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Scattala 25a edizione

della Targa Tricolore Porsche

n.1 2013

lVisibilità garantitalAppuntamenti accattivantilCompetitività assicurata

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L’INTERVISTA PIERO MATTEI

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- Inizia una nuova stagione. Come ogni anno sarà una scommessa:"A noi piacciono le scommesse, con giudizio ma sempre di scommesse sitratta, altrimenti ci annoiamo! Abbiamo iniziato questo nuovo ciclo 7 anni fapartendo da una situazione a dir poco critica in termini di partecipazionied abbiamo cominciato ad investire sulle nuove idee: la Cayman Cup sututte un successo travolgente a dispetto di tutto e tutti. Già perché noidobbiamo ringraziare solamente la Pirelli che ci ha sempre seguiti anchenei momenti non facili, per il resto ce l’abbiamo fatta da soli, un’allegra banda di dilettanti appassionati trasformata in una squadra

di seri professionisti. Difficile anche farlo capire a tutti".

- La vostra forza è la continua innovazione! Quest’anno offrireteun palcoscenico di tutto rispetto:

"Ogni anno una novità, sportiva o tecnica non importa ma sempreun qualcosa di nuovo da proporre ai Team.

Quest’anno abbiamo scelto di schierarci insieme al gruppo PeroniRace per un paddock di sicuro impatto che vedrà insieme allenostre Porsche, i campionati Peroni che includono anche le

prestigiose serie Renault con la Formula ALPS e Clio Cup".

- Il pacchetto promozionale proposto per il 2013 prevedeforme di visibilità innovative. Anche questa è unascommessa?:"Molti rincorrono la TV che solo in alcuni limitati casi offre unrapporto costo/qualità/ascolti accettabile, noi senzatrascurarla puntiamo molto per l’immediato maspecialmente per il futuro alla diretta streaming,quest’anno la prima esperienza che vuol essere una base di partenza per una presenza ed una qualità sempremaggiore. Sul WEB anche il nuovo Magazine dedicato alla Targa Tricolore Porsche che già al martedì successivoalla gara ci darà approfondimenti, interviste foto equant’altro".

- Con quale risultato potrà ritenersi soddisfatto afine stagione? "A me piace rimanere con i piedi per terra, lascio adaltri comunicati pre‐campionato fantasmagorici, ilperiodo è quello che è. Il mio obbiettivo? Un concorrentein più rispetto alla scorsa stagione".

Ormai ci siamo! Lo shakedown è stato un gran successo, le forze riunite di Italia Motorsport eGruppo Peroni hanno messo bene a punto tutti i particolari organizzativi, i più scettici hannocapito, altri, quelli che a Roma chiamano “de coccio” non capiranno mai, i nuovi nemici

(inevitabile!) hanno cominciato a sparare le loro fiacche bordate. Tutto pronto quindi per un’eccitantestagione 2013, ecco le parole di Piero Mattei amministratore delegato di Italia Motorsport! “Colgo l'occasione per ringraziare quanti hanno lavorato su nostro progetto, così come i Team e Pilotiche in un momento economico così difficile, stringendo i denti, si confermano al via con la lorotradizionale passione”.

"Un caloroso in bocca al lupo

a tutti"

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di Gherardo Benfenati

Lafoto

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Qualitàe grandi numeri

UN 2013 TARGATO TRICOLORE PORSCHE

La crisi picchia ovunque marisparmia la Targa TricolorePorsche che nel 2013 vivrà la

propria venticinquesima edizione,sempre più all'insegna di qualità egrandi numeri. Sono, infatti, bencinquanta i piloti che, assistiti daquattordici team, si schiererannosulle griglie di partenza della seriepromossa da Italia Motorsport, inpartnership con la Pirelli, per darevita a gare tiratissime con classifichecorte e sorpassi a raffica. Risultati resipossibili dall'attentaprogrammazione da parte dellasocietà organizzatrice che, coordinatadall'amministratore delegato PieroMattei, ha definito una formula checontiene i costi consentendo, nelcontempo, a ciascun driver di girarealmeno tre ore per weekend traprove e gara. Una soluzione cheassicura non solo divertimento, mapure la possibilità di perfezionare ilproprio stile di guida sui più beitracciati d'Italia. Le sette tappe dellaTarga Tricolore Porsche 2013

