Tu guia del Rally nacional

Rally del aTlánTico 2010

ediToRial

Publicación de

disTRibución gRaTuiTa.

Prohibida su reproducción

y venta.Año 2 - Número 14

Rally del Atlántico 2010

Producción general:

Metafierro Producciones

dirección general:

Emilio Ibarra, Marcelo Della

Torre, Patricio Fasano

diseño y edición gráfica::

Pablo Algarecontactos: 099 254 082

rallymagazine@hotmail.com

sTaff

bienVenidos a la eMociónYa está en marcha una nueva edición del Rally del Atlántico. La prueba mas importante y esperada del año, cuenta las horas y los minutos y se prepara para recibir el pasaje del primer coche. La tierra vuela y el sonido se hace cada vez mas fuerte. Todos los sentidos están en juego. Ya pasaron siete fechas del Rally Nacional y Sudamericano, y ese transitar dejó sabores dulces y amargos. Rally Magazine fue testigo, tratando de informar y promocionar la actividad de nuestros competidores a nivel nacional e internacional. Colaborando y mejorando el comportamiento en la ruta, sobretodo, de quienes se han acercado por primera vez a la ruta para disfrutar del pasaje de los mejores autos que hoy ofrece el automovilismo nacional e internacional. Acompañamos a nuestros representantes cuando les tocó salir. Con buenas y malas, dulces y amargas. Así fue que estuvimos con Rodrigo Zeballos y Antonio Piñeiro en Erechim (Brasil) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Fueron nuestros objetivos y por la misma senda transitaremos el próximo año. Buscaremos mejorar, porque siempre hay algo para corregir. Pero esta prueba servirá, al igual que en años anteriores, de broche de oro para una especialidad que no para de crecer. A disfrutar de lo mejor del rally.

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aReas PeligRosasuna Vez que ingRese al TRaMo:Circule despacio, con las luces encendidas. Siempre por su mano derecha. Busque un lugar seguro para instalarse. Respeta las sugerencias del personal.

si PRende fuegoNo se retire hasta apagarlo completamente. Evite incendios.

higieneRetire bolsas de basura en el ingreso a los tramos. Antes de retirarse, déjela a la vista para que pueda ser levantada.

iMPoRTanTeCuando ingrese a un campo privado, por favor solicite autorización.

Rally en faMilia NO OCASIONES EL

DESORDEN PUBLICO:Recuerda que el Rally

es un evento familiar. No arrojes objetos. Pueden

dañar a una persona o bien a un coche de

competición. Si consumís alcohol, no te excedas. No

seas ofensivo, sos parte de la solución.

iMPoRTanTeUNA VEZ QUE PASA EL PRIMER COCHE DE SEGURIDAD, EVITE MOVERSE DENTRO DEL TRAMO

usTed PodRa ingResaR a los TRaMos hasTa:sabado: PE 1: 08:18 hs PE 2: 09:16 hs PE 3: 09:41 hs PE 4: 12:14 hs PE 5: 14:12 hs PE 6: 13:37 hs PE 7: libre PE 8: libre

doMingo: PE 9: 08:48 hs PE 10: 09:26 hs PE 11: 10:04 hs PE 12: 12:25 hs PE 13: 12:53 hs

coche 00040m previo 1er coche Sr. Sergio Arin

seg 1 2h 15m previo 1er coche

Sr. Horacio Correa

seg 2 1h 45m previo 1er coche

Sr. José P. Facello

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Sr. Gerardo Collazo

coche 015m previo 1er coche Sr. Christian García

coche 0030m previo 1er coche Sr. Fabián Berriel

hoRaRiosa TeneR en cuenTaVeRificacion adMinisTRaTiVa

y enTRega de MaTeRiales

Miércoles 17: de 19:00 a 21:00 hs

Jueves 18: de 09:00 a 21:00 hs

ReconociMienTos de PRuebas esPeciales

Jueves 18: de 11:00 a 18:00 hs

Viernes 19: de 11:00 a 16:30 hs

S. Especial: de 15:00 a 16:30 hs

VeRificacion Tecnica

de coches PaRTiciPanTes

Viernes 19: de 09:30 a 16:30 hs

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PaRque de PResenTacion

y laRgada siMbolica

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Plaza 19 de Abril – San Carlos

