PROGETTO DI FATTIBILITA’ AUDIT ENERGETICO · PROVINCIA DI UDINE COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI ......

PROVINCIA DI UDINE

COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI

PROPOSTA DI REALIZZAZIONE IN CONCESSIONE DI LAVORI PER L’INNOVAZIONE TECNOLOGICA,

L’OTTIMIZZAZIONE ENERGETICA, LA RIQUALIFICAZIONE FUNZIONALE, L’ADEGUAMENTO NORMATIVO NONCHE’ LA GESTIONE DEGLI IMPIANTI

DI ILLUMINAZIONE PUBBLICA DEL COMUNE E SUE FRAZIONI

(art. 183 co.15, del D.Lgs.50/2016 e s.m.i.)

PROGETTO DI FATTIBILITA’ AUDIT ENERGETICO

(D.Lgs 50/16 e s.m.i.)

Codroipo (UD), settembre2016 Dott. Ing. Raffaele Costantini

Comune di Cividale del Friuli Proposta di realizzazione in concessione di lavori per l’innovazione tecnologica, l’ottimizzazione

energetica, la riqualificazione funzionale, l’adeguamento normativo nonché’ la gestione degli impianti di illuminazione pubblica del Comune e sue Frazioni

Progetto di Fattibilità – AUDIT ENERGETICO C.I.EL. IMPIANTI srl – via F.lli Savoia 14 – 33033 CODROIPO (UD)

Settembre 2016

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Sommario AUDIT ENERGETICO SU INTERVENTO DI RIQUALIFICAZIONE ILLUMINAZIONE PUBBLICA COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI. ........................................................................................................................................................................ 3

INTRODUZIONE ............................................................................................................................................................ 3

LA STORIA ..................................................................................................................................................................... 4

IL PROPONENTE ........................................................................................................................................................... 6

RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA .............................................................................................................................. 6

QUADRO NORMATIVO E GIURIDICO DI RIFERIMENTO ............................................................................................ 7

Zone di protezione dall’inquinamento luminoso ......................................................................................................... 8

L.R. 15/07 ................................................................................................................................................................... 9

Vincolo Ambientale ................................................................................................................................................... 13

ILLUMINAZIONE PUBLICA E DENUNCIA DEGLI IMPIANTI ....................................................................................... 14

QUADRO NORMATIVO E GIURIDICO DI RIFERIMENTO .......................................................................................... 16

Enti ed autorità competenti ....................................................................................................................................... 17

CLASSIFICAZIONE AI FINI ILLUMINOTECNICI DEL TERRITORIO COMUNALE ..................................................... 18

METODOLOGIA (DA ADOTTARSI PER LA VERIFICA PRELIMINARE SUL RISPETTO DELLE PRESTAZIONI ILLUMINOTECNICHE DELLO STATO DI FATTO E DELLO STATO RIQUALIFICATO) ........................................ 18

FASI E COMPITI DEL PROCESSO DI PROGETTAZIONE ......................................................................................... 29

Approccio TRADIZIONALE ...................................................................................................................................... 29

Approccio GLOBAL SERVICE - ESCO .................................................................................................................... 30

MODELLO AUDIT ENERGETICO ................................................................................................................................ 33

1. Generalità del Comune oggetto dell’audit energetico ...................................................................................... 34

2. Fase Analitica generale ................................................................................................................................... 39

3. Analisi costi energetici di esercizio ................................................................................................................ 165

4. Analisi costi di Manutenzione ........................................................................................................................ 167

5. Dati tecnici per singolo quadro elettrico. ........................................................................................................ 173

6. Analisi degli apparecchi di illuminazione ....................................................................................................... 179

7. Classificazione illuminotecnica delle strade ................................................................................................... 190

CONSUMI ENERGETICI E VALUTAZIONI SULLO STATO DI FATTO ..................................................................... 195

FASE DI ORIENTAMENTO.................................................................................................................................. 198

CONSUMI ESPRESSI IN TEP ED EMISSIONI DI CO2 ......................................................................................... 203




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GLOSSARIO TECNICO .......................................................................................................................................... 205




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AUDIT ENERGETICO SU INTERVENTO DI RIQUALIFICAZIONE ILLUMINAZIONE PUBBLICA COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI.

INTRODUZIONE

Il presente progetto nasce dalla volontà di promuovere l’efficienza energetica nel settore dell’illuminazione pubblica, al fine di favorire la riduzione dei consumi di energia elettrica degli impianti d’illuminazione, con conseguenti risparmi economici (che devono chiaramente supportare e motivare l’investimento in termini di nuove tecnologie) e di emissioni inquinanti in ambiente.

Essendo tali impianti fondamentalmente di competenza delle amministrazioni comunali e provinciali, l’attuale situazione finanziaria in cui le stesse versano non permette di certo un investimento di tale portata a carico degli stessi enti.

Nasce quindi l’esigenza di rivolgersi a terze parti le quali, garantendo nuovi impianti con tecnologie avanzate, permettono di effettuare sostanziali risparmi energetici rilasciando all’amministrazione pubblica, a fine contratto, impianti di illuminazione pubblica efficienti, sia da un punto di vista energetico che tecnico, il tutto senza impegno finanziario a carico degli stessi enti.

Il periodo di pay-back dipende molto dal tipo di intervento e dalla situazione presente al momento della valutazione. Da una analisi generalizzata su quanto già effettuato sul territorio italiano, si tratta comunque di un periodo medio che va dai 15 ai 25 anni di gestione.

Le ESCO (Energy Service COmpany) hanno quindi come obiettivo primario quello di ottenere un risparmio attraverso il miglioramento dell’efficienza energetica, per conto della propria clientela utente di energia elettrica.

La peculiarità dell’intervento delle ECSO consiste nel fatto che i provvedimenti tecnici necessari ad ottenere i risparmi energetici sono realizzati mediante investimenti sostenuti dalle stesse e non dal cliente finale.

L’utente di energia è sollevato quindi da ogni forma di investimento e non deve preoccuparsi di finanziare gli interventi migliorativi dell’efficienza dei propri impianti. A loro volta le ESCO coprono l’investimento ed il costo dei servizi erogati o con una quota parte o con tutto il risparmio energetico effettivamente conseguito grazie all’intervento.




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LA STORIA

Nel campo della concessione di lavori e relativa gestione degli impianti di illuminazione pubblica, esiste un precedente storico di notevole importanza e non sempre adeguatamente valorizzato: il caso Malignani e l’illuminazione pubblica con utilizzo di energia elettrica della città Udine.

Nel lontano 1888, il Consiglio Comunale della città di Udine si trova a dover decidere se rinnovare la gestione in concessione dell’illuminazione pubblica con utilizzo del gas (molto pericolosa da un punto di vista degli incendi) e l’approvazione di un nuovo progetto che, con fondi privati, avrebbe illuminato la città con l’utilizzo dell’energia elettrica. In cambio, si richiedeva la gestione dell’intero servizio per un quindicennio. A favore della ditta Volpe&Malignani, l’Amministrazione Comunale avrebbe riconosciuto una rata annuale, oltre ai guadagni derivanti dalla stipula di nuovi contratti con privati e enti morali .

“… c’era da tempo all’esame il progetto del professor Colombo di Milano presentato al comune di Udine dal comitato cittadino che l’avrebbe realizzato tramite una società per azioni da costituirsi. Ma la sottoscrizione popolare per la nuova società non arrivò alla quota di capitale richiesta, e tutto sembrava perduto, senonché saltarono fuori Volpe e Malignani con un loro piano, che fu accolto prima dalla Giunta e poi il 29 febbraio 1888 dal Consiglio Comunale. Nel corso della seduta del Consiglio, il consigliere Bonini, che si era sempre dimostrato favorevole al rinnovo dell’illuminazione a gas ebbe a dire: ”Voterei di nuovo a favore dell’impianto a gas, se non mi trovassi di fronte a un progetto serio presentato da persone serie. Si tratta di due concittadini che conosciamo perfettamente: uno offre serietà per la parte finanziaria, l’altro per la parte tecnica” e il senatore del Regno G.L. Pecile: “Sono lieto che venga provveduto all’illuminazione da una impresa cittadina, anziché attendere gente dal di fuori. L’ingegnere capo del Comune Puppati, ritenuto fra i migliori elettrotecnici d’Italia, ha studiato molto bene il piano e, quindi, non ci sono dubbi sulla sua validità. Approvo il progetto anche perché così il Comune libera della Società del Gas, che si fa chiamare italiana, ma che di italiana non è…”.

Il piano di Volpe e di Malignani aveva battuto anche la concorrenza della “Bright” di Londra. Erano i tempi in cui gli udinesi difendevano il fare da soli (di bessoi) per l’innato ostracismo verso i “foresti”. Saputo dell’approvazione del loro piano, Volpe e Malignani andarono il 31 marzo 1888 dal notaio Valentino Baldissera e costituirono al società “Volpe&Malignani” per l’istituzione di una officina elettrotecnica e per l’illuminazione pubblica e privata della città e dei suoi suburbi: l’officina era bell’e pronta, era quella di proprietà di Adele e Arturo Malignani, che la passarono in affitto alla nuova società.

Il 7 maggio 1988, il Sindaco di Udine, conte Luigi de Puppi, firmava l’atto di appalto dell’illuminazione elettrica per quindici anni: dal 1889 al 1903. Questi i termini principali del capitolato d’appalto: l’officina, collocata in via Sottomonte, doveva produrre la forza motrice con macchine a vapore a condensazione con il miglior modello disponibile sul mercato, mentre per lo sviluppo della corrente elettrica doveva essere impiegata una Dinamo-Compound e per il carbone delle caldaie la qualità “Fhonsdorf”.

La società si assumeva l’impegno di adottare tutti i miglioramenti nella produzione di lampade, successivamente sperimentati con risultati positivi per due anni in altre città d’Italia. La società Volpe-Malignani usufruiva gratuitamente di gran parte dell’acqua della vecchia condotta di Lazzacco (Pagnacco) ed era impegnata a sostituire 360 lampade a gas e petrolio con lampade ad incandescenza delle quali 300 dovevano essere da 16 candele e 60 da 32 candele.

Il servizio di illuminazione prevedeva, poi, una serie di tariffe da stabilire per i consumatori privati e gli enti morali.




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… Finalmente, nella sera del primo dell’anno del 1889, la città di Udine (perimetro di sei chilometri) veniva illuminata con la luce elettrica: 430 lampade ad incandescenza di 16, 25 e 32 candele e tre lampade ad arco voltaico in piazza Vittorio Emanuele II a 1600 candele ognuna…” (1)

Grazie a tutto ciò, e soprattutto alla lungimiranza degli Amministratori di allora, Udine poté essere la seconda città in Italia e la terza in Europa ad essere illuminata con l’utilizzo di energia elettrica e lampade ad incandescenza.

(1) Liberamente tratto da “Arturo Malignani scienziato ed industriale” a cura di Paola Fabbris – editore CCIAA Udine.




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IL PROPONENTE

La società proponente della presente proposta è la C.I.EL. IMPIANTI s.r.l., facente parte del

gruppo BLUENERGY GROUP S.p.A., con legale rappresentante il Sig. Ivan Comisso.

RIQUALIFICAZIONE ENERGETICA

La riqualificazione energetica degli impianti deve essere valutata come strumento per veicolare e promuovere i seguenti concetti base:

Efficienza energetica nel settore specifico Abbattimento delle emissioni di CO2 in atmosfera Risparmio economico

Tale concetto deve trovare la sua giustificazione (in generale ogni intervento effettuato su di un sistema che comporti il sostenimento di costi deve avere delle motivazioni ponderate, sia tecnologiche che di rientro dell’investimento) nelle seguenti fondamentali considerazioni:

Il risparmio energetico non si deve effettuare sul solo costo dell’energia, ma sul consumo pregresso di kWh. Questo concetto implica un cambiamento radicale nella visione e nell’approccio che la stessa Amministrazione deve adottare nei confronti di qualsiasi tipo di impianto debba gestire, in quanto in futuro i costi dell’energia non potranno che aumentare (vedasi paragrafo “il prezzo dell’energia elettrica”).

E’ assolutamente possibile e realistico un abbattimento degli attuali consumi di energia elettrica, anche se non in tutti i casi, anche del 50% a parità o in modo migliorativo rispetto alle condizioni di funzionamento esistenti.

Va da se che ridurre i consumi energetici significa ridurre i relativi costi sostenuti per l’acquisto dell’energia elettrica.

Il mercato offre le adeguate tecnologie per poter pervenire alla realizzazione di siffatti interventi, con l’applicazione delle dovute competenze tecnico/scientifiche del caso.

Possibilità di poter pervenire, da parte dell’Amministrazione Pubblica (sia essa Comune, Provincia, ecc.) ad una conoscenza puntuale sul funzionamento e soprattutto sul consumo degli impianti in oggetto, quale massima espressione di garanzia del grado di efficienza energetica ottenuto.

Interventi di riqualificazione energetica possono anche comportare miglioramenti del tessuto urbano in cui vengono applicati, sia da un punto di vista della vivibilità che dello sviluppo economico.




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QUADRO NORMATIVO E GIURIDICO DI RIFERIMENTO

Partendo dal concetto che non esiste alcun tipo di legge nazionale che obblighi i Comuni o altre Amministrazioni locali ad illuminare le strade o le aree pubbliche di loro competenza, è altresì vero che in Italia la “pubblica illuminazione” rientra, ai sensi dell’ art. 4 legge 847 del 1964, tra le opere di urbanizzazione primaria.

Inoltre, qualora gli Enti preposti siano intenzionati ad eseguire tali impianti, devono attenersi al rispetto delle varie normative europee ed italiane vigenti, oltre all’obbligo di rispettare le disposizioni previste dal Codice della Strada.

La normativa Italiana di riferimento per tale ambito è comunque la UNI 11248 del 10/2007, che ha completato il panorama normativo sull’illuminazione stradale assieme alle normative europee UNI EN 13201-2/3/4.

Con la pubblicazione della UN I 11248 la precedente UNI 10439:2001 è stata ritirata e dunque non più applicabile. Vedremo nella successiva fase di audit che quanto definito e richiesto dalla stessa norma UNI 11248 viene coerentemente applicato al caso di riqualificazione energetica, per la valutazione sia della situazione esistente che di quanto verrà ipotizzato.

Riassumendo nello specifico le normative sopra descritte, possiamo affermare che la norma UNI 11248 da definizione della selezione delle categorie illuminotecniche a cui gli impianti di illuminazione devono appartenere, in funzione delle loro specificità e delle loro finalità.

La norma UNI 13201-2 definisce i requisiti prestazionali che un dato impianto deve possedere, la UNI 13201-3 illustra gli algoritmi e le convenzioni per il calcolo delle prestazioni mentre la UNI 13201-4 illustra e suggerisce metodi e procedure per la verifica delle prestazioni fotometriche.

La norma UNI 10819 (ILLUMINAZIONE PUBBLICA – REQUISITI PER LA LIMITAZIONE DELA DISPERSIONE DEL FLUSSO LUMINOSO DIRETTO VERSO IL CIELO) prevede per gli apparecchi di illuminazione e per i vari tipi di impianto limiti per la riduzione della luminanza del cielo e l’ottimizzazione del consumo energetico. La stessa prevede inoltre la divisione del territorio nazionale in tre zone e per ogni zona assegna un limite superiore al valore Rn (Rapporto di emissione superiore) che è il rapporto fra il flusso luminoso globalmente emesso verso l’alto da tutti gli impianti di illuminazione di un centro urbano ed il flusso luminoso totale emesso dagli stessi in tutto lo spazio circostante. Le tre zone sono definite come riportato nella tabella seguente, che indica i valori di Rn validi per gli apparecchi di illuminazione installati, comprese le tolleranze di installazione.

TIPO IMPIANTO TIPO SITO

ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3

STRADALE 1% 3% 3% NON STRADALE 1% 9% 23%

Per il mantenimento di queste condizioni sono fondamentali le caratteristiche degli apparecchi illuminanti. Quelli dotati fi vetro piano garantiscono i migliori risultati. La zona 1 e la zona 2 sono indirizzate alla protezione degli osservatori astronomici ed in particolare nella zona 1 si può realizzare l’illuminazione di tipo stradale utilizzando apparecchi a vetro piano mentre nella zona 2 è possibile realizzare anche illuminazione di arredo urbano. E’ escluso che gli impianti che interessano il presente elaborato vengano a trovarsi in zona 1.




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Zone di protezione dall’inquinamento luminoso

Le fasce di rispetto degli osservatori hanno un’estensione di raggio, fatti salvi i confini regionali, pari a:

a) Non meno di 25 km per gli osservatori professionali; b) Non meno di 10 km per gli osservatori non professionali.

Il territorio comunale di Cividale del Friuli è situato parzialmente all’interno della fascia di rispetto degli osservatori astronomici presenti sul territorio regionale, come risulta dall’allegata planimetria fornita dalla Regione Friuli Venezia Giulia. L’osservatorio più vicino al territorio comunale è quello di Remanzacco (UD), la cui fascia di rispetto investe la porzione nord-ovest del territorio comunale. Di seguito si riporta mappa degli osservatori presenti sul territorio regionale:

Va comunque ricordato che tutto il territorio comunale è soggetto ai dettami della L.R. 15/2007 più specificatamente qui sotto riportata.




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L.R. 15/07

Per quanto concerne la legislazione regionale in materia di inquinamento luminoso, è necessario fare riferimento alla L.R. 15/07 che ha per oggetto: “Misure urgenti in tema di contenimento dell’inquinamento luminoso, per il risparmio

energetico nelle illuminazioni per esterni e per la tutela dell’ambiente e dell’attività svolta dagli osservatori astronomici”.

Senza entrare nelle specificità della legge, è importante sottolineare come la stessa “obbligasse” i proprietari di impianti di illuminazione esistenti non rispondenti ai requisiti di cui alla stessa, alla modifica degli secondo i parametri indicati nelle tempistiche sotto riportate:

1. Per apparecchi con potenza compresa fra 400 e 150 W, all’adeguamento entro 10 anni dall’emissione della legge (2007).

2. Per apparecchi sotto i 150 W, l’adeguamento è previsto entro 15 anni. In tale indicazione rientrano praticamente in toto le linee del comune in oggetto.

Va da se che, entro e non oltre l’anno 2022, il Comune di Cividale del Friuli sarebbe stato obbligato ad

adeguare il Suo impianto di illuminazione pubblica, nel rispetto delle indicazioni poste dalla presente legge (fatti

salvi eventuali rinvii e posticipazioni).




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Per portare alcuni esempi di come la nuova normativa abbia reso non conformi molti dei lampioni attualmente installati presso le Amministrazioni pubbliche, di seguito si riportano tre casi tipo:

Lampione vecchio tipo:

In tale tipo di apparecchio, l’obsoleto riflettore l’obsoleto riflettore funge solamente da “ombrello” per la lampada disperdendo la preziosissima e costosa luce un po’ dappertutto in lontananza e sulle pareti esterne degli edifici (arrecando anche qualche disturbo di natura psicofisica ai residenti). Inoltre gli effetti inquinanti della lampada a vapori di mercurio sono deleteri in quanto il cielo risulta praticamente invisibile anche se non si è a ridosso del lampione.

Lampione a globo:

usato spesso per l’illuminazione di piazze e centri storici; a prescindere dall’impatto estetico assai discutibile (specie in luoghi di interesse artistico), questo tipo di lampione è il peggiore in assoluto per quanto riguarda l’illuminazione stradale in quanto oltre il 70% della luce prodotta viene irradiata dove non serve (verso il cielo??) arrecando un fortissimo inquinamento luminoso.

Oltre che “cancellare” il cielo stellato, questo lampione finisce spesso per abbagliare gli utenti della strada e/o creare pericolose rifrazioni attraverso i parabrezza delle auto (specie quando piove) rendendo precaria la visibilità e conseguentemente la sicurezza stradale.

Il rendimento in lux per m2 di asfalto è poi assolutamente insufficiente.

