L’albero d’ingresso a FUNZIONAMENTO: destra è posizionato...
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I-Shift a doppia frizione è il nuovo cambio automatizzato di Volvo Trucks. Presenta due alberi d’ingresso, uno posizionato dentro l’altro, e due frizioni. Grazie ai doppi alberi di ingresso, è possibile innestare nel cambio due marce contemporaneamente. Quale delle due sia attiva viene determinato dalla frizione inserita. FUNZIONAMENTO: I-SHIFT A DOPPIA FRIZIONE L’albero d’ingresso a destra è posizionato dentro al sinistro ALBERI D’INGRESSO DOPPIA FRIZIONE Durante la guida, la prima marcia viene innestata da uno degli alberi d’ingresso. Allo stesso tempo, l’altro albero preseleziona la marcia successiva. Quando avviene il cambio di marcia vero e proprio, la frizione innestata in precedenza viene rilasciata nello stesso momento in cui si innesta la frizione prima inattiva. Tutto senza la minima perdita di coppia.
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I-Shift a doppia frizione è il nuovo cambio automatizzato di Volvo Trucks. Presenta due alberi d’ingresso, uno posizionato dentro l’altro, e due frizioni. Grazie ai doppi alberi di ingresso, è possibile innestare nel cambio due marce contemporaneamente. Quale delle due sia attiva viene determinato dalla frizione inserita.
FUNZIONAMENTO: I-SHIFT A DOPPIA FRIZIONE
L’albero d’ingresso a destra è posizionato dentro al sinistro
ALBERI D’INGRESSODOPPIA FRIZIONE
Durante la guida, la prima marcia viene innestata da uno degli alberi d’ingresso. Allo stesso tempo, l’altro albero preseleziona la marcia successiva.
1234567 Quando avviene il cambio di marcia vero e proprio, la
frizione innestata in precedenza viene rilasciata nello stesso momento in cui si innesta la frizione prima inattiva. Tutto senza la minima perdita di coppia.
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I-Shift a doppia frizione è il nuovo cambio autom
atizzato di Volvo Trucks. Presenta due alberi d’ingresso, uno posizionato dentro l’altro, e due frizioni. G
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L’albero d’ingresso a destra è posizionato dentro al sinistro
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I-Shift a doppia frizione consente di cambiare senza interruzioni nell’erogazione di potenza, così la coppia viene mantenuta e il camion non perde velocità durante il cambio di marcia. La linea verde mostra il cambio automatizzato con I-Shift a doppia frizione. La linea grigia
mostra il cambio di marcia con un cambio convenzionale.
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Linea verde – cambio automatizzato con I-Shift a doppia frizioneLinea grigia – cambio di marcia con un cambio convenzionale
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I-Shift a doppia frizione consente di cambiare senza interruzioni
nell’erogazione di potenza, così la coppia viene mantenuta e il cam
ion non perde velocità durante il cam
bio di marcia. La linea verde m
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bio automatizzato con I-Shift a doppia frizione. La linea grigia
mostra il cam
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atizzato con I-Shift a doppia frizioneLinea grigia - cam
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