Sviluppare la mobilità elettricaTecnologia, ambiente, infrastrutture, mercato e regole

Milano, Università Bocconi20 settembre 2011

Lanfranco Senn

2

PERCHE’ UN LABORATORIO SULLA MOBILITA’ SOSTENIBILE

• Lo sviluppo dell’urbanizzazione

• La domanda crescente di mobilità

• L’esistenza di esternalità positive e negative

• La necessità che lo sviluppo della mobilità urbana sia sostenibile

• La mobilità elettrica come fattore di mobilità sostenibile

3

GLI INDICATORI STRUTTURALI DELLA DOMANDA

4

LA MOBILITA’ PRIVATA

5

LA MOBILITA’ PUBBLICA

6

LE PERFORMANCE DELLE AZIENDE DI TPL

Fonte: ISFORT-Asstra, Osservatorio permanente sulla Mobilità Urbana Sostenibile, edizione 2010

7

0

20

40

60

80

100

120

140

160

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

veic_kmCO2NOXSOXPM2.5

AUTOVEICOLI: km percorsi ed emissioni di inquinanti

(Fonte: Elaborazione RSE su dati ISPRA)(Fonte: Elaborazione RSE su dati ISPRA)

(Fonte: Elaborazione RSE su dati ISPRA)

8

LE MOLTEPLICI SFIDE PER REALIZZARE UNA MOBILITA’SOSTENIBILE

• La produzione di carburanti meno inquinanti

• La produzione di dispositivi per la riduzione di emissioni nocive

• Lo sviluppo dell’infomobilità

• Lo sviluppo di materiali per le infrastrutture

• Lo shift modale gomma-ferro (e acqua)

• Il riassetto urbanistico e territoriale

• La mobilità elettrica

9

IL PRIMO RAPPORTO SULLA MOBILITA’ ELETTRICA DI ENERGYLAB

• Modelli di mobilità sostenibile

• Stato dell’arte delle tecnologie dei veicoli elettrici e sviluppi attesi

• Analisi della domanda ed accettazione sociale

• Introduzione dei veicoli elettrici nel sistema elettrico

• Analisi di sistema

• Rassegna di esperienze e casi pilota internazionali

10

LE PRINCIPALI CONCLUSIONI

La sfida della mobilità elettrica potrà essere vinta se:

• Tutti gli stakeholders percepiranno i vantaggi di azioni “di sistema”

• La domanda potenziale saprà guardare “oltre” le condizioni odierne di offerta

• La Pubblica Amministrazione saprà gestire la complessità del problema in tempo sufficientemente veloci

• La competizione – anche quella di altre filiere – non sarà “distruttiva”, ma orientata all’obiettivo comune della mobilità sostenibile

• Si riusciranno a risolvere alcuni problemi di “fattibilità economica”della mobilità elettrica

11

LE QUESTIONI APERTE

• La disciplina normativa (europea e italiana)

• Le compatibilità degli obiettivi comunitari

• Le proposte di legge in Italia

• Le scelte (urbanistiche) locali

• L’interfacciamento con il sistema elettrico

• L’accettazione sociale della mobilità elettrica e dei suoi “indotti”

• Gli impianti economici e territoriali

• L’apprendimento delle esperienze altrui