Metropolitana di Napoli Linea 1 Tratta cdn capodichino 24-9-2012
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PROGETTO PRELIMINARE DELLA LINEA 2 DELLA METROPOLITANA
II COMMISSIONE CONSILIARE
LINEA 2 DELLA METROPOLITANA
10 Aprile 2019
Palazzo Civico – Sala Orologio Piazza Palazzo di Città 1, Torino
METROPOLITANA DI TORINO - LINEA 2
INDICE
TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD
GEOLOGIA
TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD
DEPOSITI
STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO
ARCHEOLOGIA
ANALISI TECNICA DEL SISTEMA
CONSULTAZIONE DI MERCATO
STIME E PIANO FINANZIARIO
PROSSIMI PASSI…..
STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO
METROPOLITANA DI TORINO - LINEA 2
Torino | Aprile 2019
STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO | Corografia generale linea 2
PRINCIPALI CARATTERISTICHE • Scenario di lungo termine ad
«Y»
• L = 27,2 km, 32 stazioni, 2 opzioni
sul Deposito/Officina
• 4 parcheggi di scambio/nodi intermodali
• Dati di traffico: 36.000 pax/h punta,
301.000 pax/g
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STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO | Riepilogo principali dati progettuali
• Lunghezza: 27,14 km • Tratta centrale: 15,46 km
• Tratta nord: 5,70 km
• Tratta sud: 5,98 km
• Stazioni: 32 • Tratta centrale: 23
• Tratta nord: 4
• Tratta sud: 5
• Interasse medio tra le stazioni: 835 m • Tratta centrale: 681 m
• Tratta nord: 1196 m
• Tratta sud: 1152 m
• Un capolinea intermedio (Anselmetti) e tre
terminali (Orbassano Centro, Rebaudengo e
Pecarito)
PRINCIPALI CARATTERISTICHE • Scenario di lungo termine a «Y»
• L = 27,2 km, 32 stazioni, 2 opzioni
sul Deposito/Officina
• 4 parcheggi di scambio/nodi intermodali
• Dati di traffico: 36.000 pax/h punta, 301.000 pax/g
• Carico massimo di progetto della linea: 16.000 PPHPD
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Torino | Aprile 2019
1. Ultima Commissione Consiliare 25 Ottobre 2018
2. Approvazione Studio di fattibilità di tre prolungamenti: Novembre 2018
3. Consegna Progetto preliminare tratta centrale: 14 Dicembre 2018
4. Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica riguardante:
• Tratta centrale 31 Maggio 2019
• Tratta nord verso San Mauro Torinese 30 Giugno 2019
• Tratta sud verso Orbassano 30 Giugno 2019
5. Validazione PFTE: Luglio 2019
6. Consegna al Ministero Infrastrutture e Trasporti : Settembre 2019
STATO DI AVANZAMENTO DEL PROGETTO | Riepilogo iter progettuale
TRACCIATO E POSIZIONAMENTO DELLE STAZIONI
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Intertratta Cimarosa/Tabacchi - Sofia
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Stazione Sofia
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Intertratta Sofia – Barca/Bertolla
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Intertratta Barca/Bertolla - San Mauro Pra Granda
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Stazione San Mauro Pra Granda
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA NORD | Intertratta S.Mauro Pra Granda - Pescarito
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Diramazione al deposito Cimitero Parco
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Intertratta Beinasco Centro – Beinasco Fornaci
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Stazione Beinasco Fornaci
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Intertratta Orbassano Centro Ricerche – Beinasco Centro
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Stazione Beinasco Centro
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Intertratta Pasta di Rivalta – Orbassano Centro Ricerche
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Stazione Pasta di Rivalta
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Intertratta Orbassano Centro – Pasta di Rivalta
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TRACCIATO E POSIZIONAMENTO STAZIONI TRATTA SUD | Stazione Orbassano Centro
GEOLOGIA
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GEOLOGIA| Inquadramento geologico
Il settore in questione presenta un assetto subpianeggiante, modellato principalmente sugli apparati di conoide fluvioglaciale e fluviale del Fiume Dora Riparia, nel settore sud-occidentale, del Torrente Sangone, nella parte più a sud, e del Torrente Stura di Lanzo, nel settore Nordorientale.
