POLITECNICO DI TORINO-I FACOLTA DI ARCHITETTURASCIENZE DELLARCHITETTURA

RELATORE: ARMANDO ALESSANDRO

CANDIDATO: MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA

ANALISI E RIQUALIFICAZIONE DELLA ZONA

PORTUALE DELLA CITTA DI SALONICCO

Salonicco nel 1700,

Calcografia

Panoramica della citt

del 1916

Foto Aerea dell citt, 2010

Disegno della citt del 1850, dalla guida di Karl Baedeker.

Sopra: Dipinti di Salonicco dal capitano Gravier d Ortieres, 1700

A sinistra: Carta della citt di Salonicco di

Tafrali (Parigi, 1911), che testimonia il porto

costruito nel 324 d.C..

Carta del Golfo di Salonicco, 1887, creata dallammiragliato inglese. Si evidenzia il fatto che la cinta muraria costiera stata demolita.

Carta di Salonicco dalla guida di Karl Baedeker, 1914. Si evidenzia la prima banchina.

Fotografie del nuovo porto costruito nel

1902, 1916.

Fotografia della prima banchina, costruita nel 1912.

Sopra: Fotografia aerea della citt

incendiata

A sinistra: Planimetria della citt di

Salonicco, 1917. In nero

evidenziata la parte incendiata.

Fotografie della Commissione di riedificazione di Salonicco. Da destra: A. Ginis, K. Kitsikis, J.

Plamper, E. Hbrard, T. Mawson, K. Aggelakis, A. Zachos.

.

Masterplan di Ernest Hebrrd, 1917

Masterplan di Thomas Mawson, 1917.

Fotografia Aerea del porto, 2010.

Carta che evidenzia la posizione strategica di Salonicco.

Carta dei Corridoi Internazionali.

Fotografie del porto di Salonicco. Archivio dell Autorit Portuale.

Archivio dell Autorit Portuale.

Nell anno 2009:

5.754.951 tonnellate di merci

188.005 contenitori

288.181 TEU (Twenty Equivalent Unit)

1.406 navi: 1.056 con destinazione lestero

350 con destinazione larea interna

Merci: minerali eskrap, prodotti agricoli, carbone, prodotti

petroliferi, ferro, acciaio.

158.179 passeggeri: 119.636 con le linee nazionali interni

29.712 con navi da crociera dallestero

Busquets Juan, Le grande citt riscoprono il loro lungomare, OPPETH,

Salonicco, 1997.

il modello asiatico, che caratterizzato da grandi lavori di integrazione, il quale considera di maggior importanza la creazione di

nuove aree della ristrutturazione rispetto ad una gi preesistente.

il modello nordamericano, il quale evidenzia la trasformazione solamente di piccole parti dell insieme.

il modello europeo, che propone scelte alternative di ristrutturazione mantenendo per un atmosfera unitaria del porto.

Amsterdam

Barcelona

Londra, Docklands

Acqua

Costruito

Infrastrutture

Orografia

Acqua

Costruito

Infrastrutture

Orografia

Acqua

Costruito

Infrastrutture

Orografia

Acqua

Costruito

Infrastrutture

Orografia

Tutto il suolo propriet dell Autorit Portuale

Piano Regolatore Generale di Triantafyllidis del 1968

0m 2km

Il Restauro

La Pista Ciclabile

Il Parco della Ferrovia

I nuovi lotti in vendita

I Quattro Corridoi