Lampione moderno:

Ecco invece come deve essere un moderno ed efficiente lampione per illuminazione stradale: Il riflettore totalmente schermato distribuisce perfettamente sulla sede stradale il fascio luminoso, oltre che a non recare nessun fastidio agli edifici attigui.

Il rendimento in lux per m2 di asfalto e ai massimi livelli.

A completare l’opera ci pensa un’efficientissima lampada al sodio a bassa pressione che, oltre che assicurare un’illuminazione eccellente, ha un consumo irrisorio.




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Di seguito riportiamo inoltre degli esempi di installazioni non conformi alla norma UNI 10819: alcune di queste tipologie possono essere facilmente adattate con delle aggiunte di elementi schermanti per la riduzione del flusso luminoso verso l’alto:

Esempi di installazioni conformi alla norma UNI 10819: i casi 6 e 8 possono esser utilizzati in particolare per l’illuminazione di monumenti storici:




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Attenzione: come indicato, oltre al rispetto delle norme UNI, è assolutamente necessario tener conto della normativa sul “cielo buio”, che comporta ulteriori restrizioni al tipo di armatura (vedasi esempi sottostanti):




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Vincolo Ambientale

Va ricordato altresì che parte del territorio comunale oggetto di intervento (anche nel caso della sola riqualificazione energetica), potrebbe ricadere in zona soggetta a vincolo paesaggistico ai sensi del D.Lgs. 42/04 (vedasi in particolare il centro storico del Capoluogo), pertanto in sede di progettazione definitiva/esecutiva sarà necessario inoltrare la richiesta di parere al competente ufficio Beni Ambientai della Regione Friuli Venezia Giulia.

Dovranno essere altresì valutati eventuali interessamenti di aree di interesse naturalistico, parchi naturali e riserve naturali individuate ai sensi di norme nazionali, regionali o comunitarie o da strumenti urbanistici regionali, aree SIC o ZPS classificate dalla rete Natura 2000.




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ILLUMINAZIONE PUBLICA E DENUNCIA DEGLI IMPIANTI

Secondo il DPR 462/01, il datore di lavoro ha l’obbligo di denunciare e sottoporre a verifica periodica gli impianti di terra nei luoghi di lavoro.

Con il termine “luogo di lavoro” si intendono “i luoghi destinati ad ospitare posti di lavoro, ubicati all’interno dell’azienda o dell’unità produttiva, nonché ogni altro luogo di pertinenza dell’azienda o dell’unità produttiva accessibile al lavoratore nell’ambito del proprio lavoro”, D.Lgs. 81/08 art..62, co.1 lett a).

Per gli impianti di illuminazione pubblica comunali, “l’azienda o unità produttiva” è costituita dal COMUNE; poiché non vi è dubbio che i suddetti impianti siano ubicati “nell’area del Comune accessibile ai lavoratori nell’ambito del proprio lavoro”, ne consegue l’obbligo per il comune di denunciare e far verificare (dalla Asl/ARPA o da un Organismo Abilitato) gli impianti di illuminazione pubblica ubicati nel proprio territorio. (2)

L’obbligo di rispettare quanto previsto dal DPR 462/01 grava sulla persona fisica che, all’interno del Comune, è DATORE DI LAVORO ai sensi del D.Lgs. 81/08, art.2 co.1 lett.b, anche alla luce di eventuali deleghe di funzioni.

Il datore di lavoro è in sostanza la figura che dispone del potere decisionale e di spesa necessario per rispettare gli obblighi vigneti ed è, in linea generale, individuato nell’assessore competente o nel Sindaco. (3)

Peraltro le figure tecniche che, all’interno del Comune, gestiscono gli impianti di illuminazione pubblica, ma non hanno il potere decisionale e di spesa per adempiere a quanto previsto dal DPR 462/01, hanno comunque l’obbligo di segnalare ai responsabili la necessità di rispettare tali obblighi. (4)

Si ricorda che, in base ad un consolidato orientamento giurisprudenziale, la normativa per la sicurezza dei luoghi di lavoro, ove applicabile, è prevista a tutela non solo dei lavoratori, ma di qualunque soggetto possa (legittimamente) accedere al luogo di lavoro, e dunque, nel caso di specie, dell’intera popolazione.

Ne consegue che in caso di infortunio per folgorazione, ad esempio di un bambino venuto a contatto con un palo, sprovvisto del collegamento di terra, che sia in parte di un impianto non sottoposto alle verifiche di cui al DPR 462/01, dell’evento lesivo risponderanno, a titolo di colpa specifica, i soggetti che avrebbero dovuto provvedere a far effettuare (assessore delegato o Sindaco) o a segnalare la necessità di far effettuare (responsabile dell’ufficio tecnico), le verifiche previste.

Lo stesso vale per le verifiche di manutenzione di cui al D.Lgs. 81/08 co.,1.Rientrano in tale aspetto anche chiaramente i quadri elettrici e tutta la componentistica degli impianto posta in tensione.

L’obbligo di rispettare quanto previsto dal DPR 462/01 per gli impianti di illuminazione pubblica ubicati nel proprio territorio grava sul Comune indipendentemente dal fatto che i soggetti che accedano agli impianti “per il lavoro” (ad esempio per la manutenzione) siano dipendenti del Comune o lavoratori di imprese esterne, in quanto è il Comune a disporre del potere di decidere gli interventi sugli impianti (aspetto fondamentale nell’individuazione del Comune quale datore di lavoro).

(2) Il Comune non può escludere che propri dipendenti accedano agli impianti (anche solo, ad esempio, in caso di emergenza). (3) Si ricorda peraltro che il Sindaco mantiene le proprie responsabilità anche in presenza di una delega di funzioni all’assessore competente, se tale delega risulta inefficiente (e dunque, ad esempio, il Sindaco è a conoscenza del mancato rispetto degli obblighi in materia di sicurezza da parte dell’assessore delegato). (4) E’ opportuno che tale segnalazione sia effettuata per iscritto, in modo da poterne dimostrare l’esistenza in caso di necessità.




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Vi sono però casi in cui il Comune (vedasi ad esempio concessione ad ESCo) affida ad una società esterna l’incarico di gestire gli impianti di illuminazione pubblica; in tale caso si pone il problema di stabilire se grava sul comune o sul Gestore dell’impianto l’obbligo di rispettare le normative vigenti.

In presenza del suddetto incarico di gestione, si configura il trasferimento dal Comune al Gestore dell’obbligo di rispettare quanto previsto dalla legge attualmente in vigore, solo se l’incarico di gestione assegna al gestore il potere, e conseguentemente il dovere, decisionale in merito ad ogni intervento sugli impianti di illuminazione pubblica.

In pratica, è però poco probabile che il Comune attribuisca al Gestore il potere di decidere in completa autonomia l’effettuazione di qualunque intervento sia necessario sugli impianti di illuminazione pubblica; dunque per trasferire sul Gestore l’obbligo di eseguire le verifiche di cui al DPR 462/01 occorre di fatto che lo stesso Comune preveda un’apposita clausola a tal fine nella convenzione (rimanendo in questo caso sul Comune l’onere di controllare che la verifica sia realmente effettuata).




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QUADRO NORMATIVO E GIURIDICO DI RIFERIMENTO

Partendo dal concetto che non esiste alcun tipo di legge nazionale che obblighi i Comuni o altre Amministrazioni locali ad illuminare le strade o le aree pubbliche di loro competenza, è altresì vero che in Italia la “pubblica illuminazione” rientra, ai sensi dell’ art. 4 legge 847 del 1964, tra le opere di urbanizzazione primaria.

Inoltre, qualora gli Enti preposti siano intenzionati ad eseguire tali impianti, devono attenersi al rispetto delle varie normative europee ed italiane vigenti, oltre all’obbligo di rispettare le disposizioni previste dal Codice della Strada.

La normativa Italiana di riferimento per tale ambito è comunque la UNI 11248 aggiornata al 2012, che ha completato il panorama normativo sull’illuminazione stradale assieme alle normative europee UNI EN 13201-2/3/4.

Con la pubblicazione della UN I 11248 la precedente UNI 10439:2001 è stata ritirata e dunque non più applicabile. Vedremo nella successiva fase di audit che quanto definito e richiesto dalla stessa norma UNI 11248 viene coerentemente applicato al caso di riqualificazione energetica, per la valutazione sia della situazione esistente che di quanto verrà ipotizzato.

Riassumendo nello specifico le normative sopra descritte, possiamo affermare che la norma UNI 11248 da definizione della selezione delle categorie illuminotecniche a cui gli impianti di illuminazione devono appartenere, in funzione delle loro specificità e delle loro finalità.

La norma UNI 13201-2 definisce i requisiti prestazionali che un dato impianto deve possedere, la UNI 13201-3 illustra gli algoritmi e le convenzioni per il calcolo delle prestazioni mentre la UNI 13201-4 illustra e suggerisce metodi e procedure per la verifica delle prestazioni fotometriche.

Per quanto concerne la legislazione regionale in materia di inquinamento luminoso, è necessario fare riferimento alla L.R. 15/07 che ha per oggetto: “Misure urgenti in tema di contenimento dell’inquinamento luminoso, per il risparmio

energetico nelle illuminazioni per esterni e per la tutela dell’ambiente e dell’attività svolta dagli osservatori astronomici”.

Riepilogando, l’analisi, la progettazione e gli interventi sugli impianti di illuminazione pubblica comporta la necessità di uniformarsi a numerosi provvedimenti legislativi e normativi tecnici, tra i quali, in maniera non esaustiva, si ricorda:

POSIZIONAMENTO Legge 09/01/1989, n.13 e D.M. 14/06/1989 n.236 – “Superamento ed eliminazione delle barriere

architettoniche” Nuovo Codice della Strada D.L. 30/04/1992 n.285 e s.m.i. e relativi Regolamenti di attuazione D.P.R. n.495/1192 – “Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada” e s.m.i. D.L. n.306/93 – “Disposizioni correttive ed integrative del Codice della Strada” approvato con D.L. n.285 del

30/04/1992 Norme CEI 11-4: art. 2.2.4 per la distanza delle eventuali linee elettriche aeree esterne D.M. 18/02/1992 n.223, D.M. 15/10/1996, D.M. 03/06/1998 e D.M. 21/06/2004 e norme UNI EN 1317 per le

barriere di sicurezza e di stanziamenti dalla sede stradale INTERFERENZE E PARALLELISMI

Legge 02/02/1974 n.64 e D.M. 21/03/1988 in materia di progettazione, esecuzione ed esercizio delle linee elettriche aeree esterne




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PRESTAZIONI ILLUMINOTECNICHE Norma UNI 11248 – “Illuminazione stradale: Selezione delle categorie illuminotecniche (2012)” Norma UNI EN 13201-2 – “Illuminazione Stradale Parte 2: Requisiti Prestazionali” Norma UNI EN 13201-3 – “Illuminazione Stradale Parte 3: Calcolo e Prestazioni (2004)”

SOSTEGNI E FONDAZIONI

Norma UNI EN 40 – “Sostegni di pubblica illuminazione” Norma CEI 7-6 – “Controllo della zincatura a caldo per immersione su elementi di materiale ferroso” D.M. 16/01/1996 – “Norme tecniche relative ai Criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e

dei carichi e sovraccarichi” Circolare LL.PP. 4/07/1996 n.156AA.GG/STC – “ Istruzioni per l’applicazione delle «norme tecniche relative ai

criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi» di cui al decreto ministeriale 16/01/1996

APPARECCHI DI ILLUMINAZIONE

Norme CEI 34-21 (CEI EN 60598-1) e CEI 34-33 (CEI EN 60598-2-3) – “Apparecchi di illuminazione: prescrizioni generali e requisiti particolari per apparecchi per illuminazione stradale”

Norme CEI 34 relative a lampade, apparecchiature di alimentazione ed apparecchi di illuminazione in generale Norma UNI 10671 – “Apparecchi di illuminazione – Misure fotometriche”

IMPIANTI ELETTRICI

Legge 01/03/1968 n.186 – “Realizzazione a regola d’arte di apparecchiature ed impianti” Norme CEI 64-8 – “Impianti elettrici utilizzatori a tensione nominale non superiore ai 1.000V in corrente

alternata e 1.500V in corrente continua” Norma CEI 11-17 – “Impianti di produzione, trasporto e distribuzione di energia elettrica – Linee in cavo” Norma IEC/EN 61439/1 – “Apparecchiature assiemate di protezione e di manovra per bassa tensione (quadri

BT) Parte 1: Regole Generali” Norma CEI 23-51 – “Prescrizioni per la realizzazione, le verifiche e le prove dei quadri di distribuzione per

installazioni fisse per uso domestico e similare” Norma CEI 11-4 “Esecuzione delle linee elettriche esterne”

Enti ed autorità competenti

Comune di Cividale del Friuli; Azienda per i Servizi Sanitari – A.S.S. territorialmente competente; A.R.P.A. del Friuli Venezia Giulia; Istituto Superiore per la Prevenzione e la Sicurezza del Lavoro – I.S.P.E.S.L.; Settore Interferenze Elettriche del ministero Telecomunicazioni; Friuli Venezia Giulia Strade; Provincia di Udine; Ispettorato del Lavoro; Enti Locai Competenti.




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CLASSIFICAZIONE AI FINI ILLUMINOTECNICI DEL TERRITORIO COMUNALE

METODOLOGIA (DA ADOTTARSI PER LA VERIFICA PRELIMINARE SUL RISPETTO DELLE

PRESTAZIONI ILLUMINOTECNICHE DELLO STATO DI FATTO E DELLO STATO RIQUALIFICATO)

Nell’ottobre 2012 è entrata in vigore la nuova versione della normativa UNI11248, aggiornamento della prima

versione dell’ottobre 2007. Tale normativa italiana va a completare il panorama normativo sull’illuminazione stradale insieme alle normative europee UNI EN13201-2 / 3 / 4. Con la pubblicazione della UNI11248 la precedente UNI10439 del 2001 è stata ritirata e dunque non è più applicabile. Il nuovo sistema normativo rivede in modo radicale l’approccio alla progettazione, in primo luogo definisce responsabilità e competenze specifiche dei vari attori, in secondo luogo propone un notevole cambiamento anche sul piano degli algoritmi e delle convenzioni.

L’ente normatore Europeo ha redatto la UNI13201 composta da 4 parti; le parti 2, 3 e 4 riguardano rispettivamente:

EN13201-2 Requisiti prestazionali: ovvero i parametri in quantità e qualità che i vari ambienti illuminati presi in

considerazione devono rispettare; EN13201-3 Calcolo delle prestazioni: illustra gli algoritmi e le convenzioni per il calcolo delle prestazioni; EN13201-4 Metodi di misurazione delle prestazioni fotometriche: illustra e suggerisce metodi e procedure

per la verifica delle prestazioni. Queste tre parti indicano degli standard di riferimento e sono dunque comuni a tutti gli stati membri. L’ente normatore Europeo ha pubblicato anche il CEN/TR13201-1, tale documento specifica e identifica una serie di fattori e considerazioni necessarie alla individuazione delle classi illuminotecniche riportate nella parte 2 alle quali ricondurre gli ambienti da illuminare. La classificazione degli ambienti , strade o altre zone di veicolazione del traffico motorizzato e non, è un fattore che include aspetti legati alla sicurezza del cittadino. Per statuto comunitario ogni stato membro ha diretta responsabilità sugli aspetti legati alla sicurezza, conseguentemente ogni nazione della comunità economica europea ha redatto un proprio documento normativo per la classificazione degli ambienti. All’interno di tali documenti nazionali sono presi in considerazione gli elementi fondamentali del documento europeo CEN/TR13201-1 rielaborandoli ed adattandoli alle proprie specificità nazionali. Per l’Italia il documento di riferimento per la classificazione diventa la UNI 11248.

UNI11248 Illuminazione stradale - Selezione delle categorie illuminotecniche.

Questa prima parte del nuovo percorso normativo introduce alcune importanti considerazioni sulle competenze

dei vari attori. Impone al proprietario/gestore della strada ed al progettista una precisa presa di responsabilità circa i parametri di progetto individuati e concordati. La normativa fornisce le linee guida per determinare le condizioni di illuminazione di una data zona esterna dedicata al traffico. Viene indicato come classificare le zone partendo da una classificazione di ingresso ed arrivando ad una classificazione di progetto ed ad eventuali classificazioni di esercizio in funzione di un processo di valutazione di molteplici parametri definito come “ANALISI DEI RISCHI”. All’atto pratico il processo di classificazione parte con l’individuazione della categoria illuminotecnica di ingresso(si veda il prospetto 1 della norma sotto riportato), come conseguenza della classificazione della strada secondo la legislazione in vigore. La classificazione della strada deve essere comunicata al progettista dal committente o dal gestore della strada.




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In tale classificazione i parametri di influenza, cioè i parametri in grado di influenzare la scelta della categoria illuminotecnica, sono scelti in modo da individuare la categoria con prestazioni massime per ciascun tipo di strada. La categoria illuminotecnica di ingresso così selezionata non può essere utilizzata direttamente nel progetto, ma deve essere sottoposta all’analisi dei rischi obbligatoria. La variazione della categoria illuminotecnica in seguito all’analisi dei rischi può essere solo di tipo sottrattivo ed è indicata come decremento da apportare al numero che appare nelle sigla della categoria di ingresso, ottenendo categorie con requisiti prestazionali inferiori (si veda il prospetto 2 della norma sotto riportato).




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Nel caso di categorie illuminotecniche nelle cui sigla appare la lettera minuscola finale, si deve selezionare quella con uniformità più simile a quella di origine, facendo riferimento ai prospetti della UNI EN 13201-2. Il decremento totale della categoria di ingresso per l’analisi dei rischi non può essere maggiore di 2. In particolare la norma 11248, come si può osservare nel prospetto 2 sopra riportato, permette di declassificare, dal punto di vista dell’illuminazione, la strada valutando l’effettivo traffico rispetto ai flussi teorici individuati dal DM 6792/200:

se il traffico notturno nelle condizioni sfavorevoli non raggiunge mai il 50% del traffico orario previsto per tale tipo di strada, è possibile declassificare di un indice la strada ai fini dell’illuminazione;

se il traffico notturno nelle condizioni sfavorevoli non raggiunge mai il 25% del traffico orario previsto per tale tipo di strada, è possibile declassificare di due indici illuminotecnici la strada ai fini dell’illuminazione.

Vi sono inoltre alcune condizioni che suggeriscono l’adozione di provvedimenti integrativi dell’illuminazione, di cui

il prospetto 3 elenca alcuni esempi (si veda il prospetto 3 della norma sotto riportato).

Al termine di questa analisi, che il progettista deve documentare, si ricava la categoria illuminotecnica di progetto ed eventuali sotto-categorie illuminotecniche di esercizio legate al variare dei parametri di influenza nel tempo, rispetto alle quali eseguire la progettazione illuminotecnica vera e propria.

Ricordiamo infine che la normativa UNI11248 e le correlate UNI EN13201/2/3/4 individuano prescrizioni illuminotecniche per tutte le aree pubbliche adibite alla circolazione, destinate al traffico motorizzato, ciclabile o pedonale; definendo per tutte le tipologie specifici parametri di riferimento e di analisi.




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A completamento del progetto la normativa prevede che si prepari un piano di manutenzione e si indichino tutti quegli interventi da porre in opera per il mantenimento delle prestazioni dell’impianto. Prestazioni che dovranno essere valutate in sede di collaudo e se richiesto in sede di manutenzione e controllo nel tempo secondo quanto riportato dalla UNI EN13201-4.

Tipologie di Strade

Poiché la normativa tecnica UNI 11248 fa riferimento alla classificazione della strada secondo la legislazione in

vigore, occorre spendere alcune parole sulle tipologie di strade previste dal Codice della Strada, anche se chiaramente in maniera esemplificativa e non esaustiva e si rimanda alla fonte normativa stessa.

