P ag

1 C inghia dis tr ibu z io ne

Intervallo di s os tituzione rac c omandato ( pr ima del 2002 )Xsara/P icasso: In condizioni normali: Ogni 120.000 km o ogni 10 anni - sostituire.In condizioni difficili: Ogni 90.000 km o ogni 10 anni - sostituire.C 5: Ogni 120.000 km o ogni 10 anni - sostituire.

T empo di lavoro - ore. S montaggio e montaggio:Xsara 3,00C 5 1,8/2,0 2,40C 5 2,0 HP i 2,60Xsara P icasso 2,20

Danni al motoreAT T E NZIONE : Nonostante, in caso di cedimentidella cinghia di dis tribuzione, s ia NOR MALE ches i s iano prodotti danni al motore, eseguirecomunque la prova di compress ione per tutti icilindri prima di togliere la testata.

Utens ili s pec ialiP erno di fasatura dell'albero motore - C itroen N.(-).0189-B .P erno di fasatura dell'albero a camme - C itroen N.(-).0189-A.P erno di fasatura dell'albero a camme - C itroen N.(-).0189-L.F ermaglio cinghia di dis tribuzione - C itroen N.(-).0189-K .S et di tappi di chiusura - C itroen N.(-).0189-Q.F less ibile di s fiato della press ione del carburante - C itroen N.4192-T .Attrezzo di bloccaggio della puleggia albero motore - C itroen N.6310-T .

P recauzioni s pecialiS taccare sempre il cavo a massa della batteria.NON girare l'albero motore o l'albero a cammecon la cinghia di dis tribuzione smontata.T ogliere le candelette ad incandescenza per fargirare più facilmente il motore.G irare sempre il motore nel senso normale dirotazione (salvo indicazione contraria).NON girare il motore agendo sull'albero a cammeo su altri pignoni. R ispettare tutte le coppie di serraggio indicate. C ontrollare sempre la fasatura della pompad'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia.

Intervallo di sostituzione raccomandatoOgni 60.000 km o ogni 5 anni - sostituire(cinghia di dis tribuzione e cinghia della pompad'iniezione).

T empo di lavoro - oreC ontrollo e regolazione:F iesta 1,10C ondizionatore + 0,30E scort 1,50C ondizionatore + 0,30Mondeo 2,90C ondizionatore + 0,20S montaggio e montaggio:F iesta 1,70C ondizionatore + 0,30C inghia della pompa d'iniezione + 0,20E scort 1,75C ondizionatore + 0,30C inghia della pompa d'iniezione + 0,20Mondeo 3,10C ondizionatore + 0,20C inghia della pompa d'iniezione + 0,20

Utens ili specialiUtens ile di bloccaggio del pignone - F ordN.15-030-A.P erno di fasatura dell'albero motore - F ordN.21-104.B arra di bloccaggio albero a camme - F ordN.21-162B .

S montaggioC inghia di dis tribuzioneNOT A: P rima di rimuovere o installare lacinghia di dis tribuzione e la cinghia di comandodella pompa di iniezione attendere che il motores ia freddo (e cioè fermo da almeno 4 ore).1. T ogliere:C inghia/e organi aus iliari e tendicinghia.C alotta dell'alternatore (Mondeo).Alternatore (F iesta).P uleggia pompa servosterzo.C arter della distribuzione [1] e [2] .C operchio testata.2. G irare l'albero motore in senso orario finoa che la tacca nel pignone della pompad'iniezione è sulle ore 11 dell'orologio [3].3. T ogliere il cappuccio dal blocco cilindri.Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] . Utens ile N.21-104.4. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.5. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. Allentare ilbullone [10] .6. Montare la barra di bloccaggio N.21-162Bsul lato posteriore dell'albero a camme [5].7. Inserire una punta da trapano di 6 mm nelpignone pompa di iniezione [6] .8. Allentare il bullone del tendicinghia [7] .9. R uotare il tendicinghia in senso antiorario.10. S calzare la cinghia di dis tribuzione.NOT A: NON rimontare cinghie usate.

