R.D. Cinelli, R. Iannaccone, V. Quondamstefano - Un indice di volume per il fatturato dei servizi:...

Una lettura integrata delle indagini congiunturali sull’industria e sui servizi

Un indice di volume per il fatturato dei servizi: primi risultati

R.D. Cinelli, R. Iannaccone, V. Quondamstefano

Roma, 25 Giugno 2015

Contesto europeo:

Task Force Eurostat Indice di produzione dei servizi Alcune esperienze europee

Esperienze Istat

Primi risultati: Trasporto e magazzinaggio (sezione H) e Attività dei servizi di alloggio e ristorazione (sezione I)

Un indice di volume per il fatturato dei servizi: primi risultati, R.D. Cinelli, R. Iannaccone, V. Quondamstefano – Roma, 25 Giugno 2015

Sommario

1

1. Interesse delle Istituzioni Europee (Eurostat, Commissione Europea, Banca Centrale Europea) a una maggiore diffusione di indicatori congiunturali per il settore dei servizi al pari del settore industria

2. Regolamento FRIBS (Framework Regulation Integrating Business Statistics):

Modifica della definizione di alcune variabili Definizione delle unità statistiche Nuovi indicatori (Indice di Produzione Mensile dei Servizi)

3. Istituzione in Eurostat di una Task Force per la sperimentazione di un indice di volume per i servizi

4. Grant Eurostat 2013-2015: Deflatore commercio all’ingrosso Indice Mensile di Fatturato dei Servizi Diffusione di nuovi indicatori su indici dei prezzi alla

produzione dei servizi

Contesto europeo

2Un indice di volume per il fatturato dei servizi: primi risultati, R.D. Cinelli, R. Iannaccone, V. Quondamstefano – Roma, 25 Giugno 2015

1. Condivisione tra gli Stati Membri delle metodologie per il calcolo di un indice di produzione dei servizi partendo dalle esperienze di Svezia e Regno Unito.

2. Preparazione di linee guida per il calcolo di un indice di produzione dei servizi (Fatturato deflazionato) utilizzando i manuali metodologici già esistenti (OECD/Eurostat/Voorburg Group)

3. Elaborazione dell’indice per diverse divisioni di attività economica nel settore dei servizi verificando la disponibilità di dati (fatturato, prezzi alla produzione, prezzi al consumo, volumi)

Task Force Eurostat


IPS: Svezia


IPS: Regno Unito


1. A gennaio 2010 ONS ha sostituito le indagini Monthly Inquiry into Production Industries (MPI) e Monthly Inquiry into the Distribution and Services Sector (MIDSS) con un’unica indagine Monthly Business Survey (MBS) armonizzando per la prima volta la raccolta delle informazioni congiunturali sul fatturato per i settori dell’industria e dei servizi.

2. I dati di fatturato riflettono sia cambiamenti dei prezzi e di volume e quindi vengono deflazionati per arrivare ad un indice di volume per la manifattura e per i servizi.

1. Partecipazione alla Task Force Eurostat per la sperimentazione di un indice di volume per i servizi:

Discussione aspetti metodologici Caso studio sul settore dei servizi postali

2. Seminario Istat 23 maggio 2013 ‘Verso un indice di produzione dei servizi: caso di studio servizi postali’

3. Seminario Istat 14 aprile 2014 ‘Trasporto Aereo: indici di valore, indici di prezzo e indici di quantità’

Esperienze Istat - 1


Un indice di volume per:

-Sezione Trasporto e magazzinaggio (H) -Sezione Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione (I)

Esperienze Istat - 2


Prodotti (CPA) Totale Impieghi intermedi

Spesa per consumi finali delle famiglie

Servizi di trasporto terrestre e di trasporto mediante condotte

68,2% 31,8%

Servizi di trasporto marittimo e per vie d’acqua 50,2% 49,8%

Servizi di trasporto aereo 50,3% 49,7%

Servizi di magazzinaggio e di supporto per i trasporti 87,3% 12,7%

Servizi postali e di corriere 87,5% 12,5%

Servizi di alloggio e di ristorazione 21,4% 78,6%

Fonte: elaborazione su «Tavola degli impieghi ai prezzi di acquisto – Anno 2010»

