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SCOPRI LE SEI NUOVE STAZIONI DELLA METRO C/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

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MIRTI, GARDENIE, TEANO, MALATESTA, PIGNETO, LODI

SOCIETA DI PROGETTO

S.c.p.A.

SOCIETA DI PROGETTO

S.c.p.A.

Lavori ultimati anche per il secondo tratto della metro C che entrerà in funzione a breve: dalla

stazione Mirti alla stazione Lodi, per un totale di 5,4 chilometri e 6 stazioni, tutte in sotterranea.

In questo tratto la Linea C corre a 25/30 metri di profondità con due gallerie a singolo binario

affiancate, ad eccezione della stazione di Teano dove le banchine sono sovrapposte. Le gallerie

sono collegate con la superficie solo in corrispondenza delle stazioni e dei pozzi di ventilazione.

LE STAZIONITutte le stazioni si sviluppano su più livelli e sono dotate di ascensori e scale mobili.

Gli atri ospiteranno i servizi, le biglietterie automatiche, il presidio della Pubblica Sicurezza, le

attività commerciali, espositive e ricreative.

I tornelli sono posti tra l’atrio e le banchine di fermata. Queste ultime sono dotate di porte

automatiche che si aprono solo all’arrivo dei treni, contemporaneamente all’apertura delle porte

dei convogli.

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tratta in superficie

Tratta in progettazione

Tratta in costruzione (3,6 km) Stazioni di prossima apertura (5,4 km)

Stazioni in esercizio (12,5 km)

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L’AUTOMAZIONE INTEGRALE ED I TRENI DRIVERLESSI treni della Linea C non hanno conducente a bordo. Sono controllati e guidati dal Sistema ad Automazione

Integrale “driverless” che consente di gestire la linea in modo completamente automatico, garantendo

con la massima efficienza la marcia dei treni e la loro sicurezza in tutti gli aspetti.

Ogni convoglio è composto da 6 vagoni

climatizzati, con 204 posti a sedere e una

capienza massima di 1.200 passeggeri. Le

carrozze di testa e di coda hanno un grande

e luminoso belvedere e spazi per portatori

di handicap e per il trasporto delle biciclette.

La velocità di crociera è di 35 km/h, quella

massima è di 90 km/h.

www.comune.roma.it

www.atac.roma.it

www.agenziamobilita.roma.it

www.romametropolitane.it

www.metrocspa.it

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LO SCAVO DELLE GALLERIEPer la costruzione delle gallerie sono state

impiegate le TMB (Tunnel Boring Machine),

macchine tecnologicamente avanzate che

scavano il terreno e contemporaneamente

costruiscono le gallerie. Dopo il passaggio

delle TBM la galleria è sostanzialmente fi-

nita, completa del suo rivestimento e pron-

ta per essere attrezzata con i binari e tutti

gli impianti tecnologici indispensabili per il

controllo e la gestione della metropolitana.

MIRTIRealizzata sotto piazza dei Mirti, la stazione è accessibile tramite quattro ingressi. La piazza diventa un

giardino pubblico attrezzato, arredato con panchine in travertino.

TEANOAccessibile da viale Partenope

e da via di Teano, la stazione

è caratterizzata da un ampio

atrio destinato ad ospitare

attività commerciali, culturali

ed eventi.

GARDENIELa stazione si trova sotto piazzale

delle Gardenie e ha tre ingressi:

uno al di là di viale della Primavera,

collegato tramite un sottopasso, e

due sul lato nord della piazza che è

stata completamente riqualificata.

IL DEPOSITO DI GRANITI E LA DIRIGENZA CENTRALE OPERATIVAIl Deposito/Officina della Linea C è il cuore

operativo e tecnologico della nuova linea ed

è stato realizzato sulla base degli standard

previsti per il Sistema di Automazione

Integrale. In un apposito fabbricato è situata

la Dirigenza Centrale Operativa, dalla quale

sono guidati e controllati a distanza i treni.

Da qui vengono impartiti tutti i comandi

e gli addetti specializzati, tramite sistemi

di videosorveglianza e di comunicazione

interfonica posti nelle stazioni e a bordo dei

treni, controllano il movimento dei treni e la

sicurezza dei passeggeri.

LodiPignetoMalat

estaTean

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Mirti

PIGNETOLa stazione, collocata in

prossimità dell’incrocio tra via

del Pigneto e la Circonvallazione

Casilina, ha tre ingressi su via

del Pigneto, riqualificata con un

sistema di percorsi pedonali e

aree verdi.

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MALATESTARealizzata sotto piazza

Roberto Malatesta, la stazione

ha tre ingressi: due sul lato

nord della piazza stessa, dove

saranno collocati i capolinea

e le fermate degli autobus, e

uno a est in corrispondenza

dello spartitraffico di via R.

Malatesta.

La nuova piazza pedonale è caratterizzata al centro da una piazza ipogea a cielo aperto, accessibile

tramite una gradinata in travertino, che collega l’esterno con l’atrio intermedio della stazione: un

grande spazio destinato ad attività commerciali, culturali ed eventi.

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LODILa stazione Lodi si sviluppa sotto via la Spezia (tratto tra via Orvieto e via Foligno). Unici elementi visibili

in superficie sono le strutture delle griglie di aerazione, degli ascensori e degli accessi alla stazione

presenti su questa stessa via.