MS18 - MSE18 - poclain-hydraulics.com · 09/05/2016 3 CONTENUTO Idrobase e Opzioni Frenaggia Motore...

M S 18 - M S E 18M O TO R I ID R A U LIC I

C A T A L O G O T E C N I C O

09/05/2016 2

Motori idraulici modulari MS18 - MSE18 POCLAIN HYDRAULICS

CARATTERISTICHE

Inerzia del motore 0.2 kg.m²

6 1 091 [66,5] 546 [33,3] 1 735 [882] 170 1708 1 395 [85,1] 698 [42,5] 2 218 [1 128] 155 1609 1 571 [95,8] 786 [47,9] 2 498 [1 270] 140 1550 1 747 [106,5] 874 [53,3] 2 778 [1 413] 125 1501 1 911 [116,6] 956 [58,3] 3 038 [1 545] 115 1352 2 099 [128,0] 1050 [64,0] 3 337 [1 697] 100 1250 2 340 [142,7] 1170 [71,4] 3 721 [1 892] 90 1101 2 560 [156,1] 1280 [78,1] 4 070 [2 070] 85 1002 2 812 [171,5] 1406 [85,8] 4 471 [2 274] 75 90

874 [53,3]627 [38,2]956 [58,3]545 [33,2]

1049 [64,0]523 [31,9]990 [60,4]660 [40,3]

1049 [64,0]698 [42,6]

1049 [64,0]816 [49,8]

1170 [71,4]840 [51,2]

1280 [78,1]730 [44,5]

1406 [85,8]700 [42,7]

1326 [80,9]883 [53,9]

1406 [85,8]935 [57,0]

1406 [85,8]1093 [66,7]

K 1 501 [91,5] [1 214]2 387

1 501

35 [47]

[1 214]2 387

70 [94]

70

[91,5]

35 [47] 450 [6 527]

450 [6 527]

400 [5 802]

[63]

47 [63]

D 1 572 [95,9] 2 499

[94]

47

P

100 125[1 271]

125 150

115 135

110 135F 1 650 [100,6] 2 624 [1 334]

100 125A 1 745 [106,4] 2 775 [1 411]

[94] 47 [63]

100 125B 1 865 [113,7] 2 965 [1 508]

35 [47]70

F 2 209

[128,4] 3 349

2 010 [122,6] 3 196 [1 625]

400 [5 802]

K 2 010 [122,6] 3 196 [1 625]

P

D 2 106

110

95

90

90

100

90

[134,7] 3 512

[2 021]

90

75

85

75[1 703]

A 2 341 [142,8] 3 722

75

[1 786]47 [63] 35 [47]

85

[1 893]

70 [94]

B 2 499 [152,4] 3 973

Cam

me

con

lobi

ug

uali

Cam

me

con

lobi

div

ersi

MS1

8M

SE18

MS1

8M

SE18

* Vedere l'opzione "M" per velocità superiori.

Coppia teorica

a 100 bar a 1000 PSI Nm [lb.ft]

Velocità max.

giri/min [RPM]

Pressionne max.

bar [PSI]

Potenza max.

kW [HP]cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev.]favorevoli

kW [HP]sfavorevoli

kW [HP]

1 cilindrata

2 cilindrate

09/05/2016 3

CONTENUTO

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

POCLAIN HYDRAULICS Motori idraulici modulari MS18 - MSE18

MODULARITÀ 4CODICI COMMERCIALE 6

MOTORE RUOTA 8Dimensioni d’ingombro motore standard a 1 cilindrate 8Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate 9Dimensioni d’ingonibro motore standard Twin-Lock™ 9Varianti dei cuscinetti 10Curve di carico 11Varianti dei cuscinetti (continua) 12Curve di carico (continua) 13

MOTORE ALBERO 15Dimensioni d’ingonibro motore standard a 1 cilindrata 15Dimensioni d’ingonibro motore standard a 2 cilindrate 15Varianti dei cuscinetti 16Accoppiamento scanalato 16Curve di carico 17

IDROBASE E DISTRIBUZIONE 19Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata 19Dimensioni di altre distribuzioni 20Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata 24Cambio 25Fissaggio del telaio 25Raccordi idraulici 26Rendimento 27

FRENAGGIO 29Freno posteriore 29Freno C27TM 30Freno a tamburo (350 x 60 o 432 x 102) 31

OPZIONI 33Encoder magnetico incrementale per albero cavo 37

4 09/05/2016


MODUL

S 1 8E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 1 8S

M

MSE18

MS18

1310

1110

1210

1510

1710

1610

1940

*1K30

*1L30

2A10

2A50

1410

1810

1G10

1K30

1L30

FT30

Idro

copp

ie

Motore ruota

Motore albero

* Freno a tamburo 432 x 102

MMODULARITÀ

09/05/2016 5


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

ARITÀ

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Freni

Distributzione

Distributzione

Idrobase

6 09/05/2016


CODICE

6 1 091 [66,5] 546 [33,3]8 1 395 [85,1] 698 [42,5]9 1 571 [95,8] 786 [47,9]0 1 747 [106,5] 874 [53,3]1 1 911 [116,6] 956 [58,3]2 2 099 [128,0] 1050 [64,0]0 2 340 [142,7] 1170 [71,4]1 2 560 [156,1] 1280 [78,1]2 2 812 [171,5] 1406 [85,8]