MontaggioC inghia di dis tribuzioneNOT A: Onde evitare inclus ioni di corpi estraneinella zona di scorrimento della cinghia didistribuzione, rivolgers i al concess ionario F ordper le avvertenze circa le avvertenze relativeal copricinghia inferiore modificato.1. C ontrollare che il pignone del tendicinghiae la puleggia del tendicinghia non presentinoincrinature, scheggiature o altri danni [13] e[14] . S ostituire se necessario.2. F ar ruotare il pignone del tendicinghia[13] e la puleggia del tendicinghia [14]. C ontrollare che i cuscinetti nonpresentino incollamenti o rumoros ità difunzionamento. S ostituire se necessario.3. C ontrollare che la barra di bloccaggio s iapos izionata correttamente [5] .4. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .5. Ass icurars i che il braccio di manovelladell'albero motore poggi contro il perno difasatura [4] .6. Allentare il pignone dell'albero a cammesul terminale conico inserendo un punzone nelforo sul carter posteriore della distribuzione.NOT A: S e non vi sono fori nel carterposteriore: Inserire un robusto cacciavite trail coperchio posteriore ed il pignone e colpireleggermente sul coperchio posteriore con unmartello.7. C alzare la cinghia di dis tribuzione. F areattenzione alle marcature del senso di rotazionesulla cinghia.8. R uotare in senso orario s ino alla pos izionedelle ore 9 la camma di regolazione deltendicinghia [9] . Avvalers i di unachiave Allen sul punto [8] . S errare ilbullone del tendicinghia.9. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. S errare ilbullone [10] .10. T ogliere:B arra di bloccaggio [5] .P erno di fasatura [4] .P unta da 6 mm [6] .11. G irare l'albero motore in senso orario disei giri fino a che la tacca nel pignone dellapompa d'iniezione è sulle ore 11 dell'orologio[3] .12. Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] . Utens ile N.21-104.13. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.14. Allentare il bullone del pignonedell'albero a camme [10] .15. Montare la barra di bloccaggio N.21-162Bsul lato posteriore dell'albero a camme [5].16. Inserire una punta da trapano di 6 mm nelpignone pompa di iniezione [6] .17. Allentare il pignone dell'albero a cammesul terminale conico inserendo un punzone nelforo sul carter posteriore della distribuzione.NOT A: S e non vi sono fori nel carterposteriore: Inserire un robusto cacciavite trail coperchio posteriore ed il pignone e colpireleggermente sul coperchio posteriore con unmartello.18. Allentare il bullone del tendicinghia [7] .19. R uotare in senso orario la camma diregolazione del tendicinghia [9]avvalendosi di una chiave Allen sul punto [8], s ino ad allineare le frecce [15]sulla puleggia del tendicinghiaautomatico [14] .20. S errare il bullone del tendicinghia a 45 Nm[7] .21. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. S errare ilbullone a 35 Nm [10] .22. T ogliere :P erno di fasatura [4] .B arra di bloccaggio [5] .P unta da 6 mm [6] .23. G irare l'albero motore in senso orario diquattro giri fino a che la tacca nel pignonedella pompa d'iniezione è sulle ore 11dell'orologio [3] .24. Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] .25. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.26. C ontrollare che la barra di bloccaggiopossa essere inserita [5] .27. C ontrollare che la punta da 6 mm possaessere inserita nel pignone pompa di iniezione[6] .28. S e gli attrezzi non possono essereinseriti: R ipetere le operazioni 10-27.29. C ontrollare che le frecce sulla puleggiatendicinghia automatico [15] nonrisultino s fasate di oltre 3 mm.30. R imontare gli altri componenti in ordineinverso a quello di smontaggio.

S montaggioC inghia della pompa d'iniezione1. R imuovere la cinghia di dis tribuzione comedescritto precedentemente.2. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .3. Allentare il bullone del tendicinghia [11]. S ollevare il tendicinghia vincendo la spintaesercitata dalla molla. S errare il bullone.4. T ogliere la cinghia della pompa d'iniezione.5. Allentare i bulloni del pignone della pompad'iniezione [12] .

MontaggioC inghia della pompa d'iniezione1. Ass icurars i che il braccio di manovelladell'albero motore poggi contro il perno difasatura [4] .2. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .3. Montare la cinghia della pompa d'iniezione.Il lato lento della cinghia dovrà essere rivoltoverso il tendicinghia. F are attenzione allemarcature del senso di rotazione.4. Allentare il bullone del tendicinghia [11]. P ermettere al tendicinghia di agire. S errareil bullone a 45 Nm.5. S errare i bulloni del pignone della pompad'iniezione [12] . Accertars i che ibulloni non s i trovino all'estremità dellescanalature nel pignone.6. Montare la cinghia di dis tribuzione comedescritto precedentemente.

