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La Golf Sportsvan

Maggio 2014

Sommario

In sintesi

La Golf Sportsvan per il mercato italiano Pagina 2

Versione breve Pagina 4

Aspetti principali

Esterni Pagina 8

Interni Pagina 12

Allestimenti Pagina 16

Motori e cambi Pagina 30

La Golf Sportsvan in pillole Pagina 35

Dati tecnici Pagina 37

Note:

Le denominazioni TDI, TSI e DSG sono marchi registrati della Volkswagen AG o di altre Aziende del Gruppo Volkswagen in Germania e in altri Paesi.

Le indicazioni sugli equipaggiamenti e i dati tecnici si riferiscono alla gamma di modelli offerta in Germania. I modelli per gli altri Paesi possono presentare alcune variazioni (le informazioni specifiche per il mercato italiano sono riepilogate nella sezione dedicata).

Con riserva di modifiche e salvo errori.

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La Golf Sportsvan per il mercato italiano

Inizio prevendita: - 16 maggio 2014

Commercializzazione: - weekend porte aperte 7/8 giugno 2014

Motorizzazioni: Benzina - 1.2 TSI 85 CV BMT manuale 5m - 1.2 TSI 110 CV BMT manuale 6m - 1.4 TSI 125 CV BMT manuale 6m / DSG 7m - 1.4 TSI 150 CV BMT DSG 7m Diesel - 1.6 TDI 90 CV BMT manuale 5m - 1.6 TDI 110 CV BMT manuale 5m / DSG 7m - 2.0 TDI 150 CV BMT manuale 6m / DSG 6m

Mix motorizzazioni: - 15% Benzina - 85% Diesel

Mix cambi: - 75% Manuale - 25% DSG

Mix allestimenti: - 8% Trendline - 51% Comfortline - 41% Highline

Prezzi: - da € 19.200 per la 1.2 TSI 85 CV BMT Trendline

Principali datazioni di serie: Trendline: - Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile) - Airbag per la testa per passeggeri anteriori e posteriori - Airbag laterali integrati negli schienali dei sedili anteriori - Airbag per le ginocchia lato conducente - Appoggiatesta anteriori ottimizzati contro il colpo di frusta WOKS - ESC con assistente di controsterzata e stabilizzazione del rimorchio, ABS, ASR, EDS, MSR - Sistema di frenata anti collisione multipla - Differenziale autobloccante XDS - Fatigue Detection - Predisposizione ISOFIX - Indicatore controllo pressione pneumatici - Sistema start/stop con recupero dell’energia in frenata - Climatizzatore manuale - Alzacristalli elettrici - Chiusura centralizzata con telecomando - Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità

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- Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente - Volante a 3 razze regolabile in altezza e profondità - Sedile lato guida regolabile in altezza - Bracciolo anteriore regolabile in altezza e profondità - Freno di stazionamento elettrico con funzione Hill Holder - Radio Composition Touch con schermo monocromatico da 5”, 4 altoparlanti - Presa multimediale AUX-IN e SD card - Piano di carico variabile - Sedili posteriori abbattibili 40/60, scorrevoli longitudinalmente con regolazione dell’inclinazione dello schienale e carico passante - Cerchi in acciaio da 15” - Cassetto portaoggetti lato passeggero refrigerabile - Illuminazione targa con tecnologia LED - Vani portaoggetti nelle porte anteriori in grado di ospitare una bottiglia da 1,5 litri (da 1 litro nelle porte posteriori) Comfortline (in aggiunta rispetto a Trendline): - Cerchi in lega Toronto da 16” - Cruise Control - Radio Composition Colour con schermo a colori da 5”, 8 altoparlanti - Lettore CD/MP3/WMA - Sedili anteriori comfort regolabili in altezza e con supporto lombare - Bracciolo posteriore - Cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori - Alette parasole con specchietti di cortesia e illuminazione - Due bocchette d’areazione e presa da 12V per i passeggeri posteriori - Display multifunzione Plus - Presa da 12V nel vano bagagli - Sedili posteriori con bracciolo centrale e sbloccaggio dal vano bagagli - Tasche portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori - Tavolini ribaltabili sugli schienali dei sedili anteriori Highline (in aggiunta rispetto a Comfortline): - Climatizzatore automatico Climatronic - Fari fendinebbia e luci di svolta - Radio Composition Media con schermo a colori da 5.8”, 8 altoparlanti - Calandra con inserti cromati - Presa USB - Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth - Sedili anteriori sportivi con rivestimenti in Alcantara/tessuto e supporto lombare - Volante multifunzione a tre razze rivestito in pelle - Pomello leva cambio rivestito in pelle - Cerchi in lega Dijon da 17” e assetto sportivo - Illuminazione Ambient Light nei pannelli delle porte - Supporto specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria - Cristalli con cornice cromata - Gruppi ottici posteriori bruniti

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Versione breve

La monovolume compatta della gamma Golf

La Golf Sportsvan riceve il testimone dalla Golf Plus

Nasce il nuovo veicolo multiuso Volkswagen

L’erede della Golf Plus punta su design dinamico e straordinaria versatilità

Dieci informazioni importanti sulla Golf Sportsvan:

1. La Golf Sportsvan è l’erede, completamente nuova, della

Golf Plus e pesa fino a 90 kg in meno.

2. La Golf Sportsvan debutta con nuovi motori; i consumi sono

stati ridotti fino al 20%.

3. La Golf Sportsvan TDI BlueMotion non teme confronti:

3,6 l/100 km a fronte di emissioni di CO2 di 95 g/km.

4. L’MPV della famiglia Golf offre un abitacolo estremamente

flessibile con il divano posteriore scorrevole

longitudinalmente.

5. Nonostante le dimensioni compatte, la Golf Sportsvan può

ospitare comodamente cinque persone più bagagli.

6. La Golf Sportsvan si basa sul pianale modulare trasversale

MQB a tutto vantaggio di proporzioni e package.

7. La Golf Sportsvan è la prima Golf a essere dotata del nuovo

sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal

parcheggio in retromarcia.

8. Maggiore sicurezza grazie a sistemi di protezione proattiva

degli occupanti, Lane Assist, Front Assist e funzione di

frenata di emergenza City.

9. La regolazione adattiva dell’assetto DCC, lo sterzo

progressivo e il volante riscaldabile di nuova concezione

regalano ancora più comfort e sportività.

10. La Golf Sportsvan dispone dei più nuovi sistemi di infotainment

e dei servizi online mobili come Google Earth™.

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Con la nuova Golf Sportsvan, la Volkswagen prosegue anche nel

2014 il lancio di nuovi prodotti nella classe compatta. L’autunno del

2012 aveva visto l’arrivo della settima generazione Golf; nel 2013

sono arrivate la nuova Gol f Variant, i modelli 4Motion a trazione

integrale, le icone sportive Golf GTI, Golf GTD e Golf R. La gamma

è stata completata in primavera con la e-Golf a trazion e

esclusivamente elettrica. In attesa del lancio previsto in autunno

della Golf GTE, prim o modello ibrido plug-in, la Golf Sportsvan

rivoluziona il segmento degli MPV compatti. L’erede della fortunata

Golf Plus (oltre 500.000 esem plari venduti solo in Germania) vanta

un abitacolo pregiato e fl essibile (divano posteriore scorrevole

longitudinalmente di 180 m m), offre un v olume di carico che può

raggiungere i 1.520 litri e stupisc e per il suo tem peramento

spiccatamente più sportivo rispetto alla Golf Plus. Oltre a

carrozzeria e abitacolo, è tutta nuova anche la gamma dei propulsori.

I motori sono dotati d i serie di sistema start/stop che, insie me ad

altre migliorie, consente alla Golf Sportsvan un risparmio nei

consumi fino al 20% rispetto alle varianti precedenti.

Motori Turbo. I quat tro turbo benzina a i niezione diretta TSI

erogano rispettivamente 85, 110, 12 5 e 150 C V di potenza. La

gamma dei motori Turbodiesel TDI a i niezione diretta ne contempla

invece due, con 110 e 150 CV. A ecc ezione del T SI 85 CV, tutti i

motori sono di sponibili anche con cam bio automatico a doppi a

frizione DSG. L’effi cienza dei nuovi motori della Golf Sportsvan

viene sottolineata dall’1.6 TDI BlueMotion Technology 110 C V:

consuma solamente 3,9 l/100 km nel ciclo combinato (con emissioni

di CO2 di 101 g/km). E’ prevista anche la versi one BlueMotion con

modifiche aerodinamiche e pneumatic i con resistenza al ro tolamento

ottimizzata che consum a appena 3,6 l /100 km (pari a em issioni di

CO2 di 95 g/km).

MPV compatto dal carattere sportivo. Dal punto di vista tecnico,

la Golf Sportsvan segue il layout del pi anale modulare trasversale

MQB. Si evidenziano così differenze significative rispetto al

modello precedente: le pr oporzioni della Golf Sportsvan risultano

decisamente più dinamiche; gli sbalzi anteriori sono pi ù corti e i l

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passo più lungo. La Vol kswagen è ri uscita anche in questo modello

MQB a ri durre sensibilmente il peso di 90 kg grazie all ’innovativa

costruzione con materiali leggeri. Grazie all’MQB inoltre l’abitacolo

presenta un package perfezi onato a t utto vantaggio della versatilità.

Sulla Golf Sportsvan, guidatore e p asseggero anteriore possono

continuare a godere dei benefici di una posi zione di seduta rialzata.

L’ulteriore perfezionamento dell’ergonomia è frut to anche dell a

nuova plancia, caratterizzata da una disposizione ordinata dei relativi

componenti e da finiture di pregio. La sensazione è quella di trovarsi

all’interno di un SUV raf finato e sportivo piuttosto che a bordo di

una monovolume.

