istruzioni alfa 147.pdf

8/10/2019 istruzioni alfa 147.pdf

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Gentile Cliente,

grazie per aver scelto Alfa Romeo.

La Sua Alfa 147 stata progettata per garantire tutta la sicurezza, il comfort ed il piacere di guidare propri di Alfa Romeo.

Questo libretto La aiuter a conoscerne subito e a fondo caratteristiche e funzionamento.

Le pagine che seguono, infatti, contengono le indicazioni complete per ottenere il massimo dalla Sua Alfa 147 e tutte le istruzioni ne-cessarie per mantenerne costanti gli standard di prestazione, qualit, sicurezza e rispetto per lambiente.

Nel Libretto di Garanzia trover, poi, le norme, il certificato di garanzia ed una guida ai Servizi offerti da Alfa Romeo.

Servizi essenziali e preziosi. Perch chi acquista unAlfa Romeo non acquista soltanto unautomobile, ma anche la tranquillit di unassistenzacompleta e di unorganizzazione efficiente, pronta e capillare.

Per la natura il vantaggio doppio: nulla viene perso n disperso e vi un corrispondente minor bisogno di estrarre materie prime.

Buona lettura, allora. E buon viaggio.

In questo Libretto di Uso e Manutenzione sono descritte tutte le versioni di Alfa 147, pertanto occorre conside-rare solo le informazioni relative allallestimento, motorizzazione e versione da Lei acquistata.


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DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori benzina: rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) non inferiore a95.

Motori diesel: rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea EN590. Luti-lizzo di altri prodotti o miscele pu danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento della garanzia perdanni causati.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Motori benzina con cambio meccanico: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle;premere a fondo il pedale della frizione senza premere lacceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in AVV e rila-

sciarla appena il motore si avviato.Motori benzina con cambio Selespeed: mantenere premuto a fondo il pedale del freno; ruotare la chiave di avvia-

mento in AVV e rilasciarla appena il motore si avviato; il cambio si dispone automaticamente in folle (il display visualizzala posizione N).

Motori JTD: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il pedale dellafrizione senza premere lacceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in MAR e attendere lo spegnimento delle spie e m; ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vettura su erba,foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.

K


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APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIESe dopo lacquisto della vettura desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischio di scarica-

re gradualmente la batteria), rivolgersi presso i Servizi Autorizzati Alfa Romeo che ne valuteranno lassorbimento elettricocomplessivo e verificheranno se limpianto della vettura in grado di sostenere il carico richiesto.

CODE CARD (per versioni/mercati ove prevista)

Conservarla in luogo sicuro, non nella vettura. consigliabile avere sempre con se il codice elettronico riportato sulla CODE

card nelleventualit di dover effettuare un avviamento demergenza.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni della vettura e le caratteristiche di si-curezza, rispetto per lambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

trover informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il mantenimento neltempo della Sua vettura. Presti particolare attenzione ai simboli " (sicurezza delle persone) # (salvaguardia dellambiente) (integrit della vettura).

RISPETTO DELLAMBIENTE

La vettura dotata di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per garantire unmiglior rispetto dellambiente.


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I SIMBOLI DI QUESTO LIBRETTO

I simboli illustrati in questa pagina evidenziano nel libretto gli argomentisui quali pi che altrove necessario soffermarsi con attenzione.

Indica i corretti comportamentida tenere affinch luso della vettura

non arrechi alcun danno allambiente.

Attenzione. La mancata odincompleta osservanza di queste

prescrizioni pu comportarepericolo grave per lincolumitdelle persone.

Attenzione. La parziale o completainosservanza di queste prescrizioni

comporta il pericolo di seri dannialla vettura e talvolta pu provocareanche la decadenza della garanzia.

SICUREZZADELLE PERSONE

SALVAGUARDIADELLAMBIENTE

INTEGRITDELLA VETTURA

I testi, le illustrazioni e le specifiche tecniche qui illustrate sono basate sulla vetturaquale essa alla data della stampa del presente libretto.

Nel continuo sforzo di migliorare i suoi prodotti, lAlfa Romeo pu introdurre cambiamenti tecnici nel corsodella produzione, per cui le specifiche tecniche e gli equipaggiamenti di bordo possono subire variazioni senza preavviso.

Per informazioni dettagliate in merito, rivolgersi alla rete commerciale della fabbrica.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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IL SISTEMAALFA ROMEO CODE

Per aumentare la protezione contro i ten-tativi di furto, la vettura dotata di un si-stema elettronico di blocco del motore (Al-

fa Romeo CODE) che si attiva automatica-mente estraendo la chiave di avviamento.La chiave racchiude infatti nellimpugnaturaun dispositivo elettronico che ha la funzio-ne di modulare il segnale a radiofrequenzaemesso allatto dellavviamento da una spe-

ciale antenna incorporata nel commutatore.Il segnale modulato costituisce la paroladordine con cui la centralina riconosce lachiave e solo a questa condizione consen-te la messa in moto del motore.

LE CHIAVI

Con la vettura vengono consegnate una

chiave con inserto metallico (a richiesta perversioni/mercati ove prevista) e una chia-ve con telecomando. Per versioni/mercatiove previsto possono essere fornite due chia-vi con telecomando.

CHIAVE MECCANICA(per versioni/mercati oveprevista)

La chiave dotata di inserto metallico fis-so A-fig. 2, che aziona:

il commutatore di avviamento;

la serratura della porta lato guidatore; il commutatore per la disattivazione del-

lair bag lato passeggero (a richiesta per ver-sioni/mercati ove previsto);

la serratura del tappo serbatoio carbu-rante.

AVVERTENZA Per garantire la perfettaefficienza dei dispositivi elettronici conte-nuti nelle chiavi, evitare di lasciarle espo-ste direttamente ai raggi solari.

CONOSCENZ DELL VETTUR

fig. 2

A0A0736m

fig. 1

A0A1000m

SIMBOLOGIA

Su alcuni componenti della Sua Alfa

147, o in prossimit degli stessi, sono ap-plicate targhette specifiche colorate, la cuisimbologia richiama lattenzione e indica pre-cauzioni importanti che lutente deve osser-vare nei confronti del componente stesso. presente una targhetta riepilogativa dellasimbologia (fig.1) ubicata sotto il cofanomotore.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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Assieme alle chiavi viene fornita la CODEcard (per versioni/mercati ove prevista)(fig. 3), sulla quale sono stampati i codi-ci delle chiavi (sia meccanico che elettroni-co per lavviamento di emergenza).

I numeri di codice riportati sulla CODE carddevono essere conservati in luogo sicuro,non in vettura.

consigliabile che lutilizzatore abbia sem-pre con s il codice elettronico riportato sul-la CODE card, nelleventualit di dover ef-

fettuare un avviamento demergenza.

CHIAVE CON TELECOMANDO

Per versioni/mercati ove previsto, la chia-ve con telecomando (fig. 4) dotata di:

inserto metallico (A) che pu essere ri-chiuso nellimpugnatura della chiave stessa

pulsante (B) per lapertura porte a di-stanza e il disinserimento contemporaneodellallarme elettronico

pulsante (C) per la chiusura porte a di-stanza e linserimento contemporaneo del-lallarme elettronico

pulsante (D) per lapertura a distanzadel portellone vano bagagli

anello di aggancio estraibile (E)

pulsante (F) per lapertura servoassi-stita dellinserto metallico.

fig. 3

A0A0003m

In caso di cambio di pro-priet della vettura indi-spensabile che il nuovo

proprietario entri in possesso ditutte le chiavi e della CODE card.

fig. 4

A0A0705m

Linserto metallico (A) della chiave aziona:

il commutatore di avviamento

la serratura della porta del guidatore

il commutatore per la disattivazione del-lair bag lato passeggero (a richiesta per ver-sioni/mercati ove previsto)

la serratura del tappo serbatoio carbu-rante.


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I codici delle chiavi nonpresentate durante la pro-cedura di memorizzazione

vengono cancellati, questo al finedi garantire che chiavi eventual-mente perse o rubate non possa-no pi consentire lavviamento del

motore.

CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

9

FUNZIONAMENTO

Ogni volta che la chiave di avviamento vie-ne ruotata in posizione STOP il sistema Al-

fa Romeo CODE disattiva le funzioni della cen-tralina elettronica di controllo del motore.

Ad ogni avviamento, ruotando la chiave in

posizione MAR, la centralina del sistemaAlfa Romeo CODE invia alla centralina con-trollo motore un codice di riconoscimentoper disattivarne il blocco delle funzioni. Lin-vio del codice di riconoscimento, criptato evariabile tra pi di quattro miliardi di possi-bili combinazioni, avviene solo se a sua vol-ta la centralina del sistema ha riconosciu-to, tramite unantenna che avvolge il com-mutatore di avviamento, il codice trasmes-sogli dalla chiave, al cui interno si trova untrasmettitore elettronico.

AVVERTENZAAccensione della spia Al-fa Romeo CODE (Y) in marcia con chia-ve di avviamento in MAR:

1) Se la spia si accende significa che il si-

stema sta effettuando unautodiagnosi (adesempio per un calo di tensione). Alla pri-ma fermata, sar possibile effettuare il te-st dellimpianto: spegnere il motore ruo-tando la chiave di avviamento in STOP;ruotare nuovamente la chiave in MAR: laspia si accender e dovr spegnersi in circaun secondo. Se la spia continua a rimane-re accesa ripetere la procedura descritta inprecedenza lasciando la chiave in STOP per

pi di 30 secondi. Se linconveniente per-mane, rivolgersi ai Servizi Autorizzati AlfaRomeo.

Se il codice non stato riconosciuto cor-rettamente, si accende, sul quadro strumentila spia Alfa Romeo CODE (Y).

In questo caso si consiglia di riportare lachiave in posizione STOP e poi di nuovo inMAR; se il blocco persiste riprovare possi-bilmente anche con laltra chiave in dota-zione alla vettura. Se ancora non si riuscitiad avviare il motore, ricorrere, allavvia-mento di emergenza descritto nel capitoloIn emergenza e quindi recarsi presso unServizio Autorizzato Alfa Romeo.

AVVERTENZA Ogni chiave possiede unproprio codice, che deve essere memoriz-zato dalla centralina del sistema. Per la me-morizzazione di nuove chiavi, fino ad unmassimo di otto, rivolgersi esclusivamenteai Servizi Autorizzati Alfa Romeo portandocon s tutte le chiavi di cui si in posses-so, la CODE card, un documento personaledi identit e i documenti identificativi di pos-sesso della vettura.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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ALLARMEELETTRONICO

DESCRIZIONE

Il sistema composto da: trasmettitore, ri-cevitore, centralina con sirena e sensori vo-lumetrici. Lallarme elettronico comanda-to dal ricevitore incorporato nella plancia por-tastrumenti e viene inserito e disinserito tra-mite il telecomando incorporato nella chia-ve che invia il codice criptato e variabile. Lal-larme elettronico sorveglia: lapertura ille-cita di porte e cofani (protezione perime-trale), lazionamento della chiave di avvia-

mento, il taglio dei cavi batteria, la presen-za di corpi in movimento nellabitacolo (pro-tezione volumetrica) leventuale solleva-mento/inclinazione anomalo della vettura(per versioni/mercati ove previsto) e rea-lizza la chiusura centralizzata delle porte.Inoltre consente di escludere la protezionevolumetrica.

