 2.22 3.80

M1 990 TR 500+ts 2.90 204.57 204.82 205.15 206.48 0.324594 5.69 0.51 2.25 3.82

M1 980 TR 20 1.20 203.62 203.73 203.96 205.56 0.978204 5.99 0.20 1.96 5.98

M1 980 TR 100 1.50 203.62 203.75 204.01 205.72 0.857783 6.23 0.24 2.00 5.73

M1 980 TR 200 1.70 203.62 203.76 204.04 205.83 0.801525 6.37 0.27 2.03 5.61

M1 980 TR 500 1.90 203.62 203.77 204.07 205.93 0.756911 6.51 0.29 2.05 5.50

M1 980 TR 20 +ts 1.90 203.62 203.77 204.07 205.93 0.756911 6.51 0.29 2.05 5.50

M1 980 TR 100 +ts 2.40 203.62 203.80 204.14 206.16 0.676875 6.81 0.35 2.11 5.31

M1 980 TR 200 +ts 2.60 203.62 203.81 204.16 206.26 0.654347 6.92 0.38 2.13 5.26

M1 980 TR 500+ts 2.90 203.62 203.83 204.20 206.38 0.624226 7.07 0.41 2.16 5.18

M1 970 TR 20 1.20 202.32 202.48 202.66 203.25 0.251141 3.87 0.31 2.07 3.19

M1 970 TR 100 1.50 202.32 202.50 202.71 203.43 0.266937 4.27 0.35 2.11 3.34

M1 970 TR 200 1.70 202.32 202.51 202.74 203.55 0.275650 4.50 0.38 2.13 3.42

M1 970 TR 500 1.90 202.32 202.53 202.77 203.66 0.283297 4.72 0.40 2.15 3.49

M1 970 TR 20 +ts 1.90 202.32 202.53 202.77 203.66 0.283297 4.72 0.40 2.15 3.49

M1 970 TR 100 +ts 2.40 202.32 202.55 202.84 203.93 0.298690 5.20 0.46 2.21 3.63

M1 970 TR 200 +ts 2.60 202.32 202.56 202.86 204.03 0.303518 5.37 0.48 2.23 3.67

M1 970 TR 500+ts 2.90 202.32 202.58 202.90 204.18 0.309439 5.60 0.52 2.25 3.73

M1 960 TR 20 1.20 201.32 201.43 201.66 203.15 0.883677 5.80 0.21 1.97 5.71

M1 960 TR 100 1.50 201.32 201.45 201.71 203.33 0.793276 6.07 0.25 2.01 5.53

M1 960 TR 200 1.70 201.32 201.46 201.74 203.45 0.749993 6.24 0.27 2.03 5.44

M1 960 TR 500 1.90 201.32 201.48 201.77 203.56 0.717939 6.40 0.30 2.05 5.37

M1 960 TR 20 +ts 1.90 201.32 201.48 201.77 203.56 0.717939 6.40 0.30 2.05 5.37

M1 960 TR 100 +ts 2.40 201.32 201.50 201.84 203.83 0.661679 6.76 0.36 2.11 5.26

M1 960 TR 200 +ts 2.60 201.32 201.51 201.86 203.93 0.644979 6.89 0.38 2.13 5.22

M1 960 TR 500+ts 2.90 201.32 201.53 201.90 204.08 0.623114 7.07 0.41 2.16 5.18

M1 950 TR 20 1.20 200.02 200.18 200.36 200.94 0.249706 3.86 0.31 2.07 3.18

M1 950 TR 100 1.50 200.02 200.20 200.41 201.13 0.265395 4.26 0.35 2.11 3.33

M1 950 TR 200 1.70 200.02 200.22 200.44 201.24 0.274069 4.50 0.38 2.13 3.41

M1 950 TR 500 1.90 200.02 200.23 200.47 201.36 0.281763 4.71 0.40 2.15 3.48

M1 950 TR 20 +ts 1.90 200.02 200.23 200.47 201.36 0.281763 4.71 0.40 2.15 3.48

M1 950 TR 100 +ts 2.40 200.02 200.25 200.54 201.63 0.297733 5.19 0.46 2.21 3.62

M1 950 TR 200 +ts 2.60 200.02 200.26 200.56 201.73 0.302741 5.36 0.48 2.23 3.67

M1 950 TR 500+ts 2.90 200.02 200.28 200.60 201.88 0.309364 5.60 0.52 2.25 3.73

M1 940 TR 20 1.20 199.02 199.13 199.36 200.84 0.881237 5.80 0.21 1.97 5.70

M1 940 TR 100 1.50 199.02 199.15 199.41 201.03 0.791051 6.07 0.25 2.01 5.52

M1 940 TR 200 1.70 199.02 199.16 199.44 201.14 0.748075 6.23 0.27 2.03 5.43

M1 940 TR 500 1.90 199.02 199.18 199.47 201.26 0.715960 6.39 0.30 2.06 5.36

M1 940 TR 20 +ts 1.90 199.02 199.18 199.47 201.26 0.715960 6.39 0.30 2.06 5.36

M1 940 TR 100 +ts 2.40 199.02 199.20 199.54 201.53 0.660578 6.75 0.36 2.11 5.25

M1 940 TR 200 +ts 2.60 199.02 199.21 199.56 201.63 0.643965 6.89 0.38 2.13 5.22

M1 940 TR 500+ts 2.90 199.02 199.23 199.60 201.78 0.622946 7.07 0.41 2.16 5.18

M1 930 TR 20 1.20 197.72 197.88 198.06 198.64 0.249707 3.86 0.31 2.07 3.18

M1 930 TR 100 1.50 197.72 197.90 198.11 198.83 0.265305 4.26 0.35 2.11 3.33

M1 930 TR 200 1.70 197.72 197.92 198.14 198.94 0.273982 4.50 0.38 2.13 3.41

M1 930 TR 500 1.90 197.72 197.93 198.17 199.06 0.281678 4.71 0.40 2.15 3.48

M1 930 TR 20 +ts 1.90 197.72 197.93 198.17 199.06 0.281678 4.71 0.40 2.15 3.48

M1 930 TR 100 +ts 2.40 197.72 197.95 198.24 199.33 0.297654 5.19 0.46 2.21 3.62

M1 930 TR 200 +ts 2.60 197.72 197.96 198.26 199.43 0.302664 5.36 0.48 2.23 3.67

M1 930 TR 500+ts 2.90 197.72 197.98 198.30 199.58 0.309364 5.60 0.52 2.25 3.73

M1 920 TR 20 1.20 196.42 197.92 196.76 197.92 0.000101 0.25 4.81 4.67 0.08

M1 920 TR 100 1.50 196.42 197.99 196.81 197.99 0.000132 0.29 5.14 4.81 0.09

M1 920 TR 200 1.70 196.42 198.03 196.84 198.04 0.000152 0.32 5.36 4.90 0.10

M1 920 TR 500 1.90 196.42 198.07 196.87 198.08 0.000171 0.34 5.56 4.98 0.10

M1 920 TR 20 +ts 1.90 196.42 198.07 196.87 198.08 0.000171 0.34 5.56 4.98 0.10

M1 920 TR 100 +ts 2.40 196.42 198.17 196.94 198.18 0.000217 0.40 6.07 5.17 0.12

M1 920 TR 200 +ts 2.60 196.42 198.21 196.96 198.22 0.000233 0.41 6.27 5.25 0.12

M1 920 TR 500+ts 2.90 196.42 198.27 197.00 198.28 0.000257 0.44 6.56 5.36 0.13

M1 910 TR 20 1.20 196.43 197.92 197.92 0.000104 0.25 4.76 4.65 0.08

M1 910 TR 100 1.50 196.43 197.99 197.99 0.000135 0.29 5.09 4.79 0.09

M1 910 TR 200 1.70 196.43 198.03 198.04 0.000156 0.32 5.31 4.88 0.10

M1 910 TR 500 1.90 196.43 198.07 198.08 0.000176 0.34 5.51 4.96 0.10

M1 910 TR 20 +ts 1.90 196.43 198.07 198.08 0.000176 0.34 5.51 4.96 0.10

M1 910 TR 100 +ts 2.40 196.43 198.17 198.18 0.000222 0.40 6.01 5.15 0.12

M1 910 TR 200 +ts 2.60 196.43 198.21 198.22 0.000239 0.42 6.21 5.23 0.12

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1 (Continued)

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 910 TR 500+ts 2.90 196.43 198.27 198.28 0.000263 0.45 6.50 5.34 0.13

