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Desio, 29 ottobre 2013 Paolo Pileri | Diana Giudici | Luca Tomasini [email protected] [email protected] [email protected] Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità VALUTAZIONE AMBIENTALE STRATEGICA del PGT e del PGTU del Comune di Desio

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Desio, 29 ottobre 2013

Paolo Pileri | Diana Giudici | Luca [email protected]

[email protected]

[email protected]

Un nuovo futuro per DesioMobilità sostenibile: ciclabilità

VALUTAZIONE AMBIENTALE STRATEGICA del PGT e del PGTU del Comune di Desio

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità1 Desio, 29 ottobre 2013

Desio: PGTU - mobilità dolce [pedonale/ciclistica oggi]

Percorsi ciclo-pedonali esistenti sul territorio della città di Desio sono localizzati soprattutto nelle porzioni più esterne della città:

a NORD di connessione con il comune di Seregno;

a OVEST con i comuni di Bovisio Masciago e Cesano Maderno

a SUD lungo l’asse di via Caravaggio

a EST lungo la SS36 Nuova Valassina

Dotazione di piste/percorsi ciclabili

Dotazione procapite di piste/percorsi ciclabili

21 km

0,5 m/ab1,1 m/ab Reggio Emilia

180,7 Km Reggio Emilia

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità2 Desio, 29 ottobre 2013

Desio: PGTU - mobilità dolce [pedonale/ciclistica oggi]

Tavola del PGTU [2013]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità3 Desio, 29 ottobre 2013

PGTU Desio – Obiettivi

OBIETTIVI del PGTU:

riduzione della pressione del traffico

sostegno della mobilità ciclabile e pedonale

ottimizzazione della politica dei parcheggi

rilancio del trasporto pubblico

riduzione dell’incidentalità

riduzione dell’inquinamento da traffico

riqualificazione ambientale

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità4 Desio, 29 ottobre 2013

PGTU Desio – Proposte

PROPOSTE del PGTU:individuazione di ambiti a precedenza pedonale e di isole ambientali: aree con movimenti veicolari ridotti, interne alla maglia viaria comunale principale, finalizzate al recupero della vivibilità degli spazi urbanirealizzazione di percorsi ciclabili all’interno della città, di connessione con i principali poli attrattori: per incentivare e mettere in sicurezza la mobilità dei pedoni e dei ciclisti e disincentivare l’uso dell’autoriqualificazione e miglioramento della mobilità in ambiti specifici della città (Centro, S.Giorgio, Spaccone, Bolagnos) e in specifici punti critici (Ferravilla-Parini, F.lli Cervi, Gramsci, Corso Italia)messa in sicurezza e recupero di spazi stradali per la mobilità di pedoni e ciclisti: regolarizzazione di spazi per la sosta veicolare, con l’introduzione dei sensi unici di marcia

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità5 Desio, 29 ottobre 2013

A misura di bicicletta – alcuni dati

Milano in Bici – La città amica delle biciclette [febbraio 2013]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità6 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile

Le azioni per la difesa e diffusione della mobilità ciclistica urbana si basano sulla costruzione di un contesto "amico" della bicicletta (il ciclista può muoversi ovunque in modo confortevole e sicuro), alla cui formazione concorrono diversi fattori, tra cui:

comportamento degli utenti motorizzatiinterventi di moderazione del trafficocorretta distribuzione dei servizi urbanisticiqualità dello spazio pubblicolivelli di servizio offerti dal trasporto pubblico localeassetto delle strade e della circolazione (aspetti che, anche se consentiti o esplicitamente previsti dalla normativa vigente, appare opportuno evitare a causa dell’incompatibilità con la circolazione delle bici)

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità7 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: AREE PEDONALI

circolazione delle biciclette sempre ammessa nelle aree pedonali salvo esplicito divieto

il progetto di un'area pedonale deve tener conto di una componente non pienamente compatibile con la presenza pedonale

occorre lasciare spazi adeguati per dimensioni e geometrie al transito dei ciclisti (corridoi preferenziali per la circolazione delle bici per diminuire situazioni conflittuali)

Per una città ciclabile: le cose da non fare, Documento FIAB [2012]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità8 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: AREE PEDONALI

