RappoRto - DEKRA Italia · RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA 3 erzo appuntamento con la versione...

2013

AFFID

ABI

LITÀ CONTROLLATA

GebrauchtwaGenreport 201

3

RappoRto affidabilitàin collaborazione con

I difetti veri di tutte le auto

dalle citycar alle sportive

360modelli analizzati

3RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA

erzo appuntamento con la versione italiana di quello che ormai, nel settore usato, somiglia più a un “testo sacro” del venditore/acquirente che

non a una semplice collezione di numeri: il Rapporto affi-dabilità Dekra.Per noi che ogni anno contribuiamo alla sua realizzazione, rappresenta il fiore all’occhiello di un meticoloso lavoro di verifica, controllo, annotazione e certificazione di danni, difetti, peculiarità di tantissimi modelli di automobile.Siamo partiti con l’analisi di 230 vetture per poi arrivare, dopo le 280 del 2012, a circa 360 tipi diversi di veicolo. Non ci sono studi simili o che ritraggono con altrettanta precisione lo status del parco circolante europeo (con un taglio sicuramente più centrato sulla Germania); siamo fieri di questo ed è il motivo che ci porta ogni anno a rinnovare la collaborazione con GenteMotori, nostra spalla nell’ambito Media, perché siamo convinti che la larga diffusione di queste informazioni sia il volano giu-sto per spingere i consumatori a una più attenta scelta, per supportarli nella corretta gestione e manutenzione dei veicoli e perché, non da ultimo, sappiamo bene quan-

to questi aspetti si leghino indissolubilmente alla sicurez-za, nostro baluardo da sempre. Dekra “on the safe side” vuole essere il messaggio con cui presentarci alla cliente-la, sia essa un’istituzione, una società o il semplice cittadi-no e questo Rapporto sull’affidabilità rispecchia in pieno il nostro impegno. E anche per questo iniziamo, con grande soddisfazione, a raccogliere i primi risultati; i nu-meri parlano chiaro: l’affidabilità è aumentata, e non di poco. I veicoli, tanto di cappello in primis ai Costruttori, sono più sicuri, più robusti e dimostrano nei fatti, nono-stante un utilizzo meno costante e un lieve calo degli in-tervalli di manutenzione, di esser in grado di sopperire meglio al passare del tempo. Questo non deve indurci a sottostimare i rischi che, oltre una certa anzianità, inizia-no a manifestarsi, ma quantomeno dimostra che oltre alla tecnologia e ai controlli più meticolosi, si fa strada la cultura dell’affidabilità nell’utente. L’automobilista è più attento o almeno lo è più che in passato e noi di Dekra ci auguriamo che anche questo piccolo contributo possa rappresentare in futuro un ulteriore slancio per migliora-re questi risultati.

Marco MauriChief Country Officer Dekra Italia

4 tendenze La qualità è migliorata: ora le auto sono più affidabili

6 metodologia Le novità di quest’anno: le “classiche grandi volumi”

8 risultati2013I difetti più diffusi? Impianti elettrici, freni e sterzo

9 piccoleeutilitarieNelle percorrenze elevate la regina è la Toyota Yaris

12 compatteemedieinferiori Focus, Prius e Golf dominano la categoria più diffusa

14 medieTrionfo Audi e Bmw ma la Opel Insignia le pressa da vicino

16 mediesuperioriealtodigamma La Mercedes fa il pieno di trofei con la Classe E e la Classe S

18 sportiveecabrio La Bmw Z4 è imbattibile,bene anche l’Audi TT

20 fuoristradaesuv Bmw X1, Audi Q5 e Bmw X5: ecco le vincitrici nelle classi

22 monovolumeemultispazioFord e Suzuki al comando ma se i km salgono... Mercedes!

24 grandivolumidivendita Una nuova categoria: anziane ancora richieste

25 veicolicommercialiCrafter e Sprinter: gemelli nient’affatto diversi

Editoriale

Sommario

RAPPORTO AFFIDABILITÀ

L’affidabilità certificata Dekra fa 3!T

ALLEGATO REDAZIONALE A GENTEMOTORI N.06/13 GIuGNO 2013 - Non vendibile separatamente

PLAy LIFESTyLE MEDIA S.R.L. SEDE LEGALE via Bartolomeo Eustachi 12, 20129 Milano. REDAZIONE viale Forlanini 23, 20134 Milano, tel. 02-45472867, fax 02-45472869DIRETTORE RESPONSABILE David Giudici A cuRA DI Marco Di Pietro STAMPA D’Auria Printing S.p.A. - Ascoli Piceno Registrazione al tribunale di Milano n. 18 del 22/01/1972

4 RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA4

lla Dekra i risultati dei circa 15 milioni di test di revisione

effettuati tra il 2011 e il 2012 in Germania hanno dato una bella soddisfazione: rispetto ai test del biennio precedente, le difettosità emerse sono in calo. In sostanza, quindi, si può asserire senza dubbio (visto la formidabile mole statistica utilizzata per la compilazione dell’analisi) che le auto oggi sono più affidabili che in passato. Quali sono le categorie di vetture che hanno dimostrato la qualità assoluta? Nel Rapporto 2012 erano le suv e le crossover a stare una spanna sopra le altre. Avevamo spiegato il fenomeno con il fatto che i costruttori hanno puntato molto sulla qualità delle sport utility perché sono le auto che piacciono di più ai clienti. Quest’anno, invece, abbiamo assistito al grande ritorno in auge delle ammiraglie e delle

automobili grandi in generale. Segmenti in difficoltà commerciale, perlomeno nel Vecchio Continente, ma la cui clientela non è disposta a chiudere un occhio in fatto di qualità e affidabilità. Per questo motivo, i modelli più recenti sono ormai quasi esenti da difetti gravi (il parametro principale su cui si basano le graduatorie di Dekra). Un plauso dunque ai costruttori che, nonostante le “grandi” siano ormai infarcite di elettronica (per migliorare la sicurezza e il comfort), sono stati in grado di raggiungere un livello qualitativo a... prova di Dekra! Come sempre, la statistica delle revisioni in Germania comprende modelli di ogni marca, ma con una particolare densità dei modelli tedeschi. Le informazioni che si ricavano, però, sono utilissime anche agli automobilisti italiani, perché ormai le auto made in

Germany costituiscono quasi il 50% delle immatricolazioni anche nel nostro Paese. Una nota positiva arriva anche dalle auto ibride (soprattutto Toyota, il primo costruttore a impegnarsi seriamente con questa tecnologia): in media la loro affidabilità è superiore a quella riscontrata dalle auto tradizionali. Lo sanno bene anche i taxisti italiani che si dichiarano molto soddisfatti della loro qualità, nonostante l’utilizzo gravoso. Basti pensare che una Prius cambia le pastiglie dei freni non prima di 100.000 km, anche se viene utilizzata prevalentemente in città. Da sottolineare che i costruttori generalisti hanno raggiunto posizioni di vertice: La Ford C-Max, per esempio, è risultata “Auto dell’anno” perché è la vettura con meno difetti gravi in senso assoluto (nella categoria di percorrenza fino a 50.000 km).

A

TENDENZE La qualità è migliorata: ora le auto sono più affidabili

La crisi impone un utilizzo più razionale dell’auto per contenere i costi: si percorre meno strada quindi le vetture si “consumano” meno. In più, le macchine moderne hanno un’elettronica migliore

Le auto dell’anno: i migliori voti assoluti nel Rapporto Dekra 2013Il podio raffigurato qui accanto illustra i tre modelli che in un’unica classe di percorrenza hanno fatto riscontrare la minore percentuale di difetti gravi. Sono la Ford C-Max, la Bmw Z4 prima serie, e la Mercedes Classe E del 2009-2012, con una percentuale di esemplari esenti da guasti rilevanti rispettivamente del 98,4%, del 98,2 e del 98,1%.

Bmw Z4 (E89)(98,2%)

Mercedes Classe E (W212)(98,1%)

Ford C-Max(98,4%)

12 3


Le migLiori cLassificate secondo L’indice di difettosità dekra

Segmento Posizione 0 - 50.000 km 50.001 - 100.000 km 100.001 - 150.000 km

Piccolee Utilitarie

1 AUDI A1 MAZDA 2 TOYOTA Yaris

2 MAZDA 2 VW Polo SKODA Fabia

3 TOYOTA iQ FORD Fiesta OPEL Corsa

Compatte

1 AUDI A1 MAZDA 2 TOYOTA Yaris

2 MAZDA 2 VW Polo SKODA Fabia

3 TOYOTA iQ FORD Fiesta OPEL Corsa

Medie

1 BMW Serie 3 AUDI A5 AUDI A4

2 TOYOTA Avensis AUDI A4 OPEL Insignia

3 SEAT Exeo MERCEDES Classe C MERCEDES Classe C

Medie Superiori e Alto di Gamma

1 BMW Serie 3 AUDI A5 AUDI A4

2 TOYOTA Avensis AUDI A4 OPEL Insignia

3 SEAT Exeo MERCEDES Classe C MERCEDES Classe C

Sportivee Cabrio

1 MERCEDES Classe E MERCEDES Classe E VOLVO S80/V70/XC70

2 BMW Serie 5 VW Phaeton AUDI A6

3 VOLVO S80/V70/XC70 VOLVO S80/V70/XC70 MERCEDES Classe S

Fuoristradae SUV

1 BMW Z4 AUDI TT PORSCHE 911

2 PORSCHE 911 PORSCHE 911 MERCEDES-BENZ SLK

3 AUDI TT VW Scirocco MERCEDES-BENZ SL

Monovolume e Multispazio

1 FORD C-Max/Grand C-Max TOYOTA Corolla Verso FORD Galaxy / S-Max

2 OPEL Meriva SUZUKI SX4 VW Golf Plus

3 TOYOTA Verso VW Golf Plus MERCEDES Classe B

Classiche Grandi Volumi

1 PORSCHE 911 PORSCHE 911 SAAB 9-5

2 VW Sharan SAAB 9-5 SUBARU Forester

3 SEAT Alhambra TOYOTA Avensis TOYOTA Avensis

Veicoli Commerciali

1 VW Crafter VW Crafter VW Crafter

2 MERCEDES Sprinter MERCEDES Sprinter MERCEDES Sprinter

3 PEUGEOT Boxer FIAT Ducato FORD Transit


Durante le revisioni 2011-2012 è emerso un miglioramento della qualità: i difetti gravi sono in calo.

Nota: la graduatoria in alcuni casi è differente rispetto alle tabelle delle prossime pagine, perché è stato applicato il correttivo del coefficiente IDD (Indice di Difettosità Dekra).

Le più affidabili in tutte le classi di percorrenza Le auto più affidabili tra i 360 modelli analizzati dal Rapporto Dekra 2013 sono risultate quest’anno l’Audi A4 (il modello attuale ante restyling di dicembre 2011), la Mercedes Classe C (dal 2007) e le grosse Volvo (S80 berlina e V70 station wagon). Questa graduatoria prende in considerazione tutte le fasce di percorrenza.

Mercedes Classe E (W212)(98,1%) Mercedes Classe C (W204) Volvo S80-V70

Audi A4 (Tipo B8)

12 3

6 RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA

ulla base statistica delle revisioni effettuate in

Germania (oltre 15 milioni di test da ottobre 2010 a ottobre 2012, su vetture con più di due anni d’età), Dekra ha realizzato il “Rapporto sull’affidabilità dei veicoli usati”, uno strumento di analisi che con gli anni ha acquisito una grande autorevolezza a livello continentale. La base statistica imponente permette infatti di misurare la qualità nel tempo di tutte le principali vetture commercializzate in Europa. La metodologia dell’indagine è molto rigorosa e parte da un presupposto fondamentale: i dati non vengono classificati sulla base dell’anzianità delle

vetture, perché questo parametro viene giustamente considerato poco rilevante. Ben più importante è la percorrenza effettiva. Dekra analizza tre classi di percorrenza: fino a 50.000 km, da 50.001 a 100.000 km e da 100.001 a 150.000 km. Per il Rapporto 2013, è stata aggiunta una categoria, denominata “classiche grandi volumi” che comprende alcuni di quei modelli più anziani, ma popolarissimi ancora oggi, che hanno raggiunto volumi di vendita notevoli. Per questa categoria di “anziane” è stata valutata anche la classe di percorrenza compresa tra i 150.001 e i 200.000 km. La mole dei dati statistici viene suddivisa per ciascun

Smodello, scartando quelli che non raggiungono almeno 1.000 test di revisione per ciascuna categoria di chilometraggio. Nell’edizione

2013 compaiono quindi 360 modelli differenti (erano 280 nell’edizione 2012), suddivisi in otto segmenti (piccole e utilitarie, compatte e medie

METODOLOGIA La novità di quest’anno: le “classiche grandi volumi”

Oltre alla tradizionale segmentazione di otto tipologie di vetture, Dekra ha analizzato il grado di affidabilità delle auto più anziane, ma ancora molto diffuse sulle strade

registratI nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km registrat nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km

0,00

25,00

20,00

15,00

10,00

5,00

PiccoleUtilitarie

SportiveCabrio

FuoristadaSuv

Monovol.Multispazio

Medie Sup.Alto di Gamma

Compatte Medie

Sospensioni/sterzo 8,1 8,2 8,1 5,5 6,5 5,8 9,2Motore/Emissioni 8,7 7,3 4,9 4,6 5,0 5,6 7,6Carrozzeria/Telaio 2,4 1,9 1,4 1,4 1,6 1,8 2,3

PiccoleUtilitarie

SportiveCabrio

FuoristadaSuv

Monovol.Multispazio

Medie Sup.Alto di Gamma

Compatte Medie

Senzadifetti 71,5 74,4 78,4 83,4 80,2 78,0 71,4Difettilievi 16,1 14,4 12,0 9,4 11,2 13,4 16,3Difettigravi 12,3 11,2 9,6 7,2 8,6 8,6 12,3Impiantofrenante 12,1 11,0 8,9 5,8 5,9 9,4 13,8

Imp.elettr./Elettronica 22,8 19,7 14,4 9,3 13,1 15,6 22,3

0,00

50,00

60,00

70,00

80,00

40,00

30,00

20,00

10,00

I difetti più numerosi si riscontrano su vetture di piccole dimensioni (citycar/utilitarie) e monovolume.

I segmenti di mercato che si sono rivelati più affidabili sono “alto di gamma”, “sportive” e “suv”.

Un accurato test di controllo periodico presso uno degli oltre 700 centri specializzati in revisione della Dekra in Italia.