M1 900 TR 20 1.20 197.42 197.78 197.76 197.91 0.018016 1.61 0.75 2.44 0.93

M1 900 TR 100 1.50 197.42 197.83 197.81 197.98 0.017136 1.70 0.88 2.55 0.92

M1 900 TR 200 1.70 197.42 197.87 197.84 198.02 0.016200 1.73 0.98 2.63 0.90

M1 900 TR 500 1.90 197.42 197.91 197.87 198.06 0.015242 1.75 1.09 2.70 0.88

M1 900 TR 20 +ts 1.90 197.42 197.91 197.87 198.06 0.015244 1.75 1.09 2.70 0.88

M1 900 TR 100 +ts 2.40 197.42 198.01 197.94 198.17 0.012605 1.75 1.37 2.90 0.81

M1 900 TR 200 +ts 2.60 197.42 198.05 197.96 198.20 0.011830 1.75 1.48 2.98 0.79

M1 900 TR 500+ts 2.90 197.42 198.10 198.00 198.26 0.010837 1.75 1.66 3.09 0.76

M1 895 Bridge

M1 890 TR 20 1.20 197.32 197.66 197.66 197.81 0.021304 1.70 0.70 2.41 1.01

M1 890 TR 100 1.50 197.32 197.71 197.71 197.88 0.020732 1.81 0.83 2.51 1.01

M1 890 TR 200 1.70 197.32 197.74 197.74 197.92 0.020256 1.87 0.91 2.57 1.00

M1 890 TR 500 1.90 197.32 197.77 197.77 197.96 0.020132 1.93 0.99 2.63 1.00

M1 890 TR 20 +ts 1.90 197.32 197.77 197.77 197.96 0.020201 1.93 0.98 2.63 1.01

M1 890 TR 100 +ts 2.40 197.32 197.83 197.84 198.05 0.021459 2.11 1.14 2.74 1.05

M1 890 TR 200 +ts 2.60 197.32 197.86 197.86 198.09 0.019990 2.11 1.23 2.81 1.02

M1 890 TR 500+ts 2.90 197.32 197.85 197.90 198.15 0.027325 2.43 1.19 2.78 1.19

M1 880 TR 20 1.60 196.07 196.23 196.47 197.68 0.493858 5.33 0.30 2.06 4.46

M1 880 TR 100 2.00 196.07 196.26 196.53 197.74 0.402759 5.39 0.37 2.12 4.12

M1 880 TR 200 2.20 196.07 196.28 196.56 197.78 0.373817 5.44 0.40 2.15 4.01

M1 880 TR 500 2.40 196.07 196.29 196.59 197.82 0.350579 5.48 0.44 2.18 3.91

M1 880 TR 20 +ts 2.50 196.07 196.30 196.60 197.83 0.333738 5.47 0.46 2.20 3.83

M1 880 TR 100 +ts 3.10 196.07 196.35 196.67 197.92 0.282818 5.56 0.56 2.29 3.59

M1 880 TR 200 +ts 3.40 196.07 196.37 196.71 197.95 0.261663 5.58 0.61 2.33 3.48

M1 880 TR 500+ts 3.80 196.07 196.40 196.75 198.02 0.243007 5.64 0.67 2.39 3.39

M1 870 TR 20 1.60 195.02 195.22 195.42 196.08 0.219810 4.10 0.39 2.14 3.06

M1 870 TR 100 2.00 195.02 195.25 195.48 196.27 0.228585 4.47 0.45 2.19 3.16

M1 870 TR 200 2.20 195.02 195.26 195.51 196.35 0.230944 4.64 0.47 2.22 3.20

M1 870 TR 500 2.40 195.02 195.27 195.54 196.44 0.233177 4.79 0.50 2.24 3.23

M1 870 TR 20 +ts 2.50 195.02 195.28 195.55 196.48 0.233741 4.86 0.51 2.25 3.24

M1 870 TR 100 +ts 3.10 195.02 195.31 195.62 196.70 0.236269 5.23 0.59 2.32 3.30

M1 870 TR 200 +ts 3.40 195.02 195.33 195.66 196.81 0.235834 5.39 0.63 2.35 3.32

M1 870 TR 500+ts 3.80 195.02 195.35 195.70 196.93 0.234908 5.57 0.68 2.39 3.33

M1 865 TR 20 1.60 193.77 193.90 194.17 195.95 0.842394 6.34 0.25 2.01 5.71

M1 865 TR 100 2.00 193.77 193.93 194.23 196.14 0.744633 6.59 0.30 2.06 5.48

M1 865 TR 200 2.20 193.77 193.94 194.26 196.23 0.707846 6.70 0.33 2.08 5.39

M1 865 TR 500 2.40 193.77 193.95 194.29 196.31 0.676429 6.81 0.35 2.11 5.31

M1 865 TR 20 +ts 2.50 193.77 193.96 194.30 196.36 0.663151 6.86 0.36 2.12 5.28

M1 865 TR 100 +ts 3.10 193.77 193.99 194.37 196.58 0.596191 7.13 0.43 2.18 5.10

M1 865 TR 200 +ts 3.40 193.77 194.01 194.41 196.68 0.570731 7.25 0.47 2.21 5.02

M1 865 TR 500+ts 3.80 193.77 194.03 194.45 196.81 0.541481 7.39 0.51 2.25 4.94

M1 860 TR 20 1.60 192.72 192.92 193.12 193.80 0.232531 4.17 0.38 2.14 3.14

M1 860 TR 100 2.00 192.72 192.94 193.18 194.01 0.246275 4.59 0.44 2.18 3.28

M1 860 TR 200 2.20 192.72 192.95 193.21 194.11 0.251864 4.77 0.46 2.21 3.33

M1 860 TR 500 2.40 192.72 192.96 193.24 194.21 0.256778 4.94 0.49 2.23 3.38

M1 860 TR 20 +ts 2.50 192.72 192.97 193.25 194.26 0.259088 5.03 0.50 2.24 3.40

M1 860 TR 100 +ts 3.10 192.72 193.00 193.32 194.53 0.270283 5.47 0.57 2.30 3.52

M1 860 TR 200 +ts 3.40 192.72 193.01 193.36 194.65 0.274211 5.67 0.60 2.33 3.56

M1 860 TR 500+ts 3.80 192.72 193.03 193.40 194.81 0.278330 5.90 0.64 2.36 3.61

M1 850 TR 20 1.60 191.47 191.60 191.87 193.68 0.861730 6.38 0.25 2.01 5.77

M1 850 TR 100 2.00 191.47 191.63 191.93 193.89 0.769833 6.66 0.30 2.06 5.57

M1 850 TR 200 2.20 191.47 191.64 191.96 193.99 0.736835 6.79 0.32 2.08 5.49

M1 850 TR 500 2.40 191.47 191.65 191.99 194.09 0.709640 6.92 0.35 2.10 5.43

M1 850 TR 20 +ts 2.50 191.47 191.66 192.00 194.13 0.697750 6.97 0.36 2.11 5.40

M1 850 TR 100 +ts 3.10 191.47 191.69 192.07 194.40 0.640738 7.30 0.42 2.17 5.27

M1 850 TR 200 +ts 3.40 191.47 191.70 192.11 194.53 0.619285 7.45 0.46 2.20 5.22

M1 850 TR 500+ts 3.80 191.47 191.72 192.15 194.69 0.596204 7.63 0.50 2.24 5.16

M1 840 TR 20 1.60 190.42 190.62 190.83 191.51 0.233407 4.18 0.38 2.14 3.15

M1 840 TR 100 2.00 190.42 190.64 190.88 191.72 0.247869 4.60 0.44 2.18 3.29

M1 840 TR 200 2.20 190.42 190.65 190.91 191.82 0.253959 4.78 0.46 2.20 3.34

M1 840 TR 500 2.40 190.42 190.66 190.94 191.92 0.259551 4.96 0.48 2.23 3.40

M1 840 TR 20 +ts 2.50 190.42 190.67 190.95 191.97 0.262090 5.05 0.50 2.24 3.42

M1 840 TR 100 +ts 3.10 190.42 190.70 191.02 192.24 0.275051 5.51 0.56 2.29 3.55

M1 840 TR 200 +ts 3.40 190.42 190.71 191.06 192.37 0.280254 5.71 0.60 2.32 3.60

M1 840 TR 500+ts 3.80 190.42 190.73 191.10 192.54 0.286707 5.96 0.64 2.36 3.66

M1 830 TR 20 1.60 189.17 189.30 189.57 191.38 0.862932 6.39 0.25 2.01 5.77

M1 830 TR 100 2.00 189.17 189.33 189.63 191.59 0.772261 6.67 0.30 2.06 5.58

M1 830 TR 200 2.20 189.17 189.34 189.66 191.70 0.739818 6.80 0.32 2.08 5.50

M1 830 TR 500 2.40 189.17 189.35 189.69 191.79 0.713322 6.93 0.35 2.10 5.45

M1 830 TR 20 +ts 2.50 189.17 189.36 189.70 191.84 0.702209 6.99 0.36 2.11 5.42

M1 830 TR 100 +ts 3.10 189.17 189.39 189.77 192.12 0.647048 7.32 0.42 2.17 5.29

M1 830 TR 200 +ts 3.40 189.17 189.40 189.81 192.25 0.627039 7.48 0.45 2.20 5.25

M1 830 TR 500+ts 3.80 189.17 189.42 189.85 192.42 0.606771 7.68 0.50 2.24 5.21

M1 820 TR 20 1.60 188.12 188.32 188.53 189.21 0.233480 4.18 0.38 2.14 3.15

M1 820 TR 100 2.00 188.12 188.34 188.58 189.42 0.248008 4.60 0.44 2.18 3.29

M1 820 TR 200 2.20 188.12 188.35 188.61 189.52 0.254231 4.79 0.46 2.20 3.35

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1 (Continued)

