Ristrutturazione rete tpl per b1 rev 1 20-06_11 (1)

1

Ristrutturazione rete del TPL

in relazione all’entrata in esercizio

della metro B1

Aprile 2011Aprile 2011 Rev.1 del 20 giugno 2011

2

Assessorato alle Politiche della MobilitàAssessorato alle Politiche della MobilitàAssessorato alle Politiche della MobilitàAssessorato alle Politiche della MobilitàAssessore: On. Antonello AurigemmaAssessore: On. Antonello Aurigemma

77°° DIPARTIMENTO Mobilità e TrasportiDIPARTIMENTO Mobilità e TrasportiDirettore: Dott. Giovanni SerraDirettore: Dott. Giovanni Serra

U.O. Promozione dei Sistemi di Trasporto Innovativo e TPL di Linea U.O. Promozione dei Sistemi di Trasporto Innovativo e TPL di Linea Dirigente: Ing Gianfranco TaccariDirigente: Ing Gianfranco TaccariDirigente: Ing. Gianfranco TaccariDirigente: Ing. Gianfranco Taccari

Roma Servizi per la Mobilità S.r.l.Roma Servizi per la Mobilità S.r.l.

S.O. Progetti, Pianificazione e Innovazione della MobilitàS.O. Progetti, Pianificazione e Innovazione della Mobilità S.O. Progetti ed Opere della MobilitàS.O. Progetti ed Opere della MobilitàResponsabile: Ing. Alessandro Fuschiotto Responsabile: Ing. Alessandro Fuschiotto Responsabile: Ing. Luca AvarelloResponsabile: Ing. Luca Avarello

Responsabile di Progetto: Ing. Stefano BrinchiResponsabile di Progetto: Ing. Stefano Brinchip g gp g g

Gruppo di lavoro:Gruppo di lavoro:

Ing. Renata VerghiniIng. Renata Verghini Sig.ra Lorena Saccarelli Sig.ra Lorena Saccarelli Ing Manuela LomonacoIng Manuela Lomonaco Sig ra Annalisa ContiniSig ra Annalisa ContiniIng. Manuela LomonacoIng. Manuela Lomonaco Sig.ra Annalisa ContiniSig.ra Annalisa ContiniIng. Paola RossiIng. Paola Rossi Sig. Alvaro GranatiSig. Alvaro GranatiGeom. Lorenzo D’AmoreGeom. Lorenzo D’Amore Sig. Gianluca SpiritoSig. Gianluca SpiritoP.I. Aniello PicardiP.I. Aniello Picardi

3

Indice del documento

D i i d bi tti i d l tt 4•Descrizione ed obiettivi del progetto 4

•La rete di progetto ed il confronto con la situazione attuale 5•La rete di progetto ed il confronto con la situazione attuale 5

•Tracciati e caratteristiche delle linee di progetto 15Tracciati e caratteristiche delle linee di progetto 15

•Campagna di monitoraggio dei passeggeri e carichi per linea allo stato attuale 59p g gg p gg p

•Analisi trasportistica del progetto – Risultati di sintesi 84

•Analisi trasportistica del progetto – Carichi per linea 89

•Variazione dei tempi di percorrenza su itinerari significativi 133

•L’attestamento ed il transito delle linee alla stazione di Conca d’Oro 145

•I capolinea di progetto 151

4

Descrizione ed obiettivi del progettoLo studio descrive il progetto di ristrutturazione della rete del TPL in relazione all’entrata in esercizio della metro B1 dalla stazione diBologna a quella di Conca d’Oro (prevista a gennaio 2012).

Il documento è articolato secondo le seguenti sezioni:

•La rete di progetto, nella quale sono presenti i principi fondamentali del ridisegno della rete, il risparmio di produzione in termini di vetture*km, la

nuova distribuzione dei capolinea, i passaggi orari dei bus. Nelle tavole fuori testo è riportata la rete in esame relativa sia allo stato attuale che allo

scenario di progetto e la classificazione della rete (divisa tra feriale e festiva). Successivamente per ogni linea sono mostrati nel dettaglio il tracciato e le

caratteristiche principali (capolinea lunghezza passaggi nella fascia oraria di punta e di morbida n° di corse giorno orario della prima e ultima partenzacaratteristiche principali (capolinea, lunghezza, passaggi nella fascia oraria di punta e di morbida, n di corse giorno, orario della prima e ultima partenza

giornaliera e la stima delle vetture*km).

•La campagna di monitoraggio, che è stata condotta per alcune linee interessate dal progetto, al fine di analizzare la domanda dei passeggeri che

attualmente utilizza la rete del TPL e calibrare il modello trasportistico nell’ora di punta del mattino (7.45 – 8.45). Tale base dati è risultata di

fondamentale importanza per indirizzare e consolidare le scelte progettuali sulle linee che costituiscono la nuova rete.

•L’analisi trasportistica nella quale è stata verificata mediante il modello trasportistico in uso presso RMSV la bontà e l’efficienza della nuova rete delL analisi trasportistica, nella quale è stata verificata, mediante il modello trasportistico in uso presso RMSV, la bontà e l efficienza della nuova rete del

TPL (in termini di ripartizione modale e di tempi di percorrenza su alcune destinazioni principali) in relazione all’apertura della linea metropolitana B1.

•L’analisi dei tempi di percorrenza tra O/D significative, sia allo stato attuale che nello scenario di progetto.

•La stazione di Conca d’Oro è stata analizzata nel dettaglio in quanto diventerà luogo strategico della mobilità pubblica del IV municipio, interessata

dal capolinea della metro, dal capolinea di linee bus, nonché dal transito di numerose altre linee.

•I nuovi capolinea di progetto con la loro localizzazione e le relative linee attestate•I nuovi capolinea di progetto, con la loro localizzazione e le relative linee attestate.

Gli obiettivi della ristrutturazione della rete del TPL sono principalmente i seguenti:

•Migliorare l’efficienza della rete su gomma presente nell’area in esame in relazione all’entrata in esercizio della nuova linea metropolitana B1•Migliorare l efficienza della rete su gomma presente nell area in esame in relazione all entrata in esercizio della nuova linea metropolitana B1

mediante la modifica dei servizi da addurre alla nuova rete metropolitana, l’istituzione di 6 nuovi servizi su gomma e l’individuazione di 7 nuovi

licapolinea.

•Servire i nuovi quartieri presenti all’interno del territorio del IV Municipio.

5

La rete di progetto ed il confronto con la situazione attuale

6

La rete del TPL – Attuale (ambito di riferimento)

La rete attuale consta di 37 linee che sviluppano una produzione pari a 19 mln di vetture*km annue e unavetture*km annue e una copertura chilometrica, nel territorio compreso nei Municipiterritorio compreso nei Municipi II, III, IV e V pari a 355 km (che rappresenta circa il 33% della

V. S

alar

iarete stradale dell’area in esame).

V. le Jonio

V. dei Prati Fiscali

7

La rete del TPL – Progetto

La rete di progetto è costituita da 39

FIDENE

QUARRATA

linee che sviluppano una produzione pari a circa 16,9 mln di vetture*kmann e e na copert ra chilometrica QUARRATA

BASEGGIO 2

annue e una copertura chilometrica, nel territorio compreso all’interno dei Municipi II III IV e V pari a 364 km

BERNARIMunicipi II, III, IV e V, pari a 364 km(circa 2,5 punti percentuali in più rispetto allo stato attuale).

V. S

alar

ia

p )

V. le Jonio

V. dei Prati Fiscali

CONCA D’ORO

NOMENTANA

ANNIBALIANO

8

Il progetto di ristrutturazione della rete tpl

Tale ridisegno della rete prevede:g p

•L’istituzione di sei nuove linee:

•351, circolare che collega Antamoro con la nuova stazione di Conca d’Oro;

•37, che collega il quartiere di Quarrata con la nuova stazione metropolitana di Conca d’Oro, attestandosi a Valsabbia;

•435, che collega L.go Pugliese con Baseggio 2;

82 h ll l t i di N t ll t i T i i•82, che collega la stazione di Nomentana alla stazione Termini;

•83, che collega Valsabbia con Venezia;

•89, che collega Annibaliano con Clodio.

•L’individuazione dei seguenti nuovi capolinea:

•Stazione di Conca d’Oro, con attestamento delle linee 338, 343, 86 e 93;

•Stazione di Fidene con attestamento della linea 341;Stazione di Fidene, con attestamento della linea 341;

•Stazione di Nomentana, con attestamento della linea 82;

•Baseggio 2, con attestamento delle linee 38, 308, 435 e 80;

•Quarrata, con attestamento della linea 37;Q , ;

•Annibaliano, con attestamento delle linee 84, 89 e 233;

•Bernari, con attestamento della linea 350.

•Modifiche nel tracciato e/o nella frequenza delle linee che interessano sia l’apertura della B1 che l’istituzione dei nuovicapolinea;capolinea;

•Sostituzione integrale di quattro linee, 36, 630, 80L e 90D;

•Abbandono dei seguenti attuali capolinea: Sempione e Vimercati.