Niente più angolo cieco. È una vettura che unisce il meglio delle

compatte a 5 porte e del le monovolume, proponendosi come una

nuova Golf c he offre più spazio per ogni esigenza di tempo libero,

famiglia e lavoro. S ono i sistemi di assistenza più all’avanguardia a

fare la differenza, tra cui il sensore B lind Spot con si stema di

assistenza al parcheggi o, per la prima volta offerto su una G olf.

Durante la marcia questo dispositivo avvisa della presenza di veicoli

che seguono e che si trovano nell’angolo cieco. Inoltre, uscendo da

un parcheggio in retromarcia, il sistema rileva la presenza di utenti

della strada in fase di avvicinamento, spesso di difficile

individuazione per i l guidatore e, anche i n questo caso, em ette un

segnale di avviso; in caso di collisione imminente, l’elettronica del

sistema di assi stenza per l ’uscita dal parcheggio attiva

automaticamente la funzione di frenata di emergenza.

Sistemi di assistenza innovativi. La Volkswagen, inoltre, offre sulla

Golf Sportsvan numerosi sistemi high-tech, di seri e o a richiesta,

quali il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS+,

l’innovativo sterzo progressivo, la regolazione adattiva dell’assetto

DCC, il sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di

frenata di emergenza City, il cruise control con regol azione

automatica della distanza (ACC), il s istema di frenata anti collisione

multipla, il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore,

il sistema proattivo di prot ezione occupanti, le funzioni di

regolazione degli abbaglianti Light Assist e Dynamic Light Assist, la

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selezione del profi lo di guida, l’assistenza per i l mantenimento della

corsia Lane Assist e il dispositivo di assistenza al parcheggi o Park

Assist. Una generazi one nuova di sistemi radio e di radio-

navigazione (sistema Discover Pro t op di gamma con hot spot

WLAN) e u n sound system da 400 wat t (Dynaudio Excite) con

subwoofer e nuovo altoparlante centrale (nella parte superiore della

plancia) parlano di ecce llenza anche a livello di infotainment. Ad

arricchire questa dimensione contribuiscono i nuovi servizi online

mobili come Google Earth™ Mapping Service, Google Street

View™ e Informazioni sul Traffico Online.

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Esterni

Un design molto preciso, incisivo come non mai

Pianale modulare trasversale per nuove proporzioni sportive

La Golf Sportsvan è fino a 90 kg più leggera del modello precedente

Dopo la Golf e la Golf Variant, la Golf Sportsvan è la terza variante

di carrozzeria nata sulla base tecnica del pianale modulare

trasversale MQB. Tale layout costruttivo ha consent ito di allungare

la carrozzeria, grazie al passo che aumenta di 10 7 mm rispetto a

quello della Golf Plus, attestandosi a 2.685 mm. Rispetto alla Golf e

alla Golf Variant, l’aumento di passo risulta pari a circa 50 mm.

Come per le altre due varianti di carrozzeria MQB della Golf, anche

sulla Golf Sportsvan il peso è st ato ridotto grazie all’innovativa

costruzione con materiali leggeri. Rispetto alla Golf Pl us, che l’ha

preceduta, la Golf Sportsvan è fino a 90 kg più leggera.

Più lunga della Golf, più compatta della Variant. Con i suoi 4.338

mm da paraurt i a paraurti, l a Golf Sportsvan è 13 4 mm più lunga

della Golf Plus, 83 mm più l unga della classica Golf e 22 4 mm più

corta della G olf Variant. In termini di larghezza, c on soli 8 mm in

più, la Golf Sportsvan, con 1.80 7 mm, si avvicina alla Golf e alla

Golf Variant, mentre la Plus risulta più stretta di 48 mm. Passando

all’altezza, la Golf Sportsvan e la Golf Plus non si differenziano di

molto (1.578/1.580 mm); la Golf è 126 mm più piatta della Golf

Variant (mancorrenti esclusi), in altezza misura 117 mm in meno. Il

carattere dinamico della Golf Sportsvan viene messo in risalto dallo

sbalzo anteriore ri dotto di 20 mm. Posteriormente lo sbalzo è s tato

invece allungato di 47 mm, contribuendo così ad aumentare lo spazio

del bagagliaio.

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Chiaro posizionamento. Messe a confro nto, le dimensioni

dimostrano che l a Golf Sportsvan prenderà il testimone dalla Golf

Plus all’interno della gamm a: mantenendo una lunghezza esterna

compatta – pi ù lunga di una Golf, più corta di una Golf Variant –

offre il massimo in termini di spazio e versatilità. La maggiore

altezza dal suolo consente, oltre al posizionamento di ulteriori

scomparti portaoggetti, anche una maggiore altezza dei sedili,

apprezzata da molti utenti. Ciononosta nte la Golf S portsvan, dotata

di due fi le di sedi li, risulta più bassa (-56 m m senza mancorrenti) e

più compatta (-59 mm) di una Touran che, ospitando fino a tre file di

sedili, adotta la tipica concezione da monovolume.

Proporzioni dinamiche. Le proporzioni esterne del la Golf

Sportsvan, maggiorate rispetto alla Golf Plus, creano, in

combinazione con i l design completamente nuovo e dal profilo

marcato, una forte personalità. Accuratamente disegnata e

rigorosamente modellata, la Golf Sportsvan ripropone la qualità del

design della nuova Golf. Aumento di passo e al tezza conferiscono

alla Golf Sportsvan proporzioni dinamiche, mentre la sua linea

caratteristica distintamente marcata coniuga praticità ed eleganza.

“Per noi la Golf Sportsvan propone un nuovo linguaggio stilistico.

La sua qualità e precisione rappresentano i pilastri di un nuovo

carattere dinamico”, afferma Klaus Bischoff, Responsabile del

Design della Marca Volkswagen.

Profilo. Il profilo della Golf Sportsvan è sensi bilmente allungato e

l’aspetto è nel complesso più sportivo rispetto alla Golf Plus. Nella

Golf Sportsvan lo stile è affidato a tratti di design come le cornici

dei cristalli molto lunghe con due ulteriori cristalli (nella zona del

montante anteriore e posteri ore), la linea caratteristica ben marcata

che integra con preci sione le maniglie delle porte progettate

appositamente, gli specchietti retrovisori esterni disposti sui b ordi

dei finestrini e i montanti posteriori tipici della Golf. Afferma Klaus

Bischoff: “Per il nostro team è stata una sfida e un piacere allo

stesso tempo dare personalità alle ariose proporzioni della Golf

Sportsvan. L’elemento distintivo del nuovo design è la marcata linea

caratteristica sulla fiancata. Un simile risultato è possibile solo

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quando designer e ingegneri perseguono gli stessi obiettivi: qualità

e precisione”.

Abilità costruttiva. Il tea m dei designer, grazie alla tipica linea

caratteristica, ha realizzato una fiancata definita e pronunciata che fa

sembrare la vettura più imponente, potente e spaziosa. La fine abilità

costruttiva si rispecchia non s olo nella definizione della linea

caratteristica che se mbra quasi ta gliata con un coltello, ma anche

nella realizzazione dei contorni modellati con precisione nel le porte,

nei parafanghi anteriori, nei montanti posteriori e nei gruppi ottici

anteriori e posteriori. Altrettanta accuratezza è richiesta nella

progettazione della carro zzeria affinché le maniglie delle po rte,

come anticipato, vengano integrate con precisione millimetrica al di

sopra della linea caratteristica. Dettagli di questo tipo, qualora

fossero presenti nei modelli della concorrenza, sarebbero una

prerogativa della categoria superiore. Le maniglie sono inserite così

perfettamente nel design della linea laterale che, se o sservate da

lontano, sembrano un tutt’uno con la carrozzeria.

Cinque cristalli laterali. Disponendo gli specchietti retrovisori

esterni, come già detto, sul bordo dei finestrini della Golf Sportsvan,

nella zona del montante anteriore rimane posto per u n ampio

finestrino laterale. Tale accorgimento migliora la vis ibilità e

prolunga stilisticamente la superficie dei cristalli. Lo stesso vale per

il quinto cristallo aggiuntivo laterale nel montante posteriore, che

prolunga e ottimizza l’area di visibilità. Tuttavia il design del

montante posteriore realizzato a forma di C la av vicina

stilisticamente al montante posteriore della Golf. Di particolare

pregio la versione Highline che present a di ser ie un bordo cromato

che circonda i finestrini laterali posteriori, una prerogat iva che

finora la Volkswagen aveva riservato alla classe media e superiore.

Frontale. I designer hanno sperimentato nuove filosofie anche nel la

configurazione del frontale. Nella Golf Sport svan è stato sviluppato

un design che, a part ire dal cofano motore fino ad arri vare al

parabrezza, conferisce alla vettur a un aspetto più allungato ed

elegante. Anche in questo cas o ritroviamo la marcata linea

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caratteristica , estendendo si fino ai gruppi ottici, caratterizza anche

il frontale. Allo stesso tempo viene delineato un contorno ben

definito del t etto, dai montanti anteriori fino alla calandra del

radiatore. Tra queste line e e il co fano motore che si estende verso

l’alto con una nervatura a V, i designer hanno definito un parafango

dalla spalla pronunciata. Ne è risu ltato che tu tta la zona anteriore

della vettura sembra così più lunga, potente e imponente.