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 820 TR 500 2.40 188.12 188.36 188.64 189.62 0.259817 4.96 0.48 2.23 3.40

M1 820 TR 20 +ts 2.50 188.12 188.37 188.65 189.67 0.262485 5.05 0.50 2.24 3.42

M1 820 TR 100 +ts 3.10 188.12 188.40 188.72 189.95 0.275795 5.51 0.56 2.29 3.55

M1 820 TR 200 +ts 3.40 188.12 188.41 188.76 190.08 0.281279 5.72 0.59 2.32 3.60

M1 820 TR 500+ts 3.80 188.12 188.43 188.80 190.25 0.288341 5.98 0.64 2.36 3.67

M1 810 TR 20 1.60 186.87 187.00 187.28 189.08 0.862917 6.39 0.25 2.01 5.77

M1 810 TR 100 2.00 186.87 187.03 187.33 189.29 0.772245 6.67 0.30 2.06 5.58

M1 810 TR 200 2.20 186.87 187.04 187.36 189.40 0.740074 6.80 0.32 2.08 5.51

M1 810 TR 500 2.40 186.87 187.05 187.39 189.49 0.713552 6.93 0.35 2.10 5.45

M1 810 TR 20 +ts 2.50 186.87 187.06 187.40 189.55 0.702663 6.99 0.36 2.11 5.42

M1 810 TR 100 +ts 3.10 186.87 187.09 187.47 189.82 0.647965 7.33 0.42 2.17 5.30

M1 810 TR 200 +ts 3.40 186.87 187.10 187.51 189.95 0.628382 7.48 0.45 2.20 5.25

M1 810 TR 500+ts 3.80 186.87 187.12 187.55 190.13 0.608740 7.68 0.49 2.23 5.21

M1 800 TR 20 1.60 185.82 186.02 186.22 186.91 0.233480 4.18 0.38 2.14 3.15

M1 800 TR 100 2.00 185.82 186.04 186.28 187.12 0.248078 4.60 0.43 2.18 3.29

M1 800 TR 200 2.20 185.82 186.05 186.31 187.22 0.254300 4.79 0.46 2.20 3.35

M1 800 TR 500 2.40 185.82 186.06 186.34 187.32 0.259884 4.96 0.48 2.23 3.40

M1 800 TR 20 +ts 2.50 185.82 186.07 186.35 187.37 0.262551 5.05 0.50 2.24 3.42

M1 800 TR 100 +ts 3.10 185.82 186.10 186.42 187.65 0.275920 5.51 0.56 2.29 3.55

M1 800 TR 200 +ts 3.40 185.82 186.11 186.46 187.78 0.281521 5.72 0.59 2.32 3.61

M1 800 TR 500+ts 3.80 185.82 186.13 186.50 187.95 0.288692 5.98 0.64 2.35 3.67

M1 790 TR 20 1.60 184.57 184.70 184.98 186.78 0.862918 6.39 0.25 2.01 5.77

M1 790 TR 100 2.00 184.57 184.73 185.03 186.99 0.772246 6.67 0.30 2.06 5.58

M1 790 TR 200 2.20 184.57 184.74 185.06 187.10 0.740075 6.80 0.32 2.08 5.51

M1 790 TR 500 2.40 184.57 184.75 185.09 187.20 0.713799 6.93 0.35 2.10 5.45

M1 790 TR 20 +ts 2.50 184.57 184.76 185.10 187.24 0.701957 6.99 0.36 2.11 5.42

M1 790 TR 100 +ts 3.10 184.57 184.79 185.17 187.52 0.648153 7.33 0.42 2.17 5.30

M1 790 TR 200 +ts 3.40 184.57 184.80 185.21 187.65 0.628553 7.48 0.45 2.20 5.25

M1 790 TR 500+ts 3.80 184.57 184.82 185.25 187.83 0.609201 7.69 0.49 2.23 5.22

M1 780 TR 20 1.60 183.52 183.72 183.92 184.61 0.233486 4.18 0.38 2.14 3.15

M1 780 TR 100 2.00 183.52 183.74 183.98 184.82 0.248085 4.60 0.43 2.18 3.29

M1 780 TR 200 2.20 183.52 183.75 184.01 184.92 0.254239 4.79 0.46 2.20 3.35

M1 780 TR 500 2.40 183.52 183.76 184.04 185.02 0.259892 4.96 0.48 2.23 3.40

M1 780 TR 20 +ts 2.50 183.52 183.77 184.05 185.07 0.262494 5.05 0.50 2.24 3.42

M1 780 TR 100 +ts 3.10 183.52 183.80 184.12 185.35 0.275930 5.51 0.56 2.29 3.55

M1 780 TR 200 +ts 3.40 183.52 183.81 184.16 185.48 0.281532 5.72 0.59 2.32 3.61

M1 780 TR 500+ts 3.80 183.52 183.83 184.20 185.65 0.288763 5.98 0.64 2.35 3.67

M1 770 TR 20 1.60 181.52 182.89 181.92 182.90 0.000251 0.38 4.25 4.43 0.12

M1 770 TR 100 2.00 181.52 182.98 181.98 182.99 0.000309 0.43 4.64 4.60 0.14

M1 770 TR 200 2.20 181.52 183.02 182.01 183.03 0.000335 0.46 4.83 4.68 0.14

M1 770 TR 500 2.40 181.52 183.05 182.04 183.06 0.000372 0.48 4.96 4.74 0.15

M1 770 TR 20 +ts 2.50 181.52 183.07 182.05 183.08 0.000385 0.50 5.05 4.77 0.15

M1 770 TR 100 +ts 3.10 181.52 183.18 182.12 183.19 0.000452 0.56 5.58 4.99 0.17

M1 770 TR 200 +ts 3.40 181.52 183.23 182.16 183.25 0.000480 0.58 5.85 5.09 0.17

M1 770 TR 500+ts 3.80 181.52 183.30 182.20 183.32 0.000515 0.61 6.19 5.22 0.18

M1 760 TR 20 1.60 181.52 182.89 182.90 0.000251 0.38 4.24 4.43 0.12

M1 760 TR 100 2.00 181.52 182.98 182.99 0.000309 0.43 4.64 4.60 0.14

M1 760 TR 200 2.20 181.52 183.02 183.03 0.000336 0.46 4.83 4.68 0.14

M1 760 TR 500 2.40 181.52 183.05 183.06 0.000373 0.48 4.95 4.73 0.15

M1 760 TR 20 +ts 2.50 181.52 183.07 183.08 0.000386 0.50 5.04 4.77 0.15

M1 760 TR 100 +ts 3.10 181.52 183.18 183.19 0.000454 0.56 5.57 4.98 0.17

M1 760 TR 200 +ts 3.40 181.52 183.23 183.25 0.000481 0.58 5.84 5.09 0.17

M1 760 TR 500+ts 3.80 181.52 183.29 183.31 0.000517 0.62 6.18 5.22 0.18

M1 750 TR 20 1.60 182.30 182.76 182.70 182.89 0.012918 1.57 1.02 2.66 0.81

M1 750 TR 100 2.00 182.30 182.85 182.76 182.98 0.011373 1.60 1.25 2.82 0.77

M1 750 TR 200 2.20 182.30 182.89 182.79 183.02 0.010743 1.61 1.36 2.90 0.75

M1 750 TR 500 2.40 182.30 182.89 182.82 183.05 0.012601 1.75 1.37 2.90 0.81

M1 750 TR 20 +ts 2.50 182.30 182.91 182.83 183.06 0.012261 1.75 1.42 2.94 0.80

M1 750 TR 100 +ts 3.10 182.30 183.02 182.90 183.18 0.010324 1.75 1.77 3.16 0.75

M1 750 TR 200 +ts 3.40 182.30 183.08 182.94 183.23 0.009470 1.74 1.95 3.27 0.72

M1 750 TR 500+ts 3.80 182.30 183.14 182.98 183.30 0.008775 1.75 2.17 3.40 0.70

M1 745 Bridge

M1 740 TR 20 1.60 182.17 182.58 182.58 182.75 0.020572 1.84 0.87 2.54 1.01

M1 740 TR 100 2.00 182.17 182.63 182.63 182.83 0.020145 1.96 1.02 2.66 1.01

M1 740 TR 200 2.20 182.17 182.66 182.66 182.87 0.019919 2.01 1.10 2.71 1.01

M1 740 TR 500 2.40 182.17 182.65 182.69 182.91 0.025211 2.24 1.07 2.69 1.13

M1 740 TR 20 +ts 2.50 182.17 182.67 182.70 182.93 0.025078 2.26 1.11 2.72 1.13

M1 740 TR 100 +ts 3.10 182.17 182.72 182.77 183.03 0.027292 2.48 1.25 2.82 1.19

M1 740 TR 200 +ts 3.40 182.17 182.74 182.81 183.08 0.028486 2.59 1.31 2.86 1.22

M1 740 TR 500+ts 3.80 182.17 182.77 182.85 183.15 0.030569 2.74 1.39 2.91 1.27

M1 730 TR 20 1.60 182.14 182.48 182.54 182.74 0.036588 2.25 0.71 2.42 1.32

M1 730 TR 100 2.00 182.14 182.54 182.60 182.82 0.033699 2.34 0.85 2.53 1.29

M1 730 TR 200 2.20 182.14 182.56 182.63 182.86 0.033010 2.39 0.92 2.58 1.28

M1 730 TR 500 2.40 182.14 182.58 182.66 182.90 0.034636 2.50 0.96 2.61 1.31

M1 730 TR 20 +ts 2.50 182.14 182.59 182.67 182.92 0.034480 2.53 0.99 2.63 1.31

M1 730 TR 100 +ts 3.10 182.14 182.65 182.74 183.02 0.034714 2.70 1.15 2.75 1.33

M1 730 TR 200 +ts 3.40 182.14 182.67 182.78 183.07 0.035859 2.81 1.21 2.79 1.36

M1 730 TR 500+ts 3.80 182.14 182.70 182.82 183.14 0.036681 2.92 1.30 2.85 1.38

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1 (Continued)