saranno, infatti, ospitate dagliautodromi di Imola (con doppioappuntamento), Vallelunga, Mugello,Adria, Monza, Misano Adriatico.Due i trofei in palio: il GT Open Cup,con gare mini endurance di 48 minutipiù un giro, e il GT3 Cup, con formulasprint da 28 minuti più un giro. Lapossibilità per le scuderie di esserepresenti in entrambe le categoriepermette di realizzare maggiorieconomie di scala, mentre i pilotipossono contenere i budgetcondividendo le vetture. Insomma, unpunto di equilibrio che soddisfa tuttigli attori con un costo stagionecompreso tra gli 80 e i 90 mila euro,una somma che permette diaffrontare anche tutte le spesecollegate ai materiali di consumo,come carburante e pneumatici, e“burocratiche”, come le tasse diiscrizione alle singole gare e i premiper le polizze assicurative. Altra novità importantissima èl'intesa raggiunta con il GruppoPeroni Race per una organizzazione

congiunta dei campionati promossi.Nello stesso weekend, saranno inpista i campionati Renault della FastLane Promotion (Formula Renault 2.0Alps, Clio Cup Italia) e Campionatoitaliano Autostoriche, Coppa Italia. Neguadagneranno visibilità eappetibilità per gli appassionati chepotranno vedere in un solo weekendmoltissime gare con un paddock conoltre duecento vetture delle piùdiverse categorie. Dalle GT allemonoposto, dalle Turismo alleVeteran con una variegata cornicedavvero per tutti i gusti.Altra interessante novità è la decisione di disputare le 2 gare di Adria in notturna.L’appuntamento rodiginoinizialmente previsto, come datradizione, nella giornata di domenica2 giugno è stato anticipato a sabato 1giugno con entrambe le gare che sidisputeranno nell’affascinantescenario notturno, ma conl’illuminazione dell’impianto chegarantirà la visibilità del tracciato.

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Caccia alrecord

Calendario

20137 Aprile Vallelunga

12 Maggio Imola 1 Giugno Adria

30 Giugno Monza 8 Settembre Mugello 6 Ottobre Imola

27 Ottobre Misano

Per la Targa Tricolore Porsche il 2013promette di essere l'anno dei record enon solo per la grande partecipazioneche si prospetta. Il campionatopromosso da Italia Motorsport, infatti, èun continuo proliferare di “piedipesanti” e già lo scorso anno la poleposition ha coinciso con il nuovoprimato sul giro in tutti i circuiti. Ma giàcresce l'attesa per stabilire chi, qualificadopo qualifica, porterà ancora più in làil limite.E si parla di tempi assolutamente inlinea con le altre categorie diriferimento nel panorama GT, aconferma dell'elevatissimo profiloprestazionale raggiunto da scuderie epiloti che, sempre più spesso, arrivanoa definire griglie di partenza raccoltenel fazzoletto di appena un secondo.I driver, del resto, lavorano con sempremaggiore scrupolo per migliorare leproprie prestazioni, affiancati da tecnicipreparati e attenti a ogni dettaglio permettere a valore massimo gli oltre 450cavalli delle straordinarie Porsche 997,iper competitive in tutti gliaggiornamenti.

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Diretta live-streaming di tutte le gare euna nuovissima rivista, “Magazine TargaTricolore Porsche”, con le notizie piùrilevanti sul campionato, sfogliabile escaricabile dal web. Elementi cherafforzano la comunicazione della TargaTricolore Porsche, da sempre un fioreall'occhiello per Italia Motorsport graziea un ufficio stampa che ha sempregarantito una presenza capillare suimedia di settore, con un feedbackimportante per i piloti e i loro sponsor.