Carattere sportivo. Il frontale ne guadagna i n personalità grazie

alla nuova modellazione e al layout personalizzato di cal andra,

gruppi ottici e p araurti. I tre list elli trasversali della calandra,

insieme ai gruppi ottici e alle luci diurne a LED a forma di U che,

nel caso della versi one top di gamma dei fari bixeno sono integrate

nei fari stessi, danno un’interpretazione moderna ed emozionale alla

configurazione del frontale dall’orientamento orizzontale.

Caratteristiche dello stile sono inoltre le cosiddette alette, “staffe”

simili a piccole ali nella zona sottostante il paraurti che incorniciano

la presa d’aria centrale e i fendinebbia.

Parte posteriore. Ampie superfici vetrate rappresentano il filo

conduttore che prosegue fino alla parte posteriore. Il lunotto

decisamente più largo rispetto al modello precedente ass icura una

visibilità ottimale e co nferisce un profi lo chiaro. Nella parte

superiore il vetro è incorniciato dallo spoiler del tetto a cui sono

accostati elementi laterali per il passaggio dell’aria. Sotto il lunotto

proseguono i gruppi ottici poster iori divisi in due ch e, grazie alla

loro configurazione, formano un’aerodinamica aletta frangi vento e

riprendono lateralmente il profilo della linea caratteristica per

fondersi così con la zona della spalla sportiva.

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Interni

Massima versatilità e chiarezza stilistica

Sedili posteriori scorrevoli longitudinalmente di 180 mm

Plancia molto pregiata ed ergonomia al servizio del guidatore

La Golf Sportsvan offre fino a 1.520 litri di volume di carico

I designer degli interni della Golf Sportsvan hanno creat o un

abitacolo pregiato, stilisticamente elegante e al tempo stesso chiaro e

dalle linee pulite. L’elemento preponderante è la plancia di nuova

concezione. I guidatori dell’a ttuale Golf o della Golf Varian t

riconosceranno gli elementi circolari della strumentazione, il

touchscreen nella consolle centrale e gli elementi di comando. Il

design della plancia è st ato riprogettato completamente. Lo stesso

vale per i pannelli delle porte.

Consolle centrale dal carattere sportivo. Rispetto a quella della

Golf Plus la plancia della Golf Sportsvan è più esclusiva, più bassa e

più larga. La consol le centrale comprende touchscreen, funzioni

clima e comandi. La porzi one tra i due sedili si protende verso gl i

elementi di comando come solitamente accade su lle sportive di alto

livello, creando u n ambiente ergonomico tutt’altro che t ipico di un

MPV compatto. Tra i due sedili anteriori si trova il b racciolo

centrale (compreso nella dotazione di serie, regolabile in senso

verticale e longitudinale) con un vano portaoggetti integrato con due

porta bevande. Ulteriori pratici vani portaoggetti si trovano anche

sulla plancia (nelle versioni senza altoparlante centra le) e nei

pannelli delle porte (vano per bottiglia da 1,5 litri davanti, da 1 litro

dietro). A partir e dalla linea di allestimento Comfortline, la Golf

Sportsvan è dotata di cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori,

nonché di tasche e t avolini pieghevoli negli schienali dei sedili

stessi. Ciò che col pisce in generale sono i pregiati materiali e gli

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inserti decorativi che creano un’atmosfera da auto mobile di classe

superiore.

Concezione degli interni

Maggiore comfort anche sulle lunghe percorrenze. La nuova Golf

Sportsvan è un’auto che punta sul massimo comfort a bordo. G razie

all’ampia apertura delle porte e a i sedili rialzati, soluzione ripresa

dal modello precedente, lo straordinario comfort offerto è evidente

fin da subi to. Sebbene i l cosiddetto punto H (vert ice tra schienale e

seduta) dei sedili anteriori sia 7 mm più in basso, a seconda dell a

regolazione del sedile il valore passa da 59 a 85 mm superando

quello della Golf e d ella Golf Variant. Nella Go lf Sportsvan si p uò

avere il sedile ergoActive, disponibile a richiesta, con 14 modalità di

regolazione; alle particolarità ergonomiche del sedile del guidatore è

abbinata una regolazione elettrica del supporto lombare a 4 modalità

e una funzione di massaggio. La lunghezza interna dell’abitacolo è

aumentata di 35 mm rispetto alla Golf Plus.

MQB come ottimizzazione a prova di centimetro. La nuova Golf

Sportsvan sfrutta appieno i vantaggi del pianale modulare trasversale

anche per quanto riguarda l’economia degli spazi: sebbene in termini

di altezza la vettura pre senti esattamente lo stesso valore della

precedente, l’altezza interna dell’abitacolo aumenta nella zona

anteriore di 10 mm attestandosi a 1.017 mm e nel vano posteriore di

32 mm, fino a un massimo di 1.008 mm.

Più spazio nella seconda fila. Grazie all’aumento del passo e d ello

sbalzo posteriore, la Golf Sports van offre molto più spazio a chi si

accomoda dietro rispetto al modello precedente. L o spazio mas simo

tra il punto H dei sedil i anteriori e dei post eriori ha vi sto un

miglioramento da 865 m m a 898 m m (sedili posteriori spostati nella

posizione più arret rata). Questi 33 mm si traducono in un grande

vantaggio pratico, perché consen tono di accogliere comodamente,

una dietro l’altra, persone al te 1,90 m. L’atmosfera nell’abitacolo

può essere resa ancora più piacevol e dal grande tettuccio apribile

panoramico, disponibile a richiesta, la cui superficie trasparente si

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estende fino al vano posteri ore. Oltre alle tasche portaoggetti e ai

tavolini pieghevoli integrati negli schienali dei sedili anteriori, i

passeggeri posteriori possono usufr uire di tre porta bicchieri,

disponibili ribaltando il bracciolo centrale posteriore.

Sedili posteriori scorrevoli. Una carat teristica fondamentale anche

nella Golf Sportsvan è i l divano posteriore con i sedili che scorrono

in senso longitudinale e sono divisi in rapporto 60:40. Il divano a tre

posti può essere spostato longitudinalmente con un’escursione fino a

180 mm (versione precedente: 160 mm), intero o singolarmente le

due porzioni che l o compongono. Inoltre, i passeggeri nel vano

posteriore possono regolare l’inclinazione degli schienali dei sedili.

Perfetta versatilità del bagagliaio. Una prat ica funzionalità è

rappresentata dallo sbloccaggio degli schienali dei sedili posteriori

sia dal vano posteriore che dal bagagliaio (frazionamento 40:20:40).

In questo modo, lo schienale del sedile posteriore di dest ra e quel lo

del sedile centrale (sezione del carico passante = 20%) possono

essere ribaltati separata mente. Lo schi enale del sedile posteriore di

sinistra, invece, può e ssere ribaltato insiem e a quello del sedile

centrale (60%). E’ so ttointeso che è possibile abba ttere

contemporaneamente tutti gli schienali dei sedili posteriori (100%). I

comandi di sbloccaggio degli elementi 40% e 60 % si t rovano a

portata di mano nell’area sottostante gli schienali. Lo sbloccaggio

singolo della sezione centrale del carico passante avviene tramite un

pulsante posto sulla sommità dello schienale. Dopo essere st ati

sbloccati, gli ele menti dello schienale si inclinano automaticamente

in avanti mettendo a di sposizione, insieme al piano di carico, una

superficie quasi completamente piatta. Il piano di carico stesso può

ampliarsi oppure essere regolato in altezza in un batter d’occhio. Può

essere infatti bloccato a 21 mm oppure posi zionato 130 m m al di

sotto del bordo di carico. La perfezi one nei dettagli: qualora fosse

necessario sollevare il piano di carico per ri porvi velocemente, per

esempio, la copertura del vano bagagli, questo viene bloccato grazie

a un m eccanismo integrato a sin istra e a destr a nell’area del

rivestimento del bagagliaio.

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Fino a 76 litri di volume di carico in più. Il volume del bagagliaio

è aumentato di 76 litri r ispetto alla Golf Plus, attestandosi a 500 litri

(calcolati con i l divano posteriore nella confi gurazione standard: 50

mm più avanti rispetto alla posizione più arretrata). Spostando

l’intero divano posteriore completamente in avanti, il vano di carico

della Golf Sportsvan raggiunge i 590 litri di capacità (85 litri in più).

Se viene utilizzato il piano di carico fino agli schienali dei sedili

anteriori e al tetto, il volume massimo a disposizione è di 1.520 litri:

un aumento pari a 70 litri.

Fino a 2,5 metri di superficie di carico. Di spicco, nel panorama

del segmento è anche il valore della lunghezza m assima interna

dell’abitacolo, pari a 1.795 mm; il modello precedente offriva 35 mm

in meno. Ribaltando anche l o schienale del sedile del passeggero

anteriore (funzione disponibile a r ichiesta per tutte le versioni), è

possibile usufruire di una superficie di carico quasi piatta, con

lunghezza pari a 2.542 m m. Anche ca ricare la vettura sarà molto

facile: grazie al bordo di carico ribassato di 13 m m fino a

raggiungere i 652 mm, si possono caricare oggetti senza soll ecitare

eccessivamente la schiena.

Una delle auto più versatili della classe compatta. La sintesi delle

soluzioni di dettaglio dimostra che la Volkswagen coniuga nella Golf

Sportsvan il meglio del mondo delle due vol umi, delle versioni

familiari e dell e monovolume. Il mercato si arricchisce dunque di

una delle vetture più versatili della classe compatta.