874 [53,3]627 [38,2]956 [58,3]545 [33,2]

1049 [64,0]523 [31,9]990 [60,4]660 [40,3]

1049 [64,0]698 [42,6]

1049 [64,0]816 [49,8]

1170 [71,4]840 [51,2]

1280 [78,1]730 [44,5]

1406 [85,8]700 [42,7]

1326 [80,9]883 [53,9]

1406 [85,8]935 [57,0]

1406 [85,8]1093 [66,7]B 2 499 [152,4]

A 2 341 [142,8]

[134,7]

K 2 010 [122,6]

P

D 2 106

2 010 [122,6]

F 2 209

[128,4]

B 1 865 [113,7]

A 1 745 [106,4]

F 1 650 [100,6]

D 1 572 [95,9]

[91,5]P 1 501

K 1 501 [91,5]

cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev

Cam

me

con

lobi

ug

uali

desi

gual

esC

amm

e co

n lo

bi d

iver

siM

S18

MS1

8M

SE18

MSE

18

1 cilindrata2 cilindrate

S 1 8E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 1 8S

M

Senza coperchio de distribuzione 0Flanges ISO 6162 Raccordi ISO 9974-1

DN 19 1

Flanges ISO 6162 Raccordi ISO 1179-1

DN 19 2

Raccordi ISO 9974-1 4Flanges ISO DP6162 Raccordi ISO 6149-1

DN 19 7

Flanges ISO DP6162 S35 1C DN 329

Raccordi ISO 6149-1 Raccordi ISO 11926-1 A

Dis

tribu

zion

e

S18

/SE

18

Senza freno

A 1 8Placca rinforzata R 1 8Encoder* S 1 8

Freni

fissaggio mediante il supporto o il coperchio di distribuzione

freno di stazionamento

Chiusura del coperchio a clip

F 1 2F 1 9

Chiusura del coperchio a vite

T 1 2T 1 9

S35

Senza freno A 3 5Senza freno (plaque renforcée) R 3 5Encoder* S 3 5

* vedi pagina 37

Distribuzione 1 cilindrata 1

SimmetricaA Rapporto 2B Rapporto <2C Rapporto >2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ORARIO)

D Rapporto 2E Rapporto <2F Rapporto >2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ANTIORARIO)

G Rapporto 2H Rapporto <2J Rapporto >2

Senza fissaggio 1 1 4 D P K LCon fissaggio ad alette 2 2 5 E Q V M

Senza fissaggio BCon fissaggio ad alette» CD

istri

buzi

one

S18

S35

1 ci

lindr

ata

2 ci

lindr

ate

Cam

bio

Twin

-Loc

k™

Twin

-Loc

k™o

2 ci

lindr

ate

2 ci

lindr

ate

oTw

in-L

ock™

Twin

-Loc

k™co

n by

-pas

s

CODICI COMMERCIALE

09/05/2016 7


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

COMMERCIALE

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

0 Senza supporto1 Senza fissaggio2 Fissggio ad aletteF Freno C27™ con fissaggio al telaio

Senza albero 010 x Ø24 su Ø225 18 x Ø22 su Ø275 210 x Ø24 su Ø225 310 x Ø24 su Ø335(per perni de 80 mm de lunghezza) 5

10 x Ø24 su Ø335(per perni de 65 mm de lunghezza) T*

10 x Ø24 su Ø225 612 x Ø24 su Ø275 718 x M16 su Ø254 88 x M22 su Ø275 9Supporto senza freno a tamburo G

S18 / SE18 Freno a tamburo (350 x 60)

Minerale RDOT S

S35 Freno a tamburo (432 x 102)

Minerale KDOT L

Supporto per albero maschio A*Standard per freno C27TM

Freno a tamburo Senza cavo 4 Collegament

oM14x1.5

Uscita di cavo a destra 5Uscita di cavo a sinistra 6

Senza opzione né adattamento 0Guarnizioni in elastomero fluorato 1Sensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Capocorda del freno senza tappo 3Irrigazione 5Supporto industriale 6Diamond™ 7Predisposizione per il sensore di velocità 8Passaggio centrale ADrenaggio sul supporto BAmbiente abrasivo CVernice speciale o assenza di vernice DRinforzo della tenuta stagna EFissaggio cerchione speciale GAlto rendimento HTrattamento termico dell’albero JAlta velocità MSensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) S

Sensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QSenza perno 1Con perni di fissaggio + dadi 2Con perni di fissaggio 3Fori filettati M 4

Alberi maschiScanalature NF E 22141 1Scanalature DIN 5480 5

Dis

tribu

zion

8 09/05/2016


Istruzioni per l'uso :Questo documento è destinato ai fabbricanti delle macchine che integrano i prodotti Poclain Hydraulics. Esso descrive le caratteristiche tecniche dei prodotti Poclain Hydraulics e specifica le condizioni di installazione che consentono di garantire un funzionamento ottimale.Il presente documento comprende importanti avvisi di sicurezza, indicati nella maniera seguente:

Inoltre, questo documento comprende le istruzioni essenziali per il funzionamento del prodotto e le informazioni generali, indicate nella maniera seguente:

Vi ricordiamo che le viste progettuali contenute in questo documento sono realizzate con il sistema metrico.I valori dei disegni sono espressi in mm e in pollici (i valori sono in corsivo, tra parentesi quadre).

