Premuda

PremudaPremuda

IL GRUPPO PREMUDAIL GRUPPO PREMUDA

Maggio 2005

La compagine azionariaLa compagine azionariaPre

mu

da

Pre

mu

da

Flottante 50,4% Navigazione Italiana

29,6%

AssicurazioniGenerali 15%

Tra i 3 azionisti di riferimento è stato stipulato

un accordo valido fino al 31.12.07 riguardante il 45% del capitale volto a

disciplinare il trasferimento delle azioni e le nomine degli organi sociali.

DufercoItalia Holding 5%

La struttura del GruppoLa struttura del GruppoPre

mu

da

Pre

mu

da

Premuda SpaPremuda Spa

Premuda International SahLuxembourg

Premuda International SahLuxembourg

Sider Navi SpaNapoliSider Navi SpaNapoli

100% 50%

La struttura del GruppoLa struttura del GruppoPre

mu

da

Pre

mu

da

Premuda International SAHLuxembourg

Premuda International SAHLuxembourg

Società Armatoriali

Società CommercialiSocietà Holding

Premuda (Atlantic) Inc. HoustonPremuda (Atlantic) Inc. Houston

Suezmax Navegacao Lda (t.b.r.)MadeiraSuezmax Navegacao Lda (t.b.r.)Madeira

Premuda (Monaco) SAM MonacoPremuda (Monaco) SAM Monaco

Jep Navegacao Lda - Madeira Jep Navegacao Lda - Madeira

Premuda Bulk Navegacao Lda - Madeira Premuda Bulk Navegacao Lda - Madeira

Società di Servizi

90%

100%

100%

100%

Panamax Navegacao - Madeira Panamax Navegacao - Madeira

Moon Shipping Servicos e Navegacao LdaMadeira Moon Shipping Servicos e Navegacao LdaMadeira

Four Vanguard Servicos e Navegacao Lda - Madeira Four Vanguard Servicos e Navegacao Lda - Madeira

Sider Navegacao Lda - Madeira Sider Navegacao Lda - Madeira

Brig Shipping Lda – MadeiraBrig Shipping Lda – Madeira

100%

50%

100%

90%

50%

75%

Australian FPSO Management Pty Ltd PerthAustralian FPSO Management Pty Ltd Perth

Premuda Chartering Navegacao Lda MadeiraPremuda Chartering Navegacao Lda Madeira

100%

100%

Alcide Ezio Rosina (72)Alcide Ezio Rosina (72) Presidente

Stefano Rosina (44)Stefano Rosina (44) Amministratore Delegato

Marco Tassara (44)Marco Tassara (44)Direttore Generale e C.F.O.

Federico Beltrami (45)Federico Beltrami (45)Fleet ManagerP

rem

ud

aPre

mu

da

Gli uominiGli uomini

LA FLOTTALA FLOTTA

PremudaPremuda

La FlottaLa FlottaPre

mu

da

Pre

mu

da La Flotta Premuda è composta da La Flotta Premuda è composta da

30 unità30 unitàdi cuidi cui

3 tankers e 5 bulk carriers3 tankers e 5 bulk carriersin costruzionein costruzione

(di cui 1 tanker già venduta)(di cui 1 tanker già venduta)

per un totale di per un totale di 2.049.6002.049.600 DWT DWT

La Flotta Premuda è composta da La Flotta Premuda è composta da

30 unità30 unitàdi cuidi cui

3 tankers e 5 bulk carriers3 tankers e 5 bulk carriersin costruzionein costruzione

(di cui 1 tanker già venduta)(di cui 1 tanker già venduta)

per un totale di per un totale di 2.049.6002.049.600 DWT DWT

Flotta:Flotta: F.P.S.O. F.P.S.O. Pre

mu

da

Pre

mu

da Floating Production Storage Offloading Floating Production Storage Offloading

unitunit

Four VanguardFour Vanguard 1992/2003 1992/2003 94.000 94.000 DWTDWT

Flotta:Flotta: tankers tankers Pre

mu

da

Pre

mu

da Four Sun *Four Sun * 2003 2003 160.000 DWT160.000 DWT

Four Smile *Four Smile * 2001 2001 160.000 DWT160.000 DWTFour IslandFour Island 19951995 94.000 DWT 94.000 DWTFour BayFour Bay 19951995 94.000 DWT 94.000 DWT FramuraFramura 19931993 94.000 DWT 94.000 DWTFour SpringsFour Springs 19921992 94.000 DWT 94.000 DWTFour Ketch * Four Ketch * 20032003 73.100 DWT 73.100 DWTFour Schooner * Four Schooner * 2000 2000 73.100 73.100 DWTDWTFour MoonFour Moon 1984/20021984/2002 65.100 DWT 65.100 DWTFour EtoilesFour Etoiles 19841984 54.500 DWT 54.500 DWTFour Glens * Four Glens * 1981/881981/88 51.300 DWT 51.300 DWT

