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GEAX DRIVES YOUR PASSIONGeax non è nata da un laboratorio, da un reparto di ricerca e sviluppo di un grande gruppo industriale. Non proviene da altri settori, Geax è Mountain Bike allo stato puro, fin dalle sue origini: passione, dedizione e cuore per le 2 ruote dai primi anni ’90 ad oggi, con una gamma e un livello tecnologico che ha accompagnato i campioni di ieri e continua a farlo ai giorni nostri.

Progettiamo, disegnamo, sviluppiamo e testiamo le tue gomme in prima persona, per il tuo riding, per il tuo stile, per le tue prestazioni perché abbiamo una tua stessa passione…

Vittoria Group attualmente impiega più di 1000 persone tra Italia, Asia e America,

con una produzione che supera i 5 milioni di coperture e 700.000 tubulari all’anno,

oltre a 1.5 milioni di camere d’aria in butile e 350.000 in lattice.

GIOVANNI MAZZOLAAmministratore Delegato

Carcasse 44TNT Technology 45Mescole 46Applicazioni e Pressioni 47Istruzioni di Montaggio 47Caratteristiche Tecniche 48

LEGENDA

Asfalto

Fango/Bagnato

Terra battuta

Ghiaia/Sabbia

Roccia

Terra smossa

INDICE

TUBOLAREMTB 06BARRORACE 08MEZCAL 09SAGUARO 10AKA 10BARROMOUNTAIN 11GATO 12BARROMUD 13

BEHINDTHESCENESL’idea, l’atto creativo, l’intuizione,

l’arte, il fascino dell’emotività e dell’irrazionale.Sono concetti che hanno da sempre affascinato l’uomo.

La natura, il vento, l’acqua, le rocce, la terra.Sono quanto di più vicino alle origini dell’uomo stesso.

Il mountain biking è atto creativo di interazione con questi elementi, e la passione la sua guida attraverso essi.

Questo ci spinge tutti i giorni a portarvi sempre prodotti migliori, perché la tecnologia e la scienza, i programmi di

CAD e di analisi, i test in laboratorio e quelli sul campo, gli ingegneri e le formule chimiche, sono tutti tesi

ad un unico fine: quella forma fluida e fluente di creatività che si snoda su 2 ruote nel vostro singletrack preferito

una sera al tramonto...

Tutto il resto, lasciatelo a noi, voi godetevi le vostre gomme e il vostro riding.

L’idea per un nuovo battistrada può arrivare in qualsiasi momento: sui campi di gara, in negozio, pedalando, bevendo una birra tra appassionati ... e prima che sfugga viene disegnata su di un pezzo di carta.

Una volta deciso il profilo del battistrada e la forma/spaziatura dei tasselli, si passa al disegno tecnico formale, per poter realizzare lo stampo della gomma.

Dallo stampo nascono i prototipi del nuovo pneumatico: dopo alcuni mesi di severe prove sul campo per testare le combinazioni ottimali di mescola e carcassa, il nuovo pneumatico è pronto per essere presentato al grande pubblico.

Attraverso software sofisticati, si evidenziano i punti deboli e si ottimizzano le proprietà di deformazione e resistenza alle sollecitazioni. L’analisi di massa e la definizione delle caratteristiche della mescola completano questa fase di analisi.

Dal programma 3D possiamo realizzare dei prototipi reali in materiale polimerico, in modo da poter toccare con mano il battistrada ed evidenziare più facilmente le modifiche necessarie.

Con un programma di disegno 3D si realizza un prototipo virtuale, per testare a video l’aspetto del battistrada, modificando a piacimento le quote.

Il tubolare garantisce prestazioni che non lasciano nemmeno il campo al paragone con le classiche coperture da Mtb, siano esse per camera d’aria o Tubeless. La sezione perfettamente rotonda data dalla costruzione “a tubo” appunto, unita nel caso di Geax a delle carcasse in Corespun direttamente derivate dai tubolari da strada, regalano ai nostri tubolari delle performances da far impallidire qualsiasi altro concorrente. C’è chi acclama pesi da record, ma la nostra profonda conoscenza del tubolare derivata da più di 50 anni di sviluppo ci rende consapevoli che i vantaggi maggiori stanno altrove: grip assoluto su qualsiasi terreno e una bassissima resistenza al rotolamento, molto più bassa persino dei tubeless, unite a un confort di marcia e ad un’affidabilità imbattibili. Costruiti interamente a mano con la ormai famosa e plurititolata carcassa Corespun 290TPI e con una mescola speciale a 50 Shore A, sono già il prodotto di riferimento per chi cerca la prestazione assoluta, senza compromessi sull’affidabilità come sempre in casa Geax.

Versioni disponibili: Saguaro & Barro RacePeso: da 590g (vedi tabella p.48)

Compatibile solo con cerchio specifico per tubolare MTB.

TUBOLARE MTB

TUBOLARE(carcassa più flessibile)

COPERTURA(carcassa più rigida)

▲ GRIP▲ CONFORT▲ SCORREVOLEZZA

▼ GRIP▼ CONFORT▼ SCORREVOLEZZA

Perchè il tubolare?

MAGGIOR SUPERFICIE DI CONTATTO MINOR SUPERFICIE DI CONTATTO

Una gomma studiata specificatamente per le competizioni XC, le cui prerogative sono velocità e scorrevolezza, per terreno asciutto e compatto.Pneumatico con una tassellatura laterale aggressiva per sicurezza in curva e tasselli centrali ridotti per una bassissima resistenza al rotolamento.Il basso peso della versione TNT ne fa l’arma preferita dagli agonisti.Una gomma che nasce leggera e per gare asciutte, nella versione TNT, specifica per competizioni, ha mescola Aramid Racing 3D Compound.

Versioni disponibili: 26” (TNT, UST, Fold, Tubolare) & 29” (TNT, Fold)Peso: da 380g (vedi tabella p.48)

Aggressività in curva e scorrevolezza nei rettilinei: questo pneumatico risponde a tutti i requisiti di un semi-slick ma è stato sviluppato per garantire prestazioni di rilievo anche su terreni e pendenze impegnativi. La filosofia progettuale Rails Design permette un ottimo grip sia in curve molto strette che ad elevato raggio, grazie alle due file parallele di tasselli laterali. La particolare scolpitura del battistrada è un buon mix di velocità e trazione, con una “punta di diamante” centrale che rende il Mezcal molto resistente alle forature e fornisce una micro-trazione utile su pendenze elevate e terreni duri. La mescola Aramid 3D Compound e la carcassa Fold completano questo design eccezionale fornendo l’arma perfetta per il cross country.La sezione 26x2.1 avvantaggiata dal maggiore effetto ammortizzante, risulta ideale per l’uso marathon.

Versioni disponibili: TNT, UST, Fold & RigidPeso: da 470g (vedi tabella p.48)

La naturale evoluzione dell’Arrojo dal quale mutua la polivalenzae la scorrevolezza. Si colloca per tipologia di utilizzo tra il Mezcal (terreno asciutto e compatto) ed il Barro Mountain (umido o smosso).- ottimo rotolamento grazie alla fila centrale di tasselli che ne

accentua le caratteristiche di velocità su terreni duri; - gomma aggressiva e prevedibile in curva anche in presenza di

fondo smosso, grazie al profilo dei tasselli Rails Design ottimizzato per terreni asciutti e compatti;

- la versione da 2.0 è ideale per applicazioni XC, quella da 2.2, strizzando appena l’occhio all’enduro/all mountain, si dimostra ottima per percorsi tipo granfondo/marathon;

- il volume d’aria e la carcassa Fold ne fanno un pneumatico confortevole ed al tempo stesso aggressivo in vari contesti;

- veloce e molto sicuro in curva.

