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Scenari energetici nazionali ed internazionali 09/04/2016

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Scenari energetici nazionali ed internazionali

09/04/2016

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| SARTEC 2

SARTECèunasocietàperazioni,controllatadaSarasS.p.A.,concirca140dipendentie§ unaculturaaziendalebasatasull’innovazionediprocessoediprodotto§ unaparticolareattenzioneall’ambienteedallasicurezza§ unlaboratoriochimicostateof thearteofficinespecializzate§ un'esperienzarilevantenelcampoindustrialeSARTECsviluppaeforniscesoluzioniinnovativeperindustria,terziarioePA§ perilpresidiodeiprocessiproduttiviel’ottimizzazionedellerisorse:acqua,aria,suolo,luce,caloreedati

§ mediantelepropriecompetenzemultidisciplinari:processo,progettazione,forniture,serviziindustriali

SARTECèlasocietàdelgruppoSarasdedicataallosviluppo tecnologico...

...conunfocusparticolaresusostenibilitàedeco-nomicità dellerisorse

SARTEC èdotatadisistemidigestioneperlaqualità, lasaluteelasicurezzasullavoroel’ambienteelacertificazionecomeEnergyServiceCompany (E.S.Co.)secondolaUNICEI11352

Sartec presidial’efficienzadeiprocessi,alfinediconseguire:§ Minoriconsumidimaterieaparitàdiprodotto§ Risparmienergetici§ Riduzionerifiuti,emissioni,scarichi§ Complianceautorizzativa§ Risanamentoambientalepromuovendolasostenibilitàambientaleemigliorandolacompatibilitàdelleattivitàindustrialinelcontestoterritoriale.

La sostenibilità ambientale trova la sua sintesinell’AIA, sia dal punto di vista di ottimizzazionedei processi, sia dal punto di vista del piano dimonitoraggio e degli adempimenti delleprescrizioni, ed in ultimo nella relazione diriferimento.

Chi è Sartec

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| SARTEC 3

Consumi energetici globali

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| SARTEC 4

Impieghi del petrolio al 2040

49,4 53,2 57,3 60,4

11,514,1

15,817,2

4,95,1

5,15,2

5,34,4

3,22,8

7,67,2

6,25,8

11,711,9

12,212,2

0

20

40

60

80

100

120

2014 2020 2030 2040

Mili

oni d

i bar

ili/g

iorn

o

Trasporti Petrolchimica Altre Industrie

Generazione elettrica Residenziale Altri impieghi (*)

Nelsettoretrasportiilpetroliosaràancoralaprincipalefontediutilizzopassandodal93%attualeall’85%nel2040

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| SARTEC 5

Consumi finali di energia nel settore trasporto UE

Elettricità 1,4% GPL 1,4%

Biocarburanti 3,7%Gas Naturale

0,7%

Olio Comb. 10,0% Benzina

20,7%

Kerosene 12,3%

Diesel 49,8%

Navigazione Interna 1,1%

Avio 12,4%

Strada 72,3%

Ferrovia 1,8%Altro 0,9%

Navigazione Marittima

11,5%

Modalitàditrasporto Tipodicarburante

Fonte: Commisione Europea

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| SARTEC 6

I miglioramenti degli standard di efficienza nei veicoli di trasporto leggero

Fonte: IEA

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| SARTEC 7

Diesel55,4%

Benzina31,2%

Elettrica0,1%

Ibrida1,7%Metano

4,0%GPL7,7%

Mercato auto Italia 2015 e scenario auto elettriche

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| SARTEC 8

Fonti di energia previste nei trasporti della UE a medio e lungo termine (trend inerziale)

Fonte: Commissione Europea, DGMOVE,lugllio 2015

Elettricità & Idrogeno

Gas e Bio-Metano

Biocarburanti

GPL

Olio Combustibile

Jet Fuel

Diesel

Benzina

Elettricità & Idrogeno

Gas e Bio-Metano

Biocarburanti

GPL

Olio Combustibile

Jet Fuel

Diesel

Benzina

Elettricità & Idrogeno

Gas e Bio-Metano

Biocarburanti

GPL

Olio Combustibile

Jet Fuel

Diesel

Benzina

Fornirannocircal’88%deifabbisogninel2030el’84%nel2050

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| SARTEC 9

Veicoli circolanti nel trasporto leggero -mondoMilion

idiveicolicircolanti

%veicolialternativi(RH

S)

Fonte: OPEC

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| SARTEC 10

Le nuove quote d’obbligo previste in Italia per i biocarburanti

Anni %Biocarburanti

di cuiAvanzati (1)

2015 5,5 % -2016 5,5 % -2017 6,5 % -2018 7,0 % 1,2% 2019 9,0 % 1,2% 2020 10,0 % 1,6%2021 10,0 % 1,6%2022 10,0 % 2,0%

(1)DecretodelMinisterodelloSviluppoEconomico10/10/2014

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| SARTEC 11

Produzione di biocarburanti – mondo

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Nord America Centro & Sud AmericaUnione Europea Resto del Mondo

2014:70,8Mln Tep

2004:16,4Mln Tep

20,3Mtep29%

11,6Mtep16%

7,6Mtep11%

31,3Mtep44%

Impieghi2014neicarburanti:BrasileUSAUnioneEuropea7%biodiesel2%biodiesel4,9%25%etanolo10%etanolo

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| SARTEC 12

Trend Biocarburanti

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| SARTEC 13

Raffinazione del petrolio e biodiesel

• LamaggiorpartedellaproduzionedibiodieselècostituitadaFAME(1° generazione)

• Quotecrescentidilavorazionediolivegetalinelleraffinerietradizionaliinsiemeaglioliminerali

• Alcuneraffineriedipetroliovengonotrasformateinbio-raffinerie (lavorazionebasataal100%suolivegetali)

• IlgruppoSarashaunalungaesperienzanellaproduzionedibiocarburanti,dapprimaconunimpiantoperlaproduzionediFAMEe,piùrecentemente, conilco-processing diolivegetaliinimpiantidiidrogenazioneconvenzionali

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| SARTEC 14

Raffinazione del petrolio e biodiesel

• Ilbiodieseldaco-processing presentavantaggiqualitativirispettoalFAME• Stabilitàdelprodottoepuliziadelmotore

• Iprocessidiidrogenazionepossonoessereutilizzatiancheperlavalorizzazionedialtrefiliererinnovabili,peresempiooliodapirolisi

• SartecèattivainquestocampoattraversolapartnershipconlaIRLE,unaSocietàtitolarediunbrevettodiuninnovativoprocessodipirolisiadumidodibiomasseerifiuti(car fluff,pneumatici,plastiche)

• Sartechasviluppatol’upgradedelprodottoliquidoadieselel’ingegneriadegliimpiantiindustrialiinfasedirealizzazione

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GRAZIE per l’attenzione

#WEARESARTEC