La nuova versione dell'auto più sulla sette posti Punto tutta nuova Freemont … · 2012. 2....

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ia prova La nuova versione dell'auto più amata. Trazione integrale sulla sette posti Punto è tutta nuova Freemont si fa in 4 Fiat per la città e il fuoriporta BALOCCO (Vercelli) Per usare un gioco di parole: è sempre ed ancora un Punto di riferimento. La Punto 2012 ha un passato da leader, cominciato nel 1993, quan- do la sua linea e la sua tecnologia fecero scalpore. Ne so- no state immatricolate da allora circa 8.5 milioni, in 66 Paesi del mondo, tra cui mercati importanti come Fran- cia (705 mila), Germania (672 mila), Inghilterra ( 675 mi- la) e Spagna (325 mila), per arrivare sino all'Asia . Forse è stata la prima vera Fiat globale, in Italia ne sono state consegnate 4 milioni e 350 mila e, da 18 anni, è la più venduta. In Europa, per ben cinque volte, è stata in testa alle vetture del suo segmento, quello B, confrontandosi con altri modelli che, poco a poco, sono diventati trenta È stata la prima a montare un cambio manuale a sei rapporti, la prima ad adottare l'automatico a variazione continua, la prima ad utilizzare un motore Common Rail che da solo permetteva di risparmiare il 20% di carburan- te, aumentando contem- poraneamente la poten- za del 30% rispetto ai diesel tradizionali del tempo, la prima con il Mulrijet, tecnologia che perfeziona ulteriormen- te i piccoli diesel, la pri- ma con il Multiair, il bai- zo più importante per i propulsori a benzina. Un'inchiesta, nel 20ii, ha accertato che la Punto continua ad es- sere ritenuta dai clienti innovativa, avanzata, ecologica, giovane, viva- ce e moderna. Sul nuovo modello il frontale ha ritrovato quel caratte- re agile e grintoso che è sempre stato la sua caratteristica principale, un muso che fa simpatia grazie al paraurti in tìnta della carrozzeria, le griglie spostate in secondo pia- no, con una trama esagonale e i fari dalla forma intrigan- te. La parte posteriore è stata personalizzata con un moti- vo scavato, raggnippa alle sue estremità, la fanaleria sup- plementare, a led. Un design che sottolinea il suo caratte- re da berlinetta a due volumi, all'italiana, distinto da cer- chi in lega da 15 pollici e dai mille disegni, da colori viva- ci che giocano, esternamente, sulle sfumature del blu, del rosso e del grigio. L'abitacolo è rivestito da tessuti alla moda, inserti lucidi nella plancia, con sedili acco- glienti e strumenti posizionati «ad hoc» . Tre linee (Comfort, Sport, Fun to Drive) con tre allestimenti (Pop,

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ia prova La nuova versione dell'auto più amata. Trazione integrale sulla sette posti

Punto è tutta nuovaFreemont si fa in 4

Fiat per la città e il fuoriporta

BALOCCO (Vercelli) — Per usare un gioco di parole: è

sempre ed ancora un Punto di riferimento. La Punto2012 ha un passato da leader, cominciato nel 1993, quan-do la sua linea e la sua tecnologia fecero scalpore. Ne so-no state immatricolate da allora circa 8.5 milioni, in 66Paesi del mondo, tra cui mercati importanti come Fran-cia (705 mila), Germania (672 mila), Inghilterra ( 675 mi-la) e Spagna (325 mila), per arrivare sino all'Asia . Forseè stata la prima vera Fiat globale, in Italia ne sono stateconsegnate 4 milioni e 350 mila e, da 18 anni, è la piùvenduta. In Europa, per ben cinque volte, è stata in testaalle vetture del suo segmento, quello B, confrontandosicon altri modelli che, poco a poco, sono diventati trenta

È stata la prima a montare un cambio manuale a seirapporti, la prima ad adottare l'automatico a variazionecontinua, la prima ad utilizzare un motore Common Railche da solo permetteva di risparmiare il 20% di carburan-te, aumentando contem-poraneamente la poten-za del 30% rispetto aidiesel tradizionali deltempo, la prima con ilMulrijet, tecnologia cheperfeziona ulteriormen-te i piccoli diesel, la pri-ma con il Multiair, il bai-

zo più importante per ipropulsori a benzina.

Un'inchiesta, nel20ii, ha accertato chela Punto continua ad es-sere ritenuta dai clientiinnovativa, avanzata,ecologica, giovane, viva-ce e moderna.

Sul nuovo modello il frontale ha ritrovato quel caratte-re agile e grintoso che è sempre stato la sua caratteristicaprincipale, un muso che fa simpatia grazie al paraurti intìnta della carrozzeria, le griglie spostate in secondo pia-no, con una trama esagonale e i fari dalla forma intrigan-te. La parte posteriore è stata personalizzata con un moti-vo scavato, raggnippa alle sue estremità, la fanaleria sup-plementare, a led. Un design che sottolinea il suo caratte-re da berlinetta a due volumi, all'italiana, distinto da cer-chi in lega da 15 pollici e dai mille disegni, da colori viva-ci che giocano, esternamente, sulle sfumature del blu,del rosso e del grigio. L'abitacolo è rivestito da tessutialla moda, inserti lucidi nella plancia, con sedili acco-glienti e strumenti posizionati «ad hoc» . Tre linee(Comfort, Sport, Fun to Drive) con tre allestimenti (Pop,

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Easy, Lounge) che seguono la ricerca della personalitàdel cliente. La natura giovane, un po' maschia, si espri-me completamente nelle versioni sportive ( Racing eSport).

