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L ’ a p p l i c a z i o n e d e l P D M i n I V E C O : e s i g e n z e e d o b i e t t i v i - E . M a s s o n e

L’applicazione PDM in IVECO:L’applicazione PDM in IVECO:

Esigenze ed obiettiviEsigenze ed obiettivi

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Elisabetta MassoneIveco Technical Centre

CastelCastel Romano, 6 Romano, 6 ottobreottobre 20002000

L’applicazione PDM in IVECO:L’applicazione PDM in IVECO:

esigenze ed obiettiviesigenze ed obiettivi

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Agenda

• IVECO, una Global Company

• Il Processo di Sviluppo Prodotto

• Perche’ un sistema di Product Data Management

• Obiettivi del Programma ISTG: il ruolo del PDM nel Processo di Sviluppo Prodotto

• Organizzazione

• Applicazioni avviate e in avviamento

• Progetti per il 2001

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IVECO N.V. HOLDING COMPANYIVECO N.V. HOLDING COMPANY

CORPORATE OFFICES IN AMSTELVEEN (THE NETHERLANDS)CORPORATE OFFICES IN AMSTELVEEN (THE NETHERLANDS)

MANUFACTURING COMPANIES IN:MANUFACTURING COMPANIES IN:

IVECO S.p.AIVECO S.p.A

IVECO MAGIRUS AGIVECO MAGIRUS AG

IVECO FORD TRUCK LTDIVECO FORD TRUCK LTD

IVECO FRANCE SAIVECO FRANCE SA

IVECO PEGASO SAIVECO PEGASO SA

TURINTURIN

ULMULM

WATFORDWATFORD

TRAPPESTRAPPES

MADRIDMADRID

(ITALY)(ITALY)

(GERMANY)(GERMANY)

(UK)(UK)

(FRANCE)(FRANCE)

(SPAIN)(SPAIN)

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IVECO PRODUCT LINEIVECO PRODUCT LINE

TRUCKSTRUCKS

VANSVANS

BUSES AND COACHESBUSES AND COACHES

DEFENCE VEHICLESDEFENCE VEHICLES

FIRE FIGHTING VEHICLESFIRE FIGHTING VEHICLES

ENGINESENGINES

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IVECO EUROPEAN MANUFACTURINGIVECO EUROPEAN MANUFACTURINGPLANTSPLANTS

ULM (2)ULM (2)

WEISWEILWEISWEIL

CHAMBÉRYCHAMBÉRY

VALLADOLIDVALLADOLID

MADRIDMADRID

BARCELONA (2)BARCELONA (2)

MILANOMILANO

BOLZANOBOLZANO

SUZZARASUZZARA

VITTORIOVITTORIOVENETOVENETO

MODENAMODENA

TORINOTORINO

BRESCIA (2)BRESCIA (2)

PIACENZAPIACENZA

VALLE UFITAVALLE UFITA

FOGGIAFOGGIA

MANCHESTERMANCHESTER

GÖRLITZGÖRLITZ

FOURCHAMBAULTFOURCHAMBAULT

BOURBONBOURBON--LANCYLANCY

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IVECO BUSINESS UNITSIVECO BUSINESS UNITS

HEAVY RANGEHEAVY RANGE

PLANTS:PLANTS:

ULMULMMADRIDMADRID

DRIVEDRIVE--LINELINE

PLANTS:PLANTS:

TURIN AXLESTURIN AXLESTURIN GEARBOXESTURIN GEARBOXESCOMESA COMESA

(BARCELLONA)(BARCELLONA)

TECHNICAL OPERATIONSTECHNICAL OPERATIONS

LIGHT RANGELIGHT RANGE

PLANTS:PLANTS:

SUZZARASUZZARAVALLADOLIDVALLADOLID

ENGINES ENGINES

PLANTS:PLANTS:

AIFO AIFO -- PREGNANAPREGNANAMILANESEMILANESE

TURIN ENGINESTURIN ENGINESFOGGIAFOGGIA

BOURBON LANCYBOURBON LANCY

HEAVY RANGEHEAVY RANGE

PLANTS:PLANTS:

