Quantis motoriduttori e riduttori...asse cavo dritto, giunto di attrito e foro conico e dimensioni...

Quantis® motoriduttori e riduttori

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Forniamo motori, generatori e prodotti per la trasmissione di potenza meccanica, servizi ed esperienza mirati al risparmio energetico e al miglioramento dei processi dei nostri clienti nell‘intero arco di vita dei nostri prodotti e oltre

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Elicoidali in linea (ILH) Dodge Quantis®

Progettata per produrre valori di coppia più elevati, una maggiore potenza e una gamma più estesarapporti, la linea di prodotti QUANTIS ILH consente al cliente di rimpicciolire le unità esistenti per tagliare il costo dei prodotti.

− Otto dimensioni: 38, 48, 68, 88, 108, 128, 148 e 168 − Potenze nominali di 0,18 – 55 kW (1/4 - 75 Hp) − Dimensioni concentriche (38-128) − Due opzioni di flangia di uscita: B5 e B14 − Basi scorrevoli regolabili − Guarnizione di uscita opzionale XT per servizio gravoso per

ambienti umidi e difficili. Questa guarnizione si caratterizza per il disegno del labbro, la tenuta interna e quella esterna rivestite di gomma e una superficie di tenuta di scorrimento protetta

ILH

RHB

MSM

Rapidità di smontaggio e sostituzione

1) Molteplici opzioni di ingresso– motore integrale, albero d’ingresso separato e due opzioni di flangiatura, collare di fissaggio e tre elementi accoppiati

2) Prima della spedizione, tutte le casse ingranaggi vengono riempite con olio minerale Mobilgear 630 per garantire che l’olio sia del tipo corretto e nella giusta quantità

3) Le sedi dei riduttori sono fabbricate con ghisa grigia classe 30 e rinforzate mediante nervature interne fuse

4) Guarnizioni elastiche a doppio labbro in gomma nitrilica (NBR). Tutte le guarnizioni sono rivestite di gomma per eliminare il rischio di perdite dall’area di giunzione tra il foro e la guarnizione

5) Gli alberi di uscita sono disponibili con dimensioni sia metriche che anglosassoni

6) Gli ingranaggi sono di forma monoelicoidale e rettificati per cui i denti elissoidali non sono soggetti a usura e l’innesto avviene nell’area più solida del dente.

− Gli ingranaggi sono in acciaio legato − Gli ingranaggi sono tutti con strato superficiale indurito

e rettificati secondo AGMA classe 11 per garantire la massima durezza superficiale e denti con anima resiliente per una maggiore resistenza agli urti e una durata di servizio prolungata

− L’angolo di pressione di 20° riduce al minimo la rumorosità − Efficienza fino al 98% per ogni stadio

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I prodotti Dodge Quantis costituiscono una linea completa di sistemi di trasmissione progettati per garantire flessibilità e una maggiore densità di coppia in una configurazione scatolata compatta, nonché una potenza aumentata, compresa tra 0,18 kW e 55 kW.

Sono tre i tipi di riduttori che formano la famiglia di prodotti QUANTIS: a ingranaggi elicoidali in linea (ILH), a ingranaggi conici elicoidali ad angolo retto (RHB) e motoriduttori per il montaggio su albero (MSM).

Per le loro dimensioni, tutti e tre i tipi di riduttori sono intercambiabili con quelli delle principali marche concorrenti.


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Ingranaggi conici elicoidali Dodge Quantis (Rhb)

La linea di prodotti RHB QUANTIS si caratterizza per il treno di ingranaggi elicoidali e conici che costituisce una conveniente soluzione per l’alta e la bassa velocità con un’efficienza fino al 94%.

− Otto dimensioni: 38, 48, 68, 88, 108, 128, 148 e 168 − Kit tirante opzionale − Potenze nominali di 0,18 – 55 kW (1/4 – 75 Hp) − Guarnizione di uscita opzionale XT per servizio gravoso per

ambienti umidi e difficili. − Due opzioni di flangia di uscita: B5 e B14 − Trasmissione CEMA a vite senza fine opzionale


e rettificati secondo AGMA classe 11 per garantire la massima durezza superficiale e denti con anima resiliente per una maggiore resistenza agli urti e una durata di servizio prolungata

− L’angolo di pressione di 20° riduce al minimo la rumorosità



2) Molteplici opzioni di uscita– albero pieno, doppio albero, asse cavo dritto, giunto di attrito e foro conico e dimensioni sia nel sistema metrico che in quello anglosassone




6) Gli ingranaggi sono di forma monoelicoidale e rettificati per cui i denti ellissoidali non sono soggetti a usura e l’innesto avviene nell’area più solida del dente. Le unità RHB usano anche gli ingranaggi conici a spirale


Motoriduttori pendolari Dodge Quantis (Msm)

Con la sede universale e valori di coppia fino a 13.500 Nm, la linea di prodotti MSM QUANTIS include potenze di ingresso da 1⁄4 a 75 CV.