9

La produzione delle linee del TPLΔ Produzione annuale

CAPOLINEA CAPOLINEA PASSAGGI/H LUNGHEZZA [km ] Produzione annuale CAPOLINEA CAPOLINEA PASSAGGI/H LUNGHEZZA [km ] Produzione annuale (Progetto - attuale)135 Settebagni Staz. Tiburtina 3 26,2 410.689 Settebagni Staz. Tiburtina 3 26,2 410.689 0211 Cimone Staz Tiburtina 6 17 1 400 772 Cimone Staz Tiburtina 6 17 1 400 772 0

LINEA ATTUALE PROGETTO

211 Cimone Staz. Tiburtina 6 17,1 400.772 Cimone Staz. Tiburtina 6 17,1 400.772 0233 L.go M.lo Diaz S. Costanza 3 31,4 229.039 L.go M.lo Diaz S. Costanza 3 31,4 229.039 0235 Pampanini Vescovio 4 13,8 357.476 Filattiera Filattiera 4 14,6 379.543 22.066302 Settebagni Rimessa ATAC Grottarossa 2 21,9 309.895 Settebagni Rimessa ATAC Grottarossa 2 21,9 309.895 0308 Baseggio Dante da Maiano 2 36,8 402.217 Baseggio 2 Marmorale 2 18,9 194.716 -207.501310 V i T i i 7 12 7 455 728 V i T i i 7 13 3 477 258 21 530310 Vescovio Termini 7 12,7 455.728 Vescovio Termini 7 13,3 477.258 21.530311 Sempione Rebibbia 3 18,0 364.150 Val di Lanzo Rebibbia 3 21,6 436.494 72.345334 Baseggio Rimessa ATAC Grottarossa 4 32,0 708.189 Baseggio Rimessa ATAC Grottarossa 4 27,4 609.133 -99.055335 Nuovo Salario Pirandello 3 18,2 264.049 Nuovo Salario Pirandello 3 18,4 266.950 2.902337 Pugliese Tor Lupara 5 22,1 456.422 Pugliese Tor Lupara 5 22,1 456.422 0338 Val di Lanzo Colonia Agricola 3 20,2 328.493 Conca d'Oro Colonia Agricola 3 19,1 310.090 -18.403339 Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 3 8,7 133.113 Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 3 7,7 117.489 -15.624340 Colonia Agricola Colonia Agricola 2 7,0 55.013 Marmorale Marmorale 1 12,2 47.754 -7.259341 Baseggio Ponte Mammolo 7 16,4 504.203 Fidene Ponte Mammolo 7 23,6 724.907 220.704342 L.go Somalia Marx 4 19,9 329.055 L.go Somalia Marx 4 19,4 320.474 -8.581343 Ponte Mammolo Valtournanche 3 24,9 654.902 Ponte Mammolo Conca d'oro 4 22,6 793.118 138.216344 Valtournanche Ponte Mammolo 4 26,9 528.946 Valtournanche S. Basilio 3 20,8 306.046 -222.900345 Rossellini Val d'Ala 2 12,6 38.486 Rossellini Val d'Ala 6 10,8 98.743 60.257349 Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 3 10,0 143.441 Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 3 9,3 133.440 -10.001350 Antamoro Ponte Mammolo 4 14,2 326.873 Bernari Ponte Mammolo 3 16,3 281.115 -45.758, ,351 - - 0 0,0 0 Antamoro Antamoro 6 9,6 224.732 224.73236 Pampanini Termini 7 25,6 863.991 - - 0 0,0 0 -863.99137 - - 0 0,0 0 Quarrata Valsabbia 3 24,7 417.255 417.25538 Baseggio Termini 6 19,7 713.536 Baseggio 2 Termini 5 21,7 653.441 -60.095434 Pugliese Eretum 2 19,1 106.074 Pugliese Dante da Maiano 3 35,1 291.675 185.601434 Pugliese Eretum 2 19,1 106.074 Pugliese Dante da Maiano 3 35,1 291.675 185.601435 - - 0 0,0 0 Baseggio 2 Pugliese 3 12,5 211.240 211.24060 Pugliese Partigiani 13 26,3 1.562.858 Pugliese Venezia 10 18,9 862.566 -700.292630 L.go Somalia Monte Savello 3 16,2 210.602 - - 0 0,0 0 -210.60263 Pugliese Monte Savello 5 27,1 771.836 Val d'Ala Monte Savello 7 22,9 911.818 139.98269 Clodio Pugliese 7 23 2 682 107 Clodio Pugliese 7 23 2 682 107 069 Clodio Pugliese 7 23,2 682.107 Clodio Pugliese 7 23,2 682.107 080L Valsabbia S. Silvestro 4 17,0 131.771 - - 0 0,0 0 -131.77180 Vimercati S. Silvestro 13 18,9 889.816 Baseggio 2 Partigiani 10 33,2 1.203.805 313.98982 - - 0 0,0 0 Nomentana Termini 4 10,8 83.713 83.71383 - - 0 0,0 0 Valsabbia Venezia 4 19,2 148.823 148.82384 Baseggio Venezia 7 26 9 915 339 L go Labia Annibaliano 6 19 6 548 363 366 97684 Baseggio Venezia 7 26,9 915.339 L.go Labia Annibaliano 6 19,6 548.363 -366.97686 Marmorale Termini 7 27,0 784.998 Marmorale Conca d'oro 8 15,3 508.945 -276.05388 Clodio Filattiera 6 27,0 736.752 Verano L.go Labia 6 21,5 587.001 -149.75189 - - 0 0,0 0 Annibaliano Clodio 4 14,5 299.740 299.740

90D Pugliese Termini 5 16,5 384.559 - - 0 0,0 0 -384.55990 L L bi T i i 8 22 6 1 051 846 L L bi T i i 8 22 6 1 051 846 090 L.go Labia Termini 8 22,6 1.051.846 L.go Labia Termini 8 22,6 1.051.846 092 Pampanini Termini 5 24,3 687.897 Nuovo Salario Termini 5 16,5 467.861 -220.03693 Monte S. Giusto Verano 8 29,7 1.074.273 Monte S. Giusto Conca d'Oro 6 20,3 549.517 -524.756

TOTALE - - 183 778 18.969.405 - - 184 756 17.008.536 -1.960.869

Ri i di i 1 970 000 tt *kRisparmio di circa 1.970.000 vetture*km

pari a circa 6 900 000 euro*pari a circa 6.900.000 euro

(*) Avendo considerato il costo chilometrico pari a 3,51 euro

10

La classificazione della reteLEGENDA

000: feriali e festive

000: solo feriali

000 l f ti000: solo festive

11

I passaggi orari dei bus – Stato attualeI passaggi cumulati nell’ora di punta

del mattino nelle sezioni piùA

del mattino nelle sezioni piùsignificative sono i seguenti:

• SEZIONE A: V.le Carmelo Bene

Dir. est: 0 passaggi/h B

C

Dir. est: 0 passaggi/h

Dir. ovest: 0 passaggi/h

• SEZIONE B: V della Bufalotta• SEZIONE B: V della Bufalotta

Dir. nord: 11 passaggi/h

Dir sud: 12 passaggi/hDir. sud: 12 passaggi/h

• SEZIONE C: V. Soldati

Dir. sud: 0 passaggi/h


• SEZIONE D: V. delle Isole Curzolane

Dir. est: 23 passaggi/hE

D


• SEZIONE E: V. Ojetti



• SEZIONE F: V. le Libia

Dir sud 43 passaggi/hDir. sud 43 passaggi/h

Dir. nord 41 passaggi/h

• SEZIONE G: V Nomentana

F

• SEZIONE G: V. Nomentana

Dir. sud 42 passaggi/h

Dir nord 42 passaggi/h

H

GDir. nord 42 passaggi/h

• SEZIONE H: V. Nemorense

G



12

I passaggi orari dei bus – Scenario di progettoI passaggi cumulati nell’ora di punta

del mattino nelle sezioni più Adel mattino nelle sezioni piùsignificative sono i seguenti:

A

• SEZIONE A: V.le Carmelo Bene

Dir. est: 7 passaggi/hC



• SEZIONE B: V della Bufalotta

B

• SEZIONE B: V della Bufalotta


Dir sud: 13 passaggi/hDir. sud: 13 passaggi/h

• SEZIONE C: V. Soldati

Dir. sud: 24 passaggi/h


• SEZIONE D: V. delle Isole Curzolane

Dir. est: 17 passaggi/hED


• SEZIONE E: V. Ojetti



• SEZIONE F: V. le Libia

Dir sud 28 passaggi/hDir. sud 28 passaggi/h


• SEZIONE G: V Nomentana

F

• SEZIONE G: V. Nomentana


Dir nord 22 passaggi/h

H

GDir. nord 22 passaggi/h

• SEZIONE H: V. Nemorense



13

La distribuzione dei capolinea – IV Municipio

135 135

302 302

338

340

86

93338

86

93

308

340

37

341

36 90

235 9284 90

38 80

308 435

235 92

84 38 341

334 308

334 88

Bernari350

35080

88

351

235

339

349335

345

339

349

335

92

345335

345

343

344338

337 69 60

63 434 90D

335345

344

311

337 69

60 434 435

345

80L

345

63

37

83 338 86

343 93

311

38

211 21182

14

Ipotesi di capolinea alternativi

La matrice mostra per ogni linea interessata dall’istituzione dei nuovi 7 capolineaLa matrice mostra, per ogni linea interessata dall istituzione dei nuovi 7 capolinea,

l’attestamento alternativo nel caso in cui questi ultimi non venissero realizzati. Gli scenari

ipotizzati sono:

•Progetto completo (di colore verde), che prevede l’istitutuzione di tutti i 7 nuovig p ( ) p

capolinea (indicati in rosso);

•Alternativa (di colore giallo), che rappresenta il capolinea alternativo.