Versioni disponibili: 26” (TNT, UST, Fold, Rigid, White Collection, Tubolare) & 29” (TNT, Fold, Rigid)Peso: da 550g (vedi tabella p.48)

Polivalenza assoluta su qualsiasi fondo asciutto e compatto che possiate trovare. Portatela su rocce, ghiaia, terra o persino prato e non troverete un’altra gomma che ne terrà il confronto per tenuta e scorrevolezza.L’Aka nasce per coprire quelle situazioni dove il battistrada necessita di tasselli aggressivi e che penetrano nel terreno senza scavarlo, per offrire grip senza frenare l’avanzamento della ruota anche sulle superfici più dure o più fitte come l’erba.Il disegno dei tasselli laterali si affida alla già famosa e pluri-apprezzata geometria del suo cugino Gato, adattandone proporzioni e incisività ai terreni asciutti.


Il Barro Mountain è una gomma polivalente di ultimissima generazione:- tassellatura aggressiva ma non troppo distanziata, per avere grip mantenendo

una buona scorrevolezza;- tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva;- mescola standard per XC (Aramid 3D Compound) nella sezione 2.1, mescola

Aramid Racing 3D Compound nella sezione 2.3;- carcassa Fold e TNT, ottima per XC ed affidabile per Enduro;- utilizzo: 2.1 su anteriore e posteriore per competizioni XC, 2.1 posteriore e 2.3

anteriore per gare di lunga distanza e terreni impegnativi, 2.3 su entrambe le ruote per enduro e trail-riding.


Massima aderenza, controllo e scorrevolezza nelle situazioni al limite.Il Gato, evoluzione dell’Argo, si presenta con un disegno aggressivo e tassellatura distanziata per un’ottimale scarico del fango. Gomma aggressiva e polivalente per terreni pesanti e molli (bagnati), presenta una tassellatura con rinforzi nella parte centrale per aumentare la scorrevolezza e un ulteriore supporto sotto i tasselli laterali per aumentare la rigidità e la tenuta in curva. I lunghi tasselli centrali con intagli aumentano la trazione del pneumatico su qualsiasi terreno, molle o duro che sia, per garantire una polivalenza che è già il punto forte di questa neonata gomma.


Un pneumatico estremo per situazioni estreme. Sviluppato con i più moderni criteri di autopulizia e trazione su suoli allentati, il Barro Mud è disegnato per permettere l’avanzamento anche in caso di fango estremo, grazie alla sua ridotta sezione (più spazio tra i foderi), alla sua tassellatura “aperta” e con spigoli smussati (per esaltare la capacità autopulente) ed alla particolare forma “a cucchiaio“ dei tasselli centrali (mordono il fango e poi lo scaricano). Oltre a questo, robusti tasselli laterali impediscono scivolamenti indesiderati procedendo a mezza costa, spesso un limite di altre gomme da fango. La protezione anti-foratura PRB e la resistente mescola Aramid 3D Compound rendono il Barro Mud leggero e resistente mentre la carcassa Fold garantisce l’elasticità che ci si aspetta da un prodotto ad alte prestazioni.


Il Barro Mountain è una gomma polivalente di ultimissima generazione:- tassellatura aggressiva ma non troppo

distanziata, per avere grip mantenendo una buona scorrevolezza;

- tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva;

- mescola standard per XC (Aramid 3D Compound) nella sezione 2.1, mescola Aramid Racing 3D Compound nella sezione 2.3;

- carcassa Fold e TNT, ottima per XC ed affidabile per Enduro;

- utilizzo: 2.1 su anteriore e posteriore per competizioni XC, 2.1 posteriore e 2.3 anteriore per gare di lunga distanza e terreni impegnativi, 2.3 su entrambe le ruote per enduro e trail-riding.


Un pneumatico All Mountain con caratteristiche esclusive:- disegno Crossbones che aumenta la resistenza agli urti della carcassa e la

rigidità dei tasselli; tasselli centrali molto aggressivi, scavati superficialmente per avere un effetto di micro-trazione;

- tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva;- mescola Aramid Racing 3D Compound, garanzia di aderenza su superfici

scivolose, ma con una buona durata;- carcassa TNT AM, studiata per l’uso specifico;Il Lobo Loco è pensato per chi ama guadagnarsi la discesa pedalando fino in vetta.


Massima aderenza, controllo e scorrevolezza nelle situazioni al limite.Il Gato, evoluzione dell’Argo, si presenta con un disegno aggressivo e tassellatura distanziata per un’ottimale scarico del fango. Gomma

aggressiva e polivalente per terreni pesanti e molli (bagnati), presenta una tassellatura con rinforzi nella parte centrale per aumentare la scorrevolezza e un ulteriore supporto sotto i tasselli laterali per aumentare la rigidità e la tenuta in curva. I lunghi tasselli centrali con intagli aumentano la trazione

del pneumatico su qualsiasi terreno, molle o duro che sia, per garantire una polivalenza che è già il punto forte di questa neonata gomma.

Versioni disponibili: 26” (TNT, UST, Fold, Rigid) & 29” (TNT, Fold, Rigid)Peso: da 610g (vedi tabella p.48)

Grossi tasselli squadrati non troppo distanziati, spalla generosamente rinforzata: lo Sturdy è ottimo su percorsi impegnativi di montagna e su terreni asciutti, compatti o smossi che siano.La misura 26x2.25 esalta con il suo volume d’aria la vocazione “fun” di questa gomma.

Versioni disponibili: UST, TNT, Fold & RigidPeso: da 790g (vedi tabella p.48)

Ovvero Deidroepiandrosterone, ormone naturale precursore della sintesi di ormoni quali il testosterone e gli estrogeni.Tasselli centrali con rampa per un ottimo scorrimento, fianchi rinforzati e carcassa dal grande volume d’aria per un ottimo assorbimento delle asperità. Sicurezza in curva e negli appoggi laterali grazie alla tassellatura pronunciata ed aggressiva.Ottima gomma per tutti i terreni, unisce le proprietà di una carcassa TNT AM rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile (APF bead) per prevenire le pizzicature, ad una mescola Double Compound per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

Versioni disponibili: TNT & FoldPeso: da 790g (vedi tabella p.48)

Gomma dedicata all’uso su fango. - i tasselli tronco-piramidali, pronunciati e spaziati tra di loro, danno a questo

pneumatico un ottimo grip su fango e terreni allentati favorendo al tempo stesso la penetrazione del tassello nel suolo e la successiva espulsione dal battistrada di fango ed accumuli di terra;

- mescola Sticky Soft che garantisce l’aderenza anche su terreni rocciosi ed umidi o sulle radici e tronchi del sottobosco generalmente viscidi;

- micro-scanalature create sulla sommità del tassello per una micro-trazione aggiuntiva su roccia o per percorsi tipo north-shore, dove il grip ottimale è prioritario;

- carcassa rinforzata e tasselli molto pronunciati ne fanno una gomma veramente molto aggressiva e cattiva in tutte le condizioni, che dà confidenza per pieghe al limite su vari terreni, dal fango al compatto.

Versioni disponibili: TNT & FoldPeso: da 810g (vedi tabella p.48)

Gomma specifica per i moderni percorsi “New School”:- tasselli alti, senza rampe, per il massimo potere

frenante (può essere girato quando inizia a consumarsi, per una rinnovata efficacia in frenata);

- rinforzo del battistrada Crossbones, per meglio resistere a colpi ed impatti frontali;

- carcassa TNT AM e doppia mescola di battistrada, la migliore tecnologia disponibile;

- il suo grande volume d’aria assicura un eccezionale smorzamento negli atterraggi da salti e drops;

- la gomma ideale per velocità elevate su sentieri preparati e per divertirsi nei bike park.

