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Manutenzioni di primavera

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Manutenzioni di primaveraIL MOTORE• Pulizia, crc, cinghie ,girante,

olio, filtri, zinchi e prova.

Non siete dei buoni marinai se non fate amicizia col vostro motore- NON SIETE IN AUTO !! La pigrizia in barca non fa parte delle dotazioni.Il vostro diesel vi ha sempre servito bene senza dire niente, ok non sarete sordi??Procuratevi prima i materiali: la girante nuova, la guarnizione della pompa le cinghie e i filtri ed iniziate: col manuale in del motore mano dovreste farcela. Oppure chiamate il meccanico, ma chiarite che volete fare voi. Gli zinchi sono nello scambiatore e quasi sicuramente non sono stati cambiati. Sono dei cilindretti metallici tipo matita.Quando tirate su l’astina dell’olio provate a riconoscere l’asta attraverso l’olio, se non riuscite l’olio è da cambiare .

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Manutenzioni di primavera

• La prova in mare del motorePrima ancora di procedere con la prova in mare sostituite l’olio dell’S drive (1 anno sì e 1 no) e verificate che l’elica non presenti indentature o corrosioni anomale e che non ci siano giochi. Gli zinchi vanno cambiati, e l’antivegetativa dello scafo non è ottima sulle parti metalliche.In mare dopo averlo scaldato bene spingere il motore all’80% per una ora poi al 100% per dieci minuti e controllate: gli strumenti, i gas di scarico, il rumore, le vibrazioni. In assenza di segnali preoccupanti controllate se le batterie si sono caricate. Un altro esame visivo facile è il livello del refrigerante : basso a motore freddo e più alto in temperatura normale.

Manutenzioni di primavera• http://www.micheleansaloni.it/component/content/article/52-contr

ollo-lavori-e-project-management/149-come-sta-lalbero-.html ( L’albero)

• https://www.youtube.com/watch?v=W_MjOJYYZ4A ( i winches)

• ELETTRICITA’• • Se hai lasciato le batterie a bordo di• inverno , controlla i livelli di elettrolita e

rabbocca se necessario , quindi carica al massimo le batterie.

• • Controlla tutti i terminali e nota segni di corrosione

• Ingrassa i terminali con Vaselina . • • Quando le batterie sono in carica ,• accendere tutti gli strumenti , accendi• anche la retroilluminazione dei display e

lascia acceso per un paio d'ore per togliere qualsiasi condensa

• • Apri il quadro elettrico e ispeziona• i collegamenti muovendo i fili alla radice.

• Rimuovi il trasduttore Log , spingi fuoriil perno che tiene le pale e pulisci le incrostazioni.Dipingi con antivegetativa in base acquosa il trasduttore•All' albero: controlla che tutti i contatti dei cavi elettrici e VHF siano ingrassati.Nel gavone dell'ancora verifica i collegamenti elettrici del motore del verricello . E ' comune trovarli corrosi. Smonta , pulisci e rimonta con abbondante vaselina. Se il verricello ha interruttori a pedale , ispeziona anche i loro collegamenti elettrici.

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Manutenzioni di primavera• • Infine , dai un'occhiata all'impianto di terra cioè

al collegamento col blocco motore se c'è. Questo è una fonte primaria di problemi elettrici . Verifica che il terminale sia pulito e spalma con vaselina .

• Impianto acqua dolce • riempi il serbatoio , aggiungi l’ Amuchina• Svuota un poco tramite i rubinetti. Lascia

riposare due o tre ore, poi sciacqua l'impianto fino a quando l' acqua non sa più di candeggina.

• In coperta• • Appoggia l'ancora a terra questo è un buon

momento di riapplicare le marcature sulla catena ogni 10 m. Controlla che l'estremità opposta all'ancora sia assicurata alla barca.

• Pulisci e ingrassa i winch ogni anno .• Pulisci con acqua ragia o gasolio non utilizzare

grasso soprattutto su nottolini e molle ma poche gocce di olio motore.

• Ispeziona attentamente la battagliola• il filo in acciaio rivestito di plastica • è particolarmente sospetto , perché• il rivestimento nasconde la corrosione. Anche se

sembrano nuovi ogni 8 anni sostituire i cavi.• • Verifica che tutti i bozzelli girino liberamente.

Se non lo fanno sciacqua con acqua dolce e lubrifica.

Manutenzioni di primavera• • Controlla la pompa di sentina elettrica e il• galleggiante versando acqua nella sentina .• • Controlla la pompa di sentina manuale troppo

le cui membrane possono indurirsi e diventare fragili o crepare.

• • Controllare tutti i collegamenti elettrici delle pompe

• • Controllo cucina a gas e assicurarsi che il tubo non sia scaduto o non si sia irrigidito. Quello arancione senza scadenza coi terminali crimpati dura 6 anni.

• Aziona le prese a mare per accertarne il funzionamento. Alcuni tipi di prese a mare possono essere facilmente smontate

• e lubrificate, per le altre ingrassa la sfera con grasso impermeabile dall' esterno barca poi aziona per distribuire il grasso.

• • Non dimenticare la timoneria• Se si tratta di cavi e quadranti , controlla chela

catena sia lubrificata e che i cavi siano alla corretta tensione .(cedono di 1,5 cm) Assicurati che ci siano le coppiglie inoltre monta i perni con la flangia in alto .

• Gira la ruota da un lato all'altro. Verifica i giochi.• Albero• • Controlla i tenditori che non presentino crepe• Assicurati che le coppiglie siano in posizione e

nastrale col grey tape.• • Controlla attentamente la trozza del boma e

quella del vang cercando segni di usura.• A riva controlla i terminali crocette e le scatole

delle pulegge. Ingrassa con grasso marino.• • Segni di scolorimento o ruggine nei • punti dove il sartiame entra nei terminali

indicano che la manovra è fine vita .• Un altro segno pessimo è trovare trefoli rotti