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 720 TR 20 1.60 181.83 182.12 182.23 182.50 0.066730 2.75 0.58 2.31 1.75

M1 720 TR 100 2.00 181.83 182.16 182.29 182.59 0.063767 2.91 0.69 2.40 1.74

M1 720 TR 200 2.20 181.83 182.18 182.32 182.63 0.062355 2.98 0.74 2.44 1.73

M1 720 TR 500 2.40 181.83 182.20 182.35 182.67 0.060945 3.04 0.79 2.48 1.72

M1 720 TR 20 +ts 2.50 181.83 182.21 182.36 182.69 0.060374 3.07 0.82 2.50 1.71

M1 720 TR 100 +ts 3.10 181.83 182.27 182.43 182.80 0.058149 3.23 0.96 2.61 1.70

M1 720 TR 200 +ts 3.40 181.83 182.30 182.47 182.85 0.057273 3.31 1.03 2.66 1.70

M1 720 TR 500+ts 3.80 181.83 182.33 182.51 182.92 0.056292 3.40 1.12 2.73 1.69

M1 710 TR 20 1.60 181.58 181.80 181.98 182.47 0.151650 3.62 0.44 2.19 2.57

M1 710 TR 100 2.00 181.58 181.85 182.04 182.56 0.134978 3.75 0.53 2.27 2.47

M1 710 TR 200 2.20 181.58 181.86 182.07 182.61 0.128796 3.81 0.58 2.31 2.43

M1 710 TR 500 2.40 181.58 181.88 182.10 182.64 0.123179 3.86 0.62 2.34 2.39

M1 710 TR 20 +ts 2.50 181.58 181.89 182.11 182.66 0.120760 3.89 0.64 2.36 2.38

M1 710 TR 100 +ts 3.10 181.58 181.95 182.18 182.77 0.109714 4.03 0.77 2.46 2.30

M1 710 TR 200 +ts 3.40 181.58 181.97 182.22 182.82 0.105549 4.09 0.83 2.51 2.27

M1 710 TR 500+ts 3.80 181.58 182.00 182.26 182.89 0.100951 4.17 0.91 2.57 2.24

M1 700 TR 20 1.60 181.27 181.55 181.67 181.95 0.069094 2.79 0.57 2.30 1.78

M1 700 TR 100 2.00 181.27 181.59 181.73 182.06 0.071485 3.03 0.66 2.38 1.83

M1 700 TR 200 2.20 181.27 181.61 181.76 182.11 0.072332 3.13 0.70 2.41 1.85

M1 700 TR 500 2.40 181.27 181.62 181.79 182.16 0.072956 3.23 0.74 2.44 1.87

M1 700 TR 20 +ts 2.50 181.27 181.63 181.80 182.18 0.073216 3.28 0.76 2.46 1.88

M1 700 TR 100 +ts 3.10 181.27 181.68 181.87 182.31 0.074279 3.52 0.88 2.55 1.91

M1 700 TR 200 +ts 3.40 181.27 181.70 181.91 182.37 0.074550 3.63 0.94 2.59 1.93

M1 700 TR 500+ts 3.80 181.27 181.73 181.95 182.45 0.074537 3.75 1.01 2.65 1.94

M1 690 TR 20 1.60 180.52 180.69 180.92 181.87 0.357910 4.80 0.33 2.09 3.84

M1 690 TR 100 2.00 180.52 180.73 180.98 181.98 0.310897 4.95 0.40 2.15 3.65

M1 690 TR 200 2.20 180.52 180.74 181.01 182.03 0.294171 5.02 0.44 2.18 3.58

M1 690 TR 500 2.40 180.52 180.76 181.04 182.08 0.279778 5.09 0.47 2.21 3.52

M1 690 TR 20 +ts 2.50 180.52 180.77 181.05 182.10 0.273409 5.12 0.49 2.23 3.49

M1 690 TR 100 +ts 3.10 180.52 180.81 181.12 182.23 0.243435 5.28 0.59 2.31 3.35

M1 690 TR 200 +ts 3.40 180.52 180.83 181.16 182.29 0.231687 5.35 0.64 2.35 3.29

M1 690 TR 500+ts 3.80 180.52 180.86 181.20 182.37 0.219267 5.44 0.70 2.41 3.23

M1 680 TR 20 1.60 180.21 180.47 180.61 180.94 0.089432 3.04 0.53 2.26 2.01

M1 680 TR 100 2.00 180.21 180.51 180.67 181.07 0.093818 3.32 0.60 2.33 2.08

M1 680 TR 200 2.20 180.21 180.52 180.70 181.13 0.095655 3.45 0.64 2.36 2.11

M1 680 TR 500 2.40 180.21 180.54 180.73 181.18 0.097178 3.56 0.67 2.39 2.14

M1 680 TR 20 +ts 2.50 180.21 180.54 180.74 181.21 0.097871 3.62 0.69 2.40 2.15

M1 680 TR 100 +ts 3.10 180.21 180.58 180.81 181.37 0.101113 3.92 0.79 2.48 2.21

M1 680 TR 200 +ts 3.40 180.21 180.60 180.85 181.44 0.102576 4.05 0.84 2.52 2.24

M1 680 TR 500+ts 3.80 180.21 180.63 180.89 181.53 0.103687 4.21 0.90 2.57 2.26

M1 670 TR 20 1.60 179.46 179.63 179.87 180.86 0.385744 4.92 0.33 2.08 3.98

M1 670 TR 100 2.00 179.46 179.66 179.92 180.99 0.339638 5.10 0.39 2.14 3.81

M1 670 TR 200 2.20 179.46 179.68 179.95 181.05 0.323997 5.19 0.42 2.17 3.75

M1 670 TR 500 2.40 179.46 179.69 179.98 181.10 0.310318 5.27 0.46 2.20 3.69

M1 670 TR 20 +ts 2.50 179.46 179.70 179.99 181.13 0.304048 5.30 0.47 2.21 3.67

M1 670 TR 100 +ts 3.10 179.46 179.74 180.06 181.29 0.275982 5.51 0.56 2.29 3.55

M1 670 TR 200 +ts 3.40 179.46 179.76 180.10 181.36 0.265658 5.61 0.61 2.33 3.51

M1 670 TR 500+ts 3.80 179.46 179.78 180.14 181.45 0.253780 5.72 0.66 2.38 3.46

M1 660 TR 20 1.60 179.16 179.42 179.56 179.90 0.090810 3.05 0.52 2.26 2.02

M1 660 TR 100 2.00 179.16 179.45 179.62 180.02 0.096025 3.35 0.60 2.32 2.11

M1 660 TR 200 2.20 179.16 179.47 179.65 180.09 0.098378 3.48 0.63 2.35 2.14

M1 660 TR 500 2.40 179.16 179.48 179.68 180.14 0.100407 3.60 0.67 2.38 2.17

M1 660 TR 20 +ts 2.50 179.16 179.49 179.69 180.17 0.101305 3.66 0.68 2.39 2.19

M1 660 TR 100 +ts 3.10 179.16 179.53 179.76 180.34 0.106063 3.98 0.78 2.47 2.26

M1 660 TR 200 +ts 3.40 179.16 179.55 179.80 180.41 0.108011 4.12 0.82 2.51 2.30

M1 660 TR 500+ts 3.80 179.16 179.57 179.84 180.51 0.110097 4.30 0.88 2.55 2.33

M1 650 TR 20 1.60 178.41 178.58 178.82 179.82 0.387584 4.93 0.32 2.08 3.99

M1 650 TR 100 2.00 178.41 178.61 178.87 179.94 0.342381 5.11 0.39 2.14 3.82

M1 650 TR 200 2.20 178.41 178.63 178.90 180.01 0.327381 5.21 0.42 2.17 3.77

M1 650 TR 500 2.40 178.41 178.64 178.93 180.07 0.315407 5.29 0.45 2.20 3.72

M1 650 TR 20 +ts 2.50 178.41 178.65 178.94 180.09 0.308642 5.33 0.47 2.21 3.69

M1 650 TR 100 +ts 3.10 178.41 178.69 179.01 180.26 0.282166 5.55 0.56 2.29 3.59

M1 650 TR 200 +ts 3.40 178.41 178.71 179.05 180.33 0.272337 5.65 0.60 2.33 3.55

M1 650 TR 500+ts 3.80 178.41 178.73 179.09 180.43 0.261433 5.78 0.66 2.37 3.51

M1 640 TR 20 1.60 178.10 178.36 178.51 178.84 0.092369 3.07 0.52 2.26 2.04

M1 640 TR 100 2.00 178.10 178.39 178.56 178.97 0.097790 3.37 0.59 2.32 2.12

M1 640 TR 200 2.20 178.10 178.41 178.59 179.03 0.100265 3.50 0.63 2.35 2.16

M1 640 TR 500 2.40 178.10 178.42 178.62 179.09 0.102611 3.63 0.66 2.38 2.20

M1 640 TR 20 +ts 2.50 178.10 178.43 178.63 179.12 0.103463 3.69 0.68 2.39 2.21

M1 640 TR 100 +ts 3.10 178.10 178.47 178.70 179.29 0.108687 4.02 0.77 2.47 2.29

M1 640 TR 200 +ts 3.40 178.10 178.48 178.74 179.37 0.110816 4.16 0.82 2.50 2.32

M1 640 TR 500+ts 3.80 178.10 178.51 178.78 179.47 0.113255 4.34 0.88 2.55 2.36

M1 630 TR 20 1.60 177.35 177.52 177.75 178.76 0.389874 4.94 0.32 2.08 4.00

M1 630 TR 100 2.00 177.35 177.55 177.81 178.89 0.345913 5.13 0.39 2.14 3.84

M1 630 TR 200 2.20 177.35 177.57 177.84 178.95 0.329767 5.22 0.42 2.17 3.78

M1 630 TR 500 2.40 177.35 177.58 177.87 179.01 0.316964 5.30 0.45 2.20 3.73

M1 630 TR 20 +ts 2.50 177.35 177.59 177.88 179.04 0.311600 5.35 0.47 2.21 3.71

M1 630 TR 100 +ts 3.10 177.35 177.63 177.95 179.21 0.285531 5.58 0.56 2.29 3.61

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1 (Continued)

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 630 TR 200 +ts 3.40 177.35 177.64 177.99 179.29 0.275856 5.68 0.60 2.32 3.57