Versioni disponibili: TNT, UST, Fold, Rigid & White CollectionPeso: da 940g (vedi tabella p.48)

Il neurone è caratterizzato da una struttura altamente polarizzata evolutasi per favorire la trasmissione degli impulsi nervosi, gli stessi impulsi che i nostri biker daranno a questa gomma per spingersi al massimo.Per terreni duri e compatti, disegno aggressivo e carcassa rinforzata secondo le esigenze delle moderne gare di Coppa del Mondo. Grande scorrevolezza ed ottima tenuta in curva grazie ai tasselli laterali con intagli per una maggior penetrazione nel terreno. Gomma super-veloce e affidabile. Utilizzabile sia tubeless (grazie al tallone UST) sia con camera d’aria, ha il cerchietto in acciaio per garantire massima tenuta e prevenire gli stallonamenti tipici delle alte velocità della DH moderna.

Versioni disponibili: 2.3 (TNT, UST & Triple Compound) & 2.5 (TNT, UST)Peso: da 1090g (vedi tabella p.48)

Ovvero Deidroepiandrosterone, ormone naturale precursore della sintesi di ormoni quali il testosterone e gli estrogeni. Tasselli centrali con rampa

per un ottimo scorrimento, fianchi rinforzati e carcassa dal grande volume d’aria per un ottimo assorbimento delle asperità. Sicurezza in curva e negli

appoggi laterali grazie alla tassellatura pronunciata ed aggressiva.Tallone tubeless con cerchietti rigidi che consente pressioni di esercizio esageratamente. Ottima gomma per tutti i terreni, unisce le proprietà di

una carcassa a doppio strato rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile (APF bead) per prevenire le pizzicature, ad una mescola Double e

Triple Compound per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

Versioni disponibili: 2.3 (UST, Rigid, Triple Compound) & 2.5 (TNT, UST)Peso: da 1060g (vedi tabella p.48)

La gomma per i terreni slavati, per il dopo-pioggia, quando il fango appoggia su uno strato duro e compatto e quando le rocce e le radici sono sempre in agguato.La sua tassellatura spaziata come una gomma da fango ma alta come una gomma da asciutto conferiscono al Synapsis questa caratteristica di polivalenza unica e ineguagliata dagli altri disegni, con un’occhio particolare rivolto alla direzionalità e conduzione in curva, dove le prestazioni del Synapsis non vi faranno rimpiangere di averla preferita alle altre.Prevista per usi dove il bagnato è sempre presente, unisce le proprietà di una carcassa a doppio strato rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile per prevenire le pizzicature, ad una mescola Sticky Soft per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

Versioni disponibili: TNT & UST Peso: da 1150g (vedi tabella p.48)

Gomma dedicata alla pratica della downhill e del freeride su terreno bagnato e fango. - i tasselli tronco-piramidali, pronunciati e

spaziati tra di loro, danno a questo pneumatico un ottimo grip su fango e terreni allentati favorendo al tempo stesso la penetrazione del tassello nel suolo e la successiva espulsione dal battistrada di fango ed accumuli di terra;

- mescola Sticky Soft che garantisce l’aderenza anche su terreni rocciosi ed umidi o sulle radici e tronchi del sottobosco generalmente viscidi;

- micro-scanalature create sulla sommità del tassello per una micro-trazione aggiuntiva su roccia o per percorsi tipo north-shore, dove il grip ottimale è prioritario;

- carcassa DH 2-Ply rinforzata e tasselli molto pronunciati ne fanno una gomma veramente molto aggressiva e cattiva in tutte le condizioni, che dà confidenza per pieghe al limite su vari terreni, dal fango al compatto.

Versioni disponibili: 2.0 (TNT, UST) & 2.2 (Rigid, UST)Peso: da 950g (vedi tabella p.48)

Gomma da Dirt Jumping e Street riding, il Booze è l’anello mancante della gamma Freestyle/slopestyle di Geax. La tassellatura in pieno stile BMX garantisce prestazioni affidabili e performanti sui terreni compatti tipici delle linee da Dirt o di un qualsiasi Skate Park o Street spot in giro per la città. L’altissima qualità della carcassa tipica di Geax dona al Booze caratteristiche di scorrevolezza e tenuta che sono lo State of the Art per questa disciplina: provare per credere. Con una sezione da 2.3 il Booze ha un ottimo volume d’aria per assorbire qualsiasi tipo di atterraggio, riuscito o no che sia, senza per questo precludersi un peso da record (590g per la versione Light) e un ottima tenuta grazie alla mescola Sticky Soft Compound.

Versioni disponibili: Booze Light (Fold), Booze (Rigid)Peso: da 590g (vedi tabella p.48)

Rapido e vincente, il suo moderno disegno lo rende perfetto per il BMX freestyle e racing. I tasselli squadrati e giustamente spaziati aiutano a raggiungere alte velocità in rettilineo e garantiscono un comportamento sicuro in curva. Mescola Aramid 3D Compound, per prestazioni di alto livello.

Versioni disponibili: RigidPeso: da 530g (vedi tabella p.48)

Ormai un ‘Must’ per lo Street, Park Riding e Dirt Jumping, il Tattoo ritorna completamente rinnovato. Sotto l’ormai famoso battistrada che copre tutta la gomma, per garantire grip e resistenza contro qualsiasi spigolo o muretto della città, si celano nuove tecnologie. Con una sezione da 2.3 il Tattoo ha un ottimo volume d’aria senza per questo precludersi un peso da record (590g per la versione Light) e un ottima tenuta grazie alla mescola Sticky Soft Compound.

Versioni disponibili: Tattoo (Rigid, White Collection) & Tattoo Light (Rigid)Peso: da 580g (vedi tabella p.48)

Non siamo rimasti indifferenti o semplicemente spettatori dei cambiamenti in atto nel mountain biking globale.

Riviste, video, eventi, televisione ed i media in genere stanno dando sempre più rilevanza a delle declinazioni

di mountain bike che non sono qualcosa di nuovo.

La declamata “New School” altro non è che dare spettacolo ed affascinare con evoluzioni estreme e che

lasciano spesso col fiato sospeso, siano esse viste in un video, su una rivista o, meglio di tutti, dal vivo.

Parole come Dirt, Street, Slopestyle, Tricks, Stunts e Jumps non sono un linguaggio da gang, ma i nomi

inglesi di quello che molti di noi e di voi fanno con la mtb per divertirsi. Ci sono atleti che hanno fatto di

questo modo di andare in mtb una professione e l’hanno spinta a livelli impensabili fino a poco tempo fa.

Le esigenze di questi rider sono cresciute in brevissimo tempo, ed è da questi nuovi limiti che i progettisti

traggono nuova linfa per evolvere e specializzare i loro progetti.

La White Collection è la risposta di Geax a queste esigenze: prestazioni, affidabilità estrema ed un look che

dà nell’occhio, proprio come le evoluzioni per cui queste gomme sono state progettate.

White Collection è:

✔ carcassa 60 TPI per una resistenza al rotolamento ai limiti minimi, ma ad una comprovata affidabilità;

✔ tallone rinforzato per eliminare le pizzicature e resistere agli atterraggi dai salti con rotazioni;

✔ resistente ad alte pressioni di gonfiaggio;

✔ bianco, di gran classe ...

Concepito esclusivamente per utilizzo su percorsi stradali.Eccellente scorrevolezza. Il disegno del battistrada offre un’elevata aderenza in tutte le condizioni stradali.


L’evoluzione del Roadster, look aggressivo per una gomma da asfalto che si trova

anche a suo agio sulle strade “bianche”. Utilizzo specifico per “commuting”: ovvero

per chi usa la MTB quotidianamente per recarsi al lavoro e per girare in città.

Prodotta in versione con cerchietto rigido, garantisce elevate percorrenze.

Ottima gomma da allenamento 26”.


Pneumatico estremamente durevole. Buona scorrevolezza. L’esclusivo disegno del battistrada assicura una buona trazione e tenuta laterale.