Avviso di sicurezza.

Istruzioni essenziali.

Informazioni generali.

Informazioni concernenti il codice commerciale.

Peso del componente senza olio.

Volume dell'olio.

Unità.

Coppia di serraggio.

Viti.

Informazioni per il personale di Poclain-Hydraulics.

120 kg [264 lb] 150 kg [330 lb]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore standard a 1 cilindrate

MOTORE RUOTA

09/05/2016 9


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

MOTORE RUOTA130 kg [286 lb] 160 kg [352 lb]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate

130 kg [286 lb] 160 kg [352 lb]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Dimensioni d’ingonibro motore standard Twin-Lock™

Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco).

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).

10 09/05/2016


Varianti dei cuscinetti

Perni di fissaggio

M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

A B C D E N Lmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 1 1 01 4

1 2 1 01 4

1 7 1 01 4

1 C 4 01 4

1 3 1 01 4

1 4 1 01 4

1 8 4 01 4

1 5 1 01 4

1 6 1 01 4

[13,15 dia.] [0,71]8 x M20x1.5

Ø 334-

18Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,252 3

P[8,69 dia.] [10,83 dia.] [12,36 dia.] [9,97]

Ø 334 Ø 24[6,92 dia.]Ø 175,7

Ø 334 Ø 22

Ø 334 Ø 24Ø 220,7

2 3 P

Ø 225[13,15 dia.][9,98][10,43 dia.][8,86 dia.]

Ø 265 253,4510 x M22x1.5

14[0,55][0,94 dia.]

8 x M20x1.514Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25

[9,97] [13,15 dia.] [0,87 dia.] [0,55]2 3 P

[8,69 dia.] [10,83 dia.] [12,36 dia.]

Ø 334 Ø 2410 x M22x1.5

14[0,94 dia.] [0,55]

Ø 175,7 Ø 225 Ø 276 208,752 3

P[6,92 dia.] [8,86 dia.] [10,87 dia.]

Ø 220,7 Ø 254 Ø 285 163,2

[8,22] [13,15 dia.]

Ø 33412 x M16x1.5

15Ø 17,5[0,69 dia.][13,15 dia.] [0,59]2 3

P[8,69 dia.] [10,00 dia.] [11,22 dia.]

Ø 220,7 Ø 254 Ø 285

16,5Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 208,75 Ø 24Ø 334[0,65]2 3

P[6,92 dia.] [8,86 dia.] [10,43 dia.] [8,22] [13,15 dia.] [0,94 dia.]

10 x M22x1.5

2 3 P

[8,69 dia.] [10,83 dia.] [12,36 dia.]Ø 275 Ø 314 253,25

1518 x M16x1.5

[9,97] [13,15 dia.] [0,94 dia.] [0,71]12 x M22x1.5

18

[6,43]

163,22 3

P[8,69 dia.] [10,00 dia.] [11,22 dia.]

Ø 334-

[6,43] [13,15 dia.] [0,59]

Ø 280,7 Ø 335 Ø 382 292,2 Ø 334 Ø 2410 x M22x1.5

252 3

P[11,05 dia.] [13,19 dia.] [15,04 dia.] [11,50] [13,15 dia.] [0,94 dia.] [0,98]

Fissggio cerchione

I cuscinetti ombreggiati non vanno montati con un’idrocoppia MSE.

(1) * (2) *mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] N.m [lb.ft] N.m [lb.ft]

M16 x 2 50 [1.97] 17.75 [0.70] 21 [0.83] 300 [221.3] 380 [280.3]M20 x 1.5 60 [2.36] 20 [0.79] 25 [0.98]M20 x 1.5 70 [2.76] 27 [1.06] 25 [0.98]M22 x 1.5 65 [2.56] 24 [0.94] 26 [1.02]M22 x 1.5 80 [3.15] 29 [1.14] 26 [1.02]M16 x 1.5 - - 275 [202.8] 275 [202.8]M20 x 1.5 - 535 [394.6] 535 [394.6]

[442.5]

695

5 [0.20] 12.9 600

P C min. D

770 [567.9]

1 050 [774.4]

10.9

[512.6]

perni di fissaggio diversi

Viti

ClasseC min. C max.

(*) Le coppie di serraggio sono fornite per i carichi indicati.(1) Cerchione : Coppia di serraggio proposta per il fissaggio del cerchione (disco di acciaio Re > 240 N/mm² [> 34 800 PSI]).(2) Standard : Coppia di serraggio proposta negli altri casi (flangia di acciaio Re > 360 N/mm² [>52 215 PSI]).

Vedere l'installazione generale Motori N°801578134N.

