Progettazione, Costruzione ed Immissione in Commercio delle Unità da Diporto Il Codice della...

Progettazione, Costruzione ed Progettazione, Costruzione ed Immissione in Commercio delle Immissione in Commercio delle

Unità da DiportoUnità da Diporto

Il Codice della Nautica da Diporto – D.Lgs 18 Luglio 2005 n. 171

M. Dogliani – Responsabile M. Dogliani – Responsabile Relazioni Esterne – RINA SPARelazioni Esterne – RINA SPA

www.rina.org - Together for Excellence


CONTENUTICONTENUTI• Il Gruppo RINA

• Il mercato mondiale delle unità da diporto

• Il quadro normativo

• La Classe RINA



UNA STORIA INIZIATA UNA STORIA INIZIATA 145 ANNI FA145 ANNI FA

• Registro Italiano Navale• Una delle più antiche società

di classificazione di navi mercantili

• Fondata a Genova da Armatori e Assicuratori nel 1861

• Istituto Non Profit, di natura privata



I NUMERI DEL RINAI NUMERI DEL RINATURNOVER

(million euro)EBITDA(million euro)

CRESCITA PRESONAL

E

PROFILO PERSONALE

• 820 persone• 30 nazionalita’• Età media: 41• Laureati: 37%

10

12

14

16

18

20

2002 2003 2004 200550

70

90

110

130

2002 2003 2004 2005

420

520

620

720

820

2002 2003 2004 2005



DOVE OPERIAMODOVE OPERIAMO

• Oltre 90 Uffici in tutto il mondo• Oltre 30 Paesi



• Lunghezza (L) > 24 m. •mega yacth

– Charterizzati– Privati

• Lunghezza (L) < 24 m.•Yacth

– Privati

IL MERCATO MONDIALEIL MERCATO MONDIALE



IL MERCATO MONDIALE; L > IL MERCATO MONDIALE; L > 24 m24 m

Circa 10000 metri lineariCosto al metro lineare =

300-800 mila Euro



Order book: 360 Yacht– +170% in 5 anni

– 25% dell’order book mondiale per i Mega Yacht

Flotta: 970 Yacht– Piu’ di 115.000 GT

– 50 % di bandiera

Italiana / 25% UK + Red

Ensign

YACHT CLASSIFICATI RINA; YACHT CLASSIFICATI RINA; L>24mL>24m

Nuove entrate in classeNuove entrate in classe

0

40

80

120

160

1999 2001 2003 2005

-

4.000

8.000

12.000

16.000

20.000GT No.

UK + Red Ens. Flag

25%

Other25%

Italy50%



PLEASURE CRAFT EC PLEASURE CRAFT EC ASSESSMENT; L<24 mASSESSMENT; L<24 m

Numero di certificati Numero di certificati emessiemessi

• 5.400 Certificati emessi

• 700 Certificati all’anno

-

200

400

600

800

1.000

2003 2004 2005

IMBARCAZIONI A VELA

BATTELLI PNEUMATICI

IMBARCAZIONI AMOTORE



• Le tipologie di unità • La sicurezza: quadro normativo• La direttiva Europea 94/25 CE• La classificazione

PROGETTAZIONE E PROGETTAZIONE E COSTRUZIONECOSTRUZIONE



LE TIPOLOGIE DI UNITA’LE TIPOLOGIE DI UNITA’YACHT PRIVATIYACHT PRIVATI CHARTER YACHTCHARTER YACHT

•Uso Privato(fini sportivi e ricreativi)

•Uso Commerciale (fini sportivi e ricreativi)

•Numero di persone trasportate senza limiti

•L’equipaggio + max 12 passeggeri

•Se venduto nell’Unione Europea, è soggetto alla Marcatura CE (L<=24m)

•Servizio Charter consentito solo da alcune Amministrazioni di Bandiera (ITALIA = SI)

•Classificazione:

Su base volontariaSu base volontaria

•Classificazione:

Obbligatoria per L > Obbligatoria per L > 24m24m



Requisiti di Sicurezza L > 24 mRequisiti di Sicurezza L > 24 m

• Yacht: 24 < L < 50 m o GRT < 500 ton:

• Materiali• Materiali struttura scafo• Mezzi di salvataggio

• Yacht: L > 50 m or GRT > 500 ton:• Solas’74 come da prossimo emendamento• Standard sicurezza assimilabile a quello per

navi passeggeri



L < 24 m: LA DIRETTIVA L < 24 m: LA DIRETTIVA 94/25 CE94/25 CE

• Per circolare in Europa, gli yacht devono essere dichiarati in conformità alla Direttiva 94/25 CE

Requisiti essenziali per la progettazione e la costruzione articolati in moduli, per:

SICUREZZA E PROTEZIONESICUREZZA E PROTEZIONE

DELL’AMBIENTE MARINODELL’AMBIENTE MARINO



LA DIRETTIVA 94/25 CELA DIRETTIVA 94/25 CESicurezza (Pregettazione e Sicurezza (Pregettazione e

Costruzione)Costruzione)

Modulo

Controlli tecnici Categoria Prodotto

Aa Test di Stabilità e verifica dei risultati dei calcoli

Categoria A, B per scafi L<12

B Esame dei documenti tecnici e test sui prodotti

Categoria A, B e C per scafi L> 12

G Esame e controllo dei documenti tecnici e test di una singola costruzione


Moduli di baseModuli di baseTipo di navigazione: illimitata, ristretta, costiera



Modulo

Controlli tecnici Categoria prodotto

D Verifica del sistema di organizzazione dell’azienda e controllo dei prodotti

Categoria A,B e C scafi L> 12

F Verifica tecnica e test di tutti i prodotti


H Certificazione del Sistema di Qualità Aziendale e Categoria di controllo Progetti


Moduli AddizionaliModuli Addizionali

LA DIRETTIVA 94/25 CELA DIRETTIVA 94/25 CESicurezza (Pregettazione e Sicurezza (Pregettazione e

Costruzione)Costruzione)



CLASSE YACHT RINACLASSE YACHT RINA

• Aumenta il valoreAumenta il valore dello yacht e del suo esercizio

• Un servizio veloce e di alto valore:– Progettazione strutturale e calcoli diretti

– Verifica dei sistemi elettrici e di macchina

– Sorveglianza e collaudo di materiali e componenti

– Rispondenza ai requisti statutari internazionali riconosciuti da piu’ di 100 Amministrazioni di Bandiera

• Le visite periodiche per il mantenimento della Classe garantiscono agli armatori la continua rispondenza dello yacht agli standard qualitativi e di sicurezza



PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-1PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-1Unità con scafo lungo fino a 15 Unità con scafo lungo fino a 15 mm

PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-2PROTEZ. ANTINCENDIO - ISO 9094-2Unità con scafo lungo oltre i 15 Unità con scafo lungo oltre i 15 m m



SISTEMA DI RITENZIONE SISTEMA DI RITENZIONE ACQUE DI SCARICO - ISO 8099ACQUE DI SCARICO - ISO 8099



Pt F: Notazioni di Classe Pt F: Notazioni di Classe AddizionaliAddizionali

GREEN STAR (Y): Metodi Costruttivi e Operativi per Prevenire

l’Inquinamento Marino e AtmosfericoCreato appositamente per gli armatori che

vogliano mantenere il loro yacht secondo standard di rispetto ambientale:

Inquinamento per scarico oli volontario o accidentale

smaltimento dei rifiuti scarichi ed acque grigie trattamento acque di zavorra Pitture anti-fouling senza TBT Inquinamento atmosferico



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