( per veicoli senza il sistema di A / C )

C ING HIA A US IL IA R IA( per veicoli dotati di sistema di A / C )

C ING HIA A US IL IA R IA

C ING HIA A US IL IA R IA

( per veicoli senza il sistema di A / C )

C A M

T C

F C

T C

C A

A LT

T

P G

P S

A C

G

P W

P W

WP

A M

A M

C S

P ag

2

S MO N T A G G IO ( pr ima del 2002 )

Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. T ogliere:R uota anteriore destra.P araspruzzi destro.C inghia organi aus iliari.S ganciare:C 5: C ablaggio (sul carter della distribuzione).C ondotto di alimentazione.C 5: R ilasciare la press ione del carburante. Avvalers i dell'attrezzo N.4192-T [A] .AT T E NZIONE : P restare attenzione durante gli interventi sulle tubazioni dell'alta press ione.HP i: S taccare il condotto di alimentazione e montare il tappo cieco. Attrezzo N.0189-Q. HP i: S vitare il dado di fissaggio del serbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento. HP i: S ganciare il fless ibile del liquido di raffreddamento dalla traversa. Xsara/P icasso: S ostenere il motore. T ogliere:HP i: S erbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento.HP i/Xsara/P icasso: T irante di s tabilizzazione.Xsara/P icasso: P arte inferiore scarico.Xsara/P icasso: S upporto destro motore.B ulloni della puleggia albero motore [B ] .P uleggia albero motore [C ] .C arter superiore della distribuzione [D] .C arter inferiore della distribuzione [E ] .R uotare l'albero motore in senso orario nella pos izione di registrazione. Inserire il perno di fasatura nella puleggia albero motore [F ] . Attrezzo N.(-).0189-B . C 5: Inserire i perni di fasatura nei pignoni albero a camme [G ] e [H] . Attrezzo N.(-).0189-A e (-).0189-L. Xsara/P icasso: Inserire i perni di fasatura nei pignoni albero a camme [G ] e [H] . Attrezzo N.(-).0189-A. Allentare il bullone del tendicinghia [I] . G irare il tendicinghia in senso orario [N] . S calzare la cinghia di dis tribuzione.NOT A: La cinghia di dis tribuzione dovrà essere sempre sostituita se rimossa.

.

. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore dei veicolo.

2. T ogliere:

U

U B ulloni corti che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 25 Nm.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930a

ABCDEFGHILMNOPQRSTUVZXYWKJA 1B 1C 1D1

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D]

[E C A M1][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

C inghia dis tr ibu z io ne

P ag

3

MO N T A G G IO ( pr ima del 2002 )

Ass icurars i che i perni di fasatura s iano pos izionati correttamente [F ], [G ] e [H] . C alzare la cinghia di dis tribuzione sul pignone albero motore. Ass icurare con il fermaglio la cinghia al pignone albero motore. Attrezzo N.(-).0189-K [M] . C alzare la cinghia di dis tribuzione procedendo in senso antiorario. C ontrollare che la cinghia s ia ben tesa sui pignoni. R imuovere gli attrezzi [F ], [G ], [H] e [M] . R uotare la puleggia del tendicinghia in senso antiorario fino a quando l'indicatore [O] s i trova nella pos izione [14] . Usare una chiave a brugola [N] .NOT A: La freccia deve oltrepassare la tacca [S ] di almeno 10°. In caso contrario, sostituire il tendicinghia.R uotare la puleggia del tendicinghia in senso orario fino a quando l'indicatore e la tacca [S ] sono allineati.NOT A: S e l'indicatore oltrepassa la tacca [S ] , ripetere la procedura di installazione.S errare il bullone del tendicinghia a 21 Nm [L] .AT T E NZIONE : T enere ben fermo la puleggia del tendicinghia durante la fase di serraggio, per evitare che s i muova. Il foro per la chiave a brugola [N] deve essere circa 15° al di sotto della guarnizione della testata. In caso contrario, sostituire la puleggia del tendicinghia.R uotare l'albero motore di 10 giri in senso orario nella pos izione di registrazione.Inserire il perno di fasatura nel pignone albero a camme di aspirazione [H] . Accertars i che l'indicatore del tendicinghia [S ] e la tacca s iano allineati.NOT A: S e l'indicatore oltrepassa la tacca [S ] , ripetere la procedura di installazione.Inserire i perni di fasatura [F ] e G .NOT A: S e il perno di fasatura [6] non può essere inserito, pos izionare nuovamente la piastra all'estremità dell'albero motore come indicato di seguito:B loccare la puleggia albero motore. Avvalers i dell'attrezzo N.6310-T [Q] . Allentare il bullone dell'albero motore [R ] . R uotare la piastra fino a quando è poss ibile inserire il perno di fasatura [F ] . Avvalers i dell'attrezzo N.6310-T [Q] . S errare il bullone dell'albero motore [R ] .C oppia di serraggio: 40 Nm.C oppia di serraggio angolare:R ondella in acciaio color oro - 53±4°.R ondella grigia s interizzata - 40±4°.T ogliere l'attrezzo di bloccaggio albero motore [Q] . T ogliere i perni di fasatura [F ], [G ] e [H] . R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. S errare i bulloni della puleggia albero motore [B ] . C oppia di serraggio: 21 Nm.