09/05/2016 11


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 1 1 01 2 3 4

P

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 01 6 1 01 2 3 4

P

1 4 1 01 2 3 4

P

1 5 1 01 2 3 4

P

1 7 1 01 C 4 01 2 3 4

P

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia compatibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

kN

in

lbf

mm

0 -2 -4 -6 -8 -1010 8 6 4 2

10 000

20 000

40 000

60 000

0200 100 0 -100 -200 -300300

100

200

0

150

50

Stat

Dyn200

60 000

0200 100 0 -100 -200

300

0

100 20 000

40 000

0 -2 -44 26 -6

L=30

L=8L=4

L=2

0 -2 -4 -6 -8 -1010 8 6 4 2

10 000

20 000

40 000

60 000

0200 100 0 -100 -200 -300300

100

200

0

150

50

Stat

Dyn

200 0 -200

8 4 0 -4 -8 -12

50

100

150

200

250

0

10000

20000

30000

40000

50000

-100 -300100300

12 09/05/2016


A B C D E N Lmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 9 1 01 4

1 R 3 0

1 S 3 0 [8,69 dia.] [10,83 dia.] [14,88 dia.]

1 4

1 G 1 01 4

1 K 3 0

1 L 3 0 [11,05 dia.] [18,17 dia.]

1 4

F T 3 01 4 10 x

M22x1.5

192 3

P[11,02 dia.] [0,75][13,19 dia.] [15,20 dia.] [8,07] [13,15 dia.]

Ø 280,0[0,94 dia.]

Ø 335

[13,19 dia.]

Ø 334 Ø 24Ø 335 Ø 386

14[0,55]

208,75 Ø 334 Ø 228 x

M20x1.5[8,22]18

[0,71][0,87 dia.][13,15 dia.]Ø 220,7

2 3 P

Ø 275 Ø 314[12,36 dia.][10,83 dia.][8,69 dia.]

432 x 102

Ø 385 301 Ø 334

2 3 P

Ø 378 320,8

48[1,89]

Ø 280,7 Ø 335 Ø 461,5 315 10 x M22x1.5

[12,63] [1,73]8 x M20x1.5

44

2 3 P

350 x 60

Ø 220,7 Ø 275

10 x M22x1.5

2 3 P

[11,05 dia.] [13,19 dia.] [15,16 dia.] [11,85] [13,15 dia.] [0,94 dia.]Ø 24Ø 280,7

205

[12,40]

Varianti dei cuscinetti (continua)

M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

Fissggio cerchione




Ø EØ A

Ø B

Ø C

LD

Ø N

09/05/2016 13


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Curve di carico (continua)

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 9 1 01 2 3 4

P

1 R 31 S 31 2 3 4

P

350 x 60

1 G 11 K 31 L 31 2 3 4

P

432 x 102

F T 3 01 2 3 4

P


kN

in

lbf

mm

200 0 -200

8 4 0 -4 -8 -12

50

100

150

200

250

0

10 000

20 000

30 000

40 000

50 000

-300-100100300

30060 000

200 -2000

50

100

150

200

250

300

0

10 000

20 000

30 000

40 000

50 000

60 000

8 4 0 -4 -8 -12

L=5L=10L=20L=40

-300-100100300

35070 000

14 09/05/2016


09/05/2016 15


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

MOTORE ALBERO112 kg [246 lb] 142 kg [312 lb]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Dimensioni d’ingonibro motore standard a 1 cilindrata

112 kg [246 lb] 152 kg [334 lb]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Dimensioni d’ingonibro motore standard a 2 cilindrate


B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


16 09/05/2016


Varianti dei cuscinetti

Accoppiamento scanalato

Tolleranze generali : ± 0.25 [±0.0098].Materiale: Ex: 42CrMo4.Trattamento di indurimento per ottenere R = da 800 a 900 N/mm² [R = da 116 030 a 130 533 PSI].


M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

A B C D E F

2 A 5 0 90 [3,54]1 4 3

Z 28

2 A 1 0 90 [3,54]1 4 2,5

Z 34

90[3,54]

90[3,54]

232 x M14 [0,91]

23 R 3 352 3

P[0,91] [R 0,12] [1,38]

[0,91]23

2 3 P

R 3[R 0,12]

35 23[0,91][1,38] 2 x M14

Scanalature NF E22-141Ø NominaleModulo

Scanalature DIN 5480Ø NominaleModulo

Norma NF E 22-141Angolo di pressione 20°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

Norma DIN 5480Angolo di pressione 30°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

N : Ø Nominale.Mo : Modulo.Z : Numero di denti.

ØVY

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

Ø G H Ø J K N Mo ZØ C

(H10) Ø V Y μm [μin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

342,55

[0,20]2

[0,08]

5,2584

[3,35]85

[3,31] [3,11][0,21] [+2.677 / 0]79,110

+ 104 / 0[+4.094 / 0]

+ 68 / 0

[3,16]80,169

[0,0531]89

[3,50]90 1,35

[3,54]3 28

85 90[3,54][3,35]

89[3,50][3,58]

912 3

P

28[1,10]

91,5 25 842 3

P[3,60] [0,98] [3,31]

Correz. profilo

Tolleranza

09/05/2016 17


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCarico max. consentito : 0 giri/min [ 0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condizioni di test:Carico continuo consentito : > 0 giri/min [ 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media),con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

2 A 1 02 A 5 01 2 3 4

P


kN

in

lbf

mm

Stat

Dyn200

60 000

040 0100

300

0

100 20 000

40 000

03 2 1

206080

200

60 000

040 0100

300

0

100 20 000

40 000

03 2 1

2060

L=10L=5

L=2

L=1

80

2 A 1 0

2 A 5 0

18 09/05/2016


09/05/2016 19

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


IDROBASE E DISTRIBUZIONE

Scanalature del blocco cilindro(in base alla norma NF E22-141)