AVVERTENZA La funzione blocco mo-

tore garantita dallAlfa Romeo CODE chesi attiva automaticamente estraendo la chia-ve di avviamento dal commutatore.

RICHIESTA DI CHIAVICON TELECOMANDOSUPPLEMENTARI

Il ricevitore pu riconoscere fino a 5 chia-vi con telecomando incorporato. Se nel cor-so di vita della vettura si rendesse necessa-

rio per qualsiasi motivo una nuova chiavecon telecomando, rivolgersi direttamente aiServizi Autorizzati Alfa Romeo, portando cons la CODE card, un documento personaledi identit e i documenti identificativi di pos-sesso della vettura.

INSERIMENTO DELLALLARME

Con porte e cofani chiusi e commutatore diavviamento in posizione STOP o PARK(chiave estratta), puntare la chiave con te-lecomando in direzione della vettura quindipremere e rilasciare il pulsante (C-fig. 6).

Ad eccezione di alcuni mercati limpiantoemette un segnale sonoro (BIP) ed il bloc-co porte viene inserito.

Linserimento dellallarme preceduto dauna fase di autodiagnosi caratterizzata dauna diversa frequenza di lampeggio del leddi deterrenza (A-fig. 7) posto su plancia.In caso di anomalia rilevata il sistema emet-te un ulteriore BIP di segnalazione.

fig. 6

A0A0010m


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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Sorveglianza

Dopo linserimento, laccensione lampeg-giante del led di deterrenza (A-fig. 7) po-sto su plancia, indica lo stato di sorveglian-za del sistema. Il led lampeggia per tutto iltempo in cui il sistema rimane in sorve-glianza.

AVVERTENZA Il funzionamento del-lallarme elettronico viene adeguato allori-gine alle norme delle diverse nazioni.

Funzioni di autodiagnosie di controllo porte e cofani

Se, dopo linserimento dellallarme, ve-nisse emesso un secondo segnale acustico,disinserire il sistema premendo il pulsante(B-fig. 6), verificare la corretta chiusuradelle porte, del cofano motore e del portel-lone, quindi reinserire il sistema premendoil pulsante (C).

In caso contrario la porta e il cofano noncorrettamente chiusi risulteranno esclusi dalcontrollo del sistema dallarme.

Se con porte, cofano motore e portellonecorrettamente chiusi il segnale di controllodovesse ripetersi, significa che la funzione

di autodiagnosi dellimpianto ha rilevatounanomalia di funzionamento del sistema. necessario quindi rivolgersi ai Servizi Au-torizzati Alfa Romeo.

DISINSERIMENTODELLALLARME

Per disinserire lallarme premere il pulsante(B-fig. 6) della chiave con telecomando.Vengono effettuate dal sistema le seguentiazioni (ad eccezione che per alcuni mercati):

due brevi accensioni degli indicatori didirezione (frecce)

due brevi emissioni acustiche (BIP)della sirena

sblocco porte.

AVVERTENZA Nel caso che a disinse-rimento del sistema avvenuto il led di de-terrenza (A-fig. 7) posto su plancia ri-

manga acceso (massimo 2 minuti o fino alposizionamento della chiave di avviamen-to su MAR) necessario ricordare quantosegue:

fig. 7

A0A0005m


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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se i l led continua a lampeggiare, maad intervalli diversi da quello di normale se-gnalazione, significa che si sono verificatitentativi di effrazione, osservando il nume-ro di lampeggi possibile identificare ancheil tipo di effrazione:

1 lampeggio: una o pi porte

2 lampeggi: portellone vano bagagli

3 lampeggi: cofano motore

4 lampeggi: ultrasuoni

5 lampeggi: sollevamento/inclinazioneanomala della vettura (perversioni/mercati ove pre-visto)

6 lampeggi: manomissione cavi per av-viamento vettura

7 lampeggi: manomissione cavi batte-ria o taglio cavi della chia-ve di emergenza

8 lampeggi: linea di collegamento aisensori e sirena

9 lampeggi: almeno tre cause di allar-me.

QUANDO SCATTA LALLARME

Quando il sistema inserito, lallarme in-terviene nei seguenti casi:

apertura di una delle porte, del cofanomotore o del portellone vano bagagli;

scollegamento della batteria o seziona-mento di cavi elettrici; intrusione nellabitacolo, ad esempio rot-

tura dei cristalli (protezione volumetrica);

tentato avviamento (chiave in posizio-ne MAR);

sollevamento/inclinazione anomala del-la vettura (per versioni/mercati ove previ-sto).

A seconda dei mercati, lintervento del-lallarme d luogo allazionamento della si-rena e delle luci di direzione (per circa 26secondi). Le modalit di intervento ed il nu-mero dei cicli possono variare in funzionedei mercati.

comunque previsto un numero massimodi cicli acustico/visivi.

Terminato il ciclo di allarme, il sistema ri-prende la sua normale funzione di controllo.

PROTEZIONE VOLUMETRICA

Per garantire il corretto funzionamento del-la protezione si raccomanda la completachiusura dei cristalli laterali e delleventua-le tetto apribile.

La funzione pu essere esclusa (se, ad

esempio, si lasciano animali a bordo) ese-guendo in rapida successione le seguentioperazioni: partendo dalla condizione dichiave di avviamento in posizione MAR,portare la chiave in posizione STOP, ri-portare subito la chiave in posizione MARe poi di nuovo in posizione STOP, quindiestrarre la chiave di avviamento.

Il led di deterrenza (A-fig. 7) posto su

plancia si accende per circa 2 secondi a con-ferma dellavvenuta esclusione della fun-zione.

Per ripristinare la protezione volumetricaportare e mantenere la chiave di avviamentoin posizione MAR per un tempo superiorea 30 secondi.

Se, con funzione protezione volumetricadisattivata, si vuole azionare un comandoelettrico comandato dalla chiave di avvia-mento in MAR (es. alzacristalli elettrici)ruotare la chiave in posizione MAR, azio-nare il comando e riportare la chiave inSTOP in un tempo massimo di 30 secon-di. In questo modo non viene ripristinata laprotezione volumetrica.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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ESCLUSIONEDEL SISTEMA DI ALLARME

Per escludere completamente lallarmeelettronico (ad esempio in caso di lunga inat-tivit della vettura) chiudere semplicemen-te la vettura ruotando la chiave nella serra-tura.

OMOLOGAZIONEMINISTERIALE

Nel rispetto della legislazione vigente inogni Paese, in materia di frequenza radio,evidenziamo che per i mercati in cui ri-chiesta la marcatura del trasmettitore il nu-mero di omologazione stato riportato sul

componente.Secondo le versioni/mercati, la marcatu-

ra del codice pu essere riportata anche sultrasmettitore e/o sul ricevitore.

DISPOSITIVODI AVVIAMENTO

COMMUTATORE A CHIAVE(fig. 8)

La chiave pu essere posizionata in unadelle quattro posizioni seguenti:

STOP: motore spento, chiave estraibi-le, blocco motore inserito, bloccasterzo in-serito, servizi esclusi tranne quelli non sot-tochiave (es. luci di emergenza).

MAR: posizione di marcia. Il bloccomotore disattivato e tutti i dispositivi elet-

trici sono alimentati.AVVERTENZA Non lasciare la chiave in

questa posizione quando il motore fermo.

AVV: posizione instabile per lavvia-mento motore.

AVVERTENZA In caso di mancato av-viamento riportare la chiave su STOP e ri-petere la manovra.

Il commutatore a chiave provvisto di un

dispositivo di sicurezza che impedisce il pas-saggio alla posizione AVV quando il mo-tore in moto.

PARK: motore spento, chiave estrai-bile, blocco motore inserito, bloccasterzo in-serito, luci di posizione automaticamente ac-cese.

AVVERTENZA Per ruotare la chiave inposizione PARK, necessario premere ilpulsante (A) posto sul commutatore stesso.

fig. 8

A0A0016m


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APERTURA/CHIUSURADALLINTERNO

Porte anteriori

Per aprire la porta, tirare la maniglia(A-fig. 11).

fig. 11

A0A0324m

fig. 12

A0A1002m

CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

16

Porta anteriore lato passeggero

Per aprire la porta disinserire la chiusu-ra centralizzata e tirare la leva di apertura.

Per chiudere la porta spingere il bat-tente.

Porte posteriori (versioni 5 porte) Per aprire la porta, disinserire la chiusura

centralizzata e tirare la leva di apertura (A-fig. 10).

Per chiudere la porta, spingere il bat-tente.

Per chiudere la porta, tirare il battente;quindi per impedire lapertura dallesternodella porta, premere il pulsante (A-fig. 12) ubicato su plancia, il led di de-terrenza (B) ubicato sul pulsante stesso siillumina con luce gialla a conferma dellav-venuto bloccaggio.

Porte posteriori (versioni 5 porte)

fig. 10

A0A1001m

Lapertura delle porte po-steriori possibile solo seil dispositivo sicurezza

bambini disinserito.

fig. 13

A0A0324m

Per aprire la porta tirare la leva (A-fig.13).

Per chiudere la porta, tirare il battente.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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CHIUSURA CENTRALIZZATA

Consente di realizzare la chiusura centra-lizzata delle serrature delle porte.

Per linserimento della chiusura centraliz-zata, indispensabile che le porte siano per-

fettamente chiuse. In caso contrario, il bloc-

caggio simultaneo viene respinto.AVVERTENZA Con chiusura centraliz-

zata inserita, tirando la leva interna di aper-tura di una delle porte anteriori si provocail disinserimento della chiusura di tutte leporte.

In caso di mancanza dellalimentazioneelettrica (fusibile bruciato, batteria scolle-gata ecc.) resta comunque possibile, la-

zionamento manuale della chiusura.

DISPOSITIVO SICUREZZABAMBINI(versioni 5 porte)

Le porte posteriori sono dotate di un di-spositivo di bloccaggio (fig. 14) che ne im-pedisce lapertura dallinterno.

AVVERTENZA Ogni dispositivo agisce

solo sulla porta relativa.Il dispositivo inseribile solo a porte aper-

te:

posizione 1 dispositivo inserito (por-ta bloccata);

posizione 2 dispositivo disinserito(porta apribile dallinterno).

fig. 14

A0A0325m

Utilizzare sempre questodispositivo quando si tra-

sportano bambini.