Versioni disponibili: RigidPeso: 650g

La naturale ‘Evoluzione’ della specie… Il mitico ed intramontabile Evolution lascia il posto al suo giovane erede. Figlio delle tecnologie e degli ultimi studi di Design di casa Geax, l’Evolution è quanto di più affidabile e performante si possa volere in una gomma nata per essere portata nelle strade delle nostre città così come nelle piccole vie dei nostri paesi. Maltrattata e torchiata tutti i giorni senza pietà, non vi tradirà mai...


Tassellatura aggressiva per una buona trazione in ogni condizione.Ottimo su terreno smosso.


Tassellatura ridotta nella zona centrale per massima scorrevolezza, tasselli pronunciati sui fianchi per una buona sicurezza in curva su tutti i terreni.


(g) cod. Presta cod. Schrader

MTBLATEX - box 26x1.7 / 2.3 130 292.185.1* -

MTBULTRALITE - box 26x1.1 / 1.5 100 292.157.0 292.157.3

MTBULTRALITE - box 26x1.5 / 2.25 130 292.170.1 292.170.4

MTBULTRALITE - bulk 26x1.5 / 2.25 130 291.180.1 291.181.4

MTBULTRALITE 25mm valve - bulk 26x1.5 / 2.25 130 291.179.1 -(*) RVC - Removable Valve Core

Cerchio specifico per tubulari mtb. Disponibile in versione da 28 e 32 fori.Cod. ACCRIM28BLTUB (28 fori)Cod. ACCRIM32BLTUB (32 fori)

Tessuto misto poliestere-polyammide-lycra. Ottimi per comfort e durata.Cod. TISOCKL (taglia L)Cod. TISOCKXL (taglia XL)

Specifico per gomme tubeless. Immesso nella copertura previene forature e rimane efficace fino a 2 anni a fronte di un aumento di peso ridotto a 95g per ruota. Ripara forature e tagli nel battistrada fino a 3 mm di lunghezza.Cod. ACCGTTTL

Gonfia e ripara un copertone fino a 26 x 2.0 (26 x 2.7 Magnum) da 0 a 2 bar in circa 30-40 secondi. Contiene 50ml (Magnum 75ml) di lattice naturale. Testa erogatrice per adattarsi istantaneamente ad ogni tipo di valvola, senza perdita d’aria. Monouso, per praticità e leggerezza, resta in forma liquida all’interno del copertone per circa 3 mesi (anche più se conservata in condizioni ambientali non estreme). Compatibile con camere d’aria, tubeless e TNT.PitStop Cod. ACCPTSTP - PitStop MAGNUM Cod. ACCPTSTPM

Protezione in Kevlar ® da

interporre tra pneumatico e camera d’aria. 50g cad.Indistruttibile.Cod. 555.375.0(confezione da 2 pz.)

Lattice liquido preventivo e sigillante. Pensato per le coperture TNT può essere usato anche con i normali tubeless senza alcuna controindicazione. Immesso nel copertone prima dell’utilizzo forma una pellicola protettiva all’interno della carcassa che sigilla le porosità e gli eventuali fori, rendendo impermeabile all’aria le coperture TNT. Funge anche da preventivo per eventuali successive forature.PitStop TNT 250ml Cod. ACCPTSTPTNTPitStop TNT 1L Cod. ACCPTSTPTNT1L

Kit composto da due cartucce gonfia e ripara Pit Stop e da una pratica doppia clip per fissaggioa tubo reggisella.Cod. ACCPTSTPK

KEVLAR ® è un marchio registrato E.I. du Pont de Nemours and Company

Nastro paranipples per camera d’aria 20-559.Cod. 542.221.0(confezione bulk da 25 pz.)Cod. 542.221.2(confezione in scatola da 2 pz.)

Nastro paranipples in cotone per camera d’aria. La superficie adesiva ne garantisce la stabilità una volta applicato sul cerchio.Larghezza 22 mm.Cod. ACCCTTP22(confezione da 12 rotoli da 2 m)

✔ Il GTT, un sigillante a lunga durata, agisce come liquido preventivo anti-foratura. Dal momento in cui viene installato nella copertura, garantisce per ben 2 anni una protezione efficace contro forature e tagli fino a 3mm!

✔ Il Pit Stop nasce specificatamente come rimedio immediato in caso di foratura, ma funziona anche come liquido preventivo. Vediamo come. Ogni cartuccia di Pit Stop contiene CO2 e lattice, che viene iniettato ad alta pressione con 2 risultati principali: il pneumatico si gonfia (da 0 a 2 bar) e la foratura all’interno si ripara definitivamente. Il tutto nel tempo di 30-40 secondi. La schiuma di lattice che rimane all’interno del pneumatico impiega 2-3 mesi ad asciugarsi (anche più se conservata in condizioni ambientali non estreme) e durante questo tempo continua a fungere da preventivo anti-foratura (per forature e tagli fino a 1mm).

✔ Il Pit Stop TNT nasce da 2 esigenze: non sprecare 1 bomboletta di Pit Stop per immettere lattice come preventivo e fornire un’alternativa liquida al GTT che sigillasse e garantisse però anche tenuta all’aria. Le proprietà di durata e prevenzione restano quelle del Pit Stop standard!

✔ Il GTT è stato sviluppato appositamente per le coperture tubeless, mentre il Pit Stop ed il Pit Stop TNT funzionano sia per gomme standard, TNT che tubeless. Il GTT aggiunge circa 90g per ruota ed una confezione è sufficiente per 2 coperture.

✔ Il Pit Stop è la cartuccia gonfia e ripara più leggera del mercato: pesa 60g ed il liquido iniettato aggiunge solo 35g alla singola ruota. La cartuccia Pit Stop è monouso (valida per una copertura), mentre il Pit Stop TNT aggiunge la quantità di lattice che l’utilizzatore preferisce, sebbene siano consigliati sempre 35g comodamente misurati col tappo graduato della bottiglietta.

Qual è il prodotto migliore? Dipende dall’applicazione. Per un’affidabilità assoluta e lunghe gare, probabilmente è meglio il GTT; è più pesante ma offre molti vantaggi a chi fa un uso intensivo della copertura. A chi vuole meno peso rispetto all’utilizzo del GTT e vuole anche un ulteriore garanzia di tenuta all’aria, consigliamo di agganciare un Pit Stop al tubo del sellino e/o di riempire preventivamente la copertura col Pit Stop TNT.

DA NON DIMENTICARE: quando si fora un pneumatico che contiene GTT, se il sigillante impiega più tempo del previsto a riparare il foro e la pressione scende, è meglio gonfiarlo a mano per permettere al GTT di rimanere attivo e di compiere il suo lavoro ancora per un po’. L’utilizzo sommato di una bomboletta di Pit Stop difficilmente potrà riparare un foro che il GTT non è stato in grado di occludere; per questo sconsigliamo di utilizzare un Pit Stop in una copertura che già conteneva del GTT.

GTT (previene) PITSTOP (gonfia, sigilla, previene e ripara) PITSTOP TNT (sigilla e previene)

• Perché dovrei usare una gomma TNT?La bicicletta diventa più leggera e reattiva e scorre meglio. Rispetto ad altri tipi di pneumatici, inoltre, il TNT è molto meno soggetto a forature ed a tagli, grazie alla sua carcassa rinforzata.

• Una gomma TNT è più difficile da montare rispetto ad una standard tubeless?No, è lo stesso. L’unica differenza è che si deve aggiungere del lattice. Dopo aver portato la pressione d’uso al valore abituale, si è pronti per partire!

• E’ obbligatorio usare Geax Pit Stop o si può usare un altro sigillante?Si può usare un altro sigillante purché basato sul lattice. Da ricordare in ogni caso che la schiuma di lattice iniettata dal Geax Pit Stop sigilla meglio la gomma TNT, con una quantità inferiore. Schiuma di lattice 35g / lattice liquido 50-60g.