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Allestimenti

Elettronica innovativa per una maggiore sicurezza

La prima Golf con nuovo sensore Blind Spot e sistema di assistenza per

l’uscita dal parcheggio

Di serie, frenata anti collisione multipla e divano posteriore regolabile

longitudinalmente

Infotainment con servizi online come Google Earth™ e Street View™

Analogamente alla Golf e al la Golf Variant, la Golf Sportsvan verrà

proposta nelle classiche versioni di allestimento Trendline,

Comfortline e Highline. Già la versione di accesso presenta una ricca

dotazione di seri e comprendente tra gli altri XDS+, nuova frenata

anti collisione multipla, illuminazione della targa a LED, sedile del

guidatore regolabile in altezza, climatizzatore, indicatore di

pressione degli pneumatici, nuovo freno di stazionamento elettronico

comprensivo di funzione Auto-Hold, touchscreen da 5 pollici, piano

di carico variabile, copertura del vano bagagli robusta (in caso di

mancato utilizzo si può alloggiare sotto il piano di carico) e

sbloccaggio dello schienale dei sedili posteriori azionabile dal

bagagliaio o dal vano post eriore. Inoltre, anche la Gol f Sportsvan

presenta ovviamente dotazioni di sicurezza come sette airbag,

programma di controllo elettronico della s tabilizzazione ESC,

appoggiatesta a sicurezza ottim izzata per i sedili anterior i

(protezione dal colpo di frusta) e at tivazione automatica del

lampeggio di emergenza in caso di frenata di emergenza.

Tecnologie della categoria superiore.

Nuovo sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita

dal parcheggio. La Golf Sportsvan utilizza i più innovativi sistemi

di assistenza. Per esempio, è la prima Golf a essere dotata a richie sta

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del Blind Spot con sistema di assistenza per l ’uscita dal parcheggio.

Sono inoltre disponibili tecnologie come la regolazione adattiva

dell’assetto DCC, il sistema di controllo perimetrale Front Assist con

funzione di frenata di emergenza City, il cruise control con la

regolazione automatica della d istanza (ACC), il s istema di

riconoscimento della stan chezza del guidatore, un sistema proattivo

di protezione occupanti, le funzi oni di regolazione degli abbaglianti

Light Assist e Dy namic Light Assist, la selezione del profilo di

guida, l’assistenza per il man tenimento della corsia Lane Assi st e il

dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist. La nuova

generazione di sistemi radio e di radio-navi gazione a bordo d ella

Golf Sportsvan (sistema Discover Pro t op di gamma con hotspot

WLAN) e u n sound system da 400 wat t (Dynaudio Excite) con

subwoofer e nuovo altoparlante centrale (nella parte superiore della

plancia) rivoluzionano invece il m ondo dell’infotainment. Ad

arricchire questa dimensione contribuiscono i nuovi servizi online

mobili come Google Earth™ Mapping Service, Google Street

View™ e Informazioni sul Traffico Online. Un alt ro primato da non

sottovalutare: la Golf Sportsvan è il primo modello della gamma che

può essere dotato, a richiesta, di volante riscaldabile. In abbinamento

al climatizzatore automatico Climatronic la funzione si attiva tramite

il tasto del riscaldamento per il sedile del guidatore (riscaldamento

dei sedili e del volante fanno parte di un unico pacchetto). Nelle

versioni con clim atizzatore manuale l’attivazione avvien tramite il

touchscreen.

Sistemi di assistenza

Sensore Blind Spot. Questo siste ma può contribuire a ev itare gravi

incidenti. Infatti, il sensore Bl ind Spot, tramite un sim bolo a LED

nella parte e sterna degli specchietti retrovisori, segnala al guidatore

la presenza di eventuali veicoli nell’angolo cieco oppure i n fase di

avvicinamento. Non appena un veicolo si avvicina alla zona cieca , il

simbolo si accende; se il conducent e attiva l'indicatore di direzione

dello stesso lato da dove sopraggi unge il veicolo rilevato, il simbolo

18

lampeggia per avvisare del pericolo. In quest o modo è possi bile

ridurre il rischio di cambi di corsia potenzialmente rischiosi. Grazie

ai sensori radar, i l sistema, attivo automaticamente dai 30 km /h,

“monitora” un’area ci rcostante di circa 20 m etri. Al sensore Bl ind

Spot è abbi nato il sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggi o,

che rivoluziona l’uscita in retromarcia da parcheggi che si trovano in

posizione trasversale rispetto alla carreggiata.

Sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggio. Un ulteriore

vantaggio in termini di sicurezza è offerto dal nuovo si stema di

assistenza per l’uscita dal parcheggio, abbinato al sensore Bl ind

Spot, che finalmen te semplifica l’uscita in retro marcia da ingres si e

parcheggi che si trovano in posizione trasversale rispetto alla strada.

Il sistema è straordinariamente innovativo in quanto ri leva non sol o

veicoli fermi o i n movimento dietro la vett ura, ma anche quell i in

fase di avvicinamento sulla parte laterale, spesso di difficile

individuazione da part e del guidatore. Il sensore radar registra gli

oggetti che s i trovano fino a una di stanza di 40 metri e riconosce

oggetti in movimento a partire da una velocità di 4 km/h. In caso di

possibile collisione, il sistema emette un segnal e acustico. Se il

guidatore o l ’altro utente della strada non reagi scono oppure se la

collisione è imminente, il sistema interviene automaticamente sui

freni.

Sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. Questo

sistema, registra un’eventuale diminuzione della concentrazione di

chi si trova al volante, richiamando la sua attenzione con un seg nale

acustico della durat a di cinque secondi e con un messaggio nella

strumentazione che sottolinea la necessità di fare u na pausa. Se nei

15 minuti successivi il guidatore non effettuerà pause, l’avviso verrà

ripetuto una volta.

Frenata anti collisione multipla. Un highlight tecnologico di serie

della nuova Golf Sportsvan è l a frenata anti collisione multipla. Il

sistema frena aut omaticamente la vettura dopo i l primo impatto per

ridurre in modo significativo l’energia cinetica ancora present e. La

frenata anti collisione multipla si basa sul riconoscimento del primo

19

urto, ottenuto tramite la sensoristica degli airbag. La decelerazione

della vettura a seg uito della frenata è l imitata dal controllo

elettronico della stabilizzazione ESC a un val ore massimo di 0,6 g.

Questo valore corrisponde a quello di decelerazione del Front Assist;

in questo modo la governabilità della vettura da parte del guidatore è

garantita anche nel caso della frenata automatica. Chi si trova alla

guida può co munque disattivare il sistema in qualsiasi momento

premendo energicamente il pedale de ll’acceleratore. Il dispositivo si

disattiva, inoltre, in modo automatico quando i l guidatore stesso

effettua una frenata di e mergenza in cui la de celerazione è an cora

maggiore. Il sistema di assistenza esegue la frenata fino a quando

viene raggiunta una vel ocità costante di 10 k m/h; questa velocità

residua offre l’energia cinetica id eale per condu rre la vettura, dopo

la frenata, in un luogo sicuro.

Sistema proattivo di protezione occupanti. Se il sistema proattivo

di protezione degli occupanti (disponibile a r ichiesta) riconosce un

potenziale rischio di i ncidente (per esem pio tramite una frenata di

emergenza, quindi attraverso il sistema attivo di assi stenza della

frenata), attiva automaticamente il pretensionamento delle cinture di

sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore, in modo da

garantire la miglior protezione possibile per mezzo del sistema

airbag e c inture di sicure zza. Qualora in una situazione di gu ida

instabile, come per esempio in caso di sovrasterzo o sot tosterzo con

l’intervento dell’ESC, si v erifichi una forte ac celerazione

trasversale, vengono inoltre chiusi sia i cristalli laterali sia il tetto

scorrevole (fino a un ap posito punto di fermo). Infatti, gli airbag per

la testa e gl i airbag laterali possono effet tuare al meglio la l oro

azione protettiva, e quindi funzionare in completa efficacia, quando i

cristalli e il tetto sono pressoché chiusi.

Cruise control adattivo (ACC). Il sistema utilizza un sensore radar

integrato nel front ale. Il gui datore può im postare una vel ocità

compresa tra 30 e 160 km /h. Il sistem a ACC si può abbinare sia al

cambio manuale, sia al cambio a dopp ia frizione DSG. Su t utte le

Golf Sportsvan con DSG, in presenza di un vei colo fermo davanti

alla vettura, il sistema ACC rallenta in modo confortevole l’auto fino

20

all’arresto. Dopo l ’autorizzazione da parte del guidatore, il sistema

ACC in combinazione con il ca mbio DSG fa rip artire la vettura in

modo automatico. L’ACC mantiene la velocità preimpostata e la

distanza preselezionata, rallentando o accelerando auto maticamente

la vettura in base al traffico. La di namica del sistema può essere

modificata dal guidatore scegliendo un pr ogramma di marcia o

tramite la selezione del profilo di guida disponibile a richiesta.

Sistema di controllo perimetrale Front Assist. Il Front Assist

utilizza un sensore radar integrat o nel frontale per m onitorare

permanentemente la distanza dai veicoli che precedono. Il Front

Assist supporta chi sta al vol ante in situazioni critiche, per esempio

nell’imminenza di un po ssibile tamponamento, ovvero p redispone

l’impianto frenante e avvisa il guidatore “invitandolo” a intervenire,

dapprima con segnali ottici e acusti ci, poi, in una seconda fase, con

una breve frenata di avvertimento. In caso di frenata debole da parte

del conducente, il sistema aumenta automaticamente la pressione

frenante. Qualora invece il guidatore non reagisca, il Front Assist

decelera automaticamente la vettura, per concedere a chi è alla guida

un maggiore tempo di reazione. Il sistema avvisa inoltre il guidatore

nel caso i n cui si riduca troppo la distanza rispetto al veicolo che

precede. Parte integrante del Front Assist è la funz ione di frena ta di

emergenza City.