ATTENZIONE

Dopo aver azionato il di-spositivo di sicurezza su

entrambe le porte posteriori, ve-rificarne leffettivo inserimentoagendo sulla leva interna di aper-tura porte.

ATTENZIONE


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REGOLAZIONE IN SENSOLONGITUDINALE(fig. 15)

Sollevare la leva (A) e spingere il sedileavanti o indietro: in posizione di guida lebraccia devono risultare leggermente fles-se e le mani devono poggiare sulla coronadel volante.

Rilasciata la leva di rego-lazione, verificare sempre

che il sedile sia bloccato sulle gui-de, provando a spostarlo avanti eindietro. La mancanza di questobloccaggio potrebbe provocare lo

spostamento inaspettato del sedi-le e causare la perdita di controllodella vettura.

ATTENZIONE

CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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SEDILI ANTERIORI

fig. 15

A0A0020m

Qualunque regolazione de-ve essere fatta esclusiva-

mente a vettura ferma.

ATTENZIONE

I rivestimenti tessili delvostro autoveicolo sono di-mensionati per resistere a

lungo allusura derivante dalluti-lizzo normale del mezzo. Pur tut-tavia assolutamente necessarioevitare sfregamenti traumatici e/o

prolungati con accessori di abbi-gliamento quali fibbie metalliche,borchie, fissaggi con Velcro e si-mili, in quanto gli stessi, agendo inmodo localizzato e con una eleva-ta pressione sui filati, potrebberoprovocare la rottura di alcuni filicon conseguente danneggiamentodella fodera.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

19

RIBALTAMENTO SCHIENALE(fig. 15)

Per accedere ai posti posteriori tirare la ma-niglia (E), si ribalta lo schienale ed il sedi-le libero di scorrere in avanti.

Un meccanismo di recupero con memoria

consente di riportare automaticamente il se-dile nella posizione precedentemente la-sciata.

Una volta riposizionato lo schienale in con-dizione di viaggio, accertarsi che lo stessosia correttamente bloccato verificando visi-vamente la scomparsa della banda rossapresente sulla parte superiore della maniglia(E). Tale banda rossa indica infatti il man-

cato aggancio dello schienale.Verificare inoltre che il sedile sia ben bloc-

cato sulle guide, provando a spostarlo avan-ti e indietro.

REGOLAZIONE LOMBARESEDILE LATO GUIDA (fig. 15)

La regolazione si effettua ruotando il po-

mello (D) sino a conseguire la posizione piconfortevole.

BRACCIOLO CENTRALE (fig. 16)(a richiesta per versioni/mercatiove previsto)

Il bracciolo regolabile e pu essere sol-levato ed abbassato.

Per effettuare la regolazione occorre sol-

levare leggermente il bracciolo stesso quin-di premere il dispositivo di sgancio (A).

Allinterno del bracciolo presente un va-no portaoggetti, per utilizzarlo occorre sol-levare il coperchio premendo il dispositivo(B).

fig. 16

A0A0023m

REGOLAZIONE IN ALTEZZA(fig. 15) (a richiesta perversioni/mercati ove previsto)

Per sollevare il sedile, tirare la leva (B) ver-so lalto quindi azionare la leva (su e gi)

fino a raggiungere laltezza desiderata e ri-lasciare la leva. Per abbassare il sedile, spin-gere la leva (B) verso il basso quindi azio-nare la leva (su e gi) fino a raggiungerelaltezza desiderata.

AVVERTENZA La regolazione va effet-tuata unicamente stando seduti al posto diguida.

REGOLAZIONE INCLINAZIONE

SCHIENALE(fig. 15)La regolazione si effettua ruotando il po-

mello (C) sino al raggiungimento della po-sizione desiderata.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

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TASCA POSTERIORE (fig. 19)(per versioni/mercati ove previsto)

Il sedile anteriore lato passeggero dota-to di una tasca portaoggetti ricavata nellaparte posteriore dello schienale.

RISCALDAMENTO SEDILI(fig. 17)

Il riscaldamento sedili, presente su alcu-ne versioni, attivato e disattivato mediantelinterruttore (A) posto sul lato esterno delsedile.

Linserimento evidenziato dallillumina-zione del led (B) ubicato sullinterruttorestesso.

REGOLAZIONE POGGIATESTA(fig. 18)

Per aumentare la sicurezza dei passegge-ri, i poggiatesta sono regolabili in altezza.

Per la regolazione, premere il pulsante (A)e spostare il poggiatesta verso lalto o ver-

so il basso fino ad avvertire il relativo scat-to di bloccaggio.

AVVERTENZA La configurazione del cu-scino poggiatesta pu variare in funzionedelle versioni e dei mercati. La figura ha uni-camente lo scopo di rappresentare le mo-dalit di regolazione dello stesso.

fig. 17

A0A0024m

fig. 18

A0A0025m

fig. 19

A0A0026m

Ricordare che i poggiatestavanno regolati in modo che

la nuca, e non il collo, appoggi sudi essi. Solo in questa posizioneesercitano la loro azione protetti-va nel caso si subisca un tampo-namento.

ATTENZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

21

SEDILI POSTERIORI

I rivestimenti tessili del-la vostra vettura sono di-mensionati per resistere a

lungo all'usura derivante dall'uti-

lizzo normale del mezzo. Pur tut-tavia assolutamente necessarioevitare sfregamenti traumatici e/oprolungati con accessori di abbi-gliamento quali fibbie metalliche,borchie, fissaggi in Velcro e simili,in quanto gli stessi, agendo in mo-do localizzato e con una elevatapressione sui filati, potrebbero pro-vocare la rottura di alcuni fili con

conseguente danneggiamento del-la fodera.

Rimozione ripiano sottolunotto

Procedere come segue:

liberare le estremit dei due tiranti (A-fig. 20) di sostegno ripiano sottolunotto(B) sfilando gli occhielli (C) dai perni (D);

liberare i perni (A-fig. 21) posti al-

lesterno del ripiano dalle relative sedi (B)ricavate nei supporti laterali, quindi rimuo-vere il ripiano verso lesterno.

Una volta rimosso il ripiano sottolunotto,pu essere sistemato in due modi:

trasversalmente nel vano bagagli comeillustrato in fig. 22;

trasversalmente tra gli schienali dei se-

dili anteriori ed i cuscini ribaltati dei sedili po-steriori in occasione di vano bagagli total-mente ampliato (vedere fig. 26).

fig. 20

A0A1004m

fig. 21

A0A0028m

Se nel vano bagagli si in-tende posizionare un cari-

co particolarmente pesante bene,

durante i viaggi notturni, control-lare e se necessario regolare lal-tezza dei fasci luminosi delle lucianabbaglianti (vedere il paragrafoFari).

ATTENZIONE

AMPLIAMENTOVANO BAGAGLI

Il sedile posteriore sdoppiato, permette diampliare il vano bagagli totalmente oppu-re parzialmente, agendo separatamente suuna delle due parti, realizzando cos diver-se possibilit di carico in funzione del nu-

mero di passeggeri posteriori.


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

22

sollevare i poggiatesta fino allaltezzamassima, premere entrambe i pulsanti (A-fig. 24) a lato dei due sostegni, quindi ri-muovere i poggiatesta sfilandoli verso lalto;

spostare lateralmente le cinture di sicu-rezza verificando che i nastri siano corret-tamente distesi senza attorcigliamenti;

sollevare le leve (A-fig. 25) di rite-gno schienali e ribaltarli in avanti, in mododa ottenere un unico piano di carico(fig. 26).

Ampliamento parziale

Per lampliamento parziale, procedere co-me segue:

ribaltare il cuscino desiderato tirando lamaniglia posta al centro del cuscino, quin-di ribaltare il cuscino stesso;

sollevare lappoggiatesta fino allaltez-za massima, premere entrambe i pulsanti alato dei due sostegni, quindi rimuovere ilpoggiatesta sfilandolo verso lalto;

spostare lateralmente la cintura di sicu-rezza verificando che il nastro siano corret-tamente disteso senza attorcigliamenti;

sollevare la leva di ritegno schienale (A-

fig. 25) e ribaltare questultimo in avan-ti.

fig. 24

A0A1005m

fig. 25

A0A1065m

Ampliamento totale


posizionare le fibbie delle cinture di si-curezza (A-fig. 23) nelle relative sedi (B)ricavate nel cuscino;

tirare le maniglie poste al centro dei cu-

scini, quindi ribaltarli in avanti;

fig. 23

A0A0029m

fig. 22

A0A1003m

l d l ll


24/282

CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

23

REGOLAZIONE POGGIATESTA(fig. 27)

La vettura equipaggiata con poggiatestaper i posti laterali e per il posto centrale.

I poggiatesta possono assumere 2 posi-zioni (alto/basso) in relazione allaltezza

del passeggero.In caso di necessit possibile rimuovere

i poggiatesta operando come descritto in pre-cedenza (vedere Ampliamento vano ba-gagli).

fig. 27

A0A1006m

fig. 28

A0A0036m

BRACCIOLO CENTRALE (fig. 28)

Per utilizzare il bracciolo (A), presente so-lo su alcune versioni, occorre abbassarlo co-me illustrato in figura.

Ricordare che i poggiatestavanno regolati in modo che

la nuca, e non il collo, appoggi sudi essi. Solo in questa posizioneesercitano la loro azione protetti-va nel caso si subisca un tampo-namento.

ATTENZIONEPer riportare il sedile nellaposizione di normale utilizzo


spostare lateralmente le cinture di sicu-rezza verificando che i nastri siano corret-tamente distesi senza attorcigliamenti;

sollevare gli schienali spingendoli indie-tro fino a percepire lo scatto di bloccaggio dientrambi i meccanismi di aggancio, verifi-cando visivamente la scomparsa della ban-da rossa (B-fig. 25) presente sulla par-te superiore delle leve. Tale banda rossaindica infatti il mancato aggancio dello schie-nale;

riportare i cuscini in posizione orizzon-

tale tenendo sollevata la cintura di sicurez-za del posto centrale;

riposizionare i poggiatesta inserendolinelle proprie sedi.

fig. 26

A0A0032m

A REGOLAZIONERETE FERMABAGAGLI


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

24 fig. 31

A0A0328m

REGOLAZIONEVOLANTE

La posizione del volante pu essere rego-lata dal guidatore sia in senso assiale siain senso verticale.

Per eseguire queste operazioni neces-sario sbloccare la leva (A-fig. 32) tiran-dola verso il volante.