INDICE AFFIDABILITA’ 2013: “COMPONENTI A CONFRONTO” BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “SEGMENTI A CONFRONTO”



inferiori, medie, medie superiori e alto di gamma, monovolume e multispazio, sportive e cabrio, fuoristrada e suv e veicoli commerciali. Più le classiche grandi volumi. Per ciascun modello vengono presi in considerazione i seguenti parametri: la tipologia dei difetti riscontrati durante la revisione, che in Germania è molto minuziosa (assenza di difetti rilevanti, difetti lievi e difetti gravi) e i principali elementi sottoposti ai test (sospensioni-sterzo, motore-emissioni inquinanti, carrozzeria-abitacolo, impianto frenante, impianto elettrico-

componentistica elettronica- apparecchi di illuminazione). L’analisi riassume i valori in statistiche e posizionamento tra i modelli: ogni dato viene raffrontato con la media degli altri modelli di ciascun segmento e, se risulta inferiore, viene contrassegnato dal colore rosso, a indicare che la difettosità è peggiore. Per rendere ancora più completa l’indagine, Dekra ha introdotto dal 2012 un ulteriore elemento: l’IDD (Indice di Difettosità Dekra), un parametro che permette di commisurare la scarsità di difetti rilevanti con la

percentuale dei difetti gravi riscontrati. L’IDD dà origine a un confronto più equilibrato tra i vari modelli, perché considera penalizzante la

presenza anche di un solo difetto grave rispetto alla presenza di alcuni, magari numerosi, guasti di lieve entità.

Medie superiori/alto di gamma

Medie

Monovolume/multispazio

Compatte/medie inferiori

Fuoristrada e suv

Veicoli commerciali

Sportive e cabrio

Piccole utilitarie

Classiche Grandi Volumi

72%

69%

68%

63%

59%

59%

15%

39%

76%

L’Indice generale di Difettosità Dekra, suddiviso per gli otto segmenti e prendendo in considerazione tutte e tre le classi di percorrenza, evidenzia che i modelli meno affidabili sono i veicoli commerciali, le citycar/utilitarie e le fuoristrada/suv.

In Italia la revisione si effettua dopo 4 anni dalla prima immatricolazione, in seguito ogni due. In Germania, invece, il test si effettua a partire dal secondo anno.

INDICE AFFIDABILITÀ 2013: LE DIFETTOSITÀ NEI SEGMENTI A CONFRONTO

Difettosità complessive registrate nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km

RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA

I difetti più diffusi? Impianti elettrici, freni e sterzo

on sempre auto piccola ed economica significa

minore affidabilità: ci sono alcune citycar e utilitarie che si comportano egregiamente per lunghi anni, nonostante i chilometraggi elevati. Come per esempio l’Audi A1, la Mazda 2 e la Toyota iQ, che quest’anno si sono permesse il lusso di sopravanzare un “mostro sacro” di qualità come la Volkswagen Polo. Certo, più si sale di segmento, e quindi di costo, più la media delle

macchine affidabili sale. E non sono soltanto le auto tedesche a dominare le graduatorie: iniziano a inserirsi nelle parti alte delle classifiche anche alcune giapponesi e svedesi. A mano a mano che le percorrenze salgono, però, a farla da padrone nei vertici sono soprattutto le marche “premium” più tradizionali: Audi, Bmw e Mercedes. Con la Porsche 911 che conquista il primato tra le “Classiche grandi volumi di vendita”.

il Rapporto Dekra di quest’anno conferma il miglioramento dell’affidabilità delle auto. Alcuni modelli Audi, Bmw e Mercedes davvero sembrano essere esenti da difetti di qualsiasi natura

Valori medi di tutte le auto ispezionate nella classe

1 85,4 8.8 5.8 3.0 3.0 0.9 4.5 9.7

2 64,6 20.3 15.1 11.4 10.9 2.3 13.5 27.9

3 47,9 27.6 24.5 22.1 22.3 4.4 24.0 48.3

FINO A 50.000 KM

AUDI A1 1 98,0 1,1 0,9 0,1 0,3 0,1 0 2,1

MAZDA 2 1 95,4 3 1,6 1,1 0,7 0,5 0,4 3

TOYOTA iQ 1 95,0 2,9 2,1 0,2 0,3 0,5 2 3,6

VW Polo 1 93,1 4,3 2,6 0,1 2,1 0,6 0,8 4,9

TOYOTA Yaris 1 92,7 4,2 3,1 0,2 0,8 0,5 3,6 4,4

FORD Fiesta 1 92,6 4,2 3,2 0,7 0,5 0,6 1,7 6,1

HONDA Jazz 1 92,3 4,3 3,4 0,1 0,3 0,5 5,3 3,7

SUZUKI Alto 1 91,6 4,2 4,2 0,7 0,4 1,6 1,5 6,6

RENAULT Twingo / Wind 1 91,4 4,3 4,3 1,9 1,4 0,7 2,6 5,3

OPEL Corsa 1 91,3 4,9 3,8 2 1,2 0,5 2,3 5,7

NISSAN Pixo 1 91,2 3,4 5,4 0,9 0,9 2 0,7 8,1

HYUNDAI i20 1 91,0 5,9 3,1 1 1,8 0,7 3,9 4,2

SEAT Ibiza 1 90,8 5,5 3,7 0,2 1,4 0,6 2,9 7

N

Come leggere le tabelle del Rapporto Dekra• I dati del Rapporto Affidabilità Dekra prendono in esame i 360 modelli statisticamente rilevanti (più di 1.000 revisioni effettuate per ciascuna classe di percorrenza). I valori sono espressi in percentuale. Per esempio: “senza difetti rilevanti” 64% significa che 64 esemplari su 100 revisionati non hanno presentato difetti importanti.

• Classi di percorrenza: 1) comprende veicoli che, al momento del test, hanno accumulato percorrenze inferiori ai 50.000 km; 2) da 50.001 a 100.000 km; 3) da 100.001 a 150.000 km.

• Tipologie di difetti: in queste colonne sono riportate le percentuali di vetture con “assenza di difetti rilevanti”, “difetti lievi”, “difetti gravi”.

• Elementi esaminati: sospensioni-sterzo; motore-emissioni; carrozzeria-telaio-abitacolo; impianto freni; impianto elettrico-elettronica-luci.

• Valori percentuali in rosso: indicano che il dato risulta inferiore alla media complessiva del segmento di appartenenza (le medie sono riportate in testa a ciascun segmento).

• Differenze con le classifiche generali: le tabelle non tengono conto del correttivo IDD (Indice di Difettosità Dekra), parametro introdotto nell’indagine dello scorso anno, che permette di commisurare la scarsità di difetti rilevanti con la percentuale dei difetti gravi registrati. Dando quindi origine a confronti e graduatorie più corrette.

MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

AFFID

ABI

LITÀ CONTROLLATA


13

RISULTATI

2013


LA

SC

HE

DA

FINO A 50.000 km

Audi A1

Debutta in graduatoria la “baby Audi”, e si piazza subito ai vertici della graduatoria nelle percorrenze fino a 50.000 km. La percentuale di esemplari risultati privi di difetti rilevanti è del 98%. Percentuali di guasti infinitesimali, tranne che nell’impianto elettrico, dove il difetto più diffuso (nel 2,1% dei casi esaminati) è nella regolazione dei fari. ✦

Difettosità tipiche✔ Regolazione fanali troppo alta

Motore benzina - dieselPotenza 86-185 CVClasse emissioni euro 5Carrozzeria 3 e 5 porte

classificata1ª

Nelle percorrenze elevatela regina è la Toyota Yaris

uando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare, diceva

Bluto (John Belushi) in Animal House. Un adagio che sembra adattissimo alla Yaris, che nelle alte percorrenze si dimostra un’auto con pochissimi difetti di una certa entità. Da sottolineare il comportamento eccellente anche di un’altra giapponese, la Mazda 2, che domina la graduatoria delle percorrenze 50.001-100.000, arriva seconda nella fascia fino a 50.000 e rimane vicina al podio nella categoria tra

100.001 e 150.000 km. Notevole il balzo in avanti delle piccole italiane: la Fiat 500, per esempio, si piazza in una posizione onorevolissima. La Grande Punto/Punto Evo nella categoria dei superchilometraggi si prende il lusso di sopravanzare la Ford Fiesta, la Volkswagen Polo e la Nissan Micra. Un po’ nelle retrovie, invece, la Mini, a prescindere dalla percorrenza che evidenzia il maggior numero di difetti in ambito di componenti elettriche ed elettroniche.

0,00

60,00

80,0090,00

70,00

50,0040,0030,0020,0010,00

Classe diPercorrenza 1



Difetti lievi 8,8 20,3 27,6Senza dif. rilevanti 85,4 64,6 47,9

Difetti gravi 5,8 15,1 24,5

Valo

ri in

%

Quando il chilometraggio raggiunge le sei cifre, la piccola giapponese dimostra un’affidabilità imbattibile. Tra le auto più nuove, quindi con meno strada sulle ruote, l’Audi A1 è la migliore



1 85,4 8.8 5.8 3.0 3.0 0.9 4.5 9.7

2 64,6 20.3 15.1 11.4 10.9 2.3 13.5 27.9

3 47,9 27.6 24.5 22.1 22.3 4.4 24.0 48.3

FINO A 50.000 KM

AUDI A1 1 98,0 1,1 0,9 0,1 0,3 0,1 0 2,1

MAZDA 2 1 95,4 3 1,6 1,1 0,7 0,5 0,4 3

TOYOTA iQ 1 95,0 2,9 2,1 0,2 0,3 0,5 2 3,6

VW Polo 1 93,1 4,3 2,6 0,1 2,1 0,6 0,8 4,9

TOYOTA Yaris 1 92,7 4,2 3,1 0,2 0,8 0,5 3,6 4,4

FORD Fiesta 1 92,6 4,2 3,2 0,7 0,5 0,6 1,7 6,1

HONDA Jazz 1 92,3 4,3 3,4 0,1 0,3 0,5 5,3 3,7

SUZUKI Alto 1 91,6 4,2 4,2 0,7 0,4 1,6 1,5 6,6

RENAULT Twingo / Wind 1 91,4 4,3 4,3 1,9 1,4 0,7 2,6 5,3

OPEL Corsa 1 91,3 4,9 3,8 2 1,2 0,5 2,3 5,7

NISSAN Pixo 1 91,2 3,4 5,4 0,9 0,9 2 0,7 8,1

HYUNDAI i20 1 91,0 5,9 3,1 1 1,8 0,7 3,9 4,2

SEAT Ibiza 1 90,8 5,5 3,7 0,2 1,4 0,6 2,9 7

FORD Ka 1 90,3 4,9 4,8 1,1 2,9 0,7 3,4 4,8

MAZDA 2 1 90,2 6,9 2,9 1 1,4 1 1,5 7,3

SMART Fortwo / Cabrio 1 90,1 6,5 3,4 0,3 1,3 0,8 0,7 9,5

TOYOTA Aygo 1 90,0 5,8 4,2 0,3 0,7 0,7 6 5,5

SKODA Fabia 1 89,8 6,4 3,8 1,1 1,8 0,6 2,8 6,8

SUZUKI Swift 1 89,5 6,8 3,7 2,8 1,5 1,1 2,4 6,6

MITSUBISHI Colt 1 89,5 6,3 4,2 0,7 0,9 0,8 4,5 7,8

BMW Mini / Cabrio 1 89,4 7 3,6 0,3 1,5 1,1 2,8 8,1

BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “CITYCAR” E LE “UTILITARIE”

segue a pag. 10

PIccoLe e UTILITARIe

Q

MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

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Carro

zzeria

, telai

o, ab

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lo

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nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


13


FINO A 50.000 km

FINO A 50.000 km

Mazda 2

Toyota iQ

Anche nel Report Dekra 2012, la Mazda 2 si era ben comportata, raggiungendo la terza posizione nella fascia inferiore di km. Nel 2013 è salita di un gradino. Anche per questo modello, minime cose da segnalare come difetti gravi: soltanto una poco efficiente regolazione del fascio luminoso dei proiettori principali. ✦

Un’altra debuttante nelle classifiche del Rapporto Dekra: la citycar iQ, nata per contrastare il successo della Smart, la distanzia nettamente per affidabilità. I difetti principali emersi durante le revisioni riguardano una certa cagionevolezza dei dischi freno (sollecitati da un uso prevalentemente urbano) e i fendinebbia mal regolati. ✦

Difettosità tipiche✔ Regolazione fanali approssimativa

Difettosità tipiche✔ Fendinebbia regolati non correttamente ✔ Dischi dei freni usurati

Motore benzina - diesel - gplPotenza 75-102 CVClasse emissioni euro 4-5Carrozzeria 3 e 5 porte