Per ciò che concerne i capolinea di Conca d’Oro e Annibaliano non sono state considerate

i t i lt ti i t i lt i t li bili L i hipotesi alternative, in quanto risultano essere sicuramente realizzabili. Lo scenario che

prevede la sola realizzazione di questi due capolinea risulta dalla combinazione di tutte le

diverse alternative.

Relativamente alle nuove linee ipotizzate nel caso in cui non venissero realizzati i progettiLEGENDA Relativamente alle nuove linee ipotizzate, nel caso in cui non venissero realizzati i progetti,

il 37 sarebbe eliminata (e quindi verrebbe ripristinata nella sua configurazione attuale laProgetto

linea 36), l’82 sarebbe elimininato, e il 435 si attesterebbe a Baseggio invece che a

Baseggio 2.

Alternativa

La linea 341, nel caso in cui non venisse realizzato il progetto di Fidene, presenterebbe 2

lt ti h i di di i ità i B i 2 i l i ialternative, che in ordine di priorità sono, prima Baseggio 2 e poi, nel caso in cui non

venisse realizzato neanche quest’ultimo, Baseggio.

La linea 38 è l’unica che, nello scenario di progetto completo, si attesta in 2 capolinea

nuovi: Baseggio 2 e Nomentana L’alternativa prevede che nel caso in cui non venisseronuovi: Baseggio 2 e Nomentana. L alternativa prevede che, nel caso in cui non venissero

realizzati i due capolinea, la linea si attesterebbe nei capolinea di Baseggio (invece di

Baseggio 2 ) e Sempione (invece di Nomentana).

15

Tracciati e caratteristiche delle linee di progetto

16

La linea 135 – Tracciato e caratteristicheSETTEBAGNI SETTEBAGNI

OET

TO

E

Fidene Fidene

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

V. S

alar

ia

Nuovo Salario V. S

alar

ia

Nuovo Salario

AR

IO

TATO

ENAST V.Le JonioVal d’Ala

Conca d’Oro

V.Le JonioVal d’Ala

SCE

Nomentana Nomentana

TIBURTINAFlaminio

Bologna

Flaminio

TIBURTINA

Bologna

DA A LUNGHEZZA Passaggi Passaggi N°CORSE ORARIO ORARIO Stima

TIBURTINA

DA A [km] [7.00-9.00] [9.00-12.00] GIORNO Prima Partenza Ultima Partenza VETTURE*KM annue

ATTUALE SettebagniStaz. ne Tiburtina

Staz.ne TiburtinaSettebagni 26 6

61212

4847

5.204.47

0.300.00 410.690

PROGETTO SettebagniStaz.ne Tiburtina

Staz.ne TiburtinaSettebagni 26 6

61212

4847

5.204.47

0.300.00 410.690

17

La linea 211 – Tracciato e caratteristiche

O

E ETTOCIMONE CIMONE

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA Monti TiburtiniQuintilianiMonti TiburtiniQuintiliani

SCE

TIBURTINA TIBURTINA

V. TiburtinaV. Tiburtina

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi [7 00 9 00]

Passaggi[9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KMDA A [km] [7.00-9.00] [9.00-12.00] GIORNO Prima Partenza Ultima Partenza VETTURE*KM annue

ATTUALE CimoneStaz.ne Tiburtina

Staz.ne TiburtinaCimone 17 11

111414

8080

4.504.44

0.000.00 400.770

PROGETTO CimoneStaz.ne Tiburtina

Staz.ne TiburtinaCimone 17 11

111414

8080

4.504.44

0.000.00 400.770

18


N S l i

O

Nuovo Salario Nuovo Salario

E ETTO

ALE

OG

E

Val d’Ala

V del Foro ItalicoL GO M LO DIAZ

Val d’Ala

L GO M LO DIAZ

TTU

A

PROV. del Foro ItalicoL.GO M.LO DIAZ V. del Foro ItalicoL.GO M.LO DIAZ

O A

T

O D

I Gondar

TATO

AR

IO ANNIBALIANO

ST

ENAS. COSTANZA

SCE

Flaminio Flaminio

Termini Termini

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE L.go M.lo DiazS. Costanza

S. CostanzaL.go M.lo Diaz 21 5

688

3436

7.307.00

19.3019.20 229.040

PROGETTO L.go M.lo DiazAnnibaliano

AnnibalianoL.go M.lo Diaz 21 5

688

3436

7.307.00

19.3019.20 227.300

19


Saxa RubraSaxa Rubra

Saxa Rubra

OPAMPANINIGrottarossa Grottarossa

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

FILATTIERANuovo Salario

N S l i

O A

T

O D

I Nuovo Salario

TATO

AR

IO

Tor di QuintoTor di Quinto

ST

ENA V. Dei Prati FiscaliV. Dei Prati Fiscali

Tor di Quinto

SCE

Conca d’Oro

Val d’Ala Val d’Ala

Monte Antenne Monte Antenne

VESCOVIONomentana

NomentanaCampi Sportivi Campi Sportivi

VESCOVIO

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PampaniniVescovio

VescovioPampanini 14 10

91616

8180

5.204.57

0.000.00 357.475

PROGETTO Filattiera Filattiera 15 109

1616

8180

5.204.57

0.000.00 379.545

20


SETTEBAGNI SETTEBAGNI

L Gi ti i

O Prima Porta

La Giustiniana

Prima Porta

La Giustiniana

E ETTO

La CelsaLa Celsa

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

LabaroLabaro

TATO

AR

IO

FideneCentro RaiFideneCentro Rai

ST

ENA

Saxa Rubra

SCE Saxa RubraSaxa Rubra

RIMESSA ATAC GROTTAROSSA RIMESSA ATAC GROTTAROSSARIMESSA ATAC GROTTAROSSA RIMESSA ATAC GROTTAROSSA

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]


N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE SettebagniGrottarossa

GrottarossaSettebagni 22 4

466

3736

5.005.30

0.000.00 309.895

PROGETTO SettebagniGrottarossa

GrottarossaSettebagni 22 4

466

3736

5.005.30

0.000.00 309.895

21


O

E ETTO

MARMORALE

ALE

OG

E

BASEGGIO 2

TTU

A

PRO

BASEGGIO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IODANTE DA MAIANO

ST

ENA

SCE

RebibbiaRebibbia

DA A LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE BaseggioDante da Maiano

Dante da MaianoBaseggio 37 4 6 31 4.45

4.4522.4522.45 402.987

PROGETTO Baseggio 2Marmorale

MarmoraleBaseggio 2 18 4 6 30 4.45

4.4522.4522.45 184.116

22

La linea 310 – Tracciato e caratteristicheVESCOVIO VESCOVIO

Gondar

O

E ETTO

Annibaliano

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

Bologna Bologna

ST

ENA

SCE

Policlinico Policlinico

Castro Pretorio Castro Pretorio

TERMINI TERMINI

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KM

TERMINI


ATTUALE VescovioTermini

TerminiVescovio 13 16

152322

112110

5.305.48

0.000.00 455.730

PROGETTO VescovioTermini

TerminiVescovio 13 16

152322

112110

5.305.48

0.000.00 477.260

23


O

E ETTO

VAL DI LANZO

ALE

OG

E

Conca D’Oro

TTU

A

PRO

P.ZA SEMPIONE

O A

T

O D

I

Nomentana Nomentana

TATO

AR

IO

REBIBBIA REBIBBIA

ST

ENA

Ponte Mammolo Ponte Mammolo

SCE

B lB lQuinitiliani

Monti Tiburtini

Pietralata

S. Maria del SoccorsoQuinitiliani

Monti Tiburtini

Pietralata

S. Maria del Soccorso

BolognaBologna

Tiburtina

et a ata

Tiburtina

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi [7.00-9 00]

Passaggi [9.00-12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KMDA A [km] 9.00] 12.00] GIORNO Prima Partenza Ultima Partenza VETTURE*KM annue

ATTUALE P.za SempioneRebibbia

RebibbiaP.za Sempione 18 6 111 58 5.00

5.000.000.00 364. 296

PROGETTO Val di LanzoRebibbia

RebibbiaVal di Lanzo 22 6 11 57 5.00

5.000.000.30 417.261

24


La CelsaLa Celsa

O

E ETTO

Labaro Labaro

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

Fidene

Centro Rai

Fid

Centro Rai

O A

T

O D

I

Saxa Rubra

Fidene

Saxa Rubra

TATO

AR

IO

ST

ENA

BASEGGIOBASEGGIO

SCE

RIMESSA ATAC GROTTAROSSARIMESSA ATAC GROTTAROSSA

Nuovo SalarioNuovo Salario

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9.00-12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE BaseggioGrottarossa

GrottarossaBaseggio 37 8

81212

7272

5.305.00

0.250.00 708.190

PROGETTO BaseggioGrottarossa

GrottarossaBaseggio 32 8

81212

7272

5.305.00

0.250.00 615.780

25


O

E ETTO

ALE

OG

E

NUOVO SALARIO NUOVO SALARIO

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IOPIRANDELLOV.Le Jonio

V. Dei Prati Fiscali

Val d’Ala

PIRANDELLOV.Le Jonio


Val d’Ala

ST

ENA Conca D’Oro

SCE

NomentanaNomentana

GondarGo da

Annibaliano

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9.00-12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Nuovo SalarioPirandello