Le strade urbane che possono essere presenti in una cittadina di medie dimensioni, sono classificate ai sensi

dell'art. 2 - comma 2 del D. Lgs. 285/92 NCDS= Nuovo Codice Della Strada, in riferimento alle loro caratteristiche costruttive, tecniche e funzionali (ovvero in rapporto alla velocità di esercizio prevista), nei seguenti tipi principali:

strade urbane di interquartiere (CLASSE E) strada a carreggiata unica oppure a carreggiate indipendenti, con una o più corsie per senso di marcia, banchine pavimentate e marciapiedi, intersezioni a raso opportunamente regolamentate; per la sosta sono previste apposite aree o fasce laterali estranee alla carreggiata; Con funzione intermedia tra strade urbane di scorrimento (che difficilmente si trovano nei centri urbani di medie dimensioni) e strade urbane di quartiere, sono di solito il tratto urbano delle arterie di collegamento di importanza provinciale e regionale/statale ;

strade urbane di quartiere (CLASSE E) Strada ad unica carreggiata con una o più corsie per senso di marcia, banchine pavimentate e marciapiedi; per la sosta sono previste aree attrezzate con apposita corsia di manovra, esterna alla carreggiata. Assolvono la funzione di collegamento tra settori e quartieri limitrofi o, per le aree di più vaste dimensioni, di collegamento tra zone estreme di un medesimo settore o quartiere (spostamenti di minore lunghezza rispetto a quelli eseguiti sulle strade di scorrimento). In questa categoria rientrano, in particolare, le strade destinate a servire i principali insediamenti urbani e di quartiere (servizi, attrezzature, ecc.), che vengono raggiunti attraverso gli opportuni elementi viari complementari. La velocità massima ammessa è fissata dal NCDS. Possono essere prescritte, previa adeguata segnalazione, velocità inferiori;

strade locali (CLASSE F): hanno la funzione di garantire agli spostamenti pedonali l'accesso diretto agli edifici nonché la funzione di supportare la parte iniziale e finale degli spostamenti veicolari privati. In questa categoria rientrano, in particolare, le strade pedonali e le strade-parcheggio; su di esse non è ammessa la circolazione dei mezzi di trasporto pubblico collettivo. La velocità massima ammessa è fissata dal NCDS. Possono essere prescritte velocità inferiori, previa adeguata segnalazione .

itinerario ciclopedonale (CLASSE F bis): strada locale, urbana, extraurbana o vicinale, destinata prevalentemente alla percorrenza pedonale e ciclabile e caratterizzata da una sicurezza intrinseca a tutela dell’utenza debole della strada

Il tipo di ogni strada fa riferimento alle caratteristiche geometriche che devono avere le strade così come previsto

dal D.M. 5/11/2001, Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade che ad esempio così riporta per le strade di tipo E e F:




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Anche il volume di traffico ammesso per ogni tipo di strada è fissato da specifica normativa:

UNI EN 13201-2 Illuminazione stradale - Requisiti prestazionali

Questa seconda parte della normativa europea definisce, attraverso requisiti fotometrici da rispettare in quantità

e qualità, le categorie illuminotecniche per l’illuminazione stradale volta a soddisfare le esigenze degli utenti, siano essi utenti motorizzati o ciclopedonali. Al termine dei processi di analisi espressi nelle normative nazionali di riferimento (per l’Italia la UNI11248) il progettista avrà individuato le categorie illuminotecniche su cui basare il proprio progetto; queste categorie possono appartenere a 3 macro famiglie:

ME




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Queste categorie fanno riferimento a strade a traffico motorizzato dove è applicabile il calcolo della luminanza: strade a traffico motorizzato per condizioni atmosferiche prevalentemente asciutte

CE Queste categorie si applicano ad aree a traffico motorizzato in cui non è possibile ricorrere al calcolo della luminanza come ad esempio: zone di conflitto, incroci, strade commerciali, rotonde. E’ anche applicabile ad alcune situazioni ad uso ciclopedonale, come i sottopassaggi, quando la categoria S non sono ritenute adeguate.

S,EV Le categorie illuminotecniche S sono riferite agli ambienti a carattere ciclopedonale; ad esempio marciapiedi o piste ciclabili, ma anche corsie di emergenza e altre separate o lungo la carreggiata. Sono inoltre applicabili a strade urbane, strade pedonali, aree di parcheggio, strade interne a complessi scolastici, ecc… La UNI11248 riconduca le aree pedonali alle soli classi S, la cui analisi viene fatta in base agli illuminamenti orizzontali Le categorie illuminotecniche EV sono riferite all’indagine degli illuminamenti verticali. Tali classi sono da impiegare in quelle situazioni dove sia necessario evidenziare/indagare superfici verticali, ad esempio aree di intersezione o di conflitto tra differenti utenze.




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Classificazione delle strade motorizzate

Si intendono appartenenti alla categoria di strade con traffico esclusivamente o prevalentemente motorizzato quelle strade in cui le esigenze dei conduttori di automezzi prevalgono su quelle degli altri utenti della strada ai fini della determinazione dei requisiti cui deve rispondere l’impianto di illuminazione. Il compito visivo di un conducente di un automezzo può essere così identificato: poter percepire distintamente e localizzare con certezza e in tempo utile tutti i dettagli dell’ambiente necessari alla condotta del suo automezzo, quali l’andamento della strada, le segnalazioni orizzontali e i segnali verticali, gli eventuali ostacoli, gli altri automezzi presenti o che stanno per immettersi nella sua carreggiata. Detto compito deve svolgersi senza affaticamento del conducente , per consentirgli una guida sicura per tutto l’arco del viaggio. La complessità del compito visivo di un conducente richiede che l’illuminazione stradale gli fornisca ogni informazione visiva necessaria alla condotta del suo automezzo entro un’area comprendente la carreggiata che sta percorrendo e i suoi immediati dintorni, per un’estensione che corrisponda almeno alla distanza necessaria per l’arresto del veicolo.

La nuova normativa europea fa rientrare le strade a traffico motorizzato nella categoria illuminotecnica di tipo ME, che riguardano i conducenti di veicoli motorizzati su strade con velocità di marcia medio /alta, e la cui analisi si basa sull’analisi dei seguenti parametri e requisiti fondamentali:

Lm = Luminanza media mantenuta

Valore minimo che assume la luminanza media della carreggiata mantenuta durante la vita dell’impianto, riscontrabile cioè al termine di un ciclo di manutenzione. Rappresenta l’entità del flusso luminoso riflesso dalla superficie stradale verso l’osservatore ed è tanto più elevato quanto più intensa è l’impressione di “luminosità” dei vari oggetti che entrano nel campo visivo di chi percorre la strada. Dipende dalle caratteristiche tecniche dell’installazione, dalle proprietà riflettenti della pavimentazione, dal tipo di manutenzione prevista e dalla posizione dell’osservatore.

U0 = Uniformità generale di luminanza Rapporto tra la luminanza minima e quella media di tutta la strada. E’ necessaria per consentire la percezione di eventuali ostacoli sulla strada e per assicurare il comfort visivo del conducente.

Ul = Uniformità longitudinale di luminanza Rapporto tra la luminanza minima e quella massima, entrambe valutate lungo la mezzeria di ciascuna corsia di cui è composta la carreggiata (si prende il valore minore tra i due che si ottengono).

TI = Indice abbagliamento debilitante Indica la misura con cui gli apparecchi di illuminazione presenti nel campo visivo del guidatore provocano la formazione di un velo di luminanza che annebbia i contorni e riduce i contrasti di luminanza tra sfondo ed eventuali ostacoli. Se si definisce “contrasto di soglia” il contrasto minimo necessario per la visibilità, tra la luminanza di un oggetto di 8 primi di ampiezza e quella del suo sfondo, l’indice TI esprime l’incremento in percentuale di cui aumenta tale contrasto per effetto del velo di luminanza parassita provocata dai centri luce.

Sr = Rapporto di contiguità Indica l’illuminamento medio sulle fasce appena fuori dei bordi della carreggiata, in rapporto all’illuminamento medio sulle fasce appena dentro ai bordi

I requisiti che ne risultano per le strade a traffico motorizzato, nelle varie categorie illuminotecniche sono indicati

nella normativa al prospetto 1a, di seguito riportato:




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Classificazione delle strade a traffico misto e delle strade e aree a uso prevalentemente pedonale

La nuova norma europea ha ampliato lo scopo della vecchia 10439, includendo oltre al traffico motorizzato tradizionale anche quello misto pedonale, delle piste ciclabili, delle aree residenziali. E’ stata introdotta la categoria CE che riguarda sempre i conducenti di veicoli motorizzati, e altri utenti, ma nelle zone di conflitto come zone commerciali, incroci, rotonde, dove non posso applicarsi le convenzioni per i calcoli della luminanza del manto stradale, perché le distanze di osservazione sono minori di 60 m e perché sono significative posizioni diverse da quelle dell’osservatore definito dalla norma. Si utilizza inoltre anche per pedoni e ciclisti nelle zone da loro adoperate quali i sottopassaggi.

Infine vi è la categoria S che riguarda esclusivamente pedoni e ciclisti, su marciapiedi, piste ciclabili, corsie di emergenza e altre zone delle strade separate o lungo la carreggiata di una strada, nonché strade pedonali, aree di parcheggio, strade all’interno di complessi scolastici. Tale categoria si basa sull’analisi dell’illuminamento medio mantenuto.




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Progetto di Fattibilità – AUDIT ENERGETICOC.I.EL. IMPIANTI srl – via F.lli Savoia 14 – 33033 CODROIPO (UD)

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L’ANALISI DELLA VIABILITA’: IL CASO DI CIVIDALE DEL FRIULI

Fondamentale per lo sviluppo del progetto preliminare successivo alla presente relazione, è procedere all’individuazione della categoria illuminotecnica di riferimento di tutte le strade del territorio comunale, come conseguenzadella classificazione delle strade secondo la legislazione in vigore. La classificazione delle strade, come previsto dalla norma UNI 11248, deve essere comunicata al progettista dal committente, in questo caso il comune stesso.

La classificazione delle strade ai fini del traffico e della viabilità deve essere effettuata in base al “Nuovo Codice della Strada” Italiano (D.Lgs.285/92) e alle successive modifiche introdotte col D.M. 12/04/95 (“Direttive per la redazione dei Piani Urbani del Traffico”), secondo criteri dimensionali e di posizionamento ed importanza delle strade rispetto il tessuto urbano. Questa classificazione dovrebbe essere trattata a livello di Piano Urbano del Traffico, se il comune se ne è dotato.

Da tale classificazione risultano dei tracciati riguardanti la viabilità principale individuati dalle strade dette “interquartiere” che “dialogano” con la viabilità dei comuni vicini e con arterie di importanza regionale (vedasi ad esempio “SS54”), mentre poi i percorsi più importanti e utilizzati all’interno del territorio si svolgono sulle strade “di quartiere”, sulle quali si affacciano gli edifici pubblici e gli esercizi commerciali del comune e dove si svolge quindi la vita “sociale” degli abitanti. Quasi tutte le strade principali, compreso il tratto di SS54, rientrano all’interno del centro abitato.Vi sono infine una miriade di strade locali sia urbane che extraurbane.




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Sulla base di tale classificazione, si andrà ad individuare le categorie illuminotecniche di ingresso più adatte sulla rete viaria comunale.

Considerando inoltre che la normativa UNI11248 al paragrafo 7.4 permette di declassare di una classe in caso di utilizzo di luce bianca con resa cromatica uguale o superiore a 60, si prevede di assumere che la categoria illuminotecnica di progetto, nell’ipotesi non azzardata che i futuri impianti verranno fatti con sorgenti a luce bianca, venga declassata di una categoria su tutte le strade. Se inoltre le strade in genere non presentano problematiche di sorta quale presenza di passaggi pedonali, situazioni conflittuali e pericolo di aggressione (cioè non vi sono elementi che possono disturbare, confondere o distrarre gli automobilisti quali attraversamenti pedonali, svincoli e/o intersezioni a raso o ingressi a esercizi commerciali), viene previsto di declassare ulteriormente di una classe la categoria di ingresso. Si ricorda inoltre che la norma chiarisce che il flusso di traffico deve riguardare solamente le considerazioni necessarie per valutare la classe di esercizio, mentre la classe di progetto deve essere individuata per il volume di traffico massimo per il tipo di strada considerata. A tal riguardo, al fine di individuare la categoria illuminotecnica di esercizio e poterla eventualmente declassare se vi sono ancora margini, è necessario, rintracciare dati riguardanti la quantità e tipologia di veicoli transitanti nella strada da classificare e confrontarli con la portata di servizio per ora e per senso di marcia ammessa dalla classe di strada a cui appartiene il tratto in esame.





FASI E COMPITI DEL PROCESSO DI PROGETTAZIONE

Approccio TRADIZIONALE

L’approccio tradizionale alle fasi del processo di progettazione ed implementazione prevede, come illustrato nel grafico soprastante, una forte partecipazione del CLIENTE (nel nostro caso chiaramente l’Amministrazione Pubblica). In questo caso il FORNITORE esegue esclusivamente i lavori, demandando tutto il resto (nella fattispecie la gestione) al cliente stesso.

Conoscenza Impianti

Impiego di risorse

Conoscenze Tecniche di

Gestione

Pianificazione

EsecuzioneCorrezione

Controllo

Ottimizzazione Consumi Energetiche

FORNITORE

CLIENTE





Approccio GLOBAL SERVICE - ESCO

Di seguito vengono riportate le fasi di processo in cui Il presente progetto denominato “INTERVENTO DI RISPARMIO ENERGETICO ILLUMINAZIONE PUBBLICA COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI (UD)” può essere suddiviso:

Fase di raccolta dati (AUDIT) in cui si andrà ad effettuare una fotografia puntuale sulla situazione esistente dei suddetti impianti, sia da un punto di vista tecnico (stato di fatto degli impianti, consumi, ecc.) che da un punto di vista economico.

Fase di orientamento, necessaria per formulare gli scopi del progetto e costruirne le basi. Fase di pianificazione principale, con analisi strategica generale ed analisi di sottoinsiemi, al fine di esaminare le

varie strategie adottabili. Fase valutativa e decisionale per definire un piano di intervento finale e d una adeguata strategia economica.

Conoscenza Impianti

Acquisizione Know - how

Determinazione delle risorse da investire in funzione delle prestazioni previste

Pianificazione

EsecuzioneCorrezione

Controllo

Ottimizzazione Consumi Energetiche

FORNITORE

CLIENTE

Ottimizzazione massima dei consumi per incrementare gli utili




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Fase di implementazione del piano, una volta che lo stesso progetto è stato approvato dall’ente interessato. Fase di supervisione e monitoraggio per rilevare eventuali scostamenti, deviazioni o dati errati rispetto al percorso

ottimale del progetto sopra indicato. Eventuale fase di sviluppo e aggiornamento del progetto, in modo che lo stesso, alla fine del periodo di

ammortamento, possa essere correttamente gestito da terzi estranei alla progettazione.

Le fasi e i compiti del processo di progettazione devono rientrare nell’ambito di un processo di tipo interattivo, che favorisce il successivo perfezionamento del modello di sistema energetico e deve essere strutturato in modo da poter essere facilmente aggiornato in seguito a nuovi sviluppi, sia tecnologici che di contingenze dell’amministrazione pubblica.

Una volta realizzato ed applicato, il progetto deve inoltre produrre risultati utili a definire con precisione e puntualità i valori di risparmio energetico, quantificabili sia in unità tecniche, sia in unità economiche e sia sotto forma di riduzione delle emissioni inquinanti equivalenti. Tutti i dati devono inoltre avere caratteristiche standardizzate e devono essere ottenuti secondo metodologie analitiche e/o mediante algoritmi definiti univocamente, in modo tale che quanto conseguito a seguito degli interventi definiti sia certificabile dall’Agenzia per l’Energia (ente super partes che rilascia la certificazione degli obiettivi ottenuti).

Una pianificazione/progettazione non opportunamente strutturata può comportare un successivo impegno gravoso di risorse per il primo come per i successivi punti descritti.

Analizziamo più nello specifico i vari punti sopra elencati.

Durante la fase di Audit e raccolta dati, il gruppo di lavoro raccoglie le informazioni necessarie a descrivere con la miglior precisione possibile, la situazione attuale e a fornire le informazioni basilari sul caso di studio. Come vedremo in seguito, anche tale fase deve essere predisposta in modo tale da risultare il più possibile schematica e di facile consultazione. Tale condizione è determinata anche dal fatto che i dati in oggetto non sono sempre di facile reperibilità, sia per mancanza degli stessi che per le croniche problematiche presenti in tali situazioni.

La fase di orientamento è finalizzata all’individuazione degli obiettivi e alla valutazione dell’applicazione delle diverse opportunità tecnologiche definite per legge. Inoltre, viene eseguita una descrizione dettagliata dei problemi, limiti del sistema, scenari e misure. In particolare, il contesto socio-economico deve evidenziare i parametri esogeni, il cui sviluppo non deve essere influenzato dai pianificatori locali. Inoltre, esso deve specificare quali parti del sistema energetico possono e debbono essere influenzate dai pianificatori, al fine di fornire una valutazione dell’effetto delle azioni sul sistema in esame, definire le priorità delle azioni da eseguire, oltre ai criteri di gestione più opportuni delle azioni considerate, sempre sulla base dei risultati dell’analisi.

La fase di pianificazione principale integra l’analisi globale per la pianificazione strategica a lungo termine con le analisi dettagliate di sottosistema relative a questioni di particolare interesse, individuando tutte le possibili azioni di politica per il risparmio energetico. Lo scambio di informazioni tra questi due livelli di pianificazione/progettazione garantisce un sufficiente livello di dettaglio del processo decisionale. In tal caso sarebbe consigliabile uno studio pilota per evidenziare i punti di forza e di debolezza dell’attuale sistema, nonché i vantaggi e gli svantaggi dei possibili sviluppi futuri. Le fasi dello studio principale saranno:

1) Modellizzazione struttura; 2) Analisi sistemica; 3) Ricerca operativa; 4) Informatizzazione.




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Lo scopo della fase valutativa e decisionale è quello di scegliere la strategia da implementare. Le diverse alternative elaborate durante lo studio principale saranno valutate e organizzate in ordine di priorità da tutti i gruppi coinvolti nel progetto. I risultati di tale fase sono molteplici: definizione della strategia da adottare, piano di azione e lista di priorità per l’attuazione delle misure, diagramma di Gant sui tempistiche di sviluppo e intervento, ecc.

Nella fase di implementazione, il piano di azione e la lista delle priorità definiti durante la fase valutativa e decisionale (riguardante il settore energetico e le strategie di riduzione delle emissioni) devono essere realizzati concretamente, pertanto occorre programmare in modo dettagliato l’attuazione delle diverse misure definite dal piano di azione.

La fase di monitoraggio non è finalizzata soltanto a valutare il successo del piano di azione, ma evidenzia anche la basse di partenza per un processo iterativo volto al miglioramento del modello del sistema energetico utilizzato. Il monitoraggio richiede l’organizzazione della raccolta dei dati e del processo di presentazione dei rapporti. Ciò può essere ottenuto attraverso un sistema informativo in grado di gestire i dati e preparare i bilanci e rapporti a scienze regolari.

La fase di sviluppo e aggiornamento è strettamente legata alla precedente, basata sulla necessità di sviluppare il progetto per tenere conto degli eventuali cambiamenti degli scenari definiti e dei dati raccolti (questo chiaramente per fasi generali e per progetti allargati a più sistemi/impianti energetici).

Sarà poi compito del Concessionario, a Sua totale discrezione, valutare la fattibilità e l’applicabilità della modifica al piano proposta ed, in caso di esito favorevole, applicarla.




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MODELLO AUDIT ENERGETICO

Per quanto concerne il rilevamento dei dati per lo sviluppo dell’analisi della situazione corrente, ci si è basati sulle linee guida emesse dall’ente ENEA all’interno del progetto LUMIERE. Tali tabelle e liste di rendicontazione hanno lo scopo, come in precedenza sottolineato, di poter elaborare una “fotografia” dell’impianto che ne garantisca la corretta valutazione dello stato di fatto e delle sue prestazioni energetiche, al fine di sottoporre all’Amministrazione comunale una corretta ed obiettiva rendicontazione.

