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Avec le grand retour de l'automne, et son lot de houle et de vent, nousavons décidé pour ce numéro double octobre/novembre de nousconsacrer à ce qui rend notre sport si aérien : la vague. Elle effraieautant qu'elle subjugue. Matos, voyages, compétitions, apprentissage,elle est partout… aussi contagieuse qu'une grippe H1N1. C’est un vraivirus qui vous rendra vite dépendant du moindre trait de houle quiapparaîtra sur votre spot. Et le problème, c’est qu'il n'y a pas de vaccin.Impossible d'y échapper. Sauf peut-être pour certains irréductiblesfreeriders ou slalomeurs. Et encore. Rien que de surfer une vague ou deréaliser un petit saut en passage de mousse peut vite les rendre addicts.Et, pour le coup, nos hauts responsable windsurf connaissent lasignification du mot « wave ».C'est pour cela que nous avons décidé de la mettre en avant dans cenuméro. Mais, pas de panique, nous traiterons tout de même un peu deslalom et de freeride. Notre technicien Eric Doux (également contaminéà la vague pour ce numéro) vous propose ainsi un article pour choisirenfin le mât qui correspondra le mieux à vos voiles. Alors, n'attendezplus, scruter l'horizon, enfilez votre néoprène et jetez-vous à l'eau. Aumoins, vous êtes certains que là, vous ne choperez pas la grippe A, maiscertainement la grippe « wave » ou, au pire, un bon coup de froid sivous n'êtes pas couvert... Julian Schlosser

Julien Taboulet durant la Réunion Wave Classic, complètement contaminé depuis plusieursannées par la grippe « wave ».

GRIPPE« WAVE »

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ÉDITO

PLEIN LES YEUX

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NOUVEAUTE

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TESTS 2010 « SPÉCIAL VAGUES »De la Grèce à la Corse, 27 voiles de vague ont été passées au banc d’essai.

TECHNIQUE : COMPATIBILITÉ DES MÂTSComment éviter les associations mât/voile fatales ? On vous dit tout !

RÉUNION WAVE CLASSICUne douzaine de waveriders ont mis, pendant dix jours, La Réunion en ébullition.Plongée au cœur de heats extrêmes en équipes avec Pierre Godet et Klaas Voget.

PORTFOLIO WINDSURF CHALLENGELe carré VIP des windsurfers s’était donné rendez-vous sur les vagues tahitiennes. Les temps forts en images.

MAKING OF « FOUR DIMENSIONS »L’histoire d’une vidéo-promo… devenu une superproduction hollywoodienne.

TRIP CHILISurf « world class » ou sessions light wind, c’est sur les côtes désertiques et inexplo-rées du nord Chili que ça se passe pour Maxime Houyvet et Yann Rifflet.

AFF WIMEREUX, CRU 2009Clap de fin pour le Classic Tour Funboard avec la consécration de Ludovic Jossin etOphélie Joly, sacrés champions de France.

DÉFI INTER-ÎLESPro ou amateurs, ils vous font vivre le Raid de l’intérieur.

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SOMMAIRE324

Magazine édité par Expression Média S.A. Passage du Cheval-Blanc, cour de mai - 2, rue de la Roquette - 75011 Paris. Tél. : 01 49 29 29 29Directeur de la rédaction : Antoine Lolivier – Rédacteur en chef : Julian Schlosser (julian@planchemag.com) – Responsable des tests : Arnaud Deschamps(plmag@sfr.fr) – Rédacteurs : Judith Spinoza (judith@planchemag.com), Arnaud Deschamps – Direction artistique, couverture et maquette : Antoine « one’one » OrrySecrétaire de rédaction : Elsa Burette – DPhotogravure : Compiègne – Rédacteurs pour ce numéro : Sylvain Demercastel, Éric Doux, Pierre Godet, Maxime Houyvet, AndréPaskowski, Ronald Richoux, Yann Rifflet, Klaas Voget – Photographes pour ce numéro : Gilles Calvet/Reunionwaveclassic.com, John Carter, Mark Coquin, Arnaud Deschamps, Éric Doux, Four Dimensions, Maxime Houyvet, Sophie Richoux, Jean Souville/AFF, Benjamin Thouard – DDirectrice de production et fabrication : Gra-cia Bejjani – DPublicité et communication : Philippe Fuzellier (philippe@planchemag.com) – DService abonnements et ventes par correspondance : Claire Lesaint,