Funzione di frenata di emergenza City. È un’evoluzione del Front

Assist e monitora, per mezzo di un sensore radar, lo spazio antistante

la vettura. Il sistema agisce in un range di velocità inferiore a 30

km/h. In caso di una col lisione imminente con un vei colo che

precede (in m ovimento o fer mo), se il guidatore non intraprende

alcuna azione per evit are l’urto, l’impianto frenante viene

predisposto come avviene nel caso del Front Assist. Se necessario, la

funzione di frenata di emergenza City interviene con una frenata

automatica per ridurre le conseguenze di un impatto imminente e, se

il guidatore non frena con forza sufficiente, gli mette a d isposizione

tutta la forza frenante.

21

Lane Assist. Rispetto ai precedenti sis temi di questo tipo,

l’assistenza per il mantenimento della corsia bas ato su teleca mera

con intervento sullo s terzo presenta, su ri chiesta del gui datore,

un’ulteriore funzionalità: il mantenimento della corsia adattivo. Il

sistema provvede a un’as sistenza costante per i l mantenimento della

corsia. Inoltre, laddove necessario, il Lane Assist agisce con u n

intervento correttivo sullo sterzo: non appena i l guidatore accenna a

lasciare la corsia che sta percorrendo senza aver azi onato gli

indicatori di direzione o supera l e linee di demarcazione della corsia

stessa, il sistema controsterza dolcemente.

Sistemi comfort

Sterzo progressivo. Lo sterzo progressivo, introdotto per l a prima

volta sulla Golf GTI e GTD, cons ente al guidatore della Golf

Sportsvan di ottenere l’angolo di sterzata desiderato girando meno il

volante; risulta quindi più rara la necessità di dover spostare le mani

nelle curve strette. Per arrivare a fine corsa con lo sterzo progressivo

bastano 2,1 giri del volante (380°) c ontro i 2,75 (500° ) necessari

senza il s istema, disponibile a richiesta. Infatti, gli s terzi

convenzionali operano con rapporto di demoltiplicazione costante. I l

nuovo sterzo della Golf Sport svan opera con un rapp orto di

demoltiplicazione progressivo che, in fase di manovra e parcheggio,

regala maggiore agilità alla vettura. Viceversa, su s trade extraurbane

caratterizzate da nu merosi tratti in curva e in fase di svolta, il

guidatore percepisce un netto vantaggio in termini di dinamica di

marcia derivante dal rapporto diretto.

Dal punto di vista tecnico, lo sterzo progressivo si distingue per la

dentatura variabile della cremagliera e per il motorino elettrico di

maggior potenza rispetto a quel lo del normale servosterzo

elettromeccanico. Dal punto di vista funzionale, diversamente dal

rapporto di sterzo costante, che rappresenta sempre un compromesso

tra dinamica e comfort, in questo caso la dentatura della cremagliera

viene variata mediante il mozzo dello sterzo. Nel settore medio dello

sterzo, questo consent e una gui da più precisa e r ilassata anche a

22

velocità elevate. Grazie all’angolo di sterzata meno ampio, questa

caratteristica regala maggiore agilità e superiore piacere di guida

sulle strade ricche di curve. C on velocità più basse (come in città o

in fase di parcheggio), la Golf Sportsvan è invece notevolmente più

maneggevole grazie al minore angolo di sterzata necessario. Un

ottimo vantaggio in termini di comfort.

Regolazione adattiva dell’assetto DCC. Rispetto alla Plus, la nuova

Golf Sportsvan può essere dot ata a richiesta anche della regolazione

adattiva dell’assetto DCC. Il sistema dispone di t re modalità di

marcia Comfort, Normal e Sport; il profilo di guida però può essere

selezionato e visualizza to in alternativa anche tramite il touchscreen

sulla consolle centrale. In modalità Sport, il comportamento di

marcia è parti colarmente agile mentre straordinariamente

confortevole risulta per l’appunto la modalità Comfort. Il programma

Individual, invece, offre ulteriori possibilità di personalizzazione.

Selezione del profilo di guida. Sono disponibili complessivamente

quattro opzioni, che di ventano cinque in abbi namento al DCC: Eco,

Sport, Normal, Individual e, con il DCC, anche C omfort. In

particolare, con i l profilo Eco, il funzionamento della gestione del

motore, del climatizzatore e di ulteriori gruppi ausiliari viene gestito

nell’ottica del massimo contenimento dei consumi. Inoltre, sulle

vetture con DSG, i n modalità ECO può essere uti lizzata la funzione

che sfrutta l’inerzia; se il guidatore solleva il piede dal pedale

dell’acceleratore (per esempio, percorrendo tratti in discesa), il DSG

“stacca” la frizione e il motore gira al regime de l minimo. Così

l’energia cinetica della Golf Sportsvan può essere sfrut tata in modo

ottimale. In modalità S port, invece, la taratura d ell’assetto viene

irrigidita, mentre la pront ezza di risposta del motore e i punti di

innesto del DSG sono stati studiati in modo da garant ire una

maggiore dinamicità.

Freno di stazionamento elettronico. Invece della leva del freno a

mano, ancora impiegata sulla Golf Plus, nella consolle centrale della

Golf Sportsvan è montato un pul sante di comando con i nterruttore

Auto-Hold. Il freno di staziona mento elettronico offre num erosi

23

vantaggi: grazie all ’eliminazione della classica leva si ottiene

maggiore spazio sulla consolle centrale; inoltre, il freno vi ene

rilasciato automaticamente alla partenza e ci ò semplifica lo spunto

nei tratti in salita. In pi ù, la funzione Auto-Hold tiene la vettura

ferma senza necessità di agire sul pedale del freno.

Regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist.

Tramite una telecamera sul parabrezza vengono anal izzati i vei coli

che precedono e quelli provenienti in senso cont rario.

Conseguentemente i moduli abbaglianti dei fari bixeno con l uce di

svolta dinamica vengono oscurati automaticamente soltanto nella

porzione che al trimenti provocherebbe l’abbagliamento degli altri

guidatori. Dal punto di vi sta tecnico, quest a funzione sfrutta

l’inserimento di un ul teriore diaframma tra il riflettore con

accenditore dello xen o e la lente. In co mbinazione con

l’orientamento laterale del modulo e l’attivazione individuale dei

fari sinistro e dest ro, questa geometria a di aframma consente di

schermare la font e luminosa e, conseguentemente, di evitare

l’abbagliamento dei guidatori che precedono e di quelli provenienti

in direzione contraria.

Regolazione degli abbaglianti Light Assist. Per tutte le Go lf

Sportsvan senza Dy namic Light Assist, con il Light Assist è

disponibile la variante di base della regolazione automatica delle luci

abbaglianti. Il sistema Light Assist, utilizzando la telecamera nel

parabrezza, analizza i veicoli che precedono e quelli che provengono

dalla direzione opposta e deter mina automaticamente l’accensione o

lo spegnimento delle luci abbaglianti (a parti re da 60 k m/h). Gli

abbaglianti vengono attivati automaticamente in condizioni di

oscurità a partire da una velocità di 65 km/h.

Riconoscimento della segnaletica stradale. Il riconoscimento della

segnaletica stradale è di sponibile in abbinamento con i l sistema di

navigazione Discover Pro. Se i l sistema, tramite la telecamera

integrata in corrispondenza dello specchietto retrovisore interno,

rileva segnali relativi ai limiti di velocità o divieti di sorpasso, sulla

strumentazione di fronte al guidatore e sul display del sistem a di

24

navigazione verranno visualizzati fino a tre di questi segnali.

Dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist. Il dispositivo

di assistenza al parcheggio (a ri chiesta) consente non sol o il

parcheggio assistito parallelamente alla carreggiata, ma anche quello

in retromarcia in posizione trasversale rispetto alla carreggiata.

Inoltre, il sistema è dotato di una funzi one di frenat a e funzi one di

uscita dal parcheggio. Il sistema viene attivato a vel ocità fino a 40

km/h, premendo un app osito tasto nella consolle centrale. Mediante

gli indicatori di direzione il guidatore sceglierà quindi il lato della

carreggiata su cui parcheggiare. Se il P ark Assist, tramite i sensori a

ultrasuoni, rileva uno spazio di parcheggio di dimensioni sufficienti

(lunghezza dell’auto + 40 cm davanti e 40 cm dietro), si p otrà

avviare il parcheggio assistito: il guidatore inserirà la retro marcia,

dopodiché dovrà soltanto accelerare o frenare, mentre sarà la vettura

a manovrare lo sterzo. Appositi segnali visivi sul display

multifunzione e un segn ale acustico supporteranno il guidatore in

questa fase.

Sistemi di infotainment

Sistemi radio e di radio-navigazione. Analogamente alla Golf e alla

Golf Variant, la Volkswagen regala alla Golf Sportsvan una nuova

generazione di sistemi radio e di radi o-navigazione tutti con

touchscreen di serie. I d ispositivi introdotti sulla Golf Sportsvan

vengono proposti con t re differenti dimensioni del di splay: 5 pol lici

(radio Composition Touch e Co mposition Colour), 5,8 pollici (radio

Composition Media, funzione di navigazione Composition Media) e

8 pollici (sistema di radio-navigazione Discover Pro). A p artire dal

display da 5,8 pollici, i sistemi dispongono di un sensore d i

prossimità: non appena un dito si avvicina al touchscreen, il sistema

di infotainment commuta automaticamente dalla modalità di

visualizzazione a quell a di comando. La modalità di vi sualizzazione

si distingue per una rappresent azione delle informazioni visive

limitata all’essenziale. In modalità di co mando, al contrario, gli

elementi attivabili tramite il touchscreen vengono evidenziati in

25

modo particolare al fine di facilitare un impiego intuitivo. Il display

del sistema Discover Pro dispone inoltre di una funzione Cover Flow

con la quale, tramite semplici movimenti delle dita sullo schermo, è

possibile far scorrere elenchi o sfogliare le cover CD nella

mediateca.