OLDHAM OLDHAM --MANCHESTERMANCHESTER

MEDIUM RANGEMEDIUM RANGE

PLANT:PLANT:

BRESCIABRESCIA

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IVECO RESEARCH AND DEVELOPMENT CENTRESIVECO RESEARCH AND DEVELOPMENT CENTRES

ULMULM

ARBONARBON

BARCELONABARCELONA

BOLZANOBOLZANO

MILANOMILANO

TORINOTORINO

BRESCIABRESCIA

PIACENZAPIACENZA

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19 aprile, 1999 9

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Vista sul Processo Sviluppo Prodotto IVECO

Pianificazione

ConceptAnalisi bisogni/attese

Milestone Gestionali Milestone Operative

1. Lancio Progetto2. Studio Fattibilità3. Iniziativa4. Delibera a prod., comm. ed assistere5. Total project audit

Consolid. obiettivi

Preparazione prog.

Desc. funzionale

Studio realizzativo

1 Sviluppo

Prog. Prototipi

Realiz. e verifica prototipiAnalisi affidabilità

• Valut. Economica• Valut. Qualita• Valut. Tempi

Studio Fattibilità

2Industrializ. e Lancio comm.

Progettazione di dettaglio

5

Costruzione alternative Prodotto / Processo

a b

c

d

e

g

a. Basic Requirementsb. Descrizione funzionale prodottoc. Studio realizzativod. Benestare alla costruzione prototipie. Benestare al prototipof. Verifica Piano Qualità Preventiva

g. Preliminary Engineering Release (P.E.R.)h. Final Engineering Release (F.E.R.)i. Final Product Release (F.P.R.)l. Benestare alla costruzione lotto 1m. Benestare alla produzionen. Benestare a commercializzare ed assistere

Piattaforma/ Progetto:definizionedel Resp. e del team

Line up:modelli vs mercati

Target di tempi, costi, prodotto, servizio, difettosità, standard….

Sono chiari gli obiettivi che il prodotto deve perseguire

E’ chiara la soluzione di prodotto che permette di raggiungere gli obiettivi

E’ terminata la progettazione: nasce la EBOM. Da qui in avanti si gestiscono le MR.

• Preparazione rete• Lancio commerciale• Preparazione gest. ricambi

Congelamento cicliproduttivi

Congelamento PBOM.

Attrezzamento produttivo

Lotto 0:costruz. e valut

Prog. Prove sperim.

Avvio commerciale

Lotto 1:costruz. e valut

f

3h - i

m - n

4Si decide il make orbuy e si selezionano i fornitori.

l

Sono qualificati i processi edi componenti (definitivi).

Fonte: Sistema Qualità IVECOManuale PSPEdizione Aprile 1997

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L’importanza del Processo di Sviluppo Prodotto

COSTO GLOBALE DEL PRODOTTOCOSTO GLOBALE DEL PRODOTTO

IL 70% DEI COSTI GLOBALI VIENE FISSATO DURANTE LO SVILUPPO

100%

50%

LIFECYCLEPRODUCTCOST

DESIGN PRODUCTION

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Il Processo di Sviluppo Prodotto è caratterizzato da un’elevata complessitàGeneralità:

• sites di progettazione 14

• sites di progettazione che utilizzano la E.BOM 11

• enti di progettazione che emettono CID 58

• Risorse direttamente coinvolte: 500-600

• Utilizzatori (Eng. Acquisti, Manuf.,…) 2500-3000

Volumi:

• Part Number in E-BOM 960.000• veicoli base 15.000• gruppi principali 30.000• parti elementari 350.000 • complessivi generici 285.000• grafici 45.000• raggrupp. in famiglie 110.000• strutture optional (con + e -) 60.000• parti classificate “out” 65.000

• numero di disegni 290.000(di cui eseguiti al CAD) 82.000

• Num CID 152.000

• Record di struttura 8.800.000

• Archivi di base utilizzati (totale archivio)• lessici 2000 (8000)• tecnici 16000 (32000)• materiali 2500 (4000)• trattam. termici 700 (700)