Four Lochs * Four Lochs * 1981/88 1981/88 51.300 51.300 DWTDWT

per un totale di 1.064.400 DWT

(*): in locazione di lungo periodo(*): in locazione di lungo periodo

Flotta: Flotta: bulk-carriers bulk-carriers Pre

mu

da

Pre

mu

da

Four Coal Four Coal 2000 2000 74.400 DWT74.400 DWTFour Steel * Four Steel * 1999 1999 74.400 DWT74.400 DWTAntonis p. (tbr) **Antonis p. (tbr) ** 1984 1984 77.100 DWT77.100 DWTFour Sterling Four Sterling 1993 1993 69.600 DWT69.600 DWTFour Iron Four Iron 1987 1987 67.400 67.400 DWT DWT Four EuroFour Euro 1984 1984 64.200 DWT64.200 DWTSider TisSider Tis 2005 2005 19.000 DWT19.000 DWTSider PonzaSider Ponza 2002 2002 10.300 DWT10.300 DWTSider CapriSider Capri 2002 2002 10.300 DWT10.300 DWT

per un totale di 466.700 DWT

(*): in locazione di lungo periodo(*): in locazione di lungo periodo(**): impegno di acquisto per consegna 2006(**): impegno di acquisto per consegna 2006

Flotta:Flotta: in costruzione in costruzione Pre

mu

da

Pre

mu

da Aframax TankersAframax Tankers

Ice Class Ice Class TBN TBN 20062006 113.000 DWT 113.000 DWTIce ClassIce Class TBN TBN 20062006 113.000 DWT 113.000 DWT TBN *TBN * 20052005 105.000 DWT 105.000 DWT


(*): unità già venduta per consegna all’atto dell’ entrata in esercizio(*): unità già venduta per consegna all’atto dell’ entrata in esercizio

Handy Bulk-Carriers

Sider TBN Sider TBN 20062006 18.500 DWT 18.500 DWT Sider TBN Sider TBN **** 20062006 19.000 DWT 19.000 DWTSider TBN Sider TBN **** 20072007 19.000 DWT 19.000 DWTSider TBNSider TBN **** 20072007 18.500 DWT 18.500 DWTSider TBNSider TBN ** 20072007 18.500 DWT 18.500 DWT


(**): contratti di acquisto definiti ma non ancora sottoscritti(**): contratti di acquisto definiti ma non ancora sottoscritti