Milano, Via Spallanzani – Corso Buenos Aires. Differenziare i flussi

Milano, via Paolo Sarpi.Separazione leggera dei flussi

mediante elementi di arredo

Per una città ciclabile: le cose da non fare,

Documento FIAB [2012]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità9 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: ZTL – corsie preferenziali

possibilità per le biciclette di circolarenelle ZTL (non è

implicita) vaprevista e segnalata

corsie preferenziali: nonostante offrano ai ciclisti itinerari preferenziali l’esenzione dal divieto di circolazione è frequentemente dimenticata

Per una città ciclabile: le cose da non fare, Documento FIAB [2012]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità10 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: ZTL – corsie preferenziali

Percorso misto veicoli-ciclisti nelle corsie riservate al TPL

Percorso misto veicoli-ciclisti nelle zone 30

Piano della Mobilità Ciclistica dell’Alto Milanese

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità11 Desio, 29 ottobre 2013

introduzione delle zone 30 porta al dimezzamento della mortalità per l’utenza debolecon vantaggi per l’intera circolazione stradale

Effetto dell’introduzione delle Zone 30 sugli incidenti stradali a Londra, dal 1986 al 2006: analisi della serie di dati

Per una Desio ciclabile: isole ambientali e zone 30

grazie alle zone 30 incidenti e collisioni sono diminuiti del 40%; medesima riduzione si registra per morti e feriti gravi per tutti gli utenti della strada. Morti diminuiti del:

- 32% pedoni- 38% ciclisti- 39% motociclisti

Per i minori di 15 anni -46%

Quartiere “car free”, Hamburg, Germany [2005]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità12 Desio, 29 ottobre 2013

Slide del Prof. Paolo Pileri [Corso di Tecnica Urbanistica]

Per una Desio ciclabile: isole ambientali e zone 30Osnabruck [D]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità13 Desio, 29 ottobre 2013

Slide del Prof. Paolo Pileri [Corso di Tecnica Urbanistica]

Per una Desio ciclabile: isole ambientali e zone 30

Basilea [CH]…anno 1977

Friburgo [D]spazio per alla mobilità

pedonale con realizzazione di spazi pubblici per attività

sociali (aggregazione, gioco, fruizione ambientale, svago…)

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità14 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: parcheggi per le biciclette

Criteri qualità per parcheggi biciclette

1. Possibilità assicurare bici con lucchetto al portabici

2. Spazio sufficiente3. Stabilità portabici4. Accessibilità5. Accesso privo di sbarre6. Tettoia7. Illuminazione e visibilità8. Pulizia e manutenzione9. Spazi destinata a mezzi particolari10. Servizi

spec

ifich

e ba

se

Parcheggiare la bici è facile. Guida alla realizzazione di strutture per il parcheggio delle biciclette [www.bicy.it]

spec

ifich

e av

anza

te

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità15 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: parcheggi per le biciclette

Parcheggiare la bici è facile. Guida alla realizzazione di strutture per il parcheggio delle biciclette [www.bicy.it]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità16 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: parcheggi per le biciclette

Parcheggiare la bici è facile. Guida alla realizzazione di strutture per il parcheggio delle biciclette [www.bicy.it]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità17 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: parcheggi per le biciclette

Parcheggiare la bici è facile. Guida alla realizzazione di strutture per il parcheggio delle biciclette [www.bicy.it]

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità18 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: buone pratiche

Canaline lungo le scale

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità19 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: buone pratiche

Sottopassi/Sovrappassi con rampe ciclabili

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità20 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: buone pratiche

Attenzioni varie per i ciclisti

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità21 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: ciclisti informati, ciclisti preparati!

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità22 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: ciclisti informati, ciclisti preparati!

Un nuovo futuro per Desio Mobilità sostenibile: ciclabilità23 Desio, 29 ottobre 2013

Per una Desio ciclabile: ciclisti preparati!

10 consigli per pedalare più sicuri, FIAB

Desio, 29 ottobre 2013

Paolo Pileri | Diana Giudici | Luca [email protected]

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Un nuovo futuro per DesioMobilità sostenibile: ciclabilità

VALUTAZIONE AMBIENTALE STRATEGICA del PGT e del PGTU del Comune di Desio

GRAZIEper l’ascolto e per la partecipazione!