coMPeTencia – dia 1

Largada PE1: 09:33 hs

coMPeTencia – dia 2

Largada PE 9: 10:03 hs

2900142929008208

PiloTosRauly Martínezfernando Musano VW Gol Trend 2.0Argentina Clase N4

sebastián abramianezequiel queralt Subaru Impreza STI Argentina Clase N4

gerónimo PadillaRichard Kember Mitsubishi Lancer Evo X Argentina Clase N4

Jorge Martínezalberto alvarez Mitsubishi Lancer Evo IXChile Clase N4

alejandro galantigustavo scheid Toyota Corolla S2000Paraguay Clase N4

diego domíngueza confirmar Mitsubishi Lancer Evo XParaguay Clase N4

Paulo nobreedu Paula Mitsubishi Lancer Evo IX / Brasil Clase N4

gustavo TrellesJorge del buono Mitsubishi Lancer Evo X Uruguay Clase N4

Juan san MartínMatías aranguren Mitsubishi Lancer Evo XUruguayClase N4

Rodrigo zeballossebastián dotta Mitsubishi Lancer E vo IXUruguay Clase N4

fernando zuasnabaralejandro scarone Mitsubishi Lancer Evo VIII Uruguay Clase N4

gabriel beltrandaniel Revenga Mitsubishi Lancer Evo VIII Uruguay Clase N4

freddy lagogustavo camera Mitsubishi Lancer Evo VIIIUruguay Clase N4

Martín canepaomar canepa Mitsubishi Lancer Evo VIII Uruguay Clase N4

enrique PereiraJuan antelo Mitsubishi Lancer Evo VIII Uruguay Clase N4

césar Reyes anibal abbadie Mitsubishi Lancer Evo III Uruguay Clase N4

alvaro cardozo Juan nasif Mitsubishi Lancer Evo VI Uruguay Clase N4

Ronny Wolloch daniel gonzález Peugeot 306 S16 Uruguay Clase N3

Jorge Pita José umpíerrez Volkswagen Gol GTI 2.0 Uruguay Clase N3

fernando Pujol alejandro Tiscornia Renault Clio 2.0 Uruguay Clase N3

n4 n3 a6 n2 n1 g

Javier castiglionigonzalo Piana Mitsubishi Lancer Evo VIII Uruguay Clase N4

José levy daniel Parafita Honda Civic Type R Uruguay Clase N3

Pablo Rezk Julio Rabassa Peugeot 206 RC 2000 Uruguay Clase N3

alvaro alonsodarly campon Peugeot 206 RC 2000 Uruguay Clase N3

alfonso bonetgabriel abella Peugeot 206 RC 2000Uruguay Clase N3

Jorge gallofrancisco Vita Peugeot 306 2.0Uruguay Clase N3

gustavo Paivaleonardo libran Volkswagen Gol GTI 2.0 Uruguay Clase N3

hugo correaRichard collazo Peugeot 206 1.6 Uruguay Clase A6

alberto gallinalPablo ginella Peugeot 206 1.6 Uruguay Clase A6

gerardo TaralloRicardo cestino Peugeot 106 S16 Uruguay Clase A6

Jorge benítezfederico benítez Peugeot 206 1.6 Uruguay Clase A6

alfredo Mañanadiego Rivero Peugeot 206 1.6 Uruguay Clase A6

santiago cigliutti Wilson correa Chevrolet Corsa 1.6 Uruguay Clase A6

andrés devoto Martín Villete Citroen Saxo VTS Uruguay Clase A6

Pablo Pelaeza confirmar Honda Civic VTIArgentina Clase N2

luis gamboanicolás larrama Honda Civic Hatch 1.6Uruguay Clase N2

Pablo PereiraMartín cabrera Volkswagen Gol 1.6Uruguay Clase N2

Waldemar Ruízfernando Malagamba Volkswagen Gol 1.6 Uruguay Clase N2

eduardo fernándezgustavo Tamón Volkswagen Gol 1.6 Uruguay Clase N2

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horacio PitaMartín gonzález Renault Clio 1.4 Uruguay Clase N1

fernando acostaRocio lalinde Peugeot 205 XS 1.4 Uruguay Clase N1

hernán Pucurullalejandro Vázquez Citroen AX GT 1.4 Uruguay Clase N1

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nicolás RussoPablo lozano Peugeot 306 1.4 UruguayClase N1