IL MERCATOIL MERCATO

fonte: Clarkson Research Studies

PremudaPremuda

FlottaFlotta CisternieraCisternieraPre

mu

da

Pre

mu

da HANDYHANDY

navi fino a 50.000 TPL

PANAMAX *PANAMAX *navi da 50/80.000 TPL

AFRAMAX *AFRAMAX *navi da 80/110.000 TPL

SUEZMAX * SUEZMAX * navi da 110/200.000 TPL

VLCCVLCCnavi oltre 200.000 TPL

* comparti in cui opera Premuda

HANDYHANDYnavi fino a 50.000 TPL


AFRAMAX *AFRAMAX *navi da 80/110.000 TPL

SUEZMAX * SUEZMAX * navi da 110/200.000 TPL

VLCCVLCCnavi oltre 200.000 TPL


FlottaFlotta CisternieraCisternieraPre

mu

da

Pre

mu

da

31.12.01

Milioni di TPL

31.12.02 31.12.03

30.04.05

ORDER BOOK AL 30.4.05

% sulla Milioni tpl flotta 30.4125,5

39,4

50,6

14,9

60,2

290,6

124,

8

41,8

53,7

14,5

60,4

295,

2

126,

1

43,4

58,9

14,6

62,1

305,

1

31.12.04

VLCC

SUEZMAX

AFRAMAX

PANAMAX

HANDY

Totale

132,

7

45,8

62,1

16,5

66,5

323,

6

26,1

11,8

18,8

9,8

21,2

87,7

19,4

%

25,3

%

29,6

%

58,7

%

31,6

%

26,7

%

134,

6

46,4

63,4

16,7

67,3

328,

4

Pre

mu

da

Pre

mu

da

Profilo età Panamax tankersProfilo età Panamax tankers

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1975

e p

rec

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

> 20 anni 37%> 25 anni 9%

Migliaia TPL

Pre

mu

da

Pre

mu

da

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

1975

e p

rec

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

Profilo età Aframax tankersProfilo età Aframax tankers

> 20 anni 15%> 25 anni 7%

Migliaia TPL

Pre

mu

da

Pre

mu

da

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

1975

e p

rec

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

Profilo età Suezmax tankersProfilo età Suezmax tankers

> 20 anni 11%> 25 anni 8%

Migliaia TPL

Mercato dei noli cisternieri Mercato dei noli cisternieri per viaggi spot per viaggi spot

anni Panamax Aframax anni Panamax Aframax Suezmax Suezmax (moderna) (moderna) (moderna) (moderna)

$/g

14.916

12.133

28.375

26.300

16.566

28.833

42.158

41.850

(*) sino al 30 aprile 2005

Var.

- 19%

133%

- 7%

- 37%

74%

46%

- 1%

$/g

15.613

13.304

33.094

31.095

19.377

34.201

49.592

40.462

Var.

- 15%

149%

- 6%

- 38%

76%

45%

- 18%

$/g

22.198

16.398

44.486

33.865

19.765

41.633

74.975

54.547

Var.

- 26%

171%

- 24%

- 24%

111%

80%

- 27%

Pre

mu

da

Pre

mu

da

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005*

Pre

mu

da

Pre

mu

da

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 1.05.05

Mercato dei noli cisternieri Mercato dei noli cisternieri per viaggi spot per viaggi spot

USD/giorno

Panamax

Suezmax

Aframax

Flotta Bulk CarriersFlotta Bulk CarriersPre

mu

da

Pre

mu

da HANDY *HANDY *

navi fino a 35.000 TPL

HANDYMAXHANDYMAX navi da 35/50.000 TPL


CAPESIZECAPESIZEnavi oltre 80.000 TPL


HANDY *HANDY *navi fino a 35.000 TPL

HANDYMAXHANDYMAX navi da 35/50.000 TPL


CAPESIZECAPESIZEnavi oltre 80.000 TPL


Flotta Bulk CarriersFlotta Bulk CarriersPre

mu

da

Pre

mu

da

31.12.01

Milioni di TPL

31.12.02 31.12.03

30.04.05

ORDER BOOK AL 30.4.05

% sulla

Milioni tpl flotta al 30.490,2

71,2

49,3

75,5

286,2

93,1

74,0

53,1

74,5

294,

7

98,1

75,4

56,0

73,8

303,

3

31.12.04

CAPESIZE

PANAMAX

HANDYMAX

HANDYSIZE

Totale

108,

9

82,5

60,8

74,8

327,

0

37,1

15,2

14,4

4,9

71,6

34,1

%

18,4

%

23,7

%

6,6%

21,9

%

106,

9

81,2

59,7

74,5

322,

3

Profilo età Handysize Bulkers Profilo età Handysize Bulkers Pre

mu

da

Pre

mu

da

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

1975

e p

rec

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

> 20 anni 63%> 25 anni 31%

Migliaia TPL

Profilo età Panamax BulkersProfilo età Panamax BulkersPre

mu

da

Pre

mu

da

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

1975

e p

rec

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

> 20 anni 23%> 25 anni 5%

Migliaia TPL

Pre

mu

da

Pre

mu

da

Mercato dei noli dei carichi secchi Mercato dei noli dei carichi secchi per viaggi spot per viaggi spotanni Panamax USD/giorno anni Panamax USD/giorno (moderne)(moderne)

$/g

5.686

6.370

10.843

8.921

7.284

19.091

33.950

34.404

(*) fino al 30 aprile 2005

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005*

Var.

