Integrazione redazionale allo Studio Tecnico della

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GeneralitàMotore 700 cc B

Motore 800 cc CDiFrizioneCambio

TrasmissioneSterzo

SospensioniFreni

Impianto elettricoClimatizzazione

Air BagCarrozzeria

SMART FORTWO 700 CC B/800 CC CDiSMART FORTWO 700 CC B/800 CC CDi

generalità

2

generalità

Generalità

SMART

TABELLA IDENTIFICAZIONE

TARGHETTA NUMERO CAMBIOLa targhetta numero cambio è posizionata sotto al cambio sulla sca-tola della frizione.

Denominazione commerciale Smart ForTwo

Commercializzazione dal 2003

Codice modello 450

Tipo motore 160 660

Cilindrata (cm3) 968 799

Potenza (Kw/Cv)50/61 a 5.250giri/min

40 a 4.200giri/min

Tipo trasmissione Meccanico robotizzato

Numero rapporti 6 6

Targhetta numero cambio

I punti di sollevamento sono previsti su entrambi i lati della vetturain prossimità delle ruote. Dagli stessi punti di sollevamento è possi-bile alzare la vettura con martinetto idraulico o con martinetto indotazione.

Punti di sollevamento

generalità

3

generalità

SMART

TRAINOPer il traino della vettura anteriore e posteriore è disponibile un gancio amovibile posizionato nell’abitacolo sotto la pedana passeggero.

Ubicazione filettatura per gancio traino anteriore Ubicazione filettatura per gancio traino posteriore Gancio di traino

Gli intervalli di manutenzione vengono segnalati sul quadro stru-menti mediante il display grafico.Viene visualizzato un chilometrag-gio decrescente in modo da preavvertire il conducente della neces-sità di effettuare il “Service”.

Il piano di manutenzione prevede:

Controlli sull’impianto di illuminazione

Verifica delle cinture di sicurezza

Verifica dell’impianto elettrico

Sostituzione olio motore e del filtro

PROCEDURA

Inserire l’accensione e premere subito per due volte il pulsante [A]

Disinserire l’accensione

Premere e tenere premuto il pulsante [A] con la chiave di avviamento in posizione ON

Dopo circa 10 secondi sul display sarà mostrato il nuovo intervallo

Rilasciare il pulsante [A]

Disinserire l’accensione

Cruscotto

A

Tabella riempimenti

MotorizzazioniTipo olio motore

Capacità(litri)

Liquido refrigerante

Capacità(litri)

0.6 160.9105W/30 - 10W/40 -20W/40 - 10W/30

2,5

Miscela50%acqua eantigelo

4,2

0.6 Brabus160.910

5W/30 - 10W/40 -20W/40 - 10W/30

2,5 4,2

0.6 Crossblade160.910

5W/30 - 10W/40 -20W/40 - 10W/30

2,5 4,2

0.7 160.9205W/30 - 10W/40 -20W/40 - 10W/30

3,0 4,2

0.8D CDi660.940

5W/30 - 10W/40 -20W/40 - 10W/30

2,7 4,2

generalità

S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e tNUOVO

Schaeffler Italia S.r.l. | Strada Regionale 229 Km 17, I-28015 Momo (NO)/Italy | www.LuK-as.it

SET tenditori INA. Tutti i tenditori in un SET.