Dopo aver disposto il volante nella posi-zione pi idonea, bloccarlo spingendo inavanti, a fondo, la leva.

fig. 32

A0A1049m

La regolazione della posi-zione del volante deve es-

sere effettuata esclusivamentequando la vettura ferma.

ATTENZIONE

tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantone ster-zo (es. montaggio di antifurto), chepotrebbero causare, oltre al decadi-

mento delle prestazioni del sistemae della garanzia, gravi problemi disicurezza, nonch la non conformitomologativa del veicolo.

ATTENZIONE

RETE FERMABAGAGLI

Presente solo su alcune versioni, la retefermabagagli utile per la sistemazione cor-retta del carico e/o per il trasporto di ma-teriali leggeri. Le figg. 29, 30, 31 se-guenti illustrano le varie soluzioni di ag-gancio, nel vano bagagli, relative alla retestessa.

fig. 29

A0A0326m

fig. 30

A0A0327m

ARi i (fi 35)SPECCHI RETROVISORIREGOLAZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

25

Ripiegamento(fig. 35)

In caso di necessit (per esempio quan-do lingombro dello specchio crea difficoltin un passaggio stretto) possibile ripiega-re lo specchio spostandolo dalla posizione(A) alla posizione (B).

fig. 35

A0A0041m

SPECCHI RETROVISORIESTERNI

Regolazione elettrica (fig. 34)

selezionare mediante il deviatore (A)lo specchio desiderato (destro o sinistro);

agendo sul pulsante (B), in una dellequattro direzioni, orientare lo specchio pre-cedentemente selezionato;

riposizionare il deviatore (A) nella po-sizione intermedia di blocco.

AVVERTENZA La regolazione possi-bile solo con chiave in posizione MAR.

fig. 34

A0A0040m

Durante la marcia gli spec-chi devono sempre essere

nella posizione (A).

ATTENZIONE

Lo specchio retrovisoreesterno lato guida, essen-do curvo, altera leggermente lapercezione della distanza.

ATTENZIONE

REGOLAZIONESPECCHI RETROVISORI

SPECCHIO RETROVISOREINTERNO

Lo specchio, provvisto di dispositivo di si-curezza che ne provoca lo sgancio in casodi urto violento, pu assumere, azionandola leva (A-fig. 33), due diverse posizio-ni: normale o antiabbagliante.

Su alcune versioni/mercati lo specchio sipredispone automaticamente nella posizio-ne per luso diurno o notturno.

fig. 33

A0A0039m

A ALZACRISTALLI AVVERTENZA Lalzacristallo lato guiSbrinamento/disappannamento


27/282

CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

26 fig. 37

A0A0043m

ALZACRISTALLIELETTRICI

AVVERTENZADopo aver ruotato la chia-ve di avviamento in posizione STOP od aver-la estratta, gli alzacristalli rimangono attivi

per circa 3 minuti e si disattivano immedia-tamente allapertura di una delle porte.

VERSIONI 3 PORTE

Lato guida (fig. 37)

Sulla mostrina del pannello porta lato gui-da sono posti i pulsanti che comandano, conla chiave di avviamento in posizione MAR,

i seguenti cristalli:A- cristallo anteriore sinistroB- cristallo anteriore destro.Premere il pulsante per abbassare il cri-

stallo. Tirare il pulsante per alzarlo.

AVVERTENZA L alzacristallo lato gui-da provvisto del dispositivo di aziona-mento continuo automatico sia per abbas-sare che per alzare il cristallo. sufficienteuna pressione di breve durata sulla parte su-periore o inferiore del pulsante per innesca-re la corsa che prosegue automaticamente:il cristallo si arresta nella posizione voluta conuna seconda pressione indifferentemente sul-la parte superiore o inferiore del pulsante.

Sbrinamento/disappannamento(fig. 36)

Gli specchi a regolazione elettrica sono do-tati di resistenze di riscaldamento che en-trano in funzione assieme al lunotto termi-co premendo il pulsante (A) e provvedonoin questo modo allo sbrinamento e/o di-

sappannamento degli specchi.AVVERTENZA La funzione tempo-

rizzata e viene disattivata automaticamen-te dopo alcuni minuti.

fig. 36

A0A0042m

AVERSIONI 5 PORTELato passeggero (fig 38)


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

27

VERSIONI 5 PORTE

Porta anteriore lato guida (fig. 39)

Sulla mostrina del pannello porta anterio-re lato guida sono ubicati i pulsanti che co-mandano, con la chiave di avviamento inposizione MAR:

A azionamento cristallo anteriore/po-steriore lato sinistro

B azionamento cristallo anteriore/po-steriore lato destro.

Premere il pulsante per abbassare il cri-stallo. Tirare il pulsante per alzarlo.

AVVERTENZA Lalzacristallo lato gui-

da provvisto del dispositivo di aziona-mento continuo automatico sia per abbas-sare che per alzare il cristallo. sufficienteuna pressione di breve durata sulla parte su-periore o inferiore del pulsante per innesca-re la corsa che prosegue automaticamente:il cristallo si arresta nella posizione voluta conuna seconda pressione indifferentemente sul-la parte superiore o inferiore del pulsante.

Luso improprio degli alza-cristalli elettrici pu essere

pericoloso. Prima e durante lazio-namento, accertarsi sempre che ipasseggeri non siano esposti al ri-schio di lesioni provocate sia diret-tamente dai vetri in movimento, siada oggetti personali trascinati o ur-tati dagli stessi. Scendendo dallavettura, togliere sempre la chiavedavviamento per evitare che glialzacristalli elettrici, azionati inav-vertitamente, costituiscano un pe-ricolo per chi rimane a bordo.

ATTENZIONE

AVVERTENZA Su alcune versioni dopolo sbloccaggio delle porte mantenendo pre-muto il relativo pulsante del telecomandoper la durata di circa 2 secondi si ottiene la-pertura dei cristalli. necessario mantene-re premuto il pulsante del telecomando finoa quando i cristalli non hanno terminato laloro corsa; rilasciando il pulsante prima del

fine corsa, i cristalli si arrestano nella posi-zione in cui si trovano in quellistante.

fig. 38

A0A0044m

Lato passeggero (fig. 38)

Il pulsante (A) consente il comando delcristallo lato passeggero.

AVVERTENZA Lalzacristallo lato pas-seggero dotato del dispositivo di azio-namento continuo automatico solo per ab-

bassare il cristallo.

Non mantenere azionatoil pulsante quando il cri-stallo completamente al-

zato o abbassato.

A CINTURE ATTENZIONEPresenti solo su alcune versioni:


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

28

CINTUREDI SICUREZZA

IMPIEGO DELLE CINTUREDI SICUREZZA

La cintura va indossata tenendo il busto

eretto e appoggiato contro lo schienale.Per allacciare le cinture, impugnare la lin-

guetta di aggancio (A-fig. 40) ed inserirlanella sede della fibbia (B), fino a percepi-re lo scatto di blocco.

Se durante lestrazione della cintura que-sta dovesse bloccarsi, lasciarla riavvolgereper un breve tratto ed estrarla nuovamenteevitando manovre brusche.

Per slacciare le cinture, premere il pulsante(C). Accompagnare la cintura durante il riav-volgimento, per evitare che si attorcigli.

fig. 40

A0A0045m

La cintura, per mezzo dellarrotolatore, siadatta automaticamente al corpo del pas-

seggero che la indossa consentendogli li-bert di movimento.Con la vettura posteggiata in forte pen-

denza larrotolatore pu bloccarsi; ci nor-male. Inoltre il meccanismo dellarrotolato-re blocca il nastro ad ogni sua estrazione ra-pida o in caso di frenate brusche, urti e cur-ve a velocit sostenuta.

Le cinture per i posti posteriori devono es-

sere indossate secondo lo schema illustra-to in fig. 41.

AVVERTENZA La cintura del posto po-steriore centrale presente solo a richiestaper versioni/mercati, ove previsto.

Non premere il pulsante (C)durante la marcia.

ATTENZIONE

fig. 41

A0A1008m

fig. 39

A0A1007m

Presenti solo su alcune versioni:C inibizione pulsanti di comando cristalli

posteriori (con inibizione attivata il led sulpulsante risulta acceso, premerlo nuova-mente per riabilitare i pulsanti di comandoposteriori).D (REAR) commutazione anterio-

re/posteriore comando cristalli (con led sulpulsante acceso i pulsanti (A) e (B) azio-nano i cristalli posteriori, con led spento azio-nano quelli anteriori).

Porta anteriore lato passeggeroe (su alcune versioni) porte poste-riori(fig. 38)

Sulla mostrina del pannello di ogni porta presente un pulsante (A) per il comando

del relativo cristallo.AVVERTENZA Lalzacristallo lato pas-

seggero dotato del dispositivo di azio-namento continuo automatico solo per ab-bassare il cristallo.

AATTENZIONEATTENZIONEATTENZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTURA

29

Quando i posti posteriori non sono occu-pati, utilizzare gli appositi alloggiamenti ri-cavati nel cuscino per riporre ordinatamen-te le fibbie delle cinture.

Ricordarsi che, in caso diurto violento, i passeggeri

dei sedili posteriori che non indos-sano le cinture, oltre ad esporsipersonalmente ad un grave rischio,costituiscono un pericolo anche peri passeggeri dei posti anteriori.

ATTENZIONE

fig. 42

A0A1074m

Il corretto aggancio delloschienale garantito dalla

scomparsa della banda rossa (B-fig. 42) presente sulle leve (A) di

abbattimento dello schienale. Lapresenza della banda rossa in-dica infatti il mancato aggancio del-lo schienale. Nel riportare lo schie-nale in posizione di utilizzo accer-tarsi dellavvenuto aggancio fino apercepire lo scatto di blocco.

ATTENZIONE

Assicurarsi che lo schiena-le risulti correttamente ag-

ganciato su entrambi i lati (ban-de rosse (B-fig. 42) non visibili)per evitare che, in caso di bruscafrenata, lo schienale possa proiet-tarsi in avanti causando ferimentoai passeggeri.

ATTENZIONE

Ricollocando, dopo il ribal-tamento, il sedile posterio-

re in condizioni di normale utilizzo,prestare attenzione nel riposizio-nare correttamente le cinture di si-curezza in modo da consentirne unapronta disponibilit all'utilizzo.

ATTENZIONE

Per garantire la massimaprotezione, le cinture per i

posti posteriori devono essere al-lacciate secondo lo schema di fig.41.

ATTENZIONE

A REGOLAZIONE IN ALTEZZAATTENZIONE

Lanello oscillante delle cinture di sicurez-


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

30

REGOLAZIONE IN ALTEZZADELLE CINTURE ANTERIORI(a richiesta per versioni/mercatiove previsto)

Regolare sempre laltezza delle cinture,adattandola alla statura delle persone che leindossano. Tale precauzione consente di mi-

gliorare la loro efficacia riducendo sostan-zialmente i rischi di lesioni in caso di urto.