M1 630 TR 500+ts 3.80 177.35 177.67 178.03 179.39 0.265302 5.81 0.65 2.37 3.53

M1 620 TR 20 1.60 177.04 177.30 177.44 177.78 0.092595 3.07 0.52 2.26 2.04

M1 620 TR 100 2.00 177.04 177.33 177.50 177.91 0.098216 3.37 0.59 2.32 2.13

M1 620 TR 200 2.20 177.04 177.35 177.53 177.97 0.100599 3.51 0.63 2.35 2.17

M1 620 TR 500 2.40 177.04 177.36 177.56 178.03 0.102838 3.63 0.66 2.38 2.20

M1 620 TR 20 +ts 2.50 177.04 177.37 177.57 178.06 0.103927 3.69 0.68 2.39 2.22

M1 620 TR 100 +ts 3.10 177.04 177.41 177.64 178.23 0.109334 4.02 0.77 2.46 2.30

M1 620 TR 200 +ts 3.40 177.04 177.42 177.68 178.31 0.111557 4.17 0.82 2.50 2.33

M1 620 TR 500+ts 3.80 177.04 177.45 177.72 178.41 0.114150 4.35 0.87 2.54 2.37

M1 610 TR 20 1.60 176.29 176.46 176.69 177.70 0.390160 4.94 0.32 2.08 4.00

M1 610 TR 100 2.00 176.29 176.49 176.75 177.83 0.346450 5.13 0.39 2.14 3.84

M1 610 TR 200 2.20 176.29 176.51 176.78 177.89 0.330244 5.22 0.42 2.17 3.78

M1 610 TR 500 2.40 176.29 176.52 176.81 177.95 0.317136 5.30 0.45 2.20 3.73

M1 610 TR 20 +ts 2.50 176.29 176.53 176.82 177.98 0.312259 5.35 0.47 2.21 3.71

M1 610 TR 100 +ts 3.10 176.29 176.57 176.89 178.15 0.286311 5.58 0.56 2.29 3.61

M1 610 TR 200 +ts 3.40 176.29 176.58 176.93 178.23 0.276742 5.69 0.60 2.32 3.58

M1 610 TR 500+ts 3.80 176.29 176.61 176.97 178.33 0.266410 5.82 0.65 2.37 3.54

M1 600 TR 20 1.60 175.99 176.25 176.39 176.73 0.091203 3.06 0.52 2.26 2.03

M1 600 TR 100 2.00 175.99 176.28 176.45 176.86 0.096852 3.36 0.60 2.32 2.12

M1 600 TR 200 2.20 175.99 176.30 176.48 176.92 0.099206 3.49 0.63 2.35 2.15

M1 600 TR 500 2.40 175.99 176.31 176.51 176.98 0.101394 3.62 0.66 2.38 2.18

M1 600 TR 20 +ts 2.50 175.99 176.32 176.52 177.01 0.102556 3.68 0.68 2.39 2.20

M1 600 TR 100 +ts 3.10 175.99 176.36 176.59 177.17 0.108017 4.01 0.77 2.47 2.28

M1 600 TR 200 +ts 3.40 175.99 176.38 176.63 177.25 0.110292 4.15 0.82 2.50 2.32

M1 600 TR 500+ts 3.80 175.99 176.40 176.67 177.36 0.112978 4.33 0.88 2.55 2.36

M1 590 TR 20 1.60 174.97 176.34 175.38 176.34 0.000255 0.38 4.22 4.42 0.12

M1 590 TR 100 2.00 174.97 176.42 175.43 176.43 0.000317 0.44 4.59 4.58 0.14

M1 590 TR 200 2.20 174.97 176.46 175.46 176.47 0.000345 0.46 4.78 4.66 0.15

M1 590 TR 500 2.40 174.97 176.50 175.49 176.51 0.000372 0.48 4.96 4.74 0.15

M1 590 TR 20 +ts 2.50 174.97 176.52 175.50 176.53 0.000384 0.50 5.05 4.77 0.15

M1 590 TR 100 +ts 3.10 174.97 176.63 175.57 176.64 0.000452 0.56 5.58 4.99 0.17

M1 590 TR 200 +ts 3.40 174.97 176.68 175.61 176.70 0.000480 0.58 5.85 5.09 0.17

M1 590 TR 500+ts 3.80 174.97 176.75 175.65 176.77 0.000515 0.61 6.19 5.22 0.18

M1 580 TR 20 1.60 174.97 176.34 176.34 0.000256 0.38 4.22 4.42 0.12

M1 580 TR 100 2.00 174.97 176.42 176.43 0.000318 0.44 4.59 4.58 0.14

M1 580 TR 200 2.20 174.97 176.46 176.47 0.000346 0.46 4.78 4.66 0.15

M1 580 TR 500 2.40 174.97 176.50 176.51 0.000373 0.48 4.96 4.74 0.15

M1 580 TR 20 +ts 2.50 174.97 176.52 176.53 0.000386 0.50 5.04 4.77 0.15

M1 580 TR 100 +ts 3.10 174.97 176.63 176.64 0.000453 0.56 5.58 4.99 0.17

M1 580 TR 200 +ts 3.40 174.97 176.68 176.70 0.000482 0.58 5.84 5.09 0.17

M1 580 TR 500+ts 3.80 174.97 176.74 176.76 0.000517 0.62 6.18 5.22 0.18

M1 570 TR 20 1.60 175.75 176.18 176.16 176.33 0.017137 1.73 0.93 2.58 0.92

M1 570 TR 100 2.00 175.75 176.26 176.21 176.41 0.014799 1.76 1.14 2.74 0.87

M1 570 TR 200 2.20 175.75 176.30 176.24 176.46 0.013300 1.74 1.26 2.83 0.83

M1 570 TR 500 2.40 175.75 176.34 176.27 176.50 0.012550 1.75 1.37 2.90 0.81

M1 570 TR 20 +ts 2.50 175.75 176.36 176.28 176.51 0.012249 1.75 1.43 2.94 0.80

M1 570 TR 100 +ts 3.10 175.75 176.47 176.35 176.63 0.010268 1.75 1.77 3.16 0.75

M1 570 TR 200 +ts 3.40 175.75 176.53 176.39 176.68 0.009515 1.75 1.95 3.27 0.72

M1 570 TR 500+ts 3.80 175.75 176.59 176.43 176.75 0.008779 1.75 2.17 3.40 0.70

M1 565 Bridge

M1 560 TR 20 1.60 175.55 175.88 175.95 176.16 0.042266 2.36 0.68 2.39 1.41

M1 560 TR 100 2.00 175.55 175.93 176.01 176.25 0.041318 2.51 0.80 2.48 1.42

M1 560 TR 200 2.20 175.55 175.95 176.04 176.28 0.039534 2.55 0.86 2.54 1.39

M1 560 TR 500 2.40 175.55 175.98 176.07 176.32 0.039113 2.61 0.92 2.58 1.39

M1 560 TR 20 +ts 2.50 175.55 175.99 176.08 176.34 0.038957 2.64 0.95 2.60 1.39

M1 560 TR 100 +ts 3.10 175.55 176.04 176.15 176.45 0.039791 2.83 1.09 2.71 1.42

M1 560 TR 200 +ts 3.40 175.55 176.06 176.19 176.50 0.040559 2.93 1.16 2.76 1.44

M1 560 TR 500+ts 3.80 175.55 176.10 176.23 176.57 0.040707 3.03 1.25 2.82 1.45

M1 550 TR 20 1.60 175.13 175.34 175.53 176.11 0.188001 3.89 0.41 2.16 2.85

M1 550 TR 100 2.00 175.13 175.38 175.59 176.20 0.163266 4.00 0.50 2.24 2.70

M1 550 TR 200 2.20 175.13 175.40 175.62 176.23 0.153253 4.04 0.54 2.28 2.64

M1 550 TR 500 2.40 175.13 175.42 175.65 176.27 0.145624 4.09 0.59 2.31 2.59

M1 550 TR 20 +ts 2.50 175.13 175.43 175.66 176.29 0.142277 4.11 0.61 2.33 2.57

M1 550 TR 100 +ts 3.10 175.13 175.48 175.73 176.40 0.127985 4.25 0.73 2.43 2.47

M1 550 TR 200 +ts 3.40 175.13 175.50 175.77 176.45 0.123084 4.31 0.79 2.48 2.44

M1 550 TR 500+ts 3.80 175.13 175.53 175.81 176.51 0.117002 4.39 0.87 2.54 2.40

M1 540 TR 20 1.60 174.62 174.87 175.02 175.40 0.107815 3.23 0.49 2.23 2.19

M1 540 TR 100 2.00 174.62 174.90 175.08 175.53 0.111324 3.52 0.57 2.30 2.26

M1 540 TR 200 2.20 174.62 174.92 175.11 175.59 0.112391 3.64 0.60 2.33 2.28

M1 540 TR 500 2.40 174.62 174.93 175.14 175.65 0.113148 3.75 0.64 2.36 2.30

M1 540 TR 20 +ts 2.50 174.62 174.94 175.15 175.68 0.113450 3.81 0.66 2.37 2.31

M1 540 TR 100 +ts 3.10 174.62 174.98 175.22 175.83 0.113288 4.07 0.76 2.46 2.34

M1 540 TR 200 +ts 3.40 174.62 175.00 175.26 175.90 0.113140 4.19 0.81 2.50 2.35

M1 540 TR 500+ts 3.80 174.62 175.03 175.30 175.98 0.112590 4.33 0.88 2.55 2.35

M1 530 TR 20 1.60 173.97 174.14 174.37 175.33 0.364784 4.83 0.33 2.09 3.87

M1 530 TR 100 2.00 173.97 174.17 174.43 175.46 0.325456 5.03 0.40 2.15 3.73

HEC-RAS Plan: Plan 01 River: M1 Reach: M1 (Continued)

Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl

(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)