Piccole e utilitarie

LA

SC

HE

DA

Motore benzina Potenza 68-98 CVClasse emissioni euro 5Carrozzeria 3 porte

LA

SC

HE

DA

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

RENAULT Clio 1 89,3 6,4 4,3 3,2 1 0,8 2,6 7,2

HYUNDAI i10 1 88,1 6,9 5 2,6 1,6 0,8 3,2 7,8

HONDA Jazz 1 87,7 7,8 4,5 0,8 0,7 0,8 8,6 6,7

CITROËN C1 1 87,6 7,2 5,2 0,4 1 0,8 7,5 6,6

PEUGEOT 107 1 87,5 7 5,5 0,5 1 0,9 7,1 7,3

FIAT 500/500C 1 87,5 7,2 5,3 1,2 3 0,7 4 7,8

HYUNDAI Getz 1 85,9 9 5,1 1,4 2,4 1,2 4 10,9

NISSAN Micra/Cabrio 1 85,6 8,9 5,5 3,2 2,4 0,9 1,8 13,1

PEUGEOT 207/207 CC 1 85,5 8,2 6,3 1,2 4,6 0,6 5,3 8,9

ALFA ROMEO Mito 1 85,4 9,4 5,2 2,9 4,5 1,7 2,3 8,5

FIAT Grande Punto/Evo 1 85,3 9,4 5,3 2,9 4,2 1,1 2,9 9,6

FORD Fiesta 1 85,3 9,6 5,1 1,2 1,5 1,7 1,6 14,1

LANCIA Ypsilon 1 83,4 9,8 6,8 3 6 0,9 4,3 9,4

KIA Picanto 1 82,4 10,8 6,8 1,5 4,1 0,9 7,7 12,1

CHEVROLET Matiz 1 82,1 9,9 8 3,8 3,8 1,1 5,6 12,3

AUDI A2 1 82,0 10,3 7,7 3,3 2,5 0,9 8,2 11,3

SUBARU Justy 1 81,4 11,4 7,2 3,7 4,4 1,5 10,7 7,6

VW Fox 1 81,3 11,5 7,2 5,4 2,8 1,7 4,8 12,1

VW Polo 1 80,5 12,1 7,4 4,1 3 0,8 6,2 14,6

CITROËN C3/C3 Pluriel 1 80,1 12,1 7,8 4,5 4,8 1,4 5,6 13

SEAT Ibiza/Cordoba 1 79,7 12,6 7,7 5 3,1 1 6,1 14,8

SMART Forfour 1 79,6 12,2 8,2 1,8 1,7 1,4 12,2 13

TOYOTA Yaris 1 79,5 15 5,5 4 3,3 1,7 9,8 11,4

FIAT Panda 1 79,0 12,6 8,4 13,5 4,6 0,8 4,1 7

CITROËN C2 1 78,2 12,8 9 5,3 6,2 1,6 7,3 12,6

SKODA Fabia 1 78,2 13,3 8,5 8 4,1 0,9 8,2 12,7

HYUNDAI Atos 1 78,1 13,8 8,1 1,7 4,7 1,5 9,8 15,6

DAIHATSU Sirion 1 77,8 13 9,2 7 0,8 0,7 15,6 5,8

DAIHATSU Cuore 1 75,6 12,4 12 2,9 6,5 1 17,8 6,9

RENAULT Clio 1 74,8 13,6 11,6 12,2 6,7 1,4 8,4 13,8

BMW Mini/Cabrio 1 74,6 15,7 9,7 4,8 9,2 1,6 9 13,8

OPEL Corsa 1 73,6 15,2 11,2 7,1 13,1 1,1 6,9 13,8

PEUGEOT 206/206 CC 1 72,5 16,5 11 7,4 8,4 1,2 9,3 20,5

SMART Fortwo/Cabrio 1 71,0 18 11 8,9 8 2 7,8 21,8

FIAT Punto 1 68,6 18,9 12,5 5,8 16,5 3,2 10,1 17,1

CHEVROLET Matiz 1 60,4 22,2 17,4 16,4 14,5 3,2 17,8 22,8

DA 50.001 A 100.000 KM

MAZDA 2 2 89,3 7 3,7 1,9 1,9 1 1,3 7,5

VW Polo 2 87,1 6,9 6 0,4 2,4 1,2 3,4 10,4

FORD Fiesta 2 84,1 8,3 7,6 1,2 1,6 1,3 5,1 12,7

SEAT Ibiza 2 82,6 9,2 8,2 0,3 1,9 1,4 5,4 16,1

TOYOTA Yaris 2 82,2 10,5 7,3 0,4 2 1,1 9,8 13,8

BMW Mini/Cabrio 2 81,6 12,3 6,1 1 4,4 2,5 4,5 13,8

SKODA Fabia 2 79,5 12,5 8 3,2 2,2 1,8 7,6 15,4

RENAULT Twingo/Wind 2 78,6 9,8 11,5 8 2,5 1,2 7,8 14,7

FIAT 500 / 500C 2 78,1 12,8 9,1 3,5 6,3 2 7,3 14,2

OPEL Corsa 2 77,9 12,6 9,5 5 3,5 1,3 8,6 16,8

SMART Fortwo/Cabrio 2 77,8 13,8 8,4 1,8 4,6 2,1 3 22

MAZDA 2 2 77,2 15,5 7,3 2,5 4,9 2,7 5,2 18,9

TOYOTA Aygo 2 77,0 15 8 1 2,2 1,5 9,4 20,8

SUZUKI Swift 2 76,4 14,4 9,2 8,5 3,6 2,3 7,2 14,8

MITSUBISHI Colt/Colt CZC 2 75,4 14,5 10,1 1,5 2 2 12,1 22,4

DAIHATSU Sirion 2 75,0 15 9,9 8,8 2 1,8 14,8 11,1

RENAULT Clio 2 73,9 14,1 12 10,2 2,3 1,6 10,5 20,8

HONDA Jazz 2 73,8 16,7 9,5 3 2 1,6 18 18,2

HYUNDAI i10 2 73,5 15,2 11,3 5,9 3,5 1,4 12 21

SUBARU Justy 2 73,0 16 11 7,5 6,9 3,4 12,4 11

classificata2ª

classificata3ª


Volkswagen Polo

Skoda Fabia

Ford Fiesta

Opel Corsa

Mazda 2

Toyota Yaris

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

CITROËN C1 2 72,8 17 10,2 1,2 4 1,9 11,7 23,6

PEUGEOT 107 2 72,3 16,9 10,8 1,4 2,6 2,2 12,1 25,2

FORD Fiesta 2 71,4 18,1 10,5 2,8 5,7 3,3 6,3 28,4

FIAT Grande Punto / Evo 2 70,4 17,8 11,8 6,9 9,8 2,3 11,1 20,8

AUDI A2 2 69,9 17,1 13 8,8 4,2 1,5 16,1 19,6

PEUGEOT 207 / 207 CC 2 69,9 16,1 14 3,4 12,4 1,2 11 22,3

LANCIA Ypsilon 2 68,8 16,8 14,4 5 12,8 2,1 16,2 19,2

SMART Forfour 2 67,8 19,9 12,3 3,2 3,4 1,8 16,5 30

DAIHATSU Cuore 2 67,6 19,3 13,1 6,8 14,1 2,4 17,6 15,9

HYUNDAI Getz 2 66,9 22,1 11 4,4 8,9 2,3 11,1 30,2

CHEVROLET Matiz 2 66,1 18,2 15,7 7,2 13,9 1,9 11,5 28,1

TOYOTA Yaris 2 65,7 22 12,3 7,7 5 2,2 21,1 24,3

SEAT Ibiza / Cordoba 2 63,4 20,3 16,3 14,1 7,2 1,9 15 28

VW Fox 2 63,0 21,1 15,9 16 7 3,3 15,7 25,6

SKODA Fabia 2 62,7 21,4 15,9 17,3 9 1,8 18,1 24,7

NISSAN Micra / Cabrio 2 61,9 22 16,1 14,3 8,1 2,4 6,5 40,9

VW Polo 2 61,0 21,1 17,9 14,7 6,8 1,8 16,2 34,5

FIAT Panda 2 60,9 22,6 16,5 26 14,3 1,7 11 17,1

HYUNDAI Atos 2 60,8 23,5 15,6 3,6 10,3 3,2 18,6 38,8

KIA Picanto 2 60,4 23,7 15,9 3,7 9,2 2,7 21,6 38,6

CITROËN C2 2 59,7 23,6 16,7 15,2 14,3 2,6 11,9 32,4

CITROËN C3 / C3 Pluriel 2 59,7 22,5 17,8 16 12,9 2,8 10,8 33,9

BMW Mini / Cabrio 2 56,8 24,9 18,3 9,5 20,6 2,9 19,2 30,9

OPEL Corsa 2 55,5 24,2 20,3 18,4 25,5 2,2 12,4 30,6

SMART Fortwo / Cabrio 2 54,2 25,7 20,1 13,2 21,3 3,5 14,1 38,8

HYUNDAI Accent 2 53,2 24,4 22,3 13 17,4 5,6 35,1 46,3

PEUGEOT 206 / 206 CC 2 52,0 28,1 19,9 15,7 20,8 2,3 19,3 42,6

RENAULT Clio 2 51,9 24,2 23,9 32,7 16,4 3,1 17,7 34,4

FIAT Punto 2 50,3 28,7 21 12,9 33,1 7 16,3 32,6

CHEVROLET Matiz 2 42,8 28,4 28,7 23 31,8 9,6 32,1 45,9

DA 100.001 A 150.000 KM

TOYOTA Yaris 3 74,6 15,4 10 0,7 2,8 2,8 10,5 24,9

SKODA Fabia 3 69,4 16,1 14,5 8,4 3,3 3 12,1 25,9

OPEL Corsa 3 65,9 19,3 14,8 9,2 6,6 2,9 12,4 32,2

MITSUBISHI Colt-Colt CZC 3 63,9 20,5 15,6 3,9 5 2,7 16,9 39

RENAULT Clio 3 62,9 19,1 18 13,7 5,4 2,7 14,1 32,9

HONDA Jazz 3 61,3 25,1 13,6 7,5 4,9 2,5 21,5 34,3

MAZDA 2 3 60,7 23,5 15,7 4,2 13,1 4,1 11,4 39,5

PEUGEOT 207 / 207 CC 3 59,5 20,5 20 5,5 23,3 2,2 15,2 33,1

SMART Forfour 3 58,6 24,8 16,5 4,2 6 2,7 22 46

FIAT Grande Punto / Evo 3 58,3 21,4 20,2 10,9 16,1 3,4 19,7 34,3

AUDI A2 3 57,3 23,6 19,1 15,1 9 2,7 26 30,6

FORD Fiesta 3 55,7 26,4 17,9 5,5 16,5 5,4 13,1 45,8

TOYOTA Yaris 3 54,6 27,8 17,6 12,5 7,8 4,1 28,9 37,8

VW Fox 3 53,7 23,8 22,4 24,2 9,4 5,6 24,9 39,8

SEAT Ibiza / Cordoba 3 51,7 25,6 22,7 20,6 12,8 3,7 25,9 42

HYUNDAI Getz 3 51,5 29,9 18,6 9,2 19,9 4 22,6 44,9

KIA Picanto 3 50,5 27 22,5 4,6 13,7 5,7 32,6 54

FIAT Panda 3 50,1 25,2 24,6 34 25,2 3,3 20,7 31,9

SKODA Fabia 3 48,8 27,7 23,5 26,1 16,6 3,3 30,9 41,6

CITROËN C2 3 47,4 29,3 23,3 20,5 21,3 3,8 18,5 53,3

VW Polo 3 47,3 25,9 26,8 22,8 12,1 3,1 28,7 56,1

NISSAN Micra / Cabrio 3 46,7 26,6 26,7 27,6 14,6 4,3 10,6 60

CITROËN C3 / C3 Pluriel 3 46,4 28,4 25,2 25,2 21,9 4,2 16 54,6

BMW Mini / Cabrio 3 44,8 28,8 26,4 13,1 25,1 4,8 27,5 55

OPEL Corsa 3 43,5 28 28,5 30,6 34,5 3,4 20 48,6

SMART Fortwo / Cabrio 3 43,0 31,4 25,6 17 34,6 5,3 20,3 52,9

L’ultima serie della Ford Fiesta è molto affidabile. I guasti riscontrati riguardano la regolazione dei fari, l’efficienza del freno a mano e le perdite di lubrificante dagli ammortizzatori delle sospensioni.

Un’altra piccola tedesca molto affidabile: l’Opel Corsa. Dopo i 100.000 km presenta guasti al gioco dei cuscinetti e del mozzo ruota, trafilaggi d’olio dal motore e dal cambio, freno a mano poco efficace.

Dalla Polo non ci si poteva aspettare che una prestazione brillante. Le difettosità più frequenti riscontrate in revisione sono alcuni trasudamenti di lubrificante dal motore e dal cambio.

La Fabia è in pratica una Polo con una carrozzeria differente. I difetti sono pochi e facilmente risolvibili: regolazione del fascio luminoso, alloggiamento della barra trasversale usurato e lampadine degli stop bruciate.

La piccola giapponese è leader nei chilometraggi intermedi. I tre anni di garanzia che la casa fornisce sono già indice di ottima affidabilità. Pochissimi i difetti rilevanti (vedere tabelle accanto).

L’auto piccola migliore nelle percorrenze più elevate è la Yaris. Pochi i guasti degni di nota: usura dei dischi dei freni, difettosità al sistema antibloccaggio abs e qualche sporadica perdita di olio.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km


classificata3ª

classificata3ª

classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª


Opel Astra

Toyota Prius

Ford Focus

L’ibrida non dà problemi. Questo il verdetto delle revisioni effettuate da Dekra in Germania. Difettosità più frequenti soltanto alla regolazione dei fari (in genere troppo alta). Rilevata un’usura non uniforme dei dischi dei freni.

La Opel Astra è la concorrente principale della Ford Focus. La generazione attualmente in vendita si è piazzata nelle immediate vicinanze della sua avversaria di Colonia. Difetti? Luci mal regolate.

La nuova Ford Focus, che in Germania è stata commercializzata a fine 2011, non presenta difetti gravi ricorrenti. A conferma di una raggiunta qualità di alto livello per questo marchio generalista.

Fino a 50.000 km

MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


1 89,5 6.4 4.1 1.7 1.9 0.7 3.4 7.0

2 74,5 14.6 10.9 7.4 6.3 1.7 11.0 17.5

3 58,1 22.6 19.3 16.0 15.3 3.3 19.9 34.3

FINO A 50.000 KM

FORD Focus 1 98,1 1,1 0,8 0 0,2 0,1 0 1,8

OPEL Astra 1 97,2 1,1 1,7 0,2 0,2 0,3 0,2 2,7

TOYOTA Prius 1 96,1 2 1,9 0,1 0,3 0,1 2,1 2

MAZDA 3 1 96,1 1,7 2,2 0 0,2 0,4 0,3 3,8

MITSUBISHI Lancer 1 94,3 3,4 2,3 0,5 0,2 0,8 2,4 3,1

VW Golf VI 1 93,6 4 2,4 0,4 1,5 0,7 0,6 4,7

RENAULT Megane 1 93,2 3,6 3,2 0,4 1,4 0,4 2,5 4,4

TOYOTA Auris 1 93,2 4,4 2,4 0,2 0,4 0,4 2,9 4,6

VOLVO C30 1 93,1 4,2 2,7 0,2 1,5 0,6 1 5

AUDI A3 1 92,8 4,7 2,5 0,4 1,3 0,7 1,8 5,1

VOLVO S40/V50/C70 1 92,6 5,3 2,1 0,4 1 0,6 1 6,7

HONDA Civic 1 92,3 4,4 3,3 0,7 0,5 0,4 4,6 4,1

BMW Serie 1 1 92,3 5,2 2,5 0,7 0,8 0,8 2,2 5,7

NISSAN Tiida 1 92,0 5 3 1,3 1 0,4 4,1 3,8

SEAT Leon 1 91,9 4,6 3,5 0,4 1,1 0,5 1,9 7,1

FORD Focus 1 91,8 5 3,2 0,9 0,9 0,5 0,9 7,4

VW Jetta 1 91,6 4,9 3,5 0,3 1,1 1 1 7,2

HYUNDAI i30 1 91,5 5,6 2,9 1,5 0,4 0,8 1,4 7,1

MAZDA 3 1 90,3 7,4 2,3 1,7 0,8 0,8 1,2 8

KIA Cee'd 1 89,7 6,3 4 2 1,1 0,6 3,3 7

MERCEDES Classe A 1 89,4 5,6 5 0,5 0,8 0,6 6,7 6,2

COMPATTE E MEDIE

INFERIORI

0,00

60,00

80,0090,00

70,00

50,0040,0030,0020,0010,00






Valo

ri in

%

BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “COMPATTE” E “MEDIE INFERIORI”

Focus, Prius e Golf dominano la categoria più diffusa

n tutta Europa il segmento delle compatte è

importantissimo in termini di volumi di vendita. In questa graduatoria si trovano modelli diffusissimi, molti dei quali sono ai vertici delle classifiche delle auto più vendute. Un nome per tutti? La Volkswagen Golf, che nell’ambito delle revisioni effettuate tra la fine del 2010 e l’ottobre 2012 appartiene, ovviamente alla sesta serie, quella appena andata in pensione. La Golf VI è risultata la più affidabile nelle

percorrenze più elevate (oltre i 100.000 km). Nelle fasce di percorrenza inferiori hanno primeggiato la Ford Focus (la serie attuale) fino a 50.000 km e la Toyota Prius (tra i 50.001 e i 100.000 km). Quest’ultima compare anche al terzo posto nelle percorrenze più basse. I difetti più ricorrenti in questo segmento riguardano l’impianto frenante, i sistemi di illuminazione e qualche parabrezza scheggiato dal pietrisco. Sporadici i casi di trafilaggio di lubrificante dal motore e dalla trasmissione.