La regolazione corretta si ottiene quandoil nastro passa circa a met tra lestremitdella spalla e il collo.

fig. 43

A0A0419m

Dopo la regolazione, veri-ficare sempre che il curso-

re a cui fissato lanello (B-fig. 43)sia bloccato in una delle posizionipredisposte. Esercitare pertanto,con impugnatura (A-fig. 43) rila-sciata, unulteriore spinta verso ilbasso per consentire lo scatto deldispositivo di ancoraggio qualora ilrilascio non fosse avvenuto in cor-rispondenza di una delle posizionistabilite.

ATTENZIONE

La regolazione in altezzadelle cinture di sicurezza

deve essere effettuata a vetturaferma.

ATTENZIONE

LIMITATORI DI CARICO

Per aumentare la sicurezza passiva, gli ar-rotolatori delle cinture di sicurezza anterio-ri hanno al loro interno un limitatore di ca-rico che consente il cedimento controllato,

in modo da dosare la forza che agisce sul-le spalle durante lazione di trattenimentodella cintura.

L anello oscillante delle cinture di sicurezza anteriori pu assumere diverse posizio-ni che consentono la regolazione in altez-za delle cinture.

Per compiere la regolazione alzare o ab-bassare limpugnatura (A-fig. 43) delmeccanismo di bloccaggio, spostando con-

temporaneamente lanello oscillante (B)nella pi idonea delle posizioni consentite.

RAPRETENSIONATORI Il pretensionatore non necessita di alcuna Interventi che comporta-


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

31

Per rendere ancora pi efficace lazioneprotettiva delle cinture di sicurezza anterio-ri, la vettura dotata di pretensionatori, che,in caso di urto frontale violento, richiama-no di alcuni centimetri il nastro delle cintu-re garantendo la perfetta aderenza delle cin-

ture al corpo degli occupanti, prima che ini-zi lazione di trattenimento.

L'avvenuta attivazione del pretensionato-re riconoscibile dal bloccaggio dell'arroto-latore; il nastro della cintura non viene pirecuperato nemmeno se accompagnato.

AVVERTENZA Per avere la massimaprotezione dall'azione del pretensionatore,indossare la cintura tenendola bene aderenteal busto e al bacino.

Si pu verificare una leggera emissionedi fumo. Questo fumo non nocivo e nonindica un principio di incendio.

pmanutenzione n lubrificazione. Qualunqueintervento di modifica delle sue condizionioriginali ne invalida lefficienza. Se per even-ti naturali eccezionali (alluvioni, mareggia-te, ecc.) il dispositivo stato interessatoda acqua e fanghiglia, tassativamente ne-cessaria la sua sostituzione.

pno urti, vibrazioni o riscal-damenti localizzati (supe-

riori a 100C per una durata mas-sima di 6 ore) nella zona del pre-tensionatore possono provocaredanneggiamento o attivazioni: nonrientrano in queste condizioni le vi-brazioni indotte dalle asperit stra-dali o dallaccidentale superamen-to di piccoli ostacoli quali marcia-piedi ecc. Rivolgersi ai Servizi Au-torizzati Alfa Romeo qualora sidebba intervenire.

Il pretensionatore utiliz-zabile una sola volta. Do-

po che stato attivato, rivolgersiai Servizi Autorizzati Alfa Romeoper farlo sostituire. Per conoscerela validit del dispositivo vedere latarghetta ubicata sulla porta ante-riore sinistra zona serratura: al-l'avvicinarsi di questa scadenza ri-volgersi ai Servizi Autorizzati AlfaRomeo per eseguire la sostituzio-ne del dispositivo

ATTENZIONE

severamente proibitosmontare o manomettere i

componenti del pretensionatore.Qualsiasi intervento deve essereeseguito da personale qualificato eautorizzato. Rivolgersi sempre aiServizi Autorizzati Alfa Romeo.

ATTENZIONE

RA AVVERTENZE GENERALI

ATTENZIONE ATTENZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

32

PER LIMPIEGO DELLECINTURE DI SICUREZZA

Il conducente tenuto a rispettare (ed afar osservare agli occupanti della vettura)tutte le disposizioni legislative locali riguar-do lobbligo e le modalit di utilizzo delle

cinture.Allacciare sempre le cinture di sicurezza pri-

ma di mettersi in viaggio.

fig. 44

A0A0050m

Per avere la massima pro-tezione, tenere lo schiena-le in posizione eretta, appoggiarvibene la schiena e tenere la cinturaben aderente al busto e al bacino.Allacciare sempre le cinture, sia deiposti anteriori, sia di quelli poste-riori! Viaggiare senza le cinture al-lacciate aumenta il rischio di lesio-

ni gravi o di morte in caso d'urto.

ATTENZIONE

Il nastro della cintura nondeve essere attorcigliato.

La parte superiore deve passaresulla spalla e attraversare diago-nalmente il torace. La parte infe-riore deve aderire al bacino (fig.

44) e non alladdome del passeg-gero. Non utilizzare dispositivi(mollette, fermi, ecc.) che tengonole cinture non aderenti al corpo de-gli occupanti.

ATTENZIONE

severamente proibitosmontare o manomettere i

componenti della cintura di sicu-rezza e del pretensionatore. Qual-siasi intervento deve essere ese-guito da personale qualificato e au-

torizzato. Rivolgersi sempre ai Ser-vizi Autorizzati Alfa Romeo.

ATTENZIONE

Se la cintura stata sotto-posta ad una forte solleci-tazione, ad esempio in seguito adun incidente, deve essere sostitui-ta completamente insieme agli an-coraggi, alle viti di fissaggio degliancoraggi stessi ed al pretensio-natore; infatti, anche se non pre-senta difetti visibili, la cintura po-

trebbe aver perso le sue proprietdi resistenza.

ATTENZIONE

RAL'uso delle cinture di sicurezza necessa- COME MANTENERE

ATTENZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

33

rio anche per le donne in gravidanza: ancheper loro e per il nascituro il rischio di lesioni nettamente minore se indossano le cin-ture.

Ovviamente le donne in gravidanza devo-no posizionare la parte inferiore del nastro

molto in basso, in modo che passi sopra albacino e sotto il ventre (fig. 46).

SEMPRE EFFICIENTILE CINTURE DI SICUREZZA

Utilizzare sempre le cinture con il nastroben disteso, non attorcigliato; accertarsi chequesto possa scorrere liberamente senza im-pedimenti.

A seguito di un incidente di una certa en-tit, sostituire la cintura indossata, anche sein apparenza non sembra danneggiata. So-stituire comunque la cintura in caso di atti-vazione dei pretensionatori.

Per pulire le cinture, lavarle a mano conacqua e sapone neutro, risciacquarle e la-sciarle asciugare allombra. Non usare de-

tergenti forti, candeggianti o coloranti edogni altra sostanza chimica che possa in-debolire le fibre.

Evitare che gli arrotolatori vengano ba-gnati: il loro corretto funzionamento ga-rantito solo se non subiscono infiltrazionidacqua.

Sostituire la cintura quando presenti trac-ce di sensibile logorio o dei tagli.

fig. 45

A0A0051m

fig. 46

A0A0052m

Ogni cintura di sicurezzadeve essere utilizzata da

una sola persona: non trasportarebambini sulle ginocchia degli occu-panti utilizzando le cinture di sicu-rezza per la protezione di entram-

bi (fig. 45). In generale non allac-ciare alcun oggetto alla persona.

ATTENZIONE

RA TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA Per la migliore protezione in caso di urto tut-

l d d


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

34

ti gli occupanti devono viaggiare seduti e as-sicurati dagli opportuni sistemi di ritenuta.

Ci vale a maggior ragione per i bambini.

Tale prescrizione obbligatoria, secondola direttiva 2003/20/CE, in tutti i Paesimembri dellUnione Europea.

In essi, rispetto agli adulti, la testa pro-porzionalmente pi grande e pesante ri-spetto al resto del corpo, mentre muscoli estruttura ossea non sono completamente svi-luppati. Sono pertanto necessari, per il lorocorretto trattenimento in caso di urto, siste-mi diversi dalle cinture degli adulti.

fig. 47

A0A0388m

GRAVE PERICOLONel caso sia necessa-

rio trasportare un bambino sul posto

anteriore lato passeggero, con unseggiolino a culla rivolto contromar-cia, lair bag lato passeggero deveessere disattivato mediante l'inter-ruttore a chiave e verificando diret-tamente l'avvenuta disattivazionetramite la spiaF sul quadrante(vedere paragrafo Air bag fronta-le lato passeggero). Inoltre il se-

dile passeggero dovr essere rego-lato nella posizione pi arretrata, alfine di evitare eventuali contatti delseggiolino bambini con la plancia.

ATTENZIONE

In presenza di air bag latopasseggero attivo non di-

sporre bambini su seggiolini a cul-

la rivolti contromarcia sul sedile an-teriore. L'attivazione dell'air bagin caso di urto potrebbe produrrelesioni mortali al bambino traspor-tato indipendentemente dalla gra-vit dell'urto. Si consiglia pertantodi trasportare, sempre, i bambiniseduti sul proprio seggiolino sul se-dile posteriore, in quanto questa ri-

sulta la posizione pi protetta incaso di urto.

ATTENZIONE

RAI risultati della ricerca sulla miglior prote-

i d i b bi i i t ti ti l RGRUPPO 0 e 0+ GRUPPO 1


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CONOSCENZA

DELLA

VETTUR

35

zione dei bambini sono sintetizzati nel Re-golamento Europeo ECE-R44, che oltre arenderli obbligatori, suddivide i sistemi diritenuta in cinque gruppi:

Gruppo 0 - fino a 10 kg di peso

Gruppo 0+ - fino a 13 kg di peso

Gruppo 1 9-18 kg di peso



Come si vede vi una parziale sovrappo-sizione tra i gruppi, e difatti vi sono in com-mercio dispositivi che coprono pi di un grup-po di peso (fig. 47).

Tutti i dispositivi di ritenuta devono ripor-tare i dati di omologazione, insieme con ilmarchio di controllo, su una targhetta soli-damente fissata al seggiolino, che non de-ve essere assolutamente rimossa.

Oltre 1,50 m di statura i bambini, dal pun-to di vista dei sistemi di ritenuta, sono equi-parati agli adulti e indossano normalmentele cinture.

Nella Lineaccessori Alfa Romeo sono di-sponibili seggiolini per ogni gruppo di pe-so, che sono la scelta consigliata, essendostati progettati e sperimentati specificata-mente per le vetture Alfa Romeo.

I lattanti fino a 13 kg devono essere tra-sportati rivolti allindietro (fig. 48) su unseggiolino a culla, che, sostenendo la testa,non induce sollecitazioni sul collo in casodi brusche decelerazioni.