M1 530 TR 200 2.20 173.97 174.19 174.46 175.52 0.311002 5.12 0.43 2.18 3.68

M1 530 TR 500 2.40 173.97 174.20 174.49 175.58 0.297981 5.20 0.46 2.21 3.62

M1 530 TR 20 +ts 2.50 173.97 174.21 174.50 175.61 0.293294 5.24 0.48 2.22 3.61

M1 530 TR 100 +ts 3.10 173.97 174.25 174.57 175.76 0.264903 5.44 0.57 2.30 3.48

M1 530 TR 200 +ts 3.40 173.97 174.27 174.61 175.83 0.254412 5.53 0.62 2.34 3.44

M1 530 TR 500+ts 3.80 173.97 174.30 174.65 175.91 0.242584 5.63 0.67 2.39 3.38

M1 520 TR 20 1.60 173.48 173.72 173.88 174.29 0.117245 3.33 0.48 2.22 2.28

M1 520 TR 100 2.00 173.48 173.75 173.94 174.43 0.123364 3.64 0.55 2.28 2.37

M1 520 TR 200 2.20 173.48 173.77 173.97 174.50 0.126272 3.79 0.58 2.31 2.41

M1 520 TR 500 2.40 173.48 173.78 174.00 174.56 0.128233 3.92 0.61 2.34 2.44

M1 520 TR 20 +ts 2.50 173.48 173.79 174.01 174.59 0.129267 3.98 0.63 2.35 2.46

M1 520 TR 100 +ts 3.10 173.48 173.83 174.08 174.77 0.133218 4.31 0.72 2.42 2.52

M1 520 TR 200 +ts 3.40 173.48 173.84 174.12 174.85 0.134666 4.45 0.76 2.46 2.55

M1 520 TR 500+ts 3.80 173.48 173.87 174.16 174.96 0.136122 4.62 0.82 2.50 2.58

M1 510 TR 20 1.60 172.83 173.00 173.24 174.22 0.377393 4.89 0.33 2.08 3.94

M1 510 TR 100 2.00 172.83 173.03 173.29 174.36 0.340269 5.10 0.39 2.14 3.81

M1 510 TR 200 2.20 172.83 173.05 173.32 174.43 0.328234 5.21 0.42 2.17 3.77

M1 510 TR 500 2.40 172.83 173.06 173.35 174.49 0.317300 5.30 0.45 2.20 3.73

M1 510 TR 20 +ts 2.50 172.83 173.07 173.36 174.53 0.312664 5.35 0.47 2.21 3.72

M1 510 TR 100 +ts 3.10 172.83 173.10 173.43 174.70 0.289124 5.60 0.55 2.29 3.63

M1 510 TR 200 +ts 3.40 172.83 173.12 173.47 174.78 0.280133 5.71 0.60 2.32 3.60

M1 510 TR 500+ts 3.80 172.83 173.15 173.51 174.89 0.270083 5.84 0.65 2.37 3.56

M1 500 TR 20 1.60 172.33 172.57 172.73 173.14 0.119821 3.35 0.48 2.22 2.31

M1 500 TR 100 2.00 172.33 172.60 172.79 173.29 0.126538 3.67 0.54 2.28 2.40

M1 500 TR 200 2.20 172.33 172.61 172.82 173.36 0.129451 3.82 0.58 2.30 2.44

M1 500 TR 500 2.40 172.33 172.63 172.85 173.43 0.132402 3.96 0.61 2.33 2.48

M1 500 TR 20 +ts 2.50 172.33 172.63 172.86 173.46 0.133547 4.02 0.62 2.34 2.49

M1 500 TR 100 +ts 3.10 172.33 172.67 172.93 173.64 0.139037 4.37 0.71 2.42 2.57

M1 500 TR 200 +ts 3.40 172.33 172.69 172.97 173.73 0.141181 4.52 0.75 2.45 2.60

M1 500 TR 500+ts 3.80 172.33 172.71 173.01 173.84 0.143557 4.71 0.81 2.49 2.64

M1 490 TR 20 1.60 171.68 171.85 172.09 173.07 0.380844 4.90 0.33 2.08 3.95

M1 490 TR 100 2.00 171.68 171.88 172.14 173.22 0.345260 5.13 0.39 2.14 3.84

M1 490 TR 200 2.20 171.68 171.89 172.17 173.29 0.332060 5.23 0.42 2.17 3.79

M1 490 TR 500 2.40 171.68 171.91 172.20 173.36 0.322449 5.33 0.45 2.20 3.76

M1 490 TR 20 +ts 2.50 171.68 171.91 172.21 173.39 0.317596 5.38 0.46 2.21 3.74

M1 490 TR 100 +ts 3.10 171.68 171.95 172.28 173.58 0.296236 5.64 0.55 2.28 3.67

M1 490 TR 200 +ts 3.40 171.68 171.97 172.32 173.66 0.287908 5.76 0.59 2.32 3.64

M1 490 TR 500+ts 3.80 171.68 171.99 172.36 173.77 0.278824 5.91 0.64 2.36 3.61

M1 480 TR 20 1.60 171.18 171.42 171.58 171.99 0.120071 3.35 0.48 2.22 2.31

M1 480 TR 100 2.00 171.18 171.45 171.64 172.14 0.127038 3.68 0.54 2.28 2.40

M1 480 TR 200 2.20 171.18 171.46 171.67 172.21 0.129910 3.82 0.58 2.30 2.44

M1 480 TR 500 2.40 171.18 171.48 171.70 172.28 0.133077 3.97 0.61 2.33 2.48

M1 480 TR 20 +ts 2.50 171.18 171.48 171.71 172.31 0.134241 4.03 0.62 2.34 2.50

M1 480 TR 100 +ts 3.10 171.18 171.52 171.78 172.50 0.140282 4.38 0.71 2.41 2.58

M1 480 TR 200 +ts 3.40 171.18 171.54 171.82 172.59 0.142664 4.54 0.75 2.45 2.62

M1 480 TR 500+ts 3.80 171.18 171.56 171.86 172.70 0.145418 4.73 0.80 2.49 2.66

M1 470 TR 20 1.60 170.53 170.70 170.94 171.93 0.381122 4.90 0.33 2.08 3.95

M1 470 TR 100 2.00 170.53 170.73 170.99 172.07 0.345904 5.13 0.39 2.14 3.84

M1 470 TR 200 2.20 170.53 170.74 171.02 172.14 0.332639 5.23 0.42 2.17 3.79

M1 470 TR 500 2.40 170.53 170.76 171.05 172.21 0.323244 5.34 0.45 2.20 3.76

M1 470 TR 20 +ts 2.50 170.53 170.76 171.06 172.24 0.318273 5.38 0.46 2.21 3.75

M1 470 TR 100 +ts 3.10 170.53 170.80 171.13 172.43 0.298565 5.66 0.55 2.28 3.69

M1 470 TR 200 +ts 3.40 170.53 170.82 171.17 172.52 0.289722 5.77 0.59 2.32 3.65

M1 470 TR 500+ts 3.80 170.53 170.84 171.21 172.63 0.281023 5.92 0.64 2.36 3.63

M1 460 TR 20 1.60 170.03 170.27 170.43 170.84 0.120102 3.35 0.48 2.22 2.31

M1 460 TR 100 2.00 170.03 170.30 170.49 170.99 0.127097 3.68 0.54 2.28 2.40

M1 460 TR 200 2.20 170.03 170.31 170.52 171.06 0.129968 3.82 0.58 2.30 2.44

M1 460 TR 500 2.40 170.03 170.33 170.55 171.13 0.133190 3.97 0.61 2.33 2.48

M1 460 TR 20 +ts 2.50 170.03 170.33 170.56 171.16 0.134324 4.03 0.62 2.34 2.50

M1 460 TR 100 +ts 3.10 170.03 170.37 170.63 171.35 0.140700 4.39 0.71 2.41 2.59

M1 460 TR 200 +ts 3.40 170.03 170.39 170.67 171.44 0.143018 4.54 0.75 2.45 2.62

M1 460 TR 500+ts 3.80 170.03 170.41 170.71 171.55 0.145882 4.73 0.80 2.49 2.66

M1 450 TR 20 1.60 169.38 169.55 169.78 170.78 0.381261 4.90 0.33 2.08 3.96

M1 450 TR 100 2.00 169.38 169.58 169.84 170.92 0.346012 5.13 0.39 2.14 3.84

M1 450 TR 200 2.20 169.38 169.59 169.87 170.99 0.332737 5.23 0.42 2.17 3.79

M1 450 TR 500 2.40 169.38 169.61 169.90 171.06 0.323422 5.34 0.45 2.20 3.77

M1 450 TR 20 +ts 2.50 169.38 169.61 169.91 171.09 0.318273 5.38 0.46 2.21 3.75

M1 450 TR 100 +ts 3.10 169.38 169.65 169.98 171.28 0.298979 5.66 0.55 2.28 3.69

M1 450 TR 200 +ts 3.40 169.38 169.67 170.02 171.37 0.290162 5.78 0.59 2.32 3.66

M1 450 TR 500+ts 3.80 169.38 169.69 170.06 171.48 0.281591 5.93 0.64 2.36 3.63

M1 440 TR 20 1.60 168.72 168.94 169.12 169.62 0.152666 3.63 0.44 2.19 2.58

M1 440 TR 100 2.00 168.72 168.97 169.18 169.78 0.159890 3.97 0.50 2.24 2.68

M1 440 TR 200 2.20 168.72 168.99 169.21 169.85 0.162708 4.12 0.53 2.27 2.71

M1 440 TR 500 2.40 168.72 169.00 169.24 169.93 0.165311 4.27 0.56 2.29 2.75

M1 440 TR 20 +ts 2.50 168.72 169.00 169.25 169.96 0.166390 4.33 0.58 2.31 2.76

M1 440 TR 100 +ts 3.10 168.72 169.04 169.32 170.16 0.172184 4.70 0.66 2.37 2.85

M1 440 TR 200 +ts 3.40 168.72 169.06 169.36 170.26 0.174157 4.86 0.70 2.41 2.88

M1 440 TR 500+ts 3.80 168.72 169.08 169.40 170.38 0.176478 5.05 0.75 2.45 2.91

020

40

60

80

100

120

140

160

170

180

190

200

210

Geom

: m

1

Main

Channel D

ista

nce (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00+

ts

Cri

t T

R 2

00 +

ts

Cri

t T

R 1

00 +

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Cri

t T

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Cri

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R 5

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Cri

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Cri

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R 1

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Cri

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WS

T

R 5

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WS

T

R 2

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ts

WS

T

R 1

00 +

ts

WS

T

R 2

0 +

ts

WS

T

R 5

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WS

T

R 2

00

WS

T

R 1

00

WS

T

R 2

0

Gro

und

LO

B

RO

B

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470

490

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530

550

565

590

610

630

650

670

690

710

730

745

770

790

810

830

850

865

880

895920

940

960

980

M1 M

1

No D

ata

for

Plo

t

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23

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205.5

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206.5

207.0

207.5

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om

: m

1

RS

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000

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m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

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00

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Cri

t T