E’ importante sottolineare fin da subito che non tutti i dati richiesti sono rilevabili, sia per mancanza oggettiva degli stessi, e sia per la difficolta di disaggregazione degli stessi da aggregati non scindibili.

Va inoltre precisato che per IMPIANTO, si fa riferimento all’insieme di tutti i dispositivi atti ad illuminare le aree scoperte che sono state individuate quali oggetto dell’audit, alimentato da un unico punto di prelievo.

Ne consegue che, come richiesto dal modello preso in esame, la scheda andrà compilata per ogni impianto che si vuole analizzare e valutare. Qualora l’audit riguardasse diversi impianti di referto, dovrà riportare l’aggregazione dei dati di ogni impianto inoltre la Valutazione di Prefattibilità tecnico-economica deve essere elaborata accorpando tutti gli interventi ipotizzati (vedasi indicazioni i fasi modello generale).

Comune di CIVIDALE DEL FRIULI

Società realizzatrice Audit/Progetto




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1. Generalità del Comune oggetto dell’audit energetico

IL TERRITORIO COMUNALE: ASPETTI URBANISTICI E DI VIABILITÀ

Denominazione

Comune

Comune di Cividale del Friuli – Corso Paolino d’Aquileia, 2

Provincia UDINE Regione FRILI VENEZIA GIULIA Abitanti in data 2010 11.360 (5.379M – 5.981F) Superficie in km² 50,49 km² - 225,00 abitanti/km² Altitudine 135 m s.l.m. Referente Tecnico Vesca arch. Daniele Riferimenti telefonici Tel: 0432-710170 – Fax: 0432-710103

Cividale del Friuli sorge ai piedi dei colli del Friuli orientale, sulle sponde del Natisone, a 17 km da Udine, sulla strada che collega la pianura friulana alla media e alta valle dell'Isonzo in territorio sloveno. Si estende su una superficie di 50,49 km², da un'altitudine minima di 97 metri, ad una massima di 508 metri.

Il territorio del Comune di Cividale del Friuli, risente della stretta vicinanza con il capoluogo di provincia di Udine e della stretta vicinanza con il confine di stato, ed è caratterizzato da numerose ed estese zone residenziali con varie caratteristiche, ma in gran parte curate, con standard qualitativi medio-alti, in cui la viabilità è prettamente locale ad eccezione delle lottizzazioni che si affacciano sulle arterie principali. Il centro storico del capoluogo, di rilevante interesse storico ed artistico, è ben mantenuto, con pregevoli edifici, e suggestivi scorci, con una viabilità comunque caratterizzata da una struttura urbanistica “antica”. Il territorio comunale è poi caratterizzato da un buon numero di frazioni che risultano essere anche distanti oltre i 10 km dal Capoluogo. In tali località minori, permangono alcune caratteristiche urbanistiche dei tempi passati, con via di accesso “strette” e tortuose.

Una serie di infrastrutture di trasporto, vedasi la ferrovia, incidono in maniera importante sul territorio come pure la strada Statale N. 54 nella zona nord del comune, che taglia nettamente i quartieri a monte di essa. Sul territorio vi è più d’una zona industriale/artigianale.

FRAZIONI

01 – CAPOLUOGO – CIVIDALE DEL FRIULI 02 – CARRARIA 03 – FORNALIS 04 – GAGLIANO 05 – GRUPIGNANO 06 – PURGESSIMO 07 – RUALIS 08 – RUBIGNACCO 09 – SANGUARZO 10 – SPESSA





2. Fase Analitica generale

LO STATO DI FATTO DEGLI IMPIANTI DELL’ILLUMINAZIONE SUL TERRITORIO

Per quanto concerne lo stato di fatto degli impianti di illuminazione pubblica del Comune e delle Sue frazioni, si è eseguito un rilievo puntuale di tutte le strutture mediante utilizzo di sistema GPS per il rilevamento punto-punto con sistema satellitare degli stessi.

Di seguito si riportano i dati principali degli impianti in oggetto.

TIPOLOGIA DI PUNTI LUCE E LAMPADE

TIPOLOGIA PUNTOLUCE Nr. PUNTO LUCE

Stradale 1.855Sfera/Globi 658Tesate 15Incassi a Terra 12Fotovoltaici 5Proiettori 28Lanterne arredo Urbano 307TOTALE 2.880

Tra i punti luce prevalgono nettamente le installazioni di tipo stradale a testa palo e/o con sbraccio. Da segnalare anche l’ingente numero di lampioncini su palina, anche in centro storico, dove non sono presenti soluzioni artistiche classiche (vedasi es. pali con lanterne tipo Neri o similari) o piccole lanterne posizionate ai lati dei passi carrai.

64%

23%1%

0%

0%

1%

11%

Tipologia di punti luce

Stradale

Sfera/Globi

Tesate

Incassi a Terra

Fotovoltaici

Proiettori

Lanterne arredo Urbano





Si possono distinguere varie tipologie di apparecchi, la cui ubicazione e codifica del gruppo di alimentazione/tecnologia sono indicati sulla piattaforma LiPad i cui dati sono riportati nei paragrafi successivi. La classificazione dello stato di fatto suggerisce le seguenti considerazioni:

Oltre il 70% è costituito da apparecchi con ottica non cut/off cioè non garantiscono il rispetto della L.R. 15/2007 sull’inquinamento luminoso.

Di questi circa il 50% è costituito da apparecchi con sorgente a mercurio che quindi penalizzano fortemente l’impianto, sia dal punto di vista illuminotecnico (dato che sono con e sia dal punto di vista energetico dato il bassissimo grado di efficienza delle sorgenti.

Circa il 22% del parco apparecchi è dotato di sorgente SAP (quindi con un buon rendimento luminoso ed energetico) ma di essi oltre il 60% sono costituiti da armature non cut-off che determinano il mancato rispetto della L.R. 15/2007.

Circa il 23% del parco apparecchi è dotato di sorgente LED (quindi con un buon rendimento luminoso ed energetico) tutti costituiti da armature tipo cut-off che determinano il rispetto della L.R. 15/2007. Molte di queste apparecchiature, sebbene di recente sostituzione (vedasi nella fattispecie lampade GPE LED), sarà comunque necessario riqualificarle, viste le problematiche evidenti che le stesse presentano (parti non funzionati, ecc.).

Il quadro è completato da altre tipologia di apparecchi e sorgenti che risultano deficitari sia dal punto di vista illuminotecnico (apparecchi e “sfera” e a “fungo”) per il mancato rispetto delle norme contro l’inquinamento luminoso, sia dal punto di vista energetico data la tipologia di sorgenti che presentano un basso grado di efficienza ed efficacia sul manto stradale.

Per quanto concerne la suddivisione per tipologia di lampada, si hanno i seguenti risultati:

TIPOLOGIA LAMPADA Nr. LAMPADE

Mercurio 1.507LED 697Sodio Alta Pressione 699Altro 7TOTALE 2.910

52%

24%

24% 0%

Tipologia lampade

Mercurio

LED

Sodio Alta Pressione

Altro




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AUDIT ENERGETICO SUDDIVISO PER FRAZIONE

Dai dati aggregati sopra riportati, si è passati alla valutazione puntuale sui consumi “nominali” degli impianti di Pubblica Illuminazione secondo le seguenti indicazioni ed ipotesi:

1. La potenzialità delle lampade installate sia corretta e che le stesse operino in condizioni ottimali. Tale valore è pari a circa 396.000 W;

2. Si assume un 15% di potenza ulteriormente impegnata rispetto a quella delle nominale delle lampade per la presenza degli alimentatori ferromagnetici;

3. Si assume un ulteriore 5% di potenza dispersa per trasporto (fra quadro di comando e punto luce); 4. Si assume per il 2015-2016 un valore del costo kW/h pari a 0.181 €kW/h (vedi analisi paragrafi precedenti); 5. Si assume come periodo di accensione il valore di 4.100 ore/anno (come previsto da dati AEEGSI).

A partire da tale ipotesi, si è giunti alle seguenti tabelle riassuntive suddivise per frazione (i dati sul numero e

sulla potenza delle lampade sono stati desunti dal rilievo puntuale degli impianti, come espresso nei paragrafi precedenti).

FRAZIONE: ZONA INDUSTRIALE CIVIDALE

TIPO LAMPADA

POTENZA

[W]

N° [Pz

]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]

CONSUMO ANNUO NOMINALE [kWh/anno]

LED 69 W 105 7.245 W 8.748 W 35.868 kWh/anno 70 W 191 13.370 W 16.144 W 66.192 kWh/anno

HG 125 W 1 125 W 151 W 619 kWh/anno SAP 250 W 33 8.250 W 9.962 W 40.844 kWh/anno

TOTALE - 330 28.990 W 35.005 W 143.522 kWh/anno

FRAZIONE: GRUPIGNANO

TIPO LAMPADA

POTENZA

[W]

N° [Pz

]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


SAP 150 W 5 750 W 906 W 3.713 kWh/anno 250 W 21 5.250 W 6.339 W 25.991 kWh/anno

HG 250 W 34 8.500 W 10.264 W 42.081 kWh/anno TOTALE - 60 14.500 W 17.509 W 71.786 kWh/anno




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FRAZIONE: GAGLIANO

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


HG 80 W 8 640 W 773 W 3.168 kWh/anno

125 W 31 3.875 W 4.679 W 19.184 kWh/anno

SAP 70 W 4 280 W 338 W 1.386 kWh/anno

150 W 96 14.400 W 17.388 W 71.291 kWh/anno 400 W 1 400 W 483 W 1.980 kWh/anno


FRAZIONE: SPESSA ALTA

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


LED 69 W 6 414 W 500 W 2.050 kWh/anno 70 W 1 70 W 85 W 347 kWh/anno

SAP 70 W 1 70 W 85 W 347 kWh/anno

HG 80 W 9 720 W 869 W 3.565 kWh/anno

125 W 13 1.625 W 1.962 W 8.045 kWh/anno 250 W 33 8.250 W 9.962 W 40.844 kWh/anno


FRAZIONE: FORMALIS

TIPO

LAMPADA POTENZA

[W] N°

[Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


LED 69 W 25 1.725 W 2.083 W 8.540 kWh/anno 79 W 6 474 W 572 W 2.347 kWh/anno

105 W 20 2.100 W 2.536 W 10.397 kWh/anno SAP 100 W 1 100 W 121 W 495 kWh/anno HG 125 W 1 125 W 151 W 619 kWh/anno





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FRAZIONE: PURGESSIMO

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


LED 69 W 21 1.449 W 1.750 W 7.174 kWh/anno 79 W 1 79 W 95 W 391 kWh/anno 92 W 27 2.484 W 2.999 W 12.298 kWh/anno

SAP 100 W 1 100 W 121 W 495 kWh/anno 250 W 17 4.250 W 5.132 W 21.041 kWh/anno


FRAZIONE: SAN GUARZO

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


LED 51 W 16 816 W 985 W 4.040 kWh/anno

HG 80 W 1 80 W 97 W 396 kWh/anno

125 W 1 125 W 151 W 619 kWh/anno 250 W 11 2.750 W 3.321 W 13.615 kWh/anno

SAP 100 W 34 3.400 W 4.106 W 16.833 kWh/anno TOTALE - 63 7.171 W 8.659 W 35.502 kWh/anno

FRAZIONE: RUALIS

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


LED 79 W 23 1.817 W 2.194 W 8.996 kWh/anno

SAP 100 W 13 1.300 W 1.570 W 6.436 kWh/anno 150 W 23 3.450 W 4.166 W 17.080 kWh/anno

HG 80 W 15 1.200 W 1.449 W 5.941 kWh/anno






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FRAZIONE: CAPOLUOGO

TIPO LAMPADA

POTENZA [W]

N° [Pz]

POTENZA INSTALLATA

[W]

POTENZA IMPEGNATA

[W]


ALOGENA 33 W 2 66 W 80 W 327 kWh/anno 50 W 5 250 W 302 W 1.238 kWh/anno

LED

9 W 3 27 W 33 W 134 kWh/anno 51 W 67 3.417 W 4.126 W 16.917 kWh/anno 69 W 10 690 W 833 W 3.416 kWh/anno 70 W 80 5.600 W 6.762 W 27.724 kWh/anno 79 W 28 2.212 W 2.671 W 10.951 kWh/anno

SAP

70 W 44 3.080 W 3.719 W 15.248 kWh/anno 100 W 149 14.900 W 17.992 W 73.766 kWh/anno 150 W 212 31.800 W 38.399 W 157.434 kWh/anno 250 W 13 3.250 W 3.924 W 16.090 kWh/anno 400 W 9 3.600 W 4.347 W 17.823 kWh/anno 600 W 20 12.000 W 14.490 W 59.409 kWh/anno

2000 W 2 4.000 W 4.830 W 19.803 kWh/anno

HG 80 W 398 31.840 W 38.447W 157.632 kWh/anno


TOTALE - 1.862 264.732 W 319.664 W 1.310.622 kWh/anno





Riepilogando:

RIEPILOGO IMPIANTI PUBBLICA ILLUMINAZIONE COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULISUDDIVISIONE PER FRAZIONE

FRAZIONE N°POTENZA

INSTALLATA[W]

POTENZAIMPEGNATA

[W]

CONSUMO ANNUONOMINALE[kWh/anno]

ZONA INDUSTRIALE 330 28.990 W 35.005 W 143.522 kWh/annoGRUPIGNANO 60 14.500 W 17.509 W 71.786 kWh/anno

GAGLIANO 140 19.595 W 23.661 W 97.010 kWh/annoSPESSA ALTA 63 11.149 W 13.462 W 55.196 kWh/anno

FORNALIS 53 4.524 W 5.463 W 22.397 kWh/annoPURGESSIMO 67 8.362 W 10.097 W 41.398 kWh/annoRUBIGNACCO 81 6.402 W 7.730 W 31.695 kWh/annoSAN GUARZO 63 7.171 W 8.659 W 35.502 kWh/anno

RUALIS 191 31.392 W 37.906 W 155.414 kWh/annoCAPOLUOGO 1.862 264.732 W 319.664 W 1.310.622 kWh/anno

TOTALE 2.910 396.817 W 479.157 W 1.964.542 kWh/anno

8%0%5%3%1%2%2%2%

8%69%

Suddivisione consumi nominali per Frazione

ZONA INDUSTRIALE

GRUPIGNANO

GAGLIANO

SPESSA ALTA

FORNALIS

PURGESSIMO

RUBIGNACCO

SAN GUARZO

RUALIS

CAPOLUOGO




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RIEPILOGO IMPIANTI PUBBLICA ILLUMINAZIONE COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI SUDDIVISIONE PER TIPO DI LAMPADA E POTENZA

TIPO LAMPADA POTENZA LAMPADA

[W] NR. LAMPADE

[PZ]

LED

9 W 3 51 W 85 69 W 167 70 W 337 79 W 58 92 W 27

105 W 20

SAP

70 W 49 100 W 198 150 W 336 250 W 84 400 W 10 600 W 20

2.000 W 2

HG 80 W 431

125 W 562 250 W 514

ALTRO 33 W 2 50 W 5

TOTALE - 2.910




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RAFFRONTO FRA SITUAZIONE NOMINALE E SITUAZIONE REALE

Una volta ottenuto i dati di consumo alle condizioni nominali, si raffrontano gli stessi con i dati relativi ai consumi derivati dalle bollette, posti i seguenti dati rilevati:

Costo per energia elettrica: 0.181+IVA €/kWh (attenzione, il valore del costo dell’energia è il valore medio desunto da quanto pagato con il fornitore GP Global Power, come da riassunto fatture energetiche inviateci dal Comune);

Consumo annuo per IP: 1.115.000 kWh (media ultimi anni); Numero punti luce: 2.910 Ore anno di accensione: 4.100 h/anno (valore indicativo, escluso il tutta notte/mezza notte); Costo per sola e.e. IP: 202.000,00 €/anno+IVA Totale costi per gestione IP: 230.000,00 €/anno

DESCRIZIONE GRANDEZZA DATO NOMINALE DATO REALE

Numero punti luce sul territorio 2.910 punti luce 2.910 punti luce Consumo annuo energia elettrica per IP 1.950.000 kWh/anno 1.115.000 kWh/anno Spesa annua per energia elettrica 350.000,00 €/anno 202.000,00 €/anno Spesa annua per manutenzione 68.000,00 €/anno 28.000,00 €/anno Spesa generale per gestione IP 418.000,00 €/anno 230.000,00 €/anno Riduzione dei consumi rispetto alle condizioni nominali - 835.000 kWh/anno

Riduzione dei costi rispetto alle condizioni nominali 188.000,00 €/anno

Riduzione % rispetto dei consumi rispetto alle condizioni nominali

- - 40% circa

Riduzione % rispetto dei costi rispetto alle condizioni nominali

- - 40% circa

ATTENZIONE: come indicato nei vari documenti, sussistono almeno 26 punti luce alimentati tramite POD

“virtuali” (a forfait) i quali consumi non sono quantificabili correttamente (le lampade risultano accese 24 ore al

giorno per tutto l’arco dell’anno).





PRESTAZIONI ILLUMINOTECNICHE

Non vi è riscontro in questa fase del rispetto dei parametri illuminotecnici esistenti sul manto stradale né da misure né da calcoli progettuali. La geometria stradale, la tipologia di veicoli e utenti, le caratteristiche dell’infrastruttura (interdistanza e altezza sostegni) indicano tuttavia che gli eventuali interventi di adeguamento del profilo illuminotecnico possano essere risolvibili con l’impiego di apparecchi dotati una buona gamma di ottiche regolabili e una accurata scelta delle combinazioni di orientamento, inclinazione e sbracci. Il rispetto dei parametri illuminotecnici sia dell’attuale situazione e sia dei futuri interventi viene effettuata, seppur

in via preliminare, già nella fase di redazione del progetto preliminare.

CENTRALINE DI ALIMENTAZIONE E REGOLATORI DI FLUSSO

Su tutto il territorio comunale (comprese quindi anche le frazioni), secondo i rilievo di cui sopra, sono attive 52 centraline per l’illuminazione stradale, di cui, 12 necessiterebbero di interventi di adeguamento tecnico/normativo. Da quanto si evince invece dalle bollette energetiche fornite dall’Amministrazione Comunale, risultano invece essere presenti 68 POD , di cui alcuni sono del tipo “A FORFEIT” quindi con POD “virtuale”. (Sussistono ben 24 punti luce sul territorio che risultano sempre accessi). Inoltre sono presenti 5 punti luce di tipo Fotovoltaico.




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Da una prima analisi, risultano inoltre presenti quasi ovunque i sistemi di riduzione TN/MN (Tutta Notte/ Mezza Notte) con i quali vi è nelle ore notturne lo spegnimento alternato delle luci.

INFRASTRUTTURA: QUADRI ELETTRICI, CAVIDOTTI, LINEE ELETTRICHE, SOSTEGNI

La costruzione in tempi diversi dei vari lotti costituenti l’impianto di illuminazione nella sua forma attuale, ha fatto

si che, oltre alla discreta disomogeneità delle forme (altezza, sbraccio, carattere estetico, ecc.), la consistenza strutturale dei sostegni sia diversa tra gli interventi iniziali.