La culla trattenuta dalle cinture di sicu-rezza della vettura, come indicato in figura,e deve trattenere a sua volta il bambino conle sue cinture incorporate.

A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bam-bini possono essere trasportati rivolti versolavanti, con seggiolini dotati di cuscino an-teriore (fig. 49), tramite il quale la cintu-ra di sicurezza della vettura trattiene insie-me bambino e seggiolino.

fig. 48

A0A0389m

fig. 49

A0A0390m

La figura solamente indi-cativa per il montaggio.

Montare il seggiolino secondo leistruzioni obbligatoriamente alle-gate allo stesso.

ATTENZIONE



ATTENZIONE

RA GRUPPO 2 GRUPPO 3

ATTENZIONE


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CONOSCENZA

DELLA

VETTU

36

A partire dai 15 ai 25 kg di peso i bam-bini possono essere trattenuti direttamentedalle cinture della vettura. I seggiolini han-no solo pi la funzione di posizionare cor-rettamente il bambino rispetto alle cinture,in modo che il tratto diagonale aderisca al

torace e mai al collo e che il tratto orizzon-tale aderisca al bacino e non alladdome delbambino (fig. 50).

Per bambini dai 22 ai 36 kg lo spessoredel torace del bambino tale da non renderepi necessario lo schienale distanziatore.

La fig. 51 riporta un esempio di corret-to posizionamento del bambino sul sedileposteriore.

Oltre 1,50 m di statura i bambini possonoindossare le cinture come gli adulti.

fig. 50

A0A0391m

fig. 51

A0A0392m

Esistono seggiolini adatti acoprire i gruppi di peso 0 e

1 con un attacco posteriore alle cin-ture del veicolo e cinture proprieper trattenere il bambino. A causadella loro massa possono essere

pericolosi se montati impropria-mente (ad esempio se allacciati al-le cinture della vettura con linter-posizione di un cuscino). Rispetta-re scrupolosamente le istruzioni dimontaggio allegate.



ATTENZIONE



ATTENZIONE

RAIDONEIT DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER LUTILIZZO SEGGIOLINI


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CONOSCENZA

DELLA

VETTU

37

Alfa 147 conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilit dei seggiolini bambini sui vari posti del-la vettura secondo la tabella seguente:

Sedile posteriore versioni 3 e 5 porte

Legenda:

U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria Universale secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i Gruppi indicatiL = idoneo per determinati sistemi di ritenuta per bambini disponibili presso la Lineaccessori Alfa Romeo per il gruppo prescritto

U

U

U

U

U

U

U

U

L

L

L

L

fino a 13 kg

9 -18 kg

15 - 25 kg

22 - 36 kg

Gruppo Fasce di peso SEDILE

Passeggero anteriore Passeggero posteriore Passeggero posteriorelaterale centrale (cintura

inerziale a 3 punti)

Gruppo 0,0+

Gruppo 1

Gruppo 2

Gruppo 3


39/282

URA costituito da un cuscino a gonfiaggio

istantaneo contenuto in un apposito vano:pertanto la mancata attivazione nelle altretipologie durto (laterale posteriore ribal-

AIR BAG FRONTALI


40/282

CONOSCENZA

DELLA

VETTU

39

istantaneo contenuto in un apposito vano: nel centro del volante per il guidatore; nella plancia e con cuscino di maggior

volume per il passeggero.LAir bag frontale (guidatore e passegge-

ro) un dispositivo progettato per proteg-gere gli occupanti in caso di urti frontali diseverit medio-alta, mediante linterposi-zione del cuscino tra loccupante ed il vo-lante o la plancia portastrumenti.

In caso di urto, una centralina elettronicaelabora i segnali provenienti da un sensoredi decelerazione e attiva, quando necessa-rio, il gonfiaggio del cuscino.

Il cuscino si gonfia istantaneamente, po-nendosi a protezione fra il corpo dei pas-

seggeri anteriori e le strutture che potreb-bero causare lesioni. Immediatamente do-po il cuscino si sgonfia.

LAir bag frontale (guidatore e passegge-ro) non sostitutivo ma complementare al-luso delle cinture, che si raccomanda sem-pre di indossare, come del resto prescrittodalla legislazione in Europa e nella maggiorparte dei paesi extraeuropei.

In caso durto una persona che non indossale cinture di sicurezza avanza e pu venirea contatto con il cuscino ancora in fase diapertura. In questa situazione la protezioneofferta dal cuscino risulta ridotta.

Gli Air bag frontali sono destinati alla pro-tezione degli occupanti negli urti frontali e

tipologie d urto (laterale, posteriore, ribaltamento, ecc) non indice di malfun-zionamento del sistema.

Negli urti frontali contro oggetti moltodeformabili (quali pali della segnaletica stra-dale, mucchi di ghiaia o neve, ecc.) o chenon interessano la superficie frontale della

vettura (ad esempio per urto del parafan-go contro il guard rail) o in caso di incu-neamento sotto altri veicoli o barriere pro-tettive (ad esempio sotto autocarro o guardrail), gli Air bag possono non attivarsi inquanto potrebbero non offrire alcuna pro-tezione aggiuntiva rispetto alle cinture disicurezza e di conseguenza la loro attiva-zione risulterebbe inopportuna.

Pertanto la mancata attivazione in questicasi non indice di malfunzionamento delsistema.

Descrizione e funzionamento

LAir bag frontale (guidatore e passegge-ro) un dispositivo di sicurezza che inter-viene in caso di urto frontale.

fig. 54

A0A1010m

fig. 55

A0A1011mNon applicare adesivi od al-tri oggetti sul volante, sul

cover air bag lato passeggero o sulrivestimento laterale lato tetto. Nonporre oggetti sulla plancia lato pas-seggero (ad es. telefoni cellulari)perch potrebbero interferire con lacorretta apertura dellair bag pas-seggero ed essere pertanto lesiviagli occupanti della vettura.

ATTENZIONE

URA AIR BAG FRONTALE

LATO PASSEGGERODISATTIVAZIONE MANUALEAIR BAG FRONTALE

ATTENZIONE


41/282

CONOSCENZA

DELLA

VETTU

40

LATO PASSEGGERO

LAir bag frontale lato passeggero studiatoe tarato per migliorare la protezione di una per-sona che indossa la cintura di sicurezza. Il suovolume al momento del massimo gonfiaggio pertanto tale da riempire la maggior partedello spazio tra la plancia e il passeggero.

fig. 56

A0A0061m

AIR BAG FRONTALELATO PASSEGGERO(a richiesta per versioni/mercatiove previsto)

Qualora fosse assolutamente necessariotrasportare un bambino sul sedile anteriore,

la vettura dispone comunque di Air bag fron-tale lato passeggero disattivabile.

La disattivazione/riattivazione deve av-venire azionando, con dispositivo di avvia-mento in posizione STOP azionando, conla chiave di avviamento vettura, lappositointerruttore a chiave, disposto sul fianco de-stro della plancia (fig. 56). Linterruttore accessibile solo con porta aperta.

Linterruttore a chiave (fig. 56) ha dueposizioni:

1) Air bag frontale passeggero attivo: (po-sizione ONP) spia sul quadro strumentispenta; assolutamente vietato trasporta-re bambini sul sedile anteriore.

2) Air bag frontale passeggero disattivato:(posizione OFFF) spia sul quadro stru-

menti accesa; possibile trasportare bam-bini protetti da appositi sistemi di ritenutasul sedile anteriore.

La spiaF sul quadro strumenti rimanepermanentemente accesa fino alla riattiva-zione dellAir bag passeggero.

La disattivazione dellAir bag frontale pas-seggero non inibisce il funzionamento del-lAir bag laterale.

A porta aperta la chiave introducibile edestraibile in ambedue le posizioni.

Agire sullinterruttore soloa motore spento e con chia-

ve di avviamento estratta.

GRAVE PERICOLO:La vettura equi-

paggiata di Air bag sul lato passeg-gero. Non disporre seggiolini bam-bini a culla rivolti contromarcia sul se-dile anteriore in presenza di Air baglato passeggero attivato. Lattiva-zione dellAir bag in caso di urto po-

trebbe produrre lesioni mortali albambino trasportato. In caso di ne-cessit disinserire comunque semprelAir bag lato passeggero (a richiestaper versioni/mercati ove previsto)quando il seggiolino per bambini vie-ne disposto sul sedile anteriore. Inol-tre il sedile passeggero dovr esse-re regolato nella posizione pi arre-trata, al fine di evitare eventuali con-

tatti del seggiolino bambini con laplancia. Anche in assenza di un ob-bligo di legge, si raccomanda, per lamigliore protezione degli adulti, diriattivare immediatamente lAir bag,non appena il trasporto di bambininon sia pi necessario.

ATTENZIONE

URAAIR BAG LATERALI

(SIDE BAG - WINDOW BAG)I cuscini si gonfiano istantaneamente, po-

nendosi a protezione fra gli occupanti e laN i l l

ATTENZIONE


42/282

CONOSCENZA

DELLA

VETTU

41

AVVERTENZA possibile lattivazionedegli Air bag frontali e/o laterali se la vettu-ra sottoposta a forti urti o incidenti che in-teressano la zona sottoscocca, come ad esem-pio urti violenti contro gradini, marciapiedi orisalti fissi del suolo, cadute della vettura ingrandi buche o avvallamenti stradali.

AVVERTENZA Lentrata in funzione de-gli Air bag libera una piccola quantit di pol-veri. Queste polveri non sono nocive e nonindicano un principio di incendio; inoltre lasuperficie del cuscino dispiegato e linternodella vettura possono venire ricoperti da unresiduo polveroso: questa polvere pu irri-tare la pelle e gli occhi. Nel caso di esposi-zione lavarsi con sapone neutro ed acqua.

(SIDE BAG WINDOW BAG)

Gli Air bag laterali hanno il compito di au-mentare la protezione degli occupanti in oc-casione di un urto laterale di severit medio-alta.

Sono costituiti da due tipi di cuscini a gon-

fiaggio istantaneo: il side bag alloggiato nello schienale

dei sedili anteriori; questa soluzione per-mette di avere sempre il bag (cuscino) nel-la posizione ottimale rispetto alloccupanteindipendentemente dalla regolazione del se-dile;

il window bag, che sono cuscini a ten-

dina alloggiati dietro i rivestimenti lateralidel tetto e coperti da una apposite finizionitali da non ostruire il dispiegamento dei cu-scini verso il basso; questa soluzione, stu-diata per la protezione della testa, consen-te di offrire agli occupanti anteriori e poste-riori la migliore protezione in caso di urto la-terale grazie allampia superficie di svilup-po dei cuscini.