Un capitolo a parte merita la Punto TwinAir che si di-stingue per la sua anima ecologica, sottolineata, per illancio, da un colore verde acceso, abbinato al tetto nero,che la evidenziano tra le altre. È il bicilindrico, sotto ilcofano, a renderla unica: il piccolo motore a benzina da0.9 litri e 85 cavalli di potenza, che si colloca all'internodi una serie di interventi specifici per migliorare ulterior-mente confort e prestazioni. Sulla strada, attraversandopiccoli paesi, in modalità Eco, si riduce la coppia a dispo-sizione, normalmente non utilizzata.. H cambio a sei marce risponde rapidamente, con

fluidità, anche nei passaggi tra prima e seconda, nei lun-ghi tratti permette di viaggiare a bassi regimi, con unapotenza invariata. Disponibili, comunque, altre dieci mo-torizzazioni alimentate a benzina, diesel, metano o GPL,tutti dotati di Stop&Start, con Gear Shift Indicator, chesuggerisce al conducente quando è necessario cambiaremarcia. Da segnalarel'introduzione, in gam-ma, del 1.3 Multijet diseconda generazione,da 85 cavalli che emettesolamente 90 gr/km diCO2. La Punto 2012 ègià in concessionaria,con prezzi che partonoda 9.500 euro. Da aprilesarà disponibile anchela versione TwinAir.

Le novità in casa Fiatnon sono finite. È statapresentata anche la ver-sione 4x4 della Free-mont, l'auto polivalen-

te, a sette posti, che interpreta il molo di suv per la posi-zione di guida e la trazione integrale, di MPV per la flessi-bilità dello spazio interno e di station wagon per dimen-sioni, maneggevolezza e versatilità.

n successo del modello finora a listino — 25mila ordi-ni, 16.500 consegne in meno di sette mesi — ha indottoun aumento della produzione per il 2012, un caso anoma-lo visto l'andamento generalizzato al ribasso del mercatoeuropeo. Erano previsti 30 mila pezzi, ne verranno co-struiti 35 mila, circa il 20% in più (la Freemont verràesportato anche in Cina e Russia, è già in vendita in Brasi-le). L'adozione della trazione integrale AWD, di progetta-zione Jeep (la Freemont in America si chiama Journey eindossa il marchio Chrysler) si avvale di un comandoelettronico che agisce sui differenziali anteriore, poste-riore e centrale, su fondo stradale aderente si comportacome una classica vettura a trazione anteriore. Un giun-to, elettromeccanico Electronically Controlied Coupling(ECC), collega i due assi nel caso in cui le centraline del-I'ESP e TCS (che gestiscono normalmente la traiettoria ela trazione) rivelino una perdita di aderenza delle ruotesul terreno. L' intervento dell'ECC trasferisce la coppianecessaria all'asse posteriore, fino ad un massimo del50%, nella fase preventiva inserisce la trazione integraleper evitare lo slittamento dei pneumatici in caso di bru-sca accelerazione, nella fase di controllo interviene percorreggere una perdita di aderenza improvvisa, nella fa-se di miglioramento della guidabilità ottimizza le traiet-torie in curva, aumentando la sicurezza attiva. Il cambio,automatico, a sei marce, dispone di AutoStick sequenzia-le che consente al guidatore di scegliere anche la modali-tà manuale. I motori in adozione sono il Multijet n, 2.0litri, a gasolio da 170 cavalli o il Pentastar, 3.6 litri, a ben-zina, da 280 cavalli. Un allestimento, al top della gamma,battezzato Lounge, offre dagli interni in pelle, ai cerchisatinati da ig pollici, per arrivare al navigatore con tele-camera posteriore. Porte aperte, previste, presso le con-cessionarie, il 25/26 febbraio, con un prezzo di lancioche dovrebbe essere inferiore ai 30 mila euro, identicoper benzina o diesel

Bianca Carretto

DIMENSIONI

Lunghezza 489centimetri,

larghezza 188centimetri,altezza 174centimetri.Passo 289 centimetriTRAZIONE

Integrale

CAMBIOAutomatico a 6rapportiMOTORII motori sono due: il

2.0 turbodiesel da170 cavalli e il 3.6 V

6

benzina da 280 cvBAGAGLIAIO

Da 145 a 1.461 litri

PREZZIda 32.750 euro

DIMENSIONI

Lunghezza: 406 cm;

larghezza: 168 cm;altezza: 149 cmMOTORIA due e quattro

cilindri. Cinque a

benzina, trediesel, uno a Gple uno a metanoCAMBIOManuale a 5 o 6marce e automaticoPOTENZEDa 69 a 135 cavalliVELOCITA MASSIMADa 156 a 205 cavalliPREZZIDa 9.500 euro

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