Pablo MartínezRobert bitancur Lada Samara 1.3Uruguay Clase N1

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Martín ayzaguerRodrigo hernández Volkswagen Gol 1 .6 Uruguay Clase Gol 305

federico sosaJuan Manuel sosa Volkswagen Gol 1.6 Uruguay Clase Gol 305

Rodolfo cabreracamilo silvera Volkswagen Gol 1.6 Uruguay Clase Gol 305

Mauricio Varelacarlos Villar Volkswagen Gol 1.6 Uruguay Clase Gol 305

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ÚlTiMa de los hisTóRicosEl diagrama de actividades del Club Uruguayo de Rally para la discplina del Turismo Histórico llega a su fin. El éxito de las dos primeras fechas del Campeonato Uruguayo lleva a presagiar un final de cantidad y calidad si tomamos en cuenta los que fue la disputa cerrada en el final con diferencias a la mínima en las dos categorás en la fecha de Colonia. Esta tercera prueba, que se desarrollará en la zona este del país, partirá desde Montevideo (posiblemente desde la Estación Ancap de Av. Italia y Orleáns), tomará Ruta 8 hasta Solís de Mataojo, seguirá por un camino de tierra hasta Gregorio Aznarez, desembocará en Ruta 9, luego en Interbalnearia para llegar a Pan de Azúcar. El cronograma nos llevará a Minas, Ruta 13 hasta Aiguá,

se bajará a Ruta 39 y la carrera tomará un camino de tierra hasta la ciudad de San Carlos para finalizar en Maldonado. Cabe destacar que muchos tramos de la zona del final, se recorrerán tomando como base los de esta edición del Rally del Atlántico. Las categorías son lideradas por Walter Garrido y Pablo Bustamante en la clase A con Ford Cortina, mientras que la B es comandada por Alejandro Montfort y Gabriel Anselmi con Volkswagen 1.6 TL.Es bueno recordar que el cierre de inscripciones será el día jueves 25 de noviembre en sede del CUR. Las inscripciones se pueden solicitar llamando al 24005764 o por el mail secretaria@rally.org.uy.

laRga TRadición y calidadEntre tantas cosas buenas, el Atlántico goza de una larga tradición, la que se nutre todos los años gracias a la calidad de sus competidores nacionales e internacionales. Desde la primera edición, allá por los pagos esteños de Rocha, esta prueba supo albergar a grandes competidores de nuestro rally y también de la región. Tildada de hermosa pero de dura a la vez, la prueba cierre de calendario del Codasur vivió en carne propia el pasaje de grandes competidores, los renombrados del momento y los que ya contaban con buena calificación en sus torneos nacionales y sus incursiones internacionales. Esa larga lista reúne a pilotos de todos los paises de la región sur y otros descendientes del norte. Representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay, hicieron el deleite de miles de aficionados, apostados al costado del camino. La memoria es traicionera y muchas veces falla. Pero como no recordar los pasajes de Carlos Malarzuk, Christian Rosiak, Marcos Ligato, “batata” Beltran, Gabriel Raies, Pérez Companc, Roberto Sánchez y muchos mas argentinos, los que supieron también disputar su Gran Premio Coronación en dos oportunidades. Como no recordar la excelente conducción de Marcos y Alejandro Galanti, Martin Massi, “pancho” Gorostiaga, Diego Domínguez, Gustavo Saba, Didier Arias, Adib Daher, César Santi, Reinaldo Kikuchi, entro otros tantos guaraníes. Por ecuador los hizo Ruben Cuenca, por México el recordado Ricardo Treviño y por Bolivia, entre otros, Barbery Paz. No faltó Chile con los hermanos Rosselot o Brasil con muchas, interminables figuras que nos llevan a recordar a Paulo Lemos, Reinaldo Varela, Edio Fuchter, Ulysses Bertholdo, Luis Tedesco, Sady Bordin, Marfiso Meneses, Paulo Nobre, entre tantos otros grandes pilotos y la memoria a los nacionales que dieron dura batalla como Gabriel Méndez, Gustavo Pisano, Daniel Casalia y la incursión sorpresiva del momento en la N4 de Diego Vigorito. También el Atlántico fue testigo de su candidatura para el Rally Mundial con la presencia del español – catalan Aman Barfull en representación de la FIA. En fin, el Atlántico, por importancia y unificador de las américas, solo nos permite una expresión: QUE GRANDE