− L’MSM ha un rapporto di riduzione a due stadi fino a 123:1 − Otto dimensioni: 38, 48, 68, 88, 108, 128, 148 e 168 − Guarnizione di uscita opzionale XT per servizio gravoso per

ambienti umidi e difficili. − Boccola per braccio fisso opzionale − Due opzioni di flangia di uscita: B5 e B14 − Trasmissione CEMA a vite senza fine opzionale

avviene nell’area più solida del dente.


e rettificati secondo AGMA classe 11 per garantire la massima durabilità superficiale e denti con anima resiliente per una maggiore resistenza agli urti e una durata di servizio prolungata

− L’angolo di pressione di 20° riduce al minimo la rumorosità − Efficienza fino al 98% per ogni stadio



2) Molteplici opzioni di uscita– albero pieno, asse cavo dritto, giunto di attrito e foro conico e dimensioni sia nel sistema metrico che in quello anglosassone




6) Gli ingranaggi sono di forma monoelicoidale e rettificati per cui i denti ellissoidali non sono soggetti a usura e l’innesto

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Dodge Quantis Gold

I motoriduttori flangiati Dodge Quantis ILH, RHB e MSM sono disponibili con motori ad altissima efficienza Baldor Reliance Super-E.

I motoriduttori flangiati Quantis sono disponibili con codici univoci di facile utilizzo, da 0,37 a 7,5 kW (da ½ a 10 hp). Sono disponibili prestazioni aumentate sia per i modelli con collare per bloccaggio che per per i 3 pezzi accoppiati fino a 55 kW (75 hp) mediante il Configuratore Quantis.

La linea di Baldor di motori Super-E offre ai clienti il più elevato livello di rendimento totale disponibile da qualsiasi costruttore di motori, eguagliando o superando i valori NEMA Premium Efficiency.

I motori Super-E sono adatti agli inverter e rispondono alle NEMA MG1 Part 31.4.4.2. I motori Super-E sono adatti per l’uso con inverter in applicazioni a coppia variabile oppure costante fino ad un rapporto di velocità di 20:1 eccetto dove annotato sul catalogo Baldor 501.

Utilizzando i motori ad altissimo rendimento Baldor•Reliance Super-E, l’efficienza totale del sistema ha raggiunto ora il livello “Oro”.

Riduttori Quantis RHB elicoidali/conici − Motore 0,75 kW (1 hp) HP Super-E (VEM3546) − Rapporto 54,49:1 − Motore flangiato………rendimento 87,5% − Riduttore Quantis …..rendimento 94% − Sistema completo … rendimento 82,25%

Risparmio annuo per unità* = 121,80 €.

Motoriduttori europei elicoidali/conici − Motore integrale 0,75 kW (1 hp) − Rapporto 56,83:1 − Motore integrale …rendimento 75,5% − Riduttore europeo…rendimento 94% − Sistema completo…rendimento 70,97%

Costo dell‘energia per kWh

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168 ore alla settimana, servizio continuo

80 ore alla settimana,due turni

40 ore settimana,1 turno

Risparmi basati su motore da 30 kW (40 hp)Baldor Super-E – 94.5% confrontato con il rendimento medio dei motori in uso. (50 settimane/anno)

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Rendimento dei motori elettrici/taglie

Potenza

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Rendimenti EPAct

Efficienza media dei motori in uso

Baldor Super-E®

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*basato su 20 ore/giorno 6 giorni/settimana, 50 settimane/anno, 0,14€/kWh

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Motor Super-E Baldor Quantis

Motoredutores europeu

kW (hp) motore

Confronto dell‘efficienza totale

Effi

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otal

e

Motore Quantis/Baldor Super-E

Motoriduttore europeo

Qual é il valore di una maggior efficienza?


Motore integrale

Freno integrato

Linee di prodotto Dodge Quantis con motore integrale ed autofrenante

− Gamma di prodotti da 0,18 kW a 7,5 kW (da 0,25 a 10 hp) − Tensioni disponibili

230/400 a 50 Hz 208-230/460 V a 60 Hz575 V a 60 Hz

Molte altre disponibili: − Adatti per inverter, da 10 a 60 Hz, coppia costante − Isolamento in classe F − Design B − Fattore di servizio 1,15 − Grado di protezione IP55 − Completamente chiuso, raffreddato con ventola (TEFC) − Raggiunge o supera i livelli di efficienza EPAct − Autofrenante con coppia disponibile fino a 68 Nm (50 lb-ft). − Motori IEC con morsettiera − Modifiche addizionali disponibili

TermostatiEncoder


Dodge Quantis E-Z Kleen®

Le caratteristiche di protezione robusta del riduttore Quantis E-Z Kleen ne fanno la scelta giusta per funzionamento in ambienti severi che comprendono l’immersione, il trattamento dei cibi, il confezionamento e le applicazioni farmaceutiche. Quantis E-Z Kleen è offerto in cinque taglie: 38, 48, 68, 88 e 108 sia per le forme ILH, RHB che per la MSM. E’ disponibile sia il collare a serraggio che l’ingresso accoppiato in tre pezzi per montaggio con un motore flangiato. Sono disponibili anche ingressi separati.