In Germania le auto compatte sono costantemente ai vertici delle vendite assieme alle medie. A tener compagnia alla Golf VI serie, la due volumi di Colonia e l’ibrida più diffusa al mondo

I

classificata3ª

classificata2ª

classificata1ª


Volkswagen Golf VI

Volkswagen Jetta

Toyota Auris

Honda Civic

Toyota Prius

Volkswagen Golf VI

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

OPEL Astra 1 88,8 6,8 4,4 3,2 1,8 0,6 4,2 5

PEUGEOT 308/308 CC 1 88,7 6,8 4,5 0,6 1,4 0,5 7,3 6,5

TOYOTA Corolla 1 88,7 7,2 4,1 0,8 1,6 0,8 5,6 6,8

VW Golf V 1 88,5 7 4,5 1 2,3 1 3,5 7,3

FIAT Bravo 1 86,6 8,9 4,5 2,6 2,9 0,7 2,7 9

SUZUKI Liana 1 86,0 9,2 4,8 2,8 4,5 1,5 3,1 8,2

KIA Rio 1 85,7 8,9 5,4 2,7 1,4 0,7 7,3 8,4

MITSUBISHI Lancer 1 84,5 9,1 6,4 3,8 1,9 1,4 7,4 6,8

DACIA Sandero 1 84,0 10,1 5,9 2,9 3,1 1 1,2 13,1

CITROËN C4 1 83,7 9,8 6,5 4,8 2,5 0,8 7,2 8,1

RENAULT Mégane 1 81,0 11,4 7,6 6,6 2 1 8,2 11,9

VW New Beetle 1 80,3 11,2 8,5 1,3 6 1 4,6 15,9

HONDA Civic 1 80,2 11,7 8,1 2,5 1,7 1,3 9,6 15,8

DA 50.001 A 100.000 KM

TOYOTA Prius 2 90,1 6,5 3,4 0,9 0,7 0,4 5,8 5,1

VW Golf VI 2 88,8 6,5 4,7 0,8 1,8 1,5 2,5 8,4

TOYOTA Auris 2 88,0 7,5 4,5 0,3 1,2 1 5,8 9,2

VOLVO C30 2 87,2 7,1 5,7 1,1 2,6 1,8 2,6 10,2

RENAULT Mégane 2 86,6 5,9 7,5 1 2 1 7,3 9

MITSUBISHI Lancer 2 85,1 10 4,9 1,3 0,8 1,6 7,3 8,6

VW Jetta 2 84,9 9,4 5,7 0,7 1,6 1,9 3,6 13,1

VOLVO S40/V50/C70 2 83,4 11,1 5,5 1,7 2,3 1 3,8 14,9

HONDA Civic 2 83,0 10,1 6,9 1,5 1,4 1 7,8 12,9

AUDI A3 2 82,5 10,4 7,1 1,9 3,5 1,6 6,5 11,8

BMW Serie 1 2 82,3 11 6,7 4,4 2,1 1,9 7,7 10,1

SEAT Leon 2 81,2 10,6 8,2 1 2,8 1,1 7,4 15,3

HYUNDAI i30 2 81,2 11,3 7,5 3,5 0,9 1,3 6,7 16,6

PEUGEOT 308/308 CC 2 80,4 9,7 9,9 1,4 2,5 0,6 16,4 11,8

VW Golf V 2 80,2 11,7 8,1 2,4 4,3 1,7 9 11,7

MERCEDES Classe A 2 79,0 9,9 11,1 2,3 2,7 1,4 11,7 13,8

FORD Focus 2 78,6 13,3 8,1 4,2 3 1,2 5,3 19,1

TOYOTA Corolla 2 77,9 13,7 8,4 1,9 3,5 1,5 12,4 15,7

FIAT Bravo 2 77,3 12,9 9,8 5,2 5,9 1,2 8,6 14,4

KIA Cee'd 2 76,7 13,9 9,4 4,1 3 1 11,5 18,7

MAZDA 3 2 76,5 16,3 7,2 5,9 2,9 1,3 5,2 21,8

OPEL Astra 2 75,7 14,1 10,2 11,7 4,3 1,1 10,3 11,1

SUZUKI Liana 2 73,0 16,6 10,4 8,9 9,9 2,8 10,3 13,4

MITSUBISHI Lancer 2 71,8 15,8 12,4 11,1 4,6 1,2 13 17,4

DACIA Sandero 2 71,1 14,9 14 7,5 7,3 1,8 5,4 25,3

KIA Rio 2 69,9 18,3 11,8 6,7 3,1 1,4 16,1 26,1

CITROËN C4 2 67,9 17,7 14,4 11,8 6,5 1,2 16,1 20,4

HONDA Civic 2 65,2 19,7 15,1 6,6 4,1 2,1 18 32,1

RENAULT Mégane 2 65,0 19,1 15,9 18,1 5,7 1,9 15,3 24,8

DACIA Logan 2 64,6 18,1 17,3 15,1 10,4 2,8 6,6 27,9

DA 100.001 A 150.000 KM

VW Golf VI 3 82,7 9,6 7,7 1,2 2,5 2,7 4,5 13,9

VW Jetta 3 79,6 13,3 7,1 1,5 2,3 2,9 6,1 17,2

HONDA Civic 3 75,0 17,1 7,9 2,7 2,8 1,7 10,2 23

VOLVO S40/V50/C70 3 74,2 16,2 9,6 5,1 5,1 1,4 5,7 23,2

VW Golf V 3 71,3 16,6 12,1 5,2 8 2,7 12,3 18,1

SEAT Leon 3 71,3 16 12,7 2,6 8 1,9 8,8 23,6

MERCEDES Classe A 3 70,8 13,4 15,8 4,7 6 2,4 15 20,4

AUDI A3 3 69,7 16,5 13,8 5,9 8,3 2,5 9,6 23,5

BMW Serie 1 3 69,1 18,6 12,3 10,4 4,1 3,3 13,8 19,3

FORD Focus 3 68,1 19,3 12,6 8,5 5,6 2,3 8,6 30

TOYOTA Corolla 3 66,2 21 12,8 3,3 6,1 2,6 17,7 30,7

OPEL Astra 3 65,8 19,1 15,1 17,1 7,3 2,2 14,3 19,4

Un’altra Toyota ai vertici dell’affidabilità, la Auris della serie appena sostituita dall’attuale. Qualche piccolo difetto ai dischi, ai rivestimenti interni (usurati) e perdite d’olio al motore e agli ammortizzatori.

Una giapponese dalla qualità ineccepibile. I difetti principali della Honda Civic riguardano l’elettronica, in particolare il sistema di autodiagnosi del motore. Qualche caso di tessuti usurati.

A mano a mano che crescono le percorrenze, la Golf sale in classifica. La sesta serie mostra come difetti maggiori qualche défaillance all’impianto elettrico, riparabile con poca spesa.

La sorella a tre volumi della Golf la segue a breve distanza. La Jetta, poco diffusa in Italia, presenta problemi di un certo peso solamente ai supporti del cambio, ai dischi freni, alle tappezzerie e alle luci malregolate.

Soltanto 10 Prius su 100, approssimandosi i 100.000 km, presentano difetti importanti. E pochissime con guasti all’elettronica o al motore elettrico. Ottimo risultato.

Ecco raggiunto il vertice della graduatoria per la Golf. Dopo i 100.000 km, ancora 83 Golf su 100 esemplari esaminati non presentano guasti di rilievo. I difetti più frequenti riguardano il parabrezza rovinato.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km


classificata3ª

classificata3ª

classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª


Toyota Avensis

Seat Exeo

Bmw Serie 3

Era un’Audi, ora si chiama Seat ma è la stessa auto. La Exeo si comporta proprio come un’Audi: il suo indice di difettosità raggiunge il 96,8%, a un’incollatura dalla Toyota.

Anche per la Toyota Avensis non si sono registrati difetti tipici. La difettosità riguarda solamente 3 esemplari su 100. Un ottimo risultato. La qualità del modello è riconosciuta dagli utenti di flotta.

La Bmw Serie 3 lo scorso anno occupava posizioni di rincalzo con la serie precedente. Nel 2013, invece, è la dominatrice nella fascia di percorrenza minore. Nessun difetto rilevante emerso nei test.

Fino a 50.000 km

MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

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i grav

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Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


1 91,8 4.7 3.5 1.7 1.2 0.6 2.2 5.6

2 78,4 12.0 9.6 7.2 4.7 1.4 8.6 12.9

3 63,2 19.5 17.3 15.1 10.7 2.4 18.5 24.4

FINO A 50.000 KM

BMW Serie 3 1 97,7 1,7 0,6 0,1 0,1 0,5 0,3 1,8

TOYOTA Avensis 1 97,0 1,8 1,2 0,1 0,2 0,2 0,5 2,6

SEAT Exeo 1 96,8 2,1 1,1 0,5 0,1 0,3 0,5 2,2

MERCEDES Classe C W204 1 96,4 2,1 1,5 0,2 0,3 0,4 0,7 2,8

AUDI A4 1 95,7 2,1 2,2 0,2 0,2 0,6 0,5 4,2

OPEL Insignia 1 95,6 2,1 2,3 0,2 0,6 0,3 1,4 3,2

AUDI A5/Cabrio 1 95,3 2,3 2,4 0,3 0,6 0,5 0,6 4,3

MAZDA 6 1 94,7 3,4 1,9 0,4 0,2 0,2 2 3,5

RENAULT Laguna 1 94,6 3,1 2,3 0,7 1,2 0,2 1,6 3,4

BMW Serie 3 1 93,8 3,7 2,5 0,7 1,1 0,7 1,1 4,2

FORD Mondeo 1 93,7 3,7 2,6 0,6 0,5 0,4 1,1 5,5

HONDA Accord 1 92,9 3,8 3,3 0 0,4 0,6 3,2 4,8

VW CC/Passat CC 1 92,5 4,3 3,2 0,9 0,5 0,2 2,4 5,5

VW Passat 1 91,8 4,8 3,4 0,8 0,9 0,6 2,3 6,5

SAAB 9-3 1 91,1 5,4 3,5 1,3 0,9 0,9 2,7 5

TOYOTA Avensis 1 91,0 6,2 2,8 0,4 0,8 0,6 2,8 7,4

SKODA Octavia 1 90,8 5,2 4 1 1,1 0,7 1,9 7,9

AUDI A4 1 89,5 6,7 3,8 1 1,1 0,8 2,8 8,3

MAZDA 6 1 89,4 6 4,6 3 0,5 0,9 4 6,4

OPEL Signum 1 88,6 7,2 4,2 3,4 2,2 1 4,2 4,9

HONDA Accord 1 88,6 6,4 5 0,5 0,9 0,4 8,7 5,3

MEDIE

0,00

60,00

80,0090,00

70,00

50,0040,0030,0020,0010,00






Valo

ri in

%

BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “MEDIE”

Trionfo Audi e Bmw ma la Opel Insignia le pressa da vicino

e un venditore Seat vi dice che le sue auto sono delle Audi con

un marchio diverso, potete credergli: la prova è costituita dal Rapporto Dekra che piazza in ottima posizione la Exeo (che in effetti è la vecchia Audi A4 ora assemblata in Spagna). Risultati di rilievo anche per la Bmw Serie 3 (prima fino a 50.000 km), per l’Audi A5 (prima fino a 100.000 km) e per l’Audi A4 (prima fino a 150.000 km). L’Opel Insignia, che l’anno scorso aveva primeggiato nella graduatoria del chilometraggio inferiore, nel 2013 si incolla

immediatamente alle spalle della A5 nel segmento 50.001-100.000 km e tallona da vicino la A4 nelle percorrenze più elevate. Questo significa che, anche se gli anni passano e le percorrenze crescono, la qualità della media Opel è sempre fuori discussione. La Mercedes Classe C della generazione attuale, invece, perde una posizione nella graduatoria riservata al chilometraggio più alto: era seconda nel 2012, ora è terza, ma l’indice di difettosità migliorato di parecchio: dal 78,9% all’86,2%.