• In caso di foratura e taglio, la gomma TNT può essere riparata?Sì. Si può seguire la stessa procedura impiegata normalmente per gomme standard (es. toppa interna od esterna). Tuttavia, una ri-iniezione di Geax Pit Stop può sigillare la maggior parte delle forature.

La nostra carcassa Fold offre una grande resistenza a taglie pizzicature, mantenendo intatte le doti di scorrevolezza e leggerezza caratteristiche dei nostri pneumatici. Tutto ciò è reso possibile grazie alla sapiente scelta degli angoli di taglio e di accoppiamento per ogni strato di tela ed all’uso di esclusivi filati in poliammide di altissima qualità.L’ottimizzazione di queste caratteristiche è un punto forte della produzione GEAX e garantisce prestazioni sul campo di riferimento in termini di velocità, affidabilità e tenuta.

Tutte le proprietà e le caratteristiche sviluppate in anni di esperienza con le nostre carcasse Fold sono presenti nelle version UST tubeless, che beneficiano anche di un rivestimento interno di butile che ne garantisce la tenuta all’aria e il conseguente utilizzo senza camera d’aria ne sigillanti. Le versioni UST di Geax presentano lo strato impermeabilizzante di butile all’interno della carcassa anziché all’esterno come molti nostri concorrenti: questo massimizza l’affidabilità e la durata nel tempo della tenuta all’aria, anche quando la carcassa subisce tagli e abrasioni esterne, per nulla rare nel mountain biking.

Fold: A Nylon 120TPI - B Kevlar ®

Rigid: A Nylon 26TPI - B Acciaio

A Nylon 120/60TPI - B Rivestimento interno di Butile - C UST Tubeless Talon

Un tubolare è un ‘toro’, ossia un dispositivo pneumatico a forma di ciambella col buco che da un lato è incollato sulle ruote e dall’altro è dotato di battistrada. All’interno vi è una camera d’aria in lattice (maggiore permeabilità all’aria, molto più resistenti alle forature e con un’elevata flessibilità per mantenere bassa la resistenza al rotolamento). Il battistrada è incollato a mano non si usano quindi temperature elevate ed è la procedura riservata ai tubolari di alto livello. Il profilo del tubolare è rotondo (raggio costante della carcassa) per cui il grip in curva è altamente prevedibile e migliore che nei copertoni. Grazie all’ampia superficie incollata al cerchio, per cui le pressioni sono distribuite in modo più equilibrato, la struttura tubolare smorza le asperità senza rimbalzare.

A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Camera d’aria in lattice - D Presta Valve RVCE Cerchio specifico per tubulare

KEVLAR ® è un marchio registrato E.I. du Pont de Nemours and Company

Il TNT è ormai il punto di riferimento per la costruzione di carcasse da MTB. La sua struttura a tallone UST tubeless ma senza il rivestimento interno di butile gli dona una flessibilità e un peso alla bilancia altrimenti non ottenibile con lo standard tubeless. L’aggiunta di strati laterali di rinforzo ne perfeziona poi la resistenza ai tagli laterali e la stabilità a basse pressioni, restituendoci una gomma che ha caratteristiche dinamiche impareggiabili: minor peso sia rispetto ad un tubeless sia rispetto all’accoppiata camera+copertone standard, maggior scorrevolezza data da una carcassa più flessibile, maggior affidabilità e stabilità in curva grazie allo strato protettivo laterale. Tutto questo a fronte della sola aggiunta di lattice, che funge al contempo da preventivo contro le forature.

A Nylon 120TPI - B Protezione laterale in Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon

Il naturale sviluppo della disciplina All Mountain verso standard prestazionali sempre più elevate ci ha richiesto lo sviluppo di una nuova carcassa appositamente tarata sulle esigenze di chi vuole avere affidabilità e prestazioni senza compromessi senza dover portarsi dietro troppo peso. La scelta di usare la tecnologia TNT come base di sviluppo è stata ovvia e immediata: niente di meglio delle caratteristiche del TNT si adatta al brief di progetto che ci siamo posti. Ecco quindi il TNT per l’All Mountain, con uno speciale rinforzo in butile leggero sopra al tallone: l’APF Light. Il risultato è una carcassa pedalabile e performante come una da XC, ma con spiccate doti di affidabilità e protezione. Il non plus ultra per il moderno All Mountain.

A Nylon 120TPI - B Protezione laterale in Nylon 26TPI - C UST Tubeless TalonD Protezione in Butile APF Light

CARCASSE

Oggi più che mai la Downhill richiede attenzione al dettaglio e performance sotto tutti i punti di vista, ed è per questo che le nostre carcasse sono costruite con un doppio strato di Nylon, una specifica protezione sopra il tallone, l’APF bead, che protegge dalle pizzicature e da stabilità alla spalla e da battistrada a doppia o tripla mescola con formulazioni speciali per avere massimo grip, massima scorrevolezza e un basso rebound. Questo, unito alla nostra famosa qualità costruttiva e di lavorazione delle tele, fanno sì che le nostre gomme da DH siano le più scorrevoli del mercato, con tutte le caratteristiche di affidabilità e tenuta a cui non potete rinunciare.Quando le gare ormai si vincono o perdono per decimi di secondo, avere più scorrevolezza può far la differenza tra vincere o no…

A Doppio strato di Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon in Acciaio - C Protezione in Butile APF✔ Le versioni UST Tubeless presentano il rivestimento interno in Butile

ProtezioneLaterale

TNT

✔ carcassa in nylon da 120 TPI per XC e da 60 TPI per All Mountain/Enduro (senza rivestimento interno in butile);

✔ protezione laterale: strato aggiuntivo di rinforzo dei fianchi (tessuto in nylon e mescola di gomma resistente all’abrasione);

✔ tallone tubeless (idoneo sia per cerchioni standard sia per tubeless).

Un pneumatico Geax TNT permette di risparmiare fino a 100g rispetto ad un tubeless standard ed ha i fianchi rinforzati per una resistenza ai tagli imbattibile. Utilizzare i pneumatici TNT come tubeless, su cerchio apposito, con la cartuccia Pit Stop o col lattice liquido Pit Stop TNT, ha come vantaggi la bassa pressione di gonfiaggio, una più bassa resistenza al rotolamento, l’eliminazione delle pizzicature, il bloccaggio del tallone nel cerchio e la facilità di gonfiaggio con una pompa standard essendo più leggero e più resistente di un tubeless standard. Una cartuccia di Pit Stop contiene soli 35g di schiuma che hanno la stessa efficacia sigillante di 50-60g di lattice liquido. Montato su cerchi tubeless, con l’aggiunta di Geax Pit Stop o di altro lattice sigillante, un pneumatico TNT è leggero ed affidabile. Il Geax TNT è la soluzione ideale anche per chi preferisce il sistema tradizionale “pneumatico + camera d’aria”, perché utilizzando il TNT con camera d’aria ci si ritrova con una copertura rinforzata senza un aumento gravoso di peso.

I VANTAGGI DEL TNT

• TNT + Pit Stop rispetto a tubeless:- più leggero (si risparmiano fino a 100g per ruota)- più resistente ai tagli ed alle forature- più scorrevole (senza strato di butile la carcassa è più flessibile e quindi la copertura rotola meglio)- più stabile a bassa pressione di gonfiaggio

• TNT + Pit Stop rispetto a pneumatico standard + sigillante:- permette pressioni di gonfiaggio più basse senza correre i rischi di cedimento dei fianchi e/o di

movimenti del tallone (con conseguente perdita improvvisa di pressione)- molto più resistente ai tagli ed alle forature- grazie all’ottima tenuta d’aria, è facile da gonfiare anche con una pompa normale

UN NUOVO CONCETTO DI PNEUMATICO MTB

MESCOLE

SUPER STICKY SOFT (40 Shore A)Sviluppata per il DH Racing questa nuova mescola super-morbida è l’anello mancante nella già folta gamma di mescole che GEAX da sempre offre ai suoi utilizzatori. Il 40 Shore A non è solo un numero in una scala misurata di durezze (la “Shore A” appunto), è ben di più: è una mescola studiata nei minimi dettagli per aderire ad ogni superficie in ogni situazione estrema, a qualsiasi temperatura e con qualsiasi condizione climatica. Bagnato o asciutto, estate o inverno, questa mescola è studiata per garantire la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce più scivolose.