Per qualsiasi utilizzazione dell'idrobase su un'applicazione,si raccomanda di far convalidare il montaggio dal tecnicospecializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Per qualsiasi utilizzazione dell'idrobase, vi dovremofornire un piano dettagliato dell'interfaccia. Consultarel'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

68 kg [150 lb] 93 kg [205 lb]

1.25 L [75 cu.in] 1.00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata

1 2

D

3

1 21 2

D

3

1 1

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


2,5 3490

Y ØVØA

65,169 [3,156]

Z

5 [0,197][3,543]

Numerazione su 2 aste

Modulo

ØA

YØV

20 09/05/2016


78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate

1 2

D

3

21 2

D

3

1

78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™

1 2

D

3

2 E1 2

D

3

2 D

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


Dimensioni di altre distribuzioni

09/05/2016 21

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


68 kg [150 lb] 93 kg [205 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata con cambio incorporato

1 2

D

3

1 51 2

D

3

1 4

78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate simmetriche

1 2

D

3

21 2

D

3

1

Questo motore non ha un orientamento preferenziale nelle piccole cilindrate

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


22 09/05/2016


78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™ / 2 cilindrate

1 2

D

3

2 V1 2

D

3

2 K

78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione 2 cilindrate / Twin-Lock™

1 2

D

3

2 Q1 2

D

3

2 P

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


09/05/2016 23

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Con questa distribuzione, è possibile ottenere flusso e veloci-tà maggiori. Per un calcolo preciso, consultare il tecnico spe-cializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]

1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™ con by-pass

1 2

D

3

M1 2

D

3

L

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]Ø C 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77]D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77]E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]

T12 T19F12 F19


24 09/05/2016


91 kg [199 lb]

2,00 L [120 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata

1 2

D

3

1 B 91 2

D

3

1 C 9

91 kg [199 lb]

2,00 L [120 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate

1 2

D

3

21 2

D

3

1

09/05/2016 25

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Cambio

Alla richiesta di codifica, occorre specificare le informazioni concernenti la soglia del selettore e della valvola.

Fissaggio del telaio

Fare attenzione alla vicinanza dei raccordi.

Pbar[PSI]

QL/min [GPM]

P2

P1

Q2

Sottogruppo di selezione

Valvola equipaggiata

Soglia del selettore

Pressione di apertura del selettore

bar [PSI] bar [PSI]8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]

P1 Q2 P2bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]

13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]

18 [261] 15 [3.9] 21 [305]

22 [319] 16 [4.2] 25 [363]

ØM (1) ØU S Ra V 330 385

[12,99] [15,16]315 385

[12,40] [15,16]330 385

[12,99] [15,16]

(1) +0,3 [+0,012]+0,2 [+0,008]

0,2[0,008]

380[14,96]

440[17,32]

10,9[428 lb.ft]580 N.m12,5

[0,492]

2 x 5 M20 x 2.5

2 x 5 M20 x 2.5

2 x 8 M20 x 2.5

2 x 8 M20 x 2.5

Classe

Motore ruota

Motore albero

Motore ruota

Motore albero

Motore ruota corto

MS3

5M

S18

/ MSE

18

* : Valori min. in base alla coppia e al carico da trasmettere.

*

26 09/05/2016


Raccordi idrauliciCollegamenti

S18 X XD 3

ISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162

BSPP4 NF E48 050 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5

ISO 6 162SAE J514

X XD 3A SAE J514 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF

ISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162DIN 3 852

ISO 6 162SAE J514ISO 6 162SAE J514

X XD 3

ISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162SAE J514

S35 X XD 3ISO 6 162DIN 3 852

X XD XDISO 6 162DIN 3 852ISO 6 162SAE J514

MS

MSE

9/16"-18 UNFISO 11 926-1 3/4"-16 UNF

3/4"-16 UNF

M22x1.5

ISO 9 974-1 M27x2

1* ISO 9 974-1

120 [1 740]

A SAE J514 ISO 11 926-1

9/16"-18 UNF3/4"-16 UNF

7* DN19 PN400

M16x1.5

1 [15]400

[5 802]

[6 527]450

[6 527]450

bar30 [435] 30 [435]

ISO 9 974-1 M14x1.5

9/16"-18 UNF3/4"-16 UNF

ISO 6 162ISO 11 926-1

R-A 1, 2

3/4"-16 UNF

7 DN19 PN400 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF1"1/16-12

UNF

7/8"-14 UNF9/16"-18 UNF

M16x1.5

3/4"-16 UNF 3/4"-16 UNF3/4"-16 UNF

9/16"-18 UNF

M16x1.5

9/16"-18 UNFY

7 ISO 6 162

R-A1

ISO 6 162

1 ISO 6 162

4* M22x1.5ISO 9 974-1 M27x2

1, 2

ISO 9 974-1DN19 PN400

M16x1.5

M16x1.5

M14x1.5

M20x1.5 M14x1.5

M20x1.5 M14x1.5

A SAE J514 ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF

ISO 6 162

1"1/16-12UNF

DN19 PN400

R-A

1 ISO 6 162 DN19 PN400 ISO 9 974-1

4 NF E48 050

DN19 PN400

ISO 6 162ISO 11 926-1

NF E48 050

ISO 11 926-1

9/16"-18 UNFISO 11 926-1

1 M22x1.5

7 ISO 6 162 DN25 PN400

ISO 9 974-1

7 7/8"-14 UNF

M16x1.5

R-L 1, 2

XY1"1/16-12 UNF

M22x1.5

2 ISO 6 162 DN19 PN400ISO 1 179-1ISO 9 974-1 M27x2

ISO 11 926-1

XT

7/8"-14 UNF

X

3/4"-16 UNF

1, 29/16"-18 UNF

Ø21

1, 27/8"-14 UNF

M22x1.5

M22x1.5[1/2" dia.]