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1

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hoRaRios PaRa PÚblicodia 1sabado 20 de noVieMbRe Tramo nombre distancia hora hora largada cierre 1er. coche Público 1 Sierra de las Cañas a Paso de la Cantera 14,20 kms 9:33 8:182 Cno. de la Cordillera a Cerro Catedral 12,90 kms 10:31 9:163 Cerro Catedral a Paso López 21,10 kms 10:56 9:41 Parque de Servicio A 4 Sierra de las Cañas a Paso de la Cantera 14,20 kms 13:29 12:145 Cno. De la Cordillera a Cerro Catedral 12,90 kms 14:27 14:126 Cerro Catedral a Paso López 21,10 kms 14:52 13:37 Parque de Servicio B 7 Súper Especial La Alameda 2,25 kms 17:00 libre8 Súper Especial La Alameda 2,25 kms Parque de Servicio C Parque Cerrado Final – Plaza 19 de Abril 18:10 libre

Enrique PEREIRA y Juan ANTELOagradecen a sus sponsors:

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dia

2

l u b r i c a n t e s

dia 2 doMingo 21 de noVieMbReTramo nombre distancia hora hora largada cierre 1er. coche Público Parque de Servicio D

9 Los Guayabos a Monte Guadalupe 13,80 kms 10:03 8:4810 Cerro Catedral a Paso López 21,10 kms 10:41 9:2611 Sierra de las Cañas a Doña Julia 13,30 kms 11:19 10:04 Parque de Servicio E 12 Los Guayabos a Monte Guadalupe 13,80 kms 13:40 12:2513 Sierra de las Cañas a Doña Julia 13,30 kms 14:08 12:53

TRansMision RadialCon el Equipo de Todomotor89.5 Global FM Punta del Este1560 AM Radio Maldonado1130 AM Radio Nacional93.3 Por Siempre FM de MinasCadena de Radios del Interior con TodomotorRed de amplificación en exclusiva

en ViVo on linewww.rally.org.uywww.codasur.org

CX 1470 Radio Cristal

Se solicita a los aficionados asistentes, respetar los horarios y ubicarse en lugares seguros

TReinTa y TRes fue de los canePa Martín y Omar Canepa se quedaron con una carrera difícil, trabajosa y cargada de incertidumbres. Este año, la prueba disputada en los pagos del Olimar, no fue la excepción. Cumplió con los pronósticos de abandonos y constantes cambios en la lucha por la General y por cada una de las clases. Finalmente, y tras recorrer los hermosos paisajes de sierra, incluida la Quebrada de los Cuervos, la primera posición quedó en manos de los Canepa, cerrando en la segunda colocación los locales Freddy Lago y Gustavo Camera y terceros Fernando Zuasnabar y Alejandro Scarone. Dentro de la clase N3, en una lucha espectacular, José Levy, navegado por