Non sono soltanto le tre tedesche con Mercedes a dominare questo segmento: qualità molto elevata anche per la giapponese Toyota Avensis e per la spagnola Seat Exeo

S

classificata3ª

classificata2ª

classificata1ª


Opel Insignia

Opel Insignia

Audi A4

Mercedes C

Audi A5

Audi A4

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

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Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

CITROËN C5 1 88,3 6,8 4,9 5,3 1,6 0,5 2,8 4,2

ALFA ROMEO 159 1 88,0 6,2 5,8 2,3 2 0,8 2,7 8,7

MERCEDES Classe C 1 85,1 8,2 6,7 6,1 2,9 0,9 3,4 7,3

OPEL Vectra 1 84,9 9 6,1 5,8 3,6 0,6 3,6 8,1

PEUGEOT 407 1 84,2 8,7 7,1 5 2,9 1 6,9 7,2

FORD Mondeo 1 81,9 11,9 6,2 3 4,2 1,1 8,1 12,8

BMW Serie 3 1 81,2 10 8,8 7,4 4,2 1,2 5,8 9,6

DA 50.001 A 100.000 KM

AUDI A5/Cabrio 2 92,1 3,7 4,2 0,6 0,7 1,5 2,5 5,1

OPEL Insignia 2 91,7 3,5 4,8 0,6 1,2 1,2 4,9 4,6

AUDI A4 2 91,6 4,4 4 0,6 0,4 1,4 1,4 7,3

MERCEDES Classe C W204 2 91,2 5 3,8 0,6 0,5 1,1 2,8 6,7

VW CC / Passat CC 2 88,0 7,1 4,9 1 0,4 0,8 4,2 10

RENAULT Laguna 2 87,2 7,2 5,6 1,9 1,5 1 6 8,5

BMW Serie 3 2 86,5 7,8 5,7 2,3 2,6 1,7 5 7,2

MAZDA 6 2 86,5 7,9 5,6 0,9 0,3 1 7,8 10

FORD Mondeo 2 85,1 8,3 6,6 2,6 0,9 1,1 4,2 11,8

VW Passat 2 84,0 9,5 6,5 3,5 3 1,1 4,6 10,6

SAAB 9-3 2 82,4 11 6,6 4,1 4,4 1,9 5 10,6

AUDI A4 2 81,9 11,1 7 2,4 2,2 1,2 7,7 13,5

SKODA Octavia 2 81,7 10,8 7,5 3,2 2,8 1,3 6,2 14,1

TOYOTA Avensis 2 81,2 12,7 6,1 1,1 2 1,2 7,4 16,3

CITROEN C5 2 81,0 11 8 8,2 3,9 0,6 5,4 10

SUBARU Legacy 2 79,8 13,7 6,5 6,1 2,7 0,8 9,9 11,7

ALFA ROMEO 159 2 78,2 10,9 10,9 5,9 3,5 1 7,7 15,9

HONDA Accord 2 78,0 13,1 8,9 3,3 3,6 1,2 11,7 14,6

FIAT Croma 2 77,4 12,8 9,7 11,5 3,8 1,2 5,1 13,8

OPEL Signum 2 76,1 13,3 10,6 11,4 9,7 0,9 7,2 9

MAZDA 6 2 76,1 13 10,9 7,1 1,9 1,9 10,5 17,6

JAGUAR X-Type 2 72,7 17,5 9,8 5,6 7,5 1,8 11,2 18,6

MERCEDES Classe C W203 2 72,6 13 14,4 16,8 5 1,1 8,3 12,1

PEUGEOT 407 2 72,5 14,3 13,2 10,9 7,5 1,5 10,3 14,1

SUBARU Impreza 2 72,0 19,5 8,5 4,5 5 2,2 11 20

VOLVO S60 2 71,1 14,2 14,7 14,3 6,7 0,8 12,8 19,4

OPEL Vectra 2 70,6 17 12,4 14,5 11,7 1,2 8,2 14

FORD Mondeo 2 69,5 18,9 11,6 7,3 7,3 1,8 18,7 18,7

BMW Serie 3 2 66,4 17,6 16 14,3 10,3 1,5 17 16,6

DA 100.001 A 150.000 KM

AUDI A4 3 87,1 7,1 5,8 1,6 1 2,8 2,7 9,7

OPEL Insignia 3 86,2 6 7,8 1,2 1,4 2,6 9,3 7,2

MERCEDES Classe C W204 3 84,6 8,6 6,8 2,2 1,1 2,3 6 14

BMW Serie 3 3 78,5 12,4 9,1 3,9 4,2 3,3 8,5 12

FORD Mondeo 3 76,5 13,7 9,8 5,2 1,6 2,5 7 19,5

VW Passat 3 76,4 13,3 10,3 7,2 5,5 2 7 15,1

SKODA Octavia 3 71,7 15,5 12,8 8,1 5,7 2,2 10,3 21,7

TOYOTA Avensis 3 71,5 19,2 9,3 1,6 3,6 2,1 11,6 27,4

SAAB 9-3 3 71,4 18 10,5 10 11,5 1,6 5,5 14,9

AUDI A4 3 69,2 17,9 12,9 5,6 4,9 2,1 17 24

ALFA ROMEO 159 3 66,9 16,2 16,6 10,2 7,1 1,9 14,4 24,4

HONDA Accord 3 64,1 20,4 15,5 10,5 7 1,7 13,8 30,9

PEUGEOT 407 3 63,4 19,5 17,1 15,3 13,4 2,5 10,5 23,5

OPEL Signum 3 62,0 20,9 17,1 22,5 17,6 1,6 10,3 17,9

MERCEDES Classe C W203 3 60,8 17,1 22,1 27,2 7,9 1,8 14,4 19,5

MAZDA 6 3 60,6 21,4 17,9 15,6 4,5 3,5 16,8 34,1

VOLVO S60 3 58,3 21,9 19,8 23,3 11,8 1,5 22,1 32,8

OPEL Vectra 3 57,6 23,6 18,8 25,7 18,8 1,9 12,2 23,7

VW Passat 3 54,1 25,9 20 7,7 19,3 2,2 28,8 30,9

Come la sorella A5, anche la A4 è ai vertice della graduatoria fino a 100.000 km. Difetti più frequenti sono all’impianto luci (fanaleria mal regolata). Qualche parabrezza scheggiato.

La Stella torna a livelli a lei più consoni: la Classe C è affidabilissima. Difetti più gravi: fanaleria mal regolata, usura precoce dei freni, qualche segnalazione di errore nell'autodiagnosi del motore.

Difficile che l’Insignia faccia arrabbiare i suoi proprietari: l’affidabilità è sempre elevatissima: circa il 92% degli esemplari revisionati non presenta difetti rilevanti all’approssimarsi dei 100.000 km.

L’Insignia si difende bene anche quando i km avanzano. Pochi i difetti rilevanti: fanali mal regolati, dischi freni consumati, qualche tessuto un po’ fané e alcuni parabrezza rovinati dal pietrisco.

Un podio dominato dalle tedesche: prima l’Audi A5. In versione coupé, cabrio o Sportback, la A5 si comporta comunque in maniera eccellente in termini di affidabilità e qualità costruttiva. Difetti? Alle luci.

Più aumentano i km e più l’Audi A4 si arrampica nelle classifiche. Nelle percorrenze massime raggiunge il vertice del podio. I difetti sono sempre gli stessi: anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia starati.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km


classificata3ª

classificata3a

classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª


MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

difett

i grav

i

Sosp

ensio

ni, st

erzo

Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


1 93,7 3,5 2,8 1,3 1,2 0,6 1,5 3,6

2 84,1 8,8 7,1 5,8 3,4 1,3 4,9 7,9

3 73,7 14,2 12,1 11,8 7 2,2 8,6 14,3

FINO A 50.000 KM

MERCEDES Classe E W212 1 98,3 0,8 0,9 0,1 0,3 0,4 0,5 0,8

BMW Serie 5 (attuale) 1 96,6 1,2 2,2 0,1 0,4 0,6 0,7 2,5

BMW Serie 7 1 95,4 2 2,6 0,2 1,2 0,7 0,6 2,9

VOLVO S80/V70/XC70 1 95,1 3,2 1,7 0,3 0,4 0,9 0,6 3,8

SKODA Superb 1 94,5 3,9 1,6 0,4 1 0,6 1,6 3,9

AUDI A6 1 94,3 3,5 2,2 1,1 0,6 0,6 1,1 4

MERCEDES Classe S W221 1 94,0 3,5 2,5 0,3 1,6 0,8 1,8 2,2

MERCEDES CLS 1 93,1 4 2,9 1,5 1,1 0,5 1,4 3,6

BMW Serie 5 1 92,8 3,7 3,5 0,7 1,3 0,7 1,6 4,7

MERCEDES Classe E W211 1 91,4 4,8 3,8 3,1 2 0,6 1,8 3,9

DA 50.001 A 100.000 KM


BMW Serie 7 2 89,7 5,1 5,2 1,4 3,9 1,1 2 5,5

VOLVO S80/V70/XC70 2 89,6 6,4 4 1,6 0,8 0,9 3,2 8

VW Phaeton 2 89,1 7,7 3,2 1,4 2,4 1,1 2,6 7,5

AUDI A8 2 89,0 6,4 4,6 2,7 1,5 1,8 3,3 6,6

MERCEDES Classe S W221 2 88,3 7,2 4,5 2,3 3,2 1,2 4,5 5

AUDI A6 2 87,9 8 4,1 3,1 1,4 1,5 2,8 7,9

MEDIE SUPERIORI

E altO DI gaMMa

La Mercedes fa il pieno di trofei con la Classe E e la Classe S

ono ormai lontani i tempi in cui le Mercedes Classe E

(W211) avevano lasciato un po’ di delusione negli acquirenti, per ricorrenti difetti all’elettronica e agli impianti di iniezione dei motori a gasolio. La più recente W212 (in vendita dal 2009) è una campionessa di qualità. Basta osservare le classifiche e i relativi numeri: nella fascia di percorrenza fino a 50.000 km, le Classe E esenti da difetti sono oltre il 98%, mentre nei chilometraggi da 50.001 a

100.000 sono al 95%. Non molto distanti, però, le immediate inseguitrici: le Bmw Serie 5 (comprese le GT) e le Serie 7. Ottimi risultati anche per le Mercedes Classe S ma la vera sorpresa è costituita dalle Volvo più grandi (S80, V70 e XC70), che dominano la graduatoria nelle percorrenze più alte: dopo avere infranto la barriera dei 100.000 km, ben l’86% delle grosse svedesi è esente da difetti rilevanti. Infatti queste Volvo sono le terze assolute nella graduatoria che prescinde dai segmenti.

Stoccarda trionfa nelle auto di fascia alta. Distanziando le tradizionali concorrenti Bmw e Audi. Qualità molto elevata anche per le grandi Volvo. Mentre l’Audi A6 è meglio della A8

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BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “MEDIE SUPERIORI E ALTO DI GAMMA”

Bmw serie 5

Bmw serie 7

Mercedes E

Come le più piccole Serie 5, anche le Serie 7 hanno problemi ai fari. Sebbene in questo caso riguardino tutto l’impianto luci. In più, alcuni casi di errori diagnostici nel controllo motore (emissioni).

La Serie 5 nata nel 2010 (e la gemella 5 GT del 2009) sono ottime vetture. Il difetto più frequente è relativo alla regolazione dei fendinebbia, che spesso sono “strabici”. Per il resto, nulla da segnalare.

Una Mercedes di qualità eccezionale: ecco la Classe E W212. Difetti rilevanti, pur sporadici sono: l’usura precoce delle pastiglie dei freni e il fascio di luci anabbaglianti mal regolato.

Fino a 50.000 km

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SKODA Superb 2 87,7 8,9 3,4 2,6 1,1 1,9 2,8 7,8

MERCEDES CLS 2 85,9 7,4 6,7 7 2,6 1,1 3,6 5,7

BMW Serie 5 2 85,7 7,8 6,5 3,1 3,5 1,3 4,8 7

BMW Serie 7 E65 2 83,5 11,9 4,6 3,2 8,7 1,6 2 7,2



SKODA Superb 2 72,3 16,9 10,8 1,5 9,7 1 13,2 17,9

VOLVO S80/V70/XC70 2 71,9 15,5 12,6 12,3 6 0,8 12,7 16,9

CHRYSLER 300C 2 61,9 17,9 20,2 20,8 7,8 1,8 24,5 20,4

DA 100.001 A 150.000 KM

VOLVO S80/V70/XC70 3 86,0 8 6 2,5 1 2,1 4,7 11,6

MERCEDE Classe S W221 3 82,3 9,2 8,5 5,5 4,3 1,9 6,5 8

AUDI A6 3 81,7 11,5 6,8 5,4 2,5 2,3 4,3 12,6

AUDI A8 3 81,3 10,1 8,5 5,1 3 2 5,6 13,1

VW Phaeton 3 79,2 12,9 7,9 5,1 6,7 2,5 6,2 13,3

BMW Serie 5 3 74,9 14,1 11 7,6 8,8 2,3 8,2 11,8

MERCEDE CLS 3 73,9 11,6 14,5 14,6 6,5 1,8 5,6 12,2

MERCEDES Classe E 3 71,5 13,6 14,9 19 5,7 1,9 7,5 11,9

BMW Serie 7 E65 3 70,9 18 11,1 10,6 14,4 2,4 4,6 14,5


SKODA Superb 3 62,0 22 16 5,8 15,8 2 17,9 28,3

VOLVO S80/V70/XC70 3 61,4 21,1 17,5 19,6 11,1 1,5 17,3 28

Bmw serie 7

Mercedes S

Volvo V70

Audi A6

Mercedes E

Volvo S80

Le grandi Volvo sono una scelta giusta per gli acquirenti. Pochi i difetti: qualche fanale regolato in modo inappropriato, le pastiglie dei freni che durano troppo poco e alcuni parabrezza scheggiati.

Le Audi A6 sono auto affidabili quando i chilometraggi si fanno importanti. Difetti più diffusi: luci targa mal funzionanti e filtri antiparticolato che si intasano con una certa frequenza.

Le grandi Bmw sono auto che amano fare strada. Circa 9 su 10, all’approssimarsi del traguardo dei 100.000 km rimangono esenti da difetti di rilievo. I guasti sono i soliti: diagnostica e fanaleria.

Sul mercato ormai dal 2005, le Classe S W221 sono auto che hanno fatto dimenticare le precedenti W220. I difetti? Qualche impianto frenante cagionevole e alcune segnalazioni di errore nell’Obd.

Più salgono i chilometri, più le Classe E continuano a marciare bene. Sempre gli stessi i difetti giudicati gravi: usura dei freni (le pastiglie che durano poco) e anabbaglianti mal regolati.

In Italia le S80 sono poche, mentre di V70 e XC70 ce ne sono molte. le approfondite revisioni tedesche, evidenziano pochi difetti, sono quindi vetture particolarmente interessanti da comprare usate.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km

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classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª

GRANDE E AFFIDABILEIL SEGMENTO MIGLIORE

Se fino a qualche anno fa le ammiraglie accusavano una vera e propria débacle nell’affidabilità

elettronica, ora la situazione è nettamente migliorata. Al punto che accessori quali la visione notturna, il regolatore di velocità autoadattativo e mille altre diavolerie, una volta giunti in revisione, non presentano difetti sostanziali. Tanti accessori sofisticati, quindi, ma nonostante tutto le auto più grandi conquistano il primato di affidabilità. E nemmeno dopo che sono trascorsi molti anni e con tanti chilometri sulle ruote queste vetture accusano défaillance. Nella tabella qui accanto, a sinistra, è riportato il dato dei difetti rilevanti nelle percorrenze fino a 150.000 km: ben 74 auto su 100 non ne hanno palesato alcuno. Se analizziamo invece le fasce di percorrenza inferiori, le auto perfette salgono addirittura al 94%. Insomma, come dice il vecchio adagio: “più spendi, meno spendi...”.


