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STUDIO TECNICO | Geom. RIVA PAOLO | COMUNE DI ANNONE DI BRIANZA ALBO GEOMETRI MONZA E | PROVINCIA DI LECCO BRIANZA N.644 | Via Indipendenza, 8/B |

20837 VEDUGGIO CON COLZANO (MB)| Annone di Brianza – via S.Antonio, 4 Tel.0362/998946 - 340/2991628 | PARTITA I.V.A. N. 02370560969 | C.F. RVI PLA 61M07 F704T |

Veduggio, 30/11/2015 | PROGETTO PER NUOVO TRATTO DI STRADA IN | PROLUNGAMENTO DI VIA LAVANDERIA

PROGETTO ESECUTIVO

ALL.A- RELAZIONE GENERALE E TECNICA

IL PROGETTISTA ______________________________________________________

IL RESPONSABILE DELL’UFFICIO TECNICO ______________________________________________________

IL SEGRETARIO ______________________________________________________

VISTO: IL SINDACO ______________________________________________________

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RELAZIONE GENERALE E TECNICA

COSTRUZIONE NUOVO TRATTO DI STRADA IN PROLUNGAMENTO DI VIA LAVANDERIA 1) – GENERALITA’ E UBICAZIONE DELL’OPERA L’Amministrazione comunale di Annone di Brianza, intende risolvere alcune criticità viabilistiche

riscontrate nell’ultimo tratto di Via Lavanderia, che presenta calibro dai m 3,60 a m 4,70 massimo,

insufficiente ad una regolare circolazione automobilistica oltre ad anomalo andamento

nell’intersezione sui mapp.3698-3700, nonché assicurare la necessaria accessibilità all’ultimo

comparto edificatorio in fase di ultimazione sviluppatosi al termine della via stessa.

L’intervento previsto è di adeguamento e realizzazione strada di interesse locale e relative

urbanizzazioni, previsto dal vigente P.R.G..

La strada in progetto è ubicata nel territorio del Comune di Annone di Brianza, sull’area a parte dei

mapp.183-1284-3692-197-3696-3703-3702-3698-3700, per quanto riguarda il prolungamento,

mentre gli interventi di allargamento, rettifica e riqualificazione della sede stradale esistente

insisteranno sui mapp. 1795-3695-3705-2293-3707; nel P.R.G. vigente tutte le aree oggetto di

intervento sono ubicate in Zona per pubblica viabilità.

L’accessibilità della zona è assicurata dalle Strade esistenti a monte e a valle.

L’intervento proposto, relativamente ai tratti in allargamento, introdurrà un riordino e migliore

fruibilità della strada locale esistente, della quale il nuovo tratto costituisce il naturale

prolungamento dovuto per effetto delle nuove edificazioni. La realizzazione dei nuovi posteggi di

fondo strada ad Est con pavimentazione ecologica, permetterà anche una migliore fruizione della

pista ciclo pedonale di recente realizzazione, inserita nel contesto della ciclo via dei Laghi. Il Piano

territoriale di Coordinamento provinciale inserisce la zona in ambito paesaggistico di interesse per

la continuità della rete verde.

L’intervento ha comportato l’acquisizione al demanio comunale di buona parte delle aree

interessate, in parte già frazionate.

Di seguito si inserisce orto foto satellitare e stralcio della Tavola 3-C – Sistema rurale paesistico

ambientale del vigente P.T.C.P.

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ORTO FOTO GOOGLE EARTH

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STRALCIO P.T.C.P.

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2) TIPOLOGIA DELL’OPERA:

Esecuzione di opere stradali per formazione ed allargamento sede viaria con relativi sottoservizi,

pubblica illuminazione e parcheggi.

E’ prevista la formazione a cura dei privati esecutori delle nuove costruzioni limitrofe di un nuovo

tratto di strada e parcheggi in prolungamento di via Lavanderia per una superficie pavimentata di

circa mq 713. Il Comune con il presente progetto esecutivo provvede alle rettifiche-allargamenti del

corpo stradale esistente a monte per circa mq 190, oltre alla ripavimentazione di tutta la sede

stradale esistente.

Il tratto di strada esistente insiste in una zona edificata con presenza di costruzioni residenziali

eseguite negli anni 1980-1990, mentre il nuovo prolungamento interesserà una zona occupata da

costruzioni residenziali in fase di completamento con ultimo breve tratto in zona agricola.