MICROCARBON COMPOUNd (70 Shore A)Una mescola che garantisce una grande percorrenza chilometrica, mantenendo buone prestazioni stradali. Ideale per uso misto asfalto e fuoristrada.

ARAMId 3d COMPOUNd (65 Shore A)Usata per pneumatici ad alte prestazioni, questa mescola polivalente fornisce ottimi risultati in termini di durata e tenuta su ogni terreno. Il rinforzo di particelle aramidiche disperse tridimensionalmente (3D) permette di unire alle caratteristiche già descritte una non comune resistenza a tagli e forature.

ARAMId RACING 3d COMPOUNd (60 Shore A)Questa mescola è nata dalla necessità di offrire pneumatici sempre più performanti agli agonisti del XC Racing.Sviluppata a partire dalla Aramid 3D, offre una maggiore morbidezza e permette un leggero risparmio di peso sul battistrada, oltre a garantire un grip ed una durata eccellenti.

STICKY SOFT COMPOUNd (50 Shore A)Questa mescola è studiata per garantire la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce scivolose. Trova naturale applicazione sulle nostre gomme da enduro, freeride e discesa ed è il compromesso migliore tra grip, durata e scorrevolezza per le applicazioni estreme. E’ la mescola scelta per la maggior parte dei percorsi e delle situazioni che si incontrano nel Downhill e nel Freeride, fornisce un ottimo grip in tutte le condizioni unito ad un’ottima scorrevolezza su tutti i fondi.

DOUBLECOMPOUND (50-60-50 ShA)

Mescola Sticky Soft sui tasselli laterali e ARAMID RACING 3D per la fila di tasselli centrali uniscono i pregi di entrambe le mescole, garantendo prestazioni di riferimento sia un curva sia un frenata sia in scorrevolezza. Il tassello laterale morbido garantisce presa in curva e tenuta in ogni situazione, mentre la mescola più dura con particelle aramidiche al centro garantisce scorrevolezza ai massimi livelli e un ottima frenata senza compromettere eccessivamente la durata dei tasselli stessi. E’ la soluzione ideale per le gomme “da gara”.

TRIPLECOMPOUND (40-50-40/65 ShA)

È l’arma finale per i piloti di Coppa del Mondo e per tutti i rider che vogliono avere sempre il 110% del controllo sul proprio mezzo, qualsiasi sia il terreno che scorre sotto le loro gomme. L’ARAMID 3D posta sotto i tasselli li rende incredibilmente rigidi e resistenti per una guida precisa e traiettorie chirurgiche. La Super Sticky Soft da 40 ShA sui tasselli laterali e la Sticky Soft da 50 ShA al centro forniscono poi tutti i benefici della costruzione Double Compound, ma con un grip ancora più estremo. Il risultato di questa raffinata tecnologia è una gomma con prestazioni senza compromessi per piloti infallibili e incredibilmente esigenti.

GR

IPD

UR

ATA

DURO MORBIDO

RIDER + BIKE (kg)

60 70 80 90 100 110 120

FULL

SU

SP

EN

DE

D

FRO

NT

26x1.7 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7

26 x 1.9 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5

26 x 2.1 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3

26 x 2.3 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1

RE

AR

26 x 1.7 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2

26 x 1.9 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0

26 x 2.1 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8

26 x 2.3 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6

RIDER + BIKE (kg)

60 70 80 90 100 110 120

FRO

NT

SU

SP

EN

DE

D

FRO

NT

26 x 1.7 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5

26 x 1.9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 2,9 3,3

26 x 2.1 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,7 3,1

26 x 2.3 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,5 2,9

RE

AR

26 x 1.7 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0

26 x 1.9 2,6 2,8 3,0 3,3 3,4 3,6 3,8

26 x 2.1 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6

26 x 2.3 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4

APPLICAZIONI e PRESSIONI (bar) CONSIGLIATE

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

Attenzione: prima del montaggio, assicuratevi che cerchio, copertura ed eventuali altri elementi (flap, lattice, camera d’aria…) siano compatibili tra loro.

A. Montare un nastro paranipple adatto alla pressione di gonfiaggio massima della coperturaB. Sistemare un tallone sul cerchio iniziando dal lato opposto alla valvolaC. Inserire la camera d’aria leggermente gonfiata partendo dalla valvolaD. Versare all’interno l’eventuale liquido sigillanteE. Sistemare il secondo tallone partendo dal lato opposto alla valvola prestando attenzione a non danneggiare l’eventuale camera d’aria o il cerchietto USTF. Gonfiare il pneumatico fino alla corretto posizionamento dei talloni in sede senza superare la pressione massima indicataG. Sgonfiare completamente il pneumatico (i talloni rimarranno in sede)H. Gonfiare il pneumatico con una cartuccia Pit Stop o equivalentiI. Portare il pneumatico alla pressione di marcia desiderata

Manutenzione: conservare il prodotto in un luogo asciutto e non esporlo alla luce diretta per lungo tempo. Al termine di ogni uscita controllare il battistrada ed eliminare eventuali frammenti in grado di danneggiare la carcassa quali pietrisco, vetro, metallo, spine e qualsiasi oggetto appuntito. Procedere alla pulizia del pneumatico con semplice acqua. Non usare solventi e/o detergenti che potrebbero modificare le caratteristiche della mescola. Nei periodi di inutilizzo mantenere il pneumatico leggermente gonfio e sollevato da terra.

Camera d’aria

SUPERFICIE

Asfalto Compatto Asciutto/Morbido Medio/Misto Bagnato/morbido Fango

BARRORACE XC

MEZCAL XC 4X SS

SAGUARO XC AM 4X SS

AKA XC AM 4X SS

BARROMOUNTAIN XC AM

GATO XC AM

BARROMUD XC

LOBOLOCO AM

STURDY AM

LOBOMASLOCO AM SS

NEURON FR DH

DHEA AM FR DH

SYNAPSIS FR DH

DATURA AM FR DH

TATTOO FS SS

BOOZE FS SS

TECH

TNT UST Fold Rigid Others

BARRORACE

XC 26x2.050-559

TNT XC Casing - 550g Aramid Racing 3D Comp.

cod. TIBAC200ANTFBTNT

UST Casing - 650g Aramid 3D Comp. cod. TIBAC200BLFBTL

FOLD Casing - 380g Aramid 3D Comp. cod. TIBAC200BLFB

-TUBULAR Casing - 590g

Sticky Soft Comp. cod. TIBAC200BLHMTUB

XC 29x2.052-622


cod. TIBAC29200ANTFBTNT-

FOLD Casing - 450g Aramid Racing 3D Comp.

cod. TIBAC29200BLFB- -

MEZCAL

XC 26x1.947-559


cod. TIMEZ190ANTFBTNT

UST Casing - 690g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ190BLFBTL

FOLD Casing - 470g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ190BLFB

FOLD Casing - 590g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ190BLRBT

-

XC 4X SS 26x2.154-559


cod. TIMEZ210ANTFBTNT

UST Casing - 790g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ210BLFBTL

FOLD Casing - 500g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ210BLFB

FOLD Casing - 660g Aramid 3D Comp.cod. TIMEZ210BLRBT

-

SAGUARO

XC 26x2.050-559


cod. TISAG200ANTFBTNT

UST Casing - 810g Aramid 3D Comp.cod. TISAG200BLFBTL

FOLD Casing - 550g Aramid 3D Comp.cod. TISAG200BLFB

FOLD Casing - 720g Aramid 3D Comp.cod. TISAG200BLRBT

TUBULAR Casing - 630g Sticky Soft Comp.