4

generalità

SMART

4MATIC Trazione integrale a regolazione automaticaAAG Apparecchiatura attacco rimorchioAB Air BagABC Active Body ContraiABL Illuminazione esternaABS Sistema antibloccaggioABW Sensore di distanzaADS Sistema di ammortizzazione adattivaAFE Riconoscimento automatico corsia di marciaAG Cambio automaticoAGW AudiogatewayAHV Dispositivo di trainoAKR Regolazione del battito in testaAKSE Riconoscimento automatico seggiolino bambiniALDA Adattamento atmosferico pressione sovralimentazioneAPS Sistema di navigazione automaticaARF Ricircolo gas di scaricoARMIN Air Bag con sistema chiamata d’emergenza integrataAS Protezione antirimozioneASA Antiabbagliamento automatico del retrovisoreASD Differenziale autobloccanteASF Valvola disinserimento abilitazione avviamentoASG Cambio meccanico automatizzato SequentronicASR Sistema antislittamentoATS Sistemi di antenneAWR Radar avvertimento distanzaBAS Brake AssistCAN Control Area Network (bus dati)CNS Sistema di comunicazione e navigazione (solo CD)CVT Continuously Variable TransmissionD2B Digital Data BusDEE Centralina di comando unità di comando sul tettoDH Manuale di diagnosiDIR Distronic (Tempomat regolazione distanza)EDW Impianto di allarme antifurto-antiscassoEFH Alzacristalli elettriciEFP Pedale elettronico dell’acceleratoreEGS Comando elettronica del cambioELR Regolazione elettronica del minimoELV Bloccasterzo elettricoENR Regolazione elettronica del livelloEOBD Diagnosi europea on-boardEPC Electronic Power ControlESL Regolazione elettrica dei retrovisori, piantone sterzoESP Electronic Stability ProgramESV Regolazione elettrica del sedileETS Sistema di trazione elettronicoEVL Piantone dello sterzo regolabile elettricamenteEWM Modulo elettronico leva selettriceEZS Centralina comando blocchetto accensione elettronicoFAN Avvisatore acustico a più toniFBS Sistema di abilitazione all’avviamentoFDS-VL Sedile dinamico anteriore sinistroFDS-VR Sedile dinamico anteriore destroFFZ Radiocomando chiusura centralizzata/Chiusura cen-

tralizzata elettrica

FFZ/IFZ Radiocomando/telecomando a raggi infrarossi perchiusura centralizzata

FG Gruppo funzionaleFSA Impianto viva voceFUG Sottogruppo funzionaleGAS Segnale d’allarme in caso di pericoloGES Segnale di velocitàGM Modulo baseGPS Global Positioning SystemGUS PretensionatoreMAL Assale posteriore sterzanteHAU Regolazione automatica del riscaldamentoHDF Apertura telecomandata del cofano bagagliHDFS Tasto chiusura a distanza cofano bagagliaioHDS Comando del cofano bagagliHFM Sistema di iniezione benzina e accensione HFS Parabrezza termicoHHS Lunotto termicoHHT Hand-Held TesterHORN Avvisatore acusticoHPF Sospensione idropneumaticaHZS Protezione supplementare cofano bagagliICS Sistema d’informazione e comunicazione (solo O)IFZ Telecomando a raggi infrarossi chiusura centralizzataIR Raggi infrarossiIRS Protezione abitacoloK-KLA Climatizzatore automatico comfortK-KLA Climatizzatore automatico comfortKAF Abbassamento dei poggiatesta posterioriKAT CatalizzatoreKFB Azionamento comfortKG Keyless GoKl Strumento combinatoKLA Climatizzatore automaticoKLS Sedile climatizzatoKSG Cambio comfort (Sequentronic)KW Angolo dell’albero motoreLDH Tetto a lamelleGS Veicolo con guida a sinistraLLR Regolazione del minimoLRH Riscaldamento del volanteLS ServosterzoLSA Impianto altoparlantiLWR Regolazione incidenza fascio luminosoMAS Centralina di comando gruppi motoreME Sistema d’iniezione benzina e accensione ME (elet-

tronica del motore)MG Cambio meccanicoMKL Schienale ortopedico multicamereMKS Sedile ortopedico multicamereMOST Media Oriented System TransportMRA Impianto sfruttamento calore residuo motoreMRM Modulo del tubo del piantone sterzoMRS Sistema di ritenuta multifunzionaleMSR Regolazione coppia in fase rilascioMSS Centralina di comando multifunzione veicoli speciali