In caso di urto laterale, una centralina elet-tronica elabora i segnali provenienti da unsensore di decelerazione e attiva, quandonecessario, il gonfiaggio dei cuscini.

p g pfiancata della vettura. Immediatamente do-po i cuscini si sgonfiano.

In caso di urti laterali di bassa severit, (peri quali sufficiente lazione di trattenimen-to esercitata dalle cinture di sicurezza), lAir

bag non viene attivato. Anche in questo ca-so sempre necessario lutilizzo delle cin-ture di sicurezza, che in caso di urto latera-le assicurano comunque il corretto posizio-namento delloccupante e ne evitano le-spulsione per urti molto violenti.

Pertanto gli Air bag laterali non sono so-stitutivi ma complementari alluso delle cin-ture, che si raccomanda sempre di indossa-

re, come del resto prescritto dalla legisla-zione in Europa e nella maggior parte deipaesi extraeuropei.

Il funzionamento degli Air bag laterali e deiwindow bag non disabilitato dallaziona-mento dellinterruttore di comando disatti-vazione Air bag frontale passeggero, comedescritto nel paragrafo precedente.

AVVERTENZA La migliore protezione

da parte del sistema in caso di urto latera-le si ha mantenendo una corretta posizio-ne sul sedile, permettendo in tal modo uncorretto dispiegamento del window bag.

Non appoggiare la testa, lebraccia o i gomiti sulla por-

ta, sui finestrini e nellarea delwindow bag per evitare possibililesioni durante la fase di gonfiag-gio.

Non sporgere mai la testa,le braccia e i gomiti fuori

dal finestrino.

ATTENZIONE


43/282

URA

Si i d h hi iATTENZIONE

R t d l hi diATTENZIONE

N i tti iATTENZIONE


44/282

CONOSCENZA

DELLA

VETT

43

Si ricorda che a chiave in-serita ed in posizione MAR,

sia pure a motore spento, gli Airbag possono attivarsi anche a vet-tura ferma, qualora questa vengaurtata da un altro veicolo in mar-

cia. Quindi anche con vettura fer-ma non devono assolutamente es-sere posti bambini sul sedile ante-riore. Daltro canto si ricorda chequalora la chiave sia inserita in po-sizione STOP nessun dispositivo disicurezza (Air bag o pretensiona-tori) si attiva in conseguenza di unurto; la mancata attivazione di ta-

li dispositivi in questi casi, pertan-to, non pu essere considerata co-me indice di malfunzionamento delsistema.

Ruotando la chiave di av-viamento in posizione MAR

la spiaF (con interruttore di di-sattivazione air bag frontale latopasseggero in posizione ON, sepresente) si accende per circa 4 se-

condi, lampeggia per successivi 4secondi, per ricordare che lair bagpasseggero e gli air bag laterali siattiveranno in caso durto, dopo-dich si deve spegnere.

Non lavare i sedili con ac-qua o vapore in pressione(a mano o nelle stazioni di lavag-gio automatiche per sedili).

ATTENZIONE

Lintervento dellAir bagfrontale previsto per ur-

ti di entit superiore a quella deipretensionatori. Per urti compresinellintervallo tra le due soglie diattivazione pertanto normale cheentrino in funzione i soli preten-sionatori.

ATTENZIONE

Non agganciare oggetti ri-gidi ai ganci appendiabiti ed

alle maniglie di sostegno.

LAir bag non sostituisce lecinture di sicurezza, ma ne

incrementa lefficacia. Inoltre, poi-ch gli Air bag frontali non inter-vengono in caso di urti frontali abasse velocit, urti laterali, tam-ponamenti o ribaltamenti, in que-sti casi gli occupanti sono protettidalle sole cinture di sicurezza chepertanto vanno sempre allacciate.

ATTENZIONE

TURA Luci abbaglianti (fig. 60)

Le luci abbaglianti si inseriscono con laLEVE AL VOLANTE Luci di posizione (fig. 58)

Si accendono ruotando la ghiera dalla po-


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CONOSCENZA

DELLA

VETT

44

Le luci abbaglianti si inseriscono, con laghiera in posizione 2, spingendo la levaverso la plancia (posizione stabile); sul qua-dro strumenti si illumina la spia 1.

Per reinserire le luci anabbaglianti tirare laleva verso il volante.

fig. 59

A0A0065m

fig. 60

A0A0066m

Il funzionamento degli utilizzatori coman-dati dalle leve possibile solo quando lachiave di avviamento in posizione MAR.

LEVA SINISTRA

La leva sinistra comanda il funzionamen-to delle luci esterne ad eccezione dei fendi-nebbia e dei retronebbia.

Accendendo le luci esterne si illuminano ilquadro strumenti e i vari comandi posti sul-la plancia.

Solo se la chiave di avviamento in posi-zione PARK, indipendentemente dalla po-sizione della ghiera, rimangono accese le lu-ci di posizione e targa.

La posizione (1 o 2-fig. 62) della levadetermina laccensione delle sole luci di po-sizione (anteriori e posteriori), rispettiva-mente destre o sinistre.

Luci spente (fig. 57)

Quando lindice della ghiera in corri-spondenza del simbolo O le luci esterne so-no spente.

Si accendono ruotando la ghiera dalla po-sizione O alla posizione6.

Contemporaneamente sul quadro stru-menti si illumina la spia3.Luci anabbaglianti (fig. 59)

Si accendono ruotando la ghiera dalla po-sizione6 alla posizione 2.

fig. 57

A0A0063m

fig. 58

A0A0064m


46/282

TURA Con leva in posizione (B), ruotando la

ghiera (F) si possono selezionare quattroibili l it di f i t i

Dispositivo Follow me home(fig. 63)

Tergicristallo - Lavacristallo(fig. 64-65)


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CONOSCENZA

DELLA

VETT

46

possibili velocit di funzionamento in mo-do intermittente: = intermittenza lenta. = intermittenza media. = intermittenza medio-veloce.

= intermittenza veloce.C- Funzionamento continuo lento.

D- Funzionamento continuo veloce.

E - Funzionamento veloce temporaneo(posizione instabile).

Il funzionamento in posizione (E) limi-tato al tempo in cui si trattiene manual-

mente la leva in tale posizione. Al rilascio laleva ritorna in posizione (A) arrestando au-tomaticamente il tergicristallo.

AVVERTENZA Con il tergicristallo atti-vato, inserendo la retromarcia si attiva au-tomaticamente il tergilunotto posteriore.

Ha la funzione di consentire, per il perio-do di tempo impostato, lilluminazione del-lo spazio antistante alla vettura, attivando-si con chiave di avviamento in posizioneSTOP o estratta, tirando la leva sinistra ver-so il volante.

Questa funzione si attiva agendo sulla le-va entro 2 minuti dallo spegnimento del mo-tore. Ad ogni singolo azionamento della le-va laccensione delle luci anabbaglianti e po-sizioni viene prolungata di 30 secondi, fi-no ad un massimo di 3,5 minuti; trascorsoil tempo impostato le luci si spengono au-tomaticamente.

Ad ogni azionamento della leva corri-sponde laccensione della spia 1 sul qua-dro strumenti.

possibile interrompere la funzione agen-do sulla leva e tenendola tirata verso il vo-lante per pi di 2 secondi.

LEVA DESTRA

La leva destra comanda il funzionamentodel tergicristallo-lavacristallo e del tergilu-notto-lavalunotto. Il comando del lavacri-stallo, se presenti, attiva anche i lavafari.

La leva pu assumere cinque diverse po-sizioni alle quali corrispondono:

A- Tergicristallo disinserito (fermo).

B- Funzionamento intermittente.

fig. 64

A0A0070m

TURASensore pioggia (fig. 66)

Il sensore pioggia (A), presente solo su al-

FUNZIONE LAVAGGIO INTELLIGENTE

Tirando la leva verso il volante (posizio-

Ruotando la ghiera (F-fig. 64) possi-bile incrementare la sensibilit del sensorepioggia ottenendo una variazione pi rapi


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CONOSCENZA

DELLA

VETT

47

p gg ( ), pcune versioni, un dispositivo elettronico ab-binato al tergicristallo con lo scopo di ade-guare automaticamente, durante il funzio-namento intermittente, la frequenza dellebattute del tergicristallo allintensit della

pioggia.Tutte le altre funzioni controllate dalla le-va destra rimangono inalterate.

Il sensore pioggia si attiva automatica-mente portando la leva destra in posizione(B-fig. 64) ed ha un campo di regolazioneche varia progressivamente da tergicristal-lo fermo (nessuna battuta) quando il cri-stallo asciutto, a tergicristallo alla prima

velocit continua (funzionamento continuolento) con pioggia intensa.

(pne instabile) si aziona il lavacristallo.

Mantenendo tirata la leva possibile atti-vare con un solo movimento il getto del la-vacristallo ed il tergicristallo stesso; que-stultimo infatti entra in azione automati-

camente se si tiene tirata la leva per pi dimezzo secondo.

Il funzionamento del tergicristallo terminaalcune battute dopo il rilascio della leva; unaulteriore battuta di pulizia, a distanza diqualche secondo, completa loperazione ter-gente.

fig. 65

A0A0071m

fig. 66

A0A1012m

pioggia, ottenendo una variazione pi rapi-da da tergicristallo fermo (nessuna battuta)quando il cristallo asciutto, a tergicristal-lo alla prima velocit continua (funziona-mento continuo lento).

Azionando il lavacristallo con il sensorepioggia attivato (leva in posizione B) vienerealizzato il normale ciclo di lavaggio al ter-mine del quale il sensore pioggia riprendeil suo normale funzionamento automatico.

Ruotando la chiave in posizione STOP ilsensore pioggia viene disattivato ed al suc-cessivo avviamento (chiave in posizioneMAR) non si riattiva anche se la leva ri-masta in posizione (B). In questo caso perattivare il sensore pioggia sufficiente spo-stare la leva in posizione (A) o (C) e poi dinuovo in posizione (B).

Quando il sensore pioggia viene riattivatoin questo modo si verifica almeno una bat-tuta del tergicristallo, anche se il parabrez-za asciutto, per segnalare lavvenuta riat-tivazione.

Il sensore pioggia ubicato dietro lo spec-chietto retrovisore interno a contatto col pa-rabrezza ed allinterno dellarea detersa daltergicristallo e comanda una centralina elet-tronica che a sua volta controlla il motori-no del tergicristallo stesso.


49/282

TTURAIl dispositivo viene automaticamente di-

sinserito in uno dei seguenti casi:premendo il pedale del freno;

REGOLATORE DIVELOCIT COSTANTE

ON la posizione di normale funzio-namento del dispositivo. Quando la ghiera(A) in questa posizione sul quadro stru-


50/282

CONOSCENZA

DELLA

VET

49

premendo il pedale del freno; premendo il pedale della frizione; in caso di intervento dei sistemi ASR,

MSR oppure VDC; con cambio Selespeed in caso di cam-

bio marcia; spostando inavvertitamente la leva del

cambio Selespeed sulla posizione N.

