Ministero dei trasporti e della Navigazione Dipartimento dei Trasporti Terrestri Unità di Gestione...
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Ministero dei trasporti Ministero dei trasporti e della Navigazione e della Navigazione Dipartimento dei Trasporti Terrestri Unità di Gestione TIF Intervento Dott. Ing. Giovanni CARUSO Comitato anno 2000 Settore dei Trasporti e delle Telecomunicazioni Conferenza Nazionale 17 e 18 giugno 1999
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Ministero dei trasporti Ministero dei trasporti e della Navigazionee della NavigazioneDipartimento dei Trasporti Terrestri
Unità di Gestione TIF
Intervento Dott. Ing. Giovanni CARUSO
Comitato anno 2000Settore dei Trasporti e delle Telecomunicazioni
Conferenza Nazionale 17 e 18 giugno 1999
PPresso il Ministero dei Trasporti e della Navigazione Dipartimento dei Trasporti Terrestri è funzionante un Centro Elaborazione Dati che con D.M.148 del 28/12/98 è stato inserito nella struttura del " Servizio sistemi informativi e statistica”.
A tale servizio sono stati posti gli obiettivi di realizzare tra l'altro :• La predisposizione del piano triennale per l'informatica 2000/2003 • La realizzazione dell'informatizzazione dei settori dell'Amministrazione con particolare riferimento al controllo del traffico marittimo, alla automazione dei procedimenti amministrativi ed allo sviluppo del sistema di trasporto intermodale di passeggeri e merci.• Ulteriori sviluppi nell'automazione dei procedimenti amministrativi concernenti gli autoveicoli ed i conducenti con particolare riferimento allo sportello telematico dell'automobilista, al rilascio della patente di guida in formato carta di credito ed alla trasmissione a domicilio della carta di circolazione degli autoveicoli in caso di smarrimento furto, o distruzione.
E pertanto tale Servizio sta predisponendo le idonee iniziative per gestire l'adeguamento informatico all'anno 2000.
L'unità di gestione Sistemi di Trasporto ad Impianti fissi ha competenze relativamente a tutte le problematiche dei trasporti terrestri ad impianto fisso e precisamente • Ferrovie in Concessione ed in Gestione Commissariale • Interporti e trasporti intermodali• Metropolitane, tramvie, sistemi innovativi per trasporti rapidi di massa • Scale mobili, ascensori pubblici, people moviers• Impianti a fune, funivie, funicolari, sciovie ecc.
Tali sistemi di trasporto, anche loro in rapida evoluzione tecnologica fanno sempre più uso di logiche nelle quali le reti informatiche assumono aspetti di fondamentale rilevanza ai fini della sicurezza della circolazione .
L'U.d.G. ha sotto la propria vigilanza 15 Aziende di trasporto ferroviarie in Concessione che operano dal Piemonte alla Calabria con propria autonomia amministrativa e contabile.
Da una indagine effettuate presso le suddette Aziende è emerso che in funzione delle proprie dimensioni ed organizzazione interna ognuna di esse aveva sviluppato un proprio sistema informativo.
Alcune però non erano a conoscenza delle problematiche connesse alla gestione del cambiamento di data.
I sistemi informativi predisposti dalle Aziende in generale sovrintendono ai sistemi connessi alla circolazione dei convogli, alla sicurezza, alla informatizzazione, alle attività amministrative.
In particolare gestiscono• Sistemi di comando e controllo della circolazione• Sistemi di guida e controllo a bordo treno• Sistemi di sicurezza• Sistemi di informazione• Sistemi di controllo numerico per le aziende nelle quali sono disponibili impianti di officina e attrezzature• Inventari• Gestione del personale• Gestione amministrativa contabile
E' stata pertanto costituita nell'ambito della struttura un'area funzionale con un responsabile il quale coordina le attività delle Aziende nel campo in esame.
Tale attività di coordinamento e supporto permette, nel contempo, lo sviluppo di un sistema di monitoraggio delle attività delle singole aziende in questo campo.