Car-Net. I sistemi di radio-navigazione con l ettore CD diventano

interattivi grazie ai nuovi servizi online mobili come Google Earth™

Mapping Service, Google Street View™ e Informazioni sul Traffico

Online.

Telefono cellulare. La Volkswagen offre per la Golf Sportsvan due

interfacce per telefono cellu lare, Comfort e Prem ium. La Comfort,

può essere ordi nata in abbinamento ai si stemi audio Composition

Media con lettore CD e al sistema di radio-navigazione con lettore

CD Discover Pro; la Premium esclusivamente con i l Discover Pro

(nella versione Trendl ine in aggiunta solo in abbinamento

all’indicatore multifunzione Plus). L’interfaccia Comfort offre, tr a

gli altri, un collegamento all’antenna esterna induttivo. L’interfaccia

Premium comprende un’unità telefono com andabile tramite il

touchscreen del sistema di infotainment o l ’indicatore multifunzione

nel cruscotto, garantendo un sistema di co mando vocale e ricezione

di alta qualità. In al ternativa al telefono cellulare collegato via

Bluetooth, è possi bile inoltre effettuare chiamate utilizzando una

scheda SIM separata integrata nel sistema. Ogni passeggero a bordo

avrà così a disposizione oltre all’unità di trasmissione/ricezione

GSM/UMTS anche un hotspot WLAN.

Sound System Dynaudio Excite. Un hi ghlight tecnologico della

Golf Sportsvan è il sound system dello specialista danese dell’Hi-Fi,

Dynaudio. Grazie a nove alt oparlanti high-end (incluso il diffusore

centrale anteriore) più un subwoofer, a un amplificatore DSP digitale

a 10 canali e una pot enza totale di 400 watt, la Golf Sportsvan

diventa simile a una sala per concer ti. Quattro impostazioni del

suono messe a punt o per l ’abitacolo (Authentic, Dynamic, Soft e

Speech) e quattro imp ostazioni in funzione degli occupanti

(guidatore, passeggero, tutti gli occupanti e vano posteriore)

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consentono di impostare il sistema in modo del tutto personalizzato.

Equipaggiamenti di serie (gamma tedesca)

Golf Sportsvan Trendline. Rispetto alla Golf Plus, l’allestimento di

serie della Golf Sportsvan Trendline è stato arricchito di touchscreen

con display TFT da 5 pol lici, freno di stazionamento elettronico con

funzione Auto-Hold e i ndicatore della pressione degli pneumatici.

L’allestimento della Golf Sportsvan comprende anche una robusta

copertura del vano bagagli (che i n caso di non utilizzo può essere

stivata sotto il vano di carico), un pi anale del bagagliaio estraibile

con vano portaoggetti sotto la superficie di carico e il divano

posteriore suddiviso asimmetricamente, abbattibile e scorrevol e

longitudinalmente.

Di serie anche: luci di marcia diurne, climatizzatore, specchietti

retrovisori esterni a reg olazione elettrica, alzacristalli elettrici,

servosterzo elettromeccanico, appoggiatesta a sicurezza o ttimizzata

per i sedili anteriori, cornici cromate per le bocchette di ventilazione

nell’abitacolo, inserti decorativi in Dark Silver Metallic opaco,

consolle centrale con cassett o portaoggetti, volante regolabile in

altezza e profondità, sedile del guidatore regolabile in altezza, filtro

antipolvere e antipolline, chiusura centralizzata con radiocomando,

regolazione in altez za e pretensionatori per l e cinture di sicurezza

anteriori.

Golf Sportsvan Comfortline. L’allestimento intermedio

Comfortline comprende le seguenti nuo ve dotazioni aggiuntive

rispetto al precedente: sensori di parc heggio Park Pilo t anteriore e

posteriore, indicatore multifunzione Plus, cassetti portaoggetti sotto i

sedili anteriori, nuovo impianto radio Composition Touch

comprensivo di interfaccia per schede SD e sistem a di

riconoscimento della stanchezza del guidatore.

Di serie ci sono anche, i n più rispetto a Trendl ine, sedili anteriori

comfort con supporto lombare, inserti Dark Silver Metallic

spazzolato, vano per carico passan te e brac ciolo centrale nello

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schienale dei sedili posteriori, comandi gestione luci e di regolazione

degli specchietti in look cromo, tasche port aoggetti e tavol ini

pieghevoli sugli schienali dei sed ili anteriori, cassetto portaoggetti

con sportello sul padiglione, presa a 12 Vol t supplementare nel

bagagliaio, volante e pomello della leva del cambio rivestiti in pelle

e cerchi in lega leggera da 16 pollici Dover.

Golf Sportsvan Highline. La versione top di gamma della Golf

Sportsvan è caratt erizzata da dot azioni aggiuntive rispetto alla

versione Highline della Golf Plus come: inserti cromati per i cristalli

laterali e illuminazione ambiente. In aggi unta alla dot azione della

Golf Sportsvan Comfortline, nella gamma degli allestimenti sono

inclusi, tra l’altro, i seguenti equipaggiamenti: sedili Top C omfort

anteriori riscaldabili con fasce c entrali in Alcantara, fianchetti

interni in tessuto Global, inserti decorativi in Piano Black, cornici

cromate dei comandi per la regolazione degli alzacristalli elettrici,

luci di lettura a LED an teriori e posteriori, climatizzatore

automatico, volante multifunzione, ugelli lavavetro riscaldabili, fari

bixeno comprensivi di impianto tergilavafari, fendinebbia con

cornici cromate, gruppi ottici posteriori rosso scuro e cerchi in lega

leggera da 17 pollici Dijon.

Equipaggiamenti a richiesta

La nuova Gol f Sportsvan può es sere personalizzata in modo

pressoché illimitato. Di seguit o una panoramica dei pri ncipali

equipaggiamenti a richiesta (o di serie su alcuni allestimenti):

Regolazione adattiva dell’assetto DCC con selezione del profilo di guida

Gancio traino (estraibile) Specchietti retrovisori esterni ripiegabili, con illuminazione

perimetrale Cruise control con regolazione automatica della distanza

(ACC), Front Assist e funzione di frenata di emergenza City Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal

parcheggio Impianto antifurto Plus Ricezione radio digitale DAB+ Sedile ergoActive con regolazione elettrica del supporto

lombare e funzione massaggio

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Sistema di gestione dei fari Light Assist e Dynamic Light Assist

Cruise control con limitatore di velocità Rivestimenti in pelle Vienna con sedili anteriori Top

Comfort Volante riscaldabile Parabrezza Comfort (parabrezza riscaldabile senza resistenze

termiche e che riflette la luce a infrarossi) Presa multimediale MEDIA-IN Interfacce per telefono cellulare Comfort, Premium e Nokia

Asha 300 Indicatore multifunzione Plus Funzione di navigazione Discover Media per Composition

Media Sistema di navigazione Discover Pro Tetto panoramico scorrevole sollevabile Dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist con Park

Pilot Protezione proattiva degli occupanti Cerchi/pneumatici da 16, 17 e 18" Radio Composition Colour Radio Composition Media Telecamera per la retromarcia Rear Assist Sistema di chiusura e avviamento automatici Keyless Access Airbag laterali e pretensionatori posteriori Cristalli laterali e lunotto bruniti che assorbono il 65% della

luce Sound System DYNAUDIO Excite con altoparlante centrale

e subwoofer Comando vocale Assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist Climatizzazione autonoma a motore spento Riconoscimento della segnaletica stradale

Pacchetti di equipaggiamento Le dot azioni a richiesta più

importanti o spesso ordi nate in combinazione tra loro vengono

offerte sotto forma di pacchetti a prezzi a volt e molto vantaggiosi.

Qui di seguito sono ri portati i pacchetti più ricchi di

equipaggiamenti (mercato tedesco):

Pacchetto luce e visibilità. Il Pacche tto luce e v isibilità garantisce

una perfetta visibilità grazie al comando automatico delle luci di

marcia (comprensivo di funzione Leaving home e C oming home),

specchietto retrovisore interno con funzione a ntiabbagliamento

automatica e sensore pioggia.

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Pacchetto scomparti. Il Pacchetto scomparti comprende una rete

portaoggetti utilizzabile anche co me tasca, tappeto reversibile per il

bagagliaio e ulteriori portaoggetti nel vano della ruota di scorta.

Pacchetto top. Il Pacche tto top co mprende quattro luci d i lettura a

LED, cruise control comprensivo di limitatore di velocità, indicatore

multifunzione Premium, tetto panoramico scorrevole sollevabile e

cristalli posteriori bruniti (che assorbono la luce fino al 65%).

Pacchetto assistenza alla guida. Il Pacche tto di assis tenza alla

guida comprende: sistemi di sicurezza e co mfort quali Blind Spot

con sistema di assistenza per l’usci ta dal parcheggio, cruise control

con regolazione automatica della distanza (ACC), sis tema di

controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di

emergenza City, fari allo xeno (versione top con luci diurne a LED)

e luci di svolta nonché l uce di svolta dinamica, regolazione degli

abbaglianti Dynamic Light Assist, impianto antifurto Plus, comando

automatico delle luci di marcia (comprensivo di funzione Leaving

home e Coming home), specchietto retrovisore interno con funzione

antiabbagliamento automatica, sensore pi oggia e assist enza per il

mantenimento della corsia Lane Assist.