R-L

DN19 PN400

1"1/16-12 UNF

9/16"-18 UNF

1 ISO 6 162 DN19 PN400ISO 9 974-1

9 ISO 9 974-1

M16x1.5

M18x1.5 M16x1.5

9/16"-18 UNF

Ø17[3/8" dia.]

M16x1.5

X

3/4"-16 UNF

M16x1.5

X

X

M16x1.5

ISO 6 162

Y

DN32 PN400

M22x1.5

M22x1.5

M22x1.5

7/8"-14 UNF

M16x1.5

M27x2 M22x1.5

7/8"-14 UNF

M22x1.5

3/4"-16 UNF

A2

7/8"-14 UNF

9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

9/16"-18 UNF

M20x1.5 M14x1.5

M16x1.5 M14x1.5

M20x1.5

M20x1.5

9/16"-18 UNF9/16"-18 UNF

M14x1.5

M20x1.5 M14x1.5

9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

9/18"-18 UNF 9/16"-18 UNF

M20x1.5 M14x1.5

M22x1.5

M22x1.5

M22x1.5

M22x1.5

3/4"-16 UNF

M22x1.5

M14x1.5

3/4"-16 UNF

3/4"-16 UNF

M22x1.5

400[5 802]

130 [1 885] 70 [1 015]

9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

9/16"-18 UNF

3/4"-16 UNF

3/4"-16 UNF

3/4"-16 UNF

M22x1.5

[PSI]

M22x1.5

3/4"-16 UNF

30 [435]

M20x1.5 M14x1.5ISO 6 162 DN25 PN400

1"1/16-12 UNF

1 8S

1 1 2M 1 8S E

M

1 2 3 4 5 6S

1 2 3 4PDC F

1 2 33

Norme Alimentazione Drenaggio Pilotaggio del freno di

stazionamento

Pilataggio del

2o cilindro

Pilotag-gio del fre-

noa tamburo

Vecchienorme

Pressioni max.

Pilotaggio del freno di

stazionamento

Pilotaggio del freno di

servizio

Freno C27TM

1 ci

lindr

ata

2 C

ilind

rate

Twin

-Loc

kTM1C

2C

X3XD

Flussaggio

Per informazioni sulle coppie di serraggio dei raccordi, consultare il documento di installazione generale dei motori, n° 801578134N.

Si raccomanda vivamente di utilizzare i fluidi indicatinel documento di installazione generale motori N°801578134N

*: Distribuzione solo simmetrica

09/05/2016 27

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Rendimento

Non installare nè una valvola di non ritorno , nè una valvola di massima sulle linee di pilotaggio (freno di stazionamento e cambio cilindrata) tra la pompa di carico e la valvola a solenoide di pilotaggio.Non usare una valvola di pilotaggio con integrata valvola di non ritorno.

Rendimiento totale Coppia reale di uscitaValori medi forniti a titolo indicativo per il cilindro codice 0 dopo 100 ore di utilizzazione con fluido idraulico HV46 a 50°C [122°F].

MS18

MSE18

Per la coppia all'avvio: considerare circa l'85 % del primo valore alla pressione disponibile. Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

28 09/05/2016


09/05/2016 29


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

FRENAGGIO

Freno posteriore

M 1 8

F 1 2

S 1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

F 1 9

1 2

F

3

T 1 2

T 1 9

Principio del frenoSi tratta di un freno multidisco che funziona mediante l'assenza di pressione. La molla esercita una forza sul pistone che serra i dischi fissi e mobili, assicurando così' l'immobilità dell'albero. La coppia di frenaggio subirà una diminuzione lineare in funzione della pressione esercitata.

Disinnesto di emergenza

F12 - F19

M16

140 N.m[103 lb.ft]

T12 - T19

11 840 Nm [8 730 lb.ft] 18 600 Nm [13 720 lb.ft]

7 695 Nm [5 680 lb.ft] 12 800 Nm [9 440 lb.ft]

8 880 Nm [6 550 lb.ft] 13 940 Nm [10 280 lb.ft]12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]

170 cm³ [10,4 cu.in] 180 cm³ [11,0 cu.in]40 cm³ [2,4 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in]

123 699 J 193 033 J

F 1 2 F 1 9

Coppia di freni di stazionamento a 0 bar del carter (freni nuovi)Coppia di freni dinamici di emergenza a 0 bar del carter(assicura 10 frenaggi di emergenza max. )Frenaggio di stazionamento residuo a 0 bar del carter*Pressione min. di disinnesto frenoPressione max. di disinnesto frenoCapacitàVolume per il disinnesto frenoDispersione massima di energia

* Dopo l'utilizzazione come freno di emergenza

Non rodare i freni multidisco.