abo@planchemag.com – Impression : Imprimerie de Compiègne, Compiègne – DDistribution et réassort : NMPP – Directeur de la publication : Antoine LolivierCommission paritaire : 0312 K 86256 – ISSN: 1258-574.2

Tous droits de reproduction réservés. La rédaction n’est pas responsable de la perte ou de la détérioration des textes et photos qui luisont adressés pour appréciation. Imprimé en France/Printed in France.

Rider : Boujmaa GuilloulPhotographe : Benjamin Thouard

Page de sommairePhotographe : Gilles Calvet/

Reunionwaveclassic.comRider : Alex Mussolini

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BAPTISTEIl n'est pas facile d'imaginer qu'une simple chute dans l'eau peut transformer à jamais votre vie. Baptiste Gossein en a malheureusement fait les fraisdébut septembre sur la mythique vague de Teahupoo, à Tahiti. Un swell un peu trop ouest, un peu moins d'eau que d'habitude et cette chute, terrible. Mais,Baptiste est un battant. Hospitalisé depuis son accident, il est prêt à se lancer dans un nouveau challenge et à retrouver rapidement l'usage de ses jambes.Sois Fort Baptman. Ce coeur hawaiien est pour toi. De Tahiti à Paris en passant par Maui, tout le monde est derrière toi et te souhaite un bon rétablissement.Ce numéro double spécial vagues est pour toi. A bientôt sur l'eau, mon pote. Julian

Difficile d'admettre ce qui vient de se passer. Je connais Baptiste depuis 10 ans et nous avons fait ensemble les pires conneries. Il s'est toujours relevé etil nous montrera, une fois encore, qu'il est le plus fort. On a improvisé cette réunion sur la plage d’Hookipa pour lui montrer à quel point on l'aime. Reviens-nous vite, il y a un trou dans notre vie sans toi. Francky

BE STRONG*

PHOTO : MARK COQUIN* S O I S F O R T

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RENCONTRES

NOUVEAUTÉ

Gaastra Manic 4.7Gaastra Poison 5.4Goya Guru 4.7Goya Eclipse 5.3Hot sails Fire 4.7Hot sails Bolt 5.0Maui sails Global 5.4Naish sails Boxer 4.7Naish sails Session 4.7Naish sails Force 5.3Neil Pryde Zone 5.0Neil Pryde Combat 4.5Neil Pryde The Fly 4.5Neil Pryde Alpha 5.4North sails Ice 4.7North sails Ego Code Blackberry 4.7North sails Duke 5.4Point-7 Swell 5.0Severne S-1 4.7Severne Blade 5.3Simmer Style Mission X 4.5Simmer Style Icon 5.0Simmer Style Iron 5.3The Loft sails Lip Wave 4.7XO sails Skull 4.5XO sails Shark 4.5Vandal Riot 4.8

LES PROGRAMMESPour les tests de voiles de 4.5 à 5 m2, nous avons sélectionné les voiles de vague les plus fines du mar-ché, les plus maniables et radicales dans le surf. Des voiles souvent très renforcées qui se neutralisentfacilement dans les surfs avec des comportements plutôt ON/OFF. Ce sont souvent les voiles les plusadaptées à des conditions side shore (sauf la XO sails Shark 4.5, plus typée on shore) et surtout auxgabarits légers/moyens.