12 %

70 %

- 18 %

- 18 %

162 %

78 %

1 %

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Panamax

I DATII DATIECONOMICIECONOMICI

PremudaPremuda

Pre

mu

da

Pre

mu

da

RISULTATI QUINQUENNIO 2000/04RISULTATI QUINQUENNIO 2000/04

Nel quinquennio 2000/2004 si è registrato un utile netto di €/mil 101,9.

Il cash-flow è risultato di € /mil 208,1.

Nel periodo, il Patrimonio Netto di pertinenza del Gruppo – dopo il pagamento di dividendi per €/mil 17,6 – si è incrementato del 68%(€/mil 61,4 di cui 11,1 apportati dagli azionisti).

Pre

mu

da

Pre

mu

da

QUINQUENNIO 2000/04: risultati del QUINQUENNIO 2000/04: risultati del GruppoGruppo

Tenuto conto dei dividendi 2004 corrisposti a maggio 2005, sono stati distribuiti 25,7 milioni di euro, pari al 27,6% dell’utile netto di pertinenza del Gruppo.

Nel febbraio 2000 e nel maggio 2001 si sono perfezionati due aumenti gratuiti del Capitale Sociale, ciascuno con l’assegnazione di unaazione ogni dieci possedute. Un ulteriore aumento gratuito con assegnazione di una azione ogni venti si è perfezionato a maggio 2005

Dati consolidati di Gruppo al 31.12.2004Dati consolidati di Gruppo al 31.12.2004

Pre

mu

da

Pre

mu

da 79,4% Flotta

€/mil 303,3 (di cui €/mil 27,2 in costruzione)

7,3% Altre immobilizzazioni€/mil 27,8 13,8% Debiti a breve e

passività €/mil 52,9

43,1% Debiti esigibili oltre 12

mesi €/mil 164,7

43,1% Patrimonio netto €/mil 164,4

13,3% Circolante e liquidità €/mil 50,8

Pre

mu

da

Pre

mu

da

Conto economico Gruppo PremudaConto economico Gruppo Premuda

RicaviCosti gestione Flotta e spese generali

Risultato operativoAmmortamentiSaldo proventi e oneri finanziariSaldo proventi e oneri straordinariRisultato prime

delle imposteImposte

Risultato del periodo

Quote di terziRisultato di pertinenza del Gruppo

al 31.03.05

40,6

(23,3)

17,3(6,8)

(1,8)

0,5

9,2..

9,2

1,5

7,7

2003

161,4

(120,3)

41,1(28,3)

(0,1)

2,4

15,10,2

15,3

3,2

12,1

2001

191,4

(134,6)

56,8 (17,8)

(11,7)

(2,2)

25,1(1,2)

23,9

0,1

23,8

2002

138,0

(118,4)

19,6(11,7)

4,0

(1,3)

10,61,6

12,2

..

12,2

2004

184,6

(116,4)

68,2(33,3)

(7,9)

9,3

36,3(0,3)

36,0

5,2

30,8

Pre

mu

da

Pre

mu

da

Elementi significativi Gruppo PremudaElementi significativi Gruppo Premuda

Capitale investito netto

Immobilizzazioni nette

Indebitamento ed altrepassività nette

Patrimonio netto (*)

EBDIT

Risultato operativo

Ammortamenti

Risultato (ante imposte)

Cashflow (ante imposte)

(*) quota del Gruppo

al 31.03.05

€/mil

357,9

318,9

153,2

151,0

17,9

17,3

6,8

9,2

16,0

2003€/mil

462,6

428,7

293,7

117,4

43,5

41,2

28,3

15,1

43,4

2001€/mil

293,4

261,3

146,7

114,5

54,6

56,8

17,8

25,1

42,9

2002€/mil

378,9

371,2

251,5

116,4

18,3

19,6

11,7

10,6

22,3

2004€/mil

364,4

331,2

166,8

151,2

77,6

68,3

33,3

36,4

69,6

Pre

mu

da

Pre

mu

da


Cambio medio € /USDCambio € /USD a fine periodo

Risorse umane a fine periodoPersonale di terraMarittimi

Totale

Impiego del tempo/nave della Flotta:- per attività commerciale- per attesa carico- per sosta per lavori

Totale

al 31.03.05

1,31291,2964

75321

396

%

98..2

100

2003

1,1311,263

66389

455

%

8938

100

2001

0,8950,881

68403

471

%

854

11

100

2002

0,9461,049

62287

349

%

9631

100

2004

1,2441,362

75334

409

%

9316

100

Pre

mu

da

Pre

mu

da


Debt/equity

Numero azioni emesse (mil)

Patrimonio netto per azione (Euro)

(*) post frazionamento valore nominale a 0,50 €

Indebitamento al 31.03.05

- in Euro - in USD Scadenza debiti finanziari netti al 31.03.05 (Euro/mil) - entro 1 anno - da 1 a 5 anni - oltre 5 anni

al 31.03.05

0,85

140,8

1,07*

2003

2,00

62,1

1,89

2001

1,13

62,1

1,85

2002

1,76

62,1

1,87

Tasso

medio omnicomprensivo

3,85% 4,06% 3,89%

2004

0,90

134,1

1,13*

80,6%19,4%

100,0%

(6,6)97,759,0

L’ANDAMENTO L’ANDAMENTO IN BORSAIN BORSA

PremudaPremuda

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Premuda OrdinariePremuda Ordinarie

PREMUDA Ord

0,50

0,75

1,00

1,25

1,50

1,75

2,00

Euro

-

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

Quantita' Prezzo Uff iciale Media Mobile a 21 gg

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Pre

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Premuda Ordinarie e MibtelPremuda Ordinarie e Mibtel

PREMUDA Ord & MibtelIndex 1.1.2004 = 100

50

100

150

200

250

Index premuda 2004 Index Mibtel 2004

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Pre

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Performances titolo azionario Performances titolo azionario Premuda

%+ 56,05+ 7,11- 5,44

+ 27,14+ 30,11

Indice Mibb

%+ 5,37- 25,10- 23,74+ 14,92- 3,96

Premuda anno 2000anno 2001anno 2002anno 20031° bim. 2004

I dividendi pagati nel quadriennio sono stati pari a €/mil 12,6 (19% dell’utile netto).

Nel febbraio 2000 e nel maggio 2001 si sono inoltre perfezionati due aumenti gratuiti del Capitale Sociale, ciascuno con l’assegnazione di una azione ogni dieci possedute.

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Raffronto performances Società Raffronto performances Società di navigazione quotate e indice Mibdi navigazione quotate e indice Mib

NavigazioneMontanari

%

-

-

16,39

+ 5,64

+ 29,06

+ 49,94

+ 17,27

Indice Mib

%

+ 5,37

- 25,10

- 23,74

+ 14,92

+ 17,47

+ 1,25

Grandi NaviVeloci

%

- 23,16

- 14,03

- 29,85

+ 7,48

+ 51,66

+ 6,31

Premuda

%

+

56,05

+ 7,11

- 5,44

+ 27,14

+ 101,03

+ 25,17

Anno 2000

Anno 2001

Anno 2002

Anno 2003

Anno 2004

2005 (al

31.03)

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Pre

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da


%+ 56,05+ 7,11- 5,44

+ 27,14+ 30,11

Indice Mibb

%+ 5,37- 25,10- 23,74+ 14,92- 3,96




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da

Pre

mu

da

Andamento in borsa: VolatilitàAndamento in borsa: Volatilità

Navigazione

Montanari

%

37,45

25,56

23,39

18,12

20,86

26,22

Indice Mib

%

19,33

22,80

20,80

14,53

5,04

4,98

Grandi Navi

Veloci

%

25,02

21,75

26,89

25,43

25,61

9,94

Premuda

%

45,74

30,32

23,11

19,37

29,99

24,78

Anno 2000

Anno 2001

Anno 2002

Anno 2003

Anno 2004

2005 (al

31.03)

Pre

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da

Pre

m\u

da


%+ 56,05+ 7,11- 5,44

+ 27,14+ 30,11

Indice Mibb

%+ 5,37- 25,10- 23,74+ 14,92- 3,96




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da

Pre

mu

da

Andamento in borsa: rapporto di turnazioneAndamento in borsa: rapporto di turnazione

NavigazioneMontanari

%

51,28

23,92

17,04

30,35

39,05

62,20

Grandi NaviVeloci

%

35,21

14,06

9,69

8,41

32,56

6,57

Premuda

%

120,38

38,55

25,58

35,56

84,02

98,42

Anno 2000

Anno 2001

Anno 2002

Anno 2003

Anno 2004

2005 (al

31.03)