Carta geologica del Piemonte in scala 1:250.000 (da Piana et al., 2017)
Dal punto di vista geologico, l’abitato di Torino è sviluppato nella pianura piemontese compresa tra la Collina di Torino a SE e le Alpi Graie a NW, ed in particolare sui depositi fluvioglaciali dei Fiumi Dora Riparia, Stura Di Lanzo, Sangone.
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Progetto CARG – Fogli Torino Est e Torino Ovest
L’elevato numero di indagini realizzate sul territorio, finalizzate alla realizzazioni di progetti di vario tipo (edilizia privata, edilizia pubblica, pozzi, punti di monitoraggio della falda etc) ha portato ad una conoscenza del sottosuolo abbastanza buona.
Tuttavia, il contesto geologico estremamente eterogeneo
determina una forte variabilità litologica, che impone la
realizzazione di indagini specifiche che dovranno essere eseguite
lungo i tracciati delle linee in progetto e nelle aree circostanti
per intorni significativi
GEOLOGIA| Inquadramento geologico
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a) Sondaggi a carotaggio continuo e prove in Situ • n. 12 sondaggi geotecnici a carotaggio continuo la cui (profondità media 30m); • prove STP con cadenza di 4.50m; • prove pressiometriche; • prove di permeabilita’; • n.11 diagrafie.
b) Indagini Geofisiche • n. 4 prove geofisiche tipo Masw tali da consentire una profondità di indagine di circa 30m; • n.2 prove down – hole di lunghezza mediamente pari a 30 m e fino ad un massimo di 50m
c) Prove di laboratorio • n.60 prelievo di campioni; n.50 analisi granulometriche; • n.13 prove det. contenuto d’acqua; n. 60 det. peso di volume e peso specifico; • n.15 det. dei limiti di Attemberg; n.4 prove triassiali tipo CU; • n.4 prove triassiali tipo UU; n.4 prove di taglio diretto; • n.12 Point Load Test; n. 8 Drop Test; • n.8 Sievers Test; n.8 Punch Penetration Test; • n.8 Cerchar test e Cone Indenter test; n. 8 Analisi petrografica / mineralogica.
GEOLOGIA| PROGRAMMA DELLE INDAGINI
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GEOLOGIA| STATO DI AVANZAMENTO DELLA CAMPAGNA DI INDAGINE
Comune Sondaggio
[-]
Piez.
[-]
Lung
[m]
Prove in foro MASW
[n] Comune Diagrafia Piezomet
ro
Lunghezz
a [m]
Down
hole
[n]
SPT
[n]
Lefranc
[n]
Press.
[n]
Beinasco SP-S01 SI 34 7 1 Beinasco DIA-S01 NO 40
Beinasco SP-S02 SI 34 7 1 1 MASW-S-01 Beinasco DIA-S02 NO 42 1
Beinasco SP-S03 SI 43 9 1 Orbassano DIA-S03 NO 45
Orbassano SP-S04 SI 34 7 1 Rivalta DIA-S04 NO 45
Rivalta SP-S05 SI 34 7 1 1 MASW-S-02 Orbassano DIA-S05 NO 41
Orbassano SP-S06 SI 34 7 1 Beinasco DIA-S01 NO 40
Orbassano SP-S07 SI 15 3 - Torino DIA-N01 NO 45
Torino SP-N01 SI 34 7 1 Torino DIA-N02 NO 44
Torino SP-N02 SI 34 7 1 1 MASW-N-01 Torino DIA-N03 NO 30 1
Torino SP-N03 SI 34 7 1 Torino DIA-N04 NO 41
San Mauro SP-N04 SI 34 7 1 1 MASW-N-02 Torino DIA-N05 NO 43
San Mauro SP-N05 SI 28 5 1 San Mauro DIA-N06 NO 43
San Mauro SP-N06 SI 15 3 1
Comune SONDAG
GIO LUNG (M)
PROF (M)
CAMP 1
PROF (M)
CAMP 2
PROF (M) CAMP
3 CAMPION. ACQUE
Beinasco SA-S01 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Beinasco SA-S02 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Orbassano SA-S03 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Rivalta SA-S04 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Orbassano SA-S05 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Torino SA-S06 15 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Torino SA-N01 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Torino SA-N02 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
Torino SA-N03 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
San Mauro SA-N04 25 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
San Mauro SA-N05 20 da 0 a 1 da 8 a 9 da 18 a 19 si
ARCHEOLOGIA
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Torino | Aprile 2019
ARCHEOLOGIA| Prolungamento San Mauro
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Torino | Aprile 2019
ARCHEOLOGIA| Prolungamento San Mauro
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Torino | Aprile 2019
ARCHEOLOGIA| Prolungamento Orbassano
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Torino | Aprile 2019
ARCHEOLOGIA| Prolungamento Orbassano
DEPOSITI
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Torino | Aprile 2019
DEPOSITI| Ipotesi di area lungo la tratta principale
Aree di deposito lungo la linea principale: - area adiacente TRM estensione = 11,7 ha; - area C TNE estensione = 4,5 ha.