Il settore trasporto e magazzinaggio


Ateco Fatturato Valore aggiunto49: Trasporto terrestre e trasporto mediante condotte 44,5% 43,4% - 491: Trasporto ferroviario di passeggeri 7,7% 14,6% - 492: Trasporto ferroviario di merci 0,4% 0,3% - 493: Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane 16,7% 30,7% - 494: Trasporto di merci su strada e servizi di trasloco 71,7% 47,3% - 495: Trasporto mediante condotte 3,5% 7,1%50: Trasporto marittimo e per vie d’acqua 8,4% 6,6% - 501: Trasporto marittimo e costiero di passeggeri 39,4% 41,8% - 502: Trasporto marittimo e costiero di merci 58,6% 55,5% - 503: Trasporto di passeggeri per vie d'acqua interne (inclusi i trasporti lagunari) 1,5% 2,1% - 504: Trasporto di merci per vie d'acqua interne 0,5% 0,6%51: Trasporto aereo 5,6% 2,7% - 511: Trasporto aereo di passeggeri 98,0% 98,7% - 512: Trasporto aereo di merci e trasporto spaziale 2,0% 1,3%52: Magazzinaggio e attività di supporto ai trasporti 33,1% 32,7% - 521: Magazzinaggio e custodia 7,4% 7,1% - 522: attività di supporto ai trasporti 92,6% 92,9% - 5221: Attività dei servizi connessi ai trasporti terrestri 23,5% 42,1% - 5222: Attività dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua 4,3% 5,2% - 5223: Attività dei servizi connessi al trasporto aereo 8,6% 12,7% - 5224: Movimentazione merci 18,1% 19,8% - 5229: Altre attività di supporto connesse ai trasporti 45,5% 20,2%53: Servizi postali e attività di corriere 8,4% 14,6%H: Trasporto e Magazzinaggio 100% 100%

Fonte: elaborazione su «Statistiche nazionali sulla struttura delle imprese – Anno 2010»

Il settore attività dei servizi di alloggio e di ristorazione


Ateco Fatturato Valore aggiunto

55: Alloggio 28,9% 34,5%

- 551: Alberghi e strutture simili 81,7% 81,5%

- 552: Alloggi per vacanze e altre strutture per brevi soggiorni 13,4% 13,3%

- 553: Aree di campeggio e aree attrezzate per camper e roulotte 4,4% 4,6%

- 559: Altri alloggi 0,5% 0,6%

56: Attività dei servizi di ristorazione 71,1% 65,5%

- 561: Ristoranti e attività di ristorazione mobile 54,8% 50,5%

- 562: Fornitura di pasti preparati (catering) e altri servizi di ristorazione

14,1% 16,9%

- 563: Bar e altri esercizi simili senza cucina 31,1% 32,6%

I: Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione 100,0% 100,0%

Fonte: elaborazione su «Statistiche nazionali sulla struttura delle imprese – Anno 2010»

1.Analisi esplorativa fonti disponibili

2.Calcolo di opportuni deflatori

3.Deflazione degli indici di fatturato a diversi livelli di aggregazione (diretto vs indiretto)

La deflazione


Fonti disponibili


Ateco Indici dei prezzi al consumo Indici dei prezzi alla produzione dei servizi

49NIC - IPCA 0731: Trasporto passeggeri su rotaia

PPS H49.4: Trasporto di merci su stradaNIC - IPCA 0732: Trasporto passeggeri su stradaNIC - IPCA 0736: Acquisto di altri servizi di trasporto

50NIC - IPCA 0734: Trasporto marittimo e per vie d'acqua interne

PPS H50.1 + H50.2 Trasporto marittimo e costiero

51 NIC - IPCA 0733: Trasporto aereo passeggeriPPS H51 Trasporto aereoPPS H51.1 Trasporto aereo di passeggeriPPS H51.2 Trasporto aereo di merci

52 /PPS H52.1 MagazzinaggioPPS H52.24 Movimentazione merci

53 NIC - IPCA 081: Servizi postali PPS H53 Servizi postali e attività di corriereI NIC – IPCA 11 Servizi ricettivi e di ristorazione /

55

NIC - IPCA 112: Servizi di alloggio

/NIC 11201: Alberghi, motel, pensioni e similiNIC 11202: Villaggi vacanze, campeggi, ostelli della gioventù e similiNIC 11203: Servizi di alloggio in altre strutture

56NIC - IPCA 111: Servizi di ristorazione

/NIC - IPCA 1111: Ristoranti, bar e similiNIC - IPCA 1112: Mense

La classificazione dei prodotti adottata per gli indici dei prezzi al consumo si basa sulla COICOP (Classification of Individual Consumption by Purpose)

1. Ove necessario l’utilizzo sia dei prezzi al consumo sia dei prezzi alla produzione il deflatore è ottenuto aggregando con le quote provenienti da tavole delle risorse e degli impieghi diffuse dalla Contabilità Nazionale a 63 branche ai prezzi della produzione: output dei servizi distinti tra input delle branche intermedie e impieghi finali (spese per consumi finali delle famiglie)

2. Gli indici di fatturato deflazionato mediante opportuni deflatori sono aggregati con i pesi del valore aggiunto provenienti dalle statistiche strutturali – anno 2010

Pesi utilizzati nelle aggregazioni


Gli indici dei prezzi e di fatturato sono stati utilizzati a diversi livelli diaggregazione:

sezione di attività economica della classificazione delle attività economiche (Opzione C)

divisione di attività economica della classificazione delle attività economiche (Opzione B)

dominio di stima dell’indagine del fatturato dei servizi (Opzione A).