NV A bassa compressioneOBD Diagnosi onboardOBF Pannello di comando superioreOMS Operating-Monitoring-SystemOSL Schienale ortopedicoOT Punto morto superiorePE Schema impianto elettricoPFDS Pompa sedile dinamicoPLA Incremento pneumatico del regime minimoPML Sterzo parametricoPMS Sistema di iniezione benzinaPSE Unità di comando pneumaticaPSV Preriscaldamento parziale collettore di aspirazionePTS Parktronic-SystemR RetromarciaRA Istruzioni di riparazioneRBA Gruppo telaio-pianaleRDK Controllo pressione pneumaticiRDU Sorveglianza pressione pneumaticiRRE Computer di viaggioRV Capote roadsterRWT Centralina di comando porta posterioreSA Equipaggiamento specialeSAM Modulo rilevamento del segnale e comando (SAM)SBC Sensotronic Brake ControlSBS Sistema di comando vocaleSD Diagnosi di sistemaSDAR Satelliti Digital Audio Radio (radio satellitareSHD Tetto scorrevole-sollevabileSHI Chiusura servoassistitaSIH Riscaldamento sedileSKF Centralina di comando multifunzionaleSOSI Impianto di segnalazione specialeSPH Riscaldamento del retrovisoreSPK Riposizionamento del retrovisoreSRA Impianto lavafariSRS Sistema di ritenutaSRU Compensazione depressione collettore di aspirazioneSTH Riscaldamento autonomoSVS Chiusura servoassistitaTAU Regolazione automatica temperatura (climatizzatore)TD Time Division, segnale giri, DieselTEL TelefonoTPM TempomatTSG Centralina di comando portaTV Sintonizzatore TVUBF Pannello di comando inferioreUHI Universal Handy InterfaceURB Innesco crash per roll-barUVS Comando roll-bar/tetto VarioVD Tetto VarioVHG Maniglia del cofano bagagli retrattileVICS Vehicle Information and Communication SystemWFS ImmobilizzatoreWSS Weight Sensing SystemZAE Unità centrale attivazione Air BagZAS Esclusione cilindriZGW Gateway centraleZUH Riscaldatore supplementareZV Chiusura centralizzata

1. motore 700 CC B > dati tecnici

SMART

S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e tNUOVO

Schaeffler Italia S.r.l. | Strada Regionale 229 Km 17, I-28015 Momo (NO)/Italy | www.LuK-as.it

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Motore 3 cilindri benzina, 2 valvole montato in posizione trasversaleposteriore e inclinato di 45°. Sovralimentazione mediante turbocom-

pressore a geometria fissa con pressione di sovralimentazione varia-bile fra 0,5 e 0,8 bar a seconda della potenza sviluppata.

1. motore 700 CC B�dati tecnici�

Vista vano motore 700 CC

Tipo motore 160 Potenza max (Cv) 50 a 5.250 giri/min 61 a 5.250 giri/min

Numero cilindri/valvole 3/6 Coppia max (Nm) 80 a 1.850 giri/min 95 a 1.850 giri/min

Alesaggio 65,5 Regime minimo 750 ÷ 950

Corsa 67 Ordine di accensione 1 - 2 - 3

Cilindrata 698 Emissioni di CO2 102 g/Km

Rapporto di compressione 9,0 : 1 Sistema iniezione Iniezione indiretta BOSCH MEG

Testata in lega di alluminio con alloggiamento per le due candele percilindro. Un solo albero a camme in testa.

GUARNIZIONE TESTATAGuarnizione tra testata e basamento è del tipo in fibra aramidica enon prevede ulteriori serraggi per il corretto assestamento.

VALVOLEDue valvole per cilindro comandate dal singolo albero a cammemediante punterie idrauliche.

SEDI VALVOLESedi valvole ricavate direttamente dal materiale della testata, posso-no essere ripassate nel caso non rispettassero le quote di tolleranzedi progetto.

1. motore 700 CC B > dati tecnici

SMART

6

Testata

Guarnizione testata

Complessivo valvola

1. Semiconi2. Piattello superiore3. Molla valvola4. Piattello inferiore5. Valvola

1

2

3

4

5

Sede valvola

Larghezza sede valvola (mm)

Aspirazione 1,5

Scarico 2,0

Angolo sede valvola (α)

Aspirazione 45°

Scarico 45°

Angolo correzione inferiore (γ)

Aspirazione 75°

Scarico 75°

Angolo correzione superiore (β)

Aspirazione 15°

Scarico 15°