Pacchetto invernale. Sono com presi: ugelli lavavetro anteriori

riscaldabili automaticamente, impianto lavafari, sedili anteriori

riscaldabili, spia per il livello del liquido tergicristalli.

Portabiciclette pieghevole. Una sol uzione tanto pratica quanto

innovativa è rappresent ata dal comodo portabiciclette pieghevole

Micro II per il vano dell a ruota di scorta. Qualora si vol essero

portare fino a due bicic lette in vi aggio o in vacanza, è suffic iente

estrarre il portabiciclette offerto dalla Volkswagen Zubehör

(Accessori Originali), aprirlo e fissarlo al gancio traino grazie a una

chiusura a s catto. Un pratico meccanismo consente di ripiegare

comodamente il portabiciclette per facilitare l’apertura del portellone

posteriore con le biciclette montate. Le ruote sono protette da una

chiusura antifurto. Quando non serve, il portabiciclette può essere

nuovamente ripiegato con est rema facilità e r iposto nel vano del la

ruota di scorta.

30

Motori e cambi

Gamma motori completamente nuova

I motori della Golf Sportsvan consumano fino al 20% in meno

La Golf Sportsvan TDI BlueMotion è la più parsimoniosa con 3,6 l/100 km

Sei efficienti motori a iniezione diretta sovralimentati e con tanta coppia

La Golf Sportsvan viene proposta con una gam ma di sei nuovi

motori dotati di serie di sistema start/stop, che co nsumano fino al

20% in meno rispetto a lle varianti precedenti. La riduzione dei

consumi è stat a ottenuta grazie ai nuovi propulsori, ma anche per

mezzo di accorgimenti specifici, tra cui, per esempio, la costruzione

leggera e part icolari soluzioni aerodinamiche. I quatt ro TSI t urbo

benzina a iniezione diretta erogano ri spettivamente 85, 110, 1 25 e

150 CV di potenza. La gam ma dei motori Turbodiesel TDI a

iniezione diretta ne contem pla invece due, questa volta 110 e 150

CV. A eccezione del TSI 85 CV, tutt i i motori sono disponibili anche

con cambio automatico a doppia frizione DSG. L’efficienza dei

nuovi motori, insieme ad altri parametri della vettura che sono stati

migliorati, viene sottolineata dalla Golf Sportsvan 1.6 TDI

BlueMotion Technology 110 CV: consuma solamente 3,9 l/ 100 km

nel ciclo combinato (con emissioni di CO2 di 101 g/km). E’ prevista

anche la versione BlueMotion con modifiche aerodinamiche e

pneumatici con resisten za al roto lamento ottimizzata: consuma

appena 3,6 l /100 km (a front e di emissioni di C O2 di 95 g/ km), un

risultato eccezionale per un MPV compatto.

Motori benzina

1.2 TSI 85 CV. La m otorizzazione base del la Golf Sportsvan non è

più, come per il modello precedente, l’aspirato 1.4 MPI 80 CV, bensì

è un TSI a iniezione diretta sovralimentato 85 CV (erogati tra 4.300

31

e 5.300 giri). Il consumo del nuovo 1.2 TSI si attesta su 4,9 l/100 km

(a fronte di em issioni di CO2 pari a 114 g/ km). Grazie alla

sovralimentazione, la coppia massima passa dai 132 N m della

precedente motorizzazione di accesso (1.4 MPI) ai 160 Nm

(sviluppati tra 1.400 e 3. 500 giri), con un sensibile beneficio per

l’agilità della vettura. La nuova Golf Sportsvan 1.2 TSI BlueMotion

Technology raggiunge una velocità di 177 km/h, passando da 0 a 100

km/h in 13,2 secondi.

1.2 TSI 110 CV. Con il motore 110 CV, la nuova Golf Sportsvan fa

registrare un consumo di 5,1 l/100 km (a fronte di emissioni di CO 2

di 117 g/km). La potenza massima di questo motore viene raggiunta

tra 4.600 e 5.600 gi ri; il TSI mette a disposizione la coppia massima

di 175 Nm tra 1.400 e 4.000 giri. La Gol f Sportsvan 1.2 TSI

BlueMotion Technology raggiunge una velocità di 192 k m/h e

accelera da 0 a 100 k m/h in 10,7 s econdi. In altern ativa al cambio

manuale a 6 rapporti di serie, questo motore può essere abbi nato al

cambio DSG a 7 rapporti; in questo caso i consu mi sono pari a 5,0

l/100 km (116 g/km di CO2).

1.4 TSI 125 CV. L’1.4 TSI esprime un cert o carattere sportivo

grazie a 125 C V (erogati tra 5.000 e 6.000 giri). Questo motore

permette alla Golf Sportsvan una vel ocità massima di 200 km /h e

uno sprint da 0 a 100 k m/h in 9,9 secondi. La coppia massima di 200

Nm (a part ire da 1.40 0 giri) è davvero im pressionante. La Gol f

Sportsvan 1.4 TSI Bl ueMotion Technology 125 C V consuma

solamente 5,4 l /100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125

g/km). Questa motorizzazione viene proposta anche con cambio DSG

a 7 rapp orti che ri duce i consumi portandoli a 5,2 l/100 km (pari a

121 g/km di CO2).

1.4 TSI 150 CV. Il TSI 150 CV della Golf Sportsvan sviluppa la

propria potenza massima tra 5.000 e 6.000 giri. Anche questo motore

consuma in media appena 5,5 l /100 km con em issioni di CO2 pari a

127 g/km; nella versione con cam bio a do ppia frizione DSG a 7

rapporti il consumo è di sol i 5,4 l/ 100 km (123 g/ km di CO2). Il

potente propulsore 4 cil indri a quat tro valvole garantisce una coppia

32

costante di 250 Nm tra 1.500 e 3.500 giri e permette alla Golf

Sportsvan 1.4 TSI B lueMotion Technology di accelerare da 0 a 100

km/h in soli 8,8 second i. La vel ocità massima è di 212 k m/h

(indipendentemente dal cambio).

Motori Diesel

1.6 TDI 110 CV. Il TDI 110 CV della Golf Sportsvan consuma 3,9

l/100 km (con em issioni di CO2 pari a 101 g/ km). La pot enza

massima viene sviluppata tra 3.200 e 4.000 giri, mentre la coppia

massima di 250 Nm è disponibile tra 1.500 e 3.000 giri. Con questo

TDI, la Golf Sportsvan 1.6 TDI B lueMotion Technology con cambio

manuale passa da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi , raggiungendo una

velocità massima di 192 km/h. La Golf Sportsvan con questo motore

è disponibile anche con cam bio a doppi a frizione a 7 rapport i. In

questo caso i l consumo nel ciclo combinato è di 4,0 l /100 km (a

fronte di emissioni di CO2 di 104 g/km). Queste le prestazioni della

Golf Sportsvan TDI B lueMotion che im piega lo stesso motore (3,6

l/100 km; emissioni di CO2 pari a 95 g/km): 11,3 secondi per passare

da 0 a 100 km/h e 196 km/h di velocità massima.

2.0 TDI 150 CV. Un motore che dispone di 150 CV e che consu ma

nel ciclo combinato soltanto 4,3 l /100 km (a fronte di emissioni di

CO2 pari a 112 g/ km) risulta davvero effi ciente. Il TDI 2.0 è dot ato

di due al beri di equilibratura risultando quindi particolarmente

silenzioso. Il TDI svi luppa la propria potenza massima tra 3.500 e

4.000 giri e la coppi a massima di 340 Nm è disponibile già a par tire

da 1.750 gi ri (fino a 3 .000 giri). La Gol f Sportsvan 2.0 TDI

BlueMotion Technology con cambio manuale raggiunge una velocità

di 212 km /h e passa da 0 a 100 km /h in 9,2 secondi . Anche qu esta

Golf Sportsvan è di sponibile con cam bio a dopp ia frizione (a 6

rapporti). In questo caso i consumi sono pari a 4, 7 l/100 km (122

g/km di CO2).

33

Assetto

Dato che l’obiettivo era quello di ridurre il più possibile il peso, per

le motorizzazioni di potenza inferiori a 125 CV è stato progettato un

retrotreno a sé stante: l’ asse modulare leggero. Per le motorizzazioni

con potenze a part ire da 125 CV è previ sto un asse modulare

multilink. Mentre, per l’avantreno, la Volkswagen ha scelto un asse

McPherson. Rispetto alla Golf Plus, la Golf Sportsvan è dot ata di

serie del di fferenziale elettronico XDS+. Sem pre per l a prima volta

sono previste, a richiesta, la regolazione adattiva dell’assetto DCC e

la selezione del profilo di guida.

Differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+. Dal

punto di vista tecnico, il differenziale elettronico a bloccag gio

trasversale XDS+ è una funzi one integrata nel program ma di

controllo elettronico della stab ilizzazione ESC. L’XDS+ tarato

specificatamente per qu esto modello è un’est ensione funzionale

dell’XDS con l a conseguente inclusione di tutti gli stati di marcia

non frenati. Il nuovo si stema aumenta l’agilità, riducendo al tempo

stesso l’angolo di ster zata necessario grazie a interventi mirati dei

freni sulle ruote interne alla curva di entrambi gli assi. Ciò significa,

quindi, che la coppia frenante dell’XDS+ contribuisce a mantenere al

minimo la differenza dell ’angolo di sterzata rispetto alla vettura con

assetto neutro. Inoltre, l’XDS+ agisce su tutti i coefficienti di attrito.

Così, per esem pio, si ottiene una manovrabilità più preci sa persino

su fondo innevato. Anche caratterist iche già note dell’XDS (tra cui

riduzione del sottosterzo e miglioramento della trazione) sono state a

loro volta perfezionate.