I sostegni, sono variabilmente costituiti da acciaio verniciato, acciaio zincato, ghisa e acciaio di tipo ornamentale, sbracci a parete, torri faro in acciaio zincato e acciaio nero verniciato. Lo stato dei sostegni così realizzati è variabile e molti di essi non risulta in buone condizioni.. Le condizioni di conservazione dei sostegni non suggeriscono interventi massivi di sostituzioni o adeguamenti. In questa fase non ci è dato modo di verificare lo stato del palo per la parte interrata. Per i pali a contatto diretto con il terreno sarà utile provvedere allo smantellamento di uno o più pali campione per verificarne l’estraibilità dal plinto, lo stato collegamento in tubo tra lo stesso e il palo e soprattutto la reale tenuta strutturale del sostegno al fine di valutare la necessità o meno della sostituzione. La maggioranza è dotata di portello e morsettiera a fusibili fuori terra, sul quale si sono realizzate le derivazioni di linea dalla dorsale principale. La sostituzione dell’apparecchio illuminante sarà accompagnata dalla sostituzione della derivazione in cavo entro il palo dall’apparecchio stesso alla morsettiera. Cavidotti e linee elettriche

La divisione tipologica dei cavidotti è anch’essa determinata dalla diversa età temporale degli interventi. La

maggior parte dell’impianto è costituita da tubazioni interrate, colleganti pozzetti interrati in calcestruzzo di derivazione al palo. Risultano ancora presenti molti tratti di linee di distribuzione realizzati con posa aerea Protezioni contro i contatti diretti e indiretti

I circuiti di alimentazione degli apparecchi installati sono derivati dai quadri elettrici dislocati sul territorio. I

contatori dell’ente distributore sono alloggiati nei medesimi manufatti o in contenitori separati e adiacenti agli armadi dei quadri. La maggior parte dei quadri elettrici di distribuzione risulta in buono stato. Sono comunque stati identificati i quadri che presentano necessità di intervento. Lo stato dei cavi indica e delle connessioni suggerisce puntuali necessità di intervento di manutenzione data la possibile presenza di dispersioni verso terra o problemi di coordinamento.




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Di seguito si riportano in via del tutto esemplificativo alcune schede tecniche in riferimento ai rilievi sui centralini di comando degli impianti di pubblica illuminazione del Comune in oggetto.

QUADRO ELETTRICO CCV1

Anagrafica Quadro Elettrico CCV1

Numero progressivo 1 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E322413378 Indirizzo Piazza Foro Giulio Cesare Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380W

Dislocazione Quadro Elettrico CCV1




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POD

QUADRO




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Numero progressivo 2 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389648612 Indirizzo Via Mulinus Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380W





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POD

QUADRO




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Numero progressivo 3 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389802352 Indirizzo Via Zuccola angolo Via Delle Scuole Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380W





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POD

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Numero progressivo 4 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389653471 Indirizzo Stretta Monti Di Pietà Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380W




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POD

QUADRO




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Numero progressivo 5 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391963231 Indirizzo Via Stretta della Torre Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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POD

QUADRO




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Numero progressivo 6 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389734721 Indirizzo Via Manzano Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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OD

QUADRO




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Numero progressivo 7 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391947694 Indirizzo Via Manzano Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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POD

QUADRO




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Numero progressivo 9 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E341783305 Indirizzo Strada Valeria Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 10 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E342353754 Indirizzo Via Bossetta Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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POD

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Numero progressivo 11 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391935661 Indirizzo Via Rualis (p.e.e.p 2) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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POD

QUADRO




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Numero progressivo 12 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389624756 Indirizzo Via Buonarroti (p.e.e.p 1) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 13 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391970173 Indirizzo Via Corfù Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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POD

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Numero progressivo 14 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389708381 Indirizzo Via della Chiesa Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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POD




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Numero progressivo 15 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389682191 Indirizzo Via della Chiesa Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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POD

QUADRO

Il quadro è antistante al p.o.d




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Numero progressivo 16 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391957231 Indirizzo Via Formalis Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 19 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E316231951 Indirizzo Via Cormons (163 azienda agricola “Magnolia”) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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POD

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Numero progressivo 20 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391912963 Indirizzo Strada di Spessa Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 21 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E301020741 Indirizzo Strada di Spessa (Sotto Campanile) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380W




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Numero progressivo 30 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391957517 Indirizzo Via Formalis Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 31 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391957789 Indirizzo Via Formalis (paese) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 35 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E351621605 Indirizzo Via Alboino Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 36 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E312349884 Indirizzo Via Giovanni Pascoli Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 37 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391938598 Indirizzo Via Purgessimo (vicino a salita Carraria) Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 38 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E341876770 Indirizzo Strada S.Gottardo Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 39 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E316231353 Indirizzo Strada S.Gottardo Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 40 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E315077389 Indirizzo Via Purgessimo Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 41 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E315290511 Indirizzo Strada del Picoiut Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230W




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Numero progressivo 42 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389709743 Indirizzo Via Arturo Malignani Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 46 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E315290481 Indirizzo Casale r. Linda Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 47 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E300176704 Indirizzo Loc. Sommariva Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 49 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391896381 Indirizzo Via San Floriano Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 51 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E371986471 Indirizzo Via Boscutti Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 59 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391?36731 Indirizzo Via Montenero Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 60 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E325033711 Indirizzo Parcheggio sotto mura Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 61 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389731862 Indirizzo Borgo San Domenico Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 65 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E315290627 Indirizzo Via Delle Acque Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 66 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391951578 Indirizzo Via Judrio Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 67 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391967237 Indirizzo Via Castello Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 68 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391954348 Indirizzo Via Rubignacco Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 69 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389696145 Indirizzo SS. 356 di Cividale Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 72 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) - Indirizzo Dietro Castello Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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POD Non è stato possibile accedere al vano contenete il pod inquanto la serratura era danneggiata

rendendo difficili l accesso.

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Numero progressivo 73 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389491080 Indirizzo Via Gaetano Perusini Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 74 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389780511 Indirizzo Via Udine Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 75 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391923477 Indirizzo Via Udine Vecchia Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 76 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E316231985 Indirizzo Via G. Galilei Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 77 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) - Indirizzo Via Braida Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro -

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POD Foto mancante

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Numero progressivo 78 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391939705 Indirizzo Via Premariacco Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 79 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E342346146 Indirizzo Via A. De Gasperi Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 81 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E336360129 Indirizzo Via Bottenicco Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 84 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391923345 Indirizzo Via Vecchia Udine Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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Numero progressivo 85 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391923345 Indirizzo Via Vecchia Udine Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 86 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E391923345 Indirizzo Via Dell Industria Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 380w




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Numero progressivo 91 Punto di fornitura di energia elettrica (POD) IT001E389654981 Indirizzo Rotonda z.i cividale Tariffa in atto (sul contatore) BTIP – MONORARIA Potenza contrattuale - Consumo consuntivo di energia - Tensione Quadro 230w




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3. Analisi costi energetici di esercizio

L’analisi dei costi si fa a partire dai dati generali ricavabili dalle fatture per la fornitura di energia elettrica

corrisposte al fornitore dall’Amministrazione Comunale (dati validi per tutti i punti di fornitura). A tal riguardo è importante sottolineare quanto segue:

I fornitori risultano essere tre distinte compagnie di vendita di energia elettrica: GP Global Power (per la quasi totalità dei POD); E-ON; EXERGIA.

Nella fattispecie:

TIPOLOGIA FORNITURA NUMERO QUADRI

FORFAIT 2

POD 62

TOTALE 64

FORNITORE NUMERO POD

FORNITI DI CUI IN FORFAIT

E-ON 2 0 EXERGIA 7 2

GP GLOBAL POWER 55 DATO NON NOTO

Posto che il forfait possa essere compreso in un'unica fornitura (due in questo caso), i restanti POD sembrano combaciare con i quadri indicati (scostamento di 4 unità fra rilievo e bollette). In queste ultime, sono presenti 2 POD per AU che non sono da inserirsi nel calcolo dei consumi per IP. Va sottolineato che 3 dei POD indicati non risultano consumare alcunché. Il totale torna quindi a 59 POD in linea con quanto previsto dal rilievo.

Dalle bollette pervenuteci per quanto concerne GP GLOBAL SERVICE, Le stesse sono state inoltrate solo nella parte riassuntiva e in assenza del mese di aprile del 2015 (si parte da maggio 2015 e si arriva a marzo 2016). Inoltre sussistono in quasi tutti i POD degli addebiti eccessivi che vengono poi “recuperati” al mese successivo (le bollette risultano quindi di difficile lettura e non di chiara valutazione).

A seguito di tali considerazioni, si riporta di seguito il riepilogo dei consumi per quanto concerne i POD forniti da GPGLOBAL POWER, tenendo conto che i dati dei mesi mancanti sono ottenuti per stima in aumento o in diminuzione in funzione del mese di interesse rispetto ai dati dei mesi in nostro possesso:

GEN FEB MAR APR MAG GIU LUG AGO SETT OTT NOV DIC TOTALE

128.976 kWh/anno

107.480 kWh/anno

104.350 kWh/anno

86.958 kWh/ann

o

78.341 kWh/ann

o

69.328 kWh/ann

o

74.874 kWh/ann

o

84.608 kWh/ann

o

93.915 kWh/ann

o 111.759

kWh/anno 122.934

kWh/anno 140.145

kWh/anno 1.203.668

kWh/anno




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La proiezione dei consumi dei 5 mesi oggetto di analisi sui mesi mancanti, ci dà un totale indicativo di 1.200.000 kWh/anno a cui vanno aggiunti i consumi per forfait. Il dato è allineato a quanto valutato a “ritroso” con i costi medi del kWh posti pari a 0.181 €7kWh.

Consumi di energia

Note Costo annuale energia per illum.pubbl. al 2014[€/anno] (IVA

escl.)

202.000,00 €/anno + IVA

Anno di riferimento 2015 Numero di punti di consegna energia elt (POD) 64 Tipologia di contratto Maggiore tutela

Salvaguardia Mercato Libero

Fornitore di energia elettrica GP GLOBAL POWER – E-ON - EXERGIA

Consumo annuale al 2014-2015 [kWh/anno] 1.115.000 kWh/anno Potenza lampade installate [W] 396.000 W





4. Analisi costi di Manutenzione

Si passa poi all’analisi puntuale dei costi di manutenzione. Per quanto riguarda il progetto in essere, i dati in nostro possesso si riferiscono all’anno 2014. La manutenzione è sempre stata effettuata in modo “misto”, cioè sia da personale interno che da ditte esterne. Dati puntuali sui costi materiali e ore/uomo non sono stati forniti dall’Amministrazione. Il dato in nostro possesso è quindi “cumulativo” e puramente indicativo.

ManutenzioneCosto annuale di manutenzione (manodopera) Valore non

noto €/anno (IVA esclusa)

Costo annuale materiali Valore non noto €/anno (IVA esclusa)

Totale costo di manutenzione stimato 28.000,00 €/anno (IVA esclusa)Anno di riferimento 2014-2015Manutenzione ed esercizio con personale interno mistaManutenzione ed esercizio con Ditta esterna mistaReperibilità e pronto intervento SI NOManutenzione straordinaria SI NOL’approvvigionamento materiali è gestito all’interno? MistoNumero elettricisti 0Numero cestelli 0Numero autogru 0

In riferimento a tali dati, reputiamo opportuno effettuare dei distinguo e porre l’accento su alcune considerazioni in merito alla teoria applicativa sulle tecniche di manutenzione.

Partiamo definendo il tasso di guasto come il numero di guasti nell’unità di tempo, ossia può essere visto come la misura della velocità del verificarsi del guasto nel tempo.

Chiaramente esistono due possibilità: o intervenire aprioristicamente sostituendo un elemento a forte rischio di guasto (manutenzione preventiva), evitando il verificarsi dello stesso fenomeno, oppure attendere il verificarsi dello stesso e intervenire alla sostituzione del componente, tenendo presente che quest’ultima opzione implica la presenza di un disservizio.

L’andamento del tasso di guasto nel tempo viene definito a “vasca da bagno”, in quanto presenta un elevato rischio nella prima parte di vita del prodotto (denominata fase di assestamento o di rodaggio), un basso rischio di verificarsi nella fase utile del prodotto e un alto rischio nella fase finale del prodotto, denominata anche fase di vecchiaia. Va inoltresottolineato che, durante quest’ultima fase, le caratteristiche del prodotto presentano un degrado irreversibile,

portando l’efficienza dello stesso anche a valori pari alla metà di quelli nominali.

Ciò sta ad indicare che, nonostante l’elemento possa funzionare in questa fase della sua vita, certamente non opera alle condizioni nominali per cui è stato progettato.

Soprattutto per quanto concerne un servizio pubblico come l’illuminazione stradale, è necessario non attendere l’evento guasto, ma intervenire con una manutenzione preventiva che tenga l’efficienza del sistema uguale (o superiore) a quella prevista in fase di progetto. Noi non ce ne rendiamo conto ma, con molta probabilità, la gran parte delle reti di




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illuminazione pubblica opera in condizioni molto inferiori a quelle nominali a seguito del fatto che, come accade nel Comune in esame, l’intervento manutentivo avviene solo in conseguenza del verificarsi del guasto. Per di più, accade che l’intervento non sia di tipo “immediato” in quanto il disservizio a seguito del guasto non implica lo “spegnimento” dell’intera linea ma solo dell’elemento interessato. In questo caso il sistema viene definito a ridondanza semplice, in cui l’impianto è in grado di funzionare anche senza un componente guasto, anche se le funzioni di quest’ultimo non sono sobbarcate da un secondo componente che lo sostituisce. Per una migliore comprensione della successiva parte della trattazione, diamo di seguito la definizione di alcuni termini:

MTTF: Mean Time To Failure – tempo medio fino al guasto. Nel nostro caso sarebbe la vita media del prodotto. MTBF: Mean Time Between Failure – nel caso di sistemi riparabili, il succitato MTTF diviene un tempo medio tra

due guasti consecutivi sullo stesso elemento. AFFIDABILITA’: attitudine di una entità a svolgere una funzione richiesta in condizioni date per un dato intervallo

di tempo. MANUTENIBILITA’: probabilità che una specifica unità si a riportata in condizioni di buon funzionamento entro

un determinato periodo di tempo, quando la MANUTENZIONE sia eseguita in conformità ai metodi prescritti con le risorse previste.

UT: Up Time – Tempo di corretto funzionamento tecnico nell’orizzonte temporale considerato. DT: Down Town – Tempo di mancato funzionamento attribuibile a guasto all’interno del medesimo orizzonte

temporale. DISPONIBILITA’ (AVAILABILITY): A=UT/(UT+DT) – Probabilità che in un generico istante l’impianto si trovi in

uno stato di corretto funzionamento.

Una volta definiti tali concetti, possiamo passare alla valutazione di quanto è possibile applicare al nostro caso di studio.

Dalla definizione di “Disponibilità”, è facile comprendere come sarà necessario ridurre al minimo in DT,

migliorando la manutenibilità del sistema e comprimendo i tempi amministrativo-logistici degli interventi di riparazione (vedremo negli step successivi come sarà possibile pervenire a tali risultati) e nel contempo incrementare l’ UP TIME, valore strettamente legato, invece, alla caratteristica di affidabilità dell’impianto o del prodotto prescelto.

Nella situazione attuale abbiamo alti DT, dovuti al fatto che la manutenibilità non viene presa in esame e il controllo dei guasti avviene solo dopo che gli stessi si verificano, mentre abbiamo bassi UT in quanto la maggior parte dei corpi illuminanti presenta lampade con tecnologia a vita media molto bassa, per di più con tasso di guasto nella zona della curva della “vecchiaia”.

Il presente progetto si pone, anche dal fronte manutenzione, l’obiettivo di un miglioramento significativo rispetto

all’attuale situazione. Per poter pervenire a tale risultato, sarà necessario diminuire i DT, aumentare l’affidabilità e la manutenibilità e aumentare l’UT.

Vediamo di seguito alcuni degli interventi possibili: MIGLIORAMENTO DEL DT:

Sistema di gestione remotato con controllo punto punto del corretto funzionamento dei singoli corpi illuminanti, con trasmissione dati via onde convogliate – power line.

Intercambiabilità delle parti con riduzione della tipologia di lampade rispetto all’esistente situazione. Alta disponibilità delle parti di ricambio. Personale altamente qualificato per gli interventi in loco.





MIGLIORAMENTO DELL’UT: Impiego di corpi illuminati con durata della vita molto più lunga rispetto all’attuale situazione (tecnologia

LED e tecnologia SAP). Ottimizzazione degli interventi manutentivi, evitando di attende il guasto ma effettuando una

manutenzione di tipo preventivo.

COSTI GLOBALI DELL’AFFIDABILITA’

I costi globali legati al livello di affidabilità di un sistema derivano dalla somma dei costi di investimento e dei costi di manutenzione. Nei costi di Manutenzione sarebbe opportuno prevedere quanto segue:

Costo dell’intervento manutentivo (da sostenersi per applicare una determinata politica di manutenzione ad un bene e potrà comprendere la manodopera, i materiali ed i ricambi, le attrezzature, i costi generali di struttura, ecc.).

Costi di indisponibilità (costi da attribuirsi alla mancata produzione, all’immobilizzazione delle scorte e al disservizio). Tali costi, nel nostro caso, sono difficilmente valutabili in quanto il disservizio finale è a carico dell’utente della strada che, il più delle volte, non ha potere di intervento sulla situazione esistente.

Come si evidenzia nel grafico sopra riportato, è sempre necessario effettuare un compromesso fra i costi di investimento e la conseguente riduzione dei costi di manutenzione.




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Nella situazione attuale i costi di investimento sono nulli e nonostante ciò i costi di manutenzione sono relativamente bassi. Questo accade perché non si pone alcun tipo di accento su affidabilità e qualità di servizio del sistema.

Per quanto concerne la definizione di MANUTENZIONE, si fa riferimento alla norma UNI 9910-191.07.07:

“combinazione di tutte le azioni tecniche e amministrative, incluse le azioni di supervisione, volte a mantenere o a riportare un’entità in uno stato in cui si possa eseguire la funzione per la quale lo stesso è stato progettato e dimensionato”. Si distinguono in:

1) MANUTENZIONE CORRETTIVA 2) MANUTENZIONE PREVENTIVA 3) MANUTENZIONE PRODUTTIVA

MANUTENZIONE CORRETTIVA La manutenzione correttiva è esattamente quanto viene attualmente effettuato. E’ quella attività che viene eseguita a seguito della rilevazione di una avaria o di un guasto. Come sempre è una attività che non tiene conto dei costi di disservizio e/o di funzionalità dell’impianto. Come in precedenza puntualizzato, nel nostro caso è difficilmente quantificabile il costo derivante da tali situazioni. MANUTENZIOE PREVENTIVA Tale attività viene eseguita ad intervalli di tempo predeterminati o in accordo a criteri prescritti e volta a ridurre la probabilità di guasto o la degradazione del funzionamento di una data entità. In questo caso, vorrebbe dire che i corpi illuminati dovrebbero essere sostituiti in funzione della loro vita e non solo quando gli stessi si guastano, in quanto, come precedentemente sottolineato, nonostante continuino a funzionare, la loro efficienza è di molto ridotta. Tale tipo di manutenzione si suddivide a sua volta in:

1. MANUTENZIONE PREVENTIVA A DATA COSTANTE: si definisce un intervallo di tempo T costante, trascorso il quale viene effettuato l’intervento di sostituzione del componente. Il periodo T è il valore che minimizza la funzione di costo totale per unità di tempo.

2. MANUTENZIONE PREVENTIVA A PERIODO COSTANTE: il componente viene sostituito allorché abbia raggiunto una certa età o ore di utilizzo. Il periodo di sostituzione K viene considerato a partire dall’ultimo intervento eseguito

3. MANUTENZIONE PREVENTIVA DI TIPO PREDITTIVO: manutenzione preventiva basata su un parametro correlato al degrado di un componente, (ad esempio vita dello stesso), ma con in più la valutazione della vita residua del componente stesso.

4. MANUTENZIONE PREVENTIVA SU CONDIZIONE: si basa sulla sostituzione di un componente al raggiungimento di una soglia di allarme sensoriale o misurabile con qualche strumentazione di un parametro correlato al degrado dello stesso componente.





Anche in questo caso, si vede come esita la necessità di trovare un compromesso tra le filosofie di manutenzione preventiva e correttiva.

La trattazione fin qui sviluppata serve per supportare significativamente la necessità di correggere il valore medio della manutenzione attualmente sostenuti dal comune, integrandolo con i costi che lo stesso avrebbe dovuto sostenere per mantenere in reale efficienza l’impianto, evitando di attendere l’evento guasto. Ciò aumenta chiaramente i costi attuali in quanto bisognerà tener conto di:

Sostituzione di parte dei corpi illuminati da ammortizzarsi in un arco temporale simile a quello previsto dal presente progetto in quanto oramai a termine della loro vita utile;

Costi di manutenzione per la sostituzione; Costi di intervento per verifica corretto funzionamento degli impianti.