.

. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore dei veicolo.

2. T ogliere:

U

U B ulloni corti che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 25 Nm.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930a

ABCDEFGHILMNOPQRSTUVZXYWKJA 1B 1C 1D1

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D]

[E C A M1][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

C inghia dis tr ibu z io ne

P ag

4C ingh ia dis tr ibu z io n e ( pr ima del 2002 )

C A M

A UX

T C

C A

T

P GG

P WWP

A MC S

C A M

T C

C A

( 90 Nm +90°+15°)

( 90 Nm +90°) ( 95 Nm +30°+15°)

(50 Nm)

(50 Nm + 90°)

( 95 Nm +30°+15°)( 20 Nm +45°)

( 80 / 90 Nm )

( 80 / 90 Nm )

( 75 Nm )

(75 Nm)

(25 Nm)

( 28 Nm )( 20 Nm )

( 130 Nm )

T

a

a

C A M

T C

a

P G P W

A M

V P P V

P F

IP P ID

OP P O

Z

XA 1

Y

WJ

K

27

28

29

Z

X

W

K

J

A 1

B 1

C 1

Y

Z

X

W

K

J

A 1

B 1

C 1

Y

A

B

C

D

E

F

G

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I

A

B

C

D

E

F

G

H

I

L

1

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20

A

B

C

D

E

F

G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

1

2

3

4

5

6

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21

22

23

24

F

G

H

I

L

NO

PQ

R

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T

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B

C

T C

P G

P W

A M

V P

IP

B S

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C A

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WP

C S

C A M1

A UX

C T A

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J

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A

A

B

B

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C

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D

E

E

F

F

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G

H

H

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I

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M

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N

N

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P

P

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R

SS

T

U

V

C A M

C A M2 C A M1

T C

T C

P G

P G

P W

P W

A M

A M

(21 Nm)

(21 Nm)

P ag

5 C inghia dis tr ibu z io ne

Intervallo di s os tituzione rac c omandato ( da l 2002 in po i )Xsara/P icasso: In condizioni normali: Ogni 120.000 km o ogni 10 anni - sostituire.In condizioni difficili: Ogni 90.000 km o ogni 10 anni - sostituire.C 5: Ogni 120.000 km o ogni 10 anni - sostituire.

T empo di lavoro - ore. S montaggio e montaggio:Xsara 3,00C 5 1,8/2,0 2,40C 5 2,0 HP i 2,60Xsara P icasso 2,20

Danni al motoreAT T E NZIONE : Nonostante, in caso di cedimentidella cinghia di dis tribuzione, s ia NOR MALE ches i s iano prodotti danni al motore, eseguirecomunque la prova di compress ione per tutti icilindri prima di togliere la testata.

Utens ili s pec ialiAttrezzo di bloccaggio del volano/disco frizione - C itroen N.(-).0189-R .P erno di fasatura dell'albero a camme - C itroen N.(-).0189-A.P erno di fasatura dell'albero a camme - C itroen N.(-).0189-L.F ermaglio cinghia di dis tribuzione - C itroen N.(-).0189-K .S et di tappi di chiusura - C itroen N.(-).0189-Q.Attrezzo di registrazione per la puleggia del tendicinghia - C itroen N.(-).0189-S 1.Attrezzo di bloccaggi per la puleggia del tendicinghia - C itroen N.(-).0189-S 2.F less ibile di s fiato della press ione del carburante - C itroen N.4192-T .