3) STATO DI FATTO

Inquadramento geologico ed idrogeologico generale:

La zona ove è ubicato l’intervento è di natura morenica come il resto della Brianza lecchese con

presenza di bacini paleo morenici come nel caso in esame. Dal punto di vista geologico, l’area

valutata in modo più ampio rispetto ai confini comunali, è ricompressa nel “Settore meridionale”:

posto a Sud della dorsale montuosa M. Cornizzolo - M. Rai - M. Barro - M. Mudarga Albenza,

corrisponde da un punto di vista geografico alla fascia pedemontana dell’Alta Brianza.

Da un punto di vista della cartografia dei suoli e dei pedo-paesaggi, il territorio è ricompreso nel

sistema Morenico e ascrivibile al sottosistema Morenico Recente; nel territorio del comune di

Annone e limitrofi si riconoscono unità podologiche afferenti ai Cordoni morenici, a superfici di

raccordo con le piane fluvioglaciali limitrofe, piane e valli.

Morfologia:

La morfologia del territorio è direttamente connessa con gli aspetti geologico/strutturali e agli

agenti morfogenetici glaciali e fluviali nonché coi fattori di attività antropica. La zona in esame del

territorio di Annone è caratterizzata dal bacino paleo glaciale del Lago di Annone.

Uso attuale del suolo

L’area in questione risulta essere stata a destinazione agricola marginale con presenza antropica ai

margini Ovest e boschiva oltre la stradella in direzione Est prima del Lago.

Inquadramento paesaggistico:

Il sito è costituito da edifici ad uso abitativo nella zona a monte, ed a prati nella zona a valle verso

Est, in direzione del lago, a sua volta preceduto da ampia zona boschiva ad alto fusto.

Si è eseguita una visura dei fondi cartografici e catastali esistenti presso il Comune si rileva che la

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strada è “nata” contestualmente all’edificazione ed urbanizzazione del comparto, avvenuta partire

dal 1980 e tuttora in corso. Si rileva che da un probabile esistente andito agricolo di servizio ai

fondi (rappresentato in mappa catastale come servitù di passo) che si diparte dalla strada comunale

proveniente dal centro paese proprio in corrispondenza del largo dovuto al Lavatoio pubblico (da

cui il toponimo di via Lavanderia), è stato dotato dei sottoservizi necessari e pavimentato ,

mantenendo per un primo tratto dopo il lavatoio una larghezza prossima all’originaria (circa ml 3-4)

quindi allargamenti sino al calibro di ml 6,00 ridotto però in corrispondenza di una intersezione ove

la strada svolta decisamente verso Sud-Est. La pavimentazione è in conglomerato bituminoso tipo

“binder”, mentre le recinzioni sono costituite da muri in CA per il primo tratto a valle del

mapp.2294, con altezza prossima ai ml 2,00 (in imitazione dei preesistenti muricci in pietrame di

protezione dei fondi) mentre successivamente si hanno muri di sostegno in pietrame, cordoli in cls

max cm.60 con soprastante rete metallica o cancellate in ferro.

Si allegano n.16 fotografie a colori del tratto di strada esistente.

4) VALUTAZIONE DI PRE-FATTIBILITA’ AMBIENTALE

Il nuovo tratto di strada costituisce la naturale prosecuzione della strada di quartiere esistente a

fondo cieco, nata per disimpegnare l’accesso ad una serie di insediamenti residenziali costituiti

esclusivamente da villette unifamiliari o bifamigliari. Il nuovo asse origina in zona già fortemente

urbanizzata per proseguire su traccia di esistente andito agricolo (già interessato in passato alla posa

in sottosuolo delle condotte di fognatura comunale) degradante verso Nord ed il Lago di Annone,

con un dislivello di circa ml 7,50, in leggera discesa, per uno sviluppo complessivo in lunghezza di

ml 92,00, con immissione in pre-esistente stradella vicinale, ora riqualificata come pista ciclo-

pedonale nell’ambito del sistema di ciclo vie a periplo del Lago di Annone. Attualmente le terre

circostanti la strada in progetto si presentano occupate da cantieri di realizzazione edifici

residenziali per i primi 60 ml da monte, mentre per i rimanenti 30 ml sono od erano tenute a prato.

Nel complesso la zona presenta caratteristiche di antropizzazione a bassa densità con interruzione di

ogni presenza invasiva in direzione Lago. Gli interventi di allargamento nei tratti di strada a monte

incidono soprattutto su recinzioni esistenti dei suddetti insediamenti residenziali, ottenendo un

complessivo riordino anche visivo dell’asse stradale in esame.

