La distribuzione dell’aria compressa

UNIVERSITÀ DI BERGAMO

FACOLTÀ DI INGEGNERIA

La distribuzione dell’aria compressa





Il trattamento dell’aria compressa



• Disidratazione e filtrazione dell’aria compressa: filtri/separatori di condensa, scaricatori di condensa semiautomatici e automatici.

• Stabilizzazione della pressione ad un livello regolabile desiderato.

• La lubrificazione dell’aria si ottiene aggiungendo olio nebulizzato nel flusso di portata.

Gruppo FRL(Filtro, Riduttore, Lubrificatore)






Filtro






Filtrazione in due stadi






Riduttore di pressione






Funzione di relieving






Effetto della molla a portate elevate






Riduttore di pressione






Compensazione della pressione






Lubrificatore






Gruppo di condizionamento FRL






Filtro regolatore



AVVIATORE PROGRESSIVO

A RIPOSO FASE 1 FASE 2 A SCARICO

2

1

3



MOLTIPLICATORE DI PRESSIONE



Attuatori pneumatici• a semplice effetto• a doppio effetto• a stelo passante• tandem• a più posizioni• ad aste gemellate• a corsa breve e compatti• Senza stelo• rotanti



Attuatori pneumatici classificazione funzionale

• moto generato• lineari alternativi• rotativi alternativi e continui

• modalità di azione• semplice effetto• doppio effetto

• trasmissione della forza• con stelo• senza stelo

• tipo di arresto• ammortizzatori interni• senza ammortizzatori interni



Attuatori Lineari Principio di funzionamento



Attuatori a semplice effetto



Attuatori Lineari a doppio effetto



Attuatori a doppio effetto con ammortizzatori interni e stelo passante



Ammortizzatori interniA m m o rtizza m en to rego la b ile

a cu sc in o d ’aria



Nomenclatura



Vincoli delle parti mobili

traslatorio e rotatorio

traslatorio



A doppio effetto a doppia spinta (tandem)


FACOLTÀ DI INGEGNERIA GUARNIZIONI

DAL PUNTO DI VISTA DELLA FORMA SI POSSONO CLASSIFICARE LE TENUTE IN GUARNIZIONI AD ANELLO TOROIDALE ( O – RING ) E GUARNIZIONI A LABBRO ( O PROFILO AD U ).

LA CLASSIFICAZIONE PIU’ IMPORTANTE RIMANE COMUNQUE QUELLA RELATIVA ALLE CONDIZIONI CINEMATICHE DELLE PARTI RISPETTO ALLE QUALI LA GUARNIZIONE ESERCITA LA TENUTA. LE DUE PARTI POSSONO ESSERE FISSE L’UNA RISPETTO L’ALTRA ( TENUTA STATICA ) , OPPURE MOBILI ( TENUTA DINAMICA ) . QUESTE ULTIME PROVOCANO I FENOMENI DI ATTRITO. LE GUARNIZIONI A LABBRO SONO DI COMUNE IMPIEGO NELLE TENUTE DINAMICHE.

OR LABBRO

LE GUARNIZIONI A LABBRO SONO AD AZIONE POSITIVA , BASATA SUL PRINCIPIO CHE LA PRESSIONE CONTRIBUISCE ALL’AZIONE DI CONTENIMENTO AGENDO SUL LABBRO.


FACOLTÀ DI INGEGNERIA GUARNIZIONI

AZIONE POSITIVA

SOTTO L’EFFETTO DELLA PRESSIONE VI E’ UNA EVIDENTE TENDENZA ALL’ESTRUSIONE CON TENUTA TRAMITE OR. QUESTE GUARNIZIONI SONO PIU’ ADATTE ALLE TENUTE STATICHE. CON GUARNIZIONI A LABBRO, LA PRESSIONE PROVOCA L’ALLARGAMENTO DELLA GUARNIZIONE ED IL SUO ULTERIORE SCHIACCIAMENTO CONTRO LA PARETE. QUESTO TIPO DI GUARNIZIONE CONSENTE TENUTE IN UNA SOLA DIREZIONE, OVVERO CON IL LABBRO RIVOLTO VERSO LA PRESSIONE. PER DOPPIA TENUTA BISOGNA AFFIANCARE DUE GUARNIZIONI A LABBRI CONTRAPPOSTI. COMPENSANO LE USURE. LE SUPERFICI DI SCORRIMENTO DEBBONO AVERE ADATTE FINITURE, INFATTI UNA SUPERFICIE RUVIDA DETERMINA UNA VELOCE USURA DELLA GUARNIZIONE. IN GENERALE UTILIZZARE RUGOSITA’ SUPERFICIALI MEDIE DI 1 mmm. IL FUNZIONAMENTO SI BASA SUL FORZAMENTO DELLA GUARNIZIONE CONTRO LA SUPERFICIE DI TENUTA . CIO’ PROVOCA L’ATTRITO QUANDO LA GUARNIZIONE E’ STRISCIANTE. PER UN CORRETTO FUNZIONAMENTO E’ NECESSARIO AVERE UN SISTEMA LUBRIFICATO.

SCHIACCIAMENTI IMPOSTI: TENUTE STATICHE DAL 15% AL 35%

TENUTE DINAMICHE DALL’ 8% AL 30% IN FUNZIONE DEL TIPO DI GUARNIZIONE



Attuatori lineari senza stelo



Attuatori lineari senza steloC ilin dro sen za s te lo

S epa razion e d elle ba n de lle su l g ru p po p iston e

A lim en ta zio n e/S ca rico A m m ortizza m en to d i fin e corsa



C ilin dro sen za s te lo m agn e tico

C a m p o m a gn etico

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