PirandelloNuovo Salario 18 5

577

4244

5.105.10

22.0022.00 264.050

PROGETTO Nuovo SalarioPirandello

PirandelloNuovo Salario 19 5

577

4244

5.105.10

22.0022.00 266.950

26


O

TOR LUPARA TOR LUPARA

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

L.GO PUGLIESE L.GO PUGLIESE

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE L.go PuglieseTor Lupara

Tor LuparaL.go Pugliese 22 9

91111

6665

5.205.30

0.000.33 456.420

PROGETTO L.go PuglieseTor Lupara

Tor LuparaL.go Pugliese 22 9

91111

6665

5.205.30

0.000.33 456.420

27


COLONIA AGRICOLA COLONIA AGRICOLA

O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

VAL DI LANZOVAL DI LANZO

CONCA D’ORO

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Val di LanzoColonia Agricola

Colonia AgricolaVal di Lanzo 21 6 10 45

415.305.30

22.0022.30 334.212

PROGETTO Conca D’OroColonia Agricola

Colonia AgricolaConca d’Oro 20 6 10 16

165.305.30

22.0022.30 306.095

28


OPORRO LAMBERTENGHI PORRO LAMBERTENGHI

E ETTOPORRO LAMBERTENGHI PORRO LAMBERTENGHI


ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

V.Le JonioV. Dei Prati Fiscali

V.Le JonioV. Dei Prati Fiscali

ST

ENA

Val d’AlaVal d’Ala

SCE

Conca D’Oro

Nomentana NomentanaNomentana Nomentana

DA A LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 9 6 9 54 5.30 0.15 130.310

PROGETTO Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 8 6 9 51 5.30 22.30 105.582

29


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

COLONIA AGRICOLA

O A

T

O D

I MARMORALE

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Colonia Agricola Colonia Agricola 7 4 5 26 6.00 20.30 55.015

PROGETTO Marmorale Marmorale 12 2 3 13 6.00 20.30 47.755

30


FIDENE

Fidene

O

FIDENE

E ETTO

BASEGGIO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO


O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

V. Gr

V. Gra


ST

ENA Conca d’Oro

raf

af

SCE

Nomentana NomentanaGondar

PONTE MAMMOLOPONTE MAMMOLO PONTE MAMMOLOAnnibaliano

DA A LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Baseggio Ponte Mammolo

Ponte MammoloBaseggio 17 14 18 97 5.30

5.300.000.00 502.280

PROGETTO FidenePonte Mammolo

Ponte MammoloFidene 25 14 18 97 5.30

5.300.000.00 743.926

31


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

MARX Conca D’Oro MARXV.Le Jonio V.Le JonioVal d’Ala

Val d’Ala

TATO

AR

IOL.GO SOMALIA L.GO SOMALIA

ST

ENANomentana

Gondar

Nomentana

SCE

Annibaliano

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE L.go SomaliaMarx

MarxL.go Somalia 20 7 7 60 5.20

5.2022.0522.05 329.607

PROGETTO L.go SomaliaMarx

MarxL.go Somalia 20 12 12 58 5.20

5.2022.0522.05 348.651

32


O

E ETTO

ALE

OG

E

VALTOURNANCHE

TTU

A

PRO

CONCA D’OROV.Le Jonio V.Le Jonio

O A

T

O D

I

GondarNomentana Nomentana

TATO

AR

IO

PONTE MAMMOLOPONTE MAMMOLOAnnibaliano

ST

ENA Annibaliano

Quintiliani PietralataQuintiliani PietralataS Maria del Soccorso

SCE

BolognaBolognaMonti Tiburtini

S. Maria del SoccorsoMonti Tiburtini

S. Maria del Soccorso

DA A LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Ponte MammoloValtournanche

ValtournanchePonte Mammolo 25 7

71110

6665

4.455.00

0.150.00 654.900

PROGETTO Ponte MammoloConca d’Oro

Conca d’OroPonte Mammolo 23 8

81212

7575

4.455.00

0.150.15 793.120

33


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

VALTOURNANCHE

S. BASILIO

VALTOURNANCHE

O A

T

O D

I S. BASILIOConca d’Oro

TATO

AR

IO Nomentana

Gondar

ST

ENA

PONTE MAMMOLORebibbia

Annibaliano

SCE

Bologna

Tiburtina

Bologna

Tiburtina

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE ValtournanchePonte Mammolo

Ponte MammoloValtournanche 27 8

81111

6767

4.554.50

22.4522.15 528.945

PROGETTO ValtournancheS. Basilio

S. BasilioValtournanche 21 6

61010

5252

4.554.50

22.4522.15 306.045

34


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PROROSSELLINI

ROSSELLINI

O A

T

O D

I ROSSELLINI


V.Le Jonio


TATO

AR

IO

VAL D’ALAConca d’OroVAL D’ALA

V.Le JonioV.Le Jonio

ST

ENA

Nomentana

SCE

NomentanaGondar

Annibaliano

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]


N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE RosselliniVal d’Ala

Val d’AlaRossellini 11 3 1 11 6.27

6.2720.3220.32 38.344

PROGETTO RosselliniVal d’Ala

Val d’AlaRossellini 12 12 12 73 5.00

5.000.000.00 263.317

35


OPORRO LAMBERTENGHIPORRO LAMBERTENGHI

E ETTOPORRO LAMBERTENGHI


ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

V.Le JonioV. Dei Prati FiscaliV.Le Jonio


ST

ENA


SCE

Conca d’Oro

Nomentana NomentanaNomentana Nomentana

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 10 6 8 49 5.45 0.00 141.002

PROGETTO Porro Lambertenghi Porro Lambertenghi 9 6 8 50 5.45 0.00 153.810

36


BERNARI

OANTAMORO

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

V.Le Jonio V.Le Jonio

Rebibbia

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

PONTE MAMMOLO

Rebibbia

PONTE MAMMOLO

Rebibbia

PONTE MAMMOLO PONTE MAMMOLO

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE AntamoroPonte Mammolo

Ponte MammoloAntamoro 15 8 12 63

626.006.00

23.0023.00 325.203

PROGETTO BernariPonte Mammolo

Ponte MammoloBernari 17 8 9 50

506.006.00

23.0023.00 271.666

37


OET

TO

ANTAMOROE

OG

E ANTAMORO

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE

C d’O

V.Le Jonio

Conca d’Oro

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO Antamoro Antamoro 10 12 15 75 5.00 0.00 254.943

38

La linea 36 – Tracciato e caratteristichePAMPANINI PAMPANINI

Grottarossa Grottarossa

ONuovo SalarioDue Ponti

Nuovo SalarioDue Ponti

E ETTO

Tor di Quinto Tor di Quinto

ALE

OG

E


TTU

A

PRO

Monte AntenneMonte Antenne


O A

T

O D

I

NomentanaCampi Sportivi

Acqua Acetosa

Nomentana

Campi Sportivi

Acqua Acetosa

TATO

AR

IO

ST

ENA

SOPPRESSA

SCE

Tib ti

Bologna Quintiliani

Tib rtinaBologna

Quintiliani

Tiburtina

Policlinico

Tiburtina

Policlinico

TERMINI

Castro Pretorio

Barberini

Castro Pretorio

BarberiniRepubblica Repubblica TERMINITERMINIRepubblica Repubblica TERMINI

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PampaniniTermini

TerminiPampanini 26 15

142122

116117

5.305.30

0.000.00 860.443

PROGETTO --

-- - -

---

--

--

-- -

39


QUARRATA

Fidene

OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

Nuovo Salario

O A

T

AR

IO

TATO

ENA

VALSABBIA

ST

SCE

Conca d’OroVal d’Ala

NomentanaNomentana

Gondar

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO QuarrataValsabbia

ValsabbiaQuarrata 25 6 8 44

445.005.00

0.000.00 368.988

40

La linea 38 – Tracciato e caratteristicheBASEGGIO 2

BASEGGIOGrottarossaGrottarossa

O

E ETTO

Nuovo Salario

Due Ponti

Tor di Quinto

Due Ponti

Tor di Quinto

Nuovo Salario

ALE

OG

ETor di Quinto Tor di Quinto

TTU

A

PRO

C d’OVal d’Ala

Monte AntenneM t A t

Val d’Ala

O A

T

O D

I Conca d’Oro

Campi Sportivi

Monte Antenne

Campi Sportivi

TATO

AR

IO NOMENTANANomentanaAcqua Acetosa Acqua Acetosa

Gondar

ST

ENA

Annibaliano

SCE

Bologna Quintiliani

Monti TiburtiniMonti Tiburtini

Tiburtina

o og a

Policlinico

Quintiliani

TiburtinaBolognaQuintiliani

TERMINI

Policlinico

Castro Pretorio Policlinico

Castro PretorioBarberini

RepubblicaBarberini

Repubblica TERMINITERMINIRepubblica Repubblica

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KM

TERMINI


ATTUALE BaseggioTermini

TerminiBaseggio 22 13 18 101 5.30

5.300.000.00 721.139

PROGETTO Baseggio 2Nomentana

NomentanaBaseggio 2 22 10 15 74 5.00

5.000.000.00 520.600

41


O

E ETTO

ALE

OG

E

DANTE DA MAIANO

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

PUGLIESE PUGLIESE

TATO

AR

IOERETUM

ST

ENA

SCE

RebibbiaRebibbia

Ponte Mammolo Ponte Mammolo

S. Maria del Soccorso S. Maria del Soccorso

CAPOLINEA CAPOLINEA LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]