Ciclicità annuali (riferimento 1997):

• Interventi/anno: 58

• Product request/anno: 91

• Modification request/anno: 919

• RELE/anno: 800

• Num. di CID / anno 9250

• Grafici emessi / modificati 25115

• Disegni e modelli CAD 17651

• Strutture modificate 75000

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Sistemi informatici e processi supportati: AS-IS

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Il Programma ISTG: l’obiettivo primario è la creazione dell’ambiente integrato di sviluppo prodotto

Gestione delladistinta base

Dise

gn

az

ion

e

egestio

ne

do

cum

enti

Project Management

Ingegneria diProdotto/Processo

Fornitori Stabilimenti

Partners

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1) diminuire l’elevato carico di lavoro di back-office, dovuto alla difficoltà di reperimento informazioni, alla necessità di accesso a più sistemi informativi non integrati tra loro e all’impiego di applicazioni“ergonomicamente” differenti

2) creare un unico “repository” su cui archiviare l’intero know-howrelativo ad un prodotto/soluzione progettuale e associare - tramite la struttura di prodotto - documenti di tipo diverso

3) fornire un servizio EDP soddisfacente alle sedi di progettazione con orari diversi da quelli europei (supporto alla globalizzazione)

4) creare sistemi di controllo e consuntivazione di processo (workflow) nel rispetto delle norme ISO9001

Priorità di intervento individuate

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Perché un sistema PDM

• Le aziende che progettano e producono prodotti complessi necessitano sempre più di soluzioni tecnologiche ed organizzative che permettano di accelerare il processo di sviluppo del prodotto e quello di industrializzazione, migliorando al contempo il livello di qualità.

• Il PDM (Product Data Management) è uno strumento di supporto per gestire le informazioni sul prodotto lungo tutto l’arco del suo ciclo di vita, dallo sviluppo alla messa in esercizio.

• Il PDM integra e gestisce i processi, le applicazioni e le informazioni di prodotto distribuite nelle diverse realtà aziendali.

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Relazioni tra i Processi Operativi

Project Management

Intervento PER FER Omologazione Produzione

Pianificazione Strategica

Memoria Tecnica

CAD-CAE

P.D.M

Proc

esso

di

Svilu

ppo

Prod

otto

Monitoraggioe Controllo

Processo Sviluppo Prodotto Concept e Sviluppo Prodotto

Struttura del Prodotto, Disegni, dati tecnici, target setting, value analysis, ...

PreserieFattibilità Progettazione Prototipazione Testing P.D.M

Close OutPianificazioneStart Up

POPPiano GammaPiano Evoluzione

Progettazione Testing Tecnologie

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I benefici ipotizzati sono significativi

Back office12 MLD/anno

Unico ambiente2,75 MLD/anno

Worklow1,75 MLD/anno

Globalizzazione355 Mio/anno + 2,3 MLD una-tantum

(per ogni sede extra-europea)

Ipotesi con il riferimento ai 25.000 disegni/anno

Stime conservative

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Ulteriori benefici di difficile quantificazione

• Supporto all’integrazione delle sedi di progettazione e alla creazione di una cultura comune

• condivisione dei dati• propagazione “automatica” delle innovazioni sul prodotto• condivisione del linguaggio e delle modalità di progettazione• mobilità delle risorse• ...

• Concurrent Engineering• design for manufacturing• tempi di implementazione delle modifiche tecniche• fabbisogno di prototipi• propagazione delle innovazioni / modifiche in stabilimento• …...

• Miglioramento della qualità complessiva del prodotto• eliminazione di ricircoli e inefficienze nelle fasi preliminari del prodotto• supporto all’identificazione di errori / imprecisioni nelle prime fasi di sviluppo• rapidità nell’introduzione di nuovi attori di processo (co-designer. strutture extra-Piattaforma, ..)

• ...

Q

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r Gestione Document.