Parmi ces voiles de 4.7, certaines apportent un appui supplémentaire par rapport aux pures surfeuses. Ils’agit des voiles dites compactes, comme les Naish Boxer, Neil Pryde The Fly, North sails Ego et autresVandal Riot. Pour les voiles de 5.3 à 5.4, nous avons sélectionné les voiles de vagues les plus puissantes,les célèbres Power Wave. Leur creux plus prononcé apporte plus de nerf et surtout d’appui dans les ventsun peu légers et les vents on shore auprès des gabarits moyens/lourds.

CONDITIONS DE TESTS : Vagues de 50 cm à 1 m.SPOTS DE TESTS : Paros (Grèce), Le Jaï, La Tonnara et Pinarello (Corse).TEST TEAM : Frédéric Martin Ferreira, Julien Delattre, Alexandre Thiollet, Paulin Sevestre, François Guérin, Arnaud Deschamps.

DE LA GRÈCE (PAROS) À LA CORSE (PINARELLO), NOUS AVONS TRAQUÉ LES MOINDRES CONDITIONSDE VAGUES MÉDITERRANÉENNES PENDANT PLUS DE DEUX MOIS. SI POSÉIDON NE S’EST PAS MON-TRÉ HYPER GÉNÉREUX, NOUS AVONS QUAND MÊME PU APPRÉCIER LE VÉRITABLE CARACTÈRE DECHACUNE DES 27 VOILES DE WAVE 2010 TESTÉES. TEXTE ET PHOTOS : ARNAUD DESCHAMPS

TESTS WAVE 2010

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La Manic 2010 présente une construction avec environ 60% demonofilm tramé, soit moins que la moyenne. Comme l’an passé,elle existe en version HD avec 100% de tramé, à la fois plus robusteet un peu plus souple en navigation. Les coutures de bordure sontbien protégées et les renforts, conséquents.

Très légère au premier contact, la Manic offre un profil assezplat avec un twist de chute peu marqué. C’est l’une des plusélectriques et dynamiques dans le départ au planing, sans quecela ne tracte dans les bras. C’est le compromis nervosité/légè-reté du profil, et non la puissance générale, qui permet de décol-ler illico. Dans l’action, la Manic est très équilibrée et surtout hyper facileà exploiter. Elle se place spontanément dans le lit du vent pourrider sans forcer, tout en finesse. Une navigation très réactivesans être déstabilisante grâce à une puissance bien répartiedans le profil. D’ailleurs, l’un de ses points forts est précisé-ment sa très large plage d’utilisation. On a d’abord de bonsminis pour passer les molles d’airs avec toujours un fond depuissance disponible sous la main arrière pour cranter et sereplacer. Ensuite, on tient très loin dans les risées en relâchantlégèrement la main arrière pour naviguer neutre, dans l’axe duvent. On pilote avec la main arrière, avec la possibilité de cou-per les gaz à tout instant en gardant un formidable équilibregénéral. C’est l’une des voiles de vague les plus efficaces pourse replacer rapidement et accélérer.Dans le surf, elle est extrêmement maniable et se neutralisefacilement. Ce n’est pas la plus tendre, elle ravira au contraireceux qui cherchent un comportement nerveux, explosif, avec

une conduite précise et très réactive. C’est aussi une voile quipermet de descendre plus vite que d’autres à la surface infé-rieure. L’une des plus complètes pour rider dans le side et leon shore. Light et fine pour des légers, elle passe égalementtrès bien pour des lourds dans un vent plus établi. Ses limites ? Une construction qui comporte moins de X-Plyque la moyenne. On se sent moins armé qu’avec d’autres pouraller affronter le shore break. Sachant que, dans ce cas, uneversion HD (full X-Ply) existe.