N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KMCAPOLINEA CAPOLINEA [km] [7.00-9.00] [9.00-12.00] GIORNO Prima Partenza Ultima Partenza VETTURE*KM annue

ATTUALE PuglieseEretum

EretumPugliese 19 4

355

2121

7.157.00

20.3020.30 106.075

PROGETTO PuglieseDante da Maiano

Dante da MaianoPugliese 35 6

688

3131

7.157.00

20.3020.30 291.675

42


BASEGGIO 2

OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE

PUGLIESE

CAPOLINEA CAPOLINEA LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KMCAPOLINEA CAPOLINEA [km] [7.00-9.00] [9.00-12.00] GIORNO Prima Partenza Ultima Partenza VETTURE*KM annue

ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO Baseggio 2Pugliese

PuglieseBaseggio 2 13 6 8 47 5.30

5.300.000.00 204.896

43


PUGLIESEPUGLIESE


Val d’Ala

O GondarNomentana

Nomentana

E ETTONomentana

ALE

OG

E

Annibaliano

TTU

A

PRO

Biologna

Tib tiB l

O A

T

O D

I TiburtinaBologna Tiburtina

TATO

AR

IO

Termini Termini

ST

ENA

VENEZIA

SCE

PARTIGIANI

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PugliesePartigiani

PartigianiPugliese 26 25 33 190

1905.155.30

0.000.00 1.562.090

PROGETTO PuglieseVenezia

VeneziaPugliese 20 20 27 143 5.15

5.300.000.00 891.848

44

La linea 630 – Tracciato e caratteristicheL.GO SOMALIA L.GO SOMALIA

Acqua Acetosa Acqua Acetosa

O

q q

E ETTOEuclide Euclide

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

Flaminio Flaminio

TATO

AR

IO

SpagnaCastro Pretorio

Policlinico

SpagnaCastro Pretorio

Policlinico

ST

ENA

Barberini

Repubblica

Castro Pretorio

SOPPRESSACastro Pretorio

SCE

TerminiTermini

Repubblica

CavourVittorio Emanuele

Cavour Vittorio Emanuele

MONTE SAVELLO

Vittorio Emanuele

MONTE SAVELLO

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE L.go SomaliaMonte Savello

Monte SavelloL.go Somalia 18 6

698

4345

7.006.11

22.0021.30 228.646

PROGETTO --

-- - -

---

--

--

-- -

45


Nuovo SalarioNuovo Salario

O

PUGLIESE

VAL D’ALA

E ETTO VAL D ALA

Conca d’OroV. Le Jonio

Val d’Ala

ALE

OG

E

Nomentana Nomentana

Gondar

TTU

A

PRO

Annibaliano

O A

T

O D

I

FlaminioFlaminio

TATO

AR

IOFlaminio

TiburtinaBolognaBologna

Tiburtina

ST

ENA

TerminiTermini

SCE

MONTE SAVELLO MONTE SAVELLO

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PuglieseMonte Savello

Monte SavelloPugliese 27 10 15 84

855.305.30

0.000.00 771.982

PROGETTO Val d’AlaMonte Savello

Monte SavelloVal d’Ala 23 14 20 105

1055.305.30

0.000.00 795..259

46


O

E ETTO Nuovo Salario

Nuovo Salario

ALE

OG

EPUGLIESE PUGLIESE

V.Le JonioV.Le Jonio

TTU

A

PRO

Conca d’OroV. Ojetti

V. Del Foro Italico

N t

V. Ojetti

V. Del Foro Italico

Nomentana

O A

T

O D

I Nomentana

Gondar

TATO

AR

IO

CLODIO CLODIO Bologna

Annibaliano

Bologna

ST

ENACLODIO CLODIO Flaminio

Tiburtina

Flaminio

Tiburtina

SCE

TerminiTermini

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE ClodioPugliese

PuglieseClodio 23 13

131515

9191

5.305.30

0.000.00 682.105

PROGETTO ClodioPugliese

PuglieseClodio 23 13

131515

9191

5.305.30

0.000.00 682.105

47

La linea 80L – Tracciato e caratteristiche

VALSABBIAVALSABBIA

Val d’AlaMonte Antenne

VALSABBIA

Val d’AlaMonte Antenne

OCampi SportiviCampi Sportivi

E ETTONomentana

Acqua Acetosa

Campi Sportivi

Acqua Acetosa

ALE

OG

EAcqua Acetosa

EuclideEuclide

TTU

A

PROEuclide

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

Bologna Bologna

SOPPRESSAST

ENA

Spagna Policlinico

SOPPRESSA

SCE

Castro Pretorio

PoliclinicoSpagnaCastro Pretorio

Repubblica

Spagna

S. SILVESTROTermini

Barberini

RepubblicaTermini

S. SILVESTRO

Vittorio Emanuele


Cavour

Vittorio Emanuele

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE ValsabbiaS. Silvestro

S. SilvestroValsabbia 17 7

71010

2829

6.307.05

20.2420.32 130.972

PROGETTO --

-- - -

---

--

--

-- -

48

La linea 80 – Tracciato e caratteristicheBASEGGIO 2

O

Nuovo Salario

VIMERCATINuovo Salario

ETTO

OG

E



PRO

NomentanaNomentana

O D

I A

RIO Bologna

Flaminio

BolognaFlaminio

ENA

TerminiS SILVESTROTermini

SCES. SILVESTRO

PARTIGIANI

DA A LUNGHEZZA Passaggi Passaggi N°CORSE ORARIO ORARIO Stima

PARTIGIANI


ATTUALE VimercatiS. Silvestro

S. SilvestroVimercati 19 25

253031

181182

5.305.30

0.000.00 889.815

PROGETTO Baseggio 2Partigiani

PartigianiBaseggio 2 33 20

202727

146146

5.305.30

0.000.00 1.203.805

49


Gondar

O

NOMENTANA

ETTO

E

OG

E

Annibaliano

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

Bologna

TATO

ENAST

SCE

Policlinico

Castro Pretorio

TERMINI

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO NomentanaTermini

TerminiNomentana 11 7

71010

3030

5.305.30

0.000.00 283.715

50


VALSABBIA

OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

Bologna

TATO

ENA

P li li i

ST

SCE Policlinico

Castro Pretorio

Termini

VENEZIA Vittorio EmanuekeCavour

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KM

Cavour


ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO ValsabbiaVenezia

VeneziaValsabbia 20 8 10 56 5.30

5.300.000.00 349.092

51


BASEGGIOL.GO LABIA

GrottarossaGrottarossa

Grottarossa

O Nuovo SalarioNuovo SalarioDue Ponti

Due Ponti

E ETTO


ALE

OG

E

Conca d’Oro


TTU

A

PRO

NomentanaNomentana


Campi SportiviCampi Sportivi

O A

T

O D

I

O

GondarNomentana

Acqua AcetosaAcqua Acetosa

p p

TATO

AR

IO ANNIBALIANOEuclide

Euclide

ST

ENA

BolognaBolognaFlaminio

Fl i i

SCE

TiburtinaTiburtina

C P i

Policlinico

Flaminio

S SCastro Pretorio

Policlinico

TerminiTermini

Castro Pretorio

Repubblica

Spagna

Barberini

Repubblica

Spagna

Barberini

Castro Pretorio

VENEZIA Vittorio EmanueleCavourVittorio Emanuele

DA A LUNGHEZZA [k ]



N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE BaseggioVenezia

VeneziaBaseggio 27 14

141818

109109

5.005.20

0.000.00 915.340

PROGETTO L.go LabiaAnnibaliano

AnnibalianoL.go Labia 20 12

121515

9494

5.305.30

0.000.00 548.365

52

La linea 86 – Tracciato e caratteristicheMARMORALE MARMORALE

G tt

O


E ETTO

ALE

OG

ENuovo Salario Nuovo Salario

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

CONCA D’ORO



TATO

AR

IONomentanaNomentana

Gondar

Monte Antenne

ST

ENA

Annibaliano

SCE

Monti Tiburtini Monti Tiburtini

Tiburtina

Bologna QuintilianiPietralata

Tiburtina

Bologna QuintilianiPietralata

TERMINI

Policlinico

Castro Pretorio

Policlinico

Castro Pretorio

Termini

RepubblicaRepubblica

TERMINI Termini

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE MarmoraleTermini

TerminiMarmorale 27 13 14 89

915.305.30

0.000.00 795.721

PROGETTO MarmoraleConca d’Oro

Conca d’OroMarmorale 15 16 21 107 5.30

5.3022.3022.30 505.051

53


L GO LABIAL.GO LABIA

Grottarossa

Grottarossa

OFILATTIERADue PontiDue Ponti

E ETTONuovo Salario


Tor di Quinto

ALE

OG

E

Val d’Ala

Tor di Quinto

TTU

A

PRO


Val d Ala


C i S ti i

O A

T

O D

I

Nomentana

Gondar

NomentanaMonte Antenne

Acqua Acetosa

Campi Sportivi

Acqua Acetosa

Campi Sportivi

TATO

AR

IO Annibaliano

Acqua Acetosa

Euclide

EuclideAcqua Acetosa

ST

ENA

V. Le Mazzini Bologna

SCE

CLODIO Flaminio

Bologna Flaminio

LepantoCastro Pretorio

Ottaviano

Lepanto

VERANO

C.So Italia

Termini

Policlinico

Castro Pretorio

Lepanto

Ottaviano

Ottaviano

RepubblicaSpagna

Spagna

Barberini

Barberini

Termini

Cavour

Repubblica

Vittorio EmanueleCavour

Barberini

Vittorio Emanuele

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]