P recauzioni s pecialiS taccare sempre il cavo a massa della batteria.NON girare l'albero motore o l'albero a cammecon la cinghia di dis tribuzione smontata.T ogliere le candelette ad incandescenza per fargirare più facilmente il motore.G irare sempre il motore nel senso normale dirotazione (salvo indicazione contraria).NON girare il motore agendo sull'albero a cammeo su altri pignoni. R ispettare tutte le coppie di serraggio indicate. C ontrollare sempre la fasatura della pompad'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia.

Intervallo di sostituzione raccomandatoOgni 60.000 km o ogni 5 anni - sostituire(cinghia di dis tribuzione e cinghia della pompad'iniezione).

T empo di lavoro - oreC ontrollo e regolazione:F iesta 1,10C ondizionatore + 0,30E scort 1,50C ondizionatore + 0,30Mondeo 2,90C ondizionatore + 0,20S montaggio e montaggio:F iesta 1,70C ondizionatore + 0,30C inghia della pompa d'iniezione + 0,20E scort 1,75C ondizionatore + 0,30C inghia della pompa d'iniezione + 0,20Mondeo 3,10C ondizionatore + 0,20C inghia della pompa d'iniezione + 0,20

Utens ili specialiUtens ile di bloccaggio del pignone - F ordN.15-030-A.P erno di fasatura dell'albero motore - F ordN.21-104.B arra di bloccaggio albero a camme - F ordN.21-162B .

S montaggioC inghia di dis tribuzioneNOT A: P rima di rimuovere o installare lacinghia di dis tribuzione e la cinghia di comandodella pompa di iniezione attendere che il motores ia freddo (e cioè fermo da almeno 4 ore).1. T ogliere:C inghia/e organi aus iliari e tendicinghia.C alotta dell'alternatore (Mondeo).Alternatore (F iesta).P uleggia pompa servosterzo.C arter della distribuzione [1] e [2] .C operchio testata.2. G irare l'albero motore in senso orario finoa che la tacca nel pignone della pompad'iniezione è sulle ore 11 dell'orologio [3].3. T ogliere il cappuccio dal blocco cilindri.Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] . Utens ile N.21-104.4. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.5. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. Allentare ilbullone [10] .6. Montare la barra di bloccaggio N.21-162Bsul lato posteriore dell'albero a camme [5].7. Inserire una punta da trapano di 6 mm nelpignone pompa di iniezione [6] .8. Allentare il bullone del tendicinghia [7] .9. R uotare il tendicinghia in senso antiorario.10. S calzare la cinghia di dis tribuzione.NOT A: NON rimontare cinghie usate.

MontaggioC inghia di dis tribuzioneNOT A: Onde evitare inclus ioni di corpi estraneinella zona di scorrimento della cinghia didistribuzione, rivolgers i al concess ionario F ordper le avvertenze circa le avvertenze relativeal copricinghia inferiore modificato.1. C ontrollare che il pignone del tendicinghiae la puleggia del tendicinghia non presentinoincrinature, scheggiature o altri danni [13] e[14] . S ostituire se necessario.2. F ar ruotare il pignone del tendicinghia[13] e la puleggia del tendicinghia [14]. C ontrollare che i cuscinetti nonpresentino incollamenti o rumoros ità difunzionamento. S ostituire se necessario.3. C ontrollare che la barra di bloccaggio s iapos izionata correttamente [5] .4. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .5. Ass icurars i che il braccio di manovelladell'albero motore poggi contro il perno difasatura [4] .6. Allentare il pignone dell'albero a cammesul terminale conico inserendo un punzone nelforo sul carter posteriore della distribuzione.NOT A: S e non vi sono fori nel carterposteriore: Inserire un robusto cacciavite trail coperchio posteriore ed il pignone e colpireleggermente sul coperchio posteriore con unmartello.7. C alzare la cinghia di dis tribuzione. F areattenzione alle marcature del senso di rotazionesulla cinghia.8. R uotare in senso orario s ino alla pos izionedelle ore 9 la camma di regolazione deltendicinghia [9] . Avvalers i di unachiave Allen sul punto [8] . S errare ilbullone del tendicinghia.9. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. S errare ilbullone [10] .10. T ogliere:B arra di bloccaggio [5] .P erno di fasatura [4] .P unta da 6 mm [6] .11. G irare l'albero motore in senso orario disei giri fino a che la tacca nel pignone dellapompa d'iniezione è sulle ore 11 dell'orologio[3] .12. Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] . Utens ile N.21-104.13. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.14. Allentare il bullone del pignonedell'albero a camme [10] .15. Montare la barra di bloccaggio N.21-162Bsul lato posteriore dell'albero a camme [5].16. Inserire una punta da trapano di 6 mm nelpignone pompa di iniezione [6] .17. Allentare il pignone dell'albero a cammesul terminale conico inserendo un punzone nelforo sul carter posteriore della distribuzione.NOT A: S e non vi sono fori nel carterposteriore: Inserire un robusto cacciavite trail coperchio posteriore ed il pignone e colpireleggermente sul coperchio posteriore con unmartello.18. Allentare il bullone del tendicinghia [7] .19. R uotare in senso orario la camma diregolazione del tendicinghia [9]avvalendosi di una chiave Allen sul punto [8], s ino ad allineare le frecce [15]sulla puleggia del tendicinghiaautomatico [14] .20. S errare il bullone del tendicinghia a 45 Nm[7] .21. T enere il pignone dell'albero a camme.Avvalers i dell'utens ile N.15-030-A. S errare ilbullone a 35 Nm [10] .22. T ogliere :P erno di fasatura [4] .B arra di bloccaggio [5] .P unta da 6 mm [6] .23. G irare l'albero motore in senso orario diquattro giri fino a che la tacca nel pignonedella pompa d'iniezione è sulle ore 11dell'orologio [3] .24. Inserire il perno di fasatura nel bloccocilindri [4] .25. G irare l'albero motore in senso orario finoa che s i ferma contro il perno di fasatura.26. C ontrollare che la barra di bloccaggiopossa essere inserita [5] .27. C ontrollare che la punta da 6 mm possaessere inserita nel pignone pompa di iniezione[6] .28. S e gli attrezzi non possono essereinseriti: R ipetere le operazioni 10-27.29. C ontrollare che le frecce sulla puleggiatendicinghia automatico [15] nonrisultino s fasate di oltre 3 mm.30. R imontare gli altri componenti in ordineinverso a quello di smontaggio.