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00

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Cri

t T

R 5

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Cri

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R 2

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Cri

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R 2

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Cri

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R 2

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TR

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TR

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WS

TR

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WS

TR

50

0

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TR

20

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WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6204.5

205.0

205.5

206.0

206.5

207.0

Ge

om

: m

1

RS

= 9

90

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tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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+ts

Cri

t T

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00

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Cri

t T

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00

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Cri

t T

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Cri

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TR

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TR

50

0

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TR

20

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TR

20

0

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TR

10

0

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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204.0

204.5

205.0

205.5

206.0

Ge

om

: m

1

RS

= 9

80

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tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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Cri

t T

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00

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Cri

t T

R 1

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Cri

t T

R 2

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Cri

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20

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WS

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TR

50

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TR

20

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TR

20

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TR

10

0

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

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23

45

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202.5

203.0

203.5

204.0

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om

: m

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RS

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70

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tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

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Cri

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R 2

00

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R 1

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10

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TR

50

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TR

20

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TR

20

0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

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nk S

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.035

01

23

45

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202.5

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203.5

Ge

om

: m

1

RS

= 9

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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Cri

t T

R 2

00

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20

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TR

20

0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

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nk S

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23

45

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201.5

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202.5

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om

: m

1

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= 9

50

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m)

Elevation (m)

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t T

R 5

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20

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TR

10

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TR

20

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nk S

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01

23

45

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200.5

201.0

201.5

Ge

om

: m

1

RS

= 9

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

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t T

R 5

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Cri

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20

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

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23

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198.0

198.5

199.0

199.5

200.0

Ge

om

: m

1

RS

= 9

30

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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20

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20

Gro

und

Ba

nk S

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.035

01

23

45

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197.5

198.0

198.5

199.0

Ge

om

: m

1

RS

= 9

20

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

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TR

50

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Gro

und

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nk S

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197.5

198.0

198.5

199.0

Ge

om

: m

1

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= 9

10

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

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TR

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Gro

un

d

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k S

ta

.035

01

23

45

6197.0

197.5

198.0

198.5

199.0

199.5

200.0

Ge

om

: m

1

RS

= 9

00

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

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20

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ts

Cri

t T

R 2

00

WS

TR

10

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Cri

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R 1

00

WS

TR

20

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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198.0

198.5

199.0

199.5

200.0

200.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

95

BR

S

.P.

170 D

I M

AS

SE

LLO

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

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Cri

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R 5

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WS

TR

20

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Cri

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R 2

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20

Cri

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R 2

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Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6197.0

197.5

198.0

198.5

199.0

199.5

200.0

200.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

95

BR

S

.P.