N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE ClodioFilattiera

FilattieraClodio 27 10

111515

8286

5.305.30

0.000.00 736.750

PROGETTO VeranoL.go Labia

L.go LabiaVerano 22 10

111515

8286

5.305.30

0.000.00 587.000

54


O Monte Antenne

ETTO

A A

Campi Sportivi

E

OG

E

ANNIBALIANO

Acqua Acetosa

EuclideALE

PRO

CLODIOTTU

A

O D

I CLODIO

V. Le Mazzini FlaminioO A

T

AR

IO

C.So Italia

Lepanto

OttavianoPoliclinico

SpagnaTATO

ENA

Termini

Castro Pretorio

Repubblica

Barberini

Spagna

ST

SCE p

Colosseo


ManzoniColosseo

DA A LUNGHEZZA [k ]

Passaggi[7 00 9 00]

Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE --

-- - -

---

--

--

-- -

PROGETTO AnnibalianoClodio

ClodioAnnibaliano 15 7

71010

6060

5.405.30

22.0022.00 299.740

55

La linea 90 – Tracciato e caratteristicheL.GO LABIA L.GO LABIA

Grottarossa Grottarossa

ONuovo SalarioDue Ponti


E ETTONuovo Salario

Tor di Quinto

Nuovo Salario

Tor di Quinto

ALE

OG

E

TTU

A

PRO


Monte Antenne

Val d’Ala

Monte Antenne

O A

T

O D

I

Nomentana

Campi Sportivi

Nomentana

Campi Sportivi

TATO

AR

IOAcqua Acetosa Acqua Acetosa

ST

ENA

SCE

BolognaQuintiliani

Monti Tiburtini

Bologna Quintiliani

Monti Tiburtini

Tiburtina

Policlinico

Quintiliani

Tiburtina

Policlinico

Q

TERMINI TERMINI

Policlinico

Castro Pretorio Castro Pretorio

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE L.go LabiaTermini

TerminiL.go Labia 23 19

172526

145144

5.305.30

0.000.00 1.051.845

PROGETTO L.go Labia Termini

TerminiL.go Labia 23 19

172526

145144

5.305.30

0.000.00 1.051.845

56

La linea 90D – Tracciato e caratteristicheNuovo Salario Nuovo Salario

PUGLIESE PUGLIESE

OVal d’Ala

V. Le Jonio

Val d’Ala

V. Le Jonio

E ETTO Conca d’Oro


ALE

OG

E

Nomentana

Monte Antenne

Nomentana

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

Bologna

Monti TiburtiniQuintiliani

Bologna

Monti TiburtiniQuintiliani

ST

ENA

Tiburtina

Bologna

SOPPRESSA

SCE

Policlinico

Castro Pretorio

Policlinico

Castro Pretorio

TERMINI TERMINI

Vittorio Emanuele Vittorio Emanuele

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PuglieseTermini

TerminiPugliese 16 10

101515

7878

5.305.30

21.0021.00 382.256

PROGETTO --

-- - -

---

--

--

-- -

57

La linea 92 – Tracciato e caratteristichePAMPANINI


O NUOVO SALARIONuovo Salario

Due PontiDue Ponti

E ETTONuovo Salario


ALE

OG

E

V l d’Al Val d’Ala

TTU

A

PRO

Conca d’Oro

Val d’Ala

Monte Antenne

Val d Ala

Monte Antenne

O A

T

O D

I

NomentanaCampi Sportivi NomentanaCampi Sportivi

TATO

AR

IOAcqua Acetosa

Euclide

Acqua Acetosa

Euclide

Gondar

ST

ENA

Annibaliano

SCE

Flaminio

Bologna

Flaminio BolognaFlaminio

Tiburtina

PoliclinicoSpagna

Tiburtina

PoliclinicoSpagna

TERMINI TERMINI

Castro Pretorio

Repubblica

Barberini Castro Pretorio

Repubblica

Spagna

Barberini

Repubblica Repubblica

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t


ATTUALE PampaniniTermini

TerminiPampanini 24 10

91515

8987

5.355.25

0.000.00 687.900

PROGETTO Nuovo SalarioTermini

TerminiNuovo Salario 17 10

91515

8987

5.355.25

0.000.00 467.860

58

La linea 93 – Tracciato e caratteristicheMONTE S. GIUSTO

Centro RaiMONTE S. GIUSTO

Centro Rai

Saxa Rubra Saxa Rubra

O


E ETTO

ALE

OG

E


Tor di Q into


TTU

A

PROTor di Quinto Tor di Quinto

O A

T

O D

I

Val d’Ala

Monte Antenne CONCA D’OROVal d’Ala

Monte Antenne

TATO

AR

IONomentana

Acqua Acetosa

Campi Sportivi

GondarAcqua Acetosa

Campi Sportivi

ST

ENAAcqua Acetosa

Euclide Annibaliano

Acqua Acetosa

Euclide

SCE

Monti TiburtiniQuinitiliani

Monti TiburtiniQuinitiliani

Tiburtina

Bologna

Policlinico

Bologna

TiburtinaPoliclinico

VERANOTermini

Castro Pretorio

Spagna

Termini

Castro Pretorio

Spagna

VERANORepubblica

DA A LUNGHEZZA [k ]


Passaggi [9 00 12 00]

N°CORSEGIORNO

ORARIOP i P t

ORARIOUlti P t

Stima VETTURE*KM

TerminiRepubblica


ATTUALE Monte S. GiustoVerano

VeranoMonte S. Giusto 30 16 23 121

1195.305.30

0.000.00 1.070.920

PROGETTO Monte S. GiustoConca d’Oro

Conca d’OroMonte S. Giusto 20 12 15 88 5.30

5.300.000.00 491.245

59

La campagna di monitoraggio dei passeggeri e carichi per linea allo

stato attualestato attuale

60

Le indagini del TPL

Al fine di ricostruire la domanda di mobilità attuale all’interno dell’area di studio e calibrare il modello trasportistico mediante ilp

quale sono state effettuate le verifiche dei carichi su ogni linea, è stata effettuata una campagna di monitoraggio delle seguenti

linee: 135, 235, 302, 308, 334, 339, 342, 343, 344, 349, 36, 38, 60, 63, 80, 80L, 84, 86, 88, 90, 90D, 92 e 93.

Alcune linee sono state monitorate esclusivamente all’interno del territorio del IV Municipio.

Tutte le attività sono state svolte nella fascia oraria compresa tra le 7 00 e le 9 30 in un giorno feriale tipo e medianteTutte le attività sono state svolte nella fascia oraria compresa tra le 7.00 e le 9.30 in un giorno feriale tipo e mediante

rilevazione a bordo dei passeggeri saliti e discesi.

Di it è t t il di di i i li i t b l di i iDi seguito è rappresentato il diagramma di carico per ogni linea in entrambe le direzioni.

61

La linea 135 – Rilievi dei passeggeriFascia oraria 7.45-8:45 – Giorno feriale tipo

Il carico massimo della linea 135 in direzioneIl carico massimo della linea 135 in direzione

Settebagni è di circa 100 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.

Il carico massimo della linea 135 in direzione

Stazione Tiburtina è di circa 50 passeggeriStazione Tiburtina è di circa 50 passeggeri

nell’ora di punta del mattino.

62



Pampanini è di circa 20 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.


Vescovio è di circa 80 passeggeri nell’ora diVescovio è di circa 80 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

63


Nel tratto compreso all’interno dei confini del IVNel tratto compreso all interno dei confini del IV

Municipio il carico massimo della linea 302 in

direzione Grottarossa è di circa 20 passeggeri

nell’ora di punta del mattinonell ora di punta del mattino.

Nel tratto compreso all’interno dei confini del IV

Municipio il carico massimo della linea 302 inMunicipio il carico massimo della linea 302 in

direzione Settebagni è di circa 10 passeggeri


64



Dante da Maiano è di circa 30 passeggeri



Baseggio è di circa 110 passeggeri nell’ora diBaseggio è di circa 110 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

65




direzione Baseggio è di circa 80 passeggeri




direzione Grottarossa è di circa 50 passeggeri


66


Il carico massimo della linea 339 è di circa 35Il carico massimo della linea 339 è di circa 35

passeggeri nell’ora di punta del mattino.

67




direzione Marx è di circa 30 passeggeri nell’ora

di punta del mattinodi punta del mattino.



direzione L.go Somalia è di circa 60 passeggeri


68




direzione Ponte Mammolo è di circa 50

passeggeri nell’ora di punta del mattinopasseggeri nell ora di punta del mattino.



direzione Valtournanche è di circa 120


69




direzione S. Basilio è di circa 90 passeggeri




direzione Valtournanche è di circa 200


70


Il carico massimo della linea 349 è di circa 25Il carico massimo della linea 349 è di circa 25


71



Termini è di circa 300 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.


Pampanini è di circa 230 passeggeri nell’ora diPampanini è di circa 230 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

72




punta del mattino.



punta del mattino.

73


Il carico massimo della linea 60 in direzione L goIl carico massimo della linea 60 in direzione L.go

Pugliese è di circa 600 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.