cod. TISAG200BLHMTUB

XC AM4X SS

26x2.254-559


cod. TISAG220ANTFBTNT

UST Casing - 860g Aramid 3D Comp.cod. TISAG220BLFBTL


FOLD Casing - 810g Aramid 3D Comp.cod. TISAG220BLRBT

White Collection TNT AM - 780g Sticky Soft Comp.

cod. TISAG220WHFBTNT

XC AM 29x2.256-622


cod. TISAG29220ANTFBTNT-


FOLD Casing - 860g Aramid 3D Comp.

cod. TISAG29220BLRBT-

AKA

XC 26x2.050-559

TNT XC Casing - 610g Double Compound

cod. TIAKA200ANTFBTNT

UST Casing - 680g Double Compoundcod. TIAKA200BLFBTL

FOLD Casing - 520g Double Compound

cod. TIAKA200BLFB

FOLD Casing - 620g Double Compoundcod. TIAKA200BLRBT

-

XC AM4X SS

26x2.256-559

TNT XC Casing - 670g Double Compound

cod. TIAKA220ANTFBTNT

UST Casing - 760g Double Compoundcod. TIAKA220BLFBTL


cod. TIAKA220BLFB

FOLD Casing - 690g Double Compoundcod. TIAKA220BLRBT

-

BARROMOUNTAIN

XC 26x2.154-559

TNT XC Casing - 640g Aramid 3D Comp.

cod. TIBAM210ANTFBTNT

UST Casing - 770g Aramid 3D Comp.cod. TIBAM210BLFBTL

FOLD Casing - 560g Aramid 3D Comp.cod. TIBAM210BLFB

FOLD Casing - 700g Aramid 3D Comp.cod. TIBAM210BLRBT

-

AM 26x2.358-559

TNT AM Casing - 700g Sticky Soft Comp.

cod. TIBAM230ANTFBTNT

UST Casing - 800g Sticky Soft Comp.cod. TIBAM230BLFBTL

FOLD Casing - 620g Sticky Soft Comp.cod. TIBAM230BLFB

FOLD Casing - 790g Sticky Soft Comp.cod. TIBAM230BLRBT

-

GATO

XC 26x1.948-559

TNT XC Casing - 560g Sticky Soft Comp.

cod. TIGAT190ANTFBTNT

UST Casing - 640g Sticky Soft Comp.cod. TIGAT190BLFBTL

FOLD Casing - 490g Sticky Soft Comp.cod. TIGAT190BLFB

FOLD Casing - 660g Aramid 3D Comp.cod. TIGAT190BLRBT

-

XC 26x2.154-559



UST Casing - 730g Aramid Racing 3D Comp.

cod. TIGAT210BLFBTL


cod. TIGAT210BLFB

FOLD Casing - 710g Aramid 3D Comp.cod. TIGAT210BLRBT

-

AM FR 26x2.348-559

TNT AM Casing - 680g Double Compound


UST Casing - 840g Double Compoundcod. TIGAT230BLFBTL


cod. TIGAT230BLFB

FOLD Casing - 790g Double Compoundcod. TIGAT230BLRBT

-

AM FR 29x2.358-662

TNT AM Casing - 790g Aramid Racing 3D Comp.

cod. TIGAT29230ANTFBTNT-


cod. TIGAT29230BLFB


cod. TIGAT29230BLRBT-

BARROMUD XC 26x1.7

44-559TNT XC Casing - 590g

Aramid Racing 3D Comp.cod. TIBAR170ANTFBTNT

UST Casing - 630g Aramid 3D Comp.cod. TIBAR170BLFBTL

FOLD Casing - 440g Aramid 3D Comp.cod. TIBAR170BLFB

FOLD Casing - 580g Aramid 3D Comp.cod. TIBAR170BLRBT

-

LOBOLOCO

XC AM 26x2.154-559

TNT XC Casing - 710g Sticky Soft Comp.

cod. TILOL210ANTFBTNT

UST Casing - 870g Sticky Soft Comp.cod. TILOL210BLFBTL

FOLD Casing - 670g Sticky Soft Comp.cod. TILOL210BLFB

FOLD Casing - 780g Sticky Soft Comp.cod. TILOL210BLRBT

-

AM FR 26x2.358-559

TNT AM Casing - 760g Sticky Soft Comp.

cod. TILOL230ANTFBTNT

UST Casing - 940g Sticky Soft Comp.cod. TILOL230BLFBTL

FOLD Casing - 790g Sticky Soft Comp.cod. TILOL230BLFB

FOLD Casing - 960g Sticky Soft Comp.cod. TILOL230BLRBT

-

STURDY AM FR 26x2.2557-559


cod. TISTU225ANTFBTNT

UST Casing - 890g Double Compoundcod. TISTU225BLFBTL


cod. TISTU225BLFB

FOLD Casing - 910g Double Compoundcod. TISTU225BLRBT

-

LOBOMASLOCO AM FR SS 26x2.5

62-559TNT AM Casing - 990g

Double Compoundcod. TILML250ANTFBTNT

UST Casing - 1090g Double Compoundcod. TILML250BLFBTL


cod. TILML250BLFB

FOLD Casing - 1050g Double Compoundcod. TILML250BLRBT

White Collection TNT AM - 1070g Sticky Soft Comp.

cod. TILML250WHFBTNT

NEURON

DH FR 26x2.358-559

DH 2-Ply Casing - 1150g Double Compound

cod. TINEU230ANTRBTNTT

DH 2-Ply Casing - 1350g Double Compoundcod. TINEU230BLFBTL

- -DH 2-Ply Casing - 1090g

Triple Compoundcod. TINEU230ANTRBTNT3C

DH FR 26x2.562-559


cod. TINEU250ANTRBTNTT

DH 2-Ply Casing - 1490g Double Compoundcod. TINEU250BLFBTL

- - -

DHEA

AM DH FR 26x2.358-559


cod. TIDHE230ANTFBTNT

DH 2-Ply Casing - 1180g Double Compoundcod. TIDHE230BLFBTL


cod. TIDHE230BLFB

DH 2-Ply Casing - 1135g Double Compoundcod. TIDHE230BLRBT

DH 2-Ply Casing - 1060g Triple Compound

cod. TIDHE230ANTFBTNT3C

DH FR 26x2.562-559


cod. TIDHE250ANTRBTNTT

DH 2-Ply Casing - 1490g Double Compoundcod. TIDHE250BLFBTL

- - -

SYNAPSIS DH FR 26x2.460-559

DH 2-Ply Casing - 1150g Sticky Soft Comp.

cod. TISYN240ANTRBTNTT

DH 2-Ply Casing - 1390g Sticky Soft Comp.cod. TISYN240BLFBTL

- - -

DATURA

DH FR 26x2.052-559

DH 2-Ply Casing - 950g Sticky Soft Comp.

cod. TIDAT200ANTRBTNTT

DH 2-Ply Casing - 1150g Sticky Soft Comp.cod. TIDAT200BLFBTL

- - -

AM DH FR 26x2.256-559

TNT AM Casing - 890g Aramid Racing 3D Comp.

cod. TIDAT220ANTFBTNT

DH 2-Ply Casing - 1190g Sticky Soft Comp.cod. TIDAT220BLFBTL


cod. TIDAT220BLFB

DH 2-Ply Casing - 1050g Sticky Soft Comp.cod. TIDAT220BLRBT

-

Rigid Others Compound

TATTOO

FS SS 26x2.358-559

FOLD Casing - 950gcod. TITAT230BLRBT

White Collection - 950gcod. TITAT230WHRBT Sticky Soft Comp.