» Controllo

» Abbinamento al prodotto

Funzionalità di un sistema PDM nel contesto di Piattaforma

ComplessivoComplessivoTestaTesta

MotoreMotore

ComplessivoComplessivoBasamentoBasamento

TestaTestaCilindriCilindri

ComplessivoComplessivoStantuffiStantuffi

BloccoBloccoCilindriCilindri

PistonePistone

VitiVitiFissaggioFissaggio

CombustionCombustion CoolingCooling

r Gestione struttura prodotto

» Vista fisica

» Vista funzionaleNormeemissione

Specifiche

Istruzionidi lavoro

Modello

Disegno

Disegnoassieme

Immagine

Note

Disegno

MicroFilm

BasicRequirementsTargets

Caratteristiche

r Gestione dei Target

» Requisiti

» Caratteristiche

» Legami

» Evoluzione

Richiestamodifica

r Gestione Modifiche

» Azioni

» Modifiche

r GestioneWorkflow

» Cicli di vita

» Notifiche

In-work

Study Rejected

Closed

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Il ruolo del PDM nel Processo di Sviluppo Prodotto

MG3MG2 MG5MG1 MG4PER

FER

•Descrive struttura di prodotto•Gestisce documentazione di prodotto•Gestisce relazioni Struttura - Documentazione•Gestisce il ciclo di modifica inteso comevalutazione, approvazione ed implementazione

•Gestisce il ciclo di vita della documentazione•Gestisce il ciclo di vita della parte•Supporta il Project Management

Sviluppo prodotto inteso come evoluzione delle parti

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SupplierCAD

SupplierERP

SupplierOther

Web Browsero

Applicazione Desktop

Product X

Tech. Docs

BOM

Test Data

ECR

TargetSetting

PDMPDM

Other

Drawings

ERP

CustomerOrder

CAD

Other

Il sistema PDM come “portale” di accesso agli altri sistemi aziendali

WorldWideWeb

ECO

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Organizzazione di Programma

Program Manager

Comitato Guida

Project Delivery & Management

Governance ambiente tecnico

(CAD, ...)

Governance Procedure/ Processi

Governance Architettura

Governance Business

Object Model

BPR Processo Sviluppo Prodotto

PM IT ……..

PM ITDVD

PM ITMotori

PM ITLUR

PM ITTesting

PM Utente ……..

PM UtenteDVD

PM UtenteMotori

PM UtenteLUR

PM UtenteTesting

…...

PM sviluppoDVD

PM sviluppoMotori

PM sviluppoLUR

PM sviluppoTesting

Pool di risorse allocabili ai progetti (PM, BA, Architetti, …)

Partner PDM

SystemIntegration

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Progetti avviati: GCP per Divisione Veicoli per la Difesa

• Il primo progetto PDM avviato in produzione è stato quello

relativo alla Gestione Configurazione Prototipi per DVD -

Bolzano

• Il progetto sviluppato ha l’obiettivo di fornire all'ente Costruzioni

Sperimentali di DVD un’applicazione che permetta di

memorizzare l’evoluzione della configurazione di prototipi da esso

allestiti, a partire dalla configurazione iniziale e sino al termine

delle prove di sviluppo, ivi comprese, dove previste, quelle

eseguite dal Cliente finale.

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Progetti avviati e in avviamento

• Sono state avviate a settembre le applicazioni relative a:

– Gestione Documentazione per Piattaforme Motori

– Gestione strutture di prodotto pre E-BOM per Piattaforme

Motori

– Gestione Testing Veicoli e Testing Motori

• Sono in avviamento (entro l’anno):

– Integrazione con TAS (Norme e Disegni)

– Gestione della Vista Funzionale

– Lista Unica dei Rischi

– Gestione delle Deroghe al prodotto in esercizio

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Gestione delle viste in PDM:relazione fra gli elementi fisici e quelli funzionali

Vista fisica

KZ 1 KZ 2 KZ 3 KZ 4

FGFMotore

Vista sistemica

Lubrificazione

Iniezione

Alimentazione aria

Raffreddamento

.....

Sistemi PropriMotore

Sospensione motore

Raffreddamentomotore

Alimentazionecombustibile

.....