Parafita, se llevaron el 1 de la N3, seguidos por Wolloch y González con Peugeot 306 S16. En lo que respecta a la clase A6, brillante triunfo de Gallinal – Ginella que se afianzan con el Peugeot 206. En segundo lugar arribó la joven tripulación conformada por Correa – Collazo. La categoría N2 arrojó un final victorioso para Gamboa – Larrama con el Honda Civic Hatch 1.6, relegando a Pereira – Cabrera y Suárez – Pizarro a la segunda y tercera colocación respectivamente. La divisional N1 no contó con arribos y dentro de la clase 305 repitieron Rivero y Grille, demostrando cada vez mas que están para subir y pelear en divisiones mayores.

final PaRa el infaRToComo lo anunciamos oportunamente, el Nacional de Rally cobró definitivamente un tinte extraordinario e inusual. Desde que se afirmó la N4 como clase oficial, la punta del Absoluto es liderada por un coche de tracción simple. La actualidad marca que el Honda de José Levy se ubique en la cima del clasificador y, por consiguiente, pueda dar el batacazo y hacer historia. En tal caso, y tras la fecha de Treinta y Tres, Wolloch, también con un N3, se quedó en la tercera colocación a tan solo 2 puntos de Canepa, que venía lejos en la tabla pero que gracias a su buena actuación en el Olimar, logró quedar en la segunda plaza. Pero todo está muy apretado en la punta.

cuR

los nÚMeRos 1° Levy N3 73 puntos

2° Canepa N4 68 puntos

3° Wolloch N3 66 puntos

4° Beltran N4 65 puntos

5° Zuasnabar N4 64 puntos

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Rally sudaMMeRecido caMPeónRauly Martínez y Fernando Musano se quedaron con la temporada 2010 del torneo Codasur. A los mandos de un Subaru Impreza STI, Rauly y el Team Baratec recorrieron los difíciles caminos propuestos por los siete países del Continente, para quedarse con la corona dentro de la división N4 y la General. Al llegar a la séptima fecha en Chile, Rauly aventajaba a Domínguez por escaso margen. La no presencia del paraguayo tranquilizó aún mas al piloto nacido en Villa Regina que no la tuvo fácil ya que su coche sufrió inconvenientes mecánicos hasta finalizar a mas de 20 minutos del ganador por la clasificación sudamericana, nos referimos al brasilero Paulo Nobre. Por la fecha chilena, en esta prueba disputada en Viña del Mar, el triunfo quedó en manos de otro piloto que compitió a nivel Codasur, nos referimos a Jorge Martínez. El trasandino, navegado por Alberto Alvarez (copiloto con experiencia y ex panelista del programa Haciendo Rally), se llevó la prueba demostrando su espectacular andar a los mandos del Evo IX del Concepción Rally Team. Tras el logro de Martínez y Musano en Chile, viajaron a Europa para el Pirelli Star Drivers. La suerte, sobre el Ford Fiesta R2, no estuvo del lado de los argentinos aunque quedó la satisfacción de haber logrado buenos tiempos y demostrar que nuestra región está para seguir marcando el rumbo en el viejo continente.

EMILIANO BERRIEL Piloto CUR Karting Nacional

EMILIANO BERRIEL JuAN MANuEL CAsELLA

en tu casa

el canaRio, un canTo a la PasionTras la elección del Porsche 911 como arma de batalla para la octava edición del Rally Legends, Gustavo Trelles inició su periplo de muy buena manera. Seguro y con la buena hoja del “Bicho” Del Buono, cerraron el primer especial nocturno y sobre asflato, a la cabeza del pelotón, donde se involucraba el crédito local S. Rosati con el Talbot Lotus 81 y el “tano” Ambrosoli con mismo coche que Gustavo pero del año 73. En el tramo 2, el “canario” bajó al segundo lugar del acumulado tras lograr el séptimo puesto del tramo. Ya ingresados al especial 3 denominado Faetano, el múltiple Campeón Mundial retomó el ritmo logrando la segunda plaza pero apareció Ambrosoli para marcar un

excelente tiempo y quedarse en la punta de los tres tramos acumulados. La primera jornada se nutría de cuatro primes, y en el último, Trelles logró el cuarto mejor tiempo para culminar el día en el tercer lugar a 8 segundos y 8 décimas del puntero Rosati. Iniciada la segunda jornada, en el tramo 5, Gustavo y Jorge salen de un vuelo y el coche golpea duro. El motor se pegó al volante y la caja y las chances quedaron por el camino. Como resultancia del evento ganado por Delecour con Peugeot 206 WRC 99, quedó la satisfacción por parte de los principales de Porsche y la alegría del minuano y del “bicho” por ser, una vez mas, exigentes y relevantes a nivel mundial.