Parola d’ordine

visibilità

La stagione 2013 godrà della direttalive‐streaming delle immagini delle gare,integrate dai dati sulle posizioni e suitempi degli equipaggi in gara grazie adun collegamento con i cronometristi delcircuito. La nuova frontiera del web èsicuramente il futuro dellacomunicazione, anche perché permetteràun collegamento con le nuove tecnologiedei supporti portatili come iPad e iPhoneche permetteranno agli appassionati diseguire i nostri eventi in qualsiasimomento e in qualsiasi location. Sarannoelaborati anche video e spot dedicati adognuno dei Trofei, a disposizione anchesul nostro sito dalla settimana successivaall'evento.

2013 LE NOVITÀ

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Altra forte proposta di visibilità è ilgiornale on‐line "Magazine TargaTricolore Porsche"! Un giornale sfogliabiledisponibile on‐line. Una ottimaopportunità per raccontare edapprofondire quanto avvenuto nel corsodegli eventi dove le foto sarannodominanti, con la certezza di visibilità ditutti i partecipanti nel corso dellastagione. Il Magazine sarà disponibile sulnostro sito dal martedì successivo allagara: 16 pagine sfogliabili e scaricabili sianel formato originale e sia nel formato pdfper permettervi di stamparlo edistribuirlo ai vostri sponsor. I magazineprogrammati saranno 9, e sarannodisponibili anche sui supporti portatilicome iPad e iPhone.

Anche la televisione fa il suo rientro nelpacchetto promozione. Il nuovo canalededicato ai motori Dinamica Channel (249 digitale terrestre), sarà il punto di riferimento del video Magazine TargaTricolore Porsche, prodotto dall’ufficiostampa di Italia Motorsport, in onda alleore 23 il venerdì successivo alle gare, altermine del talk‐show Griglia di Partenza.Seguiranno almeno 3 repliche nel corsodei giorni successivi.

http://www.italiamotorsport.it/

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Dopo molte giornate di pioggia, l’alba del 16marzo di Scarperia ha regalato unosplendido sole, salutando così i partecipanti

ai test collettivi della Targa Tricolore Porsche.Molte le attese per avere una prima idea di quantisaranno i protagonisti della serie 2013 ma,soprattutto, avere le prime indicazioni di chisaranno gli sfidanti, consapevoli che, solitamente,i test devono essere presi con la giusta cautela perle molte varianti che possono permettere ad unpilota di esserne protagonista sia in positivo maanche in negativo. In totale sono state 27 levetture scese in pista con 47 piloti che si sonoalternati sulle vetture dei 10 team presenti. Laregina della giornata è stata la potente 997 GT3 Rin allestimento 2013 con il kit ufficiale che ne faun vero “gioiello” ed stata sicuramente la piùammirata. La vettura dell’Autorlando hadominato nell’intera giornata dei test, grazieanche all’impegno del talento veronese PaoloRuberti, che ha segnato il miglior tempo assolutoin 1'49”047. Subito dietro a Ruberti si è piazzatala seconda GT3 R di Giuseppe Ghezzi (1’52”555),autore di una proficua giornata di lavoro in vistadel suo debutto nella massima categoria. Moltodistanziati gli altri protagonisti anche per il minorpotenziale delle vetture Trofeo con le quali sonoscesi in pista. Fra le 997 GT3 Cup, dopo una sfidasul filo dei centesimi di secondo, ha prevalsoAlberto De Amicis (Ebimotors), 1'54”071, per soli2 centesimi su Gianni Alessandria‐Enrico Fulgenzi(Heaven Motorsport), 1'54”097. Ma la sfida piùaccesa è stata proprio fra i piloti della Scuderiajesina e i piloti dell’Antonelli MotorsportAlessandro Baccani‐Paolo Venerosi che, dopo le 6sessioni disponibili, hanno bloccato i cronometriin 1'54”194, ad 1 solo decimo di secondo didistacco. Pietro Negra (Antonelli Motorsport),1’54”283. Adriano Pan (Ebimotors), 1'54”469.Massimo Giondi‐Christian Passuti (AntonelliMotorsport), 1'54”512. Davide Roda (Ebimotors),1’54”595, Stefano Pezzucchi‐Livio Selva (KryptonMotorsport), 1’54”639, Nicola Benucci(Ebimotors), 1’54”752 e Carlo Scanzi‐AlbertoCaneva‐Alessandro Lovato (Krypton Motorsport),