Efficace pour se replacer rapidementGAASTRA MANIC 4.7 589 €

GUINDANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 + 11 cmWISHBONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 cmLATTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5MÂT DE TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G. RDM 100 400SURFACES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3/3.7/4/4.2/4.5/4.7/5/5.3/5.7

Avec 50% de monofilm tramé, la Poison est l’une des voilesqui change le moins au niveau du profil. On a plus de creuxque sur une Manic avec une chute relativement tendue. Lescoutures sont protégées sur la bordure et la construction, sérieuse.Côté réglages, c’est une voile qui nécessite une plus fortetension que la moyenne à l’amure pour faire légèrementouvrir le haut de la chute et garder un profil assez fin.

La Poison développe un départ au planing et surtout uneaccélération efficace dans les vents légers. Plus fine qu’uneDuke/Alpha, elle tire moins dans les bras en compensantpar le rapport légèreté/nervosité. On est tout de suite bienéquilibré en navigation avec une très grosse vitesse de croi-sière et un excellent replacement. C’est une voile trèsbien équilibrée qui possède un creux avancé/centré avecune bonne main arrière pour cranter. Le point positif, c’estqu’on a de l’appui lorsqu’on borde en gardant la possibi-lité de naviguer en finesse simplement en relâchant de lamain arrière. Le vent semble alors effleurer la voile qui netire plus qu’à 70%. C’est une voile relativement légère ennavigation qui génère du lift au flotteur et plus de nervo-sité que la moyenne dans le clapot. On se fait, par exem-ple, un peu plus secouer qu’avec une Alpha/Duke/Iron en

partant vers le large lorsqu’on navigue au taquet bien toilé.Dans le retour, en descente de houle/clapot, on se sent mieux.C’est l’une des plus directes en sensations, l’une des plusréactives qui garde un excellent contrôle grâce à sa stabi-lité de profil. En revanche, si on reste bordé, alors là, çatracte beaucoup !Dans les surfs, la Poison est l’une des plus maniables etdes moins encombrantes avec une capacité à se neutrali-ser plus facilement que la moyenne. Il y a toujours un fondde puissance qui traîne, intéressant dans les vagues mol-les, dans le courant et pour obtenir un maximum d’appuidans le on shore pour passer mousses et déventes. A l’in-verse, plus on est léger, plus les vagues sont rapides et pluson va se trouver limité. La Poison est une excellente voilepour des gabarits moyens/lourds qui souhaitent avoir del’appui et du nerf en conservant un gréement assez légeravec lequel on coupe facilement les gaz.

Un excellent replacementGAASTRA POISON 5.4 619 €

GUINDANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 + 5 cmWISHBONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 cmLATTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5MÂT DE TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G. RDM 100 430/21SURFACES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4/4.2/4.5/4.7/5/5.4/5.8/6.2

Plage d’utilisation, finesse de conduite, performances,maniabilité/légèreté, réactivité dans le surf.

Construction plus light en versionstandard.

Légèreté en navigation, stabilité de profil, performances, rapportpuissance/maniabilité au surf.

Pas la plus renforcée en tramé, tensiond’amure plus difficile que la moyenne.

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✖ A CHAQUE NIVEAU SES EXIGENCESAvant d'entrer dans les détails techniques, soyons bien clairs : un bon mâtest avant tout un poteau qui vous permet de naviguer ! Ce n'est que du wind-surf et l'essentiel est de pouvoir gréer votre voile. De même, si vous n'ac-cordez aucune importance à vos réglages et naviguez avec de vrais sacspleins de plis, inutile d'aller plus loin. Nous rencontrons souvent des plan-chistes mal équipés, mal réglés, mais heureux de naviguer et c'est bientout ce qui importe. Maintenant, si vous êtes un rider expérimenté et que,malgré toutes vos tentatives pour caler le bon réglage, votre dernière voilene vous donne toujours pas satisfaction, il est peut-être temps de vous inté-resser d'un peu plus près à votre mât !