S montaggioC inghia della pompa d'iniezione1. R imuovere la cinghia di dis tribuzione comedescritto precedentemente.2. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .3. Allentare il bullone del tendicinghia [11]. S ollevare il tendicinghia vincendo la spintaesercitata dalla molla. S errare il bullone.4. T ogliere la cinghia della pompa d'iniezione.5. Allentare i bulloni del pignone della pompad'iniezione [12] .

MontaggioC inghia della pompa d'iniezione1. Ass icurars i che il braccio di manovelladell'albero motore poggi contro il perno difasatura [4] .2. Ass icurars i che la punta da trapano da 6 mmsiano collocata correttamente nel pignone pompadi iniezione [6] .3. Montare la cinghia della pompa d'iniezione.Il lato lento della cinghia dovrà essere rivoltoverso il tendicinghia. F are attenzione allemarcature del senso di rotazione.4. Allentare il bullone del tendicinghia [11]. P ermettere al tendicinghia di agire. S errareil bullone a 45 Nm.5. S errare i bulloni del pignone della pompad'iniezione [12] . Accertars i che ibulloni non s i trovino all'estremità dellescanalature nel pignone.6. Montare la cinghia di dis tribuzione comedescritto precedentemente.

( per veicoli senza il sistema di A / C )

C ING HIA A US IL IA R IA( per veicoli dotati di sistema di A / C )

C ING HIA A US IL IA R IA

C ING HIA A US IL IA R IA

( per veicoli senza il sistema di A / C )

C A M

T C

F C

T C

C A

A LT

T

P G

P S

A C

G

P W

P W

WP

A M

A M

C S

P ag

6

S MO N T A G G IO ( da l 2002 in po i )

Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. T ogliere:R uota anteriore destra.P araspruzzi destro.C inghia organi aus iliari.S ganciare:C 5: C ablaggio (sul carter della distribuzione).C ondotto di alimentazione.C 5: R ilasciare la press ione del carburante. Avvalers i dell'attrezzo N.4192-T [A] .AT T E NZIONE : P restare attenzione durante gli interventi sulle tubazioni dell'alta press ione.HP i: S taccare il condotto di alimentazione e montare il tappo cieco. Attrezzo N.0189-Q. HP i: S vitare il dado di fissaggio del serbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento. HP i: S ganciare il fless ibile del liquido di raffreddamento dalla traversa. Xsara/P icasso: S ostenere il motore.T ogliere:HP i: S erbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento.HP i/Xsara/P icasso: T irante di s tabilizzazione.Xsara/P icasso: P arte inferiore scarico.Xsara/P icasso: S upporto destro motore.C arter superiore della distribuzione [B ] .R uotare l'albero motore in senso orario nella pos izione di registrazione. Inserire l'attrezzo di bloccaggio del volano/disco frizione. Attrezzo N.(-).0189-R :[a] : cambio manuale.[b] : cambio automatico.NOT A: V eicoli con cambio automatico: L'attrezzo di bloccaggio del disco frizione non s i inserisce correttamentea filo nell'alloggiamento.HP i: Inserire i perni di fasatura nei pignoni albero a camme [C ] e [D] . Attrezzo N.(-).0189-A e (-).0189-L. T ranne HP i: Inserire i perni di fasatura nei pignoni albero a camme [C ] e [D] . Attrezzo N.(-).0189-A. T ogliere:B ullone della puleggia albero motore [E ] .P uleggia albero motore [F ] .C arter inferiore della distribuzione [7] .Allentare il bullone del tendicinghia [8] . G irare il tendicinghia in senso orario [9] . Usare una chiave a brugola. S calzare la cinghia di dis tribuzione.NOT A: La cinghia di dis tribuzione dovrà essere sempre sostituita se rimossa.

.

. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore dei veicolo.

2. T ogliere:

U

U B ulloni corti che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 25 Nm.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930a

ABCDEFGHILMNOPQRSTUVZXYWKJA 1B 1C 1D1

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D]

[E C A M1][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

C inghia dis tr ibu z io ne

P ag

7

MO N T A G G IO ( da l 2002 in po i )

C ontrollare che l'attrezzo di bloccaggio del volano s ia montato [a] o [b] . Ass icurars i che i perni di fasatura s iano pos izionati correttamente [C ] e [D] . Installare l'attrezzo di registrazione sulla puleggia del tendicinghia [L] . Attrezzo N.(-).0189-S 1. R uotare il tendicinghia in senso orario fino a quando l'indicatore supera la rientranza [M] . Installare l'attrezzo di bloccaggio sulla puleggia del tendicinghia [N] . Attrezzo N.(-).0189-S 2. R imuovere l'attrezzo di registrazione dalla puleggia del tendicinghia [L] . C alzare la cinghia di dis tribuzione sul pignone albero motore. Ass icurare con il fermaglio la cinghia al pignone albero motore. Attrezzo N.(-).0189-K [O] . C alzare la cinghia di dis tribuzione procedendo in senso antiorario. C ontrollare che la cinghia s ia ben tesa sui pignoni. R imuovere gli attrezzi [a] o [b], [C ], [D] e [O] . Montare il carter inferiore della distribuzione [G ] .Montare la puleggia albero motore [F ] . S errare il bullone dell'albero motore [E ] .C oppia di serraggio: 36-44 Nm.C oppia di serraggio angolare: 53±4°.R uotare la puleggia del tendicinghia in senso antiorario fino a quando l'indicatore [P ] s i trova nella pos izione [Q] . Usare una chiave a brugola [I] .NOT A: La freccia deve oltrepassare la tacca [R ] di almeno 10°. In caso contrario, sostituire il tendicinghia.R uotare la puleggia del tendicinghia in senso orario fino a quando l'indicatore e la tacca [R ] sono allineati.NOT A: S e l'indicatore oltrepassa la tacca [R ] , ripetere la procedura di tens ionamento.S errare il bullone del tendicinghia a 19-23 Nm [H] .AT T E NZIONE : T enere ben fermo la puleggia del tendicinghia durante la fase di serraggio, per evitare che s i muova. Il foro per la chiave a brugola [I] deve essere circa 15° al di sotto della guarnizione della testata. In caso contrario, sostituire la puleggia del tendicinghia.R uotare l'albero motore di 10 giri in senso orario nella pos izione di registrazione. Inserire il perno di fasatura nel pignone albero a camme di aspirazione [D] . Accertars i che l'indicatore del tendicinghia [R ] e la tacca s iano allineati.NOT A: S e l'indicatore oltrepassa la tacca [R ] , ripetere la procedura di tens ionamento.T ogliere il perno di fasatura dal pignone albero a camme di aspirazione [D] . R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio.

.

. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore dei veicolo.

