I RISULTATI DEL QUESTIONARIO

PO FESR PUGLIA 2007-2013Linea d'intervento 8.1 Regione

Puglia

Cos’è Idee in movimento?

• IDEE IN MOVIMENTO è il nome del processopartecipativo sulla mobilità sostenibileorganizzato dall’Assessorato alle InfrastruttureStrategiche e Mobilità della Regione Puglia.

Dove siamo stati?

• Un truck ha girato per le piazze di diverselocalità della Puglia ed in particolare dall’11 al19 settembre ha stazionato presso la Fiera dellevante e dal giorno successivo ci si è direttiverso le seguenti tappe:

•20 settembre Vico del Gargano

•21 settembre Foggia

•22 settembre Trinitapoli

•23 settembre Barletta

•24 settembre Giovinazzo

•25 settembre Conversano

•26 settembre Ostuni

•27 settembre Brindisi

•28 settembre Lecce

•29 settembre Maglie

•30 settembre Taranto

•1 ottobre Mottola

•2 ottobre Martina Franca

•3 ottobre Ruvo

4 ottobre Altamura

I numeri della partecipazione

• 7155 visitatori

• 972 iscritti attraverso la somministrazione del questionario

• 850* questionari analizzati

* L’analisi dei questionari è stata effettuata senza considerare i questionari somministrati ai pensionati

IL QUESTIONARIONota Metodologica

Nell’ambito dell’iniziativa IDEE IN MOVIMENTO è statorealizzato un questionario per cogliere aspetti specificisulle abitudini degli utenti pugliesi nell’utilizzo del mezzoprivato o del trasporto pubblico locale per effettuare iltragitto “Casa-lavoro”.

Il campione di intervistati è stato scelto casualmente ed èeterogeneo sia per la variabile concernente il luogo diprovenienza sia per la variabile della classe d’età. Ilquestionario, infatti, è stato somministrato nelle piazzedei centri visitati dal Truck della Puglia dall’11 settembreal 4 ottobre.

Distribuzione per sesso e provincia

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

Bari Bat Brindisi Foggia Lecce Taranto

28,2

7,2

2,2

8,5

5,6

10,5

14,1

6,8

2,8 3,0

5,8 5,4

42,3

13,9

5,0

11,5 11,3

15,9

Uomini

Donne

Totale

Il questionario è stato somministrato per lo più ad utenti di sesso maschile (62,2%)

appartenenti alla provincia di Bari per il 42,3% e per la provincia di Bat per il 13,9%;

buona partecipazione è stata rilevata anche nella provincia di Taranto con più del 15%.

Distribuzione per fascia d’età

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

50,0

18-25 26-40 41-65 over

5,6

19,9

32,8

1,8

7,2

14,7 15,5

0,4

12,7

34,6

48,3

2,2

Uomini

Donne

Totale

Il campione intervistato per il 48,3% è compreso nella fascia d’età 41-

65 anni, per il 34,6% è compreso nella fascia 26-40 anni, per il 12,7%

nella fascia 18-25 anni e solo il 2,2% è compreso nella fascia over 65

Come ti sposti in ambito urbano e per quale motivo ?

Più della metà degli utenti si sposta nel contesto urbano per fare shopping o per svago

(39,9% e 21,9%) preferendo lo spostamento a piedi (58,4%). Solo il 27% si dirige al lavoro di

cui l’11,1% si dirige a piedi. L’auto è utilizzata dal 25,4% di utenti: una buona percentuale la

utilizza per acquisti (8,9%) e svago (4,6%) e quasi la metà la utilizza per andare al lavoro

(10,1%). Una buona percentuale si evidenzia per l’utilizzo della bicicletta (7,8%) e della moto

(3,4%) mentre percentuali molto basse si rilevano per l’utilizzo del TPL con solo il 2,4% degli

utenti che utilizza l’Autobus e solo l’1,4% lo utilizza per andare al lavoro.

0,2 8,9

0,2

2,61,4 26,6

0,8 0,4

0,6

9,3

1,4

3,01,0

0,410,5

0,4 0,40,0

2,60,4

4,6 0,2 1,4 0,414,9

1,4 0,2 0,4 0,2 2,6

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Altro

Svago

Studio

Lavoro

Affari

Acquisti

Come ti sposti in ambito extraurbano e per quale motivo ?

L’utilizzo del mezzo pubblico (o di un mezzo sostenibile) diminuisce notevolmente se si deve

percorrere un cammino extraurbano. Oltre il 60% degli intervistati, infatti, predilige lo

spostamento in auto, solo il 14,9% utilizza l’autobus ed il 17,3% si affida al treno. Poco

utilizzate gli spostamenti “sostenibili”: il 2,0% utilizza il Park&ride e l’1,4% utilizza la formula

treno+bici.