✖ UN COUPLE INDISSOCIABLELes coupes de nos voiles sont de plus en plus évoluées. La grande expériencedes designers associée aux logiciels 3D permet désormais d'anticiper préci-sément la déformation de la voile quand elle va plier dans la risée. En maî-trisant les tensions sur toute sa surface via les pinces et le rond de guindant,on peut entièrement la contrôler et définir les zones qui doivent rester sta-bles et celles qui se déformeront. Mais cet équilibre est très fragile. Si le mâtne cintre pas comme prévu, certaines zones vont se retrouver surtendues etd'autres, trop molles. Le comportement de la voile est alors complètementmodifié et vous vous retrouvez avec une « porte » dans les mains au lieu d'ungréement réactif et prêt à accélérer à la moindre risée. Voilà pourquoi les mar-ques insistent tant sur l'utilisation du mât préconisé. Avec les tissus moder-nes qui se déforment très peu, quelques centimètres de flexion du mât enplus ou en moins peuvent avoir de grandes conséquences. Comme en témoi-gnent ces designers :Peter Bijl (metteur au point Neil Pryde) : «Nous recommandons fortement d'uti-liser les mâts Matrix pour nos voiles. Nous consacrons peu de temps à essayernos voiles sur d'autres mâts car nous cherchons à obtenir la meilleure per-formance possible. Et la seule façon pour nous de la garantir est d'encoura-ger l'utilisation des mâts Neil Pryde. »Barry Spanier Maui Sails (extrait du forum) : « Pour moi, ne pas gréer le mâtrecommandé, c’est un peu comme mettre des pneus de tracteur sur une Fer-rari ou utiliser Vista avec 512Mb de mémoire RAM (NDLR : les initiés appré-cieront) ! »Voilà qui est clair ! Mais, qui nous dit que derrière ces discours tranchés nese cache pas une volonté, aussi simple que légitime, de vendre les mâts dela marque ? Voyons comment le choix d'un mât peut modifier nos voiles.

INFLUENCE SUR LE PROFIL DE LA VOILEIl faut tout d'abord rappeler que la courbe du mât et la forme de l'avant devoile - aussi appelée rond de guindant - sont étroitement liées. La façon dontles deux courbes s'associent va définir la forme de la voile à terre (en stati-que). Contrairement à ce qu'on pourrait croire, le mât une fois cintré ne doitsurtout pas reproduire la courbe du fourreau, mais être son image inversée.

✖ EFFET SUR LE CREUXAu niveau du wishbone, on voit que le tissu du four-

reau dépasse sous le mât (figure n°1). Une fois lavoile gréée, cette surface de tissu en excédent

va former une poche. Plus le mât est raide àcet endroit, moins il va cintrer et plus la voile

sera creuse à l’avant. Un mât souple va, àl’inverse, absorber la poche de tissu en cin-trant et affiner ainsi le bord d'attaque.Sur une voile à cambers où le profil seforme immédiatement, les différencesde souplesse seront visibles dès l'étar-quage.

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Chaque marque a sa propre façon de faire respirer la voile.

FIGURE 1 : Sur cette voile, nousavons posé le mât préconisé par

la marque après l'avoir cintré artificiellement. Le « ventre »maximum du mât correspond

à celui qu'il atteint quand la voile est gréée.

Cette voile est gréée sur un mât Gun, assez raide en bas et souple en tête. L'étarquageest difficile (impossible de faire mieux à la main). Le profil est très creux devant et lachute vrille au niveau de la latte n°2.

Voici la même voile sur un mât Gaastra, plus souple en bas. Le profil s'affine et le vril-lage de la chute descend plus bas sans avoir à forcer.

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AVANT D’ÊTRE UNEMARQUE, O’NEILL EST UN

MYTHE. POUR LES UNS,C’EST L’INVENTEUR GÉNIAL.

POUR LES AUTRES, C’EST LEPIRATE, LE PATRIARCHE BIBLIQUE,LE VIEIL HOMME ET LA MER…REÇU DANS SA MAISON, FACE ÀL’OCÉAN, J’AI DÉCOUVERT UNEAUTRE FACETTE DE LA LÉGENDE.