FS SS 24x2.358-507

FOLD Casing - 590gcod. TITAT24230BLRBT - Sticky Soft Comp.

BMX 20x2.050-406

FOLD Casing - 790gcod. TITAT200BLRBT - Sticky Soft Comp.

TATTOOLIGHT FS SS 26x2.3

58-559FOLD Casing - 580gcod. TITAT230BLRBLGT - Sticky Soft Comp.

BOOZE FS SS 26x2.358-559

FOLD Casing - 860gcod. TIBOO230BLRBT - Sticky Soft Comp.

BOOZELIGHT FS SS 26x2.3

58-559 - Fold Version - 590gcod. TIBOO230BLFB Sticky Soft Comp.

POISON20”BMX 20x1.75

44-406FOLD Casing - 530g

cod. TIPOI175BLRBT - Sticky Soft Comp.

BMX 20x2.050-406

FOLD Casing - 710gcod. TIPOI200BLRBT - Sticky Soft Comp.

Rigid Compound

STREETRUNNER

ASPHALT 26x1.2532-559

FOLD Casing - 510gcod. TISTR125BLRBT Aramid 3D Comp.

ASPHALT 26x1.640-559

FOLD Casing - 590gcod. TISTR160BLRBT Aramid 3D Comp.

LACZEMASPHALT 26x1.1


cod. TILAC110BLRBT Aramid 3D Comp.

ASPHALT 26x1.538-559

FOLD Casing - 630gcod. TILAC150BLRBT Aramid 3D Comp.

EVOLUTION ASPHALT 26x1.948-559

FOLD Casing - 790gcod. TIEVV190BLRBT Aramid 3D Comp.

ROADSTER ASPHALT 26x1.538-559

FOLD Casing - 650gcod. TIROA150BLRBT µicroCarbon Comp.

EASYRIDER ASPHALT 26x1.95


cod. TIEAS195BLRB Aramid 3D Comp.

COUNTRYRIDER ASPHALT 26x1.95


cod. TICRI195BLRB µicroCarbon Comp.

XC Cross Country - AM All Mountain - FR Freeride - DH Downhill - 4X 4Cross - FS Freestyle - SS Slopestyle

CARATTERISTICHE TECNICHE

AustraliaGKA SPORTS DISTRIBUTIONUnit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3062 - Australiaphone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 [email protected] - www.gkasports.com.au

AustriaRETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H.Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsbergphone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 [email protected] - www.retrasport.at

BeneluxCODAGEX NVZandbergen 10, 2480 Dessel (B)phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 [email protected] - www.codagex.com

CanadaOUTDOOR GEAR CANADA10555 Henri-Bourassa Blvd. WestVille St-Laurent, QuebecCanada H4S 1A1phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 [email protected] - www.ogc.ca

ChinaSHIMANO (SHANGHAI) BICYCLECOMPONENTS CO., LTD.Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 Chinaphone: +86 (0)21 52061212fax: +86 (0)21 [email protected]

CroatiaKEINDL SPORT10000 Zagreb, Reljkoviceva 2phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 [email protected] - www.keindl-sport.com

Czech Republic + SlovakiaKASTARVelká Losenice 326, 592 11 Czech Republicphone: +420 566 624 336 - fax: +420 566 626 [email protected] - www.kastar.cz

Denmark + Norway + Baltic StatesBJARNE EGEDESOE A/STarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK)phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 [email protected] - www.bikersbest.dk

FranceSIRE S.a.r.l.18, Rue de Bassano75116 Parisphone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 [email protected]

GermanyHANDELSAGENTUR NTSTomas Neumann-ThiemeFachenfelder Weg 10421220 Seevetal (OT-Maschen)phone: +49 04105 670990 - fax: +49 04105 [email protected]

GuatemalaEUROBIKESBlvd Los Proceres 19-42 Local N°4Zona 10, Guatemala, C.A.phone: +502 558 [email protected]

HungaryPATAI SZABó KFTKömény u. 8, H - 1188 Budapestphone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 [email protected]

IranSABA DOCHARKH CO. LTD.13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 [email protected]

IsraelROSEN AND MEENTS46 Hagaaton Ave. Nahariya 22381 - Israelphone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 [email protected] - www.rosen-meents.co.il

JapanVITTORIA JAPANNo.15, 1 - Chome, Sakurayama-choShowa-ku, Nagoyaphone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533

Malaysia + SingaporeTRIMEN VENTURES PTE LTD.1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA PlazaSingapore 658064phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 [email protected]

MaltaEXPRESS TRADING24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Maltaphone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 [email protected] - www.express-bikes.com

MexicoELITE BIKEBlvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah.phone: +52 87 17 160795 - fax: +52 87 17 [email protected]

New ZealandCYCLE SPORT NEW ZEALAND49-51 Wilson Street, Wanganuiphone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 [email protected] - www.cyclesportnz.co.nz

Philippines + IndonesiaVITTORIA SOUTH EAST ASIAAntel Seaview TowerRoxas Blvd. Pasay City - Manila, Philippinesphone: +63 921 277 4957 - fax: +63 2 833 [email protected]

PolandPOL SPORTWilgowa 65a, 42-200 Czestochowaphone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 [email protected] - www.pol-sport.com

PortugalCICLEXAptdo 3508 - 4306-901 Portophone: +351 225105545fax: +351 225105538/[email protected]

SloveniaVIZIJA SPORT d.o.o.Tržaška cesta 87b, 1370 Logatecphone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 [email protected] - www.cult.si

South AfricaN2 DISTRIBUTIONUnit 22, Boundary Corner, CNR Boundary & Malibongwe Drive,Northriding Johannesburgphone: +27 11 4624616 - fax: +27 11 [email protected]

South AmericaGEORGE PANARARua Guarani 115, Santo André, Sp - Brasil - CEP 09060-440phone: +55 11 4436 9123 - fax: +55 11 4436 [email protected]

South KoreaNEOFLY152-1, Okum-dong,Songpa-gu,Seoul, 138-859 Koreaphone: +82 2 4210552 - fax: +82 2 [email protected] - [email protected]

PROCYCLE183, Bangi-dong, Songpa-gu, Seoul, Koreaphone: +82 2 4218688 - fax: +82 2 [email protected] - www.pro-cycle.co.kr

SpainEUROBIKEAv. Can Lluch 23-2508690 Sta. Coloma Cervellophone: +34 93 6340630 - fax: +34 93 [email protected]

SwedenGRANHSBOX 92659 129 Motala - Swedenphone: +46 0141 209200 - fax: +46 141 [email protected] - www.grahns.se

SwitzerlandFUCHS MOVESA AGHuebelacherstr. 7, 5242 Lupfigphone: +41 564644646 - fax: +41 [email protected] - www.fuchs-movesa.ch

Taiwan - O.E.M. -VITTORIA LOGISTIC CENTER TAIWANOperated by Asfour, Room 510, 5th floorNo.372 Linsen North Rd.Taipei, Taiwan 104phone: +886 2 25371879 - fax: +886 2 [email protected]

Taiwan - After Market -VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD.14F - 4A, No 666 Sec 2, WU ChuanWest Road, Nantun District, Taichung City 408Taiwan (R.O.C.)phone: +886 4 36006969 - fax: +886 4 [email protected]

ThailandASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd,Talingchan, Bangkok, Thailand 10170phone: +66 2 8877813 - 4 - fax: +66 2 [email protected]

United Kingdom + IrelandMICHAEL ELSON MARKETINGP.O. Box 5, Melton Mowbray, Leic. LE14 4SHphone: +44 01664 444513fax: +44 01664 [email protected]

USA - After Market -VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA1639 West Sheridan Ave, Oklahoma CityOK 73106phone: +1 405 2392677 / 800 2233207fax: +1 405 239 6737 - [email protected]

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