1’54”763, sono stati gli altri equipaggi a demolireil tetto dell’1”55. Sfortunati Stefano Sala‐Alberto‐Petrini (Heaven Motorsport), 1’55”121, costrettiad abbandonare prematuramente i test per larottura del cambio. In scioltezza invece il veloceLuigi Lucchini (Scuderia Italia) autore di un1’55”363, certamente non veritiero per ilpotenziale del pilota bresciano, impegnato invecein un shakedown della vettura senza cercaretempi di rilievo.

27 le vetture in pista per loshakedown

TEST 2013 MUGELLO

1’49”7il tempo

in prova diRuberti

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In occasione dei testcollettivi, la R&D ExtremeCompetition della Magigas,fornitore del carburanteper la Targa TricolorePorsche, ha messo adisposizione dei team lanuova benzina

denominata 104 Trofeo2013, nata per soddisfareesplicitamente le richiestee le esigenze di motori adaltissime prestazioni,riscontrando pareri moltofavorevoli sulleprestazioni ottenute.

R&D ExtremeCompetition La novità è la benzina104 Trofeo 2013

PRESENTATA LA NUOVA DATADI ADRIA: SI CORRERÀSABATO 1 GIUGNOCome da tradizione, nel corso dellagiornata dello shakedown, si è tenuta unariunione informativa degli organizzatoridove sono state presentate le linee guidadella stagione 2013 sia regolamentari e siasportive. Per l’occasione è stataannunciata la novità della gara in notturnache si svolgerà sabato 1 giugno sul circuitodi Adria. Un asso nella manica giocato inextremis dopo una decisione presa nellamattinata per rendere ancor piùaccattivante l’evento rodigino.

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NNonostante siamo alle porte della prima gara della stagione,ci sono ancora molti dubbi da sciogliere sulle formazioniche si sfideranno nella prossima edizione della Targa

Tricolore Porsche che scatterà domenica prossima 7 aprile dalcircuito di Vallelunga. Radio box è attivo come non mai aipotizzare ulteriori ingressi nella serie, dando ulteriore lustro aduna stagione che si preannuncia molto interessante sotto ilprofilo agonistico. Saranno al via equipaggi di assoluto valore e la sfida al titolo del Trofeo GT Open Cup sarà veramente incandescente. Nellaclasse GT3 R13, Antonelli Motorsport punta sulla coppia MarcoMacori‐Pierluigi Alessandri e Paolo Venerosi‐Alessandro Baccani,mentre Ebimotors risponde con la coppia Davide Roda‐VitoPostiglione. Il Krypton Motorsport cala gli assi Stefano Pezzucchi,campione uscente della GT3 Cup, e Livio Selva, oltre ai fratelliNicola e Luca Pastorelli e Alberto Caneva‐Alessandro Lovato.Imponente anche lo schieramento della Heaven Motorsport conStefano Sala‐Alberto Petrini, Christian Pigionanti‐SebastianMerchàn e il panamense Gianni Alessandria, ancora in attesa di