Va da se che nel presente progetto, si opterà per una manutenzione preventiva di tipo predittivo, con utilizzo di corpi illuminati a lunga vita e sistemi di rilevazione dati remotabili.





Nella tabella sotto riportata, si ipotizzano i costi di manutenzione, comprendendo negli stessi una gestione di tipo preventivo – predittivo, con sostituzione annuale di almeno il 25% del parco luci esistenti (la vita media delle lampade attualmente installate si aggira attorno alle 10.000-12.000 ore di funzionamento. Ipotizzando che le stesse lavorino per un monte ore di circa 4.000 – 4.200 ore/anno, otteniamo che le stesse andrebbero sostituite ogni 3 anni circa per garantire l’efficienza dell’impianto a livelli nominali.

Costi medi di Manutenzione con valutazione ipotetica Manutenzione preventiva (5)

Costo annuale di manutenzione correttiva 5.000,00 €/anno (IVA esclusa)Anno di riferimento Media 2014Manutenzione ed esercizio con personale interno SI NO €/anno (IVA esclusa)Manutenzione ed esercizio con Ditta esterna SI NO €/anno (IVA esclusa)Reperibilità e pronto intervento SI NO €/anno (IVA esclusa)Manutenzione straordinaria SI NO €/anno (IVA esclusa)L’approvvigionamento materiali è gestito all’interno? SI NO €/anno (IVA esclusa)Costo sostituzione corpi illuminanti 45.000,00 €/anno (IVA esclusa)Costo di installazione 13.000,00 €/anno (IVA esclusa)Costi di manutenzione varia (pali, corpi illuminanti, pulizie, giunti elettrici, ecc.) 5.000,00 €/anno (IVA esclusa)

Costo finale Manutenzione correttiva - preventiva 68.000,00 €/anno (IVA esclusa)

(5) Tutti i prezzi riportati sono stati stimati all’ultimo trimestre del 2014.

8%

66%

19%8%8%7%

Costi di Manutenzione

Manutenzione Straordinaria

Costo Materiale

Manodopera

Manutenzione strutture




Settembre 2016

Pag. 173 a 210

5. Dati tecnici per singolo quadro elettrico.

Si passa ora all’analisi dei dati tecnici riferiti ai singoli quadri per zona omogenea. Nel nostro caso esistono 56 quadri di comando generali, come introdotto e specificato ai punti precedenti (oltre i forfait chiaramente)

Di seguito si riportano quindi i dati generali rilevati durante il censimento puntuale dei corpi illuminati come indicato dal modello preso in esame.

Anche in questo caso si procede tenendo in considerazione il tipo di aggregazione prevista dallo studio proposto

dall’Amministrazione Comunale. La mancanza di alcuni dati e l’aggregazione diversa degli stessi ha comportato sicuramente una diversa valutazione della situazione esistente rispetto al modello di audit generalmente utilizzato.

LEGENDA GENERALE

TIPO PALO

R Rastremato C Conico A Artistico

CL Cilindrico STATO PALO

PN Nuovo PB Discreto PP Da Manutenere PS Da sostituire

STATO ARMATURA

AN Nuovo AB Buono AP Da Manutenere AR Da ricablare AS Da sostituirsi

TIPO LINEA

A Aerea I Interrata

LAMPADE

SAP Sodio HG Mercurio LED Led




Settembre 2016

Pag. 174 a 210

IDELEM

LATITUDINE

LONGITUDINE

UTMX

UTMY

INCREMENTALE

Proprietà

Tipo linea

Tipo Sostegno

Altezza Sostegno

Braccio

Lunghezza braccio

Materiale sostegno

Numero Lampade

Tipologia Lampada 1

Potenza lampada 1

(watt)

Note sulla Lampada 1

Tipologia 1

Tipo corpo illuminante 1

Regolazione del flusso luminoso telecontrollata

Stato armature

Stato Palo

Presenza Morsettiera

Presenza Terra

Tipo Palo

Tipologia Lampada 2

Potenza lampada 2

(watt)

ALTITUDINE

DATAORA RILIEVO

INDIRIZZO GOOGLE

366 46,085478

13,404129

376618

5104782 1 Comu

nale Interra

ta Palo con luce Led 8 Ness

uno - Acciaio Zincato 1 LED 70 lampada Philips

modello iridium2 led Full Cut-

off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico 120 01/04/2016 08:11:58

Strada Statale 54, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

367 46,085168

13,404136

376618

5104748 2 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico 121,1 01/04/2016 08:15:59 SR356, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

368 46,084929

13,403851

376596

5104722 3 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico 119,6 01/04/2016 08:16:26

Str. Crotaria, 8, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

369 46,084743

13,403373

376558

5104702 4 Comu

nale Interra






370 46,084566

13,402923

376523

5104683 5 Comu

nale Interra






371 46,084391

13,402473

376488

5104664 6 Comu

nale Interra






372 46,084203

13,402004

376451

5104644 7 Comu

nale Interra






373 46,084045

13,401604

376420

5104627 8 Comu

nale Interra






374 46,083868

13,401151

376385

5104608 9 Comu

nale Interra






375 46,083722

13,400783

376356

5104592 10 Comu

nale Interra






376 46,083546 13,40033 376

320 5104574 11 Comu

nale Interra






377 46,083378 13,39987 376

284 5104556 12 Comu

nale Interra





Strada Statale 54, 33043 Zona Industriale-artigianale UD, Italy

378 46,083197

13,399427

376250

5104536 13 Comu

nale Interra






379 46,083011

13,398979

376215

5104516 14 Comu

nale Interra






380 46,082833

13,398524

376179

5104497 15 Comu

nale Interra






381 46,082651

13,398067

376143

5104478 16 Comu

nale Interra






382 46,082472

13,397608

376108

5104458 17 Comu

nale Interra






383 46,082295 13,39717 376

073 5104439 18 Comu

nale Interra






384 46,082132

13,396733

376039

5104422 19 Comu

nale Interra






385 46,081946 13,39627 376

003 5104402 20 Comu

nale Interra






386 46,081766

13,395817

375968

5104383 21 Comu

nale Interra






387 46,08162

13,395437

375938

5104367 22 Comu

nale Interra






388 46,081424 13,39495 375

900 5104346 23 Comu

nale Interra





Via Indipendenza, 1, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

389 46,081245

13,394488

375864

5104327 24 Comu

nale Interra






390 46,081028

13,393918

375819

5104304 25 Comu

nale Interra






391 46,080731

13,393198

375763

5104272 26 Comu

nale Interra






392 46,080541

13,392706

375724

5104252 27 Comu

nale Interra






393 46,08037 13,39227 375

690 5104233 28 Comu

nale Interra






394 46,08019 13,39181 375

654 5104214 29 Comu

nale Interra






395 46,080002

13,391353

375618

5104194 30 Comu

nale Interra






396 46,079897

13,390471

375550

5104183 31 Comu

nale Interra






397 46,07992

13,390475

375550

5104186 32 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico LED 70 119 01/04/2016 08:37:49


398 46,080199

13,390169

375527

5104218 33 Comu

nale Interra



iridium2 led Full Cut-

off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico LED 70 116,9 01/04/2016 08:42:44


399 46,080478

13,389863

375504

5104249 34 Comu

nale Interra






400 46,080685

13,389456

375473

5104273 35 Comu

nale Interra






401 46,080788

13,389001

375438

5104285 36 Comu

nale Interra






402 46,080905

13,388494

375399

5104299 37 Comu

nale Interra






403 46,081088

13,387939

375357

5104320 38 Comu

nale Interra





Strada Statale 54, 6, 33040 Zona Artigianale-commerciale Comunale UD, Italy

404 46,081282

13,387386

375315

5104342 39 Comu

nale Interra






405 46,081603

13,387017

375287

5104378 40 Comu

nale Interra









Settembre 2016

Pag. 175 a 210

406 46,08188

13,386709

375264

5104410 41 Comu

nale Interra






407 46,081521

13,387461

375321

5104369 42 Comu

nale Interra






408 46,081706

13,387907

375356

5104389 43 Comu

nale Interra






648 46,081565

13,410134

377074

5104338 280 Comu

nale Interra

ta Punto luce

stradale 8 Singolo 1 Acciaio

Verniciato 1 Vapori di mercurio 250 Full Cut-

off Stradale No Vetuste da sostituire Discreto No No Rastre

mato 128,6 05/04/2016

08:57:08 Via Premariacco, 115, 33043 Cividale del Friuli

UD, Italy

409 46,081852

13,388379

375393

5104404 44 Comu

nale Interra






410 46,081977

13,388868

375431

5104417 45 Comu

nale Interra






411 46,082093

13,389338

375467

5104429 46 Comu

nale Interra






412 46,082093 13,3898 375

503 5104429 47 Comu

nale Interra






413 46,082094

13,390365

375547

5104428 48 Comu

nale Interra






414 46,082181

13,391403

375627

5104436 49 Comu

nale Interra






415 46,082259

13,391913

375667

5104444 50 Comu

nale Interra






416 46,082306

13,392266

375694

5104448 51 Comu

nale Interra






417 46,082065

13,392487

375711

5104421 52 Comu

nale Interra






418 46,081751

13,392747

375730

5104386 53 Comu

nale Interra






419 46,081127

13,393251

375768

5104316 54 Comu

nale Interra






420 46,079656

13,390566

375557

5104157 55 Comu

nale Interra






421 46,079445 13,39079 375

574 5104133 56 Comu

nale Interra






422 46,079635

13,391353

375618

5104153 57 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico Sodio alta pressione 70 113,6 01/04/2016

09:10:07 Strada Statale 54, 33043 Cividale del Friuli UD,

Italy

423 46,079799

13,391804

375653

5104171 58 Comu

nale Interra






1497 46,090045

13,433389

378891

5105245 1119 Comu

nale Interra


uno - Acciaio Verniciato 1 LED 70 Full Cut-

off Stradale No Buono Discreto Si No Rastremato

134,2 11/04/2016 08:59:19

Via Borgo di Ponte, 49, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

425 46,079981

13,392261

375689

5104190 59 Comu

nale Interra






426 46,080152

13,392695

375722

5104208 60 Comu

nale Interra






427 46,080322

13,393129

375756

5104227 61 Comu

nale Interra






428 46,080516

13,393626

375795

5104247 62 Comu

nale Interra






429 46,080695

13,394074

375830

5104267 63 Comu

nale Interra






430 46,080873

13,394527

375866

5104286 64 Comu

nale Interra






431 46,081049

13,394976

375901

5104304 65 Comu

nale Interra






432 46,081229

13,395428

375936

5104324 66 Comu

nale Interra






433 46,081406

13,395881

375972

5104343 67 Comu

nale Interra






434 46,081584

13,396342

376008

5104362 68 Comu

nale Interra






435 46,081709

13,396654

376032

5104375 69 Comu

nale Interra






649 46,081757

13,410299

377087

5104359 281 Comu

nale Punto luce

stradale 8 Singolo 1 Acciaio

Verniciato 1 Vapori di mercurio 250 Full Cut-

off Stradale No Vetuste da sostituire Discreto No No Rastre

mato 70 123,5 05/04/2016


UD, Italy

436 46,081165

13,397468

376094

5104313 70 Comu

nale Interra

ta Fotovoltaic

o 8 Nessuno - Acciaio

Zincato 2 LED 70 lampada Philips iridium2 led

Full Cut-off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico Ioduri

metallici 70 118,4 01/04/2016 09:22:55


437 46,081538

13,397161

376071

5104355 71 Comu

nale Interra

ta Fotovoltaic




metallici 70 119,3 01/04/2016 09:24:32


438 46,081806

13,397008

376060

5104385 72 Comu

nale Interra

ta Fotovoltaic




metallici 70 117,2 01/04/2016 09:24:59


440 46,082022

13,397433

376093

5104409 74 Comu

nale Interra






441 46,082205

13,397904

376130

5104428 75 Comu

nale Interra






442 46,082381

13,398348

376165

5104447 76 Comu

nale Aerea Palo con luce Led 8 Ness





443 46,082557

13,398802

376200

5104466 77 Comu






444 46,082763

13,399316

376240

5104488 78 Comu






445 46,082957

13,399803

376278

5104509 79 Comu






650 46,082001

13,410497

377103

5104386 282 Comu

nale Aerea Punto luce stradale 8 Sing

olo 1 Acciaio Verniciato 1 Vapori di

mercurio 250 Full Cut-off Stradale No Vetuste da

sostituire Discreto No No Rastremato

125,4 05/04/2016 09:01:55

Via Premariacco, 109, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy




Settembre 2016

Pag. 176 a 210

446 46,083135

13,400253

376314

5104528 80 Comu






447 46,083302

13,400698

376348

5104546 81 Comu






448 46,083494 13,40117 376

385 5104566 82 Comu






449 46,083671

13,401617

376420

5104585 83 Comu






450 46,083826

13,402007

376451

5104602 84 Comu






651 46,082224

13,410675

377117

5104411 283 altro Aerea Punto luce

stradale 8 Nessuno - Acciaio

Zincato 1 Vapori di mercurio 250 Full Cut-

off Stradale No Vetuste da sostituire Discreto No No 0 05/04/2016


UD, Italy

451 46,08305

13,403005

376526

5104514 85 Comu

nale Interra






453 46,083336

13,402772

376509

5104546 86 Comu

nale Interra






454 46,08361 13,40255 376

492 5104577 87 Comu

nale Interra






455 46,083928

13,402366

376479

5104613 88 Comu

nale Interra






456 46,084137

13,402809

376513

5104635 89 Comu

nale Interra






457 46,084309

13,403246

376548

5104654 90 Comu

nale Interra






459 46,084487 13,4037 376

583 5104673 92 Comu

nale Interra






461 46,084688

13,404204

376622

5104694 93 Comu

nale Interra






462 46,083794

13,406598

376806

5104591 94 Comu

nale Interra





463 46,083955

13,406401

376791

5104610 95 Comu

nale Interra





464 46,083674 13,40606 376

764 5104579 96 Comu

nale Interra






465 46,08349

13,405605

376728

5104559 97 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si No Conico 118,7 01/04/2016 09:54:23


466 46,083315

13,405156

376693

5104540 98 Comu

nale Interra






467 46,083132

13,404698

376657

5104521 99 Comu

nale Interra






468 46,082993

13,404226

376620

5104506 100 Comu

nale Interra






469 46,082877

13,403824

376589

5104494 101 Comu

nale Interra






470 46,082845

13,403582

376570

5104491 102 Comu

nale Interra






471 46,082883

13,403304

376549

5104495 103 Comu

nale Interra






472 46,08277

13,402966

376522

5104483 104 Comu

nale Interra






473 46,082482 13,40303 376

527 5104451 105 Comu

nale Interra






474 46,082485

13,403403

376556

5104451 106 Comu

nale Interra






475 46,082694

13,403646

376575

5104474 107 Comu

nale Interra






476 46,082599

13,402865

376514

5104464 108 Comu

nale Interra






477 46,082419

13,402361

376475

5104445 109 Comu

nale Interra






478 46,082286

13,401831

376434

5104431 110 Comu

nale Interra






479 46,082159

13,401339

376395

5104418 111 Comu

nale Interra






480 46,081999

13,400875

376359

5104401 112 Comu

nale Interra






481 46,081805

13,400442

376325

5104380 113 Comu

nale Interra






482 46,081626

13,399992

376290

5104361 114 Comu

nale Interra






483 46,081449

13,399544

376255

5104342 115 Comu

nale Interra






484 46,081268

13,399093

376220

5104322 116 Comu

nale Interra






485 46,081094

13,398648

376185

5104304 117 Comu

nale Interra






486 46,080913

13,398182

376148

5104284 118 Comu

nale Interra






487 46,080888

13,397972

376132

5104282 119 Comu

nale Interra






488 46,080938

13,397729

376113

5104288 120 Comu

nale Interra






489 46,080861

13,397511

376096

5104280 121 Comu

nale Interra









Settembre 2016

Pag. 177 a 210

490 46,080509

13,397636

376105

5104240 122 Comu

nale Interra





Unnamed Road, 33043 Cividale del Friuli UD, Italy

491 46,080509

13,397922

376127

5104240 123 Comu

nale Interra






492 46,080743

13,398133

376144

5104266 124 Comu

nale Interra






493 46,080648

13,397423

376089

5104256 125 Comu

nale Interra






494 46,080528 13,39723 376

074 5104243 126 Comu

nale Interra






495 46,079821

13,396073

375983

5104166 127 Comu

nale Interra






496 46,079962

13,396575

376022

5104181 128 Comu

nale Interra






497 46,080144 13,39703 376

058 5104201 129 Comu

nale Interra






498 46,080299

13,397432

376089

5104217 130 Comu

nale Interra






499 46,080369

13,396836

376043

5104226 131 Comu

nale Interra






500 46,080195 13,39639 376

008 5104207 132 Comu

nale Interra






501 46,080009

13,395929

375972

5104187 133 Comu

nale Interra






502 46,07985

13,395484

375937

5104170 134 Comu

nale Interra






503 46,079711 13,39503 375

902 5104156 135 Comu

nale Interra






504 46,079529

13,394618

375870

5104136 136 Comu

nale Interra






505 46,079226 13,39417 375

834 5104103 137 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico 115 01/04/2016 10:13:53 Unnamed Road, Provincia di Udine, Italy

506 46,078927 13,39377 375

803 5104071 138 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico 115,5 01/04/2016 10:14:20 Unnamed Road, Provincia di Udine, Italy

507 46,078654

13,393407

375774

5104041 139 Comu

nale Interra





508 46,078399

13,393018

375744

5104013 140 Comu

nale Interra





509 46,078369

13,392675

375717

5104010 141 Comu

nale Interra





510 46,078355 13,39237 375

693 5104009 142 Comu

nale Interra





511 46,078212

13,392234

375682

5103994 143 Comu

nale Interra





512 46,077959

13,392572

375708

5103965 144 Comu

nale Interra





513 46,07805

13,392788

375725

5103975 145 Comu

nale Interra





514 46,078221

13,392876

375732

5103994 146 Comu

nale Interra





515 46,078434

13,392087

375672

5104018 147 Comu

nale Interra




off Stradale No Nuovo Nuovo Si Si Conico LED 70 114,3 01/04/2016 10:19:30 Unnamed Road, Provincia di Udine, Italy

516 46,078632

13,391777

375648

5104041 148 Comu

nale Interra






517 46,078906

13,391486

375626

5104072 149 Comu

nale Interra






518 46,0792 13,391194

375604

5104105 150 Comu

nale Interra






520 46,091777 13,38728 375

330 5105508 152 Comu

nale Interra


uno - Acciaio Verniciato 0 LED 69 gpe led

Non schermat

o Stradale No Buono

Da manuten

ere Si No Rastre

mato 117,1 04/04/2016

08:52:30 Via Cividale, 1, 33040 Cividale del Friuli UD,

Italy

521 46,091863

13,387917

375379

5105517 153 Comu

nale Interra


uno - Acciaio Verniciato 0 LED 69 gpe led

Non schermat

o Stradale No Buono

Da manuten

ere Si No Rastre

mato 121,6 04/04/2016

08:55:40 Via Cividale, 1, 33040 Cividale del Friuli UD,

Italy





6. Analisi degli apparecchi di illuminazione

TIPOLOGIA –

CODICEIMMAGINE DESCRIZIONE CONFORMITA’

COD.1 Punto luce su sostegnoartistico – arredo urbano

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.2 Punto luce su sostegno artistico – arredo urbano

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.6 Punto luce su sostegno artistico – tipo globulare

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.12 Punto luce su sostegno testa palo – tipo “fungo”

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.13 Punto luce su sostegno artistico – tipo “fungo”

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.19 Punto luce a faro a terra carrabile

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.20Punto luce stradale ad ottica

chiusa testa palo o su sbraccio– Tecn. LED

CONFORME

normativa L.R.

15/07






chiusa testa palo o su sbraccio – Tecn. LED

CONFORME

normativa L.R.