Gli interventi previsti ai fini riguardano • La ricognizione dei dati• L'analisi delle singole realtà• Proposte di sostituzione o disattivazione di sistemi • Conversione dei sistemi• Verifica di conformità • Test di verifica
Il termine previsto per le eventuali azioni correttive è fissato al 30 Novembre 99.I costi globali per l'adeguamento, imputabili alle singole aziende di trasporto ammontano a L. 2.836.000.000
BudgetAziendaATC Trasporti Pubblici Bologna L. 300.000.000Ferrovie NORD MILANO S.p.A. L. 876.000.000SSIF Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.r.l. L. 1.000.000FTM Ferrovia Trento-Malè S.p.A.ACT Reggio Emilia L. 10.000.000ATCM Modena L. 200.000.000 L. 50.000.000ATAC Roma L. 206.000.000 L. 120.000.000SEPSA Napoli L. 321.000.000 L. 246.000.000Ferrotramviaria S.p.A. Ferrovia Bari Nord e AutolineeFerrovie del Gargano - Bari L. 50.000.000 L. 50.000.000A.M.T. Genova L. 2.000.000 L. 2.000.000 L. 2.000.000ATM Azienda Torinese Mobilità L. 400.000.000
20021998 1999 2000 2001Budget
AziendaATC Trasporti Pubblici Bologna L. 300.000.000Ferrovie NORD MILANO S.p.A. L. 876.000.000SSIF Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.r.l. L. 1.000.000FTM Ferrovia Trento-Malè S.p.A.ACT Reggio Emilia L. 10.000.000ATCM Modena L. 200.000.000 L. 50.000.000ATAC Roma L. 206.000.000 L. 120.000.000SEPSA Napoli L. 321.000.000 L. 246.000.000Ferrotramviaria S.p.A. Ferrovia Bari Nord e AutolineeFerrovie del Gargano - Bari L. 50.000.000 L. 50.000.000A.M.T. Genova L. 2.000.000 L. 2.000.000 L. 2.000.000ATM Azienda Torinese Mobilità L. 400.000.000
20021998 1999 2000 2001
Budget impegnati nel quinquennio 1998 - 1999Budget impegnati nel quinquennio 1998 - 1999
AziendaATC Trasporti Pubblici Bologna L. 300.000.000Ferrovie NORD MILANO S.p.A. L. 876.000.000SSIF Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.r.l. L. 1.000.000FTM Ferrovia Trento-Malè S.p.A. L. 0ACT Reggio Emilia L. 10.000.000ATCM Modena L. 250.000.000ATAC Roma L. 326.000.000SEPSA Napoli L. 567.000.000Ferrotramviaria S.p.A. Ferrovia Bari Nord e Autolinee L. 0Ferrovie del Gargano - Bari L. 100.000.000A.M.T. Genova L. 6.000.000ATM Azienda Torinese Mobilità L. 400.000.000
TOTALE L. 2.836.000.000
Budget investito per il quinquennio 1998-2002
ATCM Modena
SEPSA Napoli
A.M.T. Genova
Ferrotramviaria S.p.A. Ferrovia Bari
Nord e Autolinee
Ferrovie del Gargano - Bari
ATM Azienda Torinese Mobilità
ATC Trasporti Pubblici Bologna
Ferrovie NORD MILANO S.p.A.
FTM Ferrovia Trento-Malè S.p.A.
ACT Reggio Emilia
SSIF Società Subalpina di Imprese
Ferroviarie S.r.l.ATAC Roma
ATCM Modena
L. 200.000.000L. 50.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
itale
Inve
stito
1998 1999 2000 2001 2002
ATC Trasporti Pubblici Bologna
L. 300.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
itale
Inve
stito
1998 1999 2000 2001 2002
Ferrovie Nord Milano S.p.A.
L. 876.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
SSIF Soc. Subalpina di Imp.Ferroviarie S.r.l.
L. 1.000.000L. 0
L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Ca
pit
ale
Inv
es
tito
1998 1999 2000 2001 2002
ACT REGGIO EMILIA
L. 10.000.0000
100000000
200000000
300000000
400000000
500000000
600000000
700000000
800000000
900000000
1000000000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
FTM FERROVIA TRENTO MALE'
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000
L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
SEPSA NAPOLI
L. 321.000.000
L. 246.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
itale
Inve
stito
1998 1999 2000 2001 2002
ATAC ROMA
L. 206.000.000L. 120.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
FERROVIA BARI NORD E AUT.
L. 0
L. 100.000.000
L. 200.000.000
L. 300.000.000
L. 400.000.000
L. 500.000.000
L. 600.000.000
L. 700.000.000
L. 800.000.000
L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
FERROVIE DEL GARGANO - Bari
L. 50.000.000 L. 50.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
itale
Inve
stito
1998 1999 2000 2001 2002
A.M.T. GENOVA
L. 2.000.000 L. 2.000.000 L. 2.000.000L. 0
L. 10.000.000L. 20.000.000L. 30.000.000L. 40.000.000L. 50.000.000L. 60.000.000L. 70.000.000L. 80.000.000L. 90.000.000
L. 100.000.000
Anni
Cap
ital
e In
vest
ito
1998 1999 2000 2001 2002
ATM AZIENDA TORINESE MOBILITA'
L. 400.000.000
L. 0L. 100.000.000L. 200.000.000L. 300.000.000L. 400.000.000L. 500.000.000L. 600.000.000L. 700.000.000L. 800.000.000L. 900.000.000
L. 1.000.000.000
Anni
Cap
ital
e Im
peg
nat
o
1998 1999 2000 2001 2002
![Contratto di assicurazione corpi veicoli terrestri – In ... · [Digitare il testo] Contratto di assicurazione corpi veicoli terrestri – In abbinamento al contratto di finanziamento](https://static.fdocumenti.com/doc/165x107/5b827ca37f8b9a32738eb274/contratto-di-assicurazione-corpi-veicoli-terrestri-in-digitare-il-testo.jpg)