scoprire il compagno di equipaggio. Il rientrante GDL Racingpropone Gianpaolo Lastrucci ed una seconda formazione ancorada comunicare. Due piloti all’appello che potrebbero fare ladifferenza, ma che saranno svelati soltanto alla vigilia della gara.Petri Corse invece, si affida alla coppia Roberto Minetti‐EugenioBesana. Non sarà da meno la classe GT3 r09, riservata allevetture my 2008‐2009, vista la presenza di piloti di valoreInternazionale come Fabio Babini che farà coppia con MarcoForesio. A sfidare i piloti del Team Vago Racing sarannoDomenico Schiattarella‐Enrico Quinzio (Autosport Abruzzo),Ermes Lombardi‐Alessandro Zamuner, mentre Carlo Scanzi‐Stefano Barbieri (Krypton Motorsport), Sebastiano Caldarella‐Roberto Bosio (Heaven Motorsport) e Nicola Bravetti‐RaffaeleMosconi (Ebimotors) saranno i sfidanti nella classe cheraggruppa le vetture GT3 my2009 in configurazione GT‐Italia.Sfida tutta in famiglia nella classe GT3 r07, dove la coppia Gioga‐Boga e il compagno di scuderia Bellspeed Enrico Martini siconfronteranno con il campione in carica della GT3 r09 MassimoValentini (Autorlando).

Con equipaggi di classelo spettacolo è assicurato

2013 I PROTAGONISTI

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Gli iscritti GT OPEN CUP

GT2Giuseppe Ghezzi AutorlandoTBA Antonelli Motorsport

GT3 r013Stefano Pezzucchi/Livio Selva Krypton MotorsportAlberto Caneva/Alessandro Lovato Krypton MotorsportNicola Pastorelli/Luca Pastorelli Krypton MotorsportStefano Sala/Alberto Petrini Heaven Motorsport Christian Pigionanti/Sebastian Merchàn Heaven Motorsport Gianni Alessandria/TBA Heaven MotorsportMarco Macori/Pierluigi Alessandri Antonelli Motorsport Paolo Venerosi/Alessandro Baccani Antonelli Motorsport Davide Roda/Vito Postiglione EbimotorsGianpaolo Lastrucci/TBA GDL RacingDa assegnare GDL RacingRoberto Minetti/Eugenio Besana Petri Corse

GT3 r09Enrico Quinzio/Domenico Schiattarella Autosport AbruzzoAlessandro Zamuner/Ermes Lombardi Bonaldi MotorsportFabio Babini/Marco Foresio Vago RacingDa assegnare Petri Corse

GT3 r07Boga/Gioga BellspeedEnrico Martini BellspeedMassimo Valentini Autorlando

GT3 Cup-ASebastiano Caldarella/Roberto Bosio Heaven MotorsportCarlo Scanzi/Stefano Barbieri Krypton MotorsportRaffaele Mosconi/Nicola Bravetti/Gianluigi Piccioli Ebimotors

GT3 CUP

GT3 r013Massimo Giondi Antonelli MotorsportAngelo Proietti Antonelli MotorsportPierluigi Alessandri Antonelli MotorsportLuca Pastorelli (Nicola Pastorelli) Krypton MotorsportLivio Selva Krypton MotorsportDavide Roda EbimotorsGianni Alessandria Heaven MotorsportStefano Sala Heaven MotorsportSebastian Merchàn Heaven MotorsportGianpaolo Lastrucci GDL RacingLuigi Lucchini Scuderia Italia

GT3 r09Pierangelo Masselli GDL RacingMarco Foresio Vago RacingEnrico Di Leo Vago RacingFederico Borrett Borrett Motorsport

GT3 Cup-ACarlo Scanzi Krypton MotorsportAlberto Lucherini Antonelli MotorsportRoberto Spoggi Antonelli Motorsport