L’area in questione risulta tutelata da vincolo di notevole interesse pubblico ex artt.136-141-157 del

D.Lgs n.42/2004 imposto su tutto il territorio comunale con Decreto Ministeriale del 05.07.1971,

G.U. n° 281 del 08.11.1971. L’opera è già stata oggetto di provvedimento di Autorizzazione

Ambientale n.AA OP/04/2010 del 26/2/2013.

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5) DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO DA AFFIDARE IN APPALTO DA PARTE DEL

COMUNE E QUADRO ECONOMICO:

Come si evince dalla documentazione fotografica allegata, il nuovo tratto di strada è già per buona

parte individuato e delimitato dalle recinzioni dei fabbricati in corso di costruzione sui due lati

dell’asse viario. Rimane una propaggine, per gli ultimi trenta metri, che dovrà essere utilizzata per

la formazione di parcheggi di testa, area di manovra e collegamento ad Est con la pista

ciclopedonale recentemente realizzata sul sedime di altra stradella agricola esistente. Le

caratteristiche dei terreni limitrofi sono di natura agricola con conduzione a prato e giacitura

pianeggiante. Le aree interessate dai lavori di allargamento a monte, oggetto di appalto da parte del

Comune, sono già state acquisite al patrimonio comunale, ad eccezione del mapp.3707 che, essendo

parte di una procedura fallimentare (Delta 5 Srl), è stato oggetto di impegnativa scritta alla cessione.

Delle opere sopradescritte in progetto, solo una parte sono finanziate e da affidare in appalto

direttamente dal Comune, essendo le opere di prolungamento nella parte di nuova edificazione,

poste in carico agli operatori privati che stanno realizzando il relativo comparto.

Le opere in progetto previste in esecuzione diretta da parte del Comune consistono in:

n demolizione recinzioni esistenti sui mapp.3707-3705-3698-3700-3702 e scavo di cassonetto

stradale sulle relative aree in arretramento per una superficie di circa mq 190.

n ricostruzione della recinzione propr.Rota in arretramento con cordolo in cls altezza max cm.50

con soprastante rete metallica plastificata colore verde altezza max cm. 125;

n interramento della linea di alimentazione della pubblica illuminazione esistente sul tratto di

strada a partire dal Lavatoio sino ai nuovi punti luce;

n formazione di nuovo cordolo di delimitazione sede stradale sul mapp.1796;

n scavi in sezione e posa di tubazioni e pozzetti per formazione n.1 nuova griglia a canale per

smaltimento acque meteoriche e rete di pubblica illuminazione;

n formazione massicciata stradale, strato in conglomerato bituminoso di fondazione e tappeto

d’usura sulle parti in allargamento;

n scarifica pavimentazione esistente, formazione di nuova pavimentazione in tout-venant bitumato

e tappeto d’usura in conglomerato bituminoso sulla porzione in discesa ai mapp.3698-3700-

3702-3703-3696 e parte del m.3692;

Dovranno essere richieste alle aziende erogatrici metano e pubblica illuminazione gli interventi di

arretramento allaccio e contatore gas metano sul mapp.3705 e spostamento n. 2 punti luce di

pubblica illuminazione con contestuale interramento della linea elettrica nelle tubazioni interrate.

L’intervento in progetto determina, per lavori, somministrazioni ed oneri di acquisizione aree, il

seguente quadro economico:

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a.1) TOTALE LAVORI A CORPO E MISURA a base d’asta: € 49.231,45

a.2) ONERI DELLA SICUREZZA, non soggetti a ribasso d’asta: €. 2.461,57

TOTALE LAVORI: €. 51.693,02

SOMME A DISPOSIZIONE DELL’A.C. PER:

* I.V.A. 10%: €. 5.169,30

* ACQUISIZIONE AREE: €. 30.065,16

* SPESE TECNICHE PROGET., D.L., ECC.: €. 8.655,00

* I.V.A. E CONTR. SU SPESE TECNICHE: €. 2.392,64

* COSTI ED ONERI PROFESSIONALI PER

ACQUISIZIONE AREE:COMPR.IVA: €. 11.506,46

* IMPREVISTI, INDENNIZZI ED

ALTRI ONERI: €. 5.518,42

€. 63.306,98 €. 63.306,98

IMPORTO TOTALE DEL PROGETTO: €. 115.000,00

Distinti saluti.

IL PROGETTISTA

(Geom. Riva Paolo)