Partigiani è di circa 1.500 passeggeri nell’ora diPartigiani è di circa 1.500 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

74



Monte Savello è di circa 350 passeggeri nell’ora

di punta del mattino.


Pugliese è di circa 300 passeggeri nell’ora diPugliese è di circa 300 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

75


Il carico massimo della linea 80 in direzione SIl carico massimo della linea 80 in direzione S.

Silvestro è di circa 800 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.


Vimercati è di circa 630 passeggeri nell’ora diVimercati è di circa 630 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

76

La linea 80L – Rilievi dei passeggeriFascia oraria 7.45-8:45 – Giorno feriale tipo

Il carico massimo della linea 80L in direzione SIl carico massimo della linea 80L in direzione S.

Silvestro è di circa 270 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.

Il carico massimo della linea 80L in direzione

Valsabbia è di circa 200 passeggeri nell’ora diValsabbia è di circa 200 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

77


Il carico massimo della linea 84 in direzione P zaIl carico massimo della linea 84 in direzione P.za

Venezia è di circa 400 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.



punta del mattino.

78




punta del mattino.


Marmorale è di circa 400 passeggeri nell’ora diMarmorale è di circa 400 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

79



Clodio è di circa 440 passeggeri nell’ora di punta

del mattino.


Filattiera è di circa 200 passeggeri nell’ora diFilattiera è di circa 200 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

80




punta del mattino.

Il carico massimo della linea 90 in direzione L.go

Labia è di circa 680 passeggeri nell’ora di puntaLabia è di circa 680 passeggeri nell ora di punta

del mattino.

81

La linea 90D – Rilievi dei passeggeriFascia oraria 7.45-8:45 – Giorno feriale tipo

Il carico massimo della linea 90D in direzioneIl carico massimo della linea 90D in direzione


punta del mattino.

Il carico massimo della linea 90D in direzione

Pugliese è di circa 350 passeggeri nell’ora diPugliese è di circa 350 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

82




punta del mattino.


Pampanini è di circa 430 passeggeri nell’ora diPampanini è di circa 430 passeggeri nell ora di

punta del mattino.

83



Verano è di circa 570 passeggeri nell’ora di

punta del mattino.


Monte S. Giusto è di circa 240 passeggeriMonte S. Giusto è di circa 240 passeggeri


84

Analisi trasportistica del progetto risultati di sintesi

85

I risultati sintetici

L’entrata in esercizio della nuova linea metropolitana fino alla stazione di Conca d’Oro, senza che vengano previste modifichep , g pall’attuale rete su gomma, produce, rispetto allo stato attuale, 88..700700 spostamentispostamenti inin piùpiù sulsul pubblicopubblico nell’ora di punta dellamattina pari a circa 90 000 spostamenti giornalierimattina, pari a circa 90.000 spostamenti giornalieri.

L’effetto della ristrutturazione della rete consente di mantenere lo stesso guadagno in termini di utenza, (+90.000 spostamentigiornalieri) ma con un risparmio di produzione di circa 2 150 000 vetture*km ( 11 5%) Infatti allo stato attuale le linee ingiornalieri) ma con un risparmio di produzione di circa 2.150.000 vetture*km (-11,5%). Infatti allo stato attuale le linee inesame presentano una produzione annua pari a circa 18.970.000 vetture*km, mentre nello scenario di progetto pari a circa16.815.000 vetture*km.

Inoltre, l’effetto del ridisegno della rete su gomma, fa registrare sulla nuova linea metropolitana B1 fino alla stazione di Concad’Oro il 23% di utenti saliti in più rispetto allo scenario che non presenta modifiche alla rete attuale del TPL. Ciò significa che lanuova configurazione di rete del TPL permette, mediante l’ottimizzazione delle connessioni ferro – gomma, di soddisfare inuo a co gu a o e d e e de pe e e, ed a e o a o e de e co ess o e o go a, d sodd s a emodo più efficace la domanda di spostamento da e verso il II e IV Municipio, mediante un maggior utilizzo del sistema forte sufferro.

Di seguito verranno mostrati i carichi dei passeggeri su ogni linea, rispettivamente allo stato attuale e nello scenario di progetto,i di i d i i liti/di i d i *k d i *h d l i di ( *k /k )con indicazione dei passeggeri saliti/discesi, dei pass*km, dei pass*h e del carico medio (pass*km/km).

86

Flusso dei passeggeri sulla rete attuale

87

Flusso dei passeggeri sulla rete di progetto

88

Gli indicatori trasportistici

STATO ATTUALE

SCENARIO SCENARIO DI PROGETTO

Le due tabelle sopra riportate mostrano gli indici di prestazione relativi all’assetto di rete dei servizi di trasporto pubblico, rispettivamente allo stato attuale e

nello scenario di progetto. In particolare si tratta dei seguenti parametri/indicatori d’uso/prestazione:p g p g p p

•dati relativi alla domanda assegnata (che scaturisce dalle ipotesi di share modale);

•indicatori d’uso dei servizi (saliti discesi, pass km e pass h);

•indicatori di prestazione del sistema (velocità media rete, tempo medio di percorrenza e n° trasbordi).

Le linee del trasporto pubblico vengono considerate aggregate secondo le seguenti principali modalità: autobus, cotral, ferrovie (Concesse + FR),

metropolitane e trammetropolitane e tram.

Confrontando i risultati dei due scenari di valutazione, si nota che la variazione della domanda sul trasporto pubblico a livello provinciale è pari a circa 8.700

utenti in più.

Questo incremento di domanda porta circa 477.000 passeggeri saliti nello scenario di progetto, ossia circa 15.000 in più rispetto allo stato attuale. Di questi,p p gg p g , p p q ,

7.000 utilizzano le linee su gomma e 8.000 le linee metropolitane.

C l i t i i t t t i i di d i d ll li i i 2 150 000 tt *k di i i d llComplessivamente si riscontra, nonostante un risparmio di produzione delle linee su gomma pari a circa 2.150.000 vetture*km, una diminuzione della

percorrenza media e del tempo medio sulla rete del trasporto pubblico, entrambi di circa 2 punti percentuali in meno rispetto allo stato attuale.

89

Analisi trasportistica del progetto Carichi per linea

90

La linea 135 – I carichi dei passeggeri

O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

Linea Lunghezza [km] Passaggi/h Saliti/Discesi Pass*Km Pass*h Pass*km/km

ATTUALE 135 26,2 3,0 523 2.521 114 192

PROGETTO 135 26,2 3,0 571 2.565 118 196

91


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 211 17,1 6,0 1.014 3.147 181 368

PROGETTO 211 17,1 6,0 1.088 3.319 193 388

92


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 233 22,1 3,0 135 675 36 61

PROGETTO 233 22,1 3,0 123 644 34 58

93


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 235 7,0 4,0 64 156 6 22

PROGETTO 235 14,6 4,0 142 320 18 22

94


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 302 21,9 2,0 46 229 10 21

PROGETTO 302 21,9 2,0 37 182 8 16

95


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 308 36,8 2,0 47 274 10 14

PROGETTO 308 17,8 2,0 16 44 2 5

96


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 310 12,7 8,0 873 5.679 586 907

PROGETTO 310 13,3 8,0 882 5.512 576 841

97


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 311 18,0 3,0 187 526 29 60

PROGETTO 311 21,5 3,0 373 1.075 64 103

98


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

Li L h [k ] P i/h S li i/Di i P *K P *h P *k /kLinea Lunghezza [km] Passaggi/h Saliti/Discesi Pass*Km Pass*h Pass*km/km

ATTUALE 334 37,3 4,0 653 3.908 193 210

PROGETTO 334 27,4 4,0 458 2.158 112 134

99


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 335 18,2 3,0 86 256 16 28

PROGETTO 335 18,4 3,0 221 616 39 69

100


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 337 22,1 5,0 770 7.636 487 712

PROGETTO 337 22,1 5,0 723 7.350 469 685

101


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 338 20,2 2,0 50 207 11 21

PROGETTO 338 19,0 2,0 62 336 18 35

102


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE

Li L h [k ] P i/h S liti/Di i P *K P *h P *k /kLinea Lunghezza [km] Passaggi/h Saliti/Discesi Pass*Km Pass*h Pass*km/km

ATTUALE 339 8,7 2,0 22 46 3 5

PROGETTO 339 7,7 3,0 136 245 16 32

103


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 340 7,0 2,0 7 20 1 3

PROGETTO 340 12,2 1,0 15 80 4 7

104


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 341 16,4 7,0 1.077 3.073 199 374

PROGETTO 341 24,4 7,0 1.519 5.165 337 442

105


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 342 19,9 4,0 450 849 59 85

PROGETTO 342 19,4 4,0 255 597 38 62

106


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 343 24,9 3,0 1.201 4.065 234 328

PROGETTO 343 22,6 4,0 1.049 3.411 205 301

107


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 344 26,9 4,0 649 2.124 122 161

PROGETTO 344 20,8 3,0 228 627 42 60

108


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 345 12,6 1,5 1 3 0 0

PROGETTO 345 10,8 6,0 936 1.811 111 337

109


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 349 10,0 3,0 125 211 13 21

PROGETTO 349 9,3 3,0 103 149 9 16

110


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 350 15,1 4,0 169 622 38 82

PROGETTO 350 16,6 3,0 120 549 34 66

111


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE

Linea Lunghezza [km] Passaggi/h Saliti/Discesi Pass*Km Pass*h Pass*km/kmLinea Lunghezza [km] Passaggi/h Saliti/Discesi Pass*Km Pass*h Pass*km/km

ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 351 9,6 6,0 514 984 61 102

112


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SOPPRESSA

SCE


ATTUALE 36 25,6 8,0 1.137 4.428 353 346

PROGETTO - - - - - - -

113


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE


ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 37 24,7 3,0 119 358 23 29

114


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 38 19,7 6,0 1.607 5.909 458 599

PROGETTO 38 15,5 5,0 1.516 5.916 459 550

115


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 434 19,1 2,0 86 414 22 44

PROGETTO 434 35,0 3,0 177 913 50 38

116


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE


ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 435 13,4 3,0 60 147 9 23

117


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 60 26,3 13,0 4.461 21.598 1.603 1.640

PROGETTO 60 18,9 10,0 2.363 12.398 960 1.321

118


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SOPPRESSA

SCE


ATTUALE 630 16,2 3,0 168 541 42 67

PROGETTO - - - - - - -

119


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 63 27,1 5,0 2.219 8.549 659 633

PROGETTO 63 22,9 7,0 3.142 12.756 991 1.137

120


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 69 23,2 7,0 1.496 8.408 457 725

PROGETTO 69 23,2 7,0 1.404 8.400 467 725

121

La linea 80L – I carichi dei passeggeri

O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SOPPRESSA

SCE


ATTUALE 80L 17,0 4,0 806 3.322 257 389

PROGETTO - - - - - - -

122


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 80 18,9 12,0 1.556 6.180 480 662

PROGETTO 80 34,4 10,0 6.001 27.572 1.993 1.605

123


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE


ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 82 10,8 4,0 289 797 58 153

124


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE


ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 83 19,2 4,0 479 1.644 135147 173

125


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 84 26,9 7,0 2.258 7.661 595 563

PROGETTO 84 19,6 6,0 1.264 2.535 184 256

126


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 86 27,0 7,0 2.391 9.845 768 735

PROGETTO 86 15,3 8,0 953 3.065 208 404

127


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 88 27,0 6,0 1.982 8.310 599 630

PROGETTO 88 21,5 6,0 2.684 9.450 656 882

128


OET

TO

E

OG

E

ALE

PRO

TTU

A

O D

I

O A

T

AR

IO

TATO

ENAST

SCE


ATTUALE - - - - - - -

PROGETTO 89 14,5 4,0 501 1.730 115 238

129


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 90 22,6 8,0 1.916 7.321 554 642

PROGETTO 90 22,6 8,0 2.686 9.683 743 849

130

La linea 90D – I carichi dei passeggeri

O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SOPPRESSA

SCE


ATTUALE 90D 16,5 5,0 347 1.675 126 200

PROGETTO - - - - - - -

131


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 92 24,3 5,0 1.302 4.664 379 389

PROGETTO 92 16,5 5,0 1.297 3.746 318 455

132


O

E ETTO

ALE

OG

E

TTU

A

PRO

O A

T

O D

I

TATO

AR

IO

ST

ENA

SCE


ATTUALE 93 29,7 8,0 2.443 9.757 678 681

PROGETTO 93 20,3 6,0 633 2.599 157 277

133

L’attestamento ed il transito delle linee alla stazione di conca d’oro

134

La stazione di Conca d’Oro

Successivamente sono state analizzate nel dettaglio le linee che transitano o si attestano nei pressi della nuova stazionemetropolitana di Conca d’Orometropolitana di Conca d Oro.

In particolare è stata fatta un’analisi dei passaggi cumulati delle linee nell’ora di punta del mattino in alcune sezionisignificative sia di tutte le linee che attraversano le sezioni in esame sia esclusivamente di quelle che fanno sosta nellesignificative, sia di tutte le linee che attraversano le sezioni in esame, sia esclusivamente di quelle che fanno sosta nellefermate considerate, rispettivamente allo stato attuale e nello scenario di progetto.

Dallo studio effettuato risulta che la sezione con il maggior numero di linee passanti è in entrambi i casi quella su V le TirrenoDallo studio effettuato risulta che la sezione con il maggior numero di linee passanti è, in entrambi i casi, quella su V.le Tirrenocompresa tra V. Martana e V. Val di Lanzo (63 passaggi cumulati/h e 85 passaggi cumulati/h, rispettivamente allo stato attualee nello scenario di progetto).

Se, tuttavia, si considerano esclusivamente le linee che effettuano fermata in questa sezione, per ciò che concerne lo statoattuale il dato non cambia (sempre 63 passaggi/h), mentre nell’ipotesi di progetto si riscontra un dato inferiore a quelloregistrato allo stato attuale (44 passaggi cumulati/h).g ( p gg )

Ciò è dovuto al fatto che nello scenario di progetto è stato ipotizzato che le linee che percorrono V. Martana e chesuccessivamente svoltano su V.le Tirreno effettuino la sosta su V. Martana (dove è prevista l’istituzione di due nuove fermate).( p )

135

Le fermate bus - Attuale

La figura accanto mostra le paline presenti nei pressi di P.za Conca d’Oro

allo stato attuale, con indicazione delle linee che si fermano.

La tabella sottostante indica i passaggi cumulati delle linee che si fermano2

La tabella sottostante indica i passaggi cumulati delle linee che si fermano

a ciascun impianto nell’ora di punta del mattino allo stato attuale.

343R

344R

80LR

88R

La fermata con il maggior numero di passaggi cumulati, che si trova su V.

le Tirreno, presenta attualmente 63 passaggi/h.

88R

Stazione Conca d’Oro

343R 80R 86A

344R 80LR 88R

38R 84R 93R

1

Stazione Conca d Oro38R 84R 93R

63R

38A 84A

63A 86A343A

34

63A 86A

80A 93A343A

344A

80LA

88A

343R

344R

6

343A

344R

84R

86R5

344A

84A

86A

136

Le fermate bus - ProgettoTale configurazione delle fermate bus nei pressi della futura stazione di

Conca d’Oro si basa sulle seguenti ipotesi:

•Rimangono inalterate tutte le paline presenti allo stato attuale345A 311A

2

Rimangono inalterate tutte le paline presenti allo stato attuale.

•Vengono istituite 4 nuove paline (evidenziate in rosso): 2 su V.344R 88R

83R 63R

Conca d’Oro, (1 per ogni direzione) e 2 su V. Martana.

•La fermata V.le Tirreno/V. Val di Lanzo viene mantenuta per le linee

che provengono da V.le Tirreno e proseguono dritte o svoltano su V.

Val di Lanzo, mentre quelle che provengono da V. Martana eVal di Lanzo, mentre quelle che provengono da V. Martana e

svoltano su V.le Tirreno effettuano la fermata su V. Martana.

C ’O ff f1

•Le linee che si attestano a Conca d’Oro effettuano la fermata su V.

Val di Cogne da un lato e su V. Martana dall’altro.311A 344R 37A

38R 84R 83R

351A 339A 349A

La tabella sottostante indica i passaggi cumulati delle linee che si

86A

4 La tabella sottostante indica i passaggi cumulati delle linee che si

fermano a ciascun impianto nell’ora di punta del mattino nello scenario di

tt

338R 84A

343R 86A345R 83A

3

4

7progetto.80A 93A

37A 38A37R 88A

63A 311R

344A 88R 345R

338A 86R 311R

343A 93R 37R

343R 311A

344R 86A

63R 80R

344A

342R

68

9

343A 311R

344A 86R

84R 37A

38R

342A

59

344A 86R

84A 37R

38A10

137

I passaggi cumulati - Attuale

84A 84R

343R344R

80A63A

38A

80R

38R63R

80RL88R

93A 93R

H

I passaggi cumulati nelle sezioni in esame si riferiscono all’ora di punta

del mattino. Allo stato attuale la sezione maggiormente carica presenta 63

passaggi/h (sia nella sezione F, dove è presente la fermata, sia nelle

sezioni C ed H, dove invece non è presente).

343A344A

80AL88A

343A

86A

343R344R

84R

88A80A

63A38A93A

343A

344A

86A 86R

86R80AL

80RL

38R

63R80R

84A88R 93R

138

I passaggi cumulati - Progetto311A 338R 338A

37A

93A339A

349A

93R

349A

339A

63R37A344R

345A

351A 351A

345A 345R84A 84R

63R83R

88R

38A 38R

80A 80R

H

G

F

343R

Nello scenario di progetto la sezione che presenta il maggior numero di

passaggi cumulati (85) nell’ora di punta del mattino è quella su V.le345R

63A338R93A

86A

37R

Tirreno nel tratto compreso tra V. Martana e V. Val di Lanzo (sezione F).311R344A

93R 343A

88A83A

338A93R 343A

86R

343R

37A

86A88A80A

63A 344R84R 38R

343A86R

344A37R

311A

84A

88R

311R83A

342R 63R

83R

84A342A 80R 342R

342A 38A

139

I capolinea di progetto

140


La figura seguente illustra la localizzazione dei nuovi nodi di attestamento bus:

•Baseggio 2 Porte di Roma•Baseggio 2 – Porte di Roma

•Quarrata

•Stazione Ferroviaria di Fidene

St i F i i N t•Stazione Ferroviaria Nomentana

•Conca d’Oro

•Annibaliano

•Bernari

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