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1 93,7 3,5 2,8 1,3 1,2 0,6 1,5 3,6

2 84,1 8,8 7,1 5,8 3,4 1,3 4,9 7,9

3 73,7 14,2 12,1 11,8 7 2,2 8,6 14,3

FINO A 50.000 KM

BMW Z4 1 98,2 1,3 0,5 0,1 0,2 0,2 0,4 1,2

AUDI TT II serie 1 94,6 2,4 3 0,2 0,5 0,6 0,6 5,2

PORSCHE 911 (attuale) 1 94,1 3,7 2,2 0,8 1,3 0,6 1,4 3,4

MERCEDES SLK 1 93,7 3,8 2,5 0,6 0,9 0,6 1 4,9

BMW Serie 6 1 93,1 3,2 3,7 0,9 1,2 0,6 1,5 5

MERCEDES SL R230 1 92,4 4,8 2,8 3,9 1,3 0,2 1,2 3,3

MAZDA MX-5 1 92,1 5 2,9 0,9 0,8 0,5 3,6 4,2

PORSCHE Boxster/Cayman 1 92,0 5,5 2,5 1,2 2,2 0,5 2,4 4,2

VW Scirocco 1 91,9 4,4 3,7 0,4 0,9 0,6 2,1 6,4

MERCEDES Sportcoupe 1 91,0 5,4 3,6 2,7 1,4 0,5 1,6 5,5

MERCEDES CLK 1 90,4 5,4 4,2 2,6 1,6 0,5 1,5 5,9

VW Eos 1 90,4 6 3,6 0,4 0,6 0,5 1,5 9,3

BMW Z4 1 87,9 6,8 5,3 3,7 1,2 0,6 1,6 8,4

PORSCHE 911 (997) 1 86,7 10 3,3 1 4,8 0,8 2,9 6,9

OPEL Tigra TwinTop 1 86,1 7,9 6 2,4 3,6 0,9 3,2 9,5

MAZDA MX-5 1 85,6 7,8 6,6 0,9 2,2 2 8,2 7,9

AUDI TT 1 83,8 9,9 6,3 3,5 2,7 0,4 3 13,6

SMART Roadster/Coupe 1 78,9 14,1 7 3,7 4,8 1 4,2 20,7

SPORIVEE CABRIO

La Bmw Z4 è imbattibile,bene anche l’Audi TT

on sempre è vero che le auto sportive siano modelli “stagionali”,

cioè che vengano utilizzate soprattutto nella bella stagione e quindi abbiano all’attivo percorrenze limitate. Specie da quando hanno inventato i tetti rigidi retrattili, le spider sono diventate auto da usare anche d’inverno. Per questo motivo i costruttori hanno investito molto sulla cura costruttiva (e progettuale), per garantirne la massima longevità. Ne è un chiaro esempio la Bmw Z4, che nelle percorrenze fino a

50.000 km dimostra una difettosità grave inferiore al 2%. Ottimo risultato anche per l’Audi TT seconda serie, che domina la graduatoria tra 50.001 e 100.000 km (ed è seconda fino a 50.000). Nelle percorrenze più elevate, il modello più affidabile è una Mercedes, la sportiva SLK (seconda serie), seguita dalla Porsche 911 (modello 996). La più recente 997, invece, è terza nella fascia fino a 50.000 km e occupa la medesima posizione nella categoria di percorrenza intermedia.

Anche le sportive tedesche dimostrano una qualità superiore alla media. Eccezionale il risultato della Z4 Roadster fino a 50.000 km. Tra le “chilometrate” prevale la Mercedes SLK

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BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “SPORTIVE E CABRIO”

Audi TT

Porsche 911

Bmw Z4

La Porsche 997 è stata sostituita nel 2011 dalla 991. La serie 997 garantisce un’affidabilità eccellente. Pochi i problemi riscontrati: dischi freni, rivestimenti interni ed errori nella diagnostica del motore.

I difetti più gravi riscontrati sulle TT riguardano gli ammortizzatori. In secondo ordine, qualche guaio ai dischi dei freni e, talvolta, alcuni rivestimenti dell’abitacolo usurati precocemente.

La Roadster della Bmw è il secondo modello più affidabile in assoluto del 2013. Vince anche con una percentuale di assenza di difetti del 98,2% la graduatoria delle sportive fino a 50.000 km.

Fino a 50.000 km

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classificata2ª

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DA 50.001 A 100.000 KM

AUDI TT 2 89,0 6,6 4,4 0,7 1 1,7 1,9 9,4

VW Scirocco 2 87,4 6,8 5,8 0,8 1,5 1,4 2,5 11,5

PORSCHE 911 (997) 2 86,7 8,7 4,6 3,4 2,9 1,1 4,3 5,6

BMW Serie 6 2 85,8 8,1 6,1 3,1 4,5 1 4 7,4

VW Eos 2 85,3 8,5 6,2 1,7 1,5 1 5,3 10,9

MAZDA MX-5 2 85,1 7,9 7 2,6 0,6 1,4 8,9 8,8

MERCEDES SLK 2 84,4 8,7 6,9 4,4 2,6 1 4,8 9

MERCEDES SL 2 80,3 11,7 8 12,9 3 1,1 4 7,7

PORSCHE Boxster/Cayman 2 79,6 14,6 5,8 3,6 7 1,2 6,4 11,6

MERCEDES CLK 2 78,7 10 11,3 11,2 3,6 1,1 4,9 11,4

PORSCHE 911 (996) 2 78,6 15,5 5,9 2,4 8,3 1,4 5,7 14

BMW Z4 2 75,9 10,8 13,3 10,2 3,4 1,2 6,2 15,4


MAZDA RX-8 2 73,2 15 11,8 7,5 8,5 1,4 11,7 18,6

OPEL Tigra TwinTop 2 71,1 16,4 12,5 10 9,7 1,5 8,9 18,8

MAZDA MX-5 2 69,2 18 12,8 1,7 7,2 6,9 17,2 19,6

AUDI TT/Cabrio 2 67,7 19,3 13 11,9 7,7 1,4 7 25,2

SMART Roadster/Coupe 2 63,5 24,4 12,1 9,4 8,2 2,1 8,8 36,7

DA 100.001 A 150.000 KM

MERCEDES SLK 3 72,7 12,7 14,6 12,2 5,1 2,1 10,5 13,9

PORSCHE 911 (996) 3 69,7 20,8 9,4 5,1 13,1 2,3 7,9 21,5

MERCEDES SL 3 68,5 16,7 14,7 23,9 7,7 2,4 8,2 15,6

MERCEDE CLK 3 65,3 14,8 19,8 22,7 7,6 2 9,7 19,4

BMW Z4 3 64,6 17,3 18 18,6 7,1 2,9 11,2 24,3

PORSCHE Boxster/Cayman 3 63,8 22,9 13,3 10,6 18,7 2 10,7 23,7


AUDI TT/Cabrio 3 53,7 24,6 21,7 23,2 15,2 2,2 11,4 38,9

MAZDA MX-5 3 51,1 28,6 20,3 3,1 22,1 13,8 24,2 33,7

Volkswagen Scirocco

Porsche 911

Porsche 911

Mercedes SL

Audi TT

Mercedes SLK

Il modello 997 della Porsche 911 si comporta bene con l’aumentare delle percorrenze, dimostrando così di essere un prodotto eccellente: problemi solo ai dischi dei freni che si usurano rapidamente.

La serie R230, in vendita fino al 2011 fa registrare pochi problemi. Quelli rilevati durante i test di revisione di Dekra riguardano principalmente gli ammortizzatori difettosi e con qualche perdita d’olio.

La Scirocco ha conosciuto un buon successo, anche per la sua affidabilità. Difettosità minime: fanali mal regolati e fuoriuscita del vetro dei fendinebbia.

La 996 ha una difettosità bassa nel lungo periodo. I guasti più rilevanti e ricorrenti riguardano i dischi dei freni che si consumano irregolarmente e qualche errore nel sistema Obd della gestione del motore.

Al secondo posto nella categoria inferiore di km, la TT vince in questa fascia. Decisamente migliorata rispetto alla prima serie, l’edizione attuale ha pochi difetti: ammortizzatori e dischi freno.

La SLK seconda serie, rimasta in listino fino al 2011, è affidabile nelle percorrenze elevate. Difetti più frequenti: usura precoce all’impianto frenante e braccetti di sterzo con gioco elevato.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km

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I suggerimenti di DekraCOMPRARE UN’AUTO USATA

Quando si sceglie un’automobile di seconda mano, non si deve puntare soltanto sul prezzo d’acquisto ma

occorre valutare anche i futuri costi di gestione. Se si consulta il rapporto Dekra 2013 si possono ottenere valide indicazioni. La garanzia è importante anche sull’usato: verificate anche la scheda dello stato d’uso. Se acquistate una vettura da un privato, fatela controllare da un’officina specializzata. Quelle della Dekra propongono il “Sigillo Dekra”, un protocollo tecnico che verifica e attesta in modo imparziale lo stato effettivo dell’auto. Controllate con attenzione il libretto dei tagliandi e le fatture che attestano gli interventi di officina e carrozzeria.


Audi Q5

Mercedes GLK

Bmw X1

Anche la Mercedes GLK non presenta guasti rilevanti. L’affidabilità si mantiene costante nel tempo, come dimostra il secondo posto nella fascia di percorrenza fino a 100.000 km.

Da sempre ai vertici delle graduatorie delle suv più vendute, la Q5 è affidabile. Secondo le statistiche delle revisioni di Dekra effettuate in Germania non presenta guasti di una certa importanza.

Nessun difetto ricorrente: questo il lusinghiero verdetto di Dekra sulla X1. Qualità costruttiva eccellente, prestazioni e affidabilità: così è stata valutata la suv più piccola della gamma della Casa di Monaco.

Fino a 50.000 km

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1 89,3 6,5 4,2 2,1 1,8 0,7 3,6 6,7

2 78,7 12,9 8,4 5,1 4,8 1,6 8,7 14,2

3 65,3 20,4 14,3 11,2 10,6 3 15,7 26

FINO A 50.000 KM

BMW X1 1 97,2 1,8 1 0,1 0,2 0,1 0,1 3

AUDI Q5 1 96,4 1,7 1,9 0 0,2 1,3 0,2 3

MERCEDES GLK 1 96,3 2,3 1,4 0,3 0,9 0,5 0,2 2,7

VOLVO XC60 1 95,0 3,1 1,9 0,2 0,3 0,3 0,5 4,9

SUBARU Forester 1 94,0 4,3 1,7 0,9 0,7 0,4 2 4,1

FORD Kuga 1 94,0 2,8 3,2 0,2 0,7 0,4 0,5 5,8

VW Tiguan 1 93,4 4,3 2,3 0,6 1,1 0,4 1 5,3

MERCEDES ML 1 93,2 4,8 2 0,9 1,6 0,5 1,4 3,5

BMW X5 1 92,7 5,6 1,7 0,8 0,9 1 1,7 4,6

HONDA CR-V 1 91,7 5,6 2,7 1,2 0,7 0,4 1,5 6,8

PORSCHE Cayenne 1 91,7 5,7 2,6 0,4 1,4 0,8 1,6 7,3

MITSUBISHI Outlander 1 91,6 5,3 3,1 0,8 1,2 0,5 3,6 4,5

BMW X3 1 90,8 4,1 5,1 3,5 0,9 0,6 1,5 4,7

TOYOTA RAV4 1 90,4 6,4 3,2 1,1 0,7 0,6 4,9 5,5

NISSAN Qashqai 1 89,7 5,7 4,6 3,3 1,2 0,4 3,2 5,9

VW Touareg 1 88,7 6,6 4,7 0,7 1,5 1,2 5 8

SUBARU Forester 1 88,3 7,2 4,5 1,1 1,9 1,1 5,5 6,8

KIA Sportage 1 87,4 8,1 4,5 2,3 1,1 0,7 4,7 8,3

TOYOTA RAV4 (prec.) 1 87,0 8,1 4,9 2 1,4 0,6 6,9 7

OPEL Antara 1 87,0 9,1 3,9 3,8 2,4 0,8 2,5 7,3

NISSAN X-Trail 1 86,6 7,7 5,7 2,3 1,8 0,7 6 7,9

FUORISTRADAE SUV

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BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “FUORISTRADA” E LE “SUV”

Bmw X1, Audi Q5 e Bmw X5:ecco le vincitrici nelle classi

o scorso anno, il segmento delle suv e delle fuoristrada era

stato il dominatore nelle graduatorie di qualità stabilite dalla base statistica delle revisioni di Dekra. Quest’anno le percentuali di auto esenti da difetti gravi sono leggermente calate e la palma della tipologia di modello più affidabile è passata alle ammiraglie. Le votazioni raggiunte dalle macchine in cima alle graduatorie sono comunque di grande rilievo. Basta pensare che la Bmw X1, vincitrice nella fascia di percorrenza fino a

50.000 km presenta meno di 3 unità difettose su 100 sottoposte ai test. A un’incollatura l’Audi Q5, che però si prende il comando nella graduatoria riservata alle auto che al momento del test avevano percorso tra i 50.001 e i 100.000 km. Nella fascia delle percorrenze più alte, lo scettro è appannaggio di un’altra Bmw, la X5. Ottimo il risultato in termini numerici: l’81,4% degli esemplari esaminati non presentava difetti rilevanti. Alle sue spalle, la VW Tiguan e la Porsche Cayenne prima serie.

Ciascuna classe di percorrenza vede prevalere un modello differente, ma con un comune denominatore: sono tutte vetture tedesche di livello “premium”. Bene anche la Volvo