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

Auto autoBus Park&ride treno treno+bici

15,9

4,4 4,6

21,7

4,2

0,8

5,0

0,6

1,2

0,82,2

13,3

3,64,4

Svago

Studio

Lavoro/affari

Acquisti

Come ti sposti in ambito extraurbano, per quale motivo, per fascia d’età

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

18

-25

Au

to

auto

Bu

s

Par

k&ri

de

tren

o

tren

o+b

ici

Alt

ro

26

-40

Au

to

auto

Bu

s

Par

k&ri

de

tren

o

tren

o+b

ici

Alt

ro

41

-65

Au

to

auto

Bu

s

Par

k&ri

de

tren

o

tren

o+b

ici

Alt

ro

18-25 26-40 41-65

39,1

20,37,8 9,4

1,6

19,010,9 5,2 2,3

28,418,9

3,3 5,3 0,4 0,4

6,3

1,6

4,7

46,0

28,7

5,22,3

8,01,1 0,6

31,3

23,0

3,3 4,1

23,4

6,3

4,7 12,5

2,3

0,6

1,1

0,8

0,4

0,4

26,6

9,4

9,4

1,6

6,3

18,4

10,9

2,9 4,0

24,7

15,6

2,9 4,1

Svago

Studio

Lavoro/affari

Acquisti

Gli utenti compresi tra i 26-40 anni e 41-65 prediligono l’utilizzo dell’automobile

per effettuare il tragitto casa-lavoro (rispettivamente con il 28,7% ed il 23,0%).

L’utilizzo del treno sperimenta basse percentuali nelle classi d’età succitate ed

invece è il primo mezzo di spostamento per gli utenti 18-25 nel tragitto casa-

studio.

Distanza dal luogo di lavoro e modalità di spostamento

L’auto è utilizzata da più del 40% degli intervistati: più precisamente si rileva che

all’aumentare della distanza aumenta la percentuale di utilizzo. Allo stesso modo si

rileva che lo spostamento a piedi decresce all’aumentare della distanza. Basse

percentuali di utilizzo per autobus (3,8%) e Treno (4,2) che vengono utilizzate solo

per lo spostamento oltre il 15 km

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Auto autoBus bici Moto Parkeride piedi carpooling treno treno+ bici

4,4 0,4

1,80,4

0,0

17,5

0,20,0

7,2

0,0

1,61,2

0,0

6,4

0,2

0,25,0

1,0

1,2

0,2

0,0

2,2

0,4

0,0

5,6

1,0

1,0

0,2

0,0

0,6

0,4

0,2

0,0

4,4 0,60,4

0,0

0,4

0,6

0,4

0,0

da 10 a 15 Km

da 5 a 10 Km

da 3 a 5 Km

da 1 a 3 Km

< 1km

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

< 1

km

da

1 a

3 K

m

da

3 a

5 K

m

da

5 a

10

Km

da

10

a 1

5 K

m

> 1

5 K

m

18

-25

< 1

km

da

1 a

3 K

m

da

3 a

5 K

m

da

5 a

10

Km

da

10

a 1

5 K

m

> 1

5 K

m

26

-40

< 1

km

da

1 a

3 K

m

da

3 a

5 K

m

da

5 a

10

Km

da

10

a 1

5 K

m

> 1

5 K

m

41

-65

18-25 26-40 41-65

1,6 4,7 1,6 0,0 1,6 1,610,9

5,2 5,7 5,7 6,3 5,7

27,0

55,7

4,9 9,1 5,8 7,0 4,112,3

43,2

0,00,0 3,1

1,63,1

7,8

15,6

0,0 0,0 0,0 1,7

5,7

7,5

0,8 1,2 0,40,4

1,6

4,5

25,0

12,54,7

1,6 1,6

45,3

10,34,0 1,1

0,6

16,1

20,2 6,6

2,5 0,80,4

0,8

31,3

12,5

12,5

4,0

5,2

04

2,5

2,9

treno+ bici

treno

carpooling

piedi

Parkeride

Moto

bici

autoBus

Auto

Distanza dal luogo di lavoro e modalità di spostamento per fascia d’età

La classe d’età 18-25 anni predilige lo spostamento a piedi (45,3%) seguito

dall’autobus (15,6%) e dal treno (12,5%). L’automobile è utilizzata solo dal 11,0%.

Ben diverse le percentuali che si rilevano per gli utenti appartenenti alle classi

d’età 26-40 anni e 41-65 anni: l’auto è utilizzata dal 55,8% per i primi e dal 43,3%

per i secondi.

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

20,5

1,0 1,8 1,6 0,4

12,1

1,4 1,6 0,6

0,6

0,02,4

7,0

0,4

4,0

0,4

0,4

1,0

0,4

9,7

0,2

0,2

0,8

1,0

4,8

1,0

0,2

1,6

0,4

1,4

Per mancanza di alternative

Per mancanza di percorsi ciclo-pedonali

Per mancanza di sicurezza del trasporto pubblico

Per mancanza di servizio pubblico adeguato

Per risparmiare sui costi

Per risparmiare tempo

Per rispettare l’ambiente

Per benessere fisico

Per comodità ed autonomia di spostamento

Modalità di spostamentoe motivazione della scelta

Il 40% degli utenti preferisce l’automobile per una maggiore autonomia nello

spostamento; purtroppo una buona parte di utenti (12,2%) rileva sia una

mancanza di servizio pubblico adeguato e sia una mancanza di alternative

(9,4%).

Conclusioni

L’analisi dei dati ha mostrato complessivamente

una buona propensione all’utilizzo di una nuova

forma di mobilità sostenibile da parte degli utenti

ma allo stesso tempo ha evidenziato diverse

lacune (mancanza di piste ciclabili, autobus non

sempre puntuali, treni troppo affollati con orari

assurdi) presenti nel territorio pugliese.