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DEPOSITI| Ipotesi di area lungo la tratta nord
Aree di deposito lungo il prolungamento San Mauro: - area riqualificata in zona Pescarito estensione = 15,8 ha.
ANALISI TECNICA DEL SISTEMA
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ANALISI TECNICA DEL SISTEMA| Studio dell’esercizio
report_template_rev2.ppt
180sec 90 sec
180 sec
180 sec
STUDIO DELL’ESERCIZIO: SCENARIO «Y» IN ORA DI PUNTA 6:30-8:30
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Torino | Aprile 2019
ANALISI TECNICA DEL SISTEMA| Sezioni funzionali del tunnel
CONSULTAZIONE DI MERCATO: SCOPO E MODALITÀ
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CONSULTAZIONE DI MERCATO| Scopo e modalità
ESTRATTO DALL’AVVISO PUBBLICO PUBBLICATO SUL SITO DEL COMUNE DI TORINO
L’Amministrazione comunale di Torino, nell’ambito dei servizi di
ingegneria per la progettazione preliminare delle Opere Civili e dell’interfaccia Opere Civili–Sistema della linea 2 della Metropolitana di Torino, ha intenzione di svolgere una consultazione preliminare di mercato riguardante la parte “sistema e materiale rotabile”, stante l’elevato contenuto tecnologico dello stesso e l’estraneità rispetto alle proprie competenze, regolata dal D.Lgs 18 aprile 2016 n. 50 – Sez. I – Art. 66.
La documentazione acquisita sarà finalizzata non solo a calibrare opportunamente gli obiettivi di carattere progettuale, ma anche ad indirizzare con maggiore completezza conoscitiva la pianificazione e la successiva predisposizione degli atti di gara da parte dell’Amministrazione.
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CONSULTAZIONE DI MERCATO| Scopo e modalità
ANALISI DEL DISCIPLINARE: PROGRAMMA TEMPORALE
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Torino | Aprile 2019
CONSULTAZIONE DI MERCATO| Scopo e modalità
ANALISI DEL DISCIPLINARE: CONTENUTI ATTESI
Verifica di coerenza delle interfacce e le assunzioni progettuali
Proposte tecniche e relative valutazioni economiche
Analisi comparativa in termini di CAPEX/OPEX tra sistemi su gomma e su ferro
Analisi comparativa sulle possibilità di ottimizzazione geometrica delle dimensioni planimetriche (lunghezza e larghezza) del treno
STIME E PIANO FINANZIARIO
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Torino | Aprile 2019
+ 10% IVA = 4,07 M€
SCENARIO DI RIFERIMENTO: Configurazione ad «Y» da realizzare in 7 anni
STIME E PIANO FINANZIARIO
PROSSIMI PASSI …
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Torino | Aprile 2019
PROGRAMMA DI REALIZZAZIONE
2018 2019 2020 2021 FIRMA
Redazione PFTE
Approvazione Progetto &
Finanziamento
Aggiornamento Progetto &
Preparazione Gara d’Appalto
BANDO
CONSEGNA LAVORI
MIN.TRA./CdT
GARA D’APPALTO
CdT /MIN.TRA.
METROPOLITANA DI TORINO - LINEA 2
Torino | Aprile 2019
Grazie per l’attenzione!