170 D

I M

AS

SE

LLO

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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WS

TR

50

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Cri

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TR

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Cri

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Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6197.0

197.5

198.0

198.5

199.0

199.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

90

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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Cri

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TR

20

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WS

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Cri

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Gro

und

Ba

nk S

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.035

01

23

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196.5

197.0

197.5

198.0

198.5

Ge

om

: m

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RS

= 8

80

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

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R 5

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Cri

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TR

20

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TR

50

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20

0

WS

TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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195.5

196.0

196.5

197.0

197.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

70

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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Cri

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TR

10

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20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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194.5

195.0

195.5

196.0

Ge

om

: m

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RS

= 8

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Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

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R 5

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Cri

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TR

20

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TR

10

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Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

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193.5

194.0

194.5

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Ge

om

: m

1

RS

= 8

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

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R 5

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20

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TR

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Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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192.0

192.5

193.0

193.5

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Ge

om

: m

1

RS

= 8

50

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

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Cri

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R 2

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Cri

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R 1

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Cri

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10

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20

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TR

50

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TR

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0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6190.0

190.5

191.0

191.5

192.0

192.5

193.0

Ge

om

: m

1

RS

= 8

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

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Cri

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R 2

00

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Cri

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R 1

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Cri

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R 5

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10

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TR

20

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WS

TR

50

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TR

20

0

WS

TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6189.0

189.5

190.0

190.5

191.0

191.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

30

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

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Cri

t T

R 2

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Cri

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R 5

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R 2

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TR

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20

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TR

10

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WS

TR

20

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WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6188.0

188.5

189.0

189.5

190.0

190.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

20

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

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Cri

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R 1

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Cri

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10

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TR

20

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WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6186.5

187.0

187.5

188.0

188.5

189.0

189.5

Ge

om

: m

1

RS

= 8

10

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

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R 2

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ts

Cri

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R 5

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R 2

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R 1

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WS

TR

50

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WS

TR

20

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WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

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WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6185.5

186.0

186.5

187.0

187.5

188.0

Ge

om

: m

1

RS

= 8

00

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

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ts

Cri

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R 5

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R 2

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R 1

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R 2

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WS

TR

50

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WS

TR

20

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ts

WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6184.5

185.0

185.5

186.0

186.5

187.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

90

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

50

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ts

WS

TR

20

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ts

WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6183.5

184.0

184.5

185.0

185.5

186.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

80

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

t T

R 2

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Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

50

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ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6181.5

182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

70

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6181.5

182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

un

d

Ban

k S

ta

.035

01

23

45

6182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

184.5

Ge

om

: m

1

RS

= 7

50

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

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WS

TR

20

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

t T

R 2

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Cri

t T

R 1

00

WS

TR

20

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

184.5

Ge

om

: m

1

RS

= 7

45

BR

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

Cri

t T

R 5

00

+ts

WS

TR

20

0 +

ts

Cri

t T

R 2

00

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WS

TR

10

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ts

Cri

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R 1

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WS

TR

20

+ts

Cri

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R 2

0 +

ts

WS

TR

50

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Cri

t T

R 5

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TR

20

0

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TR

10

0

Cri

t T

R 1

00

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TR

20

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

184.5

Ge

om

: m

1

RS

= 7

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

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ts

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

WS

TR

20

+ts

Cri

t T

R 2

00

WS

TR

20

0

WS

TR

50

0

WS

TR

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0

Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

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183.5

184.0

184.5

Ge

om

: m

1

RS

= 7

30

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

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ts

Cri

t T

R 2

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ts

Cri

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R 5

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WS

TR

10

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Cri

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R 2

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Cri

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R 1

00

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

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WS

TR

20

0

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6181.5

182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

20

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

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ts

Cri

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R 5

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TR

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Cri

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R 2

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Cri

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R 1

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Cri

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R 2

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TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6181.5

182.0

182.5

183.0

183.5

184.0

Ge

om

: m

1

RS

= 7

10

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

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ts

Cri

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R 5

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R 2

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Cri

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R 1

00

WS

TR

50

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ts

Cri

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R 2

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TR

20

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ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6181.0

181.5

182.0

182.5

183.0

183.5

Ge

om

: m

1

RS

= 7

00

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

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ts

Cri

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R 5

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R 2

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Cri

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R 1

00

WS

TR

50

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ts

WS

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20

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ts

WS

TR

10

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ts

Cri

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R 2

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TR

20

+ts

WS

TR

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6180.5

181.0

181.5

182.0

182.5

183.0

Ge

om

: m

1

RS

= 6

90

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

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R 2

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ts

Cri

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R 5

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Cri

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R 2

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R 2

0

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TR

50

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WS

TR

20

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WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6180.0

180.5

181.0

181.5

182.0

182.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

80

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

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R 2

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ts

Cri

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R 5

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10

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TR

20

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TR

50

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TR

20

0

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TR

10

0

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6179.0

179.5

180.0

180.5

181.0

181.5

182.0

Ge

om

: m

1

RS

= 6

70

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

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R 5

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R 2

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TR

50

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20

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TR

10

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ts

WS

TR

20

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WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6179.0

179.5

180.0

180.5

181.0

181.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

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R 2

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ts

Cri

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R 5

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R 2

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Cri

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R 1

00

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TR

50

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Cri

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20

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TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6178.0

178.5

179.0

179.5

180.0

180.5

181.0

Ge

om

: m

1

RS

= 6

50

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

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R 2

00

Cri

t T

R 1

00

Cri

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R 2

0

WS

TR

50

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WS

TR

20

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WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6178.0

178.5

179.0

179.5

180.0

180.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

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R 5

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R 1

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TR

50

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Cri

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20

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TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6177.0

177.5

178.0

178.5

179.0

179.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

30

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

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R 2

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Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

50

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ts

WS

TR

20

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ts

WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6177.0

177.5

178.0

178.5

179.0

179.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

20

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

Cri

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R 2

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Cri

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R 1

00

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TR

50

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ts

Cri

t T

R 2

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WS

TR

20

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ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

178.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

10

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

178.5

Ge

om

: m

1

RS

= 6

00

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

WS

TR

50

0+

ts

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6174.5

175.0

175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

Ge

om

: m

1

RS

= 5

90

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6174.5

175.0

175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

Ge

om

: m

1

RS

= 5

80

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

un

d

Ban

k S

ta

.035

01

23

45

6175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

70

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

WS

TR

20

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

WS

TR

10

0

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

WS

TR

20

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

65

BR

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

WS

TR

50

0+

ts

Cri

t T

R 5

00

+ts

WS

TR

20

0 +

ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

20

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

WS

TR

50

0

Cri

t T

R 5

00

WS

TR

20

0

Cri

t T

R 2

00

WS

TR

10

0

Cri

t T

R 1

00

WS

TR

20

Cri

t T

R 2

0

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

65

BR

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0+

ts

WS

TR

20

0 +

ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 2

00

Cri

t T

R 1

00

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6175.5

176.0

176.5

177.0

177.5

178.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

WS

TR

50

0+

ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

00

WS

TR

20

0 +

ts

Cri

t T

R 2

00

WS

TR

10

0 +

ts

Cri

t T

R 1

00

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

Cri

t T

R 2

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

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176.0

176.5

177.0

177.5

Ge

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: m

1

RS

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50

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m)

Elevation (m)

Legend

Cri

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+ts

Cri

t T

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+ts

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t T

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t T

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Cri

t T

R 5

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Cri

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Cri

t T

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Cri

t T

R 2

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WS

TR

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TR

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WS

TR

10

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WS

TR

20

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WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

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175.0

175.5

176.0

176.5

177.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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R 2

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R 1

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TR

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TR

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TR

20

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TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6173.5

174.0

174.5

175.0

175.5

176.0

176.5

Ge

om

: m

1

RS

= 5

30

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

+ts

Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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Cri

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TR

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TR

20

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TR

50

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TR

20

0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6173.0

173.5

174.0

174.5

175.0

175.5

176.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

20

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

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Cri

t T

R 1

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Cri

t T

R 2

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Cri

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R 5

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TR

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TR

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TR

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

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173.0

173.5

174.0

174.5

175.0

Ge

om

: m

1

RS

= 5

10

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

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00

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Cri

t T

R 1

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Cri

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R 2

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Cri

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TR

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TR

10

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20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6172.0

172.5

173.0

173.5

174.0

174.5

Ge

om

: m

1

RS

= 5

00

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

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R 5

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TR

20

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50

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TR

20

0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6171.5

172.0

172.5

173.0

173.5

174.0

Ge

om

: m

1

RS

= 4

90

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

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R 5

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TR

50

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TR

20

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TR

50

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TR

20

0

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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171.5

172.0

172.5

173.0

173.5

Ge

om

: m

1

RS

= 4

80

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

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Cri

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R 2

00

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ts

Cri

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TR

50

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TR

20

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TR

10

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TR

20

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WS

TR

50

0

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TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6170.5

171.0

171.5

172.0

172.5

173.0

Ge

om

: m

1

RS

= 4

70

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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R 2

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t T

R 1

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R 2

0

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TR

50

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20

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TR

20

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50

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TR

20

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6170.0

170.5

171.0

171.5

172.0

172.5

Ge

om

: m

1

RS

= 4

60

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

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Cri

t T

R 2

00

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Cri

t T

R 1

00

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Cri

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R 2

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Cri

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R 5

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TR

20

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20

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TR

10

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TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

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169.5

170.0

170.5

171.0

171.5

172.0

Ge

om

: m

1

RS

= 4

50

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

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Cri

t T

R 2

00

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Cri

t T

R 1

00

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R 2

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ts

Cri

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TR

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20

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TR

10

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TR

20

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TR

50

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TR

20

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TR

10

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WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035

01

23

45

6168.5

169.0

169.5

170.0

170.5

171.0

Ge

om

: m

1

RS

= 4

40

Sta

tion (

m)

Elevation (m)

Legend

Cri

t T

R 5

00

+ts

Cri

t T

R 2

00

+ts

Cri

t T

R 1

00

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Cri

t T

R 2

0 +

ts

Cri

t T

R 5

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R 2

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R 1

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Cri

t T

R 2

0

WS

TR

50

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ts

WS

TR

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ts

WS

TR

10

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ts

WS

TR

20

+ts

WS

TR

50

0

WS

TR

20

0

WS

TR

10

0

WS

TR

20

Gro

und

Ba

nk S

ta

.035