2. T ogliere:

U

U B ulloni corti che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 25 Nm.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D][E ][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

123456789101112131415161718192021222324252627282930a

ABCDEFGHILMNOPQRSTUVZXYWKJA 1B 1C 1D1

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ][B ][C ][D]

[E C A M1][F ][G ][H][I][L ][M][N][O][P ][Q][R ][S ][T ][U][V ][Z][X][Y ][W][K ][J ]

[A 1][B 1][C 1][D1]

C inghia dis tr ibu z io ne

P ag

8C in ghia dis tr ibu z io n e ( da l 2002 in po i )

C A M

A UX

T C

C A

T

P GG

P WWP

A MC S

C A M

T C

C A

( 90 Nm +90°+15°)

( 90 Nm +90°) ( 95 Nm +30°+15°)

(50 Nm)

(50 Nm + 90°)

( 95 Nm +30°+15°)

(36-44 Nm +53°+4°)

(19-23 Nm)

-

( 20 Nm +45°)( 80 / 90 Nm )

( 80 / 90 Nm )

( 75 Nm )

(75 Nm)

(25 Nm)

( 28 Nm )( 20 Nm )

( 130 Nm )

T

a

a b

a

C A M

T C

a

P G P W

A M

V P P V

P F

IP P ID

OP P O

Z

XA 1

Y

WJ

K

27

28

29

Z

X

W

K

J

A 1

B 1

C 1

Y

Z

X

W

K

J

A 1

B 1

C 1

Y

A

B

C

D

E

F

G

H

I

A

B

C

D

E

F

G

H

I

L

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

A

B

C

D

E

F

G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

F

G

H

I

L

NO

PQ

R

S

T

O

B

C

T C

P G

P W

A M

V P

IP

B S

OP

C A

T

G

WP

C S

C A M1

A UX

C T A

P V

P ID

P O

A 1

J

K

W

Y

M

D

A

A

B

B

C

C

D

E

E

F

F

G

G

H

H

I

I

LL

X

M

N

N

O

O

P

P

Q

Q

R

R

S

T

U

V

C A M

T C

T C

P G

P G

P W

P W

A M

A M

C A M2 C A M1

_ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi

danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione.

_ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria.

_ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza.

_ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie )

_ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel.

( salvo indicazioni contrarie )

_ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore

_ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia.

_ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni

_ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti

_ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione

_ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge

_ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. )

_ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida

_ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.

_ Rispettare tutte le coppie di serraggio

_ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.

AC Aria condizionata

P.Ar Pompa aria

TA Trasmissione automatica

ATA Albero di trasmissione ausiliario

AB Controalbero (albero bilanciamento)

A.Cam Albero a camme

AM Albero motore

EGR Ricircolo gas di scarico

VR Ventola di raffreddamento

T.Ant Trazione anteriore

PG Puleggia di guida

G Generatore

P.Idr Pompa idraulica

PI.d Pompa d'iniezione Diesel

LG Lato guida

TM Trasmissione manuale

Nm Newton - metri

PO Pompa dell'olio

PS Pompa del servosterzo

LP Lato passeggero

T.Pos Trazione posteriore

So Sovralimentatore

T Tendicinghia

PV Pompa a vuoto

P.Ac Pompa dell'acqua

Precauzioni

Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici.

In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia

dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso.

Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo

delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori:

a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio.

b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio.

c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo.

d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione

più breve.

e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia,

pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa

dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio.

f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà

prima del controllo o della manutenzione successiva.

g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a

"Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso.

h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo

di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un

guasto alla cinghia di distribuzione.

Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze.

i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla

Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione

Abbreviazioni

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

670

33

40

47

53

61

67

72

78

13

22,5

31.5

38.5

46

52

58

63

68.5

73.5

4

7.4

9.6

11

12

11.7

12.5

13.1

13.4

13.6

28

35

41.5

46.5

51

53

1.7

2.7

4

5

6

7

7.5

8

8.5

9

Burroughs ( BT33 -73F /

BT33 - 86J )

Sykes - Pickavant

316690

SEEM C. Tronic

G2 105.5

Unità

SEEM C. Tronic

87 ( Pin S )

Unità

Löwener ( Ford 21-113

e Opel 510-2 )

Unità Unità Unità Unità

Peiseler( VAG 210,

Volvo 5297 e

Seat U.10.028)

BMW ( 11.2.080 ) e

Volvo ( 9988500* )

Burroughs/ Rover -

(Km 4088 AR)

N ( Newtons ) Kg

Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche.Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche

Tabella comparativa

Misurazione tensione cinghia

I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente

la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti,

espressi in unità o Newtons:

a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato;

b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata;

c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia.

Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore.