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  • 13/07/2012

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    sicurezza stradale in Italia:

    bilancio e prospettive

    Riva del Garda, 25 ottobre 2011

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    2

    programmi dell’Unione Europea

    dimensioni del fenomeno in Italia

    azioni e valutazione di efficacia

    criticità e questioni aperte

    1

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    3

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    2

    programmi dell’Unione Europea

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    4

    Programma UE 2001-2010

    LIBRO BIANCO 2001 “La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte”

    Obiettivo strategico: Un moderno sistema dei trasporti deve risultare sostenibile tanto dal

    punto di vista economico, che sociale e ambientale

    1. Riequilibrare i modi di trasporto 2. Eliminare le strozzature 3. Porre gli utenti al centro della politica dei trasporti 4. Controllare la mondializzazione dei trasporti

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Programma UE 2001-2010

    Commissione Europea (311/2003) “Salvare 20 000 vittime dalle nostre strade – Una responsabilità condivisa”

    Obiettivo strategico:

    Dimezzare il numero di vittime della strada

    nell’Unione europea entro il 2010

    1. Incoraggiare gli utenti ad un migliore comportamento

    2. Sfruttare il processo tecnico per rendere i veicoli più sicuri

    3. Incoraggiare il miglioramento delle infrastrutture stradali

    4. Sicurezza del trasporto professionale di merci e passeggeri

    5. Soccorso e cura delle vittime della strada

    6. Raccolta, analisi e diffusione dei dati sugli incidenti

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    6

    Quadro di incidentalità UE – Anno 2009

    35 000 morti Costo sociale 1 500 000 feriti 13 miliardi di Euro Incidenti mortali • 55% su strade extraurbane • 36% su strade urbane • 6% su autostrade Statisticamente, per ogni incidente mortale avvengono • 4 incidenti con disabilità permanenti • 10 incidenti con ferite gravi • 40 incidenti con ferite leggere

    Fonte: Relazione sulla sicurezza stradale in Europa 2011-2020 Luglio 2011

    35 000 morti  circa 250 disastri con aerei di medie dimensioni

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Programma UE 2011-2020

    Obiettivo strategico: Migliorare la sicurezza del veicolo, la sicurezza

    dell'infrastruttura e il comportamento degli utenti della strada

    1. Migliorare la sicurezza dei veicoli 2. Realizzare infrastrutture stradali più sicure 3. Incrementare le tecnologie intelligenti 4. Rafforzare l'istruzione e la formazione per gli utenti della strada 5. Migliorare i controlli 6. Fissare un obiettivo per i feriti della strada 7. Aumentare l’attenzione verso i motociclisti

    Obiettivo di sicurezza stradale: dimezzare il numero di morti entro il 2020

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    9

    Azioni del Parlamento Europeo

    Obiettivi 2011-2020

    • riduzione del 60% dei morti con età inferiore ai 14 anni

    • riduzione del 50% di pedoni e ciclisti morti

    • riduzione del 40% dei feriti gravi (definizione da definire quanto prima)

    Fonte: Relazione sulla sicurezza stradale in Europa 2011-2020 Luglio 2011

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    dimensione del fenomeno in Italia

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Evoluzione dell’incidentalità ultimi 30 anni

    Fonte: Elaborazione su dati Istat 2001- 2009

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Obiettivo UE 2010

    < - 50 % di morti per incidente nell’anno 2010

    (rispetto ai valori del 2001)

    Fonte: Elaborazione su dati Istat 2009

    2001 7.096 morti

     20 morti ogni giorno

     1 morto ogni 74 minuti

    2009 4.237 morti

     12 morti ogni giorno

     1 morto ogni 124 minuti

    -40,3%

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    15

    Tasso di lesività nell’ultimo decennio

    feriti / incidente = 1,4

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2000-2009

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Riduzioni % per incidenti – morti - feriti

    Fonte: Elaborazione su dati Istat 2001- 2009

    2001 2009 Δ%

    Incidenti 263 100 215 405 - 16%

    Morti 7 096 4 237 - 40%

    Feriti 373 286 307 258 - 15%

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    23

    Tasso di mortalità e lesività per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2001-2009

    2001 2009 Δ%

    Autostrade 5,3 2,9 - 46%

    Strade extraurbane 6,9 5,1 - 26%

    Strade urbane 1,7 1,2 - 33%

    Tasso di mortalità (morti / 100 incidenti)

    2001 2009 Δ%

    Autostrade 177 168 - 5%

    Strade extraurbane 161 161 -

    Strade urbane 135 136 + 1%

    Tasso di lesività (feriti / 100 incidenti)

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Variazione % di incidenti per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -14

    -12

    -10

    -8

    -6

    -4

    -2

    0

    2

    4

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a ri

    a z io

    n e %

    anni

    Variazione % di incidenti per tipo di strada

    Autostrade e Raccordi Strade Extraurbane Strade Urbane

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    25

    Variazione % dei morti per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -40

    -36

    -32

    -28

    -24

    -20

    -16

    -12

    -8

    -4

    0

    4

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a

    ri a

    z io

    n e

    %

    anni

    Variazione % di morti per tipo di strada

    Autostrade e Raccordi Strade Extraurbane Strade Urbane

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    9

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    26

    Variazione % di feriti per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -16

    -14

    -12

    -10

    -8

    -6

    -4

    -2

    0

    2

    4

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a ri

    a z io

    n e %

    anni

    Variazione % di feriti per tipo di strada

    Autostrade e Raccordi Strade Extraurbane Strade Urbane

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    27

    Tasso di mortalità e lesività al km per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2001-2009

    2001 2009 Δ%

    Autostrade 8,2 4,3 - 47%

    Strade extraurbane 0,4 0,3 - 33% Tasso di mortalità/10 000 km

    2001 2009 Δ%

    Autostrade 273 254 - 7,0%

    Strade extraurbane 10 9 - 8,5%

    Tasso di lesività/10 000 km

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    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    28

    Variazione % di incidenti/km per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -16

    -14

    -12

    -10

    -8

    -6

    -4

    -2

    0

    2

    4

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a ri

    a z io

    n e %

    anni

    Variazione % di incidenti/km per tipo di strada

    Autostrade altre strade extraurbane

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Variazione % dei morti/km per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -45

    -40

    -35

    -30

    -25

    -20

    -15

    -10

    -5

    0

    5

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a

    ri a

    z io

    n e

    %

    anni

    Variazione % di morti/km per tipo di strada

    Autostrade altre strade extraurbane

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    11

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

    30

    Variazione % di feriti/km per tipo di strada

    Fonte: Elaborazione

    su dati Istat 2005-2009

    -20

    -15

    -10

    -5

    0

    5

    2005 2006 2007 2008 2009

    v a

    ri a

    z io

    n e

    %

    anni

    Variazione % di feriti/km per tipo di strada

    Autostrade altre strade extraurbane

    sicurezza stradale in Italia: bilancio e prospettive

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    Incidentalità in ambito urbano

    Autostrade e Raccordi

    6%

    Strade Statali 5%

    Strade Regionali

    1% Strade

    Provinciali 9%

    Strade Comunali

    Extraurbane

    3%

    Strade Urbane 76%

    Incidenti per tipo di strada - Anno 2009

    Autostrade e Raccordi

    8%

    Strade Statali 15%

    Strade Regionali

    3%

    Strade Provinciali

    23%

    S