I riduttori E-Z Kleen vengono realizzati con un sistema di rivestimento a 13 strati che assicura una resistenza alla corrosione almeno tre volte superiore rispetto alle unità standard verniciate in epossidico. Inoltre, per garantire che l’interno risulti protetto come l’esterno, i riduttori E-Z Kleen hanno un sistema di sigillatura in due pezzi per ambienti severi che protegge dagli spruzzi ad alta pressione e dalle soluzioni sanitizzanti.

Caratteristiche di E-Z Kleen (a prova di immersione): − Un sistema di rivestimento unico offre una resistenza

alla corrosione almeno tre volte maggiore della vernice epossidica standard

− Rivestimento superiore di colore bianco o acciaio inossidabile

− Tenute di uscita XT per impiego ostile realizzate in materiale nitrilico con labbri quadrupli

− Alberi di uscita placcati con composito sottile di nichel opaco (TDNC)

− Carcassa senza cavità − Riempito in fabbrica con lubrificante minerale, sintetico

o compatibile con gli alimenti, di grado USDA H-1 − Guarnizione a tenuta d’acqua sulla flangia di ingresso tra

motore e riduttore − Sfiatatoio unidirezionale a prova di immersione caricato

a molla

Accessori EZ-Kleen − Bussole coniche gemelle TDNC (pollici o millimetri) − E-Z Kleen – kit di tiranti filettati − E-Z Kleen – Staffa di reazione alla coppia − E-Z Kleen – Staffa per flangia di uscita B5

XT - tenuta per servizio severo − Superficie rotante protetta per tenuta sull’albero (1) − Nessun rischio di danneggiamento durante il montaggio − Tenute a labbro addizionali contro la polvere (2) − Sistema di tenuta separato che previene il danneggiamento

dell’albero per corrosione e polvere − Anello interno rivestito in gomma ed anello esterno (3) − Il grasso previene il funzionamento a secco dei labbri delle

tenute (4)

ale

ILH E-Z Kleen

RHB E-Z Kleen

MSM E-Z Kleen con motore tipo immergibile Baldor

Carcassa

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Dodge QuantisConfigurazioni

Dodge Quantis coassiale elicoidale (ILH) a riduzione singola

Dodge Quantis a singola riduzione é complementare ai nostri riduttori coassiali elicoidali a doppia e tripla riduzione (ILH). Questo riduttore può essere usato nelle applicazioni di pompe dove sono richiesti bassi rapporti, o combinato con il tipo ILH oppure il Right Angle Helical Bevel (RHB) per realizzare un riduttore combinato Quantis per ottenere rapporti maggiori di 300 a 1.

− ILH taglie 38 – 88 − Alberi di uscita in pollici e millimetri − Flange di uscita – B14, B5 e NEMA − Potenze in ingresso fino a 31 kW (41 hp) − Taglie di coppia di uscita fino a 432 Nm (320 lb-ft) − Efficienza 98% − Prestazioni elencate nel catalogo tecnico Quantis gear e

Quantis configurator

Riduttori combinati Dodge QuantisI riduttori combinati Dodge Quantis sono fornibili per applicazioni che richiedono rapporti oltre 300 a 1. Questo viene ottenuto montando un Dodge Quantis ILH a riduzione singola su un riduttore primario ILH, RHB o MSM. Sono disponibili molti rapporti e configurazioni per adattarsi alle Vostre richieste.

− Rapporto massimo fino a 3600:1 − Massima coppia di uscita 13.600 Nm (10030 lb-ft) − Il tipico fattore di servizio raccomandato é Class II − I riduttori combinati vengono assemblati in fabbrica − Contattare il servizio tecnico applicativo per l’assistenza

nella selezione


Accessori opzionali Quantis

Kit di bussole coniche gemelle standard Un sistema di bussole senza gioco facile da installare e rimuovere, che comprende un cono da 8 gradi in ghisa sferoidale con una fenditura completa ed un affi dabile supporto gemello. Disponibile con fori in millimetri e pollici.