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classificata1ª


Mercedes GLK

Volkswagen Tiguan

Volvo XC 60

Porsche Cayenne

Audi Q5

Bmw X5

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ronica

, luci

CHEVROLET Captiva 1 86,0 10 3,9 3,1 4 0,4 3,4 10

HYUNDAI Tucson 1 84,4 9,8 5,8 2,8 1,2 1 5,8 11,1

SUZUKI Grand Vitara 1 83,3 11,1 5,6 0,8 4,3 1,4 8,5 8,7

SUZUKI Ignis 1 82,3 11 6,7 4,5 2,6 1,2 9,3 8,5

KIA Sorento 1 81,2 12,7 6,1 3,3 4,7 1,3 4,2 14,7

HYUNDAI Santa Fe 1 81,1 12,3 6,6 6,4 1,8 0,9 8,6 11,4

SUZUKI Jimny 1 79,7 11,7 8,6 5,9 5,5 1,4 10,5 8,3

DA 50.001 A 100.000 KM

AUDI Q5 2 93,0 4,1 2,9 0,6 0,5 1,3 2 5,4

MERCEDES GLK 2 92,3 4,8 2,9 0,6 1,5 2,1 1,1 4,5

VOLVO XC60 2 92,3 4,7 3 0,2 0,5 0,5 1,9 6,4

BMW X5 2 88,0 8,5 3,5 2,1 2,5 1,8 3,6 6,1

VW Tiguan 2 87,9 8,2 3,9 1,5 2,1 1 2,5 8,9

PORSCHE Cayenne 2 87,6 8,2 4,2 1 1,7 1,9 3,1 9,9

AUDI Q7 2 86,9 8,4 4,7 0,8 3,3 1,2 3,4 9,2

MERCEDES ML 2 85,3 9 5,7 2,5 4,5 0,9 6,1 6,7

HONDA CR-V 2 85,1 8,9 6 2,7 1,7 1,1 6,4 9,7

FORD Kuga 2 84,9 9,1 6 1 1,6 0,8 3,3 14,6

BMW X3 2 84,7 7 8,3 5,1 2,8 1,2 4,4 7,1

MITSUBISHI Outlander 2 83,5 9,5 7 2,2 2,7 1,1 6,6 12,1

TOYOTA RAV4 2 82,8 11,5 5,7 2,3 1,4 1,4 8,6 10,7

VW Touareg 2 82,1 11,2 6,7 2 3,1 1,3 7,8 12,5

NISSAN Qashqai 2 79,6 11,8 8,6 6,3 2,5 0,9 7,1 14,8

SUBARU Forester 2 79,1 12,7 8,2 4,5 3,4 1,1 6,8 16,1

NISSAN X-Trail 2 78,8 13,5 7,7 5 2,3 1,5 9,1 14,4

TOYOTA RAV4 (prec.) 2 78,6 13,4 8 2,6 3,6 1,6 9,9 14,2

VOLVO XC90 2 78,0 11,6 10,4 6,4 1,7 0,8 14,6 12,6

OPEL Antara 2 76,8 16 7,2 8,1 5,6 1,4 8,2 13,9

SUZUKI Grand Vitara 2 76,3 16,2 7,5 1,5 9 1,4 8,1 15,8

JEEP Grand Cherokee 2 76,0 15,9 8,1 3,1 7,6 2,3 6,6 19,6

HONDA CR-V 2 75,1 15,8 9,1 4,1 3,6 1,7 12 19,1

SUZUKI Ignis 2 73,9 15,3 10,8 7,8 6,5 2,5 12,7 13

BMW X5 2 73,1 14,1 12,8 10,1 10,7 1,9 9,3 11,2

HYUNDAI Tucson 2 71,5 16,3 12,2 6,9 3,8 1,5 14,6 22,1

HYUNDAI Santa Fe 2 70,8 18,7 10,5 11,4 3,7 1,3 11,2 23

CHEVROLET Captiva 2 69,9 18,8 11,3 9,4 9,8 1,4 11,6 18,6

KIA Sportage 2 69,8 17,2 13 5,7 4,2 2 13,2 27,1

DA 100.001 A 150.000 KM

MITSUBISHI Outlander 2 65,4 20,3 14,3 16,6 8,5 1,3 17,7 18,7

BMW X5 3 81,4 12,4 6,2 4,7 4,7 3,2 4,4 9,3

VW Tiguan 3 80,8 12,8 6,4 4,3 2,8 2,7 4,6 11,4

PORSCHE Cayenne 3 80,6 12,2 7,2 2,1 4,5 2,2 6,1 17,5

AUDI Q7 3 79,2 13,1 7,7 2,2 5,2 3,1 8,8 15,3

BMW X3 3 77,1 11,5 11,4 8,2 6,1 2,1 6 10,6

TOYOTA RAV4 3 75,1 17,8 7,1 3,1 2,7 2 9,7 22,4

MERCEDES ML 3 75,0 15,3 9,7 5,2 8,4 2,1 11,8 12,6

VW Touareg 3 73,2 17,1 9,7 5,2 7,1 2 11 18,7

SUBARU Forester 3 69,3 20 10,7 8,7 6,6 2,7 7,7 24,4

TOYOTA RAV4 (prec.) 3 67,0 21,9 11,1 5,9 6,9 2,5 13,6 26,6

VOLVO XC90 3 65,7 17,1 17,2 12,4 4,5 1,4 22,2 21,5

HONDA CR-V 3 65,1 21 13,9 8,9 6 2,3 14,4 32,4

MITSUBISHI Pajero 3 60,9 24,2 14,9 13 7,3 5 14,6 31,6

BMW X5 3 59,9 21,2 18,9 17 18,1 2,3 16,7 19

HYUNDAI Tucson 3 58,2 23,6 18,1 10,7 8,4 2,6 25,2 37,6

NISSAN X-Trail 3 55,6 25,4 18,9 22,8 13,9 2,7 18 30,5

SUZUKI Grand Vitara 3 50,3 29,4 20,2 11,2 25,5 9,9 28,2 33,6

KIA Sorento 3 49,4 28,6 21,9 19,9 14,7 4 28,4 48,2

Un’altra Volvo dalla grande affidabilità. I test di Dekra evidenziano solamente la ricorrente cattiva regolazione dei fendinebbia. Un difetto facilmente ovviabile con una visita rapida in officina.

Terza classificata è la Porsche Cayenne prima serie (fino al 2010). Dekra ha osservato qualche guasto all’impianto frenante (dischi e freno di stazionamento poco efficace).

Anche con percorrenze elevate, la GLK si mantiene affidabile. Soltanto qualche difetto alla parte telaistica determina una votazione “rossa”, cioè sotto la media del segmento.

Quando supera i 100.000 km, la Tiguan non ha difetti gravi congeniti. Oltre 80 esemplari su 100 non presentano guasti rilevanti, merito della qualità costruttiva e dell’attenta progettazione.

Seconda fino a 50.000 km, raggiunge il vertice nelle percorrenze fino a 100.000. L’Audi Q5 supera i test di revisione senza alcun difetto di una certa importanza. Fa meglio della sorella Q7.

La X5 del 2007, cioè la seconda serie, si comporta decisamente meglio della precedente. I problemi più frequenti riguardano dischi freno e rivestimenti usurati.Qualche traccia di perdita d’olio.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km


classificata3ª

classificata3ª

classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª


Opel Meriva

Renault Scénic

Ford C-Max

Dopo due tedesche una francese. La Renault Scénic è un classico tra le monovolume compatte (anzi, è stata l’apripista del segmento) e si dimostra affidabile in modo eccellente: un usato da comprare.

La seconda serie dell’originale monovolume Opel è eccellente. La percentuale di vetture esente da difetti sostanziali è molto vicina a quella della C-Max: ben il 97,8% degli esemplari revisionati da Dekra.

Un risultato senza precedenti quello della Ford C-Max. Il 98,4% degli esemplari sottoposti a revisione (il campione, per regola, non può essere inferiore alle 1.000 unità) non ha difetti rilevanti.

Fino a 50.000 km

MARC

A E M

ODELL

O

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

ti

difett

i liev

i

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i grav

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Sosp

ensio

ni, st

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Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


1 87,9 7,6 4,5 1,9 2 0,9 3,8 8,4

2 73,2 15,8 11 7,6 6,2 1,9 10,6 19,4

3 56,9 23,7 19,4 17,2 13,7 3,7 20 35,7

FINO A 50.000 KM

FORD C-Max/C-Max7 1 98,4 0,9 0,7 0 0,2 0,2 0,1 1,2

OPEL Meriva 1 97,8 0,8 1,4 0 0,3 0,3 0,1 2,3

RENAULT Scenic 1 96,0 1,4 2,6 0,7 0,5 0,2 0,9 3,1

TOYOTA Verso 1 95,3 2,9 1,8 0,1 0,2 0,5 1,2 4,2

FORD Galaxy/S-Max 1 92,7 4,1 3,2 0,7 0,4 0,9 1,5 6

SUZUKI Splash 1 92,6 4,7 2,7 0,5 1,6 0,9 1,3 5

VW Golf Plus 1 92,3 4,6 3,1 0,4 1,2 0,5 1,3 6,3

SEAT Altea/Altea XL 1 92,2 4,7 3,1 0,6 1,2 0,4 2,6 5,3

TOYOTA Corolla Verso 1 91,9 6 2,1 0,6 0,7 0,7 2,3 6,5

CITROËN C3 Picasso 1 91,7 4,3 4 1,3 1,4 0,4 3,1 4,8

FORD C-Max 1 91,1 5 3,9 1 0,9 0,7 1,2 7,5

SUZUKI SX4 1 90,9 5 4,1 1 0,8 0,5 4,2 5

MERCEDES Classe B 1 90,5 5,4 4,1 0,7 0,9 0,6 6,2 4,3

MAZDA 5 1 90,3 6,1 3,6 3,2 0,7 0,8 2 6,2

OPEL Agila 1 90,3 6,7 3 0,5 2,3 0,7 1,9 6,6

VW Touran 1 90,1 6,7 3,2 1 1,2 0,7 1,6 8

NISSAN Note 1 89,8 6,3 3,9 2,1 1,2 0,7 1,3 7,5

OPEL Zafira 1 89,7 6,3 4 1,4 1,4 0,7 3,4 6,4

CITROËN C4 Picasso 1 88,8 7,8 3,4 2,1 1,5 0,9 1,6 9

SKODA Roomster 1 88,5 6,9 4,6 1,7 2 0,8 4 7

FORD Fusion 1 88,5 7,8 3,7 1,2 1,3 1 1 10,9

MONOVOLUMEE MULTISPAZIO

0,00

60,00

80,0090,00

70,00

50,0040,0030,0020,0010,00






Valo

ri in

%

BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “MONOVOLUME” E LE “MULTISPAZIO”

Ford e Suzuki al comandoma se i km salgono... Mercedes!

fiora l’en plein la Ford C-Max nella fascia di percorrenza fino a

50.000 km. Quasi il 100% delle auto sottoposte a revisione nelle officine Dekra non ha presentato difetti di una certa sostanza. Si tratta del miglior risultato tra i 360 modelli presenti nelle graduatorie del Rapporto Dekra 2013. Anzi: del miglior risultato di sempre. La graduatoria delle monovolume e multispazio riserva altre piacevoli sorprese. Le classifiche, infatti, non sono dominate soltanto da auto

tedesche ma ai primi posti troviamo anche francesi (la Renault Scénic), giapponesi (la Suzuki SX4, che è costruita in Ungheria, e la Toyota Corolla Verso). Un altro dato interessante è costituito dal fatto che ai vertice delle graduatorie compaiono molti modelli prodotti da fabbricanti generalisti: Ford, Opel e Renault. Questo significa che l’elevata specializzazione dei grandi costruttori in questa tipologia di vetture consente loro di colmare (e superare) il gap qualitativo con i costruttori premium.

Quando il contachilometri supera le sei cifre, la Classe B si dimostra l’auto più affidabile, però il risultato della Ford C-Max fino a 50.000 km è il migliore in assoluto del 2013

S

classificata3ª

classificata2ª

classificata1ª


Toyota Corolla Verso

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf Plus

Ford Galaxy

Suzuki SX4

Mercedes B

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

tti ri

levan

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difett

i liev

i

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i

Sosp

ensio

ni, st

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Motor

e, em

ission

i

Carro

zzeria

, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

VW Bus T5 1 87,6 8,5 3,9 0,8 1,1 1,7 1,9 11,1

FIAT Sedici 1 87,3 8,6 4,1 0,9 1,8 0,9 5,3 8,1

PEUGEOT Partner 1 86,5 8,2 5,3 3,2 1,4 1,4 4,4 9

HYUNDAI Matrix 1 86,1 9,1 4,8 2,1 2,7 0,6 3,3 10,6

CITROËN Berlingo 1 85,0 9,1 5,9 3,5 1,1 1 5 9,9

RENAULT Modus 1 85,0 9,5 5,5 3,2 1,6 0,8 3,2 12,6

PEUGEOT 1007 1 84,3 8,2 7,5 6,6 3,4 0,7 2,1 9,4

OPEL Meriva 1 84,3 10,3 5,4 2,3 4,2 0,6 5,1 9,8

RENAULT Kangoo 1 83,9 11,3 4,8 2,9 1,2 1,5 2,8 15,6

VW Caddy 1 83,8 10,4 5,8 1,7 2,9 1,6 5,7 12

DA 50.001 A 100.000 KM

SUZUKI SX4 2 85,0 8,8 6,2 2,4 2,4 1,7 7,4 7,7

TOYOTA Corolla Verso 2 84,0 11,4 4,6 0,5 1,5 1 6,5 13,6

VW Golf Plus 2 83,7 10,1 6,2 1,8 3,1 1,3 6,3 10,1

FORD Galaxy/S-Max 2 82,8 9,9 7,3 2,5 1,2 1,4 5,8 13

MERCEDES Classe B 2 82,2 9,3 8,5 2,1 2,7 1,4 10 9,5

OPEL Zafira 2 80,6 11,7 7,7 4 4,2 1,4 8,5 11

HONDA FR-V 2 80,6 13 6,4 1,8 2,9 1,4 10,3 12,4

SEAT Altea/Altea XL 2 80,4 10,3 9,3 2,1 3,7 1 9,3 13,9

FORD C-Max 2 79,6 12 8,4 4,6 2,6 1,2 5,7 16,4

MAZDA 5 2 79,2 12,3 8,5 9,7 2,2 1,4 5,5 12,7

CITROEN C4 Picasso 2 79,1 12,9 8 4,1 4,1 1,2 5,5 17,3

MERCEDES Classe R 2 79,0 14,5 6,5 2,3 7,4 1,1 7,6 12,6

VW Touran 2 78,7 13,1 8,2 5,1 4,3 1,4 5,1 15,5

SKODA Roomster 2 77,2 13,2 9,6 6,5 3,7 1,7 9,6 14,9

CITROËN Berlingo 2 75,1 14,8 10,1 5,2 2,9 1,8 10,8 18,8

NISSAN Note 2 74,8 15,5 9,7 6,2 4,6 1,1 6,2 21,8

FORD Fusion 2 74,7 16,4 8,9 3,8 5,4 1,8 4,4 23,4

TOYOTA Corolla Verso 2 74,5 16 9,5 2,2 4,2 1,4 20,3 12,6

VW Bus T5 2 73,9 16,8 9,3 3,9 2,7 3 7,1 24,2

MERCEDES Viano/Vito 2 72,7 15,7 11,6 7,2 5,9 3,3 11 17,3

VW Caddy 2 72,4 16,1 11,5 6 8 3 11,9 18,7

RENAULT Kangoo 2 71,6 16,8 11,6 7,7 2,2 2,2 9,5 27,2

KIA Carens 2 69,3 15,7 15 4,3 1,7 1,3 24,8 21,7

RENAULT Scénic 2 68,9 18 13,1 16,5 3,2 1,4 11,4 21,9

CITROËN C8 2 68,7 17,3 14 9,3 9,9 2 16 16,9

NISSAN Almera Tino 2 68,4 19 12,6 8,9 7,9 1,9 15,5 22,5

PEUGEOT 807 2 67,0 19,3 13,6 10,6 10 1,8 14,2 21,5

OPEL Meriva 2 66,8 19,8 13,4 11 11,7 1,3 11 23,1

RENAULT Modus 2 66,6 18,4 15 12,2 4 1,7 12,6 31,1

RENAULT Espace 2 66,3 15,3 18,4 25,5 3,6 1,2 13,1 20,7

HYUNDAI Matrix 2 66,2 20,2 13,6 9 8,4 2,2 13,2 28

DA 100.001 A 150.000 KM

MERCEDES-BENZ B-Klasse 3 75,9 11,8 12,3 4,3 5,3 2,1 12,2 15,4

VW Golf Plus 3 74,1 15,5 10,4 6 6,7 2,2 10 15

FORD Galaxy/S-Max 3 73,9 16,1 10 4 2,5 2,8 8,7 23,2

OPEL Zafira 3 72,0 16 12 6,6 6,4 2,6 12,1 19,2

TOYOTA Corolla Verso 3 71,3 20,2 8,5 0,8 2,9 1,9 11,3 29,2

SEAT Altea/Altea XL 3 69,3 16,5 14,2 4,8 8,2 1,5 14,2 23

MAZDA 5 3 67,1 19,1 13,8 17,6 4,3 2,9 8,4 23,5

FORD C-Max 3 66,6 19,8 13,6 11 7 2,1 11,4 25,7

TOYOTA Corolla Verso 3 64,5 24,1 11,4 3,2 8,8 1,8 22,9 28,4

VW Touran 3 64,4 19,8 15,8 12,6 9,3 2,2 10,4 27,3

SKODA Roomster 3 63,0 19,1 17,9 15,4 7,3 2,4 15,4 29,6

VW Caddy 3 61,9 22,5 15,6 10,2 13,5 4 16,7 27,6

VW Bus T5 3 61,0 23,9 15,1 10,1 5,1 4,4 11,4 40

MERCEDES Viano/Vito 3 60,7 22,7 16,6 12,5 10,2 5,5 18,8 28,5

Sempre in alta posizione di classifica la Golf Plus. I difetti più ricorrenti riguardano lo sterzo, che si guasta in alcuni casi, i fanali regolati in modo non corretto e i giunti che presentano un’usura elevata.

