Muoversi nella Direzione Giusta

Muoversi

nella direzione giusta

EcoMobility Day sabato 21 marzo 2009

10 passi nella direzione giusta

EcoMobility Day sabato 21 marzo 2009


EcoMobility Day 21 marzo 2009

Primo, la salute.

Secondo, la vivibilità.

Meno traffico = meno incidenti, meno stress, più sicurezza, più tempo.

Abbiamo tutti i motivi per dare la precedenza e la priorità al trasporto pubblico collettivo e dotarci di mezzi più confortevoli, puntuali, competitivi.


La nostra azienda di trasporto pubblico merita tutta la nostra attenzione.

Quanti di noi clienti-utenti (e proprietari) di ATM ne conoscono il bilancio? Partecipiamo alla definizione degli obiettivi del servizio, controlliamone la qualità e l’efficienza, indichiamo le disfunzioni, suggeriamo miglioramenti, ad esempio abbonamenti più convenienti, orari più estesi.EcoMobility Day 21 marzo 2009



Le imprese, attraverso l’impegno dei propri mobility manager possono svolgere un ruolo importante nello studiare i percorsi dei dipendenti per facilitarne gli spostamenti con navette aziendali o incentivi per i mezzi pubblici, promuovendo l’uso collettivo dell’auto (car pooling), introducendo orari flessibili e il telelavoro.

Nella tua azienda, a che punto siete?


Non è sempre necessario spostarsi a bordo della propria auto. Chi sceglie i mezzi pubblici, dovrebbe poter contare su tariffe integrate in tutta l’area metropolitana e su parcheggi di corrispondenza accessibili e sicuri.

Le spese per abbonamenti potrebbero essere più convenienti con agevolazioni regionali e per categorie particolari.EcoMobility Day 21 marzo 2009


Puoi decidere di liberarti della tua auto (è accertato che si vive lo stesso) approfittando degli incentivi della Finanziaria 2008: 150 euro e 3 anni di abbonamento sui mezzi pubblici oppure 800 euro se ti associ a un servizio di car sharing (auto a richiesta, a Milano ce ne sono due); per i tuoi spostamenti potrai scegliere anche tra radiobus (bus a chiamata), taxi individuali e collettivi. EcoMobility Day 21 marzo 2009


Cosa c’è di meglio, per i piccoli spostamenti, che camminare o andare in bicicletta? Serve solo la voglia e lo spazio necessario.

Liberiamo le nostre strade e i nostri marciapiedi da tutti gli ostacoli che rendono il percorso spesso faticoso e pericoloso, specialmente per i bambini, gli anziani e i diversamente abili.


Muoversi in Lombardia, visitare le nostre belle città, andare in montagna, ai laghi e sui fiumi senza l’assillo della “coda” al rientro.

Sarebbe possibile con una rete efficiente e capillare di trasporto pubblico e tariffe regionali speciali ad esempio per ciclisti, comitive, scolaresche, turisti.




L’Ecopass Area (Cerchia dei Bastioni) è il cuore della nostra metropoli: per evitarne l’infarto, liberiamola dalle auto, senza distinzioni tra modelli più o meno inquinanti. Il problema, infatti, è il traffico supplementare che si crea nelle zone adiacenti, che rischia di vanificare la riduzione di veicoli nel centro. Introdurre il road pricing (ingresso a pagamento come risarcimento dell’occupazione delle strade), come a Londra, Stoccolma e Oslo, vuol dire scoraggiare sul serio le automobili in entrata.


Il carico e scarico delle merci in città è una fetta notevole degli spostamenti quotidiani e una delle cause principali degli ingorghi e dei rallentamenti.

Se le operazioni fossero pianificate e svolte in orari più limitati non in pieno giorno, le nostre strade sarebbero più agibili e meno caotiche.




La mobilità deve potersi innovare grazie all’opportunità offerta dall’informatica e dalle reti: collegandoci via Internet, possiamo organizzare riunioni e conferenze a distanza, possiamo organizzare il lavoro dando più libertà alle persone di collegarsi da casa propria (telelavoro). La città è già dotata di una delle più estese reti a fibra ottica, ora occorre dotarla di infrastrutture per la connessione senza fili (wireless) accessibile a tutti gratuitamente. EcoMobility Day 21 marzo 2009

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