Regolazione adattiva dell’assetto DCC. La regolazione ad attiva

dell’assetto DCC di ultim a generazione dispone sempre di tre

modalità di marcia Comfort, Normal e Sport; ora però i l profilo di

guida può essere sel ezionato e visual izzato anche t ramite il

touchscreen sulla consolle centrale. In modalità Sport, il

comportamento di marcia è particolarmente agile mentre

straordinariamente confortevole risulta per l ’appunto la modalità

34

Comfort. Il programma Individual invece offre ulteriori possibilità di

personalizzazione.

Selezione del profilo di guida. Sono disponibili complessivamente

quattro opzioni, che di ventano cinque in abbi namento al DCC: Eco,

Sport, Normal, Individual e, con il DCC, anche C omfort. In

particolare, con i l profilo Eco, il funzionamento della gestione del

motore, del climatizzatore e di ulteriori gruppi ausiliari viene gestito

nell’ottica del massimo contenimento dei consumi. Inoltre, sulle

vetture con DSG, l a modalità ECO prevede la funzi one che sfrutta

l’inerzia; se il guidatore solleva il piede dal pedale dell’acceleratore

(per esempio, percorrendo tratti in discesa), il DSG “stac ca” la

frizione e il motore gira al regime del minimo. Così l’energia

cinetica della Golf Sportsvan può essere sfrut tata in m odo ottimale.

In modalità Sport, invece, la tara tura dell’assetto viene irrig idita (e

così i movimenti della vettura sono ri dotti), mentre la prontezza di

risposta del motore e i punti di innesto del DSG sono stati studiati in

modo da garantire una maggiore dinamicità.

35

La Golf Sportsvan in pillole

Caratteristiche salienti (di serie o a richiesta) della Golf Sportsvan

Trazione: - anteriore

Sistemi di assistenza e per la dinamica di marcia: - controllo elettronico della stabilizzazione ESC comprensivo di ABS, dispositivo di assistenza in frenata, regolazione antislittamento, differenziale elettronico XDS+, regolazione della coppia in fase di rilascio, dispositivo di assistenza alla controsterzata e stabilizzazione di vettura e rimorchio - frenata anti collisione multipla - Blind Spot con sistema di assistenza al parcheggio - sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore - ParkPilot - indicatore di pressione degli pneumatici - regolazione adattiva dell’assetto DCC - cruise control con regolazione automatica della distanza (ACC) - regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist - selezione del profilo di guida - regolazione degli abbaglianti Light Assist - regolatore di velocità (cruise control) - dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist - sistema proattivo di protezione occupanti - Rear Assist - assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist - sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City - riconoscimento della segnaletica stradale

Allestimenti: - Trendline, Comfortline e Highline

Coefficiente cx: - 0,27 (Golf Sportsvan TDI BlueMotion)

Dimensioni: - lunghezza – 4.338 mm - larghezza – 1.807 mm (specchietti retrovisori esclusi), 2.050 mm (specchietti retrovisori inclusi) - altezza – 1.578/1.598 mm (senza/con mancorrenti sul tetto) - passo – 2.685 mm

Sospensioni: - anteriori, McPherson - posteriori, asse modulare leggero (versioni con potenza inferiore a 125 CV) - posteriori, asse modulare multilink (versioni con potenza a partire da 125 CV)

36

Sistemi infotainment: - radio Composition Touch (5") - radio Composition Colour (5") - radio Composition Media (5,8") - radio Composition Media con funzione di navigazione Discover Media (5,8") - sistema di radio-navigazione Discover Pro (8") - sistema Hi-Fi Dynaudio

Bagagliaio: - da 500 a 1.520 litri

Motori – Benzina: - 1.2 TSI 85 CV - 1.2 TSI 110 CV - 1.4 TSI 125 CV - 1.4 TSI 150 CV

Motori – Diesel: - 1.6 TDI 110 CV. - 2.0 TDI 150 CV

Cambio: - cambio manuale a 5 o 6 rapporti; DSG a 6 o 7 rapporti

Serbatoio: - 50 litri

Diametro di sterzata: - 11,1 m

37

Dati tecnici

Golf Sportsvan 1.2 TSI BMT63 kW

(85 CV)

Motore, impianto elettrico

MotoreBenzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion

Technology

Cilindrata cm3 1.197

Valvole per cilindro 4

Alimentazione Iniezione diretta di benzina

Sovralimentazione Turbocompressore a gas di scarico

Potenza massima (DIN)kW (CV)

a giri/min63 (85) 4.300 - 5.300

Coppia massimaNm a

giri/min160 / 1.400 - 3.500

Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)

0 - 80/100 km/h s 8,3 / 13,2

Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia s 15,0 / 22,0

Velocità massima km/h 177

Consumo di carburante (99/100/CE)

Carburante Benzina

Combinato l/100 km 5,2 - 4,9

Emissioni (CO2) g/km 119 - 114

Classe di efficienza energetica B

Categoria di emissioni nocive Euro 6

Trasmissione

Cambio Manuale a 5 marce

Dimensioni esterne

Porte 5

Lunghezza/larghezza/altezza mm 4.338/1.807/1.578

Passo mm 2.685

Carreggiata, anteriore/posteriore mm 1.543/1.514

Vano bagagli

Lunghezza, divano sollevato/abbassato mm 875/1.666

Volume (misurazione VDA): divano

sollevato/abbassatol 500 - 1.520

Masse

Massa a vuoto (UE, compreso conducente da

75 kg)kg 1.320

Massa complessiva ammessa kg 1.840

Carico kg 595

Massa massima ammessa sugli assi kg 950/940

Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /

8% con frenikg 1.100/1.300

Massa rimorchiabile senza freni kg 660

Capacità

Serbatoio del carburante l circa 50

38


(110 CV)



Technology



Alimentazione Iniezione diretta



a giri/min81 (110) 4.600 - 5.600

Coppia massimaNm a

giri/min175 / 1.400 - 4.000


0 - 80/100 km/h s 7,1 / 10,7




Carburante Benzina





Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.324


Carico kg 601



8% con frenikg 1.300/1.500


Capacità


39


(110 CV)



Technology






a giri/min81 (110) 4.600 - 5.600

Coppia massimaNm a

giri/min175 / 1.400 - 4.000


0 - 80/100 km/h s 7,1 / 10,7



Carburante Benzina





Trasmissione

Cambio Automatico a doppia frizione DSG, 7 marce

Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.350


Carico kg 595



8% con frenikg 1.300/1.500


Capacità


40


(125 CV)



Technology






a giri/min92 (125) 5.000 - 6.000

Coppia massimaNm a

giri/min200 / 1.400 - 4.000


0 - 80/100 km/h s 6,6 / 9,9




Carburante Benzina



Classe di efficienza energetica C - B


Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.362


Carico kg 593



8% con frenikg 1.400/1.700


Capacità


41


(125 CV)



Technology






a giri/min92 (125) 5.000 - 6.000

Coppia massimaNm a

giri/min200 / 1.400 - 4.000


0 - 80/100 km/h s 6,6 / 9,9



Carburante Benzina





Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.383


Carico kg 592



8% con frenikg 1.400/1.700


Capacità


42

Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT110kW

(150 CV)



Technology






a giri/min110 (150) 5.000 - 6.000

Coppia massimaNm a

giri/min250 / 1.500 - 3.500


0 - 80/100 km/h s 6,1 / 8,8




Carburante Benzina





Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.391


Carico kg 564



8% con frenikg 1.500/1.700


Capacità


43

Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT110kW

(150 CV)



Technology






a giri/min110 (150) 5.000 - 6.000

Coppia massimaNm a

giri/min250 / 1.500 - 3.500


0 - 80/100 km/h s 6,1 / 8,8



Carburante Benzina


Emissioni (CO2) g/km 126 -123



Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.409


Carico kg 566



8% con frenikg 1.500/1.700


Capacità


44

Golf Sportsvan 1.6 TDI BMT81 kW

(110 CV)


Motore Diesel TDI, 4 cilindri, BlueMotion Technology



Alimentazione Iniezione diretta common rail



a giri/min81 (110) 3.200 - 4.000

Coppia massimaNm a

giri/min250 / 1.500 - 3.000


0 - 80/100 km/h s 7,6 / 11,3




Carburante Gasolio



Classe di efficienza energetica A - A+


Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.420


Carico kg 575

Massa massima ammessa sugli assi kg 1.050/920


8% con frenikg 1.500/1.800


Capacità


45


(110 CV)








a giri/min81 (110) 3.200 - 4.000

Coppia massimaNm a

giri/min250 / 1.500 - 3.000


0 - 80/100 km/h s 7,6 / 11,3



Carburante Gasolio



Classe di efficienza energetica A - A+


Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.436


Carico kg 579



8% con frenikg 1.500/1.800


Capacità


46


(150 CV)








a giri/min110 (150) 3.500 - 4.000

Coppia massimaNm a

giri/min340 / 1.750 - 3.000


0 - 80/100 km/h s 6,5 / 9,2




Carburante Gasolio



Classe di efficienza energetica A


Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.474


Carico kg 571



8% con frenikg 1.600/1.800


Capacità


47


(150 CV)








a giri/min110 (150) 3.500 - 4.000

Coppia massimaNm a

giri/min340 / 1.750 - 3.000


0 - 80/100 km/h s 6,5 / 9,2



Carburante Gasolio



Classe di efficienza energetica B - A


Trasmissione


Dimensioni esterne

Porte 5


Passo mm 2.685


Vano bagagli




Masse


75 kg)kg 1.492


Carico kg 573



8% con frenikg 1.600/1.800


Capacità


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