COMANDI(fig. 70)Il regolatore di velocit comandato dal-

la ghiera ON/OFF (A), dalla ghiera +/(B) e dal pulsante RES (C).

La ghiera (A) pu assumere due posizioni: OFF in questa posizione il dispositivo disattivato;

GENERALIT

Il regolatore di velocit (CRUISE CON-

TROL), a controllo elettronico, permette diguidare la vettura alla velocit desiderata,senza premere il pedale dellacceleratore.Ci consente di ridurre laffaticamento del-la guida sui percorsi autostradali, special-mente nei lunghi viaggi, perch la velocitmemorizzata viene mantenuta automatica-mente.

AVVERTENZA Il dispositivo pu essere

inserito solo con velocit compresa tra 30 e190 km/h.

fig. 70

A0A0077mIl regolatore di velocit,deve essere attivato solo

quando il traffico e il percorso per-mettono di mantenere, per un trat-

to sufficientemente lungo, una ve-locit costante in piena sicurezza.

ATTENZIONE

(A) in questa posizione, sul quadro strumenti si accende la spia.

La ghiera (B) serve per memorizzare emantenere la velocit della vettura oppureper aumentare o diminuire la velocit me-morizzata.

Ruotare la ghiera (B) in posizione (+) permemorizzare la velocit raggiunta o per au-mentare la velocit memorizzata.

Ruotare la ghiera (B) in posizione () perdiminuire la velocit memorizzata.

Ad ogni azionamento della ghiera (B) lavelocit aumenta o diminuisce di circa 1,5km/h.

Mantenendo ruotata la ghiera la velocitvaria in modo continuo. La nuova velocitraggiunta verr automaticamente mante-nuta.

Il pulsante RES (C) permette di ripristi-nare la velocit memorizzata.

AVVERTENZA Ruotando la chiave diavviamento in posizione

STOPo la ghie-

ra (A) in posizione OFF, la velocit me-morizzata viene cancellata ed il sistema di-sinserito.

TTURA PER RIDURRE

LA VELOCIT MEMORIZZATA

l d

PER MEMORIZZARELA VELOCIT

l h

PER RIPRISTINARELA VELOCIT MEMORIZZATA

S l d d d


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CONOSCENZ

A

DELLA

VET

50

La velocit memorizzata pu essere ridot-ta in due modi:

1) disinserendo il dispositivo (ad esempiopremendo il pedale del freno) e memoriz-zando successivamente la nuova velocit

(rotazione della ghiera (B) sulla posizione(+) per almeno tre secondi);

2) mantenendo ruotata la ghiera (B) sul-la posizione () fino al raggiungimento del-la nuova velocit che rester automatica-mente memorizzata.

Spostare la ghiera (A) in posizione ON eportare normalmente la vettura alla velocitdesiderata. Ruotare la ghiera (B) su (+) peralmeno tre secondi, quindi rilasciarla. La ve-locit della vettura resta memorizzata ed quindi possibile rilasciare il pedale dellac-celeratore.

La vettura proseguir la marcia alla velo-cit costante memorizzata fino al realizzar-si di una delle seguenti condizioni:

pressione sul pedale del freno;

pressione sul pedale della frizione;

in caso di intervento dei sistemi ASR,

MSR oppure VDC; con cambio Selespeed in caso di cam-

bio marcia;

spostamento involontario della leva delcambio Selespeed sulla posizione N.

AVVERTENZA In caso di necessit (adesempio un sorpasso) si pu accelerare sem-plicemente premendo il pedale dellaccele-

ratore; in seguito, rilasciando il pedale del-lacceleratore, la vettura si riporter alla ve-locit precedentemente memorizzata.

Se il dispositivo stato disinserito ad esem-pio premendo il pedale del freno o della fri-zione, si pu ripristinare la velocit memo-rizzata nel seguente modo:

accelerare progressivamente fino a por-

tarsi ad una velocit vicina a quella memo-rizzata;

inserire la marcia selezionata al mo-mento della memorizzazione della velocit(4, 5 o 6 marcia);

premere il pulsante RES (C).

PER AUMENTARE

LA VELOCIT MEMORIZZATALa velocit memorizzata pu essere au-

mentata in due modi:

1) premendo lacceleratore e poi memo-rizzando la nuova velocit raggiunta (rota-zione della ghiera (B) per pi di tre secondi);

oppure

2) rotazione momentaneamente della ghie-

ra (B) sulla posizione (+): ad ogni impulsodella ghiera corrisponder un piccolo incre-mento della velocit (circa 1,5 km/h) men-tre ad una pressione continua corrisponderun aumento continuo della velocit. Rila-sciando la ghiera (B) la nuova velocit re-ster automaticamente memorizzata.

TTURALa ghiera (A) pu essere lasciata costan-

temente sulla posizione ON senza dan-neggiare il dispositivo. Si consiglia comun-Il regolatore di velocit pu

l

ATTENZIONEAZZERAMENTO DELLAVELOCIT MEMORIZZATA

L l i i i i


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CONOSCENZ

A

DELLA

VET

51

Il dispositivo deve essere inserito solo in4, 5 o 6 marcia, in funzione della velo-cit della vettura. Affrontando le discese conil dispositivo inserito possibile che la ve-locit della vettura aumenti leggermente ri-spetto a quella memorizzata, a causa del-la variazione di carico del motore.

neggiare il dispositivo. Si consiglia comunque di disattivare il dispositivo quando nonviene utilizzato, ruotando la ghiera stessasulla posizione OFF, per evitare memoriz-zazioni accidentali di velocit.

Si consiglia di inserire il regolatore per lavelocit costante solo quando le condizionidel traffico e della strada consentono di far-lo in piena sicurezza e cio: strade diritte easciutte, superstrade o autostrade, trafficoscorrevole e asfalto liscio. Non inserire il di-spositivo in citt o in condizioni di traffico in-tenso.

Durante la marcia con il re-golatore di velocit inseri-

to, non mettere la leva del cambioin folle e non spostare la levadel cambio Selespeed sulla posi-zione N.

ATTENZIONE

essere inserito solo convelocit compresa tra 30 e190 km/h.

In caso di funzionamentodifettoso del dispositivo o

del mancato funzionamento, ruo-tare la ghiera (A) sulla posizioneOFF e rivolgersi ad un Servizio Au-

torizzato Alfa Romeo dopo aververificato lintegrit del fusibile diprotezione.

ATTENZIONE

La velocit memorizzata viene automati-camente azzerata spegnendo il motore op-pure spostando la ghiera (A) sulla posizio-ne OFF.


53/282

TTURASTRUMENTI DI BORDO

Versioni con


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CONOSCENZ

A

DELLA

VET

53

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore con spia di mas-

sima temperatura - C. Tachimetro (indica-tore di velocit) - D. Display visualizzazio-ne contachilometri totale, parziale con vi-sualizzazione posizione assetto fari - E. Di-splay orologio/temperatura esterna - F. Con-tagiri

NOTA Sulle versioni JTDM il fondo scaladel contagiri a 6000 giri.

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore con spia di mas-sima temperatura - C. Tachimetro (indica-tore di velocit) - D. Display visualizzazio-ne contachilometri totale, parziale con vi-sualizzazione posizione assetto fari - E. Di-

splay orologio/temperatura esterna - F. Con-tagiri

NOTA Sulle versioni Q2 diesel il fondo sca-la del contagiri a 6000 giri.

fig. 72 - versioni benzinaA0A1111m

A0A1127m

Versioni condisplay multifunzione digitale

fig. 73 - versioni benzina Black Line

TTURA Versioni con display

multifunzione riconfigurabile


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CONOSCENZ

A

DELLA

VE

54

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore - C. Tachimetro(indicatore di velocit) - D. Display visua-lizzazione contachilometri totale, parzialecon visualizzazione posizione assetto fari -E. Display multifunzione riconfigurabileF. Contagiri

NOTA Sulle versioni Q2 diesel il fondo sca-la del contagiri a 6000 giri.

fig. 75 - versioni benzina Black LineA0A1129m

fig. 74 - versioni benzina

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore - C. Tachimetro(indicatore di velocit) - D. Display visualiz-zazione contachilometri totale, parziale con

visualizzazione posizione assetto fari - E. Di-splay multifunzione riconfigurabile - F. Con-tagiri

NOTA Sulle versioni JTDM il fondo scaladel contagiri a 6000 giri.

A0A1112m

ETTURAVersioni con display

multifunzione riconfigurabile

A I d l ll b d l


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CONOSCENZ

A

DELLA

VE

55

fig. 75a - versioni 2.0 T. SPARK Selespeed

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore - C. Tachimetro(indicatore di velocit) - D. Display visualiz-zazione contachilometri totale, parziale con

visualizzazione posizione assetto fari - E. Di-splay multifunzione riconfigurabile - F. Con-tagiri

A. Indicatore livello carburante con spia del-la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-do raffreddamento motore - C. Tachimetro(indicatore di velocit) - D. Display visualiz-zazione contachilometri totale, parziale convisualizzazione posizione assetto fari - E. Di-splay multifunzione riconfigurabile - F. Con-tagiri

A0A1113m

A0A1130m

fig. 75b - versioni 2.0 T. SPARK Selespeed Black Line

ETTURA CONTACHILOMETRI

Display odometro a doppio numeratore pervisualizzazione dei km percorsi totali e par-

Per azzerare i km parziali, mantenere pre-muto per alcuni istanti il pulsante (A-fig. 76) ubicato sulla mostrina a lato deli t di id

CONTAGIRI

Il contagiri fornisce indicazioni relative aigiri del motore. Il settore di pericolo (ros-


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CONOSCENZ

A

DELLA

VE

56

visualizzazione dei km percorsi totali e parziali, visualizzazione assetto fari.

Sul display sono visualizzati:

sulla prima riga (6 cifre) i km percorsi

sulla seconda riga (4 cifre) i km parziali a lato la posizione relativa al correttore

assetto fari.

piantone di guida.

AVVERTENZA In caso di stacco dellabatteria i km parziali non restano memo-rizzati.

giri del motore. Il settore di pericolo (rosso, oppure bianco su alcune versioni) indicaun regime di funzionamento motore trop-po elevato: si raccomanda di non procede-re con l'indicatore del contagiri in corri-spondenza di tale zona.

AVVERTENZA Il sistema di controllodelliniezione elettronica blocca progressi-vamente lafflusso di carburante quando ilmotore in fuori giri con conseguente pro-gressiva perdita di potenza del motore stes-so.

Il contagiri in condizi

istruzioni alfa 147.pdf

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