Pre

m\u

da

Pre

m\u

da

Valore investimentoValore investimentoPremuda

%+ 56,05+ 7,11- 5,44

+ 27,14+ 30,11

Indice Mibb

%+ 5,37- 25,10- 23,74+ 14,92- 3,96




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Valore dell’investimento di 1.000 euro in azioni Valore dell’investimento di 1.000 euro in azioni Premuda effettuato il 1° gennaio di ciascun annoPremuda effettuato il 1° gennaio di ciascun anno

01.01.2001

1.897

1.000

01.01.2000

1.000

01.01.2002

2.057

1.084

1.000

01.01.2003

2.171

1.144

1.055

1.000

01.01.2004

3.028

1.596

1.472

1.395

1.000

01.01.2005

6.310

3.326

3.069

2.909

2.085

1.000

OPERAZIONI OPERAZIONI

E E

NOTIZIENOTIZIE

DI RILIEVODI RILIEVO

PremudaPremuda

Nel marzo 2004 sono state acquistate le Minibulkers Sider Gulf da 5.200 TPL del 1991 e Sider Bay da 5.200 TPL del 1990.

Nell’aprile 2004 è stata acquistata la Minibulk Sider Glory da 10.600 TPL del 1978/1989.

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Operazioni di rilievo Operazioni di rilievo Investimenti dall’1.1.2004Investimenti dall’1.1.2004

Nell’aprile del 2004 sono state commissionate due Aframax tankers Ice Class da 113.000 TPL dal cantiere coreano Samsung per consegna prevista secondo semestre 2006.

L’investimento complessivo ammonta a circa 115 milioni di dollari e trae origine dalla prevista forte espansione delle esportazioni di petrolio dalle aree interessate dai ghiacci, principalmente Baltico, Russia del nord enord est asiatico.

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Nell’agosto del 2004 siamo subentrati nel contratto di costruzione di una Aframax tankers da 105.000 TPL presso il cantiere coreano Hyundai, per consegna prevista fine giugno 2005, con un investimento complessivo di circa 50 milioni di dollari.

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Nel settembre 2004 siamo subentrati nel contratto di costruzione di una bulk carrier da 19.000 TPL presso il cantiere giapponese Yamanishi, per consegna (regolarmente avvenuta) febbraio 2005.

Nel dicembre 2004 abbiamo ordinato al cantiere indonesiano PT Pal una bulk carrier da 18.500 tpl per consegna secondo semestre 2006.L’investimento complessivo per le due unità è pari a circa 38 milioni di dollari (di cui nostra quota 50%).

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Sono ormai pressoché definiti i contratti per la costruzione di 2 coppie di navi bulk carriers da 19.000 / 18.500 tpl, gemelle di quelle precedenti. Le unità saranno consegnate negli anni 2006/2007 con un investimento complessivo di circa 80 milioni di dollari (nostra quota 50% da ridursi al 25% in caso di perfezionamento del previsto ampliamento della compagine azionaria della società titolare degli ordinativi).

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E’ ormai pressoché definito il contratto per l’acquisto, al prezzo di 14,5 milioni di dollari, di una bulk carrier da 77.000 tpl, costruita nel 1984, denominata Antonis P, per consegna al termine dell’attuale impiego commerciale (Aprile 2006). L’unità, in ottime condizioni strutturali nonostante l’età, potrebbe essere oggetto di trasformazione in “self unloader” ovvero essere impiegata come normale bulk carrier nella attuale configurazione.

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Operazioni di rilievo Operazioni di rilievo Disinvestimenti dall’1.1.2004Disinvestimenti dall’1.1.2004

Nel febbraio 2004 sono state cedute le Four Clipper e Four Ketch, Panamax tankers da 73.000 TPL del 2003 (nostra quota 50%).

Nell’aprile 2004 è stata venduta la Sider Stream, Minibulk da 8.500 TPL del 1984.

Nel settembre 2004 è stata venduta la Sider Venture, Minibulk da 4.900 TPL del 1999.

Nell’ottobre 2004 è stata ceduta la Four Brig, Panamax tanker da 73.000 TPL del 2000.

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Operazioni di rilievo Operazioni di rilievo Disinvestimenti dall’1.1.2004Disinvestimenti dall’1.1.2004

Nel novembre 2004 sono state cedute le Minibulkers Sider Gulf da 5.200 TPL del 1991 e Sider Bay da 5.200 TPL del 1990.