15/07


chiusa testa palo o su sbraccio – Tecn. LED

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.15 Punto luce stradale ad ottica aperta testa palo o su sbraccio

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.16 Punto luce stradale ad ottica chiusa testa palo o su sbraccio

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.19 Punto luce stradale ad ottica chiusa testa palo

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07

COD.20 Punto luce stradale ad ottica aperta testa palo - sbraccio

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07





COD.21 Punto luce stradale ad ottica chiusa testa palo - sbraccio

NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


CONFORME

normativa L.R.

15/07






NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07


NON

CONFORME

normativa L.R.

15/07






CONFORME

normativa L.R.

15/07




Settembre 2016

Pag. 190 a 210

7. Classificazione illuminotecnica delle strade

Posto che il rapporto tecnico CEN/TR 13201-1 specifica le classi di illuminazione stabilite nella norma EN 13201-2 e fornisce le linee guida alla loro applicazione. A questo scopo, include un sistema per definire una zona esterna di traffico pubblico in termini di parametri connessi all’illuminazione. Per facilitare l’applicazione delle classi, esso suggerisce una relazione pratica tra le varie serie di classi di illuminazione in termini di classi comparabili o alternative. Inoltre, fornisce anche una guida alla individuazione della zona di interesse, alla quale applicare le classi di illuminazione indicate in EN 13201-2 e le griglie e le varie procedure di calcolo indicate in EN 13201-3.

I parametri utilizzati in questo rapporto consentono di:

a) Descrivere una situazione di illuminazione in termini di: b) Geometria della zona di interesse; c) Uso della zona; d) Influenza dell’ambiente circostante; e) Adottare uno specifico approccio alle situazioni per uso efficiente dell’energia elettrica.

Di seguito si riporta la tabella che definisce gli insiemi di situazioni di illuminazione da cui partire per determinare la classificazione stradale e di conseguenza le prestazioni illuminotecniche che dovranno garantire gli impianti di illuminazione pubblica.

Attenzione: è compito delle Autorità competenti descrivere le geometrie della zona di interesse e le circostanze dipendenti dal traffico e dall’ora e di seguito valutare i parametri appropriati. La tabella di seguito riportata fornisce inoltre un elenco dei parametri e relativi valori:




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Come riportato ai precedenti paragrafi, tutte le condizioni ed i rapporti contenuti nel CEN/TR 13201-1 sono stati recepiti all’interno della norma UNI 11248 del 2012.

Come specificato ai punti precedenti, per gli interventi di efficientamento energetico mediante sostituzione delle sorgenti luminose a scarica di varia tipologia con nuove a tecnologia LED, si sono individuate le seguenti condizioni/dati:

CARATTERISTICA VALORE/DATO

Condizioni atmosferiche prevalenti Presenza dissuasori Aree di conflitto Densità intersezioni Difficoltà di guida Traffico veicolare Complessità campo visivo Presenza di parcheggi lungo la strada Illuminazione ambientale Traffico cicli Apertura strada ai pedoni




Settembre 2016

Pag. 192 a 210

In base alle caratteristiche sopra riportate, si sono individuate principalmente 3 tipologie di strade:

1)


Condizioni atmosferiche prevalenti SECCO Presenza dissuasori NO Aree di conflitto NO Densità intersezioni >3 km Difficoltà di guida Normale Traffico veicolare > 7.000/giorno Complessità campo visivo Normale Presenza di parcheggi lungo la strada SI Illuminazione ambientale Bassa Traffico cicli Normale Apertura strada ai pedoni SI

Tali indicazioni portano all’individuazione di una categoria illuminotecnica pari a ME3. Si tenga presente che tale situazione si riscontra solo nelle arterie principali come la SS54 che attraversa il Capoluogo.

2)


Condizioni atmosferiche prevalenti SECCO Presenza dissuasori NO Aree di conflitto NO Densità intersezioni < 3 km Difficoltà di guida Normale Traffico veicolare > 7.000/giorno Complessità campo visivo Normale Presenza di parcheggi lungo la strada SI Illuminazione ambientale Bassa Traffico cicli Normale Apertura strada ai pedoni SI

Tali indicazioni portano all’individuazione di una categoria illuminotecnica pari a ME4b. Si tenga presente che tale situazione si riscontra sulle vie principali interquartiere o sulle provinciali di collegamento fra le frazioni.




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3)


Condizioni atmosferiche prevalenti SECCO Presenza dissuasori NO Aree di conflitto NO Densità intersezioni < 3 km Difficoltà di guida Normale Traffico veicolare < 7.000/giorno Complessità campo visivo Normale Presenza di parcheggi lungo la strada SI Illuminazione ambientale Bassa Traffico cicli Normale Apertura strada ai pedoni SI

Tali indicazioni portano all’individuazione di una categoria illuminotecnica pari a ME5. Tale situazione si riscontra sulla stragrande maggioranza delle vie del Capoluogo o delle varie Frazioni.

A tal riguardo, si riporta di seguito una tabella riepilogativa con le principali strade utilizzate per effettuare le verifiche illuminotecniche.

COMUNE FRAZIONE VIA CAT.STRADALE INTERDISTANZA ALTEZZA PALO CARREGGIATA

CIVIDALE

Gagliano

via Gagliano - via Trieste ME4b 33 8 7 via Doria ME5 38 8 5,5 via Volta ME5 38 8 4

strada Mezzana ME5 36 8 5,5 via Valzana ME5 39 8 5,5

via Braida Trebel ME5 25 5 5

Purgessimo via Malignani ME5 33 8 5

via Ugo Foscolo ME5 40 8 5

S.Guarzo ss54 ME4b 44 8 6,5

via S.Floreano ME5 34 8 5,5 via De Viera ME5 30 8 4

Capoluogo

via Della Liberta ME3 30 8 7,5 ss54 (via Vecchia Udine) ME3 30 8 7,5

via Cavarzerani ME4b 32 8 7,5 via Galilei ME5 30 8 4

via Premariacco ME5 31 8 6,5 via S.Apolliania ME5 30 8 5

via Mattioni ME5 25 4 6,5 via Verdi ME5 25 5 7




Settembre 2016

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via Fiore dei Liberi ME4b 30 8 7 via Antonio Foraboschi (ponte) ME4b 16 4 7,5

via Luinis ME5 30 8 5 via Forabosichi (strada) ME4b 25 8 7

via Manzano ME4b 30 8 6,5 via S.Giorgio ME5 30 8 4,5

via Grupignano ME5 35 8 4 via Ratchis ME5 25 5 5,5 via Galvani ME5 32 8 5

via del Lavoro ME5 36 8 5 via I.Nievo ME4b 25 8 6

via Divisione Julia ME5 25 5 5 via Mior ME5 28 8 8

via dei Muradors ME5 28 8 6 via Gorizia ME5 28 8 5

via Leopardi ME5 25 8 12 via Carraria ME3 30 8 6 via Alboino ME5 25 5 5,5 via del Lof ME5 25 5 5

via G.Parini ME5 30 8 5 via Druga ME5 60 8 4

via S.Chiara ME4b 32 8 6 via della Liberta (verso San Guarzo) ME3 31 8 6,5

via Monte Nero ME5 30 8 6 via Judrio ME5 25 5 5,5 via Piave ME5 32 8 7

via IV Novembre ME5 60 8 6,5 viale Gemona ME4b 25 8 6 via del Bottego ME4b 35 8 11

via del Castello (a) ME5 40 8 6 via del Castello (b) ME5 45 4 4

via S.Moro ME5 33 8 3,5 via Istituto Agrario ME5 33 8 4,5 via Monte Matajur ME5 25 4 6

via delle Mura ME5 30 8 6 via Borgo Brossana ME5 25 5 4

strada Valeria ME5 30 8 3,5

via degli Abeti ME5 32 8 4 via dei Miani ME5 70 8 5 via Moimacco ME5 70 8 5

via Donatori di Sangue ME5 30 8 6

Si ricorda altresì che tutti i dati delle varie strade sono fornite all’allegato A.




Settembre 2016

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CONSUMI ENERGETICI E VALUTAZIONI SULLO STATO DI FATTO

Appurato dalle trattazioni precedenti che alla base di un futuro progetto preliminare in materia di interventi di

riqualificazione energetico/strutturale degli impianti di pubblica illuminazione debba esserci un corretto rilievo sullo stato di fatto e consistenza degli impianti in oggetto, è altresì importante comprendere quali siano i dati reali sugli effettivi consumi e relativi parametri energetici per la valutazione sui relativi eventuali interventi possibili.

I parametri (KPI) individuati sono i seguenti:

A. rapporto numero abitanti/punto luce (A/PL): pari a circa 3,9 A/PL contro un valore medio in FVG pari a 4;

B. consumo pro capite pari a indicativi 99 kWh/anno-abitante contro una media FVG di 100 kWh/anno.

KPI DATO GENERALE KPI

Rapporto Abitanti/Punti Luce 2.910 punti luce 3,9 A/PL Consumo Pro capite 1.115.000 kWhe/anno 99 kWhanno/ab

KPI KPI BENCHMARK FVG

Rapporto Abitanti/Punti Luce 3,9 A/PL 4, 0 A/PL

Consumo Pro capite 99 kWhanno/ab 100 kWhanno/ab

La tipologia di sorgenti, ma principalmente le caratteristiche tecnologiche scadenti di materiali e ottiche, la

gestione deficitaria dei sistemi di regolazione presenti e le necessità manutentive delle infrastrutture in genere, inducono alle seguenti valutazioni:

L’analisi energetica dello stato di fatto attraverso gli indici di prestazione individuati permette di stabilire che, rispetto ai benchmark di riferimento, per la zona e la tipologia di rete stradale servita, esistono margini di miglioramento delle prestazioni e il contestuale diminuzione dei consumi energetici. Va inoltre sottolineato che il consumo attuale è di molto al di sotto dei consumi nominale nel caso in cui gli impianti operassero alle condizioni di rispetto delle normative vigenti. La riduzione non è dovuta alla riqualificazione degli impianti ma bensì ad un non corretto utilizzo degli stessi (vedasi manutenzione / utilizzo sistemi tutta notte/mezza notte, ecc.).




Settembre 2016

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Come indicato, tali indici non sono particolarmente “buoni”, ma non dicono tutto sulla situazione attuale dei consumi per gli impianti di pubblica illuminazione. A tal riguardo, è necessario approfondire l’analisi sugli stessi consumi, effettuando anche una valutazione puntuale sullo stato reale e quello nominale di funzionamento. Partiamo dai dati di consumo e dalle valutazioni ricavata dall’attuale fornitore dell’energia elettrica per alimentazione IP:

Costo per energia elettrica: 0.181+IVA €/kWh (attenzione, il valore del costo dell’energia è il valore medio

desunto da quanto pagato con il fornitore GP Global Power, come da riassunto fatture energetiche inviateci dal Comune);

Costo per manutenzione ordinaria (anno): circa 28.000,00 €/anno+IVA comprensivo di costi esternalizzati e personale interno;

Consumo annuo per IP: 1.115.000 kWh (media ultimi anni); Numero punti luce: 2.910 Ore anno di accensione: 4.100 h/anno (valore indicativo, escluso il tutta notte/mezza notte); Costo per sola e.e. IP: 202.000,00 €/anno+IVA Totale costi per gestione IP: 230.000,00 €/anno Posto in essere tali considerazioni, si evincono i seguenti risultati:

CONSISTENAZA

IMPIANTI CONSUMO PRO CAPITE TARIFFA

n. 2.910 Lampade I.P. 99,0bkWh/anno – pro capite

€/p.to luce 79,056

KPI KPI BENCHMARK FVG BENCHMARK ITALIA

Rapporto Abitanti/Punti Luce 3,9 A/PL 4, 0 A/PL Variabile a seconda della dimensione del Comune

Consumo Pro capite 99,00 kWhanno/ab 100 kWhanno/ab 107 kWhanno/ab

Questo per quanto concerne i consumi. Analizziamo ora gli stessi raffrontandoli con la spesa “economica”. In questo caso, il valore di 79,05 €/punto luce anno + IVA, comprensivo della manodopera, è decisamente più basso rispetto alla media dei comuni non energeticamente riqualificati. In questo caso, il parametro che porta al risparmio non è la riqualificazione energetica, ma la non corretta gestione degli impianti in oggetto.

Dalle analisi preliminari sviluppate per il progetto in essere, risulta inoltre che il rapporto tra l’energia teorica che

sarebbe consumata dalla lampade attuali alimentate a pieno regime durante le ore notturne e l’energia pratica ricavata dalle bollette è praticamente pari a 0,6 (risparmio del 40%). Questo significa che il Comune di Cividale del Friuli effettua spegnimenti notturni, applicando, con molta probabilità, il sistema di gestione TN/MN.

6 SI RICORDA CHE I VALORI SI INTENDONO SEMPRE IVA ESCLUSA




Settembre 2016

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RICAPITOLANDO:

DESCRIZIONE GRANDEZZA DATO

Numero abitanti 11.360 ab Numero punti luce sul territorio 2.910 punti luce Consumo annuo energia elettrica per IP 1.115.000 kWh/anno Spesa annua per energia elettrica 202.000,00 €/anno Spesa annua per manutenzione 28.000,00 €/anno Spesa generale per gestione IP 230.000,00 €/anno Rapporto abitanti/punti luce 3,9 A/PL Consumo Pro Capite 99 kWhanno/ab

In conclusione, l’analisi energetica dello stato di fatto attraverso gli indici di prestazione permette di stabilire che,

rispetto ai benchmark di riferimento, per la zona e la tipologia di rete stradale servita, esistono margini di miglioramento delle prestazioni e il contestuale diminuzione dei consumi energetici rispetto alle condizioni di funzionamento nominali. Non è possibile ridurre invece la spesa attualmente sostenuta dall’Amministrazione Comunale per gli impianti di IP in quanto al di sotto della media dei costi sostenuti in Comuni con impianti riqualificati (vedasi non corretta gestione degli stessi).

E’ importante segnalare che, da quanto analizzato, emerge che attualmente il servizio di illuminazione appare effettivamente non reso alle corrette condizioni, dato che compaiono scostamenti importanti tra i consumi notturni attesi a piena potenza (per l’inefficacia della regolazione/gestione) considerate le ore di funzionamento medie annuali e quelli effettivamente riscontrati.




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FASE DI ORIENTAMENTO

La fase in esame è basilare per l’individuazione degli obiettivi e della valutazione dell’applicabilità e della fattibilità

delle diverse opportunità tecnologiche adottabili all’intervento di riqualificazione energetica in oggetto. Anche in questo caso abbiamo voluto integrare il nostro modello di analisi con quanto definito all’interno delle

linee guida emesse dall’ENEA per il progetto Lumiere. Prima di passare alla descrizione dell’intervento, è importante dare una valutazione complessiva dello stato di

fatto dell’impianto. Nella precedente fase, abbiamo opportunamente sviluppato quella che è la “fotografia dello stato di fatto”. Ora, basandoci su tali informazioni, sarà possibile definire le zone di intervento e quelle che, per esempio, potrebbero non necessitare di una azione diretta nel periodo di gestione preso in esame. Dall’analisi di tali dati si è potuto evidenziare quanto segue:

1. Molte delle linee componenti gli impianti di illuminazione pubblica del Comune di Cividale del Friuli presentano diverse tipologie di armature stradali per illuminazione, che vanno dall’arredo urbano, ai pali artistici, alle pure armature stradali, con potenze variabili dai 70W ai 400W.

2. Quasi la totalità dei corpi attualmente componenti il sistema di illuminazione pubblica del Comune di Cividale del Friuli non sono conformi alla legge L.R. 15/07 in materia di inquinamento luminoso. A tal riguardo si ricorda che l’intervento di riqualificazione energetica in oggetto prevede anche la completa messa a norma degli impianti, non solo dal punto di vista energetico.

3. Le linee che presentano punti luce di tipo ornamentale con pali artistici e/o globi saranno o riqualificate led con

nuove armature o vedranno un intervento di refitting con piastra led, al fine di mantenere inalterato il corpo artistico.

4. Da una valutazione puntuale sui consumi espressi in kWh e dai dati nominali delle lampade (maggiorati del 15%

per presenza di alimentatore ferromagnetico), tenendo conto di una percentuale di perdita in linea pari a circa il 5-10% del totale, si evince quanto segue:

Le ore di funzionamento, in assenza di gestione e/o regolazione del flusso, sono al di sotto di quanto mediamente previsto.

Tale valore basso può essere determinato sia da un non corretto funzionamento delle lampade (molte delle quali potrebbero essere al di là della loro durata media di vita), dalla assenza delle stesse e sia dalla gestione tutta notte/ mezza notte su alcune linee (gestione non regolata a livello normativo).

5. Se si valutasse in base alla potenza nominale delle lampade (maggiorata del 15% per presenza di alimentatore ferromagnetico), aumentata del 5-10% per tener conto delle perdite in linea, il tutto moltiplicato per 4100 ore anno di funzionamento, otterremmo circa 1.950.000 kWh/anno, con uno scostamento della spesa rispetto all’attuale situazione bollettata di circa 150.000,00 €/anno+IVA, pari ad un risparmio indicativo del 40%.

6. Va sottolineato come tale risparmio non sia ottenuto con una adeguata politica di riqualificazione energetica, ma solamente con un non corretto uso degli impianti oggetto del presente studio.




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Di seguito riportiamo una tabella comparativa fra la situazione attuale e quella di un impianto funzionante secondo

le indicazioni e le prescrizioni i di legge, assumendo i seguenti dati come ipotesi di base:

6. Ore di funzionamento mensili come da tabella seguente (vedi delibera 01/04/2004 AEEG), da arrotondarsi per eccesso alle centinaia (4200 ore/anno):

mese decade Orario

convenzionale di accensione

Orario convenzionale di spegnimento

Ore di funzionamento mensili

Gennaio 1 17.05 7.55

437 2 17.15 7.50 3 17.25 7.45

Febbraio 1 17.40 7.35

405 2 17.55 7.20 3 18.10 7.05

Marzo 1 18.20 6.50

364 2 18.35 6.30 3 18.50 6.10

Aprile 1 20.05 6.50

308 2 20.15 6.30 3 20.30 6.10

Maggio 1 20.45 5.55

262 2 20.55 5.40 3 21.10 5.30

Giugno 1 21.20 5.20

240 2 21.25 5.20 3 21.30 5.20

Luglio 1 21.30 5.30

243 2 21.20 5.40 3 21.10 5.45

Agosto 1 20.55 6.00

275 2 20.40 6.15 3 20.20 6.30

Settembre 1 20.00 6.45

338 2 19.40 6.55 3 19.20 7.10

Ottobre 1 19.00 7.20

375 2 18.40 7.35 3 18.25 7.45

Novembre 1 17.10 7.00

431 2 16.55 7.15 3 16.50 7.25

Dicembre 1 16.50 7.40

465 2 16.50 7.45 3 16.55 7.55

Totale 4143




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7. La potenzialità delle lampade installate sia corretta e che le stesse operino in condizioni ottimali. Tale valore è pari a circa 396.000 W;

8. Si assume un 15% di potenza ulteriormente impegnata rispetto a quella delle nominale delle lampade per la presenza degli alimentatori ferromagnetici;

9. Si assume un ulteriore 5% di potenza dispersa per trasporto (fra quadro di comando e punto luce); 10. Si assume per il 2015-2016 un valore del costo kW/h pari a 0.181 €kW/h (vedi analisi paragrafi precedenti);

In base a tali dati otterremmo la seguente tabella riepilogativa:

Attuali consumi

medi basati su

rilievo al 2015 -16

bollettati

[kWh/anno]

Attuali costi

[€/anno al 2015]

Potenza lampade

[W]

Consumi con 4100

ore di funz.

[kWh/anno]

Costi effettivi con

4100 ore di funz.

[€/anno]

1.115.000 kWh/anno 202.000,00 €+IVA 396.000 W 1.950.000 kWh/anno 350.000,00 €+IVA

Quanto sopra espresso è quindi riconducibile ad una differenza di costi pari a circa 148.000,00€ + IVA anno. Tale

valore non può essere attribuito ad un effettivo e reale risparmio, bensì ad una non corretta gestione degli impianti

in oggetto.