TEXTE : SYLVAIN DEMERCASTEL

PHOTOS : MAXIME HOUYVET

J Croiser une légende, c'est une opportunité qu'on ne refuse pas. Avoirl'occasion d'échanger quelques mots avec une personnalité quia marqué son époque est forcément intriguant. Les piliers réfé-

rents dans leurs domaines sont connus en tant que tels, pour ce qu'ilsont apporté dans leur sphère d'activités. Parfois, la postérité les porteà un niveau imaginaire qui peut déformer la façon dont on les perçoit.Dans un monde d'images, où la forme a parfois plus d'importance quele fond, je me disais que le risque existait concernant Jack O'Neill. Ets’il avait été «utilisé», si on l’avait doté d’une aura plus importante quecelle qu'il méritait vraiment ?

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Chaque société fabrique ses héros et ses mythes, ses histoires colportées et ampli-fiées… Peut-être faisait-il partie de cette catégorie d'hommes dont on admire la sta-ture publique, mais qui s'avèrent décevants à la première rencontre ? Les besoinsmarketing de la marque dont son nom forme l'enseigne avaient-ils finalementpris le pas sur une réalité, certes verifiable, mais exploitée à outrance jusqu'àl'établissement d'une icône oeucuménique de la glisse ? A l’image de ces T-shirtsemblématiques affichant ostensiblement et de manière assumée le culte renduà cet homme par ses héritiers. Il faut dire qu'il y a de quoi faire avec ce visagede marin prophétique, à mi-chemin entre le héros de bande dessinée et l'explo-rateur au long cours…

O’NEILL, L’INVENTEURAlors, bien sûr, il y a l'histoire, celle que tout le monde connaît ou presque : JackO'Neill, le genial créateur de la combinaison néoprène. Un homme qui a forgé sonexistence en osmose avec sa passion pour le surf. Et qui a perdu un œil suite àun accident où il expérimentait le leash (une invention de son fils…). Un chapi-tre essentiel du grand livre de la glisse a été écrit par O’Neill. Avec lui, les hom-mes sont passés d'une époque où ils enduisaient de graisse des pulls en lainepour tenir quelques minutes de plus dans les eaux glacées de Santa Cruz, à lapossibilité de surfer des heures sans même ressentir la moindre gêne, même enhiver. Un homme dont la demeure mythique plantée face à l'océan, face au spot,

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AMBIANCE…« Les gars, ouvrez bien vos oreilles. Pour éviter que votrepremière session signe la fin du trip, je vais vous don-ner deux-trois indications sur ce spot... » Pierre Godet,membre du staff organisateur et de notre team, a tentéde rendre notre séjour le plus agréable possible. Nousvoilà donc en train de le suivre, à la manière d’un groupescolaire écoutant attentivement les mises en garde deson prof, pour la mise à l’eau à La Ravine Blanche.« Mise à l’eau ici et nulle part ailleurs ! Quand vousrevenez, laissez-vous porter par les vagues jusqu’à ceque votre planche atteigne les rochers au bout de labaie. Si vous tentez de rejoindre le bord prématuré-ment, que vous esquissez le moindre geste ne serait-ce qu’à un mètre du bord, vous vous retrouverez avecdes épines d’oursins plantées dans tout le corps. » Bienentendu, j’avais ouï dire que les spots de La Réunionne sont pas des plus commodes, mais de là à appren-dre qu’en plus des vagues creuses et des rochersescarpés ils cachent un champ de mines épineux…Je me lance. Avec prudence, j’avance un pied devantl’autre en direction dudit point d’accès pour tenter undépart. Pile à ce moment-là, le vent est insuffisant pourredresser ma voile. Déjà un set de vagues déferle surmoi et me voilà projeté avec tout mon matos sur lesrochers sans même avoir eu le temps de poser le piedsur ma planche. Après deux ou trois vagues, j’arriveenfin à m’extirper des rochers et des oursins et à pas-ser le shorebreak. J’attaque mon premier heat le brasen sang, une épine bien plantée dans le pied avec, enprime, quelques coups sur le flotteur. Mon heat est unsans-faute. Heureusement car, selon les dires dePierre, là aussi à la moindre erreur ce sont les rochersassurés. Pour l’ensemble de la troupe, de toute façon,la première journée à La Ravine Blanche sonne le glasde quelques mâts et voiles, et la récolte d’innombra-bles épines d’oursins. En tête du contest Steven Pichot,Victor Fernandez, Julien Taboulet et Colin Sifferlen.