Nel gennaio 2005 è stata venduta la Sider Glory, Minibulk da 10.600 TPL del 1978/1989.

Nel marzo 2005 è stata definita la cessione della costruzione aframax tanker da 105.000 tpl per consegna giugno 2005.

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Notizie di rilievoNotizie di rilievo Nuove normativeNuove normative

E’ in corso da parte:- della comunità europea;- dell’IMO–International Maritime Organization; un notevole processo di accelerazione dell’obbligo di demolizione del residuo tonnellaggio cisterniero a scafo singolo, processo attivato dagli avvenimenti “Erika” e “Prestige”.

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La normativa europea stabilisce che, a partire dall’ottobre 2003, le navi non a doppio scafo completo non possono operare nei porti comunitari se trasportano prodotti petroliferi pesanti (fuel oil, diesel oil, ecc.)

L’I.M.O ha stabilito che tutte le navi cisterna non a doppio scafo completo non potranno più operare una volta raggiunta l’età di 25 anni, ma comunque entro il 2005 per le navi di categoria 1 (scafo singolo) od il 2010 per le navi di categoria 2 (con doppio scafo parziale).

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L’I.M.O. stabilisce inoltre che a far data dal 5 aprile 2005 le navi soggette a “phasing out”, per poter operare fino alla data ultima prevista, debbano comunque effettuare con esito positivo in occasione alla prima visita in bacino un C.A.S. - Condition Assessment Survey – che confermi le buone condizioni strutturali della nave.

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La regola 13H della Marpol stabilisce inoltre che, sempre dal 5 aprile 2005, le navi non a doppio scafo integrale non possano più trasportare prodotti petroliferi pesanti.Le singole amministrazioni di bandiera possono concedere deroga a tale limitazione (per le sole navi di categoria 2), fermo restando la possibilità che singole nazioni non accettino comunque tali navi nei propri porti.

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Le nuove normative trovano Premuda preparata, grazie anche alla realizzazione di un poderoso programma di volontaria ed anticipata demolizione di tale tipo di tonnellaggio, realizzato in contemporanea con l’entrata in esercizio di nuove unità costruite a doppio scafo con standards molto elevati.

Premuda è uno dei 17 gruppi armatoriali nel mondo ad aver ottenuto dall’American Bureau of Shipping tutte le certificazioni SQE. Il Gruppo è quindi in piena conformità con il codice ISM per la sicurezza, il Codice ISO 9001-2000 per la qualità del servizio ed il Codice ISO 14001-1996 per i sistemi di protezione e rispetto ambientali.

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Operazioni di rilievo Operazioni di rilievo Nuove normativeNuove normative

Premuda è tra le prime Società italiane ad aver ottenuto l’approvazione dei Piani di Security e completerà a breve la relativa certificazione da parte delle Autorità di Bandiera per tutte le navi gestite, secondo quanto richiesto dalle normative internazionali I.S.P.S. Code – International Ships and Port facilities – in materia di Security per navi ed impianti portuali.

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Operazioni di rilievo Operazioni di rilievo Nuove normativeNuove normative

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Notizie di rilievo Notizie di rilievo Imposizione fiscale Imposizione fiscale

Le unità del Gruppo con bandiera italiana sono soggette alle regole fiscali del Registro Internazionale in forza delle quali le imposte sono calcolate su un imponibile ridottoal 20% del reddito prodotto.

Si è in attesa del regolamento attuativo della cosiddetta “Tonnage Tax”, in base alla quale sarà possibile, per le imprese armatoriali, optare per una tassazione forfettaria del reddito d’impresa.

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Notizie di rilievo Notizie di rilievo Operazioni sul capitale Operazioni sul capitale

Nel corso dell’esercizio 2004, previo frazionamento del valore nominale delle azioni a 0,50 euro, è stato eseguito un aumento di capitale a pagamento, al nominale, in ragione di 1 nuova azione ogni 5 possedute, con un apporto di mezzi propri di 11,2 milioni di euro.

Nel corso del corrente mese di maggio 2005 è stato eseguito un aumento gratuito del capitale sociale con attribuzione di una nuova azione ordinaria ogni venti azioni possedute.

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