MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA, armando_polytecnico di torino

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POLITECNICO DI TORINO-I FACOLTA’ DI ARCHITETTURA–SCIENZE DELL’ARCHITETTURA RELATORE: ARMANDO ALESSANDRO CANDIDATO: MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA ANALISI E RIQUALIFICAZIONE DELLA ZONA PORTUALE DELLA CITTA DI SALONICCO

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MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA, armando_polytecnico di torino

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  • POLITECNICO DI TORINO-I FACOLTA DI ARCHITETTURASCIENZE DELLARCHITETTURA

    RELATORE: ARMANDO ALESSANDRO

    CANDIDATO: MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA

    ANALISI E RIQUALIFICAZIONE DELLA ZONA

    PORTUALE DELLA CITTA DI SALONICCO

  • Salonicco nel 1700,

    Calcografia

    Panoramica della citt

    del 1916

    Foto Aerea dell citt, 2010

  • Disegno della citt del 1850, dalla guida di Karl Baedeker.

  • Sopra: Dipinti di Salonicco dal capitano Gravier d Ortieres, 1700

    A sinistra: Carta della citt di Salonicco di

    Tafrali (Parigi, 1911), che testimonia il porto

    costruito nel 324 d.C..

  • Carta del Golfo di Salonicco, 1887, creata dallammiragliato inglese. Si evidenzia il fatto che la cinta muraria costiera stata demolita.

  • Carta di Salonicco dalla guida di Karl Baedeker, 1914. Si evidenzia la prima banchina.

  • Fotografie del nuovo porto costruito nel

    1902, 1916.

    Fotografia della prima banchina, costruita nel 1912.

  • Sopra: Fotografia aerea della citt

    incendiata

    A sinistra: Planimetria della citt di

    Salonicco, 1917. In nero

    evidenziata la parte incendiata.

  • Fotografie della Commissione di riedificazione di Salonicco. Da destra: A. Ginis, K. Kitsikis, J.

    Plamper, E. Hbrard, T. Mawson, K. Aggelakis, A. Zachos.

    .

  • Masterplan di Ernest Hebrrd, 1917

  • Masterplan di Thomas Mawson, 1917.

  • Fotografia Aerea del porto, 2010.

  • Carta che evidenzia la posizione strategica di Salonicco.

  • Carta dei Corridoi Internazionali.

  • Fotografie del porto di Salonicco. Archivio dell Autorit Portuale.

  • Archivio dell Autorit Portuale.

    Nell anno 2009:

    5.754.951 tonnellate di merci

    188.005 contenitori

    288.181 TEU (Twenty Equivalent Unit)

    1.406 navi: 1.056 con destinazione lestero

    350 con destinazione larea interna

    Merci: minerali eskrap, prodotti agricoli, carbone, prodotti

    petroliferi, ferro, acciaio.

    158.179 passeggeri: 119.636 con le linee nazionali interni

    29.712 con navi da crociera dallestero

  • Busquets Juan, Le grande citt riscoprono il loro lungomare, OPPETH,

    Salonicco, 1997.

    il modello asiatico, che caratterizzato da grandi lavori di integrazione, il quale considera di maggior importanza la creazione di

    nuove aree della ristrutturazione rispetto ad una gi preesistente.

    il modello nordamericano, il quale evidenzia la trasformazione solamente di piccole parti dell insieme.

    il modello europeo, che propone scelte alternative di ristrutturazione mantenendo per un atmosfera unitaria del porto.

  • Amsterdam

  • Barcelona

  • Londra, Docklands

  • Acqua

  • Costruito

  • Infrastrutture

  • Orografia

  • Acqua

  • Costruito

  • Infrastrutture

  • Orografia

  • Acqua

  • Costruito

  • Infrastrutture

  • Orografia

  • Acqua

  • Costruito

  • Infrastrutture

  • Orografia

  • Tutto il suolo propriet dell Autorit Portuale

  • Piano Regolatore Generale di Triantafyllidis del 1968

    0m 2km

  • Il Restauro

  • La Pista Ciclabile

  • Il Parco della Ferrovia

  • I nuovi lotti in vendita

  • I Quattro Corridoi