CONDITIONS RADICALES, RIDERS TRIÉS SURLE VOLET, DESTRUCTION MASSIVE DEMATERIEL, PAYSAGES TROPICAUX : LAPREMIÈRE ÉDITION DU RÉUNION WAVECLASSIC A TENU SES PROMESSES, DIXIT KLAASVOGET ET PIERRE GODET… TEXTE : PIERRE GODET

& KLAAS VOGET ✖ ADAPTATION : JUDITH SPINOZA ✖ PHOTOS :

GILLES CALVET/ REUNIONWAVECLASSIC.COM

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CELA FAISAIT DEUX ANS QUE NOUS N'AVIONS PAS ENTENDU PARLER DEWINDSURF CHALLENGE. BAPTISTE GOSSEIN, À L'ORIGINE DE L’ÉVÉNEMENT DEPUISSES DÉBUT EN 2005, A DÉCIDÉ DE REMETTRE LE COUVERT CETTE ANNÉE ENPROPOSANT À UNE SÉLECTION TRÈS VIP DE VENIR SE CONFRONTER AUX VAGUESTAHITIENNES. AUX PREMIÈRES LOGES DE CE CONTEST, NOTRE PHOTOGRAPHEBENJAMIN THOUARD VOUS LIVRE SES PLUS BELLES IMAGES DE BOUJMAA GUILLOUL,BAPTISTE GOSSEIN, CAMILLE JUBAN, LEVI SIVER, JASON POLAKOW, KAI LENNY ETFRANCISCO PORCELLA. PHOTOS : BENJAMIN THOUARD

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EXCITANT, ÉPROUVANT ET COÛTEUX. VOILÀ,RÉSUMÉ EN TROIS MOTS, LE CHALLENGE QUE SESONT FIXÉS, EN NOVEMBRE DERNIER, ANDRÉPASKOWSKI ET SA CLIQUE DE PRODUCTEURS ET DERIDERS POUR MENER À BIEN LEUR PROJET DECLIP... DEVENU UNE SUPERPRODUCTION. TEXTE : ANDRÉ PASKOWSKI ✖ ADAPTATION : JUDITH SPINOZA ✖ MONTAGE :

PETER SVENSSON, SEBASTIAN DÖRR ✖ CAMERAMEN : PETER SVENSSON,

ANDRE PASKOWSKI, SEBASTIAN DÖRR ✖ RIDERS : VICTOR FERNANDEZ,

MARCILIO BROWNE, GOLLITO ESTREDO, ANDRÉ PASKOWSKI

MAKING OF« F O U R D I M E N S I O N S »

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APRÈS LEUR PASSAGE SUR LA CUESTA DEL VIENTO ARGENTINE, MAXIMEHOUYVET ET YANN RIFFLET NOUS ENTRAÎNENT DE L'AUTRE CÔTÉ DE LACORDILLÈRE DES ANDES, SUR LES VAGUES ENCORE INEXPLORÉES DU NORDDU CHILI. POUR MÉRITER CES VAGUES, ILS ONT DÛ AFFRONTER UNE LONGUEROUTE, PLEINE DE PÉRIPÉTIES…TEXTE : MAXIME HOUYVET ET YANN RIFFLET ✖ ADAPTATION : JUDITH SPINOZA ✖ PHOTOS : MAXIME HOUYVET

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Trois jours de vent sur quatre : Wimereux a affiché des condi-tions, de l’action, en vague et en slalom, égrenant ses manchesà un rythme effréné jusqu’à dimanche, dernier jour de la com-pétition, où le manque de vent a poussé les organisateurs à annon-cer les résultats dans l’après-midi. Verdict : Arutkin et Jossin

grimpent sur la première marche du podium. Jossin, champion deFrance de funboard 2009, avait déjà signifié qu’il faudrait compter aveclui au premier jour de compète. Arrivé en troisième position, il annoncela couleur en se plaçant juste derrière Damien LeGuen et Nicolas Warem-bourg. Joly et Bordes sont vainqueurs du slalom. Astrid Muldoon et Kilandu Couedic, en vague, s'inscrivent au classement annuel. Saluons enfinle stoïcisme et la performance de Pierre Mortefon, troisième de l’épreuveet du classement annuel combiné malgré un orteil cassé.

QUATRE QUESTIONS À LUDOVIC JOSSINPlanchemag : Comment as-tu vécu cette épreuve ?Ludovic Jossin : Je suis arrivé assez fatigué à Wimereux après avoir dûrécupérer mon matos qui arrivait de Turquie... presque trois semainesaprès mon retour ! Le lundi matin, après trois heures d’attente et 1 000euros laissé au comptoir, je reprenais enfin possession de mon bag avecles boards en bon état, heureusement. J’ai ensuite traversé l’Espagne,puis la France, en camion pour arriver mardi soir à Wimereux. Et l’épreuven’était pas de tout repos ! On a couru tous les jours, sauf le dimanche,dans des conditions assez hard. J’ai trouvé les spots de Wissant durs àexploiter ce jour-là. Il y avait un sacré courant et il était très difficile derester placé. Un simple front aurait suffit pour me faire passer contreNico, mais je loupe les demies pour un saut manquant sur les deux. Leheat précédent me récompense de mon tout premier 10 en compète pourun surf. J’ai chopé une super grosse vague au large que j’ai très biensurfée, avec de gros bottoms sur la grosse section pour terminer lavague au bord. J’ai dû faire dix-douze turns… Niveau perf, je suis déçude ne pas être passé en demies où j’aurais pu asticoter mon pote Régioà grands coups de table front. Mais bon, ce sera pour la prochaine fois.En slalom, c’était hyper chaud, le niveau en finale était le même quesur certaines poules de PWA…

PM : T’attendais-tu à ces résultats sur l'épreuve, et plus largement à cetitre ?L.J. : Le résultat de l’épreuve s’est vraiment joué sur la dernière manche

APRÈS HYÈRES EN MARS ETMARIGNANE EN MAI, L’ÉTAPE AFFDE WIMEREUX CLÔTURE LECLASSIC TOUR FUNBOARD. CLAP

DE FIN ET FIN DE SAISON SURCETTE DERNIÈRE ÉTAPE DÉTERMINANTE AU CLASSEMENT

NATIONAL POUR 58 COMPÉTITEURS, DONT SEULEMENT 8 FILLES.UN SACRE POUR LUDOVIC JOSSIN ET ALICE ARUTKIN, EN VERVESUR SON HOME SPOT, TOUS DEUX PROPULSÉS CHAMPIONS DEFRANCE. RENCONTRES.

TEXTE : JUDITH SPINOZA ✖ PHOTOS : JEAN SOUVILLE/AFF

WIMEREUXCRU 2009

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29.11.2009SAUF POUR LES ABONNÉSQUI SERONT SERVIS AVANT

ABONNEMENTS : www.windsurfonline.fr/abonnements/PM324.pdf ou page 118-119

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NUMÉRO 325EN VENTE LE29.11.2009Retour du froid, des vents forts et des vagues pourun numéro spécial fraîcheur ! De la fabrication auxtests en conditions “arctiques”, vous saurez toutsur les secrets d’une bonne combinaison.

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