Kit per bussole per albero cortoElimina la necessità di alberi di lunghezza piena. Costruito con ghisa sferoidale, ha tutte le caratteristiche del nostro sistema standard di bussole. Disponibile sia con fori in pollici che in millimetri.

Antiritorno internoAiuta a prevenire la rotazione inversa su carichi con elevato numero di arresti e partenze, determinando minor usura ed una vita maggiore. La realizzazione a lancio centrifugo elimina lo sprag scorrevole e riduce l’usura. Funziona con lubrifi canti standard ed EP e non richiede lubrifi cazione esterna. Per impiego con accoppiamento in tre pezzi ed ingressi separati.

Tenute di uscita XT per servizio severoLe tenute di uscita rivestite in gomma nitrilica consistono di due parti; l’anello interno e quello esterno. La fl angia verticale dell’anello più interno protegge il labbro dagli spruzzi del lavaggio ad alta pressione mentre l’anello esterno trattiene il labbro attuale. Due labbri antipolvere addizionali aiutano a tenere lontana la polvere e realizzano un labirinto.

Base scorrevole regolabile ILH Permette di posizionare il riduttore, offrendo una installazione semplifi cata e facilitando la manutenzione delle trasmissioni a cinghia e a catena.

Gruppo adattatore regolabile CEMAI gruppi adattatori per trasportatore a vite RHB & MSM sono disponibili con due opzioni, standard e per ambiente severo. Il tipo standard comprende l’adattatore con bulloni, due tenute a doppio labbro e la minuteria. La versione per ambiente severo comprende l’adattatore con bulloni, due tenute a doppio labbro, fi ssaggio del gruppo, tre tenute intrecciate e la minuteria.

Albero per azionamento di trasportatore a coclea CEMAGli alberi per azionare i trasportatori a coclea sono costruiti con acciai legati, progettati con tre fori per bulloni e realizzati secondo le dimensioni CEMA. L’albero di azionamento del trasportatore a coclea collega il foro cavo diritto dei riduttori RHB o MSM con la piastra di attacco ed il gruppo di bulloni.

Kit RHB con tirante ed occhielliIl tirante RHB con occhielli utilizza lo stile “BF”. Il kit con tirante RHB è disponibile per trattenere o riduttori ad albero cavo.Ogni kit comprende il blocco di montaggio, il tirante, il bloccaggio, il fulcro ed le minuterie per il montaggio.

Staffa per braccio di reazione RHB Per le applicazioni degli RHB pendolari che impiegano la carcassa tipo “BF”. La staffa per braccio di reazione RHB comprende la staffa e la minuteria.

Montaggio a paletta ILH/RHB e montaggio sopra motore ILH Il montaggio a paletta e quello al di sopra del motore sono realizzati in acciaio per offrire ai clienti modi alternativi per supportare il motore.


Modularità del gruppo di uscita ILH, MSM e RHBQuesta illustrazione mostra la modularità sul lato uscita di ILH, MSM ed RHB. I tre stili possono essere tutti forniti con l’albero di uscita in una varietà di configurazioni. Tutti i tipi di alberi di uscita possono essere utilizzati senza flangia di uscita, in base all’applicazione dell’utente.

Configurazioni dei modelli di uscita:Albero di uscita pieno (pollici o sistema metrico)

− ILH, RHB e MSMDoppia bussola conica (pollici o sistema metrico)

− RHB e MSMAsse cavo (pollici o sistema metrico)

− RHB e MSMDoppio albero di uscita (pollici o sistema metrico)

− RHBGiunto ad attrito (sistema metrico)

− RHB e MSM

Modularità del gruppo di ingresso ILH, MSM e RHB Questa illustrazione mostra la modularità sul lato ingresso di ILH, MSM e RHB. I tre stili possono essere tutti forniti con una varietà di configurazioni di ingresso: motore integrale, albero di ingresso separato e due opzioni di flangiatura - collare di fissaggio e tre elementi accoppiati.

Dodge® Quantis® modularità

Gruppo di uscita

Gruppo di ingresso2

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Gruppo di uscita1) Doppia bussola conica2) Asse cavo3) Giunto di attrito4) Doppio albero5) Singolo albero6) Flangia B57) Montaggio su flangia RHB8) Montaggio su piede RHB9) MSM10) Montaggio su piede ILH11) Montaggio su flangia ILH12) Piastra di adattamento13 Singola riduzione ILH - montaggio su piede14) Singola riduzione ILH - montaggio su flangia15) Flangia B516) Singolo albero

Gruppo di ingresso17) Separato18) Tre elementi accoppiati IEC19) Collare di fissaggio IEC20) Tre elementi accoppiati NEMA21) Collare di fissaggio NEMA22) Motore autofrenante23) Motore integrale24) Motore IEC25) Motore flangiato NEMA

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Contatti

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