Nel Trofeo GT3 Cup, espressione della velocità, il portacoloridell’Antonelli Motorsport Massimo Giondi è il pilota da battere.Dopo un ottimo lavoro svolto ai recenti test del Mugello, dove haottenuto il migliore rilievo cronometrico, si presenterà al viadella classe regina dove troverà un’agguerrita pattuglia diavversari da battere. Al saltuario Angelo Proietti, compagno disquadra, saranno della partita anche i piloti della KryptonMotorsport, Luca e Nicola Pastorelli (Nicola Pastorelli) e LivioSelva, al suo esordio nelle gare sprint. Davide Roda difenderà icolori della Ebimotors, mentre Gianni Alessandria, Stefano Sala el’equadoregno Sebastian Merchàn sono gli alfieri della HeavenMotorsport. Esordio in classe GT3 r013 anche per GianpaoloLastrucci (GDL Racing), mentre il pluri‐vincitore Luigi Lucchini(Scuderia Italia) sarà un altro dei protagonisti che gode dei favoridel pronostico. Il giovane Carlo Scanzi (Krypton Motorsport)sfiderà i veloci Marco Foresio (Vago Racing) e l’esperto FedericoBorrett (Borrett Motorsport). Come sempre onorevole lapresenza di “Nonno Jet” Alberto Lucherini nelle fila del TeamAntonelli Motorsport in classe GT3 Cup‐A.

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Antonelli MotorsportLa bolognese Antonelli Motorsportè una tra le compagini più titolatedella serie, cui partecipa con unamedia di quattro vetture a gara,con punte di 6 equipaggi, e semprein lotta per le posizioni di testa. E'guidata dal team manager MarcoAntonelli, ormai da anni un puntodi riferimento tra i preparatoriPorsche da competizione.

Bonaldi MotorsportCampione in carica nel trofeo GTOpen Cup con l'equipaggiocomposto da Federico De Nora ePaolo Montin, il team bergamascoguidato da Nicola Bonaldi punta afare il bis. L'equipe è da sempreimpegnata nella Targa TricolorePorsche, importante punto diriferimento per tutti i piloti.

Krypton MotorsportKrypton Motorsport si fregia deltitolo di campione in carica nellaGT3 Cup con il velocissimobresciano Stefano Pezzucchi che,peraltro, è il promotore di questoprogetto sportivo. Ha un grandepotenziale anche di quantità, tantoche in questa stagione arriverà aschierare fino a 6 vetture in alcuniweekend.

Heaven MotorsportSi tratta della più giovane strutturadella Targa Tricolore Porsche. Allatesta di Heaven Motorsport c'è ilpilota Enrico Fulgenzi che, vinta laCayman Cup nel 2010, nel 2012 hamesso in piedi un Team con cuischiera almeno tre vetture perweekend. Il team nasce perproseguire il cammino avviato nel1988 dallo Jesi Speed Team.

EbimotorsNata nel 1998 a Como per iniziativadi Enrico Borghi, Ebimotors è unodei più fedeli alfieri del marchioPorsche che ha ripagatopartecipando ad alto livello a tutti iprincipali campionati nazionali einternazionali Gran Turismo,incamerando una lunga serie disuccessi.

Petri CorseIl team toscano di Simone Petri èuna delle presenze irrinunciabilidel campionato, cui partecipa daalmeno cinque stagioni. E' un'altrascuderia che punta alle posizionid'alta classifica con una strutturaprofessionale con la quale haottenuto innumerevoli successi.

GDL RacingLa GDL Racing nasce nel 2001 aRavenna per iniziativa dell'ex pilotaGianluca De Lorenzi, insieme alpadre Luigi, già capomeccanicodella Minardi in Formula Uno. Unmix di esperienza e passione cherende la scuderia romagnola unavversario ostico per chiunque.

AutorlandoOrlando Redolfi è un nomeconosciuto in tutte le serieautomobilistiche del mondo,indissolubilmente legato al marchioPorsche con cui macina successi findal 1980. Il suo motto è guardare alfuturo, senza dimenticare ilpassato. Insomma, un'anticapassione che si rinnova nellaricerca continua del limite.

BellspeedLa scuderia fondata nel 1987 daFausto Bellezza ha sede a Perugia epuò vantare nel proprio palmares ilsuccesso nella Cayman Cup, grazieal giovane talento Enrico Fulgenzi eEnrico Martini nella stagione 2012.Altra importante vittoria è stataquella della GT Cup con Gioga.Dopo anni nelle competizioni diFormula, ha scelto la TargaTricolore Porsche per approdaretra le GT.

2013 TEAM PER TEAM

Quattordicile scuderie ai nastri di partenza

La presenza di tanti team competitivi e blasonati è uno dei principali punti di forza della Targa Tricolore Porsche. Sono ben quindici le scuderie che si schiereranno nellastagione 2013 per contendersi i trofei GT3 Cup e GT Open Cup, mettendo a punto conscrupolo ogni minimo dettaglio. Un vero “plotone di esecuzione” ad alta competitività, con ciascuno la propria storia e il proprio stile di lavoro, ma tutti sono accomunatidall'obiettivo di puntare alla vittoria. 14 strutture fidelizzate negli anni che rappresentanoun record importante di presenze, difficile da riscontrare in altri campionati.

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Team VagoIl team comasco, diretto da GiuseppeVago, è un altro fedelissimo dellaTarga Tricolore Porsche e ha unavettura che, di sicuro, avrà moltavoce in capitolo nella lotta per lavittoria, anche grazie aun'accoppiata di piloti di tuttorispetto come quella formata dal“piedone” Marco Babini e dalvelocissimo Marco Foresio.

ZRS MotorsportGuidata da Alessandro Zambon, lascuderia ha sede a Rovigo dove hainiziato le proprie attività nel 2002,dividendosi tra le competizioni GT el'assistenza a vetture storiche dacompetizione, curando tutti gliaspetti della preparazione.

Autosport AbruzzoLa scuderia nasce a Pescara nel2009 con l'intento di mettereinsieme una rappresentativaqualificata del Motorsportabruzzese. Nella Targa TricolorePorsche schiera Enrico Quinzio chegareggia in coppia con l'ex pilota diFormula Uno, Mimmo Schiattarella.

AGR MotorsportIl “cuore” dell'AGR Motorsport è ilpreparatore Alessandro Gromeneda,che dirige la factory di Verona chequest'anno, per la prima volta,affronterà tutta la stagione dellaTarga Tricolore Porsche schierandoben tre vetture in ciascuno dei setteappuntamenti stagionali.

Borrett MotorsportPilota di grande esperienza, dopouna lunga militanza nella TargaTricolore Porsche, il triestinoFederico Borrett ha deciso da ormaicinque anni di diventare anchepreparatore, per mettere a valore lecompetenze accumulate.

PROSSIMAMENTE

Vallelunga 6‐7 aprile

L’Autodromo Vallelunga “Piero Taruffi” sorge neipressi del Comune di Campagnano, a pochi chi-lometri da Roma. Inaugurato nel 1951, si presen-ta oggi con un’immagine moderna e di grandeefficienza. I lavori di allungamento effettuati nel2005 hanno coinciso con il completo rilancio del-l’autodromo, portando il tracciato a 4.110 metri.La nuova configurazione ha ricevuto l’omologa-zione FIA e FIM. Da segnalare la disponibilità didiverse varianti che possono modificare la con-figurazione del tracciato. Paddock, box, pista“wet”, sala stampa e convegni, centro medico,sala regia, sale hospitality, shop: sono alcuni deiservizi che completano l’offerta dell’Autodromo.

Italia Motorsport Via Giorgio Stephenson, 53

20157 Milano (MI)

Telefono: (+39) 02.3575637 - 39000664

Fax: (+39) 02.3557439

Il programma del weekend

Sabato 6 aprile9.35-10.05 Targa Tricolore Porsche Libere 1 30’

11.20-11.50 Targa Tricolore Porsche Libere 2 30’

13.45-14.25 Targa Tricolore Porsche Libere 3 40’

15.40-16.10 T.T. Porsche GT3 Cup Qualifiche 30’

18.15-18.55 T.T. Porsche GT Open Cup Qualifiche 40’

Domenica 7 aprile

10.55-11.25 Gara 28’ + 1 giro

15.45-16.35 Gara 48’ + 1 giro

Fotografie: Gherardo Benfenati

Realizzazione grafica: Inpagina srl

Amm. delegato Piero Mattei

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Resp. uff. stampaDomenico Luiso

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