Ford Galaxy e S-Max sono tra le monovolume grandi preferite dagli acquirenti. I difetti più ricorrenti sono ai dischi dei freni, alle sellerie usurate e qualche problema all’impianto luci.

La monovolume giapponese presenta problemi ai freni: i dischi si usurano rapidamente. Qualche perdita dagli ammortizzatori, il retronebbia non funzionante e le sellerie poco resistenti.

I difetti della Golf Plus col passare dei chilometri non aumentano ma... migliora l’affidabilità. Da controllare la regolazione della fanaleria, l’usura dei giunti omocinetici e lo sterzo.

Considerata una monovolume dalle statistiche Dekra, anche se per noi è una crossover, la Suzuki SX4 ha qualche difetto sulla fanaleria: fendinebbia e regolazioni del fascio luminoso.

La Mercedes Classe B ha qualche difetto particolare: la rottura della molla delle sospensioni, i dischi usurati e i rivestimenti interni poco robusti. Qualche caso di errore diagnostico dell’Obd.

Da 50.001 a 100.000 km

Da 100.001 a 150.000 km


classificata3ª

classificata3ª

classificata2ª

classificata2ª

classificata1ª

classificata1ª


Volkswagen Sharan

Seat Alhambra

Porsche 911

Cugina della Sharan, la Seat Alhambra è parimenti diffusa. La sua affidabilità, nascendo dallo stesso progetto, è molto simile. Notevole la qualità delle finiture interne, che sono state giudicate robuste.

In Italia la Sharan prima serie ha venduto poco. In Germania, invece, è ancora molto diffusa. Gli utenti hanno apprezzato la sua robustezza e la longevità dei suoi propulsori a gasolio con iniettore-pompa.

La 993 è stata l’ultima 911 raffreddata ad aria. Ormai è un’auto da collezione, le cui quotazioni superano quelle delle successive 996. Le 993 sono tra le Porsche a motore posteriore più affidabili e longeve della storia.

Fino a 50.000 km

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

a dife

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i

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Motor

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, telai

o, ab

itaco

lo

Impia

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enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci

DA 50.000 A 100.000 KM

PORSCHE 911 (993) 70,8 993 5,9 9,2 2,2 3,1 14,3 0,3 1,8

VW Sharan 54,9 7M 4,9 9,5 2,1 12,1 25,9 0,5 2,6

SEAT Alhambra 54,7 7MS 5,1 11,5 2,2 11,9 24,9 0,5 2,2

TOYOTA Avensis 54,0 T22 4,3 7,7 2 18,4 25,4 0,7 2,8

TOYOTA RAV4 52,7 XA 7,3 11,7 5,2 17,9 21,2 0,5 4,2

MERCEDES CLK 52,6 208 14,6 12 1,1 13,2 17,2 1,4 3,2

HONDA Accord 49,9 CG,CH,CL 6,6 10,5 2,3 23,2 25,5 0,6 4,3

MERCEDES SLK 49,6 170 12,7 12,6 1,3 9,4 28,1 2 3,5

TOYOTA Starlet 48,4 P9 6,9 16,5 3,5 18,5 19,1 1,6 3,4

SKODA Octavia 47,7 1U 8,1 16,1 2,2 15,9 27,6 1,1 4,2

DA 100.001 A 150.000 KM

PORSCHE 911 (993) 57,7 993 7,2 16,3 1,9 8,1 24,4 2,5 5,1

SAAB 9-5 42,0 YS3E 13 23,8 2,4 14,2 39,6 4,9 4,6

TOYOTA Avensis 37,1 T22 7,9 10,9 3,6 24,4 43,9 1,4 7,3

SUBARU Forester 35,4 SF, SFS 17,5 20 7,4 13,1 35,2 2,8 6,7

MERCEDES CLK/Cabrio 32,0 208 22,9 19 2,7 21,9 31,8 4,2 10

MERCEDES SLK 31,2 170 18,5 19,2 2,4 18,2 42,6 6 8,5

TOYOTA Corolla 29,8 E11 10,9 26,4 5,3 29,8 34,4 5 7,2

VW Golf IV/Bora 29,5 1J 20,1 26,7 3,7 21,4 32 7,8 10

AUDI A6 29,4 4B 17,4 23,1 2 27,4 28,8 4,2 11,8

BMW Serie 7 28,8 7/G E38 37,7 23,4 3,6 16,8 26,3 4,6 10,6

DA 150.001 A 200.000 KM

SAAB 9-5 25,9 YS3E 18,4 36,2 4,7 14,3 50,1 2,7 9,7

SUBARU Forester 22,7 SF, SFS 22,1 25,5 10,7 19,2 50,5 9,3 7,2

TOYOTA Avensis 20,1 T22 13,7 16,8 5,4 30,6 59,5 6 14

MERCEDES SLK 18,6 170 22,1 26,3 3,7 26,5 54,7 8,5 12

AUDI A8 17,3 D 2 24,4 39,4 3,2 35 36,1 7 19,5

VW Golf IV/Bora 17,1 1J 27,6 32,2 5,4 25,8 43,6 7 15,1

MERCEDES CLK 16,6 208 29 24,1 4,6 31,5 44,8 10,3 21,7

TOYOTA Starlet 16,6 P9 16,8 33,5 9,4 28,8 52,7 11,6 27,4

AUDI A6 15,0 4B 25,3 30,5 3 33,4 40,7 5,5 14,9

SKODA Octavia 15,0 1U 26,2 29,1 4,9 29,5 54,3 17 24

GraNdI vOLumI

dI veNdItaUna nuova categoria: anziane ma ancora richieste

ekra ha introdotto una novità nel Rapporto Affidabilità del 2013:

ha istituito una categoria speciale riservata a quei modelli di vetture che sono fuori produzione da molto tempo, ma circolano sulle strade in volumi ancora elevati. Un esempio per tutti: la Volkswagen Golf quarta serie, che è uscita di produzione nel 2003. Ma anche la Porsche 911 della serie 993, che manca dai listini dal 1998. Proprio quest'ultima si posiziona al vertice della graduatoria di affidabilità nella

fascia fino a 100.000 km e in quella successiva da 100.001 a 150.000. Per le “classiche grandi volumi di vendita”, Dekra ha considerato anche una fascia di percorrenza superiore, quella compresa tra i 150.001 e i 200.000 km. In questo segmento, la migliore del lotto è la Saab 9-5, seguita dalla Subaru Forester e dalla Toyota Avensis. Per questi modelli, ovviamente, la percentuale di auto senza difetti rilevanti cala parecchio. Ma costituisce comunque una preziosa informazione per gli acquirenti dell’usato.

Ne circolano molte sulle strade nonostante l’età: sono i modelli che hanno riscosso grande successo anni fa e rappresentano una scelta vincente per chi cerca un usato da spendere poco

D

Il Report 2013 in “app”sul web

Se volete consultare tutti i dati del Rapporto Affidabilità Dekra 2013, potete collegarvi al sito

internet www.dekrareportusato.it o potete anche scaricare una “app” gratuita (sistema operativo per Android, iPhone e iPad). La versione online consente la comparazione dei dati di modelli differenti.

classificata3ª

classificata2ª

classificata1ª



VW CrafterHa la stessa affidabilità di un’automobile, pur se sottoposto a un vero e proprio superlavoro. Il Crafter è un veicolo comnmerciale dalla robustezza proverbiale, come il “gemello” mercedes Sprinter.

Fino a 50.000 km

MARC

A E MO

DELLO

Classe

di pe

rcorre

nza

senz

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i liev

i

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i grav

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Motor

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Carro

zzeria

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o, ab

itaco

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Impia

nto fr

enan

te

Imp. e

lettrico

/ elett

ronica

, luci


1 75,5 15,9 8,6 4,7 5,4 3,3 8,7 20,5

2 57,3 25,1 17,6 13,4 10,8 8 23,5 39,3

3 44,0 30,4 25,5 24,6 18,9 14,9 35,9 57,1

FINO A 50.000 KM

VW Crafter 1 82,7 12,2 5,1 1,9 3,8 2,5 5,8 11,4

MERCEDES Sprinter II 1 80,4 12,8 6,8 1,5 6,2 2,6 6,1 12,4

PEUGEOT Boxer 1 78,4 14,4 7,2 4,5 5 2,3 5,3 16,6

FIAT Nuovo Ducato 1 77,3 14,5 8,2 5,1 5,9 3 5,4 17,7

CITROËN Jumper 1 76,1 16,6 7,3 5,2 5,6 2,8 4,7 18,9

RENAULT Master 1 74,7 15,6 9,7 7,5 3,7 2,6 14,7 16,4

OPEL Movano 1 74,3 15,5 10,2 6,2 3 3,2 15,7 18,6

FORD Nuovo Transit 1 73,0 17,9 9,1 5,3 3,6 3 7,3 28,3

IVECO Daily 1 67,9 22 10,1 7,6 4,8 4,8 7 38,1

FORD Transit 1 67,0 20,4 12,6 9,1 8 6,8 15,8 22

FIAT Ducato 1 62,9 22,3 14,8 9,7 12,1 5,6 16,5 35,8

MERCEDES Sprinter 1 62,0 22,5 15,5 11,2 7,1 5,3 28,2 29,9

VW LT 1 59,8 24,1 16 13,7 9,3 7,7 30,4 35

DA 50.001 A 100.000 KM

VW Crafter 2 67,7 21,1 11,2 6,1 8,4 5 14,3 22,7


FIAT Nuovo Ducato 2 62,5 22 15,4 8,3 10,2 5,8 14,6 35,3

OPEL Movano 2 62,4 21,6 16 10,4 4,6 5,2 24 37,9

CITROËN Jumper 2 60,5 24,1 15,3 9,1 12,2 5 15,2 36,2

PEUGEOT Boxer 2 58,9 25,6 15,5 11,3 12,4 6,2 17,7 36,2

RENAULT Master 2 58,9 23,9 17,2 13,6 6 6,3 25 37,3

FORD Nuovo Transit 2 58,0 25,8 16,2 10,3 6,2 5 19,3 46,6

IVECO Daily 2 53,7 28,8 17,5 16,9 8,4 7,6 12,9 63,4

FORD Transit 2 50,6 29,5 19,9 20,9 12,1 13 23,4 38

MERCEDES Sprinter 2 44,8 29 26,2 24,6 12,3 12,4 50,8 49,1

PEUGEOT Boxer 2 42,5 28,1 29,4 24,5 25 19,2 32,6 62

VW LT 2 42,0 31,6 26,3 27 15,2 9 43,6 53,5

FIAT Ducato 2 41,2 32,4 26,3 21,5 23,1 18,7 30,7 64,2

DA 100.001 A 150.000 KM


VW Crafter 3 57,6 27,1 15,3 13 13,5 8,9 15,9 32,4

FORD Nuovo Transit 3 52,9 28,4 18,7 14,6 9,7 7,6 22,6 51,4

FIAT Nuovo Ducato 3 52,8 26,9 20,3 12,6 15,3 9,8 21,4 46,1

CITROËN Jumper 3 50,5 27,2 22,2 11,8 19,4 9 25,6 49,5

OPEL Movano 3 49,5 30,9 19,4 17,6 10,4 8 26,1 55,4

RENAULT Master 3 47,7 29,2 23,1 17,8 12,6 8,9 33,2 57,4

IVECO Daily 3 42,0 32,5 25,4 31,9 11,6 13 24,3 83,9

FORD Transit 3 39,3 33,9 26,7 28,8 19,7 22,6 31,8 50,6

MERCEDES Sprinter 3 36,0 32,4 31,5 33,7 20,7 15,2 57 64,7

VW LT 3 33,7 32,2 34,1 36,6 25,8 13,1 57,8 65,2

veICOLICOmmerCIaLI Crafter e Sprinter: gemelli

nient’affatto diversi

on un veicolo commerciale, gli utenti professionali

percorrono anche più di 100.000 km all’anno. Un test gravoso per mezzi che fanno dell’affidabilità il valore più importante. Nelle verifiche di revisione tutte le “magagne” escono allo scoperto: queste statistiche quindi costituiscono un criterio di scelta basilare. Il risultato ottenuto dal vincitore Volkswagen Crafter è eccellente: domina la fascia di percorrenza fino a 50.000 km, quella successiva (da 50.001 a

100.000 km), ed è secondo d’un soffio nella categoria di percorrenza più elevata (da 100.001 a 150.000 km) alle spalle del “cugino” Mercedes Sprinter. Distanziati di poco il Fiat Ducato e i suoi derivati francesi di Peugeot e Citroën. Un gradino al di sotto, Renault e Opel (realizzati in comune) e il Ford Transit della generazione appena uscita di produzione. I modelli più obsoleti, quali per esempio il vecchio Ducato e il Volkswagen LT, occupano ovviamente posizioni di rincalzo.

Sono il frutto di un progetto comune tra Volkswagen e Mercedes e, quindi, raggiungono un livello di affidabilità molto simile. Alle spalle, il trio Fiat-Citroën-Peugeot con la famiglia Ducato

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BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: I “VEICOLI COMMERCIALI”

classificato1°

Competenza e Sicurezza con DEKRA

Corsi di Guida Sicura organizzatiall'Autodromo Enzo Ferrari di Imola.

Eventi di lancio e di presentazionedi nuovi modelli automobilistici.

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RappoRto - DEKRA Italia · RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA 3 erzo appuntamento con la versione...

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