Dopo ogni uso dei freni di stazionamento come freno di soccorso (o per il frenaggio di emergenza), è obbligatorio controllare il funzionamento del freno di soccorso. Per tutti i veicoli con una velocità superiore a 25 km/h, consultare il tecnico di applicazione di Poclain Hydraulics.

L'utilizzo di alcuni oli, può non offrire i caractestiques quì sopra. , consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

T 1 2 T 1 9

30 09/05/2016


Freno C27TM

Funzionamento del FrenoQuesto freno multidisco funziona in due diversi modi:Con assenza di pressione (frenatura statica): la molla applica una forza sul pistone statico del freno che e transmessa al pistone dinamicoe a sua volta ai dischi. Questo impedisce il movimento dellálbero. La coppia di frenatura diminuisce linearmente con la pressione di alimentazione freno.

Con applicazione di pressione (frenata dinamica - freno positivo): Il comando di frenatura geenra una pressione sul pistone del freno, il quale serra i dischi fissi e i dischi mobili, impedendo il movimento dellálbero. La coppia di frenatura aumenta in modo lineare alláumento della pressione di frenatura.

Irrigazione presa sulla pressione di disinnesto.

L'utilizzo di alcuni oli, può non offrire i caractestiques quì sopra. , consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EMF T

33 000 Nm [24 340 lb .ft]75 ba r [1 0 88 P S I]49 c m³ [3 ,0 c u .i n ]

19 000 Nm [14 01 0 lb .ft]13 000 Nm [9 5 90 lb .ft]

100 ba r [1 4 50 P S I]135 ba r [1 9 58 P S I]32 c m³ [2 ,0 c u .i n ]

24 000 Nm [17 70 0 lb .ft]

20 0 rpm

10 00 kJ

4 l/min

F T

Frenatura dinamica controllata idraulicamenteMassima coppia di frenatura permessaPressione per ottenere la massima coppia di frenatura ammessaVolume richiesto per la frenaturaPortata minima per irrigazione frenoMassimo velocità di rotazioneFrenatura statica controllata idraulicamenteCoppia di frenatura di stazionamento (freni nuovi)*Coppia di frenatura di stazionamento (freni usati)Minima pressione di disinserimentoMassima pressione di disinserimentoMassimo volume per il disinserimento de freno (freni nuovi)Coppia di frenatura di emergenza a 0 barMassima dissipazione di energia

* Consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics

Valori indicativi ottenuti a banco prova con olio minerale HV 46. Le prestazioni di frenatura devono essere verificate sulla macchina dalcostruttore.

Il freno dinamico deve essere flussato secondo schema (la portata di flussaggio deve sempre uscire da lato supporto cuscinetto).

X

1

R

A

XD

3Uscita pel il flussaggio

Ingersso per il flussaggio

09/05/2016 31


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

Freno a tamburo (350 x 60 o 432 x 102)Diametro delle guarnizioni : Ø 350 [13.77 dia.] o Ø 432 [17 dia]Larghezza della superficie frenante : 60 [2.36] o 102 [4]

PilotaggioI freni a tamburo possono essere pilotati mediante un comando idraulico (freno di servizio) e mediante un cavo (comando meccanico per il freno di stazionamento).

La coppia di frenaggio max. si può ottenere solo dopo il rodaggio dei freni. Consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.

Cfr. anche la sezione 'Motore ruota' (icona qui a fianco).

Alla richiesta di codifica, occorre imperativamente specificare:- Il materiale dei ferodi,- l tipo di collegamento dell’uscita del cavo di comando dei freni di stazionamento,- Completare il questionario tecnico per la convalida dei freni.

M 1 81 2

S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

6 600 N.m [4 868 lb.ft] 16 200 N.m [11 948 lb.ft]70 bar [1 015 PSI] 71 bar [1 030 PSI]

11 000 N.m [8 113 lb.ft] 27 000 N.m [19 914 lb.ft]120 bar [1 740 PSI] 120 bar [1 740 PSI]

8,8 cm³ [0,54 cu.in] 10,2 cm³ [0,62 cu.in]

11 000 N.m [8 113 lb.ft] 27 000 N.m [19 914 lb.ft]2 900 N [652 lbf] 5 700 N [1 281 lbf]

35 N [8 lbf] 37 N [8 lbf]A 24 mm [0,94 ''] 31 mm [1,22 '']B 28 mm [1,10 ''] 34 mm [1,34 '']

350 x 60 432 x 102

Vista di fronteall'albero

CavoCorsa per mettere le guarnizioni in contatto

BERAL 1109 o JURID 505Automatico

SíSí

GuarnizioniMateriale senza amiantoRetro-adattamento d'usuraFrenaggio dinamico a comando idraulicoCoppia di frenaggio max. continuo ammisibilePressione per ottenere le coppia max.continuo ammisibileCoppia di frenaggio max. ammisibilePressione per ottenere le coppia max. ammisibileFluidoMineraleDOT 3 / DOT 4 / SAE J1703Volume max. per mettere le guarnizioni in contattoFreno di stazionamento a comando meccanicoCoppia di frenaggio max.Sforzo max. consentito sul cavoSforzo per mettere le guarnizioni in contatto

RS

KL

BERAL 1109 o JURID 505Automatico

SíSí

32 09/05/2016


09/05/2016 33


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

OPZIONI

1 - Guarnizioni in elastomero fluoratoSostituzione delle guarnizioni in nitrile con quelle in elastomero fluorato, come nell'illustrazione qui in basso.