Sistemi di InterfacciaApplicativa

Sistemi funzionaliMotore

SPECIFICA PER MOTORE

COMUNE A TUTTI I MOTORI

RELAZIONIdi APPARTENENZA

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Gestione dei rischi di un progetto

Elementi da considerare per costituire la L.U.R.:

PRODOTTO PROCESSO PRODUTTIVO

ê ê

nDifetti riscontrati in sperimentaz. (prove al banco,field test, ecc.)

n“Criticità” potenziali o riscontrate per il raggiungimento degli obiettivi

PRODOTTOPROCESSO PRODUTTIVOCarry-Over New Content

nDifetti derivanti dal nuovo posizionamento del prodotto

Lista Unica dei Rischi

Eliminati con

validazione

Punti a rischio identificati

con IPR> 100

ê

Follow up dell’evoluzione dei problemi potenziali

nDifetti del prodotto precedente o similare (Audit Prodotto, Garanzia, Contratti di Manuten., Flotte, CSI, ecc.)

êê

ê

nNon conformità rilevate nel processo produttivo del prodotto precedente, considerando le “5M” (Metodi, Manodopera, Mezzi, Materiali, Milieu, ossia ambiente)

nTempi e costi per ripristinare la conformità (completamenti e rilavorazioni / riparazioni)

n Non conformità potenziali del nuovo processo produttivo -FMEA di processo

n Difetti potenziali del nuovo prodotto -FMEA di progetto

nNon conformità riscontrate nelle costruzioni sperimentali del nuovo prodotto

n“Criticità” potenziali o riscontrate per il raggiungimento degli obiettivi

Non eliminati

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Flusso informativo L.U.R.:

Compilazione Segnalazione Rischio:nIDENTIFICAZIONE GRUPPO - FUNZIONE

nINDIVIDUAZIONE TIPOLOGIA RISCHIO

nIDENTIFICAZIONE IMPATTO RISCHIO

nDESCRIZIONE DEL RISCHIO

nINDIVIDUAZIONE DOCUMENTI DI RIFERIMENTO

Valutazione del Rischio:nINDIVIDUAZIONE AZIONE CORRETTIVA:

nQUANTIFICAZIONE DEL RISCHIO (IPR)

nDEFINIZIONE STATO DEL RISCHIO

nDATA INGRESSO RISCHIO

nDATA RICHIESTA ELIMINAZIONE RISCHIO

Assegnazione

azione correttiva

Gestione

azione

correttiva

Validazione

soluzione

Eliminazione

Rischio

(IPR < 100)

SEGNALATORE

CAPO PROGETTO

RESPONSABILE GRUPPO

FUNZIONE

RESPONSABILE AZIONE

CORRETTIVA

Raccolta e gestione“LISTA UNICA DEI RISCHI”

e presentazione stato di avanzamento al

management Presa

in carico

Gestione dei rischi di un progetto

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Le attività per il 2001

• Tecnologie motori e veicoli (centraline elettroniche e Concurrent

Engineering)

• Estensione all’Ingegneria Centrale e alle BU Veicolari di quanto

sviluppato per i Motori

• Digital Mock Up (integrazione PDM/CAD/Visualizzatori)

• Migrazione della Banca Dati CAD in PDM

• Completamento integrazione E-BOM - PDM (rilascio CID e disegni

allegati)

• Virtual Collaboration (partner, fornitori, ecc.)

• BPR del Processo Sviluppo Prodotto

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Grazie Grazie dell’attenzionedell’attenzione ! !

E l i s a b e t t a M a s s o n e I v e c o S p A

T e c h n i c a l C e n t r e L u n g o S t u r a L a z i o , 4 9

1 0 1 5 6 T o r i n o T O - I t a l y

e m a i l m a s s o n e @i v e c o . c o m

T e l e f o n o ( 0 1 1 ) 6 8 7 6 4 3 7 T e l e f a x ( 0 1 1 ) 6 8 7 5 3 4 0

A w o r l d o f t r a n s p o r t