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el 2011Al flamante Honda Civic Type R, preparado

por el JAS Motorsport y que hoy conduce José Levy, al Peugeot 306 S16 que conduce

Ronny Wolloch y al Volkswagen Gol GTI 2.0 de Jorge Pita, que el año que viene competirá

con nueva planta impulsora de 16 válvulas, se sumarán el año que viene los Peugeot 206

RC 2000 de Pablo Rezk y Alvaro Alonso. Pero la sorpresa vendrá por el lado de la

marca Ford con su modelo Focus.José Massola, Andrés Fontana y Fernando

Cáceres, en principio, son los que se sumarán a la categoría que este coche

que para su ficha de homologación FIA – CODASUR porta la identificación ST 170, con una planta impulsora de 2 litos y 180

caballos de potencia, caja selectora de sexta velocidad y con múltiple y admisión variable.

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MeTa/Juego01 Apellido de los dos hermanos paraguayos que hicieron historia en el Atlántico

02 A pellido del argentino que tras ganar el Atlántico accedió a la prioridad Fia - Codasur para competir a nivel mundial

03 Luis. Piloto brasilero que deleitó tantas veces con su Fiat Palio 1.6.

04 Gustavo. Piloto uruguayo que supo ganar su clase a los mandos de un Lancer Evo III.

05 Nombre del piloto que supo ganar el Atlántico y competir a nivel mundial.

06 De nombre Martin. Uno de los mejores pilotos paraguayos que pasó por el Atlántico.

07 El piloto guaraní con mas hinchada en nuestro país. Su nombre, Diego.

08 Otro paraguayo que deleitó a la afición uruguaya. “Pancho”.

09 Viajó desde México a competir en el Atlántico. Su nombre, Ricardo.

10 De nombre José. Piloto uruguay de la N3 con chances de ganar la General Nacional 2010.

11 De Pando. Arremetieron en las dos últimas fechas. Apelldio.

12 De Uruguay, Gabriel. De Argentina, “batata”. Apellido con pie en el acelerador.

13 Piloto uruguayo de la N4 con chances de ganar en la clase y la General. Su escuela, las plataformas.

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Nos vemos en el 2011, por las rutas del país

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DURAzNO

19 capitales histórico Con un plazo de inscripciones vigente desde el 4 de noviembre y contemplando como cierre primario el 20 de enero y final el 10 de febrero, ya se encuentra en marcha una nueva edición del 19 Capitales Histórico, prueba de carácter internacional organizada por el Automóvil Club del Uruguay y que cuenta con el apoyo del Club Uruguayo de Rally. Este año, el evento que no ha parado en su evolución, se disputará en base a 5 etapas, entre los días miércoles 23 y domingo 27 de febrero. La primera jornada largará desde Montevideo y transitará por la zona este del país, contemplando la capital del país, Canelones, Lavalleja, Rocha y Maldonado. La segunda etapa partirá desde Punta del Este y tras pasar por Lavalleja llegará a Treinta y Tres, pasará por Cerro Largo, Tacuarembó y culminará en Rivera. Para la tercera jornada, los competidores partirán desde Rivera para pasar por Artigas y culminar en Salto. La cuarta y penúltima, saldrá de Salto, pasará por Paysandú, Río Negro y Soriano, para terminar en Colonia. Por último, dentro de la etapa final, los participantes tendrán un recorrido que albergará Colonia, San José, Flores, Durazno, Florida, Canelones, Autódromo de El Pinar y final en Montevideo. La llegada a la capital está prevista para la hora 19:00 hs. Toda la información de la prueba en: www.acu.com.uy

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