Valutando altresì l’aspetto manutentivo, da un raffronto fra l’attuale situazione e quella nominale otteniamo:

Attuali costi di manutenzione [€/anno] Costi corretti di manutenzione [€/anno]

28.000,00 €/anno (stimati) 68.000,00 €/anno

Riassumendo le differenze in un’unica tabella, otteniamo la seguente situazione comparativa fra la reale

situazione e quella nominale di funzionamento dell’impianto:

SITUAZIONE ATTUALE AL 2014 SITUAZIONE NOMINALE AL 2015

Consumi [kWh/anno] 1.115.000 kWh/anno 1.950.000 kWh/anno

Costi energia [€/anno] 202.000,00 €/anno 350.000,00 €/anno Costi manutenzione [€/anno] 28.000,00 €/anno 68.000,00 €/anno

Totale costo gestione IP [€/anno] 230.000,00 €/anno 418.000,00 €/anno

Differenza [€/anno] 188.000,00 €/anno7

7 ATTENZIONE: TUTTI I VALORI SI INTENDONO AL NETTO DELL’IVA DI LEGGE.





Il valore di riferimento per le successive stime non potrà dunque essere quello reale, ma quello della

condizione nominale. Ciò in quanto altrimenti il risparmio energetico che si otterrebbe sarebbe annullato

dall’attuale risparmio ottenuto con un non corretto funzionamento dell’impianto.

Si sottolinea altresì che anche le valutazioni effettuate seguendo le linee guida dell’AEEG (Autorità per

l’Energia Elettrica ed il Gas) per il calcolo dei reali risparmi energetici espressi in tep (tonnellate equivalenti di

petrolio), vengono sempre effettuati sulla situazione nominale degli impianti oggetto di studio e non certamente

sul loro reale funzionamento (che, come nel nostro caso, può essere inficiato da diverse cause e situazioni).

In tutto questo, va tenuto conto che molti dei quadri elettrici, pur essendo in discreto stato di conservazione, andranno comunque revisionati, posti a norma e forniti di orologio astronomico per una corretta gestione delle accensioni.

Per quanto concerne le linee interrate e/o aeree, sia per qualità che dimensione, ad una prima verifica risultano essere adeguate all’intervento di riqualificazione, soprattutto a seguito del fatto che sono dimensionate per corpi illuminatiche hanno potenze decisamente maggiori di quelle ipoteticamente sostitutive.

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

450000

COSTI ENERGIA [€] COSTI MANUTENZIONE [€] TOTALE COSTI IP[€]

Spe

sa e

spre

ssa

in €

/an

no

Situazione attuale Situazione nominale





ATTENZIONE: COME GIA’ IN PRECEDENZA DEFINITO, TUTTI I PREZZI ED I VALORI IVI IESPOSTI SONO RIFERITI

AL NETTO DELL’IVA.

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

40,00

Costi Energia pro capite [€/ab] Costi

Manutenzione pro capite [€/ab]

Totale Costi IP pro capite[€7ab]

Spe

sa p

ro c

apit

e e

spre

ssa

in €

/ab

Situazione attuale

Situazione Nominale




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CONSUMI ESPRESSI IN TEP ED EMISSIONI DI CO2

Seguendo quanto definito nella Delibera EEN 3/08 dell’Autorità per L’Energia Elettrica ed il Gas: “Aggiornamento del fattore di conversione dei kWh in tonnellate equivalenti di petrolio connesso al meccanismo dei titoli di efficienza energetica”, che definisce pari a 0,187x10-3 tep/kWh il fattore di conversione fra kWh consumati e Tonnellate Equivalenti di Petrolio, e posto in 0,44 tonnellate di CO2 emesse per ogni MWh elettrico prodotto (a livello nazionale), si ottengono i seguenti dati di consumo ed emissione per la situazione attuale e quella nominale:

SITUAZIONE ATTUALE SITUAZIONE NOMINALE AL 2014

Consumi [kWh/anno] 1.115.000 kWh/anno 1.950.000 kWh/anno

Conversione in Tep [Tep/anno] 208,50 Tep/anno 364,65 Tep/anno

Tonnellate eq. di CO2 emessa [tCO2/anno] 490,60 tCO2 858,00 tCO2

Differenza [Tep/anno] 156,15 Tep/anno

Differenza [tCO2/anno] 367,40 tCO2/anno

A tal riguardo è fondamentale ricordare che la riduzione ivi espressa non è effettuata tenendo conto del

corretto funzionamento degli impianti, come indicato dalla normativa vigente, bensì tramite una non corretta

gestione e/o accensione/spegnimento degli impianti di cui all’oggetto.





Riparametrando il tutto in funzione del numero di abitanti, otteniamo i seguenti dati:

0

0,005

0,01

0,015

0,02

0,025

0,03

0,035

Tep

pro

cap

ite

pe

r IP

CONSUMI IN TEP/ANNO PRO CAPITE

TEP/ABITANTI REALE

TEP/ABITANTI NOMINALE

0

0,01

0,02

0,03

0,04

0,05

0,06

0,07

0,08

tCO

2

pro

cap

ite

pe

r IP

EMISSIONI CO2 IN tCO2/ANNO PRO CAPITE

tCO2/ABITANTI REALE

tCO2/ABITANTI NOMINALE




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GLOSSARIO TECNICO

Grandezze illuminotecniche e relative unità di misura

Grandezza Unità radiometriche Unità fotometriche

Flusso luminoso Φ watt lumen (lm) Illuminamento E watt/m2 lux (lm/m2) Radianza l watt/m2 lux s.b. (lm/m2) Intensità luminosa Ia watt/sr candela (cd) Luminanza L watt/m2sr cd/m2

Abbagliamento: condizione ambientale nella quale si verifica un disagio della capacita visiva, provocato da un’inadatta distribuzione di luminanza o da un contrasto eccessivo tra differenti luminanze; concetto opposto e quello di “comfort visivo”.

Adeguamento normativo di un impianto:

L'insieme degli interventi atti a mettere a norma l’impianto, rendendolo cioè perfettamente conforme alle prescrizioni normative vigenti, senza alterarne o modificarne in modo rilevante le sue caratteristiche morfologiche e funzionali, ai sensi del presente CSA esso si divide in : messa in sicurezza degli impianti: interventi che riguardano sia la

protezione contro contatti diretti ed indiretti, e le sovracorrenti (CEI 64-8) sia il rispetto delle distanze di sicurezza (CEI 64-7), sia la verifica della stabilità e staticità dei sostegni e di qualsiasi altro componente della rete che possa in qualsiasi modo provocare pericolo per la privata e pubblica incolumità, nonché per la circolazione dei veicoli e delle persone o animali sul territorio comunale.

adeguamento degli impianti alle direttive comunitarie

sull’inquinamento luminoso: interventi mirati al completo rispetto delle direttive comunitarie sul tema, eventualmente prendendo spunto anche da talune leggi regionali e nazionali.

Adeguamento normativo di un impianto: interventi mirati al rispetto di tutte le normative/leggi riguardanti gli impianti di pubblica illuminazione. Esso si applica per la realizzazione di nuovi impianti.

Ammodernamento Tecnologico e funzionale:

Intervento finalizzato ad ammodernare da un punto dì vista tecnico e funzionale il Centro luminoso, inteso come somma dì svariati interventi di tipo elettrici e meccanici operati sul centro luminoso e sui sostegni al fine di renderli adeguatamente funzionali ed a ''norma", nel circuito, a valle del singolo quadro.

Apparecchiatura di regolazione della tensione:

Complesso dei dispositivi destinati a fornire un valore prefissato di tensione indipendente dalle variazioni di rete per gli impianti in derivazione, che può avere anche funzione di regolazione del flusso luminoso emesso dalle lampade dell'impianto.

Apparecchiatura automatica di regolazione del funzionamento:

Complesso dei dispositivi destinati a regolare il funzionamento dei singoli o per gruppi di corpi illuminanti.




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Apparecchiatura di telecontrollo e telegestione:

Complesso dei dispositivi che permettono di raccogliere informazioni ed inviare comandi a distanza per l'esercizio degli impianti, anche con funzioni diagnostiche.

Apparecchio di illuminazione: Apparecchio che distribuisce, filtra o trasforma la luce emessa da una o più lampade e che comprende tutti i componenti necessari al sostegno, al fissaggio e alla protezione delle lampade (ma non le lampade stesse) e, se necessario, i circuiti ausiliari e i loro collegamenti al circuito di alimentazione. A valle degli adeguamenti tecnologici e funzionali i singoli apparecchi dovranno risultare esclusivamente di tipo cut-off.

Alimentatore: Dispositivo usato con le lampade a scarica per stabilizzare la corrente nel tubo di scarica, ovvero per adeguare l’alimentazione di lampade a scarica alle caratteristiche della rete elettrica.

Braccio: Parte del sostegno al quale è fissato direttamente l'apparecchio di illuminazione. Il braccio può essere fissato ad un palo o ad una parete verticale.

Classe di isolamento: definisce il grado di sicurezza elettrica di un apparecchio di illuminazione in relazione all contatto accidentale diretto con le parti normalmente in tensione: la Classe I comprende gli apparecchi muniti, oltre che di isolamento funzionale, anche di morsetto di terra; la Classe II, gli apparecchi privi di morsetto di terra ma dotati di doppio isolamento; la Classe III include esclusivamente gli apparecchi alimentati in bassissima tensione.

CML Consumo medio per lampada – rapporto fra il consumo per linea e il numero di punti luce della linea stessa. Minore sarà tale valore e migliore sarà il risultato dell’intervento.

DSCR Debt Service Cover Ratio – Indica la bontà dell’investimento economico tenendo conto delle variabili finanziarie dello stesso. Maggiore sarà il valore e migliore sarà l’investimento.

Flusso luminoso: Il Flusso luminoso (Φ) e la grandezza che definisce la quantità di luce emessa nell’unita di tempo da una sorgente luminosa o, come accade nel contesto dell’illuminazione, da un apparecchio. L’unita di misura e il lumen (lm), che e definito come il flusso luminoso emesso nell’angolo solido unitario (1sr) da una sorgente puntiforme posta al centro di una sfera di intensità luminosa pari a 1 candela (1cd) in tutte le direzioni. Poiché il flusso luminoso si riferisce ad una quantità di luce emessa da una sorgente nell’unita di tempo corrisponde dimensionalmente ad una potenza (energia/unita di tempo).

Efficienza luminosa: per quantificare la luce emessa comunemente ed erroneamente si ricorre ai watt; in realtà la potenza elettrica, appunto espressa in watt (W), indica la quantità di energia assorbita dalla sorgente luminosa e non tanto la luce resa. L’efficienza luminosa (η) e il rapporto tra il flusso luminoso (Φ) emesso da una sorgente e la potenza elettrica assorbita dalla stessa (P, espressa in Watt) impiegata per determinare tale flusso ed e espressa in lumen/W.




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η = Φ / P Attraverso questa cifra e possibile valutare il risparmio di energia che una lampada può dare in confronto ad un’altra. Lampada ad incandescenza tradizionale e ad alogeni: 10÷20 lm/W Lampada a vapori di sodio alta pressione: 70÷120 lm/W Lampada a vapori di mercurio: 40÷60 lm/W Lampada ad alogenuri metallici: 60÷95 lm/W

Gestione o esercizio degli impianti:

Con questo termine s'intende sia la conduzione, sia il controllo degli impianti nei termini previsti dalle leggi vigenti, dai regolamenti in vigore, nonché dalle specifiche del presente capitolato e suoi allegati.

Grado di protezione IP (International Protection):

E’ riferito alla classificazione degli apparecchi di illuminazione basata sulla capacita di protezione rispetto ai contatti accidentali e alla penetrazione di polvere e umidita: delle due cifre caratteristiche, la prima indica la protezione rispetto a corpi estranei – da 0 a 6 (totale protezione contro la polvere); la seconda il grado di ermeticità rispetto alla penetrazione dell’acqua – da 0 a 8 (possibilità di sommersione).

Impianto di illuminazione pubblica:

Complesso formato dalle linee di alimentazione, dai sostegni, dai centri luminosi e dalle apparecchiature di protezione e comando (contenute in appositi involucri) destinato a realizzare l’illuminazione di aree esterne ad uso pubblico. L'impianto ha inizio dal punto di consegna dell'energia elettrica.

Intensità luminosa: Esprime la quantità di energia luminosa che e emessa da una sorgente (flusso luminoso) in una determinata direzione (angolo α). L’unita di misura e la candela (cd). In pratica l’intensità luminosa non e altro che la densità di flusso in una certa direzione.

Indice di resa cromatica: quantifica la capacita di una sorgente di fare percepire i colori degli oggetti illuminati. La quantificazione avviene per confronto con una sorgente di riferimento e valuta l’alterazione, o meno, del colore delle superfici illuminate percepito nelle due condizioni. Diversamente da quanto avviene con lampade ad incandescenza, con le lampade a scarica si possono verificare delle significative distorsioni cromatiche. Il valore massimo dell’indice di resa cromatica e 100 e si verifica quando non vi e differenza di percezione del colore sotto la sorgente analizzata e con la sorgente di riferimento.

Inquinamento luminoso: Ogni forma di irradiazione di luce artificiale al di fuori delle aree a cui essa è funzionalmente dedicata e in particolar modo verso la volta celeste.

Interdistanza: Distanza tra due successivi centri luminosi di un impianto, misurata parallelamente all’asse longitudinale della strada.

Lampada a scarica: Lampada nella quale la luce è prodotta, direttamente o indirettamente, da una scarica elettrica attraverso un gas, un vapore di metallo o un amalgama di diversi gas o vapori.




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Linea di alimentazione: Complesso delle condutture elettriche destinato all'alimentazione dei centri luminosi a partire dai morsetti di uscita dell'apparecchiatura di comando fino ai morsetti d'ingresso dei centri luminosi.

Luminanza o brillanza: Esprime l’entità della luce emessa da una sorgente di dimensioni estese (primaria o secondaria) nella direzione dell’osservatore. La luminanza si esprime in cd/m2. L’equivalente idraulico e dato dalla quantità d’acqua che rimbalza su di una superficie nella direzione dell’osservatore.

Manutenzione ordinaria: L'esecuzione delle operazioni atte a garantire il corretto funzionamento di un impianto o di un suo componente e a mantenere lo stesso in condizioni di efficienza, fatta salva la normale usura e decadimento conseguenti al suo utilizzo e invecchiamento. Tali attività dovranno poter essere effettuate in loco con l'impiego di attrezzature e materiali di consumo dì uso corrente o con strumenti ed attrezzature dì corredo degli apparecchi, secondo le specifiche previste nei libretti d'uso e manutenzione degli apparecchi e componenti stessi. Sono compresi i soli ricambi specifici per ì quali sia prevista la sostituzione periodica, quali lampade, accenditori, reattori, condensatori, fusibili, ecc.

Manutenzione programmata-preventiva:

L'esecuzione di operazioni di manutenzione volte a mantenere un adeguato livello di funzionalità e il rispetto delle condizioni di funzionamento progettuali, garantendo al tempo stesso la massima continuità di funzionamento di un apparecchio o di un impianto, limitando il verificarsi di situazioni di guasto, nonché l'insieme degli interventi per la sostituitone delle lampade e degli ausiliari elettrici in base alla loro durata di vita, compresa la pulizia degli apparecchi di illuminatone con esame a vista del loro stato di conservazione generale.

Manutenzione straordinaria: Tutti gli interventi non compresi nella manutenzione ordinaria e programmata, compresi gli interventi atti a ricondurre il funzionamento dell'impianto a quello previsto dai progetti e/o dalla normativa vigente, mediante il ricorso a mezzi, attrezzature, strumentazioni, riparazioni, ricambi di parti, ripristini, revisione e sostituzione di apparecchi e componenti dell’impianto. Con questo termine si intendono quindi anche vere e proprie operazioni di sostituzione e rifacimento, e comunque tutte le operazioni attinenti alla "messa a norma" degli impianti stessi.

Messa a norma: L'esecuzione delle operazioni di tipo elettriche e meccaniche atte a far rientrare il centro luminoso nei parametri elettrici e meccanici stabiliti dalla normativa vigente.

Messa in sicurezza: L'eliminazione immediata di tutte quelle situazioni di pericolo per la pubblica privata incolumità, che potrebbero derivare dagli impianti di pubblica illuminazione “non a norma”.

PML Potenza Media Lampade - rapporto fra la potenza totale della linea [kW] e il numero medio di punti luce per linea [pz]. Minore sarà il valore e massimo sarà il risultato dell’intervento di risparmio energetico.




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P.R.I.C.: Piano Regolatore Illuminotecnica Comunale riguardante l'intero impianto di pubblica illuminatone comunale completo di norme e quant’altro occorre per disciplinare il funzionamento degli impianti a regola d'arte nel rispetto delle direttive comunitarie in materia di inquinamento luminoso e/o di eventuale Regolamento Comunale che dovessero intervenire in materia.

Progettazione: La progettazione ai diversi livelli (PP = Progetto preliminare, PD = Progetto Definitivo, PE = Progetto Esecutivo), che riguarda gli interventi di cui saranno oggetto gli impianti di pubblica illuminazione, da effettuarsi tramite tecnici ingegneri iscritti agli albi professionali, con le modalità stabilite al Capo I – Progettazione, artt. da 14 a 43 del DPR 207/2010.

Progetto di Gestione: Indica il complesso delle operazioni e delle attività che rientrano nella fase di "gestione" del servizio di cui al presente appalto, redatto con le modalità stabilite nel Disciplinare di Gara e nel presente Capitolato Speciale d’Appalto.

Punto di consegna: E' il punto ove avviene la fornitura di energia elettrica da parte dell'Ente Distributore. Esso è normalmente posto all'interno di un quadro ove possono essere alloggiate anche le apparecchiature di comando e controllo dell'impianto di pubblica illuminatone e può o meno essere dotato di gruppo di misuri dell'energia attiva e reattiva.

REC Rapporto risparmio energetico [kWh/anno] / costo intervento [€] espresso per linea e per impianto globale. Maggiore sarà il valore che si ottiene e migliore sarà l’investimento per l’ottenimento del succitato risparmio.

REP Rapporto risparmio energetico [kWh/anno] / potenza linea [kW] espresso per linea e per impianto globale. Maggiore sarà il valore che si ottiene e migliore sarà il risultato dovuto all’intervento interessato.

Temperatura di colore: espressa in gradi Kelvin (K)(21), e un parametro utilizzato per individuare e catalogare, in modo oggettivo, il colore della luce di una sorgente luminosa confrontata con la sorgente campione (il corpo nero). Dire che una lampada ha una temperatura di colore pari a 3000 K, significa che il corpo nero, a questa temperatura, emette luce della stessa tonalità.

Radianza o luminosità: La radianza e il rapporto tra il flusso emesso dalla superficie illuminata o luminosa e la sua area. Come si può notare, radianza e illuminamento sono due grandezze fisicamente uguali. La prima, pero, si usa per i corpi luminosi, mentre la seconda per i corpi illuminati.

Rendimento luminoso: Si definisce con rendimento luminoso il rapporto tra il flusso emesso dall'apparecchio ed il flusso totale della lampada. Indica la quantità di luce emessa da una sorgente luminosa che viene distribuita nello spazio attraverso l’apparecchio di illuminazione.

Vita media: viene definito “il numero di ore di funzionamento dopo il quale il 50% delle lampade di un congruo e rappresentativo lotto, funzionante in condizioni stabilite, si spegne”. La vita media viene comunemente chiamata anche vita utile e solitamente viene misurata in ore (h). Vi sono molti fattori che influenzano la vita




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operativa di una lampada e sono legati alle condizioni sfavorevoli di funzionamento, come la temperatura ambiente, il numero e la frequenza di accensioni e, in caso di lampade a scarica, le sollecitazioni meccaniche.

Codroipo, settembre 2016

C.I.EL Impianti Srl ________________________

PROGETTO DI FATTIBILITA’ AUDIT ENERGETICO · PROVINCIA DI UDINE COMUNE DI CIVIDALE DEL FRIULI ......

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