È possibile utilizzare più opzioni allo stesso tempo. Per maggiori informazioni, consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 1 8S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

2 - S - Q - 8 - Sensore di velocità installato, o predisposizione per la sua installazione

Fare riferimento al catalogo "Mobile electronic" N° A01889D per le specifiche tecniche e la connessione del sensore.

Per installare il sensore, vedere l'opuscolo di Installazione generale motori N° 801578134N.

DesignazioneSensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Sensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) SSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QPredisposizione per il sensore di velocità 8

A-A

Lunghezza Y max. =Numero di impulsi per giro =

17.660

34 09/05/2016


3 - Capocorda del freno senza tappoEliminazione del foro e del tappo sul capocorda.(cfr. illustrazione qui a fianco)

5 - IrrigazioneAggiunta di un drenaggio supplementare sul coperchio.

6 - Cuscinetto industrialeRiduzione del 50% circa rispetto al valore nominale sul valore di pre-carico dei meccanismi di rotazione.

7 - Diamond™Trattamento speciale del nucleo del motore, che ne aumenta considerevolmente la resistenza, per cui esso è in grado di tollerare maggiormente i superamenti temporanei delle condizioni limite di utilizzazione.

A - Passaggio centrale

Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

A Bmm [in] mm [in]

[2.36 dia.] [11.71]Ø 60 297.5

Carico radiale x 0.75Passo di coppia trasmissibile attraverso la parte posteriore

09/05/2016 35


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

B - Drenaggio sul supporto

C - Ambiente abrasivo (guarnizione del vetro)uni ambienti sono molto aggressivi. La guarnizione del vetro consente di rinforzare la tenuta stagna del motore.

E - Tenuta stagna delle guarnizioniRinforzo delle guarnizioni e, in caso di motore senza freno, rinforzo della placca posteriore (R18 - spessore 8 [0.314] invece di 4 [0.157]).

G - Fissaggio cerchione specialeSono possibili alcune combinazioni di fissaggio standard, come indicato alle pagine 10.


a

M16 x 1.5 34.0 [1.34] 100 [3.94]M22 x 1.5 130.5 [5.14] 135 [5.31] 36°

123 [4.84] 121 [4.76] 25°

FB C Dmm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motore alberoMotore ruotaMotore ruota corto

DC

B

a

F

Guarnizione del vetro


M 1 8R 1 8 E

S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 8EM

36 09/05/2016


H - Alto rendimentoRinforzo della tenuta stagna dei pistoni al fine di migliorare il rendimento volumetrico.

J - Trattamento dell'alberoTrattamento termico sulle parti tratteggiat.

M - Alta velocitàIn alcune condizioni, si può avere un aumento della velocità max. del 30% rispetto ai valori indicati nella tabella a pagina 2.

T - Soft Shift™


Zone trattate


Cambiamento progressivo di cilindrata (cassetto ammortizzato).


09/05/2016 37


Idro

base

eD

istr

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ione

Opz

ioni

Fren

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aM

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ruot

a

Mod

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Cod

ice

com

mer

cial

e

24

[dia

. 0.9

4]

10,5[0.41]

SW 2,0

2,2 [0.09]

2 [0.08]

1 [0.04]

44 [1.73]

M4x83x120°

12 H

7 [d

ia. 0

.47]

50 [dia. 1.97]

58 [dia. 2.28]

42 [dia. 1.65]

60°

81[3.19]

Encoder magnetico incrementale per albero cavo

S 1 81 2

F

31

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

CaratteristichePotenza di alimentazione (+Vs) 10 a 30 VDC

Numero di impulsi per giro 3600 giri/min

Massimo numero di giri 6000 Protezione IP65Temperatura in condizioni di lavoro -20°C a +85°C [-4°F a 185°F]

Fare riferimento al catalogo "Mobile electronic" N° A01889D per le specifiche tecniche e la connessione del sensore.

S 3 5

M 1 8S

S 1 8EM

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09/05/2016 39


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

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aM

otor

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bero

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Mod

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com

mer

cial

e

www.poclain-hydraulics.com

Poclain Hydraulics si riserva il diritto di apportare, senza preavviso, tutte le modifiche che riterrà opportune ai prodotti descritti nel presente documento.Illustrazioni e caratteristiche sono puramente indicative e non costituiscono un impegno contrattuale.Le informazioni contenute in questo documento devono essere confermate, prima di qualsiasi ordine, da Poclain Hydraulics. Poclain Hydraulics è un marchio di proprietà di Poclain Hydraulics S.A.

801 478 121D

801 478 191E

801 578 104F

801 578 116T

801 578 128G

A07444R

Non available

A14243G

09/05/2016

MS18 - MSE18 - poclain-hydraulics.com · 09/05/2016 3 CONTENUTO Idrobase e Opzioni Frenaggia Motore...

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