In generale i domini di stima sono i gruppi (3 cifre) della classificazione delle attività economiche. Per il trasporto terrestre e trasporto mediante condotte, il magazzinaggio e attività di supporto ai trasporti e l’alloggio esistono delle aggregazioni particolari a 3 o a 4 cifre.

Livello di deflazione


1. Sezione Trasporto e magazzinaggio (H):

a) Aggregazione 073 e 081: unico IPCAb) Aggregazione IPCA al punto a) con PPS «Servizi di

trasporto e attività di supporto»c) Deflazione fatturato sezione H con Deflatore al punto b)

2. Sezione Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione (I):

Deflazione fatturato sezione I con NIC 11

Deflazione: opzione C


Sezione Trasporto e Magazzinaggio:Divisione Trasporto terrestre e trasporto mediante condotte (49):

Aggregazione 0731 e 0732: unico IPCA Aggregazione IPCA al punto precedente con PPS 494

Divisione Trasporto marittimo e vie d’acqua (50) Aggregazione IPCA 0734 con PPS H501 + H502

Divisione Trasporto aereo (51) Aggregazione IPCA 0733 con PPS 51

Divisione Magazzinaggio e attività di supporto ai trasporti (52) Deflazione fatturato 52 con aggregazione PPS H521 e H5224

Divisione Servizi postali e attività di corriere (53) Aggregazione IPCA 081 con PPS 53

Sezione Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione:Divisione Alloggio (55)

Deflazione fatturato 55 con NIC 112

Divisione Servizi di ristorazione (56) Deflazione fatturato 56 con NIC 111

Deflazione: opzione B

15Una lettura integrata delle indagini congiunturali sull’industria e sui servizi , R.D. Cinelli, R. Iannaccone, V. Quondamstefano – Roma, 25 Giugno 2015

Divisione 49: Deflazione fatturato 491 con IPCA 0731 Gruppo 492 indice di quantità del trasporto ferroviario

merci (tonn/km) Deflazione fatturato 4931 con IPCA 0732 Deflazione fatturato 4941 con PPS 494 Deflazione fatturato 49a (4932+4939+4942) con

IPCA 0736

Esclusione trasporto mediante condotte (495): peso 1,6% in termini di fatturato sulla divisione

Divisione 50: Deflazione fatturato 501 con IPCA 0734 Deflazione fatturato 502 con PPS trasporto marittimo e

costiero

Esclusione 503+504 peso 0,2% in termini di fatturato sulla divisione.

Deflazione: opzione A per sezione Trasporto e Magazzinaggio - 1


Divisione 51:Deflazione fatturato 511 con aggregazione di IPCA 0733 e PPS 511Deflazione fatturato 512 con PPS 512

Divisione 52:Deflazione fatturato 521 con PPS 521Deflazione fatturato 52a (5222+5223+5224) con PPS 5224

Esclusione 5221 e 5229 peso 21,2% in termini di fatturato sulla divisione

Divisione 53:Deflazione fatturato 53 con aggregazione di IPCA 081 e PPS 53

Aggregazione dei deflazionati per le divisioni 49, 50, 51, 52 e 53 con i pesi del valore aggiunto.

Deflazione: opzione A per sezione Trasporto e Magazzinaggio - 2


Divisione 55: Deflazione fatturato 551 con NIC 11201 Deflazione fatturato 55a (552+553+559) con NIC 11202

Divisione 56: Deflazione fatturato 561+563 con NIC 1111 Deflazione fatturato 562 con NIC 1112

Aggregazione 55 e 56 deflazionati per I

Gli indici IPCA non sono disponibili per le categorie di prodotto 11201 e 11202.

Deflazione: opzione A per sezione Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione


Risultati per trasporto e magazzinaggio


Risultati per Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione


Conclusioni e sviluppi futuri

21

Sulla base delle esperienze Eurostat e del manuale metodologico OECD per la deflazione:-Metodo ottimale: deflazione per domini di stima-Difficoltà nel reperire/costruire opportuni deflatori e necessarie approssimazioni

-Per i settori caratterizzati da un’elevata diversificazione dei servizi, con differente peso per fatturato BtoB e BtoC, i risultati sono simili (correlazione tra variazioni tendenziali opzione A e B è uguale a 0,78) ma dipendenti dal livello di aggregazione utilizzato (sezione Trasporto e magazzinaggio)-Per i settori in cui l’unica fonte disponibile sono gli indici dei prezzi al consumo e la corrispondenza tra le classificazioni dei prodotti (COICOP) e delle attività economiche (Ateco) è «quasi perfetta», il livello di disaggregazione utilizzato nella deflazione non influisce sui risultati (sezione Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione)

-Analisi più approfondita dei deflatori-Estensione ad altre sezioni di attività economica

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